SKM,RPP,SAKTHI MASALA,URC are some remarkable business icons in Erode.but we have go next level. eventhough we have basic platform on Textiles,we are struggling to go next level on that,may be pollution problem,labour problem etc are there. if we come out of these problem, we may get lot of investment on this field.

Milky Mist is another company from Erode that is doing good in Milk Products. As you have said , Major Business in Erode is Textile and with the Govt imposing severe regulations on Pollution , Many of the Dying units have closed and this has impacted economy of this region. Erode is doing good in Turmeric Business still and this is the area where we are seeing no competition. I feel that Tex Valley will change the Face of Erode, But Govt should provide a full support. Without Infra Projects like Ring Road,Additional Bus Stands , Fly Overs we cannot expect the city to compete with nearby by cities.

ஈரோடு: ஈரோடு நகரில் போக்குவரத்து நெரிசலைத் தீர்க்கும் வகையில் புறநகர் பஸ் ஸ்டாண்டு அமைக்க, மூன்று இடங்களை மாநகராட்சி நிர்வாகம் பரிசீலித்து வருகிறது.
இந்தியளவில் நூல், ஜவுளி, மஞ்சள் மார்க்கெட்டுக்கு ஈரோடு புகழ் பெற்றுள்ளது. முக்கிய நகரங்களை இணைக்கும் மையமாகவும் ஈரோடு உள்ளது. தினமும் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் வந்து செல்கின்றனர். ஈரோடு பஸ் ஸ்டாண்டுக்கு மட்டும், நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பஸ்கள் வந்து செல்கின்றன. எப்போதும் கூட்ட நெரிசல் நிலவுகிறது.ஈரோடு நகரில் உள்ள மெயின் ரோடுகள் அனைத்தும், ஏராளமான குறுக்கு ரோடுகள் சந்திக்கின்றன.குறுக்கு ரோடுகளில் இருந்து வரும் வாகனங்களால் அடிக்கடி விபத்து ஏற்படுகிறது. நெரிசல் ஏற்படும் ரோடுகளை ஒரு வழிப்பாதையாக மாற்ற முடியாத நிலை நிலவுகிறது.டவுன் பஸ்களும், வெளியூர் பஸ்களும் இந்த ரோடுகள் வழியாகவே செல்வதால், அனைத்து இடங்களிலும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. அதில் சிக்கும் மக்கள், ஓரிரு கிலோ மீட்டர் தூரத்தை மணிக்கணக்கில் காத்திருந்து, கடக்க வேண்டிய நிலை ஏற்படுகிறது.
இதிலிருந்து விடுபட ஈரோடு நகரின் மையத்தில் செயல்படும் பஸ் ஸ்டாண்டை டவுன் பஸ் ஸ்டாண்டாக மாற்றவும், புறநகர் செல்லும் பஸ்களுக்காக புதிய பஸ் ஸ்டாண்ட் அமைக்கவும் முடிவு எடுக்கப்பட்டது. சோலார் பகுதியில் உள்ள மாநகராட்சியின், 20 ஏக்கர் நிலம், பெரியசேமூர் அல்லது சூரியம்பாளையத்தில் பஸ் ஸ்டாண்டு அமைக்க ஆய்வு நடக்கிறது.சூரியம்பாளையம் அருகே ஆளும்கட்சியினர் நிறைய இடங்களை வாங்கி போட்டுள்ளதால், அங்குதான் பஸ் ஸ்டாண்டை இடம் மாற்றுவர் என்ற தகவல் உள்ளது. பஸ் ஸ்டாண்ட் இடமாற்றத்தால் நிலங்கள் தாறுமாறாக விலையேறும். பெரியளவில் லாபம் பார்க்கலாம் என்ற அடிப்படையில் சிலர் காய் நகர்த்தி வருகின்றனர்.


:banana::banana::banana::banana::banana:

^^^^^^

For sure a BS will be formed in Suriyampalayam (Near Chittode). Why Iam saying this , Deputy Mayor is from Suriyampalayam and I have heard that he is trying hard to push the new BS to near Chittode.. Lets hope something good will happen to Erode very soon

ஈரோடு: ஈரோடு நகரில் போக்குவரத்து நெரிசலைத் தீர்க்கும் வகையில் புறநகர் பஸ் ஸ்டாண்டு அமைக்க, மூன்று இடங்களை மாநகராட்சி நிர்வாகம் பரிசீலித்து வருகிறது.
இந்தியளவில் நூல், ஜவுளி, மஞ்சள் மார்க்கெட்டுக்கு ஈரோடு புகழ் பெற்றுள்ளது. முக்கிய நகரங்களை இணைக்கும் மையமாகவும் ஈரோடு உள்ளது. தினமும் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் வந்து செல்கின்றனர். ஈரோடு பஸ் ஸ்டாண்டுக்கு மட்டும், நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பஸ்கள் வந்து செல்கின்றன. எப்போதும் கூட்ட நெரிசல் நிலவுகிறது.ஈரோடு நகரில் உள்ள மெயின் ரோடுகள் அனைத்தும், ஏராளமான குறுக்கு ரோடுகள் சந்திக்கின்றன.குறுக்கு ரோடுகளில் இருந்து வரும் வாகனங்களால் அடிக்கடி விபத்து ஏற்படுகிறது. நெரிசல் ஏற்படும் ரோடுகளை ஒரு வழிப்பாதையாக மாற்ற முடியாத நிலை நிலவுகிறது.டவுன் பஸ்களும், வெளியூர் பஸ்களும் இந்த ரோடுகள் வழியாகவே செல்வதால், அனைத்து இடங்களிலும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. அதில் சிக்கும் மக்கள், ஓரிரு கிலோ மீட்டர் தூரத்தை மணிக்கணக்கில் காத்திருந்து, கடக்க வேண்டிய நிலை ஏற்படுகிறது.
இதிலிருந்து விடுபட ஈரோடு நகரின் மையத்தில் செயல்படும் பஸ் ஸ்டாண்டை டவுன் பஸ் ஸ்டாண்டாக மாற்றவும், புறநகர் செல்லும் பஸ்களுக்காக புதிய பஸ் ஸ்டாண்ட் அமைக்கவும் முடிவு எடுக்கப்பட்டது. சோலார் பகுதியில் உள்ள மாநகராட்சியின், 20 ஏக்கர் நிலம், பெரியசேமூர் அல்லது சூரியம்பாளையத்தில் பஸ் ஸ்டாண்டு அமைக்க ஆய்வு நடக்கிறது.சூரியம்பாளையம் அருகே ஆளும்கட்சியினர் நிறைய இடங்களை வாங்கி போட்டுள்ளதால், அங்குதான் பஸ் ஸ்டாண்டை இடம் மாற்றுவர் என்ற தகவல் உள்ளது. பஸ் ஸ்டாண்ட் இடமாற்றத்தால் நிலங்கள் தாறுமாறாக விலையேறும். பெரியளவில் லாபம் பார்க்கலாம் என்ற அடிப்படையில் சிலர் காய் நகர்த்தி வருகின்றனர்.


:banana::banana::banana::banana::banana:

whether it is solar or suryampalayam, another BS is in urgent need for Erode. any way this news indicates some work has been initiated for new BS. NOW ITS ME.. :banana::banana::banana::banana::banana:

whether it is solar or suryampalayam, another BS is in urgent need for Erode. any way this news indicates some work has been initiated for new BS. NOW ITS ME.. :banana::banana::banana::banana::banana:

Happy to re-enter here after a long time......

Mohan, its not like that.. Every year they are sending a proposal regarding New BS.... But due to land problem, it is not getting approved.......

If Iam there, i will create mofussil BS in both places.... one near Chithode (Suriyampalayam) and another near Solar (Lakkapuram).......

Well and good if they make it near Chithode... My opinion is it could be near Nasiyanur too... And if they create it soon, SETC will get an idea to place their new Depot near to that.. (Since Chithode is the place where they can maintain Byepass Riders too...)

Ofcourse Ring Road should be completed parallely... Otherwise this concept will increase the traffic.

Any way, lets have hope n see........

Happy to re-enter here after a long time......

Mohan, its not like that.. Every year they are sending a proposal regarding New BS.... But due to land problem, it is not getting approved.......

If Iam there, i will create mofussil BS in both places.... one near Chithode (Suriyampalayam) and another near Solar (Lakkapuram).......

Well and good if they make it near Chithode... My opinion is it could be near Nasiyanur too... And if they create it soon, SETC will get an idea to place their new Depot near to that.. (Since Chithode is the place where they can maintain Byepass Riders too...)

Ofcourse Ring Road should be completed parallely... Otherwise this concept will increase the traffic.

Any way, lets have hope n see........

Welcome back Senthil,
as you said talk about new bus stand are there for while. but nothing happened till now. our Erode people particularly our fellow forumers have lot of dreams for our city. SETC depot is one among them.
regarding new BS as a ordinary people we can just wait and watch the proceedings. but Erode in need of another BS.

Happy to re-enter here after a long time......

Mohan, its not like that.. Every year they are sending a proposal regarding New BS.... But due to land problem, it is not getting approved.......

If Iam there, i will create mofussil BS in both places.... one near Chithode (Suriyampalayam) and another near Solar (Lakkapuram).......

Well and good if they make it near Chithode... My opinion is it could be near Nasiyanur too... And if they create it soon, SETC will get an idea to place their new Depot near to that.. (Since Chithode is the place where they can maintain Byepass Riders too...)

Ofcourse Ring Road should be completed parallely... Otherwise this concept will increase the traffic.

Any way, lets have hope n see........

Welcome Back Senthil.. Happy to see you after so many months.,

ஈரோடு, : ஈரோடு எம்.ஜி.ஆர். சிலை அருகில் ரூ.40 கோடி மதிப்பீட்டில் தரைமட்ட ரவுண்டானா மேம்பாலம் அமைக்கப்படவுள்ளது. இதற்கு தேவையான நிலத்தைக் கையகப்படுத்துவதற்காக 8 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
ஜவுளி தொழிலுக்கு புகழ் பெற்ற ஈரோடு நகர பகுதிகளில் 10 ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட ஜவுளி வர்த்தக நிறுவனங்கள், ஜவுளி மார்க்கெட், கடைவீதிகள் உள்ளது. இங்கிருந்து வெளி மாநிலங்களுக்கு ஜவுளி மற்றும் மஞ்சள் அதிக அளவில் லாரிகள் மூலமாக கொண்டு செல்லப்படுகிறது.
மேலும் நகரின் மையப்பகுதியான எம்.ஜி.ஆர் சிலை சிக்னல் வழியாக தான் முக்கியமான ஊர்களுக்கு செல்ல வேண்டிய நிலை உள்ளது. நகரை சுற்றி கல்வி நிறுவனங்கள் அதிக அளவில் இருப்பதால் தினசரி பள்ளி, கல்லூரிக்கு செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்து வருகிறது.
குறிப்பாக கோவை, திருப்பூர் பகுதியில் இருந்து வரும் பஸ்கள் மற்றும் அனைத்து வாகனங்களும் பெருந்துறை ரோடு வழியாகவும், திருச்சி, கரூர், வெள்ளக்கோவில், முத்தூர், மதுரை உள்ளிட்ட பகுதிகளில் இருந்து வரும் வாகனங்கள் சூரம்பட்டி நால்ரோடு வழியாகவும், பஸ் ஸ்டேண்டில் இருந்து கரூர், திருச்சி உள்ளிட்ட பகுதிகளுக்கு செல்லும் பஸ்கள் சவீதா கார்னர் வழியாகவும், பெருந்துறை வழியாக செல்லும் வாகனங்கள் பிரப் ரோடு வழியாகவும் என அனைத்து வாகனங்களும் எம்.ஜி.ஆர்., சிலை சிக்னலை கடந்து தான் செல்ல வேண்டிய நிலை உள்ளது.
இதனால் எம்.ஜி.ஆர்., சிலை சிக்னல் பகுதியில் போக்குவரத்து நெரிசலால் ஈரோடு நகரம் திணறி வருகிறது. போக்குவரத்து நெரிசலை தவிர்க்க எம்.ஜி.ஆர், சிலை சிக்னல் பகுதியில் தரைமட்ட ரவுண்டானா அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. அதன்படி எம்.ஜி.ஆர் சிலை சிக்னல் நான்கு ரோடுகளை சந்திக்கும் வகையில் தரைமட்ட ரவுண்டானா அமைக்கப்படவுள்ளது. ஏற்கனவே இந்த திட்டம் தொடர்பாக ஆய்வு பணிகள் நடத்தப்பட்டு திட்ட அறிக்கை தயார் செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த பகுதியில் பாலங்கள் அமைக்கவும், ரோடுகளை அகலப்படுத்துவதற்கும் தேவையான நிலங்களை தனியாரிடமிருந்து பெற வேண்டியது உள்ளதால் பாலம் மற்றும் ரோட்டின் நீளம், அகலங்கள் குறித்து ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது.
தனியார் நிலத்திற்கு இழப்பீடாக வழங்குவதற்கு முதல் கட்டமாக ஒருங்கிணைந்த உட்கட்டமைப்பு திட்டத்தின் கீழ் 8 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டு அந்த நிதி மாவட்ட கருவூலம் மூலமாக மாவட்ட நிர்வாகத்திடம் வழங்கப்பட்டுள்ளது. தொகை பெற்றுக் கொண்டதற்கான கடிதம் மாவட்ட நிர்வாகத்தின் மூலமாக பெறப்பட்ட பிறகு நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகளை தொடங்க அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர்.
இதுகுறித்து நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரி ஒருவர் கூறியதாவது:
எம்.ஜி.ஆர்.சிலை பகுதியில் தரைமட்ட ரவுண்டனா அமைப்பது குறித்து
கடந்த 2 ஆண்டுகளாகவே ஆய்வு பணி மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த பகுதியை ரோடுகள் 16 மீட்டர், 18 மீட்டர் என்ற அளவில் தான் உள்ளது. பாலம் அமைப்பதற்கு குறைந்தபட்சம் 23 மீட்டர் அகலத்தில் இடம் தேவை. இந்த பகுதியில் தனியாருக்கு சொந்தமாக 3,250 சதுரமீட்டர் இடம் உள்ளது. பாலம் அமைக்கும்போது எம்.ஜி.ஆர். சிலை பகுதியில் உள்ள சிலைகள் அகற்றப்பட்டு அங்கு ஜங்ஷன் அமைக்கப்படுகிறது. இதில் பிரப் ரோட்டில் கலைமகள் பள்ளி வரையிலும், அரசு மருத்துவமனை ரோட்டில் கருப்பணகவுண்டர் வீதி வரையிலும், பெருந்துறை ரோட்டில் கொங்கு புரோட்டா கடை வரையும், மேட்டூர் ரோட்டில் அடையாறு ஆனந்தபவன் கடை வரையிலும் பாலம் அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
நிலத்தின் உரிமையாளர்களுககு அதற்குரிய பணத்தை கொடுக்க வேண்டும் என்பதற்காக தற்போது முதல் கட்டமாக 8 கோடி ரூபாய் மாவட்ட கருவூலத்தில் செலுத்தப்பட்டுள்ளது.
ஏற்கனவே பாலம் அமைப்பதற்காக 40 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் திட்ட அறிக்கை தயார் செய்து கொடுக்கப்பட்டது. திட்டத்தின் மதிப்பு அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. நிலம் கையகப்படுத்த உரிய பணம் செலுத்தப்பட்டுள்ளதால் விரைவில் நிலங்களை கையகப்படுத்தும் பணி தொடங்கவுள்ளது. இவ்வாறு அதிகாரி தெரிவித்தார்.

கரூர், : ஈரோடு பயணிகள் ரயில் வழக்கம்போல இயக்கப்படுகிறது.
திருநெல்வேலியில் இருந்து ஈரோடுக்கு பணிகள் ரயில தினமும் இயக்கப்படுகிறது. நெல்லை யில் காலை 5மணிக்கு புறப்பட்டு கரூருக்கு பகல்

12.40மணிக்கு வந்து மீண் டும் ஈரோடுக்கு 2.20 மணிக்கு ஈரோடு சென்றடையும். மறுமார்க்கமான ஈரோட்டில் இருந்து நெல்லை செல்லும் ரயில்

பிற்பகல் 12.45மணிக்கு ஈரோட்டில் புறப்பட்டு கரூருக்கு 2.15 மணிக்கு வந்து நெல்லை நோக்கி செல்லும்.
கரூரில் இருந்து ஈரோடு வரை உள்ள ரயில்பாதை யில் பராமரிப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இதற்காக இந்த ரயிலை கரூருடன் நிறுத்தி மீண்டும்

நெல்லைக்கு இயக்கப்பட் டது. கரூர் முதல் ஈரோடு வரை ரயில் செல்லாமல் இருந்தது. கடந்த மே மாதம் 16ம் தேதி முதல் ஜூலை 31ம் தேதி

வரை இந்த மாற்றம் செய்யப்பட்டிருந்தது, கரூர் வரை மட்டுமே நெல்லை-ஈரோடு ரயில் இயக்கப்பட்டது.
தற்போது பராமரிப்பு பணிகள் முடிவடைந்துவிட்டது. இதனால் நெல்லை-ஈரோடு ரயில் வழக்கம்போல ஈரோடு வரை 1ம்தேதி முதல்

இயக்கப்படுவதாக ரயில்நிலைய அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

ஈரோடு, : ஈரோடு பிரப் ரோட்டையும், ரயில்நிலையம் ரோட்டையும் இணைக்கும் 80 அடி சாலை திட்டம் தொடர்பான வழக்கில் மாநகராட்சியும் இணைந்து கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
ஈரோடு உள்ளூர் திட்டக் குழுமம் பகுதி விரிவு அபிவிருத்தி திட்டம் 2ன்கீழ் பிரப் ரோட்டையும், சென்னிம லை ரோட்டையும் இணைக் கும் வகையில் சி.எஸ்.ஐ. பள்ளி வளாகம், சிதம்பரம் காலனி, பெரியார் நகர், பெரும்பள்ளம் ஓடை, கரி« மடு மற்றும் சவானா ஹோ ட்டல் வளாகம் வழியாக 80 அடி சாலை திட்டம் அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
நகர் ஊர¬ மப்பு ஆணையரிடமிருந்து இந்த திட்டத்திற்கு இறுதி ஒப்புதல் பெறுவதற்காக விரிவு அபிவிருத்தி திட்ட விதிகள் 13ன்படி பொதுமக்களிடம் ஆலோச னை மற்றும் ஆட்சேபனை கோரி ஈரோடு உள்ளூர் திட்டக்குழுவால் அறிவிக்கப்பட்டது.
இதுதொடர்பாக சி.எஸ்.ஐ. நிர்வாகம் சென்¬ ன உயர்நீதிமன்றத்தில் மாவட்ட கலெக்டர், உறுப்பினர், உள்ளூர் திட்டக்குழும செயலர் ஆகியோரை பிரதிவாதியாக சேர்த்து கடந்த 2010ம்ஆண்டு அக்டோபர் 28ம்தேதி இடைக்கால தடை உத்தரவு பெற்று இந்த வழக்கு நடந்து வருகிறது.
இந்நிலையில், கடந்த ஜூன் 27ம்தேதி கலெக்டர் தலைமையில் நடந்த சாலைபாதுகாப்பு கூட்டத்தில் ஈரோடு நகர பகுதிகளில் பி.எஸ்.பார்க். பகுதியில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசலை தவிர்க்க பிரப்ரோடு - ரயில்நிலையம் ரோடு ஆகியவற்றை இணைக்கும் 80 அடி சாலை திட்டத்தை செயல்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. மேலும் இந்த சாலை அமைக்கும் பகுதிகளில் அரசுக்கு சொந்தமாக இருக்கும் இடங்களையும், ஆக்கிரமிப்பு செய்யப்ப ட்டிருக்கும் இடங்களையும், தனியாருக்கு சொந்தமான இடங்களையும் இணைத்து சாலை அமைத்து பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்கு கொண்டு வர நிலுவையில் உள்ள வழக்கில் மாநகராட்சியும் பிரதிவாதியாக இணைத்துக் கொண்டு தொடர் நடவடிக்கை எடுக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. பொதுமக்கள் நலன் கருதி 80 அடி சாலை திட்டத்தை விரைவில் அமைக்க தமிழக முதல்வருக்கும் கோரிக்கை விடுக்கப்பட்டது.
சென்னை உயர்நீதிமன்றத்தில் நடைபெற்று வரும் இந்த வழக்கில் பிரதிவாதியாக மாநகராட்சியும் இணைந்து கொள்ள மனு செய்யவுள்ளனர். இந்த வழக்கு விசாரணை முடிந்து தீர்ப்பு பெற்ற பிறகு தீர்ப்பின் அடிப்படையில் 80 அடி சாலை திட்டத்தை செயல்படுத்த மாநகராட்சி நிர்வாகம் முடிவு செய்துள்ளது.

Hi All, I am very new to SSC and apologize me if my suggestion is really weird.

I noticed numerous threads on Erode City/District and there is no updates on most of the thread for a long time. I think there is no many updates on our district and so instead of having several threads for different category, can we just have one thread? It will be easy for everybody to follow one thread and get the updates on all projects and developments happening in and around Erode.

I am living abroad and most of the channels dont publish or telecast the any information about our district. This is the only spot to know the growth and development of our city. Excuse me if dont like my suggestion :( - Thanks :)

Hi All, I am very new to SSC and apologize me if my suggestion is really weird.

I noticed numerous threads on Erode City/District and there is no updates on most of the thread for a long time. I think there is no many updates on our district and so instead of having several threads for different category, can we just have one thread? It will be easy for everybody to follow one thread and get the updates on all projects and developments happening in and around Erode.

I am living abroad and most of the channels dont publish or telecast the any information about our district. This is the only spot to know the growth and development of our city. Excuse me if dont like my suggestion :( - Thanks :)

Vijai, Welcome to SSC..You started with a Bang..Nice idea..Guys who contribute to this forum, Please try to co-operate or do the needful to him..:)

Hi All, I am very new to SSC and apologize me if my suggestion is really weird.

I noticed numerous threads on Erode City/District and there is no updates on most of the thread for a long time. I think there is no many updates on our district and so instead of having several threads for different category, can we just have one thread? It will be easy for everybody to follow one thread and get the updates on all projects and developments happening in and around Erode.

I am living abroad and most of the channels dont publish or telecast the any information about our district. This is the only spot to know the growth and development of our city. Excuse me if dont like my suggestion :( - Thanks :)

Vijai,
I really appreciate your suggestion.I am also worry about lot of threads regarding Erode are idle for while.If we brought every thread under one category,we can keep going.
But for that we have to get consent from our other fellow forumers.Hope they will come up with their suggestions soon:)

Hi Kalyan, Senthil,

Nice to note your enthusiasm towards Erode threads.. am also following this thread for a long time.

As Kalyan noted I too feel there is no need for Erode to have multiple threads; 1 or 2 (for general and transport) should be fine. It is too early to have different threads as of now. May be when there is a large number of updates/replies, separating the thread shall be mooted. Sorry I couldnt respond when Senthil was asking for opinions. Thanks.

Hello Venky, Vijai,

Kalyan and me too felt similar way earlier and proposed that. Not sure who can combine all these now. May be our Mod Kannan can help I guess.

[Btw, am also depending largely on ssc for most info on Erode :); so having a common place should definitely help all]

Hey Guys, Thank you for your responses. It is good that most of our thoughts are the same. Lets try to bring all the threads into one. Let me know your suggestions and I will see whether I can do anything.

Vijay,Mohan,Arun

It would be great that if you guys regularly update the thread or fetch some more contributors to your city who can update it regularly.provide all sort of updates happening in the region.this wouldn't make the thread idle..A non-idle thread means many Readers and Many contributors ..Best wishes..

Hi Venky, as I mentioned earlier I am not in town currently, I am in US. So I am not aware of any updates unless I refer SSC. I will try to update if I hear anything from anybody but not sure how true it would be.

Hi Venky, as I mentioned earlier I am not in town currently, I am in US. So I am not aware of any updates unless I refer SSC. I will try to update if I hear anything from anybody but not sure how true it would be.

Yes that would be great..Hope you can find information related to your city in online and put it here.

nice to c u all after a gap.

really it is surprising and happy to hear some ideas are getting materialised for erode such a Flyover at GH , 80ft road to Junction from Brough road, new bus terminus. happy to c many updates.

but setting up a new bus stand at any location either suriampalayam or solar, it will be worth and useful only when ring road is executed. otherwise, city traffic will not get reduced. also new town bus routes r to be created.

instead of creating a new bus terminus somewhere, it will be good to have multi level bus terminal in the existing bus stand it self like in Vijayawada. As i feel, our bus stand has many good features like first largest bus stand in tamilnadu, started in the silver jubilee year of indian independence, best loaction. a separate over bridge roads can be laid to link the bus stand on all arterial road. Please correct me if am wrong.

my worry is our BS should not loose its identity. if moffusil buses are separated, then plan will be made to shrink the bus stand limiting for town buses, so balance land will be utilised for other purposes.

Please correct me friends, if am wrong.

but in my point of view, round about fly over always will not be a good option. it will be better to have multi level crossing bridges like kathipara fly over. in round about, there will be ego will play against the vehicle drivers, who will cross first and who will halt. unneccessary clashes will come, as i'm experiencing in padi fly over in chennai.

sorry if am wrong

but in my point of view, round about fly over always will not be a good option. it will be better to have multi level crossing bridges like kathipara fly over. in round about, there will be ego will play against the vehicle drivers, who will cross first and who will halt. unneccessary clashes will come, as i'm experiencing in padi fly over in chennai.

sorry if am wrong

Multi level crossing bridges like Kathipara in Erode..... no way,that will not happen in our life time.
Regarding bus stand as you mentioned,another bus stand only help full when we have ring road.If we get a BS at Solar with out ring road what will happen,if a person from karungalpalayam want to go there.It will be better for him to reach current BS.So, new BS with Ringroad will be a good move.

I am also dreaming about new city routes,some routes like Erode BS to Erode BS via Thindal,Perundurai,Nasiyanur,Chittode,Veerappan chatram,Erode BS.our city routes has not been updated as per current requirements,i feel.

Multi level crossing bridges like Kathipara in Erode..... no way,that will not happen in our life time.
Regarding bus stand as you mentioned,another bus stand only help full when we have ring road.If we get a BS at Solar with out ring road what will happen,if a person from karungalpalayam want to go there.It will be better for him to reach current BS.So, new BS with Ringroad will be a good move.

I am also dreaming about new city routes,some routes like Erode BS to Erode BS via Thindal,Perundurai,Nasiyanur,Chittode,Veerappan chatram,Erode BS.our city routes has not been updated as per current requirements,i feel.

A Road interchange like Kathipara can be good option. But our City dont have that much spacious roads.... It is congested everywhere.... Not only the core city, but the recently developed Perundurai Road till Mettukadai also looks getting narrower and congested nowadays.....

Ofcourse, relocating the mofussil bus terminal will lead to shrinking of existing bus stand (that s a great worry to me also...), since we have just 300 city buses alone (i think 250 tnstcs and 50+ private+120minibus)... But new BS are essentially needed to make two or more concentrating points for the city..

Instead they should create many city bus routes (why it is not happening for Erode for a long time, eventhough it is earning high revenue)..

Some Possible City routes...
Bhavani-CentralBS-Solar-Lakkapuram
Chithode-Central-Pallipalayam-SPB Colony
Thindal-Central-Lakkapuram
Kokkarayanpet-CauveryRS-Pallipalayam-Kumarapalayam
Solar-Pallipalayam-Sankagiri
Vellode-Central-Kumarapalayam
SPB Colony-Central-Thindal-Perundurai
Solar-Thindal-Nasiyanur-Chithode-Central
Thindal-Nasiyanur-Chithode-Bhavani
Tiruchengode-SPBColony-Central-Nasiyanur
Sankagiri-Pallipalayam-Central-Thindal
Lakkapuram/Solar-SPB Colony-Tiruchengode
Vellode-Junction-Kumarapalayam
Solar/Lakkapuram-Kokkarayanpet-Tiruchengode
Chithode-Central-Lakkapuram-Kokkarayanpet
Bhavani-Central-Vendipalayam-Kokkarayanpet
Perundurai-Thindal-Lakkapuram-Kokkaraynpet

Circular Routes like...
Lakkapuram-Thindal-Nasiyanur-Chithode-Bhavani-Kumarapalayam-Veppadai-SPBColony-Lakkapuram
Central-Thindal-Nasiyanur-Chithode-Central
Lakkapuram-Central-Bhavani-Kumarapalayam-Pallipalayam-Kokkarayanpet-Lakkapuram
Central-PS Park-Solar-Lakkapuram-Pallipalayam-Central
Central-Bhavani-Kumarapalayam-Pallipalayam-Central
Junction-Vellode-PerunduraiRS-Mettukadai-Thindal-Junction

and a lot more..... Many possibilities were there but why they are not looking onto this... (Now even places within 6kms from CentralBS are taking mofussil buses because of lack of city buses.)
So, they have to increase the city buses and restrict the mofussil buses stopping within 15kms from Central.

This increase in number of city buses along with minibuses will make the central BS utilized completely irrespective of relocating the Mofussil BS. Even they can allot some space for parking share autos inside the CentralBS.

If our city bus routes updated as per our dream,not only current BS will be utilized fully after a new BS,our city bus routes will be increased.currently last number we have in city route is 51(to Appakudal).
as a city that is not limit to have in route number.It should reach 100.It will be only possible with new city routes.
Our city should get new routes from Lakkapuram,poondurai and surrounding areas to Bhavani,Komarapalayam,Perundurai,Sankagiri ,T.godu.

Yes that would be great..Hope you can find information related to your city in online and put it here.


I am google searching almost every day and I never found one website that gives the Erode updates. :ohno: Do you know any website that gives Erode updates? Please share if you know any, Thanks!

Something fuzzy happended.. see my view below

Hi Guys, here are my views on the new bus stand.

I guess another bus stand is very essential for the growing city Erode. The main purpose of the new BS is to avoid traffic coming inside the city. They can bring the new BS near solar then the new BS will be only for the south bound buses to all southern places like Madurai, Trichy, Thirunelveli, Kanyakumari, Velankanni, Nagapatinam, Kumbakonam, Thanjavur, Karaikudi, Kodaikanal, Palani and many other cities. They might introduce frequent local buses b/w old and new BS. Also it will help some of the near by villages to get local buses and better roads.

I think the old BS will not be used only for city buses but also for all east, west and north bound buses to cities like Chennai, Kovai, Tripur, Salem, Namakkal, Metur, Sathy, Ooty, Bangalore, Mysore and many other places. And I think we have lots and lots of buses to Kovai, Tirupur, Salem, Sathy, Mettur and towards Thiruchengodu direction. Also we have mini buses sharing the old BS. If the corporation comes with new city bus routes then the old BS will be fully occupied. Currently all the share autos are halted outside the BS and public have also raised an issue on this. They might allocate some space for share autos in future I guess. So for sure our old BS will not be shrunken and still our old BS will be the second biggest in TN after koyambedu.

Also if they plan the new BS near Solar, it will pave a way for city extension. Currently all people living on the other side of railway station (places like Nadermedu, Kolampalayam HU, Solar, Lakkapuram, Moolapalayam, Mullamparappu, Pettai, Pundurai) have to come to the core city for Hospitals, Automobile, Textile, Home Appliances and even to watch a movie... Also most of the people are opting places on Perundurai Road for living since the place is easy accessible for everything. So if a new BS comes near solar, the population will get shifted to the other side, city will get extended and we can get another Perundurai road, RKV Road and Mettur Road over there. We might get even some good theaters. They may introduce circle buses between Old and New BS. Circle 1 - Old BS, Old Rly Station, Vendipalayam, New BS, Carmel, Kalamadu Circle, Old BS. Circle 2 - Old BS, Kalamadu Circle, Carmel, New BS, Vendipalayam, Old Rly Station,Old BS. I think the Vendipalayam people have no bus facility as of now.

So new bus stand for Erode is essential and must. And Erode Corp should initiate this project as early as possible. Just my ideas and your comments are welcome.

I am google searching almost every day and I never found one website that gives the Erode updates. :ohno: Do you know any website that gives Erode updates? Please share if you know any, Thanks!

Try Google and News ...filter for the most recent times..you may get some thing..Also check Kovai edition of newspaper you could see Erode news or Tender websites gives you info about tenders and projects..

I am google searching almost every day and I never found one website that gives the Erode updates. :ohno: Do you know any website that gives Erode updates? Please share if you know any, Thanks!

Vijai,

you can follow some newpapers websites like dinamalar.com,dinakaran.com.on that you may get daily new about our city by selecting erode District.

Hi senthil,

Our city roads r not cramped every where. v too have widen roads, but r encroached for long years. for example, u all would have seen Gandhi Statue with round circled chan fencing standing at road edge in karungalpalayam (near karungalpalayam govt. school). actually the statue should be in road centre. that road is really a 200ft road but now is available only 60 ft!!!. totlly encroached even before independence itself. Highways have plan to widen that road if am correct in the year 1996 itself. but somehow, the removal of encroachments r delayed. but in major our city roads r very much narrowed and cramped.

One reason what i felt for narrow roads is govt. didnt plan for NH connectivity to erode NH47 from kovai to Salem. V all felt as NH is going out of erode border, it acts as bye pass to our city. But really if the NH enters our city, then govt. would have planned for widen road with in the city like in Kovai, Salem and Trichy. This is what i feel.

Hi Guys, here are my views on the new bus stand.

I guess another bus stand is very essential for the growing city Erode. The main purpose of the new BS is to avoid traffic coming inside the city. They can bring the new BS near solar then the new BS will be only for the south bound buses to all southern places like Madurai, Trichy, Thirunelveli, Kanyakumari, Velankanni, Nagapatinam, Kumbakonam, Thanjavur, Karaikudi, Kodaikanal, Palani and many other cities. They might introduce frequent local buses b/w old and new BS. Also it will help some of the near by villages to get local buses and better roads.

I think the old BS will not be used only for city buses but also for all east, west and north bound buses to cities like Chennai, Kovai, Tripur, Salem, Namakkal, Metur, Sathy, Ooty, Bangalore, Mysore and many other places. And I think we have lots and lots of buses to Kovai, Tirupur, Salem, Sathy, Mettur and towards Thiruchengodu direction. Also we have mini buses sharing the old BS. If the corporation comes with new city bus routes then the old BS will be fully occupied. Currently all the share autos are halted outside the BS and public have also raised an issue on this. They might allocate some space for share autos in future I guess. So for sure our old BS will not be shrunken and still our old BS will be the second biggest in TN after koyambedu.

Also if they plan the new BS near Solar, it will pave a way for city extension. Currently all people living on the other side of railway station (places like Nadermedu, Kolampalayam HU, Solar, Lakkapuram, Moolapalayam, Mullamparappu, Pettai, Pundurai) have to come to the core city for Hospitals, Automobile, Textile, Home Appliances and even to watch a movie... Also most of the people are opting places on Perundurai Road for living since the place is easy accessible for everything. So if a new BS comes near solar, the population will get shifted to the other side, city will get extended and we can get another Perundurai road, RKV Road and Mettur Road over there. We might get even some good theaters. They may introduce circle buses between Old and New BS. Circle 1 - Old BS, Old Rly Station, Vendipalayam, New BS, Carmel, Kalamadu Circle, Old BS. Circle 2 - Old BS, Kalamadu Circle, Carmel, New BS, Vendipalayam, Old Rly Station,Old BS. I think the Vendipalayam people have no bus facility as of now.


So new bus stand for Erode is essential and must. And Erode Corp should initiate this project as early as possible. Just my ideas and your comments are welcome.

definitely another bus stand for our city will help city to get extended.another perundurai rd,Rkv rd,Mettur road really sounds good.
apart from that why shouldn't corporation rename important roads by our late leaders name.Roads like perundurai rd,mettur rd,sathy rd some other rds need to have our late leaders name.



Hi senthil,

Our city roads r not cramped every where. v too have widen roads, but r encroached for long years. for example, u all would have seen Gandhi Statue with round circled chan fencing standing at road edge in karungalpalayam (near karungalpalayam govt. school). actually the statue should be in road centre. that road is really a 200ft road but now is available only 60 ft!!!. totlly encroached even before independence itself. Highways have plan to widen that road if am correct in the year 1996 itself. but somehow, the removal of encroachments r delayed. but in major our city roads r very much narrowed and cramped.

One reason what i felt for narrow roads is govt. didnt plan for NH connectivity to erode NH47 from kovai to Salem. V all felt as NH is going out of erode border, it acts as bye pass to our city. But really if the NH enters our city, then govt. would have planned for widen road with in the city like in Kovai, Salem and Trichy. This is what i feel.

really shocking to know that 200 ft road now accessible by just 60 ft OMG!There could be lot things like this may exist.Its upto corporation and HD to take action.Now Erode became fully functional City.So roads should be widened for easy traffic flow.

Vijai,

you can follow some newpapers websites like dinamalar.com,dinakaran.com.on that you may get daily new about our city by selecting erode District.

I am not sure how frequently this site is updated, but you can check here

http://www.erodelive.com/

The only way to get erode developed is Erode should become zonal/ regional head quarters for State/ Central govt such as excise/ IT/ customs/ Industries units. It is impossible. Now v r coming under Kovai or Salem zones in govt. related offices. so they wont try for revision of zonals. If erode becomes head quarters then supporting business/ banks will be also come. so money circulation/ floatation starts. then only erode can come in limelight. otherwise, erode should grow on its own as now.
One proud things is Perundurai SIPCOT is India's (or Asia's - i doubt) second largest industrial estate. total area of approx. 2700 acres, with further expansion planned. (it is double the size of Kochi refinery which is 1300 acres).
Also our city business people should try to start new ventures in erode. But no one except few r doing that due to quick business returns. For example, KMCH hospitals is being run by Tiruchengode based group. Kovai Hindustan Group of colleges are run by Tiruchengode based group. Our maharaja started theme park in kovai. like this many examples can be given

The only way to get erode developed is Erode should become zonal/ regional head quarters for State/ Central govt such as excise/ IT/ customs/ Industries units. It is impossible. Now v r coming under Kovai or Salem zones in govt. related offices. so they wont try for revision of zonals. If erode becomes head quarters then supporting business/ banks will be also come. so money circulation/ floatation starts. then only erode can come in limelight. otherwise, erode should grow on its own as now.
One proud things is Perundurai SIPCOT is India's (or Asia's - i doubt) second largest industrial estate. total area of approx. 2700 acres, with further expansion planned. (it is double the size of Kochi refinery which is 1300 acres).
Also our city business people should try to start new ventures in erode. But no one except few r doing that due to quick business returns. For example, KMCH hospitals is being run by Tiruchengode based group. Kovai Hindustan Group of colleges are run by Tiruchengode based group. Our maharaja started theme park in kovai. like this many examples can be given

It is impossible for Erode to be Zonal/regional head quarters as Cbe,Slm are near by.Having Perundurai Sipcot is help full for us to attract some attention atleast.
I wondered lot of times why big groups like Maharaja are not interested in start something in erode like multiplex.If some one starts then we can see lot of followers..
The only thing happening in our city that we are getting hand full of small restaurants everywhere .Hope big guns like KFC will come soon..

Coimbatore is the mother of western region. You cant abandon her;rather should take part in the growth of cbe and the entire western region has to be showcased with coimbatore only. Perundurai SIPCOT is sitting with such a big land without good investment for a long time. One main reason is that it was not properly marketed by TN govt. TN govt would rather sell all the SIPCOT land near chennai than push companies to perundurai.
If the SIPCOT had been closer to coimbatore, it would have been far more successful.

Coimbatore is the mother of western region. You cant abandon her;rather should take part in the growth of cbe and the entire western region has to be showcased with coimbatore only. Perundurai SIPCOT is sitting with such a big land without good investment for a long time. One main reason is that it was not properly marketed by TN govt. TN govt would rather sell all the SIPCOT land near chennai than push companies to perundurai.
If the SIPCOT had been closer to coimbatore, it would have been far more successful.

As you said Cbe is head of Kongu.no doubt about it.but it is natural as we have Cbe is near by it is really difficult for cities like Erd,Tpr to grow further level.

we cant blame any one for this.

If SIPCOT have came near Cbe,it would been successful.But that is situation that we worry about that cant able to come to limelight.

Today inaugurations at Erode,

1."Kiddo" an exclusive kids showroom,near sakthimahal at Perundurai rd.This one have dresses,toys,back to school items,items for just born and etc.May be biggest one for kids in City now.

2. A marriage hall called "NJ" on Ashokapuram,Bhavani rd.This AC marriage hall may be belongs to NJ Travels.

no actually govt is marketing SIPCOT in good way. they planned perindurai sipcot for mechanical industries. so it will take time
however, i heard, the plot rate/rent is very costly in perundurai sipcot. so many investers r hesitating. if they convert it as general allocation, then many investment will come. since erode is a fertile land, our major business r depending on food industries. and traditional business. though it give late and optimal returns, but it is evergreen. luckily v also have LBP project, running through out the district. hence our real estate market is always good even chennai area face dull market. u can observe one thing, if real estate is dull, chennai areas had lower their prices of land. but in erode it was increasing!! all because of LBP only. one good thing it is a complete gravity flow system designed with out any pumping station running more than 52 kms i think

What is LBP?
2) why govt have to bring SIPCOT in fertile lands? I think the main reason for perundurai SIPCOT , govt was unable to find major chunk of lands near cbe or dont want to support cbe ( as it does always). I am not arguing that SIPCOT should not be there at perundurai but it is unable to attract investments even with SEZ status.

Erode will get the required attention if TN govt religiously establish cbe-salem industrial corridor.

^^ Lower Bhavani Project

What is LBP?
2) why govt have to bring SIPCOT in fertile lands? I think the main reason for perundurai SIPCOT , govt was unable to find major chunk of lands near cbe or dont want to support cbe ( as it does always). I am not arguing that SIPCOT should not be there at perundurai but it is unable to attract investments even with SEZ status.

Erode will get the required attention if TN govt religiously establish cbe-salem industrial corridor.

Kovai is also having SIPCOT (may be in thudialur in mettupalayam road and one in NH i thnik). Its not that kovai is not having SIPCOT. Also Kovai is already having industrial back ground, Govt planned to develop other areas with industries which r lagging in industrial growth. That is the concept of SIPCOT. for example, nanguneri is having IT SEZ, whether that area is having any development? (pl correct me if am wrong) but they have planned IT SEZ there. comparitively IT SEZ is better to be in kovai which is having enormous and very good engineering colleges.

Erode SIPCOT was brought in Perundurai thats all. They have selected near by Perundurai location, as that area is dry land with out cauvery water irrigation which is perinial compared with LBP. Hence govt. will give subsidies to start industries in backward areas. Similarly govt. has announced darapuram as dry area, but now it is in Tiruppur district.

The reason y western side of erode i.e towards kovai is getting developed is, this area is not having river water irrigation. hence it is declared as dry land. East/ north / south areas for erode are covered fully with irrigation land and river cauvery which is district boundary. going out of district boundary may not be called for district's revenue.

Qn1) whether TN govt announced Perundurai as backward area & giving incentives to establish industries?? If that is the case I assume it should have attracted a meaning full no. of industries by now.
Nanguneri SEZ is a different story and it has the typical problem faced by any other southern districts. Plus it is a Mutli prodt SEZ and its failure can be only attributed to govt's dormancy.
# Cbe does not have a SIPCOT. It has only 2 SIDCO which is different from SIPCOT. SIDCO mainly caters to SMBs and there are no high capital investors. That makes difference. Compare a SIPCOT in chennai-sriperambudur with nokia, samsung etc and SIDCO of cbe ( comparitively very less investment ).
# IT-SEZ, most of the forumers know how TN govt missed the bus to promote other cities. It gave 5 options for companies to set up shop and ended up getting nothing or 1 in most places. At least they could have marketed the TIDEL park in cbe properly (for that govt spent 350 cr)

Try Google and News ...filter for the most recent times..you may get some thing..Also check Kovai edition of newspaper you could see Erode news or Tender websites gives you info about tenders and projects..

Vijai,

you can follow some newpapers websites like dinamalar.com,dinakaran.com.on that you may get daily new about our city by selecting erode District.

I am not sure how frequently this site is updated, but you can check here

http://www.erodelive.com/


Thank you so much guys..

s. perundurai is a backward area announced by govt. as u said kovai may not have SIPCOT as it is developed already and no need of extra assistance. U can refer the SIPCOT site also for its objective. the objective is given below:

Objectives of SIPCOT
SIPCOT has rendered fruitful services to the state by identifying, developing, maintaining industrial areas in backward and most backward talukas of the State, which had potential to grow.
Establish, develop, maintain and manage industrial complexes, parks and growth centres at various places across the State of Tamil Nadu.
Provide escort services to medium and large scale industries.
SIPCOT's role in assisting the industrialization in the State is not only quantitative but also qualitative.

Instead of just accelerating the pace of industrial growth in already developed and densely populated areas, SIPCOT, as a nodal agency, strives to ensure that disbursal of financial incentives result in spurt of industrial growth in backward and hitherto under developed areas.

To ensure a good impact with available limited resources SIPCOT has created industrial complexes, parks, growth centres in various strategically located places, which occupy a place of pride in Tamil Nadu's industrial map.

One thing I quoted wrongly, Nanguneri SEZ is belonging to TIDCO and not of SIPCOT.

Friends,

what happened to NJK travels. whether it is closed or name changed as NJ?

Whether Perundurai Medical College, stills comes under private category or changed to govt. college?

Friends,

what happened to NJK travels. whether it is closed or name changed as NJ?
I think NJ is tourist van operator.They have number of vans for tour operation.
Seems like NJK not operating any services from Erode.but i found one bus of NJK with TN-33 no ,in another forum parked in nagerkoil along with other omni buses..May be they oprates that bus either from cbe or Salem to Nagerkoil.but needs confirmation.

Whether Perundurai Medical College, stills comes under private category or changed to govt. college?

still looking like that comes under private college.

Hi friends,

Whether Tex Valley construction is going on or stopped due to govt. change? actually it was planned to start up in jan 2012 ,i think.

friends,

pl tell me for erode city alone how many registration no. serials is available. whether it is only TN 33. i feel only 33 is available. 56 is for perundurai? or it also belongs to erode?

friends,

pl tell me for erode city alone how many registration no. serials is available. whether it is only TN 33. i feel only 33 is available. 56 is for perundurai? or it also belongs to erode?

Erode has only one reg no that is 33. 56 belongs to Perundurai.as i heard Thindal also comes under Perundurai RTO.So new vehicles in that area gets 56.

so virtually Erode has 2 reg nos.We can see vehicles with TN 33,TN 56 running in Erode.

Erode has only one reg no that is 33. 56 belongs to Perundurai.as i heard Thindal also comes under Perundurai RTO.So new vehicles in that area gets 56.

so virtually Erode has 2 reg nos.We can see vehicles with TN 33,TN 56 running in Erode.

Erode Core city and other southern areas - TN 33.

Palayapalayam, Veerappapmpalayam, Thindal and other western areas - TN 56.

Pallipalayam, SPB Colony, Cauvery RS and other eastern cauvery areas - TN 34.

Erode Core city and other southern areas - TN 33.

Palayapalayam, Veerappapmpalayam, Thindal and other western areas - TN 56.

Pallipalayam, SPB Colony, Cauvery RS and other eastern cauvery areas - TN 34.

as TM 34 is T.godu RTO,I didnt count that.but we can say Pallipalayam,SPB colony,Cauvery RS all suburb of Erd,Even though those areas belongs to other Dist.

From that sense we can say Erd virtually have 3 reg nos.

NEW MLA OFFICE FOR ERODE (WEST ) CONSTITUENCY:

ஈரோடு: சட்டசபை அவைக்குழுவினர், நேற்று காலை ஈரோடு மேற்குத்தொகுதி எம்.எல்.ஏ., அலுவலகம் கட்டும் பணியை ஆய்வு செய்தனர்.
அந்தியூர் எம்.எல்.ஏ., ரமணிதரன் தலைமையிலான சட்டசபை அவைக்குழுவினர் நேற்று காலை, ஈரோடு காலிங்கராயன் தங்கும் விடுதியில் கூடினர். எம்.எல்.ஏ.,க்கள் கள்ளக்குறிச்சி அழகுவேலு, சீர்காழி சக்தி, மதுரவயல் பீம்ராவ் மற்றும் அரசு துணைச் செயலர் ரமா ஆகியோர் பங்கேற்றனர். மாவட்ட நிர்வாகம் சார்பில், டி.ஆர்.ஓ., கணேஷ், மாவட்ட திட்ட இயக்குனர் வித்யாசாகர், ஆர்.டி.ஓ., சுகுமார், பொதுப்பணித்துறை (கட்டிடம்) செயற்பொறியாளர் நாகமாணிக்கம் உட்பட அதிகாரிகள், மாநகராட்சி துணை மேயர் பழனிசாமி உட்பட பலர் பங்கேற்றனர்.இக்குழுவினர் ஆய்வு செய்ய வேண்டிய பணிகள் குறித்து, விவாதித்தனர்.
பின், பெருந்துறை ரோடு, பழையபாளையத்தில், 13.50 லட்சம் ரூபாய் மதிப்பில் கட்டப்பட்டு வரும், ஈரோடு மேற்குத் தொகுதி அலுவலகத்தை ஆய்வு செய்தனர். ஆகஸ்ட், 1ம் தேதி துவங்கிய இப்பணி, நவம்பர் 30ம் தேதிக்குள் முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளனர்.ஆய்வுக்குப் பின், தலைவர் எம்.எல்.ஏ., ரமணிதரன், துணைச் செயலர் ரமா ஆகியோர் கூறியதாவது:தமிழகத்தில், புதிய தொகுதி வரையறைக்குப் பின் உருவாக்கப்பட்ட, 39 சட்டசபை தொகுதிகளுக்கும், எம்.எல்.ஏ., அலுவலகம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டது. இதில், 28 தொகுதிகளில் இடம் தேர்வு செய்யப்பட்டு, கட்டிடம் கட்ட நிதி ஒதுக்கீடு செய்து, பணி நடந்து வருகிறது. மீதமுள்ள தொகுதிகளில் இடம் தேர்வு நடந்து வருகிறது.ஒவ்வொரு அலுவலகமும், 13.5 லட்சம் முதல், 15 லட்சம் ரூபாய்க்குள் கட்டப்படுகிறது. கட்டப்பட்டு வரும் எம்.எல்.ஏ., அலுவலகங்களை நாங்கள் நேரில் ஆய்வு செய்கிறோம்.இவ்வாறு அவர்கள் கூறினர்.

Hi Guys, i found the below information in the follwoing thread entered on Aug 11th. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=768148&page=196


ஈரோடு:நீண்ட போராட்டங்களுக்குப் பின் அறிவிக்கப்பட்ட, ஈரோடு - பழநி ரயில் பாதைத் திட்டம், சர்வே பணிகள் முடிவதற்குள், எந்தக் காரணத்தையும் கூறாமல் கைவிடப்பட்டுள்ளது. இதனால், இப்பகுதி மக்களின் நூறாண்டு கனவு கலைந்துள்ளது.கடந்த 1913 ல், ஈரோடு- தாராபுரம்- பழநி ரயில்பாதைத் திட்டத்துக்கு, நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. இதுவரை இந்த திட்டம் கோரிக்கை அளவிலேயே இருந்து வந்தது. இத்திட்டத்தை நிறைவேற்ற உண்ணாவிரதம், ஆர்ப்பாட்டம், கோரிக்கை மாநாடு என பல கட்டப் போராட்டங்களை, ரயில்வே மக்கள் பணி சங்கம் சார்பில் நடத்தி வந்தனர்.இப்பகுதியில் உற்பத்தியாகும் வேளாண்மைப் பொருள்களை வெளி சந்தைக்குக் கொண்டு செல்லுதல், இந்திய அளவில் பிரசித்தி பெற்ற சென்னிமலை ஜமக்காளம், பருத்தி நூல், வெண்ணெய், நெய், விசைத்தறிகளில் உற்பத்தியாகும் துண்டு, லுங்கி ஆகியவற்றை வெளியூர் சந்தைகளுக்கு கொண்டுசெல்ல லாரி போக்குவரத்தையே நம்பியுள்ளனர்.

டீசல் விலை பல மடங்கு உயர்ந்து வரும் நிலையில், ரயில்கள் மூலம் உற்பத்திப் பொருள்களைக் கொண்டு செல்வதே, உற்பத்தியாளர்களுக்கு குறைந்த செலவுக்குக் கைகொடுக்கும். மேலும், "இப்பகுதி மாணவர்கள் கல்லூரிகளுக்குச் செல்ல ஈரோடு- தாராபுரம்- பழநி ரயில்பாதைத் திட்டம் மிகவும் அவசியமாக உள்ளது' என, ரயில்வே மக்கள் பணி சங்கத்தினர் கூறுகின்றனர்.இந்நிலையில், 2004 பிப்ரவரியில் இத்திட்டத்திற்கு அனுமதி வழங்கப்பட்டது. இதையடுத்து, 2005, 2010, 2011 ரயில்வே பட்ஜெட்டில், முறையே இரண்டு கோடி, 40 லட்சம், 33 லட்சம் என, 2.73 கோடி ரூபாய் ஓதுக்கப்பட்டது.இந்த ஒதுக்கீட்டைக் கொண்டு சர்வே பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ரயில்பாதை அமைப்பதற்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிக்கும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டு உள்ளது. இந்நிலையில், இத் திட்டத்தை நிறுத்தி வைக்கும்படி ரயில்வே வாரியம் பரிந்துரையின்படி, சேலம் ரயில்வே கோட்ட துணை முதன்மைப் பொறியாளர் சர்வே பணிகளை கைவிட்டுள்ளார். இதற்கான உத்தரவு, கடந்த ஆண்டு ஜூலையில் வெளியிடப்பட்டு உள்ளது.

இதையடுத்து, நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகளை நிறுத்தி வைத்துள்ளதாக, ஈரோடு மாவட்ட வருவாய் அலுவலர் தெரிவித்துள்ளார்.இதுகுறித்து, ரயில்வே மக்கள் பணிகள் சங்கத்தின் பொதுச் செயலர் லிங்கம் சின்னசாமி கூறும்போது, ""நூறாண்டு கனவு திட்டத்தை ஆரம்ப நிலையிலேயே கலைத்துவிட்டனர். பல போராட்டங்களுக்குப் பின் திட்டத்துக்கான அறிவிப்பை ரயில்வே பட்ஜெட்டில் பெற்றோம். எவ்விதக் காரணத்தையும் கூறாமல் தற்போது திட்டத்தை நிறுத்திவைத்துள்ளனர். இதனால், தாராபுரம், காங்கேயம், சென்னிமலை உள்ளிட்ட பகுதிகளின் வளர்ச்சி தடைபடும் சூழல் ஏற்பட்டுள்ளது,'' என்றார்.

ரயில் திட்டம் கைவிடப்பட்டது தொடர்பாக, ஈரோடு எம்.பி., கணேசமூர்த்தி எழுத்துப்பூர்வமான பதிலை ரயில்வே துறையிடம் பெற்றுள்ளார்.
அவர் கூறியதாவது:ஈரோடு- பழநி ரயில் திட்டத்துக்கு கடந்த ஆண்டு 1.2 கோடி ரூபாயும், நடப்பாண்டில் 2 கோடி ரூபாயம் ஒதுக்கியுள்ளதாக ரயில்வே துறை கூறியுள்ளது. திட்டம் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டு உள்ளது என்று மட்டும் தெரிவித்துள்ளனர்; காரணத்தைக் கூறவில்லை.ரயில்வே துறையின் பதில் திருப்தி அளிப்பதாக இல்லை. ஒரு திட்டத்துக்கான சாதக, பாதகங்களை பெற்றபின்பே, சர்வே செய்யத் தொடங்குவர். தற்போது, திட்டத்துக்கான நிலத்தை அடையாளம் கண்டு, கையகப்படுத்தும் பணி நடந்து வருகிறது. தெற்கு ரயில்வே எம்.பி.,கள் கூட்டத்துக்கு அடுத்த மாதம் அழைப்பு விடுத்துள்ளனர். அதில், இப்பிரச்னையை எழுப்புவேன், என்றார்.

காரணமே இல்லாமல் கைவிடப்பட்ட ஈரோடு - பழநி ரயில் திட்டம் (http://www.dinamalar.com/News_Detail.asp?Id=527523)

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=541828

சென்னிமலை: குறைந்த அளவு காற்று வீசினாலும், அதிகளவில் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் புதிய காற்றாலையை, சென்னிமலையை சேர்ந்த விஞ்ஞானி உருவாக்கி உள்ளார்.
ஈரோடு மாவட்டம், சென்னிமலையை சேர்ந்தவர் சுப்பிரமணியம், 44. பைக் மெக்கானிக்கான இவர், ஈரோடு கொங்கு பாலிடெக்னிக் கல்லூரி, ஆட்டோ மொபைல்ஸ் சோதனைக் கூடத்தில் மாணவர்களுக்கு வழிகாட்டியாக செயல்படுகிறார். பல நூல்களையும் எழுதியுள்ளார்.மெட்ரிக் கடிகாரம், பெட்ரோல் சிக்கன இன்ஜின், தானியங்கி சாண எரிவாயு கலன், வார காலண்டர்... என, பல கண்டுபிடிப்புகளை உருவாக்கியுள்ளார். இவர் வடிவமைத்த பெட்ரோல் சிக்கன இன்ஜினுக்கு, 2001ல் "தமிழ்நாடு விஞ்ஞானி' விருதும், அதே கண்டுபிடிப்புக்கு, 2005ல், தேசிய விருதும் கிடைத்தது.அந்த வரிசையில் தற்போது, எந்த திசையில் காற்று வீசினாலும் எளிதில் சுழன்று அதிகளவில் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் புதிய காற்றாலை இயந்திரத்தை சுப்பிரமணியம் வடிவமைத்துள்ளார்.
அவர் கூறியதாவது:இக்கருவியின் நான்கு இறக்கைகளையும், ஆங்கில "வி' எழுத்தின் வடிவத்தில் அமைத்துள்ளேன். இதன் இறக்கைகளை தேவைக்கேற்ப, இடத்துக்கேற்ப நீளமாக தயாரித்துக் கொள்ளலாம். நான்கு இறக்கைகளின் மேல், ஒன்றின் மீது ஒன்று என, தேவைக்கேற்ப அதிகமாக இறக்கைகளை பொருத்தி அதிக மின் உற்பத்தி பெற முடியும்."வி' வடிவத்தில் உள்ள ஒரு இறக்கைக்கும், அதற்கு மேல் பொருத்தப்படும் அடுத்த இறக்கைக்கும் இடையில், சிறிய இடைவெறி இருக்கும். இதனால் ஒரு பக்கத்தில் உள்ள இறக்கைகளை காற்று பலமாக தள்ளும்போது, அதன் எதிர்ப்புறம் இறக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் காற்று மிக எளிதாக ஊடுருவி வெளியேறி விடும். அதனால், தடையில்லாமல் இறக்கை சுழலும். அந்த வகையில் இக்கருவி மிக எளிமையாக, சாதாரண மக்களும் புரியும் மெக்கானிசத்தை கொண்டது.எந்த திசையில் இருந்து காற்று வீசினாலும் இக்கருவி சுழலும் வகையில் வடிவமைத்துள்ளேன். இதனால், ஆண்டு முழுவதும் மின் உற்பத்தி செய்யும் வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த கருவியை வீட்டின் மேல் மாடியில் சிறிய அளவில் வைத்துக் கொள்ளவும், வியாபார ரீதியாகவும் மின் உற்பத்தி செய்ய முடியும்.இவ்வாறு சுப்பிரமணியம் கூறினார்.

Will TN government show any interest to see whether there is any possibale way to utilize this invention? :ohno: So that we can do something to reduce the electricity scarcity instead of fighting with Central. We have lots of minds coming up with excellent inventions but government is not even considering those. TN can make a big difference among other states if these ideas/innovations are utilized.

Tender has been called for Construction of High level (additional) Bridge across Cauvery at cost of Rs 14,74,00,000/-

Construction of High Level Bridge at Km 94/200 - 94/660 of Malliakarai - Rasipuram - Trichengode - Erode Road near Pallipalayam across Cauvery River"."

http://www.tenders.tn.gov.in/innerpage.asp?choice=tc5&tid=hwa76118&work=1

^^

This should be the re-tender. Because 1 or 2 months ago I had seen the tender called for the same.

Since the bridge falls under the Namakkal district boundary, the tender has been called by Highways, NABARD and Rural Roads Wing, Salem.

Hi Guys, i found the below information in the follwoing thread entered on Aug 11th. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=768148&page=196


ஈரோடு:நீண்ட போராட்டங்களுக்குப் பின் அறிவிக்கப்பட்ட, ஈரோடு - பழநி ரயில் பாதைத் திட்டம், சர்வே பணிகள் முடிவதற்குள், எந்தக் காரணத்தையும் கூறாமல் கைவிடப்பட்டுள்ளது. இதனால், இப்பகுதி மக்களின் நூறாண்டு கனவு கலைந்துள்ளது.கடந்த 1913 ல், ஈரோடு- தாராபுரம்- பழநி ரயில்பாதைத் திட்டத்துக்கு, நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. இதுவரை இந்த திட்டம் கோரிக்கை அளவிலேயே இருந்து வந்தது. இத்திட்டத்தை நிறைவேற்ற உண்ணாவிரதம், ஆர்ப்பாட்டம், கோரிக்கை மாநாடு என பல கட்டப் போராட்டங்களை, ரயில்வே மக்கள் பணி சங்கம் சார்பில் நடத்தி வந்தனர்.இப்பகுதியில் உற்பத்தியாகும் வேளாண்மைப் பொருள்களை வெளி சந்தைக்குக் கொண்டு செல்லுதல், இந்திய அளவில் பிரசித்தி பெற்ற சென்னிமலை ஜமக்காளம், பருத்தி நூல், வெண்ணெய், நெய், விசைத்தறிகளில் உற்பத்தியாகும் துண்டு, லுங்கி ஆகியவற்றை வெளியூர் சந்தைகளுக்கு கொண்டுசெல்ல லாரி போக்குவரத்தையே நம்பியுள்ளனர்.

டீசல் விலை பல மடங்கு உயர்ந்து வரும் நிலையில், ரயில்கள் மூலம் உற்பத்திப் பொருள்களைக் கொண்டு செல்வதே, உற்பத்தியாளர்களுக்கு குறைந்த செலவுக்குக் கைகொடுக்கும். மேலும், "இப்பகுதி மாணவர்கள் கல்லூரிகளுக்குச் செல்ல ஈரோடு- தாராபுரம்- பழநி ரயில்பாதைத் திட்டம் மிகவும் அவசியமாக உள்ளது' என, ரயில்வே மக்கள் பணி சங்கத்தினர் கூறுகின்றனர்.இந்நிலையில், 2004 பிப்ரவரியில் இத்திட்டத்திற்கு அனுமதி வழங்கப்பட்டது. இதையடுத்து, 2005, 2010, 2011 ரயில்வே பட்ஜெட்டில், முறையே இரண்டு கோடி, 40 லட்சம், 33 லட்சம் என, 2.73 கோடி ரூபாய் ஓதுக்கப்பட்டது.இந்த ஒதுக்கீட்டைக் கொண்டு சர்வே பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ரயில்பாதை அமைப்பதற்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிக்கும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டு உள்ளது. இந்நிலையில், இத் திட்டத்தை நிறுத்தி வைக்கும்படி ரயில்வே வாரியம் பரிந்துரையின்படி, சேலம் ரயில்வே கோட்ட துணை முதன்மைப் பொறியாளர் சர்வே பணிகளை கைவிட்டுள்ளார். இதற்கான உத்தரவு, கடந்த ஆண்டு ஜூலையில் வெளியிடப்பட்டு உள்ளது.

இதையடுத்து, நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகளை நிறுத்தி வைத்துள்ளதாக, ஈரோடு மாவட்ட வருவாய் அலுவலர் தெரிவித்துள்ளார்.இதுகுறித்து, ரயில்வே மக்கள் பணிகள் சங்கத்தின் பொதுச் செயலர் லிங்கம் சின்னசாமி கூறும்போது, ""நூறாண்டு கனவு திட்டத்தை ஆரம்ப நிலையிலேயே கலைத்துவிட்டனர். பல போராட்டங்களுக்குப் பின் திட்டத்துக்கான அறிவிப்பை ரயில்வே பட்ஜெட்டில் பெற்றோம். எவ்விதக் காரணத்தையும் கூறாமல் தற்போது திட்டத்தை நிறுத்திவைத்துள்ளனர். இதனால், தாராபுரம், காங்கேயம், சென்னிமலை உள்ளிட்ட பகுதிகளின் வளர்ச்சி தடைபடும் சூழல் ஏற்பட்டுள்ளது,'' என்றார்.

ரயில் திட்டம் கைவிடப்பட்டது தொடர்பாக, ஈரோடு எம்.பி., கணேசமூர்த்தி எழுத்துப்பூர்வமான பதிலை ரயில்வே துறையிடம் பெற்றுள்ளார்.
அவர் கூறியதாவது:ஈரோடு- பழநி ரயில் திட்டத்துக்கு கடந்த ஆண்டு 1.2 கோடி ரூபாயும், நடப்பாண்டில் 2 கோடி ரூபாயம் ஒதுக்கியுள்ளதாக ரயில்வே துறை கூறியுள்ளது. திட்டம் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டு உள்ளது என்று மட்டும் தெரிவித்துள்ளனர்; காரணத்தைக் கூறவில்லை.ரயில்வே துறையின் பதில் திருப்தி அளிப்பதாக இல்லை. ஒரு திட்டத்துக்கான சாதக, பாதகங்களை பெற்றபின்பே, சர்வே செய்யத் தொடங்குவர். தற்போது, திட்டத்துக்கான நிலத்தை அடையாளம் கண்டு, கையகப்படுத்தும் பணி நடந்து வருகிறது. தெற்கு ரயில்வே எம்.பி.,கள் கூட்டத்துக்கு அடுத்த மாதம் அழைப்பு விடுத்துள்ளனர். அதில், இப்பிரச்னையை எழுப்புவேன், என்றார்.

காரணமே இல்லாமல் கைவிடப்பட்ட ஈரோடு - பழநி ரயில் திட்டம் (http://www.dinamalar.com/News_Detail.asp?Id=527523)

Really sad to hear this. Erode-Palani rail link is a matter of long pending project.

This rail link will provide better development for towns like Kankeyam,Dharapuram.

There has been continuous demand to fullfill the project,though initial amount allotted,it is stopped now.

hope our elected representatives will fight for this project till it is fulfilled.

read in a today news paper that,

Digital library construction is over at Sampath Nagar.but it yet to have books,computers.
as said by an official that request has been send to govt for fund to purchase books,computers.

If ones fund allotted Erode's Digital library will be ready for users.

Today its.. Erode Day.
Unfortunately nobody knows that.... How crazy????

Read an article in today's Dailythanthi......

Erode village of Perundurai Taluk has been promoted as a municipal town on this day(16th September 1870).

And this this town has completed 142years of age and stepping into 143rd year.

And some History related to our City has been added up in that article...

A beauty regarding Kalingarayan Canal also..
"In the book called Bridges of the World, it has been mentioned........: Kalingarayan canal is constructed as a bridge carrying the water to cross the Perumpallam Canal at a place in Erode".. A Historic methodology for crossing two canals without merging the waters...

A beauty regarding Kalingarayan Canal also..
"In the book called Bridges of the World, it has been mentioned........: Kalingarayan canal is constructed as a bridge carrying the water to cross the Perumpallam Canal at a place in Erode".. A Historic methodology for crossing two canals without merging the waters...

Great it was! Constructed some 600 years ago.

I think historians and others did not give the importance the Kalingarayan canal deserves.

Hi Guys,

I am not able to find any pictures of both Kalingarayan canal and Perumpallam Canal. Can any one get a picture of that construction. Just want to see how it is constructed. Thanks!

Good to see URC doing the construction of Wipro IT park in Coimbatore.

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=95614838&


URC is also doing the construction of Tex Valley.

Friends, I could not see any progress in the below Infra Projects for Erode.

Ring Road
Fly over / Round about in G.H/P.S Park
New BS.

If anyone knows the status of above projects , please update.

Only good thing is Main Roads that have damaged because of Under Ground Drainage has been relaid. Still Interior roads are in a bad position and Situation will be worse durning Monsoon.

friends,

pl tell me for erode city alone how many registration no. serials is available. whether it is only TN 33. i feel only 33 is available. 56 is for perundurai? or it also belongs to erode?

TN56 includes MettuNasuvanPalayam Panjayath ,Suriyampalayam Panjayath Chittode ,Gangapuram ,Thindal Panjayath, Nasiyanoor . Also Includes Chennimalai and all regions under Perundurai Taluk.

Out of the above , Suriyampalayam , Gangapuram , Thindal comes under
Erode Corporation. Not sure about Villarasampatti Panjayath.

Has anybody spotted new Bus routes in Erode.

I have seen the below,

1)Moffusil Bus between Erode - Pollachi Via Vellode , Chennimalai
2)A No. 8 bus taking Villarasampatti - Thindal Route instead of Sampath Nagar , Collector Office. This could be at peak hours..

பவானிசாகர் அணை பகுதியில்
மண் அள்ள ஆற்றின் குறுக்கே பாலம் கட்டும் லாரி உரிமையாளர்கள்

பவானிசாகர் : பவானிசாகர் அணைப்பகுதியில் மாயாற்றின் குறுக்கே லாரி உரிமையாளர்கள் பாலம் கட்டும் பணியை துவக்கியுள்ளனர். பொதுப்பணித்துறையும், வனத்துறையும் கண்டுகொள்ளாமல் அலட்சியமாக உள்ளது. பவானிசாகர் அணையில் நீர் இருப்பு குறைவாக உள்ளதால் அணையில் படிந்துள்ள வண்டல் மண்ணை எடுப்பதற்கு விவசாயிகளுக்கு பொதுப்பணித்துறை அனுமதி வழங்கியுள்ளது. இதற்கு விவசாயிகள் தங்களது நிலத்தின் சிட்டா, அடங்கல் நகலை சமர்பித்தால் மட்டுமே வண்டல் மண் எடுக்க அனுமதி வழங்கப்படுகிறது. டிராக்டர் வசதி உள்ள ஒரு சில விவசாயிகள் மட்டும் வண்டல் மண் எடுத்து வருகின்றனர்.

இது தவிர பவானிசாகர் சுற்றுவட்டார பகுதியில் உள்ள லாரி உரிமையாளர்கள், விவசாயிகளின் சிட்டா, அடங்கல் ஆகியவற்றை பெற்று பொதுப்பணித்துறை அலுவலகத்தில் சமர்பித்து வண்டல் மண்ணை எடுத்து வருகின்றனர். அந்த மண்ணை அருகில் உள்ள கிராமங்களில் உள்ள விவசாயிகளுக்கு அதிக விலை க்கு விற்று பணம் சம்பாதித்து வருகின்றனர். ஒரு லோடுக்கு ஸி3,000 முதல் ஸி3,500 வரை பெறுகின்றனர். வண்டல் மண் எடுப்பவர்களில் 25 சதவீதம் பேர் மட்டும் விவசாயிகளாக உள்ளனர். மீதமுள்ள 75 சதவீதம் பேர் வண்டல் மண்ணை விற்பனை செய்பவர்களாக உள்ளனர். இது வரையில் மாயாற்றை ஒட்டி வண்டல் மண் எடுத்து வந்தனர்.

தற்போது, லாரி உரிமையாளர்கள் பூதிகுப்பை வனப்பகுதியில் மாயாற்றின் குறுக்கே ராட்சத சிமென்ட் பைப்களைகொண்டு பாலம் கட்டும் பணியில் ஈடுபட்டு வருகின்றனர். ஆற்றின் குறுக்கே பாலம் கட்ட தனிநபருக்கு அனுமதியில்லை. இந்த பாலம் கட்ட பொதுப்பணித்துறை அனுமதி அளித்ததா, சிமெண்ட் பைப்களை வனப்பகுதியில் கொண்டு செல்ல வன சோதனை சாவடியில் அனுமதி வழங்கப்பட்டதா என்று இப்பகுதி மக்கள் கேள்வி எழுப்பியுள்ளனர். இந்த பாலம் கட்டப்பட்டால் நீலகிரி கிழக்கு சரிவு வனப்பகுதியில் உள்ள யானை, காட்டெருமை, சிறுத்தை, கரடி உள்ளிட்ட வனவிலங்குகள் எளிதில் சுற்றுவட்டார கிராமங்களில் நுழையும் அபாயம் ஏற்படும்.

தற்போது, மாயாற்றின் குறுக்கே பாலம் கட்டுவதற்காக மணல் மூட்டைகளை ஆற்றின் குறுக்கே வைத்துள்ளனர். ராட்சத சிமென்ட் பைப்பை வெளியில் வைத்துள்ளனர். இப்பாலம் கட்டும் தனி நபர்கள் மீது நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என இப்பகுதி மக்கள் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.

Source: http://www.dinakaran.com/News_Detail.asp?Nid=26398

Has anybody spotted new Bus routes in Erode.

I have seen the below,

1)Moffusil Bus between Erode - Pollachi Via Vellode , Chennimalai
2)A No. 8 bus taking Villarasampatti - Thindal Route instead of Sampath Nagar , Collector Office. This could be at peak hours..

Erd-Pollachi route started before two months back.spotted this bus couple of times.TNSTC-ERD,TNSTC-CBE provides service to this route .

i am waiting to see new routes in Erode city.seems like nothing. but this route change of NO:8 is first change i am hearing.

I have seen the following things happened in the city in the past 2months...
* poorvika opened its 4th store in the city near bullfight circle.
* erode nissan cas showroom is coming up near palayapalayam(in old aras pvpv hyundai building)
* skoda opend its service centre by s7 cars
* royal enfield bike showroom got opend.
* ashok leyland leight vehicles showroom opend near sengodapallam
* sudha modern hospital coming up.
* vasan dental care came up in old vasaneyecare building.
* one nonveg restaurant comin up in perundurai road(seems like kfc).
* jaisuryas dept stores(kannan dept) opening branches in bhavani, perundurai, anthiyur
* bus from komarapalayam-pallipalayam-karungalpalayam-central-palani...
* a showroom opend in perundurai road near veppampalayam(which was under construction for a long time) cant remember exactly wat showroom it is.
* wrangler and lee showroom opend in perundurai road.

* erode nissan cas showroom is coming up near palayapalayam(in old aras pvpv hyundai building)
* skoda opend its service centre by s7 cars
* royal enfield bike showroom got opend.
* ashok leyland leight vehicles showroom opend near sengodapallam
* sudha modern hospital coming up.
* vasan dental care came up in old vasaneyecare building.
* one nonveg restaurant comin up in perundurai road(seems like kfc).
* jaisuryas dept stores(kannan dept) opening branches in bhavani, perundurai, anthiyur
* bus from komarapalayam-pallipalayam-karungalpalayam-central-palani...
* a showroom opend in perundurai road near veppampalayam(which was under construction for a long time) cant remember exactly wat showroom it is.
* wrangler and lee showroom opend in perundurai road.

Some more showrooms , I could see are

Hyundai showroom is getting shifted to Sathy Road next to V.Chattaram.
Levis showroom Near Kannan Department in Brough Road
Blackberrys showroom opened just opposite to the above
Mr & Mrs Idli shop opened in Perundurai Road next to Palayapalayam

* wrangler and lee showroom opend in perundurai road.

I doubt that this Showroom (in this location) will attract More customers..A Readymade showroom in Brough Road or P.S Park or Nethaji Road will attract more people. But increasingly we are seeing more dress showrooms in Perundurai road (Bhujji's collection on top of Mahendra Scooter showroom)..

Good initiative...Would be good if some NGO's / Private Firms do this for Erode City,

Sapling planting drive

The Bannari Rural Foundation in association with the Roja Nagar Residential Welfare Association organised a tree planting drive at Ariyampampalayam in Sathyamangalam on Saturday.

Foundation Treasurer A.N. Kulandaisamy and Ariyampampalayam Town panchayat president P.R. Duraisamy inaugurated the drive.

Over 250 tree saplings were planted during the drive.

The foundation provided the saplings free of cost, a release said.

http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/sapling-planting-drive/article3953389.ece

I have seen the following things happened in the city in the past 2months...
* poorvika opened its 4th store in the city near bullfight circle.
* erode nissan cas showroom is coming up near palayapalayam(in old aras pvpv hyundai building)
* skoda opend its service centre by s7 cars
* royal enfield bike showroom got opend.
* ashok leyland leight vehicles showroom opend near sengodapallam
* sudha modern hospital coming up.
* vasan dental care came up in old vasaneyecare building.
* one nonveg restaurant comin up in perundurai road(seems like kfc).
* jaisuryas dept stores(kannan dept) opening branches in bhavani, perundurai, anthiyur
* bus from komarapalayam-pallipalayam-karungalpalayam-central-palani...
* a showroom opend in perundurai road near veppampalayam(which was under construction for a long time) cant remember exactly wat showroom it is.
* wrangler and lee showroom opend in perundurai road.

heard Nissan's showroom,have to check it out.
Skoda's service centre? is not sales showroom?

Some more showrooms , I could see are

Hyundai showroom is getting shifted to Sathy Road next to V.Chattaram.
Levis showroom Near Kannan Department in Brough Road
Blackberrys showroom opened just opposite to the above
Mr & Mrs Idli shop opened in Perundurai Road next to Palayapalayam

Hyundai showroom to go near V.Chattaram.could be a bad move! as i struggling to go service center of CAI Mahindra at Ashokapuram as they are saying want to move to Perundurai road.but in contrast ,Hyundai showroom to go V.Chattram .may provide difficulty to reach there for customers.

but, if Hyundai moved there ,it going to be first car show room on Sathy road.Sathy road become another road for automobile showrooms to be,as of now Hero,TVS,Honda showrooms are already functioning there.

பவானி: பவானி நகராட்சியில் பாதாள சாக்கடை திட்டம் செயல்படுத்த தமிழக அரசு உத்தரவிட்டதை தொடர்ந்து, அதை நிறைவேற்றும் விதத்தில் நகராட்சி கூட்டத்தில் தீர்மானம் நிறைவேற்றப்பட்டது.
பவானி நகராட்சிக்கு உட்பட்ட, 27 வார்டுகளில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் கழிவு நீர் ஒரு புறம் பவானி ஆற்றிலும், மறுபுறம் காவிரி ஆற்றிலும் கழிவு நீர் வடிகால் மூலம் நேரடியாக கலக்கிறது.காவிரி ஆற்றில் கழிவு நீர் தடுப்பதை தவிர்க்கும் விதத்தில் பவானியில் பாதாள சாக்கடை திட்டம் செயல்படுத்த தமிழக அரசு உத்தரவு பிறப்பித்துள்ளது. திட்டம் மேற்கொள்ள, பவானி நகராட்சி கூட்டத்தில் தீர்மானம் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது.பவானி நகரத்தில் உள்ள பல்வேறு இடங்களில், ஆலோசகர்கள் மூலம் ஆய்வு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு, விரிவான திட்ட அறிக்கை தாயாரிக்கப்படுகிறது. பாதாள சாக்கடை திட்டத்தின் மூலம் சேகரிக்கப்படும் கழிவுநீரை நவீன முறையில் சுத்திகரிப்பு செய்ய சுத்திகரிப்பு நிலையம் மிக அவசியம். இதற்கு நகராட்சி எல்லைக்கு அருகாமையில், இரண்டு ஏக்கர் முதல், மூன்று ஏக்கர் நிலம் தேவைபடுகிறது.நகராட்சிக்கு சொந்தமான புதிய பஸ் ஸ்டாண்ட் அருகில் உள்ள, 3.20 ஏக்கர் நிலம் தற்போது உரகிடங்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதற்கு மாசு கட்டுப்பாட்டு வாரியம் தடையில்லா சான்று வழங்கியுள்ளது. நகராட்சி பகுதியில் தேவையான நிலம், நகராட்சிக்கு சொந்தமாக அல்லது அரசு புறம்போக்கில் இல்லை.ஏற்கனவே தேசிய நதிநீர் பாதுகாப்பு திட்டத்தின் மூலம், கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் அமைக்க பவானி, ஊராட்சிகோட்டை விதைபண்ணையில் இடத்தில் இடம் தேர்வு செய்து, கட்டிட பணி துவங்கிய நிலையில், மக்கள் எதிர்ப்பால் நிறுத்தப்பட்டது.அவ்விடத்தை தற்போது, நவீன தொழில் நுட்ப முறையில் பாதாள சாக்கடை திட்டத்துக்கு தேர்வு செய்ய வேண்டிய நிலையில் உள்ளது.எனவே அந்த இடத்துக்கு வேளாண் துறையிடம் இருந்து, தமிழ்நாடு குடிநீர் வடிகால் வாரியத்துக்கு நிலம் ஒப்படைக்கப்பட்டு உள்ள இடத்திலேயே, தற்போது கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் அமைக்கவும், அதற்கான நடவடிக்கை தொடரவும் மன்றத்தில் அனுமதி வைக்கப்பட்டு தீர்மானம் நிறைவேற்றப்பட்டது.ஏற்கனவே அவ்விடத்தில் கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் அமைக்க, அக்கிராமத்தினர் அனுமதி வழங்காத நிலையில், தற்போது பாதாள சாக்கடைத்திட்டத்துக்காக அங்கு மீண்டும் கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் அமைக்க அக்கிராமத்தினர் எவ்வாறு அனுமதிப்பார்கள் என்ற குழப்பம் மக்களிடம் ஏற்பட்டுள்ளது. ஊராட்சிகோட்டை பஞ்சாயத்து நிர்வாகம் மற்றும் மக்கள் அனுமதிப்பார்களா? என்ற பிரச்னை துவங்குகிறது.

heard Nissan's showroom,have to check it out.
Skoda's service centre? is not sales showroom?



Hyundai showroom to go near V.Chattaram.could be a bad move! as i struggling to go service center of CAI Mahindra at Ashokapuram as they are saying want to move to Perundurai road.but in contrast ,Hyundai showroom to go V.Chattram .may provide difficulty to reach there for customers.

but, if Hyundai moved there ,it going to be first car show room on Sathy road.Sathy road become another road for automobile showrooms to be,as of now Hero,TVS,Honda showrooms are already functioning there.

It would be good if all Car Showrooms are on the same streach... Most of the Bike Showrooms are in Sathy Road (except Sakthi Bajaj & Senthil Autos). Similarly all Car Showrooms are now in Perudurai road except Mahindra.. Now as Hyundai is moving to Sathy Road , now others might also try to move to different location.

Ring Road Update

ஈரோடு: கொக்கரையான்பேட்டை முதல் திண்டல் வரையிலான ரிங் ரோடு திட்டத்தில் உள்ள, 32 வீடுகளை இடிக்க மாவட்ட நிர்வாகம் உத்தரவிட்டுள்ளது.
ஈரோடு நகரில் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து நெருக்கடிக்கு தீர்வு காணும் வகையில், நாமக்கல் மாவட்டம் கொக்கரையான்பேட்டை அருகே காவிரி ஆற்றின் குறுக்கே பாலம் அமைத்து பெருந்துறை ரோடு திண்டல் வரையிலான ரிங் ரோடு அமைக்க திட்டமிடப்பட்டு அதற்கான பணிகள் நடந்து வருகிறது.கொக்கரையான்பேட்டை காவிரி ஆற்றுப்பாலத்திலிருந்து லக்காபுரம் மெயின் ரோடு வரை ஒரு கட்டமாகவும், லாக்காபுரம் ரோடு முதல் காங்கயேம் ரோடு வரை இரண்டாம் கட்டமாகவும், அதிலிருந்து ரங்கம்பாளையம் வரை மூன்றாம் கட்டமாகவும், திண்டல் வரை இறுதி கட்டமாகவும் இப்படி நான்கு கட்டமாக இத்திட்டத்தை அமல்படுத்த வரைவு திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டு பணிகள் துவக்கப்பட்டன. ரிங்ரோடு அமைவிடத்தில் உள்ள விவசாய நிலம், வீடுகளை அப்புறப்படுத்தும் நிலை ஏற்பட்டதால், பாதிக்கப்பட்டவர்கள் நீதிமன்றத்தில் வழக்கு தொடர்ந்தனர்.மாவட்ட நிர்வாகத்தின் சார்பில் நீதிமன்றத்தில் விளக்கம் அளிக்கப்பட்டு, ரிங் ரோடு அமைக்கும் பணி தொடர நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது. ரிங் ரோடு துவங்கும் நஞ்சை லக்காபுரம், வெண்டிபாளையம், புஞ்சை லக்காபுரம், நஞ்சை ஊத்துக்குளி, 46 புதூர் ஆகிய உள்ளாட்சி அமைப்புகள் இங்குள்ள, 20 மீட்டர் ரோட்டை மாவட்ட நிர்வாகம் மூலம் நெடுஞ்சாலைத்துறைக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டு விட்டது.இந்நிலையில், கொக்கரையான்பேட்டை காவிரி பாலம் முதல் கரூர் ரோடு வரையிலான முதல் திட்டத்தில், 32 வீடுகள் உள்ளதாக கணக்கெடுக்கப்பட்டுள்ளது.ரிங் ரோடு அமைவதற்கு வசதியாக வீடுகளை காலி செய்ய நோட்டீஸ் வழங்கப்பட்டு விட்டது.ஆனாலும், வீட்டை காலி செய்யாமல் இழுத்தடித்து வருகின்றனர். தற்போது, 32 வீடுகளை இடிக்க கலெக்டர் சண்முகம் உத்தரவிட்டுள்ளார்.இதையடுத்து, நெடுஞ்சாலைத்துறையினர், 32 குடியிருப்பாளர்களுக்கும் நோட்டீஸ் வழங்கி உள்ளனர். குடியிருக்க வீட்டை இடித்து விட்டால் நாங்கள் எங்கே போவோம் என, குடியிருப்பாளர்கள் கேள்வி கேட்கின்றனர். இவர்களுக்கு, இழப்பீடு வழங்கப்படவில்லை.

Bad Condition of Inner Roads

Poor roads and poorer road repair works have put the residents in most parts of Erode town into untold hardships.

The Erode Corporation allotted Rs. 27 crore to carry out repairs to the roads which had been damaged during the laying of pipelines for the Under Ground Drainage (UGD) project.

It had already started carrying out repairs on many damaged inner roads. But the repair works were shoddy at a number of places.

For instance, many residents in Ashokapuram said they were unhappy with the way the repair works had been executed.

“Potholes have emerged at several places already. The tar-topping got eroded at a few places,” K. Sankar, a resident said.

“We felt happy when the civic body commenced the repair works on the damaged roads. But the quality of the works is poor. In the recent rains, the roads that witnessed repairs suffered damages,” S. Chandrasekaran, another resident in Periyar Nagar said.

People appealed to the Corporation to ensure quality while carrying out road repairs. The officials should monitor the repair works carried out by the contractors and check the quality of the raw materials being used, many residents demanded.

Civic officials, however, said they would identify the stretches where the repair works were shoddy and initiate steps to address the problem. We would ensure that the quality of the repair works were good, they added.


http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/poor-repair-works-a-cause-for-worry/article3963592.ece

Article about Chandraprabha Tirthankara - Jain Temple in Vijayamangalam - Erode in THE HINDU
http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/article3920909.ece?textsize=large&test=1

Again a step mother treatment for erode city... Tirupur has anouncd formation of city police commsr.. But no info for erode... Comparativly erode has more no. Of police stations in the urban range than tirunelveli or tirupur... Town ps, karungalpalayam, chithode, surampatti, pallipalayam, v.chatram, rangampalayam(taluk), and outposts at gh, thindal and solar and many places.... Increasin traffic definitely needs new traffic ps apart from the existing two..
So, erode needs more traffic ps as wel as city commisnrate...
It can b formed along wit bhavani and komarapalayam ps..

Again a step mother treatment for erode city... Tirupur has anouncd formation of city police commsr.. But no info for erode... Comparativly erode has more no. Of police stations in the urban range than tirunelveli or tirupur... Town ps, karungalpalayam, chithode, surampatti, pallipalayam, v.chatram, rangampalayam(taluk), and outposts at gh, thindal and solar and many places.... Increasin traffic definitely needs new traffic ps apart from the existing two..
So, erode needs more traffic ps as wel as city commisnrate...
It can b formed along wit bhavani and komarapalayam ps..

felt the same,when heard the news on TV. saw another news that up gradation of police station at GH in to full pledged Police station.

மேட்டூர் அணையில் இருந்து சுத்தமான தண்ணீர் மாநகருக்கு கொண்டுவர வலியுறுத்தி ‘மாசற்ற குடிநீர் இயக்கம்’ துவக்கம்



ஈரோடு:: மார்க்சிஸ்ட் கம்யூனிஸ்ட் கட்சி சார்பில் ஈரோடு மாநகராட்சியில் சுத்தமான குடிநீர் விநியோகம் செய்ய வலியுறுத்தி ‘ஈரோடு மாநகருக்கு மாசற்ற குடிநீரு க்கான இயக்கம்’ துவங்கப்பட்டது. இவ்வியக்கம் சார்பில் ஈரோடு பெரியார் மன்றத்தில் கோரிக்கை மாநாடு நேற்று நடந்தது.

மாநாட்டிற்கு தலைவர் விஜயராகவன் தலைமை வகித்தார். தீர்மானங்களை சிஐடியு, மாவட்ட செயலாளர் சுப்ரமணியன் முன்மொழிந்தார். தீர்மானங்களை வலியுறுத்தி சிபிஐ(எம்) மாவட்ட செயலாளர் மாரிமுத்து, மாநிலக்குழு உறுப்பினர் துரைராஜ் பேசினார். இறுதியில் பெரியகுளம் தொகுதி எம்எல்ஏ.,வும், சிபிஐ (எம்) மாநில செயற்குழு உறுப்பினருமான லாசர் நிறைவுரையாற்றினார். ராஜ்குமார் நன்றி கூறினார்.

மாநாட்டில் நிறைவேற்றப்பட்ட தீர்மானங்கள் வருமாறு:

60 வார்டுகள், 105 சதுர கிலோ மீட்டர் பரப்பளவை கொண்ட ஈரோடு மாநகராட்சியில் 5 லட்சம் மக்கள் வசிக்கின்றனர். இவர்களுக்கு தேவையான குடிநீர் காவிரி ஆற்றில் இருந்து எடுக்கப்படுகிறது. ஈரோடு சுற்று வட்டாரங்களில் நீண்டகாலமாக இயங்கி வரும் தோல் தொழிற்சாலைகள், சாய, சலவை ஆலைகளிலிருந்து வெளியேறும் கழிவுநீர் ஆற்றிலும், வாய்க்காலிலும் கலக்கிறது. அத்தோடு, ஈரோட்டில் புற்றீசல் போல பெருகி வரும் மருத்துவமனை கழிவுகளும், ஆற்றில் கலக்கிறது. இவை மட்டுமின்றி நகரத்தின் சாக்கடை கழிவுநீர் ஆற்றிலும், காலிங்கராயன் வாய்க்காலிலும் கலக்கிறது. மாசுபட்ட ஆற்றிலும், வாய்க்காலிலும் இருந்து சுத்தமான குடிநீர் கிடைப்பதில்லை. ஈரோடு மாநகரத்தில் வசிக்கும் மக்கள் சுத்தமான குடிநீரை காசு கொடுத்து தான் வாங்கி பயன்படுத்த வேண்டும் அல்லது மாசடைந்த குடிநீரையே பயன்படுத்த வேண்டும் என்ற அவலம் உள்ளது. இதற்கு தீர்வாக மேட்டூர் அணையிலிருந்து ஈரோட்டிற்கு நேரடியாக குடிநீர் கொண்டு வருவது மட்டுமே தீர்வாக இருக்கும்.

இதற்காக மாநகராட்சி நிர்வாகத்தின் சார்பில் நிறைவேற்றப்பட்ட குடிநீர் திட்டத்தை பல ஆண்டுகளாக கிடப்பில் போட்டு வைத்திருப்பதை கண்டிப்பதுடன், இத்திட்டத்தை உடனடியாக நிறைவேற்ற வேண் டும். இதற்கு தேவையான நிதி ஆதாரத்தை தமிழக அரசு முழுமானியமாக மாநகராட்சிக்கு உடனடியாக வழங்க வேண்டும். ஈரோடு சுற்றுவட்டாரங்களில் செயல்படும் தோல், சாய சலவை ஆலைகளிலிருந்து வெளியேறும் கழிவுநீர் ஆற்றிலும், வாய்க்காலிலும் கலப்பதை முற்றிலும் தடை செய்ய வேண்டும். மேலும் பொது சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை மாநகராட்சி சார்பில் அமைத்து அனை த்து கழிவுநீரையும் சுத்திகரித்து ஆற்றில் விட வேண்டும்.

அரசு மற்றும் தனியார் மருத்துவமனை கழிவுகளை குப்பைகளில் போடுவதை தடை செய்து உரிய விதிப்படி கழிவுகளை அழிக்காமல் தனியார் மருத்துவமனைகள் பொதுமக்கள் பயன்படுத்தும் ஆற்றில் அழிக்கும் கட்டமைப்பை உருவாக்கி செயல்படுத்தி வருவதை மருத்துவபணிகள் செயலாக்க அதிகாரிகள் கண்காணித்து உரிய நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். மேலும் மருத்துவமனைகளில் பயன்படுத்தும் துணிகளை ஆற்றிலும், வாய்க்காலிலும் சலவை செய்வதை தடை செய்ய வேண்டும்.

ஈரோடு பஸ் ஸ்டாண்ட், அரசு மருத்துவமனை, மாவட்ட ஆட்சியர், தாலுக் கா அலுவலகங்களில் பொதுமக்கள் பயன்படுத்தும் வகை யில் குடிநீர் இணைப்புகள் இல்லை. எனவே இங்கு வரு ம் பல்லாயிரம் மக்கள் பயனடையும் வகையில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட குடிநீரை மக்களுக் கு வழங்கும் வகையில் மாநகராட்சி நிர்வாகம் நடவடிக்¬ க எடுக்க வேண்டும் என்பன உள்ளிட்ட தீர்மானங்கள் நிறைவேற்றப்பட்டன.

வீடியோ கான்பரன்சிங் முறையில் தாலுகா போலீஸ் ஸ்டேஷனை முதல்வர் திறந்து வைத்தார்


ஈரோடு, : ஈரோடு தாலுகா போலீஸ் ஸ்டேசனை வீடியோ கான்பரன்சிங் மூலம் முதல்வர் ஜெயலலிதா சென்னையில் இருந்தபடியே திறந்து வைத்தார்.

ஈரோடு தாலுகா போலீஸ் ஸ்டேஷன் பூந்துறை ரோட்டில் இதுவரை வாடகை கட்டிடத்தில் இயங்கி வந்தது. ஈரோடு ரங்கம்பாளையத்தில் புதிதாக போலீஸ் ஸ்டேஷன் கட்ட நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டு கடந்த ஒரு ஆண்டாக பணி நடந்து வந்தது. ரூ. 46 லட்சம் செலவில் 3510 சதுர அடி பரப்பளவில் கட்டி முடிக்கப்பட்ட புதிய போலீஸ் ஸ்டேஷன் கட்டிடத்தை தமிழக முதல்வர் ஜெயலலிதா வீடியோ கான்பிரன்சிங்கில் சென்னையில் இருந்து திறந்து வைத்தார்.

ஈரோடு தாலுகா அலுவலகத்தில் நடைபெற்ற விழாவில் ஈரோடு மாவட்ட எஸ்.பி., பொன்னி, டவுன் டிஎஸ்பி பெரியய்யா, தனிப்பிரிவு இன்ஸ்பெக்டர் செல்வம், இன்ஸ்பெக்டர்கள் தாலுகா ரமேஷ், வீரப்பன்சத்திரம் சிவக்குமார், கருங்கல்பாளையம் ரமேஷ், சூரம்பட்டி விஜயன், அறச்சலூர் சேகர் உட்பட பலர் கலந்து கொண்டனர்.
புதிதாக திறக்கப்பட்டுள்ள தாலுகா போலீஸ் ஸ்டேஷனில் இன்ஸ்பெக்டர், சப் இன்ஸ்பெக்டர்களுக்கு தனித்தனி அறை, ஆவண காப்பக அறை, வழக்கு சம்மந்தப்பட்ட பொருட்கள் வைப்பதற்கான அறை, லாக்கப், கம்ப்யூட்டர் அறை, மீட்டிங் ஹால், விசாரணை கைதி அறை, டைனிங் ஹால் என சகல வசதிகளும் உள்ளது. இருப்பினும், போலீஸ் ஸ்டேஷனில் போலீசார் பற்றாக்குறை நிலவி வருவதால் போதிய போலீசாரை நியமனம் செய்ய வேண்டும் என போலீசார் கூறுகின்றனர்.

போலீசார் கூறியதாவது: தாலுகா போலீஸ் ஸ்டேஷனில் மொத்தம் 53 போலீசார் பணி புரிந்து வருகின்றனர். இவர்களில் 34 போலீசார் திண்டல், லக்காபுரம் ஆகிய 2 இடங்களில் உள்ள செக்போஸ்ட்டுகளுக்கும், மாவட்ட குற்ற ஆவண காப்பகப்பணி மற்றும் விசாரணை கைதிகளை கோர்ட்டில் ஆஜர்படுத்துவது போன்ற பணிகளுக்கும் சென்று விடுகின்றனர். மீதமுள்ள 19 போலீசார் உள்ளூரில் நடைபெறும் திருவிழாக்களுக்கு பந்தோபஸ்துக்கு செல்வது, விபத்து நேரிடும் போது சம்பவ இடத்திற்கு சென்று வழக்குப்பதிவு செய்வது, விபத்தில் காயமடைபவர்களிடம் வாக்குமூலம் பெறுவது போன்ற பணிகளிலும், ஸ்டேஷன் பணிகளிலும் ஈடுபட வேண்டி உள்ளது.

முன்பு மக்கள் தொகை குறைவாக இருந்த போது ஒதுக்கப்பட்ட போலீசாரின் எண்ணிக்கையே தற்போதும் உள்ளது. ஈரோடு சப் டிவிஷனில் தாலுகா போலீஸ் ஸ்டேஷனில் தான் பரப்பளவு அதிகம். லக்காபுரத்தில் இருந்து வாய்க்கால் மேடு நந்தா கல்லூரி வரை ஏறத்தாழ 25 சதுர கிலோ மீட்டர் சுற்றுப்பரப்பளவில் தாலுகா ஸ்டேஷன் எல்லை அமைந்துள்ளது.

மாநகராட்சியான பிறகு ஈரோடு நகரின் புறநகர் பகுதி வேகமாக விரிவடைந்து வருகிறது. வாகனங்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்து வரும் நிலையில் இன்னும் அதே அளவிலான போலீசாரையே நியமிப்பதால் வேலைப்பளு அதிகமாகிறது. வழக்கு தொடர்பாக விசாரணை போன்றவற்றிற்கு செல்வதால் உள்ளூரில் பதிவாகும் வழக்குகளையும் விசாரணை செய்வதில் சிரமம் ஏற்படுகிறது. எனவே தாலுகா போலீஸ் ஸ்டேஷனுக்கு கூடுதல் பணியாளர்களை நியமனம் செய்ய உரிய நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.
இவ்வாறு போலீசார் தெரிவித்தனர்.

The large building at vk valasu on perundurai road houseq elvin decors showroom. It has the space for 3 or more showrooms.. And mr.&mrs.idly store opend near palayapalayam.. And a lot many constructions works goin along d perundurai road.

In the last 2 months, im severely gettin tensed at mgr statue junction. After 6pm, the traffic bcomes violent.. Vehicles were waitin til kalingarayan house along pri road, til mayabazar along evn road, .. Mgr statue junc signal is workin, 4 police personnel were there. 2 were there in sakthi opticals signal and other 2 police in kmch signal. But no use...
From my observation, it is not enough to provide just a two level roundabout or flyover... But all the traffic signals should be synchronised...

One more i want to convey. I dono whether i had shared it already or not.
Thindal punjabi(near vidya nagar on pri road) is having the drive-inn theatre facility.. U can see d huge screen while travellin frm pri... I think our Erode is the 2nd city in tn to have a drivein theatre next only to chennai(prarthana drivein_i dono whether it is running now or not!)...

as a remarkable development now city installed with 28 cameras at 28 various places around the city.

MGR statue signnl
collector office signal
PS park signal,
kalaimadu signal,
swastik corner signal near BS,
Cauvery rd,
manikundu are installed with rotatable cameras.

remaining 21 places around city, are installed with wireless cameras.

control room for these cameras is started to functioning from SP office, from yesterday.

ERODE: There was high drama at the corporation office here on Friday after city mayor Mallika Paramasivam got herself locked in her chamber for four hours to avoid a group of women who had arrived to demand drinking water at their locality.

The drama began at around 11.30am when over a hundred women from Periyasadayapallam (46th ward) arrived at the Corporation to meet the mayor. They were facing an acute scarcity of water since a public well in their locality had dried up. Cauvery water was available to them only once in five days and that too for two hours. They wanted the mayor to ensure that the corporation dispatch a tanker daily to meet their need.

However, Mallika, who knew that the women were coming, chose to avoid them. She told her personal assistant to lock her chamber from the outside and inform the protestors that she was out of station.

But a few corporation officials exposed her plan by telling the protestors that the mayor had got herself locked to avoid them. The protestors impromptu announced that they will stage a sit-in in front of the chamber until the mayor met them. Nearly three hours later, a desperate mayor contacted some local politicians and police officials over phone to mediate on her behalf with the agitators. At around 2.30pm, the protestors moved out of the building after conciliatory talks were held by Erode town police inspector Velumani.

By then, a large posse of reporters and photographers had gathered in front of the chamber to take a snap of the mayor when she came out. An embarrased Mallika refused to oblige them and stayed put in the chamber for another one hour. Despite local politicians pleading her case, media persons refused to disperse. Finally, an exhausted Mallika walked out at around 3.30pm to a hundred cameras clicking. She told the reporters that she wasn't keeping good health and had chosen to avoid the crowd. "I was under medication and wanted some rest. So I told my officials to lock the room from outside,'' she said.s

http://timesofindia.indiatimes.com/city/coimbatore/Mayor-keeps-herself-in-locked-room-to-avoid-petitioners/articleshow/16790413.cms

Nissan is opening a Showroom in Palayapalayam just next to Tata Motors Showroom . Dealer name is Rajeswari who owns a Vespa Showroom in Madurai. I could see a Flex Board outside the construction.

ERODE: There was high drama at the corporation office here on Friday after city mayor Mallika Paramasivam got herself locked in her chamber for four hours to avoid a group of women who had arrived to demand drinking water at their locality.

The drama began at around 11.30am when over a hundred women from Periyasadayapallam (46th ward) arrived at the Corporation to meet the mayor. They were facing an acute scarcity of water since a public well in their locality had dried up. Cauvery water was available to them only once in five days and that too for two hours. They wanted the mayor to ensure that the corporation dispatch a tanker daily to meet their need.

However, Mallika, who knew that the women were coming, chose to avoid them. She told her personal assistant to lock her chamber from the outside and inform the protestors that she was out of station.

But a few corporation officials exposed her plan by telling the protestors that the mayor had got herself locked to avoid them. The protestors impromptu announced that they will stage a sit-in in front of the chamber until the mayor met them. Nearly three hours later, a desperate mayor contacted some local politicians and police officials over phone to mediate on her behalf with the agitators. At around 2.30pm, the protestors moved out of the building after conciliatory talks were held by Erode town police inspector Velumani.

By then, a large posse of reporters and photographers had gathered in front of the chamber to take a snap of the mayor when she came out. An embarrased Mallika refused to oblige them and stayed put in the chamber for another one hour. Despite local politicians pleading her case, media persons refused to disperse. Finally, an exhausted Mallika walked out at around 3.30pm to a hundred cameras clicking. She told the reporters that she wasn't keeping good health and had chosen to avoid the crowd. "I was under medication and wanted some rest. So I told my officials to lock the room from outside,'' she said.s

http://timesofindia.indiatimes.com/city/coimbatore/Mayor-keeps-herself-in-locked-room-to-avoid-petitioners/articleshow/16790413.cms

What a stupid behviour by the lady...She is not fit to become a People Representative. Atleast she should have come out and responded to the people.

In the last 2 months, im severely gettin tensed at mgr statue junction. After 6pm, the traffic bcomes violent.. Vehicles were waitin til kalingarayan house along pri road, til mayabazar along evn road, .. Mgr statue junc signal is workin, 4 police personnel were there. 2 were there in sakthi opticals signal and other 2 police in kmch signal. But no use...
From my observation, it is not enough to provide just a two level roundabout or flyover... But all the traffic signals should be synchronised...

As you said , In Perundurai road Vechicle queue is extending till Sathyamoorthi Bus Stop & In Brough Road till Savitha Signal... For Cross the GH Signal , it will take 15 - 30 Mins.. Roundabout will not be a solution, Only Multilevel flyover will be a solution.

Article about Chandraprabha Tirthankara - Jain Temple in Vijayamangalam - Erode in THE HINDU
http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/article3920909.ece?textsize=large&test=1

Sakthi, Good to see your post after Many years..
Welcome back and hope you will continue your contribution.

Nissan is opening a Showroom in Palayapalayam just next to Tata Motors Showroom . Dealer name is Rajeswari who owns a Vespa Showroom in Madurai. I could see a Flex Board outside the construction.

Then you should have watched the board something having name of vespa on same place. i thought vespa showroom also to come there near nissan

from your post there is connection between nissan dearler and vespa,means i think he may about to start two showrooms near by.

As you said , In Perundurai road Vechicle queue is extending till Sathyamoorthi Bus Stop & In Brough Road till Savitha Signal... For Cross the GH Signal , it will take 15 - 30 Mins.. Roundabout will not be a solution, Only Multilevel flyover will be a solution.

whether it is flyover or something else,that should be build quickly.
The current situation in there is very worst.it is simply better to avoid using that point during 6 pm to 8.30 pm. widening perundurai rd from MGR statue up-to lotus shopping center atleast ,is urgently needed.

SRM sweets to open its branch tomorrow(18/10/12) at Perundurai rd near Palayapalayam pirivu.

Importance of Perundurai rd is increasing day by day. now it is time to change rd name by one of our late leaders name.

SRM sweets to open its branch tomorrow(18/10/12) at Perundurai rd near Palayapalayam pirivu.

Importance of Perundurai rd is increasing day by day. now it is time to change rd name by one of our late leaders name.

If at all any leader's name has to be, it should be "kalingarayan" road. He is the one who did the canal some 600 years ago to benefit Erode

^^it is 750 years old

If at all any leader's name has to be, it should be "kalingarayan" road. He is the one who did the canal some 600 years ago to benefit Erode

good choice.but i will not stick with any single name and make further argument regarding that .but i want ,important roads in the city to be named after our late leaders.

BTW ,Kalinkarayan canal is around 730 yrs old now.

government arts college in modakurichi- government is planning to finalise the place for an arts college in erode district. three places identified. 1. elumathur near sakthi sugars west kanaga giri alias elumathur malai. more than 50 acres of land identified. 2. near sivagiri- temple land identified. 3. kodumudi - temple land identified. any one place will be selected.

தாமதமாகும் ஈரோடு ரிங் ரோடு பணிகள்:போக்குவரத்து நெரிசலால் திணறும் மக்கள்

ஈரோடு: ஈரோட்டில், 46 கோடி ரூபாய் மதிப்பில் ரிங் ரோடு அமைக்கும் பணி மிகவும் தாமதமாக நடக்கிறது. நகரில் போக்குவரத்து நெரிசல் காரணமாக திணறும் மக்கள், ரிங் ரோடு பணி எப்போது முடியும் என, எதிர்பார்க்கின்றனர். தொழில் நகரமான ஈரோட்டில், சாலை விரிவாக்கம், ஒரு வழிப்பாதை போன்றவை செயல்படுத்தியும், குறிப்பிட்ட நேரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகம் காணப்படுகிறது. நகரின் மையத்தில் உள்ள பஸ் ஸ்டாண்டை வெளியே கொண்டு செல்ல வேண்டும். தற்போதுள்ள பஸ் ஸ்டாண்டை டவுன் பஸ்கள் மட்டும் வந்து செல்லும் வகையில் மாற்றிட வேண்டும். வெளியூர் பஸ்களை பிரித்து, புதிய பஸ் ஸ்டாண்டில் இருந்து இயக்க வேண்டுமென நீண்ட நாள் கோரிக்கையாகும். தவிர, எம்.ஜி.ஆர்., சிலை ரவுண்டானா, பி.எஸ்.பார்க் போன்ற இடங்களில் மேம்பாலம், நடைபாதை அமைக்கவும் பல அமைப்புகள் வலியுறுத்தி வருகின்றன.
இதற்கிடையில், கோவை, கரூர், சேலம் என, வெளியூர்களுக்கு செல்லும் பெரிய, கனரக வாகனங்கள் தேவையின்றி ஈரோடு நகருக்குள் வந்து செல்லும் வகையில் ரோடுகள் உள்ளன. அதை தவிர்க்க ஈரோடு நகருக்கு வெளியே ரிங் ரோடு அமைக்கும் திட்டம், கடந்த, தி.மு.க., ஆட்சியில் வகுக்கப்பட்டது. நாமக்கல் மாவட்டம், கொக்கராயன்பேட்டை துவங்கி, ஈரோடு மாவட்டம், லக்காபுரம், 46 புதூர், ஆணைக்கால்பாளையம், பெரிய சடையம்பாளையம், பள்ளிகவுண்டம்பாளையம் வழியாக திண்டல் வரை, 22.40 கிலோ மீட்டரில், 46 கோடி ரூபாயில் ரிங் ரோடு அமைக்க திட்டமிடப்பட்டு, அரசு ஒப்புதலும் அளித்தது.

முதற்கட்டமாக, 7.60 கி.மீ., சாலைக்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி நிறைவு பெற்றது. 24 கோடி ரூபாயில் ரிங் ரோடு மற்றும் பாலங்கள் அமைக்கும் பணி நடந்து வருகிறது. இரண்டாம் கட்டமாக, 14.8 கி.மீ., சாலை அமைக்க நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகளுக்கு, 22 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கீடு பெறப்பட்டு நடந்து வருகிறது.
தி.மு.க., ஆட்சியின்போது, அரசியல்வாதிகளின் நிலங்கள் பாதிக்கப்படக்கூடாது என்பதற்காக, ரிங் ரோடு திட்டம் பல முறை மாற்றப்பட்டும், வளைவுடனும் பலர் குற்றம் சாட்டியதுடன், பொதுப்பணித்துறை அமைச்சர் ராமலிங்கத்திடம் மனு அளித்தனர். இவ்விசாரணைக்காக சில மாதம் பணி நிறுத்தப்பட்டது. பின், அரசு கையகப்படுத்தும் நிலம் குறைவு என்பதால், இத்திட்டத்துக்கு ஒப்புதல் தரப்பட்டு, பணிகள் மிகவும் தாமதமாக நடக்கிறது.
ஈரோடு நகரில் நிலவும் போக்குவரத்து நெரிசலை தீர்க்க, ரிங் ரோடு பணியை விரைவு படுத்த வேண்டு

source :http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=572107

1.போக்குவரத்து நெரிசலை தவிர்க்க சோலாரில் பஸ் ஸ்டாண்ட் அவசியம்.
source : Dinakaran
http://www.dinakaran.com/District_Detail.asp?Nid=113128&cat=504

2.மாநகராட்சியில் இந்த ஆண்டு ரூ.34.06 கோடியில் வளர்ச்சிப்பணி
source : Dinakaran
http://www.dinakaran.com/District_Detail.asp?Nid=113127&cat=504

Stockists begin to build up turmeric inventories

http://www.thehindubusinessline.com/markets/commodities/stockists-begin-to-build-up-turmeric-inventories/article4047888.ece?homepage=true&ref=wl_home

1.தீபாவளிக்காக நகரில் போக்குவரத்து மாற்றம்
http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=578088

2.நடமாடும் நீதிமன்றம் துவக்கம்
http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=578094

Salem based AVR swarnamahal jewellery opening shortly in Erode.

Salem based AVR swarnamahal jewellery opening shortly in Erode.

yet another jewellery showroom in Erode. should be in RKV road where kalyan,Josalukkas,kumaran,malabar gold,are already there. TATA's Gold Plus started its spacious new showroom at same place(all ready they have one at opp Talukka office) recently.now AVR..WHO IS NEXT?

The Hyundai Showroom in SathyRoad is for selling 2nd Hand Cars . The name is Advantage Hyundai . Dealer is same as New Cars Showroom (AR.A.S)

ஈரோடு: "கனிராவுத்தர் குள ஆக்கிரமிப்புகளை அகற்றி, குளத்தை தூர்வாரி, நன்னீர் குளமாக மாற்ற வேண்டும்' என, கனிராவுத்தர் குள மீட்பு இயக்க ஒருங்கிணைப்பாளர் நிலவன், கலெக்டர் சண்முகத்திடம் மனு அளித்துள்ளார்.
அவர் அளித்துள்ள மனு:
ஈரோடு அருகே கனிராவுத்தர் குளம் பல நூறு ஆண்டுகள் பழமையானது. க.குளம், சூளை, பெரிய அக்ரஹாரம், ஓடைப்பள்ளம் உள்ளிட்ட பல பகுதிகளுக்கு விவசாயம் உள்ளிட்ட அனைத்து பயன்பாட்டிற்கும் நீர் ஆதாரமாக இருந்தது. 1970க்கு முன், 90 ஏக்கர் பரப்பளவில் குளம் இருந்தது. தற்போது, எட்டு ஏக்கர் குளம் தான் மிஞ்சியுள்ளது. அதுவும் ஆகாயத்தாமரையாலும், கழிவுநீராலும் மூடப்பட்டுள்ளது. குளத்துக்கு சொந்தமான இடங்கள், ஆக்கிரமிக்கப்பட்டு, பாழ்படுத்தி, திறந்தவெளி கழிவுநீர் சாக்கடை குட்டையாக மாற்றி விட்டனர்.
எனவே, குளத்துக்கு சொந்தமான ஆக்கிரமிப்புகளை உடனே அகற்ற வேண்டும். குளத்தின் நடுவே நகர் ஒன்றை அமைத்து, வணிக வளாகங்களையும், 100க்கும் மேற்பட்ட வீடுகள் கட்டி வாடகைக்கு விடப்பட்டுள்ளது. குளத்துக்கு நீர் வரும் இரு பாதைகளையும் அடைத்த சமூக விரோதிகள் மீது நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். கழிவுநீர் குட்டையாக மாறி விட்ட குளத்தினால், அதன் அருகில் உள்ள பெரியசேமூர், வசந்த நகர், காந்தி நகர், பாரதி நகர், அருள்வேலவன் நகர், ஞானபுரம், பெரிய அக்ரஹாரம் பகுதி மக்களுக்கு பெரும் பாதிப்பு ஏற்படுகின்றன.
எனவே, குளத்துக்கு உரிய, 90 ஏக்கர் நிலம் மீட்டு, விரிவு படுத்தப்பட்ட நன்னீர் குளமாக மாற்ற வேண்டும். அதில் சிறிய படகு துறை அமைத்து தர வேண்டும். இவ்வாறு அதில் கூறியுள்ளார்

1.ஈரோடு மாநகரில் 5 இடங்களில் பார்க்கிங் வசதி: தீபாவளி பண்டிக்கைக்காக போலீஸார் தீவிரம்
http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=581425

2.ஈரோட்டில் வார ஜவுளிச்சந்தை: ஒரே நாளில் 80 சதவீதம் விற்பனை
http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=581413

Dear Erode Friends,

Please vote for Bandra-Worli Sea link

http://xl.skyscrapercity.com/?page=oneonone&otherday=20121105

Thanks in Advance!!

ஈரோடு: ஈரோடு மாநகர் மஞ்சளுக்கும், ஜவுளிக்கும் பெயர் பெற்றது. ஒரு பெருமைக்கு சொந்தக்காரர்கள் விவசாயிகள். மற்றொரு பெருமைக்கு சொந்தக்காரர்கள் நெசவாளர்கள். ஈரோட்டுக்கு தரமான பட்டுக்கு சொந்தக்காரர்கள் என்ற மற்றொரு பெருமையும் உண்டு. அந்த பெருமைக்கு சொந்தக்காரர்கள் பரணி பட்டு சென்டர் நிறுவனத்தார்.
ஈரோட்டிலேயே பட்டுக்கு என்று தனியாக முழுமையான கட்டமைப்பு வசதிகளை ஏற்படுத்தியுள்ள முதல் நிறுவனம் என்ற பெருøயும் பரணி பட்டு சென்டருக்கு மட்டுமே உண்டு. கடந்த, 35 ஆண்டுகளாக ஈரோட்டில் பட்டுக்கு தன்னிகரற்ற நிறுவனமாக பரணி பட்டு சென்டர் உள்ளது.
தரமான பட்டு மட்டுமே விற்க வேண்டும் என்ற கொள்கைப்பிடிப்புடன் செயல்பட்டு வரும் முழுமையாக பட்டு அல்லாத சேலைகளில் கலப்பட பட்டு என்ற விலைப்பட்டியலோடு எழுதி வைத்துள்ளது. தமிழகத்தில் வேறு எங்கும் இதுபோன்ற வெளிப்படையான வியாபார உத்தி இல்லை.
தரமான பட்டுப்புடவைகளை இந்நிறுவனம் உறுதி செய்து கொள்கிறது. இந்த தீபாவளிக்கென ரெயின்போ எனும் வண்ணக்கலவை பட்டுச்சேலையை பரணி பட்டு சென்டர் அறிமுகப்படுத்தி உள்ளது. இதுபோல, ஒரே நூலில் மூன்று வண்ணத்தில் தயாரிக்கப்படும் மேட்ரிக்ஸ் ரக பட்டுப்புடவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த சேலைகளுக்கு பெண்கள் மத்தியில் நல்ல வரவேற்பு உள்ளது. கத்தான் ஜக்காடு என்ற புதிய பட்டுச்சேலையும் பார்டர் இல்லாத புதுரக பட்டும் புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
புதிதாக இங்கு அறிமுகம் செய்யப்பட்ட பட்டுச்சேலைகள் அனைத்தும், 3,000 முதல், 15 ஆயிரம் ரூபாய் வரை கிடைக்கும். கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன் இந்நிறுவனம் அறிமுகப்படுத்திய மீனாட்சி திருக்கல்யாண வேலைப்பாடு கொண்ட பட்டுப்புடவை வாடிக்கையாளர்களை இப்போதும் பேச வைத்துள்ளது. ஒரே வளாகத்தில் குடும்பத்தில் உள்ள அனைவருக்கும் துணிகள் கிடைக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்தில், ரெடிமேட் ரகங்களும் விற்பனை செய்யப்படுகின்றன. ஐந்து மாடிகள் உள்ள இந்நிறுவனத்தில் ஆடைகளின் விலைக்கு ஏற்றவாறு ஒவ்வொரு மாடியிலும் ஆடைகள் உள்ளன. 1,500 ரூபாய் வரை ஒரு மாடி, 1,500 முதல், 3,000 ரூபாய் வரை ஒரு மாடி, 3,500 முதல், 10,000 ரூபாய் வரை ஒரு மாடி, 10,000 முதல், 85 ஆயிரம் ரூபாய் வரை ஒரு மாடி என விலைக்கு ஏற்றவாறு பல்வேறு வகையான ஆடை ரகங்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. விலை குறைவாக விற்கப்படுகிறது என்பதற்காக தரமில்லாத பட்டுப்புடவைகள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தருவதில்லை, என இந்நிறுவன உரிமையாளர் கே.எஸ்.மகாதேவன் தெரிவித்தார்.

WTF man....the Auto guys in Erode are worse than those in Chennai....

they've formed a cartel and everybody quotes the same hiked up rates.

80 rupees from the railway station to the bus stop....ridiculous:nuts:

WTF man....the Auto guys in Erode are worse than those in Chennai....

they've formed a cartel and everybody quotes the same hiked up rates.

80 rupees from the railway station to the bus stop....ridiculous:nuts:

They dont have any reasonable charges. why you opted auto as buses are easily available to BS from Erd junction. If it was night you have paid less. I have paid 100 rs to area which is closer than BS from junction.:)

They dont have any reasonable charges. why you opted auto as buses are easily available to BS from Erd junction. If it was night you have paid less. I have paid 100 rs to area which is closer than BS from junction.:)

well it was at 3.30-4.00 in the morning you see... :)

well it was at 3.30-4.00 in the morning you see... :)

Then you have saved 20 rupees dude.;)

WTF man....the Auto guys in Erode are worse than those in Chennai....

they've formed a cartel and everybody quotes the same hiked up rates.

80 rupees from the railway station to the bus stop....ridiculous:nuts:

Because that you have travelled in early morning , they would have asked more cost.Because only Night Bus Service is Running. The Distance from Railway Station to BS would be around 3 KMS. But still , in the early morning when we have No Frequent Buses running, It is likely that Auto's will be charging more rate..

Hotel West-Inn to come up in Erode along Perundurai Road (Hope near Veeraz Vega)......

Yesterday I found an add in Dailythanthi regarding that....

Then you have saved 20 rupees dude.;)

Because that you have travelled in early morning , they would have asked more cost.Because only Night Bus Service is Running. The Distance from Railway Station to BS would be around 3 KMS. But still , in the early morning when we have No Frequent Buses running, It is likely that Auto's will be charging more rate..

^^

Ya I realized.... the auto guy was friendly enough ...and dropped me right inside the bus stand....so i guess it sort of makes up for that ...:cheers:

Today its.. Erode Day.
Unfortunately nobody knows that.... How crazy????

Read an article in today's Dailythanthi......

Erode village of Perundurai Taluk has been promoted as a municipal town on this day(16th September 1870).

And this this town has completed 142years of age and stepping into 143rd year.

And some History related to our City has been added up in that article...

A beauty regarding Kalingarayan Canal also..
"In the book called Bridges of the World, it has been mentioned........: Kalingarayan canal is constructed as a bridge carrying the water to cross the Perumpallam Canal at a place in Erode".. A Historic methodology for crossing two canals without merging the waters...

I feel erode became municipality in the year 1871 and not in 1870. this is five years after covai, salem, trichy, madurai, tirunelveli became municipality @1866

Hi Guys,

I am not able to find any pictures of both Kalingarayan canal and Perumpallam Canal. Can any one get a picture of that construction. Just want to see how it is constructed. Thanks!

it is like "X" . downside perumpallam canal will flow and kalingarayan canal crosses it over top via bridge. But that place is not maintained properly as historic place.

ரூ.9 கோடியில் ரவுண்டானா அமைக்க திட்டம்நெடுஞ்சாலைத்துறை செயலர் நேரில் ஆய்வு

ஈரோடு: ஈரோடு மாநகரில் போக்குவரத்து நெரிசலை தவிர்க்கும் பொருட்டு, எம்.ஜி.ஆர்., சிலை சிக்னலில், ஒன்பது கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் அமைக்கப்படவுள்ள ரவுண்டானாவை அமைக்கும் திட்டத்துக்கான இடத்தை, நெடுஞ்சாலைத்துறை செயலர், நிரஞ்சன் மார்ட்டி, ஈரோட்டில் நேற்று நேரில் ஆய்வுமேற்கொண்டார்.
ஈரோட்டில் வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கேற்ப, நகரில் போதுமான சாலை வசதிகள் இல்லை. அதிகரித்துள்ள வாகன விபத்துக்களும், உயிரிழப்புகளும் ஏற்படுகிறது. குறிப்பாக பிரதான சாலையான பிரப் ரோட்டில், போக்குவரத்து நெரிசல் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து, வாகன ஓட்டிகளை திக்கு முக்காடி வருகின்றனர்.
பெருந்துறை ரோடு, மேட்டூர் ரோடு, பிரப் ரோடு, ஈ.வி.என்., ரோட்டை இணைக்கும், எம்.ஜி.ஆர்., சிலை சிக்னலில், வாகனங்கள், 180 வினாடிகள் வரையில், சிக்னலுக்காக காத்திருக்க வேண்டியுள்ளது.
இப்பிரச்னைக்கு தீர்வு காணும் பொருட்டு, சிக்னலில் ரவுண்டானா அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. நிலம் கையப்படுத்தி, ரவுண்டான அமைக்க, ஒன்பது கோடி ரூபாயில் திட்டமிடப்பட்டு, ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு வரைபடம் தயார் செய்யப்பட்டு, நெடுஞ்சாலைத்துறை தலைமையக ஒப்புதலுக்கு அனுப்பி வைக்கப்பட்டது.
நேற்று மதியம், தமிழக நெடுஞ்சாலைத்துறை செயலர் நிரஞ்சன் மார்ட்டின் நேரில் ஆய்வு செய்தார். கலெக்டர் சண்முகம், டி.ஆர்.ஓ., கணேஷ் மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள் உடனிருந்தனர்.
பின், பிரப் ரோடு வழியாக, பிரச்னைக்குறிய சி.எஸ்.ஐ., வளாகத்தின் வழியாக செல்லும், 80 அடி ரோட்டை பார்வையிட சென்றனர். பின், பெரியார் நகரிலுள்ள, 80 அடி சாலை, அதன் தொடர்ச்சியான பெரும்பள்ளம் ஒடை, ஜங்ஷன் ரோட்டில், 80 அடி ரோடு இணையும் இடம் ஆகியவற்றை பார்வையிட்டுவிட்டு, கலெக்டர் அலுவலகம் திரும்பினர்.

source Dinamalar

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=595526

ரூ.9 கோடியில் ரவுண்டானா அமைக்க திட்டம்நெடுஞ்சாலைத்துறை செயலர் நேரில் ஆய்வு

ஈரோடு: ஈரோடு மாநகரில் போக்குவரத்து நெரிசலை தவிர்க்கும் பொருட்டு, எம்.ஜி.ஆர்., சிலை சிக்னலில், ஒன்பது கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் அமைக்கப்படவுள்ள ரவுண்டானாவை அமைக்கும் திட்டத்துக்கான இடத்தை, நெடுஞ்சாலைத்துறை செயலர், நிரஞ்சன் மார்ட்டி, ஈரோட்டில் நேற்று நேரில் ஆய்வுமேற்கொண்டார்.
ஈரோட்டில் வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கேற்ப, நகரில் போதுமான சாலை வசதிகள் இல்லை. அதிகரித்துள்ள வாகன விபத்துக்களும், உயிரிழப்புகளும் ஏற்படுகிறது. குறிப்பாக பிரதான சாலையான பிரப் ரோட்டில், போக்குவரத்து நெரிசல் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து, வாகன ஓட்டிகளை திக்கு முக்காடி வருகின்றனர்.
பெருந்துறை ரோடு, மேட்டூர் ரோடு, பிரப் ரோடு, ஈ.வி.என்., ரோட்டை இணைக்கும், எம்.ஜி.ஆர்., சிலை சிக்னலில், வாகனங்கள், 180 வினாடிகள் வரையில், சிக்னலுக்காக காத்திருக்க வேண்டியுள்ளது.
இப்பிரச்னைக்கு தீர்வு காணும் பொருட்டு, சிக்னலில் ரவுண்டானா அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. நிலம் கையப்படுத்தி, ரவுண்டான அமைக்க, ஒன்பது கோடி ரூபாயில் திட்டமிடப்பட்டு, ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு வரைபடம் தயார் செய்யப்பட்டு, நெடுஞ்சாலைத்துறை தலைமையக ஒப்புதலுக்கு அனுப்பி வைக்கப்பட்டது.
நேற்று மதியம், தமிழக நெடுஞ்சாலைத்துறை செயலர் நிரஞ்சன் மார்ட்டின் நேரில் ஆய்வு செய்தார். கலெக்டர் சண்முகம், டி.ஆர்.ஓ., கணேஷ் மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள் உடனிருந்தனர்.
பின், பிரப் ரோடு வழியாக, பிரச்னைக்குறிய சி.எஸ்.ஐ., வளாகத்தின் வழியாக செல்லும், 80 அடி ரோட்டை பார்வையிட சென்றனர். பின், பெரியார் நகரிலுள்ள, 80 அடி சாலை, அதன் தொடர்ச்சியான பெரும்பள்ளம் ஒடை, ஜங்ஷன் ரோட்டில், 80 அடி ரோடு இணையும் இடம் ஆகியவற்றை பார்வையிட்டுவிட்டு, கலெக்டர் அலுவலகம் திரும்பினர்.

source Dinamalar

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=595526


Only Planning nothing in action...dont know how long these guys will plan..

Have seen new Bus Services as PHS (Peak Hour Special) between RS & BS during peak hours from 7:30 - 10:00 and 04:00 to 07:00..

Though the construction of the 30 MW (2 X 15 MW) Bhavani Kattalai Barrage-III (BKB-III) across River Cauvery in Erode District was completed in March this year, power generation on the hydro power plant may begin only when water is released from the sluices of Mettur Dam for irrigation in June 2013.

Irrigation

Officials in the Tamil Nadu Generation and Distribution Corporation (TANGEDCO) said that there could be no other choice as generation of power in all the three BKB barrages – BKB-I, BKB-II and BKB-III – connecting Namakkal and Erode districts was possible only when water was released from Mettur Dam for irrigation in the Delta region. This is generally from June to January every year.

“Poor flow of water in River Cauvery from Mettur Dam may leave us with no other choice than commencing power generation when water is released from Mettur Dam in June 2013. Construction of the barrage at Rs. 420 crore started in November 2006. It was completed in March 2012 and Interest During Construction (IDC) climbed to Rs. 70 crore, taking the project cost to Rs. 490 crore,” they said.

The IDC could increase by another Rs.15 crore and take the total cost of the project before commencement of power generation to Rs.505 crore,” the officials said.

The testing at BKB-III was to begin in June this year, as this was the usual time for water to be released from Mettur Dam. But, it was delayed by three months and released on September 17.

The officials said that stagnation of water in the barrage began on September 24 to enable several stages of testing on the barrage, such as checking proper functioning of the turbines, the 2 X 15 MW power plant and other technical parameters.

An expert team from Slovenia and Croatia was conducting the tests from October and the tests so far were successful.

“They will soon synchronise BKB-III with the grid,” he said.

However, the full load testing to check how the entire plant is functioning at its full capacity could not be performed with the present inflow that would last for only about 10 more days, as claimed by Public Works Department officials.

“We are getting close to 12,000 cusecs of water over the last few days, as against the requirement for 18,000 cusecs to 20,000 cusecs continuously for 15 to 20 days to perform the full load test,” they said.

Total capacity

TANGEDCO officials said that the total power generation capacity of the three BKB barrages was 90 MW. Each barrage had two 15 MW plants. But, the generation in the first two barrages was only 20 MW each due to inadequate water.


http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/power-generation-at-bhavani-barrage-may-begin-only-next-year/article4149365.ece

Only Planning nothing in action...dont know how long these guys will plan..

There are so many inspections conducted so far i think. but no sign of anything else

Have seen new Bus Services as PHS (Peak Hour Special) between RS & BS during peak hours from 7:30 - 10:00 and 04:00 to 07:00..

is that new bus or refurbished or old one?

is that new bus or refurbished or old one?

Its a OLD Bus without any Numbers.. PHS is quoted only in display board

^^^^
http://img43.imageshack.us/img43/9994/photo0056u.jpg

^^^^
TFS Kalyan. I yet to spot this one.

Increased usage of Solar Panels to tackle Power Cut..



ஈரோடு: ஈரோட்டில் மின்வெட்டை சமாளிக்க முடியாமல், ஹோட்டல், விடுதி போன்ற நிறுவன உரிமையாளர்கள், சோலார் கருவியை, அதிகளவில் பயன்படுத்த துவங்கி உள்ளனர்.
தமிழகத்தில் போதுமான மின் உற்பத்தி இன்றி கடும் மின்வெட்டு நிலவி வருகிறது. போதிய காற்றும் இன்றி, காற்றாலை மின் உற்பத்தியும், காலை வாரியது. மின்பற்றாக்குறையை சமாளிக்க தமிழகத்தில் மின்வெட்டு கலாச்சாரம் துவங்கியது.
மின்வெட்டை சமாளிக்க, யு.பி.எஸ்.,ஜெனரேட்டர், இன்வெட்டர் ஆகியவற்றின் உதவியை மக்கள் நாடினர். எனினும், தமிழகத்தில் மின்பற்றாக்குறை தீர்ந்தபாடில்லை.
இதனால், சென்னை தவிர, தமிழகம் முழுவதும், 10 முதல், 18 மணி நேரம் வரை, கடும் மின்வெட்டு நிலவுகிறது. யு.பி.எஸ்.,சில் சார்ஜ் செய்ய கூட, மின்சாரம் இல்லாமல், யு.பி.எஸ்., விற்பனையில் கடும் சரிவு ஏற்பட்டது.
மின்பற்றாக்குறையை போக்க, வியாபார நிறுவனங்களும், ஹோட்டல் உரிமையாளர்களும், சோலார் கருவியை பயன்படுத்தி வருகின்றனர். ஈரோட்டில் மதிய நேரத்தில், வெயில் அதிகமாக இருப்பதால், சோலார் கருவி எளிதாக சார்ஜ் ஏறி, பயன் தருவதாக மக்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
இதுகுறித்து ஹோட்டல் உரிமையாளர்கள் கூறியதாவது: ஈரோட்டில், யு.பி.எஸ்.,சில் சார்ஜ் சேமிக்கும் அளவுக்கு கூட, மின்சாரம் இருப்பதில்லை. மாநகரில், 10 முதல், 12 மணி நேரம் மின்வெட்டு நிலவுவதால், வியாபார நிறுவனங்களும், ஹோட்டல் உரிமையாளர்களும் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். வெளிச்சம் இருந்தாலே, மின்வெட்டை சமாளிக்கும் அளவுக்கு, சோலார் கருவி சார்ஜ் சேமிக்கும்.
எனவே, மின்வெட்டை சமாளிக்க, சோலார் கருவியை பயன்படுத்த துவங்கினர். ஈரோட்டில் அதிகாலையில் பனிப்பொழிவு இருந்தாலும், மதிய நேரத்தில் கடும் வெயில் நிலவுவதால், சோலார் கருவி வெகுவிரைவில் மின்உற்பத்தி செய்து சேமிக்கிறது.
நூறு வாட்ஸ் திறனும், 25 ஆண்டு காலம் உழைக்கும் திறன் கொண்ட சோலார் பேனல், பத்தாயிரம் ரூபாய்க்கு கிடைக்கிறது. அதேபோல், ஆயிரம் வாட்ஸ் கொண்ட பேனல், 1.70 லட்சம் ரூபாய்க்கு கிடைக்கிறது.
மின்வெட்டை போக்கிடும் வகையில், சோலாரின் பயன்பாடு இருப்பதால், பலரும் சோலார் கருவியை ஆர்வமுடன் வாங்கி பொறுத்தி வருகின்றனர். இவ்வாறு அவர்கள் தெரிவித்தனர்.

One more issue with Ring Road. But good to see that some works are happening in the interior parts..



ஈரோடு: ஈரோட்டில் புதிதாக அமையும் ரிங் ரோட்டால், ஆணைக்கல்பாளையம் ஊரின், மயானம் முழுமையாக அழிக்கப்பட்டுள்ளது. சுடுகாட்டுக்கு மாற்று இடம் கேட்டு, பொதுமக்கள் நேற்று குறைதீர் கூட்டத்தில் ம னு கொடுத்தனர். ஈரோடு மாவட்டம், 46 புதூர் பஞ்சாயத்துக்கு உட்பட்ட ஆணைக்கல்பாளையத்தில், 500க்கும் மேற்பட்ட குடும்பங்கள் வசித்து வருகின்றன. 90 சதவீதம் மக்கள், கூலித்தொழில் செய்து வருகின்றனர்.
ஈரோட்டில் போக்குவரத்து நெரிசலை தவிர்க்கும் பொருட்டு, திண்டல் துவங்கி, 46 புதூர் வழியாக, புதிதாக ரிங்ரோடு அமைத்து வருகின்றனர். புதிதாக அமையும் ரிங்ரோடு, ஆணைக்கல்பாளையத்தின் சுடுகாட்டின் மீது செல்கிறது. தற்போது ரிங் ரோடு பணிகளுக்காக, சுடுகாட்டினை முழுமையாக அழித்து, மட்டம் செய்து மண்கொட்டி வருகின்றனர்.

இதனால், ஆணைக்கல்பாளையம் பகுதியில், ஏதேனும் இறப்புகள் நேர்ந்தால், ஈரோடு, காவிரிக்கரை, ஆத்மா மின் மயானத்துக்கே கொண்டு வந்து எரியூட்டும் சூழல் ஏற்பட்டுள்ளது.
கூலித்தொழிலாளிகளாக இருப்பதால், வாகனம் மூலம் பிணத்தை எடுத்துவந்து, பணம் கட்டி ஆத்மா மயானத்தில் அடக்கம் செய்யும் அளவுக்கு பொதுமக்களுக்கு வசதிகள் கிடையாது. எனவே, பொதுமக்கள் சிரமத்தை தவிர்க்கும் பொருட்டு, ஆணைக்கல்பாளையத்தில், மற்று இடம் கையப்படுத்தி, புதிதாக சுடுகாடு அமைத்துத்தர வேண்டும் என்ற கோரிக்கை மனுவை, குறைதீர் கூட்டத்தில், டி.ஆர்.ஓ., கணேஷிடம் மனுவாக வழங்கினர்.

The district has been witnessing a spurt in the viral fever cases in the last few weeks.

The district normally reports about 500 to 600 persons a day with viral fever.

The figure has now gone up to more than 1,500 and it includes a significant number of children.

Of them, at least 150 to 200 persons with weak immune system are being admitted to the hospitals as in-patients.

Health authorities attributed the sudden rise in the fever cases to the seasonal changes in climate and said that there was nothing to worry.

“Weather changes have triggered an increase in the fever cases. There is no need to fear about this. The government and private hospitals have adequate stock of medicine to treat the fever cases. We are closely monitoring the situation,” Deputy Director of Health Services Dr. C. Sekar told The Hindu.

With the district reeling under the impact of fever cases, the department of health has advised the people to keep their surroundings neat and tidy and use boiled water for drinking.

“Our teams are working in close co-ordination with the staff of the local administrations and implementing various mosquito control measures. People should co-operate with us and eliminate the mosquito breeding grounds. This will help control the spread of fever,” Dr. Sekar said.

The district, however, reported a fall in the number of dengue fever cases. We get one or two positive dengue cases in a day. On Monday, three positive cases have been admitted to the hospitals, health officials here point out.

The department launched a 15-day long intensive dengue control campaign in five blocks of the district, where a number of positive dengue cases were reported.

They were: Nambiyur, Punjai Puliyampatti, Anthiyur, Sathyamangalam and Chithode. “These five blocks reported many positive dengue cases. So we have deployed special teams to carry out anti-larval activities, conduct screening camps and educate people about the dengue fever,” Dr. Sekar said.



http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/erode-in-the-grip-of-viral-fever/article4162453.ece

http://img11.imageshack.us/img11/9606/er10drainvg3g5er1293832.jpg


People in several colonies in Erode town are forced to live with bad roads for the last two years thanks to the slow progress of the underground drainage (UGD) project.

The condition of most of the roads in the town turned worse as the Erode Corporation dug trenches by demolishing significant portion of them to lay sewage pipelines and failed to carry out repairs immediately.

Blue metal
“The loose blue metal makes travelling very difficult. We often lose the balance and fall on the road. Riding a bike on the badly-damaged roads gives a nightmarish experience,” says S. Sivasubramaniam, a resident in Sampath Nagar.

In his area, the workers dug up the road a month ago and laid pipelines as part of the project that is being implemented in the town.

“But the civic body is yet to take up repairs. Senior officials in the district including the Collector travel on this road frequently.

“But no one notices the slow progress of the project or takes any effort to speed up the work,” he laments.

Similarly, a majority of the inner roads in Veerappan Chatram and Choolai remain badly damaged as a result of the work that is being executed.

“The bad condition of the roads leads to accidents. Travelling on the roads in our area is a risky task,” says T. Gopalakrishnan, a resident in Choolai.

The corporation, which commenced the implementation of the project in January 2010, could not post any significant progress till date.

The civic body took up two packages (Package I and III) of the project for implementation initially and dug most of the inner streets in Surampatty, Periya Semur and Veerappan Chatram areas.

Pipelines

Under Package I, it was planned to lay sewer pipelines to a length of as much as 201 km.

But the contractor, who bagged the work, had laid pipelines only to a length of about 80 km so far.

Under Package III, pipelines were laid to a length of about 90 km as against the target of 110 km.

Works listed under the remaining three packages (Package II, IV and V) were yet to be taken up for execution in the town.

When contacted, a senior official said that the civic body had carried out road repairs covering about 50 kilometres so far.

“We are going to carry out repairs on all the roads that are damaged during the implementation of the project. Work orders for the Package II, IV and V gave already been issued and the works will commence soon,” the official said.


http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/slow-progress-of-underground-drainage-project-irks-residents/article4183132.ece

Eventhough Erode is on the Bank of River Cauvery ,Water is still a problem...



There seems to be no end in sight to the water crisis faced by the people in the town as the Erode Corporation’s ambitious Uratchikottai water supply scheme continues to suffer from delays.

The civic body had come up with the scheme in 2008 to bridge the yawning gap between the demand and supply of water in the town. But the civic authorities are still struggling to finalise the detailed project report of the scheme and get the approval from the State government.

Sources said the consultants appointed by the government prepared separate project reports – one for the erstwhile municipal area and another for nearby local bodies (four municipalities, two town panchayats and five village panchayats). Since these local bodies were merged with the Corporation limits recently, the consultants were merging the two project reports. “The schedule of rates is also being revised as the cost of various materials has gone up. So the cost of the project is likely to be revised upward,” a senior official here said.

A few months ago, the civic body came up with the project report with an estimate cost of Rs. 409 crore and Mayor Mallika Paramasivam promised that the implementation of the scheme would commence before the end of this year.

“It will take at least a year to commence the implementation of the project. Since we are merging the project reports and revising the rates, we have to get approval from the Commissionerate of Municipal administration. Then we have to submit the report to the government seeking funds. This requires a lot of time,” sources here said.

Once the government gives the final nod, tenders have to be floated. “There are a lot of works to do before we commence the implementation. The project is nowhere near the implementation stage,” sources pointed out.

The total water requirement of the town, according to the estimates, is over 67 million litres of water per day (mld). But the civic body has the capacity to draw only around 54 mld of water under different schemes.

Tracffice because of Heavy Vechiles entering City during Peak Hours


ஈரோடு: ஈரோடு புறநகரில் போலீஸார் அமைத்துள்ள, ஐந்து செக்போஸ்ட்களை முறையாக கண்காணிக்காததால், டவுன் பகுதியில் கனரக வாகனங்கள் அத்துமீறி நுழைகின்றன.ஈரோடு டவுன் சப்டிவிஷனில் வடக்கு மற்றும் தெற்கு போக்குவரத்து போலீஸ் ஸ்டேஷன்கள் வருகிறது. பன்னீர் செல்வம் பார்க் சிக்னல், சவீதா சிக்னல், எம்.ஜி.ஆர்., சிலை, ப்ளூடாட் சிக்னல், கலெக்ட்ரேட் சிக்னல் என மொத்தம், 12 சிக்னல்கள் தெற்கு போக்குவரத்து போலீஸ் ஸ்டேஷன் கட்டுப்பாட்டில் வருகிறது.தெற்கு போக்குவரத்து போலீஸ் ஸ்டேஷன் கட்டுப்பாட்டில் எம்.ஜி.ஆர்., சிலை சிக்னல் வருகிறது. 24 மணி நேரமும் பரபரப்பாக இருக்கும் இந்த சிக்னல் வழியாக நாளொன்றுக்கு லட்சக்கணக்கான வாகனங்கள் கடக்கின்றன.தினமும் காலை, 8 முதல் இரவு, 9 மணி வரை இந்த சிக்னல் பரப்பாக காணப்படும். இரவு, 9 மணிக்கு மேல் இந்த சிக்னல்களில் வாகன நடமாட்டம் ஓரளவுக்கு இருக்கும். ஈரோடு டவுனுக்குள் கனரக வாகனங்கள் காலை, 8 முதல், 12 மணி வரையும், மாலை, 8 முதல் இரவு, 8 மணி வரையும் நகருக்குள் கனரக வாகனங்கள் நுழைய தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.ஆனால், இந்த சிக்னல்களில் அனுமதிக்கப்பட்ட நேரம் தவிர, பிற நேரங்களில் கனரக வாகனங்கள் அதிகம் பயனிக்கின்றன. சாம்பல் கலவை ஏற்றி வரும் லாரிகள், தொழிற்சாலைக்கு செல்லும் ராட்சத எந்திரங்களை ஏற்றி வரும் லாரிகள் இந்த நேரத்தில் அதிகளவு பயணிக்கின்றன. சிக்னலில் இருக்கும் போலீஸார் இந்த வாகனங்கள் வரும் போது வேடிக்கை மட்டும் பார்க்கின்றனர்.ஈரோடு நகருக்குள் கனரக வாகனங்கள் நுழைவதை கண்காணிக்க, அக்ரஹாரம், மாமரத்துப்பாளையம், கருங்கல்பாளையம், சோலார், திண்டல் ஆகிய பகுதிகளில் செக்போஸ்ட் இயங்கி வருகின்றன. பெரும்பாலும் இந்த செக்போஸ்ட்டுகளில் போலீஸார் பணியில் இருப்பதில்லை. அவ்வாறே பணியில் இருந்தாலும், அவ்வழியே வரும் கனரக வாகங்களை போலீஸார் வழி மாற்றி அனுப்புவதில்லை. இதனால், ஈரோடு நகருக்குள் கனரக வாகனங்கள் அத்துமீறி நுழைகின்றன.இதை கண்டும் காணாமல் இருக்கும் ஈரோடு போக்குவரத்து போலீஸா,ர் வருகின்ற காலங்களில் தனிக்கவனம் செலுத்தினால் மட்டுமே, டவுன் பகுதியில் போக்குவரத்து நெரிசல் குறைய வாய்ப்புள்ளது

Tracffice because of Heavy Vechiles entering City during Peak Hours

we can easily spot heavy vehicles in city ,during peak hours. particularly congested streets like Chokkanatha st,tvs st,kamaraj st, are usual one.

we can easily spot heavy vehicles in city ,during peak hours. particularly congested streets like Chokkanatha st,tvs st,kamaraj st, are usual one.

As a first step , all Parcel Offices and Goods Regular services should be moved to the Outskirts.

Chief Minister Jayalalithaa’s announcement on Wednesday that the Avalpoondurai Lake will be developed as a tourism spot has evoked an overwhelming response from the people in the town and its suburbs.

The lake, a picturesque water spread, located about 12 km away from Erode town, has a massive water spread area of 220 acres.

Boat house

Creation of a park and a boat house at the lake is a long pending demand of the people here as the district has very few tourist attractions.

The lake, if developed as planned, is likely to become a favourite picnic spot for the people in the town it can be reached within 15 minutes by road.

“People in the town have very few places to spend their time leisurely. We have to travel more than 30 km. to reach a tourist attraction like the Kodiveri anaicut.

“The Bhavanisagar dam is located 80 km away from Erode. Establishing a park and a boat house in Avalpoondurai Lake will be a welcome relief to those who want to spend some quality time out,” says consumer rights activist R. Balasubramaniam.


http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/move-to-develop-avalpoondurai-lake-welcomed/article4220019.ece

மாநகராட்சியில் ஃபிளக்ஸ் போர்டு வைக்கத் தடை

ஈரோடுமதுரை மாநகராட்சியை தொடர்ந்து, ஈரோடு மாநகராட்சியிலும் அனுமதியின்றி ஃபிளக்ஸ் போர்டு வைக்க தடையும், அனுமதியின்றி வைத்துள்ள ஃபிளக்ஸ் போர்டுகளை அகற்ற விரைவில் உத்தரவிடப்படும், என மாநகராட்சி துணைமேயர் பழனிச்சாமி தெரிவித்தார்.ஈரோடு, மாநகராட்சியாக தரம் உயர்ந்தபின், 109.52 சதுர கி.மீ., பரப்பளவை கொண்டுள்ளது. 30 சதுர கி.மீ., பரப்பளவில் மட்டும் நகரின் நெரிசல் மிக்க மையப்பகுதியாக உள்ளது.மக்கள் தொகை, தொழில் துறை வளர்ச்சியால், வாகன போக்குவரத்து அதிகரித்ததால், அதற்கேற்ற, சாலை வசதிகள் நகரில் கிடையாது.பஸ் ஸ்டாண்ட், ரயில்வே ஸ்டேஷன், பி.எஸ்.பார்க், எம்.ஜி.ஆர்., சிலை ரவுண்டானா, பி.எஸ்., பார்க் துவங்கி, மணிக்கூண்டு வரை, ஆர்.கே.வி., ரோடு என பல இடங்களில் ரோடுகள், கட்டிடங்கள் என எங்கு பார்த்தாலும், மெகா சைஸ் ஃபிளக்ஸ் போர்டுகள் காணப்படுகிறது. திரும்பிய இடங்களில் எல்லாம், வர்த்தகம், அரசியல் கட்சிகள், அரசுத்துறையின் ஃபிளக்ஸ் போர்டுகள் ஆக்கிரமித்துள்ளது.தனியார் வர்த்தக கட்டிடங்களின் மீது, விளம்பர நோக்கில் சிலர், ஃபிளக்ஸ் போர்டுகளை வைத்து பணம் பார்த்து வருகின்றனர்.அரசியல் தலைவர்களின் பிறந்த நாள், கட்சி கூட்டங்கள், அரசுத்துறை வாரியான கூட்டங்கள் நடத்தும்போது, குறிப்பிட்ட நாட்களுக்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பாக ஃபிளக்ஸ் வைக்கவும்,முடிந்த இரண்டாவது நாளில் அகற்றிடவேண்டும் என உயர்நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டுள்ளது.அரசியல் கட்சியினர் நகரில், தற்காலிகமாக வைக்கும் ஃபிளக்ஸ் பேனர்கள், காற்று மழை காலத்தில் சரிந்து விழுந்து விபத்துக்களை ஏற்படுத்துவதும், ஃபிளக்ஸ் வைப்பதில் கட்சிகளிடையே, பிரச்னைகளும் ஏற்படுகிறது. நாள் கணக்கில் துவங்கி, ஆறுமாத காலம் வரையில், வைக்கப்பட்ட ஃபிளக்ஸ் போர்டுகளை அகற்றுவதும் இல்லை.மதுரையில் ஃபிளக்ஸ் போர்டு பிரச்னைக்கு தீர்வுகாணும் நோக்கில், மாநகராட்சியில் பகுதியில் ஃபிளக்ஸ் போர்டுக்கு தடை விதித்து, வைத்திருந்த ஃபிளக்ஸ் போர்டுகளை அகற்றினர்.

சேலம் மாநகராட்சியில் அனுமதி பெற்ற பின், ஃபிளக்ஸ் வைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.ஈரோடு மாநகராட்சி, ஆயிரத்து, 500க்கும் மேற்பட்ட இடங்களில் வைத்துள்ள விளம்பர ஃபிளக்ஸ் போர்டுகளால், வாகன ஓட்டிகளுக்கு கவனச்சிதறல் ஏற்பட்டு விபத்துக்கள் நடக்கிறது.சாலையை ஆக்கிரமித்து வைத்த போர்டுகளால், நகரில் கடும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. மதுரை மாநகராட்சி போல, ஈரோடு மாநகராட்சியிலும் ஃபிளக்ஸ் போர்டுகள் வைக்க தடை விதிக்க வேண்டும் என சமூக ஆர்வலர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்இதுபற்றி மாநகராட்சி துணை மேயர் பழனிச்சாமி கூறுகையில், ""மாநகராட்சியில் பல இடங்களில் மெகா சைஸ் விளம்பர ஃபிளக்ஸ்கள் வைத்துள்ளனர்.வர்த்தக நிறுவனங்கள், அரசியல் கட்சியினர் வைத்துள்ள போர்டுகளால் ஏற்படும் பாதிப்புகளை தவிர்க்க, ஃபிளக்ஸ் போர்டு வைக்க, மாநகராட்சியில் தடை விதிக்கப்படும். முன்னதாக வர்த்தக நிறுவன உரிமையாளர், அரசியல் கட்சியினரை அழைத்து, மாநகராட்சியில் கலந்து ஆலோசிக்கப்படும்,'' எனக்கூறினார்.

source Dinamalar.

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=613508

Rajeswari Nissan @ Perundurai Road is nearing completion..

Noble Honda opened two more show/service outlets in the City...

Thamarai TVS opened in Bye-pass Kollampalayam..

Volkswagen Erode to come up in huge area along with Service by Ramani Cars @ Perundurai Road in Mel Thindal. Since it will take time, they are planning for temporary showcase at the old GM Tractor showroom..

A.R.AS. PVPV Hyundai opened 2nd Service facility at their Hyundai Advantage showroom in Sathy Road....

Also heard that the Corporation had sent a proposal to construct a fly-over at Solar connecting the new Barrage..

But I dono when it will come true?!

Volkswagen Erode to come up in huge area along with Service by Ramani Cars @ Perundurai Road in Mel Thindal. Since it will take time, they are planning for temporary showcase at the old GM Tractor showroom..


can you tell me exactly where they going to open ,their showroom?

பிரப் ரோட்டில் நடைபாதை மேம்பாலம்:ஆய்வுப்பணி துவக்கம்

ஈரோடு: நகரில் போக்குவரத்து நெரிசல் மிக்க பிரப் ரோட்டில், நடைபாதை மேம்பாலம் கட்ட, மாநகராட்சி பொறியாளர்கள் நேற்று ஆய்வுப்பணிகளை மேற்கொண்டனர்.ஈரோடு நகரில், பிரப் ரோடு, சவீதா சிக்னல் பகுதியில், கலைமகள் கல்வி நிலையத்துக்கு உட்பட்ட பள்ளிகள், செங்குந்தர் கல்வி நிறுவனங்களுக்கான பள்ளிகள் பல உள்ளன.இவ்விரு பள்ளிகளில், 8,000க்கும் மேற்பட்ட மாணவ, மாணவிகள் படிக்கின்றனர். எம்.ஜி.ஆர்., சிலை ரவுண்டானா துவங்கி, பிரப் ரோடு, பி.எஸ்.பார்க் வரையில், தனியார் நிறுவனங்கள் அதிகப்படியாக உள்ளன.
காலை, மாலை நேரத்தில், கடுமையான போக்குரவத்து நெரிசலால், அதிகப்படியான விபத்துக்களும், உயிரிழப்புகளும் ஏற்படுகிறது. போலீஸாரை பணியமர்த்தி, வாகனங்களை சீர்செய்து, மாணவர்கள் சாலையை கடக்க உதவி வருகின்றனர்.வேறு மாவட்டங்களில் பாதுகாப்பு பணிக்காக செல்லும்போதும், முக்கிய தலைவர்கள் வருகின்ற போதும், இங்கு போலீஸார் இன்றி மாணவர்கள் ரோட்டை கடக்க சிரமம் ஏற்படுகிறது.பிரப் ரோட்டில் கலைமகள் பள்ளி, செங்குந்தர் பள்ளியின் மாணவர்கள், ரோட்டை கடந்து செல்ல ஏதுவாக, மேம்பாலம் அமைக்க வேண்டும் என பல ஆண்டுகளாக கோரிக்கை இருந்து வந்தது. மாநகராட்சியில் சார்பில், பிரப் ரோட்டில், சவீதா சிக்னல் பஸ் ஸ்டாப் பகுதியில், நடைபாதை மேம்பாலம் கட்ட முடிவு செய்தனர்நேற்று மதியம், மாநகராட்சி பொறியாளர் ஆறுமுகம் தலைமையில், உதவிக் கமிஷனர் அசோக்குமார், மின்வாரிய உதவி பொறியாளர் பிரபாகரன், தெற்கு போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் சதாசிவம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள், பிரப் ரோடு கலைமகள் பள்ளி முன்பாக, நடைபொதை மேம்பாலம் கட்டுவதற்கான சாத்தியக் கூறுகள் பற்றி ஆய்வினை செய்தனர்.

source Dinamalar

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=614685

Noble Honda opened two more show/service outlets in the City...

Any idea where the 2 new showrooms are located , I can see the new Honda showroom in Sathy Road as Royal Honda.

Also heard that the Corporation had sent a proposal to construct a fly-over at Solar connecting the new Barrage..

But I dono when it will come true?!

But do you think it is necessary on Solar. First of all , let them solve the traffice problem within the city and then they can concentrate on the outskirts.

1.5 Crore Digital Library yet to be opened....



ஈரோடு: நவீன தொழில்நுட்பத்துடன், 1.5 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் கட்டிய டிஜிட்டல் நூலக கட்டிடம், பணிகள் முடிந்த நிலையில், ஒராண்டாக திறக்கப்படாமல் கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ளது.ஈரோடு, சம்பத் நகரில், கடந்த தி.மு.க., ஆட்சிகாலத்ததில், அறிஞர் அண்ணா நினைவு நூற்றாண்டு விழாவினை ஒட்டி, நவீன டிஜிட்டல் நூகலம் அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.அதற்காக, 1.5 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கப்பட்டு, மூன்று அடுக்கு கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. பள்ளி, கல்லூரி மற்றும் அரசுத் தேர்வுத்துறை, சிவில் சர்விஸ் தேர்வுகளுக்கான புத்தகங்கள் தருவிக்கப்பட்டும், முற்றிலும் கணினி மயமாகவும், புத்தகங்களை எளிதில் கணினி மூலமாக கண்டறியும் வசதிகள் செய்யப்பட்டன.மாணவர்கள் தங்களுக்கு வேண்டிய குறிப்புகளை, ஜெராக்ஸ் எடுத்துக்கொள்ளும் வகையிலும், இணையதளம் மூலமாக தகவல்களை தெரிந்துகொள்ளும் வகையில், இந்த டிஜிட்டல் நூலகம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பல லட்சம் ரூபாயில், டேபிள், சேர், கபோர்டுகள் தருவிக்கப்பட்டுள்ளன.சென்னையிலுள்ள அறிஞர் அண்ணா நினைவு நூலகம் போன்று சிறிய அளவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.கட்டுமான பணிகள், இதர பணிகள் முடிந்து ஓராண்டு ஆன நிலையில், இன்று வரையில் டிஜிட்டல் நூலகம் பயன்பாட்டிற்கு திறக்கப்படவில்லை.காங்கிரஸ் சிறுபான்மையின பிரிவு பொதுச்செயலாளர் பாஷா கூறியதாவது:மாவட்ட கலெக்டர் அலுவலகம், ஒருங்கிணைந்த நீதிமன்றம் மற்றும் அதிகப்படியான மக்கள் குடியிருப்புகள் இங்குள்ளன. பள்ளி, கல்லூரிகள் நிறைந்த மாவட்டமாக உள்ள நிலையில், நவீன டிஜிட்டல் நூலகத்தை திறந்தால், அனைத்து தரப்பினருக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கக்கூடும்.மக்களின் வரிப்பணம், 1.5 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் கட்டப்பட்ட நூலகம் திறக்கப்படாமல் வீணாகி வருகிறது.

Any idea where the 2 new showrooms are located , I can see the new Honda showroom in Sathy Road as Royal Honda.

I think that is royal link Honda, which is another one Honda Dealer for Erode.

But do you think it is necessary on Solar. First of all , let them solve the traffice problem within the city and then they can concentrate on the outskirts.

whether it is within city or in outskirts flyover in Erode ? no way ,as we have seen lot of just proposals.

1.5 Crore Digital Library yet to be opened....

not only that , newly built corporation office, some other newly built buildings are yet to open. may be they all openings are waiting for dates from their head.

Erode/Tirupur/Avinashi/(even) Salem needs a Passport seva kendra..

One doesn't needs to go to Kovai to get avail of the passport services..A PSK in Erode will help being center to all these places..this should be kept as a High priority Demand..

Thanks

Erode Multi-Speciality Hospital has been opened. Location is behind Sakthi Mahal in Perundurai Road. Founder of the Hospital is Jeevanantham who is the founder for Erode Trust Hospital & Imayam Cancer Institute. So we can expect EMH to be be another quality Hospital with Good Treatment and Low Fees.

The new polytechnic college sanctioned by the State government is likely to start functioning from the coming academic year at Perundurai.

The government identified a marriage hall near the Perundurai Regional Transport office in Bhavani Main Road to house the polytechnic college temporarily.

The marriage hall would be modified to establish classrooms, administrative office of the college and rooms for the faculty members.

Workshops, laboratories and other infrastructure facilities required for the students would also be established in the building before commencing classes, Revenue Minister N.D. Venkatachalam, who inspected the building on Sunday, said.

It was planned to offer diploma courses in Mechanical, Electrical, Electronics and Computer Science engineering initially.

A few more branches would also be started depending on the response from the students.

Objective

“The primary objective of establishing the college is to enable students from the economically backward sections of the society to get access to technical education. Poor students from Erode, Tiruppur and neighbouring districts would benefit,” Mr. Venkatachalam said.

Officials had been asked to submit a detailed report about the marriage hall to the government immediately so that it could give its approval.

“The college will start functioning from the coming academic year,” the Minister added.

Mr. Venkatachalam further said the government had identified 10 acres of land near the Integrated Turmeric Complex for the construction of permanent buildings for the college.

The government had also earmarked funds for this purpose, officials said.


http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/polytechnic-college-likely-to-begin-functioning-at-perundurai-soon/article4257707.ece

ரூ.423 கோடி செலவில் ஊ.கோட்டை கூட்டுக்குடிநீர் திட்டம்

ஈரோடு:நீண்ட கால குடிநீர் திட்டமான, 423 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான ஊராட்சிக்கோட்டை திட்டத்தை எதிர்நோக்கி காத்திருக்கிறது மாநகராட்சி நிர்வாகம். இத்திட்டம் மூலம் மாநகராட்சி மக்களுக்கு, 30 ஆண்டுகளுக்கு தட்டுப்பாடின்றி தண்ணீர் வழங்க முடியும் என மாநகராட்சி நம்புகிறது.
ஈரோடு மாநகராட்சி தற்போது, 60 வார்டுகளை உள்ளடக்கி விரிவாக்கப்பட்டுள்ளது. காவிரி கூட்டுக்குடிநீர் திட்டம் மூலம் மாநகராட்சியின் நான்கு மண்டலப்பகுதியிலும் தற்போது குடிநீர் தேவையை ஓரளவு பூர்த்தி செய்கிறது. கோடை துவங்கும் நிலையில் காவிரி நீர் வரத்து இருந்தால் மட்டுமே முழுமையாக குடிநீர் வழங்க முடியும். காவிரியில் அக்ரஹாரம், வைராபாளையம், வெண்டிபாளையம் உட்பட நான்கு இடங்களில் மாநகராட்சி குடிநீரை பம்பிங் செய்கிறது. காவிரியில் சாயக்கழிவும், தோல்கழிவும் பெரும் பிரச்னையாக உள்ளது. இதனால், தண்ணீர் குறைவான நேரத்தில் சுகாதார முறைப்படி தண்ணீர் வழங்க முடியாத நிலை ஏற்படுகிறது. காவிரியில் இருந்து திருப்பூருக்கு தண்ணீர் எடுத்துச்செல்வதாலும் அவ்வப்போது தண்ணீர் தட்டுபாடு நிலவுகிறது.

ஈரோடு மாநகராட்சியில் தற்போது முழுமையாக குடிநீர் வழங்காவிட்டாலும், ஓரளவு சமாளித்து வருகின்றனர். தினமும், 70 லட்சம் லிட்டர் அளவுக்கு குடிநீர் சப்ளை செய்யப்படுகிறது. நாளுக்கு நாள் அதிகரிக்கும் குடிநீர் தேவையை பூர்த்தி செய்யும் வகையிலும், சாயக்கழிவுகள் இன்றி சுத்தமான குடிநீரை வழங்க வேண்டும் என பவானி அருகே உள்ள ஊராட்சிகோட்டையிலிருந்து நேரடியாக மாநகராட்சி மக்களுக்கு குடிநீர் சப்ளை செய்ய திட்டமிடப்பட்டது.
மாநகராட்சியாக தரம் உயர்த்தப்படுவதற்காக எல்லை விஸ்தரிக்கப்பட்டதில் பல பகுதிகள் கிராமப்பகுதியாக இருப்பதால் குடிநீர் தேவை பெரும் அளவில் அதிகரித்துள்ளது.
மாநகராட்சியில் பெரியசேமூர் பகுதியில் தான் அதிகமாக தண்ணீர் தட்டுப்பாடு ஏற்படுகிறது. இப்பகுதிக்கென தண்ணீர் தேவையை மாநகராட்சிக்கு வழங்கப்படும் குடிநீரில் இருந்து பகிர்ந்து அளிக்கப்படுகிறது. ஆனாலும், பிரச்னை தீரவில்லை.

இத்திட்டம் ஆரம்பத்தில், 406 கோடி ரூபாய் செலவில் திட்டமிடப்பட்டது. மத்திய அரசு, 50 சதவீதமும், மாநில அரசு, 40 சதவீதம், மாநகராட்சி, 10 சதவீதம் நிதி பெற்று செயலாற்ற திட்டமிட்டனர். இத்திட்டம் தள்ளிப்போய், மறு மதிப்பீடு செய்து, இத்திட்ட நிதி, 416 கோடியானது. மத்திய அரசு இத்திட்டத்துக்கு நிதி ஒதுக்காததால், நிதியை மாநில அரசிடம் இருந்து பெறவோ, மாநகராட்சி நிதியில் இருந்து செய்யவோ முடியாமல் உள்ளது.
வரும், 2013ம் ஆண்டு பட்ஜெட்டில் ஊராட்சிகோட்டை கூட்டுக்குடிநீர் திட்டத்துக்கான நிதி ஒதுக்கீடு வழங்கப்படும், என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எதிர்காலத்தில் மாநகராட்சியின் மக்கள் தொகைக்கு ஏற்ப திட்டத்தை மேலும் விரிவுபடுத்தி, 30 ஆண்டுக்கு மக்கள் தேவைக்கேற்ப, 423 கோடி ரூபாயில் திட்டம் வகுக்கப்படுகிறது.
உயர்த்தப்பட்ட நிதியோடு அரசுக்கு புதுப்பொலிவுடன் இத்திட்டம் சென்றுள்ளது.

இத்திட்டம் கொண்டு வரப்பட்டால் சுகாதாரமான குடிநீரும், பாதுகாப்பான குடிநீரும் வழங்க முடியும் என மாநகராட்சி நிர்வாகம் கருதுகிறது.
தி.மு.க., ஆட்சியின் போது கீழ்பவானி ஆணையில் இருந்து நேரடியாக தண்ணீர் கொண்டுவர திட்டமிடப்பட்டது. விவசாயிகள் கடும் எதிர்ப்பால், இத்திட்டம் சாத்தியம் இல்லை என அரசு தெரிவித்து விட்டதாலும், இத்திட்டம் மாற்றப்பட்டு ஊராட்சிக்கோட்டை திட்டத்தை தற்போது தயாரித்து எதிர்நோக்கி உள்ளது.

source Dinamalar

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=618192

Noble Honda has started its new service center at Moolapalayam near Annamar petrol bunk.

Deleted

மாவட்ட வேலைவாய்ப்பு அலுவலகம்: ரூ.1.5 கோடியில் கட்டிடப் பணி ஜரூர்

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=620246

Friends, Any idea about Erode ring road project. From the previous post it looks like Kokarayanpettai to Thindal is progressing slowly. Any information about Phase 2 From Thinadal to Bahavi road. Is the route/map finalized. Has they started work?

Friends, Any idea about Erode ring road project. From the previous post it looks like Kokarayanpettai to Thindal is progressing slowly. Any information about Phase 2 From Thinadal to Bahavi road. Is the route/map finalized. Has they started work?
Works have not started on the 2nd Phase. Still Land Acquisition is a problem. So dont expect this to happen soon.

Friends, Any idea about Erode ring road project. From the previous post it looks like Kokarayanpettai to Thindal is progressing slowly. Any information about Phase 2 From Thinadal to Bahavi road. Is the route/map finalized. Has they started work?

AFAIK, Kokarayanpettai to Thindal work is progressing very slowly,they yet to start remaining work apart from that.

The government has allotted a sum of Rs. 80 crore to improve the infrastructure facilities in the schools in Erode district this year, according to Revenue Minister N.D. Venkatachalam.The fund was allotted under the Sarva Shiksha Abhiyan project to build new classrooms, compound walls, and create basic amenities for the students in the school, he said while participating at a function organised under the Shiksha Ka Haq Abhiyan campaign here on Saturday.

The sustained efforts initiated by the State government led to a significant improvement in the quality of the education and the infrastructure facilities at the government schools, he said and appealed to the teachers to put in more efforts to enhance the performance of the students.

The district posted the highest pass percentage in the Class X and Plus II examinations in the previous academic year. Teachers should help students to perform better this academic year as well, he stressed.

Later, Mr. Venkatachalam distributed prizes to the winners of various competitions held as a part of the campaign and honoured the teachers for their meritorious service.

Participating in another function, Mr. Venkatachalam along with Minister for Social Welfare B. Valarmathi handed over marriage assistance worth Rs. 3.85 crore to 800 beneficiaries.

Welfare assistance worth Rs. 65.34 lakh was also handed over to beneficiaries selected under various government schemes.

Collector V.K. Shanmugam, District Revenue Officer S. Ganesh, Chief Educational Officer K. Sri Devi, SSA Chief Educational Officer S.K. Vishwanathan and senior officials were present on the occasion.


http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/funds-allotted-for-infrastructure-improvement-in-schools-minister/article4281637.ece

Works have not started on the 2nd Phase. Still Land Acquisition is a problem. So dont expect this to happen soon.

Is the route atleast finalized. I read that it is connecting Thindal with BP Agraharam in one news sometime back. recently I saw in Hindu that it is connecting Thindal with Bhavani. Any idea which is being finalized.

Also in Phase 1, where is it connecting in Thindal. Is it near Thindal medu (Chintamani Petrol Bunk) or further down towards Perundurai. These guys keep on changing and getting delayed so much. Thanks.

Is the route atleast finalized. I read that it is connecting Thindal with BP Agraharam in one news sometime back. recently I saw in Hindu that it is connecting Thindal with Bhavani. Any idea which is being finalized.

Also in Phase 1, where is it connecting in Thindal. Is it near Thindal medu (Chintamani Petrol Bunk) or further down towards Perundurai. These guys keep on changing and getting delayed so much. Thanks.

I have heard that the existing road between Villarasampatti to Soolai & Soolai - BP Agraharam will be used as Ring Road. Not sure if there is any change in the Plan now. Not sure where exactly the proposed road is meeting Perundurai Road. But have seen a Land Acquisition Abstract Notice in Dec for Kasipalayam , so atleast something is progressing but because of protests , the authorities keep changing the plan and not progressing in many areas.

ஈரோடு மின் மயானத்தில் படித்துறை அமைக்க பொதுப்பணித்துறை முடிவு

ஈரோடு: ""ஈரோடு காவிரிக்கரை ஆத்மா மின் மயானத்தில், நான்கு லட்சம் ரூபாய் மதிப்பீட்டில் மராமத்து பணிகளை நடந்து வருதாகவும், கர்ம காரியங்கள் செய்ய, படித்துரை அமைக்கும் பணி விரைவில் துவங்க உள்ளதாகவும்,'' அறக்கட்டளை தலைவர் பாலு தெரிவித்தார்.
ஈரோடு, பள்ளிபாளையம் ரோடு, காவிரிக்கரை, சோழீஸ்வரர் கோவிலுக்கு அருகில், மூன்று ஆண்டுக்கு முன், மக்கள் பயன்பாட்டுக்காக மின் மயானம் அமைக்க முடிவு செய்தனர். காவிரிக்கரைக்கு அருகில் மாநகராட்சிக்கு சொந்தமான இடத்துடன், ரோட்டரி ஆத்மா மின் மயான அறக்கட்டளை என்ற அமைப்பை உருவாக்கி, பொதுமக்களிடம் பங்களிப்புடன், தேவையான அளவு நிலம் வாங்கி, மாநகராட்சிக்கு நிலத்தை வழங்கி மின் மயானம் கட்டப்பட்டது.
மாநகராட்சி மற்றும் புறநகர் பகுதியை சேர்ந்தவர்கள், காவிரிக்கரை ஆத்மா மின் மயானத்தில் தகனம் செய்வதை வழக்கமாக கொண்டுள்ளனர். நாள் ஒன்றுக்கு அதிகபட்சமாக, பத்து சடலங்கள் வரை எரியூட்டும் வசதி உள்ளது.
உலக அதிசயங்களில் ஒன்றான, எகிப்தின் பிரமிடு தோற்றத்தில், இரண்டு தியான மண்டபமும், பூங்கா, விசாலமான இடம் மற்றும் பார்க்கிங் வசதியும், ஆற்றினை ஒட்டிய பகுதியில் படிகளும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சடலம் எரியூட்ட வருபவர்கள் தியானம் செய்ய ஏதுவாக இருந்து வந்த, பிரமீட் கட்டிடத்தின் மேற்கூறையில் பதித்த கற்கள், சில மாதத்துக்கு முன் பெயர்ந்தது. இதுகுறித்து மாநகராட்சியில் புகார் செய்யப்பட்டது. இந்நிலையில், ரோட்டரி ஆத்மா மின் மயான அறக்கட்டளை சார்பில், நான்கு லட்ச ரூபாயில், பெயர்ந்த மேற்கூறை மராமத்து பணிகள் துவங்கப்பட்டது. மின்மயானத்தை ஒட்டிய, சோழீஸ்வரர் கோவிலிலும், படித்துறை இல்லாததால், பக்தர்களும், கரும காரியங்கள் செய்ய வந்தவர்களும், சிரமப்பட்டனர். எனவே, சோழீஸ்வரர் கோவில், மின்மயான பகுதியில், படித்துறை அமைக்க பொதுமக்கள் கோரிக்கை விடுத்தனர்.
சில மாதத்துக்கு முன், படித்துறை அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டு, பொதுப்பணித்துறை மூலம் டெண்டர் நடத்தியும், யாரும் டெண்டர் கோரவில்லை. பணிகளும் துவங்கிவில்லை. மின் உற்பத்திக்கு ஆற்றில் தண்ணீர் தேக்குவதால், பள்ளிபாளையம் காவிரியில் தண்ணீர் தேங்கியுள்ளது. மக்கள் பாதுகாப்பு இல்லாத இடத்தில், காரியங்கள் செய்ய வேண்டிய நிலைக்கு தள்ளப்பட்டுள்ளனர்.
இதுபற்றி ரோட்டரி ஆத்மா மின் மயான அறக்கட்டளை செயலாளர் சகாதேவன் கூறுகையில், ""மாநகராட்சியின் மின் மயானத்தை, எங்கள் அறக்கட்டளை சார்பில் கட்டி, பொதுமக்கள் பங்களிப்பில் பராமரித்து வருகிறோம். நிலம் மட்டுமே மாநகராட்சியில் இருந்து பெற்றோம். பிரமிடு வடிவத்தில் கட்டிய கட்டிடத்தின் மேற்கூறை பெயர்ந்ததால், நான்கு லட்சம் ரூபாய் மதிப்பில், ஓடுகளை நீக்கி, பூச்சு மூலம் சரிசெய்து, பெயிண்ட் அடிக்கும் பணிகளை துவக்கியுள்ளோம்.
மயானத்திற்கு பின்புறம் காவிரி ஆற்றில் மாநகராட்சி மற்றும் பொதுப்பணித்துறை இணைந்து, படித்துறை கட்ட, இரண்டாவது முறையாக டெண்டர் கோரியுள்ளனர். விரைவில், பணிகளை துவங்கவுள்ளனர்,'' என்றார்.

source Dinamalar
http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=621951

ஈரோடு: கனி மார்க்கெட்டில் ஒருங்கிணைந்த ஜவுளி வளாகம் கட்டும்போது, சி.எஸ்.ஐ., வளாகத்தில், வியாபாரிகளுக்கு மாற்று இடம் வழங்க வேண்டும், என அனைத்து வணிகர் சங்கம், மாநகராட்சியை கேட்டுக்கொண்டுள்ளது.
இதுகுறித்து அனைத்து தொழில், வணிக சங்கங்களின் கூட்டமைப்பு தலைவர் சிவனேசன் கூறியதாவது:
ஈரோடு மாநகராட்சியில், கனி மார்க்கெட், ஜவுளி வளாகம் கட்டுவதற்காக, தனியார் நிறுவன ஆய்வு அறிக்கை தயார் செய்வதற்காக, எங்களின் இணைச்சங்கமான, ஈரோடு கனி மார்க்கெட் தினசரி அனைத்து சிறு ஜவுளி வியாபாரிகள் சங்கம் மற்றும் ஈரோடு கனி மார்க்கெட் வாரச்சந்தை அனைத்து ஜவுளி வியாபாரிகள் சங்கத்தலைவர்களுடன் ஆலோசனை நடத்தியுள்ளனர்.
ஒருங்கிணைந்த ஜவுளி வணிக வளாகம் அமையும்போது பார்க் பகுதியில் போக்குவரத்து நெரிசல் வெகுவாக குறையும். மத்திய அரசின் ஜவுளித்துறை தொகுப்பு நிதியில் இருந்து மானியம் மூலம் வளாகம் அமையும்போது செலவு கணிசமாக குறையும்.
வளாகத்தின் மொத்த பகுதியையும் உபயோகத்துக்கு கொண்டு வரும்போது, குறைந்தபட்சம், 2,000 கடைகள் அமைவது உறுதி. மத்திய அரசின் மானியம் பெற வேண்டின் வளாகத்தின் திட்ட மதிப்பீடு, 100க்கும் மேல் இருக்க வேண்டும்.
அதிக கடைகள் வரும்போது, மாநகாட்சிக்கு அதிக வருமானமும், அதிக சிறு ஜவுளி வணிகர்களும் பலன் பெறுவர். தற்போது, 1,006 நிரந்தர மற்றும் வாரச்சந்தைகள் கடைகள், கனி மார்க்கெட்டில் உள்ளன. இவர்களுக்கு புதிதாக அமையும் வளாகத்தில் கடை வைக்க முன்னுரிமை வழங்க வேண்டும். கட்டுமான பணிகளை துவக்கும் முன்பாக, மாநகராட்சி தேவைப்படின், சி.எஸ்.ஐ., உபயோகத்தில் இருக்கும் அரசுக்கு சொந்தமான, 12.36 ஏக்கர் நிலப்பரப்பில், தற்காலிக மாற்று இடமாக வழங்கவேண்டும்.
புதிதாக கட்டப்படும் வளாகத்தில் பார்க்கிங் வசதி, தங்கும் வசதி, ஜவுளி இருப்பு வைக்க குடோன், மொத்த சந்தைக்கு தனிப்பகுதி, நிரந்தர கண்காட்சிக்கூடம், சிற்றுண்டி மற்றும் ஏ.டி.எம்., வசதி என அனைத்து உட்கட்டமைப்பு வசதிகள் செய்யவேண்டும்.
தனியார் ஆய்வு செய்யும் நிறுவனத்திடம், மேற்குறித்த விபரங்களை அறிவித்து, மழுமையான ஆய்வறிக்கை தயார் செய்து, ஈரோட்டில் முழுமையான ஜவுளி வணிக வளாகத்தை, மாநகராட்சி அமைத்திடவேண்டும் என கேட்டுக் கொண்டுள்ளார்.


http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=622794

^^^^
Is TexValley not a replacement for Ghani Market?

^^
TexValley will have all facilities for textile traders ,small and medium manufacurers like shops, weekly market facility and so on. This is a project aided by CG.

where as proposed Kanimarket complex is seems like for small vendors who are currently doing their business there, which is a project of Erode Corporation.

சொந்த கட்டிடங்களுக்கு மாற்ற தீவிர நடவடிக்கை மாநகர போலீஸ்நிலையங்கள் கட்ட அரசு புறம்போக்கு நிலம் ஒதுக்கீடு


ஈரோடு, : ஈரோடு மாநகரிலுள்ள 2 போக்குவரத்து போலீஸ் ஸ்டேசன்கள் கட்டவும், டிஎஸ்பி.,அலுவலகம், இன்ஸ்பெக்டர் குடியிருப்புகள் கட்டவும் 4 இடங்களில் அரசுக்கு சொந்தமான புறம்போக்கு நிலங்கள் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
ஈரோடு மாநகர போக்குவரத்து டிஎஸ்பி அலுவலகம் மற்றும் தெற்கு போக்குவரத்து போலீஸ் ஸ்டேசன் தற்போது ஈரோடு பன்னீர்செல்வம் பார்க் ஸ்டேட் பாங்க் காலனியில் வாடகை கட்டிடத்தில் இயங்கி வருகிறது.
இதேபோல வடக்கு போக்குவரத்து போலீஸ் ஸ்டேசன் ஈரோடு பஸ் ஸ்டாண்ட் வளாகத்தில் உள்ள மாநகராட்சி வளாகத்தில் வாடகை கட்டிடத்தில் இயங்கி வருகிறது. அரசுத் துறை சார்ந்த கட்டிடங்கள் வாடகை கட்டிடத்தில் இயங்க கூடாது என சமீபத்தில் தமிழக அரசு ஆணை பிறப்பித்துள்ளதால் தற்போது வாடகை கட்டிடத்தில் இயங்கி வரும் போலீஸ் ஸ்டேசன் மற்றும் டிஎஸ்பி அலுவலகம் மற்றும் இன்ஸ்பெக்டர்களுக்கான குடியிருப்புகள் கட்டுவதற்கு அரசுக்கு சொந்தமான புறம்போக்கு நிலங்களை ஒதுக்கீடு செய்ய மாவட்ட நிர்வாகம் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

இதையடுத்து ஈரோடு நகர்ப்பகுதியில் இயங்கி வரும் போக்குவரத்து காவல் நிலையங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து டிஎஸ்பி அலுவலகம் மற்றும் குடியிருப்புகள் அனைத்தும் ஓரிரு ஆண்டுக்குள் இடம் மாறுகிறது. இதுகுறித்து போக்குவரத்து டிஎஸ்பி ராஜூ கூறியதாவது:
ஈரோடு போக்குவரத்து டிஎஸ்பி அலுவலகம் மற்றும் குடியிருப்புகள் கட்ட காலியாக உள்ள அரசு புறம்போக்கு நிலத்தை வருவாய்த் துறையினர் மூலம் தேர்வு செய்ய காவல்துறை சார்பில் ஆணை பிறப்பிக்கப்பட்டது.
அதன்அடிப்படையில் ஈரோடு காசிபாளையம் அருகே மாநகராட்சிக்குட்பட்ட பெரியசடையம்பாளையம் பகுதியில் காலியாக இருந்த 10 சென்ட் அரசு புறம்போக்கு நிலம் கண்டறியப்பட்டு அதை முறைப்படி காவல்துறைக்கு ஒப்படைக்க வேண்டும் என எஸ்.பி., மூலம் மாவட்ட நிர்வாகத்திடம் கேட்கப்பட்டது. அதன்படி பெரியசடையம்பாளையத்தில் உள்ள அரசு புறம்போக்கு நிலம் காவல்துறை வசம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. தற்போது மேடும், பள்ளமுமாக இருந்த இந்நிலத்தை பொக்லைன் மூலம் சமன்படுத்தப்பட்டு கட்டிடம் கட்டுவதற்கு தயார்ப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

ஈரோடு போக்குவரத்து டிஎஸ்பி அலுவலகம் மற்றும் குடியிருப்பு கட்ட மதிப்பீடு மற்றும் வரைப்படம் தயார் செய்து அனுப்பி வைக்கப்படும். அதன் பிறகு அரசு நிதி ஒதுக்கீடு செய்து காவல்து றை வீட்டுவசதி வாரியம் மூலம் புதிய கட்டிடம் கட்டப்படும். இதேபோல காசிபாளையம் அருகே மூலப்பாளையம் பகுதியில் காலியாக உள்ள 1.25 ஏக்கர் புறம்போக்கு நிலத்தை பூமி தானமாக பெறும் முயற்சி தீவிரமாக நடந்து வருகிறது.
இந்த இடத்தை காவல்துறையிடம் ஒப்படைப்பதற்கான பூர்வாங்க பணிகள் முடிந்து விட்டன. இந்நிலத்தை பெற்ற பிறகு முறைப்படி மதிப்பீடு தயாரிக்கப்பட்டு அரசு ஒப்புதலுக்கு அனுப்பி வைக்கப்படும்.

இந்த இடத்தில் தற்போது ஸ்டேட் பாங்க் ரோட்டில் இயங்கி வரும் தெற்கு போக்குவரத்து போலீஸ் ஸ்டேசன் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும் மாவட்ட குற்றப்பிரிவு டிஎஸ்பி., மற்றும் இன்ஸ்பெக்டர்களுக்கான குடியிருப்பு, மாவட்ட குற்ற ஆவணப்பிரிவு (டிசிஆர்பி) டிஎஸ்பி.மற்றும் இன்ஸ்பெக்டர்களுக்கான குடியிருப்பு, ஈரோடு சப்டிவிஷனுக்கு உட்பட்ட டவுன், தாலுகா, சூரம்பட்டி, வீரப்பன்சத்திரம், கருங்கல்பாளையம் போலீஸ் ஸ்டேசனுக்குட்பட்ட இன்ஸ்பெக்டர்களுக்கு தனித்தனியே குடியிருப்புகள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

மேலும் சூரியம்பாளையத்தில் அரசுக்கு சொந்தமான 1.25 ஏக்கர் நிலம் வருவாய்துறையிடம் இருந்து பெறப்பட்டுள்ளது.
தற்போது ஈரோடு பஸ் ஸ்டாண்ட் வளாகத்தில் இயங்கி வரும் வடக்கு போக்குவரத்து போலீஸ் ஸ்டேசன் சூரியம்பாளையத்தில் புதிதாக கட்டிடம் கட்டி அங்கு மாற்றப்பட உள்ளது. இதுபோக நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து இன்ஸ்பெக்டருக்கு குடியிருப்பும் புதிதாக கட்டப்படும். மேலும், தெற்கு மற்றும் வடக்கு போக்குவரத்து இன்ஸ்பெக்டர்களுக்கான குடியிருப்புகளும், பவானி, பெருந்துறை, கோபி, சத்தியமங்கலம் பகுதிகளை சேர்ந்த போக்குவரத்து இன்ஸ்பெக்டர்களுக்கு குடியிருப்புகளும் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

மேலும் சித்தோட்டில் வாடகை கட்டிடத்தில் இயங்கி வரும் நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து போலீஸ் ஸ்டேசன் அங்கிருந்து மாற்றப்பட்டு சித்தோடு அருகிலுள்ள எஸ்.வி.என்., மெட்ரிக் பள்ளிக்கு அருகே உள்ள அரசுக்கு சொந்தமான இடத்தில் புதிதாக கட்டிடம் கட்டப்பட்டு மாற்றம் செய்யப்பட உள்ளது. வெகு விரைவில் குடியிருப்புகள் கட்ட ஆணைகள் பெறப் பட்டு, மதிப்பீடு தயாரித்து நிதி ஒதுக்கீடு பெற காவல்துறை மூலம் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படும். இவ்வாறு டிஎஸ்பி., ராஜூ தெரிவித்தார்.

http://www.dinakaran.com/District_Detail.asp?Nid=140225&cat=504

Total Voters : 16,55,175(Male:8,29,312,Female:8,25,821,Transgender:42)
Erode East : 1,92,369 (Male:96,029,Female:96, 297,Transgender:1)
Erode West : 2,21,002 (Male:1,10,778,Female:1,10,138,Transgender:28)
Modakurichi : 2,07,595 (Male:1,02,578,Female:1,04,989,Transgender:4)
Perundurai : 1,93,932 (Male:96,841,Female:97,063,Transgender:0)
Bhavani : 2,08,087 (Male:1,05,236,Female:1,02,769,Transgender:0)
Anthiyur : 1,87,395 (Male:94,962,Female:92,357,Transgender:1)
Gobi : 2,25,383 (Male:1,12,134,Female:1,13,204,Transgender:3)
Bhavanisagar : 2,19,799 (Male:1,10,754,,Female:1,09,004,Transgender:5)

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=624100

^^^^^^
Smallest constituency in Erode Dist is Anthiyur & Biggest constituency is Gobi.
Suprised to see less voters in Erode East..

^^^^^^
Smallest constituency in Erode Dist is Anthiyur & Biggest constituency is Gobi.
Suprised to see less voters in Erode East..

Erode east has Modakurichi constituency as limit in south,so city's some parts fall in Modakurichi constituency limit that could be the reason for that. apart from that area wise this smallest in district but still have reasonable numbers. below one is map of Erode dist constituencies from net.

http://www.hindu.com/2011/04/11/images/2011041154080501.jpg

thindal area should have a seperate RTO(atleast unit) office.because population increases day by day.
ERODE UA has three rto offices under its limits.the RTO offices are
1.TN33-RTO-ERODE
2.TN36W-UO-BHAVANI(UNDER GOBI RTO,REG NUMBERS:TN36W,TN36U,TN36S,TN36R,TN36AY)
3.TN56-RTO-PERUNDURAI
erode district has RTO offices for 5 out of its 6 taluks
ERODE taluk is 3rd largest taluk in the state

thindal area should have a seperate RTO(atleast unit) office.because population increases day by day.
ERODE UA has three rto offices under its limits.the RTO offices are
1.TN33-RTO-ERODE
2.TN36W-UO-BHAVANI(UNDER GOBI RTO,REG NUMBERS:TN36W,TN36U,TN36S,TN36R,TN36AY)
3.TN56-RTO-PERUNDURAI
erode district has RTO offices for 5 out of its 6 taluks
ERODE taluk is 3rd largest taluk in the state

it is very unfortunate that Erode UA falling under different RTO's instead of having another one in city limit.
in particular Thindal which is in corporation limit belongs to Perundurai RTO.
instead of starting one in Perundurai ,one in Erode limit would have been better. any way as of now we can expect at least an unit office here.

currently Erode zonal have 5 RTO's(Ed,P.durai,Gobi,Nmkl,T.godu) and 4 unit offices (Bhavani,Sathy,Rasipuram,P.vellore).

ஈரோடு கலை மற்றும் அறிவியல் கல்லூரி "நேக்' ஆய்வு மூலம் "ஏ' கிரேடு அந்தஸ்து

ஈரோடு: ஈரோடு கலை மற்றும் அறிவியல் கல்லூரி, ஈரோட்டில் தி முதலியார் எஜூகேஷனல் டிரஸ்ட் நிறுவனம் மூலம் இயங்குகிறது. இக்கல்லூரி, அப்போதைய சென்னை பல்கலைக்கழகத்தால் அங்கீகாரிக்கப்பட்ட முதன்நிலை கல்லூரியாக, 1971ல் புகுமுக வகுப்பு மற்றும் பி.ஏ., பொருளாதாரம் பட்ட வகுப்புடன் துவங்கப்பட்டது.பின், 1882ல், பாரதியார் பல்கலை இணைப்பு கல்லூரியாக செயல்படுகிறது. 1987ல் தன்னாட்சி நிலைக்கு உயர்ந்தது. தற்போது, 40 ஆண்டு காலத்தில் இளங்கலை முதல் முனைவர் பட்டம் வரையிலான பல கல்வி நிலைகளை பயிற்று விக்கும் முகமாக வளர்ச்சியின் உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. 2005ல் தேசிய தரச்சான்று நிறுவனம் வழங்கிய பி++ என்ற அந்தஸ்தை பெற்றது. 2007 முதல் ஆண், பெண் பயிலும் இருபாலர் கல்லூரியாக மாற்றப்பட்டது.

தற்போது நிறுவன செயலாளர் மற்றும் தாளாளர் கே.கே.பாலுசாமி வழிகாட்டுதலால், சிறந்த வளர்ச்சி பெற்றுள்ளது.பல்கலைக்கழக மானியக்குழு உருவாக்கிய தன்னிச்சையான தேசிய தர நிர்ணயக்குழு, ஈரோடு கலை மற்றும் அறிவியல் கல்லூரிக்கு, 2012 அக்டோபர், 11, 12, 13ம் தேதிகளில் மறுமதிப்பீடு செய்தது. பாபு பனாசிதாஸ் பல்கலைக்கழக துணைவேந்தர் ஏ.கே.மித்தல் தலைமையில் மூவர், இக்கல்லூரியை ஆய்வு செய்தனர். இக்குழு, தேசிய தர நிர்ணயக்குழு நிர்ணயித்த ஏழு மதிப்பீட்டு கருவிகளின் அடிப்படையில் கல்லூரியின் செயல்பாட்டை ஆய்வு செய்து, அதன் அறிக்கை மற்றும் பரிந்துரையை தேசிய தர நிர்ணய அமைப்பிடம் (நேக்) சமர்பித்தது.இதன்படி, ஜனவரி, 5ம் தேதி, ஈரோடு கலை மற்றும் அறிவியல் கல்லூரிக்கு, "ஏ' கிரேடு அந்தஸ்தை தேசிய தர நிர்ணயக்குழு (நேக்) வழங்கியது. "ஏ' கிரேடு தான் முதன்மை தரச்சான்றாகும்.
ஈரோடு கலை மற்றும் அறிவியல் கல்லூரி இருபாலர் பயிலும் கல்லூரியாகும். இக்கல்லூரி பாரதியார் பல்கலைக்கழகத்துடன் இணைக்கப்பட்ட தன்னாட்சி கல்லூரியாகும். இக்கல்லூரியில் அரசு உதவிபெறும் பாடப்பிரிவில், 10 இளநிலை பட்ட வகுப்பும், 4 முதுநிலை பட்ட வகுப்பும், சுயநிதிப்பிரிவில், 5 இளநிலை மற்றும், 5 முதுநிலை பாடப்பிரிவும் சேர்த்து, 2,600 மாணவ, மாணவிகள் பயின்று வருகின்றனர்.அரசு உதவிபெறும் பிரிவில், 68 பேராசிரியர்கள் பணிபுரிகின்றனர். இவர்களில், 52 சதவீதம் பேராசிரியர்கள் முனைவர் பட்டம் பெற்றவர்கள்.

39 பேராசிரியர்கள் சுயநிதிப்பிரிவில் பணிபுரிகின்றனர். இக்கல்லூரியில் மிகப்பெரிய பொதுநூலகம் அனைத்து வசதிகளுடன் செயல்படுகிறது. இங்கு, 43,422 புத்தகங்கள், 600 குறுந்தகடுகள், 135 தேசிய மற்றும் பன்னாட்டு இதழ்கள் இடம் பெற்றுள்ளன.
இக்கல்லூரியில், 10:1 என்ற விகிதத்தில், 280 கணினிகள் வலைதள வசதியுடன் மாணவர்கள், பேராசிரியர்கள் பயன்பெறும் முகமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கல்லூரி வளர்ச்சிக்கு, ஈரோடு தி முதலியார் எஜூகேஷனல் டிரஸ்ட் பெரும் பணியாற்றி வருகிறது. இந்நிலையில், முதன்மைத்தரமான "ஏ' கிரேடு வழங்கப்பட்டுள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது.

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=624983

it is very unfortunate that Erode UA falling under different RTO's instead of having another one in city limit.
in particular Thindal which is in corporation limit belongs to Perundurai RTO.
instead of starting one in Perundurai ,one in Erode limit would have been better. any way as of now we can expect at least an unit office here.

currently Erode zonal have 5 RTO's(Ed,P.durai,Gobi,Nmkl,T.godu) and 4 unit offices (Bhavani,Sathy,Rasipuram,P.vellore).

Now Namakkal RTO is bifurcated into Namakkal North and Namakkal South ,in that case Erode zone has 6 RTO s . Namakkal being a transport hub is having 2 RTO s in its limit than Zonal head Erode.

Now Namakkal RTO is bifurcated into Namakkal North and Namakkal South ,in that case Erode zone has 6 RTO s . Namakkal being a transport hub is having 2 RTO s in its limit than Zonal head Erode.

Thanks for reminding me that Sridhar. when i heard that really wondered,though Namakkal a known transport hub is this needed one right now? or a precaution?

regarding Erode as usual no planning for its future ,otherwise we could have received not only an extra RTO ,other basic infra in this time at least .

One more new hospital as Erode Emergency Care Hospital . Location is on the way between Palayapalayam to Verapampalayam Road. Looks like Construction is on-going. Dint got any deails of the Founders/Doctors. If anybody has any info , please post,

The arrival of pelicans from Australia and Austria to the Vellode birds sanctuary continues despite the tank in it having very less quantity of water. The sanctuary now has more than 300 birds that flew over 6,000 km to arrive here.

The birds with the long beak and large throat pouch catching prey in the tank have been attracting a large number of visitors to the sanctuary, one of the picaresque tourist attractions in this part of the region, these days.

“Since water is less, it is easy for the birds to catch the prey,” a forest official said.

“The birds will be here till February. The sanctuary has a significant number of native pelicans that nest and breed here. They have adopted to the ecosystem in the sanctuary and stayed put,” the official says. The officials, however, said that a request was made to the district administration to supply water from the Lower Bhavani Project canal to the tank as a few species of birds including painted stork did not visit the sanctuary in large numbers this year because of the low water level. Officials further say that the department of forests has received Rs. 11 lakh in December last year to improve the ecosystem in the sanctuary, strengthen the bunds of the tank and carry out various other tourism promotion activities. The department has planned to lay a footpath in the sanctuary, which will enable visitors to watch a variety of feathered beauties in flight and also on their nests more closely.

Apart from the pelicans, the sanctuary, which is spread over 77.18 hectares, is home to a significant number of night heron, common coot, white breasted kingfisher, common sandpiper, Indian roller, common teal and a number of other species of birds.


http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/birds-flock-to-vellode-birds-sanctuary/article4318447.ece

ஈரோடு: காலிங்கராயன் வாய்க்கால் அமைத்த காலிங்கராயனுக்கு அரசு சார்பில் விழா எடுக்க வேண்டும், என கொங்கு ஆய்வு மைய ஆய்வாளர் புலவர் செ.ராசு அரசுக்கு வேண்டுகோள் விடுத்துள்ளார்.
புலவர் செ.ராசு வெளியிட்ட அறிக்கையில் கூறியதாவது: ஈரோடு மாவட்டம் வெள்ளோடு கனகபுரத்தில் பிறந்த காலிங்கராயன், கொங்கு நாட்டின் ஒரு பகுதிக்கு நிர்வாகியாக இருந்தார். அவர் புதுக்குளங்கள், நீர் நிலைகள் அமைத்தார். பல ஆண்டுகள் பழுதுபட்டு பாசனம் இல்லாமல் இருந்த பல குளங்களை புதுப்பித்தார்.
கோவில்களில் திருப்பணி செய்தார். காடுகளை அழித்து விளை நிலமாக்கி, ஊர் அமைத்து மக்களை குடியேற்றினார். உரிமையற்ற மக்களுக்கு பல்வேறு உரிமைகளை பெற்றுத்தந்தார்.
பல மக்கள் நலப்பணியாற்றிய காலிங்கராயன் பவானி, நொய்யல், அமராவதி ஆறுகளை இணைக்க முயன்ற முன்னோடியாக திகழ்ந்தார். இவர் பவானி ஆற்றின் தடுப்பணை கட்டி, 56.5 மைல் நீளத்துக்கு வாய்க்கால் அமைத்தார். தொடர்ந்து காலிங்கராயன் வாய்க்காலில் வரும் கசிவுநீரை நொய்யல் ஆற்றில் தேக்கி, அணைக்கட்டி கரூர் அமராவதி ஆறுவரை வாய்க்கால் வெட்டும் பணிகளை தொடர்ந்தார்.
காலிங்கராயன் அணை அமைத்து, வாய்க்கால் வெட்டிய பணிகள் நிறைவடைந்த நாள், தை, ஐந்தாம் நாளாகும். கி.பி., 1281ம் ஆண்டு பாசனம் துவங்கிய, காலிங்கராயன் வாய்க்காலுக்கு, 733ம் ஆண்டு நிறைவடைந்துள்ளது. இந்நாளில் காலிங்கராயனுக்கு அரசு சார்பில் ஆண்டு தோறும் விழா எடுக்க வேண்டும். வெள்ளோட்டில் அரசு சிலை அமைக்க வேண்டும். நினைவு மண்டபம் கட்ட வேண்டும்.
மக்கள் நலன் பேணிய ஆட்சியாளராக விளங்கிய காலிங்கராயனுக்கு தபால்தலை வெளியிட வேண்டும். இவற்றை நிறைவேற்றுவதே, காலிங்கராயனுக்கு நாம் செலுத்தும் அஞ்சலியாகும். இவ்வாறு புலவர் செ.ராசு கேட்டுக்கொண்டார்.

ஈரோடு: ஈரோட்டில் போக்குவரத்து நெரிசலை தவிர்க்கும் வகையில், அமையவிருந்த காவிரி துணைப்பால திட்டத்துக்கு, 84 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கியும் பணிகள் துவங்கவில்லை.
ஈரோடு மாவட்டத்தை அடுத்த, நாமக்கல் மாவட்டம், பள்ளிபாளையம், குமாரபாளையம் பகுதியில், அதிகளவில் ஜவுளி உற்பத்தியாகிறது. ஈரோடு கருங்கல்பாளையம் - பள்ளிபாளையத்தில் காவிரிப்பாலம் அமைந்துள்ளது.
சேலம், நாமக்கல் வழியாக ஈரோடு வரும், ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்கள், இப்பாலத்தின் வழியே செல்கின்றன.
இதனால், காவிரி பாலத்தில், 24 மணி நேரமும், போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ளது. காலை, மாலை பீக் ஹவர்ஸில், பாலத்தின் மீது போக்குவரத்து நெரிசலுடன், விபத்து ஏற்பட்டு, மணிக்கணக்கில் வாகனங்கள் காத்துக்கிடக்கிறது.
கடந்த ஐந்தாண்டுக்கு மேலாக, போக்குவரத்து நெரிசலை தவிர்க்கும் பொருட்டு, காவிரி பாலத்துக்கு இணைப்பு பாலம் கட்டவேண்டும் பல தரப்பில் கோரிக்கை விடுத்தனர்.
தமிழகத்தில், அ.தி.மு.க., ஆட்சி அமைத்தபின், புதிய பாலம் கட்டும் திட்டத்துக்கான நடவடிக்கைகள் துவங்கியது. ஈரோட்டில் இருந்து செல்லும்போது, வலதுபுறம் இணைப்பு பாலம் கட்டிட முடிவு செய்தனர்.
நெடுஞ்சாலைத்துறையினர் பாலம் கட்டுவதற்காக முதற்கட்டமாக, மண் மாதிரி எடுத்து, பரிசோதனைக்கு அனுப்பினர். பின், கட்டுமானப் பணிகளுக்கான திட்டத்தை உறுதி செய்தனர்.
ஈரோடு கருங்கல்பாளையம் பகுதியில் புதிய பாலத்துக்கு செல்ல ஏதுவாக, தார் சாலை அமைக்க, தற்போது ரோட்டை ஒட்டிய ஆக்கிரமித்திருந்து வீடுகளுக்கு நோட்டீஸ் வழங்கி, வீடுகளை அப்புறப்படுத்தினர்.
மறுகரையில் பள்ளிபாளையத்தில், ஒட்டமெத்தை வரையிலும் ரோட்டினை அகலப்படுத்த, ஆக்கிரிமிப்பு மற்றும் தேவையான நிலத்தை கையகப்படுத்த நோட்டீஸ் வழங்கப்பட்டது.
இந்நிலையில் காவிரி பலம் கட்ட, முதற்கட்டமாக, 84 கோடி ரூபாயை முதல்வர் ஒதுக்கி அறிவித்தார். இணைப்பு பாலம், 16 தூண்களுடன், டூ வீலர்கள் செல்ல தனி டிராக் அமைக்க முடிவு செய்தனர்.
ஓராண்டுக்கு மேலாகியும், மண் பரிசோதனையுடன், காவிரி பாலத்துக்கு இணைப்பு பாலம் கட்டும் பணி கிடப்பில் போட்டுள்ளனர். ஓராண்டுகளில் மேலும் அதிகரித்த வாகன போக்குவரத்தால், பாலத்தில் வந்துசெல்ல சிரமங்கள் அதிகரித்துள்ளது.
இதுபற்றி ஈரோடு கிழக்குத் தொகுதி எம்.எல்.ஏ., சந்திரகுமார் கூறியதாவது:
ஈரோடு நகரில் பொதுப்பணித்துறை மூலம் செய்யவேண்டிய பணிகள், காவிரி பாலம், குயிலான் தோப்பு பாலம், எம்.ஜி.ஆர்., சிலை சிக்னலில் ரவுண்டானா உள்ளிட்ட பெரிய அளவிலான பணிகள், நிதி ஒதுக்கப்பட்ட நிலையில் பணிகள் துவங்கவில்லை. ஓராண்டுகளாக பணிகளை துவங்காததால், திட்டமதிப்பீடு உயரக்கூடும். பத்தாண்டாக அனைவரின் கோரிக்கையான, காவிரி பாலத்துக்கு இணைப்பு பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டால், இரு பெறும் ஜவுளி உற்பத்தி நகரங்களில் வாகன போக்குவரத்தில் சிரமங்கள் குறையக்கூடும் என்றார்.

ஈரோடு: ஈரோடு அரசு மருத்துவமனையில் நேற்று முதல், சி.டி., ஸ்கேன் எடுக்கும் பணி துவங்கியது.
ஈரோடு அரசு மருத்துவமனையில், 1999ம் ஆண்டு, பல லட்சம் மதிப்பில் சி.டி., ஸ்கேன் சென்டர் துவக்கப்பட்டு, உள்நோயாளிக்கு, 350 ரூபாய்க்கும், வெளிநோயாளிக்கு, 500 ரூபாய்க்கு உடல் உறுப்புகள் ஸ்கேன் செய்யப்பட்டது.
சில மாதத்துக்கு முன், சி.டி.ஸ்கேன் பழுதானதால், அரசு மருத்துவமனைக்கு புதிய சி.டி. ஸ்கேன் இயந்திரத்தை வழங்க அரசுக்கு கோரிக்கை விடுத்தனர்.
இதையடுத்து, ஈரோடு அரசு மருத்துவமனைக்கு, 1.7 கோடி ரூபாய் மதிப்பில், ஜப்பான் தோஷிபா நிறுவனத்தின், புது "3டி' சி.டி. ஸ்கேன் மிஷின் வரவழைக்கப்பட்டு, இணைப்பு பணிகள் நடந்து முடிந்து, நேற்று புதிய சி.டி.ஸ்கேன் செயல்பாடு துவங்கியது.
அரசு மருத்துவமனை கண்காணிப்பாளர் கிருஷ்ணகுமார் கூறியதாவது:
ஈரோடு அரசு மருத்துவமனையில், 1.7 கோடி மதிப்பில் அமைக்கப்பட்ட நவீன சி.டி.ஸ்கேன் படம் எடுக்கும் பணி இன்று (நேற்று) முதல் துவங்கியது. உள்நோயாளிக்கு, 350 ரூபாய்க்கும், வெளிநோயாளிக்கு, 500 ரூபாய்க்கும் சி.டி.ஸ்கேன் எடுக்கப்படும். படத்தை துல்லியமாக காண்பிக்க, மேற்கொண்டு, 200 ரூபாய் வழங்க வேண்டும்.
ஐந்து முதல், பத்து வினாடிகளில் துல்லியமாக, தலை, மார்பு, வயிறு, இடுப்பு, முதுகு தண்டு ஆகியவற்றை படம் பிடிக்க முடியும். ஜி.ஹெச்.,சில் சிகிச்சை பெறும் உள்நோயாளிக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்படும்.
தினமும் காலை, 8 முதல், மாலை, 5 மணி வரை சி.டி.ஸ்கேன் செயல்படும். உள்நோயாளிக்கு இரவிலும் சி.டி.ஸ்கேன் எடுக்கப்படும்.
இவ்வாறு அவர் தெரிவித்தார்.

Please vote for Jan 26th R Day Banner

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=99454692#post99454692

With the Erode Corporation’s ambitious Underground Drainage (UGD) project suffering inordinate delay, more and more residents are taking to the streets urging the authorities to speed up the work. The delay has put residents in many parts of the town into untold hardships.

Traffic blocked

On Friday, more than 100 residents of Ward 28 and members of the Social Democratic Party of India blocked the traffic protesting against the civic body for its failure to close the trenches that were dug up for laying sewer pipelines.

Roads in Ward 28 and many other parts of the town have been reduced to shambles due to the implementation of the project.

Even walking on these battered roads is a challenge. The workers have left behind blue metal and other construction materials on both sides of the roads.

Most of the manholes are either open or damaged. The dug up roads have crippled the daily life of people in many parts of the town, residents said.

The implementation of the underground drainage project is a welcome initiative. But the local administrations should initiate steps to close the trenches dug up on the roads properly.

Patch works

If the administration is unable to commence the re-laying of the damaged roads immediately, they should at least take steps to carry out patch works, residents demanded.

Corporation sources said the bumpy rides would continue for the people in Erode town for at least a year as the works listed under three out of the five packages of the project were yet to commence.

The civic body could not make any significant progress in the execution of works listed under the Package I and III of the project.

The officials claimed that the contractor who bagged the Package I had completed only 30 percent of the works, while 75 percent works were completed under the Package III. The government had sanctioned the project in 2009.

The Corporation officials, however, said that they had been urging the contractors to take up road repairs immediately after closing the trenches. Steps were also taken up to speed up the implementation of the project.

^^^^

It looks like it will take another 1 year to complete the entire project. If they say 1 year , then it will take 2 years. So by 2014/2015, We can see roads back to its original state. If the contractor is not able to complete within time , then what the Officials & Mayor are doing.Why can't they give a deadline and if they are completing , they should terminate the Contract. They will not do this..Nalla Gavanipa irukum. then why Officials/Authorities will worry about people. Hopeless People..:bash::bash:

Dear Friends,

Kindly Click on the Madurai banner at the top and rate it 5-star so that we can try coming in top 100 banners.

Please pass this message to your friends and our neighbourhood friends..:)

Corporation Building to be opened today by C.M

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=636949

Braveheart gets a hero’s welcome

http://img208.imageshack.us/img208/1360/30erbravehearter1346688.jpg

National Bravery Award winner E. Suganthan gets a rousing reception at Modakurichi near Erode on Tuesday.— PHOTO: M.GOVARTHAN The young braveheart, who received the National Bravery Award, returned home to a warm welcome by his school mates, teachers, parents and locals.

E.Suganthan arrived at Modakurichi, his native place, located about 14 km from Erode, on Tuesday after receiving the highest national honour for his courageous act, in New Delhi.

More than 100 students and teachers from Modakurichi Government Boys Higher Secondary School, where Suganthan is studying Class IX, along with locals greeted the young hero on the Panchayat Union office premises.

Parents-Teachers Association president Kulanthaisamy and headmaster of the school R. Duraisami presented shawls to the boy.

Later, the boy was taken in a colourful procession through the streets of the town with the school band playing.

The procession, which began on the panchayat union office premises, culminated at the school.

‘Honoured’

After attending a brief felicitation function at the school, the boy said, “I feel honoured. It felt great when I received the award from the President. I am very happy.”

Suganthan was taking bath in the Cauvery river, when Krithika fell into it.

The incident took place in April last at the Nattadreeswarar Temple at Kangeyampalayam in Modakurichi block of Erode district.

The temple was located in the middle of the river. The boy, braving the strong water current, rescued the girl. Suganthan is one among the 22 young heroes who received the award this year.

Seems like inauguration of new corporation office building today. saw arrangements happened yesterday.

The State Government will take steps to construct a new bridge across Cauvery River connecting Erode town and Pallipalayam in Namakkal district, a new bus stand at Solar, and will upgrade the Erode Government Hospital into a medical college, Public Works Minister K.V. Ramalingam has said.
The Government would also take steps to construct a flyover at the busy Government Hospital junction to ensure smooth vehicular movement in the town, he said while speaking at a conference on Manufacturing Excellence through Micro, Small and Medium Enterprises (MSMEs) organised by the Confederation of Indian Industry (CII) in association with Erode District Small Industries Association (EDISSIA) here on Saturday.

The works for these ambitious infrastructure projects would commence this year, the Minister said while responding to the demands made by the industrial associations.

Industries Minister P. Thangamani said the State Government had allocated Rs. 17 crore for the construction of the new bridge across the Cauvery. Once constructed, the bridge would provide better road access to Erode town.

Listing out the initiatives taken by the Government to fuel the industrial growth in the State, the Minister said more importance would be given to Indian companies that come forward to set up industrial units in the State.

Revenue Minister N.D. Venkatachalam said that a new CT scan equipment would be provided to the Perundurai Medical College Hospital at Rs. 1.30 crore.

Collector V.K. Shanmugam, chairman of CII Tamil Nadu State Council R.Dinesh, CII Erode Zone chairman S. Ganesan and EDISSIA president K.P. Ravichandar also spoke.

Technical sessions on Innovation in MSME Manufacturing, Energy Conservation and Government Policies and Schemes for MSMEs were held as part of the conference.

http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/cauvery-water-minister-blames-centre-for-delay/article4374384.ece

One more new promise (Converting GH to Medical Hospital) is being added to all pending ones.

பெருந்துறையில் அரசு பாலிடெக்னிக் கல்லூரி அமைக்க ரூ.33 கோடி நிதியை தமிழக அரசு ஒதுக்கியுள்ளது என்று வருவாய்த் துறை அமைச்சர் தோப்பு என்.டி.வெங்கடாசலம் கூறினார்.

ஈரோடு மாவட்டம் பெருந்துறை அருகே துடுப்பதியில் உள்ள அரசு மேல்நிலைப் பள்ளியில் சனிக்கிழமை மனுநீதி நாள் முகாம் நடைபெற்றது. இதில் 166 பயனாளிகளுக்கு நலத்திட்ட உதவிகளை அமைச்சர் வழங்கினார்.

பின்னர் அவர் பேசியது:

அதிமுக தேர்தல் அறிக்கையில் இடம்பெற்றிருந்த அனைத்து திட்டங்களும் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. ஜெயலலிதா முதல்வராக பொறுப்பேற்றதும் முதலில் போட்ட கையெழுத்து 20 கிலோ விலையில்லா அரிசி திட்டத்துக்கு தான். இதற்கான மானியத் தொகை ரூ.4,800 கோடியை அரசு செலவு செய்கிறது.

கிராமப்புற பெண்களின் வேலைப்பளுவை குறைக்கும் வகையில் அரசு சார்பில் விலையில்லா மிக்ஸி, கிரைண்டர், மின் விசிறிகள் அனைத்தும் வழங்கப்படுகிறது. திமுக ஆட்சியில் அரசின் கஜானா காலியான நிலையில், தனது திறமையால் நிதியை பெருக்கி பல்வேறு திட்டங்களை முதல்வர் செயல்படுத்தி வருகிறார்.

குழந்தைகளின் அனைத்துக் கல்வி செலவுகளையும் அரசே ஏற்றுக்கொள்கிறது. இலவச சீருடை, புத்தகம், நோட்டு, ஜாமென்ட்ரி பாக்ஸ், வண்ண பென்சில்கள், உலக வரைபடம், புத்தகப்பை, காலணி உள்ளிட்டவை மாணவர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன.

கோடீஸ்வரர் வீட்டுக் குழந்தைகளின் கையில் இருந்து வந்த மடிக்கணினி தற்போது ஏழை மாணவர்களின் கைகளிலும் தவழ்ந்திட முதல்வர் விலையில்லா மடிக்கணினிகள் வழங்கும் திட்டத்தை செயல்படுத்தி வருகிறார்.

பெருந்துறையில் பாலிடெக்னிக் கல்லூரி அமைக்க ரூ.33 கோடி நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இதே பகுதியைச் சேர்ந்த 10, 12-ஆம் வகுப்பு முடித்த மாணவ, மாணவியர்கள் பெருந்துறை பாலிடெக்னிக் கல்லூரியில் கல்வி கட்டணம் இல்லாமல் பயிலலாம் என்றார்.

மாவட்ட ஆட்சியர் வே.க.சண்முகம், பெருந்துறை ஊராட்சி ஒன்றியக்குழு தலைவர் எஸ்.பெரியசாமி, துணைத் தலைவர் விஜயன் (எ) ராமசாமி, தொகுதி செயலர் திங்களூர் எஸ்.கந்தசாமி கோட்டாட்சியர் இரா.சுகுமார், மற்றும் உள்ளாட்சி பிரநிதிகள் உள்பட பலர் பங்கேற்றனர்.


http://dinamani.com/edition_coimbatore/erode/article1447838.ece

Can we change the name of the thread to be Meaningful rather than having it as "Erode Western Cauvery UA - Discussions-I"

Can we change the name of the thread to be Meaningful rather than having it as "Erode Western Cauvery UA - Discussions-I"

+1. what is the procedure?

+1. what is the procedure?
Thanks Mohan.Mods can change the name of the Threads. I Think "Erode - Turemeric City / Textile City - Projects & Developments" would be a good name. Please suggest the names.

Thanks Mohan.Mods can change the name of the Threads. I Think "Erode - Turemeric City / Textile City - Projects & Developments" would be a good name. Please suggest the names.

Kalyan, what you have suggested is suitable one for this thread. Same time we should consult other members like Sakthierode,Senthisindia,if possible.

As all discussed, we can see no planning for erode upgradation in any govt. sectors like a example in RTO.
Can u let us know the status of "Texvalley constuction" friends?

If perundurai polytecnic comes, then that is the first govt. college in erode city!!!.
surprised to see, that planning for converting Govt. Hospital to medical college!!!. I dont know how many of u remember earlier incident. in the year 1996, Perundurai IRT medical college students had made very big riots to get erode GH to be linked with IRTPMC, as the deprtment was keeping the college in Special sector ( not even in private sector). now they have made IRTPMC as private institution. Really surprised to see govt.'s plan of conversion of GH to MC. But whatever the planning we are hearing from the govt. for erode, every thing will go to nearby cities and no one will come to us. let us see.

If perundurai polytecnic comes, then that is the first govt. college in erode city!!!.
surprised to see, that planning for converting Govt. Hospital to medical college!!!. I dont know how many of u remember earlier incident. in the year 1996, Perundurai IRT medical college students had made very big riots to get erode GH to be linked with IRTPMC, as the deprtment was keeping the college in Special sector ( not even in private sector). now they have made IRTPMC as private institution. Really surprised to see govt.'s plan of conversion of GH to MC. But whatever the planning we are hearing from the govt. for erode, every thing will go to nearby cities and no one will come to us. let us see.

You are absolutely right Gokul...

But it was really surprising to me when I heard about the upgradation of Periyar GH into a Medical College & Hospital... Thats really a good news to all of us!...

But still remember that it is a News only... We have a lot many of such proposals starting from even 1990s still on the paper... Only one or two of them has been materialised...

For ex., Solar Bus Stand, Cauvery Bridge, Govt. College(Medical, Engg, Arts, Poly in the City), New City Bus routes, Widening of Sathy Road, Reopening of Elevator/Lift in Junction, Fly-overs at PS Park:bash: and GH, Provoking tourist spots, Boating at Poondurai Lake, shopping complex for AbdulGani Textile Market, New Taluk based on Sivagiri/Kodumudi/Modakurichi area, Intergrating Komarapalayam,Pallipalayam and Sankagiri with Erode District (being asked for a long long ago,...), City Police Cmmmissionerate, etc,....

Some of the long awaited projects which has been just took-off or materialised or Finished:
City Corporation(proposed for a long back and got in 2008 atleast),
Ring Road(atleast started)
Govt Arts College in District(atleast functioning in temporary/school building@Sivagiri)
Turmeric Market Complex(Construcion going on!)
Textile Mall/Convention Center (Constructions started!)

If perundurai polytecnic comes, then that is the first govt. college in erode city!!!.
surprised to see, that planning for converting Govt. Hospital to medical college!!!. I dont know how many of u remember earlier incident. in the year 1996, Perundurai IRT medical college students had made very big riots to get erode GH to be linked with IRTPMC, as the deprtment was keeping the college in Special sector ( not even in private sector). now they have made IRTPMC as private institution. Really surprised to see govt.'s plan of conversion of GH to MC. But whatever the planning we are hearing from the govt. for erode, every thing will go to nearby cities and no one will come to us. let us see.

You are absolutely right Gokul...

But it was really surprising to me when I heard about the upgradation of Periyar GH into a Medical College & Hospital... Thats really a good news to all of us!...

But still remember that it is a News only... We have a lot many of such proposals starting from even 1990s still on the paper... Only one or two of them has been materialised...

For ex., Solar Bus Stand, Cauvery Bridge, Govt. College(Medical, Engg, Arts, Poly in the City), New City Bus routes, Widening of Sathy Road, Reopening of Elevator/Lift in Junction, Fly-overs at PS Park:bash: and GH, Provoking tourist spots, Boating at Poondurai Lake, shopping complex for AbdulGani Textile Market, New Taluk based on Sivagiri/Kodumudi/Modakurichi area, Intergrating Komarapalayam,Pallipalayam and Sankagiri with Erode District (being asked for a long long ago,...), City Police Cmmmissionerate, etc,....

Some of the long awaited projects which has been just took-off or materialised or Finished:
City Corporation(proposed for a long back and got in 2008 atleast),
Ring Road(atleast started)
Govt Arts College in District(atleast functioning in temporary/school building@Sivagiri)
Turmeric Market Complex(Construcion going on!)
Textile Mall/Convention Center (Constructions started!)

Happy to see u both here after a break guys.Being a corporation it is unfortunate that we are still not having govt arts college here. Demand of converting CNC in to govt college also could be added on the list of pendings.

Need of the hour is another BS. If it is happened most of the problem related with traffic will be sorted out.

My dream is having a law college here will add value to our city.

Widening Perundurai road from MGR signal to Ravi theatre and from Palayapalayam bus stop to Veerappampalayam byepass also should be considered.

New city routes should be considered .something like circular routes also needed.

I expected another RTO here, but feel very unfortunate that some parts of city brought under Perundurai RTO.

Happy to see u both here after a break guys.Being a corporation it is unfortunate that we are still not having govt arts college here. Demand of converting CNC in to govt college also could be added on the list of pendings.

Need of the hour is another BS. If it is happened most of the problem related with traffic will be sorted out.

My dream is having a law college here will add value to our city.

Widening Perundurai road from MGR signal to Ravi theatre and from Palayapalayam bus stop to Veerappampalayam byepass also should be considered.

New city routes should be considered .something like circular routes also needed.

I expected another RTO here, but feel very unfortunate that some parts of city brought under Perundurai RTO.

Law College! No hope for me...:nuts:

Link roads can be created/widened...(Like the road connecting collectorate and Nasiyanur Road ; Road connecting Soolai and BP Agraharam ; Road connecting Veerapampalayam and Villarasampatti...)

New city bus Routes and Solar Bus Terminal Essentially needed at this hour...

And regarding RTO, they might have named TN56 as Thindal/Erode West RTO instead of Perundurai... TN34 as Erode East/Pallipalayam instead of Tiruchengode... TN 35 for Chithode/Erode North RTO... And the STAR TN33 as Erode Central RTO...

^^^^^^

Gokul & Senthil Good to see you back after a long time.
Texvalley is really progressing at a fast pace.
Integerated Turmeric Market Complex in Sembampalayam has hit a road block (bcoz of political background) itseems but looks like Construction has completed.
regarding the RTO , I think that Perundurai RTO is enough for entire Erode West and we dont see much registrations when compared to TN33 and for 500 Numbers , I have waited for more than 3 Months.
Good to see that Perundurai Govt Polytechinc has started functioning and also good to see that Thoppu Venkatasalem is trying to bring some good projects to his constituency.
Now Sathy Road & Bhavani Roads are in very bad situation and really needs atleast patch works to save lives.
TNSTC Erode is concentrating only in Moffusil Routes. Might be because they can earn money only out of that.

Law College! No hope for me...:nuts:

Link roads can be created/widened...(Like the road connecting collectorate and Nasiyanur Road ; Road connecting Soolai and BP Agraharam ; Road connecting Veerapampalayam and Villarasampatti...)

New city bus Routes and Solar Bus Terminal Essentially needed at this hour...

And regarding RTO, they might have named TN56 as Thindal/Erode West RTO instead of Perundurai... TN34 as Erode East/Pallipalayam instead of Tiruchengode... TN 35 for Chithode/Erode North RTO... And the STAR TN33 as Erode Central RTO...
Where is TN35 Currently used. Any idea what is the number for Kangeyam. I think Chennimalai comes under TN56. Surprising bit is Mettunasuvanpalayam Panjayath (Elavamalai&LakshmiNagar) is also coming under TN56.

I can see that Service Road along the entire Strech from Sankagiri to Chengapalli was not laid properly. IVRCL is cheating us. Is anyone aware of any issues with laying the service roads or are they simply cheating us?? Also I can see many places where Bridges should have been formed to avoid accidents . An Improper planning is killing many lives especially in the start/close of Byepasses , the roads are curved and because of poor sight , many vechicles are meeting accident. After the Bus accident (Near IRTT during Pongal which Killed 6 passengers) , Vechicles are not allowed to cross the NH47 from Chittode to Salem Strech before IRTT and vechices are taking the service road till Erode-Bhavani road and are joining NH47 using the Bridge near Bhavani Bus Depot..

An Article in Dinathanthi on Bad Condition of City Roads

ஈரோடு மாநகர் பகுதியில் குண்டும் குழியுமான ரோடுகளால் விபத்துகள் தொடர்ந்து நடக்கிறது.

ரோட்டில் பள்ளம்

ஈரோட்டில் இதயப்பகுதியாக விளங்கும் மார்க்கெட் பகுதி தினசரி விபத்து நடக்கும் இடமாக மாறிவிட்டது. தினசரி விபத்துகள் என்பதை விட, அடிக்கடி விபத்துகள் என்ற நிலைதான் இங்கே.

மணிக்கூண்டில் இருந்து சத்தி ரோட்டுக்கு செல்லும் வழியில் பஸ்நிறுத்தத்துக்கு அருகே பாதாள சாக்கடைக்காக பள்ளம் தோண்டப்பட்டது. இந்த பள்ளங்களை பெயரளவுக்கு மூடிவிட்டு பணியாளர்கள் சென்று விட்டனர்.

எந்த நேரமும் பரபரப்பாக இருக்கும் இந்த ரோட்டில் தினமும் ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்கள் செல்கின்றன. ஈரோடு நகரில் இருந்து நாமக்கல், சேலம், சத்தியமங்கலம், பவானி, மேட்டூர் என வெளியூர்களுக்கு செல்லும் கனரக வாகனங்கள், பஸ்கள் இந்த ரோடு வழியாகத்தான் செல்ல வேண்டும்.

இப்படி பரபரப்பாக இருக்கும் ரோட்டில் பாதாள சாக்கடைக்கு தோண்டப்பட்ட குழிகள் சரியாக மூடப்படாததால் அடிக்கடி வாகனங்கள் பள்ளத்தில் சிக்கி விபத்துகள் ஏற்படுகின்றன.

டவுன் பஸ் சிக்கியது

நேற்று காலை சுமார் 7 மணி அளவில் பஸ்நிலையம் நோக்கி வந்த அரசு டவுன் பஸ் ஒன்று பள்ளத்தில் இறங்கியது. உடனடியாக அந்த பஸ்சை மீட்க முடியாததால் பயணிகள் பரிதவித்தனர். அதுமட்டுமின்றி காலை நேரத்தில் அங்கே பெரும் போக்குவரத்து நெரிசலும் ஏற்பட்டது. பின்னர் பஸ் மீட்கப்பட்டது.

இதே இடத்தில் நேற்று பகல் 11.30 மணி அளவில் ஒரு மினிபஸ், பஸ்நிலையத்துக்கு சென்று கொண்டிருந்தது. ஒரு வாகனத்துக்கு ஓரமாக வழிவிட்டபோது மினி பஸ் அங்கிருந்த பள்ளத்தில் சிக்கியது.

ஆட்டோவில் மோதியது

அப்போது பஸ்சில் பயணிகள் அதிகமாக இருந்ததால், பஸ் சக்கரம் பள்ளத்தில் இறங்கிக்கொண்டே இருந்தது. எனவே பஸ்சை மீட்கும் வகையில் பஸ்டிரைவர் வேகத்தை அதிகரித்தார். இதனால் பஸ் சக்கரம் பள்ளத்தை விட்டு வேகமாக வெளியேறியது. இதில் நிலை தடுமாறிய மினிபஸ் டிரைவரின் கட்டுப்பாட்டையும் இழந்து பஸ், ரோட்டோரத்தில் நின்ற ஒரு ஆட்டோவையும் மோதி, அங்குள்ள கடையில் மோதி நின்றது. இந்த விபத்தில் ஆட்டோ டிரைவர் காயம் அடைந்தார். ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக பெரிய அளவிலான சேதங்கள் இல்லை.

இதுபோல் நகரின் பல இடங்களிலும் விபத்துகள் நடந்து கொண்டேதான் இருக்கிறது. ஆனால், இதனைப்பற்றி சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகள் கண்டுகொண்டதாகவே இல்லை.

போராட்டம்

ஈரோடு மஜீத் வீதி பகுதியில் இதுபோன்று குண்டும் குழியுமாக கிடந்த சாலையை சீரமைக்க வேண்டும் என்று பொதுமக்கள் கோரிக்கை விடுத்தபோது, கண்டுகொள்ளாத அதிகாரிகள், அவர்கள் சாலை மறியல் போராட்டம் நடத்திய மறுநாள் சீரமைப்பு பணிகளை தொடங்கி விட்டனர்.

எனவே போராட்டம் நடத்தினால்தான் தீர்வு கிடைக்குமா? என்று பொதுமக்கள் கேள்வி எழுப்பி உள்ளனர்.

Are there going to be any change in Bus Rake arrangement again??

ஈரோடு: ஈரோடு பஸ் ஸ்டாண்டில், பஸ் நிறுத்தம் செய்ய ரேக் ஒதுக்கீடு செய்வது குறித்த ஆலோசனை கூட்டம், ஈரோட்டில் நேற்று நடந்தது.
ஈரோடு போக்குவரத்து டி.எஸ்.பி., ராஜ் தலைமை வகித்தார். இன்ஸ்பெக்டர்கள் சதாசிவம் மற்றும் அருள்முருகன் முன்னிலை வகித்தனர்.
ஈரோடு மாவட்ட தனியார் பேருந்து உரிமையாளர்கள் சங்கத்தலைவர் பழனிசாமி, செயலாளர் கிருஷ்ணமூர்த்தி, ஈரோடு மாவட்ட மினிபஸ் உரிமையாளர்கள் சங்கத்தலைவர் ஜெயராமன், செயலாளர் நல்லசிவம், மாநகராட்சி உதவி பொறியாளர் அசோக்குமார், போக்குவரத்து ஈரோடு கோட்ட மேலாளர் முருகேசன், சேலம் கோட்ட உதவி மேலாளர் பன்னீர்செல்வம் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர்.
இக்கூட்டத்தில் எடுக்கப்படும் முடிவுகளுக்குப்பின், பஸ் ஸ்டாண்டில் பஸ்கள் நிறுத்துவது குறித்து முடிவு அறிவிக்கப்படும்.

Hi friends I'm Varun... searched for such a forum for erode n found it...

Are there going to be any change in Bus Rake arrangement again??

New bus stand in solar is also dropped n they r looking for Soolai this time so until that thr wil not be any major upgration for bus stand i think.

And extention of mettur road is not done since comercial complex owners put a stay order on this issue.

And bridge near MGR statue is more required than PS park coz more traffic issues are thr in MGR statue. And personally I dont want to destuct Mariamman temple for this project coz its an important landmark in erode...

Hi friends I'm Varun... searched for such a forum for erode n found it...


Welcome Varun..:)

I can see that Service Road along the entire Strech from Sankagiri to Chengapalli was not laid properly. IVRCL is cheating us. Is anyone aware of any issues with laying the service roads or are they simply cheating us?? Also I can see many places where Bridges should have been formed to avoid accidents . An Improper planning is killing many lives especially in the start/close of Byepasses , the roads are curved and because of poor sight , many vechicles are meeting accident. After the Bus accident (Near IRTT during Pongal which Killed 6 passengers) , Vechicles are not allowed to cross the NH47 from Chittode to Salem Strech before IRTT and vechices are taking the service road till Erode-Bhavani road and are joining NH47 using the Bridge near Bhavani Bus Depot..

This part of NH has 5 to 6 connection towards city upto Perundurai .Most of them are lacking safety. Accident that you have mentioned is example for that.

particularly service road from SH down towards NH47 on the bypass of Chittode has not been laid,then how can when a vehicle coming from Gobi will join to NH? and vice versa. They have enter Chittode and have use old NH till IRTT junction.

most of the junctions in this part of the NH should have provided over bridge and proper service roads.

Regarding junction near IRTT current arrangements to join bridge near Bhavani ,seems ok for me.

Hi friends I'm Varun... searched for such a forum for erode n found it...

Welcome Varun.......

Hi friends I'm Varun... searched for such a forum for erode n found it...

Welcome to this Forum Varun. Please contribute as much as you can. We seriously lack participation.

New bus stand in solar is also dropped n they r looking for Soolai this time so until that thr wil not be any major upgration for bus stand i think.

And extention of mettur road is not done since comercial complex owners put a stay order on this issue.

And bridge near MGR statue is more required than PS park coz more traffic issues are thr in MGR statue. And personally I dont want to destuct Mariamman temple for this project coz its an important landmark in erode...

Solar Bus terminal (Idea) is not dropped. The One being planned in Soolai (again an Idea) is the 2nd One outside the City for Kovai, Sathy & Mettur Bound buses. After KCP becoming the Vice-Mayor , I expected this one to materialise very soon but still only discussions are going on.

Welcome Varun... A new member for Erode... Let us join hands for the developments of our City n district...

Solar Bus terminal (Idea) is not dropped. The One being planned in Soolai (again an Idea) is the 2nd One outside the City for Kovai, Sathy & Mettur Bound buses. After KCP becoming the Vice-Mayor , I expected this one to materialise very soon but still only discussions are going on.

Yes, U r right Kalyan...

The plan of Solar Terminal was not yet dropped...

But due to the area of our Dy.Mayor, the Corporation has planned for another Terminal along with the proposed SETC near to the Truck Terminal...

And I don't know exactly, but they have published a News article regarding this, mentioning that the existing terminal is for City/Town/Mini Bus services along with Buses towards Salem, Namakkal, Chennai, Attur,...

Solar Terminal for South bound buses (Karur, Vellakoil, Palani, Trichy, Madurai,...)

Sathy Road terminal for West bound buses(Cbe, Tirupur, Sathy, Mysore, Anthiyur,...)

Seen that somewhere in a Newspaper...

And as of now, we atleast want a single terminal either at solar or at Sathy Road urgently....

Welcome Varun... A new member for Erode... Let us join hands for the developments of our City n district...



Yes, U r right Kalyan...

The plan of Solar Terminal was not yet dropped...

But due to the area of our Dy.Mayor, the Corporation has planned for another Terminal along with the proposed SETC near to the Truck Terminal...

And I don't know exactly, but they have published a News article regarding this, mentioning that the existing terminal is for City/Town/Mini Bus services along with Buses towards Salem, Namakkal, Chennai, Attur,...

Solar Terminal for South bound buses (Karur, Vellakoil, Palani, Trichy, Madurai,...)

Sathy Road terminal for West bound buses(Cbe, Tirupur, Sathy, Mysore, Anthiyur,...)

Seen that somewhere in a Newspaper...

And as of now, we atleast want a single terminal either at solar or at Sathy Road urgently....


I did heard from people close to Dy.Mayor that he wants the Bus-stand to be in Suriamplayam Panjyath (as he is from Marapalayam). If it is Materialising , we can expect it to be between Karumbukadu (Next to Chiitode) and Mamarathupalayam.

I did heard from people close to Dy.Mayor that he wants the Bus-stand to be in Suriamplayam Panjyath (as he is from Marapalayam). If it is Materialising , we can expect it to be between Karumbukadu (Next to Chiitode) and Mamarathupalayam.

That will be good if it comes nearer to Bhavani pirivu road near chithode...

Bcoz, we can easilly access it from the NH....

Also, Iam a bit worried whether they will look-after the Central BS once a new one came-up?

They should not vacate the part of Central BS and leave it for shops(since they are more money minded;any party)

Even after new Terminus opned, the existing Central Terminus should be utilised fully(since it is 2nd largest! in TN)...

They can even bring the Share Auto stand to the present Miini bus stand and they can use the town bus stand for mini buses and existing 3 mmofussil Pfs can be used for Mofussil and other 3PFs can be used for Private Omni Buses!)...

This is my opinion to restore the name (TNs 2nd largest BS! Even someone say its one of the top5 in Asia... Iam not sure about that!)

That will be good if it comes nearer to Bhavani pirivu road near chithode...

Bcoz, we can easilly access it from the NH....

Also, Iam a bit worried whether they will look-after the Central BS once a new one came-up?

They should not vacate the part of Central BS and leave it for shops(since they are more money minded;any party)

Even after new Terminus opned, the existing Central Terminus should be utilised fully(since it is 2nd largest! in TN)...

They can even bring the Share Auto stand to the present Miini bus stand and they can use the town bus stand for mini buses and existing 3 mmofussil Pfs can be used for Mofussil and other 3PFs can be used for Private Omni Buses!)...

This is my opinion to restore the name (TNs 2nd largest BS! Even someone say its one of the top5 in Asia... Iam not sure about that!)

Providing separate platforms for omni buses in existing BS when there is new one,is very good idea. As we know currently most of the omni buses during pick up making traffic jams in Mettur road near Abirami theatre. Authorities should consider this option.

Providing separate platforms for omni buses in existing BS when there is new one,is very good idea. As we know currently most of the omni buses during pick up making traffic jams in Mettur road near Abirami theatre. Authorities should consider this option.

We are spotting many Omni Bus offices in Chittode.

Below are offices in Chittode
1) KPN
2) Kallada
3) Hindustan Travels
4) Kesini

CONTI comes into Chittode if someone books through ONLINE.
KPN Brings people from Erode using a Mini-Van to Chittode for 9:30 AM Bangalore Trip & 02:30 PM Chennai Trip. I believe Kallada & Kesini is not entering Erode. If all OMNI Bus operators follows this , Then traffic in Mettur Road will be reduced drastically.

Similar to our discussion, An Article has come in Today's Dinamani about the Accidents in NH47,

விபத்துக்களும், பேராபத்துகளுமாக மாறிவரும் கோவை-பெங்களூர் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் (எண்: 47) பாதுகாப்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ள உரிய நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை வலுத்து வருகிறது.

கடந்த 2009-ம் ஆண்டில் இந்த தேசிய நெடுஞ்சாலையில் குமாரபாளையம்-செங்கப்பள்ளி வரை 4 வழிச்சாலை பயன்பாட்டுக்கு திறந்துவிடப்பட்டது. இந்த சாலை திறந்துவிடப்பட்ட நாள் முதல் இதுவரை இந்தச் சாலையில் வாகன விபத்துகள், சாலையைக் கடக்கும்போது வாகனங்களால் அடிபடும் அப்பாவி விவசாயிகள், கிராமவாசிகள் என 217 பேர் இறந்துள்ளனர்.

தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைக்கப்படுவதற்கு முன், வாகனங்கள் அதிகபட்சம் 90 கி.மீ. வேகம் வரைதான் செல்ல முடியும். ஆனால், 4 வழிச்சாலை அமைக்கப்பட்டப் பிறகு, இச் சாலையில் அதிபட்சம் 120 கி.மீ. வரை பெரும்பாலான வாகனங்கள் செல்கின்றன.

இதனால் அதிகாலையில் சாலையின் ஒரு புறத்தில் இருந்து மறுபுறம் விவசாயிகள், கிராமவாசிகள் கடக்கும்போது வாகனத்தின் வேகத்தை உணர முடியாமல் விபத்தில் சிக்கிக் கொள்கின்றனர்.

மேம்பாலங்கள் தேவை: பெருந்துறை - கோபி, பெருந்துறை - காஞ்சிக்கோவில், பெருந்துறை - பெத்தாம்பாளையம், சித்தோடு புறவழிச்சாலை ஆகிய மாநிலச்சாலைகள், 4 வழிச்சாலையை சந்திக்கும் இடங்களில் மேம்பாலம் இல்லாததால், அடிக்கடி விபத்துகள் நடக்கின்றன.

பெருந்துறை ஊருக்கு 5 கி.மீ. தூரத்துக்கு வெளியே போக்குவரத்து அதிகம் இல்லாத ஆசிரியர் குடியிருப்புப் பகுதியிலும், ஊருக்கு வெளியே பெருந்துறை சாலை போக்குவரத்து மருத்துவக் கல்லூரி அருகே குன்னத்தூர் சாலை சந்திப்பிலும் மேம்பாலங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, தேவையான பிற இடங்களிலும் மேம்பாலங்கள் அமைக்க வேண்டும்.

இந்தச் சாலையில் இருந்து முக்கிய ஊர்களுக்கு செல்லும் சர்வீஸ் சாலைகளும் முறையாக அமைக்கப்படவில்லை. இவற்றையும் ஒழுங்குப்படுத்த உரிய நடவடிக்கை எடுப்பது அவசியம் என்பது பெரும்பாலான மக்களின் கருத்து.

இதுகுறித்து நான்கு வழிச்சாலை பொதுமக்கள் பாதுகாப்புக் குழு அமைப்பாளர் செல்வன் கூறியது:

பெருந்துறை பகுதியில் 4 வழிச்சாலையில் நடந்த சாலை விபத்தில் 2009-ம் ஆண்டில் 50 பேர், 2010-ம் ஆண்டில் 51 பேர், 2011-ல் 58 பேர், 2012-ல் 58 பேர் என இதுவரை 217 பேர் இறந்துள்ளனர். 400-க்கும் மேற்பட்டோர் காயம் அடைந்துள்ளனர். எனவே, இச்சாலை அமைத்த ஒப்பந்ததாரரை மத்திய, மாநில அரசு அதிகாரிகள் அழைத்து சாலையில் தேவையான இடங்களில் மேம்பாலங்களும், சர்வீஸ் சாலைகளும் அமைக்க உரிய நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். 4 வழிச்சாலையில் உள்ள கிராம மக்களை அழைத்து கருத்து கேட்க வேண்டும் என்றார்.

http://dinamani.com/edition_coimbatore/erode/article1454768.ece

We are spotting many Omni Bus offices in Chittode.

Below are offices in Chittode
1) KPN
2) Kallada
3) Hindustan Travels
4) Kesini

CONTI comes into Chittode if someone books through ONLINE.
KPN Brings people from Erode using a Mini-Van to Chittode for 9:30 AM Bangalore Trip & 02:30 PM Chennai Trip. I believe Kallada & Kesini is not entering Erode. If all OMNI Bus operators follows this , Then traffic in Mettur Road will be reduced drastically.

Among that Hindustan providing sleeper services between ERD-CNI via T.codu,Salem. They have their Agent office near Abirami theatre.
Their Pollachi-Bnglr goes via Erd.

I think Kallada entering Erode ,that depends on services. Kesineni having their Cbe-Hyd service, for which they mentioning Chittode as pick up point.

boarding from Chittode will not a solution to that Kalyan. Providing separate BS or provision with in existing one may solve this.

Among that Hindustan providing sleeper services between ERD-CNI via T.codu,Salem. They have their Agent office near Abirami theatre.
Their Pollachi-Bnglr goes via Erd.

I think Kallada entering Erode ,that depends on services. Kesineni having their Cbe-Hyd service, for which they mentioning Chittode as pick up point.

boarding from Chittode will not a solution to that Kalyan. Providing separate BS or provision with in existing one may solve this.

Mohan , I dont think that we have that much crowd/services to form a seperate BS. I dont think we have more than 15 services starting from Erode. Most of services are just passing through Erode. If we have new BS around chittode , then may be a bay will be provided for OMNI Buses.

Mohan , I dont think that we have that much crowd/services to form a seperate BS. I dont think we have more than 15 services starting from Erode. Most of services are just passing through Erode. If we have new BS around chittode , then may be a bay will be provided for OMNI Buses.

yes .you are correct Kalyan,this is what i intended to say.

Hi kalyan, Mohan, Senthil and other friends.

nice to see u all after long gap.

1. Am telling my opinion that, our existing bus stand should not loose its fame (2nd largest in TN and started in the year of 25 th anniversery of indian independence). So it should be maintained.

What i feel is having many bus terminus for various routes may not have good wealth. Since larger cities like Chennai, Madurai are having the idea of integrated bus stand. We can have city bus terminals wherever proposed. But mofussil shall be at one place. In general, practically we will face problem to locate which bus stand for which city. instead, if v have single destination all will travel towards that. This is my opinoin guys, pl correct me if am wrong.

I have an idea, since we have larger area in existing bus terminus, we can go with multi level bus terminus similar to Vijayawada. Then our bus stand wil get one more feather in its crown, first in TN multi level bus terminus. Road curving is also will not be problem so that all buses can get elevated freely.

2. Fly over in GH:

It will be a good option to have fly over in GH as it have dense vehicular traffic. But what is the best option to have fly over design.? Can any one suggest.
If fly over comes in GH , then the signal should be removed. But due to available land, we cannot plan for a pacca fly over like one in Kathi para in chennai ( a good fly over concept). Instead v can have a round about or elevate round about flyover like one in Uppilipalayam in Kovai. But truly speaking, round about flyover doest solve the purpose fully and also it is less safer as v face many problem even in round about flyover in Padi junction in Chennai. but my choice is elevated round about flyover ins adequate for GH . Please correct me if am wrong.

3. Kangeyam road was planned for getting converted in to NH long back more than 15 yrs. Any one knows what is the status. actually road widening plan r marked.

4. My opinion is, at present erode is getting developed only in Perundurai road. trully speaking it should get developed in all the directions particularly if it get developed in kangeyam road, it is much helpful to erode city as that road is the road leading erode city towards innerpart of tamilnadu. Towards cauvery we dont get benefit even it developes as it falls in neighbour district. otherwise, inbalance will come in erode city real estate market. if u see kovai, it is fully developed in avinasi road,which is a perfect one. because it is the road leading kovai towards tamilnadu. later trichy road is getting commercial attraction away from ondipudur now a days. like that kangeyam road should get commercial attraction. i seen few developments recently.am i right guys?

5. a known information may be for u all, i'm sharing now. u all would have seen Gandhi statue in Karungalpalayam near to school at road edge. The statue is having a small round pedestal with fencing. that road is actually a 200ft road. The statue is actually standing at the road centre. but due to encroachment, the statue is now seen to be at edge. v have only 60 ft for road!!! this is the actual scenario.

Mohan , I dont think that we have that much crowd/services to form a seperate BS. I dont think we have more than 15 services starting from Erode. Most of services are just passing through Erode. If we have new BS around chittode , then may be a bay will be provided for OMNI Buses.

right. Since erode is having good railway network for all cities especially chennai, omni bus service r minimal in our city. new bus stand for omni buses is not required. but v can identify a ideal location may be near to lorry shed in VOC park for omni buses. since mettur road is heavily populated with vehicle, these guys take long time and face trouble for turning their buses. that too hindusthan travels is having very lengthy bus (multi axle) it is tough for them to turn

Law College! No hope for me...:nuts:

Link roads can be created/widened...(Like the road connecting collectorate and Nasiyanur Road ; Road connecting Soolai and BP Agraharam ; Road connecting Veerapampalayam and Villarasampatti...)

New city bus Routes and Solar Bus Terminal Essentially needed at this hour...

And regarding RTO, they might have named TN56 as Thindal/Erode West RTO instead of Perundurai... TN34 as Erode East/Pallipalayam instead of Tiruchengode... TN 35 for Chithode/Erode North RTO... And the STAR TN33 as Erode Central RTO...

Actually Kongu institutions earlier days have plan for starting law college. I dont know what happens. or even i may be wrong in this quote. If that comes, then kongu would have become a university!!!. really a crown for erode city Kongu institution.

We are spotting many Omni Bus offices in Chittode.
Below are offices in Chittode
1) KPN
2) Kallada
3) Hindustan Travels
4) Kesini
CONTI comes into Chittode if someone books through ONLINE.
KPN Brings people from Erode using a Mini-Van to Chittode for 9:30 AM Bangalore Trip & 02:30 PM Chennai Trip. I believe Kallada & Kesini is not entering Erode. If all OMNI Bus operators follows this , Then traffic in Mettur Road will be reduced drastically.

If we want to have considerations for both, we can go for the Bus Terminal @ Chithode(nearby)...

And it can be used for Sathy, Mysore, Covai, Tirupur, Kerala, Anthiyur, Mettur,etc,... Along with this, 2bays can be provided for Omni Buses...
Also, they can combine SETC Depot-Terminus and a TNSTC Depot over there..

And the existing Central BS can be used for other area buses...

Hi kalyan, Mohan, Senthil and other friends.

nice to see u all after long gap.

1. Am telling my opinion that, our existing bus stand should not loose its fame (2nd largest in TN and started in the year of 25 th anniversery of indian independence). So it should be maintained.

What i feel is having many bus terminus for various routes may not have good wealth. Since larger cities like Chennai, Madurai are having the idea of integrated bus stand. We can have city bus terminals wherever proposed. But mofussil shall be at one place. I have an idea, since we have larger area in existing bus terminus, we can go with multi level bus terminus similar to Vijayawada. Then our bus stand wil get one more feather in its crown, first in TN multi level bus terminus. Road curving is also will not be problem so that all buses can get elevated freely.

2. Fly over in GH:

It will be a good option to have fly over in GH as it have dense vehicular traffic. But what is the best option to have fly over design.? Can any one suggest.
If fly over comes in GH , then the signal should be removed. But due to available land, we cannot plan for a pacca fly over like one in Kathi para in chennai ( a good fly over concept). Instead v can have a round about or elevate round about flyover like one in Uppilipalayam in Kovai. But truly speaking, round about flyover doest solve the purpose fully and also it is less safer as v face many problem even in round about flyover in Padi junction in Chennai. but my choice is elevated round about flyover ins adequate for GH . Please correct me if am wrong.

4. My opinion is, at present erode is getting developed only in Perundurai road. trully speaking it should get developed in all the directions particularly if it get developed in kangeyam road, it is much helpful to erode city as that road is the road leading erode city towards innerpart of tamilnadu. Towards cauvery we dont get benefit even it developes as it falls in neighbour district. otherwise, inbalance will come in erode city real estate market. if u see kovai, it is fully developed in avinasi road,which is a perfect one. because it is the road leading kovai towards tamilnadu. later trichy road is getting commercial attraction away from ondipudur now a days. like that kangeyam road should get commercial attraction. i seen few developments recently.am i right guys?.

You are exactly right Gokul...

Existing Bus Terminal should never lose its fame at all... We can do anything for that... But the Corporation is not even constructing an Arch for it...

So, Iam sure, if the number of Buses gets reduced a little, they will definitely make a part of this terminal into a Shopping complex!

Eventhough our Central BS gets more Buses and passengers, that is not the first major problem. The first priority goes to the TRAFFIC in ROADS CONNECTING THIS TERMINAL (since it is exactly @the core part of the city!)

Regarding GH Junction, an Elevated Round-about is enough (considering the space available!) And the same can be done @ PS Park Junction too.!.

And apart from the Perundurai Road, we need development everywhere!
It can be made possible, if Pallipalayam integrated with Erode(it is already developed till KSR College!)..

Also, I can't see much developments along Poondurai Road! But the Karur Byepass(towards solar) has been in the 2nd position! this will be boosted up, if the Old Karur Road made open by providing 2ROBs...

Center medians are ready to be placed along the entire Perundurai Road... (Between Thindal medu - Maharaja College is going to get newly!)

Source:Today's Dailythanthi...

AVR Swarna Mahal is coming up in Erode... Add "Wanted" posted in the same paper...

New Bus Terminal can be made around Chithode (for West Bound buses,Omni and SETCs)..

and Central BS can be used for others... the Traffic can be reduced inside the city, if this kind of Approach road is formed by joining Karur Road from the South to the Terminal.

Here the yellow line going upwards can be a link Road for Salem Bound Buses!...

Buses from T.gode can take the Kokarayanpet Road and join Lakkapuram-solar!..

It might be a nice solution!

http://i50.tinypic.com/wb55jt.jpg

Here can be a good plan... Central and Chithode Terminus, both with Good Access/approach/Link roads marked in Red Colour...

Ring road marked in Orange Colour!

http://i47.tinypic.com/2uop7gi.jpg

And apart from the Perundurai Road, we need development everywhere!
It can be made possible, if Pallipalayam integrated with Erode(it is already developed till KSR College!)..

Not up to KSR.. If u survey the road from perundurai to erode and from erode to tiruchengode, u cant even see a small gap of open land in both the roads. fully jam packed developed road only we can see. very good development scene.

Here can be a good plan... Central and Chithode Terminus, both with Good Access/approach/Link roads marked in Red Colour...

Ring road marked in Orange Colour!

http://i47.tinypic.com/2uop7gi.jpg

u r doign a good job by planning in map.!! hats off.

in the year 1996, pallipalayam people were made huge riot to get merged with erode. but state admin. told cauvery is natural boundary between two district so it cant be merged. but in trichy cauvery is running with in the city!!! surprise. two justice for two places with in same state on same river

u r doign a good job by planning in map.!! hats off.

in the year 1996, pallipalayam people were made huge riot to get merged with erode. but state admin. told cauvery is natural boundary between two district so it cant be merged. but in trichy cauvery is running with in the city!!! surprise. two justice for two places with in same state on same river

Thanks Gokul. Its my opinion that people can realize more by seeing maps and pictures than texts! Am I right?

And you are absolutely right regarding Pallipalayam!.

Not only Trichy-SriRangam with Cauvery,... Madurai also same with Vaigai River... Nellai-Palay with Tamirabarani... Vellore-Katpadi with Palar....

In some states, if they have two developed towns at 15-20km distances they are combining them and forming single Corporation and providing more developmental activities in the middle area to make it complete!

Example:: Sangli-Miraj-Kupwad in Maharastra (TriCity)

Refer the map here!
http://wikimapia.org/#lat=16.8511489&lon=74.6067226&z=13&l=0&m=b&search=Sangli

One more example :: Hubli-dharwad in Karnataka! (Twin city)
xhttp://wikimapia.org/#lat=15.3986621&lon=75.0571523&z=12&l=0&m=b&search=Hubli

Now both these places have seen an enormous development and Infrastructure!

Like-wise our Erode is having lot many towns/sub-urbs within 18kms surroundings...

They don't want to merge Perundurai and Tiruchengode(both @18kms), but atleast they can merge Bhavani(12kms)-Komarapalayam(12kms)-Pallipalayam(1-2kms) with the City

Starting from 19th to now, Erode is getting a Step-mother treatment by any Govt.!, it may either be due to Politicians or due to the location b/w Salem&Kovai... I don't know what is there in Salem that is not here in Eorde!/?

for me, both are at same level, except that Salem has got sanctioned many govt Projects/colleges but we can't....:bash::bash:

Here comes the comparision of Maharastra/Karnataka & TamilNadu
All are in same scale of Wikimapia


Hubli-Dharwad TwinCity
http://i47.tinypic.com/301n3mq.jpg

Sangli-Miraj-Kupwad TriCity;
http://i50.tinypic.com/16sx2w.jpg

Erode and its individual Sub-urbs (Multi-City!:lol:)
http://i48.tinypic.com/33uu6n7.jpg

Wouldn't this be made possible? From these pics, it is clear that Erode's sub-towns are very nearer than those of above two! Right?
But as of now, we can leave Perundurai, T.Gode and Sankagiri... But what about Pallipalayam-Bhavani-Komarapalayam??????

Hi kalyan, Mohan, Senthil and other friends.

nice to see u all after long gap.

1. Am telling my opinion that, our existing bus stand should not loose its fame (2nd largest in TN and started in the year of 25 th anniversery of indian independence). So it should be maintained.

What i feel is having many bus terminus for various routes may not have good wealth. Since larger cities like Chennai, Madurai are having the idea of integrated bus stand. We can have city bus terminals wherever proposed. But mofussil shall be at one place. In general, practically we will face problem to locate which bus stand for which city. instead, if v have single destination all will travel towards that. This is my opinoin guys, pl correct me if am wrong.

I have an idea, since we have larger area in existing bus terminus, we can go with multi level bus terminus similar to Vijayawada. Then our bus stand wil get one more feather in its crown, first in TN multi level bus terminus. Road curving is also will not be problem so that all buses can get elevated freely.


If this kind of idea arises , then we need to have a single Integrated Bus Stand outside the city but at any cost the BS should be moved out of the City as now BS is in the heart of City and we are seeing huge traffic only because of Buses entering into the city. Even if it is multi-level , we can see the same traffice across the city. Even will increase in near future..

Advantage with Solar is that Corporation already has a huge piece of land and even acquring more land will not be a problem as are mostly non-residential area. But dis-advantage wil be.. Number of Passengers towards Karur/Vellakovil is very less when compared to Kovai/Salem/Sathy/Mettur. So everyone should rush to the other corner of city for transport needs and also as you know , our SETC should provide adequate buses throught the day into the city. Advantage with Chittode (or Soolai) is very nearby to City and even Bye-pass riders to Kovai can enter into the Bus terminal and as we are discussing , OMNI Buses can also enter into the BS. But dis-advantage is , Govt needs to pay a huge price for acquiring a land. Also its very difficult to find 20-30 acres as a single piece as most of the areas are residential areas. Its not Chittode should be a final option , they can even consider Villarasampatti / Thindal which will closer to the city.

we are talking about conveniece to people and not losing the pride of the city , but politicians are thinking in other way. First they will buy a huge piece of land and then will declare the nearby area as BS , so that they can see a huge amount with their land....

Thanks venky mohan kalyan n senthil...

We are spotting many Omni Bus offices in Chittode.

Below are offices in Chittode
1) KPN
2) Kallada
3) Hindustan Travels
4) Kesini

CONTI comes into Chittode if someone books through ONLINE.
KPN Brings people from Erode using a Mini-Van to Chittode for 9:30 AM Bangalore Trip & 02:30 PM Chennai Trip. I believe Kallada & Kesini is not entering Erode. If all OMNI Bus operators follows this , Then traffic in Mettur Road will be reduced drastically.


Yeah few buses not entering erode especially those who operating multi axels buses. They can't turn the bus @ karungalpalayam to enter thiru nagar colony. A main fact i heard from a KPN driver. But KPN having Thiruppur n CBE destination entering through bhavani chittode soolai n bus stand. KPN is really struggling to turn multi axles near their office.

4. My opinion is, at present erode is getting developed only in Perundurai road. trully speaking it should get developed in all the directions particularly if it get developed in kangeyam road, it is much helpful to erode city as that road is the road leading erode city towards innerpart of tamilnadu. Towards cauvery we dont get benefit even it developes as it falls in neighbour district. otherwise, inbalance will come in erode city real estate market. if u see kovai, it is fully developed in avinasi road,which is a perfect one. because it is the road leading kovai towards tamilnadu. later trichy road is getting commercial attraction away from ondipudur now a days. like that kangeyam road should get commercial attraction. i seen few developments recently.am i right guys?

.

I'm living in kollampalayam. Here from kollampalayam to solar full stretch residential area is increasing much rather than commercial offices. working middle class people many residing here. Only perundurai road is enriching with commercial developments all other roads since it's planned n broad road.

Thanks Gokul. Its my opinion that people can realize more by seeing maps and pictures than texts! Am I right?

And you are absolutely right regarding Pallipalayam!.

Not only Trichy-SriRangam with Cauvery,... Madurai also same with Vaigai River... Nellai-Palay with Tamirabarani... Vellore-Katpadi with Palar....

In some states, if they have two developed towns at 15-20km distances they are combining them and forming single Corporation and providing more developmental activities in the middle area to make it complete!

Example:: Sangli-Miraj-Kupwad in Maharastra (TriCity)

Refer the map here!
http://wikimapia.org/#lat=16.8511489&lon=74.6067226&z=13&l=0&m=b&search=Sangli

One more example :: Hubli-dharwad in Karnataka! (Twin city)
xhttp://wikimapia.org/#lat=15.3986621&lon=75.0571523&z=12&l=0&m=b&search=Hubli

Now both these places have seen an enormous development and Infrastructure!

Like-wise our Erode is having lot many towns/sub-urbs within 18kms surroundings...

They don't want to merge Perundurai and Tiruchengode(both @18kms), but atleast they can merge Bhavani(12kms)-Komarapalayam(12kms)-Pallipalayam(1-2kms) with the City

Starting from 19th to now, Erode is getting a Step-mother treatment by any Govt.!, it may either be due to Politicians or due to the location b/w Salem&Kovai... I don't know what is there in Salem that is not here in Eorde!/?

for me, both are at same level, except that Salem has got sanctioned many govt Projects/colleges but we can't....:bash::bash:

The issue between Erode-pallipalaym, Erode-Kumrapalyam are due to different revenue dists. right from Coimbatore, Salem dists.Oflate, Erode, Namakkal were formed.

The above palces can be considered as Urban outgrowth but can be merged with erode corpn. like ambattur,alandur etc., though they are part of thiruvallur, kanchipuram dist.s respectively.

Fot that poltical unanimity is reqd. as this shall reduce the no. of concillars, chairperson posts.

Hi kalyan, Mohan, Senthil and other friends.

nice to see u all after long gap.

1. Am telling my opinion that, our existing bus stand should not loose its fame (2nd largest in TN and started in the year of 25 th anniversery of indian independence). So it should be maintained.

What i feel is having many bus terminus for various routes may not have good wealth. Since larger cities like Chennai, Madurai are having the idea of integrated bus stand. We can have city bus terminals wherever proposed. But mofussil shall be at one place. In general, practically we will face problem to locate which bus stand for which city. instead, if v have single destination all will travel towards that. This is my opinoin guys, pl correct me if am wrong.

I have an idea, since we have larger area in existing bus terminus, we can go with multi level bus terminus similar to Vijayawada. Then our bus stand wil get one more feather in its crown, first in TN multi level bus terminus. Road curving is also will not be problem so that all buses can get elevated freely.


Regarding above integrated bus terminus is always good solution for metros like Chennai. But considering Erode current BS situated in a area which is congested.
so constructing another additional one may reduce this problem. mean time fame of existing BS will not effected as they will not reduce the area of current BS as it is pride of our city.
Elevated bus terminus like Vja , i dont think our SG will give that much importance to our city.
2. Fly over in GH:

It will be a good option to have fly over in GH as it have dense vehicular traffic. But what is the best option to have fly over design.? Can any one suggest.
If fly over comes in GH , then the signal should be removed. But due to available land, we cannot plan for a pacca fly over like one in Kathi para in chennai ( a good fly over concept). Instead v can have a round about or elevate round about flyover like one in Uppilipalayam in Kovai. But truly speaking, round about flyover doest solve the purpose fully and also it is less safer as v face many problem even in round about flyover in Padi junction in Chennai. but my choice is elevated round about flyover ins adequate for GH . Please correct me if am wrong.


Flyover like Kathipara in Erode no way. We can imagine something like elevated round about one there, but as we all know project of ground level round one is on the cards.

3. Kangeyam road was planned for getting converted in to NH long back more than 15 yrs. Any one knows what is the status. actually road widening plan r marked.

Regarding this i have no idea.Some other member may share detail about that here.

4. My opinion is, at present erode is getting developed only in Perundurai road. trully speaking it should get developed in all the directions particularly if it get developed in kangeyam road, it is much helpful to erode city as that road is the road leading erode city towards innerpart of tamilnadu. Towards cauvery we dont get benefit even it developes as it falls in neighbour district. otherwise, inbalance will come in erode city real estate market. if u see kovai, it is fully developed in avinasi road,which is a perfect one. because it is the road leading kovai towards tamilnadu. later trichy road is getting commercial attraction away from ondipudur now a days. like that kangeyam road should get commercial attraction. i seen few developments recently.am i right guys?

My opinion for the developments happening in Perundurai road because it is geographic location which is wide in nature,heading towards Regional head Coimbatore and NH 47,where as Cauvery road heads towards end of dist and river Cauvery.

Sathy road and Bhavani road too have the potential to become alternatives to Perundurai road that may take some time.
Railway crossings on Karur road always bottleneck for developments there.
Kangeyam road from the beginning known for residential purpose.

5. a known information may be for u all, i'm sharing now. u all would have seen Gandhi statue in Karungalpalayam near to school at road edge. The statue is having a small round pedestal with fencing. that road is actually a 200ft road. The statue is actually standing at the road centre. but due to encroachment, the statue is now seen to be at edge. v have only 60 ft for road!!! this is the actual scenario.


I too heard about that. Encroachment menace is always problem for every city.If corporation takes steps, most of the city roads will be broader than current status.

Here can be a good plan... Central and Chithode Terminus, both with Good Access/approach/Link roads marked in Red Colour...

Ring road marked in Orange Colour!

http://i47.tinypic.com/2uop7gi.jpg

Good presentation Senthil. We no need to worry about linking near by towns, what i feel is within a decade time Chitode,Bhavani ,Nasiyanur and ofcourse Perundurai will merged automatically with Erode. Bhavani,Chitode will be merged with Erode very soon..

2. Fly over in GH:

It will be a good option to have fly over in GH as it have dense vehicular traffic. But what is the best option to have fly over design.? Can any one suggest.
If fly over comes in GH , then the signal should be removed. But due to available land, we cannot plan for a pacca fly over like one in Kathi para in chennai ( a good fly over concept). Instead v can have a round about or elevate round about flyover like one in Uppilipalayam in Kovai. But truly speaking, round about flyover doest solve the purpose fully and also it is less safer as v face many problem even in round about flyover in Padi junction in Chennai. but my choice is elevated round about flyover ins adequate for GH . Please correct me if am wrong.

We have 5 Roads Joining near GH , so a Multi-Level Fly-over will solve the problem, but I dont think Govt will allocate so much budget to built a Multi-Level Flyover. But as Mohan said, plan for Ground Level Round about is ready and even CM has promised this in her Campaining.

4. My opinion is, at present erode is getting developed only in Perundurai road. trully speaking it should get developed in all the directions particularly if it get developed in kangeyam road, it is much helpful to erode city as that road is the road leading erode city towards innerpart of tamilnadu. Towards cauvery we dont get benefit even it developes as it falls in neighbour district. otherwise, inbalance will come in erode city real estate market. if u see kovai, it is fully developed in avinasi road,which is a perfect one. because it is the road leading kovai towards tamilnadu. later trichy road is getting commercial attraction away from ondipudur now a days. like that kangeyam road should get commercial attraction. i seen few developments recently.am i right guys?


Main reason for improvement in Perundurai road is the Educational Institutions & relocated people (with some good amounts in their hand...most of them sold lands and have the money in their hand)..
we can see many developments in other stretchs also...
We can see the Nice Improvements (with good roads) in the Karur road till Solar and in future , Solar would become a ideal Residential area. Mostly if people from Village (along Karur road stretch or Modakurichi road Stretch) wants to migrate to town , then will choose Solar. Even I have my relatives migrated from Villages to Solar.
We can see improvements in Sathy Road till Mamarathupalayam and recently we are spotting many Lorry Workshops near C.S.Nagar
You know that already Bhavani road is congested and is polluted to its maximum till R.N.Pudur. Nobody will choose this area because of the Tannery & Dyeing Units... Ithukum mela inga mudiyathu ...
Vellode road is also full busy till Rangampalayam.

Center medians are ready to be placed along the entire Perundurai Road... (Between Thindal medu - Maharaja College is going to get newly!)



ஈரோடு: ஈரோடு அடுத்த திண்டல் முதல் பெருந்துறை வரை, 3.50 கோடி ரூபாய் செலவில் தடுப்புச்சுவர் கட்டப்பட உள்ளது.ஈரோட்டில் இருந்து திண்டல் வழியாக பெருந்துறை செல்லும் ரோடு பிரதான ரோடாகும். திருப்பூர், கோவை உள்ளிட்ட முக்கிய நகரங்களுக்கு, தினமும், பல ஆயிரம் வாகனங்கள் பயணிக்கின்றன. மிகவும் அகலமாக உள்ள இந்த ரோட்டில் அதிக எண்ணிக்கையில் வாகனங்கள் செல்வதாலும், பல்வேறு கல்வி நிறுவனங்கள், தொழிற்சாலைகள், கிராமங்கள் ஆங்காங்கு உள்ளதால், அடிக்கடி விபத்துக்கள் ஏற்படுகிறது.இதை தடுக்க, இந்த ரோட்டின் நடுவே தடுப்புச்சுவர் எழுப்பி, பாதுகாப்பு வழங்க வேண்டுமென பொதுமக்கள் கோரி வந்தனர்.

ஏற்கனவே, ஈரோட்டில் இருந்து திண்டல் வரை சிமென்ட் சிலாப் மூலமான தடுப்பு, ரோட்டின் நடுவே வைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், இந்த பகுதியில் விபத்து நடப்பது குறைந்துள்ளது.இதன்படி, ஈரோடு நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள், திண்டல் முதல் பெருந்துறை வரை உள்ள, 12 கிலோ மீட்டர் தூரத்துக்கும் தடுப்புச்சுவர் அமைக்க நடவடிக்கை எடுத்து வருகின்றனர். இதற்கான திட்ட வரைவு தயாரிக்கப்பட்டு, அரசுக்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளது. மொத்தம், 3.50 கோடி ரூபாய் மதிப்பில் சிமென்ட் சிலாப் தடுப்புகள் வாங்க முடிவு செய்துள்ளனர். அரசின் ஒப்புதல் பெறப்பட்டதும் இதற்கான பணிகள் துவங்க உள்ளது.


http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=644300

நீண்ட நாள் சர்ச்சையில் உள்ள 80 அடி ரோடு

ஈரோடு: உள்ளூர் திட்டக்குழுமம் சி.எஸ்.ஐ., நிர்வாகம் வசமுள்ள, 12.6 ஏக்கர் அரசு புறம் போக்கு நிலம் விவகாரம் குறித்து விசாரணை நடத்திய பின், 80 அடி ரோடு அமைப்பது குறித்து மாவட்ட நிர்வாகம் நடவடிக்கை எடுக்கும் என கலெக்டர் சண்முகம் தெரிவித்தார்.ஈரோடு பிரப் ரோடு, ரயில்வே ஸ்டேஷனை இணைக்கும் வகையில் சி.எஸ்.ஐ., நிர்வாகத்தின் வசம் உள்ள பள்ளி மைதானத்தின் வழியாக, 80 அடி ரோடு அமைக்கும் திட்டம் பல ஆண்டுகளாக மாவட்ட நிர்வாகத்துக்கு, கோரிக்கையாக வைத்து மாரியம்மன் கோவில் நிலம் மீட்டு இயக்கம், அனைத்து வர்த்தக சங்க கூட்டமைப்பு, திருவேங்கடசாமி வீதி வியாபாரிகள் சங்க உட்பட பல்வேறு அமைப்புகள் போராட்டங்களை நடத்தி வருகின்றன.அதோடு பி.எஸ்.பார்க்கில் மேம்பாலம் அமைக்கும் திட்டத்தால் பிரப் ரோட்டில் உள்ள மாரியம்மன் கோவில் பாதிப்புக்கு உள்ளாகும் என்பதால், கடந்த ஆட்சியில் கொண்டு வரப்பட்ட மேம்பாலம் கடும் போராட்டம் நிறுத்தப்பட்டது.

சி.எஸ்.ஐ., நிர்வாகம் வசம் உள்ள, 12.6 ஏக்கர் நிலம் குறித்த சர்ச்சை நீண்ட காலமாக தொடர்வதால், இதுகுறித்து விசாரித்து அறிக்கை தாக்கல் செய்ய கலெக்டர் சண்முகம், உள்ளூர் திட்டக்குழும அதிகாரிகளுக்கு உத்தரவிட்டார்.உள்ளூர் திட்டக்குழும தாசில்தார் சம்பத் விசாரித்து, மாவட்ட நிர்வாகத்துக்கு அறிக்கை தாக்கல் செய்தார். அந்த அறிக்கையில், இந்திய முத்திரை சட்டம், 1902ல் இந்த நிலம் குறித்த பத்திரத்தை தாக்கல் செய்யவில்லை. இந்நிலத்தை ஏலம் எடுத்ததாக கூறப்படும் பாப்பிளியோ, அதன் பின் வந்த அந்தோணி வாட்சன் பிரப் துரையோ அல்லது தற்போது உள்ள சி.எஸ்.ஐ., நிர்வாகமோ எந்த ஆவணங்களையும் தாக்கல் செய்யவில்லை.ஆகவே, சி.எஸ்.ஐ., நிர்வாகம் தங்கள் வசம் உள்ளதாக கூறப்படும் ஆவணங்கள் சட்டத்துக்கும், விதிமுறைக்கும் புறம்பானது. வேண்டுமென்று போலியாக தயாரிக்கப்பட்ட ஆவணங்கள் என தெரிய வந்துள்ளது.கடந்த, 1965ல் இந்த சொத்துகள் சி.எஸ்.ஐ., நிர்வாகத்துக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. மேலும், 1979ல் திருத்தப்பட்ட வருவாய் துறை "அ' பதிவேட்டில் கூறப்பட்ட நிலங்கள் யாவும், அரசு புறம்போக்கு நிலம் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.ஆகவே, இந்த நிலத்தை மாவட்ட நிர்வாகம் கையகப்படுத்தலாம், என உள்ளூர் திட்டக்குழும தனிதாசில்தார் சம்பத் அறிக்கை தாக்கல் செய்திருந்தார்.இந்த அறிக்கையை எதிர்த்த சி.எஸ்.ஐ., நிர்வாகம் இதன் மீது தடை கோரி, சென்னை உயர்நீதிமன்றத்தில் வழக்கு தாக்கல் செய்தது. வழக்கு விசாரணையில், நீதிபதிகள் , இதுகுறித்து உள்ளூர் திட்டக்குழும செயலர் மற்றும் உறுப்பினர் விசாரணை செய்ய வேண்டும் என உத்தரவிட்டுள்ளனர்.ஆகவே, இவரது விசாரணைக்கு பின் தான் சி.எஸ்.ஐ., வசமுள்ள அரசு புறம் போக்கு நிலம் குறித்த சர்ச்சை முடிவுக்கு கொண்டு வரப்படும். அதோடு, 80 அடி ரோடு அமைப்பது குறித்து இறுதியான முடிவை மாவட்ட நிர்வாகம் சார்பில் அறிவிப்பாக வெளியிடும் என தெரிகிறது.இதுகுறித்து கலெக்டர் சண்முகம் கூறியதாவது:சி.எஸ்.ஐ., நிர்வாகம் வசம் உள்ள நில விவகாரம் குறித்து மாவட்ட நிர்வாகமோ, மாநகராட்சியோ வழக்கு தொடரவில்லை. வழக்கில் பிரதிவாதிகளாக கூட இல்லை. உள்ளூர் திட்டக்குழுமமே இதில் பிரதிவாதியாக சேர்க்கப்பட்டு உள்ளது.இதுகுறித்த வழக்கு விசாரணையின்போது, உள்ளூர் திட்டக்குழும செயலர் மற்றும் உறுப்பினர் விசாரித்து அறிக்கை தாக்கல் செய்ய வேண்டும் என நீதிபதிகள் உத்தரவிட்டுள்ளனர்.இந்த விசாரணைக்கு பின், சி.எஸ்.ஐ., நிர்வாகம் வசம் உள்ள நில விவகாரம், 80 அடி ரோடு திறப்பு குறித்து கூறமுடியும், என்றார்.

Erode and Tirupur railway junctions would be given facelift at a cost of Rs. 3 crore to Rs. 4 crore each, Salem Railway Division Manager Sujatha Jayaraj said here on Friday.

Addressing reporters, Ms. Sujatha said that frontage renovation work, extension of circulating area, provision for secondary entrance to the station, creating waiting hall and food plazas would be carried out at both the junctions. “Platforms at Tirupur junctions were crowded with parcels and hence parcel rooms would be constructed at the end of the platforms,” she added. Asked about the expectations for the division in the Railway Budget, she said that a proposal for a day time train between Salem and Chennai and trains from Coimbatore were among the recommendations submitted. She said that the passenger earnings last year was Rs. 510 crore and Rs. 520 crore had been fixed as target for this year of which Rs. 435 crore had been achieved so far. “Cement loading has dropped drastically leading to drop in freight earnings. Passenger earnings in January 2013 was Rs. 31 crore compared to Rs. 8 crore in freight earnings”, she added. To prevent movement of anti-social elements in Salem, Erode and Coimbatore junctions, RPF personnel along with State police were carrying out inspections, she added.

Ms. Sujatha said that an Emergency Medical Care Centre would start functioning at the Salem Railway Junction soon where passengers and railway staff could get free treatment. She also outlined various development works undertaken at the junction after bifurcated from Palakkad Division that includes modernised front elevation, expansion of circulating area and installation of GPS-based train tracking systems.


http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/erode-tirupur-railway-junctions-to-get-facelift/article4395795.ece

I'm living in kollampalayam. Here from kollampalayam to solar full stretch residential area is increasing much rather than commercial offices. working middle class people many residing here. Only perundurai road is enriching with commercial developments all other roads since it's planned n broad road.

u r right. residential areas r developing in karur bye pass road full stretch. that too only in past 5-6 yrs only. but the age of development in perundurai road is higher. though residential development is there, commercial and needy development should be there for flourishing, as Lotus hospital is there like that

The issue between Erode-pallipalaym, Erode-Kumrapalyam are due to different revenue dists. right from Coimbatore, Salem dists.Oflate, Erode, Namakkal were formed.

The above palces can be considered as Urban outgrowth but can be merged with erode corpn. like ambattur,alandur etc., though they are part of thiruvallur, kanchipuram dist.s respectively.

Fot that poltical unanimity is reqd. as this shall reduce the no. of concillars, chairperson posts.

s. u r right. but political unanimity is not an issue. since pallipalayam comes under namakkal district, pallipalayam is a good revenue earning place for namakkal district even equal to tiruchengode municipality. so district admin will not be ready to leave a golden duck.

But in reverse case, our district admin simply left kangeyam and vellakoil , two good revenue places from our district. they doesnt even heard peopl's opinion may be. am i right?

Quote:
"5. a known information may be for u all, i'm sharing now. u all would have seen Gandhi statue in Karungalpalayam near to school at road edge. The statue is having a small round pedestal with fencing. that road is actually a 200ft road. The statue is actually standing at the road centre. but due to encroachment, the statue is now seen to be at edge. v have only 60 ft for road!!! this is the actual scenario. "

I was present there as a school boy when the Gandhi statue was opened.

It was at the edge of the road since inception

ஈரோடு: ஈரோடு அடுத்த திண்டல் முதல் பெருந்துறை வரை, 3.50 கோடி ரூபாய் செலவில் தடுப்புச்சுவர் கட்டப்பட உள்ளது.ஈரோட்டில் இருந்து திண்டல் வழியாக பெருந்துறை செல்லும் ரோடு பிரதான ரோடாகும். திருப்பூர், கோவை உள்ளிட்ட முக்கிய நகரங்களுக்கு, தினமும், பல ஆயிரம் வாகனங்கள் பயணிக்கின்றன. மிகவும் அகலமாக உள்ள இந்த ரோட்டில் அதிக எண்ணிக்கையில் வாகனங்கள் செல்வதாலும், பல்வேறு கல்வி நிறுவனங்கள், தொழிற்சாலைகள், கிராமங்கள் ஆங்காங்கு உள்ளதால், அடிக்கடி விபத்துக்கள் ஏற்படுகிறது.இதை தடுக்க, இந்த ரோட்டின் நடுவே தடுப்புச்சுவர் எழுப்பி, பாதுகாப்பு வழங்க வேண்டுமென பொதுமக்கள் கோரி வந்தனர்.

ஏற்கனவே, ஈரோட்டில் இருந்து திண்டல் வரை சிமென்ட் சிலாப் மூலமான தடுப்பு, ரோட்டின் நடுவே வைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், இந்த பகுதியில் விபத்து நடப்பது குறைந்துள்ளது.இதன்படி, ஈரோடு நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள், திண்டல் முதல் பெருந்துறை வரை உள்ள, 12 கிலோ மீட்டர் தூரத்துக்கும் தடுப்புச்சுவர் அமைக்க நடவடிக்கை எடுத்து வருகின்றனர். இதற்கான திட்ட வரைவு தயாரிக்கப்பட்டு, அரசுக்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளது. மொத்தம், 3.50 கோடி ரூபாய் மதிப்பில் சிமென்ட் சிலாப் தடுப்புகள் வாங்க முடிவு செய்துள்ளனர். அரசின் ஒப்புதல் பெறப்பட்டதும் இதற்கான பணிகள் துவங்க உள்ளது.


http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=644300

Hope missed parts from near Jayasurya dept store to Sengodan pallam stretch also will be filled with mediators.

new multi-speciality hospital, Sudha Institute of Medical Sciences, was inaugurated on Perundurai Road here on Sunday.

The hospital, which has come up on 42,000 sq ft, is a 125-bed facility with state-of-art equipment and offers care in more than 10 disciplines.

Advanced medical equipment including cathlab, CT scan, modern dialysis unit and digital x-ray, have been installed in the hospital.


Emergency care unit

It also has a 24-hour emergency care unit with eight beds and an intensive care unit with 20 beds.

Hospital Chairman D. Kandasamy, Managing Director K. Sudhakar, members of the hospital management Dr. S. Dhanabagyam and Dr. S. Prateepa, Vellalar Educational Institutions correspondent S.D. Chandrasekar, Sakthi Masala Group of Companies Managing Director P.C. Duraisamy, doctors and members of various organisations were present

Hope missed parts from near Jayasurya dept store to Sengodan pallam stretch also will be filled with mediators.

Was it not laid because of the bad condition of the road because of UGD. It would be very good if they lay the center median especially for vechicles getting down into the Sengodapalayam Pallam road as vechicles are plying at heavy speed in this place.

Quote:
"5. a known information may be for u all, i'm sharing now. u all would have seen Gandhi statue in Karungalpalayam near to school at road edge. The statue is having a small round pedestal with fencing. that road is actually a 200ft road. The statue is actually standing at the road centre. but due to encroachment, the statue is now seen to be at edge. v have only 60 ft for road!!! this is the actual scenario. "

I was present there as a school boy when the Gandhi statue was opened.

It was at the edge of the road since inception

The statue actually may be inagurated at edge. But m telling about the road layout. the road layout was 200 ft .

Periya Mariamman nila meetpu Iyakkam organising 5004 kuthuvelaku walk from Eashwaran kovil to Mahimaleeshwarar kovil.

Heard investigation was over and now final verdict is in hands of Collector...

Lemon Taxi to come up soon in the City....

Saw an Add reagarding this "Coming Soon" in 14.02.2013 edition of Daily thanthi...


They have given Renault Fluence in Yellow...

பவானி மெயின் ரோடு விரிவாக்கப்பணி

Widening Bhavani main road,started yester day. This is really good works as it one of feeder road to NH 47.

For more on that,

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=649298

ஈரோடு: அரசு மருத்துவமனை அருகே மேம்பாலம் அமைக்கும் திட்டம் ஆய்வில் இருப்பதால், ரவுண்டானா அமைய வாய்ப்பில்லை. இதன் மூலம் நிரந்தர தீர்வுக்கு வழி கிடைத்துவிடும், என, டி.ஆர்.ஓ., கணேஷ் தெரிவித்தார்.ஈரோடு நகரில் போக்குவரத்து நெருக்கடியை தீர்க்க, ஈரோடு அரசு மருத்துவமனை அருகே ரவுண்டானா அமைக்கவும், பிரப் ரோட்டில் இருந்து ரயில்வே ஸ்டேஷனை இணைக்கும் வகையில் சி.எஸ்.ஐ., பள்ளி வழியாக, 80 அடி ரோடு அமைக்கவும், பி.எஸ்.பார்க் அருகில் மேம்பாலம் அமைக்கும் திட்டம் தீட்டப்பட்டது.ஈரோடு அரசு மருத்துவமனை அருகே சந்திக்கும் பிரப் ரோடு, பெருந்துறை ரோடு, மேட்டூர் ரோடு, ஈ.வி.என்., ரோடு, நசியனூர் ரோடு போன்ற ஐந்து ரோடுகளை இணைத்து பிரமாண்ட ரவுண்டானா அமைக்க மாவட்ட நிர்வாகம் முன் வந்தது. ரோட்டின் நடுவில் உள்ள தலைவர்கள் சிலைகள் பாதிக்காத வகையில் ரவுண்டானா அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.ரவுண்டானா அமைக்க நசியனூர் ரோடு, பஸ் ஸ்டாண்ட் ரோடு, பெருந்துறை ரோடு பகுதியில் அமைந்துள்ள கட்டிட உரிமையாளர்களிடம் இருந்து நிலத்தை கையகப்படுத்த நோட்டீஸ் வழங்கப்பட்டு, எட்டு பேரின் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டது.

இவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குவதில் இழுபறி ஏற்பட்டது.கடந்த ஏப்ரல் மாதத்துக்கு முன் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டு, இழப்பீடு இறுதி செய்து, அரசின் முடிவுக்கு கடிதம் எழுதப்பட்டது. அதற்குள், அரசின் வழிகாட்டி மதிப்பு உயர்ந்ததால், புதிய வழிகாட்டி மதிப்பீட்டின்படி தொகை கோரி, அரசுக்கு அனுமதி கடிதம் அனுப்பப்பட்டுள்ளது.தவிர, நில உரிமையாளர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்க, 8.65 கோடி ரூபாய் மாவட்ட நிர்வாகத்துக்கு, நெஞ்சாலை துறை செலுத்திவிட்டது.
அரசு மருத்துவமனை அருகே ரவுண்டானா அமைய உள்ள மாதிரி வரைபடம், பஸ் ஸ்டாப், பாதசாரிகள் நடந்து செல்ல தனிப்பாதை, சாக்கடை அமைப்பு போன்ற அனைத்து அம்சங்களும் கொண்ட வரைபடத்தை அரசு அங்கீகரித்து, அனுமதி வழங்கியது.ரவுண்டானா பணி துவங்க நெடுஞ்சாலை துறையினர் தயாராக இருந்தனர்.
அதற்குள், சென்னை நிலஎடுப்பு கமிஷனர் அலுவலகத்தில் இருந்து சில சந்தேகங்களை கேட்டு, மாவட்ட நிர்வாகத்துக்கு கடிதம் எழுதப்பட்டது. அதில், ரவுண்டானாவுக்கு பதில், ஏன் மேம்பாலம் அமைக்கக் கூடாது, என்ற கேள்வியும் இடம் பெற்றுள்ளது. இதனால், ரவுண்டானா அமைக்கும் பணியில் காலதாமதம் ஏற்படுகிறது.
இதுபற்றி, டி.ஆர்.ஓ., கணேஷ் கூறியதாவது:அரசு மருத்துவமனை அருகே ரவுண்டானா அமைக்கும் திட்டம் அரசின் அனுமதிக்கு சென்றது. ரவுண்டானாவுக்கு பதில், அங்கு மேம்பாலம் கட்டினால் நிரந்தர தீர்வாக அமையும் என அரசு தரப்பில் யோசனை வழங்கப்பட்டதாக தெரிகிறது.ரவுண்டானாவுக்கு பதில் மேம்பாலம் அமைப்பதற்கான ஆய்வை நெடுஞ்சாலைத்துறையினர் செய்துள்ளனர்.தற்போது இத்திட்டம் குறித்து தீவிர ஆய்வு மேற்கொண்டுள்ளனர். அவ்விடத்தில், நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குவது குறித்தும் அரசு ஆய்வில் உள்ளது, என்றார்.


http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=650531

பவானி மெயின் ரோடு விரிவாக்கப்பணி

Widening Bhavani main road,started yester day. This is really good works as it one of feeder road to NH 47.

For more on that,

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=649298


They should form a Four Laned road with Center Median.
I have a never seen a clean roads being formed in Erode. If all the new roads are formed with Foot paths on either side with Tiles laid and Trees, Roads will be looking very good. We can't expect this as most places doesn't have proper roads itself....