:cheers:
"Proposed project includes the rehabilitation of up to 16 kilometres dual track tram infrastructure in the City of Iasi. The Bank’s funds will be used to finance track renewal as well as upgrading of power supply.
The investments will contribute to reduce noise and vibrations in the City centre and increase the commercial speed of the trams on the renewed sections. Total project cost: EUR 17.5 million"
http://www.ebrd.com/projects/psd/psd2006/36930.htm

^^
19 mil Euro contract won by Martin Rose (Austria). Contract to be signed by 15 February. Whole project TBC in 2009/2010:cheers:

Firma austriaca Martin Rose va reabilita sinele de tramvai din zonele Moara de Foc - Gara, Targu Cucu - Hotel Europa, Gara - Podul de Piatra, Pasajul Alexandru cel Bun - Podul de Piatra, Piata Chirila - Doi Baieti, Elena Doamna - Palat, Gara - Arcu - Bacinschi - Silvestru, precum si liniile de pe strada Petru Rares pana la Hotelul Continental si Filarmonica.

http://www.ziuaiasi.ro/Incepe-reabilitarea-liniilor-de-tramvai-A19636.html

^^^^

Reabilitare cale rulare Pasaj ACB - Pd. de Piatra http://tramclub.org/viewtopic.php?t=10290

Reabilitare cale rulare str. Arcu - str. Cuza Voda http://tramclub.org/viewtopic.php?t=11520&postdays=0&postorder=asc&start=100

Reabilitare cale rulare Moara 1 Mai - Rond Canta http://tramclub.org/viewtopic.php?t=11407&postdays=0&postorder=asc&start=25

Reabilitare cale rulare Podul de Piatra-Pasaj Nicolina http://tramclub.org/viewtopic.php?t=11326&postdays=0&postorder=asc&start=25

Reabilitare cale rulare Gara - Podul de Piatra http://tramclub.org/viewtopic.php?t=11751&postdays=0&postorder=asc&start=25

Reabilitare cale rulare strada Garii http://tramclub.org/viewtopic.php?t=11485

Reabilitare cale rulare Arcu-Bacinschi-Moara 1 Mai http://tramclub.org/viewtopic.php?t=9160&postdays=0&postorder=asc&start=50

Reabilitare cale rulare Nicorita - Piata Chirila -Doi Baieti http://tramclub.org/viewtopic.php?t=10485&postdays=0&postorder=asc&start=100



...
Update - reabilitare cale rulare Arcu-Bacinschi-Moara 1 Mai

Septembrie
http://img99.imageshack.us/img99/2407/ba1h.jpg (http://img99.imageshack.us/i/ba1h.jpg/)

Octombrie
http://img117.imageshack.us/img117/4443/ba2v.jpg (http://img117.imageshack.us/i/ba2v.jpg/)


Reabilitare cale rulare Moara 1 Mai - Rond Canta

August
http://img124.imageshack.us/img124/1008/au1.jpg (http://img124.imageshack.us/i/au1.jpg/)

Octombrie
http://img117.imageshack.us/img117/7643/au2.jpg (http://img117.imageshack.us/i/au2.jpg/)
more on http://tramclub.org/viewforum.php?f=26

Am vazut ca in Iasi e permis sa mergi pe linia de tramvai chiar daca treci prin STANGA refugiului adica practic pe unde opreste tramvaiu' ca sa intre calatorii.
Mi se pare cam aiurea chestia asta. si cea mai aiurea chestie este ca au reabilitat calea tramvaiului tot cu sine mici nefiind posibila cumpararea de tramvaie faine noi decat pe comanda bla bla. si cum sa cumperi autobuze SH din Bulgaria ? ma gandeam ca treaba se imbunatateste prin Iasi nu se duce in jos :ohno

^^ bani de tramvaie noi nu sunt ... si nici nu vor fi in urmatorii 10 ani.
Se pot comanda tramvaie de la Pascani sau Arad daca va fi neaparat nevoie sa fie noi. Dar hai sa fim mai realisti si sa ne amintim ca GT-urile inca functioneaza in Europa ... si inca ce bineeeee ...

Germania
mQqiguOsuEw

Iasi
Ah75PxtxRE8

^^ mda si uite asa iar raman in urma Iasiul si Moldova in general , As vrea sa vad o dezvoltare moderna pt "capitala" Moldovei cu pastrarea si conservarea traditiilor, dar daca nu exista viziune....pacat.

E diferenta mare intre alea din Germania si cele de la noi. La ei se folosesc pe 2-3 trasee asa de efect si sunt bine restaurate, la noi se folosesc astea pt ca sunt iefteneala.

poate ca arata cat de cat decent la exterior Gt-urile astea dar in interior sunt jalnice, mai ales cele cu banchete din imitatie de piele.:nuts:

Din cate stiu , numai in Oradea s-au cumparat tramvaie noi , in rest tot SH sau unele trmvaie modernizate prin Bucuresti.

Reabilitare cale rulare Moara 1 Mai - Rond Canta

August
http://img124.imageshack.us/img124/1008/au1.jpg (http://img124.imageshack.us/i/au1.jpg/)

Octombrie
http://img117.imageshack.us/img117/7643/au2.jpg (http://img117.imageshack.us/i/au2.jpg/)
more on http://tramclub.org/viewforum.php?f=26

That's looking like a very good job. Well done! :okay:

Thanks Nebunul for pics. :cheers:

Am vazut ca in Iasi e permis sa mergi pe linia de tramvai chiar daca treci prin STANGA refugiului adica practic pe unde opreste tramvaiu' ca sa intre calatorii.


In Milano am mai vazut ceva asemanator. Nu mi se pare chiar asa naspa. Oricum la inceput eram derutat, dupa am vazut ca toti circula linistiti pe acolo. Cand m-am obisnuit si eu, a trebuit sa plec :lol:

Atentie, nu peste tot e asa (eu stiu doar de refugiile din Tudor Vladimirescu).
Urmariti indicatoarele! Si -evident- ochii cat sarmaua si viteza mica pe langa refugiile alea.

Eu cred ca ar fi mai bine sa transformati threadul asta in Road infrastructure & Public transport .... sau ceva de genul ca sa nu deschideti nu stiu cate threaduri ca oricum e cam pustiu. :cheers:

^^ bani de tramvaie noi nu sunt ... si nici nu vor fi in urmatorii 10 ani.
Se pot comanda tramvaie de la Pascani sau Arad daca va fi neaparat nevoie sa fie noi. Dar hai sa fim mai realisti si sa ne amintim ca GT-urile inca functioneaza in Europa ... si inca ce bineeeee ...

Germania
mQqiguOsuEw

Iasi
Ah75PxtxRE8
Al doilea video l-am facut de plictiseala intr-o zi. Cat despre ultima zona de reabilitare ( Piata Chirila - Doi Baieti) postata mai sus, este in constructie de catre firma Themeli din Grecia. Pe Tramclub aceasta firma este numita Thembeli din cauza intarzierilor.

In Milano am mai vazut ceva asemanator. Nu mi se pare chiar asa naspa. Oricum la inceput eram derutat, dupa am vazut ca toti circula linistiti pe acolo. Cand m-am obisnuit si eu, a trebuit sa plec
Si in Torino se mai circula pe liniile de tramvai. Chiar si taxiurile au banda lor speciala peste linii.

poate ca arata cat de cat decent la exterior Gt-urile astea dar in interior sunt jalnice, mai ales cele cu banchete din imitatie de piele.:nuts:

Si ce sa facem? Sa spargem 30 milioane euro (ca la Oradea) pe tramvaie cand reabilitarea retelei costa 19 (imprumut BERD) ?! Mie nu mi-ar placea sa vad LF-uri in Iasi?! Trebuie sa fim realisti IMO; sa imbunatatim reteaua existenta si apoi cumparam si tamvaie noi. Si sa se mai educe si calatorii putin. GT-urile arata naspa la interior pentru ca sunt multi distrusi care isi bat joc de ele :bash:
Ia uite ce frumos aratau in Germania acu' 1-2 ani
http://tramclub.org/viewtopic.php?t=6586

E corect. Eu n-as avea nimic impotriva sa vad tramvaie de genul asta si in Bucuresti, daca ele ar fi intretinute ca in Germania. De altfel am si avut (niste Rathgeber albastre), doar ca si-au batut joc de ele.:(

Pe site-ul RATP este scris ca vor sa aduca in viitor tramvaie moderne si noi. Oare cand o sa se intample. Pagina de pe site este din 2007.

Din 2007 exista pe site-ul RATP o pagina unde se spune ca in viitor vor sa aduca tramvie moderne. Oare se va intampla asa ceva?

Si ce sa facem? Sa spargem 30 milioane euro (ca la Oradea) pe tramvaie cand reabilitarea retelei costa 19 (imprumut BERD) ?! Mie nu mi-ar placea sa vad LF-uri in Iasi?! Trebuie sa fim realisti IMO; sa imbunatatim reteaua existenta si apoi cumparam si tamvaie noi. Si sa se mai educe si calatorii putin. GT-urile arata naspa la interior pentru ca sunt multi distrusi care isi bat joc de ele :bash:
Ia uite ce frumos aratau in Germania acu' 1-2 ani
http://tramclub.org/viewtopic.php?t=6586

Cei de la Oradea au avut curaj...Daca tot se reface reteaua, nu vad de ce nu s-ar investi si in trmavaie. Nu e nevoie de Siemens sau Bombardier sau etc...Dar un Bucur LF de ce nu ar merge? Pana la urma ce e nou, e nou...cat despre "civilizatia" calatorilor, cred ca niste camere de supraveghere+amenzi mari+controlori care sa fac si altceva decat sa vaneze spaga ar rezolva problema...Oamenii se mai pot educa si cu bata, daca nu inteleg altfel...

^^ Pai cine nu vrea tramvaie noi, fie ele facute si la Pascani, Bucuresti, Arad etc?! :cheers: Eu vorbesc de finantare si potential real. Iasi-ul a fost uitat cam de toate guvernele. E izolat in N-E. Eu doar sunt realist si pentru ca am stat acolo 6 ani ii cunosc bine prioritatile ... Deci ma refer strict la prioritati si ce ar trebui facut inainte de a se cheltui 30 milioane pe tramvaie noi. Apropo, si ce faci cu 10 tramvaie cand RATP Iasi are 150 in stoc ?!
Ahhh, ce mi-as dori sa vad in Iasi? Heheh, da vreau tramvaie noi, vreau reasfaltare, vreau statii de autobuz moderne, vreau aeroport etc etc etc
PS http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=44285768&postcount=479
PPS http://www.ratp-iasi.ro/proiecte.html

Octombrie
http://img117.imageshack.us/img117/7643/au2.jpg
more on http://tramclub.org/viewforum.php?f=26

That's looking like a very good job. Well done! :okay:

Thanks Nebunul for pics. :cheers:

Mai au de turnat - daca nu ma insel, in premiera pentru Iasi - "mastic" intre sine si asfalt :cheers: :banana:

In Milano am mai vazut ceva asemanator. Nu mi se pare chiar asa naspa. Oricum la inceput eram derutat, dupa am vazut ca toti circula linistiti pe acolo. Cand m-am obisnuit si eu, a trebuit sa plec :lol:

Taximetristii din Milano sunt cam nebuni. Am fost cu taxiul prin oras, si simteam cum aluneca masina la 80 km/h.

^^ Asta deoarece erau lucioase pietrele :lol:

Octombrie
http://img117.imageshack.us/img117/7643/au2.jpg
more on http://tramclub.org/viewforum.php?f=26
Mai au de turnat - daca nu ma insel, in premiera pentru Iasi - "mastic" intre sine si asfalt :cheers: :banana:

^^ Confirmare:
Circulatia tramvaielor intre Billa si Canta se intrerupe pana vineri

"Pe acest tronson mai avem de finalizat lucrarile de asfaltare pe langa linii. S-a taiat asfaltul pe portiuni inguste langa sina pentru a putea turna masticul bituminos. Intrucat temperaturile sunt foarte scazute pe timp de noapte, suntem nevoiti sa executam aceste lucrari pe timpul zilei. Asta presupune sa intrerupem circulatia tramvaielor pentru o perioada de cateva zile", a declarat Maricel Gherca, directorul Regiei Autonome de Transport Public.
http://www.flacarais.ro/cms/site/f_is/news/circulatia_tramvaielor_intre_billa_si_canta_se_intrerupe_pana_vineri_22502.html

Un exemplu de urmat ... pentru toata Romania
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=45204955&postcount=14

Degeaba s-a vorbit pe Tramclub despre asta cu reabilitarea din Tatarasi ca o sa fie asfalt acum.:ohno::bash::bash::bash:

^^ Cand le-am "zis":lol: de ce scot iarba de pe Tatarasi m-au suspendat pe trei zile :lol: Apropo, admin-ul de pe tram club modereaza din ospiciu?! Vad ca da suspendare din orice :nuts:


suspendare 3 zile
nebunul a scris:
Multumim de poze radu Abia astept sa vad tot proiectul terminat, asfaltat, Archimedes terminat + Palas terminat. Nebunie nu alta !!!

suspendare 10 zile
nebunul a scris:
Noutati??????

avertisment
nebunul a scris:
Multumiri pentru updates Radu

Mai bine discutam in privat despre astea.

^^ Las' ca aici le dam noi bann :lol:

BTW Se misca si tronsonul Pasaj ACB - Pd. de Piatra vad :banana:
http://tramclub.org/viewtopic.php?p=119018#119018

Apropo, admin-ul de pe tram club modereaza din ospiciu?! Vad ca da suspendare din orice :nuts:
Am I not merciful?:lol:

Update reabilitare cale rulare Gara - Podul de Piatra :cheers:

Septembrie
http://img514.imageshack.us/img514/1702/mast2.jpg (http://img514.imageshack.us/i/mast2.jpg/)

http://img175.imageshack.us/img175/5449/mast3.jpg (http://img175.imageshack.us/i/mast3.jpg/)


^^ ^^ Octombrie ... mastic bituminos included :) :banana:
http://img202.imageshack.us/img202/7488/mast.jpg (http://img202.imageshack.us/i/mast.jpg/)

http://img9.imageshack.us/img9/6064/mast1r.jpg (http://img9.imageshack.us/i/mast1r.jpg/)

Daca nu se reabilitau liniile nici nu reasfaltau strazile. Noroc de reabilitari.

Pe strazile Iasului ar putea circula un nou model de autobuz

Astazi, pe esplanada din fata Palatului Culturii, Cefin Romania a prezentat reprezentantilor RATP si Primariei Iasi un nou model de autobuz. Este vorba despre un autobuz pentru transportul in comun marca Iveco, model din anul 2008, cu 30 de locuri pe scaune si cutie automata de viteze. Edilii si conducerea regiei iesene de transport public s-au aratat incantati de model, precizand ca vor analiza oferta.

bzi.ro

^^ Buna initiativa ... DAR ... "30 de locuri pe scaune " ??? Sa bage articulate ca si asa e foarte aglomerat transportul public in Iasi

A fost prezentat si MAN Dyparro acu cateva luni si nu se mai aude nimic de el. Mai multe detalii si poze cu Iveco Crossway aici: http://tramclub.org/viewtopic.php?p=119156#119156

Update: Reabilitare cale rulare Gara - Podul de Piatra

13 Octombrie
http://img252.imageshack.us/img252/9609/testql.jpg (http://img252.imageshack.us/i/testql.jpg/)

^^ 31 Octombrie ... testing testing :)
http://img267.imageshack.us/img267/5774/test1e.jpg (http://img267.imageshack.us/i/test1e.jpg/)
http://tramclub.org/viewtopic.php?p=119248#119248



Update: Reabilitare cale rulare Nicorita - Piata Chirila - Doi Baieti

23 Septembrie
http://img141.imageshack.us/img141/6782/tat2f.jpg (http://img141.imageshack.us/i/tat2f.jpg/)

^^ 31 Octombrie
http://img511.imageshack.us/img511/4397/tat1.jpg (http://img511.imageshack.us/i/tat1.jpg/)
http://tramclub.org/viewtopic.php?t=10485&postdays=0&postorder=asc&start=150

dar de ce sunt asa inguste sinele , ce fel de tramvaie circula in iasi si mai important fac fata acele tramvaie mici?

Ecartamentul din Iasi este 1000mm. Majoritatea oraselor din Romania au ecartament 1435mm. Pot sa spun ca a fost fabricat si un tramvai V2A care normal circula pe ecartament 1435mm pentru Iasi la o fabrica din Nicolina. Acuma el este in conservare la depul RATP de la Gara.

Mi se par mai...boeme tramvaiele astea. Nu stiu daca mi-am gasit cuvintele potrivite.

Oricum Tatra au fost fabricate in Cehia si destinate tarilor sovietice si in general a celor comuniste din Europa de Est. Cred ca mai bine vorbim despre astea pe topicul: Public Transport.

Mi se par mai...boeme tramvaiele astea. Nu stiu daca mi-am gasit cuvintele potrivite.

Mie chiar imi plac foarte mult GT-urilesi Be-urile. Pentru Iasi si pentru bugetul curent sunt perfecte :cheers: Doar sa le refaca putin interioarele :nuts:
http://iasi.stfp.net/?la=E

Apar primele semne de ... statii de tramvai :cheers:
http://img9.imageshack.us/img9/8617/94091537.jpg (http://img9.imageshack.us/i/94091537.jpg/)

http://img43.imageshack.us/img43/1558/40507946.jpg (http://img43.imageshack.us/i/40507946.jpg/)
sursa: tramclub.org

:lol: Bai tu-i masticu' ... :banana:

Noi intreruperi in circulatia tramvaielor

Iesenii nu se pot baza inca pe transportul cu tramvaiele. De la o zi la alta oficialii regiei de transport anunta noi modificari si restrictii in circulatia tramvaielor. Acestea sint inlocuite de autobuze sau microbuze.
"Mai este de lucrat la montarea masticului in citeva zone. Incercam sa lucram noaptea, dar dureaza foarte mult. De aceea, in urmatoarele trei sau patru zile, pe zona Canta tramvaiele vor circula doar la orele de virf. Dupa ora noua dimineata, de exemplu, nu vor mai circula, pentru a permite muncitorilor sa puna masticul", a declarat Maricel Gherca, directorul RATP.
O alta masura vizeaza tronsonul de pe Cuza Voda. Si aici lucrarile merg foarte greu din cauza traficului. "Vom intrerupe circulatia tramvaielor pe Cuza Voda in zilele simbata si duminica, tot pentru mastic. Iesenii vor avea la dispozitie in jur de 15 autobuze, in functie de necesitati. Vor fi autobuze pe traseul Tirgu Cucu - Copou si de la Gara spre zona centrala", a afirmat Gherca. El a mai adaugat ca masticul are mai multe beneficii. Astfel, pe de o parte materialul nu permite ca apa sa ajunga in zona liniilor, iar pe de alta parte asigura o legatura flexibila intre sina si asfalt. In zona liniilor cu mastic, partea carosabila de linga sina ar trebui sa reziste mai mult. Lucrarile de la liniile de tramvai sint realizate de firma Martin Rose si subcontractanti ai acestei societati.
Municipalitatea va plati in total in jur de 20 milioane euro pentru lucrari, din care 15 milioane euro reprezinta un imprumut de la BERD.

:lol:
04/11, 10:39, postat de TERMINATUL
BAI,mai lasati-ne dracului cu Cuza Voda,si cu masticul vostru cu tot,cand dati drumul in Tatarasi,fi-va-r harburile de cap,sa va fie,ca ne bagati in pamant,de vii,si voi,si hotii cei mari de la Bucuresti,ca,taarrrreee,ne-am SATURAT de voi,PLEAVA TARII!!!!!!!!!!!!

Materialele par destul de ok la peroane si cred ca mai bine asteapta iesenii un pic ca sa puna astia masticul decat sa se deformeze in juma de an si iar sa necesite reparatii.

Iasi, Tudor

Primaria Iasi a considerat sa modernizeze strazile, asfaltandu-le; fericiti de treaba facuta, asa cum e moldoveanu', s-au pus pe laudat. PS: desigur ca e o reclama electorala (de anul trecut) ... drumul era deja asfalt, dar acest asfalt "modern" e mai... stralucitor.
http://img509.imageshack.us/img509/9004/image20090310548020256s.jpg (http://img509.imageshack.us/i/image20090310548020256s.jpg/)
hotnews (http://www.hotnews.ro/comentarii-hotreporter-5480204-strada-modernizata-iasi.htm)
Ce nu imi plac primarii astia care isi pun numele peste tot , stati linistiti ca si la Timisoara e la fel , face Ciuhandu o fantana isi trece repede numele pe ea de parca din banii lui s-a facut nu din banii "prostilor"

^^ :ohno:
ady624 [utilizator]
Lucrătorii care au asfaltat strada n-au prea gândit. Carosabilul nu se face în formă de V ci ... fix invers. Mediana trebuie să fie mai sus decât acostamentul (care aici nu există) pentru a nu permite apei să stagneze pe carosabil. Duh...

Iasi, Tudor
Ce nu imi plac primarii astia care isi pun numele peste tot , stati linistiti ca si la Timisoara e la fel , face Ciuhandu o fantana isi trece repede numele pe ea de parca din banii lui s-a facut nu din banii "prostilor"

Cam de prin 2000 au inceput sa se laude, iar printre primii a fost baiatul din Constanta, imi amintesc de lozincile acestuia cu autobuzele, strazile, parcurile, fantana din fata garii parca, etc.. Iar la intalnirile periodice dintre primari, si-au impartasit din "experientele" cu norodul.

Bine, daca stam si ne gandim mai sunt precedente chiar de prin perioada unor ministri de transporturi, doar ca nu erau si nominale ("Aici sunt banii dvs").

Proverbe avem:
"Lauda de sine nu miroase a bine!",
dar cultul personalitatii si pupincurismului a fost, este si va fi omniprezent indiferent de perioadele sociale prin care trecem.

^^ In Timisoara au ideea imbecila ca pe noi ne intereseaza cine intretine un parc anume. Fac o poza maine cu un parc care are un stalp cu vreo 5-6 panouri pe el. Numele parcului, cine il intretine, ca nu ai voie cu caini (in scris si simbol), ca nu au voie cu bicicleta(in scris si simbol, evident pe panou separat) si alte porcarii. In plus, tabla aia arata oribil. Chiar ieri am trecut pe langa el cu prietena si i-am zis ce porcarie e, pe mine ma intereseaza numele parcului, si ca nu am voie cu bicicleta/caini(trecem peste faptul ca si asta e o imbecilitate) scris cu simboluri. Asta se poate face subtil, cu un stalpisor de marmura de exemplu, cu o placuta.

PS: Nu vreau sa stiu cat au dat pe aceste panouri.

Credeam ca e un obicei pur romanesc, dar in vara am vazut in New York, pe Brooklyn Bridge un panou - "Welcome to Manhattan - Mayor Michael R. Bloomberg"

Pt ce s-au pus pavelele in Iasi?

In Nicolina 1 a fost necesara interventia la niste conducte subterane. Daca in unele orase mai normale pavelele ar fi fost date deoparte si reasezate dupa finalizarea interventiei, in Iasi le-au spart :bash: ca sa ajunga la conducte. Apoi au acoperit groapa cu pamant.

^^ :ohno:.
In TM se mai intampla ceva de genu:
-Reabilitam strada (doar asfalt/trotuar)
-Peste 6 luni se trezeste Aquatim(Regia de apa) ca vrea conducte noi, spargem, peticim cu alta culoare.
-Peste inca 6 luni Colterm(Incalzire) se trezeste sa modernizeze, spargem iara, peticim cu alta culoare.

Intre timp s-au mai desteptat.

Update: Reabilitare cale rulare Arcu-Bacinschi-Moara 1 Mai

Asteptand masticu' bituminos :)
http://img21.imageshack.us/img21/9264/iasi1.jpg (http://img21.imageshack.us/i/iasi1.jpg/)

http://img21.imageshack.us/img21/607/iasi2.jpg (http://img21.imageshack.us/i/iasi2.jpg/)

http://img81.imageshack.us/img81/3271/iasi3.jpg (http://img81.imageshack.us/i/iasi3.jpg/)
sursa:tramclub.org

http://flacarais.ro/cms/site/f_is/news/solutii_universitare_pentru_infernul_rutier_din_iasi_25073.html

Apar primele semne de ... statii de tramvai :cheers:
http://img9.imageshack.us/img9/8617/94091537.jpg (http://img9.imageshack.us/i/94091537.jpg/)

http://img43.imageshack.us/img43/1558/40507946.jpg (http://img43.imageshack.us/i/40507946.jpg/)
sursa: tramclub.org

Eu, in naivitatea mea, am visat la acoperis de sticla etc :nuts:
http://img81.imageshack.us/img81/5386/tabz.jpg (http://img81.imageshack.us/i/tabz.jpg/)
..data viitoare :)

Las ca-i mai bine asa, in special vara.

^^ crezi tu ... cand s-o infierbanta tabla aia ... mititei o sa fie calatorii.:lol: Iar daca nu e tabla si e plastic ... tot aia-i :ohno:
Civilizat era sticla anti IR, UV etc. In fine, data viitoare :nuts:

De ce au tras linia aia alba pe acolo? ce rost are, aia e sina de tramvai sau drum national ???

Pai este linie de tramvai pe un drum national. :D

Sau pe acolo peste linii pot circula autobuze ca sa nu aiba statie separata peste drum. Faza asta se aplica in occident. Totusi trebuia sa existe si marcaj pentru autobuze.

eu nu cred ca incap acolo 2 autobuze care sa treaca unul pe langa celalalt,
oricum ideea ca autobuzele sa poata circula pe linia de tramvai mi se pare buna dar nu prea se poate aplica intodeauna,
PS: marcajul ala e cheap , cand vor fi si in Iasi marcaje din acelea aplicate cum e in UE si am vazut ca mai nou si prin Bucuresti

Care mai prietene? E plin in mai toate orasele de marcaje ok, nu prea inteleg la ce marcaje mai speciale te referi.

Banda aia dubla cred ca au continuat-o dinspre bulevard, in mod normal trebuia incadrata statia cu acel marcaj tip hasura si astfel acele linii ocoleau statia

^^

http://img269.imageshack.us/img269/2082/tram02.jpg

mei bogdan sunt marcajele alea care se aplica si apoi le da cu o flacara pe deasupra (am vazut seara cum lucrau in Bucuresti) si aici ma refer si la acele triunghiuri rosu cu alb (cedeaza trecerea) sau BUS cu galben sau sageti sau acele portiuni rosii dinaintea trecerilor de pietoni unde scrie scoala
Marcajele astea din Iasi sunt din alea cum se faceau in anii 90' adica dau cu vopsea si gata , arata naspa arata ala India

PS: si mie mi se pare normal sa fi facut marcajul ca ala din Oradea

Nu stiu daca si in tm se da cu flacara, dar cred ca te referi la marcajul acela mai gros care rezista mult mai mult in timp si este mai bine delimitat / conturat

Nu stiu daca si in tm se da cu flacara, dar cred ca te referi la marcajul acela mai gros care rezista mult mai mult in timp si este mai bine delimitat / conturat


exact la ala ma refer , si asta din Iasi cu siguranta nu e asa din pacate, asta criticam eu

Reabilitarea drumului judetean Iasi - Vaslui
http://www.icc.ro/SPFCIE/dj248_ro.html

In spate este Centrul Expozitional Moldova, in stanga cateva case si apoi CUG-ul, tot inainte comuna Ciurea, la dreapta comuna Miroslava.

http://imgur.com/fteB1.jpg
http://imgur.com/J49OC.jpg

Se observa ca au inceput sa demonteze conductele pt apa calda ce duceau spre Ciurea. In plus au curatat diversele materiale de constructii abandonate pe marginea drumului (panouri prefabricate, gramezi de moloz si altele, care erau acolo de vreo 15 ani) si au taiat toti plopii care erau in mare parte putreziti. Cred ca se pregateste si o largire a drumului la 2+2 benzi macar pe portiunea dintre iesirea din Iasi unde este Centrul Expozitional Moldova (initial drumul este deja 2+2, dar apoi se ingusteaza la 1+1) pana la otelaria CUG-ului (aflata spre stanga, din dreptul autobuzului oprit in statie in cea de-a doua poza).

Adresez o intrebare celor ce se pricep mai bine si cunosc Iasiul: ce solutie exista pentru intersectia din Podu Ros? Semaforizarea a rezolvat temporar problema, insa e clar ca pe termen lung acolo e necesara o reconfigurare.
Si daca nu cunoasteti solutii pregatite de autoritati, poate v-ati imaginat chiar voi ceva si prezentati aici.
Iar discutia asta se poate aplica de asemenea si la alte intersectii, de exemplu la Fundatie.

Situatia curenta: Google Maps (http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=iasi,+romania&sll=37.0625,-95.677068&sspn=43.934478,93.076172&ie=UTF8&hq=&hnear=Iasi,+Romania&ll=47.152464,27.588966&spn=0.005655,0.01545&t=k&z=17)

Oficial:
- strada din stanga-sus este planificata de prin anii '80 (acum mai este necesara demolarea a 2-3 case)
- recent s-a facut un proiect pt tunelul care sa uneasca Splai Bahlui

http://imgur.com/FbOzA.jpg

Propuneri neoficiale
- sens unic in triunghiul Palat - BCR Pd Ros - Hala centrala - Palat (tramvaiele ar putea continua sa circule pe vechiul traseu, iar banda dinspre Sala Sporturilor sa fie destinata virajului la stanga pt cei ce vin dinspre Palat si se duc spre Hala)


- "Strada noua" ar elibera Pd Ros de masinile ce ar veni dinspre Palat si s-ar duce pe Sos. Nationala
- Printre liniile de tramvai de pe Splai Bahlui s-ar putea pune astfalt, iar alaturat amenajate locuri de parcare (exista spatiu destul), astfel s-ar elibera Sos. Nationala de masini parcate.
- Pe sub Sos. Nicolina este absolut necesar un pasaj pietonal si desfiintarea trecerii de pietoni de alaturi. Este foarte multa lume, acum timpii la semafor sunt foarte scurti, multi batrani neavand timp sa traverseze; si traficul auto este incurcat de acest semafor
- prin centrul intersectiei ar trebui permise doar autobuzele (si tramvaiele, cand s-o reface linia), iar acestea sa aiba prioritate

Prima pista pentru biciclete din municipiu a fost estimata la peste 800.000 lei, fara TVA. Investitia face parte dintr-un proiect cu finantare nerambursabila. Licitatia pentru executia lucrarilor a fost programata pentru data de 18 ianuarie.

Pista va fi amenajata pe traseul Rond Agronomie - bulevardul Carol - Independentei - Elena Doamna - Tudor Vladimirescu. Vor fi amenajate spatii pentru fiecare sens de mers, cite 80 centimetri de fiecare.

http://ziaruldeiasi.ro/local/in-ianuarie-va-fi-licitatia-pentru-pista-de-biciclete~ni6136

^^ http://www.civitas-initiative.org/measure_sheet.phtml?lan=en&id=589
http://www.civitas-initiative.org/city_sheet.phtml?lan=en&id=84

http://ziaruldeiasi.ro/files/cms/z_is/current/2010/01/11/soseaua_de_centura.jpg

Anul viitor, pe 1 aprilie, ar trebuie sa se poata circula pe toata varianta pentru trafic greu. Au fost deja cheltuite sume care inseamna 40% din cit s-a licitat. Din cei 24 kilometri s-au asfaltat in jur de 4. Sefii Regionalei de drumuri spun ca totul e in grafic.

"Sper ca anul acesta sa atacam un pasaj cu patru benzi peste DN 28", a declarat seful DRDP. Potrivit directorului tehnic, pasajul peste DN 28 ar urma sa preia traficul pe ruta Iasi - Tirgu Frumos, sub pasaj urmind a fi construit un sens giratoriu pentru virarea pe soseaua de centura, un alt sens giratoriu urmind a fi construit la iesirea din Uricani, la intersectia centurii cu DJ 248 A.

http://ziaruldeiasi.ro/local/soseaua-de-centura-va-fi-gata-de-ziua-pacalelilor~ni62cs


Nu inteleg de ce naiba n-au ocolit si satul Uricani. Chiar nu e nimeni capabil sa proiecteze un drum asa cum trebuie?

Zona Podu' Ros

2009
M6hxtz0SHZA

1990
fuawVa3K_pY

Daca nu ma insel s-a luat in serios reabilitarea P. Ros - CUG si linia urmeaza sa fie inlocuita ori anul asta ori anul viitor.

Cam asa arata deocamdata soseaua de centura, prin lunca Bahluiului:

http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-03-1815-18-37_0009.jpg

Fara alte comentarii:

http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-03-1815-19-33_0014.jpg

Rana aici era asfaltat din toamna, sensul giratoriu din capatul satului Uricani:

http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-03-1815-45-13_0025.jpg

Pasarela peste calea ferata, in lucru:

http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-03-1815-52-50_0029.jpg

http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-03-1815-52-59_0030.jpg

Podul peste Bahlui, de asemenea in lucru:

http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-03-1815-54-13_0031.jpg

http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-03-1815-54-37_0032.jpg

Urmele fostului stalp, celebru cred ca si in afara tarii:

http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-03-1816-02-44_0035.jpg

In partea de sus, soseaua a fost asfaltata practic pana la intersectia cu drumul Iasi-Voinesti (care, de altfel, e intr-o stare foarte proasta). Traditional, asa cum in alte parti, daca un drum asfaltat se intersecteaza cu unul de pamant, asfaltul e prelungit putin spre drumul secundar, la noi a fost amenajata legatura -e adevarat, provizorie- intre aceste doua drumuri cu ceva gropi adanci, santuri si un covor de noroi si pietris.

Multumim pentru poze. Cand este preconizata finalizarea?

Din pacate n-am informatii 'din interior'.
Cea mai mare problema o reprezinta -cred- banii. Sincer, faptul ca se lucreaza, chiar anemic, e inca un semn de speranta.

Din pacate n-am informatii 'din interior'.
Cea mai mare problema o reprezinta -cred- banii. Sincer, faptul ca se lucreaza, chiar anemic, e inca un semn de speranta.
Pai vad ca la podul peste calea ferata nu s-a schimbat mai nimic de cand am venit in Decembrie in Iasi. Poate din cauza vremii.

Din Pd Ros spre Nicolina, in 1990. Ce aerisit era orasul pe atunci :)
fuawVa3K_pY

July 2009 - Iasi drive through (South to West)
http://www.youtube.com/user/TheMalexx#p/u

Din Pd Ros spre Nicolina, in 1990. Ce aerisit era orasul pe atunci :)



prin 90 , jucam fotbal pe straduta dintre blocuri . acum , trebuie sa fi foarte atent cand o traversezi :nuts:

Primaria pune biciclistii sa faca echilibristica pe pista destinata lor
Constructia acesteia pe ruta Tudor - Copou a inceput deja. Din cauza neconcordantei intre proiectele finantate de la UE, pista, ingusta de doar 75 cm, va fi mai inalta cu 20 cm decit trotuarul.

Prima pista pentru biciclisti risca sa nu poata fi utilizata. O mare parte din traseul pe care va fi amenajata pista pentru biciclisti se afla si in alte proiecte de investitii.
Astfel, pista realizata in aceasta perioada nu va putea fi "legata" de restul trotuarului. Se va ajunge in multe zone ca pista sa fie mult mai sus decit trotuarul, diferenta de nivel putind conduce la aparitia unor accidente.

http://ziaruldeiasi.ro/local/primaria-pune-biciclistii-sa-faca-echilibristica-pe-pista-destinata-lor~ni6am6



Niste poze facute de mine astazi, mergand dinspre Tudor spre Maternitatea Elena Doamna:
http://imgur.com/8EpCls.jpg (http://imgur.com/8EpCl.jpg) http://imgur.com/CZykzs.jpg (http://imgur.com/CZykz.jpg) http://imgur.com/klRtGs.jpg (http://imgur.com/klRtG.jpg) http://imgur.com/y5CD7s.jpg (http://imgur.com/y5CD7.jpg) http://imgur.com/eOdB0s.jpg (http://imgur.com/eOdB0.jpg) http://imgur.com/T5Cp7s.jpg (http://imgur.com/T5Cp7.jpg)

Deci pista e in stanga sau in dreapta trotuarului ?! In stanga mi se pare aiurea - sunt tot felul de magazine la parterul blocurilor + intrarile in bloc.
http://img526.imageshack.us/img526/2776/pis.jpg (http://img526.imageshack.us/i/pis.jpg/)

PS http://www.civitas-initiative.org/measure_sheet.phtml?lan=en&id=589

http://www.civitas-initiative.org/city_sheet.phtml?lan=en&id=84

Ce se face acum e pista cu sens dublu. Trotuarul urmeaza facut in alt proiect. Numai bine, pana atunci, se obisnuieste lumea sa mearga pe pista si apoi mai dezvata-i :nuts:

Eu cred ca era mai bine daca se facea mai ingusta, dar pe ambele trotuare, iar masinile sa fie lasate sa parcheze paralel cu bordura. (acum masinile s-au mutat de pe trotuarul din poza pe trotuarul opus)

Trotuarul roz ^^ e de fapt pista pentru biciclete ?!??? Eu cred ca pista va fi asfaltata in stanga trotuarului; iar in dreapta sper sa planteze iarba.
Eu as fi instalat-o pe invers: pista in dreapta spre carosabil si iarba spre blocuri. Dar ar fi costat muti bani relocarea stalpilor de iluminat

http://img526.imageshack.us/img526/2776/pis.jpg (http://img526.imageshack.us/i/pis.jpg/)




^^ ^^ Parerea mea :nuts: de la dreapta la stanga: 1. carosabil (cu masini parcate la bordura in spatii marcate special) -> 2. coridor spatiu verde si stalpi iluminat (portierele la masini pot fi deschise fara sa loveasca biciclistii) -> 3. pista (single) de biciclete -> 4. trotuar (roz:)). La fel si pe sensul opus :cheers:

Da, nebunule. Trotuarul roz e pista cu sens dublu. :horse:

Adica, de fapt, pamantul ala care exista, acoperit cu gazon, trotuarul asfaltat corect, o dunga trasata pe el si gata.
Umplerea Iasiului cu pavele pe bani publici pute de la o posta. Cat costa sa faci toata panarama aia si cat ar fi costat simpla reasfaltare a trotuarului? Nu mai spun ca pentru biciclete e total contraindicata circulatia pe asa ceva.

Cat costa sa faci toata panarama aia si cat ar fi costat simpla reasfaltare a trotuarului? Nu mai spun ca pentru biciclete e total contraindicata circulatia pe asa ceva.

Bai sunteti si voi.... era sa zic cum. :)

Daca doar (re)asfalta si trageau niste dungi pe asfalt (cum au facut in Bucuresti in 90% din cazuri), ziceati ca sunt de cacao ca nu investesc si nu fac pistele cum trebuie, doar deseneaza linii.

Acum ca au facut cu pavele (sau cum se numesc), nu e bine, ca sunt roz. Ca de fapt nu sunt bune pt pistele de biciclisti. Nu sunt piste de ROLE, sunt de bicicleta. Si arata foarte frumos (parerea mea) si se poate merge OK cu bicicleta pe ele fara sa-ti zapacesti creierul.

Asta e, n-ai cum sa multumesti pe toti. :cheers:

Bai sunteti si voi.... era sa zic cum. :)

Daca doar (re)asfalta si trageau niste dungi pe asfalt (cum au facut in Bucuresti in 90% din cazuri), ziceati ca sunt de cacao ca nu investesc si nu fac pistele cum trebuie, doar deseneaza linii.

Acum ca au facut cu pavele (sau cum se numesc), nu e bine, ca sunt roz. Ca de fapt nu sunt bune pt pistele de biciclisti. Nu sunt piste de ROLE, sunt de bicicleta. Si arata foarte frumos (parerea mea) si se poate merge OK cu bicicleta pe ele fara sa-ti zapacesti creierul.

Asta e, n-ai cum sa multumesti pe toti. :cheers:

La faza asta nu iti dau dreptate :) In primul rand nu e absolut nici o problema cu faptul ca pistele din bucuresti sunt trasate pe asfalt - problema rezida mai degraba in faptul ca traseul e gandit cat se poate de prost. In al doilea rand pavelele alea sunt o alegere proasta pentru circulatia cu bicicleta - la prima ploaie (plus efectul de mocirla) sectia de urgente de la spital se va trezi cu o noua sursa de "clienti". In al treilea rand - latimea pistei pentru biciclisti e prea mica pentru a sustine doua directii, ca sa nu mai spun de spatiul infim cu care se aleg pietonii. In concluzie as spune ca e o investitie pur romaneasca - gandita cu fundu'.

Nu sunt mare expert, dar in ultimul an bicicleta a facut o parte integranta din cotidianul, in tara care a inventat sistemul ;)

La faza asta nu iti dau dreptate :) In primul rand nu e absolut nici o problema cu faptul ca pistele din bucuresti sunt trasate pe asfalt - problema rezida mai degraba in faptul ca traseul e gandit cat se poate de prost. In al doilea rand pavelele alea sunt o alegere proasta pentru circulatia cu bicicleta - la prima ploaie (plus efectul de mocirla) sectia de urgente de la spital se va trezi cu o noua sursa de "clienti". In al treilea rand - latimea pistei pentru biciclisti e prea mica pentru a sustine doua directii, ca sa nu mai spun de spatiul infim cu care se aleg pietonii. In concluzie as spune ca e o investitie pur romaneasca - gandita cu fundu'.

Nu sunt mare expert, dar in ultimul an bicicleta a facut o parte integranta din cotidianul, in tara care a inventat sistemul ;)

Asa, pe rand:

1. N-am zis ca e o problema cu pistele "trasate" pe asfalt. Eu ziceam ca daca se alegea solutia asta, SIGUR se gasea unul care sa comenteze. :D

2. Tind sa fiu de acord cu tine aici. Totusi nu e acelasi efect si pe asfalt? Sunt de acord ca aluneca mai tare decat pe asfalt, insa nu cred ca e asa diferenta. :dunno:

Drept ca nici nu m-am plimbat pe bicicleta pe ploaie decat f putine minute, cand m-a prins prin parc.

3. Latimea mi se pare OK din poze. Acum posibil sa ma insel... insa din poze e OK. Tine minte ca in Iasi (si in RO) pistele astea nu sunt autostrazi. Chiar si ceva mai inguste biciclistii au loc cand se intalnesc. In Bucuresti multe piste mi se par chiar mai inguste decat asta.

Intr-adevar, spatiul pt pietoni este mult ingustat. Nicio problema, vor circula pe pista pt biciclisti. :lol:

:cheers:

Eu merg anual peste 5.000km pe bicicleta, mai degraba spre 10.000. Nu se merge bine pe asa ceva. Daca esti cumva pe o cursiera, e chiar periculos.

Adica ti se pare ca aici s-a investit in piste de bicicleta? Nu e ca si cum s-ar fi tras o dunga pe trotuar? Care e diferenta? Ca in loc de o suprafata neteda, eventual acoperita cu o vopsea cu aderenta suplimentara (http://www.adbruf.com/adbrufcatalogue/adbrufcat.html), s-a pus faianta aia? Sa fim seriosi...

In Bucuresti nu se plange nimeni ca merge pe asfalt, ci ca pista e mai ingusta decat ghidonul, ca serpuieste dupa cum sunt parcate masinile, dupa gurile de canal, dupa copaci, s.a.m.d.

sP5sqLGc-dk

Ionut hehe :) - stai linistit - ca nu o fac pe Gica Contra. Incercam sa imi expun parerea bazata pe exemplul olandez. Desi in poza de mai jos tot dale sunt, ele au o aderenta mai mare si pe timp de ploaie, datorita finisarii mai putin netede fata de cele postate mai sus. Mult - ploaia si mai ales mocirla o vor face lunecoasa - nu foarte - dar suficient ca sa iti pierzi echilibrul. Cat despre latime - nu exista standard, insa ceea ce se face la Iasi e bataie de joc. Se poate circula pe aceasta pe pista cate doi - insa nu in sensuri opuse, pentru ca e periculos - e prea ingust ...

http://z.about.com/d/goamsterdam/1/0/E/0/-/-/bike_path2.JPG

^^ EVIDENT pista a fost trasata DUPA sau in cel mai bun caz intr-un context urban existent - vezi caramida/cladirile din dreapta. La Iasi nu exista nici un context ce impune o asemenea solutie; si mai ales in zona aia (o stiu ca am locuit 6 ani acolo :))

In general, NU se construiesc piste cu pavele din motivele expuse mai sus :ohno:

Da, nebunule. Trotuarul roz e pista cu sens dublu. :horse:
:doh:

Cat despre latime - nu exista standard, insa ceea ce se face la Iasi e bataie de joc.Pentru sens dublu minim 1.50m iar pentru sens unic minim 1m.
Sunt de acord ca aluneca mai tare decat pe asfalt, insa nu cred ca e asa diferenta. Tin minte ca pe la inceputul lui martie, in Pd Ros, pe bitum mergeai fara nicio problema, in timp ce pe pavele era un adevarat patinoar.
:doh: Chiar tovarasul primar, Nichita, a cerut ca pista sa fie facuta cu pavele! Imagineaza-ti pavele roz prin fata Universitatii :)
In Bucuresti nu se plange nimeni ca merge pe asfalt, ci ca pista e mai ingusta decat ghidonul, ca serpuieste dupa cum sunt parcate masinile, dupa gurile de canal, dupa copaci, s.a.m.d. Corect. Daca s-ar reface gurile de canal, elimina toate tarabele si impiedicate masinile sa ajunga pe trotuar, o pista cu bitum e destul. Trotuarele sunt destul de largi, iar cand nr bicicletelor va fi mult mai mare, se pot face piste ca in Olanda (oricum mai este muuuuult pana atunci).

Pai se stie ca sunt niste cretini ... au re-confirmat cand au instalat pavele la Opera/Teatru :ohno:

In Romania, pana nu se fac concursuri de arhitectura la toate investitiile publice, o sa ne trezim doar cu ineptii "proiectate" doar de plozii sau cunostintele politicienilor.

In Piatra-Neamt EU stiu un taximetrist care si-a facut firma de instalat pavele peste noapte. A primit (sub-subcontractare probabil) apoi o portiune din oras de instalat ... pentru care bineinteles ca a cotizat :nuts:

Traseul respectiv este, conceptual, gresit ales. Probabil ca cei implicati in proiect s-au limitat, sau am putea spune, s-au "impietrit" in definitia de culoar de transport ca fiind unul unic pentru toate tipurile (de transport) implicate.

Era evident ca altele ar fi fost rezultatele daca se alegea un culoar diferit pentru pista de biciclete, pana la urma scopul urmarit de proiect ar fi fost indeplinit (o legatura intre principalele universitati si campusuri universitare).

Surpinzator, cu atat mai mult cu cat era si spatiu arhisuficient si cat se poate de necesar ca traseul sa urmeze platforma Universitatii Tehnice (legatura intre campus si facultatile UTI era una, am putea spune, cat se poate de naturala). De aici, in continuare, existau mai multe variante, una dintre ele strada Palat (cu trotuare suficient de late), apoi spre UMF (Anastasie Panu, Hala, Cucu, etc.).

Din pacate, situatia este una clasica si cat se poate de intalnita in perioada 2003-2008 (in care, in Romania, efectiv a "plouat" cu bani) si care arata ca, de multe ori, nu lipsa banilor reprezinta problema, ci modul cum sunt cheltuiti acestia.

Pana la urma, daca ar fi sa privim lucrurile optimisti, tot e bine ca se face ceva (dacat sa nu se faca nimic). Ca nu iese ca-n Olanda sau Anglia, asta e, de asta Olanda e Olanda, Anglia e Anglia, Uzebekistan e Uzbekistan, Pakistan e Pakistan, Romania e Romania si tot asa :lol: Pana la urma nici Olanda nu-i Anglia (sau invers), nici Grecia nu-i Germania, nici Italia nu-i Suedia, nici Europa nu-i America, nici Filipine nu-i Japonia si tot asa :nuts::lol:

Asa e, dar parca ti-e ciuda de sansele ratate ... una dupa alta, una dupa alta, una dupa alta :bash:

La noi 1/100 este buna. :(

Dupa ce s-a inceput montarea pavelelor pe viitoarea pista, oficialii municipalitatii si-au dat seama ca pista va fi mai inalta decit restul trotuarului. Ca urmare, in loc de pavele, se vor trage dungi pe asfalt.

Sefii Primariei au mari probleme in a amenaja prima pista pentru biciclisti. Nici nu au inceput bine lucrarile, ca proiectul va fi modificat. Din solutia initiala va ramine doar partea din zona Tudor Vladimirescu. Pentru restul se va face doar un simplu marcaj pe asfalt. Cheltuielile ar urma sa scada de cinci ori fata de cele initiale.

http://ziaruldeiasi.ro/local/primaria-s-a-impiedicat-la-proiectul-pistei-pentru-biciclisti~ni6b1b



Poate o sa-mi sara biciclistii in cap, dar eu sunt de parere ca in Iasi este arhisuficient sa se impiedice accesul masinilor pe trotuar (in multe zone acesta are minim 4m pe fiecare sens), sa se repare capacele ce canal, iar trecerile de pietoni sa fie si cu marcaj pt biciclete pentru a putea traversa legal fara sa te dai jos. Astfel ramane destul spatiu si pt biciclisti si pt pietoni:

http://imgur.com/8YLodl.jpg (http://imgur.com/8YLod.jpg)
(click pt zoom)

Asta e o solutie mai buna si mult mai ieftina decat maneaua aia cu pavele. Trotuarele trebuie reparate oricum, fie ca mergi pe 2 roti sau 2 picioare. Mai departe, daca vrei sa faci piste, e suficient un marcaj. Singura grija care trebuie avuta si partea cu adevarat importanta la reteaua asta de piste sunt traversarile. Sunt necesare rampe decupate in borduri, marcaje similare zebrelor, indicatoare pentru soferi, semafoare.

Se refac si trotuarele de pe ambele sensuri pe portiunea dintre Gara Nicolina si Pd de Piatra, dupa ce in vara a fost refacuta linia de tramvai si soseaua in aceasta zona. De asemenea au inceput sa mai darame dintre dughenele cu vulcanizare, piese auto, ... ai caror clienti blocau tot trotuarul. Sper sa dispara toate:
http://imgur.com/0IDiDs.jpg (http://imgur.com/0IDiD.jpg) http://imgur.com/riexTs.jpg (http://imgur.com/riexT.jpg)

Am inteles ca se are in vedere in curand si reabilitarea intersectiei din Pd de Piatra. E jale acolo.

^^
pacat ca au ales un model de pavaj, sa zicem, comun...
sau poate se gindesc ca oricum vor mai urca pe trotuar clientii magazinelor ramase in zona?!

I laughed my ass off watching that bike ride video.:rofl:

Then I remembered I live in that city.:cry:

Seeing how they're unable to make some decent bike lanes in Bucharest and Iasi, which let's face it, isn't that big a deal, all I can say is that it's another testimony of how moronic, incompetent and uninterested they are.:bash:

Seeing how they're unable to make some decent bike lanes in Bucharest and Iasi, which let's face it, isn't that big a deal

At least Iasi has wider sidewalks than Bucharest. Let's hope that hey won't have the "great" idea of cutting down the trees to make parking spaces as they did in Bucharest.
We need more one-way streets here:speech:

Pista pentru biciclisti, pe care vrea sa o amenajeze municipalitatea ieseana in cadrul proiectului european Civitas-Archimedes, ar putea avea alt traseu. Edilii au trimis liderilor de proiect din Olanda o propunere de modificare a traseului Copou - Tudor Vladimirescu cu un altul, Podu Ros - camine studentesti Tudor Vladimirescu. Primaria sustine ca ruta initiala ar incurca implementarea altor proiecte de infrastructura ale Iasului. Amanunte, maine, in "Buna Ziua Iasi".

:drunk:

Pana acum aceasta strada era mai mult pietonala, avand capatul dinspre Palat inchis.
http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=rvs54mk8yxjk&scene=48322743&lvl=2&sty=o&sp=Polyline.rvs4jqk8ywqw_rvs4kck8yxg4_rvs4yfk8yy64_rvs5xmk8yz24_strada____%230000FF_%23008000_2pt_Single_Solid_rvs4rxk8yxv4_&where1=Ia%C5%9Fi

Am vazut ca au inceput sa sape (destul de adanc) in zona. Se va lega de Str. Palat sau sunt doar lucrari la canalizare?
http://imgur.com/4UrCtl.jpg (http://imgur.com/4UrCt.jpg)
http://imgur.com/32Tl9l.jpg (http://imgur.com/32Tl9.jpg)
http://imgur.com/5rgD9l.jpg (http://imgur.com/5rgD9.jpg)

Guys, putin off-topic, insa chiar am nevoie de info.

Evaluez daca merg la Iasi cu masina sau cu trenul. Am vazut niste discutii de Paste parca si m-am cam speriat de atatea radare.

Cum se merge pe Iasi-Bucuresti? Sunt vreo 450 de km. Stiu ca e plin de localitati si de radare pana in Buzau, apoi cum sta treaba?

Cat timp se face in ultima vreme pe Iasi-Bucuresti? Daca vin cu masina vreau sa ma intorc inapoi in aceeasi zi. Daca vin cu trenul stau peste noapte. :) Insa am nevoie cu masina sa fac un timp rezonabil (am intalnire la 11:00-11:30 in Iasi si trebuie sa plec devreme din Bucuresti).

Multumesc anticipat pentru info! :cheers1:

Guys, putin off-topic, insa chiar am nevoie de info.

Evaluez daca merg la Iasi cu masina sau cu trenul. Am vazut niste discutii de Paste parca si m-am cam speriat de atatea radare.

Cum se merge pe Iasi-Bucuresti? Sunt vreo 450 de km. Stiu ca e plin de localitati si de radare pana in Buzau, apoi cum sta treaba?

Cat timp se face in ultima vreme pe Iasi-Bucuresti? Daca vin cu masina vreau sa ma intorc inapoi in aceeasi zi. Daca vin cu trenul stau peste noapte. :) Insa am nevoie cu masina sa fac un timp rezonabil (am intalnire la 11:00-11:30 in Iasi si trebuie sa plec devreme din Bucuresti).

Multumesc anticipat pentru info! :cheers1:

Bucuresti-Bacau 4h
Bacau-Iasi 2h

Deci cam 6h+-1h

La Valea Ursului soseaua de centura a trecut de drumul Iasi-Voinesti. A inceput sa coboare spre Iezareni. Ritmul de lucru e redus, dar constant.

Reparatiile la drumul spre Vaslui, iesirea din Iasi dinspre CUG, au fost intrerupte inainte de a incepe, s-a facut contestatie si probabil mai trece macar un an pana se da prima lopata. Intre timp, drumul ala va ramane printre cele mai proaste din Romania.

Primaria cirpeste gafa de pe trotuar, din Tudor

Trotuarul din zona Tudor Vladimirescu revine la normal. Municipalitatea a decis sa niveleze cu pavele trotuarul pe care s-a amenajat pista pentru biciclisti. Trotuarul este insa aferent unui tronson de drum national.

"Nu puteam sa mai lasam mult timp asa. Nu stiu cind puteau lucra cei de la Drumuri Nationale. Apoi, mai era si problema liniilor de tramvai. Cei de la Drumuri Nationale vin sa lucreze dupa ce ridicam noi la cota linia de tramvai din zona Tudor Vladimirescu, iar la ora actuala nu avem nici un leu pentru aceasta lucrare", a declarat Mihai Chirica, directorul tehnic al Primariei.

El a mai spus ca au existat mai multe motive pentru care s-a demarat la montarea de pavele. Unul din motive este o viitoare inspectie a reprezentantilor Uniunii Europene. "Am inteles ca vor veni sa verifice lucrarile in luna iulie. Noi am lucrat aici, cei de la Drumuri Nationale vor lucra in alta parte. Am dat nota de comanda celor de la Citadin pentru montarea de pavele. La sfirsit vom sti cit costa. Era foarte simplu sa nu facem nimic", a adaugat Chirica.

La nivelul Primariei s-a stabilit si noul traseu al pistei pentru bicilisti. S-a renuntat la portiunea cuprinsa intre rond Agronomie si zona Bucsinescu. Banii europeni vor fi insa utilizati pe Splai Bahlui, partea cu Universitatea Tehnica, trotuarul dinspre riul Bahlui.

"Noi ne-am inteles si cu proiectantul si cu firma care a cistigat lucrarile. Nu am primit insa nici un raspuns de la Aalborg. Am solicitat un punct de vedere cu privire la modificarea traseului", a completat Cosmin Coman, seful Directiei de Programe si Servicii pentru Comunitate, din cadrul Primariei.

ziaruldeiasi.ro

Edilii au trimis liderilor de proiect din Olanda o propunere de modificare a traseului Copou - Tudor Vladimirescu cu un altul, Podu Ros - camine studentesti Tudor Vladimirescu.

Desigur, pista va fi "facuta" cu o dunga aplicata pe trotuarul nou pavelat.
http://imgur.com/hHcUi.jpg (http://imgur.com/hHcUi.jpg)

Am avut ocazia sa experimentez "unda verde" implementata de primarul PSD, Nichita.

Pe trotuarul de peste strada de Iulius Mall sunt 5 semafoare (1 la iesirea din parcare, 1 la intrare, doua pentru Splai Bahlui, 1 langa garajul RATP). Inainte prindeam maxim 2 semafoare pe rosu, acum pe TOATE. Am reusit sa parcurg, pe jos, fabuloasa distanta de 150m in vreo zece minute... probabil si fiindca eram singurul fraier care chiar astepta sa se faca verde, pt a traversa o straduta de 4m.

Poate afla si dobitocul ca transportul public nu e naspa din cauza semafoarelor, ci ca sunt de 2-3 ori mai putine autobuze si tramvaie decat ar trebui sa fie.



Dar, ca un lucru pozitiv, imi place cum au reparat trotuarul de pe Calea Chisinaului:

http://imgur.com/kTKyX.jpg (http://imgur.com/kTKyX.jpg)

Trotuar lat, fara masini parcate pe el si fara tot felul de tarabe. Spatiu destul si pentru biciclisti si pentru pietoni. Daca s-ar impiedica accesul masinilor pe trotuare in tot orasul si s-ar elimina din chioscuri, cam asa ar fi majoritatea trotuarelor de pe bulevardele din Iasi. N-ar strica si cate o banca montata la fiecare 50 de metri.

Soseaua de centura langa Valea Ursului. S-a asfaltat sensul giratoriu.
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-05-01_0011.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-04-56_0010.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-04-52_0009.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-04-47_0008.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-04-21_0007.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-04-16_0006.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-03-54_0005.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-03-27_0004.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-03-20_0003.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-03-12_0002.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-03-04_0001.jpg

http://ziaruldeiasi.ro/local/drumul-deznadejdii~ni6m2t

Lucrarile la refacerea drumului Iasi - Scinteia - Vaslui, care puteau teoretic incepe de citiva ani, au fost sistate la doar o saptamina de la inceperea lor. Asta pentru ca seful CJ Iasi a cerut o garantie foarte mare a lucrarii, de 14 ani, fata de un an, cit se ceruse initial in caietul de sarcini.
http://ziaruldeiasi.ro/files/cms/z_is/current/2010/09/11/iasi_scinteia_vaslui1.jpg
http://ziaruldeiasi.ro/files/cms/z_is/current/2010/09/11/iasi_scinteia_vaslui_1.jpg


Vad ca Simirad are ambitie in a ne demonstra cat de tampit este. Cine ii da 14 ani garantie la un drum? Intre-timp noi ne rupem masinile pe drumul asta.

macar 5 ani sa tina :)

http://imgur.com/4UrCtl.jpg (http://imgur.com/4UrCt.jpg)
Au fost lucrari la canalizarea de la Palas. Acum au astupat groapa si sper sa refaca spatiul verde (asta in cazul in care nu fac o strada peste).

http://imgur.com/4eRRi.jpg (http://imgur.com/4eRRi.jpg)

Desigur, pista va fi "facuta" cu o dunga aplicata pe trotuarul nou pavelat.
Constantin Comanescu, cat pe ce sa-si rupa gatul pe pista pentru biciclisti pe care a construit-o

In urma cu putin timp, municipalitatea ieseana a finalizat inaugurarea pistei pentru biciclisti, recent amenajata.

Omul de afaceri Constantin Comanescu, patronul COM-Beton, firma care a realizat pista, s-a urcat pe bicicleta si, alaturi de primarul Gheorghe Nichita, a vrut sa testeze pista. Numai ca, ghinion! La circa 10 metri de la start (Podu Ros), Comanescu a fost la un pas de a-si rupe gatul, pe Splai Bahlui. El a depasit zona pistei (ingusta!), fiind pe punctul de a se prabusi pe carosabil.

http://www.bzi.ro/constantin-comanescu-cat-pe-ce-sa-si-rupa-gatul-pe-pista-pentru-biciclisti-pe-care-a-construit-o-video-foto-update-188855

Pe Splai Bahlui spre Pd de Piatra, un trotuar a fost transformat integral in pista de biciclisti, in timp ce celalalt arata asa:

http://imgur.com/dcwD1.jpg (http://imgur.com/dcwD1.jpg)

Cu dedicatie pentru cei care cred ca cea mai mare problema din trafic e lipsa parcarilor si nu faptul ca pur si simplu sunt prea multe masini pentru infrastructura orasului Iasi:

http://imgur.com/UBTIh.jpg (http://imgur.com/UBTIh.jpg)

http://imgur.com/EBsia.jpg (http://imgur.com/EBsia.jpg)

Mai bine s-ar investi in transportul in comun de mare capacitate decat in parcari subterane.

Sunt cateva intersectii care functioneaza ca niste dopuri. Podu Ros e una din ele. Fara trasee denivelate, cam cum e proiectul de la Fundatie, nu se va rezolva problema asta. Sa faci sensuri giratorii si sa pui semafoare e foarte simplu, dar nu rezolva aproape nimic.
Avem Primaria, Prefectura, CJ, Tribunalul, Judecatoria, Finantele, cateva banci mari, o universitate, cateva blocuri, un mall si inca altele concentrate pe o suprafata foarte mica. Mai punem: un santier destul de mare -Palas- si unul mai mic -pasaj Hala; o retea de drumuri ramasa de pe vremea cand numarai masinile pe degete; inceputul de an studentesc si Sf.Parascheva. La toate astea solutia nu cred ca se poate rezuma doar la un transport public performant.

Inceputul de an studentesc si Sf. Parascheva n-au nicio treaba cu ambuteiajul din zona Pd. Ros. De cel putin 3-4 ani e asa in orice zi (exceptand vacanta de vara) pe la ora 16:30, iar dimineata la 7:30 e in sens invers.

Abia astept sa se inaugureze toate cladirile de birouri de la Palas. Cu ajutorul lor circulatia se va bloca aproape complet si poate o sa se gandeasca edilii la situatia transportului in comun. Cu cat se blocheaza orasul mai repede, cu atat mai bine, fiindca se scurteaza agonia :)

Invat in Iasi si azi stateam de vreo 3 ori la acelasi semafor intre tudor si tg cucu, credeam ca inebunesc(e adevarat ca si se lucreaza dar asta nu scuza nimic, un politai statea degeaba la hotel europa....usor usor pare ca ajunge ca bucuresti dpdv al traficului :(

Politaiul era ocupat cu Raliul Iasului (de azi pana duminica). In rest ce-ai fi vrut sa faca? Sa bata de trei ori din palme ca sa ce? Daca se fluidizeaza intersectia de la Europa, atunci se sufoca intersectia din Tg Cucu si cea din Bucsinescu. :nuts:

Eu zic ca e preferabil un ambuteiaj de 100 de masini intr-o intersectie si 100 in alta, decat o intersectie fluida si 200 de masini blocate in cea de-a doua.

Macar sa nu mai stea naibii acolo degeaba, ca te ia durerea de cap, iar in rest sa se fluidizeze tot.

http://www.bzi.ro/pista-mamii-lor-de-hoti-foto-194554
La numai o luna de la inaugurarea cu mare fast de catre autoritatile iesene, pista de biciclisti de pe malul Bahluiului a cedat • Pamantul de sub cateva zeci de pavele ale pistei s-a surpat in zona Podu Ros, dand nastere unui crater de toata frumusetea • Si asta desi constructorul, firma Com Beton SA, condusa de controversatul om de afaceri Constantin Comanescu, a dat o garantie de doi ani pentru investitie • Pe langa faptul ca este amplasata eronat, prea putini biciclisti avand posibilitatea sa se bucure de beneficiile acesteia, pista cu care s-a laudat atat de mult la inaugurare primarul Gheorghe Nichita a devenit acum impracticabila • Culmea, pavelele au cedat chiar in locul in care, pe 22 septembrie, oficialitatile au luat startul pentru inaugurarea pistei

Peste 850 mii lei (8,5 miliarde lei vechi), bani europeni si de la municipalitatea ieseana, se duc pe apa sambetei din cauza incompetentei sefilor din Palatul Roznovanu si a firmei Com Beton SA, condusa de Constantin Comanescu. La numai o luna de la inaugurarea pistei de biciclisti, pavelele din care este construita au cedat. Astfel, un crater de toata frumusetea se casca acum pe un sens de mers al pistei in zona Podu Ros. Si asta desi Constantin Comanescu a dat o garantie de doi ani pentru integritatea pistei. Sefii municipalitatii nu-si explica cum au cedat pavelele, dar au tinut sa ia apararea constructorului. "Cu siguranta nu e vina constructorului acolo. Nu stiam de aceasta problema, dar vom verifica in cel mai scurt timp, vom repara pista. Cred ca acolo s-a surpat pamantul din cauza unor retele ale ApaVital sau CET. Vom stabili si vom vedea a cui este vina si vom dispune refacerea pavimentului. Daca se constata ca e din vina constructorului, atunci acesta o va repara", a declarat Mihai Chirica, directorul Directiei Tehnice si de Investitii a primariei.

Pauza si groapa si pe Splai

Pista de biciclisti a fost practicabila pe toata lungimea ei doar o singura zi, respectiv pe 22 septembrie cand a fost inaugurata. A doua zi, aceasta a fost sparta pe Splai Bahlui mal stang, in dreptul strazii Traian, pentru a se executa o serie de racorduri la reteaua de canalizare. De voie, de nevoie, biciclistii sunt obligati acum sa ocoleasca zona pe carosabil. "Am vorbit cu cei de acolo si mi-au promis ca lucrarile se vor termina pe 12 noiembrie. Asta inseamna atat refacerea pistei, cat si turnarea asfaltului pe Splai. Acolo, lucrarile s-au prelungit din cauza ca executantii lucrarii nu reuseau sa faca racordul cu conductele ApaVital", a mai spus Chirica.
De parca nu era de ajuns, zilele trecute, muncitorii altei firme au spart si ei capatul pistei din Podu de Piatra, pentru a face legatura cu trotuarele din zona pe care se pun acum pavele.

Dispare pista?

Prima dovada ca pista construita de Comanescu nu are prea multe sanse sa reziste a aparut chiar la inaugurare. Atunci, chiar Constantin Comanescu avea sa se accidenteze destul de urat, dupa ce iesise cu bicicleta in decor, din cauza ca pista este prea ingusta. De altfel, aceasta ar putea fi distrusa intr-un viitor apropiat, din cauza lucrarilor de consolidare a malurilor Bahluiului. "Este clar ca e un nou start ratat al primarului Gheorghe Nichita, intr-un proiect european. Noi am spus inca de atunci ca amplasamentul pistei, dar si modul in care au fost executate lucrarile nu sunt adecvate. Dovada si faptul ca aceasta s-a si deteriorat. De altfel, astazi (ieri - n.r.) a fost semnat contractul pentru regularizarea albiei Bahluiului. Inchipuiti-va cum va arata aceasta pista in momentul in care vor intra utilajele sa consolideze malurile raului. Din punct de vedere tehnic, este practic imposibil ca aceasta sa ramana integra. Nici nu e nevoie sa mai intervina cineva, din moment ce a inceput sa cedeze singura", a declarat viceprimarul Gabriel Grigore.

^^ Cata neghiobie! :lol:

Mai degrabă hoție.

Nu le doresc decat sa le ia foc parul si sa nu aiba cum sa-l stinga, si daca nu au par, sa le creasca mai intai.

Soseaua de centura langa Valea Ursului. S-a asfaltat sensul giratoriu.
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-05-01_0011.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-04-56_0010.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-04-52_0009.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-04-47_0008.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-04-21_0007.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-04-16_0006.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-03-54_0005.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-03-27_0004.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-03-20_0003.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-03-12_0002.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s118/LuluMOB/CennturaIasiUricani/2010-08-2110-03-04_0001.jpg

Ai mei locuiesc in Uricani,pe aceasta sosea de centura nou realizata,si acum,de cate ori merg in vizita,imi dau seama cat de mare e neghiobia aceasta,de a o construi prin sat,in loc de a cauta o modalitate sa evite orice localitate!!!Exista acolo o panta destul de mare la intrarea dinspre Valea ursului care,combinata cu asfaltul nou,fara gropi,imbie pe orice sofer la viteze imense.Deja au inceput sa apara mici animale moarte pe marginea drumului!Ma intreb cat va dura pana vor "boteza" aceasta sosea "centura mortii"?

Desigur, pista va fi "facuta" cu o dunga aplicata pe trotuarul nou pavelat.
http://imgur.com/hHcUi.jpg (http://imgur.com/hHcUi.jpg)

S-a realizat pista aceasta pana in Podul de Piatra.Dar ce intrebare apare acum:oare ce vor face cu ea atunci cand vor incepe lucrul la "marele proiect" de reabilitare a raului Bahlui?

http://www.newsiasi.ro/eveniment/Stirea-zilei/bahluiul-la-start-a-pornit-licitatia-s-a-semnat-protocolul.html

Banuiesc ca a venit randul altora sa mai bage ceva banuti in buzunar....:cheers:

Bine ai venit pe SSC! Iti multumim foarte mult pentru sesizari si informatii.

Referitor la centura Iasului:Am trecut acum o saptamana prin sensul giratoriu de pe DJ248 si am observat ca portiunea spre Iezareni este asfaltata.Stie cineva pana unde?Aveti ceva poze sau stiti cumva cand se va deschide?Totodata din rondul de la Uricani se observa lucrari spre Dacia.Au inceput cumva breteaua de trafic usor?

Bine ai venit pe SSC! Iti multumim foarte mult pentru sesizari si informatii.

:cheers: Urmaresc de mult timp acest forum ,abia acum m-am hotarat sa ma alatur intru totul :banana:

@Sorin 1601 Stai asa sa isi gaseasca Boc o zi libera si ca toate autoritatile sa fie prezente pentru a inaugura centura Iasului, asa cum a facut la inaugurarea a 10 km din AT/A3. E trist daca se va intampla chiar asa.

PS: Din cate am inteles anul viitor vor fi dati in folosinta 8 km.

Referitor la centura Iasului:Am trecut acum o saptamana prin sensul giratoriu de pe DJ248 si am observat ca portiunea spre Iezareni este asfaltata.Stie cineva pana unde?Aveti ceva poze sau stiti cumva cand se va deschide?Totodata din rondul de la Uricani se observa lucrari spre Dacia.Au inceput cumva breteaua de trafic usor?

Spre Dacia momentan am vazut doar ca s-au facut masuratori si cam atat.Din cate am inteles nici in momentul de fata nu s-au deci asupra traseului final.Sau impotmolit undeva in zona Cicoarei.:cheers:

@Sorin 1601 Stai asa sa isi gaseasca Boc o zi libera si ca toate autoritatile sa fie prezente pentru a inaugura centura Iasului, asa cum a facut la inaugurarea a 10 km din AT/A3. E trist daca se va intampla chiar asa.

PS: Din cate am inteles anul viitor vor fi dati in folosinta 8 km.

Ar fi fain sa-si gaseasca Boc o zi libera!

Spre Dacia momentan am vazut doar ca s-au facut masuratori si cam atat.Din cate am inteles nici in momentul de fata nu s-au deci asupra traseului final.Sau impotmolit undeva in zona Cicoarei.:cheers:

Utila ar fi o intrare pe bulevardul Dacia zic eu,putand evita la intrarea in Iasi "super pasajul" la nivel BJATM.:bash:Iesirea pe Cicoarei este aproape echivalenta cu centura+DJ248 pana in Nicolina deci nu prea isi are rostul

Utila ar fi o intrare pe bulevardul Dacia zic eu,putand evita la intrarea in Iasi "super pasajul" la nivel BJATM.:bash:Iesirea pe Cicoarei este aproape echivalenta cu centura+DJ248 pana in Nicolina deci nu prea isi are rostul
Mi se pare cam dificila situatia in cazul asta. Faci ce faci dar masinile tot in oras ajung. Pentru cei ce ajung la Tutora sau Bucium ce este in plan? Varianta Bulevardului Dacia nu mi se pare asa de buna incat nu mai intri in oras prin Canta ci prin Dacia. Eu cred ca centura trebuia sa ocoleasca cat mai mult posibil orasul.

Mi se pare cam dificila situatia in cazul asta. Faci ce faci dar masinile tot in oras ajung. Pentru cei ce ajung la Tutora sau Bucium ce este in plan? Varianta Bulevardului Dacia nu mi se pare asa de buna incat nu mai intri in oras prin Canta ci prin Dacia. Eu cred ca centura trebuia sa ocoleasca cat mai mult posibil orasul.

Foarte corect ce spui tu! Eu ma refeream strict la accesul auto in zona Dacia-Zimbru. Proiectul soselei prevede traseul Metro(DN28)-Uricani-intersectie DJ248-lac Ezareni-Soseaua Nicolina-Bd.Poitiers-Str.Trei Fantani-sos.Tomesti(DN28).Nu foarte buna varianta dar asta este proiectul!Foarte utila ar fi zic eu si o legatura Era Shopping Parc cu breteaua de trafic usor.

Interesanta si idea ta privind legatura Era-centura, asa se mai fluidiza traficul si pe E583. Cu proiectul asta este, mai bine decat nimic si mai rapid daca se poate, sa scapam de calvarul din oras. :D

Ce regim va avea acesta centura? 2x2 ?

Din cate stiu eu , va fi 2x1 sau cel mult 2x1,5.

Halal centura ! :nuts:

1x1 cu portiuni 2x1 mi se pare. De asta zic, cam naspa. Pentru Iasi e cam...

PS: Trece si prin sat, e si in panta.

Un lucru bun totusi se intampla:astazi,cand in oras se "innota" in zapada pe majoritatea strazilor, "soseaua de centura" era curata ,un utilaj fiind prezent toata ziua pentru dezapezire. S-a acordam un punct totusi!S-au montat o parte din indicatoare plus gard pe toata portiunea padurii Uricani.(cred ca singura padure de pe langa Iasi unde se mai pot vedea caprioare in libertate :) ):banana:

Deci faza asta e chiar tare! Ce sa faci...Romania.
Ma bucur ca s-au montat indicatoare si gard.

http://http://img441.imageshack.us/i/18112010792.jpg/
E prima oara cand incerc ,sper sa se vada.Aici e aceea panta de care spuneam mai devreme.

http://img441.imageshack.us/img441/174/18112010792.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/6805/18112010790.jpg

Sunt facute cam in urma cu o luna,cand se realizau gropile pt stalpii gardului de la padurea Uricani.

Uite aici un tutorial postat de @Nebunul (in interfata veche a Imageshack, nu schimba mai nimica oricum) asupra urcarii pozelor aici pe forum:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=38775158&postcount=61

PS: Multumim de update. Ma bucur ca e 2x1 pentru ca 1x1 pentru Iasi era prea rau.

E un drum cu o banda pe sens si in unele portiuni vad ca are 2 benzi pe urcare... Si mai trece si prin sate, iar apoi prin oras. Vai de capul ei de centura.

Numai centura nu este asta. :bash:

Uite aici un tutorial postat de @Nebunul

Multumesc pt ajutor :cheers:

E un drum cu o banda pe sens si in unele portiuni vad ca are 2 benzi pe urcare... Si mai trece si prin sate, iar apoi prin oras. Vai de capul ei de centura.

Daca nu ma insel(imi pare rau ca nu mai tin minte exact in ce ziar am vazut),Berceanu a zis la vizita lui la Iasi ca noi nu avem nevoie de 2+2,traficul de tranzit de la Iasi nu cere asa ceva :ohno: .Iar daca ma uit bine pe harta aia a lor,Uricani nu este singurul sat prin care trece.Ezareni e plin de case ,indiferent cat ar ocoli. :bash:

:cheers:

Pretul soselei de centura a municipiului a explodat. Costurile pe kilometru dau senzatia ca iesenii vor avea o adevarata autostrada in coasta municipiului. Realitatea din teren este insa una foarte diferita.

Soseaua de centura va avea doar cite o banda pe sens, si pe alocuri o latime maxima de 13,5 metri. De la un pret licitat de 4,4 milioane lei fara TVA pe kilometru, costurile vor depasi 11,6 milioane lei pe kilometru. Se poate ajunge chiar la 14,6 milioane lei pe kilometru fara TVA, adica 3,5 milioane euro.

Prin comparatie, lucrari executate cam in aceeasi perioada, dar in alte localitati, au costat mai putin. Soseaua de centura a Sibiului, realizata in regim de autostrada, a costat doar 2,5 milioane euro/km. Si pentru soseaua de centura a Lugojului s-a platit mult mai putin, 2,2 milioane euro/km, in conditiile in care si aceasta este construita in regim de autostrada.



http://img402.imageshack.us/img402/1399/soseauadecentura4682702.jpg (http://img402.imageshack.us/i/soseauadecentura4682702.jpg/)

http://portal.radioiasi.ro/centura-iasului-latime-de-drum-judetean-pret-de-autostrada-a7105.html

O sa avem centura "de criza",cu 1/2 din ea prin localitati...^^:ohno:

http://www.adevarul.ro/locale/iasi/Centura_Iasiului-blestemul_civilizatiei_-FOTO_0_398360484.html


Şefii de la Direcţia de Drumuri şi Poduri au deschis, după doi ani de lucrări, circulaţia rutieră pe o porţiune de 5,84 kilometri din ruta ocolitoare. Şoferii care vin spre Iaşi pot circula pe centură dacă virează la dreapta de pe E583, care se suprapune cu DN28, în zona dintre Metro şi Arabesque.

Conducerea Direcţiei Judeţene de Drumuri şi Poduri (DRDP) Iaşi a inaugurat porţiunea de 5,84 de kilometri din centura Iaşiului abia pe 24 decembrie, deşi anunţaseră că vor deschide circulaţia pe primul tronson la sfârşitul lunii noiembrie. Lungimea totală a variantei de ocolire a Iaşiului este de 29,5 kilometri, iar primul tronson face legătura dintre DN 28 şi DJ 248.

In afara celor din Uricani, cei de pe sos. Nicolina si de pe bd. Poitiers isi vor plange in pumni nepasarea, lipsa de reactie de pana acum. Cand le vor trece pe sub geamuri toti mastodontii patriei si de pe aiurea si cand vor ajunge sa zaca in trafic intrebandu-se de ce li se intampla chestia asta, va fi prea tarziu si scancetul le va fi complet inutil. Mentalitate de roman. Kanal D & co. dau hrana spirituala si nu pot lipsi de la masa pentru fleacuri cetatenesti...

Fara sa par cinic, si desi imi doresc mai multe pentru orasul asta, sunt de parere ca Berceanu are dreptate si, la randul meu, cred ca nu se justifica inca o centura la rang de 2 benzi pe sens/ autostrada. Haideti sa fim cinstiti si sa admitem realitatea, fie ea si una nefavorabila.

Eu cred ca intr-un ritm de dezvoltare sustinut, asa cum s-a vazut in Iasi in ultimii 4-5 ani (mai mult fara voia iesenilor, ci a delocalizarilor capitalului strain) se poate ca in urmatorii 2-5 ani (sau 7 - 8 intr-un scenariu pesimist) sa avem nevoie de o centura adevarata care sa faca fata tranzitului vest - est si productiei locale.

Cei din Uricani crede-ma,nu sunt nici ei prea fericiti!Exista deja o sosea asfaltata de la E583,de langa Antibiotice,pana in sat,sosea pe care era interzisa circulatia vehicolelor mai mari de 10 tone,tocmai din cauza dealurilor care....se cam duc la vale.:nuts:Orice trepidatie aduce cate o noua crapatura in casele oamenilor,care sunt construite asa cum stim ca sa construit in satele noastre.

P.S.Soseaua a mai facut o victima...defapt gardul cel nou de la Rezervatia forestiera Uricani e vinovatul:a fost gasit un caprior mort,care sa izbit cu putere in respectivul gard...:bash: Au mai ramas 7 din cate stiu!

http://www.adevarul.ro/locale/iasi/Centura_Iasiului-blestemul_civilizatiei_-FOTO_0_398360484.html
.......
Conducerea Direcţiei Judeţene de Drumuri şi Poduri (DRDP) Iaşi a inaugurat porţiunea de 5,84 de kilometri din centura Iaşiului ....... Lungimea totală a variantei de ocolire a Iaşiului este de 29,5 kilometri, iar primul tronson face legătura dintre DN 28 şi DJ 248.


Probabil ca, deocamdata, e vorba de tronsonul care face legatura cu 248A (si nu 248).

Totusi, sa fim realisti, aceaste drumuri sunt facute si pentru dezvoltarea zonelor respective, iar in ceea ce priveste asa-zisa varianta pentru traficul usor lucrurile sunt cunoscute, impreuna cu proiectele de reindiguire a Bahluiului, se doreste continuarea recuperarii (cat se poate de necesara a) sesului raului (dupa atatia ani de stagnare).

Cine cunoaste configuratia reliefului stie ca drum in jurul Iasului care sa nu treaca prin localitati sau arii locuite e cam dificil de realizat, poate doar daca s-ar face tuneluri, ceea ce ar implica costuri foarte mari (si-asa preturile sunt exagerate in Romania, la cata coruptie exista in domeniul asta). Iasul practic si-a atins limitele geografice si e lipit de toate localitatile inconjuratoare, in mod natural viitorul orasului fiind strans legat de dezvoltarea in cadrul ariei metropolitane (care, in acest caz, nu este deloc un (concept) "moft").

Oricum, chiar daca n-ar fi trecut prin localitati (sa zicem ca ar fi fost posibil), in scurt timp, de-a lungul respectivelor drumuri, asa cum au fost ele gandite acum (indiferent de numarul de benzi pe sens), tot ar fi aparut constructii noi!

Pentru o sosea de centura "ca la carte", care sa permita ocolirea cu o viteza constanta (indiferent daca trece prin zone locuite sau nu), nu exista alta solutie decat drum in regim expres sau de autostrada, dar, pana atunci, mai este (zeci de ani poate, cine stie, mai ales pentru partea de sud-est, cea in speta de mai sus).

Si eu am gandit la fel si repet cele spuse de tine, mi se parea de la inceputul constructiei foarte dificil ca "centura" sa nu treaca printr-un sat. Si vorba ta, si la Lugoj se construisera case de lungul soselei. Asteptam Coridorul IX.

Posibilitatea de a ocoli localitatile exista,cine cunoaste zona respectiva stie,chiar si fara tunele.In fine...Probabil ca,in viitorul apropiat,avand in vedere ritmul rapid de crestere a orasului,aceasta "sosea de centura" va ramane o simpla strada de interior.Poate ca adevarata centura se va construi abia cand vom avea si autostrada est-vest.Pana atunci,ne multumim si cu asta :cheers:

Care mai e situatia cu acel pasaj subteran la care s-au gasit vestigii arheologice?

Cel de la Hala Centrala? S-a deschis partial circulatia auto peste el, cu unele restrictii. Inca mai e de lucru.

Soseaua de centura in zona sat Uricani:
http://img714.imageshack.us/img714/465/18279811348046205954810.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/8096/16908211043549569737810.jpg
http://img816.imageshack.us/img816/16/16662711041274569965310.jpg

Multumesc pentru poze! Asta da sosea "ocolitoare" care trece prin sat! :lol::bash:

Decat deloc,e bun si asa...Macar au pus parapeti ...:cheers:

Decat deloc,e bun si asa...Macar au pus parapeti ...:cheers:
Vorba ta...:cheers:

Soseaua de centura in zona sat Uricani:
http://img714.imageshack.us/img714/465/18279811348046205954810.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/8096/16908211043549569737810.jpg
http://img816.imageshack.us/img816/16/16662711041274569965310.jpg

Eu stiam asa:borna rosie inseamna drum national,si pe capul bornei este inscriptionat numarul DN-ului.Aici ce reprezinta "5"? Si de ce or fi trecut Valea Lupului si nu Targu Frumos de exemplu? Nu-i cam aiurea?

^^ Pe laterala bornei sunt initialele "CI"-centura iasi,iar acolo scrie Valea lupului pentru ca,momentan,legatura cu soseaua europeana nu e gata,si traficul se face ,de la iesirea din sat,pe vechea sosea care lega Uricaniul de Valea lupului.Ca o completare,soseaua de centura este finantata de la guvern,si face parte din reteaua de drumuri nationale,de aici si culoarea rosie.:cheers:

@sorinAcesta

de curiozitate...
ce scria pe cealalta parte a bornei?

^^ Pe laterala bornei sunt initialele "CI"-centura iasi,iar acolo scrie Valea lupului pentru ca,momentan,legatura cu soseaua europeana nu e gata,si traficul se face ,de la iesirea din sat,pe vechea sosea care lega Uricaniul de Valea lupului.Ca o completare,soseaua de centura este finantata de la guvern,si face parte din reteaua de drumuri nationale,de aici si culoarea rosie.:cheers:

Eu nu sunt nelamurit de ce este borna rosie, logic ca este DN dar nu stiu ce inseamna acel "5".Cat priveste legatura noua de la Uricani la Metro este deschisa de la inceputul anului, dar fara sens giratoriu.

^^ Legatura de la Metro a fost facuta doar de fatada,cu ocazia vizitei guvernamentale.Daca mergi pana acolo iti poti da seama si tu ,la cum arata.Cat despre cifrele de pe borne...ma gandesc ca numara cei 6 km de sosea inaugurati cu surle si trambite...:lol:

@sorinAcesta

de curiozitate...
ce scria pe cealalta parte a bornei?

Sincer sa fiu nu am dat atentie atunci,stiu ca prima localitate mentionata e Valea ursului.Cand voi ajunge din nou in zona voi nota tot ce scrie pe indicatoare :nuts:

Ar fi bine daca s-ar face trotuare si aplica parapeti in fiecare sat tranzitat de DN-urile noastre astfel sa nu mai mearga toti betivi pe drum, in plus daca s-ar lumina cu stalpi noi adevarati satele , ar fi totusi mult mai ok , ca pana vom avea autostrazi vor mai trece multi km cubi de apa pe Bahlui , Siret , Bistrita , Olt ,Jiu , Cerna .

@sorinAcesta

de curiozitate...
ce scria pe cealalta parte a bornei?

In sfarsit am ajuns iar in zona...
http://img26.imageshack.us/img26/7661/30032011932.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/8401/30032011931.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/8757/30032011928.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/4476/30032011927.jpg
http://img847.imageshack.us/img847/1888/30032011935.jpg
http://img135.imageshack.us/img135/9389/30032011924.jpg

Azi nu am avut timpul necesar,dar promit cat de curand poze din sectoarele in lucru ...(pt ca DA,se lucreaza din nou :D )

Multumim mult Sorin. Ne-ai adus vesti bune!

Intersectia neterminata cu Drumul european:
http://img98.imageshack.us/img98/4187/01042011965.jpg
http://img859.imageshack.us/img859/3752/01042011963.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/3836/01042011961.jpg
http://img812.imageshack.us/img812/3632/01042011960.jpg
http://img853.imageshack.us/img853/3856/01042011959.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/8779/01042011958.jpg

Si cele doua poduri,peste Bahlui, respectiv calea ferata:
http://img11.imageshack.us/img11/6021/01042011957.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/7149/01042011956.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/1135/01042011955.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/9465/01042011954.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/7818/01042011952.jpg

Aici, pe strada Sf. Lazar a fost candva un spatiu verde (cat de cat). Cred ca urmeaza o parcare:

http://i.imgur.com/INq0l.jpg (http://imgur.com/INq0l)


Pe soseaua Nicolae Iorga se continua refacerea trotuarelor, cu pavele:

http://i.imgur.com/AsVie.jpg (http://imgur.com/AsVie)

http://www.vrn.ro/cum-sa-iti-bati-joc-de-85-milioane-de-euro

Cum sa iti bati joc de 85 milioane de euro

O “reteta” eficienta ne ofera cei care au condus judetul Iasi in ultimii ani. Cele mai mari proiecte de infrastructura rutiera demarate vreodata in judet bat pasul pe loc, desi banii stau de ani buni la dispozitie. Cel mai revoltator caz: drumul Iasi – Scinteia – Vaslui, unde finantarea europeana de peste 10 milioane de euro e ca si pierduta. Aici banii stau la dispozitia CJ Iasi de circa 4 ani. Si lucrarile la soseaua de centura, coordonate de DRDP stau prost, fiind in intirziere. La drumul ce traverseaza tot vestul judetului, de la sud la nord, prin Mircesti, Pascani si Lespezi, se lucreaza pe sarite. La drumul Iasi – Botosani, lucrarile abia au inceput. Autoritatile iesene se joaca practic cu 360 milioane lei, cit reprezinta valoarea totala a proiectelor. Reporterii nostri au vizitat santierele si va relateaza de la fata locului.

Desi exista bani la dispozitie de ani buni, nici unul din marile proiecte de infrastructura rutiera din judet nu a fost finalizat. Soseaua de centura si cele trei mari proiecte de infrastructura ale Consiliului Judetean, adica drumurile care fac legatura cu judetele Vaslui, Botosani si Suceava – Neamt, sint inca departe de a fi finalizate. Cel mai bine din acest punct de vedere sta DJ 208 judetul Neamt – Pascani – judetul Suceava, din care au fost reabilitate circa doua treimi, unde insa lucrarile nu au fost inca reluate dupa terminarea iernii. La polul opus se afla DJ 248 Iasi – Scinteia – Vaslui, drum la care practic nu s-a lucrat aproape deloc. Reporterii „Ziarului de Iasi” au parcurs toate cele patru artere si au facut o analiza cu privire la starea acestora.

Soseaua de centura intra in prelungiri

Soseaua de centura, una din marile promisiuni ale politicienilor ieseni, este departe de a putea fi inagurata. Desi initial soseaua trebuia sa aiba 31 de kilometri, ulterior lungimea ei s-a redus la circa 14 kilometri. Chiar si asa, anul trecut, premierul Emil Boc promitea ca lucrarile la prima etapa a acestui obiectiv, incepute in 2008, se vor termina in aceasta luna. Realitatea de pe teren este insa alta. In urma cu citeva zile, muncitorii de la SC Vega ’93 SRL Galati, firma care a cistigat licitatia de executie, finalizasera un tronson de circa 8 kilometri, adica intre zona Metro si putin dupa intersectia din Valea Ursului, in prezent lucrind la un viaduct. Totodata, in zona Ciurea, a fost finalizata o constructie de sustinere formata din circa 60 de piloni grosi, in partea caselor dinspre zona spre CUG. „Pina la Pasti vor fi gata lucrarile la un tronson de sapte-opt kilometri. Se lucreaza la viaducte. S-a mers cu asfaltul pina la un viaduct de dupa Valea Ursului. Pina in sarbatori vom finaliza si zona de la Metro, e vorba de o portiune de circa 60 de metri. Toti cei 14 kilometri, adica de la Metro la Ciurea, vor fi gata anul acesta. Depinde cum merge treaba si cu exproprierile”, a declarat Danut Pila, seful DRDP Iasi. Acesta a adaugat ca toti cei 31 de kilometri ar trebui finalizati in aproximativ un an. „Licitatia pentru etapa a doua va fi organizata in luna iunie. Avem studiu de fezabilitate, urmeaza sa scoatem la licitatie lucrarile”, a mai spus Danut Pila. Fondurile alocate pentru prima etapa a soselei de centura sint de 136,2 milioane de lei, fara TVA, la care se adauga o suplimentare de 20% din cauza schimbarii traseului si a solutiei tehnice folosite.

Drumul spre Vaslui, in coma

Pe DJ 248 Iasi – Scinteia – Vaslui, care, daca ar fi reabilitat, ar putea fi o alternativa mai facila chiar si pentru a merge din Iasi la Vaslui, pe aici distanta fiind de 72 km (fata de 70 pe drumul national), nu s-a muncit aproape deloc. Singurele zone asfaltate sint cele din zona padurii de la Grajduri si o alta portiune de la Valea Satului. Constantin Simirad, seful CJ, a anuntat ca saptamina aceasta va rezilia contractul cu asocierea care a cistigat licitatia privind reabilitarea DJ 248 Iasi – Vaslui. Dupa ce firma JAOP – Sociedade de Empreitadas SA Portugalia, liderul asocierii, a anuntat ca renunta la lucrare, soarta proiectului a fost preluata de cea de-a doua companie membra a asocierii, SC Moldotrans Auto SA Iasi. Societatea ieseana nu a ajuns la o intelegere cu lusitanii pentru a putea prelua responsabilitatea lucrarii, printr-un act aditional la actul de asociere. „Au venit sarlatanii de la JAOP doar pentru comision. Le-am trimis adrese, faxuri, penalizari, dar nu au raspuns. Am primit inapoi toata corespondenta. Nu avem cu cine lua legatura. Am dat ordin de incepere a lucrarilor. Azi (ieri – n.r.) am trimis o echipa sa vada daca au inceput, dar nu a venit nimeni. Nici cei de la Moldotrans nu isi iau angajamentul, desi la inceput au avut aceasta intentie. Erau multe obligatii pe care nu si le-au asumat. Era vorba sa puna o garantie de un milion de euro, iar in cazul in care nu finalizeaza lucrarea la termen, sa plateasca penalitati de doua milioane de euro. Vom cere o prelungire a finantarii proiectului. Avem inima strinsa din cauza ca intram din nou in caruselul licitatiilor, dar contam pe bunul-simt al firmelor”, a declarat Constantin Simirad. Acesta a adaugat ca proiectul ar fi trebuit finalizat in luna octombrie, termenul solicitat de CJ fiind de inca 18 luni. Contactat telefonic, Iulian Panaite, patronul Moldotrans Auto, sustine ca stie care va fi soarta proiectului si ca firma sa nu se va mai inscrie la noua licitatie. „Nu au venit portughezii. Contractul va fi reziliat. Noi am facut lucrari de circa 2,5 milioane de lei. Acesti bani nu i-am recuperat. Vom da in judecata JAOP pentru a recupera banii”, a afirmat patronul societatii iesene. La mijlocul anului trecut, asocierea JAOP si Moldotrans Auto a cistigat licitatia, care a durat aproximativ doi ani, cu o oferta de 42,3 milioane de lei, fara TVA. Lucrarile, care implicau reabilitarea a aproximativ 37 de kilometri, trebuiau sa inceapa in luna august si finalizate in opt luni. Desi a fost amenintata de mai multe ori cu rezilierea contractului, asocierea nu a efectuat decit lucrari minore.

Pe drumul spre Botosani a inceput lucrul

O situatie mai fericita este in cazul DJ 282 Iasi – Vladeni – Plugari – Flaminzi, drumul urmind a oferi, pe linga accesul locuitorilor din zona, si iesenilor o varianta chiar mai scurta pentru a ajunge la Botosani (113 km, fata de 120 km, pe traseul Tg. Frumos – Hirlau). Dupa ani de zile de stagnare din cauza birocratiei autoritatilor, firma care a cistigat licitatia de executie, SC Euroconstruct Group SRL Iasi, a inceput in forta lucrarile. In prezent, au fost frezati citiva kilometri, incepind cu zona de la intersectia de dupa podul peste Jijia, care corespunde comunei Tiganasi, si a trecut deja de scoala din satul omonim. „Lucram la frezarea imbracamintii si la executia de casete pentru a extinde zona carosabila. Am inceput bine. Din calculele noastre, credeam ca vom imai tirziu, dar am reusit sa incepem deja si sa avansam. Mai avem niste lucrari la DN 24 si DN 28 in municipiul Iasi. Cred ca le vom termina in luna iunie, dupa care vom aduce muncitorii la acest drum. Vom ataca mai multe zone. Vom lucra la poduri si in localitati, la borduri. Nu ar trebui sa avem probleme. Sigur vom termina la timp proiectul”, a declarat Florin Bulea, directorul tehnic al Euroconstruct. Pe 1 martie, conducerea CJ a dat ordinul de incepere a lucrarilor, o saptamina mai tirziu fiind predat si amplasamentul. Euroconstruct a cistigat licitatia de modernizare a DJ 282C, DJ 282, DJ 282B Iasi – Botosani cu o oferta financiara de 46,7 milioane de lei, fara TVA. Proiectul prevede reabilitarea a infrastructurii rutiere pe o lungime de peste 38 de kilometri. Conform contractului, semnat pe 3 ianuarie, firma trebuie sa finalizeze lucrarea in 18 luni.

Pe drumul Mircesti – Lespezi nu au reaparut utilajele

Teoretic, in grafic se afla si DJ 208 judetul Neamt – Iasi (Mircesti – Lespezi) – judetul Suceava. In acest caz, aproximativ doua treimi din drum sint reabilitate. PA & CO International SRL Oituz, firma care se ocupa de lucrarile de reabilitare, a finalizat lucrarile intre Mircesti si intrarea in Stolniceni – Prajescu. De acolo pina la limita municipiului Pascani, asfalt nou mai apare doar pe o portiune de circa jumatate de kilometru, dar numai pe sensul spre Pascani. La jumatate de kilometru de la iesirea din Pascani apare un nou strat de asfalt turnat recent, dar numai pe o distanta de un kilometru si numai pe un singur sens. La iesirea din Valea Seaca si in localitatea Contesti PA & CO a construit doua poduri mari. „Lucrarile merg bine. Nu stiu sa fie probleme. Nu cred ca au reluat inca lucrarile”, a afirmat Constantin Simirad, seful CJ. PA & CO a cistigat licitatia de executie cu o oferta de 40,2 milioane de lei, fara TVA. Lucrarile au inceput in urma cu aproximativ un an, firma mai avind la dispozitie tot un an. Lungimea totala a tronsonului de drum care va fi reabilitat este de 41,5 kilometri.

Reprezentantii CJ au anuntat ca vor sa reabiliteze si o portiune de 1,5 kilometri din zona Mircesti, portiunea fiind premergatoare punctului de incepere a proiectului finantat din fonduri europene. „In momentul depunerii spre finantare a proiectului era o problema in legatura cu delimitarea dintre judetele Iasi si Neamt. Pentru a nu crea probleme proiectului, s-a decis sa fie scosi din proiect circa 3,5 kilometri, din care 1,5 kilometri pe raza comunei Mircesti, iar restul in judetul vecin. Vom lua legatura cu reprezentantii CJ Neamt pentru a putea finaliza si aceasta portiune”, a declarat seful CJ Iasi. Ramine insa de vazut daca si aceste termene date recent vor fi respectate. Daca totul va decurge ca si pina acum, avem motive sa fim pesimisti.

A se vedea starea carosabilului pe N.IORGA si nu trotuarul cu pavele:bash:

Cu foarte mici exceptii, tot IASUL e un poligon de tragere referitor la gropi. Si a venit caldura si nimic. Aaa, dar vor face ca acum 4 ani, asfalteaza cateva strazi inainte de alegeri si pe urma ne lasa cu ochii in...asfalt urmatorii 4 ani.

Cine e din Iasi stie despre ce vorbesc.

Bvd. Nicolae Iorga va fi asfaltat in continuare. S-a inceput peticirea gripilor mari, iar peste acest strat se va continua refacerea intregii strazi.

Presupun ca acesta asfaltare ce va veni, se va face in urma reabilitarii liniei de tramvai pana la Tesatura. Oare cand va fi asta? @Radubd ar putea sa ne spuna.

Linia va intra in reabilitare atunci cand vor exista fonduri. Deocamdata se asfalteaza de-o parte si de alta a zonei liniilor.

Comuna Miroslava se transforma in oras

Anul acesta, in comuna Miroslava vor fi asfaltati peste 15 kilometri de drumuri si va fi infiintata reteaua de apa si canalizare in majoritatea zonelor rezidentiale • Investitiile vor depasi suma de 4 milioane de euro

http://www.bzi.ro/comuna-miroslava-se-transforma-in-oras-218880

Tot e "Iasi Metro Area" :cheers:

Un filmulet facut de baietii de la Iasi Bike Club in zona de lucrari a centurii:

http://www.youtube.com/watch?v=324pqYq9mM0

Railroad:

100% românesc:

http://i297.photobucket.com/albums/mm223/robypedia/Spatii%20feroviare/DSCF2293.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm223/robypedia/Spatii%20feroviare/DSCF2294.jpg

Step 2: Mă duc și eu și îngrădesc teiul lui Eminescu! Cine vrea să se asocieze în acest biznis grozav, care va aduce profituri de ... și ne va scoate din recesiune și criză și ... ?

Centura Iasi (Uricani) - iunie 2011
uerehi9icHg

Alte poze de pe centura,in asteptarea deschiderii segmentului doi spre circulatie:
http://img716.imageshack.us/img716/3204/070620111090.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-06-16
http://img232.imageshack.us/img232/4274/070620111088.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-06-16
http://img683.imageshack.us/img683/5618/070620111089.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-06-16
http://img841.imageshack.us/img841/3682/070620111087.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-06-16
http://img685.imageshack.us/img685/3940/070620111086.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-06-16
http://img546.imageshack.us/img546/6465/040620111054.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-06-16
http://img232.imageshack.us/img232/7950/040620111053.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-06-16

"Tentativa" de pavaj de pe Cuza Voda deja da semne de "oboseala":bash: :

http://img835.imageshack.us/img835/643/140720111199.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-14
http://img148.imageshack.us/img148/314/140720111200.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-14
http://img813.imageshack.us/img813/8199/140720111201.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-14
http://img402.imageshack.us/img402/7361/140720111202.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-14

Asta plus asfaltul care deja a cedat intre liniile de tramvai pe sectoarele proaspat "reabilitate",semn ca urmatorul primar are cu ce se lauda:el va repara ce a facut Nichita :ohno::bash:

Azi am facut o mica plimbare la tara,am urcat pe bicicleta si am ajuns in zona de lucrari la centura.Din pacate mai departe de primul pod nu ne-a lasat un "nene" care si-a facut aparitia prin zona.

http://img220.imageshack.us/img220/5192/170720111207.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img143.imageshack.us/img143/9431/170720111209.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img9.imageshack.us/img9/6562/170720111211.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img217.imageshack.us/img217/2035/170720111212.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img135.imageshack.us/img135/8757/170720111213.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img14.imageshack.us/img14/2335/170720111214.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img842.imageshack.us/img842/4888/170720111215.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img148.imageshack.us/img148/4081/170720111216.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img683.imageshack.us/img683/8826/170720111217.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img215.imageshack.us/img215/576/170720111219.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img718.imageshack.us/img718/1632/170720111220.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img38.imageshack.us/img38/3240/170720111221.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img194.imageshack.us/img194/9916/170720111222.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img830.imageshack.us/img830/499/170720111223.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img233.imageshack.us/img233/545/170720111224.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img691.imageshack.us/img691/4227/170720111225.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17
http://img694.imageshack.us/img694/5358/170720111226.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-17

Scuze pt.calitate,facute cu telefonul si cu soarele in fata majoritatea.

Cateva vederi de la inaltime a unui mic sector de centura,zona Uricani.
http://img64.imageshack.us/img64/8919/220620111139.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-21
http://img69.imageshack.us/img69/632/220620111140.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-21
In departare se observa Delphy si Metro:
http://img833.imageshack.us/img833/2556/220620111142.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-21
http://img42.imageshack.us/img42/160/220620111143.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-21
:cheers:

Railroad:

100% românesc:

http://i297.photobucket.com/albums/mm223/robypedia/Spatii%20feroviare/DSCF2293.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm223/robypedia/Spatii%20feroviare/DSCF2294.jpg

Step 2: Mă duc și eu și îngrădesc teiul lui Eminescu! Cine vrea să se asocieze în acest biznis grozav, care va aduce profituri de ... și ne va scoate din recesiune și criză și ... ?
Eu sunt inebunit dupa tentativa aia de castel din fundal,de-ar da trenul in el...:lol::lol::nuts:
Cat despre "step 2",eu zic sa ne asociem,tu deschizi firma,eu fac ceaiul de tei si il imbuteliez ca si ice tea :banana::lol::lol::lol::lol:

Zona Canta -Vechiul talcioc,unde va fi construit pasajul Octav Bancila:
http://img508.imageshack.us/img508/1507/210720111253.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-21
http://img43.imageshack.us/img43/2813/210720111252.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-21

http://ziaruldeiasi.ro/files/cms/z_is/current/2011/07/22/centura_iasi_nov_2008.jpg

Desi inca nu este gata nici varianta actuala, oficialii fac deja planuri de prelungire
Centura ar putea ajunge pina la Poieni

Proiectul actual prevede ca centura sa treaca prin Lunca Cetatuii si apoi pe bulevardul Poitiers si Bucium. Oficialii din Ministerul Transporturilor sint insa nemultumiti ca centura trece, de fapt, tot prin oras. Varianta de legatura de la Lunca Cetatuii la Poieni s-ar face pe un teren accidentat, incluzind un tunel, fiind astfel o problema de costuri

Prima portiune a soselei de centura va fi gata peste zece luni. Desi premierul Emil Boc le-a promis iesenilor ca in aprilie 2011 vor fi reabilitati cei 14 kilometri din prima portiune a soselei de centura, autoritatile implicate in proiect dau 31 mai 2012 ca data sigura de finalizare a lucrarii.


Continuarea: http://ziaruldeiasi.ro/local/centura-ar-putea-ajunge-pina-la-poieni~ni7igh

Daca tot au cheltuit banii pentru centura de ce trece prin sate?

Daca tot au cheltuit banii pentru centura de ce trece prin sate?

Pe motiv ca,de-a lungul luncii Bahluiului sunt numai dealuri iar in fiecare vaioaga intre acele dealuri este cate un sat,deci pur si simplu nu se putea evita(Miroslava,Gaureni,Uricani,Bratuleni,s.a.m.d).Ar fi trebuit un tunel de aproximativ 6 km care sa inceapa de la Uricani si sa iasa pe undeva pe unde se face primul pod inspre Ezareni,avand in veder diferentele de nivel si casele oamenilor,ceea ce ar fi fost muuult prea scump. Parerea mea...:cheers:

Aproape au terminat plafonul pasajului. Numai bine se sincronizeaza cu lucrarile de la linia de tramvai.

http://i.imgur.com/Kmr4U.jpg (http://imgur.com/Kmr4U)

http://i.imgur.com/HMJX1.jpg (http://imgur.com/HMJX1)

Am facut si eu o plimbarica azi ,si am incercat sa completez cu schimbarea sinelor de tramvai.Dinspre Hotel Europa:
http://img33.imageshack.us/img33/8211/310720111290.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-31
http://img192.imageshack.us/img192/5294/310720111291.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-31
http://img40.imageshack.us/img40/2149/310720111292.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-31
http://img535.imageshack.us/img535/3484/310720111293.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-31
In fata la Moldova Mall:
http://img824.imageshack.us/img824/1750/310720111294.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-31
In fata la Palat inspre Hala:
http://img109.imageshack.us/img109/7760/310720111298.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-31
Si inspre Str Palat:
http://img146.imageshack.us/img146/1518/310720111299.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-07-31

Multumesc mult pentru poze. Ma intreb oare daca va fi reasfaltat tot Blvd. Anastasie Panu dupa reabilitarea liniilor de tramvai. Asa cum a fost reasfaltata str. Canta si celelalte dupa reabilitari sper si aici pentru ca in a 2/3/4-a poza arata destul de carpita artera.

Un filmulet facut de mine pe pista de biciclisti din directia Podul rosu-Podul de piatra.Calitatea lasa de dorit,dar se vad destul de bine defectele acestei lucrari ,inaugurata cu mare tam-tam.Bateria mi-a murit chiar inainte sa ajung la Podul de piatra,din pacate.Data viitoare voi incerca sa filmez si in directia opusa,pana in Tudor.

http://www.youtube.com/watch?v=2dO1Xaf2vMI

Şantiere vechi şi noi în toate zonele oraşului

După ce în cursul lunii iunie a acestui an a fost semnat şi contractul de finanţare pentru un alt mare proiect ce urmează a se derula în cursul acestui an, fiind vorba despre „Dezvoltare şi reabilitare arteră funcţională sud-municipiul Iaşi”, în valoare de 87.680.044 lei, în perioada următoare se intenţionează iniţierea ultimei proceduri în vederea scoaterii lucrărilor la licitaţie. „Prin intermediul acestui al cincilea proiect pentru care am obţinut finanţare, dorim să reducem timpul de călătorie din sudul Iaşului spre celelalte zone ale municipiului, cu 20 la sută, şi totodată să reducem şi cheltuielile de întreţinere a autovehiculelor. Urmează ca în timpul cel mai scurt să scoatem la licitaţie şi lucrările pentru această axă”, a declarat Mihai Chirica. Potrivit proiectului, perioada de implementare a acestuia este de 35 de luni şi va viza refacerea reţelei stradale, între Nicolina şi CUG, pe o lungime de 3.503 metri liniari, cuprinzând o suprafaţă totală de carosabil de 66.193 metri pătraţi, reabilitarea a 7.926 metri liniari de cale simplă de rulare, reabilitarea trotuarelor pe o suprafaţă de 30.103 metri pătraţi şi o lungime de 9.619 metri, crearea de piste de biciclişti aferente străzilor reabilitate pe o lungime de 3.963 metri pe fiecare sens de circulaţie, îmbunătăţirea sistemului de marcaj rutier prin amenajarea a 19,9 km de marcaje longitudinale şi 234,68 mp de marcaje transversale, montarea a 41 de indicatoare rutiere, precum şi reabilitarea pasajului supraterancare face legătura între Podul Roş şi cartierul Nicolina pe o lungime de 1.384 metri şi o suprafaţă de 15.562 metri pătraţi.

Pe 11 august, municipalitatea ieşeană va organiza o licitaţie în vederea identificării unei firme care să se ocupe de lucrările la axa de transport est-vest, proiect în valoare de 20,2 milioane euro, prin care se doreşte modernizarea infrastructurii rutiere pe traseul Şoseaua Păcurari - Piaţa Eminescu – bdul Independenţei - Elena Doamna, pe o distanţă de 6,3 kilometri. Totodată, proiectul vizează străpungerea intersecţiei din Fundaţie, printr-un pasaj subteran cu o lungime de 286 metri, 10 metri lăţime şi 5 metri înălţime, dar şi reabilitarea a 1,2 kilometri cale de rulare de pe strada Elena Doamna.

Reprezentanţii Primăriei au mai dat asigurări că în cursul acestei luni va fi desemnat şi un constructor care să se ocupe de terminarea lucrărilor de asfaltare începute de firma grecească Themeli, pe strada Vasile Lupu. „Imediat ce vom semna contractul cu noul constructor, lucrările nu vor dura mai mult de două luni de zile. Tot în această perioadă vom încerca să acoperim toate sumele datorate firmei Themeli, fiind vorba de 2 milioane de lei”, a declarat Mihai Chirica. Licitaţia pentru finalizarea lucrărilor din Tătăraşi va avea loc pe 25 august.
http://www.evenimentul.ro/articol/iasantierul.html

Numai vesti bune peste tot :):cheers:

@ Silviubad: Da, se va reface sigur si bulevardul, si trotuarele si bordurile, totul ca sa arate omeneste. Doar partea cu linia de tramvai e inclusa in proiectul care are ca finalitate reabilitarea intregii zone asa ca nu cred ca se vor opri la jumate. Sa se termine intai lucrarea la linie si spre finalizarea ei cred ca se va turna si asfalt nou.

De asemenea se doreste ingroparea cablurilor odata cu reabilitarea strazilor. O masura foarte buna, dar care trebuia aplicata inca de cand s-a inceput cu refacerea trotuarelor (de exemplu in Tudor, Pd. Ros, Canta). Totusi mai bine mai tarziu decat niciodata.

@ Silviubad: Da, se va reface sigur si bulevardul, si trotuarele si bordurile, totul ca sa arate omeneste. Doar partea cu linia de tramvai e inclusa in proiectul care are ca finalitate reabilitarea intregii zone asa ca nu cred ca se vor opri la jumate. Sa se termine intai lucrarea la linie si spre finalizarea ei cred ca se va turna si asfalt nou.
Multumesc mult pentru raspuns, ma asteptam si eu la ceva facut omeneste dar ma temeam sa fie facut pe jumate si sa vad vreo poza la topicul "Asa NU".

Bine ai venit pe SSC!

@gattone Apreciez initiativa, incet incet ne civilizam asa cum trebuia sa o fi facut deja de acu mult timp inainte.

Un filmulet facut de mine pe pista de biciclisti din directia Podul rosu-Podul de piatra.Calitatea lasa de dorit,dar se vad destul de bine defectele acestei lucrari ,inaugurata cu mare tam-tam.Bateria mi-a murit chiar inainte sa ajung la Podul de piatra,din pacate.Data viitoare voi incerca sa filmez si in directia opusa,pana in Tudor.

http://www.youtube.com/watch?v=2dO1Xaf2vMI
Bun, si persoanele pe unde trec daca aia este pista pentru biciclisti? Logic ar fi ca pietonul sa aiba trotuaru' lui si bicliclistii pista lor. Puteau sa nu se mai oboseasca sa vopseasca trotuarul ca sa incurce si mai tare circulatia. Acum neaparat trebuie sa faca un trotuar separat pentru pietoni, langa cel pentru biciclisti. :ohno::bash:

De ce ai face o pista de biciclisti si role cu pavele si nu cu asfalt drept pentru o deplasare mai calitativa si fara zgaltaiala.

^^de ce sa nu faci...cand finu sau nepotu are firma de pavele, una dintre cele mai profitabile afaceri ale momentului. :banana:

:lol: O sa ajungem toti cu dureri de spate...nu destul te zgaltai pe impecabilul asfalt asternut pe strazile Iasiului, acum ai la dispozitia ta si pista pentru biciclisti construita cu pavele. O placere de neuitat! :cheers: :nuts:

Nu vreau sa fiti in locul meu,care,de voie,de nevoie,folosesc o parte din aceasta pista aproape zilnic :nuts: Cand ajung in fotoliul de la munca parca mi-as pune comprese,asa de bine ma simt :lol::lol::lol: .Plus ca,pe langa pavele,mai sunt si o groaza de canale pe traseu.De parca era greu sa le ocoleasca,loc era destul.

Acum,cu vestile bune :) : am facut o mica excursie pe traseul CUG-Ezareni-Dealul Nucului-Miroslava-Valea Adanca-CUG si m-am intors cu poze noi si (sper) mai de calitate de la soseaua de centura,viaductele mari.Partea proasta e ca astept un cablu de date sa le descarc,sper sa reusesc pana diseara.
Ca si bonus,am descoperit o varianta foarte buna de ocolire a traficului pt masini mici din CUG-Valea Adanca-Miroslava,un drum comunal proaspat asfaltat,iar din Miroslava se poate continua spre sectiunea de centura data deja in folosinta.Pregatesc o harta.:cheers:

http://img204.imageshack.us/img204/2030/traseucugmiroslava.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02

Rosu-drum comunal proaspat asfaltat Miroslava-Valea Adanca-Cug
Galben-adica "ATENTIE"-drum cu cratere DJ248A
Verde-Soseaua de centura Iasi-Valea Ursului-Metro(E583/E58)

Acest traseu este recomandat doar celor cu auto sub 7 t.!!!:cheers:

Am reusit mai devreme decat speram.Incepem cu intrarea din capat CUG pe DJ248,unde gasim un panou care de informeaza ca din 2008 au inceput lucrarile de reabilitare la acest drum:
http://img696.imageshack.us/img696/4894/img0988pu.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02

Si iata cum arata respectivul drum :bash: :
http://img844.imageshack.us/img844/623/img0990jm.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02

Ajung pe un drum comunal pa la Ezareni,unde se lucreaza acum la centura:
http://img851.imageshack.us/img851/6130/img0998yy.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02

Undeva in departare ar fi trebuit sa se vada ultimul viaduct in lucru,dar se pare ca am supraestimat aparatul foto ales:
http://img854.imageshack.us/img854/2108/img1000no.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02
La acel viaduct sunt ridicati toti pilonii si un prim rand de grinzi.

Inspre Valea Ursului:
http://img855.imageshack.us/img855/5781/img1002hy.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02
Inspre Lunca Cetatuii:
http://img62.imageshack.us/img62/5828/img1004l.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02
http://img94.imageshack.us/img94/5474/img1006yd.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02
http://img59.imageshack.us/img59/6600/img1007bp.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02
http://img593.imageshack.us/img593/673/img1008b.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02

Si acel drum comunal de care spuneam mai devreme,pe care a fost super marfa de mers cu bicicleta :lol:
http://img812.imageshack.us/img812/4873/img1010s.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-02

:cheers:

Interdictia pt 3,5 t e valabila doar pe o bucatica mica de drum.

Cel mai mare şantier din ultimii ani din Iaşi va fi deschis în două săptămâni şi va dura până în august 2012. Circulaţia rutieră va fi restricţionată pe bulevardele Carol şi Ştefan cel Mare şi pe străzile Palat şi Anastasie Panu.

Şefii din Primărie s-au întâlnit ieri cu reprezentanţii celor patru constructori care se vor ocupa de asfaltarea şi schimbarea liniilor de tramvai de pe traseul Copou-Centru-Palatul Culturii. Firmele de casă ale municipalităţii, Martin Rose, Vega ’93 Galaţi, Conest şi Citadin, au obţinut contractul din fonduri europene în valoare de 13,5 milioane de euro. Acesta presupune asfaltarea străzilor Aleea Mihail Sadoveanu, aleea Grigore Ghica Vodă, Copou, Bulevardul Ştefan cel Mare, strada Palat, Anastasie Panu, Mihai Costăchescu, Vasile Pogor, Vasile Alecsandri, Sfântul Lazăr şi Sărărie. De asemenea, vor fi reabilitate şi două tronsoane de linii de tramvai pe strada Grigore Muzicescu, între Fundaţie şi Liceul Naţional, şi din Copou, între Rond Triumf şi Agronomie.

În teren, lucrările vor începe pe 17 august în Copou, Anastasie Panu, strada Palat, Sf. Lazăr şi Sărărie

And the best of all:

şefii din Primărie vor notifica UE pentru a putea începe lucrările de construcţie a pasajului subteran de la Fundaţie, care face parte dintr-un alt proiect european.
http://www.adevarul.ro/locale/iasi/Un_an_cu_transee_pe_strazile_centrale_ale_Iasiului_0_529147536.html
:rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock:

In sfarsit,a fost atribuit si contractul pentru constructia pasajului Octav Bancila:

Unul dintre cele mai vechi proiecte ale Primăriei Iaşi, construcţia pasajului Octav Băncilă, a fost adjudecat. În urma licitaţiei organizată de edili pe 19 mai, contractul de 54,8 milioane de lei a fost atribuit unei asocieri formată din patru firme, clienţi fideli la banii publici.Societăţile Conest, Eky Sam, Vega 93 şi Corefero se vor ocupa de construcţia pasarelei care va face legătura între cartierul Alexandru cel Bun şi Păcurari.

Nu se spune insa cand vor incepe lucrarile...

http://www.adevarul.ro/locale/iasi/Pasajul-Octav-Bancila-Iasi_0_530347078.html

Parcare special pentru Fenechiu, in fata sediului PNL?
(unde e compactorul ala era spatiu verde, care incadra a doua banda de iesire din rond, spre dreapta)

http://i.imgur.com/8qCRS.jpg (http://imgur.com/8qCRS)

Eu sunt inebunit dupa tentativa aia de castel din fundal,de-ar da trenul in el...:lol::lol::nuts:
Măcar o cisternă de aia ca în poza ta din Canta... să ardă și „cavalerii” de la intrare. :lol::lol:

---

Dar Str. Fântânele(sper să nu greșesc) a.k.a „Drumul Hoților”, ce face legătura dintre Poitiers și Calea Chișinăului - DN28 spre Tomești nu va intra și el în centură? Mi se pare o prostie, pentru că drumul este destul de folosit, chiar și de multe camioane, deși arată teribil de prost (numai gropi tot, piatră cubică, în unele locuri pământ).

Porțiunea de început, printre cele mai bune:
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/53924740.jpg

Măcar o cisternă de aia ca în poza ta din Canta... să ardă și „cavalerii” de la intrare. :lol::lol:

---

Dar Str. Fântânele(sper să nu greșesc) a.k.a „Drumul Hoților”, ce face legătura dintre Poitiers și Calea Chișinăului - DN28 spre Tomești nu va intra și el în centură? Mi se pare o prostie, pentru că drumul este destul de folosit, chiar și de multe camioane, deși arată teribil de prost (numai gropi tot, piatră cubică, în unele locuri pământ).

Porțiunea de început, printre cele mai bune:
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/53924740.jpg

Proiectul initial cuprinde si acea strada:
http://img808.imageshack.us/img808/8366/soseauadecenturaiasi.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-08

Acum oamenii sus-pusi se gandesc la alta varianta,care mie personal imi place mai mult:
http://img803.imageshack.us/img803/4760/centuraiasinov2008.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-08

(Hartile sunt luate de pe site-ul Ziarului de Iasi)

....
Acum oamenii sus-pusi se gandesc la alta varianta,care mie personal imi place mai mult


Oamenii "sus-pusi" (cum ii numesti) vorbesc si ei .... vorbe ....... ca vin alegerile ........

Deocamdata, asta e varianta finala aprobata (dupa modificare):
Lungime: 31,8 Km (ambele variante pentru trafic greu si usor);
Termen estimat finalizare: 1.04.2011 !!!
Sursa (http://www.cnadnr.ro/proiect.php?id=77)

Situatia reala, din cei 31,8 Km:
- 5,84 Km (18%) efectiv realizati, la 1.04.2011;
- 8,06 Km in lucru (25%), probabil cu finalizare in 2012;
- 17,9 Km (57%) (7,8 Km varianta trafic usor + 10,1 Km varianta trafic greu ramasa pana la DN28) - in perspectiva (cine mai stie pentru cand);

Asa ca, in 2012, in cel mai fericit caz, Centura Iasului va asigura legatura dintre drumul European E58 (DN28) si Drumul Judetean DJ248!!

^^ Era o ironie...Cat despre cel mai fericit caz,va fi numai daca vor veni banii necesari.Din cate am vazut cand m-am deplasat pana la santier,se impotmolisera la viaducte.:ohno:

....numai daca vor veni banii necesari....

Se pare ca sunt, tocmai ce-au alocat 47,1 mil. lei pentru segmentul in cauza.

Hmmm,suma pare cam mica,la cat e de munca acolo.Unde mai pui ca si DJ248 trebuie reabilitat macar pana la intersectia cu centura.Poate ma insel eu.Mie mi-ar fi mai de folos varianta pentru masini mici,dar nu cred ca o vor face prea curand,in ritmul asta.

@sorinAcesta: Interesant, nu mă mai uitasem pe schițele lor de când anunțaseră construcția centurii (și a autostrăzii spre Târgu Mureș). Ce vor să reprezinte prin linia intermitentă?

Probabil faptul ca nici macar proiect nu e facut,la nici una din variante?!?! :dunno:

Deocamdata, asta e varianta finala aprobata (dupa modificare):
Lungime: 31,8 Km (ambele variante pentru trafic greu si usor);


De fapt, datele problemei sunt altele acum. Modificarile aduse proiectului sunt:

- Lungime varianta trafic greu: 20,7 Km;
- Lungime varianta trafic usor: 8,8 Km;

Noua varianta de trafic greu:
- nu include cei aproape 6 Km din drumul DJ248 (inclusiv Soseaua Nicolina):

Drumul judeţean 248 asigură legătura cu municipiul Vaslui şi va fi modernizat printr-un proiect demarat de Consiliul Judeţean Iaşi. Din acest motiv, traseul de suprapunere a variantei de ocolire cu DJ248 nu face parte din investiţia variantei de ocolire a municipiului Iaşi.

- include modificarea profilului transversal la 6 benzi de circulaţie pe sectorul km 19+690 – km 21+780 (B-dul Poitiers);

Noua varianta de trafic usor:
- include realizarea unei legaturi peste Bahlui cu cartierul Dacia;
- include modificarea traseului între intersecţiile cu Calea Galata şi Şos. Nicolina;

Traseul variantei de trafic uşor se desprinde din artera principală, la intrarea în localitatea Uricani, se desfăşoară pe Str. Cicoarei, Str. Arh. Ioan Berindei până la intersecţia cu Şos. Nicolina. Pentru legătura cu cartierul Dacia a fost proiectată o penetraţie care se desprinde din varianta de trafic uşor la km 4+755, traversează cu un pod râul Bahlui şi debuşează în Str. Strămoşilor, lungimea acestei artere fiind de 0,615 km.


Proiectul este impartit in patru etape ("obiecte"):

Pentru a uşura implementarea investiţiei din punct de vedere al priorităţii de execuţie, condiţiilor de trafic, solicitărilor autorităţilor locale şi asigurarea surselor de finanţare, proiectul a fost divizat în patru obiecte, după cum urmează:

- Obiect 1 (in executie):Varianta de trafic greu: Sector km 0+000 (DN 28) - km 5+840 (DJ 248A); Sector km 5+840 (DJ 248A) - km 13+905 (DJ 248).

-Obiect 2: Nod rutier km 0+000 (Varianta de ocolire a Municipiului Iaşi - DN 28); Parcare km 11+600; Iluminatul intersecţiilor pe sectorul km 0+000(DN 28)-km 13+905 (DJ248).

- Obiect 3:Varianta de trafic greu: Sector km 19+690 - km 21+780 (Bdul. Poitiers); Sector km 21+850 - km 26+460 (Str. Trei Fântâni); Nod rutier km 21+800 (Varianta de ocolire a Municipiului Iaşi - DN 24); Nod rutier km 26+460 (Varianta de ocolire a Municipiului Iaşi - DN 28).

- Obiect 4: Varianta de trafic uşor: Sector km 0+000 - km 4+950; Sector km 4+950 - km 8+175; Penetraţie km 4+755 (Varianta trafic uşor - Cartier Dacia).


In ceea ce priveste alte planuri:

Noul traseu permite o dezvoltare ulterioară a variantei de ocolire către DN 24 şi DN 28, cu evitarea în viitor a traseului prin municipiul Iaşi


Ce inseamna "in viitor"?

Acest obiectiv a fost iniţial proiectat şi avizat în 2007 pe baza traficului recenzat în anul 2005 şi pentru un volum de trafic pentru o perioada de 15 ani.


Mai multe la: Sursa 1 (http://www.gov.ro/upload/articles/109476/nf-hg-520-2010.pdf), Sursa 2 (http://www.gov.ro/upload/articles/111474/nf-hg-1115-2010.pdf), Sursa 3 (http://www.apdpmoldova.ro/wp-content/uploads/2010/10/Varianta-de-ocolire-a-municipiului-Iasi.pdf).

^^ Multumim,RGI.Eu ma uitam pe site la CNADNR,si acolo era doar ceva foare...simplist.Nu prea gaseam informatii.Apropo,acolo tot de 31,8 km e vb.

- include modificarea profilului transversal la 6 benzi de circulaţie pe sectorul km 19+690 – km 21+780 (B-dul Poitiers);

Poate din greseala intra cu buldozerul si demoleaza complet Siraj-ul (daca mai exista). Tin minte ca, in trecut, porcaria aia de depozit bloca tot traficul.

Sirajul nu se va desființa din simplul motiv că există cerere pentru el.

Și fără supărare, dar decât se demoleze Sirajul (nu-mi pasă, că intru în el cel mult de două ori pe an, și oricum nu cumpăr mai nimic), mai bine ar demola rahaturile străine băgate pe gât, gen Kaufland - „scump și prost”, Lidl, Carrefour și căcaturile de molăciuni care se înmulțesc ca ciuma, exact pe locul fabricilor (distruse spre binele comun al politicienilor, pardon al țării).

Primele buldozere ar trebui să fie la Nicolina Shitty Center (sper că nu am greșit numele :ohno: ) și la Green Plaza Țesătura, imediat ce încep construcția propriu-zisă.

Revenind la centură, „obiectele” alea sunt plănuite a se executa în ordine cronologică? Era vorba de un pasaj ce ar asigura legătura între B-dul Poitiers și Str. Trei Fântâni... pe teren situația pare cu totul alta...

Sirajul nu se va desființa din simplul motiv că există cerere pentru el.

Și fără supărare, dar decât se demoleze Sirajul

Normal ca e cerere, cand nimeni nu plateste taxe acolo. Asta nu inseamna ca nu trebuie sa asigure locuri de parcare clientilor. Kaufland si Carrefour o fac. Si platesc si taxe!

Sirajul nu se va desființa din simplul motiv că există cerere pentru el.

Și fără supărare, dar decât se demoleze Sirajul (nu-mi pasă, că intru în el cel mult de două ori pe an, și oricum nu cumpăr mai nimic), mai bine ar demola rahaturile străine băgate pe gât, gen Kaufland - „scump și prost”, Lidl, Carrefour și căcaturile de molăciuni care se înmulțesc ca ciuma, exact pe locul fabricilor (distruse spre binele comun al politicienilor, pardon al țării).

Primele buldozere ar trebui să fie la Nicolina Shitty Center (sper că nu am greșit numele :ohno: ) și la Green Plaza Țesătura, imediat ce încep construcția propriu-zisă.

Revenind la centură, „obiectele” alea sunt plănuite a se executa în ordine cronologică? Era vorba de un pasaj ce ar asigura legătura între B-dul Poitiers și Str. Trei Fântâni... pe teren situația pare cu totul alta...

Si in Siraj gasesti numai lucruri romanesti si de calitate?

Măi să fie, dar de când am pomenit eu cuvântul „calitate”? :shifty:

Kaufland și Carrefour plătesc taxe, dar din banii cui sunt asigurate acele taxe? Iar dacă e una la raft și alta la casă și-ți ceri drepturile, tot tu ești ăla... (vorbesc din experiență, normal)

Repet nu-mi pasă de siraj, pot să-l demoleze, să-l bombardeze, să-l ardă și să-i facă ce vor (deși nu cred că se întâmpla nimic), dar nici să „eliberăm” locuri ce ar putea avea destinații mult mai profitabile pentru Iași (care aduce(a) venituri mai mari: Nicolina S.A. sau aia cu shitty?) din cauza unor nenorociții și pentru buzunarele altor nenorociți. :bash:

Dar deja deviem de la subiect... Apropo, îmi spune și mie cineva cu ce drept au bușit cei de la Era sensul ăla giratoriu pe E 583? :)

....Eu ma uitam pe site la CNADNR,si acolo era doar ceva foare...simplist.
Pagina respectiva nu a mai fost actualizata.


Revenind la centură, „obiectele” alea sunt plănuite a se executa în ordine cronologică?

Ei spun:
Pentru a uşura implementarea investiţiei din punct de vedere al priorităţii de execuţie ... proiectul a fost divizat în patru obiecte

Pe de alta parte, valoarea totala a investitiei a crescut de la 196,7 mil lei pentru proiectul initial (de 31,8 Km) la 573,5 mil lei pentru cel actual (29,5 Km) din care 288,3 mil lei reprezinta costul "Obiectului 1" (saraca limba romana).

Se spune ca acest "Obiect 1" (13,9 Km) are asigurata finantarea, cu termen de finalizare pentru vara 2012 (probabil se vor stradui sa-l termine, pe el, obiectul, pana-n alegerile locale).

Pentru "Obiectele" 2 (in valoare de 71 mil lei), 3 (117 mil lei) si 4 (96 mil lei) ar trebui sa urmeze alte licitatii si tot tacamul, iar de banii necesari, probabil ca, de-acum, alte guverne se vor ocupa (si asta daca, intre timp, aceste "obiecte" ramase nu se vor transforma din nou, sau chiar abandona).


Era vorba de un pasaj ce ar asigura legătura între B-dul Poitiers și Str. Trei Fântâni
Pasarela respectiva (unul dintre cele trei noduri) ar fi prevazuta in "Obiectul 3".

Mulțumesc mult.

Off, oare lor aceste obiecte nu le „zgârie” puțin urechile? :) În fine, să vedem următorul primar și următor guvern cum o vor scoate la capăt cu „obiectele”...

....

Dar deja deviem de la subiect... Apropo, îmi spune și mie cineva cu ce drept au bușit cei de la Era sensul ăla giratoriu pe E 583? :)

Cu dreptul lui nenea Euro sau unchiu Dolar,care a fost in vizita la CNADNR, IGP si comisiile de specialitate din Primarie,” a declarat dl Nicolae Danciu, director general Omilos Group.

:lol:

http://www.omilos.ro/page.php?news=news-7

Măi să fie, dar de când am pomenit eu cuvântul „calitate”? :shifty:

Kaufland și Carrefour plătesc taxe, dar din banii cui sunt asigurate acele taxe? Iar dacă e una la raft și alta la casă și-ți ceri drepturile, tot tu ești ăla... (vorbesc din experiență, normal)

Repet nu-mi pasă de siraj, pot să-l demoleze, să-l bombardeze, să-l ardă și să-i facă ce vor (deși nu cred că se întâmpla nimic), dar nici să „eliberăm” locuri ce ar putea avea destinații mult mai profitabile pentru Iași (care aduce(a) venituri mai mari: Nicolina S.A. sau aia cu shitty?) din cauza unor nenorociții și pentru buzunarele altor nenorociți. :bash:

Dar deja deviem de la subiect... Apropo, îmi spune și mie cineva cu ce drept au bușit cei de la Era sensul ăla giratoriu pe E 583? :)
Acolo banul a vorbit :) A fost vreunul de la CNADR care a incasat un comision pentru asta. Nu asa se rezolva orice problema in Romania????

Iesirea din Iasi spre Lunca Cetatuii si Ciurea e praf! N-am mai fost pe acolo de ani de zile (pana in urma cu cateva zile) si si uitasem cat de ingust e drumul. Am inteles ca o firma portugheza (probabil Lena) a primit in sarcina reabilitarea drumului, au facut cativa km undeva dupa Ciurea (i-am vazut) si-a luat banii si acum statul se judeca cu ei, asa e? Nu sunt la curent cu "stirile", din pacate. Oricum, sa vad un MAZ care si asa e obosit rau dupa 6 ani de exploatare (si venise nou) arcuindu-se pe strada aia, sosea sau ce o mai fi, parca ma doare pe mine sufletul. Praf si pulbere. La propriu.

Nenea Simirad, alias "Buhaiul", presedintele CJ, nu a fost in stare sa organizeze o licitatie, lasand lucrurile pana pe ultimul moment. A castigat o firma din Portugalia, ce a inceput putin lucrarile si... a dat faliment. Oricum trebuiau sa termine cateva zeci de km de drum in vreo 2-3 luni (limita pana la care era disponibila finantarea), ceea ce din start era imposibil.

Cred ca fondurile europene au fost pierdute. Era vorba sa se reabiliteze tot drumul, de la iesirea din Iasi, pana in jud. Vaslui.

Şantierul Păcurari – Elena Doamna caută executant „În urma licitaţiei organizate pentru lucrări de construcţie, pentru care există o prevedere bugetară de 67.193.979 lei, fără TVA, au depus oferte Asocierea Grup Colas SA Iaşi şi Loial Impex SRL Suceava, cu 53.116.000 lei, SC CMC SRL Cărbunari, Maramureş, cu 48.973.828 lei, asocierea Vega '93 Galaţi, Conest SA Iaşi, Martin Rose SRL România & Martin Rose GmbH, cu 57.210.000 lei şi asocierea SC Vel Service Bucureşti, SC Kom-Her SRL Iaşi, Mari Vila Com Bucureşti, Geprocom Iaşi a omului de afaceri Giani Canschi, cu 58.182.200. Urmează ca aceste oferte să fie analizate din punct de vedere tehnico-economic iar comisia să decidă asupra firmei câştigătoare”, a declarat Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al Primăriei Iaşi.

http://www.evenimentul.ro/articol/antierul-pacurari-elena-doamna-cauta-executant.html

^^Lucrările vor începe în toamnă

Proiectul european „Dezvoltarea axei de transport Est-Vest Axa Est“ prevede în special construcţia pasajului subteran Mihai Eminescu care va face legătura între Păcurari şi bulevardul Independenţei. Acesta va avea o lungime de 286 de metri, o lăţime de 10 metri şi o înălţime de 5 metri. Lucrările ar trebuie să înceapă în cel mult două luni.

Constructorul va trebui să modernizeze şoseaua şi strada Păcurari, piaţa Mihai Eminescu, bulevardul Independenţei şi strada Elena Doamna. Lucrările de 67,2 milioane de lei mai prevăd şi reabilitarea trotuarelor, construcţia unei piste de biciclişti în Păcurari şi reabilitarea a 1,2 kilometri de linie de tramvai de pe strada Elena Doamna.

http://www.adevarul.ro/locale/iasi/Cum_va_arata_pasajul_subteran_din_Iasi_de_la_Fundatie_0_533947106.html

Lucrările la șantierul de la Hala Centrală Iaşi mai durează până în octombrie


„Lucrările de deasupra pietonalului vor fi gata la începutul lunii octombrie. Din ce am văzut azi (n.r.-ieri), se impune o analiză a amenajărilor din interior care sunt foarte generoase şi ne dăm seama că pot avea şi alte destinaţii. Vom vorbi cu arhitecţii şi proiectanţii să vedem ce destinaţie le dăm spaţiilor“, a spus Nichita.Abia anul viitor ieşenii vor putea traversa bulevardul Anastasie Panu prin noul pasaj. Construcţia va cuprinde spaţii comerciale, patru căi de acces prevăzute cu scări fixe şi rulante. În interiorul ruinelor, vor fi amenajate o cafenea, o librărie, zone comerciale, un muzeu şi pardoseli cu gresie şi parchet.

http://www.adevarul.ro/locale/iasi/Santierul_de_la_Hala_Centrala_Iasi-inchis_pana_in_octombrie_0_532747208.html

Iesirea din Iasi spre Lunca Cetatuii si Ciurea e praf! N-am mai fost pe acolo de ani de zile (pana in urma cu cateva zile) si si uitasem cat de ingust e drumul. Am inteles ca o firma portugheza (probabil Lena) a primit in sarcina reabilitarea drumului, au facut cativa km undeva dupa Ciurea (i-am vazut) si-a luat banii si acum statul se judeca cu ei, asa e? Nu sunt la curent cu "stirile", din pacate. Oricum, sa vad un MAZ care si asa e obosit rau dupa 6 ani de exploatare (si venise nou) arcuindu-se pe strada aia, sosea sau ce o mai fi, parca ma doare pe mine sufletul. Praf si pulbere. La propriu.

Parafat în septembrie 2008, proiectul european de asfaltare a celui mai distrus drum din judeţul Iaşi ar fi trebuit terminat în luna septembrie a acestui an. După ce constructorul portughez JAOP Sociedade de Empreitadas a fugit din ţară cu toate utilajele şi muncitorii la câteva luni de la deschiderea şantierului, şefii oraşului s-au preocupat mai mult de recuperarea daunelor şi mai puţin de reluarea lucrărilor într-un timp cât mai scurt.

Muncitorii firmei portugheze au executat doar 2% din lucrări. Aceştia au plombat 2.500 de metri pătraţi de drum şi au făcut diverse reparaţii. În lunile octombrie şi noiembrie anul trecut, aceştia au făcut şi săpături, au lucrat la straturile de bază şi la şanţurile de pe marginea drumului.

Şefii judeţului au executat silit firma şi au recuperat garanţia de bună execuţie, de 4,2 milioane de euro. Edilii adună acte şi intenţionează să-i acţioneze în instanţă pentru nerespectarea contractului de execuţie, prejudiciu stabilit la peste 10 milioane de euro. „Vrem să dăm în judecată firmele constructoare pentru neîndeplinirea contractului de execuţie. Cerem daune cât valoarea contractului. Avem timp să facem toate lucrările, nu este prea târziu dar mă tem de contestaţii“, a spus Constantin Simirad, preşedintele Consiliului Judeţean (CJ).

http://www.adevarul.ro/locale/iasi/Plombe_si_gropi_in_loc_de_asfalt_nou_pe_drumul_Iasi-Vaslui_0_532147296.html

Primaria cauta diriginte de santier pentru pasajul Nicolina
Edilii vor organiza o noua licitatie in cadrul proiectului "Dezvoltare si Reabilitare Artera Functionala Sud - Municipiul Iasi". De data aceasta este vizata achizitionarea unor servicii de dirigentie de santier. Conducerea primariei a estimat contractul la nivelul sumei de 416.594 de lei fara TVA. Procedura este programata sa se deruleze pe 30 august. Proiectul urmeaza sa fie implementat pe o perioada de 35 de luni si vizeaza: refacerea retelei stradale in zonele Sos. Nicolina si str. Nicolina (3,5 kilometri), reabilitarea spatiilor pietonale (peste 30 de mii de metri patrati), refacerea marcajului rutier si amenajarea unei piste pentru biciclisti. Totodata, va fi refacut pasajul Nicolina, iar linia de tramvai din Podu Ros pana spre CUG va fi inlocuita. Valoarea totala a proiectului ce beneficiaza de finantare europeana este de 87,6 milioane de lei.

http://www.bzi.ro/primaria-cauta-diriginte-de-santier-pentru-pasajul-nicolina-233899

Cum spuneam si acum cateva zile,santiere,sa fie in tot orasul,sa ajunga la toata lumea :rock::rock::rock::cheers2:

Uitati de ce are Iasul nevoie de Centura+(Doamne'ajuta)autostrada-orele 11.00,in fata Antibiotice SA spre Metro:
http://img62.imageshack.us/img62/8359/120820111323.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-13
http://img805.imageshack.us/img805/6984/120820111322.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-13
http://img840.imageshack.us/img840/1903/120820111321.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-13

Si cateva minute mai tarziu,aproape de intrarea in Pacurari,surpriza...blocaj:
http://img263.imageshack.us/img263/9848/120820111324.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-13
http://img94.imageshack.us/img94/3500/120820111325.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-13

:ohno:

Pe strada Sf. Lazar se inlocuiesc bordurile. Va urma refacerea carosabilului.

http://i.imgur.com/WIlFX.jpg (http://imgur.com/WIlFX)

http://i.imgur.com/wq7Ny.jpg (http://imgur.com/wq7Ny)

si in fata Palatului de Justitie se inlocuiesc bordurile ...

S-au reluat lucrarile la parcarea Hotelului Unirea, dupa ce in ultimul an mai mult s-a stat degeaba:

http://i.imgur.com/eZK80.jpg (http://imgur.com/eZK80)


.

Doua intrebari:
1. Pe sf.Lazar n-ar trebui sa se gandeasca daca nu vor mai pune si linia de tramvai inainte sa se ocupe de asfaltare? Erau niste discutii acum ceva timp.
2. Unde e parcarea asta? A luat cumva o portiune mare din parcul de joaca care era acolo undeva in spatele blocurilor din p-ta Unirii iar strada din prim-plan e V.Alecsandri?

Si un regret: imi pare rau ca intrarea in Iasi (se vede acel panou/monument/cum vreti sa-i ziceti, in prima poza) nu este mai bine marcata. Pana una alta ar trebui reabilitat si acel simbol al intrarii in oras, poate luminat noaptea si o noua placuta cu numele orasului. Macar acolo, la celelalte intrari praf si pulbere.

Daca se va face sens unic in triunghiul BCR --> Hala --> Palat --> BCR, atunci cred ca mai degraba s-ar translata linia de tramvai de pe Str. Palat cu o banda spre complexul Palas, astfel incat sa fie o banda de urcare numai pentru tramvaie si autobuze (restul masinilor mergand pe Sf. Lazar pe 3-4 benzi) si trei benzi de coborare pentru cei ce vin dinspre Palat.


Linia de tramvai ce coboara acum dinspre Palat sa fie acoperita.
Linia de tramvai ce urca acum spre Palat sa devina linia de coborare.
Pe banda auto ce urca acum spre Palat se va construi linia de urcare (numai pt RATP).



Am facut o schema (imaginea originala luata de pe www.norc.ro ) a modului in care imi imaginez eu strada. Practic nu trebuie construita decat linia albastra.

http://i.imgur.com/dLz82.jpg (http://imgur.com/dLz82)


ATENTIE:
In planul propus de cei de la Palas, se doreste eliminarea copacilor de pe ambele sensuri si largirea cu inca doua benzi a strazii. Mi se pare inacceptabil! Ambuteiajul de pa Str. Palat nu are loc deoarece strada e prea ingusta, ci fiindca intersectia din Podu Ros nu mai face fata. Sunt necesare doua pasaje auto subterane (unul in dreptul Facultatii de Arhitectura si unul pe celalalt mal al Bahluiului).

Doua intrebari:
1. Pe sf.Lazar n-ar trebui sa se gandeasca daca nu vor mai pune si linia de tramvai inainte sa se ocupe de asfaltare? Erau niste discutii acum ceva timp.
2. Unde e parcarea asta? A luat cumva o portiune mare din parcul de joaca care era acolo undeva in spatele blocurilor din p-ta Unirii iar strada din prim-plan e V.Alecsandri?

Si un regret: imi pare rau ca intrarea in Iasi (se vede acel panou/monument/cum vreti sa-i ziceti, in prima poza) nu este mai bine marcata. Pana una alta ar trebui reabilitat si acel simbol al intrarii in oras, poate luminat noaptea si o noua placuta cu numele orasului. Macar acolo, la celelalte intrari praf si pulbere.

1. Din moment ce s-au apucat de lucru in Piata Palatului, asa ramane. Pe de alta parte, chiar nu pare sa fi fost o alternativa viabila.

2. Da.

"Monumentul" de la Antibiotice nu mai este valabil, acolo incepe acum Valea Lupului. Comunistii ieseni incorporasera la un moment dat Valea Lupului in suprafata administrativa a orasului, si in fatarnicia lor, au ridicat acest "simbol" al arogantei, dar dupa eliberare, cetatenii din zona au putut sa-si recapete dreptul de a trai in localitatea lor. Deci, acolo ar trebui sa scrie mare: Valea Lupului .... dar nu stiu daca le permite bugetul. Poate acum, la alegeri, ar fi o idee pentru viitorul primar .....

.....
ATENTIE:
In planul propus de cei de la Palas, se doreste eliminarea copacilor de pe ambele sensuri si largirea cu inca doua benzi a strazii. Mi se pare inacceptabil! Ambuteiajul de pa Str. Palat nu are loc deoarece strada e prea ingusta, ci fiindca intersectia din Podu Ros nu mai face fata. Sunt necesare doua pasaje auto subterane (unul in dreptul Facultatii de Arhitectura si unul pe celalalt mal al Bahluiului).

Probabil ca asta se face (sau doar o banda in plus la coborare pe Palat, in cazul in care se face sens unic pe Sf. Lazar) + sens giratoriu la intersectia dintre cele doua.

daca vor scoate copacii vor strica tot farmecul acestui loc ...

Primăria semnează contractul de execuţie lucrări la pasajul „Octav Băncil㔄În ceea ce ne priveşte, am asigurat şi vom asigura pe toată durata proiectelor toate condiţiile pentru ca firmele de construcţii să poată lucra fără întreruperi. Ne dorim ca implementarea să fie făcută cît mai repede, de aceea voi urmări foarte atent modul de lucru şi ritmul în care se mişcă firmele de construcţii, iar dacă situaţia o va impune, voi acţiona foarte ferm. Urmează o perioadă dificilă care va solicita mult răbdarea cetăţenilor, de aceea constructorii trebuie să lucreze susţinut pentru că nu putem sta cu şantierele în oraş până la calendele greceşti” – afirmă tranşant primarul Gheorghe Nichita.

http://img713.imageshack.us/img713/605/pasajoctavbancila.jpg By sorinacesta (http://profile.imageshack.us/user/sorinacesta) at 2011-08-26
http://curierul-iasi.ro/primaria-semneaza-contractul-de-executie-lucrari-la-pasajul-%E2%80%9Eoctav-bancila%E2%80%9D-4193

Poze noi,muuulte poze noi de pe centura ,pe City Bypass & Ring Roads .Enjoy :cheers: