Location: Triangeln, Malmö
Type: Mixed-Use (Hotel, Retail, Residential, Office)
Height: 67m / ~18fl
Developer: NCC Property Development (http://ncc.se/)
Architect: Johan Nyrén Arkitektkontor (http://www.nyrens.se/)
Construction phase: 2009-?
More Info (http://www.malmo.se/bostadbygge/detaljplaner/detaljplaner/detaljplanerinnerstaden/dp4946kvkaninen.4.2ec2683b119e185b0f080007299.html)

http://www.nyrens.se/images/upload/project/132_780_large.jpg

http://www.nyrens.se/images/upload/project/132_781_large.jpg

http://www.nyrens.se/images/upload/project/132_820_large.jpg

http://www.nyrens.se/images/upload/project/132_821_large.jpg

http://www.nyrens.se/images/upload/project/132_822_large.jpg

Projekt: Kv Kaninen, Malmö
Kvarteret Kaninen är ett mycket stort kvarter i centrala Malmö. Kvarteret är en viktig länk i innerstadens expansion mot söder och Universitetssjukhuset. Citytunnelns nya järnvägssta¬tion Triangeln får en uppgång i direkt anslutning till kvarteret. En omläggning av stadsbus¬sarnas linjedragning skapar Malmös troligen viktigaste omstigningspunkt mellan buss och tåg vid den nya stationsuppgången.
Projektet innebär att den tidigare baksidan omvandlas till en framsida, och samtidigt omfor¬mas S:t Johannesplan till ett attraktivt vackert torg med S:t Johanneskyrkan i mitten. Projek¬tet består både av en stor nybyggnad och en ombyggnad av den befintliga bebyggelsen till en samverkande helhet. De omgivande gaturummen vitaliseras särskilt Rådmansgatan och S:t Johannesgatan där de nya entréerna och uteserveringarna mot S:t Johannesplan kom¬mer att ge Malmö en ny mötesplats.
De yttre gaturummen kompletteras med inre gator som bildar en loop mellan fyra entréer. Triangeln utvecklas till ett mångfunktionellt citykvarter, med en stor handelsplats, hotell, konferens, kontor, restauranger, bostäder m m.
Kvarteret försörjs till stor omfattning från ett nytt underjordiskt lastfar och dubbla våningar underjordisk parkering. Även den omfattande cykelparkeringen, som krävs både för kvarteret men framförallt för byten till kollektivtrafiken, är förlagd till garage.
Projektet började för Nyréns som en serie parallelluppdrag det första redan 2003 där bygg¬herre och kommun arbetade ihop. Byggstart är beräknad till 2009 och byggtid till ca 3,5 år. Nybyggda delar omfattar ca 60.000 m2 fördelade på handel 17.000 m2, bostäder och kontor m m 23.000 m2, och parkering lastfar m m 20.000 m2.

Fakta
Arkitekt: Johan Nyrén, ansvarig, Måns Kärnekull, handläggare, Staffan Hillberg, handläggare, Gunilla Stenberg, handläggande ingenjör, Erik Kajo, Aron Aspenström, Jörgen Ralsmark

Modellbyggare Mårten Ubbe

Medverkande tidigare skeden: Ulrika Stenkula, Jörgen Åström, Emma Hartwig, Marja Gisselberg

Byggherre nybyggnad: NCC PD
Byggherre ombyggnad: Vasakronan
Färdigställande: 2011-2012
http://www.nyrens.se/1310.php?projectid=132

http://www.ncc.se/PageFiles/1171/28_1.jpg

http://www.ncc.se/PageFiles/1171/28_2.jpg

Med den medvetna skandinaviska kvinnan som målgrupp utvecklas en citygalleria i ett av regionens mest spännande och expansiva områden.

MÅLGRUPPEN
Storstadskvinnan som influeras och inspireras från metropoler världen över och är nyfiken, intresserad och medveten. Här shoppar hon för att hon vill, när hon vill.

UPPLEVELSEN
Butiksmix, arkitektur och atomsfär utgör en skarp helhet som sticker ut. En välbalanserad och trivsam plats där hon tar sig tid att shoppa och gärna stannar upp för umgänge eller egen tid.

LÄGET
Invid etablerad välbesökt handel och i direkt anslutning till Citytunnelns nya uppgång Triangeln där ca 40.000 personer väntas passera varje dag. Centralt i Malmö och knutpunkt för Skånes större städer och Köpenhamn.
Adress: Kv. Kaninen 28
Storlek: 12 000 kvm
Garageplatser: ca 400
Färdigställt: 2012/2013

http://www.ncc.se/sv/Byggnader/butikslokaler-kontorslokaler/Pagaende-Inkopet-Kungsbacka/

http://farm4.static.flickr.com/3398/3602063224_638c2f866f_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2469/3602063404_b8fe0205c5_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3613/3601249629_1e66306538_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3388/3601249693_00a1b00455_o.jpg

Triangeln Malmö
Commercial
2008
NCC Property Development

Nyréns are the overall architects for the Triangeln project in Malmö after a competition .
During the autumn 2008 we at Kanozi are developing a stronger commercial concept for the project that consist of almost 40 000 sqm.

http://www.kanozi.com/?page=120000479

Edited the thread title and added some info from the Malmö-thread to the first post!

Edited the thread title and added some info from the Malmö-thread to the first post!

Tack! (Thank you!)

Good idea to open a thread for this one.

Looks interesting in the top rendering, ipad-inspired?

This project has been discussed for long, I wonder when it will be approved.
I am not sure if it's a good idea to extend Triangeln with more stores, the new Entré shopping mall looks so empty for example.

I'm pretty sure demand is not a problem considering Sweden's second busiest rail station will be located below this mall.

I'm pretty sure demand is not a problem considering Sweden's second busiest rail station will be located below this mall.

Second busiest? Are u sure? Isn't it göteborg c?

^^
Malmö C is the 2nd busiest in Sweden right now. Triangeln St. will (or is expected to) take that title once it opens in 2010/11.

^^Hur är det möjligt, borde inte Malmö C vara 2:a??

Triangeln ligger ju mer centralt i Malmö och både befolkningtäthet och jobbtäthet är riktigt hög i stationens omgivning. Jag antar att triangeln kommer att ta tillräckligt med passagerare från Malmö C för att kunna ta andraplatsen. Alla som pendlar in med tåg till Malmö idag och har Triangelnområdet/Södra Innerstaden som slutmål åker till Malmö C och byter till buss där. När Citytunneln tar i bruk så kommer de att kunna åka direkt till Triangeln (och även senare kunna ta LRT till slutdestinationen, på sikt).

Exakt. Det finns ca. 18 000 arbetsplatser i närområdet, inklusive UMAS som är Skånes största arbetsplats. Beräkningarna visar på att stationen kommer ha 37 000 på- och avstigningar per dag, vilket kan jämföras med Centralens beräknade 34 000.

^^
Dock har Centralen runt 45.000 idag tror jag, så båda kommer ha färre än dagens Malmö C. Det totala resandet kommer ju säkerligen öka när Citytunneln är klar dock-- så både Centralen och Triangeln kommer förmodligen nå 50.000 pax/dag så småningom.

Some recent "renders" just so this thread doesn't die completely;


http://farm3.static.flickr.com/2763/4382143034_535ebf703a_o.jpg


http://www.kvp.se/polopoly_fs/1.1895217!slot100slotWide75ArticleFull/3447786819.jpg

Hoppas att detta blir av och att stråket fortsätter fram till citytunneln nedgången.. Tycker det är en fantastiskt bra plan!

http://www.fsve.se/dev/article.php?id=5206
NCC köper i Malmö - investerar dryg miljard

2010-05-27 09:18

TRANSAKTIONER NCC köper en del av kvarteret Kaninen i Malmö. Köpeskillingen uppgår till 148 miljoner kronor, och NCC:s investering landar på en bit över en miljard kronor.



NCC har träffat avtal med Malmö Stad att förvärva en del av kvarteret Kaninen i centrala Malmö, mer känt som Triangeln. På fastigheten kommer handel, lägenheter och kontor att uppföras baserat på en detaljplan utvecklad av NCC i samverkan med Malmö Stad. Förberedande arbeten är startade.

Projektet kommer att genomföras i fyra delar, där garage och handel utgör första delen om 400 parkeringsplatser och 12 000 kvadratmeter uthyrningsbar area med bedömd inflyttningstid till påsken 2013. Handelsareorna kommer att integreras med nuvarande Triangelns köpcentrum.

Bostäder och kontor kommer att uppföras ovanpå handelsanläggningen och genomföras i fyra fastigheter. Totalt kommer 150 lägenheter och 6 000 kvadratmeter uthyrningsbar kontorsarea att tillföras marknaden. Inflyttning beräknas till perioden 2013 till 2014.

Såväl kontor som butiker och bostäder kommer att präglas av låg energiförbrukning och vara både klimatdeklarerade och miljöklassade.

Området Triangeln ligger centralt och har mycket goda kommunikationer tack vare Citytunnelns nya södra station där uppemot 40 000 personer beräknas stiga av och på varje dag. Dessutom planeras en stor bussknutpunkt vid Triangeln och sammantaget beräknas omkring 100 000 människor att röra sig i området dagligen.

Köpeskillingen uppgår till 148 miljoner kronor och NCC:s investering uppgår till en bit över en miljard kronor.

Intressant. Med delar av, syftas det på delar av den nya delen som ska bebyggas eller syftar man på det på hela den nya delen? Trodde NCC ägde hela alltet (retropoäng) redan.

Låter som att man börjar bygga de lägre delarna menas man väntar på att överklagande för höghus-delen ska bli klar. Eller så har vi sån tur att det börjar klara upp sig!

Nice!
__________________
http://2.s04.flagcounter.com/count/3DIf/bg=FFFFFF/txt=FFFFFF/border=FFFFFF/columns=1/maxflags=1/viewers=0/labels=1/http://2.s01.flagcounter.com/count/fcPpr/bg=FFFFFF/txt=FFFFFF/border=FFFFFF/columns=1/maxflags=1/viewers=0/labels=1/[/URL]

We forgot to change this to Approved-- but it is in fact starting construction on August 30. So if a mod could change the thread (now or then), that'd be great. :okay:


http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/ncc/pressrelease/view/ncc-byggstartar-triangeln-i-malmoe-459471?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=Alert&utm_content=pressrelease
NCC byggstartar Triangeln i Malmö

2010-08-27 12:22

Måndagen 30 augusti byggstartar NCC projektet Triangeln, som ligger i kvarteret Kaninen i centrala Malmö. Projektet består av galleria, kontor och bostäder och beräknas stå klart 2014. Entreprenadkostnaden är i miljardklassen och projektet drivs i egen regi. Hälften av kostnaden orderregistreras tredje kvartalet 2010.

Projektet kommer att genomföras i flera delar, där garage och handel utgör första delen med bedömd inflyttningstid påsken 2013. De nya handelsytorna kommer att integreras med nuvarande Triangelns köpcentrum.

Bostäderna och kontoren kommer att uppföras ovanpå handelsanläggningen i totalt fyra fastigheter. Inflyttning sker under perioden 2013 till 2014.

Såväl kontor som butiker och bostäder kommer att präglas av låg energiförbrukning och vara både klimatdeklarerade och miljöklassade, enligt BREEAM (nivå Very Good), GreenBuilding, GreenLight och Miljöbyggprogram syd.

Området Triangeln ligger centralt och har mycket goda kommunikationer tack vare Citytunnelns nya södra station där uppemot 40 000 personer beräknas stiga av och på varje dag. Dessutom planeras en stor bussknutpunkt vid Triangeln och sammantaget beräknas omkring 100 000 människor att röra sig i området dagligen.

Mer om projektet Triangeln finns här: www.ncc.se/triangeln

You're right, and it is under construction already. I posted pictures of it a few weeks back, in the wrong thread I realize now.

Ok, so this is Kv Kaninen the first week of august.


http://a.imageshack.us/img820/6144/dsc02349zw.jpg (http://img820.imageshack.us/i/dsc02349zw.jpg/)

http://a.imageshack.us/img85/7827/dsc02348w.jpg (http://img85.imageshack.us/i/dsc02348w.jpg/)

http://a.imageshack.us/img202/5968/dsc02347i.jpg (http://img202.imageshack.us/i/dsc02347i.jpg/)

http://a.imageshack.us/img16/2220/dsc02346e.jpg (http://img16.imageshack.us/i/dsc02346e.jpg/)

http://a.imageshack.us/img217/8748/dsc02345p.jpg (http://img217.imageshack.us/i/dsc02345p.jpg/)

I guess technically it's merely in prep phase but it will certainly be U/C within a couple of days with foundation works and whatnot.

Hämtat från NCC Hemsida...



Höstens byggarbeten vid Triangeln
Vi på NCC fortsätter bygget vid Triangeln mitt i Malmö. I och med detta utskick får nu ännu fler boende och företag i närområdet ta del av vår bygginformation.
Vi vill därför inleda med att kort berätta vad det är vi bygger.

http://i777.photobucket.com/albums/yy60/fedel/Namnls-2.jpg

Målsättningen för området invid nuvarande Triangeln Köpcentrum är att det ska bli Malmös nya framsida. Här byggs en galleria i två våningar som kommer att byggas ihop med Triangeln Köpcentrum, samt omkring 160 lägenheter och kontor ovanpå gallerian.
Bostäderna kommer att ligga i tre olika byggnader – en i ett lugnt läge inne på gården, en med vacker utsikt mot Johanneskyrkan och en i ett höghus som kommer att erbjuda milsvida vyer från lägenheterna.
Under gallerian bygger vi ett parkeringsgarage i två plan. Där kommer det att finnas plats för cirka 400 bilar. Vi bygger även en ramp och lastgata under mark längs med S:t Johannesgatan. Här kommer infarten att vara till parkeringsgaraget.

Slitsmursarbeten startar
I början av augusti gräver vi vid korsningen S:t Johannesgatan/Rådmansgatan för att göra plats för stödväggar till de så kallade slitsmurarna. Slitsmurarna bildar ytterväggar i den kommande lastgatan och parkeringsgaraget under mark. Slitsmursmaskiner är upp
emot 20 meter höga och de gräver sig ner i jorden och fräser sig ner i berget.
Vi kommer att börja arbetet med slitsmurar i månadsskiftet augusti/
september. Vi börjar vid S:t Johannesgatan/Rådmansgatan
och under andra halvan av september kommer vi att starta vid
Friisgatan/Kapellgatan.
Som vi tidigare berättat om, bl a på det möte som Gatukontoret bjöd in
till i juni, så kommer slitsmursarbetet att innebära buller.
Vi ska att använda mobila bullerskärmar liknande dem som användes vid
Citytunnelbygget 2005-2009. Arbetet med slitsmurar för hela projektet beräknas vara klart våren 2011.

Ljuddämpande kub minskar buller
Vi kommer även att borra för stag som förankras i kalkberget. Dessa ska hålla bottenplattan i lastgatan och i parkeringsgaraget på plats. På vissa ställen kommer vi att sätta upp temporära stag som förhindrar att stödväggarna faller in. Denna aktivitet börjar i månadsskiftet augusti/september. Vi startar vid Friisgatan/Kapellgatan och fortsätter
längs med S:t Johannesgatan. I oktober beräknas vi vara framme vid Rådmansgatan.
I ett försök att minska bullret vid denna aktivitet har vi för första gången tagit fram en ljuddämpande konstruktion som stagmaskinerna ska kunna köra in i. Denna ”kub” ska flytta runt i området beroende på var vi borrar för stag.

Betong plattor bildar tak
Betongarbeten startar i slutet av september. En betongplatta gjuts ovanpå slitsmurarna och bildar tak i den kommande lastgatan ner mot p-garaget. När betongplattan är gjuten i hela tunnelns sträckning kan vi börja schakta ur lastgatan. Detta kommer att ske nästa år. Schaktmassorna tas ut via rampen vid S:t Johannesgatan mot Pildammsvägen.

Spont ger stöd
Spont är en slags stödkonstruktion i stål som används som vägg vid schaktning för att inte jordmassorna ska rasa. Vid rampen som leder ner i lastgatan till p-garaget kommer spont att slås ner. Dessa gör det möjligt att schakta ur rampen. Vi kommer här sedan att gjuta bottenplatta och väggar som bildar ramp till lastgatan. Dessa arbeten startar i oktober.

TIDPLAN
Augusti Arbetet startar med stödväggar till kommande slitsmurar.

Augusti/September Arbetet med slitsmurar startar. Dessa ska bilda ytterväggar under mark.

Augusti (slutet) Borrning för stag som ska hålla bottenplattan på plats.

September (slutet) Betongarbeten startar.

Oktober Spont slås ner. Dessa ger stöd för att förhindra att jord rasar.

Yeah. Wonder how this will turn out when it's finished. We've only seen pretty crappy renders so far and IMO the neighborhood sets the bar quite high architecturally, even though it's note very homogeneous.

Hopefully it'll fit in well.

Edit

Cool timing. Now if we only could see renders of the facade.

Hittade denna bild på fasaden.. ?! Alltid nått

http://i777.photobucket.com/albums/yy60/fedel/Namnls2.jpg

It doesn't look good judging from the renderings, hope it will look better then the crappy exterior of the new shopping mall Entré. It's nice with a new highrise in the city center, so I hope they wont spoil it with a bad design! The last rendering that only show the ground floor looks ok though.

I really hope FOJAB has an ace up their sleeve, the close-up doesn't look very inspiring either. A little worried actually.

I think the bottom floors look pretty great actually. :)

The entrance looks pretty good to me. I get Max Dudler (http://www.maxdudler.com/43-0-Jacob-und-Wilhelm-Grimm-Zentrum.html) vibes from it.

Yeah... pretty much what I wanna avoid unfortunately :)

Could be nice with a bit tighter house but it all depends on the materials. It must be stylish, but many times it looks cheap out only. Should be really interesting to see how it will look like.

I really hope that the tall building is something that they have only added to the rendering to visualise that here will the tall building be built. The tall building in the rendering looks like one big fat LEGO brick and you really do not need an architect to draw that. The entrance however I think looks quite promising.

Personally, I'm quite fed up with the minimalistic and modernistic. Facades today pay (comparatively) little to no interest to detail, which I find sad. Generic, dead surfaces.

I want a facade I can look at and not immediately know that it looks exactly the same around the corner.

I can see your point Juxta that far too little attention is today paid to the details and the entrance in this example certainly looks very strict. In most cases I would agree with you but sometimes I think that a strict building can look very good. The key I think is, as Johan8309 points out, the selection of the material. Cheap crap will not do and the finishing work must be of top quality.

Anyway, is it now possible to change the title on this thread to Prep or U/C? I am not sure of the criteria's for the different statuses. I guess it is now official that they have started the work.
From todays Sydsvenskan:
NCC:s storbygge vid Triangeln har startat trots att inte ett enda hyreskontrakt är tecknat.

- Krisen är slut. Vi har den styrka som krävs för att våga bygga, förklarade NCC:s projektchef Ulrika Lindmark innan koncernchef Olle Ehrlén och kommunalrådet Ilmar Reepalu (S) klättrade upp i varsin grävskopa utanför den nya Citytunnelbubblan igår.

Det ska bli 37 000 kvadratmeter butiker, kontor och bostäder, men priset är hemligt.

- Vi säger bara att det är i miljardklassen, förklarade Ulrika Lindmark.

Planerna har funnits sedan 1990, då kommunen ordnade utställningen Nordform 90 vid Hjälmarekajen och betalade en del genom att lova deltagande byggföretag framtida byggrätter. NCC valde tomten utanför Triangeln utan att veta att det skulle bli en stationsuppgång på platsen. Från början var Skanska med, men de båda företagen har kommit överens om att NCC ska vara ensam byggare på Triangeln.

Starten firades med spadtag både i mark och specialbyggd tårta. Drygt 60-talet grannar hade tackat ja till inbjudan att vara med. Bland dem var Anita och Carl Erik Davidsson som bor på Östra Rönneholmsvägen och glädjer sig åt att det ska bli mer liv och rörelse i kvarteren.

Per Westerberg hoppas på ett eget uppsving. Han driver en blomsterbutik på Rådmansgatan som hans föräldrar startade 1955. Nu hamnar den mitt emot det nya centret på vägen upp till stationsuppgången.

Or from todays Skånskan:

Medan Citytunneln snart står färdig påbörjas ett nytt bygge vid Triangeln. I går togs det första spadtaget för köpcentret som ska byggas på den nuvarande parkeringsplatsen.

Förutom ett 70-tal affärer ska 160 bostäder, kontor med plats för 300 personer och ett underjordiskt garage husera i det nya komplexet.
I går påbörjades byggnationen genom att kommunstyrelsens ordförande Ilmar Reepalu tog ett första spadtag i grävmaskinen tillsammans med NCCs koncernchef Olle Ehrlén.
Men någon byggstart var det inte i egentlig mening.
– Vi har lagt grunden för bygget under tre månader så att det är prydligt när första spadtaget ska tas, säger Bertil Andersson, anläggare på NCC.

Det nya köpcentret kommer att byggas ihop med det befintliga i Triangeln.
– Generellt tror jag inte att Malmö är i behov av ett nytt köpcenter men det centrala läget och genomströmningen av folk från stationen gör att det inte kommer vara några problem att locka folk till affärerna, säger Ulla Lindmark, projektchef vid NCC.
Ilmar Reepalu ser inte projektet som vilken stormarknad som helst utan som framväxten av en ny stadsdel.
– Det här får fart på området. Det är positivt att det byggs bostäder i centrum, säger han.
Om det blir bostadsrätter eller hyresrätter är enligt Ilmar Reepalu ännu inte bestämt.

Britt- Marie Svensson bor granne med Citytunneln och ser på nybygget med både förväntan och viss fasa.
– Precis när de är färdiga med det ena bygget börjar de på nästa med allt oljud som det innebär. Men det är en positiv utveckling av området, säger hon.
Enligt planerna ska projektet stå klart senast 2014.

I love modernist, minimalist and functionalist architecture-- though we have very few good examples of these styles in Sweden so people tend to dislike it I think. Hopefully Kaninen can contribute to changing that-- but it is impossible to say until we see more elaborate renders.


I'm hoping it would turn out something like this. Quality cladding materials and glass;

http://farm3.static.flickr.com/2707/4117283745_5c3f628366.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Muenster_Dioezesanbibliothek_4634.jpg/800px-Muenster_Dioezesanbibliothek_4634.jpg

http://www.probatima.ch/images/117ab.jpg


Similarly, this is how I'm hoping Meeting Point Malmö / Tyfonen will turn out.

And yes, this should be changed to U/C now!

I can see your point Juxta that far too little attention is today paid to the details and the entrance in this example certainly looks very strict. In most cases I would agree with you but sometimes I think that a strict building can look very good. The key I think is, as Johan8309 points out, the selection of the material. Cheap crap will not do and the finishing work must be of top quality.

There are certainly other ways in which the building can connect to its surroundings than the facade, and as long as it does that well I'll be reasonably satisfied. The big picture and all that.

I very much agree with you and Johan8309 that the quality of the material is a top priority. Regardless of architectural style, cheap always looks cheap. Especially in a smack in the middle location such as this.

Hope Greger (if indeed he is involved) shares our thoughts on this so it doesn't end looking like the dirt mall Entré.


I love modernist, minimalist and functionalist architecture-- though we have very few good examples of these styles in Sweden so people tend to dislike it I think. Hopefully Kaninen can contribute to changing that-- but it is impossible to say until we see more elaborate renders.


I'm hoping it would turn out something like this. Quality cladding materials and glass;

http://farm3.static.flickr.com/2707/4117283745_5c3f628366.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Muenster_Dioezesanbibliothek_4634.jpg/800px-Muenster_Dioezesanbibliothek_4634.jpg

http://www.probatima.ch/images/117ab.jpg


Similarly, this is how I'm hoping Meeting Point Malmö / Tyfonen will turn out.

Ever since you said you liked the BASF-building in Berlin I knew this town wasn't big enough for the two of us :lol:

Kidding aside, even though it's not my favorite style they're definitely quality architecture, and with enough mass (Imo Kaninen should feel quite massive) I wouldn't complain if something of that quality got built there.

http://www.sydsvenskan-img.se/archive/00738/PTISPADTAG1_738236k.jpg

Webcam over the construction site
http://www.webbkameror.se/byggkameror/ncc/ncc_1_1280.php
http://www.liveevent.se/ncc/ncc_1_1280.jpg

^^
Behövs VERKLIGEN en upprustning för att detta ska bli en levande citykärna..

AH najs!
Ännu ett projekt att följ från soffan!

^^
Behövs VERKLIGEN en upprustning för att detta ska bli en levande citykärna..

Menar du baksidan på Triangeln?

Som jag ser det är området är fint skött och arkitekturen håller god kvalitet (minus baksidan på köpcentrat, men den försvinner ju nu). Ökad exponering av kommersen åt den sidan är på gång iom utbyggnaden, sen är det Pildammsskolan som ska hyras ut bara.

Operan, stadens största konsthall och Gamla IP ligger ju precis bredvid också. Jag tycker området är ganska livligt, bara det att det inte går några jättegångstråk precis där i nuläget.

Vad tycker du saknas eller behöver fixas?

Det enda jag kan komma på är kommersiella lokaler i alla bottenvåningar i de äldre husen i området. I övrigt är där riktigt fint med Sveriges mäktigaste Jugendkyrka, Konsthall, Operahus, och då utbyggnaden av Triangeln.

Jo, en sak till-- spårvagnar som går genom området (i marknivå förbi Triangeln och ner i en tunnel under Davidshallsgatan/S. Förstadsgatan mot GAT-hållet).

Det är väl det enda jag är lite undrande inför, hur kollektivtrafiken kommer påverka området när den flyttar från S Förstadsgatan till Rådmansgatan. Antar att även spårvagnarna är tänka att köra samma sträckning. Varenda buss (och spårvagn) samt en hel del bilar kommer då köra förbi den nya platsen som ska koppla ihop ytan fram kyrkan (japp, den är riktigt grym staff!) med ytan framför konsthallen. Hur kommer man lyckas binda ihop de två ytorna när de ständigt korsas av tung trafik? Drömmen är ju om man grävde ner all trafik under Rådmansgatan och Davidshallsgatan, nere från Carl Gustavs väg ända upp till Torggatan, men det lär ju inte hända.

Gör man S Förstadsgatan till gågata mellan Lilla Fiskaretorget och Triangeln? Det hade smakat mumma! Jag vet inte om det är realistiskt i nuläget, men man smalnade ju av gatan för ett par år sedan för att minska biltrafiken där. Fast bdet kanske överbelastar Rådmansgatan?

^^

Kommersiella lokaler finns numera i det andra huset från det nedre högra hörnet (det gula, 50-talshuset). Bl.a. Skånetrafiken kommer ha sina lokaler där.

I det K-märkta huset i det nedre högra hörnet (rött tegel, trappstegsgavel) har de boende i bottenvåningen fått sina hyreskontrakt ändrade till rivningskontrakt. Detta p.g.a. de förväntade höga ljudvolymerna i framtiden (Rådmansgatan kommer blir buss- och spårvagnsgata) och då huset inte får/kan anpassas med bl.a. tre-glasfönster. Avsikten från MKB är vad jag förstått att renovera om bottenvåningen till kommersiella lokaler.

Längs med resten av Rådmansgatan mot Triangelen så finns det redan kommersiella lokaler i källarplan.


Rådmansgatan ska som sagt blir bussgata i framtiden. Linjerna från Södra förstadsgatan kommer flyttas över här. I spårvagnsutredningarna så har man dragit linjerna förbi Triangelstationen så här kommer sannolikt rulla spårvagnar om några år.


Du verkar alltså få allt på din önskelista, Staff, möjligtvis förutom spårvagnstunneln!

;63024203']Varenda buss (och spårvagn) samt en hel del bilar kommer då köra förbi den nya platsen som ska koppla ihop ytan fram kyrkan (japp, den är riktigt grym staff!) med ytan framför konsthallen.

Jag skulle gissa på att Rådmansgatan blir enbart buss-/spårvagnsgata. Åtminstone kommer det blir så på biten som går förbi torgytan vid den norra stationsuppgången, om planerna inte ändrats. Kör man in på St. Johannesgatan (vägen som korsar Rådmansgatan) från Fersens väg, så kommer man inte längre än till vändplatsen/uppställningsplatsen för taxi-bilar alternativt till det underjordiska garaget.

Se här:
http://www.malmo.se/images/18.7e45ceb511c52b7cf07800058834/plan.gif

Ja, som jag har förstått det så kommer Triangeln (dvs. området runt stationen) vara helt bilfritt, så när som på varutransporter osv (vilka det byggs en underjordisk ramp för).

Det är viktigt att spårvagnsstationerna ligger i direkt anslutning till Citytunnelnedgången för att möjliggöra smidiga byten mellan trafikslagen.

Som jag förstått det kommer hållplatslägena för bussarna (och sannolikt också spårvagnarna när det blir aktuellt) ligga precis norr om den gråa ytan på bilden här under, d.v.s. ca 50 meter från uppgången som dessutom vänder sig mot just det här hållet.

http://www.malmo.se/images/18.7e45ceb511c52b7cf07800058834/plan.gif

Är det någon som vet om det finns några planer på att lägga busshållplatser vid den södra uppgången också? Det vore rimligt då det på motsvarande sträcka på Södra förstadsgatan (där bussarna går idag) finns två hållplatser.

^^
Det hoppas jag verkligen. Effektiva bytespunkter är enormt viktiga i ett fungerande kollektivtrafiksystem.

Jag skulle gissa på att Rådmansgatan blir enbart buss-/spårvagnsgata. Åtminstone kommer det blir så på biten som går förbi torgytan vid den norra stationsuppgången, om planerna inte ändrats. Kör man in på St. Johannesgatan (vägen som korsar Rådmansgatan) från Fersens väg, så kommer man inte längre än till vändplatsen/uppställningsplatsen för taxi-bilar alternativt till det underjordiska garaget.

Se här:
http://www.malmo.se/images/18.7e45ceb511c52b7cf07800058834/plan.gif

Just det ja, nu minns jag. Nedfarten till garaget är ju precis i början på St Johannesgatan nära konsthallen.

Då blir det ju liite lugnare vid den korsningen iaf.

Som jag förstått det kommer hållplatslägena för bussarna (och sannolikt också spårvagnarna när det blir aktuellt) ligga precis norr om den gråa ytan på bilden här under, d.v.s. ca 50 meter från uppgången som dessutom vänder sig mot just det här hållet.

http://www.malmo.se/images/18.7e45ceb511c52b7cf07800058834/plan.gif

Är det någon som vet om det finns några planer på att lägga busshållplatser vid den södra uppgången också? Det vore rimligt då det på motsvarande sträcka på Södra förstadsgatan (där bussarna går idag) finns två hållplatser.

Jag vet att en hållplats skulle ligga på Carl Gustavs väg, rätt nära där de ska svänga in på Rådmansgatan (typ vid Tandläkarhögskolan). Sen om det blir en till inne på Rådmansgatan vet jag inte, kanske är lite väl n

Enligt www.fojab.se så är det snart dags för presentationsbilder och djupare information om Kaninen. Bara att hålla tummarna för höghusets utformning.

2010.09.08
Citytomt blir nytt nav
Attraktiv och omdebatterad citytomt blir nytt nav i Malmö


"Vi ritar Malmös nya huvudentré – mitt i staden!”
Så beskriver Pontus Tebäck på FOJAB arkitekter projektet vid Citytunnelns Triangelstation som han och kollegorna griper sig an. Kontoret har fått uppdraget att rita den totalt 58.000 kvm stora byggnaden i kvarteret Kaninen.

Det som framåt 2013 kommer att möta resenären ovan jord är en ny platsbildning med uteserveringar framför ett köpcentrum på 12.000 kvm, 6.000 kvm kontor, 160 bostäder och 400 parkeringsplatser förlagda under mark.

Per Aage Nilsson, som svarar för gestaltningen säger:
– Det är ett stort projekt med en hög grad av komplexitet. Schaktningen påbörjas nu efter semestern, och sedan följer en intensiv period när vi slutför ritningsarbetet parallellt med att det byggs. Handelsdelarna bygger vidare på den naturliga rörelsen genom kvarteret, och binder samman den nya stationsplatsen i söder med Triangeln och gågatan i norr.

Det centralt belägna kvarteret Kaninen har varit föremål för debatt och skiftande planer genom åren. Allt från 70-talets planer på Musikens hus och senare Stadsbibliotek till det som faktiskt blev till på 80-talet – hotellskrapan och Triangelns köpcentrum. Med NCC som byggherre och FOJAB som arkitekt blir kvarteret nu färdigställt som en strategisk ny knutpunkt i Malmö. Presentationsbilder och fördjupad information kommer att släppas i oktober.

Update från Triangeln, igår.

http://img821.imageshack.us/img821/7371/imag0305i.jpg (http://img821.imageshack.us/i/imag0305i.jpg/)

(http://img694.imageshack.us/i/imag0308o.jpg/)

http://img687.imageshack.us/img687/9874/imag0309f.jpg (http://img687.imageshack.us/i/imag0309f.jpg/)

http://img814.imageshack.us/img814/6902/imag0310z.jpg (http://img814.imageshack.us/i/imag0310z.jpg/)

http://img641.imageshack.us/img641/8080/imag0315x.jpg (http://img641.imageshack.us/i/imag0315x.jpg/)

http://img20.imageshack.us/img20/8051/imag0316u.jpg (http://img20.imageshack.us/i/imag0316u.jpg/)

http://img716.imageshack.us/img716/2778/imag0317c.jpg (http://img716.imageshack.us/i/imag0317c.jpg/)

http://www.liveevent.se/ncc/ncc_1_640.jpg

Latest "volume study"-- still no actual renderings despite the thing being U/C:

http://farm6.static.flickr.com/5047/5218036291_54f81f15b3_b.jpg

Is the highrise really under construction? How did I miss this lol! This is great! Hilton is getting a brother =)

Looks ok volume-wise, I suppose. But like you pointed out, where the hell are the renderings? Pretty lousy not to have 'em published by now.

I'm a little bit curious about Rådmansgatan, specifically the northernmost part leading up to Triangeln. That part of the street is shadow all day long basically. The left side (heading north) has a few commercial spots, a restaurant, a gallery and a few others. But the right side is a loading area for deliveries to the mall, which effectively kills that part of the street.

I don't know if that's intended to change, but I would like to know. I have a feeling that it could tie the area together even better in the future. Remove a little of the off the grid feeling of that particular part of Rådmansvången.

It looks like there might be retail, or at least glass facing Rådmansgatan which is at least better than bare concrete like along Hilton.

I really think S:t Johannesgatan has great potential to become a spectacular little avenue in the future with the refurbishment of the Church (+surroundings), the new station square area and the restaurants/bars on the mall side of the street. What's even better is that this is effectively the extension of Friisgatan which is a nice street in its own. The station entrance alone will unsure that this area will be full of people during all times of the day, and at night.

In today's edition of Skånskan they had a spread on the Triangeln area. Apparantly, they've made a temporary entrance to the current mall from Rådmansgatan. Also, the whole inside of the mall will get a complete three phase refurbishment during the coming three years. The middle floor which used to house restaurants and cafés will be taken out and will, as I understood it, be replaced by a cealing/floor making the two storeys more seperated. A new entrance will also be installed on Friisgatan next to the florist. Earlier, we've known that Rådmansgatan will be a bus street which kinda makes it stupid to use it for unloading goods. That's what the ramp is for, isn't it?

Hopefully this all means that the wall facing Rådmansgatan will be opened up. One can hope anyway.

EDIT: Well, seems I found the articles in the web edition.
On the refurbishment: http://www.skanskan.se/article/20101129/MALMO/711299868/1004
Interview with the mall boss: http://www.skanskan.se/article/20101130/MALMO/711299870/1004/malmo/*/citytunneln-blir-rena-lyftet-for-triangeln

http://www.reteam.dk/PICT%20left%20frame/Entr-Trangeln-100622.jpg

This project really looks nice :) Any updates on pics?

Here's a webcam.

http://www.liveevent.se/ncc/ncc_1_1280.jpg

Här är två bilder tagna för ung fem minuter sen, från Friisgatan 1.

http://img820.imageshack.us/img820/3668/imag0439k.jpg (http://img820.imageshack.us/i/imag0439k.jpg/)

http://img407.imageshack.us/img407/9136/imag0440.jpg

De är tagna genom ett fönster, därav suddigheten.

Vet inte om det har nämnts innan. FOJAB tillhör kanske inte mina favoriter, får hoppas att dem överbevisar denna gång då!

Fojab arkitekter tar sig an projektet vid Citytunnelns Triangelstation. Kontoret har fått uppdraget att rita den totalt 58.000 kvadratmeter stora byggnaden i kvarteret Kaninen.

http://www.byggnyheter.se/2010/09/omdebatterad-citytomt-ska-bli-nytt-nav-i-malm

:ohno:

Vad är felet med Fojab?

Vet inte om du bor i eller känner till Malmö, men för att två nya exempel ritade de Entré Malmö

http://karin.stampis.com/blog/wp-content/uploads/2009/09/entre_s.jpg

och de nya bostäderna på ödetomten vid Folkets Park

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs460.ash1/25310_101124876592777_100000857949718_27077_3745901_n.jpg

Två byggnader som i mina ögon är väldigt fantasilösa och fula, och som framför allt inte gör sin omgivning några som helt tjänster. Naturligtvis är inte allt Fojab ritat dålig eller fult, men som jag ser vad de ritar i Malmö idag är det mest fantasilösa lådor utan någon som helst finess eller som väcker något intresse öht hos mig.

Skulle vilja se exempelvis Snöhetta rita något till en så viktig och central plats som det här.

Snøhetta :yes:

Jag har nog inte hellre FOJAB på min önskelista. Gå in på deras hemsida och man får i mångt och mycket en lista på intetsägande arkitektur.

Ja. De känns som ingenjörer och ekonomer som läst lite arkitektur vid sidan om så de kan rita lite hus och tjäna pengar. Kan inte låta bli att tänka på Calatravas frustration med den svenska byggprocessen i Sossen, arkitekten och det skruvade huset när jag tänker på Fojab.

+ P-huset Hyllie, Swedbank Stadion

- Skrovet, Entre, Västerport i Lund, (vann pris förra året!!) De flesta bostäder är ju hutslöst tråkiga, LEX Brunnslyckan, är det byggt 2004?!

^^ På stadion hade de dessutom hjälp av Berg Arkitektkontor.

Västerport har vunnit pris? Tjena, ge mig lite lego så kan jag också kamma hem ett pris om det är allt som krävs.

Var inne på ncc.se, hittade någon informatör för projektet som man kunde maila. Sagt och gjort, slängde iväg ett litet mail och frågade varför just Fojab valts som arkitekter.

(Enligt ncc.se ska även det sista Koggen-projektet (http://ncc.se/sv/Byggnader/butikslokaler-kontorslokaler/k2-malmo/) vara igång nu)

;71777791']Västerport har vunnit pris? Tjena, ge mig lite lego så kan jag också kamma hem ett pris om det är allt som krävs.

Jo då här ska det prisas till och höger och vänster, lär kanske inte finnas så många kandidater. :ohno:

Länk till artikeln (http://www.fastighetssverige.se/artikel/fojab-far-lunds-stadsbyggnadspris-6427/)

Var nog så att det var Fojab själva som delade ut priset och glömde bjuda in andra tävlande.

"Oh well, någon måste ju få priset"

;71778251']Var inne på ncc.se, hittade någon informatör för projektet som man kunde maila. Sagt och gjort, slängde iväg ett litet mail och frågade varför just Fojab valts som arkitekter.

Har mailat fram och tillbaka lite med nämnda informatör, en mycket trevlig tjej. Tydligen har två andra firmor varit aktuella tidigare, någon form av tävling hade visst hållits i projektets begynnelse, men man hade till slut valt Fojab bl a eftersom de har kontor i Malmö och erfarenhet av projektets samtliga delar (garage, bostäder o s v).

Jag frågade även hur man resonerat kring projektets estetiska aspekter. Projektet placering är ju väldigt central, det är en viktig plats (stationen, köpcentret, arbetsplatser, bostäder, mitt i Malmö), därmed blir det även viktigt med god arkitektur. En snygg byggnad helt enkelt, värdig området som ju innehåller en hel del arkitektur av hög klass. Dessutom är olika stilar representerade i området så det är även viktigt att byggnaden samspelar väl med sina omgivningar.

I samband med det framförde jag lite försiktig kritik mot Fojab, exemplifierad med hjälp av Entré Malmö (skräp i mina ögon som ni vet) i egenskap av jämförbart projekt. Varken snyggt eller särskilt snällt mot sina omgivningar. Hon instämde faktiskt personligen i min kritik, men utifrån de bilder hon sett på projektet var hon nöjd så det bådar ju gott. Hon hoppades även renderingar skulle finnas tillgängliga för publicering i ett nyhetsbrev (antagligen) i början på Mars.

;72051773']Har mailat fram och tillbaka lite med nämnda informatör, en mycket trevlig tjej. Tydligen har två andra firmor varit aktuella tidigare, någon form av tävling hade visst hållits i projektets begynnelse, men man hade till slut valt Fojab bl a eftersom de har kontor i Malmö och erfarenhet av projektets samtliga delar (garage, bostäder o s v).

Jag frågade även hur man resonerat kring projektets estetiska aspekter. Projektet placering är ju väldigt central, det är en viktig plats (stationen, köpcentret, arbetsplatser, bostäder, mitt i Malmö), därmed blir det även viktigt med god arkitektur. En snygg byggnad helt enkelt, värdig området som ju innehåller en hel del arkitektur av hög klass. Dessutom är olika stilar representerade i området så det är även viktigt att byggnaden samspelar väl med sina omgivningar.

I samband med det framförde jag lite försiktig kritik mot Fojab, exemplifierad med hjälp av Entré Malmö (skräp i mina ögon som ni vet) i egenskap av jämförbart projekt. Varken snyggt eller särskilt snällt mot sina omgivningar. Hon instämde faktiskt personligen i min kritik, men utifrån de bilder hon sett på projektet var hon nöjd så det bådar ju gott. Hon hoppades även renderingar skulle finnas tillgängliga för publicering i ett nyhetsbrev (antagligen) i början på Mars.

Snyggt jobbat Juxta! Tycker dock det är lite konstigt av NCC att "chansa" med utformningen som de verkar göra. Lite som att köpa grisen i säcken. "Vi hoppas det blir bra" mentalitet, om jag hade varit investerare hade man ju krävt lite mer än så.. Ser framemot Mars gör man iaf!

Tack för uppdateringen Juxta

Snyggt jobbat Juxta! Tycker dock det är lite konstigt av NCC att "chansa" med utformningen som de verkar göra. Lite som att köpa grisen i säcken. "Vi hoppas det blir bra" mentalitet, om jag hade varit investerare hade man ju krävt lite mer än så.. Ser framemot Mars gör man iaf!

Ja, jag tycker också det. Personligen tror jag att Fojab är billiga. De estetiska aspekterna nedprioriteras rejält (vet inte hur man annars ska förklara deras rent ut sagt fula och avskalade designer) och man sparar pengar på så sätt. Det blir ju också attraktivt för investerare och är säkert en stor anledning till att de dyker upp i olika projekt hela tiden. Ingenjörer som gått en liten kurs i arkitektur. Samma situation som Calatrava pekade på.

Jag köper NCCs förklaringar till att man valt Fojab. Men jag konstaterar också att det finns andra arkitektfirmor som uppfyller de kraven. Därav mina spekulationer ovan.

^^ Jag är helt övertygad om att man vill ha något som är billigt. Med det läget skall de nog få sålt sina lägenheter och då är ju det estetiska sekundärt. Jag hoppas innerligen att jag har fel.

Bygg höghuset då! Hilton förtjänar en tvilling!

Här är två bilder tagna igår. Ursäkta suddigheten.

http://img189.imageshack.us/img189/6351/1296916956045.jpg

http://img546.imageshack.us/img546/8458/1296916928070.jpg

Det går inte snabbt.

http://www.e-magin.se/v5/viewer/files/viewer_s.aspx?gKey=r7ndgd3q&startpage=1&AvailWidth=1014&AvailHeight=733

Ovan finns en länk till magasinet Lokalnytt med intressant info om Malmös framtid samt någon ny rendering på tillbyggnaden på Posthusets baksida samt ny rendering på Masthusen i Västra Hamnen.

Anledningen till att jag placerar länken i denna tråd är dock en annan.

I magasinet finns en artikel om det nya projektet vid Triangeln.

I den uttalar sig Lotta Strömgren Jansson (regionchef på NCC Syd): ”Vi har höga krav på uttryck och arkitektonisk utformning på byggnaderna. De blir det första blickfånget när man kommer ut från tågstationen. Det måste vara något som både vi och staden kan vara stolta över och som ska stå där i många år. Samtidigt ska det vara ett stadsuttryck och ha en egen profil”.

I artikeln hittar vi även en bild från Fojab.

Denna bild representerar ingenting av det som Lotta efterfrågar.

Jag hoppas innerligt att det är frågan om någon volymstudie/tidig rendering/whatever.

Om inte, så kommer vi att få Caroli version 2011 tillsammans med ett ”höghus” som påminner om ett 18-vånings parkeringshus.

Projektet är i mitt tycke under all kritik (och i pappersversionen av tidningen ser det ännu värre ut när man kan urskilja bilden mer detaljerat)

Hur kan man få för sig att smälla upp en sådant totalt anonymt och identitetslöst sk-t på det som kommer att bli (eller är redan) Malmös centralpunkt ? :bash:

Juxta - du var i kontakt med någon på NCC – kan du kanske kolla om det var detta förslag hon hade i åtanke ?

Ps. Om ni har problem med länken så klicka er vidare från detta istälet:http://www.lokalnytt.se/magasinet/digitalt-arkiv/

^^ Det är en skam. Två ting slår mig direkt när man ser det. Har de ingen heder kvar på FOJAB och har Lotta på NCC ingen skam kvar i kroppen när hon försöker att inbilla folk att det här är god aritektur? Nu hoppas jag verkligen att det bara är en volymstudie man kan se.

Off Topic: på sida 14 försöker VD:n för Midroc sälja en en skolåda med orden "Estetiskt kommer hotellet att bli en signalbyggnad, en solitär fastighet som kommer att synas. det arkitektoniska uttrycket kommer att bestå av två huskroppar som flätas samman. Det är en tydlig byggnad, vilket hotell bör vara" :wallbash: Kan han så kan väll Lotta på NCC sälja sin skolåda vid triangeln.

^^
Kan inte annat än instämma, det ser amatörmässigt ut. Men samtidigt är det såpass odetaljerat att vi får hoppas det bara är en volymstudie. Lite oroväckande dock är ju att de (som gjort bilden) ändå bemödat sig med vissa detaljer, såsom fönstren på höghuset, och de detaljerna är förskräckliga. Om detta inte bara är en volymstudie undrar man ju om Lotta inte har någon skam i kroppen som pratar om höga krav på arkitekturen. Men vi får se, jag mailade tjejen jag var i kontakt med precis.

Här är två bilder från bygget idag, denna gång från ny vinkel (Rådmansgatan) faktiskt :)

Mot Konsthallen
http://img511.imageshack.us/img511/6135/imag0441.jpg

Andra hållet
http://img218.imageshack.us/img218/9193/imag0442.jpg

Fan vad suddigt det blir med min mobilkamera.

Webb-tv-inslag från Sydsvenskan, med bl.a. en rendering från gatuvy. Ser betydligt bättre ut än i artikeln som länkades här ovan.

http://www.sydsvenskan.se/webbtv/webbtv_malmo/article1385923/Sa-blir-nya-Triangeln.html

Det är mycket Fojab över det. Nyfunkis, såklart. Men jag är inte helt motsträvig. Jag tror den här byggnaden kan fungera bra i sammanhanget, med St Johannes-kyrkan och MKB:s vackra tegelhus som närmsta grannar.

Vore trevligt med fler bilder, från fler vinklar, men har inte hittat några ännu.

Ett par screenshots från Triangelnvideon. Håller med Kirderf, är heller inte är helt emot Fojabs förslag, hade dock velat se höjdskillnader i byggnaderna istället för en stor koloss..

http://i51.************/28rk5xd.jpg

http://i52.************/rkylfr.png

Hittade några större bilder:

http://www.ncc.se/PageFiles/19758/NCC%20Triangeln%20fr%c3%a5n%20sydv%c3%a4st715x490.jpg

http://www.ncc.se/PageFiles/19758/NCC%20Triangeln%20flygbild%20715X490.jpg

Känns som en besvikelse. Naturligtvis så ser det bättre ut än bilderna jag hittade förra veckan men med tanke på hur viktig roll denna plats kommer att ha i framtiden så blev det tamt, väldigt tamt.

"Tegelbyggnaden" passar väl iofs med många av de historiska byggnaderna runtomkring så den är helt OK dock så känns framförallt höghuset totalt misslyckat.

"– Höghuset får ingen dramatisk gestaltning, bland annat av respekt till kyrkan, förklarar arkitekten Ulf Kadefors."

Verkar som om han koncentrerade sig lite väl mycket på ovanstående och nog har han lyckats. Ett mer anonymt höghus än detta är nog svårt att få fram.

Hilton är säkert en byggnad som alla har olika åsikter om (jag gillar den starkt) men den har karakär och står ut från mängden. Detta höghus är bara någon "steroidversion" av de vita bostadshusen ovanför Burger King.

Looks great! better than the first impressions.

Jag tycker att det ser bättre ut än det man såg på de första billderna men jag är enig med I.R Baboon, höghuset är tamt. Jag hade inte förväntat mig, eller för den delen önskat mig, något i stil med Frank Gehry men det här... En modern version av nedan och det borde förpasssas till förorten där det hör hemma.
http://www.brfdirekt.se/uploadBilder/Serenadtvatvaaa.jpg

– Höghuset får ingen dramatisk gestaltning, bland annat av respekt till kyrkan, förklarar arkitekten Ulf Kadefors.

Hur menar han? Att kyrkans arkitektur inte är av någon högre klass och därför lätt utkonkurreras? Eller tycker han inte att man kan ha flera vackra byggnader inom samma område? Riktigt konstig argumentering han kommer med.

Hur menar han? Att kyrkans arkitektur inte är av någon högre klass och därför lätt utkonkurreras? Eller tycker han inte att man kan ha flera vackra byggnader inom samma område? Riktigt konstig argumentering han kommer med.
Jag håller helt med i din kritik. Om något så borde det resoneras tvärt emot hur arkitekten gör där, att kyrkan står där med sitt fina torn borde betyda höga krav på ett o-tamt höghus. Om det är kontext som är så allenarådande för utformningen... varför inte ett höghus som är modernt, vackert och tydligt anknyter till kyrkan och hiltons arkitektur?
I övrigt tycker jag kvarteret ser rätt bra ut. Med tanke på platsen centrala och kollektivtrafikmässigt ypperliga läge borde det inte var ett höghus utan två och gärna att de var 50% högre.

"– Höghuset får ingen dramatisk gestaltning, bland annat av respekt till kyrkan, förklarar arkitekten Ulf Kadefors."

Jag hör "Vi drar ner priserna på våra bud genom att nedprioritera den yttre designen och säger så här istället för det låter bättre." Eller är de inte bättre arkitekter än att de faktiskt tror på vad de säger? Skamligt hur som.

"Det är en så viktig plats med så fin arkitektur så vi designar något anonymt, tråkigt, billigt och nästintill fult ("ingen dramatisk gestaltning" som han kallar det) för att inte konkurrera med det vackra grannskapet". Hur går det ihop?

Härligt att de dessutom lägger lägger den vita delen längs gatan som ska trafikeras av varenda buss genom centrala Malmö (ska biltrafik tillåtas där också?). Den kommer inte alls se östatssmutsig ut om ett par år. Bra där. Smart. Angående den röda delen, ser inte de övre våningarna misstänkt copy / paste-ade ut om man tänker på skiten som de ritat vid Folkets Park?

Detta är samma Fojab-funkis vi ser överallt. Boxar. Variationen består i huruvida boxarna eventuellt har fått mindre
boxar på sig. Det väl synliga höghuset fick en (1). Jippie. Variation.

Det enda som jag kan se eventuellt kan liva upp det här fiaskot är valet av fasadmaterial på den vita delen. Något riktigt fint kan ge ett litet, litet plus till den innan den blir östatssmutsig. Eller är det vitt tegel på den delen av kvarteret, jag ser inte riktigt på bilderna?

Med mina lågt ställda förväntningar står jag här så besviken. Fojab, ni gör min stad fulare.

EDIT
Haha, kom precis på att för mindre än en vecka sen gick jag och min Sambo förbi där. Jag berättade om utvecklingen i kvarteret, och att jag innerst inne var lite rädd att tillbyggnaden inte skulle bli mycket mer än en framflyttning av den vita väggen som vetter mot parkeringen idag. Håhåjaja.

Juxta, här har du fasadmaterialet:

"Materialet domineras i bottenvåningen av en vacker, grå granit, liknande den som finns i kyrkans och många av de omgivande byggnadernas socklar. På söderfasaden anknyter ett mustigt rödbrunt skärmtegel till den starka materialkaraktär som finns i området."

^^ Ok, jag har inte bemödat mig med att läsa om det alls. Såg först nu inslaget på Sydsvenskan.

Mmmm... den vackra, grå graniten. Det är mitt favoritinslag i alla byggnader i omgivningen. Inte detaljrikedomen eller variationen i deras fasader, inte sadeltaken, inte hörntornen... utan den grå graniten. Tur man tog till vara på den.

Gillar ändå höghusbyggnaden, blir lite krystat om alla höghus som byggs måste ha "asgenomtänkt" arkitektur. Personligen gillar jag när man har många anonyma höghus som ger staden en skyline samt ett par extraordinära hus (TT etc) som ger staden karaktär...

Artiklel in byggvärlden today:

”Alla hus kan inte skrika” - 'All houses can't scream'

Att sticka ut eller passa in, det är frågan. Byggvärlden funderar på varför hus ska anpassa sig, och vad odramatisk arkitektur är.

I media har ni sagt att det höghus som ingår i projektet ska få en odramatisk gestaltning, av respekt för kyrkan. Hur är en odramatisk byggnad?

– Det citatet som du refererar till är lösryckt ur sitt sammanhang. Vad det handlar om är att det redan i dag finns byggnader här som passar ihop och tillsammans skapar en stark enhet. Kyrkan är pärlan på platsen, det är en av Sveriges finaste kyrkor i sin stil. Om alla byggnader skulle tävla med den skulle det antagligen inte bli så bra.

http://www.byggvarlden.se/nyheter/byggprojekt/article3115345.ece

^^ Så passande att de kunde skylla sin budgetdesign på kyrkan.

Varför inte säga som det är. Vi är inte arkitekter utan vi ritar skolådor som står på högkant till en billig pris. Pinsamt dålig bortförklaring på att de inte kan bättre.

Vad han säger visar ju tvärtom att citatet inte alls är lyft ur sitt sammanhang, det är huvudet på spiken.

Jävla skitsnack om att konkurrera med varandra hit och dit. Rita ett snyggt hus i liknande stil då, så blir det ingen konkurrens utan komplettering istället. Det finns överhuvudtaget ingen anledning att rita något tråkigt för att man vill respektera något snyggt. Hans resonemang är självrättfärdigande struntprat, inget annat.

Är det designen i sig, uttalande om designen eller båda som gör er upprörda? Hur hade ni velat att huset skulle se ut? Tycker ni att alla nya högre hus som byggs måste sticka ut och vara speciella?

^^ Det är självklart svårt att argumentera för något som i slutändan är helt och hållet subjektivt, men jag tror vi alla kan enas om att det ser jävligt billigt och fantasilöst ut. Man kan bygga stilrent och modernt utan att det blir ett nytt TT. Finns ett oändligt antal exempel på höga hus som ser moderna och snygga ut, vars gestaltning knappast äter upp sin omgivning.

Jag håller med om att det är ganska fantasilöst men känner personligen att detta inte behöver vara något dåligt. Beroende på hur fasaden kommer att se ut så tror jag att det kan bli ganska OK. Jag tycker att det finns en charm i det enkla också. Såklart är det ytterst subjektivt men jag kan tycka att det är lite underligt att "alla" på forumet tycker lika och halvt idiotförklarar arkitekten :nuts:

Håller med dig i mycket Broda. Det behöver inte betyda något dåligt, absolut inte. Hela grejen med alla dessa förbilder och skisser är att man egentligen inte får någon uppfattning hur det kommer att se ut när det är klart. Detta gäller inte bara Kaninen utan jag tycker detta är genomgående i nästan alla projekt. Tycker att man borde som byggherre vara lite mera öppna eller rättare sagt berätta hur det kommer att se ut när det väl deras hus kommer stå klart. Vad har arkitekterna blivit inspirerade av etc. Inte bara massa tomma ord.

Ta Point Hyllie som ett exempel. På bilderna tycker jag det ser läckert ut. Men efter att första byggnaden står klar är jag ABNORMT besviken. För mig får dem mer än gärna skrota resterande då jag tror att fler hus med samma fasad kommer döda hela området. Tycker det är synd på ett sådant fint skelett, tänker då på både formen och storleken på hus A & B.

För mig handlar ALLT om vad de kommer använda för material och känslan som skapas runt husen. Svårt att förklara och ännu svårare att läsa ut ifrån ett handfull bilder. Däremot kan man ju alltid säga vad man får för känsla utifrån det som kommer fram från de bilder som släpps..

Och min åsikt utifrån bilderna från NCC och Kaninen är nog liknande som du skriver, lite fantasilöst, men att det KAN bli bra. Om rätt material används och att det satsas på de små sakerna.

Detta kanske låter skit flummigt... :)

För min del är det både designen, fantasilös och tråkig, och uttalandet som gjordes i Skånskan, vilket tyder på samma fantasilöshet redan i tanken / skapandet.

Enkelt, som du skriver Broda, har jag inget emot. Ljusets kalender är enkel, Orkanen också, för att ta två lokala exempel. Jag gillar dem båda skarpt. Men Kaninen är i mina ögon inte enkel utan simpel och billig.

Sen kommer jag inte riktigt över hur dumt det är att bygga en vit byggnad mitt i city, längs en av de kraftigast trafikerade busslederna i staden.

Jag är enig med Juxta. Jag menar att huset är stöpt i en standardform med den enda tanken att det skall vara billigt, praktiskt och beprövat. "-Finns nära dig i din förort". Jag tror ingen hade väntat sig ett hus som slagit knut på sig själv. Gärna något enkelt för mig. Enkelt är bra. Enkelt med en tanke är vackert och tidlöst. Men det här är enbart fantasilöst. Ett fantasilöst bygge på en viktig plats som man försöker ursäkta sig med att man inte kunde göra något speciellt för det ligger en kyrka i närheten...

Å andra sidan så är ju smak ett subjektivt ämne så hur kan man argumentera för vad som är snyggt och vad som är fult...

Någonstans måste man ändå kunna det, i viss mån iaf.

Säg såhär. Gemene kvinna och man skulle nog säga att Lilla Torg är vackrare än Nydala Torg exempelvis, mycket beroende på arkitekturen skulle jag sätta mina pengar på. Visst är det klurigt men vissa platser verkar ju faktiskt allmänt anses vara vackrare än andra beroende på just arkitekturen och stadsplaneringen. Sen är det kanske en något oexakt vetenskap.

Jag tror, personligen och generellt, att människor mår bättre av variation. Nu behöver ju inte allting ligga i nivå med Sagrada Familia eller så, men att en fasad som erbjuder nya, små intryck att hitta var gång man går förbi den blir mer omtyckt och uppmärksammad än en enfärgad tegelfasad med enbart räta vinklar. För att översätta till situationen vid Triangeln så tror jag turisterna i framtiden kommer ta betydligt fler fotografier på Johanneskyrkan än de kommer på Kaninens höghus.

Jag håller med om att Kaninen blev en besvikelse. Den vita delen med höghuset är snarlik t.ex. norra halvan av kv. Korpen ett stenkast därifrån, eller Burger King på GA-torg, eller Södertull. Tegelhuset påminner om Fojabs andra nybygge på Solidartomten, eller Lugnet. Tråkiga förebilder. :ohno:

Det tidigare förslaget för höghusdelen med glas i olika färger gillade jag bättre. Sen fastnade dom för det här. Varför?

Ett enkelt sätt att förbättra tegelhusdelen skulle kunna vara så här:
Enligt bilderna verkar den ha 4 entréer. Dela upp den på fyra olika fastigheter med fyra olika fasader. En kan vara rött tegel som nu, en kan ha gul puts osv. Variera höjden en eller ett par våningar. Någon del kan ju till och med ha sadeltak som är ganska avanligt just nu.

Som tröst för de som lider så är det ju inte det värsta man sett! ;)

Och det långt ifrån! :)

Ta Point Hyllie som ett exempel. På bilderna tycker jag det ser läckert ut. Men efter att första byggnaden står klar är jag ABNORMT besviken. För mig får dem mer än gärna skrota resterande då jag tror att fler hus med samma fasad kommer döda hela området. Tycker det är synd på ett sådant fint skelett, tänker då på både formen och storleken på hus A & B.


Very dissapointed if it doesn't look nice when constructed! :(

Is it the part furthest to the right that's been built?
http://i1003.photobucket.com/albums/af158/nixonnydala/PhusHyllie.jpg

^^
Mmm, exakt. Tror det finns ett par bilder i Point Hyllie tråden som visar hur fasaden ser ut. I min bok är det lite för mycket 80 vibbar, men ett hus är ok men 4 stycken där det högsta är 100 meter högt med blågrön färg gör det lite för sterilt för min smak.
Jag är redan trött på huset som står färdigt. Usch!

Angående Kaninen så hoppas jag att man plockar fram italiensk marmor och klär in hela höghuset med.. Det är materialet som avgör för min del! :lol: Sen skadar det aldrig med lite detaljarbete / hantverksarbete som gör att hela byggnaden andas kvalitet.

^^

Jag fann inga bilder i den tråden på hur det ser ut nu när det är klart men å andra sidan så är det inte samma sak att se en byggnad på bild som i verkligheten.

They are somewhere in the Malmö Development tread, search for "Hyllie"... Looks to me that PH will have this green facade for the two lowest buildings, but the taller ones will be white.

Vet att Nixon la upp några bra bilder för ett tag sen. Vissa sa som du Ingenioren, att högsta huset ska skilja sig lite i fasaden och det yttre men jag vet inte vad jag ska tro. På point hyllies hemsida ser det enligt mig väldigt lika ut de fyra husen.

I guess, you meant these visualisaitons?

Wingårdhs Arkitektkontor AB
http://img811.imageshack.us/img811/2737/imageloaderaspx.jpg

(c) flickr.om
http://img179.imageshack.us/img179/6322/2328817298a43ed133ab.jpg

I found a picture taken by nixon and it hardly looks like it's the same building like on the renders! I'm afraid it didn't look nice! Too bad!

I hope that ingenioren is right about the higher building will look a bit diffrent colour wise at least.

Som tröst för de som lider så är det ju inte det värsta man sett! ;)

Och det långt ifrån! :)

Förvisso kanske inte.
Men varför nöja sig med det. Det är ju en väldigt central plats.
Och med ganska enkla medel skulle det ju kunna bli betydligt bättre.
Det tidigare höghusförslaget var kanske inte något speciellt men det var hyfsat bra och ingen 60-talspastisch. Att dela upp tegelhusdelen i 3-4 delar med olika fasader borde inte heller vara så svårt och dyrt.

^^

Nej självklart ska man inte nöja sig men jag tycker inte att det är så dåligt heller! :)

Speciellt om man tittar på förslaget i ett större omfång:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=72722589&postcount=53

På de bilderna ser det f-n rätt mäktigt ut!

^^

Håller med! :)

Fojab försvarar sin design. Jag blir trött bara jag läser det, ryggradslöst i min mening. Man gömmer sig fortfarande bakom omgivande arkitektur och verkar inte det minsta intresserade av att bidra till området. Bygger man högt syns det, då får man se till att det håller hög klass och bidrar med något eget. Basta. Det är bara svårt om man har Fojabs fega hållning. Det behöver liksom inte vara en Guggenheim-skapelse för att vara unikt, för att bidra med något eget. Men man behöver bryta mot "trenden" att bygga fyrkantigt och vitt.

”Alla hus kan inte skrika (http://www.byggvarlden.se/nyheter/byggprojekt/article3115345.ece)”
Av: Stefan Nordberg
Publicerad 2 mars 2011 10:394 kommentarer

Att sticka ut eller passa in, det är frågan. Byggvärlden funderar på varför hus ska anpassa sig, och vad odramatisk arkitektur är.

I centrala Malmö råder febril byggaktivitet. NCC uppför ett helt stadskvarter med bostäder, en galleria och kontor. Triangeln heter kvarteret som, enligt ett pressmeddelande från arkitekterna Fojab, kommer att bli ”Malmös hjärta”.

– Här byggs det också ett höghus på 18 våningar. Vi bygger på en plats som betraktats som en baksida, men nu har Citytunneln har fått en station här och därför kommer platsen att förvandlas till en framsida, säger Pontus Tebäck, arkitekt på Fojab.

Ett stenkast från Triangeln ligger S:t Johanneskyrkan. Just kyrkan och platsen runt denna har spelat en stor roll i planeringen av det nya kvarteret.

I media har ni sagt att det höghus som ingår i projektet ska få en odramatisk gestaltning, av respekt för kyrkan. Hur är en odramatisk byggnad?

– Det citatet som du refererar till är lösryckt ur sitt sammanhang. Vad det handlar om är att det redan i dag finns byggnader här som passar ihop och tillsammans skapar en stark enhet. Kyrkan är pärlan på platsen, det är en av Sveriges finaste kyrkor i sin stil. Om alla byggnader skulle tävla med den skulle det antagligen inte bli så bra.

Varför det?

– Om alla hus ska skrika högst är det kanske inte så bra. Titta på Stockholm. Där har Stadshuset i alla år ensamt fått råda över sin del av staden mot en fond av vackra hus, men hus som har inordnat sig för helhetens bästa.

– I dag är det ofta en bild- och objektfixerad arkitektur. Tidsskriftsarkitektur. Guggenheimmuseet är ett exempel på detta. Att bygga en hel stad med Guggenheimmuseer blir inte bra.

Så du anser att det inte får finnas flera dramatiska byggnader inom ett område?

– Det är klart att det får det. Det är ju en smaksak. Här i området finns redan en rad märkesbyggnader, förutom kyrkan, till exempel Stadsteatern.

Så ni menar inte att kyrkans arkitektur inte håller någon högre klass och därför lätt kan utkonkurreras?

– Nej. Den skulle tåla nästan vad som helst men vi tänker på helheten. Vi vill, på vårt sätt, ansluta oss till den befintliga arkitekturen och skapa en tidlös arkitektur.

Samtidigt anser andra experter, till exempel samhällsbyggnadsforskaren Jerker Söderlind, att det är variationen av olika stilar och hus som skapar en levande stad.

– Det är medvetna val man gör i planeringen. Ta ett område som Bo01 här i Malmö. Där varierar uttrycken enormt, och det fungerar bra. Sedan, när det gäller höghuset i Triangeln, som är ett bostadshus omgivet av ett annat höghus och ett kyrktorn, så kan man fråga sig hur mycket det ska annonseras?

Pontus Tebäck tillägger att det är skillnad mellan det kommande bostadshuset i Triangeln och landmärket Turning Torso.

– Turning Torso står helt ensam, omgiven av låga hus. Det är mer som en skulptur som syns på mils avstånd. Så kan inte alla byggnader vara, säger han.

Annars pratas det ofta i Sverige om att man inte ska förstöra städers skyline med kyrktorn som sticker upp. Vad är det som är så speciellt med kyrktorn?

– Det där är nog mer en Stockholmsdiskussion. Stockholm har en sammanhållen stadskärna som man värnar om – ibland kanske för mycket. Malmö har inte riktigt samma unika värden, och inte samma självbild. Det är en stad där man i högre grad vågar bygga, med varierande resultat - ibland bra, ibland mindre bra – men man gör det.

Frasen att man ska bygga med respekt för redan existerande byggnader hörs dock ofta, även utanför Stockholmsområdet. I Fojabs pressmeddelande om Triangeln står det att ”Byggnaden ska smälta in i de omgivande kvarterens bebyggelsemönster “

Kan det finnas nackdelar med att man går för långt i denna argumentation?

– Oh ja. Det kan leda till historiserande pastischer där det egna uttrycket går förlorat. Det har gjorts i alla städer. Men när det gäller Triangeln så gör vi det inte.

Slänger med en relaterad artikel, även denna från Byggvärlden.

Nu är jag inte insatt i arkitekturklimaten i olika länder, men får inte svenska arkitekter kritik för att vara rätt "tråkiga", alltför funktionalistiskt inriktade och likriktade? Intressant att man isf kritiserar byggherrarna för det här, även om den kritiken är riktig och har kommit från Calatrava också.

Och var hamnar Fojab i den här kritiken? I byggherrens knä, med en klapp på huvudet? "Duktig liten arkitekt"?

"Sverige bygger billigt i ordets sämsta bemärkelse (http://www.byggvarlden.se/nyheter/naringsliv/article2510936.ece)
Av: Stefan Nordberg
Publicerad 19 november 2010 11:596 kommentarer

Svenska byggherrar är kortsiktiga. De bygger hellre billiga än långlivade byggnader. Det anser Olof Hultin, chefredaktör på tidningen Arkitektur.

– Vi har nått ett pristak där kunder inte längre kan betala för priserna, sade till exempel Rolf Persson, vd på Industrifakta.

– I en traditionell arkitekttävling kan det ofta komma fina förslag, men som är luftslott och alldeles för dyra att bygga, tillade Anders Thorén, affärsutvecklings- och kommunikationschef på HFAB.

Nu kommer dock kritik från arkitekthållet som menar att byggbranschen är visionslös med en fäbless för billiga byggnader.

– I Sverige bygger man billigt i ordets sämsta bemärkelse. Priser prutas av projektledare, snygga och dyra material byts till billigare, säger Olof Hultin, chefredaktör på tidningen Arkitektur, till Dagens Nyheter.

Olof Hultin tillägger att svenska byggherrar är mer kända för att vilja ha billiga än långlivade byggnader.

Kritiken kommer i samband med en färsk undersökning från PFM Research, på uppdrag av företaget Cembrit. Ett hundratal arkitekter har fått svara på hur innovativ svensk arkitektur är. Undersökningen visar att arkitekter anser att Sverige har det sämsta arkitekturklimatet i Norden. De svarande anger tre huvudorsaker till bristande innovation i Sverige. Det handlar om för snäv projektekonomi, konservatism i byggbranschen och avsaknad av visioner hos byggherrarna. Var tredje arkitekt menar att problemet sitter hos politikerna.

I samma undersökning pekas Danmark ut som det bästa nordiska landet på innovativ arkitektur.

Vad är det som säger att god arkitektur måste vara ett hus som liknar en tillknycklad pappershög? Jag har också så svårt att se det direkta likhetstecknet mellan god arkitektur och dyra byggnader. Det är klart att billiga material har en stor påverkan men det är inte samma sak som att man måste koppla bort allt och slå på autopiloten inköpt på 70-talet. I min värld, och jag är en glad amatör, så är en god arkitekt någon som kan skapa något vackert utan att behöva uppfinna något spektakulärt. En dålig arkitekt å andra sidan är någon som skyller på yttre omständigheter för att bortförklara sin bristande kompetens.

;76254957']Fojab försvarar sin design. Jag blir trött bara jag läser det, ryggradslöst i min mening. Man gömmer sig fortfarande bakom omgivande arkitektur och verkar inte det minsta intresserade av att bidra till området. Bygger man högt syns det, då får man se till att det håller hög klass och bidrar med något eget. Basta. Det är bara svårt om man har Fojabs fega hållning. Det behöver liksom inte vara en Guggenheim-skapelse för att vara unikt, för att bidra med något eget. Men man behöver bryta mot "trenden" att bygga fyrkantigt och vitt.

Fojab arkitekten Pontus Tebäck sa i artikeln:
"– Oh ja. Det kan leda till historiserande pastischer där det egna uttrycket går förlorat. Det har gjorts i alla städer. Men när det gäller Triangeln så gör vi det inte."

Men de 50/60/70-talsinspirerade byggnader som dom bygger vid Triangeln är väl också "historiserande pastischer"?

Vad är det som säger att god arkitektur måste vara ett hus som liknar en tillknycklad pappershög? Jag har också så svårt att se det direkta likhetstecknet mellan god arkitektur och dyra byggnader. Det är klart att billiga material har en stor påverkan men det är inte samma sak som att man måste koppla bort allt och slå på autopiloten inköpt på 70-talet. I min värld, och jag är en glad amatör, så är en god arkitekt någon som kan skapa något vackert utan att behöva uppfinna något spektakulärt. En dålig arkitekt å andra sidan är någon som skyller på yttre omständigheter för att bortförklara sin bristande kompetens.

Bra arkitektur behöver inte alltid innebära dyra byggnader. Själv gillar jag både Turning Torso (dyrt bygge med höga hyror) och Jakriborg (byggkostnader och hyror har där kunnat hållas på en ganska låg nivå).

Vad är det som säger att god arkitektur måste vara ett hus som liknar en tillknycklad pappershög? Jag har också så svårt att se det direkta likhetstecknet mellan god arkitektur och dyra byggnader. Det är klart att billiga material har en stor påverkan men det är inte samma sak som att man måste koppla bort allt och slå på autopiloten inköpt på 70-talet. I min värld, och jag är en glad amatör, så är en god arkitekt någon som kan skapa något vackert utan att behöva uppfinna något spektakulärt. En dålig arkitekt å andra sidan är någon som skyller på yttre omständigheter för att bortförklara sin bristande kompetens.

Jag håller med. Som jag sa i inlägget ovan, "Det behöver liksom inte vara en Guggenheim-skapelse för att vara unikt, för att bidra med något eget.". Jag tycker att Fojab är dåliga arkitekter enligt just din definition. De använder yttre omständigheter (den fina jugend-kyrkan bl a) för att bortförklara sin egen inkompetens (rita en synnerligen anonym skapelse, "odramatisk gestaltning av respekt för kyrkan" som är den yttre omständigheten).

Det där verkar vara nåpot som går igenom hela landet! Väldigt ofta så blir resultatet värre än vad det varit på de renderingar som presenterats och då är det ibland riktigt illa! ;)

Fast det finns ett problem, i mitt tycke, när industriellt byggande går ut över arkitekturen. Av byggherrarna verkar JM ha gått längst, där man i princip har givna mått för fönsterplacering i betongelementen. Givetvis bör man sträva efter en billigare byggkostnad, men när uppförandet av nya hus och stadsmiljöer bara blir ett tekniskt problem att lösa så har vi nått ett lågvattenmärke. Det är ju det som utmärker de sämsta miljonprogramområdena t.ex.

Den visionära stadsutvecklingen existerar knappt i dagens Sverige, med undantag för vissa kommuner och projekt. Istället för att exempelvis samhället och staten tar det ansvaret har det lagts över på några få, massiva byggbolag och jag är inte helt övertygad om att de alltid tar sitt ansvar som samhällsbyggare.

Det är lite synd att avfärda den här diskussionen genom att exemplifiera med Fojab och säga att det är arkitektens fel. Fojab känns som ett kapitel för sig. Många av de hus som de ritar känns väldigt standardiserade och jag kan tänka mig att deras stil uppskattas av byggherrar, då den enkelt kan modifieras och passas in i produktionsapparaten.

^^

Vilket innebär att våra politiker har ett enormt ansvar att bryta enformigheten!
En arkitektfirma som vill ha uppdrag kanske inte har något annat val än att rita vad de gör om de vill ha uppdrag? Om du menar att de mer eller mindre är i byggbolagens händer? Ofta är det väl så att byggbolagen får en markanvisning först? Det måste det bli politikerna som ligger i och verkligen i detalj förstår hur slutresultatet kommer att bli. Nu har man sett flera fall runt om i landet där politiker som fattat beslut till sist blivit överraskade över slutresultatet och i Stockholm så byts fasaden ut på en byggnad efter det att den är färdigbyggd. Så lång ska det inte behöva gå!

Fast det finns ett problem, i mitt tycke, när industriellt byggande går ut över arkitekturen. Av byggherrarna verkar JM ha gått längst, där man i princip har givna mått för fönsterplacering i betongelementen. Givetvis bör man sträva efter en billigare byggkostnad, men när uppförandet av nya hus och stadsmiljöer bara blir ett tekniskt problem att lösa så har vi nått ett lågvattenmärke. Det är ju det som utmärker de sämsta miljonprogramområdena t.ex.

Den visionära stadsutvecklingen existerar knappt i dagens Sverige, med undantag för vissa kommuner och projekt. Istället för att exempelvis samhället och staten tar det ansvaret har det lagts över på några få, massiva byggbolag och jag är inte helt övertygad om att de alltid tar sitt ansvar som samhällsbyggare.

Det är lite synd att avfärda den här diskussionen genom att exemplifiera med Fojab och säga att det är arkitektens fel. Fojab känns som ett kapitel för sig. Många av de hus som de ritar känns väldigt standardiserade och jag kan tänka mig att deras stil uppskattas av byggherrar, då den enkelt kan modifieras och passas in i produktionsapparaten.

:cheer:

Som du säger Bosco, politikerna har ett stort ansvar. Som det är nu höjs röster för bostäder som ALLA kan tänkas köpa eller hyra, detta innebär givetvis att det yttre och material blir därefter. Kanske lite svenskt att bygga för just alla.

Jag kan köpa argumentet om att politiker och beställare spelar en viktig roll. Arkitekten kan dock inte helt springa från sin del av ansvaret. Jag kan inte i min värld tänka mig att någon gör en beställning eller godkänner ett hus på premissen att huset skall vara stöpt i en mall. Arkitekten ges vissa ramar och en duktig arkitekt, eller en arkitekt med en yrkesstolthet, menar jag skall klara av att manöverar inom de ramarna och skapa något. Inte ett nytt guggenheim men ett hus som passar in i omgivningen eller bryter mot omgivningen och som har sin karaktär. Allt kan inte vara politikernas eller beställarnas fel för om så är fallet så undrar jag vad vi har arkitekter till. Är det inte deras roll att vara den kreativa delen i processen och är det inte den kreativa delen som så ofta faller igenom?

^^

Men det verkar som att det ofta slutar med en kompromiss och då är det väldigt ofta materialval och utseende som blir nedgraderat, i alla fall verkar det så från 'utsidan'!

Vad fan är grejen med att varenda köpcentrum i Sverige exakt samma utbud av butiker? Helt fantastiskt...

http://www.byggnyheter.se/2011/05/f-rsta-butikerna-uthyrda-i-triangeln
Första butikerna uthyrda i Triangeln

Publicerad: tis, 2011-05-03 12:20

NCC har hyrt ut de sju första butiksytorna i nya Triangeln i Malmö. Hyresgästerna är Doc Morris apotek, telebutiken Tele 2, café Espresso House, skobutiken Bianco samt klädkedjorna Lindex, Dressman och Cubus. Därmed är drygt 20 procent av den totala butiksytan uthyrd två år innan gallerian invigs.

Den nya gallerian har plats för ett 70-tal butiker och byggs i nya Triangelns två nedre våningar. De totalt 12 000 kvadratmeterna butiksyta byggs ihop med det befintliga Triangelns Köpcentrum. Tillsammans blir det 36 000 kvadratmeter handel och blir den största gallerian i Malmös innerstad.

– Dessa första avtal med flera kända kedjor och servicebutiker ger Triangelns handel ett bra utgångsläge. Det innebär också att de största butiksytorna nu är uthyrda och att vi tittar på mindre butiker och för Sverige även nya kedjor, för att få en mix av kända och nya aktörer, säger Ulrika Lindmark, projektchef på NCC i ett pressmeddelande.

Gallerian miljöklassas enligt BREEAM och beräknas stå klar 2013. Ovanpå byggs kontor med omkring 250 arbetsplatser och tre bostadshus med sammanlagt 200 lägenheter. Längst ner byggs ett garage för 400 bilar men även för cyklar. Speciella cykelhissar ska också göra det lätt att ta med cykeln till jobbet.

^^

Det är riktigt tråkigt! Läste om någon galleria där man helt enkelt portat de stora kedjorna som finns i alla dessa sammanhang och fler borde ta efter.

Två foton från igår. Första från hörnan Friisgatan, S Förstadsgatan.

http://img600.imageshack.us/img600/998/1310054961481.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/600/1310054961481.jpg/)

http://img717.imageshack.us/img717/9753/1310067461280.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/717/1310067461280.jpg/)

Ett foto taget på en skylt vid bygget.

http://img822.imageshack.us/img822/7815/1316267987884.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/1316267987884.jpg/)

Det är alltså från hörnan Friisgatan - S Förstadsgatan, fasaden där ska ju göras om också mot Friisgatanhållet. Välbehövligt, det är en väldigt ful, öststatsliknande fasad. Inte för att bilden antyder någon jätteskillnad, men litegrann iaf. Var förbi där idag, glömde fota men andra våningen närmast S Förstadsgatan var utriven så där händer lite där också. F ö så har även två stora lyftkranar kommit upp själva Kaninen-tomten så snart är man nog redo att börja lyfta bygget ovanför garagenivå.

FOJAB har postat nya bilder av projektet på sin hemsida, relativt små förändringar men helt klart en förbättring IMO:

http://www.fojab.se/projekt/triangeln


Gillar särskilt närbilden på höghuset, ser riktigt stiligt ut med balkongernas glas(?)skivor... Overall tycker jag också att helheten känns betydligt mindre trist än tidigare, fortfarande ingen award-winning design förvisso men helt klart ett fall framåt!

FOJAB har postat nya bilder av projektet på sin hemsida, relativt små förändringar men helt klart en förbättring IMO:

http://www.fojab.se/projekt/triangeln


Gillar särskilt närbilden på höghuset, ser riktigt stiligt ut med balkongernas glas(?)skivor... Overall tycker jag också att helheten känns betydligt mindre trist än tidigare, fortfarande ingen award-winning design förvisso men helt klart ett fall framåt!

Gillar helt klart huset. Som sagt, inget spektakulärt men ett schyst hus. Det borde ge en hyfsad storstadskänsla när man går på rådmansgatan när de två höghusen tornar upp sig brevid.

Håller med! Slutar kanske med att man verkligen kommer gilla kvarteret. Frånsett höghuset så har jag inget att invända faktiskt. Ok, det är ju bilder men blir det bara hälften så livat längs gatan mot kyrkan är jag nöjd! Kombinationen mörkbrunt tegel / klätterväxter o uteserveringar är alltid rätt. :)

Håller med! Slutar kanske med att man verkligen kommer gilla kvarteret. Frånsett höghuset så har jag inget att invända faktiskt. Ok, det är ju bilder men blir det bara hälften så livat längs gatan mot kyrkan är jag nöjd! Kombinationen mörkbrunt tegel / klätterväxter o uteserveringar är alltid rätt. :)

Jag blir fortfarande inte klok på det här projektet? Är höghuset U/C? Hur kommer den se ut? Vad har hänt det senaste året som projektet varit igång? Vad händer med köpcentret?

Fråga: Varför inte bara Googla?
Svar: Jag är lat.

Jag blir fortfarande inte klok på det här projektet? Är höghuset U/C? Hur kommer den se ut? Vad har hänt det senaste året som projektet varit igång? Vad händer med köpcentret?

Fråga: Varför inte bara Googla?
Svar: Jag är lat.

:) Jodå, kvarteret är U/C och det inkluderar höghuset, det kommer dock ta några år innan det kommer vara klart, och höghuset är vad jag utläser den sista etappen som kommer stå färdigt. Men dp o allt inkluderat är klart så det är egentligen bara marknaden som kan rata höghuset.
Bilder på projektet ser du ju på länken Carl MD postade ett par rader upp.

Tycker inte att de senaste Fojab-bilderna vittnar om några förbättringar direkt.

Fortfarande ett högst medelmåttigt projekt på en av Sveriges kanske bästa lägen. Oerhört frustrerande.

:) Jodå, kvarteret är U/C och det inkluderar höghuset, det kommer dock ta några år innan det kommer vara klart, och höghuset är vad jag utläser den sista etappen som kommer stå färdigt. Men dp o allt inkluderat är klart så det är egentligen bara marknaden som kan rata höghuset.
Bilder på projektet ser du ju på länken Carl MD postade ett par rader upp.

Där ser man. Browsade igenom hela tråden för att se om det fanns några officiella renders så fanns där en länk några posts ovanför. Vad min specialtränade arkitektöga kan se så tycker jag att allting ser väldigt modernt och fräscht ut. Har gått förbi området många gånger förr så detta blir ett enormt lyft. Höghuset är OK antar jag. Stora öppna balkonger vilket är trevligt.
Det är tur att dom inte valde att bygga en helt rektangulär byggnad som sockerbitarna i närheten av Rosengård. Hade sett bedrövligt ut.

Gah, tycker snarare att det är en försämring!

+
Om än minimala, så åtminstone lite höjdskillnader i det lägre huset.

Platsen kommer fortfarande bli en av Malmös mest spännande. Synd bara att arkitekturen i huset inte kommer förstärka den känslan.


-
I och med att de väljer att fortsätta med den brunröda fasaden in i den vänstra delen förstärks byggnadens storskalighet. De pratar om respekt för omkringliggande byggnader, men snacka om en total konfrontation!

De inskjutande balkongerna är gräsliga! Påminner om de mörka, dystra balkonger som var poppis på 80-talet. Ge mig vackra, utanpåliggande balkonger! Huset skulle må bra av det och platsen skulle må bra av det.

Vet inte vad jag tycker om glaspartierna på höghuset. Kanske kan funka, men de känns som billiga knep för att liva upp en tråkig fasad (ungefär samma metod man försökt med i en del miljonprogramsområden).

Modernistisk eller funktionalistisk arkitektur kan vara vacker och jag tycker att det kan fungera bra på ikonbyggnader. Enkelheten och råheten blir på något vis en attraktion, särskilt om de samspelar med äldre, mer detaljrik arkitektur. Men det ställer också enorma krav på arkitekten. Materialval och byggnadens geometri blir extra känsligt. Jag tycker att man lyckats bättre med den vita delen, så långt det går att avgöra från bilderna, än vad man gör med den brunröda.



Slutsats: jag håller med Staff. Ett medelmåttigt projekt på en fantastisk plats.

Tycker inte att de senaste Fojab-bilderna vittnar om några förbättringar direkt.

Fortfarande ett högst medelmåttigt projekt på en av Sveriges kanske bästa lägen. Oerhört frustrerande.

I agree. Here was a chance to do an exciting project and what do we get. A medelmåttig box.

http://i54.************/33m3ls4.jpg

http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/malmo/pressrelease/view/triangelns-baksida-blir-framsida-klart-foer-kontor-bostaeder-och-handelsverksamhet-i-kvarteret-kaninen-706079?utm_campaign=Alert&utm_content=pressrelease&utm_medium=rss&utm_source=rss
Triangelns baksida blir framsida – Klart för kontor, bostäder och handelsverksamhet i kvarteret Kaninen

2011-11-17 14:31


Nu bebyggs kvarteret Kaninen mellan köpcentrat Triangeln och citytunnelstationen med samma namn ännu mer. Stadsbyggnadsnämnden beviljade på torsdagen bygglov till 190 bostadsrätter och 4690 kvadratmeter kontor i området. Byggloven omfattar kvarteren Kaninen 31 till 33.

I kvarteret Kaninen 31 kommer det byggas ett höghus med 17 våningar och plats för 97 bostadsrätter, placerat ovanpå två våningar med handelslokaler och två våningar med kontor. Kaninen 33 bebyggs med 93 bostadsrätter. Kontorslokalerna som omfattar nästan 4700 kvadratmeter kommer att finnas i kvarteret med nummer 33.

– Nu påbörjas ytterligare etapper i kvarteret och vi kan börja ana hur Triangels baksida kommer att se ut nu när den blir framsida, säger Carina Svensson (S), stadsbyggnadsnämndens ordförande.

Fan vad det här projektet känns medelmåttigt alltså. Känslan jag får av renderingarna är typ samma känsla som jag får av Kv. Korpen-bygget, fast 45 år senare-- oinspirerande indraget höghus på podium (i.e. man kommer i princip inte uppleva att där är ett höghus överhuvudtaget om man inte ser det från långt avstånd), upphöjd innergård som kommer vara stendöd 24 timmar om dygnet.

Har nog aldrig hoppats så mycket att jag har fel.

Looked through the thread and these renders hasn't been posted before.

Fojab Arkitekter

http://img838.imageshack.us/img838/2479/fojabtriangeln132186111.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/1840/fojabtriangeln132186118.jpg

http://img821.imageshack.us/img821/8461/fojabtriangeln132186117.jpg

http://img543.imageshack.us/img543/4255/fojabtriangeln132186119.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/6758/fojabtriangeln132186102.jpg

http://www.fojab.se/projekt/triangeln

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=330586533623211&set=a.247802181901647.84456.234072823274583&type=1&ref=nf
Torsdagen den 1 december kl. 10:52 sattes den första prefabricerade pelaren i vårt parkeringsgarage. En milstolpe i projektet!

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/s720x720/166934_330586533623211_234072823274583_1580057_1036571773_n.jpg

Lite äldre bild:

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/300169_298519053496626_234072823274583_1457425_758295036_n.jpg

From Malmö Projects:

Bra update där JLAG.
Du ska nog inte vara arg på din mobil för att du inte fick med allt på en bild, jag tog ungefär samma bild bara nu i helgen med mitt vidvinkel objektiv med samma "problem" (fejl:40 kanske..?)
http://farm8.staticflickr.com/7172/6515092169_4d55241116_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/nixon-nydala/6515092169/)




Tog tåget hem från triangeln och det var en av de större groparna jag har sett. Jag fick inte riktigt med allt på en bild... inte så imponerad av projektet men lite imponerad var jag av storleken på den gropen.
http://i1091.photobucket.com/albums/i385/jccl1/9c15485d.jpg

De första tecknen på hur omdaningen av den existerande delen av Triangelns köpcentrum kommer te sig har börjat dyka upp. Kollade bak i tråden men hittade de bilder jag letade efter, kanske publicerades i Malmö Projects-tråden. Hur som så verkar man ju sikta på en lite mer naken och "rå" gatukaraktär och det framträder ju lite med de här röda balkarna eller vad man ska kalla det.

http://img46.imageshack.us/img46/3532/20111220145703.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/46/20111220145703.jpg/)

10 Jan

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/399503_359271604088037_234072823274583_1683951_224871860_n.jpg

Staff, du är nog lite jetlaggad, det kanske är den elfte i Shangahai/Melbourne men i Malmö är det fortfarande den 10-jan...

Oops! :lol: Ja, det är den 11:e här i Melb.

Fixat.

Video (http://www.sydsvenskan.se/webbtv/webbtv_malmo/article1601270/Se-Triangelbygget-inifran.html) från bygget (sydsvenskan). Publicerad 13/1-2012

Är det bara jag som är förvirrad eller stämmer det att bygghöjden blir 19 meter?

Kolla i den här artikeln under "Justering"
http://www.malmo.se/download/18.781896bd12b1764478580009562/4946+Planbeskrivning.pdf

Detta är oroväckande.

Är det bara jag som är förvirrad eller stämmer det att bygghöjden blir 19 meter?

Kolla i den här artikeln under "Justering"
http://www.malmo.se/download/18.781896bd12b1764478580009562/4946+Planbeskrivning.pdf

Detta är oroväckande.

Förstår inte vad du är oroad över, det är de befintliga byggnader som justeringen avser. Har inget med själva bygget som pågår att göra.

Förstår inte vad du är oroad över, det är de befintliga byggnader som justeringen avser. Har inget med själva bygget som pågår att göra.

Då är jag nog jävligt förvirrad! :nuts:

Tur är väl det att jag hade fel. Jag håller med alla föregående talare om just att det är en utmärkt centralt belägen plats i Malmö. Varför inte bygga högt om man nu får det? 60 - 70 meter är högt, men på den platsen hade en 140 - 150 meter hög skrapa varit mer önskvärt.

Höjden tycker jag är ok. Om Malmö skall ha 100+ byggen så får de gärna vara i VH eller i nyhamnen istället. Utseendet däremot kunde man göra något drastiskt åt.

Status idag
http://i1091.photobucket.com/albums/i385/jccl1/019bdd4e.jpg

och

http://i1091.photobucket.com/albums/i385/jccl1/7294f9c3.jpg

That's an amazing amount of construction. It looks like it's going to be a great area when finished.

Feb 21:

Nu sitcker armeringjärnen upp ovan marknivå och väggarna till hisschakten formas av bruna plyfa-skivor.

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/419701_392537187428145_234072823274583_1783864_1445122783_n.jpg

http://www.sydsvenskan.se/ekonomi/article1609275/Sydsvenskan-pa-vag-mot-Triangeln.html
Sydsvenskan till Triangeln

Text: Sydsvenskan
Publicerad 17 februari 2012 15.27 Uppdaterad 17 februari 2012 16.59

Ekonomi. Sydsvenskans vd Lars Dahmén har fått mandat från bolagets styrelse att förhandla med NCC om flytt till Triangeln i Malmö.
– Vi har en bit kvar innan vi kan säga att detta är klart, men om förhandlingarna går i lås är målet att flytta till Triangeln vid årsskiftet 2013/2014, säger Lars Dahmén. 

Lokalerna som är aktuella ligger i byggnaden som är under uppförande ut mot Citytunneluppgången vid Johanneskyrkan.

http://skalman.sydsvenskan-img.se/sydsvenskan/9ed48875e70c21ac481bfab620112e35/704/396/archive/01039/TCASYDVENSKAN1_1039121a.jpg

– Det är ett bra läge där vi kommer närmare läsare och kunder, samtidigt som lokalerna är mer ändamålsenliga än de vi har idag, säger Lars Dahmén.

Det som nu måste lösas är finansieringen. Hyreskontraktet för Sydsvenskans nuvarande lokaler på Krusegatan i Segevång i Malmö löper till 2016.

^^ Båda illa för WWoWS, Sydsvenskan var väl tänkta att flytta in där?

March 28

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/530576_418421911506339_234072823274583_1877856_628763997_n.jpg

April 12

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/318176_429199000428630_234072823274583_1921282_1476366880_n.jpg

^^ Alright! We're finally getting somewhere.

April 15

https://lh6.googleusercontent.com/-zt8UeRVAWpA/T4qxW0JFSNI/AAAAAAAAAhc/_CiANCrt3KE/s1044/2012-04-15+13.27.29.jpg


April 16

https://lh4.googleusercontent.com/-IGQ-G8iWxf8/T4x5Lx6dQrI/AAAAAAAACSY/YY5LUjInak0/s1044/20120416_174355.jpg

http://www.byggvarlden.se/nyheter/byggprojekt/malmos-nya-framsida
Published: 2012-04-20

Malmös nya framsida

Mitt emellan Citytunnelstationen Triangeln och köpcentrumet med samma namn uppför NCC jätteprojektet Nya Triangeln med 4 600 kvadratmeter kontor, ett 70-tal nya butiker, 190 bostäder och 400 parkeringsplatser under mark. Ett projekt som ska bli Malmös nya framsida.

Av
Jenny Marcuson

Den trista parkeringstomten bakom köpcentrumet Triangeln i Malmö ska bli en grön oas mitt i centrala Malmö. Nu när Citytunneln har öppnat blir baksidan av Triangeln det första som möter resenärerna i den nordliga uppgången. Det tog Fojab arkitekter fasta på när de skulle rita det som kommer att bli den nya naturliga framsidan på köpcentrumet.

- Många gamla hus i området har rödbrunt tegel med en sockel i granit. Arkitekterna har gjort en modern tolkning av rödbrunt, glaserat tegel med ett tidlöst uttryck. Dessutom får butiksdelen en fasad av granit och kalksten, säger Ulrika Lindmark, projektchef för Triangeln på NCC.

Kontorshuset får ett uttryck och bostadshusen ett helt annat. Ändå går de bra ihop med varandra. Butikerna integreras med det befintliga köpcentrumet Triangeln.

Just nu byggs två våningar parkering med 400 platser under mark. Två väldiga kranar står mitt i byggarbetsplatsen som bildar en stor krater på området.

- Visst är det en utmaning att bygga mitt i stan så här, men det har fungerat bra med inhägnaden av området och vi har en vakt som står och håller uppsikt när våra transporter ska in på området, säger Anders Gullberg, platschef på NCC Construction.

Bland det första som byggdes var en transportgata som leder in till det underjordiska garaget där det ska bli en lastkaj och en rondell för att göra det smidigt för butikernas leveranser. Vi tar den vägen in på bygget och Anders Gullberg berättar att gjutningen ska starta samma dag. Inne på byggarbetsplatsen ser vi vart de åtta rulltrapporna och 20 hissarna är inplanerade.

Ovanpå de två garagevåningarna byggs två våningar handel om cirka 12 000 kvadratmeter med plats för ett 70-tal butiker och restauranger. Själva kontorshuset om cirka 4 600 kvadratmeter uppförs i sydvästra hörnet av kvarteret och får panoramafönster på kortsidan mot söder. Eftersom butiksplanet under är utskjutande får den första kontorsvåningen en grönskande terrass. Likaså penthouse-våningen på cirka 500 kvadratmeter.

- De övriga tre våningsplanen är cirka 1 300 kvadratmeter vardera och går att dela på fyra, men i första hand hyr vi ut ett helt våningsplan eller mer. Vi är mitt uppe i förhandlingar, men inget hyreskontrakt är påskrivet än, säger Ulrika Lindmark.

Kontorshuset får en egen entré och här finns också en speciell hiss för cyklar som leder upp till en cykelparkering uppe på innergården. Både gallerian och kontorsdelen kommer att miljöcertifieras enligt GreenBuilding och Breeam på nivån very good. Att kunna erbjuda cykelparkering är en del av detta, tillsammans med duschar som också krävs för certifieringen.

GreenBuilding innebär en energiförbrukning som är minst 25 procent lägre än branschnormen och Breeam mäter bland annat byggnaders koldioxidutsläpp, energi- och vattenförbrukning och miljöeffekter av valda byggmaterial.

- Det handlar också om att tänka grönt under byggtiden och vi arbetar ständigt med minskade transporter, bra materialval och miljövänlig avfallshantering. Extra fokus har lagts vid att stänga ute ljud från stadslivet och att skapa en trivsam innemiljö. I kontoren och gallerian installeras den senaste belysningstekniken enligt GreenLight, berättar Ulrika Lindmark.

Det är EU-kommissionen som har tagit fram det frivilliga belysningsprogrammet GreenLight. Det leds av Energimyndigheten och ska stimulera till investeringar i energieffektiva belysningsanläggningar.

Taken täcks av sedum, som fångar upp dagvattnet och ger en vacker grön miljö som syns allra mest från höghuset som uppförs ovanpå halva kontorshuset bakom penthouse-våningen. Höghuset blir inte inflyttningsklart förrän april 2014, men övriga bostadsrätter, kontorshuset och butikerna invigs sommaren 2013. Kontoren byggs enligt NCCs koncept Future Office som innebär flexibla lösningar anpassade till varje hyresgäst. Målet är en arbetsplats som främjar kreativitet, arbetsglädje och effektivitet.

- Tack vare Citytunnelstationen Triangeln som bara ligger 50 meter från dörren tar det endast 15 minuter att ta sig till Kastrup. Det märks att närheten till goda kommunikationer står högt upp på listan hos företagen. Här får du både ett stationsnära läge, och tillgång totalt 140 butiker och restauranger under samma tak, säger Ulrika Lindmark.

Det blir också en ny bussknutpunkt direkt utanför dörren. För den som är bilburen finns ju också gott om parkeringsplatser i huset. Mixen av boende, kontor, handel, service och hotellet intill gör att området blir levande dygnet runt. Man räknar med att cirka 100 000 människor kommer att röra sig här varje dag.

Höghuset blir nästan lika högt som Hiltonhotellet vid nuvarande köpcentrumet Triangeln och lika högt som Sankt Johanneskyrkan mitt emot. På Sankt Johannesgatan med utsikt mot parken blir det plats för restaurangernas uteserveringar.

- Triangeln har tidigare varit lite av Malmö centrums baksida, men genom att allt fler tar Citytunneln in till stan blir Nya Triangeln i stället Malmös framsida, avslutar Ulrika Lindmark.

Nya renderingar:


http://www.ncc.se/PageFiles/16896/Kaninen_H%C3%B6gdel715x490.jpg

http://www.ncc.se/PageFiles/22338/Restaurang715x490.jpg

http://www.ncc.se/PageFiles/1171/traingeln-galleria-715x490.jpg

http://www.ncc.se/PageFiles/1171/Kaninen_HuvudPerspektiv_715x490.jpg

http://www.ncc.se/PageFiles/1171/Flygbild_1031_715x490.jpg

http://www.ncc.se/PageFiles/16877/KontorFasad_m%c3%b6rkfasad-karmar715x490.jpg

http://www.ncc.se/PageFiles/1171/Kaninen_Butik_Atrium_2_715x490.jpg

http://www.ncc.se/PageFiles/1171/Kaninen_Butik_Caff%C3%A9_3_715x490.jpg

^^

Jag är fortfarande inte beredd att döma ut det här projektet helt, alltså... Med tillräckligt genomarbetade (och påkostade!) fasader tror jag att det skulle kunna bli riktigt snyggt. Om fasaderna ser billiga ut så kan det å andra sidan bli en riktigt horribel koloss... Ska således bli väldigt intressant att se hur "en modern tolkning av rödbrunt, glaserat tegel med ett tidlöst uttryck" samt "en fasad av granit och kalksten" kommer att se ut i praktiken... :hm:

The more I see about these projects, the more I want to head down there during summer.

Excellent updates, guys!

^^

Jag är fortfarande inte beredd att döma ut det här projektet helt, alltså... Med tillräckligt genomarbetade (och påkostade!) fasader tror jag att det skulle kunna bli riktigt snyggt. Om fasaderna ser billiga ut så kan det å andra sidan bli en riktigt horribel koloss... Ska således bli väldigt intressant att se hur "en modern tolkning av rödbrunt, glaserat tegel med ett tidlöst uttryck" samt "en fasad av granit och kalksten" kommer att se ut i praktiken... :hm:

Jag tror också byggnaden blir kolossalt beroende av hur påkostad fasaden blir, iaf den låga delen. Den kan bli ok med en skopa tur. Den höga har jag inget hopp för alls, det blir en hög variant av huset bakom Åhléns på Södergatan som kommer bli smutsgrå inom tio år och ge en förortskänsla till omgivningen.

En annan aspekt jag är nyfiken på är hur slutet av Rådmansgatan kommer påverkas av detta. Med varuintaget och den eviga skuggan har det varit en "död" gatstump under många år, men förhoppningsvis kan det bli lite mer liv där nu. Hoppas man öppnar upp där varuintaget är idag och inte låter den nya delen bara bli portar och skyltfönster.

Här är ett par fotografier från Triangelns insida från den 19e april. Omdaningen till den lite mer gatuinspirerade miljön fortsätter.

http://img811.imageshack.us/img811/8575/20120419173001.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/20120419173001.jpg/)

http://img401.imageshack.us/img401/186/20120419173012.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/401/20120419173012.jpg/)

http://img51.imageshack.us/img51/1734/20120419173026.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/20120419173026.jpg/)

http://img827.imageshack.us/img827/2772/20120419173039.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/20120419173039.jpg/)

http://img220.imageshack.us/img220/9894/20120419173104.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/220/20120419173104.jpg/)

TV: Full rulle på Triangeln (http://www.sydsvenskan.se/webb-tv/webb-tv-malmo/tv--full-rulle-pa-triangeln)

Från i helgen:

Ombyggnaden av en av de nya entréerna till det existerande huset:
http://farm8.staticflickr.com/7068/6955938986_c4032f7cca_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/61204207@N02/6955938986/)
Untitled (http://www.flickr.com/photos/61204207@N02/6955938986/) by Nossungam (http://www.flickr.com/people/61204207@N02/), on Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7209/7102009759_7be42ca253_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/61204207@N02/7102009759/)
Untitled (http://www.flickr.com/photos/61204207@N02/7102009759/) by Nossungam (http://www.flickr.com/people/61204207@N02/), on Flickr

Inte så kul bilder, men det går snabbt nu när det är en massa prefabarbete.
http://farm8.staticflickr.com/7061/6955975654_53982911d8_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/61204207@N02/6955975654/)
Untitled (http://www.flickr.com/photos/61204207@N02/6955975654/) by Nossungam (http://www.flickr.com/people/61204207@N02/), on Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7277/6955942032_9270854b2e_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/61204207@N02/6955942032/)
Untitled (http://www.flickr.com/photos/61204207@N02/6955942032/) by Nossungam (http://www.flickr.com/people/61204207@N02/), on Flickr

Här kommer höghuset stå, ungefär.
http://farm9.staticflickr.com/8162/6955943296_dddb2573a2_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/61204207@N02/6955943296/)
Untitled (http://www.flickr.com/photos/61204207@N02/6955943296/) by Nossungam (http://www.flickr.com/people/61204207@N02/), on Flickr

Grym update! Var det Nyrén som ritade entréerna till hörnhuset vid S Förstadsgatan? De färgade glaspartierna påminner om höghusets ursprungliga design (typ anno 2006).

Haha, den nya entrén är så himla ful. Det är konsekvent med huset längst S Förstadsgatan, och jag gillar det som princip. Men när originalet är strykfult är det väl läge att tänka till lite. Hela huset borde rivas, alternativt fasaden göras om helt.

staff, jag tror det är Nyréns.

Är det hisschakt m.m. till höghuset som börjar sticka upp nere till vänster?

http://www.liveevent.se/ncc/ncc_1_1280.jpg

^^ Ser det inte VÄLDIGT tight ut till höger om stationsuppgången och det gula tegelhuset på Rådmansgatan? Det är ju tänkt att alla bussarna som trafikerar S. Förstadsgatan ska passera här om något år....

Ja, det ser ju inte riktigt möjligt ut. För de planerna gäller väl fortfarande?

Jag hoppas att det fortfarande är planen, för hela poäng var ju att skapa en bytespunkt vid Triangeln, så att resenärer lätt ska kunna hoppa av tåget och kliva på bussen (senare spårvagnen) i markplan.

Men ja, det ser tight ut.

Sitter och tittar på bilden och försöker klura ut det här. Om gatan ska gå till höger om stationsbyggnaden, varför har man bemödat sig med att ge marken en annan beläggning där nu?

Det kan väl inte vara så att ena filen ska gå på ena sidan stationsbyggnaden och andra filen på andra sidan?

Funderade t o m på om bussarna skulle köra ut på Pildammsvägen och in via S:t Johannesgatan, ser ut att vara mer plats i den hörnan. Men det tillåter nog inte ombyggnaden av torgytan utanför Konsthallen (http://www.malmo.se/Medborgare/Stadsplanering--trafik/Trafik--hallbart-resande/Nar-du-aker-kollektivt/Citytunneln/Kring-Station-Triangeln/Pagaende-arbeten/Nytt-torg-vid-Triangeln/Tavling-om-utformning.html).

Enligt malmo.se (http://www.malmo.se/Medborgare/Stadsplanering--trafik/Trafik--hallbart-resande/Nar-du-aker-kollektivt/Citytunneln/Kring-Station-Triangeln/Pagaende-arbeten/Radmansgatan.html):

Rådmansgatan
Rådmansgatan och S:t Johannesgatan är avstängda pga bygget av det nya huset som NCC ansvarar för.

Rådmansgatan väster om S:t Johanneskyrkan är avstängd under hela byggtiden av torgytan. Här kommer sedan bussgatan att gå.

Dessutom, öppnar man PDFen från den första länken ser man en översiktsbild för det vinnande förslaget som visar bussarna körandes längs Rådmansgatan.

Jag kan fortfarande inte se hur två filer med bussar ska få plats där. Det måste ju finnas utrymme för en trottoar utanför Skånetrafiken & co. Gärna liiite marginal till stationsbyggnaden på andra sidan också.

Eller så är det bara ögonen som lurar en :)

EDIT
Verkar så när jag tittar vidare i PDFen för S:t Johannesplan. Finns en översiktsbild där som visar gatan med precis den lätta svängning som cykelbanan har på bilden idag. Ser fortfarande väl smalt ut i mina ögon.
/EDIT

F ö ska det visst göras utrymme för lite handel på hörnan i Kv Abboten (http://www.malmo.se/Medborgare/Stadsplanering--trafik/Stadsplanering--visioner/Detaljplaner/Detaljplaner-Innerstaden/Dp-5144-kv-Abboten.html), den gotiska byggnaden längst ner till höger i bild.

Förresten, dessutom ska väl Stena Fastigheter bygga hus längs Pildammsvägen i höjd med S:t Johannesgatan?

^^
Grejen är att när väl spårvagnsspår är lagda så kommer det inte vara något problem med utrymme eftersom spårvagnar inte har någon "vingelmån", dvs. de håller sig alltid på samma plats i gaturummet. Bussar, å andra sidan (framför allt som de kör i Malmö), har större felmarginal, och det känns definitivt mer osäkert om de ska klämmas in på en liten yta.


EDIT: Denna posten skulle hamna ovanför den andra.

^^ Det dröjer ju iaf 6-7 år, som allra bäst, om jag förstått saken rätt.

Man kanske skulle maila någon om det här, bara för att stilla sin nyfikenhet.

^^
Gör gärna det. :yes:

Har också kollat i pdf:en och det verkar vara helt enligt plan. Blir tight men kanske det är en del av poängen också. Det är som tightast på den upphöjda delen av Rådmansgatan. Blir väl som gågatans yta mellan Gustav och Södertull. Intressant blir det iaf och vad jag förstått så ska arbetet sätta igång när Trianglekomplexet är färdigt (2014?).

F ö ska det visst göras utrymme för lite handel på hörnan i Kv Abboten (http://www.malmo.se/Medborgare/Stadsplanering--trafik/Stadsplanering--visioner/Detaljplaner/Detaljplaner-Innerstaden/Dp-5144-kv-Abboten.html), den gotiska byggnaden längst ner till höger i bild.[/QUOTE]


Givet läge för en old school-pub av engelskt snitt, med typ 400 ölsorter, stora fåtöljer och lagom dunkel belysning. Samt ett antikvariat i grannlokalen. :cheers2:

^^
Gör gärna det. :yes:

Check.


Har också kollat i pdf:en och det verkar vara helt enligt plan. Blir tight men kanske det är en del av poängen också. Det är som tightast på den upphöjda delen av Rådmansgatan. Blir väl som gågatans yta mellan Gustav och Södertull. Intressant blir det iaf och vad jag förstått så ska arbetet sätta igång när Trianglekomplexet är färdigt (2014?).

Triangeln (http://www.ncc.se/sv/Triangeln/) ska vara klar 2014 men (http://malmo.se/4.427bf15412207bac3c980003350.html?sv.url=12.c5e189a1243427b79d8000701&contactId=0)

Ombyggnaden av torget kommer att påbörjas under våren 2013. Vissa delar av torget har dock färdigställts tillfälligt inför invigningen (av Citytunneln antar de syftar på, min anm). Att inte allt är klart beror på att NCC behöver platsen för att ställa sina bodar och maskiner vid ombyggnaden av köpcentret Triangeln.

-----

Givet läge för en old school-pub av engelskt snitt, med typ 400 ölsorter, stora fåtöljer och lagom dunkel belysning. Samt ett antikvariat i grannlokalen. :cheers2:

:okay: Tyvärr kan man ju inte importera en genuin sådan men kan kanske skulle höra av sig till Åbro och tipsa om ett bra läge för en ny Green Lion Inn. Utöver bra ölsortiment har de ett riktigt bra whiskyutbud också. Smakade Spirit of Hven där för ett tag sedan. Whisky från Ven :cheers2:

Har för mig att jag läst någonstans att arbetet med Rådmansgatan (när det gäller busstrafiken) inte skulle starta förrän hela nya Triangeldelen är klar. Jag har gärna fel, ju förr bussarna kan flytta desto tidigare kan S.Förstadsgatan mellan Triangeln och Möllan göras om till gågata. Finns väl inget definitivt beslut på detta men hade varit fantastiskt med gågata från stortorget (eller t.o.m. Hamngatan) ända upp till Sillatorget. En våt dröm om man gillar gågator vore att göra Friisgatan och Smedjegatan till sidogågator också..

Jag ar ganska overtygad om att det blir gagata anda ner till Mollevangen sa smaningom. Det finns absolut ingen anledning att ha biltrafik pa den smala gatan. Dessutom sa hade en forlangning av gagatan gjort expansionen av centrum (eller "stadskarnan") soderut annu tydligare.

Pa tal om Radmansgatan och kollektivtrafik sa undrar jag hur de har tankt losa korsningen mellan sparvagnar (pa Radmansgatan-Davidshallsgatan) och tung biltrafik (Ronneholmsvagen-Foreningsgatan) vid Triangeln. Eftersom planen ar att inte blanda spartrafiken med bilar overhuvudtaget, och att det formodligen kommer bli riktigt tat sparvagnstrafik pa den strackan, sa undrar jag om det finns nagot alternativ till att grava ner sparvagnen under marken (alternativt lagga biltrafiken i en tunnel forbi Triangeln.

Biltrafiken i en tunnel får absolut min röst. Skulle vara spännande med Triangeln som ett riktigt torg. Idag känns det mest bullrigt och stökigt med den tungt trafikerade Föreningsgatan/Ö Rönneholmsvägen. Nedgrävd biltrafik med torgyta ovanpå istället lockar mig. Kanske lite off topic nu dock..

Biltrafiken i en tunnel får absolut min röst. Skulle vara spännande med Triangeln som ett riktigt torg. Idag känns det mest bullrigt och stökigt med den tungt trafikerade Föreningsgatan/Ö Rönneholmsvägen. Nedgrävd biltrafik med torgyta ovanpå istället lockar mig. Kanske lite off topic nu dock..

Håller med om att det förmodligen hade varit den bästa lösningen. Dock är jag jäkligt peppad på att se spårvagnarna i en tunnel under stadskärnan. Relativt dyrt initialt, men bra rustande för framtiden då Malmö inte kommer ha 300,000 invånare (känns lite som att de planerar för dagens behov) för all framtid. Dessutom ökar inpendling genom regionförstoring och Malmö blir allt mer Skånes självklara centrum.

^^ Jag gillar idéen med en spårtunnelbana (?) fast tanken på en nedgrävd korsning där låter fantastisk. För mig är det alltid att föredra att bli av med bilarna. Avgaserna försvinner kanske inte men oljudet och barriäreffekten gatorna har gör.

Tänker mig att man gräver ner sträckan från Brogatan till någonstans mellan Davidshallsgatan och Jörgen Ankersgatan / slutet på Rådmansgatan till en bit in på Davidshallsgatan. Hela Triangeln som en oavbruten torgyta, S Förstadsgatan görs om till gågata. Drömma får man allt.

^^
Snarare spårvagnssträcka som går i ner i en tunnel under själva stadskärnan. Det hade ju blivit lite av en tunnelbana i det fallet. Detta har gjorts i många städer av Malmös storlek som "växt ur" spårvagnar i markplan eftersom det blivit för trångt. Detta hör hemma i lightrail-tråden dock!

Som du skriver, bort med bilarna under Triangeln (samt även Drottninggatan där S Förstadsgatan korsar) och det hade blivit en riktigt fin torgyta där.

Njae, här måste jag nog säga att jag inte håller med. Planskilda trafiklösningar bidrar sällan till ett bra stadsliv. Tvärtom så är jag av åsikten att samla all trafik så långt det bara går. Ser man på en stad med alla dess rörelser så bidrar alla rörelser, även bilarnas, till ett stadsliv och en befolkad och därmed tryggare stad. Sedan krävs det å andra sidan en aktiv gestaltning för att skapa en bra balans mellan trafikslagen. Jag är verkligen för en minskad bilism och att bilarna får ta ett mindre fotavtryck, men planskilda och separerade trafiklösningar är en klassisk funktionalistisk trafiklösning som sällan ger tillbaka i form av stadsliv.

Däremot håller jag med om att något borde göras runt Triangeltorget. För något år sedan så bjöd Malmö Stad in till det de kallade för Framtidskikaren (tror jag det hette) där en rqd arkitektkontor fick göra lite framtidsvisioner för olika platser i Malmö. Triangeltorget var en av platserna och ett av förslagen såg bl.a. ut att föreslå en upphöjd körbana intill torget så att det hamnade i samma nivå som trottoaren. Ytan mellan torget och Hilton blev en sorts gårdsgata/mixed use med bl.a. spårvagnsstationer. Jag tror det, och att man tar tag i bilproblematiken och aktivt försöker minska bilåkandet, är en bättre väg.

status från igår
http://i1091.photobucket.com/albums/i385/jccl1/cc5f7715.jpg

med hisschaktet genom en smutsig ruta

http://i1091.photobucket.com/albums/i385/jccl1/2eb890f6.jpg

Grym uppdatering! Verkar gå snabbt nu!

SketchUp-modell på Kv. Kaninen (https://www.dropbox.com/s/7tynouomcs1irc6/Kaninen.kmz) för er som vill få er en bild av hur det kommer se ut volymmässigt.

Fan vilken ångestartikel detta är. Postad av juxta för nåt år sedan.


http://www.byggvarlden.se/nyheter/byggprojekt/article3115345.ece
”Alla hus kan inte skrika”

Av: Stefan Nordberg
Publicerad 2 mars 2011 10:394 kommentarer

Att sticka ut eller passa in, det är frågan. Byggvärlden funderar på varför hus ska anpassa sig, och vad odramatisk arkitektur är.

I centrala Malmö råder febril byggaktivitet. NCC uppför ett helt stadskvarter med bostäder, en galleria och kontor. Triangeln heter kvarteret som, enligt ett pressmeddelande från arkitekterna Fojab, kommer att bli ”Malmös hjärta”.

– Här byggs det också ett höghus på 18 våningar. Vi bygger på en plats som betraktats som en baksida, men nu har Citytunneln har fått en station här och därför kommer platsen att förvandlas till en framsida, säger Pontus Tebäck, arkitekt på Fojab.

Ett stenkast från Triangeln ligger S:t Johanneskyrkan. Just kyrkan och platsen runt denna har spelat en stor roll i planeringen av det nya kvarteret.

I media har ni sagt att det höghus som ingår i projektet ska få en odramatisk gestaltning, av respekt för kyrkan. Hur är en odramatisk byggnad?

– Det citatet som du refererar till är lösryckt ur sitt sammanhang. Vad det handlar om är att det redan i dag finns byggnader här som passar ihop och tillsammans skapar en stark enhet. Kyrkan är pärlan på platsen, det är en av Sveriges finaste kyrkor i sin stil. Om alla byggnader skulle tävla med den skulle det antagligen inte bli så bra.

Varför det?

– Om alla hus ska skrika högst är det kanske inte så bra. Titta på Stockholm. Där har Stadshuset i alla år ensamt fått råda över sin del av staden mot en fond av vackra hus, men hus som har inordnat sig för helhetens bästa.

– I dag är det ofta en bild- och objektfixerad arkitektur. Tidsskriftsarkitektur. Guggenheimmuseet är ett exempel på detta. Att bygga en hel stad med Guggenheimmuseer blir inte bra.

Så du anser att det inte får finnas flera dramatiska byggnader inom ett område?

– Det är klart att det får det. Det är ju en smaksak. Här i området finns redan en rad märkesbyggnader, förutom kyrkan, till exempel Stadsteatern.

Så ni menar inte att kyrkans arkitektur inte håller någon högre klass och därför lätt kan utkonkurreras?

– Nej. Den skulle tåla nästan vad som helst men vi tänker på helheten. Vi vill, på vårt sätt, ansluta oss till den befintliga arkitekturen och skapa en tidlös arkitektur.

Samtidigt anser andra experter, till exempel samhällsbyggnadsforskaren Jerker Söderlind, att det är variationen av olika stilar och hus som skapar en levande stad.

– Det är medvetna val man gör i planeringen. Ta ett område som Bo01 här i Malmö. Där varierar uttrycken enormt, och det fungerar bra. Sedan, när det gäller höghuset i Triangeln, som är ett bostadshus omgivet av ett annat höghus och ett kyrktorn, så kan man fråga sig hur mycket det ska annonseras?

Pontus Tebäck tillägger att det är skillnad mellan det kommande bostadshuset i Triangeln och landmärket Turning Torso.

– Turning Torso står helt ensam, omgiven av låga hus. Det är mer som en skulptur som syns på mils avstånd. Så kan inte alla byggnader vara, säger han.

Annars pratas det ofta i Sverige om att man inte ska förstöra städers skyline med kyrktorn som sticker upp. Vad är det som är så speciellt med kyrktorn?

– Det där är nog mer en Stockholmsdiskussion. Stockholm har en sammanhållen stadskärna som man värnar om – ibland kanske för mycket. Malmö har inte riktigt samma unika värden, och inte samma självbild. Det är en stad där man i högre grad vågar bygga, med varierande resultat - ibland bra, ibland mindre bra – men man gör det.

Frasen att man ska bygga med respekt för redan existerande byggnader hörs dock ofta, även utanför Stockholmsområdet. I Fojabs pressmeddelande om Triangeln står det att ”Byggnaden ska smälta in i de omgivande kvarterens bebyggelsemönster “

Kan det finnas nackdelar med att man går för långt i denna argumentation?

– Oh ja. Det kan leda till historiserande pastischer där det egna uttrycket går förlorat. Det har gjorts i alla städer. Men när det gäller Triangeln så gör vi det inte.


Om vi någon gång skulle göra ett gemensamt inlägg på "Malmöinitiativet" så är det fan att aldrig låta FOJAB rita en enda byggnad till i Malmö. Nog för att Kaninen är en jäkligt intetsägande och medelmåttig byggnad, men uttalandena i den där artikeln visar på en otrolig ryggradslöshet och total brist på vision och känsla. Det är fan en skam att de fortsätter få uppdrag i den här staden.

Jag är beredd att göra allt för att de inte ska få designa spårvagnsstationerna (ja, de är ett av tre kandidatkontor).

^^

Jag tycker både ja och nej. Visst har FOJAB kommit med många urvattnade skapelser men har har ju ändå en viss poäng med lite av vad han säger. Hänsyn till omgivningen måste tas - men samtidigt får man ju inte vara rädd att våga experimentera och ta ut svängarna. FOJAB kan väl knappast anklagas för det senare.

Dock: Hade uttalanden kommit från t.ex. Kanozi så hade nog inte artikeln fått samma trista, torra uttryck. Beror lite på ur vems mun uttalandena kommer. FOJAB har sig själv att skylla att folk (iaf här på forumet) har en negativ uppfattning av dem.

Överlag håller jag dock med om att mindre ju mindre FOJAB blandar sig desto bättre. De verkar lite insnöade på sin lite själlösa funkisstil. Man får inte heller glömma att beställarna av deras uppdrag uppenbarligen efterfrågar deras kreationer.

Ska också gå emot strömmen lite och säga att jag gillar Kaninen. Jag tror den kommer funka bra och faktiskt vara rätt snygg om, och det är ett stort om, man lägger energi på att välja rätt fasadmaterial/kulörer.
Vill t.ex. minnas att en rendering av ombyggnaden av gamla köpcentrat på Friisgatan såg ok ut men i verkligheten ser för jävlig ut.

Ett av problemen är ju att de inte tar hänsyn till omgivningen. Man pratar om att smälta in men ritar ett vitt miljonprogram-höghus. Så inte bara saknar man allt vad egna visioner heter, man gör inte ens vad man säger vad man ska göra. De respekterar inte omgivningen.

Ett annat Fojab-exempel på det är Entré Malmö. En byggnad som på de flesta plan fullständigt skiter i sin omgivning (den är speciell på ett annat sätt också, en byggnad helt i glas som har nära nog noll insyn och "utsyn"... lyckat).

staff
Jag är helt enig med dig. Frågan är om vi skulle sätta ihop en liten skrift av något slag och skicka till berörda parter. Kanske till Sydsvenskans insändarsidor också. Bara för att väcka frågan.

Enig med Staff och Juxta. Visste inte att de var en av kandidaterna till spårvagnsstationerna. Det vore tragiskt om de fick rita dem. De kan ju verkligen bli lite av stadens varumärke om man lyckas.

Precis som juxta skriver så är problemet att de säger sig vilja "ta hänsyn till omgivningen" och detta gör de genom att bygga en massiv koloss som sträcker sig ända från Friisgatans mynning bort till Rådmansgatan och runt hörnet-- allt i samma färg och höjd. Och ovanpå ett höghus i miljonprogramsstil som ser ut precis som höghusen i kvarteret Korpen-- fast 40 år senare. Det är inte vad jag anser vara att ta hänsyn till omgivningen. Med sina 31-37 meter kommer till och med lågdelen av kvarteret helt dominera omgivningen, och de nygotiska husen längs Rådmansgatan blir totalt underordnade FOJAB's låda på andra sidan gatan.

Det känns mest som att det här med att "respektera omgivningen" och "alla hus kan inte skrika" är en undanflykt för att de insett att de har upprepat 1960-80-talens misstag på en av de mest centrala platserna i stan.

JLAG,

Se Lightrail-tråden för alla ramavtalsupphandlingar.

Precis som juxta skriver så är problemet att de säger sig vilja "ta hänsyn till omgivningen" och detta gör de genom att bygga en massiv koloss som sträcker sig ända från Friisgatans mynning bort till Rådmansgatan och runt hörnet-- allt i samma färg och höjd. Och ovanpå ett höghus i miljonprogramsstil som ser ut precis som höghusen i kvarteret Korpen-- fast 40 år senare. Det är inte vad jag anser vara att ta hänsyn till omgivningen. Med sina 31-37 meter kommer till och med lågdelen av kvarteret helt dominera omgivningen, och de nygotiska husen längs Rådmansgatan blir totalt underordnade FOJAB's låda på andra sidan gatan.

Det känns mest som att det här med att "respektera omgivningen" och "alla hus kan inte skrika" är en undanflykt för att de insett att de har upprepat 1960-80-talens misstag på en av de mest centrala platserna i stan.

Ytterligare en likhet med Entré som dominerar sin omgivning fullständigt (och kommer motverka eventuella försök att bygga ut innerstaden genom att binda Kirseberg närmare över Hornsgatan i framtiden).

Kan de inte bara gå i konkurs någon gång?

^^
Så länge de deltar i (och vinner en hel del) typ alla arkitekttävlingar i regionen så kommer de nog inte att gå under. :(

Håller med om att projektet är lådigt. Det är dock uppdelat i olika delar som ser ut att ge illusionen av att vara något fristående från varandra. Längs med S:t Johannesgatan (?) finns kanske en risk med att den fasaden blir lite väl lång och dominant. Här kunde man åtminstone delat upp den i två delar med olika utseende som hade gett sken av omgivningen runt kyrkans småskalighet. Återstår att se hur det kommer se ut i verkligeheten. Inte första gången man lurats av flotta renderingar.

Beträffande Entré så är det bara att hålla med. Kronan på verket är det fruktansvärt fula halvtransparenta korrugerade fasadmaterialet. Det ser ut som de fick slut på glas och smällde upp lite carport-tak istället. Byggnaden kunde väl fått vara iaf helt i glas om den tvunget skulle se ut som den gör..

Entrén vid Friisg / S Förstadsg

http://triangeln.com/DocumentBank/thumbs/Ny%20entre1_720x538.JPG

Nya logon...

http://resources1.mynewsdesk.com/files/ef524ab2cc7e8af117ceb6e28677c7a1/resources/ResourceLogotype/thumbnails/nya-triangeln-8_small.jpg

Entrén mot Föreningsgatan:

http://farm9.staticflickr.com/8023/7155286168_bc24afb154_b.jpg

Det står nu klart att Sydsvenskan flyttar in i kontorsdelen av Kv. Kaninen.

http://www.sydsvenskan.se/malmo/sydsvenskan-flyttar


Spontant tycker jag att 3000 kvadratmeter känns som väldigt små lokaler för en så stor tidning, särskilt som även Malmöredaktionen (som nu sitter vid Stortorget) ska in under samma tak. Vet iofs inte hur stora lokaler man har i nuläget, men hela Sydsvenskanhuset på Krusegatan är enligt Wikipedia 27 000 kvadratmeter (http://sv.wikipedia.org/wiki/SDS-huset), så jämfört med fornstora dagar måste det iaf vara en kraftigt bantad redaktion som flyttar in...

Sedan kan man ju, som någon annan forumare (juxta?) redan påpekat fundera över vad detta innebär för World Village of Women's Sports framtid... dock kan man ju hoppas att Midroc inte räknade med SDS som hyresgäst när det bestämde sig för att gå in med kapital i det projektet, eftersom det ju varit känt sedan tidigare att lokaltidningen sneglat alltmer aktivt på Triangeln som ny hemadress.

Grejen med Kronprinsessan är att kommunen kräver att det ska finnas verksamheter för forskning etc. i kvarteret (eftersom det är en del av 'institutionsstråket' som löper från Hästhagen på till Värnhem). Tror inte Sydsvenskan är en essentiell hyresgäst ut det perspektivet, men kanske ur ett lönsamhetsperspektiv för att få igång projektet?


Halv-ostig promo-film om Triangeln (http://www.facebook.com/photo.php?v=394145820626183)


...och så har de börjat annonsera för bostäderna runt byggarbetsplatsen:

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/392399_453080414707155_234072823274583_1996942_471921874_n.jpg

Entrén mot Föreningsgatan:

http://farm9.staticflickr.com/8023/7155286168_bc24afb154_b.jpg

Snyggt :)

Senaste renderingen med Sydsvenskan-loggan. Kanns av nagon anledning som att byggnaden blir fulare och fulare for varje ny rendering som slapps. Ar det Fojabs satt att langsamt "vanja in oss" vid hur det faktiskt kommer att se ut?


http://nfo.nu/wp-content/uploads/2012/05/Sydsvenskan-Triangeln.jpg

Jag förstår inte helt kritiken mot den här byggnaden... det är en stor best, men den ligger också i ett område som kan tåla det. Sveriges tredje mest använda station eller vad det nu är, där kan det stå ett stort hus tycker jag. Så länge det bildar täta gaturum, vilket det ser ut att göra, och inte har några stora baksidor/slutna fasader, vilket det inte ser ut att ha, så gör det inget. Tror spelet mellan Hilton, som är uttrycksfullt och detaljerat, och det nya höghuset som är slätt och simpelt, kan bli helt OK.

Sen att FOJAB's kommentarer är löjliga och vaga försök på att dölja det faktum att detta är en fråga om kvadratmeter och budget och inte estetik - det är en annan femma. :lol: En stor fasad på 70x20 meter mot en kyrka kan bara inte vara diskret.

^^
Jag håller med ang. storleken/volymen på kvarteret och huset. Som du skriver så är det en stor tågstation i ett centralt läge och jag tycker att det kräver "storstadsmässiga volymer" (om man kan kalla det så) på byggnaderna runt omkring. Det jag önskar är mer variation i fasaden, framför allt längs S:t Johannesgatan, samt mer ambition när det gäller utformningen av höghuset (just pga. läget). Sen tror jag att många stör sig på FOJABs försvarstal eftersom det inte känns genuint att påstå att man har designat som man gjort med hänvisning till "respekt" för kringliggande arkitektur. Min åsikt är att denna designen har en motsatt effekt.

Men som vanligt är det svårt (och kanske lite orättvist) att bedöma bygget innan man har sett resultatet. Jag måste säga att jag gillar utformningen på entrén och det kan bli snyggt om rätt material (så som på renderingen) används. Likaså uteserveringarna längs S:t Johannesgatan kan bli bra om det görs rätt. När allt kommer omkring så bryr jag mig mer om vad detta bygget kommer att göra för stadsrummet än själva utseendet på byggnaden (även om det förstnämnda mycket väl kan vara beroende av det sistnämnda).

Ingen av renderingarna har avslöjat om det kommer bli butiker eller ingångar längs Rådmansgatan. Detta kan bli ganska avgörande för hur byggnaden upplevs från den sidan. Rådmansgatan idag (eller innan detta började byggas) känns död just pga. Triangelnkomplexet är helt stängt åt det hållet.

Halv-ostig promo-film om Triangeln (http://www.facebook.com/photo.php?v=394145820626183)

Och inte var det en fin whiskycheddar heller :lol:

Varför måste såna filmer vara såååå b-iga?

Jag förstår inte helt kritiken mot den här byggnaden... det är en stor best, men den ligger också i ett område som kan tåla det. Sveriges tredje mest använda station eller vad det nu är, där kan det stå ett stort hus tycker jag. Så länge det bildar täta gaturum, vilket det ser ut att göra, och inte har några stora baksidor/slutna fasader, vilket det inte ser ut att ha, så gör det inget. Tror spelet mellan Hilton, som är uttrycksfullt och detaljerat, och det nya höghuset som är slätt och simpelt, kan bli helt OK.

Sen att FOJAB's kommentarer är löjliga och vaga försök på att dölja det faktum att detta är en fråga om kvadratmeter och budget och inte estetik - det är en annan femma. :lol: En stor fasad på 70x20 meter mot en kyrka kan bara inte vara diskret.

staff uttrycker sig väl ovan. För min del skulle jag vilja tillägga, lite kort bara, att det handlar om det i området finns väldigt mycket fin arkitektur och att det här huset av bilderna att döma inte kommer i närheten av den klassen.

Sen blir det ju då inte bättre när Fojab-killen säger att de ritat byggnaden som de gjort just av respekt för den omgivningen.

-----

Fojab som f ö utreds för korruption (http://www.skanskan.se/article/20110823/MALMO/708239827/-/malmofirma-utreds-for-grova-mutbrott). Ja, jag tar tillfället i akt :lol:

Jag håller med Huggkruka. Målet måste ju ändå vara att bebyggelsetillskottet ska bidra och understödja ett stadsliv. Ett stadsliv som i sin tur styrker områdets attraktivitet för både människor och för handel. Arkitekturen är inte så vacker, kanske. Men det är en subjektiv åsikt om byggnadens "representativa form" (som Lars Marcus benämner det). Performativt uppfyller det planerade komplexet helt och hållet vad som kan förväntas. Sedan är naturligtvis byggnadens representativa form naturligtvis minst lika viktigt. Även i den frågan tycker jag Huggkruka har en poäng. Platsen klarar enligt mig faktiskt av den skala som Triangeln innebär. Jag hade gärna sett att arkitekturen hade varit mer spännande/nydanande. Men jag tror dock att Triangeln kommer att vara ett positivt tillskott.

^^
Jag tvivlar inte på att det kommer innebära en enorm, positiv injektion för stadslivet i området (tydligen passerar 100.000 människor där dagligen, men där finns "ingenting" för närvarande). Det var förutsättningen när planerna inleddes-- att baksidan av Triangeln skulle bli en ny framsida i och med att en ny tågstation byggdes där. Det är liksom hela förutsättningen-- och FOJAB har ju inte misslyckats med det. Vad jag tycker att de har misslyckats med är att skapa en attraktiv och iögonfallande byggnad på ett av stadens mest centrala lägen. Detta området är Malmös motsvarighet till typ Slussen i Stockholm (dvs. inte absoluta centrum/city, men en central nod söder om den absoluta stadskärnan). Ambitionerna borde vara höga (och var det när planarbetet inleddes)-- men jag tycker att det har urvattnats allt eftersom. Men som du säger, vad man tycker om utseendet eller den "representativa formen" är så klart helt och hållet subjektivt.

Sen har Malmöiter en tendens att såga allt, oavsett, också. Avadådå! :lol:

Första intressanta nyheten när det gäller butiksutbudet i Triangeln. Ralph Lauren Denim & Supply öppnar sin första butik i Skandinavien (tillsammans med en butik i Stockholm som de tydligen ska öppna samtidigt). Gillar att retailsektorn verkligen tror på Malmö-- med tanke på att Apple Store också öppnar snart.


http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/triangeln/pressrelease/view/nya-triangeln-attraherar-nya-butiker-764677?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=Alert&utm_content=pressrelease
Nya Triangeln attraherar nya butiker

2012-05-23 09:41

Intresset är stort för att få plats i nya Triangeln. 75 procent av den tillgängliga ytan är uthyrd mer än ett år innan nyöppning . Idag presenterar Triangeln en del av det nya utbud av butiker, restauranger och service som etableras successivt i takt med att byggnationen går framåt.

”Vi är speciellt nöjda med att kunna erbjuda butikskoncept som är helt nya för Sverige. Denim & Supply by Ralph Lauren är ett sådant exempel”, berättar Arne Johansson, centrumchef för Triangeln.

”Accessorize är också ett exempel på en internationell aktör som nu öppnar butik i Malmö, berättar Ulrika Lindmark, projektchef för Triangeln.

Utbudet av restauranger ökar också kraftigt. Wayne´s Coffee blir ett viktigt nav i handelsplatsen. I den nybyggda delen av Triangeln etableras flera nya restauranger och caféer, några med söderläge och möjlig uteservering mot Sankt Johannes kyrkan och den bilfria platsen framför ingången till Citytunneln. Gym, frisör, skomakare och vaccinations-central kommer också att bidra till ökad service för både besökare och boende i närområdet.

Triangelns centrala läge i Malmö är unikt i förhållande till andra köpcentrum och med 100 000 förbipasserande varje dag är det en mycket attraktiv plats för olika verksamheter. Den nya handelsplatsen Triangeln kommer att dubblera sitt utbud och bestå av 150 butiker och restauranger, med motsvarande behov av ny arbetskraft, när allt är färdigt.

”Våra kunder kommer att känna igen sig i nya Triangeln. De allra flesta befintliga butiker väljer att stanna kvar och flera tar dessutom tillfället i akt och expanderar. Vi kan också erbjuda fler butiker med ett fullsortiment, vilket många konsumenter självklart efterfrågar”, förklarar Arne Johansson, centrumchef för Triangeln.

Lundgaard & Tranberg kunde ha fått rita kvarteret men drog sig ur eftersom de bara fick designa höghuset (och Nyréns resten). :gaah:

Länk: http://www.wwwa.arkitektur.se/triangeln-i-malmo-sa-ska-det-se-ut-till-slut

Tänk er ett L&T-höghus istället för FOJABs mög.

Aj vad synd. L & T hade nog garanterat kommit fram med något lite mer spännande.

Surt... surt som f-n...

Det finns en L&T-design där ute nånstans-- Sydsvenskan publicerade den i denna artikeln (http://www.sydsvenskan.se/malmo/tva-forslag-valda-for-triangelns-sydsida/), men bildlänkarna är trasiga. Känns som självplågeri att försöka gräva fram dem ändå, så jag hoppar nog det. :lol:

^^ TRIANGELN. År 2010 ska ett nytt butikskomplex med kontor och bostäder stå klart på den stora parkeringsplatsen söder om Sheraton och Triangelns butikscentrum. Ofta kallad baksidan.

Håhåjaja :)

^^
Haha. Trots att artikeln av någon anledning är daterad 31 december 2011 så tror jag den är från typ 2005-2006, och vi vet ju hur optimistiska utvecklarna och byggherrarna brukar vara när det gäller slutdatum. I Kaninens fall så är det ju inte ens Vasakronan som utvecklar tomten längre, utan NCC.

Från NCC's Facebook-sida:

Härligt - en milstolpe är nådd! Idag har vi gjutit projektets sista bottenplatta.

Från NCC's nyhetsbrev:

Planeringen av säljstarten är i full gång

Detta femte BoNytt kommer till dig som anmält ditt intresse för bostäderna på Triangeln och har förtur till säljstarten.

http://farm8.staticflickr.com/7240/7181796625_5fc5cc9529_b.jpg

VAD HÄNDER JUST NU?
Just nu håller gallerian på att ta form. Gallerians två våningar, som ni ser på bilden ovan, har monterats och ovanpå detta kommer bostäderna att börja resas. Bostäderna börjar 11 meter upp och utsikten är fantastisk redan från första våningen.

INFORMATION OM SÄLJSTART
Tidigare har vi gett er information om att gathuset med sina 59 lägenheter kommer att släppas till försäljning i augusti/september. På grund av det ökade intresset kommer vi även att släppa gårdshuset och atriumhusen vid säljstarten. Totalt kommer det att släppas 93 lägenheter i augusti/september och ett par månader senare finns höghuset med sina 97 lägenheter till försäljning.

Bostäderna i första etappen består av 2:or på 50 - 67 kvm, 3:or på 86 - 108 kvm, 4:or på 102 - 141 kvm samt 5:or på 119 - 173 kvm. Alla bostäder vid
första säljstarten kommer att ha minst en balkong, terrass eller uteplats. Många av lägenheterna har genomgående planlösningar med ljusinsläpp och utsikt åt två håll.

NÄSTA BONYTT
I dagsläget håller de sista justeringarna av bildmaterialet på att produceras och i nästa BoNytt kommer vi att kunna presentera fler bilder från projektet och bostäderna.

Lite bilder från den senaste tiden.

25e maj.
http://img109.imageshack.us/img109/6771/20120526163848.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/109/20120526163848.jpg/)

Insidan och den gatuinspirerade miljön. Känns inte lika "ruffigt" som jag tänkt mig, lite väl tråkig nyfunkis (huset bakom Dockporten). 9e juni.
http://img515.imageshack.us/img515/4746/20120609162959.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/20120609162959.jpg/)

12e juni.
http://img716.imageshack.us/img716/2452/20120612182603.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/20120612182603.jpg/)

http://img208.imageshack.us/img208/7082/20120612182621.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/208/20120612182621.jpg/)

De senaste bilder är riktigt najs. :okay: Tack, Staff och Juxta. :)

Fel tråd.

Översiktsbild över Triangeln samt västra delarna av innerstaden:

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/416587_481102771904919_1716476845_o.jpg

Från igår.

http://img94.imageshack.us/img94/4474/20120622204243.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/94/20120622204243.jpg/)

New renderings:

http://www.ncc.se/scaledimages/cropimage/General%20view%201_08-2_634770086183482469_w921_h451_cx10_cy170_cx24000_cy22025.jpg

http://www.ncc.se/scaledimages/cropimage/41P3BF975E3GV0QJ_634771774677751498_w921_h451_cx10_cy10_cx20_cy20.jpg

http://www.ncc.se/scaledimages/cropimage/41P3BGN69E3GV0RK_634771774681022773_w921_h451_cx10_cy10_cx20_cy20.jpg

http://www.ncc.se/scaledimages/cropimage/41P3BG2JPE3GV0R4_634771774683747208_w921_h451_cx10_cy10_cx20_cy20.jpg

http://www.ncc.se/scaledimages/cropimage/41P3BEV3PE3GV0PJ_634771774696783483_w921_h451_cx10_cy10_cx20_cy20.jpg

Inget märkvärdigt med höghuset men området ser fräscht ut i alla fall. Det kommer bli ett rejält lyft jämfört med hur det såg ut innan. Har varit där många gånger och det har alltid varit grått och trist i området bakom triangeln. Men är det inte snart dags att "cleana" upp Hilton? Ryser alltid varje gång jag ser hur skitig den är :P

^^
Helt klart en förbättring jämfört med hur där såg ut innan det startades men måste få säga att jag ryser över de vita låga husen o boxarna på fasaden, vet inte om det har något särskilt namn men tycker varenda hus byggs i dessa färdiga fabrikat som syns klart på fasaden. Äsch står stilla i huvudet men någon som har varit ute o tittat på det färgglada kvarteret i VH som precis blivit klart? Det såg så lovande ut på skisserna men givetvis är det byggt på moduler som syns klart på kilometers avstånd.

Kanske är detta inga moduler som syns då de är lite mindre men jag får dåliga vibbar helt klart..

det ser verkligen spännande ut och spänningen ökar varje ggn man ser på nya renderingar. men en sak som stör mig varje ggn jag tittar på nya bilder och inte kan klura ut är att hur kommer de få upp buss genomfarten bredvid citytunnel stationen. det finns knappt nån plats där och även om det finns det lilla platsen så skulle det räka till ensidig trafik, skulle bli jävligt svårt att få in 2 samtidigt. nån som har bra förklaring till hur det kommer se ut el hur det kommer att funka?

^^ Min mor som bor precis där frågade precis samma sak för ett par dagar sen (och om du backar ett gäng sidor i den här tråden hittar du en diskussion om just det). Jag hoppas Malmö Stad har ett äss i rockärmen här för jag har inte träffat en människa som fattar hur det ska fungera.

På senaste bilden här (av staff), ser inte lågdelen mörkare / brunare ut än på tidigare renderingar? Usch, hoppas det bara är det photoshoperade mörkret som ger den effekten.

De lägre delarna tycker jag ser bra ut nu!

Men höghusdelen ser verkligen för jäkla tråkig ut.:ohno:

http://farm8.staticflickr.com/7243/7184595775_24c3b96912_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/cwiedel/7184595775/)
Malmö reflected (http://www.flickr.com/photos/cwiedel/7184595775/) by Christian Wiedel (http://www.flickr.com/people/cwiedel/), on Flickr

Kan imte hitta var behovet av rengörgning av Hilton diskuterades men tar det här.

Problemet är att fasaden inte går att rengöra i egentlig bemärkelse då den delen som ser smutsig ut består av sandsten som är en porös sten. Det är en av materialets egenskaper. Det blir smutsigt och smutsen tränger in i stenens porer. Det enda sättet att rengöra, vad jag vet, är att slippa ner stenen och det kan man ju inte göra särskilt många gånger under en byggnads livstid.

Kolla på domkyrkan i Lund eller många av husen i Edinburgh. De byggnaderna har fasader av sandsten och har alltså varit mycket ljusare och renare en gång i tiden.

På de byggnaderna så är det en del av karaktären på ett positivt sätt, i mitt tycke. Jag är tveksam till att jag någonsin kommer gilla smutsigheten på Hilton och jag är fundersam till om det ens var avsikten. Riktigt korkat materialval. Hoppas det inte är det som de tänker använda på det ljusa, lägre partiet på nybygget.

Att döma efter tidigare val så tror jag att de väljer det som är billigast på kort sikt. Om det innebär att rulla in huset i toalettpapper så är det ett hus i toalettpapper vi kommer att se, tills det börjar regna. Ursäkta min sarkasm men jag irriterar mig enormt på att man tillåts slå upp ett så förortsliknande hus så centralt. Ingen tanke, ingen kraft, ingen stolthet, ingenting som antyder att man ialla fall försökt att ge någonting till staden. Höghuset är ett monument över förfulningen och det är ren lathet, brist på stolthet bland de inblandade parterna och ekonomiska intressen som helt tagit över. Jag kräver inget rokoko-slott eller hus som står på huvudet, bara något som inte är ännu ett verk av dessa medelmåttor.

puaah så fick jag ut det ur systemet. Ursäkta för det...

^^ Väl rutet!

Bilder från igår, inne och ute.

http://img822.imageshack.us/img822/1042/20120803132406.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/20120803132406.jpg/)

http://img24.imageshack.us/img24/2706/20120803145327.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/24/20120803145327.jpg/)

Detta är från andra våningen. Mellanvåningen med matställena och en av rulltrapporna är borta, de två våningarna är och känns mycket mer separerade nu. Bra eller dåligt vet jag inte, men andra våningen gav mig faktiskt lite känsla av små gator / gränder. Oväntat.
http://img268.imageshack.us/img268/2952/20120803150118.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/268/20120803150118.jpg/)

http://img835.imageshack.us/img835/3380/20120803150134.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/20120803150134.jpg/)

http://img543.imageshack.us/img543/6748/20120803150218.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/20120803150218.jpg/)

Har kommit en bit.. För mig är detta kvarter lite som en julklapp där det befaras ligga en stickad tröja i.. men ändå spännande.

För mig är det som om att du vet att det är en tröja men nu hoppas du så mycket på att det är en tröja du kommer tycka om för snart skall du visa upp den för hela klassen. Problemet är bara att du vet att dina föräldrar köpte den på loppis.