Since I couldn't find any prognosis about the future of Plovdiv, I decided to make this thread. I am talking about the period of 2020 - 2030, the stuff beyond 2030 are quite unpredictable.

Let's focus on:


Buildings
Will we have a real skyscraper(>150m)? Not like the ones which are U/C now...
Are we going to continue building tall residential buildings? Or we will go short?
The renovated blocks will be ugly as hell, that's for sure!

Population
Is Plovdiv going to shrink or grow? Population is the main factor for future development! So, does anyone know demographic prognosis on Plovdiv? I couldn't find anything...

Transport
Will Plovdiv have any other public transport, besides bus and trolley? If the population increases rapidly, people in the next few decades may start thinking about metro transport.

Stadiums
Are the hundreds of thousands of fans from Plovdiv going to get what they deserve? Good stadiums for Botev and Lokomotiv? A renovated "Plovdiv" stadium? Spartak will need to build a new stadium, if they are to join "A grupa".

Residential areas
Are there going to be new residential areas? Is the area between Plovdiv and the closest villages going to urbanize?



If you know articles about that stuff, please post a link. Also I would like to hear your opinion!

Since I couldn't find any prognosis about the future of Plovdiv, I decided to make this thread. I am talking about the period of 2020 - 2030, the stuff beyond 2030 are quite unpredictable.

Let's focus on:


Buildings
Will we have a real skyscraper(>150m)? Not like the ones which are U/C now...
Are we going to continue building tall residential buildings? Or we will go short?
The renovated blocks will be ugly as hell, that's for sure!

Population
Is Plovdiv going to shrink or grow? Population is the main factor for future development! So, does anyone know demographic prognosis on Plovdiv? I couldn't find anything...

Transport
Will Plovdiv have any other public transport, besides bus and trolley? If the population increases rapidly, people in the next few decades may start thinking about metro transport.

Stadiums
Are the hundreds of thousands of fans from Plovdiv going to get what they deserve? Good stadiums for Botev and Lokomotiv? A renovated "Plovdiv" stadium? Spartak will need to build a new stadium, if they are to join "A grupa".

Residential areas
Are there going to be new residential areas? Is the area between Plovdiv and the closest villages going to urbanize?



If you know articles about that stuff, please post a link. Also I would like to hear your opinion!

Sure, I'll give you a prognosis. First of all, if you think that the next couple of years are predictable, you are painfully naive .
Then, forget about skyscrapers. Neither taller than 150m, nor taller than 100m. And I am not aware of an ongoing construction of a skyscraper anywhere in Bulgaria, not even around the 100m mark. And as far as I know, we haven't been building tall residentials for about 20 years, with very few exceptions.
As for the number of residents, Plovdiv will keep its current population, because of the many small factories that will provide jobs for the people from the nearby municipalities, which will compensate for the many young people who leave the city for Sofia or abroad. Also, Plovdiv will most likely absorb few of the closest villages administratively, rather than territorially. Since the population will remain a constant number, there will be no need for metro in the next few decades. The stadium that has greatest chances to be renovated is Lokomotiv, but according to my deeply pessimistic estimates, those chances are about 10%, because it's been few months since any works should have started. As for the hundreds of thousands of fans, you should stop dreaming and start telling reality from fiction. After all we are not talking about Athens, only about Plovdiv.

Ще си позволя да открадна темата и да я използвам и за Варна.
Ако няма проблем, разбира се?

Also, Plovdiv will most likely absorb few of the closest villages administratively, rather than territorially.

Take into account that administrative absorption will entail territorial, since the latter is hindered due to the current territorial boundaries. I think that Povdiv would have grown territorially, if the surrounding municipalities had been absorbed earlier.

Радвам се, да видя такава тема и за Варна, ще следя и нея. :)


В близките години след кризата положението за Пловдив евда ли ще е розово и не може да се говори за някаква осезаема промяна в града ни.Докато не се възстанови пазара с имоти трудно може да се говори за грандиозни промени.А както знаем имотите тук са доста подценявани.Най-достижимо според мен е сливането на голямата община с Раковски и Марица,което определено ще е плюс за града.Също така до няколко години се надявам и да привършат предвидените ремонти на пътната инфраструктура,с което ще е един от малкото,ако не и единствения град,без проблеми в тази сфера.

Това ,за което трябва да работят общинарите , а и пловдивчани, е превръщането на Пловдив в световна туристическа дестинация,защото това е единствения път за просперитет на града.Предпоставките за това си ги имаме,но доста трябва да се поработи върху градската инфраструктураи маркетинга.

^^^^
Напълно съм съгласен с теб за туризма, но мисля че има още едно много добро бъдеще за Пловдив и това е развитието на образователната система, трябва да се създадат още университети и специалности в старите университети. :cheers:

Since I couldn't find any prognosis about the future of Plovdiv

There are no prognosis, because no one is that eager to make a full of himself.

Stadiums
Are the hundreds of thousands of fans from Plovdiv going to get what they deserve? Good stadiums for Botev and Lokomotiv? A renovated "Plovdiv" stadium? Spartak will need to build a new stadium, if they are to join "A grupa".


^^
Here's probably un answer to your question...


Бързи инвестиции в стадион "Пловдив" веднага щом влезе там концесионерът

Голяма част от 26-те милиона лева инвестиции, предвидени за стадион "Пловдив", ще бъде реализирана веднага след влизането на концесионера във владение. До месец ще бъде подписан договорът, увери Атанас Търев, един от собствениците на спечелилия консорциум. Вчера е получено официално писмо от общината, вече е стартирала и до десетина дни ще приключи процедурата по преобразуването на консорциума, в който влизат четири фирми, в акционерно дружество.

"Имахме разговори с новото правителство, Министърът на спорта Свилен Нейков искаше да се запознае с преотреждането на собствеността от държавна в общинска. Въпрос на време е. И ние, и общината имаме готовност. Инвентаризация ще правим след влизането ни на стадиона", коментира Търев пред репортера на Plovdiv24.bg.

Адвокатът на консорциума Георги Колев припомни, че офертата на класирания на второ място в конкурса за концесия е била с 14 милиона лева по-ниска. "Тази разлика се дължи на реалността на офертата и не може да бъде коригирана. За да се отговори на изискванията на ФИФА, УЕФА и Международната федерация по лека атлетика(IAAF), трябва да се поеме този обем от финансова инвестиция", обясни Колев. Концесионерите очакват разбиране от държавата, защото става въпрос за най-големия спортен обект в България.

There are no prognosis, because no one is that eager to make a full of himself.

Please, don't use words, which you don't know how to type. :bash:

Please, don't use words, which you don't know how to type. :bash:
Деструкто, айде малко по-нормален тон да държиш. Никой не е длъжен да се съобразява с теб. Това е поредната тема, в която ти си нагъл, невъзпитан и истерично преиграващ. Всеки е добре дошъл в този форум, всеки има право да пише, да се информира и да споделя какво знае, но всичко си има граници и ако продължаваш така грубо да ги прекрачваш ще се възползвам от по-специалните ми права тук и просто ще преустановя твоя достъп до SSC.
Масово потребителите тук се държат любезно, дръж се и ти така, независимо дали си съгласен или не с техните мнения.

Съгласен съм с Bagger, че трябва градът ни да се превърне в световна туристическа дестинация. Пловдив е изпълнен с толкова много културни, исторически и природни забележителности, които в друг български град няма. За строежа на нови сгради и кооперации, според мен вече трябва да се забранят в пренаселени квартали като Кючук Париж и Кършияка, пък и в други централни места с малки улици. Виждам как на мястото на стари къщи се издигат бързо строящи се кооперацийки, които първо затварят пространството между улиците и второ повечето от тях не могат да поемат автопарка на живущите в ная хора. Поради тази причина все повече става трудно движението по малките улички, пък и на по-големи вътрешноквартални артерии. Може би в това е най-големия проблем в момента който трябва да се реши за напред в бъдещето. Има прекалено големи терени между Кючук Париж и Коматево, и Смирненски-Прослав, където може да се средоточи строенето на жилищни сгради. Относно забележителностите на града, вече е време да се оправят тепетата. Да се изчистят и подновят пътеките и да има постоянна охрана която да не допуска наркомански и пиянски сборища.
Река Марица. При изграждането на проекта за плавателна река, неминуемо ще стане голяма атракция и един от символите на града. Ще бъде място за отдих, развлечение, спорт и още др. Относно спорта, Пловдив винаги е бил най-спортния град в България и занапред трябва да поддържа тази позиция, като дори и да я подобрява. Имаме най-големия стадион в страната, както и единствения гребен канал, на който могат да се провеждат международни съзтезания. Два от футболните ни клубове, Локо и Спартак имат проекти за нови стадиони, съответно за 30000 и 12000 души. Близоста до планината Родопи, може да допренесе до развитието на зимен спорт в района. Горнотракойската низина е много плодородна и за 20 години се съсипа земеделието в тези части на страната, където може да се превърне в "хранилката" на България. За университетите, мога само да кажа, че тук имаме 6 държавни университета и мисля, че не е необходимо от нови, а е необходимо те да се подобрят и да станат по-достъпни за студенти с не толкова доро финансово положение. Към тези неща трябва да се обърне специално внимание!
Е това е от мен, за всичко най-вече трябва истински разумни хора, които да са патриотично настроени и не да работят за лична облага, а за това да оставят следа в живота си!

Излезне ли България от кризата, Пловдив е обречен на развитие. Така беше и през последните 5-6 години, когато градът дръпна неимоверно много. Проблемът е, че Пловдив е производствен център и дойде ли криза - майката му се ебава.

Аз също съм съгласен с тезата, че туризмът трябва да е приоритет. Пловдив има уникални дадености за това и е грях да не се развиват. Другото, от което градът има нужда е по-свястна местна власт - тавака, каквато за съжаление градът не е виждал от 20 години.

Другото, от което градът има нужда е по-свястна местна власт - тавака, каквато за съжаление градът не е виждал от 20 години.

:applause:

От какво ли има нужда Пловдив? От много неща , както споменаха някои колеги по форум ,адекватно управление ,засега в годините след прехода то изглежда като графика на акциите на фирма която губи доверието на играчите,т.е. тренд:надолу с леки корекции.Господа Управляващи бива ли такива неща, та ние се сринахме на 5-6 масто във ранклистата и застанахме редом със градове два пъти по-малки от нас (разбира се населението няма значение но пък добре звучи :colgate:).Пловдив стана а и е бил винаги център на търговията и производството т.е БИЗНЕСА ,многото средни и висши учебни заведения го доказват и създават кадри за него (ммм чушките станаха супер).Когато той (БИЗНЕСА) спре да бъде спъван по най-различни начини ще започне да храни и други аспекти от битието на българина ,култура ,изкуство и т.н.,от там хората ще имат повече пари и кръга ще се завърти :nuts: толкова е лесно , назапад са го разбрали , та ние няма да го разберем:).

Бизнесът с готов проект как да изкара тежкотоварните автомобили от центъра

С идеен проект за вътрешен транспортен ринг, който да свързва промишлените зони на града и да изкара от центъра на Пловдив всички тежкотоварни автомобили, разполага Бизнес-експертният съвет. Реализацията ще струва около 800 милиона евро и ще отнеме около 15 години.

"Сложно и скъпо е, но идеята ни е догодина да започне поне работното проектиране. Нито общината, нито държавата е в състояние да отпусне тези средства. Затова вече направихме консултации с европейски институции - банки и специалисти от фондове и дългосрочни програми, и засега имаме обещания, че осъществяването на проекта е възможно. И те, като нас, мислят, че има хляб в тази работа", обясни предприемачът инж. Димитър Язов пред репортер на Plovdiv24.bg.

БЕС вече заяви пред пловдивските депутати и поне двама министри очакванията си държавата да помогне на общината, като й делегира пари за разработване на мащабни проекти, с които да кандидатства за финансиране пред европейските фондове. Трагедията според Язов е, че поради липса на проекти вторият по големина град не е усвоил почти нищо от европейските фондове.

"Схемата е много проста. Идват европейците, приготвили милиард евро, и казват: "Давайте проекти, ние ви даваме парите." А ние какво правим? Скляпаме умно десет минути, европейците ни гледат умно десет минути и обобщават: "Щом вие нямате проекти, отиваме в Гърция или Испания." И ги дават на гърците или испанците", разказа Язов, уточнявайки че гърците са привлекли най-много пари, и даде за пример
изградената само за две години магистрала в Северна Гърция.

Той смята, че ако Европа даде 100 милиона за проект, а пък общината няма средства за съфинансиране, никоя банка няма да й откаже необходимия кредит. Липсата на административен капацитет според него е сред основните причини за закъсацията на Пловдив. Не можело от служител със 700 лева да се очаква мащабно мислене за стотици милиони. "Нашите проекти не ги искат - незнайно защо. Да си наемат тогава други специалисти. Да не би в София Бойко Борисов и Общинският съвет да са проектирали метрото? Наели са си специализирана фирма и усвояват европейски пари. Същото правят дори в Бургас, Стара Загора, Смолян и си оправят градовете. А ние? Къде сме?" - риторични въпроси зададе инж. Язов.

Околовръстният път на София е 60 км. Този на Пловдив едва ли ще е и 50 км. Вътрешен такъв сигурно няма да е повече от 35 км. 800 милиона евро за 30 километра ми се виждат малко... Абе, неадекватно изказване.

Ако думата "закъсация" е употребена от бизнесмена, който иска пари, не бих му дал и стотинка.

^^^

Ahahah. Напълно те подкрепям!

то проекта не е ли да се затвори околовръстното на североизток? а не да се ремонтира цялото? май има 7-10км да се направят.

Околовръстният път на София е 60 км. Този на Пловдив едва ли ще е и 50 км. Вътрешен такъв сигурно няма да е повече от 35 км. 800 милиона евро за 30 километра ми се виждат малко... Абе, неадекватно изказване.

Ако думата "закъсация" е употребена от бизнесмена, който иска пари, не бих му дал и стотинка.
A да питам, кой те излъга, че околовръстното на София е 60 километра? Без да се ангажирам с конкретни цифри, мога да ти кажа, че е много повече , доста съм попътувал по него.

^^^^

Ами примери го в google earth, някаде кам 62 километра е, дори и програмата да не дава абсолютно точни данни все пак е най-много +- 2км. :cheers:

Незнам защо всеки който свърже нещо със София веднага казва "ау-колко е голямо ,ау колко е дълго",и аз съм пътувал по околовръсното на София даже ми се стори по-малко от нащо,но разбирасе не е така защото София както да я гледаш е има-няма още два пъти Пловдив и по население и по-територия.Да се върна пак на околовръсното ,ако бъде приет окончателно третия варянт "дисперсен град",(както междо другото са направили софийските архитекти през седемдесетте години и са привлекли близките и не чак до там блиски села за да я раздуят ,разбира се защото е столица ,пък да не говорим ,че София е много по-нарядко населена от Пловдив,мисля ,че всеки го знае това ,Пловдив е няй-гъсто населения град в България,някъде имах таблица ),то Пловдив ще присъедини около 24 села ,направете си сметка ,че ако тогава направят околовръстен път тогава те ще се изравнят.
Но най-добре го каза колегата по форум Parabol.
Това е просто мнение Cyberflow

Последните няколко поста какво общо имат с темата?
Първо се почна от един заядлив коментар,за статия ,в която,както 90 % от статиите ,очевидно доста е преувеличено и която е спорно дали и е мястото в темата
После колко дълго било това или онова околовръсто,пак глупости
Пишете по темата!!

Според Вас на къде върви Пловдив ?

Ето моето мнение.

Един град, каквито и дадености да има, каквато и история да има, няма ли жители, обитатели, които да го развиват и оживляват, то градът няма да го има. Бил съм по древноримски и древноелински градове, по тракийски селища и всичките колкото и да са били величествени, сега са само украса по пощенски картички и фон за документална фотография.
В този смисъл за Пловдив най-важното е неговото население. По официални данни пловдивчани сме малко над 380 000. По неофициални със сигурност над 400 000. Но това не е от голямо значение. От значение е качеството на населението. Неговата демографска структура, неговата образователна структура, работоспособността му, финансовия капитал, с който разполага, идеите на пловдивчани. За съжаление всеки млад пловдивчанин през последните 20 години или се е замислял дали да не потърси по-добра работа, образование, живот в София или направо в чужбина, или направо е отпрашвал извън орбитата на Града под тепетата. Аз не съм изключение. Завършил съм Английската, сега предстои да завърша ПУ с право, работя от 3 години в средноголяма пловдивска фирма, но въпреки, че съм закърмен с всичко пловдивско, все пак това не става за ядене, пиене, а да не говорим за духовно пълноценен живот, отговорно създаване на семейство.
Всички сме наясно, че градът ни се поизпразва последните две десетилетия от кореняци пловдивчани и се пълни с прелетни птички от цяла България и най-вече от Родопите и Тракийската низина. Това не ни задължава да гледаме мрачно в бъдещето, но ни тревожи. Защо? Защото каквото и да си говорим, колкото и да се уважаваме фактите са факти - културната и образователна среда в Пловдив я няма на другите места, от където идват пришълците. А те там са израснали, там им е градена основата - първите две-три по седем години. Има хора, които попиват, учат се, и то качествено. Имат мотивация. Но те са малцинство. Твърдо го казвам. Повечето пришълци преместват родното си място заедно с тях - в жилището си, на работата си, във взаимоотношенията с хората около тях. Нямам за цел да показвам някаква надменна, елитарна гледна точка. Напротив, говоря за реалностите. Защото целият пазар на Пловдив се ориентира към тези хора. Към техните интереси, към тяхната култура, към потребностите им. Не че трябва да живеем със стари градски песни и да ходим по калдаръм до Хисар капия, но не искам Пловдив да е мястото, където можеш да се забавляваш в "култови" чалготеки с имена на спални, където да погледнеш някого е престъпление. Култура и образование му е майката. В този ред на мисли, образователната инфраструктура на града ни, която трябва да се грижи за образователното и научното ни здраве е страшно амортизирана. Да не говорим, че наука направо липсва. Идеята е ние, пловдивчани да асимилираме придошлите, а не те нас. Така градът запазва своя облик, но и се учи на полезни нови неща. Няма да се лъжем, на Пловдив му трябват пари, които той имаше, но потънаха (както се случи във всички български градове). А сегашния покупателен потенциал на населението на Пловдив е далеч от призовата тройка за България. Аз съм израснал с разбирането, че Пловдив е една идея по-буржоазен град, по-аристократичен. В добрия смисъл на тези думи. И именно хората в града го правеха такъв. Той и сега е в определен смисъл. Но не бива да отричаме, че управлението на града го дадохме в неподходящи градове, които пилеят ресурсите на града. А несъмнено културата е най-ценния ресурс на града. Заедно с историческите дадености тя е харизмата на Града под тепетата. Харизма, която обаче ние, пловдивчани трябва ад пазим и развиваме. А тази смесена маса от хора, която като че ли сега живее в града ни все повече и повече започва да напомня на София. Да, далеч сме от безхаберието на столицата, но аз лично все по-рядко срещам хора, родени в Пловдив сред по-младите. А да си роден тук означава да си поне с една идея по-отговорен за града ни. Дано се бъркам, но мисля, че градът ни ще продължава да расте по население, но ще изостава по качество именно защото наследниците на хората, които са се преселили последните години тук, ще се преселват другаде, за да търсят пак по-лесното и тази въртележка от хора ще обезличи демографското лице на града ни. И като питат някой ден някой млад тинейджър на Главната какво се е чествало в Пловдив за първи път на 11 май 1858г., се надявам да знае, че става въпрос за първото честване на Празника на славянската писменост и култура.

Имах идея да говоря и за инфраструктурата, но се олях с популацията, така че малко почивка :)

Ето моето мнение.

Един град, каквито и дадености да има, каквато и история да има, няма ли жители, обитатели, които да го развиват и оживляват, то градът няма да го има. Бил съм по древноримски и древноелински градове, по тракийски селища и всичките колкото и да са били величествени, сега са само украса по пощенски картички и фон за документална фотография.
В този смисъл за Пловдив най-важното е неговото население. По официални данни пловдивчани сме малко над 380 000. По неофициални със сигурност над 400 000. Но това не е от голямо значение. От значение е качеството на населението. Неговата демографска структура, неговата образователна структура, работоспособността му, финансовия капитал, с който разполага, идеите на пловдивчани. За съжаление всеки млад пловдивчанин през последните 20 години или се е замислял дали да не потърси по-добра работа, образование, живот в София или направо в чужбина, или направо е отпрашвал извън орбитата на Града под тепетата. Аз не съм изключение. Завършил съм Английската, сега предстои да завърша ПУ с право, работя от 3 години в средноголяма пловдивска фирма, но въпреки, че съм закърмен с всичко пловдивско, все пак това не става за ядене, пиене, а да не говорим за духовно пълноценен живот, отговорно създаване на семейство.
Всички сме наясно, че градът ни се поизпразва последните две десетилетия от кореняци пловдивчани и се пълни с прелетни птички от цяла България и най-вече от Родопите и Тракийската низина. Това не ни задължава да гледаме мрачно в бъдещето, но ни тревожи. Защо? Защото каквото и да си говорим, колкото и да се уважаваме фактите са факти - културната и образователна среда в Пловдив я няма на другите места, от където идват пришълците. А те там са израснали, там им е градена основата - първите две-три по седем години. Има хора, които попиват, учат се, и то качествено. Имат мотивация. Но те са малцинство. Твърдо го казвам. Повечето пришълци преместват родното си място заедно с тях - в жилището си, на работата си, във взаимоотношенията с хората около тях. Нямам за цел да показвам някаква надменна, елитарна гледна точка. Напротив, говоря за реалностите. Защото целият пазар на Пловдив се ориентира към тези хора. Към техните интереси, към тяхната култура, към потребностите им. Не че трябва да живеем със стари градски песни и да ходим по калдаръм до Хисар капия, но не искам Пловдив да е мястото, където можеш да се забавляваш в "култови" чалготеки с имена на спални, където да погледнеш някого е престъпление. Култура и образование му е майката. В този ред на мисли, образователната инфраструктура на града ни, която трябва да се грижи за образователното и научното ни здраве е страшно амортизирана. Да не говорим, че наука направо липсва. Идеята е ние, пловдивчани да асимилираме придошлите, а не те нас. Така градът запазва своя облик, но и се учи на полезни нови неща. Няма да се лъжем, на Пловдив му трябват пари, които той имаше, но потънаха (както се случи във всички български градове). А сегашния покупателен потенциал на населението на Пловдив е далеч от призовата тройка за България. Аз съм израснал с разбирането, че Пловдив е една идея по-буржоазен град, по-аристократичен. В добрия смисъл на тези думи. И именно хората в града го правеха такъв. Той и сега е в определен смисъл. Но не бива да отричаме, че управлението на града го дадохме в неподходящи градове, които пилеят ресурсите на града. А несъмнено културата е най-ценния ресурс на града. Заедно с историческите дадености тя е харизмата на Града под тепетата. Харизма, която обаче ние, пловдивчани трябва ад пазим и развиваме. А тази смесена маса от хора, която като че ли сега живее в града ни все повече и повече започва да напомня на София. Да, далеч сме от безхаберието на столицата, но аз лично все по-рядко срещам хора, родени в Пловдив сред по-младите. А да си роден тук означава да си поне с една идея по-отговорен за града ни. Дано се бъркам, но мисля, че градът ни ще продължава да расте по население, но ще изостава по качество именно защото наследниците на хората, които са се преселили последните години тук, ще се преселват другаде, за да търсят пак по-лесното и тази въртележка от хора ще обезличи демографското лице на града ни. И като питат някой ден някой млад тинейджър на Главната какво се е чествало в Пловдив за първи път на 11 май 1858г., се надявам да знае, че става въпрос за първото честване на Празника на славянската писменост и култура.

Имах идея да говоря и за инфраструктурата, но се олях с популацията, така че малко почивка :)

В този аналитичен коментар,си казани много истини,но поражда риск от безпочвени дискусии...Относно бъдещето на Пловдив,то е именно в наши ръце.Надявам се ,че именно хората които имаме идея за градът ни,а не за себе си,ще имаме и необходимата енергия за да поемем власта или отговорноста за градът ни в наши ръце.Пловдив е град който трябва да бъде разбиран преди всичко,защото е единствен по рода си в България...според мен.Както много пъти съм казвал на мой приятели и не само-Пловдив е дърво което може да ражда сладки плодове,но е оставено да съхне от управниците си,неспособни да го отглеждат...

Когато дойдох да уча тук, това което ме спечели най-много е отношението, държанието, разбиранията на хората родени тук. Не чух никой да ми се подиграва затова, че съм от малък град като Нова Загора. И с всеки изминал ден ми харесва все повече. А Пловдив има чар, който не може да се опише с една дума. Това, което ме привлича най-много тук е може би приемствеността между отделните епохи- в смисъл такъв, че можеш да видиш сгради от много исторически епохи, един вид се пренасяш назад в миналото.

Като страничен наблюдател(нали не съм от тук) мнението ми е, че на Пловдив му липсва мащабно мислене. Говоря за момента. Гледаме как останалите градове реализират големи проекти, опитват се да мислят все по-мащабно, а тук все още липсват тези идеи, а и да ги има, не им е дадена гласност.

Според мен за да има един град бъдеще, управниците му трябва поне малко от малко да бъдат грандомани. Лично мнение.

Когато дойдох да уча тук, това което ме спечели най-много е отношението, държанието, разбиранията на хората родени тук. Не чух никой да ми се подиграва затова, че съм от малък град като Нова Загора. И с всеки изминал ден ми харесва все повече. А Пловдив има чар, който не може да се опише с една дума. Това, което ме привлича най-много тук е може би приемствеността между отделните епохи- в смисъл такъв, че можеш да видиш сгради от много исторически епохи, един вид се пренасяш назад в миналото.

Като страничен наблюдател(нали не съм от тук) мнението ми е, че на Пловдив му липсва мащабно мислене. Говоря за момента. Гледаме как останалите градове реализират големи проекти, опитват се да мислят все по-мащабно, а тук все още липсват тези идеи, а и да ги има, не им е дадена гласност.

Според мен за да има един град бъдеще, управниците му трябва поне малко от малко да бъдат грандомани. Лично мнение.
^^Браво за коментара:)!!!Съгкасен съм с това, което каза!!!А отностно бъдещето на Пловдив>>>първото нещо (поне според мен), което трябва да се направи е Общините "Марица" и "Родопи", да минат ОФИЦИАЛНО КЪМ ПЛОВДИВ!!!Само така града ще може да се развива нормално, защото в момента...знаете какво е положението:ohno:!!!

Бъдещето на Пловдив е и трябва да е аналогично с препоръчителното развитие за всеки голям град:
1) Изнасяне на жилищните обеми, с цел разреждане на зона Център;
2) Изграждане на социалната и обществена инфраструктура в локални центрове - училища, читалища, библиотеки, спортни и паркови зони и др.;
3) Изграждане на скоростен извънуличен (релсов) транспорт, който да свързва срещулежащи части на града;
4) Забраняване автомобилно движение в Центъра и наблягане на експонация на археологическите находки;
5) Включване на широката агломерация чрез създаване на редовен и удобен транспортен коридор Пазарджик-Пловдив-Асеновград и Съединение-Пловдив-Белозем.

* С червено съм посочил това, което е заложено в ОУП на Пловдив.

...
1) Изнасяне на жилищните обеми, с цел разреждане на зона Център;
...

Съмнявам се, като гледам как усилено застрояват район централен със сгради не по-ниски от 6 етажа (а точно там трябва да има ниско стройтелство за разлика от другите райони), скоро ще подмине 150 000 жители.

Съмнявам се, като гледам как усилено застрояват район централен със сгради не по-ниски от 6 етажа (а точно там трябва да има ниско стройтелство за разлика от другите райони), скоро ще подмине 150 000 жители.

Застрояват Центъра сега, защото още няма готова инфраструктура в покрайнините. Ако такава се появи паралелно със забрана за строителство в Центъра, то ще се изнесе в новопредвидените райони.

С първите три точки съм съгласен на 100%.
При точка четири съм убеден, че може да се стигне до компромис, при който инфраструктурата и археологията да не си пречат.

Точка пет. Мисля си как ще се отрази модернизацията на жп линията Пловдив-
Септември-дали би накарала част от хората пътуващи между Пазарджик и Пловдив, "да слязат от колите и да се качат на влака", изобщо как ще се отрази тази модернизация върху двата града, дали например ще накара част от жителите на Пазарджик да роботят в Пловдив ?
Има един проблем-гарата в Пазарджик е малко неудобна, защото е в периферията на града, но от друга страна града не е голям, и няма проблеми с трафика.

Връзката с Асеновград е малко по-различна. Очаква се разширение на трасето между двата града, което ще засили още автомобилния трафик към Пловдив. Гарата в Асеновград е сравнително удобна, но разстоянието между двата града е сравнително късо, и дори да се модернизира жп линията, жп транспорта трудно би се наложил като масов такъв.

Връзката с Асеновград е малко по-различна. Очаква се разширение на трасето между двата града, което ще засили още автомобилния трафик към Пловдив. Гарата в Асеновград е сравнително удобна, но разстоянието между двата града е сравнително късо, и дори да се модернизира жп линията, жп транспорта трудно би се наложил като масов такъв.

Моите наблюдения са, че ж.п. линията Пловдив-Асеновград е добре натоварена и ако се направи така, че една система влакове, движещи се между Съединение и Асеновград да са част от градския транспорт много хора ще предпочетат именно тях, отколкото автомобила си, ако тази промяна се комбинира с ограничения за автомобилния трафик в града.

Застрояват Центъра сега, защото още няма готова инфраструктура в покрайнините. Ако такава се появи паралелно със забрана за строителство в Центъра, то ще се изнесе в новопредвидените райони.
Според мен ще се застроява и уплатнява докато може. Когато вече няма градинки и празни места, тогава ще се спре. Не заради липса на инфраструктура, а заради слабата местна власт.

Здравейте,
искам да възобновя темата за развитието на Пловдив.

Сега с новото управление се откриват много възможности за развитието на града ни. Безспорно е, че туризма е един от най-важните сектори за незабавно развитие. През последните години града е в ПЪЛЕН застой.
Какво според вас трябва да се промени и по какъв начин ? От къде да се започне ?

поздрави, Антон

^^
Надявам се през този мандат окончателно да приключи сагата със Стария град и най-накрая да бъде превърнат в перфектно място, да бъдат възстановени всички къщи, да се махнат всички дразнещи окото гледки. Другото, което е на път да стане е стадионът да бъде завършен, заедно с ремонта на главната и на площада, то мястото ще придобие съвсем завършен облик. Трябва незабавано да се вземат мерки с останките до пощата и с подобряването на информационните табели до всеки обект. После следва и качествено рекламиране на всичко постигнато както в страната, така и навън.

Останалите неща по инфраструктурата на града си мисля, че са на прав път, остават проблемите с градския транспорт, паркирането, но като цяло има напредък.:)

Здравейте,
искам да възобновя темата за развитието на Пловдив.

Сега с новото управление се откриват много възможности за развитието на града ни. Безспорно е, че туризма е един от най-важните сектори за незабавно развитие. През последните години града е в ПЪЛЕН застой.
Какво според вас трябва да се промени и по какъв начин ? От къде да се започне ?

поздрави, Антон
Според мен трябва да се наблегне на временните прояви и събития. Както София привлича с "Арена Армеец" или Каварна с кмета-ентусиаст, защо не и Пловдив?
Освен културно-историческото наследство, туристическия интерес трябва да се развива и в посока - събития и интересни прояви. Иначе града си остава типична провинция. В тази връзка, сергийките и детските катерушки в центъра пред пощата са си съвсем на място.:lol:
Приоритети - Централна ЖП гара + другите две жп гари. Довършването на покрития колодрум до зала "Акадмик". Синдикалният дом на културата. Откритата сцена на Летния театър. Кино Космос. Градската Филхармония. Запазването на спортен комплекс Пловдив в сегашната му конфигурация. Отделянето на свободни и изолирани от жилищно строителство площи за концерти и фестивали в по-голям мащаб. Подобряването на пешеходната връзка между центъра и Панаирното градче. Което включва сериозно разчистване и ремонт на подлезите пред хотел Марица и баня Старинна. Ремонт и на крайбрежната алея свързваща моста за пешеходци и моста при хотел Марица. Също и корекция стълбите на самия пешеходен мост и "отварянето" му към крайбрежната алея и площад "Съединение". Мисля че като за начало е добре. :)

Pm1hbxLR4ng&feature=player_embedded

Карта на Полет над Пловдив (http://zapolet.com/wp-content/uploads/2012/04/karta-print.jpg)

Официален сайт на проектната концепция „ПОЛЕТ НАД НАЙ-СТАРИЯ ЖИВ ЕВРОПЕЙСКИ ГРАД” (http://zapolet.com/)

Такава грозотия от доста време не бях виждал. :ohno: Проекта е безсмислен и само ще загрозява пейзажа на града с тези кабели и постройки по тепетата.

Това с лодките по Марица обаче изби рибата :hahano:

Когато е пусната тази тема аз не съм бил активен член на форума и сега ми интересно да видя как сте си представяли нещата. Е, случват ли се наистина?

Съгласен съм, че Пловдив има потенциал да печели от туризъм, но чак световна туристическа дестинация ми звучи крайно пресилено. Какво толкова имаме? Античен стадион и театър, и двата са страхотни, стария град също, признавам, но не сме Рим и Париж. Не сме дори Прага. Слезте на земята.

За да се продава успешно Пловдив като туристическа дестинация ни трябват още "неща за правене". Наричам ги така, защото това може да е всичко - от музей до увеселителен парк. В Пловдив реално няма какво да се прави повече от ден-два и това е проблема. Никой не би летял хиляда километра за да дойде тук и след 2 дни да умре от скука.

Вторият много основен проблем - Пловдив не се маркетира. Имаме няколко забележителности, но никой не знае за тях. Града не е опакован и поднесен правилно на туристите. Чие задължение е това? Предполагам на общината.

Напоследък виждам някакво раздвижване и проекти, но освен античния стадион нищо друго не сме видяли. Не че е малко, но предстоят още няколко години от мандата на г-н Тотев. Ако реализира поне половината проекти, за които се говори лично аз пак ще гласувам за него.

Не ме разбирайте погрешно, аз съм кореняк пловдивчанин и обичам града си. Просто за да се сравняваме с Атина, Прага и Виена ни трябват още много забележителности и много маркетинг.

Ето какво бих направил аз ако бях кмет:

Ще се боря със зъби и нокти за присъединяването на общините Марица и Родопи към Пловдив.

Основен ремонт на целия стар град и 24-часово видео наблюдение след това.

Ще намеря инвеститор който да направи огромен увеселителен парк с изкуствено езеро, което да става за плуване и водни атракциони.

Ще изготвя специални видео клипове, които рекламират града и ще купя рекламно време в чужди телевизии

Ще изградя екип, чиято основна задача е да обикаля по туристически конференции и да предлага Пловдив като дестинация на всички чужди туроператори. Същото нещо и за икономически и индустриални конференции. Ако трябва ще раздавам земя на чужди инвеститори само за да си строят заводите край Пловдив, а не другаде...

Ще въведа туристическа такса за всички хотели. Примерно 5% върху цената на стаята идва в общината. Така всеки, който дойде в града поради една или друга причина реално ще си "плати вход" и ще има пари за ремонти без да се загражда античния театър.

....и още много неща, които за няколко години реално ще се отразят на Града и не са супер дългосрочни. Трябва ни силна икономика, за да се живее добре в Пловдив. Всичко зависи от заплатите, а те няма да се вдигнат лесно само с туризъм.

Има какво да се направи, дано г-н Тотев не ни разочарова. Много време чакаме нещо да се случи :)

^^
Темата е хубава и дано да се раздвижи :)

Марица и Родопи имат бюджети от по 13 млн.лв. и население от по 30 хил. души, това прави общо 26 млн. бюджет и 60 хил. население. Големи далавери се въртят там. Кметът на Пловдив сам нищо не може да направи, предишния като набучи споразомението с правителството на копие какво спечели - нищо.

В Старият град живеят 1500 души, като не всички къщи имат архитектурна и културна стойност. Трудна работа.

Водни площи подходящи за атракции има и сега. В градската градина при пеещите фонтани. Има течове в съседната фитнес зала и затова не го пълнят с вода. Водни атракции са предвидени при дублиращия гребен канал.

Как ще раздваш земя за заводи, като нямаш прилежащи територии ? Трябват ти землищата на двете изкуствени общини. Пък и по този начин се създават предпоставки за корупционни практики.

Туристически данък за нощувките има навсякъде. Размерът му се определя от общинските съветници. Хотелиерското лоби е твърдо против събирането на такива налози. В Силистра за една година в бюджета влизат едва 3-4 хил.лв., което е нищожна сума. Ако приемем, че Пловдив е десетина пъти по голям, то сумата става 30-40 хил.лв., а дори и да е повече, пак ще е крайно недостатъчна.

Трябва да се има предвид, че рекламата е само 10% от маркетинга. Последната година от МИЕТ оделиха сериозни суми за рекламни клипове, участия на тур.борси и т.н. И като рекламираш нещо, трябва да имаш адекватен тур.продукт насреща, който да ти гарантира възръщаемост на вложените средства. Всичко останало е пари хвърлени на вятъра. За масов туризъм в Пловдив не можем да говорим, но пък има шанс за конгресен, винен, културно-исторически туризъм, които са много по-продуктивни.

За масов туризъм в Пловдив не можем да говорим

Защо?

Защото масовият туризъм е характерен за специализирани курортни селища. Пловдив не е такъв град, тук има от всичко по малко. Няма море, няма ски, няма ол инклузив. Легловата база не е подходяща за сезонна заетост (както е по черноморието). Трябва да се набляга в развитието на отделните малки сегменти от голямото дърво на туризма. Когато се правят инвестиции в определен бранш, който не е особено развит, но който има потенциал за растеж, после печалбите от са по-големи, тъй като се тръгва от ниска база. За да има устойчиво развитие на туризма, трябва да се разработят туристически продукти, които да обхващат целия регион. По този начин ще се генерират повече приходи и за държавния бюджет.

Само да уточня, масов=еднообразен.

В планинските ни курорти какво се прави - нощувки, ядене, пиене, каране на ски.
В морските ни курорти какво се прави - нощувки, ядене, пиене, плажуване.

Едва в последните години някои оператори по северното черноморие започнаха да включват в пакетите си и опонавателни разходки до съседни селища и по този начин да разнообразяват основния продукт, който предлагат. Много по-добре е да има диференциация на туристическите услуги, отколкото еднообразие. Тур.пазар е изменчив, но ако имаш добре развити няколко клона, ще станеш по-гъвкав и ще можеш да компенсираш отливът на дадена категория туристи за сметка на друга. Както и да е, Пловдив и региона спокойно могат да привличат 1-2 млн. туристи годишно, без да това да се класифицира като масов туризъм.

За да има устойчиво развитие на туризма, трябва да се разработят туристически продукти, които да обхващат целия регион. По този начин ще се генерират повече приходи и за държавния бюджет.

Абе първо да се направи един турисически пакет в самия град, а обхващането на региона ще дойде от самосебе си.

Идеята за "полет над града" има много потенциал, особенно над Стария град и центъра. Жалко е обаче, че използват подобни "презентации" на проекта, които са некадърно направени и убивят всякаква представа за него.

Красива Марица имаше много голям потенциал, но се провали :(

Пловдив не е такъв град......няма ски

Но може да има! На 20км е хижа Здравец, където има писти и условия, но не са разработени.

Иначе този проект за въжена линия над Пловдив, която да свързва тепетата, не е от скоро. Още от времето на социализма е било замислено, като туристически атракцион. Както и плавателната Марица, за съжаление тези проекти се проточват до наши дни.

Лично за мен приоритет е Марица, защото около нея ще се зароди живот и ще има повече движение на хора и капитали.

Според мен ако си създадете една група от хора, които се интересуват от бъдещето на Пловдив, събирате се на живо и обсъждате реални възможности за развитието на града и най-после разкриването на истинския потенциал на Пловдив като туристически град, и след това влезнете в пряк контакт с кмета и общината, би имало голям ефект. Хем че ще покажете на съгражданите си, че не сте безгласни, хем и други интересуващи се ще се включат във вашата дискусионна група, хем ще окажете натиск на кметството чрез конкретни идеи, които да започнат да се случват сега и веднага.

Не за всичко са нужни пари. Това си е само извинение. Например в Капитал преди година бяха написали много хубава статия - 10 безплатни начина да направим София по-приятно място за живеене (или нещо от сорта). Единственото, което трябва според мен, е желание! Е, и малко координация между желаещите, хах.

Иначе нагоре по постовете има мн добри идеи за развитието на Пловдив! Изрежете ги от форума и ги приложете в действителност!

ГЕРП - Граждани за Европейско Развитие на Пловдив. Аз съм за :).... това беше в квадрата на шегата.

Първото нещо, което за мен е супер критично за да поемем по пътя нагоре е решаването на проблема с териториите на община Пловдив. Този въпрос трябва да бъде поставен много категорично пред кмета и държавата. Можем да направим отворено писмо или подписка или нещо такова. Със сигурност трябва да привлечем обществено внимание към проблема, който задушава Пловдив.

А какъв е точно този проблем с тези две територии?

А какъв е точно този проблем с тези две територии?

Проблемът е следният:

Всички тези фабрики, цехове и производствени помещения в съседните две общини са тук заради Пловдив, заради големия и разнообразен човешки ресурс, който града предлага. По-голямата част от персонала им живее в Пловдив.

От друга страна - голяма част от населението на съседните две общини идва на работа в Пловдив, ползват и разбиват улиците на града, ползват пловдивските училища и университети, пловдивските болници и т.н.

Замислете си колко мащабни проекти биха могли да бъдат направени с 26 милиона лева на година, колкото е бюджета на двете общини.

За сравнение разширението на булевард "Източен" в Пловдив струваше 5 милиона лева! Направете си сметка колко булеварда и въобще колко неща могат да бъдат направени с пет пъти по-голяма сума, при това на година!!! За 5 години градът ще промени изцяло облика си, а след града и околните райони.

Къде отиват всички тези пари сега?? Нещо съществено прави ли се с тях? Някои от селата в общината дори нямат нормална канализация. Просто сякаш тия пари потъват някъде.

Да не говорим колко разходи ще бъдат съкратени от премахването на излишна корумпирана администрация, които седят и пушат цигари и пият кафета по цял ден.

В това се изразява проблема.

Проблемът е следният:

Всички тези фабрики, цехове и производствени помещения в съседните две общини са тук заради Пловдив, заради големия и разнообразен човешки ресурс, който града предлага. По-голямата част от персонала им живее в Пловдив.

От друга страна - голяма част от населението на съседните две общини идва на работа в Пловдив, ползват и разбиват улиците на града, ползват пловдивските училища и университети, пловдивските болници и т.н.

Замислете си колко мащабни проекти биха могли да бъдат направени с 26 милиона лева на година, колкото е бюджета на двете общини.

За сравнение разширението на булевард "Източен" в Пловдив струваше 5 милиона лева! Направете си сметка колко булеварда и въобще колко неща могат да бъдат направени с пет пъти по-голяма сума, при това на година!!! За 5 години градът ще промени изцяло облика си, а след града и околните райони.

Къде отиват всички тези пари сега?? Нещо съществено прави ли се с тях? Някои от селата в общината дори нямат нормална канализация. Просто сякаш тия пари потъват някъде.

Да не говорим колко разходи ще бъдат съкратени от премахването на излишна корумпирана администрация, които седят и пушат цигари и пият кафета по цял ден.

В това се изразява проблема.
Ако написаното е вярно, значи всичко е за пари които Пловдив иска да заграби. Става обединението, всичко се пренасочва към град Пловдив, а съседите да вегетират? Ако това е замисъла съм абсолютно против обединение на трите общини.
Освен това си мисля, че общините предлагат проекто бюджет според нуждите, включително разходи за училища, болници и прочие. Съгласува се с министерството на финансите и така се определя кой колко ще получи.
По данни от и-нет, бюджета на Пловдив за 2012 година е 193 000 000 лева. Бюджетите на общините Марица и Родопи са по около 13 000 000 лева за всяка. Какво пречи на Община Пловдив да предложи и защити по-голям бюджет, вместо да гледа в чуждата паничка?
Ето и препратка към сайта от който е информацията за бюджета на Пловдив:
http://www.plovdiv.bg/index.php?option=com_content&view=article&id=952%3A-2012-&catid=36%3A2010-03-21-17-19-24&Itemid=410&lang=bg
Не личи кмета да се оплаква и да е недоволен. :)

От друга страна - голяма част от населението на съседните две общини идва на работа в Пловдив, ползват и разбиват улиците на града, ползват пловдивските училища и университети, пловдивските болници и т.н.

Замислете си колко мащабни проекти биха могли да бъдат направени с 26 милиона лева на година, колкото е бюджета на двете общини.


Според мен не е точно така. Първо, идвайки в Пловдив и "разбивайки" улиците му тези хора оставят пари тук. Да не би някой от Скутаре да си купува дрехи от МОЛ-а в селото? Или хладилник от местния Технополис? Развива се търговията и услугите в Пловдив. Учейки в местните университети тези хора генерират приход за тях, като увеличават субсидията която държавата им дава.

А това за 26-те милиона и многото неща които могат да се направят с тях не го разбрах явно! Какво значи това - ако двете общини минат към Пловдив бюджета им директно идва в града за разни инвестиции ли? А с какво ще се поддържа образованието, сметопочистването и другите разходи в селата в двете общини?

Ако написаното е вярно, значи всичко е за пари които Пловдив иска да заграби. Става обединението, всичко се пренасочва към град Пловдив, а съседите да вегетират? Ако това е замисъла съм абсолютно против обединение на трите общини.
Освен това си мисля, че общините предлагат проекто бюджет според нуждите, включително разходи за училища, болници и прочие. Съгласува се с министерството на финансите и така се определя кой колко ще получи.
По данни от и-нет, бюджета на Пловдив за 2012 година е 193 000 000 лева. Бюджетите на общините Марица и Родопи са по около 13 000 000 лева за всяка. Какво пречи на Община Пловдив да предложи и защити по-голям бюджет, вместо да гледа в чуждата паничка?
Ето и препратка към сайта от който е информацията за бюджета на Пловдив:
http://www.plovdiv.bg/index.php?option=com_content&view=article&id=952%3A-2012-&catid=36%3A2010-03-21-17-19-24&Itemid=410&lang=bg
Не личи кмета да се оплаква и да е недоволен. :)

Шегуваш ли се? :lol: Ако схемата е толкова справедлива, нека да я приложат и за другите големи градове.

Въпросът не е да се присвоят бюджетите на селските общини, а да се управляват целесъобразно. Родопи е задлъжняла доста, само далавери въртят, досега трябваше да са изградили цялата си инфраструктура в големите села.

^^Инфраструктурата е доста скъпо нещо за една селска община. Примерно канализацията, подмяна на тръбите за чиста вода и ПСОВ на едно село с около 2х.д. струва около 25млн. Абсолютно невъзможна сума. Шанса е да се търси финансиране по фондове на ЕС.

Ако написаното е вярно, значи всичко е за пари които Пловдив иска да заграби. Става обединението, всичко се пренасочва към град Пловдив, а съседите да вегетират? Ако това е замисъла съм абсолютно против обединение на трите общини.
Освен това си мисля, че общините предлагат проекто бюджет според нуждите, включително разходи за училища, болници и прочие. Съгласува се с министерството на финансите и така се определя кой колко ще получи.
По данни от и-нет, бюджета на Пловдив за 2012 година е 193 000 000 лева. Бюджетите на общините Марица и Родопи са по около 13 000 000 лева за всяка. Какво пречи на Община Пловдив да предложи и защити по-голям бюджет, вместо да гледа в чуждата паничка?
Ето и препратка към сайта от който е информацията за бюджета на Пловдив:
http://www.plovdiv.bg/index.php?option=com_content&view=article&id=952%3A-2012-&catid=36%3A2010-03-21-17-19-24&Itemid=410&lang=bg
Не личи кмета да се оплаква и да е недоволен. :)

Що говориш абсолютни глупости, не ми е ясно.

Тези две общини и в момента вегетират, в тях не се прави почти нищо, парите сякаш потъват някъде, а отделно се плащат заплати на администрацията, която стои зад тези далавери и неправене на нищо съществено.

Много обичам хора от други краища на страната, които и хабер си нямат за случващото се в региона, в който живея и над които имам наблюдения, да почнат дават оценки как били нещата сякаш всички им е ясно.

Ставало въпрос за пари, които Пловдив искал да заграби! :ohno:

Мой човек, в днешно време винаги става въпрос за пари, парите движат света! Естествено, че става въпрос за пари. Става въпрос за влагането на тези пари в нещо съществено и значимо, което ще е в услуга на целия регион, не само на жителите на Пловдив. Става въпрос за прозрачното упавление и целесъобразното изхразходване на тия пари. Никой не казва, че ако преминат към Пловдив селата ще бъдат заебани на самотек и боклуците ще се трупат по улиците им, точно обратното - сигурен съм, че много повече неща ще се правят за тях отколкото сега по простата причина, че сега почти нищо не се прави.

Rumex го каза много добре - ако тази схема е толкова печеливша и логична за условията на модерната икономика, защо София, Варна, Бургас и другите големи градове не си намалят териториите на общините, нека бе, нека са отърват от заобикалящите ги села, щом само им тежат...?? Защо и в целия западен свят подобна ситуация с големите градове не се среща никъдае, териториите на общината му да свършват с табелите за край на града?

Интересно как всички пловдивчани и хора, които живеят в Пловдив са твърдо ЗА разширение на общинските територии и как опониращите на тази идея са от някъде другаде...... :ohno:

А какъв е точно този проблем с тези две територии?

Без да претендирам да съм експерт или да имам вътрешна информация, според мен проблема е следния...

Площта на община Пловдив е само до табелите, с малки изключения, съответно големи заводи и предприятия са в непосредствена близост до града, но са в територията на съседни общини, тоест данъци и такси отиват в бюджетите на Марица и Родопи. Всичките тези заводи - Либхер, Шнайдер, Linde, Агри и още много, съществуват и печелят защото са близо до Пловдив, а не с. Радиново, в което живеят 300-500 души. Стойността на региона е заради Пловдив, не заради Радиново, Труд, Куклен, Марково и т.н...

Идва чужд инвеститор, защото знае, че в Пловдив има технически университет, аграрен, хранителновкусов и т.н., тоест града е пълен с кадри и казва искам да строя завод с 1000 работни места. Супер, само, че общината няма толкова земя, трябва да си построи завода в градската градина. Затова инвеститора отива в Родопи или Марица, които земя имат колкото щеш. Така инвеститора пак ползва възможностите, които Пловдив предлага, само че данъците и таксите не се броят към общ. Пловдив, съответно надува бюджета на съседните общини, не нашия.

Излиза, че Родопи и Марица имат гигатнски бюджети като съотношение с населението им. Само дето като се разходиш из селата ситуацията е плачевна. Няма улично осветление, канализация, качествени пътища..... Къде са парите?...никой не знае.

Другото специфично за тези общини е, че те не са около централен град, както например Пазарджик и Асеновград, ами са просто обхващащи няколко малки селца. Това поне на мен ми говори, че са изкуствено създадени с цел някакви хора да правят някакви неща. Общественост няма, обществен натиск няма. Има една висяща администрация, които усвоява едни бюджети.

Знаете ли кое е най-смешното? Централите и на двете общини Марица и Родопи са в Пловдив!... Нали сме много отворени и независими, защо не си построихме сградата в Строево или Рогош, а в центъра на Пловдив, на първа линия до р. Марица?

С две думи: Пловдив няма на къде да се развива като жилищни и индустриални площи, освен това сме ощетени и като бюджет.

...и ако бъркам някъде, моля, поправете ме :)

Какво можем да направим по въпроса?

Какво можем да направим по въпроса?

Много добре си анализирал ситуацията.

Колкото до въпроса, който задаваш - не знам, наистина... не знам.

И да пишем на кмета, той нищо не може да направи. А преди началото на мандата изрази подобно намерение да работи по този въпрос, но както казах и по-горе, според мен очевидно тук седят надпартийни интереси. Защото айде БСП нищо не направи, ами защо Бойко също нищо не прави?

Значи подобен казус според мен би могъл да бъде разрешен за неповече от няколко месеца. Прави се референдум, гласува се някакво решение в народното събрание и това е. Какво има толкова да му се мисли и разтегля във времето с цели петилетки и като имаш предвид, че до момента НИЩИЧКО не е сторено, ама нищичко.

Таа не знам, помощ от Европа ли трябва да търсим, чужди медии ли да дадат гласност на този проблем? Просто не виждам как ще се оправи това, ако няма натиск отвън, защото тук в България явно хората, от които зависи не желаят да променят нещата. Може би съвет от юристи трябва да се търси!?

Истината е, че средностатическият гражданин на Пловдив и хабер си няма за този казус. Хората си живеят живота, бачкат си и просто не знаят са този абсурд! Масово приятелите ми и познатите ми пловдивчани реално не си дават сметка за съществуването на такова нещо. Но очевидно само ние с говорене тук във форума нищо не може да променим. Ние говорим за това тук в този форум от поне 5 години.

1 - вие ако чакате политиците да направят нещо вместо вас, ще има бая да си почакате, докато им щукне да разчовъркат проблематиката

2 - как ще правиш референдум, след като сам казваш, че "средностатическият гражданин на Пловдив и хабер си няма за този казус". нали хората трябва да знаят за какво иде реч, да са информирани, да имат позиция, да могат да я защитават, за да могат и да гласуват на референдум

3 - ако сте само двама души, които смятат гореописаното за проблем, то тогава не може да се каже, че това е проблем, при положение, че на останалите пловдивчани не им пука. НО ако намерите още съмишленици, ако ясно поставите на масата проблемите (които горе са просто засегнати, но могат да се доразвият като формулировка) и ако си поставите ясни цели (трябва да се направи това, това и това с такива и такива средства), то като нищо можете да накарате воденицата да се върти. Доколкото разбирам от написаното по-горе в момента нещата са забатачени и на никой не му се пипа да променя каквото и да било.

Ако наистина смятате тая тема за двете общини за сериозен проблем, се хванете в ръце, създайте гражданска инициатива, съберете различни мнения, обединете се около една идея и няколко цели и постоянно я бутайте в лицето на Тотев, общинските съветници и медиите. Ако сте достатъчно настоятелни и ако имате желание, нещата ще се получат ;)

Мисля, че именно така се изразява гражданска позиция. Не чрез петгодишни дискусии по форумите ;)

Аз съм на същото мнение като вас. Само че някой беше споменал (не знам дали в този форум беше или в някаква новина), че скоро щели да отварят европейски програми за развитието на селските райони, което може и да се окаже добра новина за именно тези две общини.
Проблема с данъците определено си остава... и администрациите се дублират - и в двете общини има кадри които вършат работа, която сигурно Пловдивска община има възможността да поеме - съответно да се оптимизира работата, следователно по-малко пари за заплати и съответно по-високи заплати за квалифицираните служители. Ако двете общини се слеят с Община Пловдив ще има възможност и за развитие на редовен обществен транспорт (продължение на градския) между населените места - сега единствено такъв има за Труд (за други не знам).

Освен това, когато имаме повече прилежащи незастроени площи към града, вече може да се изготви един много по добър урбанистичен план за градската структура... ще има възможност да се предвидят площи за големи паркове (които за града са недостатъчни за този момент), за нови квартали с ниско застрояване и с много по-добро качество на живот, а не както е сега да се търси застрояване до 6-7-8 и 9 етажа... , проектиране на широки озеленени булеварди с велоалеи и дори алтернативен градски транспорт като скоростни трамвайни линии или S-Bahn... Когато (Ако) Пловдив стане една голяма община проекти от този сорт ще станат много по-рентабилни и нужни като цяло. Тогава вече много по-лесно може да се реши проблема и с посоката на развитие на града - в момента той се развива усилено в посока Север-Юг, а нормалната посока за един речен град е по поречието на реката т.е. Изток-Запад, града трябва да се обърне с лице към природните си богатства.

Въобще ние можем да си говорим на дълго и на широко за тези неща, но когато няма изявено желание от самите управляващи, какво се прави? Когато някой се добере до властта и веднага забравя за тази тема (или поне така изглежда - не съм чувал за никакво развитие по този въпрос). Не ми се вярва това да е някаква конспирация срещу града ни, както някои хора казват - ние българите все го обръщаме на конспирации. Според мен проблема идва от самите съседни общини - управляващите там потулват тези въпроси, защото в противен случай биха останали без работа, което и донякъде си е разбираемо.

Може би трябва накой запознат със законите да каже, но би било олигофренско ако наистина кмета нищо не може да направи. Вече имаме синхрон по оста държава-община и би могъл да го издейства, пък ако щеш и предизборно. Сигурно има начин държавата да го промени.

Референдум.... хората от селцата лесно могат да бъдат подлъгани от своите управници, че дойдат ли в община Пловдив жив лев няма да видят. Реално те трябва да гласуват, нали? Ние пловдивчани кво да гласуваме?... а може и обратното да е, знам ли, бахти....

Да, референдум щеше да се провежда за Ягодово (и Крумово май) - в Пловдив не е било предвиждано такова нещо.

http://news.burgas24.bg/104751.html
http://news.burgas24.bg/106447.html
http://news.burgas24.bg/159515.html
http://news.burgas24.bg/163657.html

Spiburg, разбирам. Значи трябва някой да запали искрата у жителите на Войводиново, Скутаре, Рогош, Ягодово, Крумово, Белащица, Марково, Първенец, Златитрап, Оризари, Царацово, Строево и Труд, че трябва да влезнат в община Пловдив. Щом те решат си инициират референдум, така ли? Защото ако си зависи от тях да направят референдума е силно вероятно да им е все тая или ако не е, то кметовете и общинарите да ги изманипулират и да съботират нещата.

Край на сагата: Насрочиха референдум за Ягодово!

http://news.plovdiv24.bg/359089.html

Като по поръчка. :)

Чудесно. Още 12 села и проблема е решен :)

Имам един въпрос, след като се проведе референдума и повечето, ако не и всички якодовци кажат "да" (в което не се и съмнявам) сегашното село Ягодово, като нов 7 район (което по закон не може да стане),като квартал или пак като село но в друга община (т.е. пловдивска) ще съществува???

Понеже тук дъвкахме най-сериозно темата за общините, ето какво лъсна за далаверите в Родопи (http://news.plovdiv24.bg/360930.html).

Хрумна ми една радикална идея... Сега е момента кмета да обяви следната оферта: Цялата община Родопи минава към Пловдив, пък 14-те милиона ще ги платим ние и ще имате ток и сметоизнасяне още утре. Хората от селата в Родопи би трябвало да се съгласят, защото иначе ще си останат в една фалирала община. Пловдив пък реално ще си "купи" цялата територия и след това ще намерим как да печелим от нея чрез привличане на още инвеститори.

Ако към предложението се добави и удължаване на линиите на градския транспорт до някои от по-близките села съвсем ще ги спечелим. Мисля, че това би бил сериозен бенефит към хората от селата.

Едва 705 гласоподаватели отидоха да изразят волята си на референдума, който трябваше да реши дали Ягодово да остане в община „Родопи” или да премине към община Пловдив.

612 ягодовци са пуснали бюлетина за отделянето на селото от Община Родопи и присъединяването към Пловдив. Против са били 68 човека, а невалидните бюлетини са 27. Референдумът в Ягодово е обявен за невалиден, тъй като само 705 души гласуваха при нужните минимум 1365 човека. Право да упражнят гласа си имаха 2691 човека.

plovdivutre.bg

612 ягодовци

Мъжете са ягодовци. А жените как се наричат?! - ягодки ли? :rofl:

Любопитно е и друго - по новините казаха, че се е плащало да се гласива на референдома. Не зная каква може да е причината за това. Какъв е интереса и на кого? Щото то е ясно, че за Пловдив като цяло може би е от интерес то явно за някого конкретно има още по-голяма полза. Примерно ако това се обособи като отделен район на града с кмет и т.н. тогава се започва разпределяне на манги за обществени поръчки и т.н.

Тоя референдум е така направен че нищо да не стане. Защо е необходимо да гласуват определен процент от хората, та да е валиден, очевидно е че на тия които не гласуват им е все едно и въобще не трябва да се вземат в предвид. Трябва просто да се види от явилите се кои са повече и готово. А сега хем референдум има, хем старото си остава! Напомня ми за "свободата е осъзната необходимост" от едновремешните учебници по марксизъм.

Метро, лифт между тепетата и плавателна Марица!

http://content.maritsa.com/news/2012/10/0000045524_w480.jpg

Пловдив, като един от най-древните живи градове, се нуждае повече от всякога от своите утопии - дали за да помечтаем за не чак толкова недостижими неща, или да създадем истински утопии за бъдещето - това може да направи града ни уникален и съвременен днес. Такава теза развиват Фондация “Отворени изкуства” и архитектурно студио “8 и половина”, инициатори на проекта “Беседка за града”. Той включва серия от дискусии за Пловдив по предварително подбрани теми, като днешната е Утопия за Пловдив. На нея ще бъде представена малка част от последните утопични идеи за града, които са дело на най-новата генерация пловдивски архитекти. Освен проектите за кино “Космос” ще бъдат презентирани дипломни работи, упражнения на тема нов стадион “Пловдив”, нов гребен канал в града - дублиращ съществуващия, или ново водно трасе в коритото на река Марица, плавателна Марица, лифт между тепетата, нова жп гара, подземни и надземни паркинги, дори идеи за метро в града.
Срещата в Артнюз кафе довечера е отворена за всички.

http://www.marica.bg/show.php?id=91166

http://content.maritsa.com/news/2012/10/0000045952_w480.jpg

Да въведем тролейбуси като във Франция

Интересна дискусия се води за бъдещето на градския транспорт в Пловдив. По този повод искам да споделя, че в някои френски градове като Нанси и Кан има обществени превозни средства, които и в Пловдив биха могли да бъдат внедрени. Става дума за хибрид между трамвай и автобус. Във Франция го наричат “трамбус”.

Този хибрид се движи с помощта на една жица - проводник, по въздушната контактна мрежа, и по една релса. Контактът с въздушната мрежа става с пантограф, както при електрическите влакове и трамваи. Това е много по-надеждно, отколкото “тирантите” на тролейбусния транспорт, тъй като по-бързо се сменя посоката на движението по улиците, макар и по-тесни на някои места. Тези превозни средства се движат с един вагон и имат достатъчно места за пътниците. Колелата на итрамбуса са подобни на колелата на автомобили, тоест с джанти и гуми.

Изказвам мнението си, тъй като само с градска железница, или тъй наречения S-бан, пътниците в Пловдив не биха могли да бъдат обслужвани качествено. Освен това, ако искаме въздухът в града ни да бъде изчистен от бензиновите пари, не е лошо да се мисли за друг транспорт извън автомобилния.

За по-рационална организация на движението трябва да се реконструира околовръстният път южно от “Кючук Париж”. Там има нужда от второ ниво, за да може градът да се отвори към Родопите, тоест да има безконфликтен трафик, който непрекъснато ще се увеличава.

Кметът: Прокарването на S-бан е по-евтино

Градската управа обсъжда варианта за изграждане на S-бан в Пловдив. Знаем за този вид хибрид, за който пише читателят на “Марица”, но такъв вид транспорт ще излезе много по-скъпо от S-бан, коментира кметът Иван Тотев.
Идеята за градския S-бан не е нова. За първи път тя беше лансирана доста настойчиво през 1999 г., в края на мандата на Спас Гърневски. Тогава транспортният министър Вилхелм Краус презентира проекта специално за пловдивчани, като показа схемите за модерната железница или скоростен път, който свързва различните покрайнини на Пловдив, обикаля целия град и дава възможност за удобни връзки със съседните населени места. Идеята беше частично да се използва старата градска железница, а там, където това би създало задръствания, S-банът да се вдигне на колони, като второ ниво.
Проектът така и не видя бял свят, защото мандатът на Иван Костов свърши. Но няколко години по-късно S-бан беше предложен като вариант от екипа на фирма “Ситиплан”, ръководена от специалист по транспортните комуникации инж. Димитър Попов. Вариантът с S-бан е разработен като транспорт на близкото бъдеще в Общия устройствен план на Пловдив, приет през 2005 г. и разчетен до 2025 г.
Предварителните данни показват, че превозното средство от рода на трамвай, но с колела, ще струва много скъпо, защото трябва да се изгражда нова мрежа в самия град, каза Тотев. В момента коментираме възможността за S-бан, който ще осигури връзка с Асеновград, Труд, с летището, с всички близки до Пловдив населени места. В следващия програмен период 2014 - 2020 г. можем да кандидатстваме пред фондовете на ЕС до 80 милиона лева за градския транспорт.

http://www.marica.bg/show.php?id=91481

^^Само 80млн? Е нали уж ще се дават пари за зелени инициативи и ще надграждаме сегашните проекти за интегриран градски транспорт?