Algunas fotos que encontre......
Mexico City Merto page (http://www.metro.df.gob.mx/)

HI-Res Map.
http://web.media.mit.edu/~mmonroy/metro/mapas/MapaMetro.jpg

http://www.iespana.es/sdtj/MapaMetro1.jpg

http://www.urbanrail.net/am/mexi/mexico-map.gif

http://www.metro.df.gob.mx/imagenes/cabezas_index/cabeza2.jpg

http://www.sriniwas.com/images/metro_mx.jpg

http://www.downtheroad.org/images/Photo%20Album/DF/DSC00322.JPG

http://www.gomagoma.com/americas/images/x_56_mexicocity/originals/mex_metro3.jpg

http://www.travelguidemexico.com/cities/mc/images/mcintrofmetro.gif

http://www.metro.df.gob.mx/imagenes/stcmetro/construccion_2d.jpg

http://www.metro.df.gob.mx/imagenes/stcmetro/construccion_2e.jpg

http://www.metro.df.gob.mx/imagenes/stcmetro/construccion_5e.jpg

http://www.metro.df.gob.mx/imagenes/stcmetro/construccion_5b.jpg

Control Center
http://www.metro.df.gob.mx/imagenes/acciones/visitasg2.jpg

http://www.siemens.com.mx/TS/EN/IMAGES/RefMex_11.jpg

http://www.iespana.es/sdtj/metromov1.jpg

http://www6.ocn.ne.jp/~kujira/03monde/mexico1/mmetro1.jpg

http://www.systra.com/news/mexico_linb.jpg

http://www.crossline.com.mx/page/metro.jpg

http://www.mexperience.com/inmexico/photos/2/mc_metro_1.JPG

Who knows who this person is.... ???
http://www.matthewweathers.com/year2002/mexico_january/artisan_market/metro_matthew_joel.jpg

http://www.siemens.com.mx/TS/EN/IMAGES/RefMex_8.jpg


http://www.urbanrail.net/am/mexi/mex-copilco1.jpg

Cool...
http://www.urbanrail.net/am/mexi/mex-insurgentes1.jpg

http://www.urbanrail.net/am/mexi/mex-escuadron1.jpg

http://www.urbanrail.net/am/mexi/mex-pino-suarez1.jpg

http://www.planetware.com/imageswb/photos/MEX/MXMC49.JPG

OMG... The colour! :no:

OMG... The colour! :no:


Really!! I think I like the color, the only thing that I noticed that I didn't like was that the trians look too narrow, but over all is cool.

Los trenes se ven muy flaquitos...

I like the stations and the color of the trains, but they look a bit old. Anyway, the line is big and that's good. :)

no m gusta mucho el diseño d los trenes, pero globalmente hablando, una gran obra, y el mas largo de L.A.. :okay:

I like the stations and the color of the trains, but they look a bit old. Anyway, the line is big and that's good Concordo :okay:

Well is not big, is huge, with 4.5 millions of people transported everyday. No one has ever had problems with its size, that is almost the same of all the trains I've ever seen, and much more bigger than any bus. It is very efficient, and this has nothing to do with its color. It is certainly the most modern system of urban train in LA, despite its 35 years of age.

...

Hello Padawan:

The Santiago System is as modern -or old-fashioned- as the Mexico City Metro System. Construction of both was started at the same time, late in the sixties.

The oldest rolling stock looks very much the same: same french technology, same general arrangements, only the front part of the cars looks a little bit different:

Santiago
http://photothru.com/photo_filedb1/A6/2B/70/A62B70/viewable/A62B70_131CA76322E9_4.jpg
Ciudad de México
http://www.systra.com/news/mexico_linb.jpg

The track are alike, build for trains rolling on pneus:

Santiago
http://s87411149.onlinehome.us/STGO03/022.jpg

Ciudad de México
http://www.iespana.es/sdtj/metromov1.jpg

Santiago's newest trains are build with a broader cross-section for more sitting capacity.

In Santiago construction of new lines continues at a feverish pace, total track-lenght and number of stations will be doubled in a few years.

Saludos.

Historia y datos del Metro de la Ciudad de Mexico
http://www.railserve.com/jump/jump.cgi?ID=2548
Que bien por Santiago..
El de Ciudad de Mexico tambien sigue creciendo..........
Nuevos trenes para el Metro de la ciudad de México
El jefe de Gobierno capitalino, Andrés Manuel López Obrador, informó que el próximo año 2004 empezaran a llegar a México 45 nuevos trenes del Metro, compra que estaba pendiente desde hace un año con una inversión de 570 millones de dólares, de los cuales, su administración adelantó 100 millones. (El Economista)

Aqui mas noticias de la compra a bombardier
http://www.utu.org/worksite/detail_news.cfm?ArticleID=3871

http://radiovibrations.com/jny/a19.jpg

http://www.planetware.com/imageswb/photos/MEX/MXMC49.JPG

http://www.urbanrail.net/am/mexi/mex-coyuya1.jpg

Yes we have a strong french inffluence, I've read about the modernity of the whole metro system in MC, and I believe it because they give a very good service if you consider that they attend to almost 5 million people per day, but it is very probable that the organization could be very similar in other systems, so the "modernity" is not sign of a very big difference among the diverse metro systems.

This kind of trains are very efficient, even they are a little ugly, and maybe their design could be improved in terms of appearence.

Did you know that the Mexico City subway was the first one in the world to use icons and colours to illustrate the stations? :)

About modernity: Don't forget the Monterrey metro system. Although quite limited, the underground line is a beauty!

http://www.urbanrail.net/am/mony/monterrey-cuah2.jpg

Did you know that the Mexico City subway was the first one in the world to use icons and colours to illustrate the stations? :)

About modernity: Don't forget the Monterrey metro system. Although quite limited, the underground line is a beauty!

http://www.urbanrail.net/am/mony/monterrey-cuah2.jpg

¿El metro de monterrey y el de guadalajara son como el tren ligero de la ciudad de mexico (me refiero a los trenes de Siemens)?

http://www.tramz.com/mx/mc/mc92.jpg

¿El metro de monterrey y el de guadalajara son como el tren ligero de la ciudad de mexico (me refiero a los trenes de Siemens)?

No te sabria decir, ya que una linea de el tren de Guadalajara es por abajo y la otra es por arriba y por abajo... :tongue3:

Si, las instalaciones y las estaciones han de ser diferentes. Yo me referia exclusivamente a los trenes, tengo esa impresion, para empezar son los 3 de siemens (creo), aunque nunca me he subido al metro ni en guadalajara ni en monterrey, por eso la pregunta :P

El metro de Mexico y Santiago son parecidos debido a que son modelos originalmente creados en Francia, aunque en el caso de Mexico desde hace 20 años se fabrican por empresas canadienses, españolas y mexicanas.

Otra similitud es que algunas lineas del metro de Santiago fueron construidas por la empresa mexicana ICA, por eso es que hay estaciones parecidas y que manejan el mismo concepto arquitectonico.

por ejemplo esta estacion, es identica a varias que hay en Mexico, hasta las luminarias son iguales!

http://photothru.com/photo_filedb1/A6/2B/70/A62B70/viewable/A62B70_131CA76322E9_4.jpg

A mi no me gusta el metro de la ciudad de Mexico, ni el color que se me hace de muy mal gusto, ni el "all styles" de las estaciones, eso se me hace fatal...

un metro ke se me hace muy chingon es el de Buenos Aires.

el de Guadalajara se me hace hasta mas moderno ke el de la ciudad de Mexico.

el de Monterrey para mi no cuenta por que no abarca absolutamente nada de la ciudad y parece ke lo psuieron solo para decir... miren,... tenemos metro....

si el de CM le cambiaran de color y escogieran un tipo de vagones mas modernos seria mucho mejor.

no se si el estilo de las estaciones no me gusta por que no soy de aquella region del pais y no me siento arraigado con piramides y signos toltecas o lo que sea, pero se podria arreglar bastante.

saludos.

Perdon, pero ¿cómo que no cuenta el de Monterrey? ¿Has visto las estadísticas de los usuarios? (!!!!!!) Lo pusieron para servir a la gente, con todo y sus limitaciones, no para decir "tenemos metro".

A mi no me gusta el metro de la ciudad de Mexico, ni el color que se me hace de muy mal gusto, ni el "all styles" de las estaciones, eso se me hace fatal...

un metro ke se me hace muy chingon es el de Buenos Aires.

el de Guadalajara se me hace hasta mas moderno ke el de la ciudad de Mexico.

el de Monterrey para mi no cuenta por que no abarca absolutamente nada de la ciudad y parece ke lo psuieron solo para decir... miren,... tenemos metro....

si el de CM le cambiaran de color y escogieran un tipo de vagones mas modernos seria mucho mejor.

no se si el estilo de las estaciones no me gusta por que no soy de aquella region del pais y no me siento arraigado con piramides y signos toltecas o lo que sea, pero se podria arreglar bastante.

saludos.

Un cambio deimagen le vendria bien, tal vez incluso manejarlo como marca comercial.

Las nuevas estaciones son mas del tipo bunker de concreto y dejan de lado el estilo prehispanico que algunas otras tienen debido a que se ubican en areas de la ciudad que de hecho formaban pate de tenochtitlan.

Por ejemplo la piramide de la estacion Pino Suarez es original, fue encontrada durante las excavaciones y por eso la dejaron ahi, no por que quieran hacer las estaciones estilo tolteca :D

Me dan mucha risa unos comentarios por ahi. Hay tantas estaciones, con diferentes estilos etc. Ademas que tienen de malo los estilos prehispanicos? Hay que estar orgullosos. Especialmente cuando estas culturas eran mas avanzadas que muchas europeas. En fin.

http://www.sriniwas.com/images/metro_mx.jpg


:cheers:

Antes, antes de los gobiernos perredistas, las estaciones del metro tenian diseños interesantes, pulcros a veces hasta artisticos. Ahora las recientes estaciones, yo creo por falta de dinero, quedan casi en obra negra, a veces duda uno de que ya este terminada la obra, se ven todas las cañerias, y los cables, en muchas hay mala iluminacion, y faltan escaleras electricas en casi todas las estaciones nuevas.

Yo he recorrido muchas veces las casi 200 km del metro desde mi lejana infancia, y dentro de todo es un reducto de limpieza, de cierto orden, de cierta planeacion, de eficiencia, y hasta ejemplo de divulgacion cultural y servicio social.

Respeto a los que no les guste, como dice sdtj, hay de todo en las estaciones, y el tiempo no pasa en vano, ni los miles de millones de usuarios. Ahora los trenes son victimas de vagos imbeciles que rayan los vidrios y las instalaciones, pero asi esta toda la ciudad, y el buen metro no se salva.

Pero sin duda, su funcion esencial, la de transportar con eficiencia y seguridad a millones de personas todos los dias, la cumple muy bien.

1.- arkhagello en eso tienes razon, yo tmbn he dicho mil veces ke si el metro se hiciera tipo una marca comercial, le daria mucha vida, algo asi estilo el "underground" de londres.

2.- lo de las escavaciones la verdad no lo sabia pero ps ke bueno ke lo respetaron y se resguardo.

3.- el hecho de que sea tipo prehispanico y el orgullo y esas ondas no tiene nada que ver, puede ser de estilo prehispanico pero bien arreglado y se verian super bien, o sdtj, no me digas que te gustan mucho las figuras de ceramica de colores fosforecentes que venden en las garitas en Tij y Mexli?? es un trabajo sumamente mal hecho, si se hiciera bien, se veria mucho mejor.

4.- SDTJ a mi me da risa que no puedas respetar una opinion, es mi forma de ver el metro del DF y se debe respetar, asi como a ti se te respeta en tus opiniones, si a ti te late ps chido compadre, a mi en lo personal no, este thread se puso para eso no??? para opinar acerca de las fotos... soo?? cual es el pex?

5.- el METROREY es bien sabido y dicho por los mismos gobernantes ke no es eficiente y ke le fakta inversion, si fuera mas grande estaria muy bien, por el momento no lo es, no por nada en las campanias de lso gobiernos decian "el pan no hizo ni un metro al metro y seguimos en las mismas" te suena?? ok.. ps si no ahi te lo recuerdo.

anyway.. punto de vista de cada quien.

saludos.

El metro de Monterrey no es óptimo, de acuerdo, pero es tan metro como el del DF o Buenos Aires. Y funciona tan bien como esos. Y la línea 2 está mucho más bonita que cualquiera que le pongas enfrente.

He dicho :)

el metro de GDL esta mejor ke el de MTY eee.

Ash. Claro que no :bash:

Okay okay, mejor hablemos del metro de la ciudad de Mexico ;)

http://estadis.eluniversal.com.mx/graficos/animados/metro.html


Conoce las nuevas rutas en el oriente del Edomex.
http://www.eluniversal.com.mx/img/2004/04/home_s/h3-metro.jpg

:cheers:

me encantaria conocer el Metro de Mexico......al igual que el de Guadalajera, el ultimo por lo menos en fotos!! orale jeje!

It seems like the Mexico city Metro is very efficient, living in New York city the subway here is very reliable, it runs all nite and some of the stations are really nice, some are crap, the number of riders in a day is about 1.5 millions people and without the subway NYC would be an unberable city.

Muy bien por Mexico city metro. :cheers:

Thanks for the great pics. Well done Mexico! I always wished that Sao Paulo could have a subway system as extensive Mexico's. SP can only boast of 3 'proper' subway lines! That's just PATHETIC for a city of 20 million!

me encantaria conocer el Metro de Mexico......al igual que el de Guadalajera, el ultimo por lo menos en fotos!! orale jeje!

Busque y busque fotos.... pero solo encontre estas... :tongue3:
http://siteur.jalisco.gob.mx/imagen/f_juarez.jpg
http://siteur.jalisco.gob.mx/imagen/f_stafilo.jpg
http://siteur.jalisco.gob.mx/imagen/f_espa%F1a.jpg
http://siteur.jalisco.gob.mx/imagen/colage.jpg

Este es el de Monterrey:
http://www.urbanrail.net/am/mony/monterrey-train1.jpg
http://www.urbanrail.net/am/mony/monterrey-zaragoza1.jpg

Gracias a las fotos de alex tengo mas elementos para sospechar que los mismos trenes que en Monterrey y en Guadalajara son el metro, en Mexico DF son el tren ligero ¿No les parece?

DF

http://www.tramz.com/mx/mc/mc92.jpg

Guadalajara

http://siteur.jalisco.gob.mx/imagen/f_juarez.jpg

Monterrey

http://www.urbanrail.net/am/mony/monterrey-zaragoza1.jpg

Gracias por las fotos Alex"

Gracias a las fotos de alex tengo mas elementos para sospechar que los mismos trenes que en Monterrey y en Guadalajara son el metro, en Mexico DF son el tren ligero ¿No les parece?

El de Guadalajara se llama tren ligero. ;) :tongue3:

Ah pues con razon se parecen, entonces el Metrorey, será tambien tren ligero???

Se ven muy pero muy bien...... Felicidades!!!!

http://www.arquinauta.com/galeria/data/516/471Nuevo_metro-med.JPG

:cheers:

esos Nuevos Vagones Haran Que El Metro De La Ciudad De Mexico Se Vea Mucho Mejor. A Mi Me Gustaba Usar Mucho El Tren Ligero Cuando Vivia En Guadalajara, Lastima Que Aqui En Leon No Hay Tren. Pero El Sistema De Camiones Es Muy Bueno Y Me Gusta Mucho Las Paradas.

Un metro para ser metro(subway) Tiene que ser subterraneo, el Metro de la ciudad de Mexico es subterraneo y tambien tiene algunas lineas por arriba. Alguien del DF podria explicar mejor. Yo no soy de por halla. :(


:grouphug:

Un metro para ser metro(subway) Tiene que ser subterraneo, el Metro de la ciudad de Mexico es subterraneo y tambien tiene algunas lineas por arriba. Alguien del DF podria explicar mejor. Yo no soy de por halla. :(


:grouphug:

Un metro a diferencia de un tren suburbano, no tiene pasos a nivel. Vale decir, por màs que el metro de Mexico o el de Santiago tengan lineas a ras del suelo o elevadas, no son considerados trenes urbanos, pues las vias no interfieren el tràfico, pues hay pasos en desnivel.

El Merval no es metro, pues tendrà pasos a nivel, si bien en parte serà subterràneo. Es un tren suburbano.

:grouphug:

jajajaja
chile vs chile
se van a hacer "salsa", jajajaja

eeeey, que este therad no es del "Metro de la Ciudad de Mexico"???
:bash:

"Se van hacer salsa" Que bien quedo esto...
SI hay que poner mas fotos.. No puedo creer que los foristas de la Ciudad de Mexico no tomen fotos del Metro. :(

Encontre estas...

http://www.f-banchan.net/travel/mexico/ticket.jpg

Esta foto esta muy buena....
http://www.greghillje.com/images/Mexico/Subway.jpg

Esta creo que ya la puse...
http://www.sriniwas.com/images/metro_mx.jpg

http://www.systra.com/news/mexico_linb.jpg

http://www.asahi-net.or.jp/~uf6k-kbt/oversea_photo/mexico6_subway.jpg

http://www.crossline.com.mx/page/metro.jpg

http://www.downtheroad.org/images/Photo%20Album/DF/DSC00322.JPG

http://www6.ocn.ne.jp/~kujira/03monde/mexico1/mmetro1.jpg

http://homepage1.nifty.com/Mercado/mexico-degi/010321metro-1.jpg

http://www.cafe-mexico.com/alacarta/topics/2002/galeria_5f/k_metro03.jpg

http://poohneko.oops.jp/mexico2001/jpg/metro.JPG

http://www.ciberfeminista.org/subway/trenes/desilusion3.jpg

http://www.ciberfeminista.org/subway/entrando/entrando1.jpg

Un gif interesante.
http://www.ciberfeminista.org/subway/taquilla/taquilla.gif

http://www.ciberfeminista.org/subway/andenes/escaleras.jpg

http://www.f-banchan.net/travel/mexico/DSC0015611.JPG

http://www.f-banchan.net/travel/mexico/DSC000281.JPG

http://www.astroscu.unam.mx/~morisset/photos/Zocalo_web/Img052_IM000209.jpg

Esta foto creo que es de el Metro de Guadalajara/ Me gusta.
http://www.kepnerfamily.com/MEXICOhtml/mexicoImages/subway.jpg


:cheers:

:eek: jajajaj la 1º foto es identica ala estacion bakedano de la linea 1 de sntgo, se nota k han sacado ideas de todas partes estos del metro.... :nuts:, pero weno, las fotos estan bonitas, sobretodo la 1º, k creo k es la mas moderna, y tb como veo, los metros son bien flakitos jaja, mira, pues no encontre yo alguna foto de boleto, pero de esta tarjeta sin contacto encontre

http://www.etisa.cl/imagenes/tarjeta-multivia-2.jpg

:eek: jajajaj la 1º foto es identica ala estacion bakedano de la linea 1 de sntgo, se nota k han sacado ideas de todas partes estos del metro.... :nuts:, pero weno, las fotos estan bonitas, sobretodo la 1º, k creo k es la mas moderna, y tb como veo, los metros son bien flakitos jaja

Pues segun tengo entendido el metro de Santiago fue construido por la constructora Mexicana ICA Por eso se an de parecer un poco.

:)

jaja a por eso entonces, sobretodo un tramo de la linea 1, k es muy parecido al metro d emexico, despues hay otro tramo de la linea 1 q es muy diferente alos demas y no se parece en nada al de mexico, creo k debio haver sido otra construxtora, pq la 5 y la 2, no se parecen :)

jaja a por eso entonces, sobretodo un tramo de la linea 1, k es muy parecido al metro d emexico, despues hay otro tramo de la linea 1 q es muy diferente alos demas y no se parece en nada al de mexico, creo k debio haver sido otra construxtora, pq la 5 y la 2, no se parecen :)


jajaja/// El metro de la ciudad de mexico es muy grande.Tiene mas lineas que el de Buenos Aires y Santiago juntos. :) Y todas las lineas son diferentes. Ojala y tomaran mas fotos.


:cheers:

jajaja si es verdad, es muy largo y extenso, pero hay k decir k la mayoria de las estaciones del metro de sntgo son muy grandes y detalladas y casi todas subterraneas, me gustaria traerte fotos de una jeje pero k le vamos a hacer

Datos y los trenes mas nuevos.
http://members.cox.net/mxx/metro.jpg

http://www.urbanrail.net/am/mexi/mex-linea-b-advert1.jpg

http://www.urbanrail.net/am/mexi/mex-lin-b3.jpg

http://www.urbanrail.net/am/mexi/mex-lin-b4.jpg

http://www.urbanrail.net/am/mexi/mex-lin-b5.jpg

http://www.urbanrail.net/am/mexi/mex-copilco1.jpg

:cheers:

http://members.cox.net/mxx/metro111.jpg

http://members.cox.net/mxx/metro113.jpg

:)

En el metro de la ciudad de Mexico aun circulan trenes construdos en Francia con lo que inicio servicios, creo que en 1969, pero han sido renovados, y no hay ninguna queja con su servicio.

Hay otros hechos en Mexico desde 1977, en 1982, y no recuerdo si mas recientes, fabricados por la Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril de Ciudad Sahagun Hidalgo, los cuales tambien están dando muy buen servicio, los incidentes por fallas tecnicas deben ser mínimos, yo no he leido ni sabido, ni escuchado de alguno en años.

Luego hay unos trenes hechos por Bombardier en Canada, como de 1988, tambien con mucho uso, pero nada que impida que cooperen a transportar mas de 4.5 millones de usuarios al dia.

Despues hay unos trenes franceses mas recientes de principios de los 90, y a mediados de esa decada llegaron trenes españoles de CAF.

Todos estos son de ruedas neumaticas, y me parecen mas comodos y silenciosos que el metro ferreo, que solo hay en una linea, con trenes construidos en Mexico, segun recuerdo.

Ahora viene mas trenes nuevos, creo que de España, con nuevo color, pero en esencia el mismo buen tren que tan buenos servicios ha dado.

Por lo que en el caso de México, aun los viejos trenes dan buen servicio, hace unos días tuve que usar uno de los franceses del 69 (parece albur, verdad?) y fue un viaje tan feliz y tranquilo como en cualquier otro tren, la unica verdadera mejora que se me ocurre serian unos asientos de piel, que marchara a 300 kph en ves de 60 kph promedio. ;)

Bueno, son 99% identicos a los de la ciudad de mexico, con otro color, claro que nadie ha dicho que sean bonitos, eso que quede claro, ah pero que utiles son.

En la Ciudad de la Esperanza por dos pesitos mexicanos tiene uno Pasaje, Masaje y Agasaje, gracias al STC Metro.

;)

Poroto quieres decir como los trenes "viejos" de la ciudad de Mexico. Ya me estas cansando............. :wallbash:

Estos no los encuentro feos. Mas fea estas tu.......

http://members.cox.net/mxx/metro.jpg

http://www.metro.df.gob.mx/imagenes/stcmetro/construccion_5e.jpg

http://www.siemens.com.mx/TS/EN/IMAGES/RefMex_8.jpg

http://www.crossline.com.mx/page/metro.jpg

Cuantas nuevas lineas le estan construyendo a metro de la ciudad de Mexico? 3 o 4?

http://img15.imageshack.us/img15/3442/metrodf.jpg

[/IMG]http://img18.imageshack.us/img18/8430/metromap3.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/7334/metromap1.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/193/metromap2.jpg

:wave:

Minimetro? Actualmente tiene 45km. A fines del próximo año tendrá 86 km. Esa cantidad para atender a menos de 5 millones de hab. que tiene la ciudad.
Cuántos km.de vias tiene el de Mex. para atender a sus... 20 millones?
Cuántos km.per capita da?

:grouphug:bien dicho poroto, el metro esta bien para solo 5 millones de personas k somos aki, en mexico no esta bien para 20 millones, y si soy nacionalista, lo soy, pero no tanto como stdj :D:D

precisamente por eso, cualquier ciudad pequeña de 5 millones va a tener un metro limpio y nuevo, sobre todo si apenas esta creciendo.

La Ciudad de México hace mucho tiempo rebaso los 5 millones, por eso su metro es mas gastado, por esa simple logica no tiene ningun sentido comparar una ciudad que apenas esta creciendo con una que ya dejo de crecer.

Santiago como cualquier ciudad que esta apenas en su apogeo tendra seguramente servicios suficientes.

Pero quiero verlos pasando de los 8 millones, de los 10, de los 15 y de los 20 a ver si como roncan duermen ;)

Seria el colmo que el metro de Santigo no fuera eficiente con solo 5 millones de habitantes!!! de los cuales la mayoria no usa el metro.

Cuantos millones de personas transporta el metro de Santiago al dia? no creo que llegue siquiera al millon!

Si nos llevamos a los tecnicos chilenos a que por un dia administren el metro de México se vuelven locos, pero si llevamos a los tecnicos mexicanos a que por un dia cotrolen el sistema de Santiago, se van a sentir como de vacaciones :D

Mérito 5 millones a principios del SXX, ahorita tiene más mérito administrar una ciudad como la CD. de México, darle agua, luz, mantenerla funcionando ... eso si tiene mérito.


Como ven la problematica es distinta... habria que esperar a que Santiago tenga 20 millones de habitantes para ver si su metro es mas eficiente que el nuestro. ;)

Por lo pronto (como decimos en México) estan chavos :D

Hoy será trasladado al DF el primero de los 45 nuevos trenes del Metro
13-Jul-04 (07:36)

López Obrador indicó que con una inversión de 550 mdd se trata de la compra más cuantiosa de su administración.



López Obrador afirmó que el Metro incrementará su capacidad en 17 por ciento.
El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Andrés Manuel López Obrador, informó que hoy saldrá el embarque del primero de 45 trenes para el Metro, desde Ciudad Sahagún, Hidalgo

Durante su conferencia de prensa matutina previa a la reunión cotidiana con el gabinete local de seguridad y justicia, detalló que se trata de 45 trenes con 400 vagones que, según López Obrador “van a permitir incrementar la capacidad de transportación del metro en un 17 por ciento”.

Otro de los beneficios, resaltó, es que “mejorará la frecuencia de llegada de trenes a las estaciones, y por lo mismo no habrá tanta aglomeración en las estaciones”.

Resaltó que se trata de una compra “de 550 millones de dólares (mdd), es la compra más importante que se haya hecho en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, y es también la compra más cuantiosa que se haya hecho en este gobierno”.

Dijo que el armado de los trenes “genera 400 empleos directos en Ciudad Sahagún y alrededor de 2 mil empleos indirectos”.

Asimismo, el jefe de Gobierno del Distrito Federal refirió que hoy se embarcará el primer tren, “y cada mes van a estar llegando, y terminamos a mediados del 2006”.

Por otra parte, se abstuvo de comentar la declinación que hiciera ayer Marta Sahagún a buscar una eventual candidatura presidencial: “hoy hay una huelga de declaraciones de otro tema”, indicó.

MILENIO DIARIO • Ciudad de México :)

Bien por el DF!! con unos 20 millones de habitantes, tienen que mejorar de todas maneras el servicio :)

Excelente noticia :) ojalà hubieran recursos para ampliar la red

Bien por el DF!! con unos 20 millones de habitantes, tienen que mejorar de todas maneras el servicio :)

asi es...por eso se esta invirtiendo en el metro y en la licitacion del tren interurbano.


lastima que por la guerra entre el Presidente del pais (Fox) y el Regente de la Ciudad de Mexico (AMLO) , que pertenecen a diferente partido politico, todo el desarrollo de la capital se retraze..... :bash:

En la Ciudad de la Esperanza por dos pesitos mexicanos tiene uno Pasaje, Masaje y Agasaje, gracias al STC Metro.

;)


:laugh:

Aqui algunas imagenes de los nuevos vagones del Metro de la C.de Mexico.

http://www.comsoc.df.gob.mx/fotos/fotos/g0509200403.jpg

http://www.comsoc.df.gob.mx/fotos/fotos/g0509200404.jpg

No vuelvan a hechar a perder el thread :bash:

Al que lo haga tendra que responder a la santa inquisicion :guns1:

Desgraciadamente hay gente aqui que no nos pueden sorprender un dia y no causar problemas de inseguridad y nacionalismo extremo, ojala y algun dia maduren y entiendan que todos los paises tienen sus cosas buenas y malas, y que no estamos aqui para competir sino para intercambiar informacion.

Aunque no ha dejado de crecer, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la ciudad de México, es insuficiente para atender a toda la población que lo requiere, afirmó Leticia Chávez Martínez, integrante de la Dirección General de Divulgación de la Ciencia de la UNAM.

Al dictar la conferencia "El metro de la Ciudad de México", en La Capilla del Museo de las Ciencias Universum, consideró que el problema radica en que aún no se han terminado las últimas proyecciones del STC, cuando ya se piensa en otros programas, como el transporte confinado.

Sin embargo, reconoció que en esta capital, "no existe ningún transporte que pueda trasladar cotidianamente a toda la población de manera adecuada" como lo hace el Metro.

Añadió que las políticas para la ampliación y construcción de este medio siempre han dependido de los planes de cada gobierno, y recordó que a 35 años de haber entrado en servicio en la capital del país, "el Metro es un servicio que, a pesar de múltiples dificultades, es de los más cómodos y eficientes".

Dijo que el Metro de la ciudad de México ocupa el segundo lugar mundial en el traslado de personas, después de Tokio, Japón, y que a la fecha cuenta con una longitud aproximada de 201 kilómetros, 175 estaciones, de las cuales 106 son subterráneas, 16 elevadas y 53 superficiales.

La especialista apuntó que hasta diciembre de 2003, el STC transportó a mil 375 millones 89 mil 433 personas al año; en días laborales da servicio a cuatro millones 236 mil 672 usuarios; los kilómetros transitados son 37 millones 925 mil 261, y el promedio de pasajeros por kilómetro recorrido es de siete mil 778

Yo pienso lo mismo, el el D.F deberian ya tener planeado muchas mas Lineas y extensiones para hacer un mejor servicio, ya que...20 millones no es para nada poco...o crear trenes de acercamiento como los que hay en madrid (me impresiona que el metro de madrid sea tan extenso!!, y para tan poca gente!! :uh: )

Oye padawan, porque no nos cuentas como lo estan haciendo aya? si ya hay planes etc..

Aunque no ha dejado de crecer, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la ciudad de México, es insuficiente para atender a toda la población que lo requiere, afirmó Leticia Chávez Martínez, integrante de la Dirección General de Divulgación de la Ciencia de la UNAM.

Al dictar la conferencia "El metro de la Ciudad de México", en La Capilla del Museo de las Ciencias Universum, consideró que el problema radica en que aún no se han terminado las últimas proyecciones del STC, cuando ya se piensa en otros programas, como el transporte confinado.

Sin embargo, reconoció que en esta capital, "no existe ningún transporte que pueda trasladar cotidianamente a toda la población de manera adecuada" como lo hace el Metro.

Añadió que las políticas para la ampliación y construcción de este medio siempre han dependido de los planes de cada gobierno, y recordó que a 35 años de haber entrado en servicio en la capital del país, "el Metro es un servicio que, a pesar de múltiples dificultades, es de los más cómodos y eficientes".

Dijo que el Metro de la ciudad de México ocupa el segundo lugar mundial en el traslado de personas, después de Tokio, Japón, y que a la fecha cuenta con una longitud aproximada de 201 kilómetros, 175 estaciones, de las cuales 106 son subterráneas, 16 elevadas y 53 superficiales.

La especialista apuntó que hasta diciembre de 2003, el STC transportó a mil 375 millones 89 mil 433 personas al año; en días laborales da servicio a cuatro millones 236 mil 672 usuarios; los kilómetros transitados son 37 millones 925 mil 261, y el promedio de pasajeros por kilómetro recorrido es de siete mil 778

Impresionantes las cifras pero muy creibles.

:eek2:

Yo pienso lo mismo, el el D.F deberian ya tener planeado muchas mas Lineas y extensiones para hacer un mejor servicio, ya que...20 millones no es para nada poco...o crear trenes de acercamiento como los que hay en madrid (me impresiona que el metro de madrid sea tan extenso!!, y para tan poca gente!! :uh: )

Oye padawan, porque no nos cuentas como lo estan haciendo aya? si ya hay planes etc..


Pues la verdad es que no se está haciendo nada, el gobierno de la ciudad no dispone de recursos, y los poco que tiene los ha invertido en otros proyectos o programas, pero es casi seguro que de aqui a dos o tres años no se construya más metro. Ojala cambié el panorama financiero del gobierno de la ciudad o sus criterios, ya que hace unos 4 años que no se construye más metro. En este caso el gobierno nacional nada tiene que ver, es una decisión autónoma del gobierno local. Planes ha habido, hay un plan maestro que hace muchos años contemplaba que hoy hubiera al menos otros 100 kilometros mas de líneas, pero nuevamente esto depende del criterio de cada nuevo gobierno y su disponibilidad de recursos.

Aqui algunos planes, pero muy endebles por lo ya comentado, como se organizen las finanzas locales, y cuáles son sus criterios de gasto e inversión, que hoy no han favorecido casi en nada al metro...

The Future
Last spring the revision of the Master Plan was presented. It presents the future Metro network layout for the year 2020, which includes extensions to some of the lines, as well as new routes. One interesting feature is that 9 light rail lines, with a private right-of- way have been considered, to link the suburbs to the main subway lines. In 20 years, there will be 17 metro lines (13 urban and 4 suburban), and 10 light-rail lines. It is important to say that the potential of commuter rail hasn’t been considered, so there is an opportunity to link towns in a 100 km radius to the capital, creating a multimodal transportation hub.
Of course there are short term plans: in the next three years, there are plans to build 22 km of new routes.
Line 7 will be extended to the south, from Barranca del Muerto to San Jerónimo (4 stations).
Line 8 will be extended to the north and to the south. To the north, it should reach Indios Verdes station on line 3, linking with line 5 at Misterios, and line 6 at La Villa Basílica (6 stations). To the south, an extension will be built from Escuadrón 201 to Acoxpa (8 stations).
And what happens to the section from Atlalilco to Constitución de 1917 ofpresent line 8? It will be part of the planned line 12, a new east-west line linking the southern parts of the city. This line will head to Mixcoac (change for line 7), crossing line 2 at Ermita and line 3 at Zapata. A new station will be built at the crossing of lines 8 and 12, and part of the section between Escuadrón 201 and Atlalilco will become a linking spur between the lines.
It is expected that these extensions will increase the subway ridership by 1,000,000 persons per day. This way, the Mexico City subway tries to fulfill the demanding transportation needs of 22 million inhabitants, and become a reliable, safe and clean backbone of the biggest city of the world.

Yo pienso lo mismo, el el D.F deberian ya tener planeado muchas mas Lineas y extensiones para hacer un mejor servicio, ya que...20 millones no es para nada poco...o crear trenes de acercamiento como los que hay en madrid (me impresiona que el metro de madrid sea tan extenso!!, y para tan poca gente!! :uh: )

Oye padawan, porque no nos cuentas como lo estan haciendo aya? si ya hay planes etc..

Si pero aqui hay otra cuestion que nadie toma en cuenta.

La Ciudad de México bajo la jurisdicción del gobierno del Distrito Federal solo tiene 8 millones de habitantes mas o menos, el area metropolitana (que contiene varias ciudades mas en al menos 2 estados diferentes) es la que aumenta esa cifra a 20 millones mas o menos, es decir el sistema de transporte de metro de La Ciudad de Mexico es super eficiente y da abasto a la poblacion de la ciudad a la que sirve.

Las poblaciones del area conurbada al estar en otras demarcaciones politicas tienen sus propios medios de transporte que no estan sujetos a las dispocisiones del DF, es decir sus gobiernos no tienen planes de creacion de lineas de metro que se interconecten con el metro del DF, sin embargo ya se estan construyendo las lineas de tren suburbano o metrotren que sera el sistema legitimo para las poblaciones externas al DF.

Por tanto una cosa es decir que el metro de Mexico es poco para 20 millones, pues en realidad sirve solo a 8 y otra cosa es decir que el Metro de Madrid es grande para una poblacion tan pequeña, pues bien el metro de Madrid es tan grande como el de Mexico y sirve a una poblacion similar, solo que Madrid no tiene un area conurbada con 11 millones de habitantes que dependan de otros estados y municipios.

Esperamos que con el metrotren se resuelva el problema para la gente de afuera del DF.

Por otro lado el gobierno del DF si tiene planes para aumentar en al menos 22km las lineas, desgraciadamente se le dio prioridad a los segundos pisos y estan estancados los planes de ampliacion del metro.

Si, pero acuerdate que Madrid tambien tiene hartas ciudades alrededor, y para eso tienen mas de 7 lineas de trenes de acercamiento....bueno lo que dices seria fantastico, porque hacer algo parecido es lo mas conveniente para todo el DF y sus conurbaciones

Si, pero acuerdate que Madrid tambien tiene hartas ciudades alrededor, y para eso tienen mas de 7 lineas de trenes de acercamiento....bueno lo que dices seria fantastico, porque hacer algo parecido es lo mas conveniente para todo el DF y sus conurbaciones

Si pero el problema es principalmente politico y financiero, por ejemplo Nueva York y Madrid estan dentro de una provincia, comunidad o estado el cual les provee de recursos financieros y el cual coordina los proyectos de transporte entre las diferentes municipalidades o alcaldias. En el caso de México no, el DF es una entidad absolutamente independiente de los estados que la circundan, no hay nadie que coordine los planes, ni se financian mutuamente, cada quien pone su propio dinero para su propia area de gobierno y cada quien tiene sus propios planes, esa es la diferencia y el problema.

Respecto al metrotren, curiosamente este es un proyecto el cual tomo la iniciativa el gobierno federal que fungio como coordinador y puso en la mesa de negociaciones a gobernadores de los estados conurbados y al alcalde del DF, el gobierno federal hizo lo que el gobierno del estado de Nueva York hace en el caso de coordinar proyectos la Ciudad de Nueva York con otras ciudades conurbadas.

Aun asi incluso en el caso de NY la coordinacion es entre NY y New Jersey dos estados diferentes.

Es decir atravez del tiempo se ha hecho una buena red de metro planeada para la Ciudad de México de manera responsable haciendola eficiente, sin embargo el crecimiento metropolitano ha hecho que sea necesario el trabajo con otras entidades politicas, algo aun nuevo en México.

Si pero el problema es principalmente politico y financiero, por ejemplo Nueva York y Madrid estan dentro de una provincia, comunidad o estado el cual les provee de recursos financieros y el cual coordina los proyectos de transporte entre las diferentes municipalidades o alcaldias. En el caso de México no, el DF es una entidad absolutamente independiente de los estados que la circundan, no hay nadie que coordine los planes, ni se financian mutuamente, cada quien pone su propio dinero para su propia area de gobierno y cada quien tiene sus propios planes, esa es la diferencia y el problema.

Respecto al metrotren, curiosamente este es un proyecto el cual tomo la iniciativa el gobierno federal que fungio como coordinador y puso en la mesa de negociaciones a gobernadores de los estados conurbados y al alcalde del DF, el gobierno federal hizo lo que el gobierno del estado de Nueva York hace en el caso de coordinar proyectos la Ciudad de Nueva York con otras ciudades conurbadas.

Aun asi incluso en el caso de NY la coordinacion es entre NY y New Jersey dos estados diferentes.

Es decir atravez del tiempo se ha hecho una buena red de metro planeada para la Ciudad de México de manera responsable haciendola eficiente, sin embargo el crecimiento metropolitano ha hecho que sea necesario el trabajo con otras entidades politicas, algo aun nuevo en México.

Tienes razon, pero aun hay areas importantes del DF donde no hay metro, particularmente el sur, pero por el momento no hay una sola obra de ampliación lamentablemente, planes, si hay, y muchos. :(

Viejos tiempos, para recordar. A mi me gustaban mucho estas estaciones. :)

http://www.fundacion-ica.org.mx/EVOLUCION/3-h.pdf

http://img46.exs.cx/img46/4230/tex1.jpg

http://img46.exs.cx/img46/530/metrolinea4.jpg

http://img46.exs.cx/img46/5333/metrolinea4dos.jpg

K gigante la estacion!!! :eek:

perdón no, pero el que la diseñó me imagino que no vive justo enfrente, no ?

En que carajo piensan los arquitectos y urbanistas, saben que por ahí también vive gente ?

La estacion en el viaducto me gusta, lo de los lados esta demas

A mi me gustaban, porque de pequeñin me recordaban a las naves de Star Wars o de galactica. :)

A mi me gustaban, porque de pequeñin me recordaban a las naves de Star Wars o de galactica. :)

SIIIIIIIIIII

Se parece a la plataforma de lanzamiento de Galactica... muy ochentoso!!!

perdón no, pero el que la diseñó me imagino que no vive justo enfrente, no ?

En que carajo piensan los arquitectos y urbanistas, saben que por ahí también vive gente ?


Nunca as estado en Tokio?

Sips Sdtj hace 4 años, también cometieron atrocidades urbanísticas de este tipo ....

Sips Sdtj hace 4 años, también cometieron atrocidades urbanísticas de este tipo ....

Pues al dia de hoy las estaciones están super integradas con esos barrios, es más han ayudado un poco a mejorar el aspectos de esos barrios que eran de los mas feitos. En todo caso. cumplió un poco su misión, y de no ser por la crisis de las finanzas de la ciudad, y la política de "austeridad" del gobierno, esta avenida sería algo agradable. Las fotos que ven son de hace unos 25 años, buscaré algunas nuevas o un día de estos se las paso.

Que bien Padawan, eso es muy importante. Quizás mi comentario venía más por el lado de que subterráneas son mas friendly a la vista ....

Ampliará GDF servicio de Metro al oriente (¿por fin se construirá la línea 12?)
Extraído de El Universal... http://estadis.eluniversal.com.mx/notas/256362.html

Ampliará GDF servicio de Metro al oriente


Proyecta Andrés Manuel López Obrador que los trabajos comiencen en la estación Zapata de la Línea 3, aunque aún no hay fecha de inicio

Alejandra Martínez
El Universal online
Ciudad de México
Domingo 21 de noviembre de 2004


El Gobierno del Distrito Federal (GDF) trabaja en el proyecto ejecutivo de una nueva línea del Sistema de Transporte Colectivo Metro que iría de la estación Zapata de la Línea 3 hacia el oriente.

Así lo dio a conocer el jefe de Gobierno capitalino, Andrés Manuel López Obrador, quien señaló que este proyecto podría estar listo para el 2005, aunque el inicio de obras aún no se establece.

Explicó que la construcción de una nueva línea del Metro "no se puede programar si no hay un proyecto", que es justamente en la etapa en que se encuentra su administración.

También dijo que una vez que se cuente con este documento se tendrá que analizar la viabilidad económica y el tiempo, pues comento no le gustaría heredar obras inconclusas al próximo gobernante de la ciudad.

López Obrador recordó que el mantenimiento y la seguridad son dos de los ejes más importantes de su gobierno, por lo que se continuará con los trabajos en ese rubro.

Además informó que ya tiene los fondos necesarios para pagar sin problemas los 45 trenes del metro que se adquirieron para mejorar el servicio de ese sistema de transporte.

Dijo que en días pesados llegaron dos trenes más que entrarán en funcionamiento en enero de año próximo. Cada mes, precisó, llegarán nuevos trenes hasta completar los 45 que se adquirieron y que forman parte de la compra más grande que ha hecho el Gobierno de la ciudad en los últimos cuatro años.

Recordó que el presupuesto para la adquisición de estos trenes con 40 vagones cada uno fue de 6 mil millones de pesos.

:) Esto lo tomé de Metromex, en SSP.

Ampliará GDF servicio de Metro al oriente (¿por fin se construirá la línea 12?)
Extraído de El Universal... http://estadis.eluniversal.com.mx/notas/256362.html

Ampliará GDF servicio de Metro al oriente


Proyecta Andrés Manuel López Obrador que los trabajos comiencen en la estación Zapata de la Línea 3, aunque aún no hay fecha de inicio

Alejandra Martínez
El Universal online
Ciudad de México
Domingo 21 de noviembre de 2004


El Gobierno del Distrito Federal (GDF) trabaja en el proyecto ejecutivo de una nueva línea del Sistema de Transporte Colectivo Metro que iría de la estación Zapata de la Línea 3 hacia el oriente.

Así lo dio a conocer el jefe de Gobierno capitalino, Andrés Manuel López Obrador, quien señaló que este proyecto podría estar listo para el 2005, aunque el inicio de obras aún no se establece.

Explicó que la construcción de una nueva línea del Metro "no se puede programar si no hay un proyecto", que es justamente en la etapa en que se encuentra su administración.

También dijo que una vez que se cuente con este documento se tendrá que analizar la viabilidad económica y el tiempo, pues comento no le gustaría heredar obras inconclusas al próximo gobernante de la ciudad.

López Obrador recordó que el mantenimiento y la seguridad son dos de los ejes más importantes de su gobierno, por lo que se continuará con los trabajos en ese rubro.

Además informó que ya tiene los fondos necesarios para pagar sin problemas los 45 trenes del metro que se adquirieron para mejorar el servicio de ese sistema de transporte.

Dijo que en días pesados llegaron dos trenes más que entrarán en funcionamiento en enero de año próximo. Cada mes, precisó, llegarán nuevos trenes hasta completar los 45 que se adquirieron y que forman parte de la compra más grande que ha hecho el Gobierno de la ciudad en los últimos cuatro años.

Recordó que el presupuesto para la adquisición de estos trenes con 40 vagones cada uno fue de 6 mil millones de pesos.

:) Esto lo tomé de Metromex, en SSP.

uuuf
parece que al fin el Gobernador del D.F. esta pensando.

por cierto, que barbaro, 600 millones de dolares en los nuevos trenes..es una gran inversion (thumbs up), eso si me parecio bueno.

http://www.crossline.com.mx/baners/metro.gif

http://www.shortwork.net/travels/df/i00-32-balderas-mexico-city-3.jpg

http://www.ecolotour.org/Pics/Mexique/mex1.jpg


http://www.soole.co.uk/rtscintro/images/introduction/profile/Mexico%20Rolling%20stock.jpg


:)

http://www.crossline.com.mx/baners/metro.gif






que buen banner :okay:

Tenemos bastante olvidado este thread :( gracias por rescatarlo Sdtj ;)

Una foto mas...

http://img36.exs.cx/img36/2820/metro19eb.jpg

Mas fotos del Metro...
http://vilimpoc.org/travel/mexico/photos/1-mexico-city/DSC00159.JPG
http://vilimpoc.org/travel/mexico/photos/7-mexico-city/DSC00963.JPG

Piramide en una de las estaciones del Metro...
http://www.anthroarcheart.org/grfx/y10f.JPG

sdtj: Que ondas!!! ya chekaste las fotos? ya te las mande: mandame un mesnajillo pa saber qu epedo!!!

Otra del horrendo, sucio, conflictivo e inseguro metro de la ciudad de México, o al menos eso dicen mucho conocedores que lo han recorrido imaginariamente muchas veces, seguro sabrán donde está esta estación: Atlalilco. :)

http://img167.exs.cx/img167/512/imgp1045large4fk.jpg

Esta es de la estación Barranca del Muerto

http://img203.exs.cx/img203/5103/pruebe011large2fn.jpg

Más fotos, estas de la estación General Anaya, de la línea 2, sobre Calzada de Tlalpán.

http://img162.exs.cx/img162/6821/cenart010large7bs.jpg

http://img162.exs.cx/img162/4452/cenart011large6zg.jpg

Anteayer ví una película en la tele, Total Recall (El vengador del futuro) de Arnold Schwarzenegger, y me acordé que cuando pequeño encontré los trenes muy parecidos a los del metro de Santiago, por eso me puse a verla con más detenimiento y con el conocimiento que tengo ahora noté que en verdad eran del metro de México...ahora...

¿Alguien sabe en qué estaciones filmaron la película y qué modelo de trenes usaron?

Nos vemos

Anteayer ví una película en la tele, Total Recall (El vengador del futuro) de Arnold Schwarzenegger, y me acordé que cuando pequeño encontré los trenes muy parecidos a los del metro de Santiago, por eso me puse a verla con más detenimiento y con el conocimiento que tengo ahora noté que en verdad eran del metro de México...ahora...

¿Alguien sabe en qué estaciones filmaron la película y qué modelo de trenes usaron?

Nos vemos



Es verdad, esa pelicula futurista la filmaron en el Metro de la Ciudad de Mexico y en otras partes de la ciudad.

Pero para saber que estaciones eran y que tipo de trenes, apenas un Chilango sabra....talvez Padawan o Virus o alguien de ellos :?

http://img222.exs.cx/img222/9404/metro16ea.jpg

http://img222.exs.cx/img222/1985/metro35pw.jpg

http://img222.exs.cx/img222/7237/metro22is.jpg

Anteayer ví una película en la tele, Total Recall (El vengador del futuro) de Arnold Schwarzenegger, y me acordé que cuando pequeño encontré los trenes muy parecidos a los del metro de Santiago, por eso me puse a verla con más detenimiento y con el conocimiento que tengo ahora noté que en verdad eran del metro de México...ahora...

¿Alguien sabe en qué estaciones filmaron la película y qué modelo de trenes usaron?

Nos vemos

Fue en la estacion de Metro Chabacano ya que es una de las mas grandes donde pasas 3 lineas de metro... La linea 2, linea 9 y linea 8. No tengo ninguna foto.

Fue en la estacion de Metro Chabacano ya que es una de las mas grandes donde pasas 3 lineas de metro... La linea 2, linea 9 y linea 8. No tengo ninguna foto.


Pero se supone que era en el futuro... Se ven las estaciones o los trenes?

Informacion de la pelicula..

Arnold Schwarzenegger explodes out of the year 2084 A.D. as he smashes his way through a horrifyingly real fantasy world, complete with a gorgeous but deadly wife (Sharon Stone), and into a mind-bending nightmarish reality of a Martian mining colony ruled over by a terrorizing dictator (Ronny Cox), who can alter reality to suit his whims. The red planet erupts with rebellious mutants, the fire of an alluring and mysterious woman (Rachel Ticotin) and a vicious and savage enemy.

Según se también filmaron en la estación Insurgentes y en el edificio de la Bolsa Mexicana de Valores.

Pero se supone que era en el futuro... Se ven las estaciones o los trenes?

Informacion de la pelicula..

Arnold Schwarzenegger explodes out of the year 2084 A.D. as he smashes his way through a horrifyingly real fantasy world, complete with a gorgeous but deadly wife (Sharon Stone), and into a mind-bending nightmarish reality of a Martian mining colony ruled over by a terrorizing dictator (Ronny Cox), who can alter reality to suit his whims. The red planet erupts with rebellious mutants, the fire of an alluring and mysterious woman (Rachel Ticotin) and a vicious and savage enemy.

Ambos, la estación Chabacano cuando era nueva la línea 9, toda una escalera eléctrica larguísima, y los pasillos, que cuando eran nuevos y no les habían metido puestos de comida (estos si están con permiso, pero aún así se ven horribles) y algunos módulos de oficinas, se veían muy bien, un con gran diseño, al que nos tenía acostumbrado el metro previo a los gobiernos perredistas.

Filmaron en un tren, al cual lo pintaron de gris metálico, y así se quedó un rato, en esa sépocas usaba mucho el metro y me tocó viajar en ese inusual tren gris. :)

También filmaron aquí (Glorieta del metro Insurgentes) dándole aspecto de plazoleta marciana:

http://img195.exs.cx/img195/8858/imgp1616large2te.jpg

http://img195.exs.cx/img195/8025/imgp1619large9tj.jpg

Es verdad, esa pelicula futurista la filmaron en el Metro de la Ciudad de Mexico y en otras partes de la ciudad.

Pero para saber que estaciones eran y que tipo de trenes, apenas un Chilango sabra....talvez Padawan o Virus o alguien de ellos :?

En cuanto a los modelos, en esas épocas los más nuevos eran unos hechos en Canadá por Bombardier, y otros hechos en México por la aún entonces Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril, ambos con idénticas características y colores. Estos asu vez, estaban basados en los primeros trenes de origen francés con que inició el sistema (creo los mismos que hubo en Santiago en sus inicios)...:)

En estos recuadros se ve el metro, lo de los rayos X a la derecha del primer renglón son los pasillos de Chabacano, y el primero a la izquierda del segundo renglón es el vagón del metro, que para la película hasta monitores le pusieron (por cierto en esos días había mionitores muy similares en los andenes de algunas estaciones, Telemetro, o algo así).

http://www.pcs.ne.jp/~yu/sf/total.jpg

Esta otra es de Chabacano, atrás se ven los clásicos bordes de color (en este caso café de las líneas del metro.

http://www.dvd-forum.at/goofs/bilder/total-recall-18.jpg

Encontré a la mujer de 3 tetas que sale ahí, pero creo que me regañarían si se las pongo :clown:

http://vilimpoc.org/travel/mexico/photos/7-mexico-city/DSC00963.JPG

Barbara la foto... se ve super moderno!!! :eek2:

Barbara la foto... se ve super moderno!!! :eek2:


a mi tambien me gusto esa estacion !

se ve moderna :okay:

Que interesante lo de Total Recall!!!
¿y los extras eran mexicanos, o llevaron estadounidenses hasta alla?

Que interesante lo de Total Recall!!!
¿y los extras eran mexicanos, o llevaron estadounidenses hasta alla?


claro que eran mexicanos....
aca tambien hay "gueros" (blancos)

saludos :)

Mas probablemente eran Estado Unidenses. Los Americanos son muy detallistas en las peliculas y no es incomun que contraten actores en Los Angeles y los vuelen a otras partes. Los extras no son gente comun de la calle. Los extras tambien son actores queriendo salir adentale y convertirse en actores famosos.

De todos modos, muy buen thread! Por cierto, sabian que Maria Felix (La Doña) tuvo mucho que ver con la construcion del Metro en la Ciudad de Mexico? La Doña era muy querida en Francia donde la llamaban "La Mexicain", (La Mexicana) y por lo que entiendo ella puso mucho de su parte para promoverle a los Franceses que le ayudaran a Mexico a construir un Metro. Alguien favor de ayudarme en el tema, pero tengo entendido que Francia "le regalo" (?) las primeras estaciones del Metro a la ciudad de Mexico. Eh ahi, la gran influencia francesa en el diseño del Metro.

Mas probablemente eran Estado Unidenses. Los Americanos son muy detallistas en las peliculas y no es incomun que contraten actores en Los Angeles y los vuelen a otras partes. Los extras no son gente comun de la calle. Los extras tambien son actores queriendo salir adentale y convertirse en actores famosos.

De todos modos, muy buen thread! Por cierto, sabian que Maria Felix (La Doña) tuvo mucho que ver con la construcion del Metro en la Ciudad de Mexico? La Doña era muy querida en Francia donde la llamaban "La Mexicain", (La Mexicana) y por lo que entiendo ella puso mucho de su parte para promoverle a los Franceses que le ayudaran a Mexico a construir un Metro. Alguien favor de ayudarme en el tema, pero tengo entendido que Francia "le regalo" (?) las primeras estaciones del Metro a la ciudad de Mexico. Eh ahi, la gran influencia francesa en el diseño del Metro.

No lo creo, más bien creo que se les pagó muy bien, en esa etapa el país estaba en la cúspide del "Milagro Mexicano", y despúes de más de 10 años de crecer al 6% y con bajísima inflación, México se industrializó, y el gobierno disponía ampliamente de recursos.

El metro mexicano si fue basado en tecnología francesa, ellos hicieron los primeros trenes, pero muy pronto, como por 1975 se inició el ensamblaje en México (Concarril)con asistencia técnica francesa, que suena bonito, pero es muy bien pagada. Hasta como 1984 se siguieron construyendo trenes en México, luego trajeron los trenes canadienses (Bombardier), luego otros franceses (Alhstom creo), y los últimos son españoles (CAF). (Creo que el metro ferreo está hecho en México). :)

La que era La Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril fue comprada por Bombardier, y siguen produciendo trenes. :)

Padawan72:

No se, necesito hacer mas estudios sobre el tema. De lo que dices, no lo dudo, y tienes rason. Era el Mexico de los 60s, pujante y deseoso del desarollo, pero lo de la Doña si tiene algo de cierto. Lo he leido, no me acuerdo donde, pero aqui esta algo:

http://www.mariafelix.com.mx/berger.html

"Con Alex comienza a vivir 6 meses del año en México y 6 en París. María se ocupa de hacer cine, ayuda a Alex en sus relaciones para traer el Metro a la Ciudad de México, en Francia a cuidar la cuadra de caballos que lleva el nombre de María Félix, con la cual ganan muchos premios internacionales.

Unas curiosiddes sacadas de esta eStupenda página sobre el metro, y en general de los trenes de México, por una persona muy bien informada y metida en el tema. :)

http://web.media.mit.edu/~mmonroy/metro/metro/datos.html

CURIOSIDADES

Sobre el sistema

Posee una longitud total de 201.7 kilómetros de vías dobles, distribuidos en 11 líneas.

Cuenta con 175 estaciones, de las cuales hay 24 estaciones de correspondecia (21 estaciones son compartidas por dos líneas, dos estaciones son compartidas por tres líneas, y una, Pantitlán, es compartida por cuatro líneas), y 17 son estaciones terminales. Tasqueña ofrece correspondencia con la única línea de tren ligero de la ciudad.

De estas estaciones, 16 son elevadas, 53 son de superficie y 106 son subterráneas. La linea 4 no tiene tramos subterráneos, la línea B posee los tres tipos de estructura, la línea 1 es casi subterránea en su totalidad, y la línea 7 se encuentra casi enteramente en túnel, en ocasiones hasta 35 metros por debajo de la superficie (estaciones Auditorio y Constituyentes).

Solo 11 estaciones se encuentran en territorio del Estado de México. En el Plan Maestro original, solo las lineas 4 y 5 contemplaban extensiones al Estado de México, pero no se han construido hasta el momento, y no están contemplados al corto plazo.

En cuanto a los trenes, sólo aquéllos de la línea A, y los de la línea 3 tienen un sistema de anuncio de estaciones.

El costo del boleto del metro de México sigue siendo el más barato del mundo: hasta hace poco costaba $1.50 pesos (aproximadamente 15 centavos de dólar americano). Después de 4 años sin registrar incremento, el costo del boleto ahora está a $2.00 pesos, aunque hay expertos aseguran que el costo real del boleto debe estar entre los 4 y 6 pesos. Es bien sabido que el sistema tiene un subsidio bastante fuerte por parte del gobierno de la ciudad.

El metro transporta diariamente a 4 millones 200 mil personas aproximadamente. Hasta 1991, el numero de usuarios diarios se estuvo incrementando paulatinamente; a partir de ese año, la afluencia ha estado disminuyendo, en parte por el número cada vez mayor de unidades de transporte concesionado (microbuses) en la ciudad. Otro hecho que contribuye al menor número de usuarios es la distribución de la población en el área metropolitana de la ciudad: solo uno de cada ocho habitantes en el área metropolitana de la Ciudad de México viven cerca de una estación del metro (según datos del INEGI).

La Ciudad de México no cuenta con un sistema de trenes suburbanos, a pesar de contar con infraestructura ferroviaria en la zona. Además, el sistema ferroviario de pasajeros ya no ha sido prioritario en los planes de transporte del país.

Sobre las estaciones
(gracias a Daniel Guadarrama por la imagen y por la información)


Existen diversos tipos de configuración según el tipo de estaciones. La gran mayoría de las estaciones tienen andenes laterales, aunque la mayoría de las estaciones superficiales cuentan con andeles centrales.

El tramo Viveros - Miguel Ángel de Quevedo en la línea 3 es el único tramo del metro en tunel de una sola vía. El resto del derecho de vía sistema es de vía doble.

Pantitlán es la única estación que cuenta con los 3 tipos de estación: subterránea (líneas 1 y A), superficie (línea 5) y elevada (línea 9) Adicionalmente, la estación Pantitlán es la única terminal de línea de tipo elevado del sistema (con 3 vías). Santa Anita se puede considerar una terminal provisional.

San Lázaro es una estación única: posee andenes de doble anchura, posiblemente como una alternativa a la construcción de andenes laterales y centrales. Adicionalmente, podría decirse que es la estación más grande en cuanto al volumen ocupado: incluida en el complejo está una estructura cilíndrica que contiene las escaleras de acceso a los andenes, así como el acceso a la correspondencia con la línea 1. (Gracias a Víctor Manuel Huerta por la información).

Sólo dos estaciones del metro no poseen cambio de andén: Allende en la línea 2 y Tezozómoc en la línea 6. Para tener acceso a la plataforma contraria, es necesario salir de la estación y pagar otro pasaje, o bien ir a la próxima estación, y realizar el cambio de andén correspondiente.

Chabacano fue la primera estación del sistema que tuvo andén central de ascenso y andenes laterales de descenso de pasajeros. Este tipo de estación, denominada "solución Barcelona", es un esquema que podría aplicarse en futuras estaciones de correspondencia concurridas. Además de la capital catalana hay otras estaciones de metropolitano en el mundo que siguen este modelo, como el metro de São Paulo en Brasil, o la estación Park Street en Boston.

Bellas Artes posee una entrada de estación tipo Guimard. Este fue un regalo del metro de París al metro de México en 1998. Existe otra obra de arte donada por un sistema extranjero: los murales "A Cultura" y "As Civilizações" del pintor portugués José de Guimarães. Estos murales fueron un regalo del metro de Lisboa (Portugal) al metro mexicano.


Otras curiosidades

El metro de México el primer sistema en el mundo que identifica a sus estaciones con un sistema de color de línea y un símbolo asociado a la estación. Esta idea tuvo su origen en los Juegos Olímpicos de 1968, cuando se decidió identificar a las disciplinas deportivas con logotipos. De hecho, solo los metros mexicanos, además del sistema de Fukuoka en Japón, utilizan este sistema pictográfico para identificar sus estaciones. Incluso hace algunos años, el sistema de Toronto (Canadá) pensaba incluir un sistema pictográfico en su red de metro.

La Ciudad de México es la ciudad con mayor altitud en el mundo que cuenta con un sistema de metro.

El metro mexicano es de los pioneros en utilizar ruedas neumáticas, en lugar de usar ruedas metálicas. La excepción es la línea A, que usa rodada férrea.

La línea A es la única línea del metro que utiliza coches con tecnología de punta (tableros electrónicos, anuncio de siguiente estación). Por cierto, los coches del metro han sido fabricados en cuatro países: México, Francia, Canadá y España (éstos corren sobre la línea 1) (Gracias a Víctor Manuel Huerta por la información).

El metro de México también ha sido el primero en establecer vagones dedicados a mujeres y niños en ciertas horas. Otros sistemas de trenes, como el de Tokio (Japón) apenas han empezado a introducir esta restricción.

La estación Pino Suárez es de por sí única, al encontrarse durante su construcción una pirámide de plataforma circular, dedicada al dios Ehécatl.

Otro descubrimiento único en su género sucedió en la construcción de la línea 4 a la altura de la estación Talismán. Durante las excavaciones se encontraron los restos de un mamut, que probablemente debió haber habitado en la zona hace unos diez mil años. Dichos restos pueden apreciarse en el vestíbulo oriente de la estación Talisman. Como homenaje, la figura del mamut fue elegido como símbolo de la estación. Según el sitio oficial del Metro, la trompa hacia arriba se considera en varias culturas un símbolo de buena suerte (precisamente un talismán).

La estación Candelaria fue hasta hace poco la única estación con dos nombres asociados. En la línea 4 la estación se llama "Candelaria - Palacio Legislativo". Aunque su contraparte de la línea uno no presenta dicho subtítulo, en los esquemas pegados encima de las ventanas presenta ese nombre. Por cierto, la otra estación es "La Villa - Basílica".

La estación Morelos es la única que presenta dos pictogramas para la misma estación: el busto de Morelos mirando hacia la izquierda (el que aparece en el repertorio de las líneas), y otra representación, con medio cuerpo mirando hacia la derecha, que se puede encontrar en la estación Morelos de la línea 4. Si son observadores, dichos pictogramas se derivaron de las antiguas monedas de un peso que circularon en los setentas y ochentas.

Pocos sistemas de metro en el mundo integran un puente vehicular con una estación del metro, como en el caso de ciertas estaciones de las líneas 8 y B.

El mayor tramo del metro inaugurado hasta la fecha es el de la actual línea 8 (19 kilómetros). La línea que ha tenido mayor número de tramos abiertos (y más terminales provisionales) es la 3: se han abierto 6 tramos en total. (Gracias a Víctor Manuel Huerta por la información).

El pasillo de correspondencia en La Raza, entre las líneas 3 y 5, mide aproximadamente 600 metros. De hecho, las correspondencias entre algunas estaciones de nuestro sistema son considerados por muchos como las más largas para un sistema de metro. Ejemplos: La Raza, Pantitlán, Jamaica, Consulado, Tacubaya, Chabacano.

Padawan72:

No se, necesito hacer mas estudios sobre el tema. De lo que dices, no lo dudo, y tienes rason. Era el Mexico de los 60s, pujante y deseoso del desarollo, pero lo de la Doña si tiene algo de cierto. Lo he leido, no me acuerdo donde, pero aqui esta algo:

http://www.mariafelix.com.mx/berger.html

"Con Alex comienza a vivir 6 meses del año en México y 6 en París. María se ocupa de hacer cine, ayuda a Alex en sus relaciones para traer el Metro a la Ciudad de México, en Francia a cuidar la cuadra de caballos que lleva el nombre de María Félix, con la cual ganan muchos premios internacionales.

OK, seguiré indagando...:D

Exelente informacion padawan72.......

:)

Alguien sabe en que estaciones corren estos trenes...?

http://www.metro.df.gob.mx/imagenes/index/reanuda3.gif


Me gusto este banner.........

http://img219.exs.cx/img219/6407/mxctransport3bk.jpg

Aqui pondre las lineas de el Metro

http://img101.exs.cx/img101/7002/linea10sa.jpg



http://img101.exs.cx/img101/1747/linea28mg.jpg



http://img101.exs.cx/img101/5360/linea37hw.jpg



http://img101.exs.cx/img101/8659/linea43uz.jpg



http://img101.exs.cx/img101/410/linea56dh.jpg



http://img101.exs.cx/img101/1051/linea65le.jpg



http://img101.exs.cx/img101/3978/linea73aw.jpg




http://img101.exs.cx/img101/7272/linea80xo.jpg



http://img101.exs.cx/img101/3301/linea95ux.jpg




http://img101.exs.cx/img101/5417/lineaa4ii.jpg



http://img101.exs.cx/img101/627/lineab6pi.jpg

^Que padre lo de las lineas, yo me soprendo de que al menos una vez ya he estado en todas esas estaciones, un record personal :D

Del tren que preguntabas corren en la linea A del metro ferreo, y son los de mas modernos sistemas de avisos, y creo que fueron hechos en México por Bombardier Concarril. :)

Algunas de mis fotos tomadas con un PDA:

http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro1.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro2.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro3.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro4.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro5.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro6.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro7.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro8.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro9.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro10.jpg
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/metro/metro11.jpg

La línea 8 es la última que inauguró Salinas, es correcto?

La línea 8 es la última que inauguró Salinas, es correcto?

Si de Garibaldi a Constitución...como por el 93. :)

Se ven bien la fotos, de verdad que no sé de donde se sacaron algunos que el metro acá es muy sucio???? :bash:

Si de Garibaldi a Constitución...como por el 93. :)

Se ven bien la fotos, de verdad que no sé de donde se sacaron algunos que el metro acá es muy sucio???? :bash:

Hace un par de semanas usé esa línea y las estaciones y trenes están muy limpios

^ Yo siempre los he visto así, incluso a horas pico, algunas veces que me ha agarrado la noche por Bellas Artes. Creo que el reto es en realidad buscar la fota de la mítica estación mugrosa del metro de México, ahora voy al centro, me iré en metrito a ver si la consigo, me cae que si la encuentro la pongo. :D

^ Yo siempre los he visto así, incluso a horas pico, algunas veces que me ha agarrado la noche por Bellas Artes. Creo que el reto es en realidad buscar la fota de la mítica estación mugrosa del metro de México, ahora voy al centro, me iré en metrito a ver si la consigo, me cae que si la encuentro la pongo. :D

Suerte. La vas a necesitar :lol:

Exelentes fotos el cronista.. Tu PDA toma buenas fotos.. El Metro se ve muy bien... Ojala y lo sigan conservando.

@ Gracias padawan72 por tu respuesta.

:)

Esta es la plaquita de los primeros trenes del metro de ciudad de México, hechos en Francia, y rehabilitados como ahí ven. :)

http://img205.exs.cx/img205/4185/imgp23294dv.jpg

Ahora estos trenes circulan en la línea B, con muy buen rendiemiento en términos técnico operativos, aunque ya rayados en sus cristales por los bándalos. :(

http://img205.exs.cx/img205/3718/imgp23312ht.jpg

Espero poder conseguir y postear todas las plaquitas de los constructores de los trenes del metro. :)

Muy buenas fotos Cronista !

Ah y que sucio e inseguro se ve el Metro del DF :jk:

¡Oigan, gracias por las respuestas!

Sin dudas el mejor metro, el mas imponente que vi en mi vida es el de Sao Paulo

^ Lastima que sea tan chiquito :(

Una de los nuevos trenes del metro de la ciudad de México, que es el tema de este thread, y no otro, para que no se les olvide ¿eh?. :)

http://img110.exs.cx/img110/2433/imgp2768large1da.jpg

:cheers:

Gracias padawan72.... Ya queria ver la foto de los nuevos bagones en servicio.. Ojala y nos traigas mas...



Aca unas fotillos que encontre por ahi.


http://img118.exs.cx/img118/2500/metro116qh.jpg


http://img118.exs.cx/img118/7417/metro86uo.jpg


http://img118.exs.cx/img118/3858/metro73yy.jpg

eso mi padawan! yo me he parado en esas estaciones esperando que me toque el nuevo para tomarle unas fotos y nomas no :D

el metro de que? Sao que? hay metro en ese pueblo?. :)

Sin dudas el mejor metro, el mas imponente que vi en mi vida es el de Sao Paulo

Es que no me has visto desnudo mi chavo...:clown:

:lol:

El Cronista puso esto en las noticias mexicanas, pero creo que vale la pena repetirlo aqui. :)

Hable por celular... ahora en el Metro



Anuncia Telcel que extenderá su cobertura GSM en las 106 estaciones del Sistema de Transporte Colectivo, la señal estará disponible en estaciones, andenes y trayectos, incluyendo corredores, escaleras e interior de los vagones


Lunes 31 de enero de 2005


08:03

Los usuarios de teléfonos celulares con tecnología GSM de Telcel podrán hacer llamadas o transmitir datos desde el interior del Metro de la ciudad de México sin ningún problema de señal.

La empresa y el Sistema de Transporte Colectivo (STC) firmaron un acuerdo para que la telefónica extienda su cobertura GSM y haya disponibilidad del servicio en las 106 estaciones del Metro de la capital del país.

La cobertura se hará gradualmente en toda la red. La primera fase, que inició el 15 de enero, ya concluyó, por lo que ya se puede usar el servicio en las 10 estaciones del primer cuadro de la ciudad: Zócalo, Allende, Hidalgo, Salto del Agua, Pino Suárez, San Juan de Letrán, Isabel La Católica, Bellas Artes, Balderas y Juárez, las cuales permiten iniciar comunicación en las líneas 1,2, 3 y 8 del sistema.

En estas estaciones se transportan más de 450 mil personas al mes, informó Telcel.

El STC otorgó un permiso administrativo a la compañía celular para instalar equipos de radio de última tecnología para que en este tipo de espacios sea posible la comunicación celular.

Telcel pagará una contraprestación por el uso de los "sitios celulares" permisionados al sistema de transporte, tal y como lo establece la Ley Orgánica de la Administración Pública del DF y la Ley del Régimen Patrimonial y del Servicio Público.

La telefónica destacó que los equipos implantados están probados técnicamente para funcionar en las condiciones particulares del Metro, por lo que la señal de GSM para voz y GPRS para datos estará disponible en estaciones, andenes y trayectos, incluyendo corredores, escaleras e interior de los vagones.

Telcel subrayó que la disponibilidad del servicio en este tipo de lugares subterráneos es ahora posible por el avance de su tecnología.

Indicó que este acuerdo es resultado de meses de exhaustivos trabajos administrativos, jurídicos y tecnológicos entre la empresa y las autoridades de la ciudad.

"Mediante este importante compromiso, el sistema de transporte capitalino se pone una vez más a la altura de los sistemas de transporte de grandes ciudades del mundo, en el que el usuario celular en la tecnología GSM puede mantenerse en comunicación de voz y datos para una mayor seguridad y practicidad de sus actividades cotidianas durante su traslado", destacó Telcel.

http://usera.imagecave.com/sdtj/Metro/galmetro.gif


http://usera.imagecave.com/sdtj/Metro/strip1.jpg http://usera.imagecave.com/sdtj/Metro/strip2.jpg http://usera.imagecave.com/sdtj/Metro/strip3.jpg

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http://usera.imagecave.com/sdtj/Metro/m8.jpg

El Cronista puso esto en las noticias mexicanas, pero creo que vale la pena repetirlo aqui. :)

Hable por celular... ahora en el Metro



Anuncia Telcel que extenderá su cobertura GSM en las 106 estaciones del Sistema de Transporte Colectivo, la señal estará disponible en estaciones, andenes y trayectos, incluyendo corredores, escaleras e interior de los vagones


Lunes 31 de enero de 2005


08:03

Los usuarios de teléfonos celulares con tecnología GSM de Telcel podrán hacer llamadas o transmitir datos desde el interior del Metro de la ciudad de México sin ningún problema de señal.

La empresa y el Sistema de Transporte Colectivo (STC) firmaron un acuerdo para que la telefónica extienda su cobertura GSM y haya disponibilidad del servicio en las 106 estaciones del Metro de la capital del país.

La cobertura se hará gradualmente en toda la red. La primera fase, que inició el 15 de enero, ya concluyó, por lo que ya se puede usar el servicio en las 10 estaciones del primer cuadro de la ciudad: Zócalo, Allende, Hidalgo, Salto del Agua, Pino Suárez, San Juan de Letrán, Isabel La Católica, Bellas Artes, Balderas y Juárez, las cuales permiten iniciar comunicación en las líneas 1,2, 3 y 8 del sistema.

En estas estaciones se transportan más de 450 mil personas al mes, informó Telcel.

El STC otorgó un permiso administrativo a la compañía celular para instalar equipos de radio de última tecnología para que en este tipo de espacios sea posible la comunicación celular.

Telcel pagará una contraprestación por el uso de los "sitios celulares" permisionados al sistema de transporte, tal y como lo establece la Ley Orgánica de la Administración Pública del DF y la Ley del Régimen Patrimonial y del Servicio Público.

La telefónica destacó que los equipos implantados están probados técnicamente para funcionar en las condiciones particulares del Metro, por lo que la señal de GSM para voz y GPRS para datos estará disponible en estaciones, andenes y trayectos, incluyendo corredores, escaleras e interior de los vagones.

Telcel subrayó que la disponibilidad del servicio en este tipo de lugares subterráneos es ahora posible por el avance de su tecnología.

Indicó que este acuerdo es resultado de meses de exhaustivos trabajos administrativos, jurídicos y tecnológicos entre la empresa y las autoridades de la ciudad.

"Mediante este importante compromiso, el sistema de transporte capitalino se pone una vez más a la altura de los sistemas de transporte de grandes ciudades del mundo, en el que el usuario celular en la tecnología GSM puede mantenerse en comunicación de voz y datos para una mayor seguridad y practicidad de sus actividades cotidianas durante su traslado", destacó Telcel.

Muy buena noticia, ya la habia oido sobre otros metros del mundo pero es muy bueno que llegue a mexico. A mi me parece muy util aunque es verdad que no utlizio el metro mucho.

Pues a mi el metro de Mèxico me late por eficiente y economico, por lo general limpio, pero en algunas estaciones la verdad da miedo pararse, y en horas pico es insufrible, la primera vez que fui a Mèxico a conocer, iba solo, intente bajarme en una estacion cerca de paseo de la Reforma pero no pude, no me dejaron pasar con todo y mis nada despreciables 1.80 mts y 80 kilos! me pude bajar hasta San Lazaro!

Los nuevos vagones estan padres, los antiguos estan muy feos, en fin... el metro de la ciudad de Mèxico se me hace tan.... NARANJA!!! :cheers:

Super bueno, increible todas las estaciones que tiene el metro de esta ciudad

Foto de los nuevos trenes

http://img217.exs.cx/img217/9569/471nuevometromed4sk.jpg

Saludos.

Unas cuantas más del gran metro de la ciudad de México. :)

http://www.mexicocity.gob.mx/postales/t3)%20Sistema%20de%20Transporte%20Colectivo%20Metro.jpg

http://www.downtheroad.org/images/Photo%20Album/DF/DSC00322.JPG

Esta estacion me gusto mucho...

http://images.encarta.msn.com/xrefmedia/sharemed/targets/images/pho/t285/T285541A.jpg


http://photo.e-roro.net/gallery/content/Fotografia/images/metro3ch.jpg

Apenas se alcanza a ver el tren en esta autopista.. Solo por el color rojo se distingue..

http://200.57.151.25/Metconstruccion/recursos/metrodecddemexico_cmic.jpg

Los trenes nuevos...

http://www.caf.es/imgprod/515_foto_1.jpg

uuuuu tantas historias cachaondas que hay en estos lugares.....

me gusta el metro , aunque creo que podria estar mejor .
Me choca que los trenes sean totalmente naranjas .

Este no es en Mexico City:

http://photos6.flickr.com/8271531_0a2a1e751a.jpg

Algunas fotos que he tomado. :D

http://img293.echo.cx/img293/9722/hpim1062small6aw.jpg

http://img293.echo.cx/img293/4160/hpim1063small7rj.jpg

http://img293.echo.cx/img293/417/imgp2768small8oi.jpg

http://img293.echo.cx/img293/9666/imgp2818small7oy.jpg

http://img293.echo.cx/img293/6940/imgp2822small6we.jpg

http://img293.echo.cx/img293/8182/imgp2827small8mv.jpg

http://img293.echo.cx/img293/821/imgp2828small2gc.jpg

http://img293.echo.cx/img293/686/imgp2830small2pb.jpg

http://img293.echo.cx/img293/2959/imgp2831small9gc.jpg

http://img293.echo.cx/img293/925/imgp2834small3cl.jpg

http://img293.echo.cx/img293/1415/imgp2835small0dp.jpg

Buenas tomas como siempre amigo Padawan :cheers:

Como me gustan los nuevos vagones, los nuevos metros son mas comunes cada dia... se ven muy muy bien!

Los trenes rojos por dentro no son tan espantosos como por fuera... Parecen diseñados para gente muy delgada por lo estrechos.

Los trenes rojos por dentro no son tan espantosos como por fuera... Parecen diseñados para gente muy delgada por lo estrechos.

Bueno, hay espantos anaranjados y otros color rata gris azul, cuestión de enfoques.

No creo que sea diseñado para delgados ya que el promedio del mexicano es barrigon, más bien ha de ser para despertar la pasión a medio viaje. :D

Un regalito para el buen Poroto, del baúl de mi abuela. :cheers:

Tren Concarril NS 88 (Neumático Santiago encargado en 1988) en una edición especial de El Mercurio, 22 de octubre de 1990

http://img268.echo.cx/img268/2313/metrochili6xa.jpg

Por cierto, esta página está llena de imágenes buenísimas, me pregunto si será de alguno de nuestros conocidos aquí o en SSP. :)

http://groups.msn.com/FerrocarrilUrbano/

Bueno, hay espantos anaranjados y otros color rata gris azul, cuestión de enfoques.

No creo que sea diseñado para delgados ya que el promedio del mexicano es barrigon, más bien ha de ser para despertar la pasión a medio viaje. :D

Un regalito para el buen Poroto, del baúl de mi abuela. :cheers:

Tren Concarril NS 88 (Neumático Santiago encargado en 1988) en una edición especial de El Mercurio, 22 de octubre de 1990

http://img268.echo.cx/img268/2313/metrochili6xa.jpg

Por cierto, esta página está llena de imágenes buenísimas, me pregunto si será de alguno de nuestros conocidos aquí o en SSP. :)

http://groups.msn.com/FerrocarrilUrbano/

JUAS!

Menos mal que el Metro de Stgo. compró poquitos de esos...

:D

Aunque como de costumbre ,tiene razón Poroto, el metro en México es algo estrecho, lo pude verificar en el metro de Medellín, me sentí estafado por esos pinches franceses que diseñaron el tren en México, aunque bueno, hay más de 20 años de diferencia entre el diseño de uno y otro, pero bueno, como verán el hecho es que en Colombia sus trenes son más amplios, lo malo es que allá máximo tienes 6 vagones, mientras acá se compensa con que casi siempre los trenes traen 9.

http://img268.echo.cx/img268/2861/hpim1687large0em.jpg

JUAS!

Menos mal que el Metro de Stgo. compró poquitos de esos...

:D

No la chingues, como que menos mal, digo no serán un Maglev, pero la verdad es que los trenes armados en México salen muy buenos y circulan por toda América del Norte, digo tampoco. :)

Aunque como de costumbre ,tiene razón Poroto, el metro en México es algo estrecho, lo pude verificar en el metro de Medellín, me sentí estafado por esos pinches franceses que diseñaron el tren en México, aunque bueno, hay más de 20 años de diferencia entre el diseño de uno y otro, pero bueno, como verán el hecho es que en Colombia sus trenes son más amplios, lo malo es que allá máximo tienes 6 vagones, mientras acá se compensa con que casi siempre los trenes traen 9.


El metro de Stgo. (las primeras tres lineas, la cuarta no porque va sobre ruedas de metal) tambien tienen vagones estrechos, porque como el de Mex. circula con neumaticos y no con el sistema de metal que permite vagones de mayor peso.

Lo que pasa es que no se porqué los vagones de Mex. se ven taaaan estrechos, demasiado... debe ser que son como mas altos... no sé... Pero por dentro se ven como los de Stgo.

Debe ser el color naranja que adelgaza... que se yo...

Veo los vagones de Mex. y parece que se fueran a caer pa´un lao...

Thread genial.

Creo que México tiene un metro impresionante.... que tiene elementos que lo hacen único para los frikis de los metros: el número de líneas, elnúmero de pasajeros, que cada estación cuente con un símbolo que la identifique, que cuente con tramos al aire libre, etc...

A ver si me escaneo las fotos que saqué el año pasado de la Línea 2.

Espero que los planes de expansión no se vean torpedeados por las diferencias políticas entre el Gobierno del Distrito, el del Estado y el de la República... que hacen falta muchos km más para reducir el tráfico que tiene esta ciudad. :bash:

Un saludo para padawan72 por las fotos que sacaste...
:)

Bueno, hay espantos anaranjados y otros color rata gris azul, cuestión de enfoques.

No creo que sea diseñado para delgados ya que el promedio del mexicano es barrigon, más bien ha de ser para despertar la pasión a medio viaje. :D

Un regalito para el buen Poroto, del baúl de mi abuela. :cheers:

Tren Concarril NS 88 (Neumático Santiago encargado en 1988) en una edición especial de El Mercurio, 22 de octubre de 1990

http://img268.echo.cx/img268/2313/metrochili6xa.jpg

Por cierto, esta página está llena de imágenes buenísimas, me pregunto si será de alguno de nuestros conocidos aquí o en SSP. :)

http://groups.msn.com/FerrocarrilUrbano/

Ejem, yo la puse ahí, la escaneó un buen amigo.
Es chico el mundo ¿no?

Saludos

Ejem, yo la puse ahí, la escaneó un buen amigo.
Es chico el mundo ¿no?

Saludos

Órale, que padre, sabía que debería haber nexos por acá, pero la página no es tuya, o si? :)

No, no es mía pero igual la visito

Que tal esto: :)

http://cultura.df.gob.mx/culturama/chapultepec/ciudaddelaesperanza/images/LO_031.jpg

Para los que se lo pregunten, sí, es el metro de la ciudad de México, sí, se están comprando nuevos trenes, y sí, ya están en circulación en la línea 2, la más concurrida del sistema de 11 líneas. Yo calculo que unos 10 o 15 trenes de estos andan ya trabajando de diario. :D

Pues se ven muy bien padawan72... Que buena foto... Ojala que poco a poco cambien todos los vagones...

Muy buena foto....

Estos son los trenes nuevos de CAF de la línea 2....

Alguien sabe cuál será la siguente línea en contar con nuevos trenes?????

:)

El metro de Stgo. (las primeras tres lineas, la cuarta no porque va sobre ruedas de metal) tambien tienen vagones estrechos, porque como el de Mex. circula con neumaticos y no con el sistema de metal que permite vagones de mayor peso.

Lo que pasa es que no se porqué los vagones de Mex. se ven taaaan estrechos, demasiado... debe ser que son como mas altos... no sé... Pero por dentro se ven como los de Stgo.

Debe ser el color naranja que adelgaza... que se yo...

Veo los vagones de Mex. y parece que se fueran a caer pa´un lao...

Enrrealidad los vagones del metro de santiago estan sobre rieles de metal la ruedas de goma son solo para el agarre....ademas no son tan estrechos a mi gusto.

Que bien por el metro del DF, aca yo me quejo de que nunca cambian esos automotores horribles (si, de partida son parecidos a los mexicanos traidos aca :D, solo que alstom). Esos que muestras Padawan se ven bien buenos y modernos aunque el diseño delantero no me gusta mucho, no me agradan los trenes muy planos por todos lados jeje, pero en gral. encuentro muy interesante el metro de esta ciudad, a pesar de todo me encantaria visitarlo.

Sobre lo estrecho, bueno si se ven harto estrechos jeje, los viejos que circulan en el metro de aki, son iguales de chicos, aparte de feos, chicos, las tienen todas.

Pues me extraña que los vean estrechos, si varios conocedores han dicho que tiene las mismas especificaciones que el de Santiago. Estoy de acuerdo que sería mejor contar con unidades más amplias (el caso que conozco es el de Medellín), pero creo que no hay formar de cambiar eso en México, a menos que se cambie todo el sistema de vías y túneles.

Me gustaría saber cómo hicieron en Santiago, si así fue, para meter trenes de mayor tamaño sin cambiar la infraestructura. O ¿Tal vez empezaron a construir las nuevas líneas bajo otros parámetros diferentes a las de las primeras líneas? Esa podría ser una buena idea, rediseñar el metro en México, desde los trenes, iniciando con las siguientes líneas que se construyan.

Pues me extraña que los vean estrechos, si varios conocedores han dicho que tiene las mismas especificaciones que el de Santiago. Estoy de acuerdo que sería mejor contar con unidades más amplias (el caso que conozco es el de Medellín), pero creo que no hay formar de cambiar eso en México, a menos que se cambie todo el sistema de vías y túneles.

Me gustaría saber cómo hicieron en Santiago, si así fue, para meter trenes de mayor tamaño sin cambiar la infraestructura. O ¿Tal vez empezaron a construir las nuevas líneas bajo otros parámetros diferentes a las de las primeras líneas? Esa podría ser una buena idea, rediseñar el metro en México, desde los trenes, iniciando con las siguientes líneas que se construyan.

No, si por dentro se ven muy parecidos al de Stgo... pero talvez los de Mex. sean más altos y por eso se ven estrechos... que se yo...
Los 2 ramales de la nueva linea 4 si que usaran trenes de más alta capacidad, más anchos y con ruedas de metal.

Pues me extraña que los vean estrechos, si varios conocedores han dicho que tiene las mismas especificaciones que el de Santiago. Estoy de acuerdo que sería mejor contar con unidades más amplias (el caso que conozco es el de Medellín), pero creo que no hay formar de cambiar eso en México, a menos que se cambie todo el sistema de vías y túneles.

Me gustaría saber cómo hicieron en Santiago, si así fue, para meter trenes de mayor tamaño sin cambiar la infraestructura. O ¿Tal vez empezaron a construir las nuevas líneas bajo otros parámetros diferentes a las de las primeras líneas? Esa podría ser una buena idea, rediseñar el metro en México, desde los trenes, iniciando con las siguientes líneas que se construyan.

Creo que la clave está en comenzar a pensar en las nuevass líneas con otra concepción distinta. Un metro de vías férreas que permita trenes más anchos y con una mayor capacidad.

Creo que el Metro de México no tiene capacidad económica para cambiar las líneas existentes, pero sí la oportunidad de crear nuevas líneas con unos parámetros distintos.

Creo que la clave está en comenzar a pensar en las nuevass líneas con otra concepción distinta. Un metro de vías férreas que permita trenes más anchos y con una mayor capacidad.

Creo que el Metro de México no tiene capacidad económica para cambiar las líneas existentes, pero sí la oportunidad de crear nuevas líneas con unos parámetros distintos.

Cierto, si bien es funcional, es tiempo de concebir el metro de los años por venir, tomando ideas de otras experiencias y adecuándonos a las necesidades presentes. :)

Que mandarle un e-mail, fax, cartas para que se enteren al gobierno de el DF....

:)

Que mandarle un e-mail, fax, cartas para que se enteren al gobierno de el DF....

:)

Si sólo con esto bastara....

Acá un tipo de estación muy original, ya que a media estación cruza un puente vehicular, de estas hay varias en la línea 8 y en la B.

http://img42.imageshack.us/img42/5764/hpim3883large8qc.jpg

Hace rato que no posteo por acá. Los nuevos trenes del metro de México.

http://img183.imageshack.us/img183/4489/hpim4891large6yw.jpg

Revivio, que buenas fotos padawan72, ojala y econtremos mas...

ME ENCANTA EL METRO DE MEXICO D.F. ES MI TRANSPORTE FAVORITO DE LA CIUDAD.

CREEN QUE UN DIA LLEGUE A QUEDAR ASI EL METRO DE LA CIUDAD DE MEXICO, AJAJAJAJA.

http://img212.imageshack.us/img212/1407/metro20403su.png (http://imageshack.us)

UY, esta dificil, mas con el gobierno baratero que tenemos, que quiere meter metrobuses donde deberian ir las lineas nuevas del metro.

Hola Tecolote,

Muy fascinante el mapa de la futura red que pusiste! :)

Dime, cuántos kms llegaría a tener de extensión entonces?

CREO QUE ES DE UNOS 483 km.

CREO QUE ES DE UNOS 483 km.

UY, esta dificil, mas con el gobierno baratero que tenemos, que quiere meter metrobuses donde deberian ir las lineas nuevas del metro.

No sólo que no construye nuevas líneas y le da por hacer metrobuses, sino que para financiarlo saca el dinero del que necesitaría el metro para mantenimiento y mejoras... :bash:

No sólo que no construye nuevas líneas y le da por hacer metrobuses, sino que para financiarlo saca el dinero del que necesitaría el metro para mantenimiento y mejoras... :bash:

Eh, si no sé si lo conociste cuando era un ejemplo de las cosas bien hechas y bonitas, hasta se preocupaban por la imágen de las estaciones, por meterle cultura, arte, por espacios modelo para la gente, hoy hasta jaulas y chiqueros acondiconan por ahí, fue muy triste mi visita a la estación Chabacano, que sirvió hasta para una película futurista y ahora está llena de cubiles mugroso, de jaulones, y con unas tablas horribles en vez de baridtas de protección. :(

Como es el metro de Guadalajara yo no lo conozco, tienen fotos?

Eh, si no sé si lo conociste cuando era un ejemplo de las cosas bien hechas y bonitas, hasta se preocupaban por la imágen de las estaciones, por meterle cultura, arte, por espacios modelo para la gente, hoy hasta jaulas y chiqueros acondiconan por ahí, fue muy triste mi visita a la estación Chabacano, que sirvió hasta para una película futurista y ahora está llena de cubiles mugroso, de jaulones, y con unas tablas horribles en vez de baridtas de protección. :(

No he llegado a conocer esa época... Se nota en el cuidado que se puso en su construcción con la instalación de murales y obras de arte. Lo que da más pena es que se haya descuidado tanto por falta de cuidado y atención por parte de los gestores de la ciudad. Esto era lo que quería decir, que se invierte en el Metrobús a costa de sacrificar el mantenimiento del metro.

Eh, si no sé si lo conociste cuando era un ejemplo de las cosas bien hechas y bonitas, hasta se preocupaban por la imágen de las estaciones, por meterle cultura, arte, por espacios modelo para la gente, hoy hasta jaulas y chiqueros acondiconan por ahí, fue muy triste mi visita a la estación Chabacano, que sirvió hasta para una película futurista y ahora está llena de cubiles mugroso, de jaulones, y con unas tablas horribles en vez de baridtas de protección. :(


De acuerdo contigo, maldita la hora en que un partido tan populista (PRD), asumió el control de la ciudad.

CREEN QUE UN DIA LLEGUE A QUEDAR ASI EL METRO DE LA CIUDAD DE MEXICO, AJAJAJAJA.

http://img212.imageshack.us/img212/1407/metro20403su.png (http://imageshack.us)
2040???
se ve impresionante pero no será gran cosa, en una época en que posiblemente para ese entonces la ciudad habra absorbido a pachuca por el norte, toluca por el oeste, puebla por el este y cuernavaca por el sur
aunque tal vez no... por falta de agua

aqui unas fotos de los nuevos metros en la línea 6(roja) tomadas hoy mismo
no se porque llevan tanto tiempo en fase de prueba, si se fijan las puertas abren del lado contrario
http://img392.imageshack.us/img392/6352/dsc001192od.jpg
http://img392.imageshack.us/img392/2042/dsc001201xa.jpg
http://img392.imageshack.us/img392/6910/dsc001217wd.jpg
ahh no logré enfocar bien... :bash:
http://img392.imageshack.us/img392/3294/dsc001222tu.jpg

Que mandarle un e-mail, fax, cartas para que se enteren al gobierno de el DF....

:)
me gustaría que los del GDF visitaran SSC

ya más fotos del metro actual, también tomadas hace unas horas,
en la línea 6(roja):
http://img392.imageshack.us/img392/2543/dsc001236tm.jpg
estación lindavista
http://img392.imageshack.us/img392/7927/dsc001290zn.jpg
lindavista
http://img392.imageshack.us/img392/4019/dsc001303lg.jpg
lindavista
http://img392.imageshack.us/img392/5883/dsc001318jc.jpg

Muy buenas tus fotos _UberGerard_ Gracias por mostrarlas...

ME ENCANTA EL METRO, BUENAS FOTOS.

Re buenas, mostrando el "metro mugroso" (es sarcasmo por algunos ignorantes groseros que andan por ahi..).

Una de la entrada de Bellas Artes, no es aún la que yo quisiera, pero es un primer "approach"...;)

http://img221.imageshack.us/img221/3379/hpim4893large8ci.jpg

La estación Lindavista es la típica del metro de la Ciudad de México, muy simple pero amplia, funcional y limpia.


Re buenas, mostrando el "metro mugroso" (es sarcasmo por algunos ignorantes groseros que andan por ahi..).

Una de la entrada de Bellas Artes, no es aún la que yo quisiera, pero es un primer "approach"...;)

http://img221.imageshack.us/img221/3379/hpim4893large8ci.jpg


Muy buena foto Padawan.

Esa es la entrada que due regalada por el Metro de París?

^Así es..:)

Entrada Guimard y los dedos les quedan donde mismo...xD

Que pasa si un hombre se mete a los vagones de solo para mujeres? :D

Lo violan entre todas...

Lo violan entre todas...

Nah, en principio nadie dice nada, si lo ve un policía le pide cambiarse a los otros, pero si no, y si no se pone a hacer cochinadas, nadie le dice nada, ya me ha pasado...:clown:

aqui unas fotos de los nuevos metros en la línea 6(roja) tomadas hoy mismo
no se porque llevan tanto tiempo en fase de prueba, si se fijan las puertas abren del lado contrario
http://img392.imageshack.us/img392/6352/dsc001192od.jpg
http://img392.imageshack.us/img392/2042/dsc001201xa.jpg
http://img392.imageshack.us/img392/6910/dsc001217wd.jpg
ahh no logré enfocar bien... :bash:
http://img392.imageshack.us/img392/3294/dsc001222tu.jpg


estos trenes estan bien chingones!!!!!!!!!!!.

Que bonitos se ven los nuevos trenes con los dos colores.....Buenas fotos de Uber..

Si se ven muy bien, porque escogerian el color anaranjado?

Boleto conmemorativo (tal vez el último, ya que parece que se modernizaran, por fin, a tarjetas recargables) :)

http://img369.imageshack.us/img369/4373/boletodeaniversario3ii.jpg

van a sacar los pequeños boletitos o simplemente van a poner los dos.
Si la verdad q las tarjetas recargables son una bendicion, yo tengo la mia "subtecard" y realmente es toda una bendicion.

supongo que conviviran algun tiempo, pero en estas épocas el boletito unitario es más bien obsoleto...:)

Muy bonito el metro.
Amigos mexicanos, solo por curiosidad, cual es la población de ciudad de mexico?

jajaja, pues si me pareceriá muy raro que una ciudad como medellín tubienra un metro mas grande que el de ciudad de mejico con mas de 20 millones de habitantes.


http://img381.imageshack.us/img381/1791/poblacionciudadesmexicanas2gr.jpg

ok gracias padawan, me imgino que en su area metropolitana debe ser mas grande todavía. increible el tamaño de esta ciudad, me daria mucho miedo perderme. jejeje, menos mal que tienen un buen sistema de metro en caso tal.

saludos

ok gracias padawan, me imgino que en su area metropolitana debe ser mas grande todavía. increible el tamaño de esta ciudad, me daria mucho miedo perderme. jejeje, menos mal que tienen un buen sistema de metro en caso tal.

saludos

No, esa es toda la población de la zona metropolitana (ZM). :)

Lecturas recomendadas. :)

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243042&page=1&pp=20

Pues hay quienes consideran a las grandes ciudades perifericas como parte de la ciudad de México, todas ellas unidas por múltiples carreteras y autopistas, de modo que entre 40 minutos a una hora y media por tierra las separa, habiendo en medio múltiples poblaciones. Tal vez considerando Pachuca, Tlaxcala, Puebla, Cuernavaca, Toluca y hasta Queretaro se llegue a los 30 millones, pero la verdad no son aún una sola zona metropolitana, y aún hay bosques y zonas rurales significativas que las separan.

Según el último estudio de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (www.ocde.com):

"El Área Metropolitana de la Ciudad de México (AMCM) ha experimentado una extraordinaria expansión demográfica. En 1950, la población de la ciudad era de 2.9 millones; para 1970 había crecido a 9.3 millones expandiéndose rápidamente hacia el Estado de México. El Área Metropolitana de la Ciudad de México ahora tiene una población de aproximadamente 18.4 millones de personas; comprende a 16 delegaciones* que pertenecen al Distrito Federal (DF), 58 municipios del Estado de México y uno de Hidalgo."

En realidad poblacionalmente apenas somos un poco menos que 3 veces Bogota ¿no?

Otra cosa es que en los útimos 5 años se ha ido estancando la población, dificilmente crecerá mucho más de lo que es hoy, y en zonas como el Distrito Federal**, la población va en descenso.

* Una delegación es equivalente a un municipio.

** La ciudad de México está dentro de dos entidades, por decir en Colombia que hubiera una ciudad que empezara en una orilla de Cundinamarca, pero al crecer llegara a tener una buena parte de ella en Boyacá. La ciudad de México está casi mitad en el "DF" y mitad en el "Estado de México", y ya una orillita ha llegado a una tercera entidad o estado, a "Hidalgo".

Po si no había subido esto. :D

Es el enlace que hay en la estación Consulado, entre las líneas 4 y la 5. :D

http://img201.imageshack.us/img201/8427/hpim1071large6pl.jpg

ok gracias padawan, me imgino que en su area metropolitana debe ser mas grande todavía. increible el tamaño de esta ciudad, me daria mucho miedo perderme. jejeje, menos mal que tienen un buen sistema de metro en caso tal.

saludos
efectivamente, el area metropolitana es mas grande
la red del df es muy buena, se puede llegar a muy buena parte de el en metro, pero en el area metropolitana todavia dominan los camiones
por suerte ya la van a ampliar

que bueno que tengan su propio tren subterrano, lastima que Peru no. Seguro que ya han escuchado eso muchisimas veces, pero como puede ser que Lima no tenga su systema de trenes/metro; tomando en cuenta que Lima es la ciudad segunda mas grande de America Latina (Ya no es Buenos Aires...pero por lo menos ellos son mas organisados.)
Bueno...los felicito..

Recursos? Gobierno competente?

Lima es la ciudad segunda mas grande de America Latina..

:weird:

Como se quiren estos de arriba.....

Los nuevos vagones......

http://www.finanzas.df.gob.mx/images/van02.jpg


http://www.kapsis.net/archives/metro_cd_mx_01.jpg


http://www.kapsis.net/archives/metro_cd_mx_02.jpg


http://www.kapsis.net/archives/metro_cd_mx_03.jpg


http://www.kapsis.net/archives/metro_cd_mx_04.jpg


http://www.kapsis.net/archives/metro_cd_mx_06.jpg



http://img155.imageshack.us/img155/372/mexmetro025hc.jpg



http://img155.imageshack.us/img155/4947/mexmetro036sd.jpg




http://img312.imageshack.us/img312/6981/m13bf.jpg

Que buenas actualizaciones de la linea 7. :D

http://www.subways.net/mexico/mexcitynew_small.jpg

Noticia del pasado (1994)

http://www.vialibre-ffe.com/hemeroteca/368/revista/img/368foto1.jpg


Se entregarán los 13 restantes en marzo del año próximo

Recepcionados los dos primeros trenes de CAF para Metro de México


Sistema de Transporte Colectivo de ciudad de México (STC) ha recepcionado las dos primeras unidades de tren con destino al Metro de México, fabricadas por CAF en su factoría de Beasaín. Las unidades realizaron las pruebas en las instalaciones del Metro mexicano, adonde llegaron en los meses de mayo y junio pasado.

El pedido firmado en México, en octubre de 1992, por José María Baztarrica, vicepresidente ejecutivo de CAF, y el director general de STC, Emilio Mújica Montoya, contemplaba la fabricación de 15 unidades de nueve coches cada una, con una composición de dos coches motores con cabina (M) situados en los extremos, tres remolques (R) , uno de ellos (PR) dotado de pilotaje automático y situado en el centro de la composición y cuatro coches motores intermedios sin cabina (N). La composición del tren es: M-R-N-N-PR-N-N-R-M. Todos los coches se apoyan sobre los bogies; motores, en el caso de los M y los N, y portantes, en el de los coches R y PR. El equipo eléctrico es Melco y era propiedad de la compañía mexicana, que llegó a un acuerdo con la compañía española para utilizar parte del material que tenía en almacenaje para la construcción de este material. La entrega de las 13 unidades restantes se producirá en marzo de 1995.

Con este material, CAF ha iniciado una nueva experiencia en la fabricación de la rodadura, ya que es de tipo neumático. La velocidad máxima que pueden alcanzar estos vehículos es de 80 km/h. Cada tren tiene una longitud de 147,35 m y una anchura de 2,5 m. La altura del piso sobre carril es de 1,2 m y la atención de alimentación es de 750 V. Los vehículos son de ancho nacional. Las cabinas de conducción están diseñadas para ser conducidas por agente único desde un puesto de conducción central. Una gran luna antiimpacto proporciona al maquinista visibilidad y protección. En la parte superior exterior de los testeros de cabina existen indicadores de número de tren y del destino. La cabina cuenta con radioteléfono que permite al conductor del tren establecer contacto con el puesto de mando y también va dotada de un sistema de megafonía que hace posible la comunicación entre ambas cabinas y la del conductor con los viajeros, así como el enlace con el sistema de radioteléfono.

La cajas tienen estructura autoportante de construcción en acero soldado. Los testeros extremos de la composición son de poliéster reforzado con fibra de vidrio. Cada coche cuenta con cuatro partes deslizantes por costado para el acceso de viajeros, el suelo es de caucho autodeslizante. La iluminación interior del vehículo es fluorescente y se haya situada en dos bandas laterales a lo largo del techo. Las dimensiones de las cajas son diferentes, los coches motores con cabina miden 16,844 m y tienen capacidad para 163 viajeros, de los que 38 son plazas sentadas y 125 de pie. Los coches R y N aumentan el número de plazas a 172, con el mismo número de asientos. La capacidad total de una unidad es de 1530 personas.

Los coches cuentan con un sistema de ventilación que consiste en siete motoventiladores instalados en el techo, que toman aire del exterior por medio de unas rejillas situadas encima de las ventanas y filtros. En la parte inferior de las ventanas se sitúan las rejillas para la expulsión del aire viciado.
La producción de aire en los coches remolques se realiza por un grupo autocompresor de 1000 1/m de capacidad. El aire pasa por un secador antes de alimentar el sistema.

Por lo que se refiere al bogie, su bastidor está suspendido de los ejes mediante bulones de interposición con elementos elásticos de fijación. La suspensión secundaria está constituida por muelles helicoidales recubiertos de caucho, sobre los que se apoya la caja a través de resbaladeras plásticas. El guiado de las ruedas se realiza por cuatro ruedas situadas en la proximidad de las cuatro esquinas del bogie. El motor es de corriente contínua serie con AVF, cuatro polos, autoventilado de 128 kW en régimen unihorario. La electrónica de potencia del motor es chopper AVF con tiristores, freno regenerativo y reostático, refrigerado por freon.

El frenado se efectúa por medio de ocho zapatas de freno sobre las ruedas metálicas de seguridad, accionadas por dos cilindros de freno. La alimentación de aire a estos se realiza por una válvula analógica que recibe señal de freno, en forma de señal eléctrica, desde el control y la transforma en salida de aire comprimido a los cilindros. La señal para el registrador de velocidad es captada en un eje, permanentemente desenfrenado, del coche PR. La batería es de Ni-Cd y va montada en los coches R con una capacidad de 70 A-H.

Dadas las dimensiones del tren, no se ha previsto la utilización de unidades acopladas, sin embargo, en los extremos llevan enganches automáticos, que en situación normal permanecen ocultos, pero que hacen posible el acoplamiento mecánico, eléctrico y neumático entre las unidades en caso de avería, posibilitando la actuación de una de ellas como tren de socorro.

Que interesante....Muy buenos detalles en esa nota... Gracias padawan72...

Que tal esta foto.... Donde es aqui padawan72?


http://images5.theimagehosting.com/Mexico-city-metro-train-2R.jpg (http://www.theimagehosting.com)




http://images5.theimagehosting.com/Metro_system.jpg (http://www.theimagehosting.com)

El Metro de Méjico City es demasiado extenso!!!! :eek2: :eek2: :eek2:

Demasiadas estaciones están por cualquier lado de la ciudad!!!

Es en el sur. Es la calzada de Tlalpán, una vía rápida que nace a unas calles del Centro Histórico, y que desemboca en otras autopistas de modo que puede uno llegar por estas autopistas casi hasta las playas de Acapulco.

Aquí está cerca el cruce con otra autopista, Río Churubusco, o parte del Circuito Interior, ahí vemos los estudios de cine Churubusco Azteca, y también se ve uno de los varios edificios del Centro Nacional de las Artes.

Desde ese puente amarillo tomé estas fotos...:D

http://img15.imageshack.us/img15/9438/cenart010large9st.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/8293/cenart011large2ew.jpg

Creo que ya las había puesto, pero que más da...:D

Yo no las habia visto... Exelentes fotos.. Ya quiero que cambie la pagina... :)

Demasiadas estaciones están por cualquier lado de la ciudad!!!

Lamentablemente sólo como media ciudad tiene cerca estaciones del metro, por ejemplo yo vivo en el sur, y casi nunca lo uso, ya que mis trabajos y universidades también están al sur y no hay líneas que hagan recorridos oriente occidente en la zona sur. :(

Lamentablemente sólo como media ciudad tiene cerca estaciones del metro, por ejemplo yo vivo en el sur, y casi nunca lo uso, ya que mis trabajos y universidades también están al sur y no hay líneas que hagan recorridos oriente occidente en la zona sur. :(

A mí me pasa lo mismo... El metro no llega apenas al Estado de México. En Naucalpan sólo existe una estación Cuatro Caminos para una ciudad de casi un millón de habitantes...

La zona de corporativos, Santa Fe, en el Poniente, tampoco dispone de metro, así que lo del metro me queda para algún fin de semana... No lo uso casi nunca.

Muchas estaciones sí, pero la mancha urbana es mucho más agrande de lo abarcado por el Metro.

A mí me pasa lo mismo... El metro no llega apenas al Estado de México. En Naucalpan sólo existe una estación Cuatro Caminos para una ciudad de casi un millón de habitantes...

La zona de corporativos, Santa Fe, en el Poniente, tampoco dispone de metro, así que lo del metro me queda para algún fin de semana... No lo uso casi nunca.

Muchas estaciones sí, pero la mancha urbana es mucho más agrande de lo abarcado por el Metro.

Si, ni que hablar de Tlalnepantla, Atizapan, Coacalco, Tultitlán y Ecatepec, densamente pobladas y el metro más cercano a decenas de kilómetros en el Rosario, Indios Verdes, Martín Carrera o hasta Ciudad Azteca...:cry:

¡Que nos has hecho infame Peje! :cry:

Y como manejan esto si esta en un estado fuera del regimen del DF? Se me hace medio loco pensar que el Metro tiene que abarcar toda la mancha urbana, ni tokio a logrado esto... Para grandes distancias dentro de la mancha urbana como en tokyo hay trenes express para distancias grandes todos lo saben, el bala..

No hay un mapa por ahi padawan72 con las estaciones del metro solo dentro del DF?

Si, ni que hablar de Tlalnepantla, Atizapan, Coacalco, Tultitlán y Ecatepec, densamente pobladas y el metro más cercano a decenas de kilómetros en el Rosario, Indios Verdes, Martín Carrera o hasta Ciudad Azteca...:cry:

¡Que nos has hecho infame Peje! :cry:

No defiendo al peje, no soy perredista, pero si no hay muchas estaciones del metro en el Estado de México no es culpa del gobierno del DF porque no es parte de su jurisdicción, es jurisdiccion del gobierno del Estado de México, ahi lo que deberia de ser es que el gobierno Federal siente en una mesa a dialogar al gobernador del Estado de México y al jefe de gobierno del DF, solo asi se va a poder ampliar la red del metro al Estado de México, llegando a acuerdos de gasto presupuestal. Ademas parece que hay una iniciativa de ley en el Congreso de la Unión "congelada" sobre municipios (en el caso de los estados) y delegaciones (en el caso del DF) metropolitanos no importando a que estado pertenecen. La ley proyecta que los municipios y/o delegaciones puedan coordinarse en materia de transporte, limpia, bacheo, etc aportando un poco de lo que recaudan de sus impuestos segun la proporcion de la obra que beneficie a ambas partes.

No defiendo al peje, no soy perredista, pero si no hay muchas estaciones del metro en el Estado de México no es culpa del gobierno del DF porque no es parte de su jurisdicción, es jurisdiccion del gobierno del Estado de México, ahi lo que deberia de ser es que el gobierno Federal siente en una mesa a dialogar al gobernador del Estado de México y al jefe de gobierno del DF, solo asi se va a poder ampliar la red del metro al Estado de México, llegando a acuerdos de gasto presupuestal. Ademas parece que hay una iniciativa de ley en el Congreso de la Unión "congelada" sobre municipios (en el caso de los estados) y delegaciones (en el caso del DF) metropolitanos no importando a que estado pertenecen. La ley proyecta que los municipios y/o delegaciones puedan coordinarse en materia de transporte, limpia, bacheo, etc aportando un poco de lo que recaudan de sus impuestos segun la proporcion de la obra que beneficie a ambas partes.

Tienes razón, lo que pasa es que en otro post me quejo de que no hay metro en el sur, y estoy hablando de zonas "centricas", por ejemplo yo vivo en el límite de Coyoacán e Iztapalapa, por donde está la ESIME, y estudio y trabajo tanto en san Ángel como en CU, y a veces en la zona de Contreras, y últimamente por Cuemanco también tengo asuntos pendientes.

Dime que línea del metro me ayuda, aunque sea un poco, tampoco es que quiero que me saque de la casa y haga parada en mi destino, obviamente que ninguna, y yo pues he tenido carro, en cualquier momento compro otro y me olvido, pero estas zonas son densamente pobladas, y hasta zonas más perifericas como Contreras, Ajusco, Xochimilco o Tlahuac están urgidas de transporte del calibre y la calidad que sólo el metro pueden dar..

Todo lo anterior si está en el DF.

Aparte, como dices, para que haya metro en EDOMEX hay que coordinar, y es bien sabido que AMLO rompió todo contacto metropolitano, tan es así que saliendo Encinas ha retomado todos esos contactos con el gobernador y con el gobierno federal.

Por eso veo que el que pudo ser el principal gestor de al menos un poco de crecimiento de un servicio muy necesario, no lo fue por razones, a mi modo de ver, poco legítimas, pero eso ya es harina de otro costal. :)

Y como manejan esto si esta en un estado fuera del regimen del DF? Se me hace medio loco pensar que el Metro tiene que abarcar toda la mancha urbana, ni tokio a logrado esto... Para grandes distancias dentro de la mancha urbana como en tokyo hay trenes express para distancias grandes todos lo saben, el bala..

No hay un mapa por ahi padawan72 con las estaciones del metro solo dentro del DF?

Aqui hice un mapa sobre toda el area metropolitana, solo las lineas A y B estan mayritariamente en el estado de mexico,las demas son en el DF.

Los puntos rojos son mi casa, mis lugares de trabajo, estudio y esparcimiento, para que vean que casi vivo como si NO hubiera metro. :D

http://img337.imageshack.us/img337/7789/mapadelneasdemetroenciudaddemx.jpg

Tienes razón, lo que pasa es que en otro post me quejo de que no hay metro en el sur, y estoy hablando de zonas "centricas", por ejemplo yo vivo en el límite de Coyoacán e Iztapalapa, por donde está la ESIME, y estudio y trabajo tanto en san Ángel como en CU, y a veces en la zona de Contreras, y últimamente por Cuemanco también tengo asuntos pendientes.

Dime que línea del metro me ayuda, aunque sea un poco, tampoco es que quiero que me saque de la casa y haga parada en mi destino, obviamente que ninguna, y yo pues he tenido carro, en cualquier momento compro otro y me olvido, pero estas zonas son densamente pobladas, y hasta zonas más perifericas como Contreras, Ajusco, Xochimilco o Tlahuac están urgidas de transporte del calibre y la calidad que sólo el metro pueden dar..

Todo lo anterior si está en el DF.

Aparte, como dices, para que haya metro en EDOMEX hay que coordinar, y es bien sabido que AMLO rompió todo contacto metropolitano, tan es así que saliendo Encinas ha retomado todos esos contactos con el gobernador y con el gobierno federal.

Por eso veo que el que pudo ser el principal gestor de al menos un poco de crecimiento de un servicio muy necesario, no lo fue por razones, a mi modo de ver, poco legítimas, pero eso ya es harina de otro costal. :)

Si, bueno, es cierto lo que dices Padawan, en el sur del DF no hay metro que corra de oriente a poniente, y eso si es culpa del gobierno del DF, que en lugar de invertir en eso, el gobierno de AMLO, especificamente su ex-secretario de finanzas, se la pasaba apostando en Las Vegas el dinero de los impuestos.

Pero pues yo me referia a la gente que dice que es culpa de AMLO el que no haya metro en el EDOMEX, cosa que no es cierta porque es jurisdiccion del gobierno estatal. Es un despapaye, ojala el Congreso de la Union se ponga de acuerdo para que sea obligatorio de las zonas metropolitanas el apoyarse mutuamente. Ya hay muchos casos de zonas metropolitanas en el pais por lo que urge esta ley. Por ejemplo, Toluca, donde vivo, ya se junto con los municipios de Metepec, Zinacantepec, San Mateo Atenco, Lerma, etc. Afortunadamente parece que hay un acuerdo entre Metepec y Toluca en materia de transporte publico.

Si, bueno, es cierto lo que dices Padawan, en el sur del DF no hay metro que corra de oriente a poniente, y eso si es culpa del gobierno del DF, que en lugar de invertir en eso, el gobierno de AMLO, especificamente su ex-secretario de finanzas, se la pasaba apostando en Las Vegas el dinero de los impuestos.

Pero pues yo me referia a la gente que dice que es culpa de AMLO el que no haya metro en el EDOMEX, cosa que no es cierta porque es jurisdiccion del gobierno estatal. Es un despapaye, ojala el Congreso de la Union se ponga de acuerdo para que sea obligatorio de las zonas metropolitanas el apoyarse mutuamente. Ya hay muchos casos de zonas metropolitanas en el pais por lo que urge esta ley. Por ejemplo, Toluca, donde vivo, ya se junto con los municipios de Metepec, Zinacantepec, San Mateo Atenco, Lerma, etc. Afortunadamente parece que hay un acuerdo entre Metepec y Toluca en materia de transporte publico.

Por cierto, lo bueno es que parece que ya va a haber trenes suburbanos. Como ya he dicho muchas veces, yo vivo en Toluca, a menos de una hora por autopista de la Ciudad de México. Con el nuevo tren suburbano seria mucho más fácil y quiza rápido llegar a la Cd. de México. Además de que hay mucha gente que vive en Toluca y trabaja en el DF. A esa gente le va a beneficiar mucho. Es decir, segun los planes que he visto, el tren suburbano tendria su terminal en la puerta Tolotzin de Toluca, muy adentro de la zona metropolitana de Toluca.

Por cierto, lo bueno es que parece que ya va a haber trenes suburbanos. Como ya he dicho muchas veces, yo vivo en Toluca, a menos de una hora por autopista de la Ciudad de México. Con el nuevo tren suburbano seria mucho más fácil y quiza rápido llegar a la Cd. de México. Además de que hay mucha gente que vive en Toluca y trabaja en el DF. A esa gente le va a beneficiar mucho. Es decir, segun los planes que he visto, el tren suburbano tendria su terminal en la puerta Tolotzin de Toluca, muy adentro de la zona metropolitana de Toluca.

Si, claro que en ciertas zonas del edomex en nada influía AMLO, y ojalá se haga el tren a Toluca, aunque en realidad a mi se me hace muy eficiente el autobus y las autopistas hasta allá, pero bueno, no están de más otras opciones, tal vez mejores. :D

A mí me pasa lo mismo... El metro no llega apenas al Estado de México. En Naucalpan sólo existe una estación Cuatro Caminos para una ciudad de casi un millón de habitantes...

La zona de corporativos, Santa Fe, en el Poniente, tampoco dispone de metro, así que lo del metro me queda para algún fin de semana... No lo uso casi nunca.

Muchas estaciones sí, pero la mancha urbana es mucho más agrande de lo abarcado por el Metro.
y en tlalnepantla de unos 800,000, no hay rastro del metro
lo malo esque el pri sigue en el poder en el estado de México, y el futuro en su transporte es incierto...

Si, claro que en ciertas zonas del edomex en nada influía AMLO, y ojalá se haga el tren a Toluca, aunque en realidad a mi se me hace muy eficiente el autobus y las autopistas hasta allá, pero bueno, no están de más otras opciones, tal vez mejores. :D

Mejores y mas baratas tambien. El caminante de la terminal poniente "Observatorio" te cobra 38 pesos (USD 38, aprox) por un recorrido de la Ciudad de México a Toluca, muy cómodo y moderno pero creo que se podria abaratar mas. Caminante se ha hecho muy eficiente y conocido por sus corridas a la terminal poniente de la Cd. de México y viceversa, y de Toluca al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y de regreso. Aunque tambien se podria beneficiar trayendo gente al aeropuerto de Toluca con el programa de descentralizacion que tiene el gobierno al trasladar mas vuelos al aeropuerto de Toluca.

Mejores y mas baratas tambien. El caminante de la terminal poniente "Observatorio" te cobra 38 pesos (USD 38, aprox) por un recorrido de la Ciudad de México a Toluca, muy cómodo y moderno pero creo que se podria abaratar mas. Caminante se ha hecho muy eficiente y conocido por sus corridas a la terminal poniente de la Cd. de México y viceversa, y de Toluca al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y de regreso. Aunque tambien se podria beneficiar trayendo gente al aeropuerto de Toluca con el programa de descentralizacion que tiene el gobierno al trasladar mas vuelos al aeropuerto de Toluca.

Lo bueno sería un tren que fuera del aeropuerto de Toluca a alguna parte en el DF, con escala en la misma ciudad de Toluca, claro. :D

Por cierto, en Toluca se cuenta con autobuses tipo eurocar mas o menos nuevos. Éstos cobran 5 pesos (USD .50 aprox.). Tambien existen taxis de 4 puertas, son blancos con cuadros verde olivo a los lados. Tienes que negociar el precio del viaje antes de subirte. Se empezo a usar el taximetro pero no funciono, la gente en toluca esta acostumbrada a preguntar. De hecho, te subes a un taxi, tienen el taximetro pero nunca lo ponen. Por cierto, los autobuses y taxis tienen bases y rutas por toda la zona metropolitana de Toluca. Tambien hay radio-taxis que manejan diversas compañias privadas. Las lineas de autobuses tambien son privadas pero sus tarifas son aprobadas por el gobierno estatal. No tengo fotos, pero las buscare.

Lo bueno sería un tren que fuera del aeropuerto de Toluca a alguna parte en el DF, con escala en la misma ciudad de Toluca, claro. :D

Pues si, hasta donde se, el gobierno Federal tiene planes para eso. Ya ves que con eso de que se le frustro su intento por construir el nuevo aeropuerto de la ciudad de México en Texcoco, pues el gobierno Federal esta urgido por desahogar un poco el AICM. Aunque con las adecuaciones que se le hicieron al AICM, se supone que podra atender 32 millones de pasajeros al año, 10 millones mas de lo que atiende actualmente.

Y esperate a cuando acaben la terminal 2 del AICM y el monorriel que va a unir la terminal 1 con la 2. El complejo se va a ver de poka.

Por cierto, en Toluca se cuenta con autobuses tipo eurocar mas o menos nuevos. Éstos cobran 5 pesos (USD .50 aprox.). Tambien existen taxis de 4 puertas, son blancos con cuadros verde olivo a los lados. Tienes que negociar el precio del viaje antes de subirte. Se empezo a usar el taximetro pero no funciono, la gente en toluca esta acostumbrada a preguntar. De hecho, te subes a un taxi, tienen el taximetro pero nunca lo ponen. Por cierto, los autobuses y taxis tienen bases y rutas por toda la zona metropolitana de Toluca. Tambien hay radio-taxis que manejan diversas compañias privadas. Las lineas de autobuses tambien son privadas pero sus tarifas son aprobadas por el gobierno estatal. No tengo fotos, pero las buscare.

uuups, sorry, me equivoque de thread, es que tambien estoy en el de "describe el transporte de tu ciudad"

Gracias por el mapa que te hechaste padawan72, te quedo muy bien.... Se ven como si fueran tentaculos esparciendose por todos lados.. Lo unico para uno que no es del DF no se donde es norte o sur.... :(

La linea que esta al lado izuierdo parece que es la que abarca mas, por que tan exentesa en esa direccion?

^Uff la verdad debería ser más larga, es la línea 7 del Rosario a Barranca del Muerto, como veras la mancha urbana hacía el norte aun es extensa, debría llegar al menos a Tlalnepantla, or ahi pasara el Tren Suburbano, pero la verdad yo creo que esa línea debería ir más al norta, al sur también hay mucahs zonas donde podría ir, hacia la Magdalena Contreras...

Haber que tan grande salen estas... Estos detalles estan super buenos..

Linea 1 Observatorio – Pantitlán

Line colour: Pink
Length of passenger track: 16.654 km
Total track length: 18.828 km
Rolling stock: MP-68 trains, built in France in 1968; NE-92 trains, built in Spain in 1992
Stations: 20
Type of construction: Entire line underground
Prevailing direction: West to east, through the centre of the city
Inaugurated:


http://content.answers.com/main/content/wp/en/e/e0/Mexico_metro_l1.png


Linea 2 Cuatro Caminos – Tasqueña

Line colour: Blue
Length of passenger track: 20.713 km
Total track length: 23.431 km
Rolling stock: Features 45 new NM-02 trains, made in Mexico in 2004.
Stations: 25
Type of construction: From Tasqueña to San Antonio Abad, on surface; from Pino Suárez to Panteones, underground. Cuatro Caminos is a surface terminal.
Prevailing direction: Northwest to south, through the centre of the city
Inaugurated:


http://content.answers.com/main/content/wp/en/e/e8/Mexico_metro_l2.png

Linea 3: Indios Verdes – Universidad

Line colour: Khaki green
Length of passenger track: 21.278 km
Total track length: 23.609 km
Stations: 21
Type of construction: Universidad is a surface terminal. From Copilco to La Raza, underground. From Potrero to Indios Verdes, combines surface platforms and underground passenger corridors.
Prevailing direction: North to south, through the centre of the city
Inaugurated:

http://content.answers.com/main/content/wp/en/1/17/Mexico_metro_l3.png


Linea 4: Santa Anita – Martín Carrera

Line colour: Aqua
Length of passenger track: 9.363 km
Total track length: 10.747 km
Rolling stock: Due to the low passenger traffic on this line, the STC introduced customised trains, consisting of only six cars.
Stations: 10
Type of construction: Elevated viaduct
Prevailing direction: North to south, to the east of the city centre
Inaugurated:


http://content.answers.com/main/content/wp/en/2/28/Mexico_metro_l4.png


Linea 5: Politécnico – Pantitlán

Line colour: Yellow
Length of passenger track: 14.435 km
Total track length: 15.675 km
Stations: 13
Prevailing direction: North to east
Inaugurated:


http://content.answers.com/main/content/wp/en/7/71/Mexico_metro_l5.png


Linea 6: El Rosario – Martín Carrera

Line colour: Scarlet
Length of passenger track: 11.434 km
Total track length: 13.947 km
Rolling stock: Due to the low passenger traffic on this line, STC introduced customised trains, consisting of only six cars.
Stations: 11
Type of construction: El Rosario is a surface terminal. From Metro Tezozomoc to Martín Carrera, this line runs underground.
Prevailing direction: West to east, in the north of the city
Inaugurated:


http://content.answers.com/main/content/wp/en/4/4f/Mexico_metro_l6.png


Linea 7: El Rosario – Barranca del Muerto

Line colour: Orange
Length of passenger track: 17.011 km
Total track length: 18.784 km
Stations: 14
Type of construction: El Rosario is a surface terminal. From Metro Aquiles Serdán to Metro Barranca del Muerto, this line runs underground. This line is also the deepest of all the metro system (more than 20 m underground).
Prevailing direction: North to south, west of the city centre
Inaugurated:


http://content.answers.com/main/content/wp/en/c/c1/Mexico_metro_l7.png

¿Y la 8, la 9, la A y la B?

:jk:

Muy ilustrativas las gráficas. :D

Estas fotos las tomé ayer al mediodía en unas estaciones de la línea 8, Escuadrón201, Aculco, Apatlaco, Iztacalco y Coyuya. Tienen unos 13 años que fueron inauguradas. Como se ve van bordeadas por una autopista, o vía rápida, y en las estaciones pasan los puentes vehiculares que cruzan esa autopista (eje 3 Ote). :)

http://img197.imageshack.us/img197/6227/hpim6189large8pt.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/8488/hpim6190large5cz.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/1451/hpim6192large4sy.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/9673/hpim6193large7yx.jpg

http://img53.imageshack.us/img53/581/hpim6194large6ve.jpg

http://img53.imageshack.us/img53/6798/hpim6196large4iz.jpg

http://img53.imageshack.us/img53/4459/hpim6197large0oj.jpg

http://img238.imageshack.us/img238/820/hpim6199large6de.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/1290/hpim6204large3gs.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/1705/hpim6206large0og.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/1205/hpim6207large7yt.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/651/hpim6208large1sx.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/1460/hpim6216large7ao.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/6156/hpim6217large4il.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/3726/hpim6218large4ez.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/7284/hpim6225large5vc.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/8477/hpim6227large4aq.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/4039/hpim6237large2kp.jpg

q bueno yo cuando estube alla, estaba cerca de hospital central :D

Bravo padawan72, que fotos has tomado... Esta linea me gusta.. Es subterranea tambien?


Si tengo las demas lineas, pero no sabia si estaban muy grandes las graficas para poner todas... No queria que la pagina se pusiera lenta. Despues las pongo.

Bravo padawan72, que fotos has tomado... Esta linea me gusta.. Es subterranea tambien?


Si tengo las demas lineas, pero no sabia si estaban muy grandes las graficas para poner todas... No queria que la pagina se pusiera lenta. Despues las pongo.

Si de Garibaldi a Santa Anita es subterránea, al igual que de Escuadrón 201 hasta UAM-I, son superficiales de Coyuya a Aculco, y la terminal Constitución de 1917. :)

@ la bestia kuit. tal vez te refieres a Hospital General o Centro Médico, ambas en la línea 3. :D

Gracias padawan72..


Las demas lineas...

Linea 8: Garibaldi – Constitución de 1917

colour: Bright Green
Length of passenger track: 16.679 km
Total track length: 20.078 km
Stations: 19
Prevailing direction: City centre to south-east
Inaugurated:


http://content.answers.com/main/content/wp/en/2/28/Mexico_metro_l8.png

Linea 9: Tacubaya – Pantitlán

Line colour: Brown.
Length of passenger track: 13.033 km
Total track length: 15.375 km
Stations: 12
Prevailing direction: West to east, through the south of the city centre


http://content.answers.com/main/content/wp/en/6/69/Mexico_metro_l9.png

Line A: Pantitlán – La Paz


colour: Plum-purple
Length of passenger track: 14.893 km
Total track length: 23.722 km
Rolling stock: FM-86 trains, built in Mexico in 1986; FM-95A trains, built in Mexico in 1998 and 1999. Trains on Line A use traditional rail traction, and gather electricity with a pantograph. All the "numbered" lines, as well as Line B, use pneumatic traction.
Stations: 10
Prevailing direction: East to far east

http://content.answers.com/main/content/wp/en/c/c0/Mexico_metro_la.png

Linea B: Buenavista – Ciudad Azteca

colour: Green-on-silver
Length of passenger track: 20.278 km
Total track length: 23.722 km
Stations: 21
Prevailing direction: City centre to far north-east

http://content.answers.com/main/content/wp/en/2/23/Mexico_metro_lb.png

Por cierto, la línea del tren lígero la considerarían metro, oficialmente no los es, pero su infraestructura es idéntica a muchos metros, por ejemplo el de Medellín, Guadalajara o Monterrey es prácticamente idéntico.

http://img97.imageshack.us/img97/8861/imgp2769small4no.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/2452/imgp2770small9ss.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/1197/imgp2771small9mo.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/9818/imgp2772small1hp.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/3969/imgp2799small6mz.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/9157/imgp2801small4fa.jpg

Gracias SDTJ por las demás líneas, van muy bien en este gran super thread que has iniciado sobre el Metro Chilango. :D

no m gusta mucho el diseño d los trenes, pero globalmente hablando, una gran obra, y el mas largo de L.A.. :okay:

Entan, aqui les va los trenes nuevos:


http://img24.imageshack.us/img24/4474/g23082005083vx.jpg (http://imageshack.us)

http://img356.imageshack.us/img356/4066/471nuevometromed3dn.jpg (http://imageshack.us)

no m gusta mucho el diseño d los trenes, pero globalmente hablando, una gran obra, y el mas largo de L.A.. :okay:

Entan, aqui les va los trenes nuevos:


http://img24.imageshack.us/img24/4474/g23082005083vx.jpg (http://imageshack.us)

http://img356.imageshack.us/img356/4066/471nuevometromed3dn.jpg (http://imageshack.us)

Otra variedad de trenes relativamente recientes y modernos es el metro férreo (orgullosamente hechos en México):

http://www.ste.df.gob.mx/media/tranvias/tranvias1_153.jpg

http://www.metro.df.gob.mx/imagenes/acciones/dt_ferreo2.jpg

Que corre en la línea A

Que buenas fotos del tren ligero padawan72, exelentes... Siempre quise ver fotos asi del tren ligero.... Gracias..

Algunas de la Línea 2 :)

http://img413.imageshack.us/img413/8718/hpim6259large1bz.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/6429/hpim6260large5tt.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/5984/hpim6269large5fn.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/7171/hpim6270large8by.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/1633/hpim6271large7dh.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/6393/hpim6273large0de.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/9915/hpim6277large6up.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/7513/hpim6279large2fx.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/7035/hpim6282large1ps.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/1528/hpim6288large6mc.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/1972/hpim6291large5zl.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/3928/hpim6294large1zp.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/2529/hpim6295large0lv.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/8640/hpim6297large2tp.jpg

Hay muchas más, stay tuned!!! :D

Por cierto, la línea del tren lígero la considerarían metro, oficialmente no los es, pero su infraestructura es idéntica a muchos metros, por ejemplo el de Medellín, Guadalajara o Monterrey es prácticamente idéntico.

La diferencia con el metro de Medellín es que el tren ligero tiene pasos a nivel...

De todas maneras muy buen reportaje padawan... Vas siempre con la cámara a cuestas????
:)