Investimentos devem ser anunciados em breve, segundo Pedro Brito.
Estaleiro fará plataformas de petróleo, diz o ministro.

Da Agência Estado

O Estado de São Paulo terá seu primeiro estaleiro de grande porte, voltado para a construção e manutenção de plataformas de petróleo, disse nesta sexta-feira (23) o ministro da Secretaria Especial de Portos, Pedro Brito, no Rio de Janeiro.

Segundo ele, a negociação está quase concluída e deve ser anunciada em breve. O novo estaleiro receberá investimentos de US$ 1 bilhão e será construído "junto ao Porto de Santos", disse Brito.

Brito afirmou que o programa de dragagem, que recebeu investimentos de R$ 1,5 bilhão e deverá estar concluído em 2010 em 20 dos principais portos do país, permitirá novos empreendimentos como o do investimento neste estaleiro paulista.

Além de Santos, ele disse que também estão sendo negociados investimentos em novos estaleiros na Bahia, Ceará e Alagoas. Mas estes serão de menor porte, voltados principalmente para atender à demanda de construção de navios petroleiros para a Transpetro. O ministro não quis revelar o nome dos empreendedores, mas disse que os investimentos em Maceió pertencem ao Synergy Group.

Brito estacou ainda que a nova regulamentação para a segurança de portos brasileiros, que deverá ser aprovada a partir de novembro, poderá atrair mais investimentos para o setor offshore e também de terminais privados no país. O ministro participou da assinatura de dois contratos com os vencedores dos processos licitatórios para a realização da dragagem nos portos do Rio de Janeiro e de Angra dos Reis.

O Programa Nacional de Dragagem investirá nos portos do Rio em torno de R$ 125 milhões, sendo R$ 122 milhões no Porto do Rio. Ele informou ainda que a dragagem do porto de Itaguaí já está em fase final do processo licitatório, que está sendo disputado por três empresas.

http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios/0,,MUL1352891-9356,00.html

Gostaria de saber exatamente onde vai ser a área.
Na área insular de Santos não existem espaços disponíveis. Calculo que será no Guarujá.
A área continental de Santos proxima ao canal do porto está repleta de mangues, e remanescentes de floresta atlântica, vai ser difícil conseguir alterar isso. Cubatão também tem o mesmo problema.
Só para fazer a dragagem do canal demorou um eternidade os tramites com o estudo de impacto ambiental e as consequentes licensas ambientais.
Espero que dessa vez seja mais rápido.

Provavelmente será em Cubatão, em área contígua à Cosipa

Investimentos garantem a consolidação de Santos como o grande hub port brasileiro.

O ministro Pedro Brito, da Secretaria de Portos, participou hoje, na sede da CODESP, de solenidade de assinatura de cinco acordos envolvendo a CODESP, administrações municipais de Santos e Guarujá, Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP) e Secretaria de Portos. O ministro também anunciou a destinação de R$ 5,2 bilhões para o setor portuário nacional previsto no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 2, dos quais R$ 1,552 bilhão em investimentos para o Porto de Santos nos próximos 4 anos, garantindo a consolidação de Santos como o maior porto da América Latina e o grande hub port brasileiro.



O ministro destacou como principais projetos a execução da segunda fase da dragagem de aprofundamento do Porto de Santos para 17 metros no canal externo e 16 metros no interno, com recursos previstos da ordem de R$ 193 milhões, e o reforço e construção de novos berços de atracação, principalmente para a movimentação de granéis líquidos que já atingiram elevada taxa de ocupação (ver anexo quadro de projetos).



Brito também destacou o Protocolo de Intenções assinado entre a CODESP e a UNIFESP como o principal acordo firmado hoje (ver anexo quadro com os acordos). O protocolo prevê a realização de estudos para eventual disponibilização de área sob gestão da CODESP para a implantação do Instituto de Ciências do Mar e Meio Ambiente na cidade de Santos, para qualificação de pessoal e desenvolvimento de pesquisa com aplicações práticas em gestão portuária, ambiental, pesca e oceanografia. A prefeita Maria Antonieta de Brito, do Guarujá, e o prefeito João Paulo Tavares Papa, de Santos, também destacaram a importância do acordo que atende diretamente à demanda das principais vocações das cidades da região.



O presidente da CODESP, José Roberto Correia Serra, reportou-se a esse acordo como a marca de um diferencial da atual administração portuária, frisando o “estreito relacionamento com as administrações municipais e as ações conjuntas que propiciam resultados significativos para a comunidade”. Serra também destacou a atenção da SEP com o Porto de Santos, frisando a continuidade e a inserção de novos projetos para Santos, “capazes de atrair e alavancar novos investimentos do setor privado para a construção de um porto cada vez melhor”.



Assessoria de Comunicação Social

CODESP – Porto de Santos
http://www.portodesantos.com.br/pressRelease.php?idRelease=440

Não vejo espaço para termos apenas um "grande hub" no setor portuário brasileiro.

Teremos alguns hubs importantissimos , como o do estado do Rio , com os portos de Itaguai , do Sudeste , os terminais portuários da Usiminas , da CSN , o Porto do Rio e o gigantesco Complexo Portuario e Industrial do Açu

Assim como o estado de Pernambuco está se consolidado com o não menos gigantesco Complexo Portuario do Suape e o Estaleiro Atlantico Sul , de localização privilegiadissima , ainda mais agora com a região do Nordeste sendo a "terra prometida" para o setor empresarial do país.

Sim, mas é natural que um seja destaque quantitativamente e diversificadamente, o que é o porto de Santos hoje no Brasil. Isso não significa que os outros portos do Brasil também não tenham sua importância.

realmente é mais provavel que algum porto do nordeste se consolide como hub brasileiro porque estaria na rota dos grandes navios via canal do panama.

quanto a santos ele é o maior porto brasileiro mais deveria ter um plano mais ambicioso de expansao porque esta na zona de maior potencial do pais. ele pode ampliar para o interior ao estilo de Hamburgo ou Roterdã ou fazer um projeto de um novo porto exterior como o projeto de eike em peruibe. Porque sao sebastiao nao tem bons acesos para um superporto.

Nossa quanta grana

Nenhum porto brasileiro deve virar hub, porque a cabotagem brasileira é uma "estrada" só, sem diferença significativa entre as distâncias os pontos principais ao longo dela e os polos exteriores. Se você quiser dizer hub simplesmente no sentido de grande, como muita gente faz, Santos vai continuar sendo responsável por entre um quarto e um terço da carga por valor.

Quanto a um mega estaleiro em Santos, imagino que fariam plataformas com rodinhas laterais ou pára-choques, para que pudessem sair pelo estuário com 400m de largura e apinhado de navios. Do que Santos precisa com urgência é um estaleiro de médio porte para reparos, não de um estaleiro de plataformas.

ótima notícia. O Porto de Santos seguirá muito importante no contexto economico brasileiro, mas é verdade que precisamos ter pelo menos 10-15 hubs no Brasil.

O porto de santos é ridículo, muito tosco, deveriam dar uma modernizada daquelas, enfim aumentar ele no minímo uns 100%

Em capacidade de contêineres, seu desejo é uma ordem. A expansão proposta ou já em curso vai dos atuais 1,8M de unidades para somar

Embraport 500K
BTP 500K
Margem esquerda 300K
Saboó 200K
Libra 200K

Em área, acho muito complicado falar em expansão do porto de Santos. Ou tem cidade atrás, ou mangue essencial para impedir que a cidade seja levada pelas chuvas de verão. E o estuário já está apinhado, e vai ficar ainda mais com essas expansões já em curso, mesmo com a dragagem.

Que fim levou esse projeto, 4 anos após o anúncio?

Que fim levou esse projeto, 4 anos após o anúncio?

Será que este estaleiro citado na notícia não é o Complexo Bagres? Aquele, que estava no centro de um grande escândalo nacional.

Não sei, nada consigo encontrar