Aprovecho para agradecer a staind por esta información y la pongo aca para ver que opinan:
Hey que ondas como estan...

Bueno pues lo prometido es deuda, hace algunos dias les dije que vi una revista de cepa, en donde hablaban de la ampliacion del AEROPUERTO INTERNACIONAL EL SALVADOR, y que el diseño que vi, era el de los franceses ADP-I (AEROPUERTOS DE PARIS- INGENIERIA) pues les tengo malas y buenas noticias...la mala noticia, es que es una revista vieja, y en la que CEPA daba a conocer la propuesta francesa... para conseguir la revista, tube que hacer un monton de cosas, hasta que al fin alguien me dijo donde la podia encontrar y asi fui hablar con la gente del area de comunicaciones de CEPA y me resivio el señor ERICK RODRIGUEZ (encargado de prensa, redaccion y fotografia de CEPA) quien se porto de una manera muy amable y me regalo las revistas en las que se habla de las dos propuestas (la francesa de adp-i y la japonesa de nippon koei)
Me comentaba el señor Rodriguez, que todavia no hay propuesta ganadora, pero que el ha escuchado que posiblemente sea la japonesa, debido a que es nada mas y nada menos $80 millones mas barata que la francesa, y se puede completar en menos tiempo, aun que el señor Rodriguez comparte la misma idea que la gran mayoria de este foro, y me dice que los de ADP-I si pensaron en todo, y de hacerse realidad la ampliacion bajo este diseño AIES seria uno de los mejores aeropuertos de Latinoamerica, y obiamente e indiscutiblemente el mejor de centro america, pero lastimosamente CEPA no cuenta con el suficiente dinero, para construir un aeropuerto como el diseñado por ADP-I la unica solucion es que CEPA de el aeropuerto en concesion, y que esa empresa privada sea la que desembolse para poder cumplir con la dicha ampliacion.
Igual me platico de la propuesta japonesa, la cual esta a cargo de NIPPON KOEI, estos señores son los que estan construyendo el PUERTO DE LA UNION, y fueron ellos los que sin decir nada a CEPA comensaron hacer su propio estudio en cuanto a la ampliacion de AIES, una vez terminado fueron y se lo expusieron a CEPA, estos a subes no hicieron mala cara a la propuesta cuando los japoneses dijeron que costaba $80 millones menos, y se podia realizar en un plazo menor...La inclinacion a la propuesta japonesa, es algo que CEPA puede desembolsar, pero tambien me dice que esta la opcion crear una tercera propuesta fucionado algunas cosas de la francesa y la japonesa...en mi opinion muy personal, creo que ambas propuestas estan exelentes, cada una tiene su propio estilo, obiamente la propuesta mas completa es la francesa, por que ellos pensaron en todo, con una vision para un periodo muy muy largo en el cual AIES no necesitaria ninguna ampliacion, pero la propuesta japonesa tambien tiene lo suyo, hay cosas que nosotros ignorabamos al solor tener el render, pero acontinuacion les detallo las dos:

Propuestas para ampliacion de AIES

http://img148.imageshack.us/img148/3816/aies001cf3.jpg

-Propuesta Japonesa (NIPPON KOEI)

En esta propuesta transformaria por completo el edificio de la terminal actual, el cual tendria 30 metros más de ancho, y con una estructura de fácil construcción y con mucha luz natural. Se propone tambien incrementar el tamaño de la terminal de pasajeros en 40% del espacio actual, construir siete puentes de abordajes, construir dos calles de rodaje y extender la pista 500 metros para lograr mayor capacidad de aterrizaje, entre otras obras. También modificar el patio de área de carga para acomodar aviones más grandes.
Dicha obra se ejecutaría en una sola fase, tendría un manejo óptimo de 4 millones de pasajeros y 50,000 toneladas de carga con proyecciones al año 2018. Todo esto está valorado en $150 millones, y el tiempo requerido para finalizarla son 42 meses; la propuesta nipona coincide en ciertos puntos con la de ADP-I, al menos en lo que respecta a la primera etapa de ampliación del AIES.

Terminal de pasajeros
Se ampliaría el área de “check-in” en 30 metros, haciendo retroceder hasta el parqueo de corta y larga duración la calle que actualmente se ubica frente a la entrada principal. El edificio terminal quedaría de 80 metros de ancho.

Puentes adicionales
En coincidencia con la propuesta de Aeropuertos de París, Nippon Koei construiría siete puentes de abordaje adicionales y dos calles de rodaje. Estas obras se ejecutarían en el año 2012.

Pista más larga
Para resolver las limitantes de peso de aeronaves que pueden aterrizar, la pista se extendería 500 metros, pasando de 3,200 metros para aviones A-320, a 3,700 metros de largo para aeronaves Boeing-747.
La propuesta Japonesa cuesta $150 millones, la de Aeropuertos de París, $230 millones para la primera etapa.

Paloma de la paz
La propuesta del consorcio Nippon Koei está basada en la temática de la paz; la remodelacion del edificio de la terminal de pasajeros, tendria la forma de una paloma volando, siendo la torre de control la cabeza, el area donde se hoy endia se ubica la entrada principal al edifico seria el cuerpo, el ala derecha seria el area de los chek in / departures, y el area de llegadas/ arrivals seria el a la izquierda, interesante diseño verdad.

http://img84.imageshack.us/img84/184/aiesnippon001fy0.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/8223/aiesnippon002kc4.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/7990/aiesnippon003uz3.jpg

http://img524.imageshack.us/img524/5697/17465202vy7or8.jpg

Un dato interesante que me comento de esta propuesta el señor Rodriguez, es que los japoneses proponen que la terminal existente de pasajeros, sea de dos niveless quedando asi:

Nivel 01 (Usuarios y Vehiculos)
Llegadas / Arrivals

Nivel 02 (Usuarios y Vehiculos)
Salidas / Departures

Vean la foto (se ve claramente la diferencia entre los dos niveles seria como el ato de LAX)

http://img98.imageshack.us/img98/894/aiesnippon004nc3.jpg


- Propuesta Francesa (ADP - I)

Aeropuertos de París propuso una expansión inmediata de la terminal de pasajeros ya existente con siete puentes, que costará $39 millones, esto fue una recomendacion independiente a la propuesta desarrollada por ellos.

La primera fase de esta propuesta, consiste principalmente, en construir una nueva terminal de pasajeros y de carga, la inversión inicial de esta primera etapa asciende a 275 millones de dólares. Se prevé que las nuevas instalaciones quedarán habilitadas para movilizar cuatro millones de pasajeros.
Esta nueva infraestructura estaría ubicada al costado oriente de la actual terminal de pasajeros, será mucho más grande que dichas edificaciones y tendrá dos muelles para el abordaje y desabordaje de las aeronaves. Esta fase debería, según el estudio, concluirse entre los años 2012 y 2015.

La segunda etapa contemplaría más infraestructura para elevar la capacidad de tráfico a siete millones de viajeros, y mover la zona de carga hacia el ala nor-oriente, donde se encuentra la pista transversal 1,836.
También, incluiría una ampliación de la zona de mantenimiento que consistirá en dos nuevas naves (galeras) en el sector donde se encuentran las instalaciones de Aeroman, aquí se invertirían alrededor de 125 millones de dólares adicionales. Esta segunda expansión debería ejecutarse entre 2015 y 2020, aunque el año exacto de inicio dependerá de cómo se haya incrementado el volumen de pasajeros y de carga en la terminal aérea.

En una tercera expansión, para elevar la capacidad de manejo de pasajeros a diez millones en el año 2030, se estarían invirtiendo 300 millones de dólares adicionales, según los cálculos de los especialistas de Francia. Se construiria también una segunda pista, que se ubicará paralela a la actual y tendría las mismas medidas: 3,200 metros de largo y 60 de ancho, según los técnicos que elaboraron el estudio, esas dimensiones son suficientes para que aterricen los aviones más grandes del mundo, la la nueva pista es para multiplicar la cantidad de vuelos entrantes y salientes.
En la zona adyacente adonde se encuentran actualmente las instalaciones de Aeroman se contempla la construcción de una base para aviones pequeños que volarían entre Comalapa, San Salvador (al remodelar Ilopango) y San Miguel u otras partes del interior del país.

El boceto de la ampliación muestra áreas para la instalación y posterior crecimiento de zonas industriales, aledañas a la nueva zona de carga, que se ubicará en el sector Nor-Oriente, justo al final de la pista 1,836 mts.
Adicionalmente, se incluye otra zona de carga al sur de la segunda pista, que se construirá a poco más de un kilómetro de la actual.
En la zona aledaña adonde hoy se ubica Aeroman, se ha diseñado un espacio para otras instalaciones como una universidad de aeronáutica, la estación del cuerpo de bomberos aeronáuticos y un nueva torre de control.

http://img80.imageshack.us/img80/128/aiesmasterplansept20070ji5.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/3060/aiesmasterplansept20070pc5.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/9886/aiesmasterplansept20070op2.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/108/dibujoak5.jpg

Video propuesta ADP-I

http://es.youtube.com/watch?v=s8BpM0KyqJo

Bueno señores, asi estan las cosas, las dos propuestas estan interesantes y por la que se desidan, sera de provecho para el pais, aunque yo espero que la ganadora sea la propuesta francesa, no comparto la misma idea en cuanto a precio, tiempo de ejecucion de la obra, y la vision creo que estaria mejor proyectada al año 2020, por que el 2030 esta muy lejano y para ese entonces los aeropuertos tendran otro tipo de exigencias.

Espero que les halla gustado la informacion, los creditos son para el señor ERICK RODRIGUEZ (encargado de prensa, redaccion y fotografia de CEPA) quien me dio revista, fotos informacion extra, y el exelente video de la propuesta francesa, nuevamente GRACIAS POR EL APOYO.



Video de APDI:
s8BpM0KyqJo

Pues a mi me gusta más el diseño de la propuesta japonesa, aunque cualquiera de las dos sería muy buena. Comalapa realmente necesita una transformación. San Salvador se merece un aeropuerto de primera clase.

Bacano que se invierta en esa infrastructura, y la propuesta a pesar de ser simple esta bien creo yo.

10/10

Sencillito pero bonito me agrada bastante la japo.

va quedar muy bueno una vez remodelado el comapala

No es por nada pero deven pensar en grande deven pensar como el dorado de Bogota...

No es por nada pero deven pensar en grande deven pensar como el dorado de Bogota...

No necesitan pensar en grande (y no es que El Dorado lo esté haciendo tampoco), pues el mercado de El Salvador es mucho mas pequeño que el de la ciudad capital....´

Me gusta mucho el diseño de ADP, felicitaciones a los salvadoreños.

La propuesta Francesa costara Aprox $750+ Millones, en multiples etapas.

La Japones, Aprox $150 - 180 Millones en 2-3 etapas.


Sinceramente, el Aeropuerto Internacional de El Salvador (AIES) con sus 17 Gates y estrecha sala de Departures y Arrivals ya no da para mas. :)

Es muy funcional, pero no cabe ya la gente.

No es por nada pero deven pensar en grande deven pensar como el dorado de Bogota...

Oye que comentario tan fuera de lugar. Este es un Aeropuerto funcionable para el flujo de pasajeros que creo no supera los 3 millones anuales. muy bonito, cualquiera de las 2 opciones estaria bien.
Saludos.

Oye que comentario tan fuera de lugar. Este es un Aeropuerto funcionable para el flujo de pasajeros que creo no supera los 3 millones anuales. muy bonito, cualquiera de las 2 opciones estaria bien.
Saludos.

Todavia no pero ya casi :D

Saludos.

No necesitan pensar en grande (y no es que El Dorado lo esté haciendo tampoco), pues el mercado de El Salvador es mucho mas pequeño que el de la ciudad capital....´

Me gusta mucho el diseño de ADP, felicitaciones a los salvadoreños.
Pues por eso pero cuando crescan Economicamente? ...

Off - Topic :D

Una pregunta que le cambian en el 2011?

Pues por eso pero cuando crescan Economicamente? ...

Cuando creZcan económicamente el nuevo aeropuerto que están diseñando les va a quedar much más que suficiente....El Salvador no se va a convertir en Suiza o en Austria (países de tamaño similar) en 20 años.

Una pregunta que le cambian en el 2011?

que dan mas agua a las palmeras de frente a el aeropuerto para que sean mas verdes :lol::lol:

Hola y Bienvenidos!

Bienvenidos al thread del Aeropuerto Internacional de El Salvador.

Antes que nada me quiero disculpar ya que este thread se suponía que tenía que estar online hace más de un mes, pero por varias situaciones no lo pude lograr. En fin, acá les dejo el thread. Disfruten el tour!

El Aeropuerto Internacional de El Salvador, o Comalapa como es conocido popularmente, es uno de los aeropuertos más grandes y modernos de Centro América. Es el HUB principal de la Aerolínea TACA que como ustedes saben se acaba de unir con Avianca formando una de las aerolíneas más grandes de la región.

El proyecto de construir este aeropuerto empezó a principios de los años 70s, cuando El Salvador y Japón comenzaron dos cosas, este aeropuerto y una larga y buena amistad. Comalapa tuvo muchos problemas durante su construcción, primero elegir el área y luego problemas con el suelo pero todos se lograron solucionar. Después de años de arduo trabajo el 31 de Enero de 1980 se dio por inaugurado este aeropuerto con un vuelo hacia la ciudad de Guatemala.

Actualmente el aeropuerto transporta a más de 2 millones de pasajeros por año y a millones de toneladas de carga hacia todo el mundo. También vale mencionar que es la sede de AEROMAN, una de las empresas de mantenimiento aéreo más respetadas no solo en la región, sino que en el mundo.

Si quieren saber más de esta interesante historia les dejo un documental que se realizo en el año 2005 sobre este aeropuerto. Espero lo vean y lo disfruten.

http://www.megavideo.com/?d=H4W94YAV

Tambien aca les dejo un pequeño reportaje de CNN sobre el aeropuerto:

mZsfWUb9wUo

Bueno, también es importante mencionar los datos generales:

- Fue construido por Pacific Consulting International y Hazama Gumi. Los radares y demás equipos de navegación fueron comprados a Tokio Shibaura Electric, conocida actualmente como Toshiba Corporation.

- El aeropuerto cuenta con 2 pistas, la pista 7/25 con 3200 metros de longitud y la pista 18/36 con 800 metros de longitud. Ambas pistas son de asfalto.

- El aeropuerto cuenta con 2 terminales, 1 de pasajeros y una de carga.

- El aeropuerto ha tenido 2 ampliaciones y una nueva será realizada en el corto plazo.

- El aeropuerto cuenta con 17 puertas, 3 de estas siendo remotas y el resto con Jetways.

- El aeropuerto cuenta con 4 salones VIP: El salón VIP de TACA, el salón VIP de AeroConnections, el salón VIP del aeropuerto y el salón VIP Oficial (del gobierno).

- El aeropuerto cuenta con facilidades para personas discapacitadas, aire acondicionado y bandas transportadoras para los pasajeros entre las salas 17 y 10.

- Las salas 6 y 7 están equipadas con Jetways capaces de enlazarse a Boeing 747-400.


Y bueno, lo que todos estaban esperando… el Tour!

Vista aérea:
http://img40.imageshack.us/img40/4550/aeroport3uugl1.jpg

http://img246.imageshack.us/img246/8913/img0734jb9.jpg

http://img246.imageshack.us/img246/8913/img0734jb9.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/7513/img0748gz7.jpg

El edificio terminal:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Comalapa_airport.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/5/54/Sal_ext.jpg

http://img320.imageshack.us/img320/5263/adentro28hj.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/3179/afs10od.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/8994/afs23vw.jpg

http://img173.imageshack.us/img173/3430/afs34qx.jpg

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El edificio terminal desde la pista:
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http://img122.imageshack.us/img122/8117/myaviationnetphotoid004820310u.jpg

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Radar:
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Aeroman:
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Interiores:
Area de Counters:
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Zona Internacional (Area de Puertas):
En estas fotos expongo las puertas, las tiendas y el salón VIP de TACA.

Pantalla a la entrada a la Zona Internacional
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Mapa del aeropuerto
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Clinica del aeropuerto
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Sala de espera
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Salon Oficial
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Tienda Duty Free (una de decenas)
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El Café de Don Pedro (este es el de la Zona Internacional, hay otro en las áreas públicas)
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El famosísimo Fresco de Ensalada
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Salon VIP de TACA (TACA CLUB)
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Pasillo principal y tiendas
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TACA HUB
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Aviones:
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Y en el futuro…
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[B]Y sobre la ampliación…
Preparan ampliación de aeropuerto

Preliminarmente la inversión se estima en $25 millones, que incluye construir tres puentes más para llegar a 19. La licitación iniciaría en 2011. La CEPA señala que expansión ambiciosa no es viable por el momento, porque hay muchas “horas estériles”.


El Aeropuerto Internacional El Salvador (AIES) será ampliado en las áreas de migración con aduanas y chequeo de pasajeros, utilizando las actuales zonas de estacionamientos oriente y poniente, informaron autoridades de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).
Guillermo López Suárez, presidente de la entidad, señaló que la primera expansión a revisar es la zona de migración y aduanas, que es donde se genera el principal “cuello de botella” por la llegada al país, en un corto plazo, de la mayoría de vuelos.

Actualmente dicha área cubre una superficie de 3,690 metros cuadrados, y se agregarán 2,827 metros cuadrados que los ocupan compañías con servicio de taxis, más el área de lobby para el público en el costado oriente, que ocupa 1,217 metros cuadrados.

Al otro extremo —el costado poniente—, el área para chequeo de pasajeros ocupa 2,370 metros cuadrados, a la que se añadirán 2,450 metros cuadrados. En el segundo nivel de esta expansión se colocarán más tiendas y quioscos, y se reubicará un salón VIP.

“La zona más necesitada de expansión es donde están los taxis. Tenemos el cuello de botella de la salida y del chequeo, que es la entrada donde el flujo de acumulación es distinto”, explicó Suárez.

De forma preliminar, la CEPA prevé una necesidad de inversión por $25 millones para las dos fases, que se contemplaría en el presupuesto de la autónoma para el año 2011.

En diversas ocasiones, el sector privado del país ha señalado la necesidad de ampliar las instalaciones del AIES, ya que su capacidad (1.5 millones de pasajeros) fue rebasada hace años con un flujo promedio superior a dos millones de personas al año.

Datos de la CEPA indican que de enero a septiembre de este año el movimiento de pasajeros totalizó 1.5 millones, de los que 575,220 fueron de salida. A agosto pasado, la reducción era del 7% debido a los efectos en la industria aeronáutica de la crisis financiera internacional.

La primera fase de la expansión, que se licitaría en 2011, incluirá la construcción de tres posiciones de estacionamiento con puentes (actualmente remotas) y dos remotas nuevas, con lo cual el aeropuerto llegaría a 19 posiciones de estacionamiento.

“Nuestro problema no es de puentes; nuestros cuellos de botella son de gente en aduanas y chequeo. Son como 10,000 personas que pasan por el aeropuerto diariamente, sin mencionar la que viene de visita”, indicó Ricardo Sauerbrey, gerente del AIES.

“Horas estériles”
Los cuellos de botella en el tráfico de personas se forman durante los mayores “bancos de vuelo” de la terminal aérea, programados de 7 a. m. a 9 a. m., de 11 a. m. a 4 p. m. y de 6 p. m. a 8 p. m. A diario, el AIES recibe unos 494 vuelos comerciales.

Debido a esta saturación en “horas pico”, el flujo de personas se intensifica en las áreas de chequeo y aduanas con migración, generando aglomeración y dando la apariencia de que el aeropuerto no da abasto para atender las demanda.

En el resto del día se tienen “horas estériles”, en las que el AIES pasa prácticamente solo y que bien podrían ser ocupadas para reducir las “horas pico”.

Otra acción que la autónoma proyecta implementar es la reapertura de la terraza de observación para visitas, cerrada tras los atentados terroristas en Estados Unidos en 2001 por medidas de seguridad aérea requeridas, y la rehabilitación de áreas verdes para quienes llegan a dejar y recibir pasajeros.

“Pensamos en un principio en algo cerrado (para la terraza), con techo y poner restaurantes adentro. Pero hemos vuelto a (decidir) abrirla tal y como estaba, con seguridad y precio barato”, explicó Sauerbrey.

En tanto, Suárez destacó que este plan de expansión del AIES “es puntual, con ánimos de no ser exagerados de poder cubrir”, pero que existe uno mucho más profundo que incluye un cambio más radical con la habilitación de un segundo nivel para el área de chequeo de pasajeros.

“Hay una propuesta de Japón, una de París y una de Canadá. Creo que (la de) Canadá, con la empresa privada Lavalin, es la más práctica porque combina las dos (anteriores)”, dijo el funcionario.

La empresa canadiense SNC-Lavalin ha propuesto a CEPA crear un asocio público-privado, así como un plan de expansión que retomaría la fase uno del Plan Maestro de Aeropuertos de París (ADPI).

Lavalin, que ha ejecutado 17 proyectos de construcción de otra índole en el país, propone un diseño de ampliación para dotar de capacidad a la terminal aérea para cuatro millones de pasajeros, con una inversión que oscilaría entre $150 millones y $175 millones. De llegar a formarse el asocio entre CEPA y Lavalin, dicha relación podría permanecer entre 40 a 60 años.

La propuesta japonesa de Nippon Koei, entregada a CEPA en 2008, contempla tener un edificio principal de 30 metros más de ancho que el actual e incrementar el tamaño de la terminal de pasajeros en 40%.

También construir siete puentes de abordajes, dos calles de rodaje y extender la pista 500 metros para lograr mayor capacidad de aterrizaje. La obra se ejecutaría en una sola fase durante 42 meses, con una inversión de $150 millones. Para la primera fase del plan maestro francés se requieren $275 millones.

Buen thread Arturín, veo que ya regresaste de allá a informarnos de tus observaciones de SAL :D

Buen thread Arturín, veo que ya regresaste de allá a informarnos de tus observaciones de SAL :D

Pude haber posteado las fotos hace semanas pero mi tarjeta SD se corrompio asi que estubo on-hold hasta que me la arreglaron. Ps la tarjeta ya no sirve pero me rescataron algunas fotos.
Lastima por que habian muchas mas.

El aeropuerto de El Salvador es sin duda uno de los mejores de la region centroamericana, pero creo que ya se esta quedando chico para el numero de pasajeros y operaciones que posee.

Buenisimo thread.. m gustaron las fotos super bonitas.. ya era tiempo q tuvieramos un thread aki. =)

Buen Thread arThuer

Oye se ve bastante agadable el Aeropuerto me gusta bastante el paisaje y los alrrededores. Debe ser uno de los mas atractivos de C.A

el aeropuerto es muy funcional te ofrece todas las comodidades y además está bien pensado para que no te tranques o pierdas en el, muy agradable por cierto en sus alrededores y con esos detalles mayas en su torre que le dan un toque especial.

Lindos recuerdos me vienen a la mente, felicitaciones Arthur G por este thread.

Bueno le acabo de poner otro par de fotos al thread :D
Comenten! El thread tiene 106 vistas y solo 7 comments...
Que paso con los otros 99?

Quiero aclarar que no todas las fotos son mias, asi que si ven alguna foto suya por ahi sientanse contentos que sus fotos pasaron por mi sistema de seleccion y salieron bien calificadas. :D

Quiero aclarar que no todas las fotos son mias, asi que si ven alguna foto suya por ahi sientanse contentos que sus fotos pasaron por mi sistema de seleccion y salieron bien calificadas. :D

ArthurG por Dios que update mas completo del AIES en serio que está muy bueno tanto en información como fotografías, y por cierto si vi un par de fotos mías jejeje!! pero está bien q estén por ahí en serio gracias por traernos este megaupdate!!!

ArthurG por Dios que update mas completo del AIES en serio que está muy bueno tanto en información como fotografías, y por cierto si vi un par de fotos mías jejeje!! pero está bien q estén por ahí en serio gracias por traernos este megaupdate!!!

Gracias! :D

Que les parece? Creen que quedo completito? :lol:

Conste, no son de mi propiedad las imagenes. Los embraer ya tienen PTV y ya hay en algunos Airbus. En todos los demas aviones ya se estan colocando los asientos de cuero. Bien por Taca :)

http://img5.imageshack.us/img5/7526/01676537.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/1854/01674066.jpg



aki un par d fotos..

^^Sencillos los counters

Excelente diagrama del AIES :)

http://i757.photobucket.com/albums/xx211/arthurg1/IMG_1848.jpg

La tengo en grande (10 mp) si alguien la quiere para verla en detalle

Impresionante el Comalapa... Bien por la ampliacion, me gusta la propuesta francesa de una terminal de varios piers... Lo que si es que le falta una buena remozada estetica...


Y el titulo de hilo... Corrijan...

Exelente Thread esta bastne completo conmucha informacion y muy buenas fotos.

Ojala sigan los planes para su ampliacion y que lo hgan pronto, por que segun he podido observar ya no caben las personas.

de cuantas personas en promerdio mensual circularan por este Aeropuerto.

Preparan ampliación de aeropuerto

Preliminarmente la inversión se estima en $25 millones, que incluye construir tres puentes más para llegar a 19. La licitación iniciaría en 2011. La CEPA señala que expansión ambiciosa no es viable por el momento, porque hay muchas “horas estériles”.

http://www.laprensagrafica.com/images/stories/economia/20091026/1760852_0.jpg


El Aeropuerto Internacional El Salvador (AIES) será ampliado en las áreas de migración con aduanas y chequeo de pasajeros, utilizando las actuales zonas de estacionamientos oriente y poniente, informaron autoridades de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).
Guillermo López Suárez, presidente de la entidad, señaló que la primera expansión a revisar es la zona de migración y aduanas, que es donde se genera el principal “cuello de botella” por la llegada al país, en un corto plazo, de la mayoría de vuelos.

Actualmente dicha área cubre una superficie de 3,690 metros cuadrados, y se agregarán 2,827 metros cuadrados que los ocupan compañías con servicio de taxis, más el área de lobby para el público en el costado oriente, que ocupa 1,217 metros cuadrados.

Al otro extremo —el costado poniente—, el área para chequeo de pasajeros ocupa 2,370 metros cuadrados, a la que se añadirán 2,450 metros cuadrados. En el segundo nivel de esta expansión se colocarán más tiendas y quioscos, y se reubicará un salón VIP.

“La zona más necesitada de expansión es donde están los taxis. Tenemos el cuello de botella de la salida y del chequeo, que es la entrada donde el flujo de acumulación es distinto”, explicó Suárez.

De forma preliminar, la CEPA prevé una necesidad de inversión por $25 millones para las dos fases, que se contemplaría en el presupuesto de la autónoma para el año 2011.

En diversas ocasiones, el sector privado del país ha señalado la necesidad de ampliar las instalaciones del AIES, ya que su capacidad (1.5 millones de pasajeros) fue rebasada hace años con un flujo promedio superior a dos millones de personas al año.

Datos de la CEPA indican que de enero a septiembre de este año el movimiento de pasajeros totalizó 1.5 millones, de los que 575,220 fueron de salida. A agosto pasado, la reducción era del 7% debido a los efectos en la industria aeronáutica de la crisis financiera internacional.

La primera fase de la expansión, que se licitaría en 2011, incluirá la construcción de tres posiciones de estacionamiento con puentes (actualmente remotas) y dos remotas nuevas, con lo cual el aeropuerto llegaría a 19 posiciones de estacionamiento.

“Nuestro problema no es de puentes; nuestros cuellos de botella son de gente en aduanas y chequeo. Son como 10,000 personas que pasan por el aeropuerto diariamente, sin mencionar la que viene de visita”, indicó Ricardo Sauerbrey, gerente del AIES.

“Horas estériles”
Los cuellos de botella en el tráfico de personas se forman durante los mayores “bancos de vuelo” de la terminal aérea, programados de 7 a. m. a 9 a. m., de 11 a. m. a 4 p. m. y de 6 p. m. a 8 p. m. A diario, el AIES recibe unos 494 vuelos comerciales.

Debido a esta saturación en “horas pico”, el flujo de personas se intensifica en las áreas de chequeo y aduanas con migración, generando aglomeración y dando la apariencia de que el aeropuerto no da abasto para atender las demanda.

En el resto del día se tienen “horas estériles”, en las que el AIES pasa prácticamente solo y que bien podrían ser ocupadas para reducir las “horas pico”.

Otra acción que la autónoma proyecta implementar es la reapertura de la terraza de observación para visitas, cerrada tras los atentados terroristas en Estados Unidos en 2001 por medidas de seguridad aérea requeridas, y la rehabilitación de áreas verdes para quienes llegan a dejar y recibir pasajeros.

“Pensamos en un principio en algo cerrado (para la terraza), con techo y poner restaurantes adentro. Pero hemos vuelto a (decidir) abrirla tal y como estaba, con seguridad y precio barato”, explicó Sauerbrey.

En tanto, Suárez destacó que este plan de expansión del AIES “es puntual, con ánimos de no ser exagerados de poder cubrir”, pero que existe uno mucho más profundo que incluye un cambio más radical con la habilitación de un segundo nivel para el área de chequeo de pasajeros.

“Hay una propuesta de Japón, una de París y una de Canadá. Creo que (la de) Canadá, con la empresa privada Lavalin, es la más práctica porque combina las dos (anteriores)”, dijo el funcionario.

La empresa canadiense SNC-Lavalin ha propuesto a CEPA crear un asocio público-privado, así como un plan de expansión que retomaría la fase uno del Plan Maestro de Aeropuertos de París (ADPI).

Lavalin, que ha ejecutado 17 proyectos de construcción de otra índole en el país, propone un diseño de ampliación para dotar de capacidad a la terminal aérea para cuatro millones de pasajeros, con una inversión que oscilaría entre $150 millones y $175 millones. De llegar a formarse el asocio entre CEPA y Lavalin, dicha relación podría permanecer entre 40 a 60 años.

La propuesta japonesa de Nippon Koei, entregada a CEPA en 2008, contempla tener un edificio principal de 30 metros más de ancho que el actual e incrementar el tamaño de la terminal de pasajeros en 40%.

También construir siete puentes de abordajes, dos calles de rodaje y extender la pista 500 metros para lograr mayor capacidad de aterrizaje. La obra se ejecutaría en una sola fase durante 42 meses, con una inversión de $150 millones. Para la primer fase del plan maestro francés se requieren $275 millones

Que bueno, el SAL ya se merece una buena ampliacion.

La tengo en grande (10 mp) si alguien la quiere para verla en detalle

ArthurG te has mandado que buenas fotos del ato y debo decir que si antes me gustaba el ato ahora me encanta mas se ve vien vanguardista.

Y acerca de la foto del diagrama yo la quiero!!


muy buena actualizacion la que te tenias guardada jejej

Esta no era una hora pico de Comalapa.. habia poco trafico eran talves como las 10am.


http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/HPIM0412-2.jpg


http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/HPIM0413-2.jpg


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Gracias ojala les guste..

Muchas gracias por las fotos y que bueno que empiecen a remodelar el Aeropuerto, ya les hace falta en la hora pico, pero como dice el articulo en el area de migracion y aduanas.

Juanchito

ArthurG te has mandado que buenas fotos del ato y debo decir que si antes me gustaba el ato ahora me encanta mas se ve vien vanguardista.

Y acerca de la foto del diagrama yo la quiero!!


muy buena actualizacion la que te tenias guardada jejej

mandame tu email x privado y te mando la foto.

Deberas que estaba algo sólo el aeropuerto ya que no se mira ningún avión de taca.

http://farm3.static.flickr.com/2422/3825113325_353f283e7e_b.jpg

Amigos...

No repitamos fotos.
Ya voy viendo un par de repetidas. El thread solo tiene 3 paginas. No hay necesidad.

Por lo que veo, hasta recibe aviones 747!!!

Esperemos pronto la ampliación, con chance y reciba hasta el A380!!

^^En todos los paises de Centroamérica se pueden recibir 747, que no nos visiten seguidos por cuestiones de $$$ es otro tema y a mi punto de vista SS seria sino el primero el segundo de la región en poder recibir A380 con menos inversión en su aeropuerto, obvio que esto que les comento es viendole desde el punto de vista de infraestructura aeroportuaria.

^^ SAL tiene una pista de 3,800M Solo faltaría acondicionar un Gate para recibirle.

Ya los Gates 4, 5 y 6 están acondicionados para recibir B747.

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/MyAviationNetPhotoID00765434.jpg

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http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/MyAviationNetPhotoID00765436.jpg

Historial. Aves sobre SAL.


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^^ SAL tiene una pista de 3,800M Solo faltaría acondicionar un Gate para recibirle.
No solo es cuestión de pista y puertas de abordaje el adaptar un aeropuerto para el A380, las calles de rodaje tienen que tener ciertas dimensiones y tanto estas como las pistas y plataformas tienen que estar preparadas para soportar el peso de estos aviones.

:bow::applause:Mis respetos para los autores de las fotografias anteriores, unas joyas sin dudas.

No solo es cuestión de pista y puertas de abordaje el adaptar un aeropuerto para el A380, las calles de rodaje tienen que tener ciertas dimensiones y tanto estas como las pistas y plataformas tienen que estar preparadas para soportar el peso de estos aviones.

Si, de todas formas seria un gasto exuberante.

Ah que fotos tan maravillosas, sin duda son una joya del pasado histórico del aeropuerto.

Y aviones de todo tipo, me admira mucho éste aeropuerto.

Veamos algunos detalles del AIES, con su decoración y relieves Mayas.

Una mañana "Not Busy"

http://img386.imageshack.us/img386/6293/aeropuertofuera9ya.jpg

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AEROMAN

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^^ Qué buenas fotos!!!! :eek:

Gracias, este hilo está bien interesante y lleno de muy buenas fotos.

Q agradable es ver los 727 que antes eran tan comunes, gracias por las fotos!!!

Excelentes fotos y felicitaciones a los fotografos y a la persona que las subio, excelente trabajo... Como colombiano me siento feliz y me dio orgullo ver el avion de SAM.

He estado un par de veces en este aeropuerto y me parece que ya le queda pequeño al trafico de pasajeros que maneja. Un dia en la mañana que venia de San Pedro Sula a Colombia me sorprendio ver la cantidad de aviones de Taca que llegaban de todos lados de Centroamerica y me imagino que USA.

Excelente la idea de la ampliacion espero volver a este aeropuerto y poder entrar a El Salvador (que nos quiten la restriccion de visa a los colombianos).

Felicitaciones al creador y a los que aportan.

Excelente la compilacion historica del Comalapa...! :okay:

Cada joya que recibieron...

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http://img21.imageshack.us/img21/2716/dsc08973a.jpg[/QUOTE]

Delta dsd ATL y AA dsd MIA.

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TACA A321.

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TACA Regional..

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TACA, TACA Regional, Mexicana y American..

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/mslp.jpg


Espero q les guste!

bueno que lindas las fotos de las lineas aereas que llegan a SAL con sus liveries viejos y algunas operando con 737´s, incluso algun 727´s.

hey que buenas fotos ...la verdda que este aeropuerto en su tiempo fue el mejor de centro amirca... y aunque hoy en la fachada quedo atras.. pero en tecnologia es nuemero 1.. en centro america...

Lindo aeropuerto y los proyectos que se espera se ejecuten en el mismo... San Salvador se lo merece! :)

Gracias, muy buenas fotos del aeropuerto y de plataforma.

http://img246.imageshack.us/img246/8913/img0734jb9.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/7513/img0748gz7.jpg




Aeropuerto internacional obtiene certificación
Pasa a ser, junto a 31 terminales aéreas más en el continente americano, uno de los más seguros. A escala centroamericana es el primero.

Escrito por Keny López/German Rivas
Viernes, 18 diciembre 2009 00:00



La certificación de la OACI significa que el aeropuerto está en cumplimiento con sus estándares de vigilancia.”
René Rodríguez, director de la AAC


El Aeropuerto Internacional El Salvador (AIES) recibirá este día la certificación que lo acredita como el aeropuerto más seguro de la región centroamericana, y uno de los 31 aeródromos del continente que tienen este reconocimiento.

La certificación de una terminal aérea demuestra que se cumplen con todas las disposiciones de seguridad emanadas de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI).

Ningún aeropuerto del mundo opera sin un permiso, pero el aval le daría un plus al AIES, ya que la OACI se encarga de difundir qué aeropuertos han cumplido con sus estándares, lo que brinda un mayor atractivo a inversionistas y aerolíneas.

En la región, Panamá está en proceso de certificar su aeropuerto, y Nicaragua se encuentra en la recta final.

René Rodríguez, director de la Autoridad de Aviación Civil (AAC), señaló que el certificado respalda que el proceso —que inició hace cuatro años— entra a su quinta fase; es decir, está concluido y aprobado.

En ese período se hicieron y revisaron los manuales para certificar el aeropuerto, así como algunos cambios de seguridad en la pista —como luces y señalización— y mejoras en los edificios de atención a los usuarios, entre otros. Se estima que se invirtieron más de $8 millones.

Rodríguez explicó que la certificación tiene una validez de cinco años, y que en ese lapso se estará vigilante para verificar que en el aeropuerto se de continuidad a las mejoras.

“Una de las tareas pendientes es la separación de los pasajeros en tránsito, y esto se debe tomar en cuenta para futuras actualizaciones”, detalló.

La certificación que se le extendió al aeropuerto es 4D (habilitado para aeronaves de tamaño medio como el Boeing 737), pero con capacidad para acomodarse a ser categoría 4E (para acoger aeronaves más grandes).

Tarea larga de hacer

Ricardo Sauerbrey, gerente del AIES, afirmó que el proceso ha sido largo, pero que ya concluyeron con las dos tareas que estaban pendientes de completar para poder recibir la certificación por parte de la AAC: adecuar las luces, letreros y capacitar a bomberos en combate de fuego a presión. “Ha sido una labor larga, duradera, llena de complicaciones. La capacitación de los bomberos se llevó a cabo en noviembre; tenemos 57 bomberos certificados en fuego a presión, y luces y letreros está terminado.”

Por su parte, Rubén Octavio Yazbek, jefe de la Unidad del Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS, por sus siglas en inglés) de la CEPA, indicó que el nuevo sistema de luces y letreros está en proceso de “transición amigable”, ya que hay diferencias en trabajar con un sistema de hace 30 años; por esa razón, dicho cambio finalizaría a mediados de enero próximo.

El principal reto, manifestó Sauerbrey, será mantener los estándares de calidad que hoy certifica la OACI. “Certificarlo es el paso inicial, porque de aquí en adelante hay que mantener lo que tiene como mínimo. No podemos el otro año descuidarnos, (porque) puede quitarse la certificación.”

Algunas obras, como el control de aves, recarpeteo de pistas, certificación de bomberos, entre otras, se deben ejecutar aún después de recibir el aval de la AAC, entidad que ejecuta un plan de vigilancia, a través de su departamento de inspectores, que visita de forma periódica la terminal aérea y audita los estándares de operación de seguridad mínimos.

Yazbek señaló que muchos aeropuertos son presentables pero con fallas en materia de seguridad operacional, mientras que el AIES combinará ahora las dos características. “Hemos dado un salto al primer mundo de la administración, operación y mantenimiento de aeropuertos; somos de los contados aeropuertos certificados en Latinoamérica”, señaló Yazbek.

Sauerbrey agregó que muchas terminales no están certificadas por la AAC porque se encuentran operando bajo el modelo de concesión, donde la empresa a cargo concentra esfuerzos en otras áreas.

De acuerdo a las instituciones que regulan el tránsito aéreo (entre estas la OACI), el 40% de las deficiencias de seguridad operacional en el mundo se localizan en los aeropuertos. A partir de 2003, la OACI requiere que todas las terminales aéreas de uso público estén certificadas.

http://www.laprensagrafica.com/economia/nacional/80513--aeropuerto-internacional-obtiene-certificacion.html

Bastante verde en los alrededores me gusta :yes:

Bastante verde en los alrededores me gusta :yes:

Esta fuera de la ciudad a 45 minutos en la costa Pacifica. :)

Fotos Cortesia :) BTW un par son viejas :P.

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/4171598718_bd480d2a8d_o.jpg

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/4183506931_e0325749e0_o.jpg

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http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/P9040045.jpg

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/myplane1.jpg

:) !

Muy Bonita la vista aerea del aeropuerto, saludos desde Venezuela!

Carretera a Comalapa, que une San Salvador con el Aeropuerto.

http://img106.imageshack.us/img106/8536/1006667kh1.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/453/1006676gz3.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y228/dennisjule/AIES3.jpg

esta muy lindo ese aeropuerto :)

Urge realmente que un moderador arregle el título, ya vamos varias veces pidiéndolo.

"El Salvaror" lol

También su nombre oficial es "Aeropuerto Internacional Cuscatlan"

Fotos Cortesia :D

Sino m ekivoko aki habian 3 A321 en Comalapa ese dia :O .

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/mslp-1.jpg

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Cargo Terminal

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Aki aprecien el 767 de Delta a un lado =)

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Espero q les gusten!

:)

American llegando desd LAX.

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Copa Airlines.. esperando la salida de su vuelo directo a PTY.

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Quien manda en SAL??

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Y para terminar les presento el mejor aeropuerto de C.A. :) .. El Unico certificado ;) ..

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Espero q les gusten..

:)

muy bonito el aeropuerto, yo he estado ahi en un vuelo en conexion y es bastante comodo, el tamaño es adecuado para el movimiento, mucho mejor que el de San Jose CR.

Cuanto tiempo es de Comalapa a SS y/o viceversa??

Cuanto tiempo es de Comalapa a SS y/o viceversa??

Es aproximadamente 30 minutos, pero se tarda un poquito más de Comalapa a San Salvador ya que todo es subida.

Me traigo para acá este link el cual contiene un documental de como construyeron el AIES. http://www.megavideo.com/?d=H4W94YAV

Excelente!!!

Muy bonito el aeropuerto, se me muy ordenado.

El AIES esta a 45 minutos de San Salvador junto costa Pacifica.

Fotos de DKNY81


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Complejo de Mantenimiento AEROMAN

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Con sus 17 Gates el AIES es uno de los mas grandes de la region

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Relieves Mayas en su decoración

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Gracias Kenni..... Buen Trabajo... me alegro que les hallan Gustado ...

heey buenas pics q chivoo se ve el d Continental con lo d Star Alliance.

Cortesia Picasaweb Albums.

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:)

Espero q les gusten!

Fotos de arriba son cortesia de Picasa Web Albums :) .

Gracias Diego. :)


:( Seguimos esperando el inicio de la remodelacion/expansion.

Se piensa volar a EZE en algun momento?

Se piensa volar a EZE en algun momento?
Por el momento no creo que sea factible, los dos aerolineas que vuelan desde SAL a EZE son COPA y TACA (SAL-PTY-EZE) (SAL-LIM-EZE) pero quien sabe que sorpresas nos tienen Avianca ya que recientemente acaban de fusionar Avianca y TACA, se habla mas de una expansion del aeropuerto para recibir mas vuelos intercontinentales. Habra que ver que futuro nos espera.

A Aerolineas Argentinas no la veo ampliando su ruta en San Salvador :( ya que primero tiene que volver a volar a MEX, JFK, London, Paris, Ciudad del Cabo, Sudamerica...

Q buenas fotos las del aeropuerto, será que en la foto que se mira desde arriba la pista, hay un área que se mira sin pavimento contiguo a la pista, será que desde ahí ampliarán con 500 mts la pista?? Pueda que algún día si haya un vuelo directo desde EZE hasta SAL ya que un vuelo directo hasta acá, sería más factible que estar haciendo escalas en PTY o LIM a parte tendría la conectividad con toda Centroamerica, lo que sería muy ventajoso.

Q buenas fotos las del aeropuerto, será que en la foto que se mira desde arriba la pista, hay un área que se mira sin pavimento contiguo a la pista, será que desde ahí ampliarán con 500 mts la pista?? Pueda que algún día si haya un vuelo directo desde EZE hasta SAL ya que un vuelo directo hasta acá, sería más factible que estar haciendo escalas en PTY o LIM a parte tendría la conectividad con toda Centroamerica, lo que sería muy ventajoso.

Si :)

Esa es la idea, expandir la pista que hoy es la mas larga de América Central (3,800MTS) 500 metros mas, y sera en esa dirección (al mar).

A Aerolineas Argentinas no la veo ampliando su ruta en San Salvador :( ya que primero tiene que volver a volar a MEX, JFK, London, Paris, Ciudad del Cabo, Sudamerica...

Hay mucha demanda para Centro América, en categoría de conexiones también, y SAL necesita abrir las puertas a mas aerolíneas. Ojala ahora con la alianza con Avianca, TACA "permita" entrar otras. :D

Me encantaría ver Aerolíneas Argentinas en SAL :drool:

Y al final que propuesta gano, la japonesa o la francesa?

¿EZE significa....?

Hay mucha demanda para Centro América, en categoría de conexiones también, y SAL necesita abrir las puertas a mas aerolíneas. Ojala ahora con la alianza con Avianca, TACA "permita" entrar otras. :D

Me encantaría ver Aerolíneas Argentinas en SAL :drool:

Yo veo que sería una excelente ruta hasta SAL y sería buenísimo que cualquiera de las aerolíneas hicieran ese vuelo directo, por el hecho de que es un punto muy estratégico para partir a otros destinos de centroamerica.

Si :)

Esa es la idea, expandir la pista que hoy es la mas larga de América Central (3,800MTS) 500 metros mas, y sera en esa dirección (al mar).

Entonces quedará una pista larguísima, con capacidad quizá de que aterricen Airbus A380 :)

Y al final que propuesta gano, la japonesa o la francesa?

¿EZE significa....?

Ninguna de las 2 Nash, no se han puesto de acuerdo ni que es lo que van a hacer con el AIES. EZE significa Ezeiza, que es el aeropuerto internacional de Buenos Aires, Argentina.

^^^^ Nano, El gobierno anterior, sabiendo que se terminaba su gestión no tomo ninguna decisión sobre asunto y la dejo al próximo. Funes. Y no se ve nada claro con ellos, al contrario ellos (CEPA) salio con su propia proposición de $25 Millones :(

Una firma de Canadá fue la ultima en presentar una buena proposición. (se suman a Japon y Francia)

_____________________________________________________________________________________

No Vlad, para que aterrice un A380 se tendría que reconstruir toda la pista con cemento especial (hidráulico), mas profunda etc.

Imaginate, que en LAX se tuvo que re-hacer la pista sur solo para incentivar al A380, la pista se re-construyo con los detalles que ya te mencione arriba.

http://www.air-and-space.com/20070319%20LAX/_BEL8244%20A380%20F-WWOW%20Airbus%20right%20front%20landing%20m.jpg

Actualmente, se usa la Ciudad de Panama con Copa Airlines para conectar con centroamerica y caribe (Desde EZE y tambien COR [Cordoba, Argentina])
Quizas tambien Bogota (Avianca/Aerolineas Argentinas) o Caracas (Aerolineas Argentinas/Conviasa [a partir de este mes])

^^^^ Nano, El gobierno anterior, sabiendo que se terminaba su gestión no tomo ninguna decisión sobre asunto y la dejo al próximo. Funes. Y no se ve nada claro con ellos, al contrario ellos (CEPA) salio con su propia proposición de $25 Millones :(

Una firma de Canadá fue la ultima en presentar una buena proposición. (se suman a Japon y Francia)

_____________________________________________________________________________________

No Vlad, para que aterrice un A380 se tendría que reconstruir toda la pista con cemento especial (hidráulico), mas profunda etc.

Imaginate, que en LAX se tuvo que re-hacer la pista sur solo para incentivar al A380, la pista se re-construyo con los detalles que ya te mencione arriba.

http://www.air-and-space.com/20070319%20LAX/_BEL8244%20A380%20F-WWOW%20Airbus%20right%20front%20landing%20m.jpg


El problema mas grande para un A-380 son las pocisiones en la rampa y los puentes de abordaje en los aeropuertos. Si la activa tiene 60 pies de ancho, no hay ningun problema. Es mas, un A-380 y 750 mil libras de MLW, le hace menos daño a una pista que un DC-8 con 250 mil libras de MLW.

Por que? Mas tren de aterrizaje y ruedas. Con mucho mas tecnología para absorber el impacto. Mas ala con mayor capacidad de sustentación, haciendo que aterrice a menor velocidad.

Saludos

El problema mas grande para un A-380 son las pocisiones en la rampa y los puentes de abordaje en los aeropuertos. Si la activa tiene 60 pies de ancho, no hay ningun problema. Es mas, un A-380 y 750 mil libras de MLW, le hace menos daño a una pista que un DC-8 con 250 mil libras de MLW.

Por que? Mas tren de aterrizaje y ruedas. Con mucho mas tecnología para absorber el impacto. Mas ala con mayor capacidad de sustentación, haciendo que aterrice a menor velocidad.

Saludos

Eso si mi estimado, esos DC's aterrizan como contenedores con llantas. Buen punto.
Si, omití mencionar que en LAX tuvieron que re-adecuar las posiciones de rampa y los puentes de abordaje para el A380.

heey aki un par d fotoos mias d esta semana!


TACA A321.

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TACA E90.

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American B737-800 y atras un A318 de Mexicana.

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Delta B757-200 y Continental.. Parece q el 757 esta operando diario xq cuando fui y regrese estaba ese mismo avion.

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Otro 321.

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Delta y TACA.

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AA 737-800.

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AA.

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Mexicana A318.

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TACA ATRs

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COPA Y Mexicana.

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Al regreso jeje..

Estaba medio nublado pero medio se ve sivar ahi..

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Gracias!.. espero q les guste.

:)

Me encanta ver el B737 de AA, muy buena foto del A321 de TA, casi no lo he visto registrado en el foro, como también el E190 de CM. Muchas gracias por compartir. Saludos.

Buenas fotos Diego. Gracias por traerlas.

heey ya saben :D

heeey una foto q se m olvido poner ahi podemos ver q hay un par d aviones de Southwest en mantenimiento!

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/HPIM2359-1.jpg

Mas imagenes del centro de mantenimiento aereo Aeroman en el Aeropuerto Internacional de El Salvador (Comalapa).

Fotos gracias a: DiegoN

Cortesia.

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/aeroman_Inta.jpg


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http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/Aeroman3a.jpg


Spero q les gustee!

Estan son las fotos que subi del aeropuerto de El Salvador!
http://www.skyscrapercity.com/showth...70628&page=149

Se ven impecables esos hangares, muchas gracias Kenni por las fotos. Saludos.

Cuál será el avión más grande que le den mantenimiento?Puede la instalación con un A330 y 340?

Tienen autorizacion para 767.

http://www.aeroman.com.sv/page.jsp?pageId=27

Lo que me gusta de este aeropuerto es su entorno natural, bastante vegetacion debe llover mucho por alla.

Lo que me gusta de este aeropuerto es su entorno natural, bastante vegetacion debe llover mucho por alla.

No llueve mucho solo en los debidos meses de invierno.

Esta localizado a 45 minutos de San Salvador junto a la costa sin ciudad alguna en su periferia solo vegetación.

Una mas de Aeroman.

http://farm3.static.flickr.com/2531/3677363182_a7de20f5cc_b.jpg
Foto: MGarza

American Airlines ya puso a la venta su nueva ruta directa desde SAL a DFW empezando Junio 11.

El vuelo sera uno diario semanal excepto LUNES y JUEVES.
Saldra a las 8:55AM y arribara en DFW la 1:30PM


Con este serán 4 frecuencias diarias de AA desde SAL a EEUU.

A Miami 2x dia semanal
A Los Angeles 1x dia semanal
*A Dallas 1 martes, miércoles, viernes, sábado y domingo


(gracias a forista Vlad89)

Muy buena noticia para SAL, qué equipo empleará AA para esta nueva ruta?? Saludos.

Muy buena noticia para SAL, qué equipo empleará AA para esta nueva ruta?? Saludos.

Será un B738!

Vuelo 288 de Mexicana en SAL. La foto fue tomada minutos antes de abordar.

http://i565.photobucket.com/albums/ss98/Vladalrc/SDC12248.jpg

q buena foto! mexicana es una buena aerolinea da un buen servicio lastima sus tiempos de conexion regresando a el salvador.

heey aki un par d fotos fui a hacer ILS ahora a comalapa.. espero q les gusten! sorry x la klidad las tome dsd el celular.

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/12322_392725666632_517341632_396187.jpg

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/12322_392725926632_517341632_396188.jpg

....

AIES (Aeropuerto Internacional de El Salvador) o Comalapa.

http://farm1.static.flickr.com/53/149252047_b613276145_o.jpg
Nieto del Jaguar, Flickr

http://farm1.static.flickr.com/56/149241794_7041f8a1c5_o.jpg
Nieto del Jaguar, Flickr

http://farm3.static.flickr.com/2327/2148418092_bc84455333_b.jpg
Anliker, Flickr


Aproximándose a los tres Gates opuestos
http://farm3.static.flickr.com/2186/2147606849_79ae15c6c9_b.jpg
Anliker, Flickr

American Airlines
http://farm3.static.flickr.com/2350/2147605827_bd7f3f4278_b.jpg
Anliker, Flickr


http://farm3.static.flickr.com/2062/1809686235_a1209f51e4_b.jpg
MGarza, Flickr

Encontre este toma muy interesante del SAL

http://i43.tinypic.com/2ed0284.jpg

^^ muy buena esa toma aerea, cuando llegas desde sudamerica te lo encontras de frente al mar lindisima vista.

Creo que ya vimos esta, pero aquí va de nuevo.......

http://i6.photobucket.com/albums/y228/dennisjule/AIES3.jpg?t=1272355849

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs446.snc3/25610_110363515668725_100000852308215_71780_3332048_n.jpg

http://hphotos-sjc1.fbcdn.net/hs446.snc3/25610_110363522335391_100000852308215_71781_5707434_n.jpg
CHARLES LINDBERGH Y EL "SPIRIT OF SAINT LOUIS" EN EL SALVADOR.

El periódico LA PRENSA (hoy LA PRENSA GRÁFICA) describe el suceso en su edición del 2 de enero de 1928 de la siguiente manera: “El coronel Carlos Lindbergh, el más formidable de los dominadores del aire, está desde ayer en nuestro país y el Spirit of Saint Louis, el avión más célebre que hay en todo el mundo, reposa, tranquilamente, en el campo de Ilopango, bajo el cielo purísimo de nuestra patria.”

Lindberg en San Salvador!
quien lo hubiera creido!
:applause:

Que buena toma!
ha de ser en el horario de la mañana que es tan congestionado!
esta ultima vez que fui a El Salvador en diciembre pasado me quede
sorprendido de ver cientos y cientos de pasajeros caminando
por el corredor central, me recordo a la estacion de central del
sistema metro o Union Station de Los Angeles a la hora pico.

:okay:

Creo que ya vimos esta, pero aquí va de nuevo.......

http://i6.photobucket.com/albums/y228/dennisjule/AIES3.jpg?t=1272355849


..

El ambicioso proyecto de expansion
de la terminal aerea salvadoreña

http://img80.imageshack.us/img80/128/aiesmasterplansept20070ji5.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/3060/aiesmasterplansept20070pc5.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/9886/aiesmasterplansept20070op2.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/108/dibujoak5.jpg

banda de caminata rápida en el aeropuerto de El Salvador
cerca la puerta 12

http://lh4.ggpht.com/_SAEhHopD8j8/Sxrv8JYxnII/AAAAAAAABBs/lwsJX1-sD-0/P1050966.JPG

http://img695.imageshack.us/img695/2917/aisf.jpg (http://img695.imageshack.us/i/aisf.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Que bonito desenio.... Ojala se haga una realidad pronto.
El Salvador lo merece.

OJALA QUE SE DE EL PROYECTO QUE NOTICIAS HAY ?

la ultima vez q estube ahi fue hace como 24 meses.

la ultima vez q estube ahi fue hace como 24 meses.
Que tal te parecio?

http://img695.imageshack.us/img695/2917/aisf.jpg (http://img695.imageshack.us/i/aisf.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Todo lo que se ve con arboles es de propiedad del aeropuerto, así que tienen con que, para el futuro.

Cielos abiertos entre Canada y El Salvador.....se imaginan Air Canada en El Salvador......

Canada and El Salvador Successfully Conclude Air Transport Agreement
OTTAWA, ONTARIO--(Marketwire - April 29, 2010) - Canada's Transport Minister John Baird and the Honourable Peter Van Loan, Minister of International Trade, today announced that an open skies-type bilateral air transport agreement has been concluded between Canada and El Salvador. This new agreement is another accomplishment under Canada's Blue Sky international air transportation policy, and is great news for travellers and Canadian businesses.

"Since 2006, the Government of Canada has worked at an unprecedented pace to sign or improve air agreements that allow for greater benefits to Canadian consumers, businesses and our tourism sectors," said Baird. "This new agreement with El Salvador is part of our commitment to improve and expand air services between Canada and Central America."

"This agreement will encourage new trade and investment between Canada and El Salvador," said Minister Van Loan. "The air agreement with El Salvador will help Canadian businesses expand their interests beyond our borders, which in turn will create wealth and prosperity at home — another example of Canada's continued engagement with the Americas."

"Deepening Canada's engagement with the Americas is a priority for this government. This open skies agreement will play an important role in strengthening bilateral relations and will help foster greater people-to-people links between our two countries," said the Honourable Peter Kent, Minister of Foreign Affairs (Americas).

The agreement, which will replace an agreement negotiated in 1996, provides airlines with substantial flexibility for route selection, frequency of service and price setting. Any number of airlines may sell air transportation between each other's territory and third countries, in conjunction with scheduled passenger and/or all-cargo air services between the two countries operated at any number of cities in each other's territory.

New air services are anticipated by airlines of both countries in the near future. Constitutional requirements in El Salvador permit the new agreement to come into force only after it has been ratified.

Since January 2006, the Government of Canada has negotiated open, new or expanded air service agreements with a total of 52 countries, including:

•open skies-type agreements with nine countries: the United Kingdom, Ireland, Iceland, New Zealand, Barbados, the Dominican Republic, Costa Rica, South Korea and El Salvador;
•expanded agreements with nine countries: Portugal, Brazil, Mexico, Japan, Jordan, Singapore, the Philippines, Morocco and Cuba;
•new "first-time" agreements with nine countries: Algeria, Kuwait, Serbia, Croatia, Panama, Turkey, South Africa, Ethiopia and Tunisia; and
•a comprehensive air transport agreement between Canada and the European Union's 27 member states. This includes Cyprus, Estonia, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Slovakia and Slovenia, with which Canada did not previously have air agreements.
Transport Canada is online at www.tc.gc.ca. Subscribe to news releases and speeches at www.tc.gc.ca/e-news and keep up to date on the latest from Transport Canada.



This news release may be made available in alternative formats for persons with visual disabilities.
...

1u882P-euDo

Excelente diseño del proyecto.!!!:cheers:

Nuevo vuelo a SAL con Iberia efectivo Octubre 1, 2010. :cheers:

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/ib.jpg

wtf?.. no lo pueedo kreer! :O

Nuevas frecuencias.

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/sal-1.jpg

algunos solo son temporales.


y la otra sorpresa es el nuevo vuelo de TACA a Guayaquil sin escalas desde SAL.

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/salgye.jpg

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/gyesal.jpg


Mi pregunta es adonde van a meter tantos vuelos.. jeje ojala empiecen a tomar cartas en el asunto =) .

Bien x SAL!
.....

AIES iniciará con nuevo sistema de inspección
A partir del 3 de agosto, los exportadores a Estados Unidos tendrán que someter su carga a pruebas de rayos X, aunque la medida pueda ocasionar algunos retrasos.


Escrito por Lourdes Quintanilla
Sábado, 31 julio 2010 00:00




Las empresas que exportan a Estados Unidos vía aérea tendrán que pasar la totalidad de su carga por un lector de rayos X antes que el producto salga del país, a partir del 3 de agosto.

El Aeropuerto Internacional de El Salvador (AIES) ha instalado el lector en la terminal de carga y el 23 de julio pasado se realizó la primera prueba piloto, pero los empresarios temen que signifique retrasos y más gastos.

La máquina tiene capacidad para ver bultos —todo tipo de carga— de hasta 1 metro por 1 metro y cualquier caja o recipiente superior a estas dimensiones tiene que desarmarse para ser examinada y luego armarse otra vez.

“Todos los Estados contratantes somos responsables de velar por la seguridad de los pasajeros y el lugar de destino, en cuanto a cargas y pasajeros”, explicó Yicsy Rodríguez, directora del AIES.

Esto es a raíz de las medidas de seguridad aeroportuaria que impuso Estados Unidos después de los ataques terroristas de septiembre 2001 en Nueva York.


Inconvenientes

Juan Carlos Mendoza, presidente de la Gremial de Empresas de Transporte Expreso (GENTE), indicó que el problema no es tanto la medida como el tamaño. “El inconveniente es la máquina, porque es ideal pero para la terminal de pasajeros” y el proceso se convierte en un “embudo”.

Mendoza recomendó usar, por ejemplo, una de 2 metros por 2 metros, para que no sea necesario armar y desarmar bultos.

Sin embargo, el jefe de la terminal, Julio Pineda, dijo que se habían inspeccionado 1,093 bultos en 25 minutos, en un horario previsto de 6 de la mañana a 10 de la noche.

Mendoza insistió que los retrasos provocan costos en cadena, tanto para el exportador como para la empresa contratada para llevar el producto.

Rodríguez matizó comentando que por lo menos durante la prueba realizada la semana pasada se encontró que son necesarios en promedio tres segundos más para la revisión. Finalmente, indicó que si bien siempre buscan mejorar el servicio, el problema es tener los recursos suficientes para esto.

http://www.laprensagrafica.com/economia/nacional/134673-aies-iniciara-con-nuevo-sistema-de-inspeccion.html

Diseñan plan para ampliar aeropuerto
El modelo de la ampliación, que costaría $40 millones, será nuevo en su totalidad y estaría listo en tres meses.

Escrito por María José Saavedra
Sábado, 31 julio 2010 00:00


“Japón ha ofrecido la colaboración en el estudio. Estamos identificando otros inversores, como un asocio público privado.”
Enrique Córdova, presidente de CEPA




El modelo de ampliación para el Aeropuerto Internacional El Salvador (AIES) está siendo rediseñado. Para el estudio del nuevo modelo, Japón se ha ofrecido a apoyar identificando su estructura y montos de inversión.

“Lo que estamos haciendo son los estudios para identificar el monto para ampliar el área del ‘check in’ (registro), el área de salida y cuatro mangas para abordaje de aviones”, explicó Enrique Córdova, titular de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA). Por el momento, se estima que los trabajos de ampliación pueden significar una inversión de $40 millones.



El modelo será nuevo en su totalidad, reiteró Córdova, justamente porque la ampliación es un proyecto que se ha estudiado desde 2009, cuando Guillermo López Suárez dirigía CEPA.



Actualmente, CEPA ya tiene dos estudios para ampliar el aeropuerto, uno de ellos de Aeropuertos de París (AdPi), que entregó un plan para ampliar en tres etapas el AIES con una inversión de $700 millones; la primera requeriría de $275 millones.

Mientras que, la otra opción fue presentada por Nippon Koei, que propone un edificio principal 30 metros más ancho e incrementar el tamaño de la terminal de pasajeros en un 40%. Sin embargo, ninguno de los dos estudios será tomado en cuenta, el actual titular de CEPA calificó ambas propuestas como “ambiciosas” por el monto de inversión requerido.


Fuentes de inversión

El estudio del nuevo modelo se planea finalizado en menos de tres meses. A partir de ello, manifestó Córdova, se buscarán las fuentes de financiamiento que bien puedan emanar de dos vías: fondos propios de la Comisión o de un asocio público privado.

CEPA intentará más por la segunda vía que por la primera.

“En el momento que el estudio esté terminado vamos a buscar al inversor en un asocio público privado o el financiamiento si es que decidimos desarrollarlo por nuestra cuenta”, sostuvo.

http://www.laprensagrafica.com/economia/nacional/134674-disenan-plan-para-ampliar-aeropuerto.html

Al fin se le ve indicios de una futura expansión! Ojalá la echan a andar en 2011 como prometió CEPA

De EWR a SAL van a cambiar los horarios (tengo un vuelo en el futuro y me avisaron del cambio de horario)

mi aporte, no se si ya la habian puesto.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Panoramic_view_Comalapa_Airport_12_2009_4917.jpg/1250px-Panoramic_view_Comalapa_Airport_12_2009_4917.jpg

hey, que bello se ve el aeropuerto, es muy activo verdad?.......

hey, que bello se ve el aeropuerto, es muy activo verdad?.......

Algo, tercero en la región tras PTY y SJO. Crecerá aun mas este año con la llagada de Avianca, Iberia, y las empresas Spirit y JetBlue esta dando indicaciones que quieren tirar una ruta a San Salvador.


mi aporte, no se si ya la habian puesto.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Panoramic_view_Comalapa_Airport_12_2009_4917.jpg/1250px-Panoramic_view_Comalapa_Airport_12_2009_4917.jpg

Que buen pano Luigini.

Algo, tercero en la región tras PTY y SJO. Crecerá aun mas este año con la llagada de Avianca, Iberia, y las empresas Spirit y JetBlue esta dando indicaciones que quieren tirar una ruta a San Salvador.
Que buen pano Luigini.

Ya mueve mas pasajeros que "La Aurora" de GUA?

Ya mueve mas pasajeros que "La Aurora" de GUA?

Por el Momento no. Pero yo creo que a Finales del Año lo estará Rebasando
¿Por qué?
El Modelo de la Alianza AV/TA Permitirá una Total Flexibilidad entre los Pasajeros de de estas dos Aerolíneas ósea que tú puedas escoger hacer la Ruta BOG-LAX o puedes Hacer una escala y ahorrarte Dinero con una ruta BOG-SAL-LAX mas Aerogal (2K) y Siendo SAL el Segundo Aeropuerto con las más completas y Diversas Conexiones hacia el Norte solo detrás del AICM del Continente en sus 3 Bancos de Vuelos Diarios Permitirá en su Conjunto alimentarlo desde Bogota,Guayaquil y el ya Conocido Lima. Así que por esas Razones SAL Aumentara Considerablemente su Trafico y así quizás no es seguro Aun Superar los 100000 Pasajeros que le Aventajo la Aurora el Año Pasado.

SALUDOS

Ah, perdon se me olvido La Aurora, le pasa a SAl por un cachito.

Seria entonces..

Tocumen
Juan Santamaria
La Aurora
Cuscatlan (Comalapa)(SAL)


2008
1. Panama Tocumen International Airport PTY/MPTO Panamá City 4,549,170[1]
2. Costa Rica Juan Santamaría International Airport SJO/MROC San José 4,010,990[2]
3. Guatemala La Aurora International Airport GUA/MGGT Guatemala City 2,212,433[3]
4. El Salvador Comalapa International Airport SAL/MSLP San Salvador 2,076,258[4]

Por el Momento no. Pero yo creo que a Finales del Año lo estará Rebasando
¿Por qué?
El Modelo de la Alianza AV/TA Permitirá una Total Flexibilidad entre los Pasajeros de de estas dos Aerolíneas ósea que tú puedas escoger hacer la Ruta BOG-LAX o puedes Hacer una escala y ahorrarte Dinero con una ruta BOG-SAL-LAX mas Aerogal (2K) y Siendo SAL el Segundo Aeropuerto con las más completas y Diversas Conexiones hacia el Norte solo detrás del AICM del Continente en sus 3 Bancos de Vuelos Diarios Permitirá en su Conjunto alimentarlo desde Bogota,Guayaquil y el ya Conocido Lima. Así que por esas Razones SAL Aumentara Considerablemente su Trafico y así quizás no es seguro Aun Superar los 100000 Pasajeros que le Aventajo la Aurora el Año Pasado.

SALUDOS

Ah, perdon se me olvido La Aurora, le pasa a SAl por un cachito.

Seria entonces..

Tocumen
Juan Santamaria
La Aurora
Cuscatlan (Comalapa)(SAL)


2008
1. Panama Tocumen International Airport PTY/MPTO Panamá City 4,549,170[1]
2. Costa Rica Juan Santamaría International Airport SJO/MROC San José 4,010,990[2]
3. Guatemala La Aurora International Airport GUA/MGGT Guatemala City 2,212,433[3]
4. El Salvador Comalapa International Airport SAL/MSLP San Salvador 2,076,258[4]

Gracias por aclarar la duda y si en efecto a final de año ya se vera un gran aumento de pasajeros en las estadisticas de SAL que revasara a GUA, por los nuevos vuelos que estaran teniendo con Avianca y otras aerolineas mas.

Saludos,

:), si, me adelante al futuro en mi post original al poner SAL en 3er lugar. Sorry. Veremos que tanto mas crecen o se mantiene los numeros. Lo ideal es que toda la region crezca.

Ya mueve mas pasajeros que "La Aurora" de GUA?

eso mismo me iba a preguntar, aunque la diferencia no fue de mucho, talves unos 100-200 mil pax y con la alianza que va para arriba a ver como quedan los numeros al final

Bueno gente, lo que todo mundo estaba esperando, fotos actualizadas de SAL con un nuevo vuelo q empezó el día de ayer y ese es Avianca en sus vuelos 094 y 095 con los destinos BOG-SAL-BOG, espero q les gusten las pics y videos q les voy a proporcionar acontinuacion ya q me eche todo el santo dia para editar y pasarles todo esto, yo digo q este fue mi viaje de vacaciones, la requemada q me pegue alla en SAL desde las 11 AM hasta las 3:35 PM valio la pena señores HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA, disfruten de lo q yo he denominado:

Aeropuerto Intl. de El Salvador Afternoon Rush Hour


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs110.ash2/38858_1561553043897_1387460737_31477366_7434235_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs110.ash2/38858_1561553083898_1387460737_31477367_6312789_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs110.ash2/38858_1561553123899_1387460737_31477368_3375034_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs210.snc4/38858_1561553163900_1387460737_31477369_1999599_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs214.snc4/39040_1561553483908_1387460737_31477370_388999_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs214.snc4/39040_1561553483908_1387460737_31477370_388999_n.jpg

Bueno señores eso fue en cuanto a las fotos, ahora aqui estan mis videos de este rush hour q incluyen casi todos sus landings y Take off de todas las aerolineas, unos q otros detalles q quiero q sepan:

01. sorry si ven q mucho se mueve la camara pero es q padezco de un nerviosismo de ****** xD

02. Sorry si algunas escenas se cortan pero en realidad paso esto:

2.1 Mi camara se quedaba sin baterias (OJO q eran alcalinas y nuevas y
casi no duraban)

2.2 Hoy q los estaba convirtiendo a MP4 resulto q los videos se cortaban
y el audio se adelantaba asiq tuve q ponerle music a los videos,
espero q la musica q puse les sea de su agrado.

Bueno sin mas palabras aqui estan los videos, disfrutenlos ;D

EDITANDO Videos debido a q Youtube no me deja q se escuche el audio, tratare de editar eso hoy y mañana subo los videos, solo una cosa mas, como hacen algunos para q salga el video aqui xq yo no logro q salga el video aqui en el foro, gracias ;D

....

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/5/54/Sal_ext.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2682/4406055043_cbcc77900e_o.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4061/4406053361_f63ae51c4e_o.jpg

Salida de Pasajeros tras pasar por Aduana

http://farm5.static.flickr.com/4017/4406051705_efd7356d35_o.jpg

GATES 5 al 17
http://img511.imageshack.us/img511/6622/air1sx7.jpg

NECESITAMOS UNA URGENTE AMPLIACIÓN!!!

http://img459.imageshack.us/img459/257/es1jpg446961os4.jpg



http://img314.imageshack.us/img314/6498/rushhours2rv.jpg


http://a.imageshack.us/img82/2674/hpim0291kg0.jpg



http://img432.imageshack.us/img432/2157/a15nv.jpg



http://img246.imageshack.us/img246/8913/img0734jb9.jpg




http://img40.imageshack.us/img40/2376/255677227ighwjsfs8qr.jpg

¿ Esa foto donde aparece Iberia de que año es?

Pregunto porque tengo entendido que recién este año empieza a volar Iberia a SS.

eso era cuando iberia operaba el mini hub de miami, que volaba a el salvador desde alli en MD87 y luego en A319, debe ser de final del siglo pasado.

este aeropuerto es muy bonito y con un buen trafico de aviones

¿TACA es salvadoreña?

En este enlace puedes aprender un poco sobre el tema :)

http://es.wikipedia.org/wiki/Taca





.

Una imagen de Google Earth


http://a.imageshack.us/img828/1810/aeropuertosal.jpg

¿TACA es salvadoreña?

roberto kriete un empresario salvadoreno dueno mayoritario de la compania, creo que casi del 90% de las acciones el otro 10% es de avianca, taca comprendase y todas sus subsidiarias, asi que si es salvadorena.

Unas pix que tome en Comalapa.....

http://a.imageshack.us/img130/5680/sal2010026.jpg

http://a.imageshack.us/img807/8215/sal2010027.jpg

http://a.imageshack.us/img24/9371/sal2010285.jpg

http://a.imageshack.us/img830/4766/sal2010288.jpg

http://a.imageshack.us/img9/6552/sal2010292.jpg

Hay mas....
....

http://a.imageshack.us/img62/7279/sal2010297.jpg

El segundo vuelo de Avianca llegando a la 1:35

http://a.imageshack.us/img801/3897/sal2010299.jpg

http://a.imageshack.us/img231/1479/sal2010300.jpg

http://a.imageshack.us/img717/7388/sal2010301.jpg

http://a.imageshack.us/img819/1420/sal2010306.jpg

http://a.imageshack.us/img404/5913/sal2010314.jpg...

Colombian carrier Avianca will open two weekly flights between the central city of Pereira and the Caribbean Colombia island of San Andres. Another biweekly flight between El Salvador and Bogota with a stop in the Dutch Antilles island of Curacao was also approved.

NOTA: http://colombiareports.com/travel-in-colombia/105-news/11359-colombia-approves-new-flight-routes.html

Seria ese vuelo Bogota - Curacao - San Salvador el tercer vuelo entre BOG y SAL?, ya que antes se habia mencionado la aprovacion de una segunda frecuencia BOG - SAL, o es el mismo?

(nota gracias a forista SANSUN)

Una para el recuerdo
Vuelo de Mexicana en la pista principal del Aeropuerto

http://farm1.static.flickr.com/55/149241798_27a7f9051e_o.jpg

Lastima, esos aviones iban full a SAL.

HEY!!! como estan un saludo a todos, yo se que me pierdo...pero siempre estoy pendiente del foro...quiero que me disculpen por que pues ya no puedo postear como antes...es que me cambiaron en el trabajo siempre estoy en el ATO, pero ahora estoy fuera de la terminal en una oficina...y solo en ocaciones muy raras entro a la terminal, se que no me lo van a creer pero hasta ahorita no he podido ver el avion de avianca...asi que las fotos que traigo son de las veces que me ha quedado chance de entrar al ATO, todas las fotos son mias tomadas en angulos poco vistos del AIES... las ultimas dos me las paso un AMIGO! a quien desde ya agradezco...espero les gusten...

aprovecho para saludar a REX XERO que barbaro BROTHER! mis respetos que buenas fotos trajiste de la llegada de avianca...te mandaste un 10 creo que sos el uncio que sabe lo pesado que es ese banco de vuelos para todos en AIES.



MSLP-SAL

BANCO DE VUELOS PM (NOCHE)
http://img833.imageshack.us/img833/7935/sdc15013.jpg

TACA LLEGANDO...
http://img185.imageshack.us/img185/8093/sdc15016.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/8269/sdc15014w.jpg


Ampliacion AIES
yo como muchos de ustedes tambien quiero ver esa tan esperada y merecida ampliacion para el AIES, pero calma señores no se desesperen...yo siempre les digo, no es lo que parese, se que los voy aburrir con esto pero AIES podria trabajar perfectamente a este ritmo unos 2 a 3 años (maximo) les podra sonar ridiculo, pero asi es como ya les dije antes todavia hay horas en las que no hay ningun avion, y que facilmente podrian ser ocupadas por otras aerolineas, nuevas rutas o frecuencias adicionales de las que ya operan en SAL...
fuera de las ventajas de SAL por su ubicacion, el mayor exito que tienen es en parte a la EFICIENCIA DEL PERSONAL DE TRAFICO AEREO...estos señores saben como acomodar los vuelos en SAL, son los magos del ATO tienen un sincronizacion casi perfecta ubican los aviones a modo de sacarle provecho a todos los GATES y Remotas...a medida que vean esta informacion se daran cuenta...
bueno pues sin mas bla bla bla, les traigo informacion oficial para que vean la distribucion de las horas de llegada y salida (aqui podran ver el tiempo que pasa solo AIES) el numero pasajeros (PAX) con destino a SAL mas la cantidad de PAX en Transito por vuelo...esta informacion es un poco viejita pero es de la temporada ALTA que recien estamos finalizando... la tengo por que me pidieron los datos de los charter a SJU, PR (fueron 4) y les dire que es bien dificil de conseguir...

BANCO DE VUELOS AM.

ENTRADAS
http://img828.imageshack.us/img828/4845/aiesame20072010.png
RMARK:
TA 589 CHICAGO via GUATEMALA

SALIDAS
http://img255.imageshack.us/img255/7976/aiesam20072010.png
RMARK:
TA 374 via TEGUCIGALPA
TA 360 via MANAGUA

BANCO DE VUELOS PM1, MEDIO DIA.

ENTRADAS
http://img266.imageshack.us/img266/4651/aiespm1e20072010.png
RMARK:
LR 716 via MANAGUA
GU 701 via TEGUCIGALPA (AVIATECA)
TO 040 LIMA (ruta autorizada MVD-LIM-SAL-TACA PERU)

SALIDAS
http://img827.imageshack.us/img827/1623/aiespm120072010.png
RMARK:
TO 041 LIMA
GU 700 via TEGUCIGALPA
LR 717 via MANAGUA

BANCO DE VUELOS PM, NOCHE.

ENTRADAS
http://img837.imageshack.us/img837/152/aiespm2e20072010.png
RMARK:
TA 375 via TEGUCIGALPA
TA 361 via MANAGUA

SALIDAS
http://img689.imageshack.us/img689/2435/aiespm220072010.png
RMARK:
TA 315 MIAMI via MANAGUA (en temporada alta y algunos fines de semana segun la ocupacion en NICARAGUA)
TA 510 LAX via GUATEMALA (en temporada alta)

Como pueden observar queda espacio de meter mas vuelos hasta le queda chance a AVIANCA de hacer de SAL otro mini HUB o FOCUS CITY...ATO SAL trabaja las 24 horas todo el año y en la noche despues de la llegada de copa 870 (21:45) es el banco de los cargueros...
Resumiendo el horario mas conveniente para futuras aerolineas, rutas o frecuencias queda asi...
de 09:00 am a 10:45am, 1hora 45 para 17 nuevos vuelos de entrada y salida.
de 15:08 a las 17:55, 2 horas 47 min. para otros 17 vuelos de entrada y salida.

de 19:55 a las 21:45, 1 hora 50 minutos para 17 vuelos mas...y asi podemos contar despues de este vuelo hasta la media noche para no ir muy lejos quedaria de 21:45 a las oo:oo 2 horas 15 min. con 15 gates disponibles ya que CONTINENTAL y COPA pernoctan en SAL...espero que con esto se queden tranquilos y no se decepcionen si la ampliacion no es inmediata....por que en el ATO no se escucha nada de eso.....

TACA AIRLINES
Les traigo fotos del ultimo pajarito que ha recibido TACA, en el E190 N986TA bandera TICA y lo mas importante este avion llega despues de la fucion AVIANCA-TACA y conserva los colores de TA...

http://img163.imageshack.us/img163/1917/sdc15259.jpg

http://img217.imageshack.us/img217/3594/sdc15261.jpg

http://img838.imageshack.us/img838/3333/sdc15262.jpg

Los EMBRAER quedan distribuidos asi:

04 BANDERA Y MATRICULA COSTARRICENSE (TI-BCG, BCH y BCI)
02 BANDERA COSTARRICENSE Y MATRICULA USA (N982TA, N986TA)
03 BANDERA SALVADOREÑA Y MATRICULA USA (N983TA, 984 y 985)
quedan pendientes 02 EMBRAERS los cuales me imagino que seran para TACA PERU.

RUMORES TACA:
Hable con una persona de TACA PERU OPERACIONES, y me dice que en efecto en DICIEMBRE ya estarian operando los E190 y que no solo operaran en el peru, se tiene pensado que cubran las rutas:
LIM-BOG
LIM-MED
LIM-CLO
Le pregunte que ondas con los A330 y me dijo que si son de TACA otorgados del pedido que tenia AVIANCA, y que seria para abrir rutas a EUROPA, pero que todavia esta en estudio, la RUTA y desde que HUB (SAL-SJO-LIM) pero que se escucha mas fuerte LIM ya que al pareser el 2011 traera expancion de operaciones para TACA PERU, me comenta que parte de los planes es PROPORCIONAR AL HUB DE LIMA, aviones mas grandes los A321 pasarian por completo a LIM en la actualidad operan con 2 y SAL se quedaria con los A319 y A320, por ejemplo me comenta que a SAL en lugar de un vuelo en A321 hacer dos en A319 o A320 dependiendo del nivel de carga el cual me dice es clave para TACA SAL....les dire que esto no me sono a mentira, por que ya se esta dando TACA estaba operando el vuelo TA581 IAD-SAL con A321 y en esta temporada metieron los sabados TA582 SAL-IAD saliendo a las 08:20am y regresando como TA583 IAD-SAL a las 18:30 el por que les traigo esto es por que alguien de TACA SAL me dice que para fin de año aumentaran frecuencia a WASHINGTON y quedaria asi:

SAL-IAD
TA 582 08:20AM
TA 580 14:55
TA 590 19:34

IAD-SAL
TA 591 07:40AM
TA 581 13:53
TA 583 18:30
asi que veremos que pasa con TACA PERU....por el momento no se escucha de nuevas RUTAS desde SAL, lo que si es un hecho el vuelo de SFO se queda todo el año al igual un gran exito en la ruta a GUAYAQUIL...

AVIANCA

Como les dije antes, no he podido ver el avion, pero si esta teniendo demanda en ambos sentidos, pero para mi deberian de cambiar a un Embraer 190 de TA (asi lo hace SJO) o FOKKER 100 admenos que se defiendan en CARGA pues el maximo de pasajeros es entre 90 a 100.....se dice que las proximas rutas seran MED-SAL y CLO-SAL pregunte de esa otras rutas y me dicen que NO primero como que se van a concentrar en entrar desde COLOMBIA, ya que AEROREPUBLICA esta solicitando la ruta BOG-SAL con un vuelo en E190 llegando a un APROX de las 22:45 una hora despues de CM
EQUIPO DE AVIANCA ATO SAL (Servicio al Cliente) Gracias Carmen Elena...:)

http://img22.imageshack.us/img22/3964/avemp.jpg

BOARDING PASS AV 94 BOG-SAL

http://img842.imageshack.us/img842/1245/sdc15947.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/1036/sdc15949.jpg

AMERICAN AIRLINES

Ante el gran exito de la ruta DFW-SAL-DFW señores.....se queda todo el año la tercera ruta oficial de AA para SAL.

http://img401.imageshack.us/img401/2849/sdc15945.jpg

Lo que acaban de leer es el itinerario oficial que las AEROLINEAS mandan a inicio de temporada a cada Institucion Gubernamental dentro del ATO...y se debe a que estamos empezando la temporada baja la cual dura hasta el 06 de Noviembre.

Unas cuantas tomadas por un servidor...AA 798 SAL-LAX

http://img820.imageshack.us/img820/9154/sdc13901.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/3742/sdc13903.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/7504/sdc14571.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/8179/sdc14573.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/6610/sdc14574.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/2325/sdc14578.jpg

http://img259.imageshack.us/img259/346/sdc14579q.jpg

http://img192.imageshack.us/img192/8899/sdc14580r.jpg

AA 797 LAX-SAL GATE 04, LLEGANDO...
http://img706.imageshack.us/img706/2795/sdc14829.jpg

http://img836.imageshack.us/img836/540/sdc14830.jpg

http://img836.imageshack.us/img836/5079/sdc14832.jpg

AA 797 LAX-SAL GATE 4, AA1998 SAL-DFW GATE 5, AA486 SAL-MIA GATE 6
http://img84.imageshack.us/img84/8940/sdc14933.jpg

http://img340.imageshack.us/img340/5767/sdc14935.jpg

VISTA DESDE LA TERRAZA AIES...Mini HUB SAL para AA :cheers: :lol:

http://img401.imageshack.us/img401/6339/sdc15326.jpg

http://img809.imageshack.us/img809/9417/sdc15328.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/1531/sdc15329.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/9824/sdc15330.jpg

CONTINENTAL 829 SAL-IAD GATE 7

http://img295.imageshack.us/img295/924/sdc15332i.jpg

COPA 871 SAL-PTY GATE 9

http://img339.imageshack.us/img339/4628/sdc15331.jpg

y lo mejor para el final.....señores AEROMEXICO Y TACA ESTAN SOLICITANDO LA RUTA/FRECUENCIA que deja MEXICANA....llegaron en un CHARTER DE EMPRESARIOS DE TURISMO MEXICANOS junto con representantes de AEROMEXICO a finales del mes pasado y pues ya se escucha que estan iniciando el papeleo ambas, pero que claramente tiene ventaja TACA pues solo seria una autorizacion de frecuencia....pero bueno delitense ustedes.....

BANCO DE VUELOS MEDIO DIA...

AEROMEXICO GATE 09...
http://img94.imageshack.us/img94/6558/p190810110001.jpg
CONTINENTAL 826 IAH-SAL, LLEGANDO...por la 07
http://img837.imageshack.us/img837/9214/p1908101107.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/8849/p1908101108.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/5508/p1908101110.jpg

CO 826 GATE 08...

http://img8.imageshack.us/img8/17/p190810111201.jpg

MIGRA AIRWAYS VUELO FEDERAL
http://img259.imageshack.us/img259/9352/p1908101118.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/7384/p1908101121.jpg

DELTA 403 ATL-SAL...LLEGANDO...
http://img101.imageshack.us/img101/7016/p1908101123.jpg

COPA 410 SAL-MGA SALIENDO...DELTA LLEGANDO...
http://img155.imageshack.us/img155/7121/p1908101124.jpg

MIGRA AIRWAYS...
http://img801.imageshack.us/img801/1558/p1908101125.jpg

http://img816.imageshack.us/img816/8926/p190810112501.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/5421/p190810112502.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/9610/p1908101126.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/5743/p190810112601.jpg

GATE 07 DL ATLANTA, GATE 08 CO HOUSTON, GATE 09 AM SAL-MEX
http://img690.imageshack.us/img690/9047/p190810112603.jpg

AEROMEXICO...SALIENDO
http://img97.imageshack.us/img97/6916/p1908101128.jpg

AM SAL-MEX, CM410 SAL-MGA
http://img835.imageshack.us/img835/3149/p1908101129.jpg

http://img830.imageshack.us/img830/6015/p1908101137.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/7846/p1908101138.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/1271/p190810113801.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/9127/p190810113804.jpg

Y bueno para ya no aburrirlos...esto es para tranquilizarlos mas y para que se sientan ORGULLOSOS del AIES....aunque ya esta todo viejito y pasado de moda, sigue siendo eficiente a pesar de tener CASA LLENA....

BANCO DE VUELOS DEL MEDIO DIA
Tormenta tropical Agatha...
Vuelos desviados de dos paises centroamericanos que me reservo el nombre por que les va a doler...jajaja...Gracias Romeo Quebec por las fotos...saludos....

AIES-ATO SAL, NUNCA CIERRA...
AUNQUE NO LES GUSTE A MUCHOS...jajaja

http://img4.imageshack.us/img4/3576/58841t.jpg

ATR LR 716 MGA-SAL...LLEGANDO...

http://img96.imageshack.us/img96/1951/58844.jpg
...

Wow excelente post! Se mira muy bien para TACA y para SAL en cuanto a más vuelos de otras aerolíneas!

gracias staind ... como siempre extranamos tus post...

gracias staind ... como siempre extranamos tus post...

kenni y anthonymontreal de nada...para mi es un gusto, lastima que ya no puedo tomar tanta foto, pero algo es algo....saludos.

CORRECCION CO 829 es SAL-IAH.....no SAL IAD...

Q buena actualización del AIES Staind, se te agradece mucho, he quedado maravillado por las fotos. Por cierto yo prefiero que AM ocupe la frecuencia dejada por Mexicana y no TA ya que no habrían aerolíneas compitiendo mercado y eso sería precios mas altos y al antojo de TA. Haber que más depara para SAL y que nuevas aerolíneas vendrán. Saludos Staind.

Que lindo aeropuerto. Muy organizado :)

http://www.elmundo.com.sv/images/stories/jueves160910/P22-AEROPUERTO.jpg

"Ampliación del aeropuerto de Comalapa se hará en dos etapas En esta fase se planea ampliarlas áreas de “check in” en la entrada de la terminal y la salida de migración. La segunda fase es a mediano plazo y es la que requiere de mayor inversión, ya que es con la intención de duplicar la capacidad del aeropuerto. Más capacidad. Además, CEPA no sólo invertirá en infraestructura, también en la introducción de sistemas ágiles que permitan agilizar los tiempos tramito lógicos.

Se agregarán cuatro puntos adicionales de embarque para aviones, que se dividirán conforme se realice el diseño preliminar. En la segunda etapa está la construcción de una edificación contigua, con la que se quiere lograr una capacidad para cuatro millones de pasajeros. Se ampliará el estacionamiento para mayor comodidad del usuario."

NOTA:
El Mundo

En un par de horas arriba el A340 de Iberia lo cual significa el retorno de esa aerolinea a nuestro pais con vuelos regulares :banana:

Que bueno! Bienvenida IBERIA de nuevo a tierras de Cuscatlan!

Aterrizó en el país primer vuelo procedente desde Madrid
» Iberia espera movilizar a unos 40,000 pasajeros en el primer año de operación del nuevo vuelo directo entre El Salvador y España

http://www.elsalvador.com/mwedh/aspnet/imagen.aspx?idart=5191318&idimag=12430004&res=0&idcat=6374


El Ministerio de Turismo y la aerolínea española Iberia dieron a conocer en conferencia de prensa el primer vuelo inaugural que conectará a El Salvador con el continente europeo a partir de con cuatro vuelos semanales. FOTO / edh
Evelyn Machuca / Daniel Choto / Agencias
Sábado, 2 de Octubre de 2010
256 pasajeros aterrizaron hoy en territorio nacional procedentes de España. Se trata del primer vuelo directo entre El Salvador y la nación europea.

El vuelo 3641 arribó a las 5:47 de la tarde y es la nueva oferta de Iberia: el recorrido inicia en Madrid (España) y llega primero a Guatemala; luego hace una segunda escala en El Salvador y desde allí parte de regreso directo para Europa. El valor es de $740.

Iberia ha programado cuatro vuelos semanales en horarios que permitirán que El Salvador se convierta en centro de distribución de vuelos en la región centroamericana con dirección o procedentes de San Pedro Sula y Tegucigalpa (Honduras) y de Managua (Nicaragua), para lo cual han firmado un convenio con la aerolínea salvadoreña TACA.

Estos viajes hacia Centroamérica están programados en Madrid para los lunes, martes, jueves y sábados a las 12:30 y 17:20 horas, mientras que el regreso hacia esa ciudad está previsto para esos mismos días a las 19:40 horas, según informó la compañía en un comunicado.

Además de acortar la distancia entre los dos continentes, el tiempo de viaje y los costos, también incrementará el flujo de turistas y fortalecerá las relaciones comerciales entre ambos hemisferios, aseguró la directora de Ventas Internacionales de Iberia, Silvia Cairo, y el ministro de Economía, Héctor Dada Hirezi.

Cairo estimó que la aerolínea espera movilizar unos 40,000 pasajeros en el primer año de operaciones.

"Es de gran importancia contar con un vuelo directo, para evitar las escalas", expresó Jeanette Canales, quien parte a las 7:40 de esta noche de San Salvador a Madrid para estudiar un postrado.

Antes de esta "fecha histórica", como catalogó Hirezi el evento de hoy, los salvadoreños tenían que viajar a, o hacer escala en, Guatemala, Costa Rica o Panamá para poder partir desde alguno de esos países centroamericanos a las naciones europeas.

Con estos nuevos vuelos, Iberia tiene el objetivo de que la capital salvadoreña se convierta en el centro de distribución de vuelos en Centroamérica para aquellos clientes que quieran volar hacia o desde ciudades como Managua, San Pedro Sula y Tegucigalpa.

Estas conexiones otorgan a la compañía española una cuota de mercado del 42%, pero en el caso de los pasajeros que viajan en "business" este porcentaje es del 52%, lo que significa que más de la mitad de las personas que vuelan entre Centroamérica y Europa en clase ejecutiva lo hacen con Iberia.

NOTA:
http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/nota_completa.asp?idCat=6374&idArt=5191318

INFORMACION DE FORISTA SkyCA:


IBERIA EN EL SALVADOR

Queridos foreros, tube la oportunidad de estar en el ATO y ver esta gran nave que estara visitando el pais. Lastimosamente llegue tarde, a las 6 pm, ya habia aterrizado el avion y ya lo habian bautizado. Pero hubo otro forero que logro tomar buenas fotos, asi que atentos a lo que publique.

Tome un par de fotos; muy pocas me salieron bien y eso que dejaron pasar las camaras digitales :)

Aqui les dejo algunas:


http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2472.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2419.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2458.jpg

Mis favoritas: :lol:

http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2497.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2503.jpg

Y una mas junto a los avionsitos de TACA:

http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2452.jpg

Buenísimas fotos, la pista luce muy bonito!!! Se ve más movimiento en el aeropuerto :banana:

Que dijeron??? q no fui??? HAHAHAHAHAHA pos claro que fui, aqui reportandose REX_XERO para darles a ustedes las fotos y videos de SAL en la llegada del vuelo 6432 IBERIA A340-300, estaba alla desde las 13 Horas para ver el Banco de vuelos de la tarde, hubiera tomado mas pics, pero los vigilantes me tenian en la mira como q si fuera terrorista ¬¬ al final tome unas q otras del rush hour de la tarde, y no tome videos de la tarde xq queria disfrutar con mis ojos los take-off de los vuelos, termino el rush hour de la tarde y fui a comer algo a llegadas y despues de dormir en el pasto del parqueo x 1 hora regrese al ATO estuve viendo los PAX de Iberia q eran como 251 PAX en total y a las 17 Horas regrese a Terraza a presenciar la llegada y no solo un servidor señores, los medios de comunicación llegaron y pos logre conocer al amigo STAIND que anduvo x alli tomando un monton de pics y q posteara luego, pero por lo pronto aqui estan las pics y videos de este acontecimiento del dia de ayer, disfrutenlo

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs041.snc4/34417_1635364849146_1387460737_31645695_6398963_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs021.ash2/34417_1635364889147_1387460737_31645696_2700056_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs256.snc4/40153_1635366289182_1387460737_31645707_3595608_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs136.ash2/40153_1635366369184_1387460737_31645709_1935859_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs136.ash2/40153_1635366409185_1387460737_31645710_5164766_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs276.snc4/40153_1635366449186_1387460737_31645711_4523482_n.jpg

Este Avion de la USA tuvo sus problemas con su turbina 1 segun STAIND no es la primera vez q este avioncito tiene ese problema, tuvieron q salir 4 bomberos y la PNC y Vigilancia de SAL, Gracias a Dios no pasó a más y el Landing fue normal ^^

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs407.snc4/47020_1635367969224_1387460737_31645712_3484876_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs207.ash2/47020_1635368009225_1387460737_31645713_7667661_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs427.snc4/47020_1635368049226_1387460737_31645714_7931260_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs407.snc4/47020_1635368089227_1387460737_31645715_1051363_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs427.snc4/47020_1635368129228_1387460737_31645716_7534393_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs207.ash2/47020_1635368209230_1387460737_31645718_4690847_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs186.ash2/44944_1635370409285_1387460737_31645724_742891_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs386.snc4/44944_1635370489287_1387460737_31645726_6067629_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs386.snc4/44944_1635370609290_1387460737_31645729_5108231_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs186.ash2/44944_1635370649291_1387460737_31645730_1576104_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs366.snc4/44944_1635370689292_1387460737_31645731_1368788_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs689.snc4/62954_1635372329333_1387460737_31645736_3944978_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs689.snc4/62954_1635372369334_1387460737_31645737_6383824_n.jpg

Tripulacion de Cabina + Pilotos: 12

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs689.snc4/62954_1635372449336_1387460737_31645739_521478_n.jpg

Algo muy curioso es q IB no aparecia en el intinerario de Salidas o.o

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs358.ash2/63799_1635557293957_1387460737_31645967_1052948_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs698.snc4/63799_1635557333958_1387460737_31645968_5071906_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs116.snc4/36171_1635557773969_1387460737_31645969_4523389_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs096.snc4/36171_1635557813970_1387460737_31645970_3616752_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs056.ash2/36171_1635557853971_1387460737_31645971_353723_n.jpg

El Check in de Mexicana sigue alli, muy raro :/

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs096.snc4/36171_1635557933973_1387460737_31645973_7262515_n.jpg

Bueno eso es cuanto a fotos, ahora les dejo el video de la llegada de Iberia, disfrutenlo ;D

l8sil9zYQpE

Espero q les haya gustado este post, esperen la del amigo STAIND que el tomo más pics q yo chao!!!!!
...

Excelente aporte que nos dio REXXERO, sin duda se esfuerza para complacernos :)
Con estas fotos los amigos latinoamericanos pueden apreciar lo que significa para nosotros el retorno de Iberia

Bueno felicidades SAL,una nueva etapa en vuelos hacia Europa!¿es un 340-200/300?
Qué hubo de los vuelos a Italia?

A340-300

Wow, Debio de haber sido dia de locura ese dia en el
aeropuerto :eek:


BANCO DE VUELOS DEL MEDIO DIA
Tormenta tropical Agatha...
Vuelos desviados de dos paises centroamericanos que me reservo el nombre por que les va a doler...jajaja...Gracias Romeo Quebec por las fotos...saludos....

AIES-ATO SAL, NUNCA CIERRA...


http://img4.imageshack.us/img4/3576/58841t.jpg

ATR LR 716 MGA-SAL...LLEGANDO...

http://img96.imageshack.us/img96/1951/58844.jpg

Si TACA desaparece, que me late que ese sera el destino de nuestra aerolínea.
Seria dejar pasar una gran oportunidad si alguna otra aerolínea no convierte a SAL en su HUB.

- El Comalapa esta al nivel del mar, a unos kilometros de la costa.
- Cuenta con la pista mas larga de America Central (3,200 Mts)
Una segundapista militar de 800 Mts.
- 14 Jetways y 3 Remotas.
- Un terreno propio para expenderse a su gusto

http://farm5.static.flickr.com/4024/4579408807_9ed747e0a2_b.jpg



AEROMAN

- Un centro de mantenimiento iniciado por TACA hace 25 años, vendido a Air Canada hace unos dos años.
- Con todas las certificaciones para dar mantenimiento.
- Con 4 Hangares, con un plan Maestro para 16
- Sus clientes rondan desde JetBle, Soutwest, TACA, US Airways,

http://i158.photobucket.com/albums/t116/yifta/Google/a86e6b81.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2531/3677363182_a7de20f5cc_b.jpg

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http://farm3.static.flickr.com/2749/4407602486_7ee141117f_b.jpg

Impresionantes las instalaciones de Aeroman!!

INFORMACION DE FORISTA SkyCA:


IBERIA EN EL SALVADOR

Queridos foreros, tube la oportunidad de estar en el ATO y ver esta gran nave que estara visitando el pais. Lastimosamente llegue tarde, a las 6 pm, ya habia aterrizado el avion y ya lo habian bautizado. Pero hubo otro forero que logro tomar buenas fotos, asi que atentos a lo que publique.

Tome un par de fotos; muy pocas me salieron bien y eso que dejaron pasar las camaras digitales :)

Aqui les dejo algunas:


http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2472.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2419.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2458.jpg

Mis favoritas: :lol:

http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2497.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2503.jpg

Y una mas junto a los avionsitos de TACA:

http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/IMG_2452.jpg

y no sabia q habias traido esto para aca, gracias!! :)

Hey como estan, hoy les traigo las ultimas noticias desde SAL, y un recorrido por los 3 bancos de vuelos (AM-PM1-PM2) con fotos de mi propiedad, para que mas o menos tengan una idea del trafico que tenemos en estos dias y dejemos por un lado la noticia de la fucion AV-TA... el post quedo un poco largo y de ante mano las disculpas del caso con las TOMAS NOCTURNAS, pues son de mi celular....

POST DEDICADO A LOS QUE DICEN QUE SAL PASARA A SER FOCUS CITY...QUE LES APROVECHE...:cheers:

..::AEROPUERTO INTERNACIONAL EL SALVADOR::..

Amanece en el AIES...

http://img10.imageshack.us/img10/3702/fotografa0035.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/4263/fotografa0036.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/3041/fotografa0037.jpg

AA 797(LAX-SAL) llegando...AA1998 (SAL-DFW) GATE05

http://img220.imageshack.us/img220/8953/fotografa0040.jpg

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AMERIJET B767 (MIA-SAL) llegando...hacia la terminal de carga...

http://img140.imageshack.us/img140/1434/fotografa0079.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/3920/fotografa0081.jpg

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http://img217.imageshack.us/img217/5/fotografa0084.jpg

CO 829 (SAL-IAH) GATE07

http://img824.imageshack.us/img824/549/fotografa0086.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/2743/fotografa0088.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/337/fotografa0089.jpg

CM 871 (SAL-PTY) GATE09

http://img203.imageshack.us/img203/7715/fotografa0090.jpg

http://img41.imageshack.us/img41/7638/fotografa0094.jpg

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VISTA DESDE LA TERRAZA DEL AIES

http://img717.imageshack.us/img717/4904/fotografa0106.jpg

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http://img98.imageshack.us/img98/9759/fotografa0109.jpg

TACA 233 (MEX-SAL) LLEGANDO POR LA 07...

http://img221.imageshack.us/img221/3440/fotografa0133.jpg

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http://img820.imageshack.us/img820/1748/fotografa0136.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/1673/fotografa0138e.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/3337/fotografa0143w.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/3589/fotografa0145.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/9702/fotografa0146.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/8664/fotografa0150a.jpg

BANCO DE VUELOS DEL MEDIO DIA

CANJET 968 MONTREAL-TORONTO-SAL_GATE 11 (08-11-2010)

http://img12.imageshack.us/img12/3/fotografa0159.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/4909/fotografa0161.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/7758/fotografa0163.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/1093/fotografa0165.jpg

AV 095 (SAL-BOG)_GATE08, CANJET 969 SAL-YYZ-YUL_GATE11, TACA_GATE09, 10, 13, 15, 17


http://img3.imageshack.us/img3/7821/fotografa0167.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/435/fotografa0173.jpg

TACA_R1, R2, R3, GATE04, COPA 411 (SAL-PTY)_GATE 05, AA926 (SAL-MIA)_GATE06

http://img132.imageshack.us/img132/3655/fotografa0172.jpg

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AA926 TAXEANDO A LA 07, TACA´S esperando incicio de taxeo...

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CANJET 968 MONTREAL-TORONTO-SAL_GATE 11 (15-11-2010)

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DELTA 403 (ATL-SAL) llegando...

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BANCO DE VUELOS DE LA NOCHE

A340-600 (Matricula: EC-LEU, Nombre: "RIO AMAZONAS")
IBERIA 6341(MAD-GUA-SAL)Llegando...GATE07...salio con 347 PAX ABORDO.

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AA1991 (DFW-SAL)_GATE05 llegando...

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NOTICIAS:

TACA INTERNATIONAL

El lunes 15 de nov-2010, llego a SAL el nuevo EMBRAER190 de TACA con el livery ACTUAL, es el N987TA Bandera de COSTA RICA llego a las 9 de la noche procedente de SJO como TA9670...saliendo el martes 16 en su primer vuelo como TACA 440 en la ruta SAL-DFW (DALLAS) las disculpas del caso, por la calidad de las fotos, pero lo estan dejando en una de las puertas mas dificiles para tomar fotos el GATE 12....


EMBRAER TACA N987TA recien llegado de SJO (15-11-2010_21:00)

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Nuevo E190 de TACA llegando como TA441 DFW-SAL_GATE12 (16-11-2010_17:44), esta volando las rutas SAL-DALLAS, SAL-BELIZE y SAL-HOUSTON.

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CONTINENTAL AIRLINES

Continental agrega dos frecuencias a SAL por la temporada, el dia sabado llegando CO773 IAH-SAL y el domingo llegando CO790 NEWARK EWR-SAL

http://img40.imageshack.us/img40/9093/coiahsal.png

ITINERARIO DE LA RUTA PRAGA (REPUBLICA CHECA)-EL SALVADOR

Esta ruta cambia de operador, al parecer no sera mas operada con aviones de CZECH AIRLINES, ahora la operara una compañia EUROPEA que se dedica a los vuelos charter, se llama TRAVEL SERVICE operando desde el 29-12-2010 hasta el 30-03-2011.

http://img9.imageshack.us/img9/6176/tsvpgasal.png

a continuacion les presento unas fotos de internet de lo que es la compañia.

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Por el momento no se con que tipo de avion operara pero buscando informacion de ellos, poseen aviones BOEING 767-300ER los cuales me imagino que seran con los que llegaran a SAL.

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....

^^
La ultima vez que fui al resort de playa que queda en Sonsonate
me quede impresionado de la enorme cantidad de turistas
de la Canada francofona y de la Republica Checa que vi alli.

que tal es el decameron salinitas........(perdon por el off topic)

Invertirán $80 millones en ampliar aeropuerto
» Esta vez la inversión es más conservadora y se podría iniciar el próximo año. No obstante, CEPA deberá gestionar el financiamiento

http://www.elsalvador.com/mwedh/aspnet/imagen.aspx?idart=5367599&idimag=12835170&res=0&idcat=6374

Guadalupe Hernández
Jueves, 2 de Diciembre de 2010
Durante las últimas presidencias de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) del anterior Gobierno (Hugo Barrera y Albino Román) se anunciaron dos estudios para la expansión del Aeropuerto Internacional El Salvador (AIES). En aquella ocasión se presentaron propuestas de los Aeropuertos de París Internacional (ADPI) y de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA, por sus siglas en inglés).

Hasta hoy ningún proyecto se ha concretado, pese a que la terminal aérea, que tiene ya 30 años, casi llega al límite de su capacidad de dos millones de pasajeros.
"Ahorita la capacidad instalada ya llegó al tope, estamos aproximadamente en 1.9 millones de pasajeros al año", afirmó Yicsi Melba Rodríguez, gerente del Aeropuerto Internacional.
Roberto Kriete, presidente de Avianca-Taca, considera que el aeropuerto ya llegó a su límite, en especial, en aquellos itinerarios en que los pasajeros necesitan volar, y en las cuales se forman los llamados 'bancos de vuelo' (saturación). Ante esta realidad, CEPA se ha trazado nuevamente, como una de sus metas, ampliar el aeródromo con una inversión estimada de $80 millones. Las obras arrancarían a finales de 2011, el estudio de prefactibilidad ha comenzado con la idea de duplicar la capacidad actual de la terminal aérea, es decir, recibir 4 millones de pasajeros por año. El crecimiento también permitiría duplicar las 50 operaciones diarias, entre aterrizajes y despegues, que actualmente realizan las aerolíneas. La proyección es crecer hacia el oriente, con siete posiciones más para el estacionamiento de aeronaves.
La zona de la terminal de pasajeros, lobby de chequeo, migración, aduanas y la terminal de carga, también se expandirán.
La obra no incluirá la construcción de otra pista, pues, según las estimaciones de CEPA, la actual es suficiente para atender las operaciones, ya que tiene una longitud de 3,200 metros.
La infraestructura sería suficiente para atender la demanda de las líneas aéreas y pasajeros hasta el año 2020 ó 2025.
Para el proyecto de ampliación, se contratará una consultoría internacional que tendrá la tarea de elaborar los componentes del plan de expansión. Pero el gran reto será la obtención del financiamiento.
La Comisión Portuaria ya está buscando oportunidades con diferentes entidades bancarias, que ofrezcan el mejor esquema para una rápida recuperación de la inversión. La junta directiva de CEPA ha concedido el aval para buscar los mejores esquemas de financiamiento y de análisis de consultoría, agregó la gerente.
La obtención de los fondos es clave para la ejecución de las obras, pero también lo será la aprobación de la Asamblea Legislativa. "Pero ya estamos comenzando con todas las gestiones al interior de CEPA", afirmó.
La propuesta que se estudia contempla la posibilidad de crecer ordenadamente (de acuerdo con un plan maestro de desarrollo).
"Lo que estamos generando es una propuesta, que lo más probable es que varíe cuando ya se tenga el diseño detallado que contemple exactamente las necesidades en infraestructura", aclaró la gerente aeroportuaria.
Asimismo, la funcionaria confirmó que el aeropuerto cuenta con varias propuestas de estudios que han sido ofrecidos desde años atrás. "Obviamente todos los estudios con los que contamos serán parte de un estudio integral que evaluará también el consultor que ejecute el diseño", dijo.
La gerencia cree que los cielos salvadoreños cada vez tienen mayor apertura, como lo demostró el ingreso de la española Iberia, en septiembre pasado, y de otras líneas aéreas que tienen la intención de llegar el próximo año; mientras esos sueños se hacen realidad, se ejecutarán obras menores por un monto de menos de un millón de dólares, entre estos la construcción de un "food court" en la zona de la terraza y unas gradas eléctricas. En 2011, prevén iniciar la rehabilitación de los 144 mil metros cuadrados de pista por un monto de $10 millones. Este año sólo realizaron un 'bacheo crítico' para mantener la operatividad del aeropuerto, se indicó.

http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/nota_completa.asp?idCat=6374&idArt=5367599

http://farm6.static.flickr.com/5289/5313122524_25189f747c_b.jpg

Nueva aerolínea y nueva ruta a SAL... Spirit iniciará operaciones a partir de junio de 2011

http://lh5.ggpht.com/_CnEyk6_XkVk/TUCWi_31eII/AAAAAAAABx8/WoD8NkYQX_8/s912/spirit%20airlines.png.jpg

El horario quedará de la siguiente manera:

VUELO NK155
FLL-SAL
11:30PM-12:20AM
Duracion: 2h35m

VUELO NK150
SAL-FLL
01:10AM-05:45AM
2h35m
Operado con A319 capacidad 145 PAX, configuracion 10/135

El horario esta pésimo! pero para el salvadoreño turista que desea algo cómodo,..no incomoda.

Ojala tenga éxito y resulte en mas frecuencias, y que se modifiquen los horarios.

Hey esta es una buena noticia, que bien! Ya tendremos una opción más económica. :banana:

A partir del 8 de abril el vuelo entre bogota y san salvador pasa a ser operado en A318
esto parece temporal para 1 de mayo retomaria el A319.

como le ira en la ocupacin de est ruta entonces??

como le ira en la ocupacin de est ruta entonces??
parece que la ocupacion es aceptable, se encuentra entre el 60 y 70%
todo pareciera indicar que necesitan el A319 para unos vuelos adicionales en temporada de semana santa

mañana 12 de abril entre bogota y sal el vuelo sera operado en A318
el asignado es el N590LE
Si alguien puede fotografiarlo.
Saludos

Les dejo este Post de Maenro_91 a lo mejor y ya están haciendo pruebas de ruta!! ojalá pronto tengamos a Aeroméxico en San Salvador

Bueno ahora en la puerta 10 estaba este fulano aparentemente por gaseo... Para mi que ya se estan animando :banana:

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250888_2080399653105_1338457860_32456372_1730522_n.jpg

buenas fotos...


que bien lo de la ampliación.

Estamos esperando la noticia de como procederán en la ampliación, todo es silencio por ahora.

Estamos esperando la noticia de como procederán en la ampliación, todo es silencio por ahora.

Supuestamente a finales de año van a empezar con la ampliación....

Spirit recientemente realizó su viaje inagural al aeropuerto de San Salvador, aqui les dejo unas fotos, espero sean su agrado!

Ok aqui las fotos del Mitur

http://mitur.gob.sv/wp-content/uploads/2011/06/MG_0525.jpg

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Y por lo q se ve la prensa tuvo acceso a Terraza D:

http://mitur.gob.sv/wp-content/uploads/2011/06/VUELO-SPIRIT.jpg

Espero q disfruten, esto es gracias al Ministerio de Turismo

Que buenas fotografías las del bautismo del avión. :D

AeroMéxico con interés en operar en el país



Escrito por Keny López de Carballo
Miércoles, 15 junio 2011 00:00


Una aerolínea adicional ha puesto sus ojos en El Salvador: AeroMéxico, según confirmó el director de Aeronáutica Civil, Roger Menéndez. “Hay más aerolíneas que han pedido datos, una de ellas es AeroMéxico, que solicitó información hace dos semanas”, señaló Menéndez, haciendo referencia a la serie de trámites y gestiones que se deben hacer antes de comenzar a operar en un país. “Esta aerolínea se perfilaría como una opción más para hacer mejores vuelos a mejores costos”, añadió.
El ministro de Turismo, Napoleón Duarte, dijo que también se gestiona con aerolíneas canadienses para que sus vuelos charter hacia El Salvador continúen llegando y motiven de esta manera a otras aerolíneas a llegar a El Salvador.
Yicsi Rodríguez, gerente del aeropuerto internacional, dijo que este se está preparando para recibir a más pasajeros. La capacidad de viajeros ya ha sobrepasado, pues se reciben alrededor de 5,479 por día, en promedio, cuando este fue diseñado para recibir a un aproximado de 100 pasajeros diarios a principios de la década de los ochenta.

Source: http://www.laprensagrafica.com/economia/nacional/198730-aeromexico-con-interes-en-operar-en-el-pais.html

Esperamos pronto la venida de Aeroméxico!!

^^ Sí, ojalá sea antes de finalizar el año. Lo bueno es que ya se ven indicios que dan seguridad de su llegada.

AEROMEXICO asta mucho se a tardado en abrir esa ruta TACA la ah aprovechado al maximo

Que bueno para los Salvadoreños! estoy feliz por ellos, ojalá sea cierto!

El dia de ayer me avisaron que venia el A340-600 de IBERIA asi que fui al ATO. lastimosamente no me dejaron pasar con mi camara asi que hice un par de fotos con mi cel. Disculpen la calidad, no es buena.

Fotos de ayer de Joaquin Rodrigo.

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http://i1131.photobucket.com/albums/m553/SkyCAfotos/IBERIA%20en%20el%20ATO/Fotos-0023wjpg.jpg

Excelentes fotos de Iberia en SAL no cabe duda que ha sido muy buena la demanda desde que el vuelo de GUA se trianguló con SAL.

Que hermoso pajarito el A340-600!! Sera que hay mas demanda por la ruta?

Aeroman invierte $15 millones en cuarto hangar
Los planes de Aeroman son ambiciosos. La meta es abrir una línea de producción por año

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Guadalupe Hernández negocios@elsalvador.com Domingo, 25 de Septiembre de 2011

El 1 de septiembre anterior, Aeroman comenzó las labores de terracería para dar paso a la construcción del cuarto hangar, con lo cual se estaría expandiendo a 11 líneas de producción. La inversión de la obra asciende a 15 millones de dólares.

En la actualidad, la empresa de aeromantenimiento dispone de tres hangares, distribuidos en ocho líneas de producción. La inversión en dicha infraestructura pasa de los 40 millones de dólares.

Con la nueva edificación, la inversión total de la firma estaría superando los 55 millones de dólares, explicó Ernesto Ruiz, Chief Executive Officer (CEO) de Aeroman.

El nuevo hangar tendrá una extensión de 7,770 metros cuadrados de construcción, que incluyen unos 1,250 metros cuadrados de espacio para talleres y oficinas administrativas. El hangar tendrá capacidad para atender tres aeronaves de la familia Boeing 737 y Airbus A-320, incluyendo el futuro A-320 NEO, (que saldrá en los próximos años).

En la actualidad, la firma opera con ocho líneas de producción, en la cual trabajan 1,800 técnicos en mecánica de aviación.

El nuevo hangar albergará tres líneas de producción, que cuando operen en su totalidad generarán otras 500 plazas, con la cual la familia de Aeroman estaría llegando a las 2,300.

"Desde mayo de este año hemos comenzado entrenar al primer grupo de técnicos que trabajará en el nuevo hangar", dijo Ruiz, quien añadió que en los últimos cinco años la firma ha ido abriendo una línea de producción por año.

Trayectoria

Ruiz destacó que el agresivo plan de expansión obedece al éxito que ha tenido Aeroman en el mercado norteamericano, en donde la demanda de los servicios ha registrado un notable ritmo de crecimiento.

Aseguró que la clave del éxito se resume en tres elementos: el alto nivel de calidad de los servicios, el cumplimiento de los tiempo de acuerdo a los contratos, y la ventaja de costos frente a la competencia que opera en Estados Unidos. El recurso humano también representa uno de los fuertes pilares de la empresa.

En la actualidad, la firma cuenta con una amplia cartera de clientes de aerolíneas norteamericanas y latinoamericanas, como U.S. Airways, JetBlue, South West, Volaris, United Airlines, Iberia y AviancaTACA, entre otras.

El plan maestro de Aeroman, de aquí al 2014, es ambicioso, ya que espera abrir una línea de producción por año. Pero de ahí en adelante, dependerá del apoyo que puedan recibir de parte de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (Cepa), en cuanto a la infraestructura que se requiere para construir más hangares. Eso le permitiría seguir expandiéndose, y contribuyendo al desarrollo aeronáutico en el país.

En febrero pasado, la firma celebró su chequeo número 1,000, desde que inició operaciones en 1983, año en que inició operaciones. A la fecha, lleva 1,079 chequeos de mantenimiento.

Cabe destacar que en 2006, Aeroman fue adquirida por el consorcio canadiense Grupo Aveos, una estación reparadora con más de 70 años de experiencia en la industria de la aviación. Desde esa fecha, Aeroman se convirtió en la filial del Grupo Aveos más destacada de Latinoamérica.

Nota:
http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/nota_completa.asp?idCat=47861&idArt=6228386

http://i158.photobucket.com/albums/t116/yifta/Google/a86e6b81.jpg

Que bien por Aeroman!!!

Ojala esto anime a los de Cepa a invertir en el ATO.

Aeroman ah sido todo un éxito de TACA, ahora en manos de Aveos.

A mi personalmente me a sorprendido su éxito y la reputación que tiene; mas su ambicioso plan de crecimiento basado en ese éxito mundial.

Bastante buena esta noticia, no me sorprendería que más aerolíneas vengan a realizar sus servicios a Aeroman

buenas noticias ... de quien es aeroman? privada? Taca ?

buenas noticias ... de quien es aeroman? privada? Taca ?

AEROMAN la fundo TACA en los principios de los 80's para darle mantenimiento a su flota. Con los años AEROMAN obtuvo muy buena reputación y empezó a servir a otras Aerolíneas. Creció, y hace unos pocos años la compro la empresa canadiense AVEOS. Pero sigue como el proveedor de servicios a TACA y Volaris y ahora a los del Holding, como una gama de otros clientes.

Tiene estas certificaciones:

Estados Unidos - FAA
Europa - EASA
El Salvador - AAC
Perú - DGAC
México DGAC
Costa Rica - DGAC
Guatemala - DGAC
ISO 9001-2008
ARSA
Chile - DGAC

Timeline:

1983 Aeroman es establecido para proveer el servicio de mantenimiento a TACA.
1984 Aeroman reubica sus operaciones en El Salvador construyendo su primer hangar en el Aeropuerto Internacional.
1992 Aeroman es certificado como estación reparadora por la FAA y comienza a expandir sus servicios de mantenimiento.
1994 Aeroman se convierte en el proveedor principal de mantenimiento para la flota combinada de la nueva compañía centroamericana, conocida entonces como Grupo TACA.
1996 Aeroman construye su segundo hangar con suficiente capacidad para proveer servicio a cuatro aeronaves de forma simultánea.
1998 Aeroman comienza a buscar clientes adicionales para ofrecer sus servicios.
2003 Aeroman recibe la certificación ISO 9001:2000.
2004 Aeroman expande sus servicios a aerolíneas en Norte América.
2005 Aeroman se convierte en miembro fundador de la red de proveedores certificados de Airbus.
2007 Aeroman se convierte en miembro de Grupo Aveos, reconocida estación reparadora basada en Canadá.
2008 Aeroman construye dos hangares adicionales y expande sus servicios para atender a seis aeronaves simultáneamente.
2010 Las instalaciones de Aeroman, con aproximadamente 294,541 pies cuadrados, alcanzan una capacidad para atender siete aeronaves cabina angosta.
2011 Aeroman expande su capacidad para acomodar ocho aeronaves de cabina angosta simultáneamente.

el ATR a MGA.

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AV a BOG.

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el N499TA para LIM.

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el ATR a MGA y el 320 llegando de IAD.

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llegando de LIM

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ATR.

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llegando de SJO como LR636 y saliendo a SJO como LR621 se ve bien grande este 321 jajaja..

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el 499 a LIM

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el E190 a SJO.

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Saliendo para GYE topado el dia de ahora..

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Iberia atras..

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el 990.

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DIEGO:
gracias por las fotos.

Saludos desde San Salvador

Muy buenas todas DiegoN

http://farm7.static.flickr.com/6039/6324338686_2198d2c9b5_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/cooldkny81/6324338686/)
El salvador 019 (http://www.flickr.com/photos/cooldkny81/6324338686/) by Cooldkny81 (http://www.flickr.com/people/cooldkny81/), on Flickr

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/IMG-20111006-01163.jpg




3 liverys y una sola compañia

exactooo 3 liverys! aki mas fotos q las tome esta semana!



N477TA con destino a GYE como TA571.

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/IMG-20111110-01523-1.jpg


Ksi todas las aerolineas q operan en SAL a lo lejos se ve Copa q le estaban dando pushback al E190.. las q faltan Avianca, Spirit e Iberia.

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/IMG-20111109-01517-1.jpg


LLegando de TGU y saliendo para MGA.

http://i95.photobucket.com/albums/l133/navas_d/IMG-20111109-01518-1.jpg

Cuando dicen tres livery son 2 de Taca y uno de Avianca?


Esperemos que pronto sea uno, esa es la pregunta del millón, cual será la identicad coporativa para AviacaTaca?

Cuando dicen tres livery son 2 de Taca y uno de Avianca?


Esperemos que pronto sea uno, esa es la pregunta del millón, cual será la identicad coporativa para AviacaTaca?

Si, dos de TA y uno de Av.

Cuzcatlan International (Comalapa)

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^^ Mortal este ATR, otra cosa que me gustan de esta terminal son los detalles mayas de su edificio.

el aeropuerto se ve bien, aunque si ciento que el edificio se nota frio desde afuera, como que le falta una arquitectura mas vanguardista, pero cumple con su objetivo y necesita de una expancion dentro de poco para cumplir con el plan de expancion de taca que creo potenciara mucho mas este aeropuerto, el interior esta muy agradable y esos detalles mayas son un encanto.

ojala pueda visitar este aeropuerto pronto.

Tengo tiempos de no ir a SAL pero si le falta a mi criterio más una remodelación interna que externa,aunque coincido con SFM6 que cumple su función!

Aeropuerto Internacional El Salvador

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MAS FRECUENCIAS HACIA PIURA y AREQUIPA:

Arequipa tendra 4 vuelos diarios de Lunes a Miercoles y Piura tendra 3 vuelos diarios de Viernes a Domingo. Estos 7 vuelos se agregaran en el mini banco de la 7:30 pm. Supongo que la red tiene un error ya que ambos vuelos los marca como TA122-TA123.

La red ya rectifico el horario del vuelo a Juliaca. Pasa del banco de la tarde a el de la manana como fue anunciado.

Concluyo que los vuelos Lima-Arequipa han sido un exito para TACA ya que los vuelos de la mananita y el de la tarde seran servidos por A320. Lo que concluyo es que un A320 estara dedicado exclusivamente a vuelos nacionales: AREQUIPA (vuelos de la mananita y Tarde) y Juliaca (en su unico vuelo de la manana).

Por otro lado, CUZCO lo servira los E-190. Creo que ya no mandaran los Airbus. El misterio de el segundo avion en Cuzco se aclaro. Las frecuencias de Cuzco desde Lima se quedaran en 21:
TA07: 7 frecuencias (3 veces a la semana, este avion ira a Arequipa y luego a Puerto maldonado)
TA09: 3 frecuencias
TA100: 4 frecuencias (avion que continuara a Puerto Maldonado)
TA 11: 7 frecuencias

Todo hace sentido para Enero, pero a partir de Febrero (segun la red) las frecuencias a Cuzco bajan de 21 a 18 (el TA09 ya no sale en la red). sera posible que el flujo de turistas haya bajado? No solo usaran E-190 sino que dismunuiran las frecuencias. Yo creo que es error de la red.

A proposito, desde SAL, TACA sacara un segundo vuelo a Houston en el banco de la manana y aumentara los vuelos hacia MEX de 4 a 7 en el banco de la noche.

wow que buenas fotos SkyCa!!!


bueno y para los que nunca han estrado en el aeropuerto de El Salvador...aquin un video nuevo de El Salvador.travel que esta muy bueno...

...me gusta mucho la ultima toma con el avion de TACA levantando vuelo :D
....creo que el livery the TACA es muy elegante.
sJgQYHjJ960&feature=digest_thu

que buen video :okay: aunque la explicacion tenia unos puntos algo exagerados se puede decir :)

Qué excelente video! muy bien explicados los componentes del aeropuerto.

Están muy buenas tus fotos SkyCA. :okay:. Los tres liveries de AviancaTaca juntos!


También está bonito el video.

^^ Falta Aerogal que es parte del grupo.

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Aeromexico abrira vuelos diarios y sin escalas entre Mexico DF y San Salvador, el proximo 7 de Mayo.

http://www.aeromexico.com/mx/Destinos/NuevosDestinos/nuevas-rutas.html

^^ Gracias por el aporte SkyCA.

EXcelentes aportes SkyCa... siempre volando :)

Según dice la página de AM el vuelo iniciaría el 7 de mayo.

hmmm???? estoy viendo en esas fotos que todos los aviones con el nuevo livery de TACA tienen bandera Costaricense...y los viejos tienen bandera de SAL!! Alguien me puede explicar porque TA solo destino aviones nuevos a Costa Rica?

Fotos en El Salvador.

http://farm8.staticflickr.com/7188/6956993891_5eff7e6fd5.jpg (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/6956993891/)
TACA N680TA. (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/6956993891/) by dnavas7 (http://www.flickr.com/people/dnavas7/), on Flickr

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TACA Regional / TG-TRA. (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/6810883980/) by dnavas7 (http://www.flickr.com/people/dnavas7/), on Flickr

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Brand new! N683TA. (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/6956992825/) by dnavas7 (http://www.flickr.com/people/dnavas7/), on Flickr

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Que bien luce la librea en los ATR.

La remodelacion es urgente. Esos pasillos parecen de Metrocentro antes de ser remodelado.

La remodelacion es urgente. Esos pasillos parecen de Metrocentro antes de ser remodelado.

Diría que un tanto peor.

AeroMéxico inicia operaciones en El Salvador

La principal aerolínea de México ofrece un vuelo diario entre el Distrito Federal y San Salvador. Además, hará posible conexiones con más de 40 ciudades de México, Estados Unidos y otros destinos.

http://www.elsalvador.com/mwedh/aspnet/imagen.aspx?idart=6881452&idCat=47861&res=0&idImag=16445180&h=385&maxw=550



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TACA N685TA (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/7147336843/) by dnavas7 (http://www.flickr.com/people/dnavas7/), on Flickr

AeroMéxico inicia operaciones en El Salvador

La principal aerolínea de México ofrece un vuelo diario entre el Distrito Federal y San Salvador. Además, hará posible conexiones con más de 40 ciudades de México, Estados Unidos y otros destinos.

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Pense que el vuelo seria en 737... y como piensan hacerle competencia a Taca con menos haciendo?

Pense que el vuelo seria en 737... y como piensan hacerle competencia a Taca con menos haciendo? ??????? El exito de AM en algunas rutas es que tiene una variedad de naves para adaptarse a la demanda o sera que para hacerle competencia a TACA meteran el 777 en la ruta MEX-SAL???:lol::lol:

Llegando demorado el dia de ahora.

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Iberia Lineas Aereas de España. A340-300. (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/7224474920/) by dnavas7 (http://www.flickr.com/people/dnavas7/), on Flickr

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Iberia. A340-300. (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/7224475010/) by dnavas7 (http://www.flickr.com/people/dnavas7/), on Flickr

Tenia q haber venido ayer! jajaaj.

Bueno he aqui un avion de TACA con el logo de Star Alliance!

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TACA N687TA. (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/7245601952/) by NavasD. (http://www.flickr.com/people/dnavas7/), on Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8018/7245601180_36d43edfdf.jpg (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/7245601180/)
TACA N687TA. (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/7245601180/) by NavasD. (http://www.flickr.com/people/dnavas7/), on Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7088/7245603216_5c4150a9b2.jpg (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/7245603216/)
TACA N687TA. (http://www.flickr.com/photos/dnavas7/7245603216/) by NavasD. (http://www.flickr.com/people/dnavas7/), on Flickr