FROTA E VARIAÇÃO - FECHAMENTO DE 2010

http://img834.imageshack.us/img834/3915/imagemzn.png
ponto verde e vermelho mudança de posição em 2010

AS 40 MAIORES FROTA DA REGIÃO NORTE E O RANKING DAS QUE MAIS CRESCERAM

http://img683.imageshack.us/img683/6042/imagem2hg.png
Em relação a última tabela de agosto, Guajará-Mirim-RO entrou no G40, saindo Espigão D'Oeste-RO.

DENSIDADE - TOTAL DE VEÍCULOS POR 100 HABITANTES - JULHO 2011

http://farm7.static.flickr.com/6079/6100706372_c037b81555_b.jpg
Verde e Vermelho mudança de posiçao em relação 2010
Densidade equivalente a População julho de 2011 e Frota Julho de 2011.

Fontes:
DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito
IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística

edit

Nossa. Rondônia na segunda position..... Surpreso por não ter reparado antes....

Belém tem uma densidade pequena. Que continue assim, se não vai chegar a um tempo que os carros não de moverão mais. Se bem que por estas bandas a criação de novas vias é necessária com urgência e estão sendo executadas.

Se a referência fosse agora em Outubro a Frota veicular de Manaus ficaría em 396.970 veículos ..

Fiquei surpreso por Rondônia se consolidar com a 2º Maior frota de veículos da Região Norte ..

é a vez do norte :cheers:

o Pará dentro de alguns anos vai bater 1 milhão de veículos!

O Crescimento do Acre tá muito bom e constante.

em 2005 3º maior crescimento da região
em 2006 2º maior crescimento
em 2007 2º maior crescimento
em 2008 1º maior crescimento
em 2009 até agora 2º maior crescimento

E ser os primeiros da região norte significa ser os primeiros do Brasil, já que a região que mais cresce.

Rondônia realmente surpreendente a frota, estado tem muitas rodovias pavimentada.

Quando a BR 364 ficar pronta pro interior do Acre, o Acre vai se destacar ainda mais no crescimento.

E o Norte é a China do Brasil :banana:

o Pará dentro de alguns anos vai bater 1 milhão de veículos!

Sim , esta é a previsão para 2012

Agora eu não entendi foi o fato do Denatran ter parado em maio/2009 de divulgar as estatísticas dos números de veículos...

Aqui em Rondônia, os números do Detran são bem semelhantes aos números do Denatran (em maio, o Detran do Estado registrava 121 mil veículos em Porto Velho e 452 mil veículos em Rondônia, ambos renavam). Em setembro, já registrava 130 mil veículos em Porto Velho e 475 mil no Estado (também ambos renavam).

^^O Denatran sempre pára por uns 3 meses ai depois divulga tudo de uma vez. antes de vim esse de maio eles pararam em fevereiro, ai quando chegou junho divulgaram março, abril e maio tudo junto. Espero que nos próximos dias eles divulguem os 4 meses que faltam.

^^ Valeu pelo esclarecimento. Acho que vc tem razão, é provável que nos próximos dias deva estar havendo a divulgação dos números mais atualizados...

O Amazonas praticamente nao tem estrada, nao tem muito motivo para se ter carro no interior, em cidades tao pequenas....

u.u Rondonia ahaza!!

Além de ser a região onde a frota mais cresce, é também a região com a frota mais nova.

Fonte: http://www.tela.com.br/dados_mercado/Anual%20e%20Semestral/semestral2009.pdf (pág. 16)

Impressionante os números de Rondônia .

A densidade do amazonas para um estado com poucas estradas está bem posicionado .

O crescimento da forta do Acre já era esperado por mim, pois cada dia o trânsito nas horas de pico está ficando cada vez mais caótico. Parabéns a Região norte pelo o maior crescimento. E rondonia é uma potencia realmente, o meu Acre está logo atrás.:cheers:

Mantendo-se a média, Manaus deve fechar o ano com 400 mill veículos. O que para alguns colegas meus é motivo de orgulho, pra mim não tem a menor graça. A qualquer hora do dia as principais avenidas estão quase que paradas....

Tranporte público de qualidade e educação no trânsito são as possíveis saídas para contornar esta situação. (Parece utopia) :bash:

^^Eu quero que o meu estado continua aumentado a frota o máximo possível

Crescimento forte da frota de veículos é um dos principais indicadores que a economia do lugar vai bem e gerando empregos.

Não esqueçam que depois dos carros, vêm os engarrafamentos. :D

Mantendo-se a média, Manaus deve fechar o ano com 400 mill veículos. O que para alguns colegas meus é motivo de orgulho, pra mim não tem a menor graça. A qualquer hora do dia as principais avenidas estão quase que paradas....

Tranporte público de qualidade e educação no trânsito são as possíveis saídas para contornar esta situação. (Parece utopia) :bash:

A cidade praticamente pára em alguns trechos , em outros lugares existem engarrafamentos que duram durante todo o horário comercial e também entre as 17:00 e 19:00 ..como a Av Grande Circular ,Marquez de Santa Cruz (Centro ) Alameda Comes ferreira e André Araújo ,já estão no no limite do fluxo veicular ..

Em breve com a inauguração de mais um viaduto e outra passagem de Nível , novos trevos na Avenida Torquato Tapajós , e a entrega da Avenida das torres , é que se pode ter uma trégua ...

Viaduto da Bola do Coroado (Setembro de 2009)
Mais uma futura opção que deve agilizar a fluidez de veículos na Zona Centro-Sul de Manaus

http://i678.photobucket.com/albums/vv146/JardelNorvak/Manaus%20II/viaduto.jpg

Mantendo-se a média, Manaus deve fechar o ano com 400 mill veículos. O que para alguns colegas meus é motivo de orgulho, pra mim não tem a menor graça. A qualquer hora do dia as principais avenidas estão quase que paradas....

Tranporte público de qualidade e educação no trânsito são as possíveis saídas para contornar esta situação. (Parece utopia) :bash:

Perfeito.

Todo crescimento de veículos tem que vir acompanhado de um política sólida e a longo prazo referente ao trânsito.

Foi justamente o que NÃO ocorreu em Manaus. Esperaram a frota crescer e o trânsito ficar caótico para procurar as alternativas (viadutos, ''extresso'', passagem de nível, etc.). Medidas essas meramente paliativas, podem até melhorar um pouco, mas o caos vai continuar :ohno:

Tenho a mania de contabizar as placas de carros zero km. rsrsrs

Outubro começou com os caracteres NOT.9460 e hoje observei a placa NOY.6340 aqui perto do trabalho. Só nesse mes quase 5 mil veículos novos nas ruas.

Tá difícil dirigir por aqui...:ohno:

Perfeito.

Todo crescimento de veículos tem que vir acompanhado de um política sólida e a longo prazo referente ao trânsito.

Foi justamente o que NÃO ocorreu em Manaus. Esperaram a frota crescer e o trânsito ficar caótico para procurar as alternativas (viadutos, ''extresso'', passagem de nível, etc.). Medidas essas meramente paliativas, podem até melhorar um pouco, mas o caos vai continuar :ohno:
No país inteiro é assim. Talvez uma das poucas exceções seja Curitiba, e olhe lá...

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Bom, eu não estou entre os que torcem pra que a frota do meu estado pare de crescer, eu prefiro torcer pra que as cidades do meu estado tenham planejamento e investimento em infra-estrutura viária, para que o trânsito flua mesmo com o crescimnto da frota, além da melhoria do transporte coletivo para as pessoas que não possuem veículo.

A culpa do trânsito nas nossas cidades não é dos automóveis nem das motocicletas, a culpa é em parte dos próprios condutores, devido à falta de preparo e mal comportamento no trânsito, mas principalmente dos nossos governantes que não tem visão de longo prazo. As poucas cidades do Brasil que investiram em educação no trânsito e tiveram visão de futuro em seu planejamento estão colhendo os frutos hoje.

^^ Eu tenho a mesma opinião que vc BR, e ainda adiciono que a frota de veículos tem uma participação muito importante na economia de um local: os transportes entram no PIB como serviços, há pagamento de impostos (IPVA, por exemplo), há uma geração de empregos substancial relativa a atividades de apoio, manutenção, venda, aluguel, etc.

Mantendo-se a média, Manaus deve fechar o ano com 400 mill veículos. O que para alguns colegas meus é motivo de orgulho, pra mim não tem a menor graça. A qualquer hora do dia as principais avenidas estão quase que paradas....

Tranporte público de qualidade e educação no trânsito são as possíveis saídas para contornar esta situação. (Parece utopia) :bash:

Compartilhamos a mesmissima opinião. Dirigir em Manaus está cada vez mais estressante. Transporte público de qualidade Já!

Frota atualizada pelo Detran-Acre - 13/10/2009

Acre - 129.867
Rio Branco - 92.912

Eu acho que até abril de 2010 Rio Branco chega a 100 mil veículos.

No país inteiro é assim. Talvez uma das poucas exceções seja Curitiba, e olhe lá...

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Bom, eu não estou entre os que torcem pra que a frota do meu estado pare de crescer, eu prefiro torcer pra que as cidades do meu estado tenham planejamento e investimento em infra-estrutura viária, para que o trânsito flua mesmo com o crescimnto da frota, além da melhoria do transporte coletivo para as pessoas que não possuem veículo.

A culpa do trânsito nas nossas cidades não é dos automóveis nem das motocicletas, a culpa é em parte dos próprios condutores, devido à falta de preparo e mal comportamento no trânsito, mas principalmente dos nossos governantes que não tem visão de longo prazo. As poucas cidades do Brasil que investiram em educação no trânsito e tiveram visão de futuro em seu planejamento estão colhendo os frutos hoje.

Minha amiga de Londrina pensa a mesma coisa. :D

Acho que quando a cidade é média, não é prejudicial aos outros dirigir da casa pro trabalho e pro lazer todos os dias. É rápido, não tem trânsito nem grande poluição.

O problema é se a cultura do transporte individual começar a ser compartilhada por todos. Eu sei o que estou dizendo porque também moro numa cidade média, só que dentro de uma metrópole gigante. Todo mundo tem carro em Niterói, as pessoas ainda acham natural dirigirem sozinhas um carro para ir ao trabalho no Rio. O trânsito na cidade é insuportável, mesmo, é como em São Paulo, guardadas as proporções.

O problema, aí, não é educação de trânsito. Os modernistas tinham essa utopia da cidade funcionando perfeitamente com todo mundo dirigindo tranquilo seu automóvel, mas a longo prazo isso não é sustentável.

Pra mim o carro deve ser "veículo de passeio" estritamente, ou seja: para passear. :D

Tenho a mania de contabizar as placas de carros zero km. rsrsrs

Outubro começou com os caracteres NOT.9460 e hoje observei a placa NOY.6340 aqui perto do trabalho. Só nesse mes quase 5 mil veículos novos nas ruas.

Tá difícil dirigir por aqui...:ohno:

Em muitas avenidas em Manaus o trânsito já está saturadíssimo ,não comportam mais a capacidade de mais veículos nos horários de pico ..
Manaus já possui algo em torno de 400.000 veículos

O transporte individual não é viável com o crescimento das cidades. O transporte coletivo tem que mudar. Não pode ser tratado como algo para os pobres que não tem condições de ter carro. Imaginem se Manaus se tornar uma cidade com renda elevadíssima com média de 1 carro por habitante em idade economicamente ativa. Imaginem a frota mais que triplicando em relação ao valor atual. Não tem alargamento de rua e viaduto que segure.

Brasília é um exemplo de cidade planejada para o transporte individual que está começando a sofrer. Hoje a capital do país tem cerca de 2.5 milhões de habitantes e cerca de 1,1 milhões de veículos. As ruas de brasília são largas (o eixo monumental tem 6 faixas em cada sentido e o eixo rodoviário + eixinhos tem 7 em cada sentido sem nenhum semáforo) e a cidade tem muitos viadutos e passagens de nível. Mesmo assim na hora do rush a cidade fica caótica, principalmente quando chove.

O governo tem que investir em metrô, VLT, VLP, monotrilho e outros transportes coletivos que garantam um serviço rápido e de qualidade para que não seja necessário o uso de automóvel para o deslocamento diário de casa para o trabalho, o que gera ainda o problema da falta de estacionamentos. O automóvel deveria ser alternativa para lazer.

Além disso, se as prefeituras insistirem em manter o transporte coletivo por meio de ônibus a classe média nunca vai abandonar o carro. ônibus tem que ser secundário para integração. Só é plenamente eficaz em cidades pequenas.

Comparem o metrô de São Paulo (o maior do Brasil) com o de outras grandes cidades no mundo (Cidade do México, Paris, Londres, Nova York). Dá vergonha o planejamento urbano no Brasil.

Ranking das vendas (*)
21 cidades que mais comercializaram automóveis

2003 / 2004 / 2005 / 2006 /2007
1 — São Paulo 212.855 223.388 246.663 284.515 366.617
2 — Belo Horizonte 59.952 69.792 86.629 102.028 133.181
3 — Rio de Janeiro 83.369 86.084 91.634 96.803 123.220
4 — Curitiba 69.505 85.970 93.181 93.865 120.090
5 — Brasília 46.502 52.460 55.985 72.581 97.413
6 — Goiânia 33.475 36.456 38.992 44.506 61.610
7 — Salvador 33.091 34.759 40.314 45.282 55.530
8 — Fortaleza 25.269 27.355 30.038 37.968 49.530
9 — Campinas 21.392 24.248 30.182 36.104 45.049
10 — Porto Alegre 30.787 30.404 32.349 33.531 44.462
11 — Recife 24.848 27.545 30.078 35.175 43.867
12 — Manaus 17.386 21.309 28.385 29.501 34.067
13 — S. Bernardo do Campo 15.699 18.932 20.693 22.433 30.071
14 — São Luís 11.624 12.681 17.088 20.603 27.656
15 — Ribeirão Preto 13.380 13.851 16.200 20.572 27.399
16 — Campo Grande 14.967 17.371 18.506 20.189 27.233
17 — Belém 12.480 14.523 15.924 17.768 24.213
18 — Natal 10.752 12.665 13.764 17.134 22.764
19 — Florianópolis 15.100 15.058 15.426 17.690 22.078
20 — Santo André 13.252 14.669 15.295 16.619 22.005
21 — Santos 12.466 13.267 14.908 17.726 21.626

http://www.investsantos.com.br/cgi-bin/noticias/listanoticias.pl?31

Esse thread me lembrou há alguns dias essa propaganda daqui de Porto Velho...

"Os 600 da Saga"
http://www.youtube.com/watch?v=EqRWBsDpak8

Depois de finalizada essa campanha, agora é "Os 1.000 da Saga" :laugh:

Referênica - Dezembro/2008

Ranking Frota Capitais


Manaus - 383.933
Belém - 246.777
Porto Velho - 121.085
Palmas - 92.290
Boa Vista - 91.867
Rio Branco - 85.389
Macapá - 75.743


Fonte: DENATRAN
http://www.denatran.gov.br/frota.htm


Acho esse ranking meio inválido, lembrando que aproximadamente 1/3 dos carros que rodam em Belém tem placa de Ananindeua(município vizinho com meio milhão de habitantes),

Então esse número não reflete a realidade dos carros que rodam em Belém, Manaus tudo bem, até porque não tem nenhuma cidade grande vizinha!

Ranking das vendas (*)
21 cidades que mais comercializaram automóveis

2003 / 2004 / 2005 / 2006 /2007
1 — São Paulo 212.855 223.388 246.663 284.515 366.617
2 — Belo Horizonte 59.952 69.792 86.629 102.028 133.181
3 — Rio de Janeiro 83.369 86.084 91.634 96.803 123.220
4 — Curitiba 69.505 85.970 93.181 93.865 120.090
5 — Brasília 46.502 52.460 55.985 72.581 97.413
6 — Goiânia 33.475 36.456 38.992 44.506 61.610
7 — Salvador 33.091 34.759 40.314 45.282 55.530
8 — Fortaleza 25.269 27.355 30.038 37.968 49.530
9 — Campinas 21.392 24.248 30.182 36.104 45.049
10 — Porto Alegre 30.787 30.404 32.349 33.531 44.462
11 — Recife 24.848 27.545 30.078 35.175 43.867
12 — Manaus 17.386 21.309 28.385 29.501 34.067
13 — S. Bernardo do Campo 15.699 18.932 20.693 22.433 30.071
14 — São Luís 11.624 12.681 17.088 20.603 27.656
15 — Ribeirão Preto 13.380 13.851 16.200 20.572 27.399
16 — Campo Grande 14.967 17.371 18.506 20.189 27.233
17 — Belém 12.480 14.523 15.924 17.768 24.213
18 — Natal 10.752 12.665 13.764 17.134 22.764
19 — Florianópolis 15.100 15.058 15.426 17.690 22.078
20 — Santo André 13.252 14.669 15.295 16.619 22.005
21 — Santos 12.466 13.267 14.908 17.726 21.626

http://www.investsantos.com.br/cgi-bin/noticias/listanoticias.pl?31

Essa lista de vendas, tem alguma coisa haver com emplacamentos de veículos ?
Ou é apenas a soma de vendas das concessionárias?

Acho esse ranking meio inválido, lembrando que aproximadamente 1/3 dos carros que rodam em Belém tem placa de Ananindeua(município vizinho com meio milhão de habitantes),

Então esse número não reflete a realidade dos carros que rodam em Belém, Manaus tudo bem, até porque não tem nenhuma cidade grande vizinha!

Todo mundo que vem à Belém e fica sabendo da frota de nossa cidade, não acredita, pois a sensação é de que Belém possui muito mais carros. Um exemplo é o fosrista de Goiania Wallace, que no primeiro semestre esteve nos visitando. Ele teve esta sensação. Mas acho que os número estão corretos. O que nos leva a pensar que o nº de veículos é maior é a configuração urbana da cidade principalmente, bem como a frota de outras cidades próximas, que circulam em Belém. Creio que uma aproximação mais real da frota que circula em bBelém, é inserir veículos emplacados na RMB mais cidades até castanhal, por exemplo. É impossível pensar que estes carros não circulem em Belém com frequência.

Acho esse ranking meio inválido, lembrando que aproximadamente 1/3 dos carros que rodam em Belém tem placa de Ananindeua(município vizinho com meio milhão de habitantes),

Então esse número não reflete a realidade dos carros que rodam em Belém, Manaus tudo bem, até porque não tem nenhuma cidade grande vizinha!


Ananindeua é a 3ª maior população do norte. A cidade é maior do que Porto Velho, Macapá, Rio Branco, Boa Vista e Palmas. E tem menos veículos do que essas 5 capitais que eu citei. Apenas 54.776 veículos. Densidade baixissima.

Se vinhesse aqui em Rio Branco ia ver o tanto de carros que rodam com placa de fora, principalmente de Rondônia.

^^
Eu já vi de bastante de Porto velho, Senador Guiomard, Cruzeiro do sul e vez e outra Boca do Acre. Vejo um monte desses todos os dias.

^^Do interior de Rondônia também tem bastante, já vi muitos de Ariquemes e Ji-Paraná.

Do Paraná e de Goiânia também tem muitos.

^^
Também aparece um pouco sim do interior de Rondonia, já vi também placas de Goías, do Paraná vi uma vez, o meu carro mesmo tem placa de Marília/SP.

^^e porque vc não transfere pro Acre??

O pessoal quer aumentar a frota "no grito"... :lol:

Gente, carros com placas de outras cidades tem em todo lugar. Em toda cidade se ouve a mesma história, principalmente em cidades com frota pequena. E o engraçado é que sempre as pessoas pensam que só na sua cidade isso acontece, ou que nas outras também acontece, mas na sua cidade a proporção é maior.

Acho esse ranking meio inválido, lembrando que aproximadamente 1/3 dos carros que rodam em Belém tem placa de Ananindeua(município vizinho com meio milhão de habitantes),

Então esse número não reflete a realidade dos carros que rodam em Belém, Manaus tudo bem, até porque não tem nenhuma cidade grande vizinha!

So for considerar o número de Veículos que ciruculam em Manaus com placas de outras capitais !! os dados seríam destoantes dos atuais ....

Aqui existem bastante veículos com placas de Curitiba -(PR ) , e Belo Horizonte (MG) ..

O pessoal quer aumentar a frota "no grito"... :lol:

Gente, carros com placas de outras cidades tem em todo lugar. Em toda cidade se ouve a mesma história, principalmente em cidades com frota pequena. E o engraçado é que sempre as pessoas pensam que só na sua cidade isso acontece, ou que nas outras também acontece, mas na sua cidade a proporção é maior.

Na rua onde moro, tem carro da BA (capital e interior), de SP (RMSP), do AC (RB), do DF e do MT.

Na rua onde moro, tem carro da BA (capital e interior), de SP (RMSP), do AC (RB), do DF e do MT.

Isso é uma outra realidade !! e que não está nas projeções desses números dos dados listados das Capitais da Regiao norte feito pelo DENATRAN ..
Como disse o BR -364 , alguns querem aumentar no grito o número de veículos de sua cidade só por que há circulação de veículos com placas de outros lugares ..

^^ Não só no Norte, mas em todo lugar ocorre isso. Até o meu carro é de fora...

Em 15 das maiores cidades brasileiras, a quantidade de veículos corresponde a pelo menos metade da população, ou seja, um carro para cada dois habitantes, segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

O G1 fez o levantamento em todas as capitais e nas cidades com mais de 400 mil habitantes - ao todo são 58 municípios. A reportagem utilizou os dados mais recentes da frota nacional (referentes a maio de 2009) e da estimativa populacional do IBGE (realizada neste ano).
Quatro cidades têm um veículo para cada 1,6 habitante: Curitiba (PR), Goiânia (GO), Ribeirão Preto e São José do Rio Preto (SP).

Florianópolis (SC), Campinas e Santo André (SP) têm um veículo para cada 1,7 habitante. A capital paulista tem um para cada 1,8 habitante.

Caxias do Sul (RS), Santos, São Bernardo do Campo (SP) e Londrina (PR) tem um veículo para cada 1,9 habitante. Joinvile (SC), Palmas (TO) e Sorocaba (SP) têm exatamente um veículo para cada dois moradores.

As capitais Belo Horizonte (MG), Brasília (DF) e Porto Alegre (RS), por exemplo, registram um veículo para pouco mais de dois habitantes.


Matéria completa com planilhas de comparação no

http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1361733-9658,00-DAS+MAIORES+CIDADES+TEM+UM+VEICULO+PARA+CADA+DOIS+HABITANTES.html

Cidades com mais veículos por habitante no norte
Cidade/ População 2009 /Frota 2009 / Habitantes por veículo

1ª-Palmas (TO) 188.645 / 92.290 / 2,04

2ª-Boa Vista (RR) 266.901 / 91.867 / 2,90

3ª-Porto Velho(RO) 382.829 / 121.085 / 3,16

4ª-Rio Branco (AC) 305.954 / 85.389 / 3,58

5ª-Manaus (AM) 1.738.641 / 383.933 / 4,52

6ª-Macapá (AP) 366.484 / 75.743 / 4,83

7ª-Belém (PA) 1.437.600 / 246.777 / 5,82

8ª-Ananindeua (PA) 505.512 / 54.776 / 9,22

http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1361733-9658,00-DAS+MAIORES+CIDADES+TEM+UM+VEICULO+PARA+CADA+DOIS+HABITANTES.html

^^Toda cidade do Brasil que eu vou tem carro de locadora com placa de Curitiba.

Goiânia também bem posicionado na densidade, mas o que tem de moto nessa cidade é incrivel. Só pra ter uma idéia é a 2ª maior frota de motos do Brasil (sem ser proporcional).


Rio de Janeiro não está muito bem na densidade (carros/habitante). Mas tem uma coisa interessante no Rio de Janeiro, a coisa mais difícil vc ver uma moto nas ruas do Rio de Janeiro.

Falando em placa de outro lugar, eu me lembro q eu tava com um amigo meu no sinal perto da Av.Paulista e ele manda eu olhar para as placas dos carros parados e quando eu vi tinha 9 carros com nenhuma placa do estado de São Paulo e nenhum estado repedito e nem o carro dele era de São Paulo.

^^ Considerando que SP é o maior e mais importante centro urbano do Brasil, não me surpreenderia se esses 9 carros estivessem na cidade só de passagem.

As pessoas se esquecem que nem todos os carros que estão circulando na cidade naquele momento em que elas o veem são de pessoas que moram na cidade. Se eu vou a Florianópolis ou Camboriú e vejo um monte de placas da Argentina lá, isso não significa que os catarinenses estão emplacando seus carros na Argentina.

^^ Rá!

Foi por isso que eu tomei todo o cuidado de falar que na minha rua tem vários carros de fora, já que eu sei que as pessoas moram aqui e eu conheço elas...

Na rua onde moro, tem carro da BA (capital e interior), de SP (RMSP), do AC (RB), do DF e do MT.

É até bom mesmo não ter muito carro por aq se é um caos assim imagina tendo mais que isso! seria pior do q já é!!!!

A frota de Rio Branco atualizada em 13/10 pelo Detran/AC

92.912 veículos, sendo:

Aluguel - 3.406
Aprendizagem - 129
Oficial - 2.598
Particular - 80.082

O pessoal quer aumentar a frota "no grito"... :lol:

Gente, carros com placas de outras cidades tem em todo lugar. Em toda cidade se ouve a mesma história, principalmente em cidades com frota pequena. E o engraçado é que sempre as pessoas pensam que só na sua cidade isso acontece, ou que nas outras também acontece, mas na sua cidade a proporção é maior.

Não BR, é porque a cidade parece ter muito mais carros do que o divulgado.

^^e porque vc não transfere pro Acre??

Por pura comodidade mesmo, mas um dia vai ter que mudar.

Não BR, é porque a cidade parece ter muito mais carros do que o divulgado.
Todas as cidades brasileiras parecem ter mais carros do que os dados mostram. Isso chama-se falta de planejamento urbano.

Venda de veículos no Amazonas chega a 27 mil unidade até outubro de 2009.

- 27 mil unidades comercializadas em 2009 (dados referentes de jan a out).

- 1 carro vendido a cada 15 minutos nas concessionárias, em média.

- 3,1 mil unidades vendidas em outubro.

- Média geral de 89,2 unidades vendidas por dia (automóveis e veículos leves - picapes, utilitários, furgões).

-Mais vendidos em outubro:


Gol
Corsa Sedan
Siena
Pálio
Celta
Voyage
Ka
S10
Strada
Montana




http://www.diariodoamazonas.com.br/

^^A alta foi de 38% no ano . :D

Todas as cidades brasileiras parecem ter mais carros do que os dados mostram. Isso chama-se falta de planejamento urbano.

Esse também é outro fator que dá essa impressão.

Manaus vende poucos veiculos comparado com outras cidades, em Palmas mesmo foram vendidos pouco mais de 600 v eiculos e Manaus 3,1mil foi um numero 5 vezes maior de veiculos para uma cidade 10 vezes maior.
E já que todo mundo fala que na sua cidade tem muito muitos carros de fora venha a Palmas ver os carros da prefeitura com placa de Curitiba e os inúmeros carros de Goiania e Brasilia que rodam na cidade eu acho que cada cidade tem a frota que diz o detran, apesar de ter muitos carros de Goiania e Brasilia em Palmas eu sei que existe carros de Palmas nas duas cidades

Frota atualizada pelo Detran/AC - 05/11/2009

Acre - 131.123
Rio Branco - 93.794


O Denatran ta demorando demais pra atualizar os dados. :bash:

A frota de Rio Branco atualizada em 13/10 pelo Detran/AC

92.912 veículos, sendo:

Aluguel - 3.406
Aprendizagem - 129
Oficial - 2.598
Particular - 80.082

Frota atualizada pelo Detran/AC - 05/11/2009

Acre - 131.123
Rio Branco - 93.794


O Denatran ta demorando demais pra atualizar os dados. :bash:

Foram 882 novos veiculos em menos de um mês, não é um número ruim.:)

Foram 882 novos carros em menos de um mês, não é um número ruim.:)

882 veículos não só carros, tem muita moto no meio desses 882.

Foram 882 novos carros em menos de um mês, não é um número ruim.:)


Pois é, de janeiro a maio teve uma média de 823 veículos por mês. Mas o 1º trimestre foi fraco em quase todo Brasil em virtude da crise economica. Agora a média deve tá em 1.000 por mes mais ou menos.

882 veículos não só carros, tem muita moto no meio desses 882.

Já corrigi.:)

Ferraz/RBR
Então os números são de uma recuperação, pelo menos está acima da média do 1 trimestre, com o passar dos meses a tendência é melhorar.

Não esqueçam que depois dos carros, vêm os engarrafamentos. :D
A poluição e aumento do calor tbm mandam um forte abraço.


Queria que as grandes cidades do norte fossem exemplo em transporte publico de qualidade, não em aumento na frota de carros. Não sei como podem achar isso bom?!

^^ Não sei como alguém pode achar isso ruim.

A falta de transporte público de qualidade é ruim, sem dúvida, mas o que isso tem a ver com o fato das pessoas poderem comprar seus próprios veículos? Quer dizer então que se a frota per capita das cidades da Europa e dos EUA é alta, é porque o transporte público de lá é ruim? :dunno:

Referência - Outubro/2009

Ranking Frota por Estado

Pará - 824.804
Rondônia - 480.359
Amazonas - 464.972
Tocantins - 345.713
Acre - 126.487
Roraima - 107.378
Amapá - 97.547

Estado - Ranking crescimento (em relação dezembro/2008)

Acre - 13,79%
Amapá - 12,43%
Rondônia - 11,96%
Pará - 11,92%
Região Norte - 10,96%
Roraima - 10,50%
Tocantins - 8,98%
Amazonas - 8,83%

Ranking Frota Capitais

Manaus - 400.615
Belém - 258.800
Porto Velho - 131.493
Boa Vista - 96.956
Palmas - 94.887
Rio Branco - 91.325
Macapá - 80.322

Capitais - Ranking crescimento (em relação a dezembro/2008)

Porto Velho - 16,21%
Rio Branco - 12,37%
Macapá - 11,92%
Boa Vista - 9,83%
Belém - 9,25%
Manaus - 8,25%
Palmas - 5,09%

Regiões - Ranking crescimento ( Região norte continua na liderança)

Norte - 10,96%
Nordeste - 10,68%
Centro-Oeste - 8,48%
Brasil - 7,34%
Sudeste - 6,50%
Sul - 6,13%

Acre, o 2º estado da federação com maior crescimento, atrás apenas do Maranhão;
Rio Branco, a 2ª capital com maior crescimento, atrás apenas de Porto Velho;

Se continuar nesse ritimo Rio Branco passa Palmas nos próximos 4 ou 5 meses.

O problema todo que Palmas passou Rio Branco foi aquele escandalo do emplacamento. Enxurrada de emplacamentos no Tocantins de carros de fora. Agora Rio Branco vai retornar a posição original.

^^
Para região norte como um todo está ótimo. Continua seu crescimento acima da média.

Esses dados são de outubro. Nos dados divulgados em Novembro Rio Branco já tinha 93.794. A distância possivelmente pode ter diminuído já.

Opa! Finalmente o Denatran divulgou dados mais atuais que os de maio. :banana:

O problema todo que Palmas passou Rio Branco foi aquele escandalo do emplacamento. Enxurrada de emplacamentos no Tocantins de carros de fora. Agora Rio Branco vai retornar a posição original.
Por isso que o crescimento da frota de Palmas tá baixo agora, ainda estão ocorrendo muitos "desemplacamentos" por lá.

http://www.diariodoamazonas.com.br/

No Amazonas foram vendidos 30 mil veículos

http://portalamazonia.globo.com/pscript/noticias/noticias.php?idN=97360

No ano passado Rio Branco teve uma média de 860 carros por mes, nesse ano a média tá em 1.000, isso porque o 1º trimestre foi fraco. De maio até outubro a média ficou em 1.200. A cidade deve chegar nos 100 mil veículos em abril ou maio de 2010.

Tá entrando mais carros em Rio Branco por mes do que Vitória, por exemplo. E quase o mesmo tanto que Florianópolis.

Porto Velho ta arrasando entrando quase o mesmo tanto que Belém e Cuiabá.

No ano passado Rio Branco teve uma média de 860 carros por mes, nesse ano a média tá em 1.000, isso porque o 1º trimestre foi fraco. De maio até outubro a média ficou em 1.200. A cidade deve chegar nos 100 mil veículos em abril ou maio de 2010.

Tá entrando mais carros em Rio Branco por mes do que Vitória, por exemplo. E quase o mesmo tanto que Florianópolis.

Porto Velho ta arrasando entrando quase o mesmo tanto que Belém e Cuiabá.

A tendência se continuar assim é que Rio Branco (AC) ultrapasse Palmas (TO) ,e logo chegará na casa dos 100 mil..

Os desemplacamentos de Palmas ja acabaram faz tempo mas tem gente que gosta de falar que a frota da cidade é fantasma e um pouco inflacionada. A frota da cidade não cresce mais como antes porque a media de veiculos pra cada habitante na cidade está igual a 2hab/vei o que prova que boa parte das pessoas da cidade já tem algum tipo de automovel media bem superior a outras capitais que estão vendendo muitos carros

^^Não é só isso não; Cuiabá, Brasília, Goiânia, tudo tem média próxima de 2 veiculos, e estão crescendo mais que Palmas.
Sem falar que a população de Palmas é a que mais cresce no Brasil entre as capitais. O crescimento de veículos deveria está acompanhando esse crescimento da população.

Os desemplacamentos em Palmas podem ter terminado, mas não faz tanto tempo assim não. Estive dando uma olhada na frota de automóveis da cidade (não a frota total, apenas a de automóveis) e vi que o número de automóveis só começou a aumentar a partir de setembro deste ano. Até o mês de agosto o número de automóveis vinha diminuindo mês a mês. A frota de automóveis do mês de outubro ainda é menor que a do mês de fevereiro, por exemplo.

Como o cálculo de crescimento que o Ferraz fez foi em relação ao mês de dezembro de 2008, ainda pegou um período em que estavam ocorrendo desemplacamentos. Então é possível que os números atuais de Palmas já sejam definitivos, mas a taxa de crescimento real ainda não é essa.

Ei, por que não faz um desse aqui nesse thread.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=49075743#post49075743

Esse daí são as Concessionárias e Oficinas do Nordeste... faz um do Norte.

^^Atendendo ao pedido
Segue as mesmas regras do Thread nordestino; unica mudança é que consta apenas as capitais;
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1032109

http://img199.imageshack.us/img199/3272/imagem1iv.jpg


Obs.:

1. Não estão incluídas as cidades das Regiões Metropolitanas e suas respectivas concessionárias.

2. A classificação das cidades levou em conta o número de concessionárias. Havendo o empate, a variedade de concessionárias. Permanecendo o empate, a menor população se sobressai.

3. A Volkswagen está constando as concessionárias de carros e caminhões.

4. Caso exista alguma concessionária que não conste nas fontes abaixo, por favor, coloque o site ou a foto da mesma com o endereço completo para que a lista seja alterada.

Fontes: Agrale (http://www.agrale.com.br/agrale/website/website.nsf/TEMP?ReadForm&SECA=CONCESSIONARIAS&PAGI=CONCESSIONARIAS), Audi (http://www.audibrasil.com.br/popups/concessionarios/), BMW (http://www.bmw.com.br/br/pt/index_narrowband.html), Chana (http://www.chanamotors.com.br/), Chery (http://www.cherybrasil.com.br/rede_chery.php), Chevrolet (http://www.abrac.com.br/conces_chevrolet/principal.asp), Chrysler (http://www.chrysler.com.br/revendas.aspx) / Dodge (http://www.dodge.com.br/revendas.aspx) / Jeep (http://www.jeep.com.br/credenciados/Default.aspx), Citroën (http://www.citroen.com.br/_v2/Concessionarias/), CN Auto (http://www.cnauto.com.br/materias.php?cd_secao=25&codant=), EFFA (http://www.effamotors.com.br/v3/revendedores.php), Fiat (http://www.fiat.com.br/concessionarias/), Ford (https://www.ford.com.br/encontre_distribuidor.asp), Honda (http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=concessionarias&ps=automoveis&ps2=n), Hyundai (http://www.hyundai-motor.com.br/distribuidores.php), KIA (http://www.kiamotors.com.br/), Land Rover (https://www.landrover.com.br/bws_tdrive_dealers.asp), Lexus (http://www.lexusbrasil.com.br/), Mahindra (http://www.mahindra.com.br/site/concessionarias_nordeste.php), Mercedes-Bens (http://www.mercedes-benz.com.br/revendas.aspx?cda_categoria=1), Mitsubishi (http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/site/13/content/1), Nissan (http://www.nissan.com.br/Nissan/Concessionaria/Concessionaria.aspx?menuID=2), Peugeot (http://carros.peugeot.com.br/rede/index.do?method=index), Renault (http://renault.com.br/Master.aspx?column=1&idSecao=23), SsangYong (http://www.ssangyong.com.br/), Subaru (http://www.subaru.com.br/concessionarias.php), Suzuki (http://www.suzukiveiculos.com.br/#/concessionarias), Toyota (http://www.toyota.com.br/dealers/index.asp), Troller (http://www.troller.com.br/novo/pages/encontre_seu_distribuidor/encontre_seu_di), Volkswagen (http://dealersearch.volkswagen.com/search.jsf?app=vw-bra), Volvo (http://www.volvocars.com/br/salesandservices/redevolvo/Pages/Bahia.aspx). Data de acesso: 27/12/2009.

Fazendo a lista, percebi que tem Algumas marcas em Ananindeua e não em Belém. Se entrasse região metropolitana a diversidade de marcas em Belém seria maior, um exemplo é a Mercedes-Bens.

^^
É verdade. A variedade e quantidade de algumas concessionárias seriam maiores. Chana, SsangYong, Troller, Mitsubishi, Chrysler, Dodge, Jeep,......... são algumas das concessionárias presentes em Ananindeua.

Manaus Audi .
http://www.100autoguias.com/pt/brasil/automoveis/marcas/audi/norte.htm

Fazendo a lista, percebi que tem Algumas marcas em Ananindeua e não em Belém. Se entrasse região metropolitana a diversidade de marcas em Belém seria maior, um exemplo é a Mercedes-Bens.

:yes:

Manaus Audi .
http://www.100autoguias.com/pt/brasil/automoveis/marcas/audi/norte.htm

Atualizado

Ferraz, quais seriam os números de Ananindeua? não teria como colocar uma tabela para as cidades das RM's e as do interior?!

Manaus Audi .
http://www.100autoguias.com/pt/brasil/automoveis/marcas/audi/norte.htm

Eu entrei neste site aí e vi que tem muita coisa errada nele, lógico, comparando com os sites oficias das marcas e do que eu vejo aqui.

Nele diz que a Agrale n existe em Rondônia;
Que a Chana Motors não existe no Pará e em Tocantins;
Que a Ssangyoung não tem no Pará; :O
Que a Peugeot não existe em Ananindeua;
Que em Manaus só tem uma KIA e que em Palmas e em Porto Velho não existem;
Que em manaus só existem duas Chevrolet.

No site da marca audi diz n ter nenhuma concessionária em nossa região. http://www.audibrasil.com.br/popups/concessionarios/

Enfim... Complicou tudo agora :? :lol:

^^ E Rondônia por esse site não tem Peugeot nem Citröen. Acho que a fonte mais confiável é o site das montadoras mesmo.

Eu entrei neste site aí e vi que tem muita coisa errada nele, lógico, comparando com os sites oficias das marcas e do que eu vejo aqui.

Nele diz que a Agrale n existe em Rondônia;
Que a Chana Motors não existe no Pará e em Tocantins;
Que a Ssangyoung não tem no Pará; :O
Que a Peugeot não existe em Ananindeua;
Que em Manaus só tem uma KIA e que em Porto velho e em almas não existem.

No site da marca audi diz n ter nenhuma concessionária em nossa região. http://www.audibrasil.com.br/popups/concessionarios/

:?



Verdade, a única que existe em toda a região norte e centro oeste fica em BSB! http://www.audibrasil.com.br/popups/concessionarios/index.asp?r=noco

^^ E Rondônia por esse site não tem Peugeot nem Citröen. Acho que a fonte mais confiável é o site das montadoras mesmo.

Tbm acho. Uma vez que neste site 100autoguias tem muitas coisas erradas. Se fosse seguir tudo por ele, as quantidades seriam quase todas modificadas. Seria bom seguir apenas uma fonte e o site oficial das marcas dos carros seria menos desconfiável. :lol:.

Ferraz, quais seriam os números de Ananindeua? não teria como colocar uma tabela para as cidades das RM's e as do interior?!

http://img685.imageshack.us/img685/4350/imagem2nq.jpg

No site da Chana não consta Ananindeua. Apenas Palmas na região norte;

http://img685.imageshack.us/img685/4350/imagem2nq.jpg

Entrari ai, concessionarias de caminhão? Se entrar, poderias colocar a norte caminhões da ford, e a iveco da fiat!

uma nova concessionaria está sendo erguida na br 316 em frente ao ponto certo, vou ver de qual se trata!

Ananindeua tem concessionaria peugeot e ford para carros de passeio tbm.

obrigado!

^^Mas pelas regras só vale concessionária de automoveis; Apenas a marca Volkswagen que vale caminhões;

^^

entendi, então fica faltando a nova ford que abriu na br 316 em ananindeua e a peugeot! vou ver se acho uma foto aqui.

As capitais do norte, todas tem concessionária Mercedes-Bens de caminhões, mas na tabela eu coloquei apenas Manaus que tem concessionária de automovel;

Ananindeua tá bem servida de concessionárias, principalmente se a gente considerar que Belém tá ali do lado.

Fiquei satisfeito em ver que PVH está à frente de todas as cidades do interior do Nordeste, inclusive cidades maiores, como Feira de Santana, ou do mesmo porte, como Campina Grande.

Achei.
ford fênix ao lado da pizza hut
http://i717.photobucket.com/albums/ww172/drico-bel5/brhut.jpg
peugeot
http://i717.photobucket.com/albums/ww172/drico-bel5/brpeugeot.jpg
mercedes
http://i717.photobucket.com/albums/ww172/drico-bel5/brimportados.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/9105/imagem2ud.jpg

Depois quando tiver um tempo vou postar uma tabela com, Marabá, Santarém, Araguaina, Ji-Paraná... Se alguém tiver um tempo agora pode fazer...

^^

Valeu :)

No site da Chana não consta Ananindeua. Apenas Palmas na região norte;

Hum.
Esta concessionária Chana em Ananinduea fica na Av. Mário Covas, na região onde já tem várias concessionárias(fotos abaixo):

Ela fica na frente da Mitsubishi (http://www.bemix.com.br/fotosvei/a65_m.jpg) e ao lado da Troller (http://www.bemix.com.br/fotosvei/a191_m.jpg).

Eu só fiquei sabendo dela nestes últimos meses quando eu tava indo direto pra new city. Quando vi, fiquei imaginado o que vendia naquela "loja". Depois que fui saber que se tratava de uma concessionária de carros. hehehe Não achei fotos dela. :/

Mas enfim, já que n consta no site da marca, não conta! hehe

^^

exato, tem Chana em Ananindeua, aqui uma foto feita por mim!
http://i717.photobucket.com/albums/ww172/drico-bel5/mariossangyoung.jpg

Realmente os sites demoram para atualizar com novas concessionárias.

Estava super afim de fazer uma tabela como essa com as cidades da minha região, mas lá ninguém comenta como aqui. :(

Entrari ai, concessionarias de caminhão? Se entrar, poderias colocar a norte caminhões da ford, e a iveco da fiat!

uma nova concessionaria está sendo erguida na br 316 em frente ao ponto certo, vou ver de qual se trata!

Ananindeua tem concessionaria peugeot e ford para carros de passeio tbm.

obrigado!

É a Hyundai. A área é grande.

^^

exato, tem Chana em Ananindeua, aqui uma foto feita por mim!
http://i717.photobucket.com/albums/ww172/drico-bel5/mariossangyoung.jpg
Égua. Firme!


http://i717.photobucket.com/albums/ww172/drico-bel5/brimportados.jpg
Minha garagem.

Pessoal só fez das capitais... cadê o interior também...

Concessionárias e Distribuidores do interior do Norte do Brasil

Agrale Utilitários

Santarém-PA
Vilhena-RO

Chevrolet

Altamira-PA
Castanhal-PA
Marabá-PA
Redenção-PA
Santarém-PA
Tucumã-PA
Ariquemes-RO
Cacoal-RO
Jaru-RO
Ji-Paraná-RO
Vilhena-RO
Araguaina-TO
Guaraí-TO
Gurupi-TO
Paraíso do Tocantins-TO

Fiat

Santarém-PA
Redenção-PA
Castanhal-PA
Altamira-PA
Marabá-PA
Vilhena-RO
Ji-Paraná-RO
Jaru-RO
Ariquemes-RO
Cacoal-RO
Araguaína-TO
Gurupi-TO

Ford

Castanhal-PA
Marabá-PA
Santarém-PA
Ariquemes-RO
Ji-Paraná-RO
Vilhena-RO
Araguaína-TO
Gurupi-TO

Honda

Marabá-PA
Ji-Paraná-RO

Hyundai

Marabá-PA

Mahindra

Marabá-PA

Mitsubishi

Altamira-PA
Santarém-PA
Paragominas-PA
Redenção-PA
Parauapebas-PA
Marabá-PA
Ji-Paraná-RO
Vilhena-RO
Cacoal-RO
Araguaína-TO

Nissan

Marabá-PA

Renault

Marabá-PA

Ssangyong

Marabá-PA

Toyota

Marabá-PA
Vilhena-RO
Araguaína-TO

Volkswagen

Altamira-PA
Castanhal-PA
Marabá-PA
Redenção-PA
Santarém-PA
Ariquemes-RO
Cacoal-RO
Ji-Paraná-RO
Vilhena-RO
Araguaína-TO
Gurupi-TO

Fonte: site das concessionárias

____________________

Será que alguém se habilita a fazer um das motos e dos caminhões/ônibus? :lol:
Ah, e as concessionárias da Volks são melhores visualizadas aqui: http://www.vw.com.br/site/Concessionarias/Concessionarias.aspx

Concessionárias e Distribuidores do interior do Norte do Brasil



Ford

Marabá-PA
Santarém-PA
Ariquemes-RO
Ji-Paraná-RO
Vilhena-RO
Araguaína-TO
Gurupi-TO




Tem uma Fênix (Ford) em Castanhal.

^^ Parece que ainda não atualizaram o site da Ford... vou adicionar

Audi Manaus
http://farm4.static.flickr.com/3324/3424196820_0f7b5b6ce0_b.jpg

Nissan Manaus

http://farm3.static.flickr.com/2572/4029184105_c3f8ca5f4d_b.jpg

FBL Imports Manaus
http://farm3.static.flickr.com/2480/3818142510_7d662e0564_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2429/3576306319_bd395c6660_b.jpg

http://www.fblimports.com.br/index2.php?var=ver_veiculo&cat=1&fab=33&prod=440

Jet Tech Manaus

http://farm4.static.flickr.com/3436/3355047333_e44d4a51d8_b.jpg
http://www.jettech.com.br

^^ São concessionárias?

http://farm4.static.flickr.com/3518/3263957722_4b03ba0271_b.jpg

^^ São concessionárias?

Creio que sejam revendedoras de automóveis de luxo, e não concessionárias próprias das empresas. Digo isso pela diversidade de veículos na foto 2, que possui um Porsche e acho que é um Mustang ao lado, são empresas diferentes daí não poderia ser uma concessionária. Mas se são ou não isso só o pessoal de Manaus pode responder.

Revendedoras tem em tudo que é lugar, em Belém existe a mundurucus veículos, a norauto, e mais umas que eu não me lembro agora que também revendem automóveis de luxo. Em PVH com certeza deve ter também, em outras capitais do norte se tiver eu acho que revendem automóveis no nível de BMW, Audi e Mercedez, mas não creio que vendam Porsche, Ferrari, Lamborghini, Jaguar, Hummer e etc. Acho que essas só em Belém e Manaus mesmo, talvez em PVH.

^^ E na foto da "Audi" o carro ao lado não é um Audi...

Em PVH ainda não tem uma revenda que venda Porsche, Ferrari, Lamborghini, etc. Acho que só em Belém e Manaus mesmo. Mas já tem Ferrari, Mercedes SLR e Audi R8 rodando por lá (comprados fora do estado).

O que está ao lado do Audi TT da 1ª Foto, é um Saturn Sky.
O carro ao Lado do Porsche é um Ford Mustang sim.
Acredito que sejam revendedores independentes. Importam os modelos independentemente e vendem para os endinheirados, com um ágio absurdo.

^^ São concessionárias?

não!

Habitantes por Veículos

Estados

1. Santa Catarina - 1,97
2. São Paulo - 2,19
3. Paraná - 2,26
4. Distrito Federal - 2,29
5. Rio Grande do Sul - 2,46
6. Mato Grosso do Sul - 2,72
7. Goiás - 2,75
8. Mato Grosso - 2,91
9. Espirito Santo - 3,06
10. Rondônia - 3,13
11.Minas Gerais - 3,19
12.Tocantins - 3,74
13. Rio de Janeiro - 3,89
14. Roraima - 3,93
15. Rio Grande do Norte - 4,91
16. Acre - 5,46
17. Sergipe - 5,49
18. Pernambuco - 5,73
19. Ceará - 5,85
20. Paraíba - 6,28
21. Amapá - 6,42
22. Piauí - 6,44
23. Amazonas - 7,30
24. Bahia - 7,34
25. Alagoas - 8,33
26. Pará - 9,01
27. Maranhão - 9,86


Capitais

1. Curitiba - 1,57
2. Goiânia - 1,61
3. Florianópolis - 1,70
4. São Paulo - 1,81
5. Palmas - 1,99
6. Belo Horizonte - 2,03
7. Vitória - 2,12
8. Campo Grande - 2,13
9. Porto Alegre - 2,15
10. Brasília - 2,29
11. Cuiabá - 2,32
12. Boa Vista - 2,75
13. Porto Velho - 2,91
14. Aracaju - 2,96
15. Rio de Janeiro - 3,20
16. Natal - 3,21
17. Teresina - 3,34
18. Rio Branco - 3,35
19. João Pessoa - 3,49
20. Recife - 3,52
21. Fortaleza - 3,94
22. Manaus - 4,34
23. Macapá - 4,56
24. São Luís - 4,67
25. Salvador - 5,08
26. Maceió - 5,13
27. Belém - 5,55

Regiões

Sul - 2,26
Sudeste - 2,65
Centro-Oeste - 2,67
Norte - 6,28
Nordeste - 6,60

Brasil - 3,27

^^Gostei dos dados Ferraz/RBR. :D

^^ E na foto da "Audi" o carro ao lado não é um Audi...

Em PVH ainda não tem uma revenda que venda Porsche, Ferrari, Lamborghini, etc. Acho que só em Belém e Manaus mesmo. Mas já tem Ferrari, Mercedes SLR e Audi R8 rodando por lá (comprados fora do estado).

Ali é uma concessionárias da audi e da kia....toda concessionárias tem carro de outras marcas principalmente de segunda mão.

^^Atendendo ao pedido
Segue as mesmas regras do Thread nordestino; unica mudança é que consta apenas as capitais;
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1032109

http://img199.imageshack.us/img199/3272/imagem1iv.jpg


Obs.:

1. Não estão incluídas as cidades das Regiões Metropolitanas e suas respectivas concessionárias.

2. A classificação das cidades levou em conta o número de concessionárias. Havendo o empate, a variedade de concessionárias. Permanecendo o empate, a menor população se sobressai.

3. A Volkswagen está constando as concessionárias de carros e caminhões.

4. Caso exista alguma concessionária que não conste nas fontes abaixo, por favor, coloque o site ou a foto da mesma com o endereço completo para que a lista seja alterada.

Fontes: Agrale (http://www.agrale.com.br/agrale/website/website.nsf/TEMP?ReadForm&SECA=CONCESSIONARIAS&PAGI=CONCESSIONARIAS), Audi (http://www.audibrasil.com.br/popups/concessionarios/), BMW (http://www.bmw.com.br/br/pt/index_narrowband.html), Chana (http://www.chanamotors.com.br/), Chery (http://www.cherybrasil.com.br/rede_chery.php), Chevrolet (http://www.abrac.com.br/conces_chevrolet/principal.asp), Chrysler (http://www.chrysler.com.br/revendas.aspx) / Dodge (http://www.dodge.com.br/revendas.aspx) / Jeep (http://www.jeep.com.br/credenciados/Default.aspx), Citroën (http://www.citroen.com.br/_v2/Concessionarias/), CN Auto (http://www.cnauto.com.br/materias.php?cd_secao=25&codant=), EFFA (http://www.effamotors.com.br/v3/revendedores.php), Fiat (http://www.fiat.com.br/concessionarias/), Ford (https://www.ford.com.br/encontre_distribuidor.asp), Honda (http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=concessionarias&ps=automoveis&ps2=n), Hyundai (http://www.hyundai-motor.com.br/distribuidores.php), KIA (http://www.kiamotors.com.br/), Land Rover (https://www.landrover.com.br/bws_tdrive_dealers.asp), Lexus (http://www.lexusbrasil.com.br/), Mahindra (http://www.mahindra.com.br/site/concessionarias_nordeste.php), Mercedes-Bens (http://www.mercedes-benz.com.br/revendas.aspx?cda_categoria=1), Mitsubishi (http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/site/13/content/1), Nissan (http://www.nissan.com.br/Nissan/Concessionaria/Concessionaria.aspx?menuID=2), Peugeot (http://carros.peugeot.com.br/rede/index.do?method=index), Renault (http://renault.com.br/Master.aspx?column=1&idSecao=23), SsangYong (http://www.ssangyong.com.br/), Subaru (http://www.subaru.com.br/concessionarias.php), Suzuki (http://www.suzukiveiculos.com.br/#/concessionarias), Toyota (http://www.toyota.com.br/dealers/index.asp), Troller (http://www.troller.com.br/novo/pages/encontre_seu_distribuidor/encontre_seu_di), Volkswagen (http://dealersearch.volkswagen.com/search.jsf?app=vw-bra), Volvo (http://www.volvocars.com/br/salesandservices/redevolvo/Pages/Bahia.aspx). Data de acesso: 27/12/2009.
http://img685.imageshack.us/img685/4350/imagem2nq.jpg

No site da Chana não consta Ananindeua. Apenas Palmas na região norte;

Credo, por que tantas Trollers em Belém?? Nem aqui, onde fica a sede e a fábrica, tem tantas...

^^ E na foto da "Audi" o carro ao lado não é um Audi...

Em PVH ainda não tem uma revenda que venda Porsche, Ferrari, Lamborghini, etc. Acho que só em Belém e Manaus mesmo. Mas já tem Ferrari, Mercedes SLR e Audi R8 rodando por lá (comprados fora do estado).

Tem ferrari rodando em PVH??

tem sim,uma F-430!!

Credo, por que tantas Trollers em Belém?? Nem aqui, onde fica a sede e a fábrica, tem tantas...

O mesmo digo da Mahindra que tem a sede e fábrica em Manaus e não temos nem uma.

O mesmo digo da Mahindra que tem a sede e fábrica em Manaus e não temos nem uma.

Isso se dá ao fato de em manaus utilitario ser barato e a Mahidra acaba não tendo um preço q chame a atenção pra gente.
prefere comprar uma Ranger cabine dupla de uma marca de nome no mercado e mais barata doq uma marca q ainda não tem nome.

tem sim,uma F-430!!

Tem vezes que eu passo alí na Rio Madeira, perto do Porto Velho Shopping, tem um lava-jato com uma BMW amarela que fica estacionada lá... com placa de Urupá-RO...

Não sei se alguém já viu...

Tem ferrari rodando em PVH??
Av. Jorge Teixeira
CMMNT0rwV1E

Tem vezes que eu passo alí na Rio Madeira, perto do Porto Velho Shopping, tem um lava-jato com uma BMW amarela que fica estacionada lá... com placa de Urupá-RO...

Não sei se alguém já viu...
Eu já vi, só não vi que a placa era de Urupá. Pra ser sincero, eu acho horrível aquela BMW. E tá bem judiada...

Em Palmas também tem uma ferrari, do dono do capim dourado shopping

Av. Jorge Teixeira
CMMNT0rwV1E

Finalmente vi a Ferrari rodando nas ruas de Porto Velho :D. Pensei que ia ficar apenas guardada...

Audi Manaus . (Av.Ponta Negra)
http://img467.imageshack.us/img467/993/imagem2813mf.jpg

Divulgado a frota fechamento de 2009

Frota capitais e estados
http://img17.imageshack.us/img17/5843/frota1.png

Variação da frota em 2009, capitais e estados.
http://img504.imageshack.us/img504/91/frota2.png

Frota das regiões e variação em 2009

Brasil: 59.361.642 (8,91%)
Sudeste: 30.843.618 (7,77%)
Sul: 12.435.607 (7,56%)
Nordeste: 8.294.569 (13,14%)
Centro-Oeste: 5.281.595 (10,28%)
Norte: 2.506.253 (13,63)

Fonte:
http://www.denatran.gov.br/frota.htm

^^^^

Rondônia realmente tá uma explosão de crescimento. Dá pra perceber q nos próximos anos o estado vai ultrapassar muitos estados do nordeste. Isso pq a capital(pvh) cresce em ritmo chines e o interior se expande com o agronegócio.
O q impressiona é a comparação entre os estados do AM e RO. Em 2008 a diferença da frota era proximo de 2000. Um ano depois a diferença está proxima de 20000.
E goiania tem uma densidade muito grande de veiculos, é de se impressionar. Não é a toa q Go já conta com duas montadoras de carros.

O Acre 2º ano seguido que fica com 2º maior crescimento entre todos estados. Comparando só interior do Acre o crescimento foi sensacional, 21%. A segunda maior cidade do estado, Cruzeiro do Sul, teve um crescimento de 19%.

O Acre 2º ano seguido que fica com 2º maior crescimento entre todos estados. Comparando só interior do Acre o crescimento foi sensacional, 21%. A segunda maior cidade do estado, Cruzeiro do Sul, teve um crescimento de 19%.

O que demonstra que em Rio Branco muitas obras de ampliação de vias serão necessárias para dar vazão a tantos veículos!!!

Tô quase pra criar um Amapá/Roraima Notícias...

Bem, inaugurou em Boa Vista a concessionária de carros da Suzuki, chamada Mizu.

^^Seria bom, eu nunca vejo notícias desses dois estados, talvez porque fique perdida no meio de tantas notícias do Pará.

Tô quase pra criar um Amapá/Roraima Notícias...

Bem, inaugurou em Boa Vista a concessionária de carros da Suzuki, chamada Mizu.

Ótima idéia Rondon . :yes:

^^Suzuki Veículos inaugura concessionária em Boa Vista

A Suzuki Veículos acaba de inaugurar sua primeira concessionária exclusiva em Roraima, na avenida Ville Roy - Aparecida.

A loja foi batizada com o nome de um dos principais rios da cidade, o Rio Branco e comercializa desde o início veículos como o Grand Vitara 2.0, Grand Vitara V6, Jimny, e o SX4.

“Com mais essa loja reforçamos nossa presença na região norte em linha com a meta de expansão desenhada para o Brasil, atingindo a marca de 15 estados atendidos”, afirma Alfredo Sestini Filho, diretor-presidente da Suzuki Veículos Brasil.

A nova unidade pertence ao grupo Mizu, representante da marca também em Manaus, e que vem contribuindo para a expansão da marca Suzuki na região.

http://www.bvnews.com.br/cotidiano5528.htm

Eu acho que em março a frota de Rio Branco volta a superar de Palmas. Nos últimos dois meses do ano Palmas teve 1070 emplacamentos e Rio Branco 2.325

^^ O meu maior problema é falta de tempo, mas se eu fizer um esforço, até consigo manter atualizado, pois até sei onde procurar as coisas...

^^ O meu maior problema é falta de tempo, mas se eu fizer um esforço, até consigo manter atualizado, pois até sei onde procurar as coisas...

Podes contar com a minha ajuda . :D

Tô quase pra criar um Amapá/Roraima Notícias...

Bem, inaugurou em Boa Vista a concessionária de carros da Suzuki, chamada Mizu.

Vamos pedir ao moderador para criar um Amapá /Roraima Notícias ..

^^ Bem, mas se for para fazer e ficar nas moscas, nem adianta né.
E já estou adiantando que posso fazer um esforço, mas não sei o que pode acontecer daqui pra frente na minha carreira, então...

^^ Bem, mas se for para fazer e ficar nas moscas, nem adianta né.
E já estou adiantando que posso fazer um esforço, mas não sei o que pode acontecer daqui pra frente na minha carreira, então...

:lol::lol::lol::lol:

^^ Se bem que não é carreira do SSC, é carreira da vida mesmo... eita...

^^

auhahuauhauuhauha. Engraçado de qualquer forma. hihihi

Achei uma boa idéia sua Rondon. Assim como vc, temo ficar às moscas. Seria melhor ainda se AP e RR tivessem foristas, pra dar um fôlego aos sticks, a exemplo do que aconteceu com o Stick Tocantins - Notícias recentemente e com os outros Sticks estaduais que se desmembraram do Carapanã no Ar. :cheers:

No mais, ótima iniciativa, pois assim, os o ssc pode ganhar mais foristas nortistas, em especial deste estados em questão.

A Folha On Line neste domingo traz uma matéria sobre o crescimento da frota de veículos do pais. As capitais do norte estão no topo da lista do crescimento. Achei a abordagem da notícia do crescimento da frota na região meio negativa... A impressão que tive é que a matéria não destaca o aumento da renda da população na região e o crescimento de suas capitais e parece só enfatizar que são regiões de pobreza e que esse crescimento é um "problema".

07/02/2010 - 08h06

Frota de veículos cresce mais onde há menos dinheiro no país
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SAMANTHA LIMA

da Folha de S.Paulo, no Rio

A crescente facilidade para financiar carros e, mais recentemente, os incentivos do governo falaram mais alto à população das capitais mais pobres do país, que lideraram o crescimento na frota de automóveis em 2009, durante a crise. A tomada das ruas nessas cidades preocupa especialistas, por faltar planejamento público e pelo fato de algumas já conviverem com congestionamentos.

Levantamento feito pela Folha mostra que em 10 das 15 capitais onde a frota cresceu acima da média entre 2008 e 2009 a renda per capita é inferior a R$ 14,5 mil reais, valor médio do Brasil. Os dados de expansão da frota são do Departamento Nacional de Trânsito e de renda per capita, do IBGE.

Durante o período, o governo manteve reduzido o IPI para carros novos. Benefício que será cortado no dia 31 de março.

As 15 capitais com aumento de frota superior à média estão fora do eixo Sul-Sudeste. Onze são do Norte ou Nordeste --que, com exceção de Manaus, são as que têm a pior renda.


http://i531.photobucket.com/albums/dd360/Hsilva_2008/100381.jpg
Editoria de Arte/Folha Imagem


Teresina, dona da pior renda per capita do país, R$ 8,3 mil, tem 10,6% mais carros do que tinha ao fim de 2008, ou 118,6 mil automóveis -um carro para cada seis pessoas.

A campeã em crescimento de frota na crise foi Porto Velho, com expansão de 15,7%. Hoje são 59,7 mil carros nas ruas da cidade, um para cada seis habitantes. A capital rondoniense tem a 10ª pior renda do país, R$ 11,7 mil. No Brasil, a frota cresceu 7,7% e chegou a 34,5 milhões de carros, dois para cada onze habitantes.

Dona da terceira maior renda per capita do país -R$ 29,4 mil- São Paulo absorveu 5,2% mais carros em 2009, segundo o Denatran. São mais 223 mil carros -ou duas frotas de Vitória- disputando espaço.

Segunda em renda, com R$ 41 mil por pessoa, Brasília tem 7,9% mais carros circulando do que há um ano, passando de 798 mil para 861 mil veículos.

O fenômeno de crescimento da frota em capitais pobres começou faz cinco anos. Desde então, a tendência é ainda mais forte. No crescimento de renda acumulado desde 2004, treze cidades cresciam mais do que a média nacional. Nove tinham renda abaixo da média.

Trânsito como rotina

A facilidade crescente de financiamento nos últimos anos, e a ascensão da classe C ao consumo --definição, segundo o Centro de Políticas Sociais da Fundação Getúlio Vargas para famílias com renda entre R$ 1.064 e R$ 4.591- favorecem a chegada dos carros.

"Esse interior também foi beneficiado pela renda que vem da agroindústria nos últimos anos", complementa Marco Aurélio Cabral, professor de história econômica do Brasil do Ibmec-Rio. "O problema é que, com raras exceções, essas cidades não estão preparadas para ter mais carros em suas ruas".

De fato, os congestionamentos cada vez mais fazem parte da rotina dessas cidades, diz o professor da Fundação Dom Cabral Paulo Resende, especializado em transporte público. "Em Porto Velho, vivi instantes que lembrava São Paulo."

Cabral defende uma maior flexibilização dos orçamentos públicos no caso de projetos para planejamento urbano. "Ainda há tempo de planejar e fazer obras integradas", diz.

Para Resende, porém, há um problema mais grave a ser contornado. "Os gestores públicos da maioria dessas cidades não estão preparados para pensar na questão."

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u690598.shtml

^^ acabei de ler a reportagem e tmb tive a mesma impressao,em nenhum momento falam q a renda aumentou proporcionalmente

A Folha On Line neste domingo traz uma matéria sobre o crescimento da frota de veículos do pais. As capitais do norte estão no topo da lista do crescimento. Achei a abordagem da notícia do crescimento da frota na região meio negativa... A impressão que tive é que a matéria não destaca o aumento da renda da população na região e o crescimento de suas capitais e parece só enfatizar que são regiões de pobreza e que esse crescimento é um "problema".



Essa imprensa do Sul nao muda mesmo, sempre a mesma coisa.

^^ Quando cidades do Norte e Nordeste estão à frente em alguma coisa, aquilo que sempre foi considerado positivo passa a ser considerado negativo. Chega a ser engraçado como o enfoque sobre os assuntos muda dependendo de qual região está se destacando naquele assunto. Se a frota das capitais do Sul e Sudeste estivessem crescendo acima da média nacional, com certeza o enfoque seria outro.

Outro aspecto interessante é que eles falam que cidade tal tem a enésima maior ou menor renda per capita do país, mas esquecem de citar que estão falando apenas das capitais. Do jeito que eles escrevem, fica parecendo que Teresina tem a pior renda per capita entre todos os 5.564 municípios brasileiros, Porto Velho tem a 10ª menor e assim por diante.

Mas a matéria não é um desastre total, a parte final da reportagem (que na verdade é uma transcrição do que especialistas da área disseram) é uma realidade:

"Esse interior também foi beneficiado pela renda que vem da agroindústria nos últimos anos", complementa Marco Aurélio Cabral, professor de história econômica do Brasil do Ibmec-Rio. "O problema é que, com raras exceções, essas cidades não estão preparadas para ter mais carros em suas ruas".

De fato, os congestionamentos cada vez mais fazem parte da rotina dessas cidades, diz o professor da Fundação Dom Cabral Paulo Resende, especializado em transporte público. "Em Porto Velho, vivi instantes que lembrava São Paulo."

Cabral defende uma maior flexibilização dos orçamentos públicos no caso de projetos para planejamento urbano. "Ainda há tempo de planejar e fazer obras integradas", diz.

Para Resende, porém, há um problema mais grave a ser contornado. "Os gestores públicos da maioria dessas cidades não estão preparados para pensar na questão."

Essa imprensa do Sul nao muda mesmo, sempre a mesma coisa.

Não muda mesmo não ,esterotiparam a regiões Norte e nordeste com uma imagem negativa !! associaram dessa vez o crescimento da forta de veículos acima da média ..

1.Essas cidades não estão preparadas para ter mais carros em suas ruas;
2. Os congestionamentos cada vez mais fazem parte da rotina dessas cidades;
3. Ainda há tempo de planejar e fazer obras integradas;
4. Os gestores públicos da maioria dessas cidades não estão preparados para pensar na questão.

Essas observações são relevantes mesmo e refletem a nossa realidade, destaque para esse terceiro comentário. Se os gestores públicos quiserem ainda dar tempo para evitar a situação das grandes cidades do centro sul do pais.

Na China foram vendidos 13,4 milhões de veículos em 2009, superou os Estados Unidos como maior mercado consumidor de veículos do mundo. Se for pela tese da imprensa do sul, então esse estouro de vendas de veiculos na China é porque tem credito fácil lá, não é porque a economia do país cresce 10% ao ano com isso a renda da população está melhorando.

A Imprensa nacional tem que aprender uma coisa, países como Brasil, China e India crescem acima da média mundial e dentro do Brasil as regiões norte e nordeste crescem acima da média nacional. Ou seja, as regiões norte e nordeste estão para o Brasil como Brasil e China estão para o mundo. São países e regiões pobres que acordaram agora para o crescimento.

Mas a Imprensa do Sul não quer admitir isso por hipótese alguma. Vem sendo mostrado ano a ano que o percentual das regiões sul e sudeste no PIB brasileiro vem caindo, perdendo espaço para as outras 3 regiões.

Audi Manaus . (Av.Ponta Negra)
http://img467.imageshack.us/img467/993/imagem2813mf.jpg

A Rezende agora vende alí só veículos da KIA


A audi não vingou por aqui

:ohno:

Tô quase pra criar um Amapá/Roraima Notícias...

Bem, inaugurou em Boa Vista a concessionária de carros da Suzuki, chamada Mizu.


Aqui em Manaus também tem uma concessionária por nome Mizu, deve ser sim do mesmo dono... ;)

Em Manaus 2 concessionárias dessa marca.

Já tem Mahindra em Manaus... a Venezia (Iveco) está comercializando...
E o Grupo Rovema também pegou a representação da SsangYong.

^^

Até que enfim.

Já não era sem tempo

:bash:

http://4.bp.blogspot.com/_DvK49l-2h30/Sik7iDJE7mI/AAAAAAAAAWM/R5K3UEFzAKs/s1600/An%C3%BAncio-Shizen-_-veja-melhores.jpg

^^

manero!!!

:lol:

^^
rs

Com a melhoria do transporte de massa em Manaus (monotrilho + BRT), com certeza vamos ter menos carros nas ruas e, consequentemente, um trânsito mais viável. Um sonho se tornando realidade.

Com a melhoria do transporte de massa em Manaus (monotrilho + BRT), com certeza vamos ter menos carros nas ruas e, consequentemente, um trânsito mais viável. Um sonho se tornando realidade.

Apesar de muitas vias serem esteitas e mal projetadas ,não suportam a frota de 400.000 veículos circulando em nossa cidade .

Com o advento da chegada do monotrilho e BRT deve dar um significativa melhora no trânsito de Manaus ..

Manaus vai ganhar concessionária BMW
http://i887.photobucket.com/albums/ac79/ManausASB/fo01-20.jpg

fonte: Jornal Amazonas Em Tempo 26.03.2010
O_O

^^
nao sei se o correto dessa notícia seria aqui ou FLORESTA GLOBALIZADA I... ???

Eu jurava que MAO já tinha revenda BMW.

^^
tem lojas de importados que revendem BMW, o que nao tem é concessionária exclusiva da marca, loja propria.

^^ Então, eu pensei que já tinha concessionária BMW mesmo.

^^ Mas tem uma concessionária de uma marca de importados em Manaus que postaram aqui no SSC, só que não sei onde... parece que era Audi ou Alfa Romeo, algo assim.

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Osten



Oficina - Penha

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Showroom - Penha

Av. Airton Pretini ,10
Penha - São Paulo - CEP 03090-000
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Showroom - Sumaré

Av. Sumaré, 810
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Showroom – Tatuapé

Rua Serra de Japi, 1345
Tatuapé - São Paulo - CEP 03309-001
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tel: (011) 2674-5855
fax: (011) 2674-5855
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Fonte: http://www.bmw.com.br/br/pt/index_narrowband.html

^^ Mas tem uma concessionária de uma marca de importados em Manaus que postaram aqui no SSC, só que não sei onde... parece que era Audi ou Alfa Romeo, algo assim.
Em Manaus tem 3 concessionárias de importados nao lembro o nome. A Audi tem loja propria na Ponta Negra.

Rede oficial BMW no Brasil
Paraná

Euro Import

Filial Cascavel
Filial Curitiba
Filial Londrina


Star News

Rebouças - Curitiba - CEP 80220-030
O Paraná é phoda!

Essa concessionária de Londrina, quando eu fui pra lá há 16 anos atrás já tinha. Só que não era Euro Import, era German Car. A Euro Import era só em Curitiba na época. E Londrina ainda não tinha nem 400 mil habitantes.

^^ O PR é o segundo mercado no Brasil para carros de alto padrão. O povo daqui as vezes tem um carro melhor que a casa (você que já morou em Curitiba deve ter visto de perto isso :lol:)

http://www.bonde.com.br/folha/folha.php?id_folha=2-1--9767-20091227

^^ Londrina líder nas vendas de modelo da Audi.

Por isso que Curitiba tem a maior frota por habitantes entre as capitais...

A Rezende agora vende alí só veículos da KIA


A audi não vingou por aqui

:ohno:

Mesmo não vingando aqui,é possível ver vários audis circulando pela cidade.

Eu jurava que MAO já tinha revenda BMW.

Ainda não..., mas isso nunca foi problema aqui... alías, se o cara quiser comprar uma Ferrari, uma Lamborghini, um Nissan GTR, enfim, só basta ir la na Jet Tech, ou na FBL Import, com grana que você adquire um rapidinho...
:lol:

^^

verdade!

Mesmo não vingando aqui,é possível ver vários audis circulando pela cidade.


A loja da Audi era muito linda por sinal.

Agora é o Grupo Rezende pra cima do Grupo Martins

:lol:

Ainda não..., mas isso nunca foi problema aqui... alías, se o cara quiser comprar uma Ferrari, uma Lamborghini, um Nissan GTR, enfim, só basta ir la na Jet Tech, ou na FBL Import, com grana que você adquire um rapidinho...
:lol:
Mas isso não é problema em lugar nenhum. Se o cara quiser ter uma Ferrari em Chupinguaia, ele compra sem problemas. O fato de não haver concessionária de uma marca em uma cidade não impede que as pessoas dessa cidade tenham um carro dessa marca. :dunno:

Eu só achei que MAO já tivesse demanda pra ter uma concessionária BMW há mais tempo, até pelo tamanho da cidade.

^^ Aqui em Porto Velho tem uma BMW amarela emplacada em Urupá, interior de Rondônia.

Com a chegada da BMW

as portas se abrem de vez para:

Mercedes-Benz car

Volvo car

e

Land Rover

Mas isso não é problema em lugar nenhum. Se o cara quiser ter uma Ferrari em Chupinguaia, ele compra sem problemas. O fato de não haver concessionária de uma marca em uma cidade não impede que as pessoas dessa cidade tenham um carro dessa marca. :dunno:

Eu só achei que MAO já tivesse demanda pra ter uma concessionária BMW há mais tempo, até pelo tamanho da cidade.

É claro que com dinheiro vc nunca terá, em tese, problemas pra nada...

No entanto, quando me referi que isso não era problema (ou seja, o fato de não ter uma concessionária BMW aqui) eu quis dizer que o acesso a carros importados luxuosos ou esportivos era muito facilitado aqui em Manaus...

Ou seja, me referi acerca da facilidade (viabilidade e logistica) de adquirir um carro desses aqui...

Agora acredito que você vai concordar comigo que é muito mais "fácil" comprar um carro desse em Manaus, ao invés de comprar em "Chupinguaia", não acha?

^^ Não se usa aspas pra Chupinguaia, existe realmente uma cidade com esse nome. :D

Mas sem dúvida, numa cidade com quase 2 milhões de habitantes será sempre bem mais fácil encontrar carros de luxo pra comprar (ou qualquer outra coisa) do que numa cidadezinha de 7 mil habitantes. Mas comprar um carro na sua cidade ou numa cidade próxima, ou mesmo direto da fábrica, não faz diferença. Agora, ter uma concessionária da marca do teu carro na sua cidade, isso sim faz toda diferença. Se vc tem um BMW em Manaus ou Chupinguaia e não tem uma concessionária da marca na cidade, a situação é a mesma. Vc vai ter que trazer peças de fora do mesmo jeito e a manutenção vai ser feita numa oficina genérica do mesmo jeito.

Bom, mas isso é passado, o importante é que agora MAO terá sua concessionária BMW. Chupinguaia ficará em desvantagem. :D

Bom, agora que a calorosa discussão sobre a abertura de uma concessionária terminou, posso começar a pensar em trocar meu carro.

^^ :lol:

Sinceramente, eu não entendi essa repercussão negativa em cima do meu comentário. Pô, se alguém me dissesse que achava que PVH já tinha concessionária BMW ou seja lá qual for, eu entenderia que essa pessoa tem um alto conceito sobre a cidade.

Mas tá... da próxima vez eu comento algo como "nossa, nunca passou pela minha cabeça que um dia Manaus poderia vir a ter uma concessionária BMW". Talvez agrade mais...

^^ Não se usa aspas pra Chupinguaia, existe realmente uma cidade com esse nome. :D

Mas sem dúvida, numa cidade com quase 2 milhões de habitantes será sempre bem mais fácil encontrar carros de luxo pra comprar (ou qualquer outra coisa) do que numa cidadezinha de 7 mil habitantes. Mas comprar um carro na sua cidade ou numa cidade próxima, ou mesmo direto da fábrica, não faz diferença. Agora, ter uma concessionária da marca do teu carro na sua cidade, isso sim faz toda diferença. Se vc tem um BMW em Manaus ou Chupinguaia e não tem uma concessionária da marca na cidade, a situação é a mesma. Vc vai ter que trazer peças de fora do mesmo jeito e a manutenção vai ser feita numa oficina genérica do mesmo jeito.

Bom, mas isso é passado, o importante é que agora MAO terá sua concessionária BMW. Chupinguaia ficará em desvantagem. :D

Que, por sinal, é o maior PIB per capita de Rondônia, graças a uma grande indústria instalada lá.
Chupinguaia não é fraca não.

^^ Não se usa aspas pra Chupinguaia, existe realmente uma cidade com esse nome. :D

(...)

Amigão, você vai me desculpar, mas as "aspas" são minhas e eu as utilizo onde quiser... independentemente da existência ou não da cidade
Aliás, não há regra ortográfica que condicione a utilização de aspas... E eu as utilizei com o desiderato de enfatizar o nome da cidade...

Em relação a "repercussão negativa" que você mencionou, eu não vejo da mesma forma... Na realidade, acho que houve falha de comunicação, ou de interpretação, no comentário que eu fiz em cima do seu.. :okay:

^^ É que eu achei que vc tinha usado as aspas pensando ser um nome fictício, até por ser um nome meio engraçado (aliás, a minha escolha partiu daí). Mas vc tem toda razão, vc e toda a população brasileira usam aspas, acentos e pontuação onde quiserem e quando quiserem. ;)

Quanto à repercussão, honestamente eu acho que o meu comentário foi tão despretencioso que nem era digno de repercussão, fosse ela positiva ou negativa. Se eu soubesse que haveria alguma, nem o teria feito.

Frota atualizada pelo Detran-Acre - 13/10/2009

Acre - 129.867
Rio Branco - 92.912

Eu acho que até abril de 2010 Rio Branco chega a 100 mil veículos.

Dados de Março de 2010 - Acre

Rio Branco - 98.909
Acre - 138.587

Detran AC - Estatísticas (http://www.detran.ac.gov.br/)

A média aritmética dos últimos 5 meses é de 1,199. Provavelmente o Ferraz acertou, e Rio Branco chegou a 100.000 em Abril.

^^Sim, pela contagem do Detran-AC ja chegou a 100 mil. Mas os numeros do Denatran sempre apresenta uns 2.000 veículos a menos.

O Denatran nunca mais divulgou a frota, última vez foi dezembro/2009.

Acho que o Denatran ta disputando com a Infraero quem demora mais na divulgação de estatísticas.

^^

Não foram mais divulgados os dados de março que eram pra sair na ultima semana de abril, um absurdo isso.

Crescimento na venda aumenta frota em Manaus


O crescimento de emplacamentos em março é resultado do recorde de vendas no mesmo mês, considerado o melhor da história para o segmento no Estado.

A frota de carros no Amazonas alcançou 537 mil veículos em abril desde ano, impulsionada pelo aumento das vendas de veículos no início de 2010. Os dados são do Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas (Detran/AM), divulgados por meio da Secretaria de Estado de Planejamento (Seplan).

Segundo o professor e pesquisador de geografia urbana da Universidade Federal do Amazonas (Ufam), José Aldemir, 90% desses carros circulam na capital, tornando o trânsito mais complicado. “Alguns são comprados em Manaus e levados para cidades próximas, como Boa Vista (RR), mas em uma pesquisa descobrimos que é insignificante esse número”, revelou.

Em março deste ano, o número de emplacamentos de veículos novos no Amazonas bateu recorde e totalizou 6.356 carros. No acumulado de janeiro a abril de 2010, houve outro recorde com 18.697 emplacamentos, 29% mais que em igual período de 2009.
O crescimento de emplacamentos em março é resultado do recorde de vendas no mesmo mês, considerado o melhor da história para o segmento no Estado. Foram vendidos 4.271 automóveis, 22% a mais que o recorde de dezembro de 2009, de 3,5 mil veículos, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Essa evolução foi resultado do incentivo da redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) na venda de veículos, aliado ao aumento do prazo de financiamento, que hoje alcança até 80 meses.

Status

“Além da necessidade, devido ao transporte público de má qualidade, ter um veículo é ‘status’ na sociedade brasileira, isso interfere diretamente na qualidade do trânsito”, disse José Aldemir, ao comentar as implicações do aumento da frota de veículos no Estado.

O principal resultado do acesso mais facilitado à compra de veículos novos, principalmente por conta de financiamentos mais longos, é um aumento de 25% da frota no Amazonas, principalmente nas ruas de Manaus. Em janeiro de 2008, circulavam no Estado 431 mil veículos. Em abril deste ano, já eram 537 mil.

Para o geográfico José Aldemir, além mais carros nas ruas, o transporte coletivo deficiente e a falta de planejamento urbano contribuem para o trânsito “caótico” de Manaus.

“É preciso planejamento a médio e longo prazo com especialistas para pensar em solução, tanto para o transporte coletivo quanto alternativo, como bicicletas, por exemplo, e principalmente, educando as pessoas para o trânsito”, disse o pesquisador.
Leia mais


http://www.d24am.com/noticias/economia/crescimento-na-venda-aumenta-frota-em-manaus/1145

Saíram os números oficiais do Denatran até abril/2010: http://www.denatran.gov.br/download/frota/FROTA_2010.zip

Ferraz, manda ver nas tabelinhas aí... :D

Aos poucos, vou pingando alguns números aqui...

Frota de Veículos dos Estados - abr/2010

São Paulo 19.588.288
Minas Gerais 6.557.838
Paraná 4.899.120
Rio Grande do Sul 4.590.975
Rio de Janeiro 4.262.637
Santa Catarina 3.227.011
Goiás 2.263.298
Bahia 2.122.488
Pernambuco 1.630.068
Ceará 1.556.250
Espírito Santo 1.194.742
Distrito Federal 1.182.308
Mato Grosso 1.087.596
Mato Grosso do Sul 908.194
Pará 882.236
Maranhão 702.797
Rio Grande do Norte 675.760
Paraíba 639.065
Piauí 525.703
Rondônia 511.760
Amazonas 491.472
Alagoas 403.788
Sergipe 391.649
Tocantins 365.074
Acre 136.104
Roraima 114.466
Amapá 104.125


Frota de Veículos - Municípios Região Norte (acima de 20 mil veículos) - abr/2010

MANAUS AM 422.039
BELEM PA 272.107
PORTO VELHO RO 142.848
BOA VISTA RR 103.116
PALMAS TO 99.785
RIO BRANCO AC 97.893
MACAPA AP 85.442
ANANINDEUA PA 63.101
ARAGUAINA TO 61.795
JI-PARANA RO 53.677
MARABA PA 52.048
SANTAREM PA 47.071
ARIQUEMES RO 39.011
CACOAL RO 37.613
CASTANHAL PA 34.617
GURUPI TO 33.659
VILHENA RO 32.572
REDENCAO PA 27.884
PARAUAPEBAS PA 24.245
ROLIM DE MOURA RO 22.183
JARU RO 22.135
ALTAMIRA PA 21.771

Fonte: http://www.denatran.gov.br/download/frota/FROTA_2010.zip

^^

As cidades do interior de RO, PA e TO mandam ver!!!

edit

eu to meio ocupado agora de manhã, até o fim da tarde eu to postando a tabela com as variações

Manaus com 422.000 veícuos , até 2014 se crescer assim a cidade deverá comportar uma frota de aproximadamente 588.000 veículos


Maio de 2009 383.077
Abril de 2010 422.000

^^
Nossa, Manaus tem muito carro!!! é impressionante!!!

^^
Nossa, Manaus tem muito carro!!! é impressionante!!!

Sim a variação em 11 meses foi de 10,81 % no crescimento da frota e mais de 38.067 veículos a mais

^^

As cidades do interior de RO, PA e TO mandam ver!!!

principalmente no Pará o desenvolvimento das cidades do interior é impressionante. no TO também já esperava expressão fora da capital, só me surpreendi com RO.

Os estados do norte tem que continuar assim pra podermos mostrar pro Brasil que também tempos força no interior.

:applause:

Espero que, com a melhoria do transporte público que se avizinha, por conta principalmente da Copa 2014, com o monotrilho e o BRT, Manaus não tenha que aumentar tanto sua frota. Milhões de carros nas ruas não significam o desenvolvimento de uma cidade. Transporte público eficiente e de qualidade, significa. É isso que quero pra Manaus.

Espero que, com a melhoria do transporte público que se avizinha, por conta principalmente da Copa 2014, com o monotrilho e o BRT, Manaus não tenha que aumentar tanto sua frota. Milhões de carros nas ruas não significam o desenvolvimento de uma cidade. Transporte público eficiente e de qualidade, significa. É isso que quero pra Manaus.

Não sou contra o aumento da frota ,mas concorto contigo que temos que melhorar muito no sistem a de transporte público de Manaus ,é claro que temos condições (viárias) de suportar esse aumento de novos veículos , no entanto no universo de 422.000 veicúlos Manaus está con seguindo suportar o tráfego , com a entrega de novos sistemas viarios como o complexo viário professor Gilberto Mestrinho ,Viaduto Miguel Arraes , passagen de nivel da Umberto Calderaro e o da Cidade Nova ...o os novos prestes a ser entregues como os 9 km da Avenida das Torres e mais os viadutos da Rotatória do São José , e outros 02 no vieralves ,e também a ponte sobre o Rio Negro ..

Quando o governo do Pará finalizar as obras do ação metropole em 2014, talvez esse esforço tenha sido em "vão", em partes, lógico...Já que provavelmente o novo sistema vário de Belém estará estrangulado pela quantidade de veículos nas ruas. Agora não se pode esperar por mais de duas décadas para que algo seja feito novamente para melhor os corredores de trafego da cidade!!!

principalmente no Pará o desenvolvimento das cidades do interior é impressionante. no TO também já esperava expressão fora da capital, só me surpreendi com RO.

Os estados do norte tem que continuar assim pra podermos mostrar pro Brasil que também tempos força no interior.

:applause:

Poderia desconfiar pela quantidade de concessionárias de automóveis, motocicletas, caminhões, ônibus e outros veículos presentes no interior de RO :D

Referência - Maio/2009 - Abril/2010
Estado - 2009 - 2010 - Variação %

Pará - 777.114 - 882.236 - 13,52%
Rondônia - 451.401 - 511.760 - 13,73%
Amazonas - 444.046 - 491.472 - 10,68%
Tocantins - 330.378 - 365.074 - 10,5%
Acre - 117.421 - 136.104 - 15,91%
Roraima - 101.449 - 114.466 - 12,83 %
Amapá - 91.826 - 104.125 - 13,93%

Média Norte : 13,01%
________________________
Referência - Maio/2009 - Abril/2010
Capital - 2009 - 2010 - Variação %

Manaus - 383.933 - 422.039 - 9,92%
Belém - 246.777 - 272.107 - 10,26%
Porto Velho - 121.085 - 142.848 - 17,97%
Boa Vista - 91.867 -103.116 - 12,24% +1
Palmas - 92.290 - 99.785 - 8,12%-1
Rio Branco - 85.389 - 97.893- 14,64%
Macapá - 75.743 - 85.442 -12,80%

Média Capitais: 12,27%

- O Ranking da variação é em relação a Dezembro de 2009, ou seja, crescimento em 2010.

- Pontinho Vermelho e Verde significa mudança de posição entre Cuiabá e Florianópolis em relação a dezembro de 2009.

TABELA ABRIL/2010
http://img689.imageshack.us/img689/7549/frotay.png

Frota Regiões, Brasil e variação em relação a Dezembro/2009

Brasil: 61.014.812 (2,78%)
Sudeste: 31.603.505 (2,46%)
Sul: 12.717.106 (2,26%)
Nordeste: 8.647.568 (4,25%)
Centro-Oeste: 5.441.396 (3,02%)
Norte: 2.605.237 (3,95%)

Quando o governo do Pará finalizar as obras do ação metropole em 2014, talvez esse esforço tenha sido em "vão", em partes, lógico...Já que provavelmente o novo sistema vário de Belém estará estrangulado pela quantidade de veículos nas ruas. Agora não se pode esperar por mais de duas décadas para que algo seja feito novamente para melhor os corredores de trafego da cidade!!!

E olha que o Ação Metrópole está investindo na região metropolitana de Belém que é a mais expressiva da Amazônia sendo a única conurbada. O quero dizer é que o ranking não conta que as cidades da grande Belém como Ananindeua tem grande importancia e impacto sobre Belém.
Todos os dias veiculos de cidades como Ananindeua, Marituba, Benevides e Castanhal trafegam na capital.

Se Belém rodasse só com esses numeros oficiais, nosso transito seria uma maravilha.

Quem sabe com os terminais hidroviários que vão ligar a grande Belém pelos rios diminuam mais esse caos.

Valeu Ferraz e Gabriel, pelas tabelas e números percentuais. :okay:

Fico feliz em ver todas a capitais e todos os estados da região Norte na metade de cima da tabela de crescimento, sinal de que o poder aquisitivo da população da região como um todo está melhorando e aos poucos vamos diminuindo a diferença em relação às regiões mais ricas.

Agora é investir na infra-estrutura viária, sem esquecer a qualidade do transporte público, afinal a cidade do Brasil que é referência nesse quesito (Curitiba) é também a capital com maior proporção de veículos por habitante, ou seja, uma coisa não exclui a outra. ;)

Alguém com a pachorra de fazer o ranking per capita?

Valeu pelos dados...

^^ Eu tive a pachorra... :D

Tá nesse thread aqui: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=899670&page=8

Mas como o forista Yuri já havia calculado números anteriores considerando apenas automóveis, caminhonetes e camionetas, eu segui o mesmo critério, portanto os dados nesse link não são da frota total, são apenas a soma dos três tipos de veículos citados.

Valeu Ferraz e Gabriel, pelas tabelas e números percentuais. :okay:

Fico feliz em ver todas a capitais e todos os estados da região Norte na metade de cima da tabela de crescimento, sinal de que o poder aquisitivo da população da região como um todo está melhorando e aos poucos vamos diminuindo a diferença em relação às regiões mais ricas.



Pois é, essa é a tônica atual e que deve prosseguir por mais anos. Norte/Nordeste no topo do crescimento, Centro-Oeste no meio e Sul/Sudeste embaixo perdendo espaço pro Norte/Nordeste.

Eu acho que Porto Velho, dentro de 1 ano e meio a 2 anos, vai ultrapassar Vitória na frota.

Boa Vista, Palmas e Rio Branco, briga boa, aos poucos Rio Branco ta chegando pra ganhar duas posições. 3º ano seguido que Rio Branco cresce mais que as outras duas.

A diferença em proporção de veículos entre Curitiba e Goiânia vai caindo progressivamente, agora está 1.52 contra 1.55, talvez nos proximos dados teremos uma nova lider em frota per-capita.

Em relação a frota de Belém, é muito estranho ver aquele transito infernal na cidade e uma frota tão pequena, algo deve estar errado.

A diferença em proporção de veículos entre Curitiba e Goiânia vai caindo progressivamente, agora está 1.52 contra 1.55, talvez nos proximos dados teremos uma nova lider em frota per-capita.

Em relação a frota de Belém, é muito estranho ver aquele transito infernal na cidade e uma frota tão pequena, algo deve estar errado.

Foi o que eu disse lá em #207.

O Fato é que a região metropolitana de Belém cresceu muito, e os investimentos na area de transportes não acompanharam esse crescimento.
há mais de 10 anos se vem discutindo projetos para melhorias nesse setor, que só há pouco tempo foi firmado e está saindo do papel.
chama-se "Ação Metropole" que está nesse thread: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=739040

Pra entender melhor, Belém é conurbada com 5 outras cidades que fazem a região metropolitana + Castanhal, que gera um aglomerado acima de 2 milhões de habitantes. Muitas dessas pessoas trabalham em uma cidade, e moram em outra dessa região.

Isso acaba gerando congestionamento, e então essas cenas infernais em Belém como você disse.

http://lh3.ggpht.com/_Jwzrd6fytUw/TBd-f8dQubI/AAAAAAAAC_o/KV9C2CAsGmk/s400/imagem.JPGhttp://lh4.ggpht.com/_Jwzrd6fytUw/TBd-gH1snXI/AAAAAAAAC_s/H8yfNANsqm4/s512/imagem2.JPGhttp://lh4.ggpht.com/_Jwzrd6fytUw/TBd-gRr3XsI/AAAAAAAAC_w/ZWYJaOJQWPM/s512/imagem3.JPG

Mais, também concordo que esses numeros possam estar errados.

A Região Metropolitana de Belém com seus 05 Municipios possui menos do que 349.000 veículos ,somando as frotas das cidades juntas ,o que é pouco para o tamanho da RMB e o que espanta é o caos do sistema viário ..quem sabe com " Ação Metrópole " a cidade possa lidar com esses problemas de congestionamentos ...etc

O Boom do crescimento da frota está em Porto Velho , um crescimento e tanto e da qui a 05 anos deve ultrapassar outras cidades ...

A Região Metropolitana de Belém com seus 05 Municipios possui menos do que 349.000 veículos ,somando as frotas das cidades juntas ,o que é pouco para o tamanho da RMB e o que espanta é o caos do sistema viário ..quem sabe com " Ação Metrópole " a cidade possa lidar com esses problemas de congestionamentos ...etc

Talvez você tenha até somado Belém e Ananindeua, garanto que não com as outras cidades da região principalmente Castanhal e o nordeste Paraense que é muito bem habitado.
sem falar do Fato que Belém tem ligação rodoviária ativa com o restante do Brasil.
Inclusive os produtos que vão via terrestre pra Manaus, outras cidades e vice versa, passa primeiro por Belém e segue de Balsa.
Isso afoga o transito de Belém.

No Trânsito de Belém circulam:

Os veículos da Capital + Veículos da RMB + Carretas de outros Estados + Ônibus interurbanos e Interestaduais. - Isso tudo sobrecarrega o trânsito de uma cidade.

A exemplo disso, temos São Paulo.

Realmente, muito pouco foi investido no nosso sistema viário nas últimas décadas.. avalio que o nosso sistema viário atual esteja uns 10 anos defasado.

Imagine se na sua cidade 10 anos atrás circulasse o volume de veículos que circula hoje? Seria um Caos.

Com o 'Ação Metrópole' estamos correndo para resgatar esse tempo que Belém sucateou seu sistema viário.

Parece que agora que Governo e Município estão acordando para a realidade da Metrópole.. chamaram a galera do Japão pra nos ajudar... agora quem decide as intervenções do transito de Belém são os Japas.

Hehheehe

:lol:

A RMB tem um frota de veículos baixa porque tem muitos pobres, simples. Se não me engano mais de 400.000 habitantes da RMB são da classe D para baixo, ou seja, não possuem condições de comprar um veículo. Isso graças a forte migração de gente do interior do Estado e de alguns Estados vizinhos pra cá, gente que vem sem nenhuma perspectiva de vida, Belém já não tem emprego nem pra quem nasce aqui, imagine se iria ter para um penca de migrantes desqualificados.

A periferia de Belém é, em grande parte, formada por gente do interior do Pará e de alguns Estados vizinhos, essa mesma parcela é que forma a base do mercado informal na cidade (já saiu até em pesquisa divulgada em um jornal local). Enfim, o fato é que a RMB tem uma frota muito baixa mesmo, não tem desculpa que mude a realidade, Belém e RM possuem poucos veículos porque seus habitantes são majoritariamente incapazes de adquirir um, é isso. Fora a região insular da capital, que conta com mais 50.000 habitantes, e a maioria ribeirinhos, logicamente essa parcela da população não tem porque adquirir um automóvel.

Ananindeua que tem mais de 500.000 habitantes não chega nem a ter 100.000 veículos, longe disso...Marituba e Benevides também tem poquíssimos veículos para seu número de habitantes, Sta. Bárbara então, nem se fala...Belém é a "menos pior" nesse ranking, mas ainda sim, muito ruim.
Quando aumentar a renda da população daqui, e consequentemente seu poder de compra, aí sim teremos um grande crescimento da frota...mas isso vai acontecer muito lentamente, graças a essa economia fraquíssima que temos na RMB.

Será difícil vermos mudanças significativas no poder econômico da população daqui enquanto o Governo Federal, o Governo do Estado e a Prefeitura Municipal não derem as mãos para revigorar a economia da capital paraense e entorno com projetos de fomento em múltiplos setores da economia.

A RMB tem um frota de veículos baixa porque tem muitos pobres, simples. Se não me engano mais de 400.000 habitantes da RMB são da classe D para baixo, ou seja, não possuem condições de comprar um veículo. Isso graças a forte migração de gente do interior do Estado e de alguns Estados vizinhos pra cá, gente que vem sem nenhuma perspectiva de vida, Belém já não tem emprego nem pra quem nasce aqui, imagine se iria ter para um penca de migrantes desqualificados.

A periferia de Belém é, em grande parte, formada por gente do interior do Pará e de alguns Estados vizinhos, essa mesma parcela é que forma a base do mercado informal na cidade (já saiu até em pesquisa divulgada em um jornal local). Enfim, o fato é que a RMB tem uma frota muito baixa mesmo, não tem desculpa que mude a realidade, Belém e RM possuem poucos veículos porque seus habitantes são majoritariamente incapazes de adquirir um, é isso. Fora a região insular da capital, que conta com mais 50.000 habitantes, e a maioria ribeirinhos, logicamente essa parcela da população não tem porque adquirir um automóvel.

Ananindeua que tem mais de 500.000 habitantes não chega nem a ter 100.000 veículos, longe disso...Marituba e Benevides também tem poquíssimos veículos para seu número de habitantes, Sta. Bárbara então, nem se fala...Belém é a "menos pior" nesse ranking, mas ainda sim, muito ruim.
Quando aumentar a renda da população daqui, e consequentemente seu poder de compra, aí sim teremos um grande crescimento da frota...mas isso vai acontecer muito lentamente, graças a essa economia fraquíssima que temos na RMB.

Será difícil vermos mudanças significativas no poder econômico da população daqui enquanto o Governo Federal, o Governo do Estado e a Prefeitura Municipal não derem as mãos para revigorar a economia da capital paraense e entorno com projetos de fomento em múltiplos setores da economia.

Até que fim um sensato, já estava cansado de ficar ouvindo historia que Belém é conurbada com trilhões de cidades, que zilhões de carros são emplacados em outros estados, etc, etc e etc.

A realidade simplesmente é essa, doa a quem doer!


Aliado ao mau (para não dizer péssimo) planejamento viário da cidade, algumas centenas de carros é suficiente para deixar o trânsito caótico.

Totalmente errado, Belém tem 25% da população nas classes A e B.
o metro quadrado mais caro do Brasil pela FGV
1- Brasilia
2- Rio
3- São Paulo
4- Belém

e dizer que e a população é pobre, porque tem menos carros :ohno:
fosse por isso Londres é uma favela..


Fale por Ananindeua.. já não posso dizer o mesmo.

^^ Desculpa me intrometer, mas a má distribuição de renda não explicaria?

E toda vez que atualiza o grupo de regiões metropolitanas por geração de empregos formais (São Paulo, Rio, BH, Curitiba, POA, Recife, Salvador, Fortaleza e Belém), Belém sempre é a última. E o crescimento é sempre baixo em comparação com as outras regiões metropolitanas. Você pode vir me questionar que Belém é a menor das regiões metropolitanas, mas sabia que hoje BH gera a mesma quantidade de empregos que o Rio?

Eu não quero aqui deixar a sua alto-estima baixa, mas apenas comentar um fato corriqueiro que ocorre em várias cidades do país. Se Belém precisa se desenvolver, distribuir melhor sua renda, aí são outros quinhentos... isso depende de vocês que moram aí, unicamente.

Eu acho que é isso que o Jamba e o Amazongate querem falar.

Totalmente errado, Belém tem 25% da população nas classes A e B.
o metro quadrado mais caro do Brasil pela FGV
1- Brasilia
2- Rio
3- São Paulo
4- Belém

e dizer que e a população é pobre, porque tem menos carros :ohno:
fosse por isso Londres é uma favela..


Fale por Ananindeua.. já não posso dizer o mesmo.

E daí?

Isso só quer dizer que 25% da população paraense vive relativamente bem, tem renda para adquirir até mais de 1 automóvel. Ok, mas e os outros 75%? Classe C para baixo, e aposto que tem mais pessoas nas classe D + E do que classe C nesse percentual, basta dar uma volta pela cidade (até mesmo no GE) e comprovar isso. Belém tem muitos ambientes luxuosos, sim, mas são minoria se comparados com os bolsões de pobreza. E essas moradias péssimas se dão também pelo o que você citou, m² caríssimo.

Um m² de alto valor em cidades como BSB e SP, que tem uma situação econômica muito melhor que Belém, é uma coisa, é uma realidade; no entanto, o mesmo m² caro em uma cidade como Belém que tem grande parte da população nas classes C, D e E, fica complicado, o poder de compra se corrói ao adquirir um imóvel em um valor muito incompatível com sua renda, a exemplo da emergente classe C, que não quer morar em um bairro de periferia nem em uma kit-net no centro, e para isso se endivida por décadas para comprar um imóvel razoável, que aqui em Belém não sai por menos de R$150.000,00. E então como uma pessoa dessa ainda vai ter renda para pagar prestações de um automóvel? Não tem como.

Amigo, não há motivos para deixar o orgulho nos cegar e achar que está tudo bem por aqui, não está. O que nós, como cidadãos paraenses deveríamos fazer, era aceitar essa realidade e tentar mudá-la, elegendo políticos capacitados e que tenham bons projetos para reerguer a economia de Belém, gerando emprego e renda e atraindo mão de obra qualificada, atraindo investimentos em setores que tragam profissionais de nível superior, como centros tecnológicos, biotecnológicos, atração de novas indústrias e empresas, fomento do turismo e etc, e claro, investir na educação e capacitação da mão de obra local, para que possam exercer atividades que lhes proporcionem uma renda maior do que um mero salário mínimo.

Não espere que Belém dê um salto na qualidade de vida gerando empregos somente em setores de domínio de mão de obra barata, como a construção civil e o comércio, que tirando os engenheiros, arquitetos, e gestores, (esse último no caso do comércio) o que nós temos, majoritariamente? Pedreiros, vendedores de lanches, caixas de supermercado, empacotadores, atendentes de loja e etc. Não que eu ache que esses cargos não contem na geração de empregos, contam sim, claro, e são extremamente necessários, mas acontece que não são estes empregos que transformam o padrão econômico/social de uma cidade, tais empregos apenas impedem que as pessoas fiquem na miséria absoluta, mas não as qualifica para entrarem na leva de consumidores que compram por exemplo, automóveis.

Como pode ver, "o buraco é mais em baixo", ter 25% da população nas classe A e B, e um m² caríssimo, não significam que a cidade tem habitantes com um alto poder de consumo, pelo contrário, isso é ruim, muito ruim, pois esses 25% da população das classes A e B, que poderiam ter até 4 carros na garagem, deixam de se dar esse luxo em função justamente do m² caro, pois precisam abrir mão de certos mimos para satisfazer uma necessidade básica, a compra de um imóvel.

Uma cidade como Belém, onde a baixa renda faz contraste com o alto preço dos bens de consumo, não poderia ter outra realidade, convenhamos.

Totalmente errado, Belém tem 25% da população nas classes A e B.
o metro quadrado mais caro do Brasil pela FGV
1- Brasilia
2- Rio
3- São Paulo
4- Belém

e dizer que e a população é pobre, porque tem menos carros :ohno:
fosse por isso Londres é uma favela..


Fale por Ananindeua.. já não posso dizer o mesmo.


Mas eu adoraria estar aqui falando que Belém tem poucos carros por possuir uma dos melhores e mais eficientes sistemas de transporte públicos como Londres. Assim é mais cômodo não ter um carro. Porém, o caso não é esse!

Eu achei o transporte coletivo de Belém muito bagunçado, porém eficiente.

Não observei demora nas paradas, várias opções de veículos que vão de vans a ônibus.

Sinceramente, sistemas considerados modelos como os de Goiânia e Curitiba pecam na pontualidade e agilidade, coisa que em Belém não acontece, pelo menos eu não presenciei.

Eu trocaria o carro pelo Transporte Coletivo em Belém, mas não faria isto nunca em Curitiba ou Goiânia, aqui, por exemplo, temos ônibus novos e um sistema todo integrado, mas o tempo gasto em paradas e terminais de conexão é muito grande, gerando atrasos e contra-tempos.

(Posso estar falando asneiras sobre o Transporte Público belenense, mas foi o que pude perceber nos 10 dias que fiquei na cidade, relevem se confirmar o meu erro)

^^

auhauhauahuaa

TP de GYN "modelo"????

Só se for modelo do q NÃO fazer né wallace???

Melhorou muito, é fato, mas não está nem perto de ser um TP Modelo... não use palavras onde elas não "cabem" pra distorcer informações!!!

^^

Roberto, não vou mais discutir com você, ainda mais agora que você resolveu seguir meus caminhos no fórum, é amor demais, também te amo S2. :lol:

Goiânia é uma cidade inserida no Brasil, e dentro desse contexto ela pode ser considerada modelo em transporte coletivo juntamente com cidades como Curitiba, Campinas, São Paulo... inclusive muitas cidades grandes vem a cidade com certa frequencia conhecer e estudar o transporte daqui, inclusive Curitiba.

E você sabe muito bem que a frota é nova, que o sistema é integrado e que é eletrônico.

Na verdade sei que você nem acha nada, está aqui apenas para tentar arrumar confusão comigo, prefiro me retirar do thread para que não possamos estragar mais um, ainda mais em um sub-fórum regional que nem é o Centro-Oeste, e briga de casal se resolve em casa. :lol:


Uma notícia desse mês que cita Goiânia, só para ressaltar o que eu disse acima...

NTU aponta que usuário de ônibus emite 26 vezes menos CO2 no ar

segunda-feira, 7 junho, 2010 12:32

Ônibus em vias exclusivas
O Bus Rapid Transit, ou BRT, é um sistema de ônibus de alta capacidade que provê um serviço rápido, confortável, eficiente e de alta qualidade. Com veículos de transporte coletivo sobre pneus, circulando em corredores exclusivos, o sistema tem desempenho similar aos metrôs, apresentando tempos de parada menores e pagamentos das tarifas nas estações.

“Este sistema proporciona uma mobilidade rápida, aumentando a confiabilidade dos usuários nos transportes coletivos. Pela sua versatilidade, as frotas de ônibus podem ser alocadas de acordo com a demanda do transporte em uma determinada região”, explica o executivo.

Entre outras características do BRT estão plataformas elevadas no mesmo nível dos ônibus, veículos de maior capacidade e com tecnologias mais limpas, transferência entre rotas sem incidência de custo, programação e controle rigorosos da operação e sinalização e informação ao usuário. O sistema está presente em mais de 80 cidades ao redor do mundo, entre elas nas cidades-sede da Copa da África do Sul e, no Brasil, em Curitiba, São Paulo e Goiânia.

http://www.farolcomunitario.com.br/meio_ambiente_000_0364.htm

Só para finalizar, quem quiser conhecer o novo transporte coletivo de Goiânia é mais confiável visitar o site do sistema, para que cada um tome suas proprias conclusões.

http://www.rmtcgoiania.com.br/

Em Belem se estima 1600 onibus trafegando nas vias todos os dias.

^^

É muito bom andar de Transporte Público em Belém, tudo flui muito rapido, não há muita espera em paradas, há várias opções, até taxis fazem preços muito bons na cidade.

Não sei se era o local que fiquei que tinha muitas opções ou se é o normal da cidade.

^^

É muito bom andar de Transporte Público em Belém, tudo flui muito rapido, não há muita espera em paradas, há várias opções, até taxis fazem preços muito bons na cidade.

Não sei se era o local que fiquei que tinha muitas opções ou se é o normal da cidade.

Eu tb não vejo problema em andar de ônibus em Belém, tanto é que aqui em Boa Vista eu preferi ter um carro do que uma casa, mas se estivesse morando em Belém já seria o contrário, preferiria ter uma casa que um carro, de ônibus eu me viro muito bem por lá.

Eu não sou fâ do transporte público de Belém. nisso não meto minha mão no fogo, são motoristas mal treinados que não respeitam ninguém.

^^

Roberto, não vou mais discutir com você, ainda mais agora que você resolveu seguir meus caminhos no fórum, é amor demais, também te amo S2. :lol:

Goiânia é uma cidade inserida no Brasil, e dentro desse contexto ela pode ser considerada modelo em transporte coletivo juntamente com cidades como Curitiba, Campinas, São Paulo... inclusive muitas cidades grandes vem a cidade com certa frequencia conhecer e estudar o transporte daqui, inclusive Curitiba.

E você sabe muito bem que a frota é nova, que o sistema é integrado e que é eletrônico.

Na verdade sei que você nem acha nada, está aqui apenas para tentar arrumar confusão comigo, prefiro me retirar do thread para que não possamos estragar mais um, ainda mais em um sub-fórum regional que nem é o Centro-Oeste, e briga de casal se resolve em casa. :lol:


Uma notícia desse mês que cita Goiânia, só para ressaltar o que eu disse acima...

NTU aponta que usuário de ônibus emite 26 vezes menos CO2 no ar

segunda-feira, 7 junho, 2010 12:32

Ônibus em vias exclusivas
O Bus Rapid Transit, ou BRT, é um sistema de ônibus de alta capacidade que provê um serviço rápido, confortável, eficiente e de alta qualidade. Com veículos de transporte coletivo sobre pneus, circulando em corredores exclusivos, o sistema tem desempenho similar aos metrôs, apresentando tempos de parada menores e pagamentos das tarifas nas estações.

“Este sistema proporciona uma mobilidade rápida, aumentando a confiabilidade dos usuários nos transportes coletivos. Pela sua versatilidade, as frotas de ônibus podem ser alocadas de acordo com a demanda do transporte em uma determinada região”, explica o executivo.

Entre outras características do BRT estão plataformas elevadas no mesmo nível dos ônibus, veículos de maior capacidade e com tecnologias mais limpas, transferência entre rotas sem incidência de custo, programação e controle rigorosos da operação e sinalização e informação ao usuário. O sistema está presente em mais de 80 cidades ao redor do mundo, entre elas nas cidades-sede da Copa da África do Sul e, no Brasil, em Curitiba, São Paulo e Goiânia.

http://www.farolcomunitario.com.br/meio_ambiente_000_0364.htm


Curitiba - Curitiba ganhou, por unanimidade dos jurados, o prêmio Globe Award Sustainable City, organizado pelo Globe Fórum, da Suécia, para reconhecer internacionalmente a cidade mais sustentável do planeta. O prêmio será entregue no próximo dia 29, em cerimônia que acontecerá no Museu Nórdico de Estocolmo.

O principal objetivo do prêmio é destacar cidades com excelência em desenvolvimento urbano sustentável e torná-las exemplos positivos para outras cidades. Além de Curitiba, as finalistas eram Sydney, na Austrália; Malmö, na Suécia; Murcia, na Espanha; Songpa, na Coréia do Sul e Stargard Szczecinski, na Polônia. O júri avaliou itens como preservação de recursos naturais, bem-estar e relação social nas cidades, inteligência e inovação nos projetos e programas, cultura e lazer, transporte, confiança no setor público. O carro-chefe da capital paranaense foi o seu programa Biocidade.

Este é o segundo prêmio mundial vencido por Curitiba neste ano. Em janeiro, a cidade ganhou o Sustainable Transport Award, em Washington, pela implantação da Linha Verde.

---------------------------------------------------------------------------------------
A frota roda com 100% biocombustível, gerando muito menos poluição no ar, e desconheço essa infõrmação de que o tranporte público de goiania seria estudado. Quem está estudando nossto TP é Los Angeles e Nova York. E nos horários de pico,a maioria das linhas de onibus tem horário de 3 em 3 minutos para atender a demanda.
Apesar do transporte eficiente, a população gosta mesmo é de andar de carro, somando uma frota na cidade de Curitiba + de 1,2 milhões de veículos(dados de abril/2010). Brasileiro não troca o carro pelo transporte público nunca.

Eu tb não vejo problema em andar de ônibus em Belém, tanto é que aqui em Boa Vista eu preferi ter um carro do que uma casa, mas se estivesse morando em Belém já seria o contrário, preferiria ter uma casa que um carro, de ônibus eu me viro muito bem por lá.

Pois é, talvez esta aí o segredo da pequena frota de Belém, as vezes nem compensa ter um carro, até porque a área urbana de Belém não é tão grande, é uma cidade retida em uma peninsula.

Curitiba - Curitiba ganhou, por unanimidade dos jurados, o prêmio Globe Award Sustainable City, organizado pelo Globe Fórum, da Suécia, para reconhecer internacionalmente a cidade mais sustentável do planeta. O prêmio será entregue no próximo dia 29, em cerimônia que acontecerá no Museu Nórdico de Estocolmo.

O principal objetivo do prêmio é destacar cidades com excelência em desenvolvimento urbano sustentável e torná-las exemplos positivos para outras cidades. Além de Curitiba, as finalistas eram Sydney, na Austrália; Malmö, na Suécia; Murcia, na Espanha; Songpa, na Coréia do Sul e Stargard Szczecinski, na Polônia. O júri avaliou itens como preservação de recursos naturais, bem-estar e relação social nas cidades, inteligência e inovação nos projetos e programas, cultura e lazer, transporte, confiança no setor público. O carro-chefe da capital paranaense foi o seu programa Biocidade.

Este é o segundo prêmio mundial vencido por Curitiba neste ano. Em janeiro, a cidade ganhou o Sustainable Transport Award, em Washington, pela implantação da Linha Verde.

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A frota roda com 100% biocombustível, gerando muito menos poluição no ar, e desconheço essa infõrmação de que o tranporte público de goiania seria estudado. Quem está estudando nossto TP é Los Angeles e Nova York. E nos horários de pico,a maioria das linhas de onibus tem horário de 3 em 3 minutos para atender a demanda.
Apesar do transporte eficiente, a população gosta mesmo é de andar de carro, somando uma frota na cidade de Curitiba + de 1,2 milhões de veículos(dados de abril/2010). Brasileiro não troca o carro pelo transporte público nunca.


Pois é, o transporte coletivo de Curitiba é muito eficiente, e a cidade ainda nem conta com metrô, imagina quando o tiver.

Pois é, talvez esta aí o segredo da pequena frota de Belém, as vezes nem compensa ter um carro, até porque a área urbana de Belém não é tão grande, é uma cidade retida em uma peninsula.



A região central é retida em uma penisula, já área de expansão "Ananindeua, Icoaraci, Marituba, Cidade Nova, Benevides, Mosqueiro, Outeiro" é outra coisa! É tudo muito distante!

^^

Neste caso é mesmo, estes sim precisam de carros. hehe

Curitiba - Curitiba ganhou, por unanimidade dos jurados, o prêmio Globe Award Sustainable City, organizado pelo Globe Fórum, da Suécia, para reconhecer internacionalmente a cidade mais sustentável do planeta. O prêmio será entregue no próximo dia 29, em cerimônia que acontecerá no Museu Nórdico de Estocolmo.

O principal objetivo do prêmio é destacar cidades com excelência em desenvolvimento urbano sustentável e torná-las exemplos positivos para outras cidades. Além de Curitiba, as finalistas eram Sydney, na Austrália; Malmö, na Suécia; Murcia, na Espanha; Songpa, na Coréia do Sul e Stargard Szczecinski, na Polônia. O júri avaliou itens como preservação de recursos naturais, bem-estar e relação social nas cidades, inteligência e inovação nos projetos e programas, cultura e lazer, transporte, confiança no setor público. O carro-chefe da capital paranaense foi o seu programa Biocidade.

Este é o segundo prêmio mundial vencido por Curitiba neste ano. Em janeiro, a cidade ganhou o Sustainable Transport Award, em Washington, pela implantação da Linha Verde.

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A frota roda com 100% biocombustível, gerando muito menos poluição no ar, e desconheço essa infõrmação de que o tranporte público de goiania seria estudado. Quem está estudando nossto TP é Los Angeles e Nova York. E nos horários de pico,a maioria das linhas de onibus tem horário de 3 em 3 minutos para atender a demanda.
Apesar do transporte eficiente, a população gosta mesmo é de andar de carro, somando uma frota na cidade de Curitiba + de 1,2 milhões de veículos(dados de abril/2010). Brasileiro não troca o carro pelo transporte público nunca.


Encontro em Curitiba lançará associação latino-americana de transporte
Presidentes das 17 mais influentes agências gestoras de transporte urbano da América Latina estarão em Curitiba, de 14 a 16 de abril, para o lançamento da Associação Latino-Americana de BRT (Bus Rapid Transit) e Sistemas Integrados de Transporte (SIT). A Prefeitura de Curitiba será anfitriã do encontro.

O lançamento será às 9 horas, no Salão Brasil da Prefeitura de Curitiba, no Centro Cívico. O encontro tem o apoio da Corporação Andina de Fomento, primeira entidade a ingressar na nova associação.

A iniciativa para criação da nova associação partiu da Embarq - Instituto Internacional de Recursos e Centro para Transporte Sustentável. A Embarq servirá como secretaria técnica da associação, sob a liderança de seu diretor para a América Latina, Luis Gutierrez.

O encontro para criação da Associação Latino-Americana de BRT terá a participação de representantes brasileiros dos seguintes sistemas BRT e SIT: Urbs - Urbanização de Curitiba S/A; CMTC, de Goiânia; SPTrans, de São Paulo; BHTrans, de Belo Horizonte e EPTC, de Porto Alegre.

Os demais países latino-americanos serão representados pela Metrobus-Q, de Quito, e Metrovia, de Guayaquil (Equador); Transmilenio, de Bogotá; e Megabus, de Barranquilla (Colômbia); Metrobus, da Cidade do México; Optibus, de Leon, e Macrobus, de Guadalajara (México); Transmetro, da Cidade de Guatemala (Guatemala), e Transantiago, de Santiago (Chile).

http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/PORTAL/noticias/index.php?cod=881

^^

Neste caso é mesmo, estes sim precisam de carros. hehe



Quem depende de transporte coletivo nessas regiões da cidade pena um bocado!

Belém possui 71 bairros, 8 distritos administrativos.

Distrito Administrativo de Belém (DABEL)
Distrito Administrativo do Bengui (DABEN)
Distrito Administrativo do Entroncamento (DAENT)
Distrito Administrativo do Guamá (DAGUA)
Distrito Administrativo de Icoaraci (DAICO)
Distrito Administrativo de Mosqueiro (DAMOS)
Distrito Administrativo de Outeiro (DAOUT)
Distrito Administrativo da Sacramenta (DASAC)

http://lh5.ggpht.com/_Jwzrd6fytUw/SvrSYUPpKmI/AAAAAAAAAnU/uaKGt4aAqWM/OgAAAMTxq_XGSRsEum_apFY1T2lsLfxjJQTszjuIZVAPaUJ9pV9m9Rq4wwwIWPo5xpJ9LWoefHHolL-w4hkCXyTdDK0Am1T1UNeNJQme0iIp7Plsd2Ipj_vC6Kzj.jpg

Quem não mora na região central, carro é uma nescessidade.

^^

Roberto, não vou mais discutir com você, ainda mais agora que você resolveu seguir meus caminhos no fórum, é amor demais, também te amo S2. :lol:

Goiânia é uma cidade inserida no Brasil, e dentro desse contexto ela pode ser considerada modelo em transporte coletivo juntamente com cidades como Curitiba, Campinas, São Paulo... inclusive muitas cidades grandes vem a cidade com certa frequencia conhecer e estudar o transporte daqui, inclusive Curitiba.

E você sabe muito bem que a frota é nova, que o sistema é integrado e que é eletrônico.

Na verdade sei que você nem acha nada, está aqui apenas para tentar arrumar confusão comigo, prefiro me retirar do thread para que não possamos estragar mais um, ainda mais em um sub-fórum regional que nem é o Centro-Oeste, e briga de casal se resolve em casa. :lol:


Uma notícia desse mês que cita Goiânia, só para ressaltar o que eu disse acima...

NTU aponta que usuário de ônibus emite 26 vezes menos CO2 no ar

segunda-feira, 7 junho, 2010 12:32

Ônibus em vias exclusivas
O Bus Rapid Transit, ou BRT, é um sistema de ônibus de alta capacidade que provê um serviço rápido, confortável, eficiente e de alta qualidade. Com veículos de transporte coletivo sobre pneus, circulando em corredores exclusivos, o sistema tem desempenho similar aos metrôs, apresentando tempos de parada menores e pagamentos das tarifas nas estações.

“Este sistema proporciona uma mobilidade rápida, aumentando a confiabilidade dos usuários nos transportes coletivos. Pela sua versatilidade, as frotas de ônibus podem ser alocadas de acordo com a demanda do transporte em uma determinada região”, explica o executivo.

Entre outras características do BRT estão plataformas elevadas no mesmo nível dos ônibus, veículos de maior capacidade e com tecnologias mais limpas, transferência entre rotas sem incidência de custo, programação e controle rigorosos da operação e sinalização e informação ao usuário. O sistema está presente em mais de 80 cidades ao redor do mundo, entre elas nas cidades-sede da Copa da África do Sul e, no Brasil, em Curitiba, São Paulo e Goiânia.

http://www.farolcomunitario.com.br/meio_ambiente_000_0364.htm

Não meu caro... não sigo teus passos... EU FREQUENTO O SSC POR UM TODO... e menos.. beeeemmmm menos... eu não tenho esse amor todos por ti não... mas enfim, se queres discutir ou não, q o faça se achar de consenso... Caso não, é opção tua...

O que eu disse a respeito do q você insiste em dizer é q o TRANSPORTE COLETIVO DE GOIÂNIA E RM não é modelo e nem nunca foi...

Aliás, minto, foi modelo na época de implantação do Eixo Anhanguera a muitooooooooooooooooooooo tempo atrás...

Como parece que você não conhece o transporte público de vossa própria cidade e tão pouco a história do mesmo para afirmar tais coisas, segue abaixo:

1. O Sistema de Transporte Público Coletivo de Goiânia sempre se fez por base em características "modelo" de outras cidades... o primeiro foi o conhecido BRT (de Curitiba) implantados quase q simultaneamente... só que em GYN, ao contrário de Curitiba, não houve expansões, conexões e construções de novos eixos... o q em Curitiba e outras cidades já sabemos q se avançou muito...

2. O atual sistema de bilhetagem (até um ano atrás na verdade) era ultrapassado e ineficiente (como é difícil andar na cidade aos feriados, fins de semana e no período noturno - pois se num tiver o SIT PASS, praticamente não se anda de ônibus)...

Detalhe: A maioria dos pontos de vendas do bilhete fecham as 18hrs.. logo quem precisa após esse período fica a mercê!!!

O Atual sistema de bilhetagem temporal por cartão foi "importado" de São Paulo e Cuiabá (falo isso pq EU TRABALHEI NESSE PROGRAMA PARA A CMTC, caso tenha dúvidas disso é só procurar o órgão q pedir os registros de execução de estudos q verás meu nome lá)... E digo mais, esse sistema de cobrança já funcionava nessas cidades citadas a mais de 5 anos.. e em GYN só veio ser implantado a 1 ano... e mesmo assim NÃO PEGOU... pois implantaram o sistema pela metade... incluíram a bilhete temporam, mas continuaram com as linhas q obrigam a passagem por terminais e estações... :nuts::nuts::nuts: (isso por pura preguiça e por causa dos mandachuvas do Transporte Público).

3. Implantaram um sistema de Transporte diferenciado para pessoas mais abastadas deixassem de circular com vossos carros e começassem a utilizar o TP... Pena... Incluíram os Micro-Ônibus (lindos, perfumados, com ar, internet, água :|) só que esqueceram q para q esse tipo de transporte funcione e se torne um "xamatrix" para aquele usuário em questão (os mais abastados - já q a passagem custa o dobro da passagem vigente pela rede) deveriam pensar no quesito TEMPO... pois ninguém deixará o conforto e comodidade do carro (transporte porta-a-porta) para demorar o mesmo ou até mais para se chegar num destino almejado de ônibus... Infelizmente, a população pensa dessa forma: Ficar congestionado no meu carro é melhor q ficar congestionado em um ônibus... Enfim, implantaram esse sistema das avessas, o certo seria como foi projetado, construir corredores exclusivos para esses veículos e só depois incluí-los no sistema...

PS.: esse sistema é foto-cópia dos sistemas existente em Porto Alegre (uma das reais cidades, NO BRASIL, q podemos chamar de MODELO), só q lá funciona, aqui os busão andam praticamente vazios e gerando despesas... aliás, mês passado 2 linhas do Sit Bus (micro-ônibus) foram DELETADAS do sistema por causa do grande custo e pouca rentabilidade...

4. Acho q não preciso me delongar muito a respeito de ATRASOS, né???

5. GYN fez uma coisa excelente, renovou praticamente toda a frota (perto dos 80%) a quase 2 anos, mas não efetivou o plano de desenvolvimento urbano, melhorando tbém a qualidade do sistema em si... O Sistema é muito mais que Ônibus (carro veicular)... passa por estrutura de terminais, estações, acesso a pedestres, linhas convencionais, linhas especiais, alimentadoras, ônibus de piso baixo (o elevadorzinho, q mtos foristas se vangloriam como TOP DO TOP, só gera mais problemas e atrasos), enfim... são mais ou menos 54 itens q devem ser levados em conta... e GYN só prestou atenção em 1 (Ônibus Novos) e sabe o motivo??? NÃO!? Te explico com maior prazer...

Trocar ônibus é muito mais rápido, fácil e POMPOSO para a população e para o político q fará o maior carnaval por conta disso... Aliás, estamos falando do Transporte Público de uma Capital q faz shows caríssimos para inaugurar reforma de TERMINAL DE ÔNIBUS... Existe coisa mais POPULISTA QUE ISTO???
Acho q não.. Mas parece que dá certo né!? Pois ainda tem pessoas q chama isso de MODELO...

6. As condições de trabalho dos motoristas, monitores, assistentes entre outros.. é PÉSSIMA... Aliás, acho q vc esqueceu de comentar q só esse ano já tivemos 3 greves de motoristas (uma delas geral) e várias manifestações em terminais e faculdades da cidade por conta das condições atuais do nosso TRANSPORTE PÚBLICO MODELO...

Bom... poderia enumerar até ao 30 aqui de fatores q mostram q o transporte público de Goiânia não chega nem perto de SER MODELO (aliás, no Centro-Oeste do país não existe nenhuma cidade q consiga atender o básico, dirá lá ser modelo).

Enfim, é isso... não estou lhe perseguindo... estou participando e é claro, não é somente com vc, mas caso (qquer outra pessoa) eu ver comentários do tipo ILUSÓRIOS e eu tiver conhecimento de causa irei me interferir sim (vc gostando ou não), afinal... não estou causando bagunça alguma e tão pouco estou ofendendo alguém (o q vc adora fazer né, como vossas indiret"inhas" - ... aprenda mais e aceite q vc erra e exagera por muitas vezes).

PS.:

Seguem algumas fontes da mídia local mostrando a EFICIENCIA do transporte público MODELO de Goiânia... Acho q o Wallace não os leu... Ah.. só desse ano heim...

Goiânia: Eixo Anhanguera a beira de um colapso (http://onibusrmtca.blogspot.com/2010/05/goiania-eixo-anhanguera-beira-do.html)
Fonte: O Popular e Rede Integrada de Transporte

Cidade Cinza (http://www.mp.go.gov.br/portalweb/conteudo.jsp?page=1&base=1&conteudo=noticia/89f40cf759ac2b0697652b6eab699302.html)
Fonte: MP de GO

Idosa tem os dedos do pé amputados por ônibus em Goiânia (http://www.marconiperillo.net/idosa-tem-dedos-do-pe-amputados-por-onibus-em-goiania)
Fonte: Blog do queridinho do Wallace - Ex-governador Marconi Perillo

Transporte Coletivo de Goiânia ignora Idosos (http://www.cressgo.org.br/modules/news/article.php?storyid=335)
Fonte: Conselho Regional de Serviço Social de Goiás

Motoristas de Ônibus paralisam Atividades em Goiânia (http://noticias.terra.com.br/transito/interna/0,,OI4400715-EI11777,00-Motoristas+de+onibus+paralisam+atividades+em+Goiania.html)
Fonte: Terra

Greve afeta 400 mil usuários do transporte coletivo na grande Goiânia (http://oglobo.globo.com/cidades/mat/2010/04/26/greve-afeta-400-mil-usuarios-do-transporte-coletivo-na-grande-goiania-916430120.asp)
Fonte: O Globo

CMTC começa a Ceder - Protestos de usuários em Terminais de Goiânia (http://www.mp.go.gov.br/portalweb/conteudo.jsp?page=1&base=1&conteudo=noticia/fdc7439a5d98f448ff5b4e70ab6185bc.html)
Fonte: MP de Goiás

Estudantes fecham terminal em protesto (http://www.ohoje.com.br/cidades/24-03-2010-estudantes-fecham-terminal-em-protesto/)
Fonte: O Hoje

Enfim... não quero desmerecer a cidade de Goiânia, apenas quero mostrar q VOCÊ está ERRADO falando q o transporte público de Goiânia é modelo...

Enfim.. MENOS... BEM MENOS!!!

.

^^

Você é esperto demais, por isso que eu te amo, mesmo que não me ame! http://img121.imageshack.us/img121/4431/27501027.png

^^

Num tem mais argumentos contra os FATOS??? Vamos nos ater ao assunto e não a esse sentimento q vc sente (és problema ou solução vossa) e o trédi em questão não trata disso!!!

Diferente de vc, q se sente PERCEGUIDO, estou aqui para discutir (falar sobre) a temática do trédi... de resto, como já lhe avisei, direcione PM a minha pessoa...

GRATTO!!!

^^

Pois é, difícil essa vida minha de sindrome do panico. :cripes:

Até que fim um sensato, já estava cansado de ficar ouvindo historia que Belém é conurbada com trilhões de cidades, que zilhões de carros são emplacados em outros estados, etc, etc e etc.

A realidade simplesmente é essa, doa a quem doer!


Aliado ao mau (para não dizer péssimo) planejamento viário da cidade, algumas centenas de carros é suficiente para deixar o trânsito caótico.

Ri litros com o comentário.

:ohno:

É tudo uma questão de opinião.

E daí?

Isso só quer dizer que 25% da população paraense vive relativamente bem, tem renda para adquirir até mais de 1 automóvel. Ok, mas e os outros 75%? Classe C para baixo, e aposto que tem mais pessoas nas classe D + E do que classe C nesse percentual, basta dar uma volta pela cidade (até mesmo no GE) e comprovar isso. Belém tem muitos ambientes luxuosos, sim, mas são minoria se comparados com os bolsões de pobreza. E essas moradias péssimas se dão também pelo o que você citou, m² caríssimo.

Um m² de alto valor em cidades como BSB e SP, que tem uma situação econômica muito melhor que Belém, é uma coisa, é uma realidade; no entanto, o mesmo m² caro em uma cidade como Belém que tem grande parte da população nas classes C, D e E, fica complicado, o poder de compra se corrói ao adquirir um imóvel em um valor muito incompatível com sua renda, a exemplo da emergente classe C, que não quer morar em um bairro de periferia nem em uma kit-net no centro, e para isso se endivida por décadas para comprar um imóvel razoável, que aqui em Belém não sai por menos de R$150.000,00. E então como uma pessoa dessa ainda vai ter renda para pagar prestações de um automóvel? Não tem como.

Amigo, não há motivos para deixar o orgulho nos cegar e achar que está tudo bem por aqui, não está. O que nós, como cidadãos paraenses deveríamos fazer, era aceitar essa realidade e tentar mudá-la, elegendo políticos capacitados e que tenham bons projetos para reerguer a economia de Belém, gerando emprego e renda e atraindo mão de obra qualificada, atraindo investimentos em setores que tragam profissionais de nível superior, como centros tecnológicos, biotecnológicos, atração de novas indústrias e empresas, fomento do turismo e etc, e claro, investir na educação e capacitação da mão de obra local, para que possam exercer atividades que lhes proporcionem uma renda maior do que um mero salário mínimo.

Não espere que Belém dê um salto na qualidade de vida gerando empregos somente em setores de domínio de mão de obra barata, como a construção civil e o comércio, que tirando os engenheiros, arquitetos, e gestores, (esse último no caso do comércio) o que nós temos, majoritariamente? Pedreiros, vendedores de lanches, caixas de supermercado, empacotadores, atendentes de loja e etc. Não que eu ache que esses cargos não contem na geração de empregos, contam sim, claro, e são extremamente necessários, mas acontece que não são estes empregos que transformam o padrão econômico/social de uma cidade, tais empregos apenas impedem que as pessoas fiquem na miséria absoluta, mas não as qualifica para entrarem na leva de consumidores que compram por exemplo, automóveis.

Como pode ver, "o buraco é mais em baixo", ter 25% da população nas classe A e B, e um m² caríssimo, não significam que a cidade tem habitantes com um alto poder de consumo, pelo contrário, isso é ruim, muito ruim, pois esses 25% da população das classes A e B, que poderiam ter até 4 carros na garagem, deixam de se dar esse luxo em função justamente do m² caro, pois precisam abrir mão de certos mimos para satisfazer uma necessidade básica, a compra de um imóvel.

Uma cidade como Belém, onde a baixa renda faz contraste com o alto preço dos bens de consumo, não poderia ter outra realidade, convenhamos.

Desculpe me intrometer ... mas é que sempre se discuti isso, algo que pra mim sempre pareceu tão natural ...

Mas não vejo os números de Belém tão estranhos assim, mesmo ...

Primeiro - O transito está ruim?! Ao que parece, o maior problema de Belém, é que o fluxo de veículos de carga, circula junto com o tráfego municipal e inter-municipal ...

Acredito que Belém precise de um anel viário (ligando a rodovia de acesso a área metropolitana ao porto de Belém por ex.) e de opções paralelas a rodovia que se transformou no principal corredor viário ...

Segundo - Se Belém possui frota menor a de metrópoles das regiões do Nordeste ... é porque além de ser bem menor, Belém é de longe a metrópole menos industrializadas do país ... o que não acontece com Manaus (que possui porte semelhante) e nem com as metrópoles nordestinas!!

Como Manaus é tão ou mais industrializada quanto as cidades do Centro-Sul, o que dizer da grande diferença existente entre ela e cidades do mesmo porte (Como Curitiba, Porto Alegre, Goiânia e Campinas)?!

É a mesma diferença existente entre Belém e cidades do Centro-Sul pouco industrializadas (exemplo inexistente ... talvez Goiânia seja o exemplo mais próximo, mas ainda não é um exemplo coerente ... )

Cada empresa e principalmente indústrias, possuem suas frotas particulares ...

Veículos não são só para o uso pessoal (a contrário do que muita gente acredita) ...
... e nem a quantidade de veículos de uma cidade refletem necessariamente o poder aquisitivo da população!!

O crescimento de uma frota de veículos é no máximo o reflexo de uma economia em crescimento ... e não de uma população ganhando melhor ...

Se a população está ganhando melhor, é necessário uma análise mais aprofundada (unir os dados da frota, com uma análise da própria renda, do mercado imobiliário, do surgimento de novas empresas e franquias e etc)

Querer comparar as cidades das regiões Norte e Nordeste com o Centro-Sul brasileiro é perca de tempo na maioria dos casos ...

^^ Simples. É só fazer uma listinha das metrópoles por emprego formal.

As diferenças regionais vão estar escancaradas.

Desculpe me intrometer ... mas é que sempre se discuti isso, algo que pra mim sempre pareceu tão natural ...

Mas não vejo os números de Belém tão estranhos assim, mesmo ...

Primeiro - O transito está ruim?! Ao que parece, o maior problema de Belém, é que o fluxo de veículos de carga, circula junto com o tráfego municipal e inter-municipal ...

Acredito que Belém precise de um anel viário (ligando a rodovia de acesso a área metropolitana ao porto de Belém por ex.) e de opções paralelas a rodovia que se transformou no principal corredor viário ...

Segundo - Se Belém possui frota menor a de metrópoles das regiões do Nordeste ... é porque além de ser bem menor, Belém é de longe a metrópole menos industrializadas do país ... o que não acontece com Manaus (que possui porte semelhante) e nem com as metrópoles nordestinas!!

Como Manaus é tão ou mais industrializada quanto as cidades do Centro-Sul, o que dizer da grande diferença existente entre ela e cidades do mesmo porte (Como Curitiba, Porto Alegre, Goiânia e Campinas)?!

É a mesma diferença existente entre Belém e cidades do Centro-Sul pouco industrializadas (exemplo inexistente ... talvez Goiânia seja o exemplo mais próximo, mas ainda não é um exemplo coerente ... )

Cada empresa e principalmente indústrias, possuem suas frotas particulares ...

Veículos não são só para o uso pessoal (a contrário do que muita gente acredita) ...
... e nem a quantidade de veículos de uma cidade refletem necessariamente o poder aquisitivo da população!!

O crescimento de uma frota de veículos é no máximo o reflexo de uma economia em crescimento ... e não de uma população ganhando melhor ...

Se a população está ganhando melhor, é necessário uma análise mais aprofundada (unir os dados da frota, com uma análise da própria renda, do mercado imobiliário, do surgimento de novas empresas e franquias e etc)

Querer comparar as cidades das regiões Norte e Nordeste com o Centro-Sul brasileiro é perca de tempo na maioria dos casos ...


Eu imaginava isso também!!
Não vou ser omisso em minfa opinião... Por algumas vezes afirmei que a grande quantidade de veículos com placas de fora poderia fazer a diferença na frota de Belém... Mas de certa forma sempre existe um equilibrio ai... O maior problema no trânsito de Belém é o sistema viário defasado, que só agora começa a tomar rumo com as investidas do atual governo estadual!!!

^^ Simples. É só fazer uma listinha das metrópoles por emprego formal.

As diferenças regionais vão estar escancaradas.

Estamos discutindo sobre frotas de veículos ..rsrsrs

A Tratar : Região Norte