Terminal de lanchas nuevo en Catano y ferry's nuevos:

http://www.caribbeanbusinesspr.com/news02.php?nw_id=1220&ct_id=0

http://img717.imageshack.us/img717/5831/1e2efa7d.jpg (http://img717.imageshack.us/i/1e2efa7d.jpg/)

Maritime Transportation Authority to invest $77.1 million in 2009
By : LAWSON D. THURSTON
lawson@caribbeanbusinesspr.com
Edition: March 26, 2009 | Volume: 37 | No: 12


Capital improvements slated for ferry terminals, including island’s first ‘green’ public facility; new vessels to be launched into service

It’s full speed ahead for Puerto Rico’s public ferry system.

The government’s Maritime Transportation Authority (ATM by its Spanish initials) will invest approximately $77.1 million this year in capital improvements and new vessels to overhaul the ferry system.

The ATM, a public corporation under the Department of Transportation & Public Works (DTOP by its Spanish acronym) umbrella, oversees operations of the San Juan metropolitan ferry system between Hato Rey, San Juan and Cataño as well as the ferry routes between Fajardo, Vieques and Culebra.

Less than three months after taking the ATM helm, Executive Director Ibsen R. Santiago has already taken significant steps toward bringing the agency and its assets back to life.

When Santiago arrived on the job in January, he found the agency sinking under $8 million in debt, dilapidated ferry terminals and vessels that had been sitting idle for years or operating with marginal maintenance at best.

Santiago immediately relaunched the Hato Rey service, better known as the Acuaexpreso, which had been docked for much of the past eight years.

“I found the problem with ATM was primarily administrative. Part of my mission is to be a good administrator of this agency. We have paid $5.3 million so far to suppliers owed money for work done but never paid. Still, we need to clear an additional $2.7 million to $3 million in debt,” Santiago said.

“Our objective is to break even in our finances by the end of this fiscal year (June 30). So far it looks like we’ll be able to achieve that goal. We have taken action to reduce our operational costs by 30%, which has included reducing professional-services contracts and trust positions,” Santiago added.

Ferry terminal renovation and construction
Santiago has been busy working with a clear vision to completely renovate and upgrade ATM’s ferry terminals. He came to ATM after 26 years at the Puerto Rico Ports Authority and has vast experience and knowledge in federal funding and procurement issues. To that end, he has already begun to capitalize on that experience to procure funding for the ferry terminal projects.

Santiago explained that in most such projects, federal funding can be up to 80%. However, certain projects eligible under President Barack Obama’s stimulus package could qualify for 100% funding, he said.

“Now, especially under the current economic scenario, we need to maximize our participation in projects that can benefit from the Obama stimulus. We are currently preparing requests for federal funding and to put out bids to renovate the terminals in the ferry system,” Santiago said.

Renovation of the Hato Rey terminal will begin soon to the tune of $2 million. Plans include bringing the terminal building up to modern standards, renovating the dock and dredging the approach in the Martín Peña Channel.

Santiago is also looking at possible value-added business operations to integrate into the Hato Rey terminal since its sits on prime property across the street from the Puerto Rico Coliseum, adjacent to the Urban Train and within walking distance of the Golden Mile banking district.

Also on Santiago’s agenda in the near future is building a new terminal in Cataño adjacent to the existing terminal, which would be demolished. The new Cataño terminal is projected to take approximately two and a half years to complete.


“The Cataño terminal has $16.8 million in federal funds assigned. It will be the first ‘green’ public facility in Puerto Rico powered by solar energy. Any excess energy generated will be sold to the Puerto Rico Electric Power Authority, which will help cover part of the operational costs of the terminal,” he said.

“The new terminal will be larger and very modern, with an open-air feeling thanks to a glass roof structure. It will also feature a cafeteria and concessions. We expect this project to go out for bid within the next few months,” said Santiago.

Santiago sees a window of opportunity now for projects such as the Cataño ferry terminal that could qualify for 100% in federal funding under the Obama stimulus.

Capital improvements with investment in the millions are also scheduled for the ferry terminals in Old San Juan, Fajardo, Vieques and Culebra, as well as the ATM’s Isla Grande maintenance base in Miramar.

“The Fajardo terminal will be completely renovated. We are working with the communities of Vieques and Culebra to listen to their concerns and take into account their needs as main users of the system,” Santiago said.

New vessels
ATM currently has three new vessels under construction that will be integrated into the ferry system this year.

La Princesa, capable of transporting up to 149 passengers, is scheduled for delivery this June and will be put into service for the Cataño-Old San Juan route across San Juan Bay. It is the first new vessel purchased (investment approximately $2 million) for that route in 18 years.


At an investment of approximately $10 million, Cayo Blanco is a 600-passenger vessel that will ferry people primarily between Fajardo and Vieques. It is scheduled for arrival in August.

La Décima is a vessel under construction that will be capable of transporting up to 49 passengers. The water taxi will serve the Hato Rey-Old San Juan Acuaexpreso route and is scheduled to arrive in November. Investment for this water taxi will be approximately $670,000.

Maintenance base renovations and improvements
The ATM has maintenance bases in Isla Grande and a service area in Fajardo. The maintenance base at Isla Grande was originally built at a cost of $30 million. It has a special water lift powered by Rolls Royce motors, which can heft ATM vessels out of the water for drydock repair and service.

Recently, Santiago and his team dry-docked the Isleño ferry—which services Fajardo, Vieques and Culebra—for repairs at ATM’s Isla Grande maintenance base. In the past, the agency sent ferries to the U.S. for major repairs and even routine maintenance. That policy has been changed by Santiago.

“Why should we send our repair work to the U.S. mainland when we can do the work right here at home? Not to mention the savings that can be realized by doing the work locally. Besides, by keeping the work here, we are supporting local businesses. It also gives the employees at the maintenance bases a sense of ownership,” Santiago said.

According to Santiago, if the required work for the Isleño and two other vessels scheduled for drydock were done on the U.S. mainland, it would have cost approximately $1.2 million.

“By doing the work in Puerto Rico, it will all cost approximately $800,000. The $400,000 in savings for these projects can be reinvested into other projects. We expect the Isleño to be back in service looking like new in less than two months,” Santiago said.

¡Santiago le mete!!! ¡Que bueno que alguien sabe lo que está haciendo!

i don't know if anyone is clicking into the Caribbean Business website ( i know that i usually don't click on links :/ ) but there is an AMAZING render picture of the new terminal in catano there, along side other good pics, of course.

http://www.caribbeanbusinesspr.com/fotos/transportation_march26_four.jpg

Wow que brutal va a quedar... gracias Alexis por la foto:)

Awesome!! Gracias por traer la noticia y los renders rasta y alexis :)

Este tema debería ir en Proyectos con el título "Cataño | Terminal de lanchas"

btw, echo de menos a manka, que será de su vida :S

the render looks SO amazing, i really hope they go through with this.

^^^^Me gusta mucho ese render. Espero que lo hagan. Gracias Alexis:)

aqui hay un render del nuevo terminal de Cataño y uno en San Juan...

http://www.prtc.net/~ramosramosassoc/ramosramosassoc/Governmental_%26_Institutional_projects.html

Grax x el link. Informacion interesante.

woah thanks yosoelrey.. i think that might be a render for an updated hato rey ferry terminal

(http://www.prtc.net/~ramosramosassoc/ramosramosassoc/Complete_list_of_Governmental_projects_2.html)



New Cataño Passenger Ferryboat Terminal Bldg. (2,865.18 sq.ft.)

Nereidas Ave.

Cataño, Puerto Rico

**

2004

$15,000,000.00

* Project scheduled to start construction

** Project in design phase

I wish I could resize the photos.

@sbstn: Both terminals shown are Cataño and Old San Juan terminals.

I wish I could resize the photos.



Well, I couldn't do much about' em cause of their original size but somethin' is somethin'.


Cataño's new ferry terminal

http://img17.imageshack.us/img17/980/shapeimage4.jpg

Old San Juan's ferry terminal after remodeling

http://img17.imageshack.us/img17/994/shapeimage3.jpg

Jaykar: Somethin' is better than Nothin' :)

A la verdad que el terminal nuevo de cata~o se va a ver mostro:crazy2: el de San Juan esta bonito pero es mas de lo mismo...

Jaykar: Somethin' is better than Nothin' :)



Acaso me estas corrigiendo con el refran??? LOL naaah u r right, that's why I posted them n gotta agree with u, OSJ's is more of da same.

La de Catano no es tan malo, pero sera bueno tener una nueva. Tambien, es muy bueno que sera solar power. La terminal en VSJ esta bien, no creo que necesita ser cambiado. Ninguna es foto de Hato Rey como puede ver las lanchas entrando de un area grande. La de Hato Rey es muy estrecho. Creo que la terminal Acua Expreso en Hato Rey sera lo mejor lugar por una estacion central de commuter train.

I wish I could resize the photos.

@sbstn: Both terminals shown are Cataño and Old San Juan terminals.

thanks man, i see it now haha

La de Catano no es tan malo, pero sera bueno tener una nueva. Tambien, es muy bueno que sera solar power. La terminal en VSJ esta bien, no creo que necesita ser cambiado. Ninguna es foto de Hato Rey como puede ver las lanchas entrando de un area grande. La de Hato Rey es muy estrecho. Creo que la terminal Acua Expreso en Hato Rey sera lo mejor lugar por una estacion central de commuter train.

¿Acaso la has visitado recientemente? Es una atrocidad. Sucia, abandonada y aunque ya tiene solar lighting, dejan las luces prendidas todo el día hasta cuando hace sol, un gasto de recursos.

Yo estuve alla en Agosto y he visitado muchas veces en el pasado. Debes visitar algunas terminales de NY Waterway aqui en NYy NJ. No son grandes ni "fancy" pero si funcionan

A ver cuando arreglan el terminal de Fajardo..ese si esta feisimo y descuidado

Yo estuve alla en Agosto y he visitado muchas veces en el pasado. Debes visitar algunas terminales de NY Waterway aqui en NYy NJ. No son grandes ni "fancy" pero si funcionan

No tiene que ser fancy, pero debe estar limpia y un poco menos descuidada...

No creo que es asi. El estacionamiento si es horible, pero el terminal no creo

El terminal está sucio, con perros sueltos por ahí. Tienen retail space, deben buscar alguien que los use. Honestamente parece que lleva abandonado por mucho tiempo, pero ese no es el caso.

No opino asi, pero, no importa. La nueva terminal va a ser mucho mejor y muy bonita

COMO PUEDE INFORMAR EL SR.IBSEN QUE TDO ESTO LO VA HACER EN X TIEMPO CUANDO AHORA MISMO ESTAN LOS 3 WATER TAXIX EN LA BASE DE MANTENIMIENTO VARADOS. NO LO ENTIENDO TIENE UN FERRY DEL SERV. DE FAJARDO. ESTE SR. SABRA DE BUSCAR FONDOS FEDERALES PERO DEL SERV. MARITIMO MUY POCO X ESO QUEREMOS AL SR.CARLOS DANIEL PEREZ

http://www.caribbeanbusinesspr.com/fotos/transportation_march26_four.jpg

Me gusto mucho como lo dibujaron.:D

No opino asi, pero, no importa. La nueva terminal va a ser mucho mejor y muy bonita

No se de cual terminal estan hablando, pero cuando fui en diciembre pude ver las terminales del Viejo San Juan y la de Cataño y la verdad senti verguenza por ambas ya que me encontraba con unas amistades de Pittsburgh y Atlanta quienes visitaban a Puerto Rico por vez primera.

La terminal del VSJ estaba bastante bien pero pudo estar mejor, entiendase a condiciones de pintura pero la terminal de Cataño estaba hecha un desastre. Locales comerciales vacios, filtraciones y manchas de agua por doquier, perros realengos, graffitis y el techo ni se diga. Hasta falta de alumbrado y las maquinas de refresco no funcionaban ya que estaban apagadas. Esa nueva terminal es necesaria.

La terminal del VSJ estaba bastante bien pero pudo estar mejor, entiendase a condiciones de pintura pero la terminal de Cataño estaba hecha un desastre. Locales comerciales vacios, filtraciones y manchas de agua por doquier, perros realengos, graffitis y el techo ni se diga. Hasta falta de alumbrado y las maquinas de refresco no funcionaban ya que estaban apagadas. Esa nueva terminal es necesaria.

Que si que, esa terminal da pena y lo mas triste es que lleva mucho tiempo así.

El problema mas grande en PR es que no dan mantenimiento a las cosas, y tampoco hay vigilancia para que la"cafreria" entiendace gente baja, puerca, sin educacion, no da~ne la propiedad publica.

El problema mas grande en PR es que no dan mantenimiento a las cosas, y tampoco hay vigilancia para que la"cafreria" entiendace gente baja, puerca, sin educacion, no da~ne la propiedad publica.

EXACTO!!! Muy bien digioooo! jajajaja

http://i606.photobucket.com/albums/tt149/miguelpr91/1e2efa7d.jpg
Architect’s rendering of new Cataño Passenger Ferry Boat Terminal.
Architect: Ramos & Ramos Assoc.

New Ferry Terminal in Cataño
Vol. 28, No. 37 / September 21, 2009
www.bidspr.com

The P.R. and Municipal Islands Transportation Authority will open bids for the construction of a new Cataño Ferry Terminal.
Construction include, but is not limited to: dredging demolition of the existing pier and terminal building after the construction of the new one, piles removal, canopies, miscellaneous foundations, site paving, fences, sidewalks, curbs and gutters, and utilities.
Also included is the construction of terminal building of reinforced concrete and structural steel of approximately 20,000 square feet. Over a R/C pier platform on piles, one workshop, four concessions spaces, two floating platforms for ferry boat docking, fender system, site paving. Fences, sidewalks, curbs and gutters and utilities, etc.

http://www.bidspr.com/industrialpublishers/PDF%27s/BPR-37-09.pdf


Issued : Thursday, October 29, 2009 12:00 AM
Cataño to get $22 million terminal, new vessels
By : JOSÉ L. CARMONA
josec@caribbeanbusinesspr.com
Edition: October 29, 2009 | Volume: 37 | No: 43

The $3 million, 149-passenger La Princesa to arrive next month; ARRA funds secured for second vessel to cover Cataño-San Juan route

The Puerto Rico Maritime Transport Authority (MTA) will be investing $22 million in a new state-of-the-art terminal facility in Cataño, part of a nearly $40 million investment the agency (which falls under the Department of Transportation & Public Works umbrella) has earmarked to improve services, including the Fajardo, Vieques and Culebra ferry routes.

According to MTA Executive Director Ibsen Santiago, the new $22 million Cataño terminal will be the first Leadership in Energy & Environmental Design (LEED)-certified port facility on the island, will feature solar panels, energy- and water-efficient systems, and will be fully compliant with the Americans with Disabilities Act.

“We hope to award the bid in December. We already have $17 million in Federal Transportation Authority funds approved for it, plus $5 million in local funds,” Santiago told CARIBBEAN BUSINESS.

The existing terminal in Cataño is being rehabilitated so it can be in adequate condition for use until the new facility is completed, which is expected in about two years, he added.

Users of the Cataño-San Juan water shuttle will be enjoying new passenger ferries starting next month, when the $3 million, 149-passenger La Princesa is set to arrive on the island and be put into service.

“La Princesa is the first new vessel purchased for this route in 18 years,” Santiago said.

Federal ARRA funds have been secured for the purchase of a second similar vessel for 149 passengers for the San Juan-Cataño route, as well as another one for Vieques and Culebra, similar to Cayo Largo (put into service last year), with a capacity for 400 passengers and 300 tons of cargo.

Meanwhile, the MTA is investing $800,000 in improvements and maintenance work on the vessel Santa María, which services the Fajardo-Culebra-Vieques route, and on the two catamarans currently servicing the San Juan-Cataño route. The work, which includes repairs to the roofs, propellers, air-conditioning and radio-telecommunications units, is being done locally at the MTA’s Isla Grande dry-dock facility to help the local economy, Santiago said.

http://caribbeanbusinesspr.com/news02.php?nw_id=2380&ct_id=0

Se ve muy bien el render.:)

El título debe ser o "Nuevo terminal de lanchas" o "New Ferry Terminal"

Gracias alexis

Tienes razón davsot... no lo había visto de esa manera

^^Spanglish ain't bad

^^^^

It's not very professional. No offense alexis just want to make the forum look pro.

DTOP y ATM anuncian la construcción del nuevo Terminal de Lanchas de Cataño con inversión de $22.5 millones (http://www.dtop.gov.pr/dtop/CP/CP-100520.html)

(20 de mayo de 2010) – San Juan, PR – La Autoridad de Transporte Marítimo inaugurará dentro de 24 meses un nuevo y moderno Terminal de Lanchas en Cataño, que va a ser el primer edificio verde certificado por el US Building Council como Edificio LEED (Leadership in Environmental and Energy Design) tanto en Puerto Rico como en los Estados Unidos. La construcción, que fue inspeccionada hoy tras una conferencia de prensa, en la que se dieron los detalles del nuevo proyecto, conlleva una inversión de $22.5 millones provenientes de un pareo de 80% de de fondos federales asignados por el Federal Transit Administration (FTA) y 20% de fondos estatales.

“Una de nuestras mayores satisfacciones es el inicio de la construcción de este nuevo Terminal de Lanchas en Cataño, con el que nuevamente hacemos historia en la transportación marítima puertorriqueña. Esta nueva edificación va a sustituir al terminal existente, que opera desde hace 35 años. Actualmente transportamos un promedio de 4,600 pasajeros por día y con esta nueva facilidad podremos atender mejor a los viajeros habituales y a los turistas que vienen desde San Juan”, expresó Ibsen Santiago, Director Ejecutivo de la Autoridad de Transporte Marítimo.

Santiago explicó que la nueva instalación tendrá 240 pies de largo por 312 de ancho y contará con dos áreas de espera para pasajeros que se trasladan hacia San Juan y Hato Rey, cuatro concesiones comerciales, un área de mecánica liviana para la inspección de lanchas, nuevos servicios sanitarios y un área de lactancia. Dijo además que “para el desembarco de pasajeros se propone la construcción de dos plataformas flotantes que compensaran los cambios de la marea, en sustitución de las rampas hidráulicas que requieren mantenimiento constante para trabajar eficientemente”.

Por su parte, el secretario de Transportación y Obras Públicas, Ingeniero Rubén Hernández Gregorat declaró que el nuevo Terminal de Lanchas de Cataño coloca a Puerto Rico en una posición de avanzada al renovar sus facilidades portuarias en torno a la conciencia de instalaciones eco-amistosas. “Estamos demostrando el compromiso de esta administración de desarrollar Proyectos de infraestructura que son totalmente amigables al ambiente. Hemos adquirido guaguas híbridas para la AMA, vamos a sustituir los motores de las embarcaciones La Niña y la Pinta, por motores nuevos que controlan las emisiones de gases y generan menos contaminación. Es la primera vez que Puerto Rico recibe ese tipo de aportación federal, de la Environmental Protection Agency (EPA), ascendente a $1 millón para modernizar los motores de sus embarcaciones, en un marco de conciencia ambiental,” expresó.

Hernandez Gregorat anuncio que ya se completó el diseño del nuevo terminal de Vieques, que saldrá a subasta en los próximos meses y contará con fuentes energía renovable para sus operaciones diarias y baños que operan en el concepto “waterless”. El nuevo Terminal de Lanchas de Culebra está en la fase de diseño, con una mayor capacidad para acomodar hasta a 500 pasajeros, acoger tres embarcaciones simultáneamente y operar con energía renovable, para ser certificado igualmente LEED (US Green Building Council) por el gobierno federal.

“La certificación LED se inicia desde la fase del diseño, se desarrolla en la etapa de construcción e incluye la disposición y el reciclaje de los materiales que se utilizan. EL mantenimiento de la facilidad es indispensable para mantener esta certificación de construcciones verdes y amigables al ambiente. Este nuevo proyecto que hoy inspeccionamos en Cataño ayudará a reducir el consumo de energía eléctrica en 25% y el de agua en 52%”, indicó.

El nuevo terminal cumplirá con todas las regulaciones federales de accesibilidad para minusválidos bajo el “Americans with Disabilities Act” (ADA). El diseño cumple con los requisitos del U.S. Green Building Council, organización sin fines de lucro que provee verificación a las estructuras y edificios con el fin de que cumplan con los criterios de edificaciones certificadas como amigables al ambiente.

“Esperamos que el nuevo Terminal de Cataño y el fortalecimiento de nuestra flota de lanchas con dos nuevas embarcaciones de mayor capacidad contribuirá a motivar a los ciudadanos a reducir la dependencia del auto para llegar a la zona de San Juan. Seguimos fomentando el desarrollo del sistema de transportación pública del área metropolitana y de los terminales de lanchas en la zona este, al implementar mejoras para los terminales de Fajardo, Vieques y Culebra” afirmó Hernández Gregorat.

Finalmente, Hernández Gregorat destacó que “obras como éstas constituyen una inversión fundamental que satisfacen las necesidades básicas de los usuarios del servicio de lanchas y hacen la diferencia, toda vez que fomentan la calidad de vida de los ciudadanos que por tantos años han solicitado acción del gobierno para rediseñar este terminal”.

El terminal de lanchas de Cataño es administrado por la Autoridad de Transporte Marítimo, agencia adscrita al DTOP, y forma parte del sistema de transportación pública de la zona metropolitana. Al presente cuenta con dos lanchas en servicio, una de respaldo. En conclusión, el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas ratificó junto a su equipo su compromiso de mejorar la eficacia y confianza en el sistema de transporte colectivo, como parte de los esfuerzos gubernamentales para que cada día más ciudadanos utilicen el sistema de transporte colectivo.

k bien

Ya era hora. Yo habia escuchado esta noticia hacia tiempo. Me alegro mucho, espero que
empiezen bien pronto.

Si ya se hubiera dragado el resto del Caño Martín Peña, se podría extender el servicio de lanchas hasta Carolina y el Aeropuerto Internacional. Pero como ahora Santini se empeña en destruir el proyecto del caño, el dragado de seguro se atrasará muchos años más. :ohno: Que mal ! Este país no hay quien lo entienda, cuando los pobres se deciden seguir en la miseria el gobierno los apoya, pero cuando hacen algo para salir de la miseria y levantarse por sus propios pies, el gobierno se lo impide.

:( Y ese proyecto era apoyado por muchos adinerados. El Ing. Federico Stubbe (Dorado Beach East) contribuyó mucho a ese proyecto.

Nueva terminal de lanchas de Cataño estará lista en abril de 2012 (http://www.primerahora.com/nuevaterminaldelanchasdecatanoestaralistaenabrilde2012-452260.html)
sábado, 11 de diciembre de 2010
Inter News Service

La nueva terminal de lanchas de Cataño estará completada en abril de 2012 después que se inviertan $22.5 millones en su construcción y será el primer edificio verde certificado, aseguró hoy el director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Marítimo (ATM), Carlos Pérez.

El funcionario explicó que los fondos para la construcción de la nueva terminal proceden en un 80 por ciento de la Administración de Tránsito Federal y un 20 por ciento de presupuesto estatal.

“Esta nueva edificación va a sustituir al terminal existente, que opera desde hace 35 años. Actualmente transportamos un promedio de 4,600 pasajeros por día y con esta nueva facilidad, podremos atender mejor a los viajeros habituales y a los turistas que vienen desde San Juan”, dijo Pérez.

“Esperamos que el nuevo Terminal de Cataño y el fortalecimiento de nuestra flota de lanchas con las dos nuevas embarcaciones de mayor capacidad contribuyan a motivar a los ciudadanos a reducir la dependencia del auto para llegar a la zona de San Juan“, añadió.

Que pasa con el viejo terminal?

By: DX/J


http://img860.imageshack.us/img860/38/cimg5766.jpg (http://img860.imageshack.us/i/cimg5766.jpg/)

http://img822.imageshack.us/img822/4486/cimg5764c.jpg (http://img822.imageshack.us/i/cimg5764c.jpg/)

http://img593.imageshack.us/img593/9286/cimg5765.jpg (http://img593.imageshack.us/i/cimg5765.jpg/)


http://img842.imageshack.us/img842/1294/cimg5734.jpg (http://img842.imageshack.us/i/cimg5734.jpg/)

http://img713.imageshack.us/img713/3889/cimg5769f.jpg (http://img713.imageshack.us/i/cimg5769f.jpg/)

http://img8.imageshack.us/img8/3328/cimg5770l.jpg (http://img8.imageshack.us/i/cimg5770l.jpg/)

http://img835.imageshack.us/img835/2195/cimg5768.jpg (http://img835.imageshack.us/i/cimg5768.jpg/)

http://img809.imageshack.us/img809/1112/cimg5747.jpg (http://img809.imageshack.us/i/cimg5747.jpg/)

El terminal viejo es.. feeeeo! jajaja
Olle que es esa otra estructura que sale en esta foto?
http://img809.imageshack.us/img809/1112/cimg5747.jpg
La que esta a la derecha.

El terminal de guaguas publicas de Cataño?

^^ si, eso es.

Ese por lo menos esta bonito en mi opinion pero se puede mejorar. Lo van a tumbar tanbien?

Poniendo al dia algunos threads....



Avanza construcción de terminal de Cataño (http://www.primerahora.com/avanzaconstrucciondeterminaldecatano-488957.html)
La actual estación recibe un promedio de 4,600 viajeros habituales y turistas por día.
lunes, 28 de marzo de 2011
Antonio R. Gómez / Primera Hora

Los trabajos de construcción de la nueva terminal de pasajeros para las lanchas en Cataño están ya a un 40 por ciento y podría estar lista antes de lo programado, informó ayer Ferdinand Cedeño, secretario auxiliar de Gerencia del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP).

Las instalaciones se construyen a un costo de $25 millones, de los que $20 millones fueron aportados por fondos federales, y el resto por la Legislatura local, indicó Cedeño.

“Esta edificación sustituirá el terminal existente, que opera hace 35 años. Actualmente transportamos un promedio de 4,600 pasajeros por día y con esta nueva facilidad atenderemos mejor a los viajeros habituales y a los turistas que vienen de San Juan”, sostuvo.

Destacó entre las cualidades de esta nueva edificación que será la segunda terminal en jurisdicción de Estados Unidos y la primera en Puerto Rico certificada por el US Green Building Council como edificio líder por su diseño ambiental y consumo de energía. Explicó que cuando inicie operaciones, utilizará menos agua y menos energía eléctrica.


La terminal tendrá 240 pies de largo por 312 de ancho y contará con un área de espera para los pasajeros, cuatro locales comerciales, un área de mecánica liviana para inspección de lanchas, nuevos servicios sanitarios y área de lactancia.

“Para el desembarco de pasajeros, se construyen dos plataformas flotantes que compensarán los cambios en la marea en sustitución de las rampas hidráulicas, que requieren mantenimiento constante para trabajar efectivamente”, explicó el funcionario.

Cedeño informó que la meta de la Autoridad de Transporte Marítimo es aumentar el tráfico de pasajeros por las terminales metropolitanas de los 1.1 millones que las utilizaron el pasado año a 1.25 millones en el presente. El sistema metro incluye, además de Cataño, las terminales del Viejo San Juan y Hato Rey. La agencia, sostuvo, tiene al presente once lanchas para el servicio en este sistema. De éstas están trabajando cinco y otras dos entrarán a servicio próximamente, tras completar reparaciones.

Según Cedeño, la construcción de esta terminal está programada para concluir durante el tercer trimestre del 2012 pero, al ritmo que van las obras, podría estar lista antes de esa fecha.

“Esperamos que el nuevo terminal de Cataño y el fortalecimiento de nuestra flota de lanchas contribuyan a motivar a los ciudadanos a reducir la dependencia del auto para llegar al área de San Juan, dijo, por su parte, en expresiones escritas, el secretario del DTOP, Rubén Hernández Gregorat.

INSPECCIONAN CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO TERMINAL DE LANCHAS DE CATAÑO (http://www.envivopr.com/2011/03/inspeccionan-construccion-del-nuevo-terminal-de-lanchas-de-catano/)
Roberto Mercado, Hijo | Mar 28, 2011 | 0 comments

http://img193.imageshack.us/img193/5449/terminalcatano4.jpg (http://img193.imageshack.us/i/terminalcatano4.jpg/)

Los trabajos de construcción del nuevo Terminal de Lanchas de Cataño están adelantados, con un progreso de 40% en el progreso del Proyecto, según se constató en una inspección ocular efectuada hoy, que incluyó un recorrido por la construcción. Al confirmar el progreso de los trabajos, el Secretario Auxiliar de Gerencia del DTOP, Ing. Ferdinand Cedeño explico que el moderno edificio va a ser el segundo terminal en jurisdicción de los Estados Unidos y el primer Terminal en Puerto Rico certificado por el US Building Council como Edificio LEED (Leadership in Environmental and Energy Design).



“Una de nuestras mayores satisfacciones es constatar el progreso de la construcción de este nuevo Terminal de Lanchas en Cataño, con el que hacemos historia en la transportación marítima puertorriqueña. Esta nueva edificación sustituirá el terminal existente, que opera desde hace 35 años. Actualmente transportamos un promedio de 4,600 pasajeros por día y con esta nueva facilidad atenderemos mejor a los viajeros habituales y a los turistas que vienen desde San Juan”, expresó el ingeniero Cedeño.



La construcción fue inspeccionada hoy tras una conferencia de prensa, en la que se dieron detalles del proyecto, que conlleva una inversión de sobre $25 millones provenientes de fondos federales y fondos estatales. “Este proyecto se está financiando con $20 millones que provienen de fondos federales y $5 millones de fondos locales asignados por la legislatura”, informó Cedeño. Se espera que la construcción del nuevo Terminal de Lanchas de Cataño esté completada finalizado para el segundo trimestre del 2012.



Cedeño explicó que la nueva instalación tendrá 240 pies de largo por 312 de ancho y contará con un área de espera para los pasajeros que se trasladan hacia San Juan, cuatro concesiones comerciales, un área de mecánica liviana para la inspección de lanchas, nuevos servicios sanitarios y un área de lactancia. EL funcionario comentó que “para el desembarco de pasajeros se propone la construcción de dos plataformas flotantes que compensarán los cambios de la marea en sustitución de las rampas hidráulicas que requieren mantenimiento constante para trabajar eficientemente”



Por su parte, el Secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Ing. Rubén Hernández Gregorat expresó que el nuevo Terminal de Lanchas de Cataño coloca a la Isla en una posición de avanzada al renovar sus facilidades portuarias en torno a la conciencia de instalaciones eco-amistosas. “Estamos demostrando el compromiso de esta administración de desarrollar Proyectos de infraestructura que son totalmente amigables al ambiente”, dijo el funcionario. Agregó que este nuevo terminal cumplirá con todas las regulaciones federales de accesibilidad para minusválidos bajo el “Americans with Disabilities Act” (ADA).



Asimismo indicó que el diseño cumple con los requisitos del U.S. Green Building Council, organización sin fines de lucro que provee verificación a las estructuras y edificios con el fin de que cumplan con los criterios de edificaciones certificadas como amigables al ambiente.



“Esperamos que el nuevo Terminal de Cataño y el fortalecimiento de nuestra flota de lanchas contribuyan a motivar a los ciudadanos a reducir la dependencia del auto para llegar a la zona de San Juan. Seguimos fomentando el desarrollo del sistema de transportación pública del área metropolitana y de los terminales de lanchas en la zona este, al implementar mejoras para los terminales de Fajardo, Vieques y Culebra” afirmó el Ingeniero Hernandez Gregorat.



El terminal de lanchas de Cataño es administrado por la División Metro de la Autoridad de Transporte Marítimo, agencia adscrita al DTOP. EL servicio de lanchas Aquaexpreso, que sirve las rutas entre Cataño, Hato Rey y San Juan forma parte del sistema de transportación pública de la zona metropolitana.



Hernández Gregorat destacó “que en Puerto Rico se hace mejor que y prueba de esto son obras como éstas constituyen una inversión fundamental que satisfacen las necesidades básicas de los usuarios del servicio de lanchas y hacen la diferencia, toda vez que fomentan la calidad de vida de los ciudadanos que por tantos años han solicitado acción del gobierno para rediseñar este terminal”.

ANUNCIAN CONSTRUCCION DEL NUEVO TERMINAL DE LANCHAS DE CATAÑO (http://www.envivopr.com/2010/05/anuncian-construccion-del-nuevo-terminal-de-lanchas-de-catano/)
Roberto Mercado, Hijo | May 20, 2010 | 2 comments


San Juan, PR – La Autoridad de Transporte Marítimo inaugurará dentro de 24 meses un nuevo y moderno Terminal de Lanchas en Cataño, que va a ser el primer edificio verde certificado por el US Building Council como Edificio LEED (Leadership in Environmental and Energy Design), tanto en Puerto Rico como en los Estados Unidos. La construcción, que fue inspeccionada hoy tras una conferencia de prensa,en la que se dieron los detalles del nuevo proyecto, conlleva una inversión de $22.5 millones provenientes de un pareo de 80% de de fondos federales asignados por el Federal Transit Administration (FTA) y 20% de fondos estatales.

“Una de nuestras mayores satisfacciones es el inicio de la construcción de este nuevo Terminal de Lanchas en Cataño, con el que nuevamente hacemos historia en la transportación marítima puertorriqueña. Esta nueva edificación va a sustituir al terminal existente, que opera desde hace 35 años. Actualmente transportamos un promedio de 4,600 pasajeros por día y con esta nueva facilidad podremos atender mejor a los viajeros habituales y a los turistas que vienen desde San Juan”, expresó Ibsen Santiago, Director Ejecutivo de la Autoridad de Transporte Marítimo.

Santiago explicó que la nueva instalación tendrá 240 pies de largo por 312 de ancho y contará con dos áreas de espera para pasajeros que se trasladan hacia San Juan y Hato Rey, cuatro concesiones comerciales, un área de mecánica liviana para la inspección de lanchas, nuevos servicios sanitarios y un área de lactancia. Dijo además que “para el desembarco de pasajeros se propone la construcción de dos plataformas flotantes que compensaran los cambios de la marea, en sustitución de las rampas hidráulicas que requieren mantenimiento constante para trabajar eficientemente”.

Por su parte, el secretario de Transportación y Obras Públicas, Ingeniero Rubén Hernández Gregorat declaró que el nuevo Terminal de Lanchas de Cataño coloca a Puerto Rico en una posición de avanzada al renovar sus facilidades portuarias en torno a la conciencia de instalaciones eco-amistosas. “Estamos demostrando el compromiso de esta administración de desarrollar Proyectos de infraestructura que son totalmente amigables al ambiente. Hemos adquirido guaguas híbridas para la AMA, vamos a sustituir los motores de las embarcaciones La Niña y la Pinta, por motores nuevos que controlan las emisiones de gases y generan menos contaminación. Es la primera vez que Puerto Rico recibe ese tipo de aportación federal, de la Environmental Protection Agency (EPA), ascendente a $1 millón para modernizar los motores de sus embarcaciones, en un marco de conciencia ambiental,” expresó.

Hernandez Gregorat anuncio que ya se completó el diseño del nuevo terminal de Vieques, que saldrá a subasta en los próximos meses y contará con fuentes energía renovable para sus operaciones diarias y baños que operan en el concepto “waterless”. El nuevo Terminal de Lanchas de Culebra está en la fase de diseño, con una mayor capacidad para acomodar hasta a 500 pasajeros, acoger tres embarcaciones simultáneamente y operar con energía renovable, para ser certificado igualmente LEED (US Green Building Council) por el gobierno federal.

“La certificación LED se inicia desde la fase del diseño, se desarrolla en la etapa de construcción e incluye la disposición y el reciclaje de los materiales que se utilizan. EL mantenimiento de la facilidad es indispensable para mantener esta certificación de construcciones verdes y amigables al ambiente. Este nuevo proyecto que hoy inspeccionamos en Cataño ayudará a reducir el consumo de energía eléctrica en 25% y el de agua en 52%”, indicó.

El nuevo terminal cumplirá con todas las regulaciones federales de accesibilidad para minusválidos bajo el “Americans with Disabilities Act” (ADA). El diseño cumple con los requisitos del U.S. Green Building Council, organización sin fines de lucro que provee verificación a las estructuras y edificios con el fin de que cumplan con los criterios de edificaciones certificadas como amigables al ambiente.

“Esperamos que el nuevo Terminal de Cataño y el fortalecimiento de nuestra flota de lanchas con dos nuevas embarcaciones de mayor capacidad contribuirá a motivar a los ciudadanos a reducir la dependencia del auto para llegar a la zona de San Juan. Seguimos fomentando el desarrollo del sistema de transportación pública del área metropolitana y de los terminales de lanchas en la zona este, al implementar mejoras para los terminales de Fajardo, Vieques y Culebra” afirmó Hernández Gregorat.

Finalmente, Hernández Gregorat destacó que “obras como éstas constituyen una inversión fundamental que satisfacen las necesidades básicas de los usuarios del servicio de lanchas y hacen la diferencia, toda vez que fomentan la calidad de vida de los ciudadanos que por tantos años han solicitado acción del gobierno para rediseñar este terminal”.

El terminal de lanchas de Cataño es administrado por la Autoridad de Transporte Marítimo, agencia adscrita al DTOP, y forma parte del sistema de transportación pública de la zona metropolitana. Al presente cuenta con dos lanchas en servicio, una de respaldo. En conclusión, el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas ratificó junto a su equipo su compromiso de mejorar la eficacia y confianza en el sistema de transporte colectivo, como parte de los esfuerzos gubernamentales para que cada día más ciudadanos utilicen el sistema de transporte colectivo.

Adelantado el nuevo terminal de Cataño (https://www.adendi.com/archivo.asp?Xnum=925011&year=2011&mon=3)
lun, 28 de marzo de 2011
EL NUEVO DIA / NOTICIAS

Por: Yanira Hernández Cabiya
yhernandez@elnuevodia.com<

Lo proponen como una ruta más rápida que el Tren Urbano
La construcción del nuevo terminal de lanchas de Cataño está más adelantada de lo anticipado, anunció ayer el secretario auxiliar del Departamento de Transportación (DTOP), Ferdinand Cedeño.
"Ya tenemos el 40% de la construcción del proyecto. Esta nueva edificación sustituirá el terminal existente que opera desde hace 35 años", indicó Cedeño mientras inspeccionaba las labores del lugar.
El proyecto, que comenzó el año pasado a un costo de $25 millones provenientes principalmente de fondos federales, se supone que esté listo para el segundo trimestre del 2012. La empresa a cargo de la construcción es el consorcio español Ferrovial Agroman.
El nuevo terminal se construye justo al lado del terminal existente, cuyas instalaciones están en su mayoría inoperantes debido a la inestabilidad de la estructura.
Se espera que el terminal utilice parte de la energía que necesite de las placas solares que se ubicarán en el techo. Todo el material que se deseche será reciclado en la planta Decont de Guaynabo.
Cedeño explicó que, en el 2010, 1.1 millones de personas utilizaron la ruta marítima entre Cataño, San Juan y Hato Rey. Pero las proyecciones del Gobierno son promover esta vía como una alternativa ágil y costoefectiva de viajar de Bayamón al Viejo San Juan.
"Si una persona toma el tren en la Estación de Bayamón hasta la Estación Sagrado Corazón, y de ahí toma una guagua de la AMA hasta el Viejo San Juan, se tarda cerca de hora y media. Mientras que si en Bayamón toma la ruta directa de la AMA entre Bayamón y Cataño, el viaje entre este terminal y San Juan coge cerca de 15 minutos", explicó.
Costos por gasolina
Junto con la construcción, Cedeño indicó que están en el proceso de cambiar a diesel varios de los nuevos catamaranes que se adquirieron en el 2008.
Con esta medida. se reduciría el costo en gasolina que implica su operación.

INSPECCIONAN CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO TERMINAL DE LANCHAS DE CATAÑO CON INVERSIÓN DE $25 MILLONES (http://www.dtop.gov.pr/noticias.asp?cnt_id=1080)

San Juan, PR - Personal de La Autoridad de Transporte Marítimo inspeccionó durante la mañana de hoy el proyecto de nuevo Terminal de Lanchas en Cataño. Durante el recorrido se pudo apreciar el progreso del proyecto de este moderno atracadero que va a ser el segundo terminal de lanchas en jurisdicción de los Estados Unidos y el primer Terminal en Puerto Rico certificado por el US Building Council como Edificio LEED (Leadership in Environmental and Energy Design).

El ingeniero Ferdinand Cedeño, Secretario Auxiliar de Gerencia del DTOP dijo que Una de nuestras mayores satisfacciones es poder materializar la construcción de este nuevo Terminal de Lanchas en Cataño, con el que nuevamente hacemos historia en la transportación marítima puertorriqueña. Esta nueva edificación va a sustituir al terminal existente, que opera desde hace 35 años. Actualmente transportamos un promedio de 4,600 pasajeros por día y con esta nueva facilidad podremos atender mejor a los viajeros habituales y a los turistas que vienen desde San Juan”, expresó el ingeniero Ferdinand Cedeño, Secretario Auxiliar de Gerencia del DTOP.

La construcción, que se encuentra en un 40% de construcción, fue inspeccionada hoy tras una conferencia de prensa, en la que se dieron detalles del proyecto, conlleva una inversión de sobre $25 millones provenientes de fondos federales y fondos estatales. Este proyecto se está financiando con $20 millones que provienen de fondos federales y $5 millones de fondos locales asignados por la legislatura”, informó el Ing. Cedeño quien aseguró se espera esté finalizado para el segundo trimestre del 2012.

Cedeño explicó que la nueva instalación tendrá 240 pies de largo por 312 de ancho y contará con área de espera para pasajeros que se trasladan hacia San Juan, cuatro concesiones comerciales, un área de mecánica liviana para la inspección de lanchas, nuevos servicios sanitarios y un área de lactancia. Dijo además que para el desembarco de pasajeros se propone la construcción de dos plataformas flotantes que compensaran los cambios de la marea, en sustitución de las rampas hidráulicas que requieren mantenimiento constante para trabajar eficientemente”.

El nuevo Terminal de Lanchas de Cataño coloca a la Isla en una posición de avanzada al renovar sus facilidades portuarias en torno a la conciencia de instalaciones eco-amistosas. Estamos demostrando el compromiso de esta administración de desarrollar Proyectos de infraestructura que son totalmente amigables al ambiente”, expresó el funcionario quien aseguró que este nuevo terminal cumplirá con todas las regulaciones federales de accesibilidad para minusválidos bajo el Americans with Disabilities Act” (ADA).

Asimismo se indicó que el diseño cumple con los requisitos del U.S. Green Building Council, organización sin fines de lucro que provee verificación a las estructuras y edificios con el fin de que cumplan con los criterios de edificaciones certificadas como amigables al ambiente.

Esperamos que el nuevo Terminal de Cataño y el fortalecimiento de nuestra flota de lanchas contribuirá a motivar a los ciudadanos a reducir la dependencia del auto para llegar a la zona de San Juan. Seguimos fomentando el desarrollo del sistema de transportación pública del área metropolitana y de los terminales de lanchas en la zona este, al implementar mejoras para los terminales de Fajardo, Vieques

Aqui se ve mas grande....

http://img593.imageshack.us/img593/7893/42649710518824294185110.jpg (http://img593.imageshack.us/i/42649710518824294185110.jpg/)
Ramos & Ramos (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.105188239608518.3838.105186026275406&type=3)

Update 9-29-12
DX/J

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http://img171.imageshack.us/img171/9521/imag7892.jpg (http://img171.imageshack.us/i/imag7892.jpg/)

Ya me estaba preguntando por este proyecto, se ve muy bien. Mil gracias por las fotos!

se ve bien!

Alguien tiene un "update" de este proyecto?