Road Infrastructure | Пътна инфраструктура [Archive]

nnbb

November 1st, 2009, 04:21 PM

Браво за ъпдейта.
Ремонта на Копривщица не мога да го нарека пълен провал а по-скоро частичен. Положението все пак бавно започна да се подобрява след като сложиха табели ПАЯК и от време на време паяка наистина минава. Но колите продължават да си спират от двете страни. Може да са единици но спират. Достатъчен е един нарушител и цялото движение се блокира. Писна ми от оправдания само за минутка спирам, ти спираш за минутка след тебе още някой....
Или другото редовно оправдание - няма места. ГЛУПОСТИ! Места има колкото си искаш в съседните улици, паркингите пред блоковете са полупразни, само че всеки го мързи да върви и 10метра.
По улицата беше извършен наистина сериозен ремонт, цялата канализация беше подменена, направиха се тротоари и т.н. Изпълнителя обаче си остави ръцете на много места. Запушени бяха новите тръби тъй като си изхвърляха асфалта в канализацията. Бяха направени две огромни гърбици, които се наканиха да намалят месеци след като ремонта беше завършен. Докато го направят се потрошиха не стотици ами хиляди коли. Асфалта също е некачествен и това ще се види в близките месеци.
Все пак ако се контролира сериозно и постоянно положението по улицата ще се нормализира.

Напълно одобрявам ремонта по Д. Димов. По-добре тесни тротоари отколкото никакви. Преди от спрени коли и разбити тротоари изобщо не можеше да се минава на много места. А и не ги намирам за чак толкова тесни. На който му е тясно да минава от другата страна на улицата. Не виждам смисъл да се губи място за тротоар от източната страна при положение, че който иска да върви от тази страна може да минава през парка. Улиците на Бургас не са предвидени за такова движение и няма накъде да се разширяват, трябва да се научим да правим компромиси.

По Републиканска единствената забележка е, че на много места парко местата са тесни и колите излизат, като изяждат половината платно. Спокойно можеха да направят тротоарите по-тестни или да спестят тук там от дръвчета и храсти. Но работата е ясна, трябваше да се угоди на изперкали "еколози". Жалко, че не се направиха снимки преди ремонта за една хубава галерия before/after та да се запушват в бъдеще устите на подобни мрънкащи типове спиращи развитието на града.

Arsenalium

November 1st, 2009, 04:52 PM

Еми така ще е като няма паркинги всеки спира където намери.

Death NoVa

November 3rd, 2009, 10:14 AM

Обществено обсъждане на проекта за обновяване на част от пешеходната зона

Община Бургас организира обществено обсъждане на няколко големи градоустройствени проекта. Ще бъдат представени проектите за реконструкция на част от пешеходната зона на улица "Александровска", в отсечката от площад "Царица Йоана" до площад "Тройката" и на улица "Св. Св. Кирил и Методий", както и проектът за реконструкция на зелени площи, паркинг и велоалея по улиците "Ген. Гурко" и "Адам Мицкевич". Общественото обсъждане ще се проведе от 16.00 днес в залата на Община Бургас.

Първият етап от проекта за обновяване на пешеходната зона на Бургас беше представен през октомври в общината. Той обхваща цялостен ремонт на главната улица в Бургас - „Александровска", от площад „Тройката" до площад „Царица Йоана". С проекта ще се кандидатства за отпускане на нужните средства по мярка „Благоустрояване на градска среда" по Оперативна програма „Регионално развитие" и ако бъде одобрен, в началото на следващото лято може да започне реализацията му. Проектът предвижда запазване на съществуващата растителната система и обогатяването й с нова декоративна дървесна и храстова растителност.

Проектантите предлагат на мястото на асфалта да бъдат положени цветни плочки с вградено атрактивно осветление, а по улицата да бъдат монтирани нови осветителни тела. Ще бъде осигурен достъп на хората с увреждание до всички обществени сгради в зоната, по кръстовищата ще бъдат положени специални тактилни настилки, а рекламно - информационните табла ще бъдат снабдени със звукова информация за хората със зрителни увреждания.

rebelheartous

November 3rd, 2009, 12:04 PM

hm123, третата улица не е нещо уникално. Да, много добре се е получило, но същото е положението и при първата. Обаче усещам големия ви проблем - липсата на колчета. Ако се поставят по цялото протежение и на двете, наистина ще светнат и ще е много приятно и безаварийно да минават пешеходци по тях. :)

JuMPer

November 3rd, 2009, 03:25 PM

mnogo hubavo izglejda :) na parvata ima dostata4no prostranstvo da ima lenta samo ot ednata strana za parkirane a ostanaloto mu triabva disciplina

Death NoVa

November 4th, 2009, 09:28 AM

Намериха пари за Детелината Средец - Созопол - отпускат 15 млн. евро от Европейската банка
09:09 / 04.11.2009
© Burgas24.bg

15 млн. евро ще отпусне Европейската банка за строежа на мегакръстовището - Детелината в Бургас, и още от март-април строежът му може да започне. Дългоочакваните пари за крупния проект, който трябва да отпуши движението към „Меден рудник" и курортите на юг, най-после са намерени и одобрени от Министерския съвет, съобщи бургаски депутат и шеф на транспортната комисия Иван Вълков. Милионите за детелината щели да бъдат отпуснати като заем заедно с проекта за Южната дъга на София, като гарант по двата проекта ще е държавата, която ги определила като национално значими.

hm123

November 4th, 2009, 05:21 PM

Предложение за промяна на проекта за реконструкция на зелени площи, паркинг и велоалея по улиците "Ген. Гурко" и "Адам Мицкевич" направи един от ладшафтните архитекти по време на общественото му обсъждане, което организира Община Бургас.

Според Пламен Матеев, велоалеята трябва да бъде обособена на улицата, а не както е предвидено - да се намира на тротоара. Според него това би застрашило безопасността на пешеходците.

„Ако тази зона бъде изградена на улицата там винаги ще има паркирани коли", заяви ръководителят на проекта Лъчезар Ханджиев. По думите му, улица „Ген. Гурко" е твърде тясна за да бъде отнето място за велосипедисти.

Алеята, от пл. „Тройката" до Морската градина, ще бъде обособена като самостоятелна лента с оцветен асфалт. Преграда от жив плет ще разделя тротоара и зоната за велосипедисти от улицата, сподели още Ханджиев.

burgas24.bg

blago84

November 4th, 2009, 06:14 PM

Абе защо за тези "обществени" дискусии се научава все постфактум?

ANONIMNIQ

November 4th, 2009, 07:06 PM

Вървим върху бяло и черно по „Александровска“

Върху бели и черни плочи, които наподобяват клавиши на пиано, ще вървят бургазлии и гости по централната бургаска улица „Александровска“. Това е част от замисъла за новото ларго, обществено обсъждане на неговия първи етап бе проведено вчера в община Бургас. Както „Черноморски фар“ писа в началото на октомври, проектът е вече готов и той бе представен официално.
Фирма „Атика Р-5“ спечели поръчката да направи работен проект на новата пешеходна зона на центъра на града, който обхваща улица „Александровска“ от БСУ до Гаров площад, улица „Богориди“ и малките пресечки между тях. Самото проектиране на зоната бе финансирано от общината.
Първият етап на строителството обхваща района от площад „Царица Йоанна“ до площад „Тройката“. Четири млн. лева струва цялостната подмяна на настилка, осветлението, зеленината, както рекламните, така и декоративни елементи. В момента с проекта общината е кандидатствала пред Министерството на регионалното развитие за отпускане на средства за неговото осъществяване. Очаква се проектите да бъдат разгледани и одобрени до февруари, през март да бъде избран изпълнител на проекта и в началото на летния сезон да започне същинската реконструкция. Първият етап включва и четири подетапа. Много зеленина, сухи фонтани, пластики са предвидили да има по новото ларго, тъмносиви и светлосиви плочи ще образуват различни геометрични фигури.
Няколко делфина от зеленина са част от предложенията, на опашките и перките им обаче ще има места за почивка. Осветлението ще бъде вградено и в самите тротоарни плочи, освен декоративните стълбове. Много кошници с цветя и вертикална зеленина са предвидили още проектантите.

Източник:
http://www.factor-bs.com/news-11768.html

Arsenalium

November 9th, 2009, 04:58 PM

До края на 2010-та започва за изграждането на пътния възел Бургас-Созопол-Меден рудник
Източник:
© Burgas24.bg

До края на бюджетната 2010 година няма да започне реализацията на проекта за изграждането на пътния възел Бургас-Созопол- Меден рудник, защото са орязани значително средствата за местни финанси в новия републикански бюджет.

Това прогнозира в Бургас народният представител от „Коалиция за България" и бивш финансов министър Пламен Орешарски.

Той направи анализ на икономическата политика на правителството и рамката на бюджета за следващата година.В Бургас Пламен Орешарски прогозира, че „ Детелината", най-важния за града и региона ни проект няма да се реализира и следващата година. Според него това се дължи на сериозните рестрикции за капиталови разходи на общините. Към момента ставало дума над 100 млн-лева.

На въпрос дали не е възможно да се реализира чрез заем от Световната банка, така както обещаха бургаските народни представители от ГЕРБ ОРешарски сподели, че има много пари в световен мащаб и много институции, които са готови да дават заеми. Друг е въпросът, че става дума за заеми ,а заемите обърквали всяко ново правителство,особено в първите няколко месеца от управлението му. 2.3 % била заложената инфлация, което според бившият финансов министър е напълно реалистична.

Орешарски не скри, че лично той и колегите му от парламентарната група на КБ имат сериозни забележки към Бюджета за 2010 година предлаган от правителството на Борисов.

Според Орешарски има има твърде много антикризисна риторика, но на практика няма антикризисни инструменти. Били дефинирани твърде много приоритети, което размивало истинските такива.

Орешарски сподели, че по отношение Фискалните цели- дефицит от 0.7 не е страшен на фона на очакванията в останалите страни от ЕС. Ако успеем да направим такъв дефицит, според бившия финансов министър това означава, че България ще бъде една от водещите сред страните от еврозоната.

На въпрос дали неговата парламентарна група ще подкрепи Проекто бюджета за 2010 година предложен от ГЕРБ Орешарски бе лаконичен- „ще видим...има време."
А дано тоя път е истина,че до сега сумати пъти я "почваха"тая детелина:bash:

Ronny_Gift

November 9th, 2009, 07:34 PM

А дано тоя път е истина,че до сега сумати пъти я "почваха"тая детелина:bash:

Кое от горната информация очакваш да е истина? В статията няма нищо положително. Орешарски, когато беше фин. министър защо не направи нужното да я включи тази детелина в бюджета за тази година. Сега като няма власт тръгнал да се жалва...
:ohno:
Най-добрият вариант в момента явно е заем от Свет. банка, който да бъде изтеглен от общината и да се почва без забавяне. Другото си яко чесане на езици.

WKiller

November 9th, 2009, 09:28 PM

Чудих се къде да го напиша - дали тук или на стената на срама, но както и да е...
Става въпрос за улица Одрин в отсечката от кръстовището при Мастърхаус до това за Топлофикация. Миналата седмица решиха да запълват дупки, изрязаха на десетина места асфалта и започнаха да запълват като продължиха и в дъждовното време... Резултатът е, че на 2-3 места от кръпките отново зейнаха дупки... Прекрасно е когато се правят подобни неща - да се мисли малко повече, а не да ги преповтаряме по няколко пъти.

Колкото до "Копривщица" - аз лично също съм раздвоен относно резултата от ремонта й. Преди въобще не исках да минавам през нея с колата. Сега даже я предпочитам, когато ми се налага, но търсеният ефект определено не е това и съм на същото мнение като nnbb.
Освен това качеството на асфалтиране и там е трагично. Има места където настилката вече е пропукана...
А още помня, че едно от обещанията в кампанията на Николов беше, че на новоасфалтираните улици ще има информационни табели с името на фирмата, отговаряща за ремонта.

Death NoVa

November 10th, 2009, 08:59 AM

Електронни табла и камери в автобусите от средата на 2010 година

Ако всичко върви по план, от средата на 2010 година градския транспорт в Бургас ще е в много по-европейски вид. Част от разработваната програма Джаспърс включва поставянето на различни електронни устройства в автобусите и по спирките. Във всеки автобус ще има камери за следене на реда, съобщи за Burgas24.bg управителят на Бургасбус Петко Драгнев. На спирките пък ще се поставят елетронни табла, които да показват след колко време ще пристигне чаканият автобус. Това ще стане с помощта на GPS система, която ще бъде интегрирана в градския транспорт. Бургас е пилотна община по програмата Джаспърс, в началото на декември се очаква да бъде направена презентация на завършения проект в София. След това ще се обявят и сроковете за финансиране и започване на проектите.

------------------------------

предлагам да променим заглавието и в тази тема да съобщаваме и новини за градския транспорт

MuH

November 10th, 2009, 12:34 PM

То качеството на новия асфалт на бул. "Захари Стоянов" на места е трагично, дето е на има-няма месец, ти за нещо отпреди години говориш :)..то не беше хлътвания (от недобре направената основа на напречните изкопавания), че после го закърпваха, а да не говорим, че завоя за созопол така е направено, все едно аз съм го асфалтирал, при положение че хал хабер си нямам от тия неща... маркировката дето почнаха да я правят, на места вече се вижда едва едва...дали боята им е такава, или се замърси, не знам...особено горе на светофара, едни ленти за "Stop"... направо са все едно седят от години... друго..мантинелата дето сложиха, тук таме е като змиорка... и ако се позамисля, сигурно още доста неща ще измисля, ама спирам дотук :)...

nnbb

November 10th, 2009, 02:45 PM

Въпросната улица е правена от Виастрой. Не мога да си обясня как след всички мизерии направени от тази фирма, позволиха да получи толкова голям проект. Спомнете си какво се случи с Демокрация. Само 2 месеца след като наляха там 1 млн лв, се наложи да я изкърпят на десетки места. За малките улици където е работила същата фирма е още по-страшно.

gardimarin

November 11th, 2009, 10:48 AM

Иван Вълков: "Детелината" ще започне да се изгражда в началото на 2010 година
Източник: в. "Компас"

"Не му се иска да се случи строителството на т.нар. детелина Средец-Созопол", така Иван Вълков, народен представител от ГЕРБ и председател на транспортната комисия в НС, коментира прогнозата на народния представител от Коалиция за България Пламен Орешарски, че и през следващата година няма да бъден даден старт на изграждането на пътния възел Бургас-Созопол- Меден рудник.

Вълков подчерта категорично, че необходимите за изграждането на пътното съоръжение 15 милиона лева са осигурени и обектът е включен в капиталовата програма на ИА „Пътна инфрастуктура" за следващата година. За окончателното завършване на транспортния възел са предвидени от 24 до 30 месеца. Вече е обявена процедурата по избор на изпълнител. „Да не забравяме, че Пламен Орешарски е избран за народен представител именно в Бургаска област и вместо всички, които представляваме в НС населението на този район, да се обединим около добро начинание, той отрича стореното. Явно, на БСП не й се иска. "Детелината" можеше да е факт, ако бяха заделени тези милиони от милиардните бюджетни излишъци, отчитани в годините, когато финансов министър бе именно Пламен Орешарски"- допълни още Иван Вълков.

hm123

November 11th, 2009, 12:23 PM

нека да има караници между политиците
това явно е начин да се ускорят нещата когато едните се доказват а другите обвиняват

Ronny_Gift

November 11th, 2009, 11:31 PM

"Детелината" можеше да е факт, ако бяха заделени тези милиони от милиардните бюджетни излишъци, отчитани в годините, когато финансов министър бе именно Пламен Орешарски"- допълни още Иван Вълков.

Ами а де! И аз това казвам...

Ronny_Gift

November 12th, 2009, 03:51 PM

Няма да връщат светофара на колелото Мираж

© Burgas24.bg
Във връзка с искане на граждани за възстановяване на светофарната уредба на кръстовището пред хотел „Мираж", комисията по транспорт в община Бургас се запозна на място с възможностите за движението на пешеходците. Становището на комисията е, че няма основание отново да се включва светофарната уредба и движението ще става съгласно монтираната вертикална сигнализация, каквато е практиката на подобни места в Европа. На бул. „Стамболов" до хотел „Мираж" и „Мак Драйв" е разположена напречна пътна маркировка „Линия на изчакване", а пешеходните пътеки периодично ще се освежават. За пешеходците се препоръчва ползването на съседните подлези.
Община Бургас проучва най-невралгичните точки по бургаските улици с цел евентуално поставяне на т.н. пешеходни пасарелки, които поради малките си мащаби и липса на изисквания за висока товароносимост предлагат повече свобода за гъвкави решения по отношение на форма и разположение. Местата за изграждането им ще бъдат уточнени след доказана необходимост, съобразно броя на пешеходците и икономическа съобразност.

Търсят се възможности част от дейностите за оптимизиране на транспортната схема в Бургас да се обезпечат чрез програма „Джаспърс" - по проекта за модернизация на градския транспорт, с който Община Бургас кандидатства за безвъзмездна помощ от ЕС.

http://i.id24.bg//i/119170.jpg

blago84

November 12th, 2009, 06:14 PM

Това горното е директно за стената на срама...

WKiller

November 12th, 2009, 06:47 PM

Напротив. Къде другаде сте виждали светофар на кръгово?!
Аз всеки ден минавам с колата от там и разликата само с пътни знаци е очевидна. По-малко задръствания, безпроблемно минаване в посока Зорница/Изгрев, а не като преди това - почти невъзможно...
Това, че пешеходците имат проблем с пресичането идва от манталитета на шофьорите, а не от това, че беше премахнат един супер безсмислен светофар.

blago84

November 12th, 2009, 07:18 PM

Светофара си беше много смислен Пресичането на два толкова големи булеварда си е предпоставка за ПТП. Премахването на светофарите значително повишава риска.А и аз подобрение не забелязвам - в петък вечерта, задръстването пак стигаше до спирката на окръжна болница. И за посока Зорница/Изгрев светофар така или иначе нямаше.
Пример за кръгово със светофар - Сточна гара в София ... И не само там.

hm123

November 12th, 2009, 08:33 PM

Напротив. Къде другаде сте виждали светофар на кръгово?!

ми да махнат кръговото тогава

WKiller

November 12th, 2009, 09:06 PM

В посока Зорница/Изгрев нямаше светофар, да - но предимство имаха тези, които идваха към кръговото, а не тези, които са вътре в него...
Трафикът е олекотен от спирането на светофара - продължавам да го твърдя - тъй като минавам от там всеки ден в пиков час. Поне посока Славейков - Център е доста по-добре.

Стигаме до дилемата - ще олекотяваме ли трафика на това кръстовище или ще се върнем на стария вариант заради сигурността.

blago84

November 13th, 2009, 01:43 AM

Категоричен съм, че сигурността е по-важна, защото цената за пренебрегването и се плаща с кръв и човешки животи. Като вземем под внимание и дисциплината на българските шофьори, факторът сигурност натежава още повече. Едва ли няколкото секунди, които пестиш всеки ден си заслужават хора да умриат заради тях.

MuH

November 13th, 2009, 10:45 AM

според мен сега е по добре....шофьорите вече се научиха да намалят скоростта, а и малките бабунки дето ги има допринасят за това...и да стане инцидент между коли, се предполага, че ще е с ниска скорост...колкото до пешеходците....на 100-тина метра и в трите посоки има подлези....като говорим, че 5 минути повече или по малко не са от значение......се отнася и за пешеходците... който иска сигурност, минава оттам, който рискува... няма кой знай какво да спечели с 5 минутки...

blago84

November 13th, 2009, 11:12 AM

Времето ще покаже... Мога само искрено да се надявам, че опасенията ми няма да се сбъднат и няма да се погубват животи, заради нечие гениално просветление...

tanashubav

November 13th, 2009, 01:17 PM

Пример за кръгово със светофар - Сточна гара в София ... И не само там.

Това не е пример а си е диагноза. Кръстовището на Сточна гара е със сигурност в Топ 10 на най-скапано регулираните и задръстени кръстовища у нас.
А за Бургас - доколкото ми е известо улиците към въпросното кръгово са с 3 ленти което автоматично означава, че пресичането от пешеходци без светофар ще е равносилно на самоубийство. Най-добре е въобще да се премахнат пешеходните пътеки и да се забрани пресичането. Иначе както някой писа - ще се лее кръв :ohno:

blago84

November 13th, 2009, 03:50 PM

Виждал ли си какво става, когато изключат светофарите на "Сточна"? Че два от тях са поставени недомислено, е друг въпрос.
А абсурда булевард със 6 ленти, по който има бабуни и пешеходни пътеки е често срещан в Бургас... Но докато кръговото със светофари явно е световен проблем, то за това далеч по-нелепо явление на никой не му пука...
Изключването на светофарите при "Мираж" не решава проблема с натоварването на кръстовището, само го замазва, временно и опасно.

ANONIMNIQ

November 13th, 2009, 04:04 PM

По този въпрос подкрепям мнението на blago84, но не защото не съм шофьор, за защото много пъти съм минавал от там и добре знам как се пресича тази улица. За мен това кръгово и със светофара си беше едно от най-опасните за пресичане, защото в частта от Мак Драйв до островчето пресичането беше кошмар, а там няма светофар, който да спре колите, завиващи надясно. Да не говорим, че повечето от тях прелитат с бясна скорост и не дават мигач. Имал съм случаи, в които съм чакал там по 5 минути. Представям си каква е картинката сега, когато го няма и светофара по-горе ... мисията става наистина невъзможна.
Чудя се защо не са популярни тук пешеходните надлези ... според мен това може да е най-безопасното решение за пешеходците при такива опасни улици ... а в града има още няколко такива.

X&Y

November 14th, 2009, 03:00 PM

Могат ли да се ползват пешеходни светофари?

Твърдението, че пешеходците могат да обикалят като халосани през 2-3 подлеза, е арогантно. Навсякъде по света се насърчават хората да слязат от автомобилите, а в Бургас условията за това се нарушават. Някой спомена манталитета на родните шофьори - това е проблем, който трябва да се контролира - гърбици, светофари, камери, патрулки, ако трябва и боен кораб да сложат на мястото светещия в колелото - каквото и където е нужно.

nnbb

November 14th, 2009, 11:29 PM

EricEntrena

November 14th, 2009, 11:32 PM

Има подлези и то в добро състояние намиращи се точно по 300м северно и южно от бившите пешеходни пътеки.
Казвам ти го като пешеходец, който често минава от там.
Светофарите отдавна трябваше да се махнат. Сега трябва да се сложат мантинели за да се спрат пешеходците и да не рискуват живота си.
Че 300м малко ли са? Аз не бих вървял 300м в едната посока и още 300м обратно само за едното пресичане - стават 600м, а ако случайно трябва и на връщане - отиде тя 1км :ohno:

Ronny_Gift

November 14th, 2009, 11:53 PM

ANONIMNIQ

November 15th, 2009, 12:29 AM

Новата организация ми харесва, защото вече съм с предимство пред идващите от центъра, когато завивам от Мираж към Изгрев/Зорница. Преди чакането беше адско, а преминаването винаги с мръсна газ. Иначе една пасарелка от Мак Драйв към Изгрев хич не е лоша идея. Давайте да пишем петиция и да я даваме на кмета!

Ами хайде ... мисля, че никой няма да се възпротиви... нека някой който може да оформи една петиция по подходящия начин... мисля, че кмета ще обърне внимание на такова искане... или поне се надявам.
По принцип и аз обичам да вървя, но така наистина може да стане голямо обикаляне напред-назад.
А сега не разбрах само светофара пред Мираж ли е махнат? Този където е между Зорница и Изгрев работи ли си?

EricEntrena

November 15th, 2009, 12:57 AM

Работи си този, който е между Зорница и Изгрев, за него не е ставало въпрос :)

ANONIMNIQ

November 15th, 2009, 01:25 AM

Работи си този, който е между Зорница и Изгрев, за него не е ставало въпрос :)

И все пак мисля, че завоя до Мак Драйв е опасен за хората, които пресичат там. Колкото до светофара пред Мираж... ползвал съм го не веднъж ако пресичам от Славейков през Изгрев към Зорница и определено смятам, че спестява време ... иначе трябва още от подлеза на болницата да си предвидя маршрута, че да мина през подлеза и да пресека от горната страна... за всяко ходене пеша ще трябва да си планирам маршрута, за да не се окажа накрая в задънена улица...

Би ми се искало да чуя какво е мнението на шофьорите за светофара на Тодор Александров до Била ... когато откриха Билата там имаше един светофар който работи няма и месец и по незнайни причини беше спрян... в точно тази част където се пресича към Била станаха доста катастрофи - знам, защото живея близо. Хората масово пресичат от там когато отиват до Била, а колите прелитаха като луди край тях.
Сега ми се иска шофьорите да кажат как е... и дали премахването на острова и промените които се направиха на кръстовището на Трапезица компенсират забавянето на светофара?

hm123

November 15th, 2009, 09:00 AM

има няколко големи улици които според мен трябва да бъдат отделени като идея от всички останали
нещо като статут на големи пътни артерии в града и пресичането им от пешеходци да бъде ограничено с парапети и да няма пешеходни пътеки или светофари за пешеходци
така да се осигури бързо и лесно минаване на автомобилите от един район на града към друг
естествено за да се случи това трябва да бъдат подсигурени подлези или надлези за пешеходците което частично може да се получи с ремонт на старите и неизползвани в момента подлези
построяването на нови естествено е сериозна инвестиция която не вярвам общината да е готова да направи

MuH

November 15th, 2009, 10:01 AM

Абе не знам колко е арогантно мнението ми, че има подлези и да се използват те, но и никъде го няма това разни пешеходци да обикалят където сварят по пътя...а и в нормалните страни, всеки пресича където му дойде ли?...по скоро се използват подлези и разни подобни съоръжения за пресичане...тук дори и светофар, и заграждения, и каквото и да сложат, хората пак ще си минават от където им дойде...именно за да спестят тия метри...което си е лудост, но...както казахме, по горе, манталитет, и на шофьорите, и на пешеходците...Пътят там наистина е широк (3 ленти в посока) и много натоварен, затова според мен сега е добре, че не се затлачва като когато имаше светофари..дори да се получи някакво задръстване, е в доста по малка степен от преди...

ANONIMNIQ

November 15th, 2009, 10:25 AM

Това за манталитета сигурно е така... аз примерно съм виждал хора, на който светофара им е на десетина метра, но прескачат огради за да пресекат. Аз например не разбирам защо има пешеходна пътека на Струга, малко след Шел... винаги съм мразил да пресичам от там, и пресичам чак на светофара и ходя чак до подлеза на болницата, ако искам да мина от другата страна... и естествено ако трябва примерно да отида към парка ме е яд, че не съм пресякал още на светофара на Трапезица.... но въпреки това не рискувам да минавам през такива улици. И това, че се разкарвам повече е точно заради собствената ми безопасност... така, че мисля, че както общината мисли за това как потока от автомобили да се придвижва по-бързо, трябва да помисли и как пешеходците да се придвижват по-бързо и безопасно.

blago84

November 15th, 2009, 10:37 AM

Пешеходният проблем при миража, може да се реши с едно подобно съоръжение (http://static.panoramio.com/photos/original/4387479.jpg). Но мен лично ме притеснява и въпросът, какво ще стане лятото, като дойдат пернишките голфаджии и техните събратя по шофьорски навици от други краища на родината, за които обърнатият триъгълник значи "газ до дупка"...

nnbb

November 15th, 2009, 11:08 AM

Подобни съоражения ако си спомняте бяха включени в предизборната програма на сегашния кмет. Идат нови избори и според мен нищо случайно няма в премахването на светофара. При тази криза трудно щяха да се отделят средства за подобен надлез освен ако не е силно належащ, а тази промяна прави надлеза точно такъв.

hm123

November 15th, 2009, 04:42 PM

hm123

November 15th, 2009, 04:57 PM

Захари Стоянов
дължина - около 3,5 км.

разширение на двете платна
от двулентови в трилентови
изграждане на тротоар
велоалея

http://store.picbg.net/pubpic/07/91/f93dbcefbd2d0791.JPG

http://store.picbg.net/pubpic/50/23/8bbe084a0bf15023.JPG

http://store.picbg.net/pubpic/1C/FF/f2b4ec2624291cff.JPG

http://store.picbg.net/pubpic/42/BC/d6639eaf7ffa42bc.JPG

http://store.picbg.net/pubpic/40/8D/cbe715b64ccb408d.JPG

http://store.picbg.net/pubpic/CF/23/5847a5b6a47ccf23.JPG

http://store.picbg.net/pubpic/8A/D0/d2d2546c29438ad0.JPG

MuH

November 15th, 2009, 05:50 PM

ANONIMNIQ

November 15th, 2009, 06:02 PM

това червеното не ми стана ясно на мен защо го правиха...не съмн минавал по него да го видя какво точно е, ама като гледам как е изстъргано на едната снимка..си представям за какво става дума... и днес като направиха горе на светофара маркировката забелязах, че са сложили 2 ленти за завиване на светофара...и там ще става голям филм ми се струва...
Ми на мен ми казаха, че това била някаква специална настилка за велосипеди...
но се чудя постоянно ли ще я подменят като се рони така...

hm123 добри идеи даваш, но как могат да достигнат до общината тези неща, които обсъждаме тук?

Arsenalium

November 15th, 2009, 06:38 PM

Колко е крива линията на първата снимка в дясно не е истина.Дано като приключат ремонтите да не е така.

ANONIMNIQ

November 15th, 2009, 06:59 PM

Колко е крива линията на първата снимка в дясно не е истина.Дано като приключат ремонтите да не е така.
Да, и аз това го забелязах...
и те още ли не са приключили тия ремонти... тя стана историческа вече тая улица :ohno:

между другото ... просто да вметна, че днес гледах в една статия, че въпросната фирма която прави ремонта на точно тази улица не плащала на работниците си... не знам до колко е вярно... ама ако е... не се учудвам да има и други изцепки като кривия бордюр.

io_bg

November 15th, 2009, 11:08 PM

На първата снимка бордюрът е много прав :D А не могат ли да сложат обикновен асфалт вместо тази "специална настилка за велосипеди"?

blago84

November 15th, 2009, 11:53 PM

На мен тая "специална настилка за велосипеди" ми докарва на обикновена насипана сгурия...

EricEntrena

November 16th, 2009, 12:03 AM

На мен тая "специална настилка за велосипеди" ми докарва на обикновена насипана сгурия...

+1

ANONIMNIQ

November 16th, 2009, 12:09 AM

+1

Ми може и такава да е :lol: Но не ми е много ясно с какво карането на велосипед върху нея е по-добро от това директно върху асфалта ... или идеята е просто да е червено ...

blago84

November 16th, 2009, 12:53 AM

Просто някой е взел допълнително пари за това... По добре да го бяха асфалтирали... Поне според мен, тая сгурия повече ще пречи на велосипедистите...

ANONIMNIQ

November 16th, 2009, 01:02 AM

Просто някой е взел допълнително пари за това... По добре да го бяха асвалтирали... Поне според мен, тая сгурия повече ще пречи на велосипедистите...

Ами на мен ми казаха, че първо са го асфалтирали и това са го насипали върху асфалта... но не знам... може и да са ме излъгали.

blago84

November 16th, 2009, 01:24 AM

Не мога да определя, дали основата е филц или асфалт, но насипаното ясно се вижда, че е валирана сгурия...

EricEntrena

November 16th, 2009, 11:38 AM

Долният слой си е асфалт

rebelheartous

November 16th, 2009, 12:07 PM

Според мен пичът специално е показал снимки със съмнителни отсечки от реконструкцията. Първата е ясна с накъдрените бордюри. След това имаме крива алея за пешеходци, заобикаляща стълбове, в стил бате Бойко. И две снимки с тротоари, които свършват в електрически диреци и постоянно трябва да настъпваш в алеята. :bash:

MuH

November 16th, 2009, 12:35 PM

Duke_BG

November 17th, 2009, 12:14 PM

Ами да, отдолу си е асфалт, и изглеждаше много по добре от сега....а това червеното го слагаха пак със машината з аасфалтиране, но... не знам подробности, те го правиха една вечер късно...беше тъмно като почваха...ина другата сутрин се излюпи това.... пародия пълна... иначе, колкото си искате криви линии, бордюри, маркировки....просто...нямам думи :) то аматьори да го бяха правили, по добре щеше да е...

това червеното да не би да е като настилката за тенис кортове ?
с идеята да убива малко скорстта на велосипедистите и ако някой падне да му омекоти малко удара са сметка на жестоките ожулвания :lol::bash:

Ronny_Gift

November 18th, 2009, 12:13 PM

Завърши ремонта на подлеза до бившата Военна болница

Приключи ремонта на подлеза на бургаския бул. "Стефан Стамболов" при диагностично-консултативен център "Св. Георги Победоносец" (бившата Военна болница). Средствата за реализацията на строително-монтажните дейности са осигурени от Община Бургас. Подлезът не се ползва от години, поради плачевното си състояние и липсата на осветление. Облицовката на стените му бе отлепена, мраморните плочки на пода счупени, канализацията запушена, а таванът на пешеходния тунел – изкъртен.
В момента във вътрешността на подлеза и входовете му е поставена нова облицовка от гранитогрес, а таванът е измазан и боядисан. Възстановено е електро-захранването и е отпушена канализацията. Подменени са осветителните тела, отводнителните решетки, а тротоарните площи около входовете са освежени. Предстои в подлеза да бъдат поставени и нови кошчета. От построяването на пешеходния подлез до момента това е първия и единствен ремонт. Той стартира в края на месец октомври и бе извършен от ОП "Общински имоти".

В отговор на честите вандалски прояви в града на входовете на подлеза са монтирани охранителни метални ролетки, които ще бъдат заключвани вечер след 23.30 часа до 6.00 часа сутринта. Подобни ролетки като превантивна мярка срещу хулиганските набези има и в другия ремонтиран от Общината подлез, намиращ се до университет "Проф. д-р Асен Златаров".

http://www.burgasnews.com/content/view/24388/494/

ANONIMNIQ

November 22nd, 2009, 11:16 AM

Стартират обходните пътища в Бургас?

Вече са съгласувани трасетата за малките обходи на града, които трябва да изнесат движението за Варна и София извън центъра на Бургас, съобщи главният архитект на общината Веселина Илиева.

Трасетата ще минават обходно зад кварталите „Горно Езерово”, „Лозово” и „Меден рудник”, като на защитена местност „Пода” ще става подвключване към републиканската пътна мрежа.

„Имаме уверението на Агенция „Пътна инфраструктура”, че още тази година ще стартира проектиране и изграждане на първата част на обхода”, поясни Илиева.

Общината заедно с бургаския бизнес вече изготвя инвестиционен проект за изграждането на първия пътен възел. Движението ще бъде изнесено по улица „Транспортна”, което ще осигури напречната връзка от пътя София-Банево-Ветрен към Летище Сарафово-Варна.

Вторият етап е изграждането на обхода от пътя София-Бургас през кварталите „Лозово” и „Горно Езерово”, връзка към „Меден рудник”. Там вариантите на трасета са два.

Единият е с пресичане на езерото, за чието изграждане трябва да има положителен ОВОС. Другият - за обход на квартал „Горно Езерово”.

"Тези трасета са подадени на проектантите. В ОУП се залага изграждането на една допълнителна пътна връзка от „Меден рудник” до пътя към Созопол в районна до „Пода”, за да разтоварим пътен възел Созопол-Средец-Бургас”, допълни Илиева.

Източник:
http://www.factor-bs.com/news-12076.html

io_bg

November 22nd, 2009, 01:19 PM

Със сигурност ще направят пътя да обикаля Бургаското езеро, това е най-евтиния вариант :D

MuH

November 22nd, 2009, 03:32 PM

еми то така сякаш е и по-добре...с тия мостове през езерото Вая, нещо не ми звучеше нормално, пък и няма кой знае колко да се удължи....а и може би много по бързо ще го направят от моста...ама кой знае, ще поживеем ще видим ;)

ANONIMNIQ

November 22nd, 2009, 07:42 PM

Този през моста уж щял да се изминава за по-кратко време... но нали е най-скъп... едва ли ще е той.

hm123

November 23rd, 2009, 08:30 AM

крайезерна
изграждане на локално платно за бъдеща промишлена зона

http://store.picbg.net/pubpic/A2/C0/f817c8cca4f6a2c0.JPG

http://store.picbg.net/pubpic/5A/E0/5e0d64ac98a15ae0.JPG

http://store.picbg.net/pubpic/B4/B4/ea48a57e3533b4b4.JPG

http://store.picbg.net/pubpic/0E/4F/1a121add720b0e4f.JPG

Casiopea11

December 3rd, 2009, 04:58 PM

С 24 гласа "против" и два "въздържал се", общинските съветници на Бургас отхвърлиха предложението на Валери Симеонов и Здравко Сталев за ново проектиране на пътния възел Бургас – Созопол - "Меден рудник" или по известен като "Детелината". Самите вносители на докладната не присъстваха на сесията. Още в началото на сесията те напуснаха с мотива, че не е пуснат националният химн. Двамата съветници входираха предложението за осъвременяване на проекта за строеж на "Детелината", тъй като сегашният бил морално остарял.

Главният архитект на общината Веселина Илиева /на снимката/ заяви категорично в залата, че проектът не е морално остарял, той дори е включен в проекта "Джаспърс" и е обявен от правителството като обект с национално значение за 2010 година. Тя поясни, че през 2003 година, по задание на общината, са водени разговори с органите, контролиращи пътното движение и Агенция "Пътна инфраструктура" за актуализация на проекта. Проектът е разработен и осъвременен в периода 2003-2005 год. и неговата прогноза е 2005-2020 год. като брой транспортни средства". На база на този проект общината е направила необходимото по споразумителния протокол с "Пътна инфраструктура". Съгласно него е преместнена инфраструктурата, попадаща в обхвата на проекта. Съоръжението има издадено разрешение за строителство, съгласувано е с всички заинтересовани ведомства и организации, има положителна екологична оценка. "Всяко излизане извън рамките на тази територия ще засегне частни имоти, за които трябва да водим отчуждителни производства, ще навлезем в обхвата на "Натура 2 000" и няма да получим никакъв разрешителен режим, имайки предвид специалния статут на зоната на езерото", заяви Илиева. Тя каза още, че финансирането вече е осигурено чрез кредит от ЕБВР. "Изпуснем ли момента, ще отложим този важен пътен възел далеч във времето." Процедура по ОВОС за такъв обект отнема между 6 месеца и 1 година, и то без производствата по отчуждаване на собственост. Арх. Илиева припомни, че през ноември 2008 год., във връзка с изготвяне на ОУП на Бургас, направените замервания установиха, че "на екран 1, 2 и 3 - на входа от Созопол, входа от М. Търново и от Средец общият брой на преминалите за период от 12 часа МПС е 12 366, което означава малко над 1 000 МПС на час в двете посоки. Замерването потвърди необходимостта от решаване на транзитния поток извън кръстовището. Именно той създава големи проблеми. Затова е изнесен на естакада, организизирана е бърза лента с 80 км в час, а развръзките са на ниво терен в кръгово движение - 50 км в час скорост в лентите за престрояване и 30 - по проекта за движение в кръга", обясни в залата главният архитект на общината. Според Илиева не по-малко натоварено е движението до х-л "Мираж". "За момента в този вид пътният възел до "Меден рудник" ще осигури достатъчна пропускателна способност. При положение, че е осигурено финансиране, трябва да направим пътния възел веднага. Още повече, че той се явява част от генералната транспортна схема на града. Не проблемът с организация на движение в кръстовището, а изнасянето на транзита извън Бургас е проблем на трафика в града." В заключение тя добави, че се работи с Агенция "Пътна инфраструктура" и по изграждане на обходите в Бургас за намаляване конфликтните възли в целия град.

Casiopea11

December 3rd, 2009, 05:06 PM

By the way, новината по- горе е малко стара- от 20.11. 2009р не я видях май никъде

Ronny_Gift

December 29th, 2009, 12:52 PM

Още по времето на Йоан бях чел едни програми (с леко пожелателен характер) за пътен възел свързващ бул. Никола Петков с панорамното шосе (Д.Димов).
Дали някой има идея ще я бъде ли тая или скоро да не чакаме?

WKiller

January 13th, 2010, 10:32 AM

600 000 лв. спря общината заради некачествени пътни ремонти

600 000 лв. са задържани като гаранция за некачествени пътни ремонти на една от фирмите, поддържащи уличната мрежа в града. Това посочва в годишния си отчет временната комисия по контрол на ремонтните дейности на общинския съвет в Бургас. Задържаните пари са на фирма "Пътстрой" ООД- Стара Загора, заради нередности в работата по злополучно прочулата се бул. "Захари Стоянов" в к-с "Меден рудник". Експертите , с които работи комисията, са извършили проверки по ул. "Цар Симеон Първи" в отсечката от "Булаир" до "Пиротска", в кв. "Сарафово", в жк. "Меден рудник", както и на бул. "З. Стоянов".
Мисля, че сложихме добро начало на контролната дейност, каза зам.-председателят на общинския съвет Георги Киров, който е член на комисията. Той отчита като постижение спестените 600 хил.лв. от бюджета на общината, особено в ситуация на криза. Определено има нужда от такъв контролен орган, в който представителство имат всички политически групи в местния парламент по една доста болезнена тема за бургазлии - състоянието на улиците, смята Георги Киров.

"Трейси" ЕАД, "Път 2004" ООД и "Благоустройствени строежи" ЕООД са трите бургаски фирми, изпълняващи програмата за текущи ремонти на общината, каза председателят на временната комисия Георги Минков, чиято работа се наблюдава периодично. Освен това комисията приема и сигнали на граждани.

По разбитите и отеснели улици трафикът е кошмарен както за шофьорите, така и за пешеходците. Оправянето на улиците за препатилите бургазлии е доста чувствителна тема. Няма да е пресилено, ако кажем, че над 80 процента от улиците се нуждаят от ремонти. Запълването на дупки стана синоним за източване на бюджета. Лъч надежда се появи с намерението общината да не върши кърпежи, а да изгражда нови улици. Затова съветът, че трябва търпение, не успокоява, когато с часове заради трафика става придвижването с коли в пиковите часове. Оше по-малко пък разведрява газещите в кал и по разбити тротоари пешеходци. При бюджет близо 7 милиона лева за поддръжка на пътищата и 5-6 от капиталовата програма възможностите да видим нови улици в Бургас бързо е доста малка. За да кажем, че наистина улиците в града са оправени, са нужни около половин милиард лева, бе казъл преди време зам.-кметът по строителство Костадин Марков. В проектобюджета за 2010 година обаче за ремонтни дейности по пътищата са планирани отново около 7 милиона лв. Ще настояваме, казват общинските съветници, членове на временната комисия, да не се завишават парите в бюджета в направление "Асфалтно-ремонтни дейности", поддържаме тезата,че на града е необходима цялостна реконструкция на пътната мрежа. Точно заради кризата сега е подходящ момент да се сключват договори, коментира Георги Минков. Според него строителните фирми предлагали по-ниски цени и по този начин общината ще бъде инвеститор и работодател в тази ситуация. Друго предложение на комисията ще е завишаване на санкциите за фирмите заради некачествена работа. А и за да знаят всички кой работи по даден участък фирмите-изпълнители да обозначават обектите както при високото строителство.

http://news.burgas24.bg/131124.html

milenkosev

January 15th, 2010, 09:14 AM

Отварят офертите за изграждането на „Синята зона” в Бургас

Днес приключи срокът за подаване на документите за обществената поръчка за избор на фирма, която ще разработи софтуера за SMS паркиране в бъдещата „Синя зона” в Бургас, съобщи директорът на общинска фирма „Паркинги и гаражи” Живко Иванов. Предстои утре да бъдат отворени офертите и избран изпълнител. Зоните за кратковременно паркиране ще бъдат обозначени с информационни табели, в които ще са описани условията на паркиране -минимално и максимално времетраене за еднократно паркиране в синята зона; размера на таксата за паркиране и начина на заплащането й.. Предстои на едно от следващите заседания на общинския съвет да бъде определена таксата за паркиране.От заплащане на такса ще бъдат освободени автомобилите на спешна медицинска помощ, на полицията и пожарната, както и автомобилите на общината. Колите на гражданите, които живеят в централна градска част ще получат винетен стикер, който ще съдържа герба на Община Бургас; холограмен знак пореден номер.Всяко семейство ще има право на стикер за един автомобил, който ще им дава право да паркират в близост до жилището си, като ще заплатят едногодишен абонамент. Цената също ще бъде определена от общинския съвет. Предложението е за 5 лв. на месец .С въвеждането на Синя зона трафикът в центъра на Бургас ще бъде значително облекчен.Очакваният приход от зоната е 6 000 000 лева за година

milenkosev

January 18th, 2010, 04:33 PM

Фирмите за зимна поддръжка - в повишена готовност

18 януари 2010 / News.dir.bg
Кметът на Бургас Димитър Николов разпореди на фирмите, ангажирани със зимната поддръжка, да бъдат в повишена готовност.

След полунощ в региона се очаква рязко застудяване, съобщи БТА.
От 22.00 часа тази вечер обходни автомобили ще започнат да обикалят и следят за състоянието на улиците.
При първите признаци за влошаване на пътната обстановка те имат задължение да подадат сигнал до дежурната тежка техника и автомобили с луга и сол да тръгнат към "горещите точки".

Най-внимателно ще се следи състоянието около МБАЛ - Бургас, надлез "Владимир Павлов" и надлеза по пътя за Каблешково, улиците "Захари Стоянов", "Одрин", "Проф. Якимов", и др. Приоритетно се обработват маршрутите на градския транспорт, прилежащите площи около училища, детски градини, медицински заведения и социални домове.

От фирмата, която се грижи за снегопочистването, заявиха, че са подготвени да реагират на лошото време със 70 тона сол, 100 тона луга, 27 машини с гребла, 6 лугоразпръскващи и др. специализирани автомобили.
Дирекция "Управление при кризи, обществен ред и сигурност" при Община Бургас ще следи за стриктното изпълнение на задачите, възложени на фирмите за зимно поддържане.

MuH

January 19th, 2010, 08:59 AM

Каква повишена готовност, пак никва не я свършиха, в меден рудник снегорин до сутринта не беше минавал..автобусите бяха на опашка... някои дори минаваха по околовръстното шосе...без да им пука, че прескачат 2-3 спирки на които чакат хора...да не говорим че това околовръстно пък от както побеля снощи, не е мръднало, ни снегорин, ни нищо мина оттам... аз лично като слизах на работа, срещнах един на кръстовището долу, не мога да кажа че вършеше нещо..

WKiller

January 19th, 2010, 09:23 AM

Напълно съм съгласен. Днес до 9 часа - просто никакво почистване и никакви мерки. При положение, че вали от вчера и се знае каква е прогнозата за времето...

EricEntrena

January 19th, 2010, 01:50 PM

Да им имам повишената готовност. Докато си легна снощи (към 3ч.) не видях нито един снегорин по пътищата.

Death NoVa

January 22nd, 2010, 09:51 AM

ПРОЕКТ "УЛИЦА ГУРКО"
http://www.burgas.bg/uploads/53660d19da2840242d3ab0c5a79d7905.pdf

в ПДФ формат е.

milenkosev

January 29th, 2010, 11:45 AM

Около 360 хил.лв. е заделила община – Бургас за проектиране на паркинги и улици, става ясно от официалния сайт на Агенцията за обществени поръчки.
Предстои избор на проектант с пълна проектантска правоспособност за възлагането на задачата.
Необходимо е да бъдат изготвени проекти за паркинг и обслужващи улици в жк „Меден рудник” до блоковете 425 и 451, както и в жк „Славейков” между жилищните блокове 55 и 56.
В заданието са включени и обслужващи улици в жк „Изгрев” до бл. 136-139 и между бл. 64 и 168, и бл. 25 и 68. Нови трасета ще бъдат проектирани и в жк „Лазур”.
Ще бъде изготвен и проект за продължение на ул. „Янко Комитов” до СМК.
В поръчката на община – Бургас са включени и улици в кварталите Крайморие, Сарафово и Долно Езерово.
Прогнозната стойност без ДДС е 291 000 лева, а проектите трябва да бъдат предадени най-късно до 30 юли 2010 г.
Оферти на фирми се приемат до 11 януари, а определящият критерий за избор на проектант ще е най-ниската цена.
Обявени са изискванията, на които трябва да отговарят кандидатите. Участниците в конкурса трябва да са изпълнили минимум 3 договора за изготвяне на технически и инвестиционен проект на улични мрежи. Попълва се и декларация за подобни проекти през последните 3 години, като се упоменат стойности, дати и получатели. Необходимо е да се представят и три референции за добро изпълнение на такива обекти.

milenkosev

January 29th, 2010, 02:39 PM

Затворници от бургаския затвор се включиха в почистването на леда и снега от автобусните спирки в града. Зимата затрудни фирмите, ангажирани с тази дейност и се наложи Общината да вкара допълнителен ресурс. След като преди дни в почистването се включиха и озеленители, вече по бургаските улици чистят и две групи от по 15 човека затворници. Лишените от свобода изглеждаха видимо доволни, че помагат на Общината, а осъденият за убийство Михаил Ангелов е доволен, че един трудов ден се равнява на два излежани.

Директорът на Дирекция “Управление при кризи, обществен ред и сигурност” към Община Бургас Веселин Василев е категоричен, че идеята да се използват затворници за почистването на града е много добра и дава положителни резултати. Опасност и някой от лишените от свобода да избяга също няма.

В Бургас се очаква нов снеговалеж в края на седмицата. Всички фирми са в повишена готовност. От Общината казаха, че ако се наложи, затворници отново ще излязат с кирки и лопати по заледените улици.

Arsenalium

January 29th, 2010, 05:48 PM

Изграждат велоалея до Сарафово с пари от Бюджет 2010

Завършване на пречиствателната станция в Сарафово с тласкател до Поморие, изграждането на велоалея от Бургас до морския квартал, довършване на паркинга в центъра, реконструкция на административната сграда, проектирането на спортен комплекс и на детска ясла, са само част от заложените в капиталовата програма средства за бургаския квартал Сарафово.

Това съобщиха на обществено обсъждане на бюджет 2010 снощи заместник кмета по финанси Красимир Стойчев и главният архитект Веселина Илиева. На срещата с жителите на квартала присъстваха още териториалната директорка Мария Михалева и кметския наместник.

Идеята е спортния комплекс да бъде изграден чрез публично частно партньорство. Освен неговото проектиране, в приоритетите са заложени още основен ремонт на две важни за квартала улици, изграждането на нови детски площадки и реконструкция на осветлението около тях. Представителите на общината осведомиха още за приключилите разговори с ръководството на бургаското летище и наложените изисквания за изграждането на шумоизолираща стена около него. Изискването е заложено и в подготвения нов ОУП на Бургас.

Предвидени са средства за изграждането на осветление от колелото на изхода на Бургас до Сарафово. Заложена е и сума за актуализацията на кадастралната карта в местността Кьошето и изготвянето на план, които ще бъдат подложени на обществено обсъждане през следващата година.

Жителите на квартала заявиха желанието си съобщенията, касаещи Сарафово да бъдат излагани не само в държавен вестник, териториалната дирекция в Изгрев, в два вестника, и в интернет, но и на табло в кметството им.

Те поставиха още въпроси свързани с недостатъчния брой пътни знаци, както и с необходимите повече средства за пенсионерския клуб.

Младите хора пък изразиха желание за изграждането на повече велоалеи, които да свързват центъра на Бургас с кварталите. Сарафовци предложиха и улицата, която води към плажа да се превърне в пешеходна, като се забрани достъпа на автомобили.

Представителите на администрацията обясниха и възможността чрез публично - частно партньорство да бъдат изградени част от тротоарите и бордюрите в Сарафово. Общината ще предоставя материалите за тях и техническия ръководител, а жителите имат възможност с общи усилия да благоустроят пространствата пред домовете си.
http://news.burgas24.bg/135169.html

WKiller

January 29th, 2010, 09:19 PM

Напълно съм съгласен. Днес до 9 часа - просто никакво почистване и никакви мерки. При положение, че вали от вчера и се знае каква е прогнозата за времето...

При предния сняг миналата седмица - много ги псувах и нареждах, но за днес заслужават да бъдат похвалени.
Да, вярно е, че снегът беше по-малко и температурата по-висока, но по големите улици, по които минах сутринта към 8 беше почистено и нямаше проблеми... Към 11 часа ми се наложи да отида до Меден рудник и там положението беше доста добре, включително доста от вътрешните улици.
Преди около час видях, че и доста от по-малките улици в Братя Миладинови и Лазур също са разчистени...

MuH

January 30th, 2010, 10:54 AM

аз не съм много на това мнение пак...в петък към 9 излизах....в меден рудник специално бяха що годе чисти само големите улици, където минава транспорта... и то може би от самото движение бяха в такова състояние... всички останали малки пресечки и улички си бяха на същият хал... да не говорим, че улицата от втората спирка към кметството...дето все пак не е много малка, и оттам минават доста хора и коли, не е почиствана въобще оше от първия сняг... в момента е лед сас рохкав сняг отгоре, няма да ви казвам каква пързалка е...а доколкото чух май днес имало и някаква катастрофа там...някой се бил плъзнал по леда, но не съм го видял с очите си де....какво да говорим за вътрешното околовръстно в меден рудник, където асфалт се вижда, само там където карат колите..има и леки коловози... (то и на голямото околовръстно покрай езерото Вая още си има лед по платното де..)...цялата улица през комлука,Индустриална ли беше, ква беше...също има оше лед и коловози на места по пътя...улицата до стадион Черноморец...все още си е само с по едно платно, второто си е лед.. и таа мога да продължавам до безкрай сигурно ;)

milenkosev

February 2nd, 2010, 10:43 AM

Спешно проектират канализацията на квартал „Лозово”

Община Бургас е готова със заданието за проектиране на канализация за квартал Лозово. Тя ще бъде от смесен тип – битова и дъждовна, съобщиха от община Бургас.

Досега кварталът имаше частично изградена канализация, но тя не издържа на последните обилни дъждове, които създадоха тук доста проблеми, предаде "Фокус".

За новото проектиране ще бъдат използвани общински средства, а за изграждане на канализацията ще се търси външно финансиране. Ако такова не бъде осигурено, проектът ще се изпълнява поетапно със собствени средства. Спешните мерки, които община Бургас ще осъществи паралелно с проектирането, са очистване на дъждоприемащите съоръжения в Лозово; почистване на крайуличния окоп от западната страна на квартала; изграждане на нови необлицовани отводнителни канавки от север и изток.

Кметът Димитър Николов нареди да бъде възстановена и старата отводнителна система от канавки, издълбани в земеделските площи около Лозово. Тя ще задържи част от дъжда, който преди е попивал в пръстта, заради честата оран, но сега много лозя и ниви пустеят и при обилни валежи водата тече към застроената част на квартала.

milenkosev

February 4th, 2010, 02:47 PM

Бургаските улици осеяни с дупки след снега

04 февруари 2010 / Burgas24.bg
След първите паднали снегове за годината бургаските улици се оказаха осеяни с дупки. На места на водачите на МПС се налага да слаломират, за да могат да преминат през участъка, но това се случва за сметка на движещите се автомобили в насрещното платно.

Огромните кратери означава некачествено положен асфалт от фирмите-изпълнителки. В особено окаяно състояние са улиците „ Христо Ботев","Иван Вазов", както и редица по-малки улици в центъра на Бургас.В комплексикте положението е още по-отчайващо.

От общината съобщиха, че предстои специалисти да започнат оглед на пътната настилка. Ще бъдат маркирани всички улици, които се нуждаят от спешен ремонт.

За най-тежко ще се счита състоянието на тези от тях, които имат над 30 % кърпежи по настилката.

До момента почти няма санкционирани фирми, коио са извършвали асфалтополагането по бургаските пътни артерии. Засега единствено санкционирана е фирмата изпълнител на реконструкцията на бул. „Захари Стоянов", като е задържан депозитът й от 650 000 лева. Заради некачествено полагане строителният надзор не иска да приеме обекта.

Една от основните пътни артерии в Бургас, ул."Христо Ботев",която сега е в много тежко състояние предстои да бъде основно ремонтирана, през 2010г. Средствата за нея са заложети в проекто-рамката на бюдтеж 2010. От общинската администрация обещават, че вече кърпежите по улиците ще прави общинската фирма БКС, като ще полага само топъл асфалт вместо сухи смеси, които се оказали некачествени

BG_PATRIOT

February 8th, 2010, 01:41 AM

Изготвят специфични правила за изграждането на мост над езерото Вая в Бургас

Докладите за екологична оценка и за съвместимост са твърдо против изграждането на мост над езерото Вая в Бургас. Бъдещото построяване на свързващото съоръжение е заложено в новия Общ устройствен план на града. Според еколозите обаче реализирането на идеята ще компрометира значението на езерото в опазването на застрашени видове, сред които са няколко вида пеликани. От друга страна, изграждането на този мост е от изключително значение в транспортната схема на Бургас и ще облекчи трафика в същинския град. В стремежа си да запази мястото на бъдещия мост в ОУП общинското ръководство е готово да поиска разрешение от най-високо ниво. Паралелно ще се търсят средства по европейски програми за изчистване дъното на езерото от наслояваните с години петролни отпадъци. Планирано е нефтените утайници да бъдат „затапени“ и покрити с почва и дълготрайна декоративна растителност. За самото строителство на моста над Вая ще бъдат изготвени специфични правила и условия, при които то да бъде изпълнено. Основната цел на екипа от гражданското обединение „Геощрих“, изготвящ предварителния проект, е изнасянето на автомобилния трафик извън рамките на урбанизираната територия. За целта в проекта са заложени три основни транспортни ринга, които да поемат автомобилния поток от и за пристанище - Бургас, ГКПП „Малко Търново“, направлението към Варна-Дунав мост, от една страна, и Южното Черноморие, от друга. Идеята е единият ринг да „хваща“ трасе от магистралата и да отвежда трафика, без да се влива в потока, който се движи към града. Вторият транспортен пръстен ще отвежда движението към Южното Черноморие, като отново го изнася извън рамките на Бургас. За целта е предвидено и изграждането на двата големи моста над езерата Вая - на юг, и Атанасовско - на север. Най-вътрешният пръстен ще отвежда транспортния поток от магистралата директно към „Слънчев бряг“ и Варна, както и към Созопол и Малко Търново, без да влиза в уличната градска мрежа.

Освен в транспортната схема промяна предстои и при урбанизираните територии. Те ще бъдат намалени драстично в ОУП. Според първоначалната идея над 17% от тези зони на града трябваше да бъдат трайно зелена система. На територията на Бургас в обхвата на плана изцяло или частично се намират 5 значими защитени зони. Това са „Атанасовско езеро“, „Бургаско езеро“, „Мандра - Пода“, „Ченгене скеле“ и „Бакарлъка“. На места редуцирането на урбанизираните територии е с близо 50%. Където е възможно, екипът от специалисти ще запази непокътнати и земеделските територии. В резултат на наложилите се промени се въвеждат нови зони със специфичен режим на озеленяване. Те ще бъдат облагородени с растения, типични за региона. Това ще позволи да не се нарушат местообитанията на биологичните видове, характерни за защитените зони, и да се запази тяхното многообразие.

Според изискванията на екипа от БАН, разработващ екологичната оценка, заради защитените по „Натура 2000“ зони отпада голяма част от предвидените първоначално територии за озеленяване и бъдещи паркове. Академиците настояват тези площи да бъдат оставени в сегашното си състояние. Екипът, разработващ плана, компенсира това с увеличаване на зелените площи на запад, успоредно на главния път за София. След направените промени териториите с възможна урбанизация се намалиха с около 3600 дка и в момента общата им площ е около 86 400 дка. Съотношението между озеленяване и територии с възможно застрояване е 49.67 към 50.33 процента (42 891.51 дка към 43 466.69 дка).

В преработения предварителен проект за ОУП са направени и нормативни изчисления за демографския растеж на града. Според тях Бургас може да нарасне с 110-115 хил. жители, а туристическият капацитет - до 65 000 туристи.

Третият акцент в разработката на ОУП за развитието на Бургас през следващите 25-30 години е свързан с изнасянето на промишлените зони извън рамките на града в посока запад и север. Ще бъде открита възможност за още промишлени зони, с което ще се привлекат нови инвеститори. На мястото на сегашната индустриална част между центъра и морето ще се реализира амбициозният проект „Супер Бургас“. Чрез него ще се отвори лицето на града изцяло към прекрасния залив с административни, пешеходни и търговски зони. За прекия достъп на хората до пристанището и създаването на алтернативни възможности за транспорт са предвидени непрекъснати велоалеи.

Една от най-атрактивните зони за рекреация и SPA туризъм ще бъде районът на новите квартали „Ветрен“ и „Банево“, заедно с курорта „Бургаски минерални бани“. Там се предвижда един от бъдещите рехабилитационни центрове на България да се съчетае с туристическо ниско строителство до 10 метра височина и вилни зони. Една от новите туристически зони е в района на северния бургаски плаж до Солниците и областта Кьошето, южно от кв. „Сарафово“. За трите бургаски езера е планирано те да бъдат превърнати в активни зони за туризъм, водни спортове и отдих, както и да бъдат обхванати от плътни паркови територии.

hm123

February 8th, 2010, 06:16 PM

правила?
еоклогични оценки?

лудница...................................................
не ми е проблем че има хора които се занимават да приказват глупости по медиите
дразни ме че народа слуша и изпада в екстаз

имаме един пътен възел за десетина милиона лева който не можем да построим в Бургас от 20 години а вече започнахме да правим екологични оценки за нещо което би струвало 200 милиона
евала..........................

tanashubav

February 9th, 2010, 09:55 PM

^^ На мен еколозите са ми много интересни. Дайте да защитим пеликана а пък човека да мре. И скачат още като нещата не са даже и на хартия, ами са на фазата на идеята. То и за много други неща е така. У нас дори е добре. Наскоро четох в Авто билд за това как еколозите забавили строежа на автомагистрала в Бавария с 20 години. И трафика от 25х. коли дневни (колкото Тракия и Хемус заедно) минавал по централната селска улица :ohno:

blago84

February 9th, 2010, 10:39 PM

Не ги наричай еколози :) Еколог е човек който разбира от това, а по голямата част от природозащитниците хал хабер си нямат от екология. И според мен са трън в задника, макар понякога да има полза от тях.
А моста през Вая... аз лично не съм му подръжник а и в случая, за мен вината е повече на съставителите на устройствения план, отколкото на природозащитниците. Едва ли за някого е било тайна, че езерата не може да се пипат токутака...

milenkosev

February 11th, 2010, 09:43 AM

Паркирането в центъра платено през лятото

В капиталовата програма на проектобюджета на община Бургас за 2010 година са включени 300 000 лева за информационна система за управление на паркирането, съобщи директорът на общинското предприятие „Спортни имоти, паркинги и гаражи” Живко Иванов. Вече има определена фирма, достигнала до втория етап на конкурса за въвеждането на „синя зона”, която предстои да предложи детайлна концепция за реализацията на зоната.

Компанията е консорциум между швейцарска фирма с опит в Швейцария, Франция и Белгия и бургаска фирма, допълни Иванов. След около месец ще стане ясно кога може да се очаква въвеждането на първия етап от зоната за кратковременно паркиране. Живко Иванов добави, че се надява това да стане до началото на активния летен сезон.

Отделно от информационната система, са предвидени средства и за закупуване на автомобили, които да обслужват синята зона, както и за поставянето на хоризонтална и вертикална сигнализация. Изпълнителят на тази задача ще бъде определен на по-късен етап. Живко Иванов посочи още, че през тази година са ограничени възможностите за изграждане на нови обекти. Той обаче уточни, че със заложените в капиталовата програма реконструкции на улици ще се обособят нови парко места. Директорът на общинското предприятие каза още, че голям паркинг е предвиден за изграждане до ДКЦ ІІ. Той ще е с около 400 места и достъп от улиците „Оборище” и „Гурко”. Изграждането се предвижда за следващата година.

AnonymvsBeaver

February 11th, 2010, 11:32 AM

blago84

February 11th, 2010, 01:36 PM

Не става въпрос за пътен възел, а за мост през езерото. В случая с Бургас, защитените зони са сериозен проблем - градът е затапен с тях във всички посоки освен на запад-северозапад... (и на изток естествено, но там е морето...)

milenkosev

February 14th, 2010, 09:40 AM

Езеро Вая преля

Нивото на водата в бургаското езеро Вая се е покачила максимално високо и е заляла част от улица „Захари Стоянов”, съобщи директорът на „Гражданска защита” – Бургас инж. Йордан Лозев. С един-два пръста вода е залят около 100-метров участък от едната лента на пътното платно, поясни Лозев.

Пътят, който свързва града и най-големия квартал „Меден рудник” не е затворен, движението се осъществява в свободната лента с ограничена скорост, а наводненият участък е сигнализиран от служители на общинска полиция, поясни инж. Лозев.

Много високо e нивото и на язовир „Мандра”, каза още Лозев. Превантивно е въведено ограничение на скоростта по пътя от „Меден рудник” за Твърдица.

Днес „Гражданска защита” продължава отводняването на обекти в Бургас. Отводнявани са избени помещения в квартал „Долно Езерово”. Отводнявана е една сграда в квартал Ветрен. В квартал „Победа” екипи работят на 3 адреса, по-рано са отводнени други 7 сгради, предаде радио "Фокус".

Turnovec

February 16th, 2010, 04:28 PM

...

Градският транспорт на Бургас със слънчеви автобуси

09:58 | 16.02.2010

Два рециклирани, съчленени автобуса ще пътуват по линиите на градския транспорт в Бургас. Това съобщи Петко Драгнев, директор на общинския превозвач „Бургасбус", цитиран от електронното издание Burgasinfo. Те ще заменят два стари автобуса от марката „Чавдар". По програмата за модернизиране на градския транспорт в Бургас „Джаспърс" се предвижда да бъдат закупени близо 67 нови автобуса. Този процес обаче е съпътстван от обявяване на обществена поръчка.

"Уверението на чуждестранните консултанти е, че след като се уточнят всички параметри, доставката ще бъде по два автобуса на седмица, за да не се струпат всичките наведнъж", обясни Драгнев, цитиран от радио Фокус.
Програмата „Джаспърс" ще се разглежда окончателно през март, като идеята е до края на годината да започне нейното изпълнение. Това включване подмяна на транспорта, поставянето на джипиес системи и електронни табла по спирките, което съвкупно ще доведе до повишаване на услугата, коментира Драгнев.

"Електронните табла ще дават възможност да се разбере в колко часа и след колко минути ще дойде чаканият автобус. Не на последно място буслентите ще осигурят скорост на предвижване", каза той. По неговите думи посегателствата срещу автобусите в Бургас са сведени до минимум. „Смятам, че бургазлията все по-европейски се отнася към превозните средства", коментира Драгнев. Предвидено е в автобусите, които ще бъдат взимани по програмата „Джаспърс" да има монтирани камери, вътре в автобусите за да може да се респектират недобросъвестни граждани, обясни той.

tanashubav

February 16th, 2010, 08:17 PM

^^ Не разбрах кое точно им е слънчевото на автобусите. А аргумента да се пускали по 2 на седмица, за да не се струпали на веднъж е маалко смешничък:nuts::lol: Ако наистина успеят да купят толкова нови автобуси Бургас ще стане града с най-нов градски автопарк в България.

milenkosev

February 16th, 2010, 08:33 PM

е родните журналистки не мислят много, съчленен, слънчев, има ли значение.
На нея някоя друга производна на корена на думата съчленен и е бил в главата сигурно :)

milenkosev

March 1st, 2010, 05:41 PM

Прокопаха защитен канал в ”Акациите” заради Вая
01 март 2010 / News.dir.bg
Прокопаха защитен канал в бургаския квартал "Акациите" заради прелялото езеро Вая. Това съобщиха от общината.

Сега подпочвените води от квартала ще се отичат в градската канализация, предаде БТА.

"Акациите" бе наводнен при снеготопенето и валежите през февруари, тъй като се намира в непосредствена близост до езерото.
Водата бе преляла над околовръстния път на Бургас. Няколко дни денонощно бе изпомпвана със специализирана техника. Непроходим бе и основният път за квартал "Горно Езерово". Той бе насипан с чакъл и сега е отворен за движение.

milenkosev

March 1st, 2010, 05:42 PM

Ремонтират пътя ”Бургас - ГКПП Малко Търново”
01 март 2010 / News.dir.bg
Пътният участък "Бургас - Маринка - Звездец - ГКПП Малко Търново" ще бъде изцяло ремонтиран и преасфалтиран.

Това съобщи за БТА председателят на Комисията по транспорт, информационни съобщения и технологии към Народното събрание Иван Вълков.

Договорът вече е сключен с фирма "Автомагистрали - Черно море" - Шумен. Общата дължина на отсечката е 61, 841 километра. Стартирането на поръчката ще стане през следващия месец след допълнително уточняване на процедурите по неустойките. Срокът за изпълнение на ремонта е две години, каза Вълков.

Преди броени дни по пътя "Бургас - Малко Търново" се активира старо свлачище. Това е причината да се търси възможно най-бързо реконструиране на пропадналия участък. "Пътната отсечка вече е включена в "Аварийната програма" на Агенция "Пътна инфраструктура" и свлачището ще бъде укрепено. Стойността на ремотните дейности е от порядъка на 1а200а000 лв, допълни Иван Вълков.

През тази година ще бъде изцяло завършен и пътят село Ясна Поляна - Приморско с дължина 11.721 км. По обекта остават за изпълнение полагане на износващ пласт и довършителни работи по съоръженията.

dolphin_bs

March 2nd, 2010, 08:24 AM

:)е родните журналистки не мислят много, съчленен, слънчев, има ли значение.
На нея някоя друга производна на корена на думата съчленен и е бил в главата сигурно :)

io_bg

March 17th, 2010, 12:02 PM

dolphin_bs

March 18th, 2010, 09:58 PM

Не съм сигурен дали това е точната тема за това, но от 2-3 дни правят тротоар на ул Д. Димов на север от жп прелеза. Ето една панорамна снимка, която направих преди малко:
http://s57.radikal.ru/i155/1003/f3/796aed0c2213t.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/1003/f3/796aed0c2213.jpg.html)

Да,става много хубаво.Поставят се по-високи бордюри,нови плочки и така ще се оформи нормален тротоар за вървене,а не както беше досега кал и трева....

io_bg

March 18th, 2010, 10:07 PM

Да,става много хубаво.Поставят се по-високи бордюри,нови плочки и така ще се оформи нормален тротоар за вървене,а не както беше досега кал и трева....
Да :)
Това е точно до училището ми, така че ще качвам нови снимки, когато има напредък :)

Edit от 29.03:
Ето една снимка от днес
http://i066.radikal.ru/1003/34/5e41f5f05eb3t.jpg (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1003/34/5e41f5f05eb3.jpg.html)
Има някакъв бордюр по средата, явно ще направят и вело-алея :)

Ronny_Gift

April 24th, 2010, 12:31 PM

Парите за пътищата в Бургас стигат само за кърпежи
21 април 2010 / News.dir.bg
7 милиона лева са предвидени за поддръжка на улиците в Бургас през годината, каза заместник-кметът по строителство в Община Бургас Костадин Марков

http://i.dir.bg/CMS/2010/03/17/6_1692a0.jpg

По думите му непрекъснато се констатират некачествени ремонти по улиците, предаде "Фокус". „Но така или иначе при кърпежите срокът да издържат е 6 месеца. Те за това са кърпежи. Хубаво е да имаме много пари и да правим цялостно преасфалтиране, но сами осъзнавате, че това е невъзможно. Община Бургас разполага за цялостна поддръжка на улиците през годината със 7 000 000 лева, а само ремонтът на една улица като „Цар Симеон” излиза 1 500 000 лева т.е. ние не разполагаме с неограничен ресурс и трябва някъде да правим компромиси и да кърпим дупки”, обясни Марков.

По отношение на контрола, който общината налага при изпълнението на ремонти по улиците, Марков каза, че ремонтите са за сметка на фирмите, когато те се компрометират преди шестте месеца - фирмите имат задължение при откриване на дупки до четири сантиметра без възлагане от страна на общината също и да си ги запълнят.

„По- страшното е, че установихме некачествени ремонти при цяло преасфалтирани участъци, но там гаранционният срок е двегодишен. Сега някои от фирмите ще имат много сериозни разходи. Например ул. „Въстаническа” в комплекс „Меден Рудник” бе изцяло преасфалтирана, но е в много тежко състояние и сега наново ще бъде направена за сметка на фирмата и бургаският данъкоплатец няма да плати нищо”, посочи Марков.

Той допълни още, че след зимата вече са започнали не само кърпежи на улиците, но и цялостно преасфалтиране на големи пътни участъци. „Имахме тежка зима, с жестоки температурни колебания - от минус петнадесет до плюс седем градуса, което е убийствено за настилката. Видя се какво се случи с тях в града. Радостното е, че не допуснахме криза, каквато имаше в София, Пловдив и Варна. В Бургас нещата бяха значително по-овладени. Още през зимните месеци, когато нямаше подходяща температура за преасфалтиране, пътноподдържащите фирми започнаха да пълнят дупките, въпреки че съзнавахме, че това са некачествени ремонти, но трябваше да спасяваме положението и да запълним дупките, защото те наистина бяха много дълбоки”, каза още Марков.

http://burgas.dir.bg/2010/04/21/news6249438.html

От миналото лято не съм стъпвал в Бургас, кажете кои са най-проблемните улици.

BG_PATRIOT

June 3rd, 2010, 10:14 AM

Мост над езерото „Вая" е по-добрият вариант от тунел под него

Идеята за изграждане на мост над езерото „Вая" срещна отпора на еколози, защото езерото е защитена територия.

В тази връзка главният архитект на Община Бургас Веселина Илиева каза, че вече са водени разговори с различни неправителствени организации, които са дали положителен резултат предаде радио „Фокус" - Бургас. „Езерото „Вая" наистина е защитена зона и така или иначе ние сме се съобразили с този факт. Считаме, че това трасе е много необходимо на град Бургас, защото то затваря вътрешния малък обход, който осъществява връзката между кварталите и това е една много бърза връзка, която ще бъде търсена. Дългата връзка в момента натоварва градската територия и не е функционална. Считам, че ще стигнем до разбиране и вече имаме положителни разговори. Разбира се, видът на мостовото съоръжние, неговият конкретен проект подлежат на отделна екологична оценка. Проектантите са дали едно примерно решение за трасе, то също търпи някаква корекция, която може да ни бъде наложена по различни съображения, каза Илиева.

Според архитекта алтернативният вариант под езерото да се изгради тунел не е подходящ. „Ние считаме, че е много скъпо съоръжение, сложно и трудно за реализиране и ще нанесе не по-малко вреди от мостовото съоръжение върху защитената територия. Има варианти и решения в световния опит. Ние сме ги проучили. Програма „Life" също дава такива възможности едновременно със съоръжението да бъде извършена рекултивация, така че нещата да ни си пречат и да се постигне едно добро функциониране и да се защитят интересите както на природата, така и на хората", каза още архитект Илиева.

hm123

June 3rd, 2010, 03:44 PM

До края на годината бургаските граждани, които живеят в най-големия комплекс „Меден рудник", ще стигат до Морската градина и плажа с тролейбус. Това ще стане възможно, тъй като от 7 юни започват дейности по удължаване трасето на градския тролейбусен транспорт с още 7 км.

Разширението на ел. мрежата ще бъде извършено чрез демонтиране на 162 бр. неизползвани в момента тролейбусни стълбове по ул. „Тодор Александров" в участъка между кръстовището Созопол - Меден рудник и ул. „Спортна", по които не минават тролеи, и монтирането им на обозначените точки по новото трасе.

Удълженият маршрут на бургаските тролейбуси ще включва бул. „Булаир" - бул. „Демокрация" - ул. „Дунав" - бул. „Стефан Стамболов" - бул. „Сан Стефано" - бул. „Христо Ботев" - ул. „Иван Вазов" - ул. „Индустриална" - бул. „Захари Стоянов" - ул. „Въстаническа" - ж.к. „Меден рудник".

Новият маршрут на тролейбусите ще обхваща цялата територия на Централна градска част и ще позволи на бургазлии да стигат до Морската градина и плажа.

Освен това той обхваща още редица обществени институции, болници и учебни заведения - Диагностично-консултативен център II, ОУ „Васил Априлов", ПГСАГ „Кольо Фичето", ПГМЕЕ, ПГ по туризъм „Проф. д-р Асен Златаров", Бургаски свободен университет, ПГЕЕ „Константин Фотинов", СОУ „Иван Вазов", Бургаската опера, Старата поща и др.

burgas24.bg

tanashubav

June 3rd, 2010, 03:59 PM

^^
^^
Не съм специалист, но и един поглед върху картата показва, че е много глупаво да се строи мост през Бургаско езеро вместо да се направи околовръстна магистрала западно от него. Нали идеята е да се направи продължение на АМ Черно море от Варна към турската граница! Няма никакъв смисъл трафика от София и Варна към Южно Черноморие и Турция да се вкарва в града. Защото точно така ще стане ако се спази сегашната схема дадена в един проект на ОУП.

kc_3011

June 3rd, 2010, 04:35 PM

hm123

June 3rd, 2010, 04:37 PM

погледни пак картата и се вгледай какво точно представлява Бургас
от север на юг
1 - големия жилищен район Славейков-Изгрев + според новия устройствен план новите бъдещи жилищни зони
2 - тясната притисната от морето и езерото централна градска част
3 - най-голямата жилищна зона Меден рудник

идеята с моста предполагам е да бъде продължение на Тракия и да влезе в града като пътна артерия за бърза връзка между северната и южната зона като се прескача тясната част в центъра и след това да продължава на юг като се свързва със сегашния път към границата който така или иначе ще се ползва и занапред

естествено тук си говорим празни приказки след като в Бургас от 20 години един пътен възел не можем да направим за 5-6 милиона лева ....
какво остава за мост над езерото на стойност поне няколко десетки милиона ....

icebreaker

June 3rd, 2010, 09:26 PM

Детелината не трябваше ли да стартира в строеж тази година?

hm123

June 3rd, 2010, 09:32 PM

спокойно де
за къде си се разбързал и ти
тази година - този век .....
няма чак такова значение
важното е да стане

WKiller

June 4th, 2010, 11:15 AM

Това с тролейбусите за мен е най-голямата тъпотия. Представям си ги как се влачат по Демокрация, Сан Стефано и Стамболов и причиняват задръствания и нерви на колите зад тях...
По-добре още една паралелна автобусна линия по този маршрут, отколкото ужасяващите тролеи...

tanashubav

June 4th, 2010, 11:18 AM

Какво те кара да си мислиш, че автобусите са по-бързи от тролеите?

WKiller

June 4th, 2010, 11:22 AM

Личните ми наблюдения върху тролеите в Бургас са напълно достатъчни...

hm123

June 4th, 2010, 02:52 PM

Seaborn

June 4th, 2010, 05:37 PM

аз не мога да разбера защо е нужно изобщо съществуването на тролейбусите
и без това винаги са празни
и няма как да е по друг начин при съществуването на вездесъщата автобусна линия на двеста и осъзнай си

Не мисля, че транспорт, който не бълва газове в града и е в пъти по-тих от автобусите, може да е излишен. Тук можете да прочетете за предимствата на тролейбусите, както и списък на всички "изостанали" градове, където се използват:
http://en.wikipedia.org/wiki/Trolley_bus
Нямам идея какъв е планът на общината за развиване на тролейбусната мрежа и как ще я свържат с Jaspers, но ако се направят отделни ленти за тях и ако се поддържа добре мрежата, за да няма аварии, не виждам недостатъци спрямо автобусите. Ако всичко се направи като хората не би трябвало да са по-бавни.

П.П. На всеки бургазлия му се иска да имаме релсов градски транспорт, но явно не е толкова лесно да се намерят пари за такъв голям проект.

WKiller

June 4th, 2010, 06:45 PM

Това с отделните ленти за автобуси и тролеи е мираж... Представям си по Булаир, където винаги в едната лента е лудница от спрели таксита или други коли, спрели уж за престой. Паякът само там не може да смогне да ги вдига.
Осебено интересно ми е как ще минава тролей по Дунав. Там понякога дори и да няма кола насреща преминаването е забавно между спрелите от двете страни на и без това тясната улица.
Нямам нищо против тролеите... Но не и тези, които в момента се движат из Бургас - гнусните, разбити, изгнили и с изпочупени седалки вътре тролеи, които се движат с 20 км/час. А никъде не е споменато, че отнякъде ще докарат по-нови.

kc_3011

June 4th, 2010, 09:05 PM

След като са решили, ще го направят без значение дали ни харесва или не. Така или иначе този екологичен транспорт съществува в Бургас. Аз съм с две ръце за неговото развитие. В момента използването му е не ефективно. А линията по т.нар. "Околовръстно" не се използва (въпреки , че по стълбовете тече ток зада не бъде окрадена от нашите мургави съграждани").
Относно тесните улици със спрели коли, ами ако трябва "паяците" ще станат повече, но накрая ще се научим да не паркираме на нерегламентирани за това места.

blago84

June 4th, 2010, 09:33 PM

АЗ съм с две ръце за електротранспорта, но с две ръце и два крака против тролеите, конкретно в бургаския случай. Както съм казвал не веднъж в свои постове, тролейбусите си имат специфика и сфера на приложение, където са ненадминати, но Бургас просто не спада към нея.

hm123

June 4th, 2010, 09:39 PM

цялата работа с парите по джаспърс подмяната на автобусите и новите тролейбусни маршрути просто крещи че всичко това се прави за някакво идиотско замазване на положението и симулиране на някаква активност
не виждам как с тези планове ще има някакво изобщо подобрение в работата и ефективността на градския транспорт
целия проект няма да допринесе с нищо за развитието на града
колкото и да се напъвам не мога да видя нищо позтивно
на всички ни е ясно че каквито и да е нови автобуси да купят и каквито и тролейбусни разширения да се направят времето за което ще се стига от меден рудник до мола няма как да падне под 40 минути
просто по тези улици няма как автобусите да се движат по-бързо
няма по-кратки маршрути
с нови автобуси няма да се постигне и даването на възможност на 150 000 човека които живеят в радиус от 30 километра да пътуват до същия този мол с нещо по-добро от маршрутка която взима тези 30 километра за един час

io_bg

June 4th, 2010, 10:48 PM

hm123 - с 50 милиона - толкова. Би било хубаво да има трамваи например, обаче те ще излязат много по-скъпо.

blago84

June 4th, 2010, 10:50 PM

Парите можеха да са и повече, а при комбинация и с друга европрограма (за намаляване на СО2 емисиите например) и малка помощ от държавата можеше да се осигури една нелоша сума за начало.

io_bg

June 4th, 2010, 10:55 PM

Може би, но според мен трябва да се радваме и на това :)

blago84

June 4th, 2010, 10:57 PM

Е аз определено не се радвам... че се харчат пари за неща, които реално не решават проблема, а само го замазват.

Да не говорим, че на специалистите от Джаспърс, бяха показани умишлено занижени данни, отнасящи се до пътникопотока и очаквания растеж на града, за да препоръчат автобусен вариант.

blago84

June 4th, 2010, 10:59 PM

*deleted*

rossiankov

June 5th, 2010, 09:26 PM

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2096.jpg?t=1275763965

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2097.jpg?t=1275763966

Явно тази улица са я отремонтирали скоро (може и да не е било скоро, ама не съм бил в града от около 5 месеца). Няма и помен от маркировка, да не говорим за насъбралата се вода след един дъжд

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2098.jpg?t=1275763967

Тука са засадали дръвчета, има и контейнери за разделно изхвърляне. Също така има специално обособени паркоместа. Мисля че всички улици където има много спрени коли трябва да се ремонтират по подобен начин. Някак си навява чувство за подреденост.

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2100.jpg?t=1275764253

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2101.jpg?t=1275764253

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2102.jpg?t=1275764254

За мое огромно учудване, маркировката тук на пешеходната пътека все още стои, уви това не може да се каже за тази на пътя. От какво ги правят тези маркировки незнам, но е направо изумително как на 1000км по на Запад, маркировката стои за 1000 пъти повече време отколкото тук.

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2103.jpg?t=1275764404

Разбира се, за някои правилата не важат и такива селтици си правят каквото си искат без да има каквито и да било последствия.

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2104.jpg?t=1275764537

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2105.jpg?t=1275764537

А какво да кажем за тези зелки. Направо се чудя какъв човек трябва да си, че да спреш по подобен недъгав начин. Не стига, че новите плочките ще станат на нищо, ами и пешеходците няма откъде да мине. Направо супер.

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2106.jpg?t=1275764538

Явно хората все пак се опитват да направят нещо пред блоковите си пространства и това е похвално

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2107.jpg?t=1275764539

Пред повечето пешеходни пътеки има такива неща (не ги знам как се казват). Но предпполагам, че е добре

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2108.jpg?t=1275764541

Това е отремонтирана детска градина на ъгъла на "Цар Симеон" и "Гурко".

http://i788.photobucket.com/albums/yy165/rossiankov/IMG_2109.jpg?t=1275764542

И това е черешката на тортата, направо не ми го побира акъла как може "велоалея" (знам че уж оттам ще минава и затова засега е доникъде) да свършва в....дърво. Но дефакто в Бг едва ли има нещо, което може да ме учуди.

Като цяло ремонта е добър, единственото жалко нещо е че подобни улици се броят на пръстите на едната ми ръка (може и да няма толкова). Ако имам път някъде може да постна още снимки.