Só pra esclarecer: Londrina não será a primeira do Sul a sediar sozinha a competição, visto que Joinville será sede nesse ano de 2011.

que legal essa noticia das olimpiadas e das novas agencias do banco do brasil

a vinda de novas agencias do bb pra cidade demonstra o quao bem vai a economia da cidade, alem de gerar mais alguns empregos

é incrivel em apenas alguns meses a cidade aumentar em 50% o numero de agencias do bb!

aproveitei e coloquei a noticia das novas agencias do bb no topico dedicado as noticias comerciais do pr.

Sanepar anuncia investimentos de R$ 94 milhões em Londrina

Em três anos, rede de esgoto deve chegar a 93% das casas da cidade. Sanepar também pretende duplicar a captação de água no Rio Tibagi

Nos próximos três anos, a rede de esgoto deve chegar a 93% das casas de Londrina. A promessa é da Companhia de Abastecimento do Paraná (Sanepar) que pretende investir R$ 94 milhões no período. O anúncio dos investimentos foi feito, nesta manhã de quinta-feira (17), pelo presidente da companhia, Fernando Ghignone.

Com os investimentos a Sanepar também quer duplicar a capacidade de captação no Rio Tibagi e duplicar a produção diária de água potável. Atualmente, ela está em 1.200 litros por segundo e a intenção é dentro de três anos chegar a 2,4 mil litros.


FONTE: JORNAL DE LONDRINA, 17/02/2011

Nossa, podiam mudar o nome do protocolo em. Um protocolo de intenções que oficializa é :nuts:

Enfim, parabéns! Muitas notícias boas para Londrina nessa atual gestão em....

Londrina ganha filial de multinacional francesa Decatlhon


Oficializando então ...

"Empresa, que comercializa artigos esportivos em 65 modalidades, inaugura unidade na cidade no segundo semestre; loja é a 12ª instalada no Brasil .

O prefeito Barbosa Neto anunciou oficialmente hoje (17), durante coletiva semanal, a instalação em Londrina da empresa francesa de artigos esportivos Decatlhon, que vai funcionar em uma loja com área útil de 3.000 m² no cruzamento entre a PR-445 e a avenida Madre Leônia Milito, região sul da cidade.

A previsão é que o estabelecimento comercial seja inaugurado no segundo semestre deste ano e oferte, inicialmente, 60 vagas, entre vendedores e administrativo. Após um ano de atuação, o planejamento da multinacional é oferecer mais 60 empregos.

Criada há 30 anos, a multinacional expandiu seus negócios para o Brasil a partir de 2001. Em 2005, foi inaugurada a primeira loja na cidade de São Paulo. A partir dessa etapa, outros 10 municípios paulistas tiveram suas filiais inauguradas. Londrina é segunda cidade, fora do Estado de São Paulo, a receber os serviços da Decatlhon, que tem uma unidade em Curitiba.

Barbosa Neto observou que a prefeitura não tem medido esforços, para que novos empresários invistam na cidade. Para o prefeito, a instalação de mais uma unidade da Decathlon mostra que o trabalho está sendo bem feito. "É muito bom ver como o esporte é desenvolvido, o que atrai empresas do porte da Decatlhon", abordou.

Segundo o diretor de Desenvolvimento do Instituto de Desenvolvimento de Londrina (Codel), Marcelo Mafra, a boa estratégia que rendeu a vinda da Decatlhon para Londrina potencializa a atração financeira de outras cidades da região. "A vinda de habitantes de municípios vizinhos é um resultado do perfil promissor de Londrina", disse.

De acordo com o diretor de expansão da Decathlon, Pascal Abadie, Londrina foi escolhida por apresentar um grande potencial de desenvolvimento e ser uma das maiores cidades do sul do País . "Estes foram os ingredientes principais, para que inaugurássemos mais uma unidade da empresa no Paraná. Acreditamos que os londrinenses vão gostar dos nossos produtos baratos e de ótima qualidade", disse.

FONTE: PML.

:banana: :cheers:

Londrina passa a figurar em um cenário de corridas de rua que apenas seis cidades do Brasil realizam

O prefeito Barbosa Neto lançou hoje (17), durante a coletiva semanal, a 1ª Maratona de Londrina, evento que vai acontecer no dia 28 de agosto e tem o objetivo de reunir vários adeptos da corrida de rua.

Com a tradicional prova de 42.195 metros, Londrina passa a figurar em um cenário de corridas de rua que apenas seis cidades do Brasil realizam (São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Porto Alegre, Blumenau e Foz do Iguaçú, com a Maratona das Águas).

O prefeito Barbosa Neto observou que, com o lançamento da Maratona, se concretiza a realização de um sonho. "Com vontade e garra, vamos fazer com que essa grande Maratona venha para a cidade de Londrina", destacou o prefeito.

Barbosa Neto também agradeceu a todos que se empenharam em trazer o evento para a cidade. "O fato é que Londrina fura mais um bloqueio. Teremos a oportunidade de entrar em um clube seleto, que é essa novidade da Maratona. Isso vai lotar os nossos hotéis e impulsionar a economia da nossa cidade", garantiu.

O coordenador de eventos da Fundação de Esportes de Londrina (FEL), Eugênio Zaninelli, afirmou que a ideia de promover o evento surgiu dos pedidos encaminhados pelos próprios adeptos do esporte ao prefeito Barbosa Neto, necessidade prontamente atendida pelo prefeito.

Zaninelli informou que a escolha da data levou em consideração o calendário das maratonas, para que a competição londrinense atraia nomes de peso do atletismo. No final do ano, algumas provas já são tradicionais, como a corrida de São Silvestre.

O presidente da FEL, Claudemir Vilalta, disse que é um prazer anunciar mais uma ação esportiva para o município de Londrina. "Nós queremos que a Maratona de Londrina torne-se também uma das mais importantes do Brasil", destacou.

Além da prova tradicional, a 1ª Maratona de Londrina reserva etapas, com percurso menor para os participantes, como a meia maratona (21 km) e os trajetos de 10 e 5 km. "Dessa forma, o evento oportuniza a participação de todos os londrinenses", afirmou o presidente.

A ultramaratonista, Adeluci Moraes, esteve presente na coletiva. A atleta trabalha há 25 anos com atletismo, sendo que a primeira maratona foi completada por ela aos 16 anos. "Assim como, para cada maratona, é preciso muita dedicação e disciplina, a gente vem trabalhando na organização da Maratona da cidade arduamente, há dois anos e meio", destacou Adeluci. "O prefeito abraçou a nossa causa, e eu só tenho a agradecê-lo. Porque, nestes 25 anos de trabalho com o atletismo, eu nunca tinha visto tanta atenção nesse setor", agradeceu a atleta.

A organização da prova será de responsabilidade da Fundação de Esportes de Londrina (FEL). As inscrições poderão ser feitas em alguns pontos da cidade e pela internet. O valor e o número de participantes em cada prova serão decididos até o dia 10 de março.

Mais informações podem ser acessadas na página na internet maratonadelondrina.com e se comunicar pelo twitter, youtube e o e-mail da organização da prova.

Além da Maratona de Londrina, o calendário de provas pedestres contempla também a Prova Cidade de Londrina, realizada sempre no dia 11 de dezembro.

FONTE: PML ...

caramba.. 42 km da pra dar umas 3 voltas na cidade...

Muita noticia boa msm!!

o interessante dessa maratona é que das 7 cidades que realizam essa prova, tres serao do parana!

e londrina a cada dia esta se superando!

imaginem como londrina estaria se nao tivessemos esses anos de belinatti e nedson no governo do municipio...

o interessante dessa maratona é que das 7 cidades que realizam essa prova, tres serao do parana!

e londrina a cada dia esta se superando!

imaginem como londrina estaria se nao tivessemos esses anos de belinatti e nedson no governo do municipio...


AGORA VC DISSE TUDO!!! Mas vamos correr pra recuperar esse tempo perdido!
To gostando da administração do Barbosa... e vcs??

Vamos correr atrás do tempo perdido !!!!!
Estava falando com meu irmão e minha cunhada esses dias, Londrina daqui 3 anos será OUTRA cidade, muito melhor!! Esperamos ....

Eu (Eu), venho considerando a adm dele boa !! Um cara jovem, com boas idéias, um grande incentivador do esporte (Londrina terá 4 times em competições nacionais esse ano - vôlei masc, futsal masc e fem, hand masc). Um cara que está fazendo o que TEM que ser feito, sem se preocupar com reeleição ou agradar alguém, governa pra toda a cidade.

Se não fossem esses anos de marasmo de governos anteriores, hoje Londrina estaria muito a frente, com ctza !!

Londrina pode ter voo direto para Montevidéu

Cidade disputa com Maringá a décima base da Pluna Líneas Aereas. Empresa planeja oferecer quatro voos semanais para a capital uruguaia
18/02/2011 | 00:32 Thiago Ramari Londrina ou Maringá poderão ganhar até quatro voos semanais diretos para Montevidéu neste ano. A empresa uruguaia Pluna Líneas Aereas realiza estudo de potencialidade e viabilidade para decidir qual entre cinco cidades brasileiras vai receber sua décima base no País. Além de Londrina e Maringá, estão no páreo Campo Grande (MS), Goiânia (GO) e Vitória (ES).
O diretor comercial da Pluna no Brasil, Gonzalo Mazzaferro, garantiu que a décima base será instalada neste ano. A escolha da cidade vai depender do estudo e das visitas técnicas, que devem ocorrer entre março e abril. “Estamos analisando qual a concentração de população em um raio de 100 quilômetros de cada terminal, o Índice de Desenvolvimento Humano [IDH], o Produto Interno Bruto [PIB], a evolução das vendas de viagens internacionais, entre outros detalhes.”

No Paraná, a Pluna opera em Curitiba há três anos e em Foz do Iguaçu, há dois. Os voos, de ambos os terminais, são diretos para Montevidéu, de onde é possível fazer conexões para Buenos Aires e Córdoba, na Argentina; Assunção, no Paraguai; e Santiago, no Chile. As outras cidades brasileiras onde a empresa atua são Rio de Janeiro (RJ), São Paulo (SP), Campinas (SP), Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC), Belo Horizonte (MG) e Brasília (DF).
A cidade que ganhar a décima base da Pluna também vai operar do mesmo modo como em Curitiba e Foz do Iguaçu. Como os estudos ainda são preliminares, o preço das passagens ainda não foi definido. “Vamos começar com três ou quatro voos semanais, mas a intenção é de que a oferta seja diária depois de um tempo, como aconteceu com a capital do Paraná”, explica Mazzaferro.
Apesar de o estudo estar focado em cinco cidades, o secretário da Indústria, do Comércio e Assuntos do Mercosul, Ricardo Barros, afirma que se Maringá ou Londrina for a escolhida, a opção de voo deve intensificar as relações comerciais das regiões e colaborar para o desenvolvimento econômico.

O superintendente do Aeroporto Silvio Name Junior, em Maringá, Marcos Valêncio, diz que vai intensificar o contato com a Pluna para que a cidade seja escolhida. “Vamos mostrar o potencial da região e a boa estrutura do aeroporto, pois queremos trazer este voo para a cidade.” Já o superintendente do Aeroporto Governador José Richa, em Londrina, Marcus Vinícius Pio, não se pronunciou sobre o assunto porque até ontem ainda não tinha tomado conhecimento do assunto.


fonte: JL

Olha, levando-se em conta que tem 5 cidades na disputa, vai ser disputado ... :)

Sema começa desocupação dos fundos de vale da região sul

O objetivo é revitalizar os fundos de vale das ruas Bélgica e Turquia; Plantio de árvores começa nesta segunda-feira

A Prefeitura de Londrina, por meio da Secretaria do Ambiente, começou, hoje (17), a operação, para que 44 famílias desocupem os fundo de vale nas ruas Bélgica e Turquia na região sul da cidade. A ação contou com a parceria da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), Força Verde e a Guarda Municipal.

A desocupação da área foi determinada por uma ação judicial. No prazo de 60 dias, os terrenos devem ser entregues ao município para revitalização. Hoje, os muros e portões foram retirados das residências e a demolição das casas será feita, quando o espaço estiver totalmente desocupado.

Do total de 44 famílias, 21 delas aceitaram deixar o local voluntariamente e, no prazo de um mês, a Companhia de Habitação de Londrina (COHAB) vai entregar, para essas famílias, as 21 casas localizadas no Jardim Columbia na zona oeste de Londrina.

Segundo o secretário do Ambiente, José Novaes Faraco, o objetivo dessa ação é revitalizar os fundos de vale. “Nós queremos plantar árvores para recompor a mata ciliar, aproveitando para combater a dengue, porque encontramos reciclagem, que pode servir de criadouro para o mosquito”, afirmou.

O plantio de árvores na frente das casas que tiveram os muros e portões demolidos começa nesta segunda-feira (21).

FONTE: Jornal União, 18/02/2011

To gostando da administração do Barbosa... e vcs??


Olha... eu acho que há pontos muito bons e a pontos muito ruins na administarção do Barbosa...

Os pontos positivos ficam por conta da realização de algumas obras públicas importantes, principalmente os recapeamentos em avenidas vicerais para o transito, a iniciativa de revistalização do Calçadão [apesar da mudança das cores originais do desenho, que, pra mim, estragou a identidade do calçadão], a reforma do Moringão, o incentivo ao Esporte de Alto Rendimento onde agora temos 3 equipes em competições Nacionais [Futsal, Volei e Handebol] além do apoio ao Tubarão que ressucitou das profundezas do inferno. Apesar do time de basquete - o meu esporte favorito e o de muitos londrinenses tbm - ter sido sepultado na atual administração. E a iniciativa de se fazer cumprir as leis no município atraves da regularização e fiscalização de diversas atividades, como a retirada dos ambulantes proximos ao terminal, no calçadão, e o novo edital para os mercados municipais [apesar de eu achar que o município agiu com certa truculência no caso dos mercados municipais]... e por fim, a maravilhosa Lei Cidade Limpa...

Agora, infelismente, a Administração Barbosa está sendo péssima simplesmente no setor mais importante: a saúde pública... onde os postos de saúde e hospitais estão lotados, faltam médicos, enfermeiros, agentes de endemias [sem falar nas greves de profissionais em diversos setores da saúde e da ameaça de grandes hospitais de se descredenciarem do SUS], a falta de controle sobre a dengue que está devorando a cidade inteira... sem falar naquele lixo do PAI que, pra mim, é uma das maiores vergonhas da cidade de Londrina. Enfim, a saúde está um caos...
Além do novo aterro sanitário que surgiu como uma proposta de modernização no trato com os resíduos sólidos mas não cumpre sua função, é apenas um novo lixão... com os ECO PONTOS, acontece a mesma coisa... a cidade tbm continua muito suja, mal iluminada e os proprietários de terenos baldios continuam plantando verdadeiras florestas de colonião cidade a dentro... e me parece tbm que a atual gestão encontra muitas dificuldades para administrar conflitos internos. Digo isto pelas intermináveis trocas de secretários municipais de diversas pastas.

Acho que é isso aí... esqueci de algo?

Olha, que o Calçadão ficou mais limpo, organizado e bonito, pra mim, não há duvidas (sem entrar na questão do piso). Além disso, agora parece um calçadão, livre, com espaço para as pessoas andarem....diferente daquela bagunça que era...enfim, minha opinião.

Bom, qto a iluminação pública, a prefeitura já licitou a iluminação de 22 praças. E tem um projeto para 51 outros locais, incluindo grandes avenidas e mais praças....E como eu acho que esse governo faz mesmo, acredito que haverá melhoras. Quanto aos matos e sujeira, falta mais campanhas de conscientização na cidade, aliás, isso é uma herança de governos passados...

Quanto a saúde, diz o prefeito, que em 2 meses tudo será resolvido...rs é esperar pra ver..!! Mas só no governo dele mais 3 UPAS estão em construção, e o Hospital da Zona Oeste tb.

Acho que o setor de educação tem havido melhoras principalmente com a construção de creches (exemplo aquela próxima da Rodoviária), ensino em tempo integral (7 mil alunos), e distribuição de uniformes, mochilas e tal ... (o que na minha opinião foi algo fantástico, visto que muitas nem tem condições de comprar uma camiseta, além do que, deixa as crianças "iguais" visivelmente, evitando até mesmo preconceitos)...

Há muito o que se melhorar, mas comparando com governos anteriores, sem dúvida, a adm atual vem mudando a cara da cidade...

Londrina pode ter voo direto para Montevidéu

Cidade disputa com Maringá a décima base da Pluna Líneas Aereas. Empresa planeja oferecer quatro voos semanais para a capital uruguaia
18/02/2011 | 00:32 Thiago Ramari Londrina ou Maringá poderão ganhar até quatro voos semanais diretos para Montevidéu neste ano. A empresa uruguaia Pluna Líneas Aereas realiza estudo de potencialidade e viabilidade para decidir qual entre cinco cidades brasileiras vai receber sua décima base no País. Além de Londrina e Maringá, estão no páreo Campo Grande (MS), Goiânia (GO) e Vitória (ES).
O diretor comercial da Pluna no Brasil, Gonzalo Mazzaferro, garantiu que a décima base será instalada neste ano. A escolha da cidade vai depender do estudo e das visitas técnicas, que devem ocorrer entre março e abril. “Estamos analisando qual a concentração de população em um raio de 100 quilômetros de cada terminal, o Índice de Desenvolvimento Humano [IDH], o Produto Interno Bruto [PIB], a evolução das vendas de viagens internacionais, entre outros detalhes.”

No Paraná, a Pluna opera em Curitiba há três anos e em Foz do Iguaçu, há dois. Os voos, de ambos os terminais, são diretos para Montevidéu, de onde é possível fazer conexões para Buenos Aires e Córdoba, na Argentina; Assunção, no Paraguai; e Santiago, no Chile. As outras cidades brasileiras onde a empresa atua são Rio de Janeiro (RJ), São Paulo (SP), Campinas (SP), Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC), Belo Horizonte (MG) e Brasília (DF).
A cidade que ganhar a décima base da Pluna também vai operar do mesmo modo como em Curitiba e Foz do Iguaçu. Como os estudos ainda são preliminares, o preço das passagens ainda não foi definido. “Vamos começar com três ou quatro voos semanais, mas a intenção é de que a oferta seja diária depois de um tempo, como aconteceu com a capital do Paraná”, explica Mazzaferro.
Apesar de o estudo estar focado em cinco cidades, o secretário da Indústria, do Comércio e Assuntos do Mercosul, Ricardo Barros, afirma que se Maringá ou Londrina for a escolhida, a opção de voo deve intensificar as relações comerciais das regiões e colaborar para o desenvolvimento econômico.

O superintendente do Aeroporto Silvio Name Junior, em Maringá, Marcos Valêncio, diz que vai intensificar o contato com a Pluna para que a cidade seja escolhida. “Vamos mostrar o potencial da região e a boa estrutura do aeroporto, pois queremos trazer este voo para a cidade.” Já o superintendente do Aeroporto Governador José Richa, em Londrina, Marcus Vinícius Pio, não se pronunciou sobre o assunto porque até ontem ainda não tinha tomado conhecimento do assunto.


fonte: JL

Pra mim, Londrina dificilmente ganhará esse voo.

Motivos? Falta ILS(fazendo com que o aeroporto fique parado por horas), A demanda internacional certamente não é tão grande (esse seria o primeiro voo internacional saindo de LDB) e cidades como Goiânia e Vitória estão bem mais à frente em demanda tanto nacional, quanto internacional. Entretanto, o que favorece LDB/MGF é estar às portas do Mercosul...

Mas só no governo dele mais 3 UPAS estão em construção, e o Hospital da Zona Oeste tb.

Qual Hospital na Zona Oeste? Onde ouvi falar sobre isso? Que eu saiba, na Zona Oeste haverá apenas uma UPA... mas não ouvi nada de concreto sobre Hospital... se tiver mais informações, coloque o link aí pra gente ler... :okay:

Pra mim, Londrina dificilmente ganhará esse voo.

Motivos? Falta ILS(fazendo com que o aeroporto fique parado por horas), A demanda internacional certamente não é tão grande (esse seria o primeiro voo internacional saindo de LDB) e cidades como Goiânia e Vitória estão bem mais à frente em demanda tanto nacional, quanto internacional. Entretanto, o que favorece LDB/MGF é estar às portas do Mercosul...

Concordo com a sua afirmação, as demandas nestes outros centros (capitais) muito mais populosas tendem a dar um retorno menos duvidoso que aqui.

Parquímetros serão instalados no centro de Londrina

A Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) anunciou a instalação de parquímetros nas ruas Paranaguá, Santos e Belo Horizonte, região central de Londrina.

Atualmente, os parquímetros são explorados nas avenidas Duque de Caxias, Bandeirantes e rua Senador Souza Naves. O sistema substitui o estacionamento rotativo da Zona Azul. O uso das vagas é cobrado minuto a minuto, custando R$ 0,02 por minuto, o que perfaz o valor de R$ 1,20 por hora. Os motoristas poderão comprar bótons ou créditos avulsos dos fiscais da Zona Azul.

Nas ruas do centro, os parquímetros serão instalados nos próximos dias. Antes, a CMTU vai fazer a pintura das vagas nas vias.

http://www.bonde.com.br/?id_bonde=1-3--744-20110218&tit=parquimetros+serao+instalados+no+centro+de+londrina

Qual Hospital na Zona Oeste? Onde ouvi falar sobre isso? Que eu saiba, na Zona Oeste haverá apenas uma UPA... mas não ouvi nada de concreto sobre Hospital... se tiver mais informações, coloque o link aí pra gente ler... :okay:

Então, esse hospital é tipo uma UPA "aumentada", um mini-hospital

http://www.bonde.com.br/bonde.php?id_bonde=1-27--59-20100114

Londrina é a primeira cidade do interior do Brasil a ser contemplada pelo projeto mundial Google Global Cache


Sercomtel fechou parceria com o Google, a empresa americana de serviços online e maior rede de conteúdos do mundo, para hospedar em suas estruturas técnicas um banco de servidores conhecido como Google Global Cache (GGC) . São quatro servidores, com capacidade de 6TB (Terabyte) cada um. Eles têm a função de armazenar em cachê - área de armazenamento onde dados frequentemente utilizados são disponibilizados para acesso rápido -todos os conteúdos em vídeo disponibilizados hoje pelo Google.

Londrina é a primeira cidade do interior do Brasil a ser contemplada pelo projeto mundial Google Global Cache, que visa distribuir conteúdo para servidores de cache fisicamente mais próximos aos usuários. “A Sercomtel está sendo pioneira para receber o GGC por conta da confiabilidade de suas estruturas técnicas e o significativo tráfego direcionado para o Google”, afirmou Fernando Kireeff, presidente da Sercomtel.

Segundo ele, cerca de 35% de todo o volume de tráfego de internet gerado pelos clientes da Sercomtel é para o Google - a maior parte de vídeo. Esse tráfego equivale a aproximadamente 1.2 GB (Gigabyte) em horário de pico. Com os servidores de cache mais perto dos usuários, fica mais rápido o acesso a conteúdos de vídeo. Assim, o tempo para exibição de um vídeo do You Tube, que é do Google, será substancialmente menor.

“Os conteúdos entram em uma espécie de ‘via expressa’. Um vídeo com duração de cinco minutos, por exemplo, que demoraria até dois minutos para ser baixado, a partir de agora, com os servidores de cache em Londrina, poderá ser carregado em 40 segundos”, detalhou o presidente da Sercomtel.

Os servidores de cache do Google instalados localmente também reduzem o congestionamento de rede e o tráfego internacional pelo uso de backbone (conjunto de equipamentos que faz a conexão da internet entre o Brasil e o resto do mundo) dos provedores de acesso à internet.

Para o prefeito Barbosa Neto, a vinda da infraestrutura do Google na Sercomtel é uma vitória para Londrina. “Este projeto do Google mostra a capacidade da Sercomtel de atrair parceiros importantes. A operadora está em ritmo de crescimento e a cidade toda ganha com isso”, enfatizou.

Serão beneficiados com o GGC todos usuários de empresas que se utilizam do Ponto de Troca de Tráfego Metropolitano de Londrina (PTTMetro). São elas: Sercomtel, Nic.br, Persis, Copel, UEL, Veloz, Rede Networks, Directlink, Conectway, Visão Net e Irápida.

O PTTMetro é a infraestrutura que faz a interconexão direta entre as diversas redes formadoras da Internet brasileira. Hoje, os PTTMetro estão presentes nas regiões metropolitanas que apresentam intensa troca de tráfego. Em Londrina, ele está instalado, desde final de 2008, na Universidade Estadual de Londrina.

FONTE: PML, 18/02/2011.

Localizacao Liberty - Vectra

http://www.vectraconstrutora.com.br/fotos/vEmpreendimento-16-5.jpg

^^ Preciso alterar o endereço no mapa de construções, o coloquei na Rua Maria da Paz.

Plaenge entrega empreendimento Top de Linha em Londrina
Publicado em 18.02.2011

Na próxima quinta-feira, dia 24/2, a Plaenge Londrina fará festa para a entrega do Auguste Rodin.

O evento promete todo um requinte especial com buffet selecionado, ambiente decorado e música ao vivo com o melhor do jazz e MPB (Música Popular Brasileira). Como novidade, alguns espaços de lazer que são diferenciais, como o cinema e a Garage Band, serão utilizados na festa.

Serão aproximadamente 300 convidados, na maioria clientes, fornecedores e parceiros do Grupo.


Auguste Rodin

Com 26 andares e 52 apartamentos, o Auguste Rodin está localizado em uma das regiões mais nobres de Londrina, a Gleba Palhano.

Com 358m² de área total e 234m² de área privativa, os apartamentos do Rodin contam com 5 tipos de plantas com opção de 3 ou 2 suítes, sendo uma master com 2 banheiros, sala para até 4 ambientes, gourmet integrado às salas, cozinha e varanda, entre outros.

A área de lazer do Rodin é completa e diferenciada, além do salão de festas, espaço gourmet, duas piscinas (sendo uma coberta e aquecida), playground, churrasqueira e quadra. Conta também com sala de cinema e garage band, entre vários outros itens.
laenge Londrina

Atualmente a Plaenge Londrina tem 9 empreendimentos em comercialização. Com o Auguste Rodin a empresa atinge a marca de 60 entregues. Em todo o Grupo são mais de 160.

Em 2011 a Plaenge Londrina completa 41 anos de atuação.



Área de Comunicação do Grupo Plaenge

http://www.plaenge.com.br/noticias.asp?a=420

Coluna Osvaldo Militão - Folha de Londrina 06/02

Almeida Prado vem investir A empresa Almeida Prado, de São Paulo,

estaria adquirindo belo terreno, na Zona Sul, para ali fazer um empreendimento. Dizem que para ‘‘baterem o martelo’’ no negócio falta muito pouco.

Alguma novidade sobre isso ??

Galera, tava vendo os posts passados, e aí faço a pergunta que o Pé-Vermelho fez: Acharam petróleo em Londrina ?? hahaha, incrível, desde a década de 60 Londrina não crescia tanto !! Impressionante!!

Orgulho dessa cidade!!!:cheers:

Nada, achei curioso, mas não sei do que se trata, se é uma filial da empresa ou focado em investimento em outra área, por exemplo a imobiliária.

Edu, vendo no fórum Paraná IV, é fonte confiável essa do 8º Muffato em Londrina ?? Como vc mesmo disse, o local é um ótimo ponto estratégico..

http://img.photobucket.com/albums/v247/bdurden/Orlando/IMG_0082.jpg

Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1319639

Só pra descontrair um pouco... :lol:

Caramba que linda!!!
:applause:

Edu, vendo no fórum Paraná IV, é fonte confiável essa do 8º Muffato em Londrina ?? Como vc mesmo disse, o local é um ótimo ponto estratégico..

Ibra, acredito que sim, o Oswaldo Militão é colunista da Folha de londrina, um cara bastante informado e conhecido, possivelmente ele ficou sabendo desta negociação, que ainda está a nível inicial.

Aproveitando esse tipo de assunto, um amigo meu me contou hoje que recentemente ele escutou na Rádio Paiquerê AM, dizerem que o Prefeito Barbosa Neto, estava assinando contrato com uma grande loja que está para se instalar na cidade, foi dito que ela não se trata das já conhecidas Havan ou Decathlon. Bem é o que eu fiquei sabendo, e estou passando, mas até que ponto a informação é real, eu nao posso afirmar. Vamos aguardar.... penso que talvez se trate do Angeloni.

Caramba! 8ª loja do Super Muffato?
O ponto é bom, visto que não há grandes hiper/supermercados na região Sul em si. (existe o Carrefour e Super Muffato da Duque, mas esses são muito distantes..)

Enquanto Londrina já está com 7 lojas, aqui em Cambé o 1º hipermercado, também do grupo Muffato já tá à todo vapor. Já tão fazendo as estruturas, e acho que fica pronto antes do 2º semestre.

é perto de onde o q ta construindo em Cambé?A cidade tem mais 2 muffatos mas são centros de distribuição né?

Num saiu mais nada do Mac Donald's perto do Aeroporto?

Fotos da Gleba de hoje; desculpem a qualidade mas são de celular...

Torre Alicante
http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_174855.jpg

http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_175017.jpg

Mercado Palhano + Torre Alicante
http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_175214.jpg

Maison Victoria e Unique
http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_174917.jpg

Torre Madri e Auguste Rodin
http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_175007.jpg

Mercado Palhano
http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_174952.jpg

http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_175037.jpg

http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_175102.jpg

Torre Pietra
http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_175717.jpg

Skyline
http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_180139.jpg

Alicante bem próxima de alcançar a Málaga já hein!

p.S: Aquele prédio subindo ao lado da Torre Montello já é a Torre Pietra? Tá subindo rápido assim?

é perto de onde o q ta construindo em Cambé?A cidade tem mais 2 muffatos mas são centros de distribuição né?

Num saiu mais nada do Mac Donald's perto do Aeroporto?

Sim, Já há 2 Centros de Distribuição do grupo Muffato em Cambé, agora estão construíndo o primeiro voltado ao Varejo. Ficará próximo à linha de trem, na entrada da cidade, começo do Centro. (pra quem vem de Londrina)

é perto de onde o q ta construindo em Cambé?A cidade tem mais 2 muffatos mas são centros de distribuição né?

Num saiu mais nada do Mac Donald's perto do Aeroporto?

Então, qto ao Mac não ouvi falar mais nada, mas parece que isso mesmo ...

Cambé merecia um ... chegando aos 100 mil habitantes !!

Edu, qto a Angeloni, tb já ouvi algo assim tb....

esperar...:cheers:

Valeu pelas respostas

Tbm acho q vai ser o angeloni e tbm q ja tinha passado da hora de Cambé ter um hiper

Alguém concorda comigo quando digo que Londrina tem pouca variedade de Hipermercados(nos dias de hj)
Tem os muffatos,o carrefou,o condor e futuramente o big(walmart) volta pra cidade,sera que londrina não merecia um extra com ou sem angeloni?

Valeu pelas respostas

Tbm acho q vai ser o angeloni e tbm q ja tinha passado da hora de Cambé ter um hiper

Alguém concorda comigo quando digo que Londrina tem pouca variedade de Hipermercados(nos dias de hj)
Tem os muffatos,o carrefou,o condor e futuramente o big(walmart) volta pra cidade,sera que londrina não merecia um extra com ou sem angeloni?

Então cara, acho que vc esqueceu de citar aí o Mercadorama, os São Francisco, a rede Viscardi (6 ou 7), o Musamar, Atacadão e tal ... eu acho que Londrina tem uma variedade boa de Hipermercados atualmente. Esperamos aí o Walmart com o Shopping Boulevard (já é certo) e o Angeloni .... Agora, eu particularmente não gosto do Extra pq eu acho mais caro ... mas variedade e opções sempre é bom !!

O que falta em Londrina é um aberto 24 horas !! E não só até meia-noite...^^

mas eles não são "apenas" supermercados acima da média de tamanho e não hipermercados?

Ainda este ano Londrina poderá ter mais uma opção de lazer. Está sendo estudada pela prefeitura e por entidades a implantação de ônibus turísticos. A proposta é ter veículos de dois andares, vermelhos, com o teto aberto no estilo dos ônibus que fazem city tour em Londres.
A ideia é que os ônibus percorram os principais pontos turísticos de Londrina. “É uma forma de mostrar o que a cidade oferece. Poucas pessoas conhecem esses locais”, afirma o prefeito Barbosa Neto.

Fonte: ACIL

Torre Pietra
http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0221_175717.jpg

A Pietra está subindo muito rápido. Logo encobrirá a Montello. Valeu por postar, Eddubra!

Caramba que linda!!!
:applause:

Pois é xyscole... linda cidade de Orlando... :lol:

Mas um dia a Rua Sergipe chega lá, se Deus quiser!

^^ Amém

Justiça cassa liminar e libera trecho da Ayrton Senna

No último dia 16, o juiz da 6ª Vara Cível de Londrina, Abelar Baptista Pereira Filho, revogou a liminar concedida ao proprietário dos terrenos adjacentes à avenida Ayrton Senna, Paulo Bernardo Camargo, contra o município de Londrina, que garantia, ao proprietário, o direito à posse da avenida.


Na ação, Paulo Bernardo Camargo alegou que nunca manteve qualquer tipo de negociação com o município, com a finalidade de doar a área, para que fosse construída a pista de rolamento da avenida na extensão de seu imóvel. Sendo assim, a construção seria uma invasão de sua propriedade.

Inicialmente, foi concedida liminar ao autor da ação, proibindo o município de praticar qualquer ação que representasse ameaça à posse do imóvel. Essa liminar impedia que a avenida fosse liberada para o trânsito de veículos.

O município, então, entrou com uma ação contra o proprietário, que gerou uma liminar favorável ao Poder Público, garantindo o tráfego na avenida. No entanto, essa liminar não permitia a realização de qualquer obra ou serviço na área.

A partir da decisão do último dia 16, passa a existir apenas a liminar a favor do município. O Ministério Público deu parecer favorável à revogação da liminar, após audiência de justificação, em que foram esclarecidos os fatos.

Segundo o procurador do município, Fidélis Canguçu Rodrigues Jr, a revogação da liminar confirma a tese do município. “A partir de agora, podemos dar continuidade às obras na região.”

FONTE: londrix.com.br

Aiii sim .... :cheers: terminar de concluir aquilo e colocar uma iluminação adequada. Vai facilitar muito o transito de acesso ao Catuaí, a Unopar, aos novos prédios em construção na região atrás da Unopar e ao Escritorio ...hehe
:)

^^ P*ta Burrocracia!

Lojistas da Sergipe querem núcleo para atender lei "Cidade Limpa"

O Núcleo Nova Sergipe se reuniu no início da noite desta segunda-feira (21) na Associação Comercial e Industrial de Londrina (Acil) para discutir as ações que serão realizadas este ano. Um dos assuntos em pauta foi a Lei Cidade Limpa, que já provocou mudanças expressivas na identidade da rua, com a retirada de placas, painéis e estruturas de publicidade das fachadas das lojas.

A preocupação é oferecer aos empresários orientação para que, na adequação das fachadas, preservem ao máximo as características do imóvel. Uma das opções é a criação de um grupo de apoio aos empresários só para esse fim.

Os integrantes vão definir também como será criado do Dia da Sergipe, um evento que deverá constar do calendário de atividades culturais da Cidade e servir como forma de resgatar a identidade e valorizar as atividades desenvolvidas na rua. Foi criado um comitê para fazer esse trabalho.

Outro ponto em debate foi o novo projeto viário da Rua Sergipe. O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (IPPUL) apresentou um proposta que inclui também iluminação, calçadas e paisagismo. O grupo estuda a criação de um informativo para ajudar no trabalho de orientação e mobilização dos empresários.

Fazem parte do grupo a ACIL, Sebrae, Rede Massa e a Federação de Comércio do Paraná (Fecomércio). O núcleo foi criado no final do ano de 2009 e tem como objetivo principal a revitalização da Rua Sergipe, que é uma das mais importantes vias comerciais da Cidade e um centro histórico valioso.

No ano passado, foram iniciadas dez ações pelo grupo. Entre as mais importantes estão o Inventário Histórico da Rua Sergipe, feito com parceria das universidades locais, o Projeto de Urbanismo e o de Gestão Ambiental.

Fonte: londrix.com.br

O engraçado é que a imprensa de Londrina faz um estardalhaço, mostra praticamente só o lado ruim. Mas depois de um tempo a população começa a enxergar que tudo que está sendo feito era necessário fazer, e daqui alguns anos vai ser benéfico pra todo mundo !! E a Lei Cidade Limpa foi uma das melhores coisas nesses últimos anos !!! Qualquer um consegue enxergar uma Londrina mais "arejada". ^^

Justiça cassa liminar e libera trecho da Ayrton Senna

Segundo o procurador do município, Fidélis Canguçu Rodrigues Jr, a revogação da liminar confirma a tese do município. “A partir de agora, podemos dar continuidade às obras na região.”

FONTE: londrix.com.br

Aiii sim .... :cheers: terminar de concluir aquilo e colocar uma iluminação adequada. Vai facilitar muito o transito de acesso ao Catuaí, a Unopar, aos novos prédios em construção na região atrás da Unopar e ao Escritorio ...hehe
:)

Pelo amor de Deus, até que enfim... como é dificil fazer o interesse público se sobrepor ao privado por aqui, viu... oh, país mais idiota esse Brasil...

[COLOR="Blue"][SIZE="4"][FONT="Comic Sans MS"]

Outro ponto em debate foi o novo projeto viário da Rua Sergipe. O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (IPPUL) apresentou um proposta que inclui também iluminação, calçadas e paisagismo. O grupo estuda a criação de um informativo para ajudar no trabalho de orientação e mobilização dos empresários.

É disso que eu tô falando! :rock:

Pelo amor de Deus, até que enfim... como é dificil fazer o interesse público se sobrepor ao privado por aqui, viu... oh, país mais idiota esse Brasil...

até que enfim....^^

Japoneses têm projeto para recuperar rios de Londrina.

Uma missão da Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica) está no Paraná preparando a instalação de um modelo de melhoramento da qualidade da água dos rios de Londrina. O grupo, integrado também por especialistas da Agência Ambiental de Hyogo e da Universidade de Kobe, fez visitas nesta segunda-feira (21) ao secretário do Meio Ambiente e Recursos Hídricos, Jonel Iurk, e ao diretor de Meio Ambiente da Sanepar, Péricles Weber, para discutir detalhes do projeto.

O projeto – que está em fase inicial de implementação e terá três anos de duração – tem o objetivo de estabelecer um sistema de monitoramento e colocar os dados à disposição da comunidade, de órgãos públicos, universidades e ONGs, visando atividades de preservação e melhoria da qualidade da água.

Londrina possui 84 cursos de água, incluindo rios e lagos artificiais. Seu crescimento urbano interfere no equilíbrio ambiental e na redução da qualidade da água.

“O monitoramento de micro-organismos potencialmente patogênicos é fundamental no acompanhamento da qualidade da água, mas ainda não está estabelecido na cidade”, explica o diretor da Agência Ambiental de Hyogo, Jiro Eiho.

A proposta da comitiva japonesa prevê a capacitação de técnicos paranaenses em estudos e pesquisas de medição da qualidade da água nos rios da região. Serão desenvolvidas ações de acompanhamento das condições de saneamento, implantação de um sistema de monitoramento para conservação ambiental e um programa de educação socioambiental.

O projeto será desenvolvido em parceria pela Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR), Secretaria Estadual do Meio Ambiente, Secretaria Municipal do Meio Ambiente de Londrina e Instituto Ecometrópole (organização não governamental).

A Sanepar irá fornecer dados quadrimestrais de análises de água das bacias do Cafezal e do Ribeirão Esperança, além de desenvolver ações de educação socioambiental. Os moradores das bacias irão receber kits de análises de água, entregues pela Jica.

“Vamos conscientizar os moradores sobre a participação de cada um na preservação dos rios e daremos oportunidade para que controlem a qualidade da água do rio”, explica o diretor de Meio Ambiente da companhia, Péricles Weber Péricles.

Na semana passada, a missão japonesa esteve em Londrina, em reunião com os técnicos da Sanepar. Os especialistas Jiro Eiho e Masayuki Imanishi, da Hyogo Environmental Advancement Association, e Masato Kawabata, da Universidade de Medicina de Kobe, expuseram suas experiências de recuperação de rios e mar no Japão, que tiveram início em 1975.

Os consultores também estiveram na ETE Sul para verificar o processo de tratamento do esgoto e percorreram a Bacia do Cafezal, responsável por 40% do abastecimento de Londrina.

FONTE: londrix.com.br

Acho q essa é a melhor notícia em termos de investimento em meio ambiente que Londrina já teve nos últimos anos!! Muito bom !!!

Colegas, vocês estavam discutindo recentemente sobre o local do novo empreendimento da Quadra. Então, como eu já havia dito, a Aliança Francesa saiu da Paranaguá para o Jardim Petrópolis, já que o proprietário pediu de volta o imóvel devido a uma proposta que recebeu de uma construtora. Bom, a antiga Aliança Francesa permanece de pé, mas o imóvel ao lado já foi demolido, e ambos os lotes já estão cercados com tapumes de metal vermelho. Será que não será ali o novo lançamento da Quadra?

Lojistas da Rua Sergipe terão serviço SOS Fachadas

Ideia da Acil e parceiros é orientar os comerciantes nas adequações, preservando as características arquitetônicas dos imóveis

Um SOS Fachadas será criado e estará em funcionamento a partir de março para orientar os lojistas da Rua Sergipe na adequação das fachadas determinada pela Lei Cidade Limpa. A ideia surgiu em reunião realizada, na segunda-feira à noite na Associação Comercial e Industrial de Londrina (Acil) para discutir o projeto de revitalização da rua.
Segundo o consultor em associativismo empresarial da Acil, Arnaldo Daniel, o formato do SOS ainda está sendo formalizado, mas a tendência é ter um plantão na Acil. A possibilidade de atendimento “in loco” aos lojistas também está sendo cogitada. O SOS terá um arquiteto pago pela Acil e estagiários. Esse trabalho será feito em parceria com diretoria de Patrimônio da Secretaria de Cultura, Secretaria de Obras, Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) e universidades (ainda não estão definidas quais).
A ideia é que as adequações preservem as características arquitetônicas do imóvel e que as cores sejam harmoniosas entre os imóveis. Segundo a comerciante Najla Nabhan, a planta original de cada imóvel estará com o arquiteto do SOS para orientar os lojistas. Na reunião de segunda-feira também foi definido o novo piso da Rua Sergipe previsto no projeto de revitalização, e o tipo de iluminação. “O calçamento será o paver com o piso tátil em ladrilho hidráulico. A iluminação será rebaixada”, afirma Arnaldo Daniel. A intenção é iniciar as obras ainda esse ano, segundo ele.
Mutirão
A Copel realizou mutirão na Rua Sergipe, no último sábado, para identificar irregularidades na fiação da rede elétrica. Com a retirada de placas, painéis e estruturas de publicidade das fachadas das lojas determinada pela Lei Cidade Limpa ficaram visíveis problemas com a fiação. Todos os imóveis da rua passaram por inspeção, mas segundo o gerente da Divisão de Inspeção Comercial da Copel, Paulo Xavier, 20 apresentaram alguma situação irregular. “Nestes casos nós encaminhamos carta orientando os comerciantes. Não encontramos nada grave”, disse.
A lojista Najila Nabhan, proprietária da Gigante da Sergipe, disse que o trabalho de vistoria da Copel é muito importante. “Com a retirada das placas ficaram expostas situações que podiam trazer riscos para a segurança.” Segundo ela, não houve nenhum problema em sua loja. “Tomo muito cuidado com os fios da rede elétrica e as outras fiações [telefone, internet], no meu caso, são subterrâneas.”
O mutirão da Copel foi realizado apenas na Rua Sergipe em função a grande concentração de imóveis, mas segundo o gerente da Divisão de Inspeção Comercial, Paulo Xavier, o trabalho da companhia em função da retirada das placas, painéis e estruturas metálicas de publicidade continua no restante da cidade. As equipes de serviços diários da Copel avisam a Divisão de Inspeção sobre os pontos que apresentam qualquer situação estranha na rede que ofereça risco. “Alguns casos os próprios eletricistas resolvem, senão encaminham para nós”, diz Paulo Xavier. Diariamente são atendidos de 4 a 5 casos.

Muito bom!!! ^^

FONTE: Jornal de Londrina, 23/02/2011

Colegas, vocês estavam discutindo recentemente sobre o local do novo empreendimento da Quadra. Então, como eu já havia dito, a Aliança Francesa saiu da Paranaguá para o Jardim Petrópolis, já que o proprietário pediu de volta o imóvel devido a uma proposta que recebeu de uma construtora. Bom, a antiga Aliança Francesa permanece de pé, mas o imóvel ao lado já foi demolido, e ambos os lotes já estão cercados com tapumes de metal vermelho. Será que não será ali o novo lançamento da Quadra?

provavelmente yuri, a quadra domina o centro... Mas nao espero nada de novo... algum terralis virá por ali...

^^
Pois é, complicado isso.

Londrina está longe de ser uma das piores, mas chega de blocão, não? Cadê o granito nos edifícios de alto padrão? Cadê os desenhos originais nos projetos voltados para a classe média? De todos os booms na história da construção civil de Londrina, atual pode ser até o mais intenso, mas é sem dúvida alguma o pior em qualidade.

Rossi/Montosa vende 60% de empreendimento em quatro meses

Uma das maiores incorporadoras do País une-se à empresa local, inaugura central de vendas e promete investimentos maciços

O grupo Rossi inaugurou nesta quarta-feira (23) a sua central de vendas em Londrina, em parceria com a Montosa Construtora, empresa londrinense. O Palhano Business Center, com 60% das unidades comercializadas em quatro meses, é o empreendimento inaugural do grupo no Norte do Paraná. E conta agora com sala decorada na central instalada em local nobre, na rua Martinho Lutero, em frente ao Catuaí Shopping Center. No local, serão expostas maquetes e modelos decorados dos lançamentos do grupo em Londrina, com corretores de plantão para atender aos clientes.
O prédio comercial está sendo erguido na avenida Ayrton Senna, também na Gleba Palhano, o grande vetor de crescimento imobiliário de Londrina. O prédio tem vista panorâmica para o Lago Igapó, em um ponto privilegiado da zona sul. Na central de vendas, já é possível conhecer a planta do imóvel padrão (de 70 metros quadrados), com direito a uma ideia do visual oferecido pelo Palhano Business Center. Um grande painel circunda a sala, mostrando exatamente a vista que se terá do imóvel, quando estiver pronto, em dois anos.

As salas foram projetadas de modo a atender a diferentes perfis e tamanhos de empresas, ocupando área de 31 metros quadrados a até 460 metros quadrados. A concepção, moderna, segue o conceito de sustentabilidade. Assim, o empreendimento conta com captação de águas pluviais e teto verde com grama em uma das lajes, diminuindo a absorção de calor. A fachada envidraçada permite maior entrada de luz natural e reflete o calor, com economia de energia.

O escritório da Rossi em Londrina foi inaugurado em outubro, quando o grupo iniciou a comercialização do Palhano Business por meio de parceria com o imobiliarista Romeu Curi. A central de vendas, inaugurada nesta quarta-feira, foi uma “necessidade do mercado local”, disse ao portal Londrix o engenheiro Gustavo Barreto, diretor da regional oeste do grupo (que integra o norte do Paraná, além do oeste paulista e outros Estados do Sul e Sudeste).

Amplo leque

A construtora Rossi tem 30 anos de atuação no mercado brasileiro e está presente em 80 cidades. Mantém 200 empreendimentos em construção e uma carteira de 36 mil unidades entregues, o que a coloca entre as principais incorporadoras e construtoras brasileiras.

Em Londrina, o grupo pretende repetir a fórmula adotada no restante do País. Projeta a construção de imóveis residenciais e comerciais para os mais variados perfis de renda. Com o primeiro empreendimento já em obras, o grupo prospecta áreas bem localizadas e em condições para abrigar novos projetos imobiliários. Assim, outros empreendimentos deverão chegar ao mercado ainda no primeiro semestre deste ano - contemplando de modo abrangente o mercado, desde o consumidor popular até o de alto poder aquisitivo.

“Londrina tem renda per capita significativa e um déficit residencial acima da média nacional”, afirma Gustavo Barreto, acrescentando que pesquisas de mercado convenceram o grupo a investir nesse mercado potencial e de alcance regional. A influência econômica de Londrina sobre a região já ficou evidente com o início de comercialização do Palhano. Dos imóveis vendidos até agora, metade foi negociada com compradores de cidades vizinhas.

“Londrina é pólo de uma região rica, industrializada e com grande potencial multiplicador. Além de um centro de excelência de serviços”, ele nota, elogiando ainda o perfil arquitetônico londrinense. “É uma cidade com belos prédios. Neste aspecto, será um desafio interessante para a Rossi”.

A meta da construtora é lançar entre três e quatro empreendimentos ao ano em Londrina, gerando mil empregos diretos e em torno de quatro mil indiretos. “Vamos fazer uma concorrência saudável ao mercado local”, complementa o arquiteto Rodney Montosa, parceiro do grupo na empreitada. “A Rossi veio para ficar, e não apenas para aproveitar pontualmente o momento do mercado. A Montosa, que está completando 20 anos de Londrina, inicia agora um novo ciclo de expansão”, disse.

O escritório de Londrina será responsável por Maringá, Cascavel, Ponta Grossa e Foz do Iguaçu, centros urbanos também na mira da Rossi/Montosa. A gerência regional está a cargo de Ricardo Kitamura.

FONTE: Agência Londrix

será que ja da pra visitar?

será que ja da pra visitar?

Já sim ... hehe
Fantástico esse Palhano Business

Rotatória do Moringão será ampliada (vias alargadas e calçadas), dinheiro já está liberado pelo governo federal ... (Fonte: bondenews )

E foi por emenda parlamentar...!!
Alguém sabe se a Usina do Asfalto já está funcionando ?

^^Por isso que cortaram toda a vegetação dela.

Foto da central de vendas da Rossi e Montosa que esqueci de postar na reportagem anterior...

http://www.londrinatur.com.br/fotos/lFoto-1752.jpg

^^

ficou muito bonita






Londrina está longe de ser uma das piores, mas chega de blocão, não? Cadê o granito nos edifícios de alto padrão? Cadê os desenhos originais nos projetos voltados para a classe média? De todos os booms na história da construção civil de Londrina, atual pode ser até o mais intenso, mas é sem dúvida alguma o pior em qualidade.

^^

tambem acho isso, foi o tempo que construiam edificios residenciais como o Arkádia

Rotatória do Moringão será ampliada (vias alargadas e calçadas), dinheiro já está liberado pelo governo federal ... (Fonte: bondenews )

E foi por emenda parlamentar...!!
Alguém sabe se a Usina do Asfalto já está funcionando ?

Mas como ela sera ampliada? comera parte do terreno do moringao e do hot dog? Ou comera a propria rotatoria para mais uma faixa de rolamento? Essa segunda opção ficaria estranha...

Mas como ela sera ampliada? comera parte do terreno do moringao e do hot dog? Ou comera a propria rotatoria para mais uma faixa de rolamento? Essa segunda opção ficaria estranha...nd

Não sei, vi a notícia no bonde da Folha de Londrina. Ouvi na TV que vai ser licitado e tem prazo de 4 meses para fazer.

Prefeito agradece governador por investimentos em Londrina

O governador anunciou o repasse de R$ 500 mil para a Secretaria Municipal de Saúde aplicar no combate à dengue; a instalação de uma rede para distribuição de gás natural de 5,5 km e uma base de operações da Companhia Paranaense de Gás (Compagás) no valor de R$ 8 milhões e o programa Paraná Competitivo, que altera a política fiscal do Estado.

A nova política fiscal altera também o percentual do ICMS a ser deferido. Antes os valores eram fixos e estabelecidos de acordo com as regiões do Estado. A partir de agora o benefício vai variar de 10% a 90%. Conforme o governador Beto Richa, o índice a ser aplicado em Londrina é de 90%.

O prefeito Barbosa Neto agradeceu ao governador Beto Richa e fez elogio a forma republicana com que está administrando o Estado. Ele comentou sobre o programa Paraná Competitivo. “É uma política clara, correta e moderna para atração de investimentos. Com essa atitude teremos mais competitividade para atrair indústrias que querem se instalar em Londrina”, declarou.

Barbosa também falou da saúde, agradeceu os investimentos de R$ 500 mil e explicou como o recurso será usado. “O dinheiro é para o custeio e será usado no fortalecimento das unidades de referências, que estão com sobrecarga devido a dengue”, afirmou. De acordo com o Secretário Estadual de Saúde, Michele Caputo, a primeira metade do valor total será liberado na próxima semana e a segunda parcela de R$ 250 mil, será 30 dias depois.

Sobre os investimentos da Compagás, o prefeito disse que a Prefeitura já está em diálogo com o governo do Estado para a doação do terreno para abrigar a base de operações do gás natural canalizado.

O prefeito ainda cobrou do governador mais investimentos na segurança pública, agradeceu aos R$ 27,5 milhões para desapropriação de áreas próximas ao Aeroporto para o aumento da pista e de forma descontraída, lembrou do aniversário de Dona Arlete Richa, mãe do governador, que se comemora amanhã.

O governador Beto Richa, em seu discurso, reforçou seu compromisso com a cidade de Londrina. “Meu compromisso maior é resgatar a dívida que o Estado do Paraná tem com esta cidade”, declarou. O governador falou que seu governo é municipalista e por isto será parceiro dos 399 prefeitos do Estado. “A população é quem paga quando o governador briga com um prefeito”, afirmou.

Trem de passageiro que ligará Londrina e Maringá é viável, conclui estudo


Os estudos de viabilidade para a implantação do Trem Pé-Vermelho no Norte e Noroeste do Paraná foram concluídos no início deste mês e encaminhados ao Ministério dos Transportes para análise. Esta importante etapa, realizada pelo Laboratório de Transporte e Logística (Labtrans) da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), apontou condições favoráveis para a implantação do transporte de passageiros.

O coordenador de Projeto do Labtrans, Rodolfo Philippi, disse que o estudo foi resultado de muita pesquisa de campo e resultou em diferentes desdobramentos sobre o projeto. O relatório aponta de que forma a implantação do trem pode ser viável econômica e financeiramente. Segundo ele, o projeto não enfrenta problemas com relação a questões ambientais. “Já existe uma faixa de domínio e a ideia é a construção de uma via paralela”, justificou.
Philippi contou que o estudo é aprofundado e rico em detalhes. Entre eles, estão informações como oferta de viagens, custos e o melhor trajeto da malha ferroviária. Após a avaliação do Ministério dos Transportes e uma possível revisão do estudo pelo laboratório, o próximo passo será a convocação de audiências públicas com prefeituras e Estado, além da formulação de um projeto executivo de engenharia, para chegar ao custo real da implantação do trem.

Na opinião do diretor-executivo da Terra Roxa e um dos membros da equipe de articulação regional do projeto, Alexandre Farina, os resultados da pesquisa com a população foi muito positiva. “Houve um clamor pelo retorno da ferrovia”, contou. O estudo, segundo ele, será a base para a criação do projeto de engenharia. Com relação às audiências públicas, Farina afirmou que o objetivo é apresentar os resultados do estudo de viabilidade à sociedade civil.

Está previsto para a segunda etapa do projeto, ainda, a locução de recursos. “Vamos acionar nossos contatos políticos”, afirmou. Entre as opções para financiar a implantação do trem estão a possibilidade parcerias público-privadas, criação de um consórcio público regido pelos municípios contemplados, ou participação maior do governo federal.

O estudo deverá ser publicado na íntegra pelo Ministério dos Transportes em meados de abril. A previsão é que em 2014 o trem inicie o transporte de passageiros.

Pé-Vermelho

O Trem Pé-Vermelho foi um dos dois projetos selecionados pelo programa do governo federal de trens regionais. O Laboratório de Transporte e Logística da Universidade Federal de Santa Catarina (Labtrans)que recebeu R$ 800 mil do governo federal para realizar o estudo de viabilidade. Desse volume, metade foi direcionada para o trecho paranaense e o restante para o projeto do Trem da Serra Gaúcha, entre os municípios de Bento Gonçalves e Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul.

As discussões sobre a volta do trem de passageiros na região teve início há cerca de quatro anos, através de articulação da Agência de Desenvolvimento Terra Roxa.

Municípios por onde passará Trem Pé-Vermelho

O trecho total do Trem Pé Vermelho é de 152 quilômetros e vai atender uma população de aproximadamente 2 milhões de habitantes de cidades de Ibiporã, Londrina, Cambé, Rolândia, Arapongas, Apucarana, Cambira, Jandaia do Sul, Mandaguari, Marialva, Sarandi, Maringá e Paiçandu.

JORNAL DE LONDRINA

" Londrina lidera geração de emprego formal no Estado."

Nos últimos 12 meses, percentual de postos com carteira assinada aumentou 8,6% no município; no Estado crescimento foi de 6,7%

"Londrina ultrapassou a média de Curitiba e do Estado. Curitiba teve aumento de 6%, Paraná 6,7%, Londrina 8,6% no acumulado de 12 meses."

FONTE: Folha de Londrina, 25/02/2011.

:banana:

Ótimas notícias.

E segundo a reportagem da Rossi e Montosa, a parceria vai gerar 1000 empregos diretos e 4000 indiretos.... Com a entrada da havan, decatlon, angeloni e os novos shoppings, vamos continuar no topo do ranking!!!!!

Começaram a soltar novas imagens do jardim Sul da a.yoshii, deve estar próximo do lancamento!!

Solta aí Insider!!

Rotatória do Moringão vai ganhar melhorias

O prefeito Barbosa Neto assinou na quinta-feira (24), durante coletiva semanal realizada no Terminal Urbano Central um contrato para recuperação de pavimento e obras viárias na rotatória do Ginásio de Esportes Moringão, avenida Bandeirantes, alameda Júlio Mesquita e rua Gomes Carneiro. A empresa vencedora da licitação é a Viange Construções, de Londrina.

“A reforma dá mais vazão ao trânsito intenso da região, principalmente nos horários de pico. Agradecemos o apoio do governo federal na liberação dos recursos e da sensibilidade em avaliar a importância da obra para a cidade”, comentou o prefeito.

A instituição tem o prazo de 120 dias para concluir o serviço. O investimento total é de R$ 393,400,00, recursos provenientes do governo federal. “A obra tem o objetivo de melhorar o fluxo de veículos que circulam entre as avenidas JK e Higienópolis, vias próximas aos trechos que receberão os trabalhos da administração municipal”, disse o secretário de Obras, Agnaldo Rosa.

Rosa adiantou que 10.028 m² de recape serão feitos nas vias, além da pavimentação de 1.643 m² e 1.210 m² de recomposição e capa asfáltica. Ele ressaltou que o trecho entre as ruas Gomes Carneiro, Sena Martins e Olinda será alargado, para que o trânsito flua com mais segurança.

Também, serão construídos 350 metros quadrados de calçada nova, 316 metros quadrados de recomposição de calçadas e mais 242 metros quadrados de construção de meio-fio.

FONTE: londrix.com.br

Bom, bom ... ^^

^^
Quando teve a polêmica do viaduto na Higienópolis com a JK, todos os foristas londrinenses, por motivos óbvios foram contra. Entretanto o Damiao sugeriu uma idéia muito interessante: um túnel ligando a JK na altura do cruzamento da Higienópolis até à Bandeirantes.

^^
e o viaduto? sairá mesmo ou será engavetado?

^^ Eu não acredito que essa obra seja engavetada enquanto o Barbosa estiver na prefeitura, mas está perecendo que nao deve sair, por falta de recursos.

^^
Quando teve a polêmica do viaduto na Higienópolis com a JK, todos os foristas londrinenses, por motivos óbvios foram contra. Entretanto o Damiao sugeriu uma idéia muito interessante: um túnel ligando a JK na altura do cruzamento da Higienópolis até à Bandeirantes.

acho interessante se alguém puder "croquizar" o percurso deste túnel.

Lojistas da Rua Sergipe terão serviço SOS Fachadas

Ideia da Acil e parceiros é orientar os comerciantes nas adequações, preservando as características arquitetônicas dos imóveis

Um SOS Fachadas será criado e estará em funcionamento a partir de março para orientar os lojistas da Rua Sergipe na adequação das fachadas determinada pela Lei Cidade Limpa. A ideia surgiu em reunião realizada, na segunda-feira à noite na Associação Comercial e Industrial de Londrina (Acil) para discutir o projeto de revitalização da rua.
Segundo o consultor em associativismo empresarial da Acil, Arnaldo Daniel, o formato do SOS ainda está sendo formalizado, mas a tendência é ter um plantão na Acil. A possibilidade de atendimento “in loco” aos lojistas também está sendo cogitada. O SOS terá um arquiteto pago pela Acil e estagiários. Esse trabalho será feito em parceria com diretoria de Patrimônio da Secretaria de Cultura, Secretaria de Obras, Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) e universidades (ainda não estão definidas quais).
A ideia é que as adequações preservem as características arquitetônicas do imóvel e que as cores sejam harmoniosas entre os imóveis. Segundo a comerciante Najla Nabhan, a planta original de cada imóvel estará com o arquiteto do SOS para orientar os lojistas. Na reunião de segunda-feira também foi definido o novo piso da Rua Sergipe previsto no projeto de revitalização, e o tipo de iluminação. “O calçamento será o paver com o piso tátil em ladrilho hidráulico. A iluminação será rebaixada”, afirma Arnaldo Daniel. A intenção é iniciar as obras ainda esse ano, segundo ele.
Mutirão
A Copel realizou mutirão na Rua Sergipe, no último sábado, para identificar irregularidades na fiação da rede elétrica. Com a retirada de placas, painéis e estruturas de publicidade das fachadas das lojas determinada pela Lei Cidade Limpa ficaram visíveis problemas com a fiação. Todos os imóveis da rua passaram por inspeção, mas segundo o gerente da Divisão de Inspeção Comercial da Copel, Paulo Xavier, 20 apresentaram alguma situação irregular. “Nestes casos nós encaminhamos carta orientando os comerciantes. Não encontramos nada grave”, disse.
A lojista Najila Nabhan, proprietária da Gigante da Sergipe, disse que o trabalho de vistoria da Copel é muito importante. “Com a retirada das placas ficaram expostas situações que podiam trazer riscos para a segurança.” Segundo ela, não houve nenhum problema em sua loja. “Tomo muito cuidado com os fios da rede elétrica e as outras fiações [telefone, internet], no meu caso, são subterrâneas.”
O mutirão da Copel foi realizado apenas na Rua Sergipe em função a grande concentração de imóveis, mas segundo o gerente da Divisão de Inspeção Comercial, Paulo Xavier, o trabalho da companhia em função da retirada das placas, painéis e estruturas metálicas de publicidade continua no restante da cidade. As equipes de serviços diários da Copel avisam a Divisão de Inspeção sobre os pontos que apresentam qualquer situação estranha na rede que ofereça risco. “Alguns casos os próprios eletricistas resolvem, senão encaminham para nós”, diz Paulo Xavier. Diariamente são atendidos de 4 a 5 casos.

Muito bom!!! ^^

FONTE: Jornal de Londrina, 23/02/2011

Não tive tempo de comentar, mas que bom que vão revitalizar a sergipe, as calçadas estão horríveis. Na questão da iluminação, tratam do rebaixo da iluminação; isso pode significar postes como os novos existentes no calçadão.

acho interessante se alguém puder "croquizar" o percurso deste túnel.

Eddubra, você é o "croquizador" oficial de Londrina...

^^ Vou tentar, vamos ver o que sai. :lol:

Hoje pela manha na Radio Paiquerê AM, estavam falando sobre a dengue na cidade, e durante uma entrevista, foi citado que uma das grandes preocupações dos agentes é o esqueleto metálico da Av. Leste Oeste, por estar acumulando água, mas que este éum problema que em breve será resolvido já que o proprietário estaria negociando o término daquele edifício, e que estaria a procura de uma rede de supermercados e lojistas interessados. Foi dito que as obras têm previsão para começar no segundo semestre deste ano.

^^ Assunto velho aquele esqueleto hein.
Desde que eu era muito pequeno ele já existia :lol: (falando ai de fins dos anos 90 +/-)

http://static.panoramio.com/photos/original/47734508.jpg


http://static.panoramio.com/photos/original/47734522.jpg

Shopping Boulevard Londrina - 26/02

Iniciaram a colocação dos pilares pré moldados.

http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0226_072239.jpg

http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/0226_072313.jpg

^^ ....e Ele está subindo...

Que massa!!
Esse shoping vai transformar a Zona Leste....:cheers:

Breve Lançamento da Vectra:
PARC GUELL

Na Palhano...

Seria esse o tal palazzo que iriam lançar na gleba? tomara que nao

prefiro um edificio no estilo dos palazzos do que os blocões da plaenge.

até que enfim, o shopping começar a se levantar!

Seria esse o tal palazzo que iriam lançar na gleba? tomara que nao

É esperar para ver!!!

^^
Quando teve a polêmica do viaduto na Higienópolis com a JK, todos os foristas londrinenses, por motivos óbvios foram contra. Entretanto o Damiao sugeriu uma idéia muito interessante: um túnel ligando a JK na altura do cruzamento da Higienópolis até à Bandeirantes.

Vamos lá... um primeiro croqui; O objetivo foi realizar uma ligação direta entre a Av. Bandeirantes, JK e Higienópolis, de modo que quem trafegue por este túnel não necessite enfrentar a rotatória. As alças de acesso ocorreriam no prolongamento da pista com a inserção de outras duas faixas em cada caso, o que implicaria na utilização dos recuos de 5 metros e talvez a desapropriação de algum imóvel nestes pontos. Já nos subterrâneos o túnel ganharia novas faixas apenas para a aceleração onde houver as conexões, mas no total desembocando na av. Bandeirantes com aproximadamente 3 faixas cada pista. O mesmo vale para a pista de retorno. O problema neles são os pontos em que ocorrem o cruzamento de pistas subterrâneas, isto implicaria na passagem em níveis diferentes, o que provocaria prolongamento destes túneis.
A idéia seria esta mesmo? vamos tentar melhorar... :cheers:

http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/croqui.jpg

O Parc Güell não seria esse?

http://i1135.photobucket.com/albums/m631/LeoEspilacopa/PARCGUELL.jpg

http://vectraconstrutora.com.br/fotos/rte/vectraparcguellfachadapost02.jpg


Novo edifício de alto padrão terá bela vista do Lago Igapó


A Vectra prepara o lançamento do Edifício Parc Güell, localizado na Gleba Palhano, uma das áreas mais valorizadas da cidade. O empreendimento de alto padrão será construído em um terreno de mais de 7 mil m², com vista permanente para o Lago Igapó 2 e será inspirado em conceitos do arquiteto catalão Antoni Gaudí.

O edifício terá apartamentos com três suítes e acabamentos diferenciados, como pontos de ar split em todos os ambientes e piso de madeira nos dormitórios. A área de lazer é completa e terá itens como praças, quadras, churrasqueiras, espaço fitness e piscina com borda infinita.

^^ Putz... que tamanho!! :eek: ; pelo o que contei deve ter em torno de 30 andares; vista permanente para o lago 2, mas existe grandes terrenos aí ainda?

^^ Putz... que tamanho!! :eek: ; pelo o que contei deve ter em torno de 30 andares.

acho que 27 pav tipo. mais térreo pé direito duplo, alguem sabe a localizacao?

pela imagem, são quatro apartamentos por andar, da pra ver pelas sacadas com churrasqueira

http://i1135.photobucket.com/albums/m631/LeoEspilacopa/PARCGUELL.jpg

Achei meio estranho, mas é gigante!


Vamos lá... um primeiro croqui; O objetivo foi realizar uma ligação direta entre a Av. Bandeirantes, JK e Higienópolis, de modo que quem trafegue por este túnel não necessite enfrentar a rotatória. As alças de acesso ocorreriam no prolongamento da pista com a inserção de outras duas faixas em cada caso, o que implicaria na utilização dos recuos de 5 metros e talvez a desapropriação de algum imóvel nestes pontos. Já nos subterrâneos o túnel ganharia novas faixas apenas para a aceleração onde houver as conexões, mas no total desembocando na av. Bandeirantes com aproximadamente 3 faixas cada pista. O mesmo vale para a pista de retorno. O problema neles são os pontos em que ocorrem o cruzamento de pistas subterrâneas, isto implicaria na passagem em níveis diferentes, o que provocaria prolongamento destes túneis.
A idéia seria esta mesmo? vamos tentar melhorar... :cheers:

http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/croqui.jpg

Fantástico. Depois da discussão de ontem fiquei examinando a região no Google Maps, mas não saiu nada. De diferente, eu estava imaginando os acessos sempre por vias saindo dos canteiros centrais, e não laterais. Só não sei se haveria espaço suficiente. Eu também ignorei a Higienópolis, acesso só pela JK. Pegunta: quanto custaria uma obra desse porte?


---------------------------------------------------------------------------------


Colegas, estou saindo agora para uma caminhada no Igapó. Trarei fotos.

^^ Somente pelo canteiro não seria possível, ele tem em torno de 3m, no caso poderia dar se fosse apenas 1 faixa, mas precisaria ainda pegar mais uma parte, que seria algum recuo, para completar a outra pista. Pensei na higienopolis pela importância e pela maior dificuldade de acesso a bandeirantes, por outro lado uma parte da JK fica com acesso mais fácil a bandeirantes, devido a proximidade do acesso pela pernambuco. Então o objetivo seria facilitar o acesso e evitar o trafego pelo cruzamento jk - Higienopolis.

O custo da obra eu acredito ser inviavel diante o custo benefício na minha opinião.

Não teria como duplicara Rua Gomes Cameiro?

Dai seria uma continuação da bandeirantes

O Parc Güell não seria esse?

http://i1135.photobucket.com/albums/m631/LeoEspilacopa/PARCGUELL.jpg

estiloso, gostei


^^ Putz... que tamanho!! :eek: ; pelo o que contei deve ter em torno de 30 andares; vista permanente para o lago 2, mas existe grandes terrenos aí ainda?

^^

pode ser aquele terreno ao lado da vectra store é bem grande e fica de frente pro lago.

O Parc Güell não seria esse?

http://i1135.photobucket.com/albums/m631/LeoEspilacopa/PARCGUELL.jpg

^^ Pode ser mesmo o terreno ao lado da vectra store. Onde que vocês conseguiram essa imagem ?

Ao lado da vectra store tenho ctz que nAo, precisa estar a 120 de distancia do lago pra verticalizar. A immagem ta no site da vectra e hj saiu no jornal. Saiu uma reportagem falando dos comerciais, palhano business center, square garden e jardim Sul...

^^ Obrigado pela informação, acabei de ver lá no site da vectra.

ae galera, espero ajudar vocês aqui no thread

O Parc Güell não seria esse?

http://i1135.photobucket.com/albums/m631/LeoEspilacopa/PARCGUELL.jpg
^^esse parc guell fico estiloso

Toda a lateral dele é em vidro(?),como será a parte de trás?Acho q não vai ser muito comum

Não teria como duplicara Rua Gomes Cameiro?

Dai seria uma continuação da bandeirantes

É o que a prefeitura deu a entender que faria agora com essa "reforma" que vai começar lá .. alargamento de vias, calçadas ...

vamo ve ...

UAU, Adorei esse prédio novo da Vectra, lindo mesmo.
Um dos melhores que vejo pra Londrina em tempos. (juntamente com a Alicante)

Me surpreendi positivamente.

Contei 26 pavimentos + 1 duplex e aparentemente um hall de entrada com pé direito duplo ou triplo o que dá +/- ... 30-31 andares. Não é nenhum Galmo, mas é alto.

p.s: Esperem o lançamento pra termos mais imagens e postarmos o thread oficial do projeto :)

eu tb adorei esse lançamento da vectra:drool:

e foi ate emocionante ver os pilares desse shopping aparecendo, depois de tanto tempo de espera:cheers:

agora so falta anunciarem mais lojas que ja confirmaram presença no shopping

Ao lado da vectra store tenho ctz que nAo, precisa estar a 120 de distancia do lago pra verticalizar. A immagem ta no site da vectra e hj saiu no jornal. Saiu uma reportagem falando dos comerciais, palhano business center, square garden e jardim Sul...

Do lado do Mercado Palhano e o Porto Madero onde tem um campo de futebol.
Insider posta essa reportagem aqui.

Não teria como duplicara Rua Gomes Cameiro?

Dai seria uma continuação da bandeirantes

A ideia do túnel é de certa forma utópica, pode ser uma possibilidade (muito mais barata) duplicar a Gomes Carneiro, mas na Higienópolis criaria um verdadeiro nó, duas avenidas desembocando tão próximo.

É o que a prefeitura deu a entender que faria agora com essa "reforma" que vai começar lá .. alargamento de vias, calçadas ...
vamo ve ...

Estou curioso para ver o que vão fazer.

ae galera, espero ajudar vocês aqui no thread


^^esse parc guell fico estiloso

Seja bem vindo!!

edit.

Do lado do Mercado Palhano e o Porto Madero onde tem um campo de futebol.
Insider posta essa reportagem aqui.


27/02/2011
Construções sustentáveis
Edifícios comerciais ganham novo endereço, com arquitetura e engenharia focados em um novo modelo construtivo



Centro Empresarial Jardim Sul: soluções construtivas para reduzir o impacto ao meio ambiente
O centro de Londrina já foi o mais cobiçado ponto comercial da cidade. A região não deixou de ser, mas hoje tem um concorrente cada vez mais forte no quesito edifícios comerciais. Trata-se da Gleba Palhano (Zona Sul), um local que ganha, do dia para noite, obras e mais obras, sejam elas residenciais ou não.

A sucessão dos bons resultados da construção civil vem fazendo dessa região uma área cada vez mais valorizada, cheia de prédios de alto padrão e um comércio que se fortalece dia após dia.

De olho na demanda por novos espaços comerciais, as incorporadoras Rossi e Montosa lançaram o Palhano Business Center, com entrega programada para 2014. O empreendimento, com vista para o Lago Igapó, fica na Avenida Ayrton Senna, uma das principais vias da região, e vai contar com 161 salas.

Com 312 unidades comerciais e localizado na Avenida Madre Leônia Milito, a A.Yoshii lançou no início desse ano o Centro Empresarial Jardim Sul. A obra tem entrega prevista para 2014 e também vem de encontro ao efervescente mercado consumidor.

Os edifícios foram concebidos não apenas sob os conceitos de modernidade. As construtoras seguem uma tendência mundial criando prédios sustentáveis, afim de que se tornem, também, novas armas contra o temido fantasma que assombra a população, que é a falta de recursos naturais básicos num futuro não muito distante.

Esse modelo ''green building'' - termo mundialmente conhecido que define as instalações sustentáveis - utiliza-se de forma racional e planejada de recursos naturais como água e energia elétrica. A Rossi e Montosa aplicaram no projeto do Palhano Business conceitos que permitem a captação de águas pluviais, teto verde com grama em uma das lajes, o que diminui a absorção de calor, fachada envidraçada, o que favore maior entrada de luz natural e reflete o calor, objetivando economia de energia.

Sustentabilidade

A A.Yoshii projetou em seu primeiro edifício comercial, o Jardim Sul, vidros laminados e refletivos em toda fachada, sensores de presença, que geram economia de energia, e captação de água da chuva para redução de consumo de água, o que diminui, consequentemente, o acúmulo nas galerias pluviais.

A implementação das melhores soluções que diminua a agressão ao meio ambiente é uma realidade cada vez mais presente nas construções de grandes cidades brasileiras. Em nações mais desenvolvidas, como países da Europa, por exemplo, essa é uma prática sólida vista em todos os novos prédios levantados. Empreendimentos sustentáveis são economicamente viáveis e geram um apelo ecológico e social entre as pessoas que, mesmo a passos lentos, se mostram preocupadas com o futuro da planeta.

Elaine Souza
Reportagem Local

27/02/2011
A era da verticalização
Quantidade de edificações tem aumento significativo nos últimos anos; Londrina é uma das cidades que mais conta com prédios no País


Construções dominam a paisagem urbana no país. Londrina é uma grande prova disso. De alguns anos para cá, a quantidade de prédios levantados teve um crescimento pesado. Se olharmos para o alto observamos prédios que, a cada ano, se proliferam em arquiteturas imponentes ou - nem tanto. O momento é mesmo de pujança e toda essa frenesi tem ligação direta com o maior poder aquisitivo das pessoas.

Em 2007, uma pesquisa feita pela Brain Consultoria, de Curitiba, a pedido do Sebrae e Sinduscon Norte, apontou que Londrina contava com 412 prédios acima de 12 andares. Computados os números de construções com menos pavimentos, esse número saltava para mais de mil. Naquela época, o Sindicato da Habitação e Condomínios (Secovi) divulgou a existência de 1.140 prédios, sendo que desse total 590 estavam localizados no centro.

Esses dígitos colocavam Londrina na sétima posição em número absoluto de prédios no Brasil e a deixava em 12 lugar no mundo na relação entre edifícios e população. Passado pouco mais de três anos, o Secovi-PR regional Norte, informou que a cidade conta atualmente com cerca de 1,4 mil condomínios, sendo comerciais e residenciais, na vertical ou horizontal. O que significa que a cidade ganhou, nos últimos 36 meses, 260 condomínios.

''As pessoas têm uma tendência de morar perto de tudo. Fora isso, querem lazer, maior número de garagem e condomínio mais barato. As construções de hoje possuem muitos apartamentos, o que favorece um condomínio mais barato. A sociedade evolui e os prédios oferecem muitos diferenciais, o que entusiasma as pessoas na hora da compra'', disse Nestor Dias Correa, vice-presidente do Secovi-PR regional Norte.

O engenheiro e coordenador do curso de engenharia civil da UEL, Aron Lopes Petrucci, atenta para vantagens e desvantagens da verticalização da cidade. Ele lembra que o fator segurança pesa muito na escolha de quem opta em morar em um prédio, no entanto, ressalta a desvantagem de juntar muitas pessoas em pouco espaço. ''A Gleba Palhano (Zona Sul), dentro de alguns anos, vai enfrentar um trânsito horrível. As construções naquela região não param de crescer e muita gente está optando em morar ali. Por outro lado, Londrina atingiu um tamanho que quem escolhe em morar em condomínio horizontal, acaba ficando longe de tudo'', lembra.

Prós e contras acabam sendo subjetivos na questão de moradia não só em Londrina, mas em todo país. No que diz respeito a condomínios horizontais, as cidades precisam contar com um sistema de transporte público digno de metrópoles europeias, por exemplo, o que estamos muito longe de alcançar. Sendo assim, a verticalização, como sinônimo de adensamento populacional, acaba sendo uma solução positiva, pois otimiza o ocupação do solo, trazendo, na maioria das vezes, as pessoas para perto do trabalho, estudo, melhorando o uso da infraestrutura e serviços da cidade.

''Se tivessemos uma melhor segurança e transporte público, eu diria que não teria o mínimo sentido vertizalizar, mas não é o caso. Outro detalhé é que, construir uma casa dá muita dor de cabeça. Já comprar um apartamento é bem diferente. Temos a opção de ver o espaço antes, o que diminui o risco de errar na hora da escolha. Sem contar que o financiamento está mais simples e fácil'', completa Petrucci.

O crescimento de Londrina de baixo para cima ainda cabe muito mais investimento. Superar as preciosas estatísticas é o que o mercado imobiliário almeja a cada ano. A transformação da cidade, diante dos fatos e dos nossos olhos, é algo inevitável. ''Estamos vivendo uma época de grande poder aquisitivo, cada qual com sua renda. Londrina é uma cidade com mais de 500 mil habitantes, uma cidade universitária, com um mercado firme. Não digo que o impulso será sempre o mesmo, mas tenho certeza que ainda vamos continuar construindo e vendendo muito'', finaliza Nestor Correa.

^^ Valeu :okay:

27/02/2011
Construções sustentáveis
Edifícios comerciais ganham novo endereço, com arquitetura e engenharia focados em um novo modelo construtivo

http://www.bonde.com.br/folha/img/2011/02/img_foto2273.jpg
Centro Empresarial Jardim Sul: soluções construtivas para reduzir o impacto ao meio ambiente.

http://www.bonde.com.br/folha/img/2011/02/img_2400.jpg
Palhano Business Center: localização em uma das principais vias da Zona Sul.

O centro de Londrina já foi o mais cobiçado ponto comercial da cidade. A região não deixou de ser, mas hoje tem um concorrente cada vez mais forte no quesito edifícios comerciais. Trata-se da Gleba Palhano (Zona Sul), um local que ganha, do dia para noite, obras e mais obras, sejam elas residenciais ou não.

A sucessão dos bons resultados da construção civil vem fazendo dessa região uma área cada vez mais valorizada, cheia de prédios de alto padrão e um comércio que se fortalece dia após dia.

De olho na demanda por novos espaços comerciais, as incorporadoras Rossi e Montosa lançaram o Palhano Business Center, com entrega programada para 2014. O empreendimento, com vista para o Lago Igapó, fica na Avenida Ayrton Senna, uma das principais vias da região, e vai contar com 161 salas.

Com 312 unidades comerciais e localizado na Avenida Madre Leônia Milito, a A.Yoshii lançou no início desse ano o Centro Empresarial Jardim Sul. A obra tem entrega prevista para 2014 e também vem de encontro ao efervescente mercado consumidor.

Os edifícios foram concebidos não apenas sob os conceitos de modernidade. As construtoras seguem uma tendência mundial criando prédios sustentáveis, afim de que se tornem, também, novas armas contra o temido fantasma que assombra a população, que é a falta de recursos naturais básicos num futuro não muito distante.

Esse modelo ''green building'' - termo mundialmente conhecido que define as instalações sustentáveis - utiliza-se de forma racional e planejada de recursos naturais como água e energia elétrica. A Rossi e Montosa aplicaram no projeto do Palhano Business conceitos que permitem a captação de águas pluviais, teto verde com grama em uma das lajes, o que diminui a absorção de calor, fachada envidraçada, o que favore maior entrada de luz natural e reflete o calor, objetivando economia de energia.

Sustentabilidade

A A.Yoshii projetou em seu primeiro edifício comercial, o Jardim Sul, vidros laminados e refletivos em toda fachada, sensores de presença, que geram economia de energia, e captação de água da chuva para redução de consumo de água, o que diminui, consequentemente, o acúmulo nas galerias pluviais.
A implementação das melhores soluções que diminua a agressão ao meio ambiente é uma realidade cada vez mais presente nas construções de grandes cidades brasileiras. Em nações mais desenvolvidas, como países da Europa, por exemplo, essa é uma prática sólida vista em todos os novos prédios levantados. Empreendimentos sustentáveis são economicamente viáveis e geram um apelo ecológico e social entre as pessoas que, mesmo a passos lentos, se mostram preocupadas com o futuro da planeta.

Elaine Souza
Reportagem Local

http://www.bonde.com.br/folha/folha.php?id_folha=2-1--5216-20110227

No modo impressão é possível copiar :lol:

27/02/2011
Londrina ganha 17 novos empreendimentos
Mercado da construção civil se mantém aquecido neste ano; segmento deve atingir crescimento de 7%



A paisagem urbana é modificada constantemente: lançamentos e demanda dos consumidores fortalecem setor
Aos 76 anos, Londrina vem se acostumando a ver, mês a mês, brotar construções em todos os cantos. O boom imobiliário leva a cidade a crescer em ritmo acelerado - numa evidente maior proporção de baixo para cima. Juntas, este ano, as construtoras entregam 17 novos empreendimentos. Os lançamentos para os próximos anos são inúmeros, mas por uma estratégia de mercado as empresas não revelam dados.

A paisagem da ''pequena Londres'' é transformada com o passar dos anos. Onde se via terrenos baldios ou plantações, hoje se observa um aglomerado de edifícios. A Zona Sul, onde está a Gleba Palhano, salta aos olhos das construtoras que numa disputa por clientes lançam grandes empreendimentos. Sem falar os inúmeros condomínios horizontais, cada vez mais charmosos e atrativos.

''Estamos em franca expansão. Tivemos dois anos de crescimento muito forte, o que não foi ruim, mas foi inesperado. Este ano devemos crescer em torno de 7%. Em conversa com o empresariado da cidade, o que se ouve é que devemos entrar em uma fase de acomodação'', revela Gerson Guariente Junior, presidente do Sindicato da Indústria da Construção Civil do Norte do Paraná (Sinduscon).

Essa acomodação do mercado londrinense, segundo Guariente, vem após uma demanda de interessados em adquirir imóveis. O poder de compra em decorrência dos volumes robustos de crédito imobiliário sendo liberados e programas habitacionais que garantem à parcela menos favorecida da população a possibilidade de ter uma casa própria contribuíram para um crescimento de 12% em 2009 e 2010.

''A partir de um certo momento existe uma visão mais apurada. As pessoas começam a se atentar mais à procura de um imóvel. As empresas também vão se adequando. Isso porque a grande demanda reprimida já foi atendida. O crescimento de 7%, que também não é pouco, deve perdurar pelos próximos quatros anos'', explica.

Economia aquecida, mercado imobiliário idem, Londrina ainda comporta muito mais crescimento. Isso se explica, entre tantos fatores, pelo fato da cidade ter tradição e tecnologia, e se caracteriza ainda mais por ser um importante pólo estudantil e de prestação de serviço. ''Uma boa notícia é que estamos perto de aprovar o Plano Diretor Participativo', uma lei que trata de vários rumos da cidade para os próximos dez anos. São projetos bem montados, que visam atender vários setores, como o do transporte público, do uso e ocupação do solo, entre outras inúmeras coisas. O Plano está bem estudado e vamos trabalhar para que isso aconteça'', conclui Gerson.

Elaine Souza
Reportagem Local

..

Ação interessante dos moradores do centro, região da santos... Estão propondo um projeto de requalificação das ruas e calcadas, visando melhorias na região.... Vale a pena dar uma olhada.

http://centrolondrina.blogspot.com/

^^
Que legal! Eu já tinha ouvido falar do grupo, mas não sabia como se organizavam. Muito interessante a iniciativa.

Legal a iniciativa !! Pra quem mora na região, é uma ótima idéia ir nas reuniões e contribuir !!!^^

Acho que semana que vem vou pra Londrina, quarta a sexta provavelmente. A turma tá a fim de se reunir?

^^ Opa dá um toque!!

Ação interessante dos moradores do centro, região da santos... Estão propondo um projeto de requalificação das ruas e calcadas, visando melhorias na região.... Vale a pena dar uma olhada.

http://centrolondrina.blogspot.com/

Fantástico, os organizadores e colaboradores estão de parabéns. Eu não conhecia o projeto, é como dizer que urbanisticamente pleiteiam por um sonho que acreditava não estar na imaginação do Londrinense.

O imobiliarista Raul Fulgêncio faz uma pausa nos negócios e vai para o Costão do Santinho, em Floripa, onde passará o Carnaval. Na volta, promete uma grande notícia! Sempre pensando no melhor para a cidade, diz ele.

Folha de Londrina 01/03/2011 - Coluna Oswaldo Militão

^^ O que será??

O imobiliarista Raul Fulgêncio faz uma pausa nos negócios e vai para o Costão do Santinho, em Floripa, onde passará o Carnaval. Na volta, promete uma grande notícia! Sempre pensando no melhor para a cidade, diz ele.

Folha de Londrina 01/03/2011 - Coluna Oswaldo Militão

^^ O que será??

Que será ??? Vem coisa boa por aí ...:cheers:

Que será ??? Vem coisa boa por aí ...:cheers:

a novidade será a próxima viagem..... ahhahahahaha
quem sabe o nordeste....

to brincando.... deve ser o angeloni...

a novidade será a próxima viagem..... ahhahahahaha
quem sabe o nordeste....

to brincando.... deve ser o angeloni...

hahahaahahahahahahahahaha será pra Europa agora... :)

tb acho que vai ser a Angeloni !!

Se(se[eu disse "se"]) for o Angeloni,acham que ele vai ser azul amarelo e laranja(padrão) ou diferente como o de curitiba(agua verde) ? Acho se(se) for ele msm vai ser nos padrões

Se(se[eu disse "se"]) for o Angeloni,acham que ele vai ser azul amarelo e laranja(padrão) ou diferente como o de curitiba(agua verde) ? Acho se(se) for ele msm vai ser nos padrões

Pode ser qualquer coisa q nunca vai ser pior que a havan, aquele trambolho branco, com "fachada estilizada igual a casa branca", e com a estatua da liberdade pra ficar mais ridículo.

Eu até gosto da fachada "casa branca" só num gosto da estatua da liberdade verde,ja pensou se eles resolvem fazer uma com no minimo metade do tamanho da original?Fim do Mundo

Alguém tem uma foto do projeto?

Bom...fazer um Mercado Laranja-marca-texto vai ser f*da, mas teremos que aguentar! :lol:

Eu até gosto da fachada "casa branca" só num gosto da estatua da liberdade verde,ja pensou se eles resolvem fazer uma com no minimo metade do tamanho da original?Fim do Mundo

Alguém tem uma foto do projeto?

Eles fazem maior, a de barra velha tem 52 metros, com elevador e mirante, a original de ny tem 46, prepare-se para o fim do mundo ...

Eu gosto da fachada da casa branca!!

O prefeito Barbosa Neto entrega nesta quarta-feira, 02, às 18h, a 2ª etapa da reforma do calçadão. A obra compreende o trecho entre as ruas Pernambuco e Professor João Cândido. A reforma desse trecho teve início em 14 de setembro do ano passado e foi concluída no último dia 11.

O valor total da obra é R$ 350.019,11, recursos procedentes do Governo Federal, por meio do Ministério do Turismo. A reforma, que abrangeu em sua totalidade 2347 m² de melhorias no calçadão, incluiu remoção do piso antigo, substituição do revestimento do piso, adequações arquitetônicas de acessibilidade para atender pessoas com deficiência física e visual, iluminação, canaletas para drenagem de água pluvial e troca de mobiliário (bancos, floreiras, lixeiras e grelhas de árvores).

De acordo com o secretário de Obras e Pavimentação, Aguinaldo Rosa, a reforma no calçadão garante a revitalização e modernização do local. “O petit pavet encontrava-se degradado. Por outro lado, com a reforma, as calçadas foram construídas com concreto vassorado, o que garante mais conforto aos londrinenses”, ressaltou.

Haverá também uma terceira etapa da obra, que reformará o trecho entre a rua Professor João Cândido e a avenida São Paulo.

http://www.jornaluniao.com.br/noticias.php?editoria=17&noticia=MTE1NDA=

^^ Essa etapa do calçadão ganhou também uma cabine telefônica Londrina. Se não me engano, apenas o trecho entre a Av. São Paulo e Av. Rio de Janeiro não possui a cabine.

É lançada a terceira torre do LIV Catuaí em Londrina
Publicado em 11.02.2011
A Vanguard Home lançou neste final de semana, dias 5 e 6/2, a terceira torre do LIV Catuaí.

O LIV Catuaí será concebido com quatro torres de sete andares, com elevador, e será construído em uma área de 9,7 mil metros quadrados. Os apartamentos são de dois e três dormitórios com suíte.

O grande diferencial e atrativo do LIV Catuaí é a localização, na região vizinha ao Catuaí Shopping, na zona sul - uma das áreas mais valorizadas e em expansão da cidade de Londrina.

“O mercado reconhece rapidamente as melhores oportunidades de negócios. Acompanhamos com estudos constantes o desenvolvimento de Londrina e sabemos onde a cidade está crescendo e valorizando. A zona sul atualmente conta com muitos investimentos do setor público”. Comenta Olavo Batista, Gerente Regional da Vanguard Home Londrina.

O empreendimento conta com uma ampla área de lazer com piscinas, miniquadra, churrasqueiras, playground, academia, espaço gourmet, salão de festas infantil e espaço mulher.

http://www.vanguardhome.com.br/noticias.asp?a=167

A Vectra disponibilizou outra imagem do Parc Güel; neste render é possível ver que a lateral não é de vidro.

http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/ParcGel.jpg

^^

mesmo lateral não sendo de vidro , é muito estiloso, gostei muito desse edificio a vectra caprichou...


só resta saber a localização sera que vai ser naquele terreno que tem campo de futebol
ao lado do mercado palhano.

Canádá vai a leilão por lance mínimo de R$ 12,6 milhões

http://www.jornaldelondrina.com.br/midia_tmp/383--RC27021107.JPG

Justiça tenta novamente liquidar o clube para pagar ações trabalhistas e impstos; no ano passado não houve interessados

02/03/2011 | 00:15
Marcelo Frazão

Quando o martelo bater na próxima sexta-feira, dia 4, a Justiça do Trabalho de Londrina espera ter liquidado um dos mais antigos clubes da cidade para o pagamento de ações trabalhistas e impostos municipais. Atolado em dívidas, o Clube Canadá deve ser leiloado a partir de um lance mínimo de R$ 12,6 milhões – metade do valor da avaliação geral. Apenas o terreno, segundo a Justiça, tem preço de R$ 21.995.000,00. As construções – como piscinas e instalações – foram orçadas em R$ 3,3 milhões. Somado, o patrimônio atual do clube é de R$ 25.328.000,36. Será a segunda vez em que o Canadá vai a leilão: no ano passado não houve interessados.

O Canadá fica em uma área comercial nobre, na Avenida J.K. É equipado com piscinas, quadras de futebol, tênis, ginásio, lanchonetes e salões sociais divididos em mais de 32 mil metros quadrados. Desde 2002, o Canadá deve quase R$ 980 mil em condenações em quatro ações judiciais trabalhistas. Outros R$ 2,2 milhões são referentes a impostos municipais e custas processuais. Quem se aventurar na compra, terá que pagar ainda 5% em comissões para a empresa de leilão e resolver questões ambientais – como construções invadindo a Área de Preservação Permanente (APP) do Córrego Água Fresca.

Sem nenhuma possibilidade de recorrer das condenações, o Canadá agora luta para não ficar no prejuízo, caso a venda seja efetivada. “A preocupação é entregar um patrimônio de mais de R$ 25 milhões pela metade”, lamenta José Milton de Souza, ex-presidente do clube. Souza considera como “retrógrada” a decisão da Justiça que, para pagar dívidas, acabará com um patrimônio muito maior do que os passivos a serem pagos. Situação a ser combatida, afirma porque “a perspectiva de prejuízo é real”. O Canadá chegou a propor aos credores a venda de um pedaço do clube, mas apenas um aceitou, inviabilizando a tentativa. “Sem unanimidade, tudo se complica”. Atualmente, o clube tem 22 funcionários e quase 900 sócios divididos em três categorias.

Apesar do leilão ser praticamente inevitável, o clube acredita ser possível arrastar a liquidação, questionando situações como o valor ou mesmo o fato de o leilão permitir a participação de interessados on-line. “Ainda vamos brigar muito”, promete o ex-presidente. “Principalmente pelo fato de ser o último grande terreno no centro da cidade”. Segundo ele, caso o leilão se efetive pelos valores mínimos, o prejuízo pode ultrapassar R$ 10 milhões.

A área onde o clube está locado tem restrições definidas pelo Plano Diretor – e não admite a construção de prédios, por exemplo. “É um local propício a um novo shopping center ou um grande supermercado”, acredita Souza. “Tem gente que nasceu com o clube e vê o Canadá com saudosismo. Do ponto de vista econômico, creio que tudo poderia ser feito em um terreno muito mais barato.”

Lances on-line
A casa de Leilões Serrano, de Maringá, é a responsável por conduzir o arremate do imóvel do Clube Canadá. O leilão será realizado no dia 4 de março no Hotel Crillon, a partir das 9 horas e é aberto. Segundo a organização, interessados podem participar com lances on-line – o que pode ser questionado judicialmente pela diretoria do Clube Canadá, que não aceita o formato como válido, com base em jurisprudência.

Para participar pela web, o interessado deve se cadastrar no site da casa de leilões (www.leiloesjudiciais.com.br). O lance mínimo começa com a metade do valor de avaliação – R$ 12,6 milhões – e o comprador terá que desembolsar, no ato, 40% do total. O restante pode ser parcelado. “O ideal é que o interessado participe em tempo real, mas os lances on-line abrem mais possibilidades”, diz Tacia Rocha, assessora de comunicação da Leilões Serrano.

De acordo com a assessora, 40% dos bens que vão para o prego acabam arrematados na primeira vez. “Esperamos que o clube seja leiloado dessa vez porque o processo já tem quase uma década e nada mais pode ser feito para impedir a negociação”, afirma. Segundo a assessora, quem quiser participar do leilão deve tomar alguns cuidados prévios – como visitar o imóvel, checar as ações trabalhistas e avaliar o risco de novos e imprevistos entraves judiciais. A única forma de o Clube Canadá impedir o leilão sem contestar na Justiça é aceitar fazer o pagamento das dívidas trabalhistas momentos antes do arremate, o que cancelaria o pregão. “Algo muito difícil de acontecer”, acredita a assessora.

http://www.jornaldelondrina.com.br/online/conteudo.phtml?tl=1&id=1102011&tit=Canada-vai-a-leilao-por-lance-minimo-de-R-126-milhoes

q pena que a lateral não vai ser em vidro

eu acho q o certo no lugar do clube seria um hipermercado(Angeloni[seria o 2º?])

Canádá vai a leilão por lance mínimo de R$ 12,6 milhões

http://www.jornaldelondrina.com.br/midia_tmp/383--RC27021107.JPG

(...)


Um shopping com vários andares nesse local seria absolutamente fantástico. Na minha opinião, seria mais impactante do que o Boulevard e o Londrina Norte. Tomara que um investidor abra os olhos para essa oportunidade.


-----------------------------------------------------------------------



Pode ser qualquer coisa q nunca vai ser pior que a havan, aquele trambolho branco, com "fachada estilizada igual a casa branca", e com a estatua da liberdade pra ficar mais ridículo.

Isso me dá depressão. Investimento algo compensa ter essa coisa ridícula instalada aqui em Londrina. Sabe aqueles dicionários ilustrados? Pois é, isso aí é a própria definição do verbete "brega".


-----------------------------------------------------------------------


Outra coisa que me dá depressão é a carta de alguna leitores nos jornais da cidade. Ontem na Folha, um propunha destruir o canteiro central da Rio Branco/Winston Churchill, que é a única coisa que salva nas duas avenidas. No JL, um propunha derrubar mais eucaliptos (!!!) em volta do Igapó II. Até hoje eu não me acostumei com a paisagem pós-tempestade de out/2009, e ainda tenho que ler isso.

Sinceramente, Londrina tem que ser salva de um certo tipo de londrinense. Sério, a cidade não pode mais ser considerada "bonita". Faltam árvores, avenidas com canteiros centrais mal-cuidados, a limpeza está deixando a desejar, enfim, tá complicado.

Não sei se alguem já tinha visto:

http://img576.imageshack.us/img576/1523/catuaishoppinglondrina0.jpg (http://img576.imageshack.us/i/catuaishoppinglondrina0.jpg/)

http://img819.imageshack.us/img819/9743/catuaishoppinglondrina1.jpg (http://img819.imageshack.us/i/catuaishoppinglondrina1.jpg/)

http://img855.imageshack.us/img855/9743/catuaishoppinglondrina1.jpg (http://img855.imageshack.us/i/catuaishoppinglondrina1.jpg/)

^^ Old, but gold! :lol:

A Vectra disponibilizou outra imagem do Parc Güel; neste render é possível ver que a lateral não é de vidro.

http://i683.photobucket.com/albums/vv194/Eddubra/ParcGel.jpg

A lateral podia ser de vidro, mas mesmo assim tá bem acima da média! (continuo achando bonito)

^^ Essa etapa do calçadão ganhou também uma cabine telefônica Londrina. Se não me engano, apenas o trecho entre a Av. São Paulo e Av. Rio de Janeiro não possui a cabine.

Sim, mas acho que até ano que vem, qdo esse trecho for reformado deve ganhar tb !! Aliás, em todos os outros trechos colocaram, mas achei da hora a que puseram nessa 2 etapa !! Ficou bacana o verde das arvores, o concreto e a cabine vermelha.... hehe

eu acho essas cabines tao divertidas!

a medio ou longo prazo podem ate se tornar um dos simbolos da cidade

ja esta sendo dada o primeiro passo do projeto londrina 2012 (que pelo jeito tera que mudar o nome pra projeto londrina 2030 se ele for feito por inteiro, o que acho pouco provavel...)

CMTU quer todos os táxis na cor vermelha
Padronização deverá ser instituída em breve, mas implantação será gradual



A Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) pretende instituir uma cor padrão para os táxis que circulam em Londrina. Wilson de Jesus, diretor de trânsito da Companhia, afirmou em entrevista à rádio Paiquerê nesta quinta-feira (3) que estudos apontaram o vermelho como cor padrão da frota.


"Estamos ainda em negociação com o sindicato dos taxistas, mas esperamos definir e instituir em breve a padronização", disse, acrescentando que a implantação será gradual.


Os taxistas londrinenses não serão obrigados a trocar os veículos por outros de cor vermelha, optando, se quiserem, pela plotagem (ou envelopamento dos veículos), como ocorre em Curitiba com a cor laranja, explica o diretor.


A cor vermelha, segundo ele, foi escolhida porque é a da bandeira do Município. "E somos pés vermelhos", observou.

fonte: londrix.com.br

O que vcs acham ?????????? Não tenho uma opinião formada sobre. Só acho legal ter q padronizar, mas a cor, não sei !!

^^

eu achei legal a ideia. fica mais facil pras pessoas encontra-los qujando precisarem.

em relaçao a cor acho melhor mesmo que seja uma cor bem chamativa.

acho o vermelho melhor que os laranjas de curitiba ou os amarelos daqui do rio

Eu acho legal padronizar e tbm gostei da cor "Táxi Pé Vermelho"

Essa é uma ótima notícia, sou totalmente a favor da medida. Gostei da cor, tem a ver com a nossa cidade. Para o turista, ou alguém que não seja daqui, a padronização facilita na identificação do veículo quando necessário (em meio a multidão), ao moldes de Curitiba ou do Rio. Recentemente no Rio, um taxista me perguntou se aqui em Londrina os taxis tinham cores padronizadas.

Nova etapa de obras no Calçadão começa em maio, diz prefeito

O prefeito Barbosa Neto (PDT) disse nesta quinta-feira (3), durante inauguração do trecho revitalizado do Calçadão entre as ruas Professor João Cândido e Pernambuco, que a terceira fase das obras começará em maio.

Nesta segunda fase, foram contemplados 2.347 m² do Calçadão, com troca do piso tipo petit pavet por paver, substituição do revestimento do piso, adequações arquitetônicas de acessibilidade para atender pessoas com deficiência física e visual, iluminação, canaletas para drenagem de água pluvial e troca de mobiliário (bancos, floreiras, lixeiras e grelhas).

"O paver é ecologicamente correto, além de ser seguro para as pessoas caminharem", afirmou. "Choveu muito nos últimos tempos e não teve ponto de alagamento. Ninguém caiu ou escorregou no calçadão reformado, como acontecia antes", afirmou.

A reforma desse trecho teve início em 14 de setembro do ano passado e foi concluída no último dia 11. O valor total da obra foi R$ 350.019,11, recursos procedentes do Ministério do Turismo.

Nova fase

O prefeito disse que, em 60 dias, deve começar a reforma do terceiro trecho, compreendido entre a rua Professor João Candido e Avenida São Paulo. O projeto, segundo ele, está em fase de correção e estão sendo feitos o orçamento e busca de recursos.

"É uma área de 6 mil metros quadrados e deve ter um valor três vezes maior do que o investido na reforma da segunda etapa", afirmou. Os recursos para a obra também deverão vir do governo federal.

FONTE: londrix.com.br

Dizem que vai durar seis meses, ou seja, teriminaria em novembro .... sera? rs
Qto a reforma, acho q já opinei antes, mas fica claro a higiene, a beleza e a acessibilidade desse novo calçadão. (sem entrar no mérito do piso tradicional)

Não acredito que a obra seria concluída antes do final do ano (natal).

^^ Acho que a ACIL vai pressionar pra que isso aconteça. (em razão dos estabelecimentos comerciais dali)

Uma coisa que eu não sei se alguém concorda comigo: Seria bom se eles estendessem o calçadão até o Royal Plaza, não?

Mas o objetivo é este mesmo, ele deve ser expandido quando a reforma chegar até lá.

Não acredito que a obra seria concluída antes do final do ano (natal).

[2]

^^ Acho que a ACIL vai pressionar pra que isso aconteça. (em razão dos estabelecimentos comerciais dali)

Uma coisa que eu não sei se alguém concorda comigo: Seria bom se eles estendessem o calçadão até o Royal Plaza, não?

A ACIL tbm precionou no ano passado e não adiantou nada, pois o calçadão continuou em obras com natal e tudo o mais... Esta etapa da revitalização é a mais longa e complexa de todo o trecho, e talvez a prefeitura tenha interesse em investir em outros equipamentos em função do maior espaço, tais como chafarizes, fontes luminosas, etc e tal... tem tudo para demorar bastante...

Com relação a estender o calçadão até o Royal Plaza, eu já li algo não, me recordo onde, dizendo que a administração municipal tbm tem interesse nesta idéia... e eu tbm concordo, não acho que o transito de veículos seria tão prejudicado. Aliás, acredito que o pedestre deve ter prioridade no espaço urbano...

Sede do Canadá vai a leilão, mas não recebe proposta

Direção do clube promete usar todos os recursos jurídicos para embargar eventual venda

Não houve proposta para a compra da sede do Canadá Country Clube na manhã desta sexta-feira (4), no Hotel Cryllon, durante o leilão que oferecia o imóvel ao preço mínimo de R$ 12,5 milhões. A propriedade, avaliada em torno de R$ 25 milhões, já foi a praça pública oito vezes, sem interessados.
A direção do clube havia informado, antes da abertura do pregão, que usaria todos os recursos jurídicos para embargar um eventual arremate. O clube acumula dívidas trabalhistas de R$ 1 milhão. José Ricardo Marchezine, presidente do Canadá, afirma que a agremiação tem firmado parcerias com empresas privadas, gerando receita e tentando resolver a crise financeira.
"Vamos lutar até o fim para manter o Canadá. Se alguém arrematar a sede, pretendemos embargar essa transação até o fim", disse, pela manhã, em entrevista à rádio Paiquerê AM. "O Canadá não é essa galinha morta que estão pensando, não", afirmou.
O Canadá tem 40 anos e uma carteira de 800 sócios, dos quais 400 remidos (que "quitaram" o título e não pagam mensalidade). Para saldar as dívidas, a Justiça determinou o leilão da área, em região supervalorizada do centro da cidade.
Marchezine disse que estava aliviado com a ausência de propostas e afirmou que o Canadá vai se recuperar "e voltar a ser o melhor clube da Cidade, como foi nos anos 80". Segundo ele, nenhum investidor vai se arriscar a gastar R$ 12 milhões em uma transação que poderá se arrastar na Justiça, sem poder tomar posse do imóvel.
Há especulações de que o grupo Massa, do empresário Ratinho Massa, teria interesse no imóvel para construir um shopping no local. Mas o empresário nunca confirmou a informação. Falou-se, também, do interesse de uma das maiores redes paranaenses de supermercados em erguer um novo empreendimento no local.

http://www.londrix.com.br/noticias.php?id=75241

Avenida Maringá terá faixa exclusiva para ônibus. Vagas de estacionamento serão eliminadas.

Congestionamentos, falta de estacionamento, buracos em excesso. São muitas as reclamações de quem trafega pela avenida Maringá, em Londrina. No entanto, a prefeitura pretende melhorar o tráfego no local, considerada uma das principais vias da zona oeste da cidade.

Pouco mais de R$ 1,2 milhão estão separados para a reforma. Parte do dinheiro foi obtida após a rescisão de contrato com a Visatec para construção do viaduto entre a PR-445 e avenida Ayrton Senna. "Temos o recurso, retirado das sobras da avenida Ayrton Senna, e vamos transpor para lá. Economizamos depois de vencer a batalha judicial com a Visatec e vamos injetar neste projeto", explicou o prefeito Barbosa Neto (PDT) em entrevista exclusiva ao Bonde.

São várias as mudanças pretendidas: recape total, construção de canteiro central, eliminação das vagas de estacionamento e criação de faixa exclusiva para ônibus. A avenida será uma das vias de ligação entre as zonas sul e norte. "É uma artéria, uma área de escoamento. Não tem outra alternativa. A intenção é fazer um corredor do ônibus ligando a (avenida) Saul Elkind com PR-445. A linha vai passar pelas avenidas (Francisco) Gabriel Arruda, Winston Churchill, Rio Branco, Tirandes, Maringá e Ayrton Senna", comentou.

O projeto está em fase de conclusão e envolve técnicos do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (IPPUL) e da Secretária de Obras. O que ainda é analisado é se a pista será alargada com eliminação das calçadas (a legislação determina recuo nos imóveis da avenida). Segundo o secretário Aguinaldo Rosa, a planta será apresentada nas próximas semanas. "A intenção é fazer a reestruturação (da avenida Maringá) neste ano", afirmou.


Fonte: http://www.bonde.com.br/

Sede do Canadá vai a leilão, mas não recebe proposta

Direção do clube promete usar todos os recursos jurídicos para embargar eventual venda

Não houve proposta para a compra da sede do Canadá Country Clube na manhã desta sexta-feira (4), no Hotel Cryllon, durante o leilão que oferecia o imóvel ao preço mínimo de R$ 12,5 milhões. A propriedade, avaliada em torno de R$ 25 milhões, já foi a praça pública oito vezes, sem interessados.
A direção do clube havia informado, antes da abertura do pregão, que usaria todos os recursos jurídicos para embargar um eventual arremate. O clube acumula dívidas trabalhistas de R$ 1 milhão. José Ricardo Marchezine, presidente do Canadá, afirma que a agremiação tem firmado parcerias com empresas privadas, gerando receita e tentando resolver a crise financeira.
"Vamos lutar até o fim para manter o Canadá. Se alguém arrematar a sede, pretendemos embargar essa transação até o fim", disse, pela manhã, em entrevista à rádio Paiquerê AM. "O Canadá não é essa galinha morta que estão pensando, não", afirmou.
O Canadá tem 40 anos e uma carteira de 800 sócios, dos quais 400 remidos (que "quitaram" o título e não pagam mensalidade). Para saldar as dívidas, a Justiça determinou o leilão da área, em região supervalorizada do centro da cidade.
Marchezine disse que estava aliviado com a ausência de propostas e afirmou que o Canadá vai se recuperar "e voltar a ser o melhor clube da Cidade, como foi nos anos 80". Segundo ele, nenhum investidor vai se arriscar a gastar R$ 12 milhões em uma transação que poderá se arrastar na Justiça, sem poder tomar posse do imóvel.
Há especulações de que o grupo Massa, do empresário Ratinho Massa, teria interesse no imóvel para construir um shopping no local. Mas o empresário nunca confirmou a informação. Falou-se, também, do interesse de uma das maiores redes paranaenses de supermercados em erguer um novo empreendimento no local.

http://www.londrix.com.br/noticias.php?id=75241

Sentindo cheiro de Muffato de novo...:lol: (ou Condor)

Avenida Maringá terá faixa exclusiva para ônibus. Vagas de estacionamento serão eliminadas.

Congestionamentos, falta de estacionamento, buracos em excesso. São muitas as reclamações de quem trafega pela avenida Maringá, em Londrina. No entanto, a prefeitura pretende melhorar o tráfego no local, considerada uma das principais vias da zona oeste da cidade.

Pouco mais de R$ 1,2 milhão estão separados para a reforma. Parte do dinheiro foi obtida após a rescisão de contrato com a Visatec para construção do viaduto entre a PR-445 e avenida Ayrton Senna. "Temos o recurso, retirado das sobras da avenida Ayrton Senna, e vamos transpor para lá. Economizamos depois de vencer a batalha judicial com a Visatec e vamos injetar neste projeto", explicou o prefeito Barbosa Neto (PDT) em entrevista exclusiva ao Bonde.

São várias as mudanças pretendidas: recape total, construção de canteiro central, eliminação das vagas de estacionamento e criação de faixa exclusiva para ônibus. A avenida será uma das vias de ligação entre as zonas sul e norte. "É uma artéria, uma área de escoamento. Não tem outra alternativa. A intenção é fazer um corredor do ônibus ligando a (avenida) Saul Elkind com PR-445. A linha vai passar pelas avenidas (Francisco) Gabriel Arruda, Winston Churchill, Rio Branco, Tirandes, Maringá e Ayrton Senna", comentou.

O projeto está em fase de conclusão e envolve técnicos do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (IPPUL) e da Secretária de Obras. O que ainda é analisado é se a pista será alargada com eliminação das calçadas (a legislação determina recuo nos imóveis da avenida). Segundo o secretário Aguinaldo Rosa, a planta será apresentada nas próximas semanas. "A intenção é fazer a reestruturação (da avenida Maringá) neste ano", afirmou.


Fonte: http://www.bonde.com.br/

Já não era sem tempo. O trânsito na Maringá é horrível em algumas horas. e é uma Avenida extremamente apertada, é bom que reduzam as calçadas também (onde os carros estacionam para ir nos estabelecimentos comerciais)

PQP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Londrina está arrebentando. Uma coisa que me deixava muito chateado com a cidade é a desuniformidade total dos Taxis. Taxis uniformes com característica especiais IDENTIFICAM as metropoles. LONDRINA ESTÁ ARREBENTANDO A BOCA DO BALÃO ULTIMAMENTE EM. MUITAS MEDIDAS INTERESSANTES!!

Essa notícia da transformação radical da Av. Maringá vai dar o que falar, como tudo em Londrina, visto que ninguém mais era acostumado com tantas melhorias e mudanças!! MASSSS é uma das melhores notícias que eu já li !!! Fantástica, se pensarmos em mobilidade urbana, melhora no trânsito, e ligação entra as Regiões Norte e Sul !!

:cheers::cheers:

CMTU quer todos os táxis na cor vermelha
Padronização deverá ser instituída em breve, mas implantação será gradual



A Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) pretende instituir uma cor padrão para os táxis que circulam em Londrina. Wilson de Jesus, diretor de trânsito da Companhia, afirmou em entrevista à rádio Paiquerê nesta quinta-feira (3) que estudos apontaram o vermelho como cor padrão da frota.


"Estamos ainda em negociação com o sindicato dos taxistas, mas esperamos definir e instituir em breve a padronização", disse, acrescentando que a implantação será gradual.


Os taxistas londrinenses não serão obrigados a trocar os veículos por outros de cor vermelha, optando, se quiserem, pela plotagem (ou envelopamento dos veículos), como ocorre em Curitiba com a cor laranja, explica o diretor.


A cor vermelha, segundo ele, foi escolhida porque é a da bandeira do Município. "E somos pés vermelhos", observou.

fonte: londrix.com.br

O que vcs acham ?????????? Não tenho uma opinião formada sobre. Só acho legal ter q padronizar, mas a cor, não sei !!

Ótima iniciativa. Além das vantagens práticas, é muito interessante para a cidade desenvolver símbolos. Londrina está precisando urgentemente trabalhar na questão da identidade.


Sentindo cheiro de Muffato de novo...:lol: (ou Condor)

Ah, supermercado, não! Quero um shopping. Supermercado já tem demais.


Avenida Maringá terá faixa exclusiva para ônibus. Vagas de estacionamento serão eliminadas.

Congestionamentos, falta de estacionamento, buracos em excesso. São muitas as reclamações de quem trafega pela avenida Maringá, em Londrina. No entanto, a prefeitura pretende melhorar o tráfego no local, considerada uma das principais vias da zona oeste da cidade.

Pouco mais de R$ 1,2 milhão estão separados para a reforma. Parte do dinheiro foi obtida após a rescisão de contrato com a Visatec para construção do viaduto entre a PR-445 e avenida Ayrton Senna. "Temos o recurso, retirado das sobras da avenida Ayrton Senna, e vamos transpor para lá. Economizamos depois de vencer a batalha judicial com a Visatec e vamos injetar neste projeto", explicou o prefeito Barbosa Neto (PDT) em entrevista exclusiva ao Bonde.

São várias as mudanças pretendidas: recape total, construção de canteiro central, eliminação das vagas de estacionamento e criação de faixa exclusiva para ônibus. A avenida será uma das vias de ligação entre as zonas sul e norte. "É uma artéria, uma área de escoamento. Não tem outra alternativa. A intenção é fazer um corredor do ônibus ligando a (avenida) Saul Elkind com PR-445. A linha vai passar pelas avenidas (Francisco) Gabriel Arruda, Winston Churchill, Rio Branco, Tirandes, Maringá e Ayrton Senna", comentou.

O projeto está em fase de conclusão e envolve técnicos do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (IPPUL) e da Secretária de Obras. O que ainda é analisado é se a pista será alargada com eliminação das calçadas (a legislação determina recuo nos imóveis da avenida). Segundo o secretário Aguinaldo Rosa, a planta será apresentada nas próximas semanas. "A intenção é fazer a reestruturação (da avenida Maringá) neste ano", afirmou.


Fonte: http://www.bonde.com.br/

Gostei muito do projeto. Chega de priorizar automóvel nas partes centrais de Londrina, especialmente quando afeta a estética do local.

Aff
como é q ganha do Cimed e PERDE do Blumenau no Moringao ??? fala sério ne? :wallbash::rant:

^^eu vi o final do jogo na sportv... Que lixo...

Perderam um monte de ponto certo no finalzinho... Acho que a mão pesou....

Teve duas vezes que um negão colocou a bola para fora que eu o xinguei de tudo quanto é nome...

Numa delas o sacador do Londrina sacou forte e a bola voltou muito alta para o meio de rede da equipe da casa, minha reação no momento "Vai... ENTERRA LOGO essa bola no chão ou no peito de alguém, e o negão me enterra a bola no peito do espectador lá na arquibancada". :ohno: :ohno: :ohno:

27/02/2011
A era da verticalização
Quantidade de edificações tem aumento significativo nos últimos anos; Londrina é uma das cidades que mais conta com prédios no País


Construções dominam a paisagem urbana no país. Londrina é uma grande prova disso. De alguns anos para cá, a quantidade de prédios levantados teve um crescimento pesado. Se olharmos para o alto observamos prédios que, a cada ano, se proliferam em arquiteturas imponentes ou - nem tanto. O momento é mesmo de pujança e toda essa frenesi tem ligação direta com o maior poder aquisitivo das pessoas.

Em 2007, uma pesquisa feita pela Brain Consultoria, de Curitiba, a pedido do Sebrae e Sinduscon Norte, apontou que Londrina contava com 412 prédios acima de 12 andares. Computados os números de construções com menos pavimentos, esse número saltava para mais de mil. Naquela época, o Sindicato da Habitação e Condomínios (Secovi) divulgou a existência de 1.140 prédios, sendo que desse total 590 estavam localizados no centro.

Esses dígitos colocavam Londrina na sétima posição em número absoluto de prédios no Brasil e a deixava em 12 lugar no mundo na relação entre edifícios e população. Passado pouco mais de três anos, o Secovi-PR regional Norte, informou que a cidade conta atualmente com cerca de 1,4 mil condomínios, sendo comerciais e residenciais, na vertical ou horizontal. O que significa que a cidade ganhou, nos últimos 36 meses, 260 condomínios.

''As pessoas têm uma tendência de morar perto de tudo. Fora isso, querem lazer, maior número de garagem e condomínio mais barato. As construções de hoje possuem muitos apartamentos, o que favorece um condomínio mais barato. A sociedade evolui e os prédios oferecem muitos diferenciais, o que entusiasma as pessoas na hora da compra'', disse Nestor Dias Correa, vice-presidente do Secovi-PR regional Norte.

O engenheiro e coordenador do curso de engenharia civil da UEL, Aron Lopes Petrucci, atenta para vantagens e desvantagens da verticalização da cidade. Ele lembra que o fator segurança pesa muito na escolha de quem opta em morar em um prédio, no entanto, ressalta a desvantagem de juntar muitas pessoas em pouco espaço. ''A Gleba Palhano (Zona Sul), dentro de alguns anos, vai enfrentar um trânsito horrível. As construções naquela região não param de crescer e muita gente está optando em morar ali. Por outro lado, Londrina atingiu um tamanho que quem escolhe em morar em condomínio horizontal, acaba ficando longe de tudo'', lembra.

Prós e contras acabam sendo subjetivos na questão de moradia não só em Londrina, mas em todo país. No que diz respeito a condomínios horizontais, as cidades precisam contar com um sistema de transporte público digno de metrópoles europeias, por exemplo, o que estamos muito longe de alcançar. Sendo assim, a verticalização, como sinônimo de adensamento populacional, acaba sendo uma solução positiva, pois otimiza o ocupação do solo, trazendo, na maioria das vezes, as pessoas para perto do trabalho, estudo, melhorando o uso da infraestrutura e serviços da cidade.

''Se tivessemos uma melhor segurança e transporte público, eu diria que não teria o mínimo sentido vertizalizar, mas não é o caso. Outro detalhé é que, construir uma casa dá muita dor de cabeça. Já comprar um apartamento é bem diferente. Temos a opção de ver o espaço antes, o que diminui o risco de errar na hora da escolha. Sem contar que o financiamento está mais simples e fácil'', completa Petrucci.

O crescimento de Londrina de baixo para cima ainda cabe muito mais investimento. Superar as preciosas estatísticas é o que o mercado imobiliário almeja a cada ano. A transformação da cidade, diante dos fatos e dos nossos olhos, é algo inevitável. ''Estamos vivendo uma época de grande poder aquisitivo, cada qual com sua renda. Londrina é uma cidade com mais de 500 mil habitantes, uma cidade universitária, com um mercado firme. Não digo que o impulso será sempre o mesmo, mas tenho certeza que ainda vamos continuar construindo e vendendo muito'', finaliza Nestor Correa.

Fiquei intrigado com essa informação de que Londrina é a sétima cidade com mais prédios no Brasil em números absolutos, porém fazendo uma listinha rápida:
São Paulo
Rio de Janeiro
Belo Horizonte
Salvador
Recife
Fortaleza
Curitiba
Porto Alegre
Goiânia
Campinas

Essas cidades com certeza tem mais prédios que Londrina, sem citar outras como Belém, Natal, João Pessoa, Santos, Baln.Camboriú, Brasília, etc...alguém sabe se há algum lugar onde se possa ver o número de edifícios das cidades ?

Avenida Maringá terá faixa exclusiva para ônibus. Vagas de estacionamento serão eliminadas.

Congestionamentos, falta de estacionamento, buracos em excesso. São muitas as reclamações de quem trafega pela avenida Maringá, em Londrina. No entanto, a prefeitura pretende melhorar o tráfego no local, considerada uma das principais vias da zona oeste da cidade.

Pouco mais de R$ 1,2 milhão estão separados para a reforma. Parte do dinheiro foi obtida após a rescisão de contrato com a Visatec para construção do viaduto entre a PR-445 e avenida Ayrton Senna. "Temos o recurso, retirado das sobras da avenida Ayrton Senna, e vamos transpor para lá. Economizamos depois de vencer a batalha judicial com a Visatec e vamos injetar neste projeto", explicou o prefeito Barbosa Neto (PDT) em entrevista exclusiva ao Bonde.

São várias as mudanças pretendidas: recape total, construção de canteiro central, eliminação das vagas de estacionamento e criação de faixa exclusiva para ônibus. A avenida será uma das vias de ligação entre as zonas sul e norte. "É uma artéria, uma área de escoamento. Não tem outra alternativa. A intenção é fazer um corredor do ônibus ligando a (avenida) Saul Elkind com PR-445. A linha vai passar pelas avenidas (Francisco) Gabriel Arruda, Winston Churchill, Rio Branco, Tirandes, Maringá e Ayrton Senna", comentou.

O projeto está em fase de conclusão e envolve técnicos do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (IPPUL) e da Secretária de Obras. O que ainda é analisado é se a pista será alargada com eliminação das calçadas (a legislação determina recuo nos imóveis da avenida). Segundo o secretário Aguinaldo Rosa, a planta será apresentada nas próximas semanas. "A intenção é fazer a reestruturação (da avenida Maringá) neste ano", afirmou.


Fonte: http://www.bonde.com.br/

Essa notícia é de extrema importância, ou a Maringá sofreria um colapso em breve, não tem como uma via estrutural, ficar apertada como estava, mas o ítem que mais me chamou atenção é o estudo do alargamento da pista; se for avançar os recuos, isso resultará em desapropriações... e tomando exemplos anteriores obra tende a emperrar judicialmente na prefeitura.

Fiquei intrigado com essa informação de que Londrina é a sétima cidade com mais prédios no Brasil em números absolutos, porém fazendo uma listinha rápida:
São Paulo
Rio de Janeiro
Belo Horizonte
Salvador
Recife
Fortaleza
Curitiba
Porto Alegre
Goiânia
Campinas

Essas cidades com certeza tem mais prédios que Londrina, sem citar outras como Belém, Natal, João Pessoa, Santos, Baln.Camboriú, Brasília, etc...alguém sabe se há algum lugar onde se possa ver o número de edifícios das cidades ?

Olha esse site, tem muitas informações.... Londrina esta na 17ª posição mundial no numero de edificios por habitante... Isso pq a maioria na frente são praias, onde o numero de habitantes é muito baixo, em relação a população que utiliza as cidades na alta temporada.

http://www.emporis.com/pt/bu/sk/st/ma/ci

Essa notícia é de extrema importância, ou a Maringá sofreria um colapso em breve, não tem como uma via estrutural, ficar apertada como estava, mas o ítem que mais me chamou atenção é o estudo do alargamento da pista; se for avançar os recuos, isso resultará em desapropriações... e tomando exemplos anteriores obra tende a emperrar judicialmente na prefeitura.

Realmente o alargamento da via é um aspecto que chama muito a atenção, pois tal iniciativa é praticamente inédita na cidade... e acho tbm que todas essas intervenções prometidas pela prefeitura não seriam possíveis, sem o alargamento... pra mim, ele é condição sine qua non nesse processo, ou então a única opção seria uma faixa para carros e outra para ônibus em cada sentido [mas acho que isso não resolve o problema da Maringá]... ou que a faixa exclusiva para ônibus seja feita somente em um sentido [tbm acho que isso não resolve o problema, só deixaria a via esquisita]...

Qto a questão das ações judiciais... tbm acredito nesta possibilidade... mas como o texto disse, "a legislação determina recuo nos imóveis da avenida"... ou seja, se não houver um determinado espaço entre o imóvel e a calçada, a construção é irregular... Não é? Foi isso que entendi...

E outra coisa, Londrina precisa de mais interveções viárias como esta urgentemente em todas as regiões da cidade, ou então sofrerá um "infarto" urbano... Em linhas gerais, é preciso mais espaço para uma melhor mobilidade, seja no alargamento de vias para a ampliação das faixas de ônibus, seja na duplicação de avenidas ou na construção de novas... Só sei que é preciso agir HOJE para não sofrer mais amanhã qdo a demanda por mobilidade estará em um nível muito maior...

Ótima iniciativa. Além das vantagens práticas, é muito interessante para a cidade desenvolver símbolos. Londrina está precisando urgentemente trabalhar na questão da identidade.

Concordo plenamente... e é justamente na paisagem urbana de uma cidade que sua identidade é construída... seja nos meios de transporte, nos equipamentos públicos ou em monumentos...

Não sei qto a vcs, mas eu já estou cansado desse amarelão dos ônibus urbanos, que foi inventado na administração Cheida... sempre preferi a pintura anterior à atual que era assim:

http://1.bp.blogspot.com/_ghKwGqEiX3M/R2FNl3xaagI/AAAAAAAAAt8/DxDCT5XGKt0/s320/GRANDE+LONDRINA.PNG

É claro que para os padrões atuais, ela esta desatualizada. Por isso achei muito interessante qdo a Francovig se transformou em Londrisul e mudou o visual dos carros inserindo novas cores, faixas e um desenho que lembra o centro da cidade... Acho que toda a frota da cidade deveria ser padronizada assim. Ou então, de vermelho também para reforçar a identidade "pé vermelho" e os laços históricos com Londres [daí só faltariam os ônibus de dois andares]... E por falar em Londres, as cabines telefônicas inglesas tbm são uma tentativa de resgatar a identificação histórica da cidade com seus pioneiros.

Prefeitura vai instalar obeliscos nas entradas de Londrina

Eles vão funcionar como os tradicionais portais, conhecidos como cartão de visita de algumas cidades brasileiras. Colunas terão relógio, desenho de soldado inglês e nome da cidade

Seis obeliscos serão construídos nos três principais acessos da cidade de Londrina nos próximos meses. Eles vão funcionar como os tradicionais portais, conhecidos como cartão de visita de alguns municípios brasileiros. Com 13,7 metros de altura, 2 metros de largura e o desenho de um soldado inglês, os obeliscos terão relógio e serão construídos com pastilhas nas cores vermelho, azul e branco.

A arquiteta e diretora presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul), Regina Nabhan, explicou que as colunas não receberão iluminação e serão inteiramente fechadas para não haver possibilidade de formação de mocós. A escolha das pastilhas, segundo ela, seria pela facilidade da manutenção, que não exigirá pintura. O nome da cidade será escrito na vertical.

A opção pelo obelisco foi feita porque a concessionária Econorte, responsável pela administração das duas rodovias onde serão construídos os monumentos – a BR-369 e a PR-445 –, não permite a construção de portais, porque as estruturas passariam por cima das vias.

A arquiteta explica que o motivo é evitar possíveis riscos aos motoristas em casos de vendavais, por exemplo, que podem derrubar a construção sobre a pista. “Eles exigem um recuo de cinco metros do alinhamento da borda da pista”, disse Regina.

Dois obeliscos serão erguidos em cada um dos três acessos da cidade: um na divisa com Ibiporã, próximo a Ceasa; outro na saída para Cambé, na BR-369, próximo ao pontilhão; e o último, na PR-445, saída para Curitiba, próximo ao Centro de Treinamento da SM Sports.

O estudo, realizado pelo Ippul a pedido do prefeito Barbosa Neto (PDT), foi concluído em agosto do ano passado. “Estamos aguardando a fase de licitação. No inicio de abril, as obras já devem começar”, afirmou Regina.

A reportagem tentou contato com o presidente da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), André Nadai, para dar detalhes sobre a licitação e valores dos obeliscos, mas foi informada por meio da assessoria de imprensa que ele só comentaria o assunto na próxima quarta-feira (9).

Fonte: JL

Sede do Canadá vai a leilão, mas não recebe proposta

Direção do clube promete usar todos os recursos jurídicos para embargar eventual venda

Não houve proposta para a compra da sede do Canadá Country Clube na manhã desta sexta-feira (4), no Hotel Cryllon, durante o leilão que oferecia o imóvel ao preço mínimo de R$ 12,5 milhões. A propriedade, avaliada em torno de R$ 25 milhões, já foi a praça pública oito vezes, sem interessados.
A direção do clube havia informado, antes da abertura do pregão, que usaria todos os recursos jurídicos para embargar um eventual arremate. O clube acumula dívidas trabalhistas de R$ 1 milhão. José Ricardo Marchezine, presidente do Canadá, afirma que a agremiação tem firmado parcerias com empresas privadas, gerando receita e tentando resolver a crise financeira.
"Vamos lutar até o fim para manter o Canadá. Se alguém arrematar a sede, pretendemos embargar essa transação até o fim", disse, pela manhã, em entrevista à rádio Paiquerê AM. "O Canadá não é essa galinha morta que estão pensando, não", afirmou.
O Canadá tem 40 anos e uma carteira de 800 sócios, dos quais 400 remidos (que "quitaram" o título e não pagam mensalidade). Para saldar as dívidas, a Justiça determinou o leilão da área, em região supervalorizada do centro da cidade.
Marchezine disse que estava aliviado com a ausência de propostas e afirmou que o Canadá vai se recuperar "e voltar a ser o melhor clube da Cidade, como foi nos anos 80". Segundo ele, nenhum investidor vai se arriscar a gastar R$ 12 milhões em uma transação que poderá se arrastar na Justiça, sem poder tomar posse do imóvel.
Há especulações de que o grupo Massa, do empresário Ratinho Massa, teria interesse no imóvel para construir um shopping no local. Mas o empresário nunca confirmou a informação. Falou-se, também, do interesse de uma das maiores redes paranaenses de supermercados em erguer um novo empreendimento no local.

http://www.londrix.com.br/noticias.php?id=75241

^^ fiquei sabendo que um grupo de empresarios ofertou os 12 milhoes ao Canadá depois do leilao, e o clube nao aceitou
ali tem que ser um shopping, chega de muffato

Realmente o alargamento da via é um aspecto que chama muito a atenção, pois tal iniciativa é praticamente inédita na cidade... e acho tbm que todas essas intervenções prometidas pela prefeitura não seriam possíveis, sem o alargamento... pra mim, ele é condição sine qua non nesse processo, ou então a única opção seria uma faixa para carros e outra para ônibus em cada sentido [mas acho que isso não resolve o problema da Maringá]... ou que a faixa exclusiva para ônibus seja feita somente em um sentido [tbm acho que isso não resolve o problema, só deixaria a via esquisita]...

Qto a questão das ações judiciais... tbm acredito nesta possibilidade... mas como o texto disse, "a legislação determina recuo nos imóveis da avenida"... ou seja, se não houver um determinado espaço entre o imóvel e a calçada, a construção é irregular... Não é? Foi isso que entendi...

E outra coisa, Londrina precisa de mais interveções viárias como esta urgentemente em todas as regiões da cidade, ou então sofrerá um "infarto" urbano... Em linhas gerais, é preciso mais espaço para uma melhor mobilidade, seja no alargamento de vias para a ampliação das faixas de ônibus, seja na duplicação de avenidas ou na construção de novas... Só sei que é preciso agir HOJE para não sofrer mais amanhã qdo a demanda por mobilidade estará em um nível muito maior...

Também acredito que essas soluções que apontou não sejam suficientes para a resolução dos problemas, portanto necessitaria de ampliação da via, até porque hoje a avenida não possui canteiro central, e a reportagem cita que ela ganhará canteiros, e isso significa perda de espaço, então nao vejo outra saída.
Quanto aos recuos, no geral a área construída que estiver neste espaço estará passível de demolição segundo a legislação, mas atentaria para outra possibilidade; imóveis que ocupam o recuo por serem anteriores a legislação vigente, penso que é possível que se gere algum atrito legal, mas por outro lado a legislação vigente deve torna-los irregular.

Prefeitura vai instalar obeliscos nas entradas de Londrina

Eles vão funcionar como os tradicionais portais, conhecidos como cartão de visita de algumas cidades brasileiras. Colunas terão relógio, desenho de soldado inglês e nome da cidade

Seis obeliscos serão construídos nos três principais acessos da cidade de Londrina nos próximos meses. Eles vão funcionar como os tradicionais portais, conhecidos como cartão de visita de alguns municípios brasileiros. Com 13,7 metros de altura, 2 metros de largura e o desenho de um soldado inglês, os obeliscos terão relógio e serão construídos com pastilhas nas cores vermelho, azul e branco.

A arquiteta e diretora presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul), Regina Nabhan, explicou que as colunas não receberão iluminação e serão inteiramente fechadas para não haver possibilidade de formação de mocós. A escolha das pastilhas, segundo ela, seria pela facilidade da manutenção, que não exigirá pintura. O nome da cidade será escrito na vertical.

A opção pelo obelisco foi feita porque a concessionária Econorte, responsável pela administração das duas rodovias onde serão construídos os monumentos – a BR-369 e a PR-445 –, não permite a construção de portais, porque as estruturas passariam por cima das vias.

A arquiteta explica que o motivo é evitar possíveis riscos aos motoristas em casos de vendavais, por exemplo, que podem derrubar a construção sobre a pista. “Eles exigem um recuo de cinco metros do alinhamento da borda da pista”, disse Regina.

Dois obeliscos serão erguidos em cada um dos três acessos da cidade: um na divisa com Ibiporã, próximo a Ceasa; outro na saída para Cambé, na BR-369, próximo ao pontilhão; e o último, na PR-445, saída para Curitiba, próximo ao Centro de Treinamento da SM Sports.

O estudo, realizado pelo Ippul a pedido do prefeito Barbosa Neto (PDT), foi concluído em agosto do ano passado. “Estamos aguardando a fase de licitação. No inicio de abril, as obras já devem começar”, afirmou Regina.

A reportagem tentou contato com o presidente da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), André Nadai, para dar detalhes sobre a licitação e valores dos obeliscos, mas foi informada por meio da assessoria de imprensa que ele só comentaria o assunto na próxima quarta-feira (9).

Fonte: JL

A ideia é muito bem vinda, acho que vale a pena, porém não crio nenhuma expectativa até que seja divulgada alguma imagem. Por enquanto aguardando.....:sleepy:

^^
Eu estou é com medo, isso sim...

Olha esse site, tem muitas informações.... Londrina esta na 17ª posição mundial no numero de edificios por habitante... Isso pq a maioria na frente são praias, onde o numero de habitantes é muito baixo, em relação a população que utiliza as cidades na alta temporada.

http://www.emporis.com/pt/bu/sk/st/ma/ci

O emporis é um site muito bom, (o Brasil Guy por exemplo faz um ótimo trabalho) mas como é construído à partir de colaboradores, nem sempre está completo em algumas cidades.

Ou seja, tem muitas cidades aí que podem ampliar seus números.

às vezes eu duvido que em Balneário Camboriú tenha "apenas" 252 acima dos 12 andares..:lol:


Prefeitura vai instalar obeliscos nas entradas de Londrina

Eles vão funcionar como os tradicionais portais, conhecidos como cartão de visita de algumas cidades brasileiras. Colunas terão relógio, desenho de soldado inglês e nome da cidade

Seis obeliscos serão construídos nos três principais acessos da cidade de Londrina nos próximos meses. Eles vão funcionar como os tradicionais portais, conhecidos como cartão de visita de alguns municípios brasileiros. Com 13,7 metros de altura, 2 metros de largura e o desenho de um soldado inglês, os obeliscos terão relógio e serão construídos com pastilhas nas cores vermelho, azul e branco.

A arquiteta e diretora presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul), Regina Nabhan, explicou que as colunas não receberão iluminação e serão inteiramente fechadas para não haver possibilidade de formação de mocós. A escolha das pastilhas, segundo ela, seria pela facilidade da manutenção, que não exigirá pintura. O nome da cidade será escrito na vertical.

A opção pelo obelisco foi feita porque a concessionária Econorte, responsável pela administração das duas rodovias onde serão construídos os monumentos – a BR-369 e a PR-445 –, não permite a construção de portais, porque as estruturas passariam por cima das vias.

A arquiteta explica que o motivo é evitar possíveis riscos aos motoristas em casos de vendavais, por exemplo, que podem derrubar a construção sobre a pista. “Eles exigem um recuo de cinco metros do alinhamento da borda da pista”, disse Regina.

Dois obeliscos serão erguidos em cada um dos três acessos da cidade: um na divisa com Ibiporã, próximo a Ceasa; outro na saída para Cambé, na BR-369, próximo ao pontilhão; e o último, na PR-445, saída para Curitiba, próximo ao Centro de Treinamento da SM Sports.

O estudo, realizado pelo Ippul a pedido do prefeito Barbosa Neto (PDT), foi concluído em agosto do ano passado. “Estamos aguardando a fase de licitação. No inicio de abril, as obras já devem começar”, afirmou Regina.

A reportagem tentou contato com o presidente da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), André Nadai, para dar detalhes sobre a licitação e valores dos obeliscos, mas foi informada por meio da assessoria de imprensa que ele só comentaria o assunto na próxima quarta-feira (9).

Fonte: JL


Ideia clichê, mas legal.
Cambé também tem esses portais, mas os daqui são bem simplórios. :lol:
(um deles na Celso Garcia, pra quem vem da UEL/Catuaí em direção ao Norte, bem na divisa de Londrina com Cambé)

não to conseguindo imaginar esses obeliscos,ainda 2 em cada entrada?Nunca vi obelisco com com relogio...

06/03/2011
Nasce uma nova cidade
Maior do metade dos municípios paranaenses, residencial Vista Bela vai abrigar mais de 13 mil pessoas em 2.712 imóveis


http://www.bonde.com.br/folha/img/2011/03/img_foto424.jpg
O empreendimento conta com 1.272 casas e 1.440 casas na Zona Norte

Londrina - Um consórcio formado por três construtoras - Artenge, Protenge e Terra Nova - está erguendo praticamente uma nova cidade na Zona Norte de Londrina. Através do empenho de mais de 1.400 operários de diferentes cidades da região, surge o Residencial Vista Bela em ritmo acelerado, empreendimento que deverá abrigar mais de 13 mil pessoas.

''A obra desenvolvida em um só terreno é a maior do País pelo programa 'Minha Casa, Minha Vida', assegura o superintendente da Caixa Econômica Federal para a região Norte do Paraná, Roberto Luiz Bachmann. Serão 1.272 casas e 1.440 apartamentos, distribuídos em 90 prédios, em um terreno de 650 mil metros quadrados. ''Os imóveis atenderão 2.712 famílias e a maioria delas vivem hoje em situação de risco'', observa Osiris Toloi, diretor técnico da Artenge. Toloi explica que quando o projeto foi iniciado não se previa números tão superlativos. ''A população que abrigará o residencial Vista Bela é maior do que a de 50% dos municípios do Paraná'', compara.

Os apartamentos são equipados com sala, dois quartos, banheiro, cozinha e área de serviço. ''Os condomínios terão guarita de segurança, área de lazer com mini-quadra de esportes e salão de festas, espaço para estacionamento com uma vaga por apartamento, totalizando 48,91 metros quadrados'', enumera Osíris. Nas casas geminadas, paredes duplas com isolamento acústico dão privacidade às famílias. Os imóveis são formados por sala, dois quartos, banheiro, cozinha e área de serviço.

Das unidades térreas, 3% delas são casas especiais, destinadas à idosos e deficientes físicos. ''Elas ficam posicionadas nas esquinas num terreno de melhor topografia. Se diferenciam das outras pela metragem de 37,24 m2, em relação as demais com 36,89 m2, com área total de 49,70m2. A diferença em relação aos apartamentos é que futuramente os moradores poderão ampliar a construção, agregando mais um quarto e a garagem. O projeto já contempla esse aumento'', descreve Osiris. ''Todas estas famílias voltarão a ter a dignidade que merecem'', complementa o diretor.

Os imóveis têm previsão de entrega gradativa a partir de julho de 2011 com prazo final para outubro deste ano.

Metade das famílias de novos moradores do Residencial Vista Bela, hoje vivem em situações irregular e de vulnerabilidade. ''Por não ter outra opção, elas estão vivendo em condições precárias, sem água, esgoto e com eletricidade irregular. Essas pessoas são as prioritárias para se mudarem logo que as obras sejam entregues'', afirma a assistente social da Cohab Londrina, Edna Braum. Ela explica que a determinação faz parte da portaria 140/2010 que prioriza famílias com renda de zero a três salários mínimos, com moradia fixa há mais de cinco anos em Londrina, que nunca foram beneficiada por programa habitacional do município, do Estado ou da União. A prestação mensal gira entre R$ 50,00 a R$ 139,00 para um financiamento de até 10 anos. As antigas moradias destas famílias serão demolidas pela Cohab.

Kalinka Amorim
Reportagem Local

http://www.bonde.com.br/folha/folha_form.php?oper=imprima&id=506&dt=20110306

Notícia Fúnebre

Londrina poderá ganhar dois crematórios
Projetos são para as zonas norte e oeste. Procedimentos estão em fase de emissão de licença prévia junto ao Instituto Ambiental do Paraná

Duas empresas entraram com procedimento junto ao Instituto Ambiental do Paraná (IAP) para instalação de crematório em Londrina, um na região norte e outro na região oeste. O município ainda não conta com nenhum. No Paraná existem três em Curitiba e região metropolitana e um em Maringá.

Os dois procedimentos estão em fase de emissão de licença prévia. O grupo Rover Negócios, o mesmo do cemitério Parque das Alamandas que deve ser concluído ainda no primeiro semestre deste ano, protocolou o pedido em fevereiro do ano passado e deve receber a licença em breve. O segundo grupo é o Crematórios do Brasil Ltda. que atua na região metropolitana de Curitiba com crematórios de animais, e protocolou o pedido em fevereiro deste ano.

O diretor-executivo do grupo Rover, Rodrigo Neves, explica que o crematório será instalado no Cemitério Parque das Alamandas, na Avenida Tiradentes, região oeste, e que a localização já foi aprovada pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) e Secretaria Municipal do Ambiente (Sema).

A obra civil já está pronta e a compra do equipamento (forno para cremação) que será importado dos Estados Unidos depende da liberação da licença prévia, que autoriza a localização da instalação do crematório pelo IAP. Depois ainda será preciso obter as licenças de instalação e de operação junto ao órgão.

O investimento, segundo Neves, é de R$ 2 milhões. De acordo com ele, vencidas todas as etapas, o crematório estará operando em dois anos. Na sua avaliação a demanda em Londrina deverá ser conquistada com o tempo dependendo de mudança de hábitos. “Em grandes centros como São Paulo e Porto Alegre, historicamente, a média de cremação é de 5% do total de mortes/mês”, afirma. “Londrina tem em média 300 mortes/mês, se levarmos em conta o percentual dos grandes centros teríamos 15 cremações/mês, mas esse percentual deverá ser menor.”

Fatores culturais e econômicos devem influenciar diretamente na procura pelo serviço, segundo Neves. Ele afirma que ainda não tem o preço que deverá ser praticado na cidade, mas diz que em média, fora da região de Londrina, os valores variam entre R$ 2,5 mil e R$ 3,5 mil.

O grupo Crematórios do Brasil Ltda pretende conseguir autorização para funcionamento na região norte, na Rodovia Carlos João Strass, km 06 da Gleba Jacutinga. O JL tentou contato com o grupo, mas não obteve retorno até o fechamento desta edição.

Cuidados com a contaminação
De acordo com o químico da área de licenciamento do IAP, Roberto Gonçalves, a instalação de crematórios obedece a resolução 43/2008 da Secretaria Estadual do Meio Ambiente (Semma) quanto aos critérios de localização e a resolução 54/2006, também da Semma, quanto a eficiência do forno de cremação. Já quanto aos impactos ambientais, segundo Gonçalves, os cuidados são com a contaminação do ar. “Para isso exigimos em teste de queima para avaliar a capacidade do equipamento de destruição de partículas”, explica. De acordo com a resolução 54/2006 da Semma, a eficiência de cremação, segundo Gonçalves, tem que ser de 99,99%. “A cada mil litros de gás, não pode ter mais que 100 mg de partícula emitidas, aproximadamente.”

Fonte: JL

Olha esse site, tem muitas informações.... Londrina esta na 17ª posição mundial no numero de edificios por habitante... Isso pq a maioria na frente são praias, onde o numero de habitantes é muito baixo, em relação a população que utiliza as cidades na alta temporada.

http://www.emporis.com/pt/bu/sk/st/ma/ci

Desculpe Insider, esqueci de colocar no meu comentário um 'que não seja o Emporis', que são dados cadastrados por uma boa alma que sai pela cidade catalogando os edifícios...:)

Só queria fazer uma observação :

Cansei da indiferença para com Londrina no fórum Parana Notícias. Uma pessoa posta lá por exemplo: "Cachimbó do Judas vai ganhar um mercado X de qq coisa" Respostas:" Vix, muito legal, hein ?", "nossssa, que crescimento fantástico", "essa região é promissora", " essa região vai crescer mais que o mundo" e bla bla bla. Mas aí alguém de Londrina posta, por exemplo, que a cidade vem crescendo muito, ganhou ótimo investimento em um determinado setor e tal, e é aquele silêncio ou um comentário irreal, absurdo! .... Não entendo. Ainda mais quando a conversa é Ctba x Interior (não incluem Londrina, ou fazem vista grossa, sei lá), uma pena!!! Só acho que quando se fala em dois Estados completamente diferentes, que somos independentes socialmente, culturalmente, e economicamente da capital, ou quando vamos responder a esses ABSURDOS que comentam sobre nossa cidade, somos sempre os que causam confusão, somos "paulistas", somos chatos, somos revoltados, somos até latifundiários, hahaha, etc.Não posto mais lá. Já li VÁRIAS abobrinhas que falam sobre Londrina!!

É impressão minha por ser novo aqui ou tô falando besteira ?? Queria a opinião de vcs colegas de Londrina ou região. Exagerei ? É a minha primeira impressão nesses 2 meses de SSC. Valeu !

Alguém tem fotos "novas" do Cidade Limpa ?? :)

^^
^^Isso já existia muito antes.
Como eu disse, é uma discussão cíclica, que nunca leva à nada, e sempre volta ao mesmo ponto.

Só queria fazer uma observação :

Cansei da indiferença para com Londrina no fórum Parana Notícias. Uma pessoa posta lá por exemplo: "Cachimbó do Judas vai ganhar um mercado X de qq coisa" Respostas:" Vix, muito legal, hein ?", "nossssa, que crescimento fantástico", "essa região é promissora", " essa região vai crescer mais que o mundo" e bla bla bla. Mas aí alguém de Londrina posta, por exemplo, que a cidade vem crescendo muito, ganhou ótimo investimento em um determinado setor e tal, e é aquele silêncio ou um comentário irreal, absurdo! .... Não entendo. Ainda mais quando a conversa é Ctba x Interior (não incluem Londrina, ou fazem vista grossa, sei lá), uma pena!!! Só acho que quando se fala em dois Estados completamente diferentes, que somos independentes socialmente, culturalmente, e economicamente da capital, ou quando vamos responder a esses ABSURDOS que comentam sobre nossa cidade, somos sempre os que causam confusão, somos "paulistas", somos chatos, somos revoltados, somos até latifundiários, hahaha, etc.Não posto mais lá. Já li VÁRIAS abobrinhas que falam sobre Londrina!!

É impressão minha por ser novo aqui ou tô falando besteira ?? Queria a opinião de vcs colegas de Londrina ou região. Exagerei ? É a minha primeira impressão nesses 2 meses de SSC. Valeu !

isso vem acontecendo faz tempo por isso que eu não posto nada la.

Só queria fazer uma observação :

Cansei da indiferença para com Londrina no fórum Parana Notícias. Uma pessoa posta lá por exemplo: "Cachimbó do Judas vai ganhar um mercado X de qq coisa" Respostas:" Vix, muito legal, hein ?", "nossssa, que crescimento fantástico", "essa região é promissora", " essa região vai crescer mais que o mundo" e bla bla bla. Mas aí alguém de Londrina posta, por exemplo, que a cidade vem crescendo muito, ganhou ótimo investimento em um determinado setor e tal, e é aquele silêncio ou um comentário irreal, absurdo! .... Não entendo. Ainda mais quando a conversa é Ctba x Interior (não incluem Londrina, ou fazem vista grossa, sei lá), uma pena!!! Só acho que quando se fala em dois Estados completamente diferentes, que somos independentes socialmente, culturalmente, e economicamente da capital, ou quando vamos responder a esses ABSURDOS que comentam sobre nossa cidade, somos sempre os que causam confusão, somos "paulistas", somos chatos, somos revoltados, somos até latifundiários, hahaha, etc.Não posto mais lá. Já li VÁRIAS abobrinhas que falam sobre Londrina!!

É impressão minha por ser novo aqui ou tô falando besteira ?? Queria a opinião de vcs colegas de Londrina ou região. Exagerei ? É a minha primeira impressão nesses 2 meses de SSC. Valeu !

Olha; não adianta tomar as dores por causa de alguns. Comentando ou não, eu sempre estarei disposto em expor as notícias da cidade em qualquer lugar aqui do fórum, e uma coisa é verdade, todos sentem o que as notícias significam para a cidade. Estas notícias sempre são de extremo interesse a nós que usufruímos da cidade e moramos nela, portanto para nós elas sempre serão bem vindas!!:)

Só queria fazer uma observação :

Cansei da indiferença para com Londrina no fórum Parana Notícias. Uma pessoa posta lá por exemplo: "Cachimbó do Judas vai ganhar um mercado X de qq coisa" Respostas:" Vix, muito legal, hein ?", "nossssa, que crescimento fantástico", "essa região é promissora", " essa região vai crescer mais que o mundo" e bla bla bla. Mas aí alguém de Londrina posta, por exemplo, que a cidade vem crescendo muito, ganhou ótimo investimento em um determinado setor e tal, e é aquele silêncio ou um comentário irreal, absurdo! .... Não entendo. Ainda mais quando a conversa é Ctba x Interior (não incluem Londrina, ou fazem vista grossa, sei lá), uma pena!!! Só acho que quando se fala em dois Estados completamente diferentes, que somos independentes socialmente, culturalmente, e economicamente da capital, ou quando vamos responder a esses ABSURDOS que comentam sobre nossa cidade, somos sempre os que causam confusão, somos "paulistas", somos chatos, somos revoltados, somos até latifundiários, hahaha, etc.Não posto mais lá. Já li VÁRIAS abobrinhas que falam sobre Londrina!!

É impressão minha por ser novo aqui ou tô falando besteira ?? Queria a opinião de vcs colegas de Londrina ou região. Exagerei ? É a minha primeira impressão nesses 2 meses de SSC. Valeu !

Ibra, a questão ali é a falta de respeito e a infantilidade de certos foristas. Nesse último episódio, ficou bem claro que o pessoal faz provocação gratuita mesmo.

E o mais chato, é que eu pelo menos, não posso falar nada por lá. Uma vez estávamos discutindo violência, e de algum modo alguns foristas de Curitiba conseguiram transformar a coisa em Capital x Norte, apenas porque eu fazia parte da discussão. Mas aí, depois da polêmica, eu que levo a fama de provocador. Aqui foi a mesma coisa: estávamos discutindo a necessidade de industrialização do interior, algo universalmente aceito, e já vem a turminha de sempre, com provocações baratas (pelo menos admitiram dessa vez).

Sempre que eu quis criticar a capital, ou mais especificamente, a preferência do governo do estado pela capital (algo que qualquer analfabeto do Norte do PR sabe) eu o fiz abertamente. O que me tira do sério é eu estar no meio de uma discussão que não tem nada a ver, e o pessoal me acusar de ser anti-Curitiba, apenas com o intuito de provocar. Aí, a discussão se alonga, e eu acabo me desgastando ao tentar me defender.

Ibra, o PR Notícias já foi bem melhor. Era um amigável Maringá-Cascavel, com uma ou outra coisa de Londrina (os foristas antigos de Curitiba não postavam lá por nada e havia poucos foristas de outras cidades). Não havia conflitos, a quantidade de notícias era muito maior, bem como os debates. De um ano pra cá, aquilo desandou, e o melhor mesmo é evitar o thread. Eu não posto mais nada por lá.

Olha; não adianta tomar as dores por causa de alguns. Comentando ou não, eu sempre estarei disposto em expor as notícias da cidade em qualquer lugar aqui do fórum, e uma coisa é verdade, todos sentem o que as notícias significam para a cidade. Estas notícias sempre são de extremo interesse a nós que usufruímos da cidade e moramos nela, portanto para nós elas sempre serão bem vindas!!:)

Eu concordo...
Mas tenho preferido ler e postar aqui!!!

É, pelo jeito eu estava certo sobre a minha impressão mesmo !!

E como disse, EU NEM ABRO mais aquilo ... acho q temos mesmo é q postar aqui e em outros threads, que não aquele, com a galera de Maringá, Cascavel, Foz ...!! Pelo menos a gente não se desgasta!!!

Valeu moçada! :)

Recorde mundial da Austrália foi batido em Londrina

Na Semana Internacional do Dia da Mulher aconteceu em Londrina (Paraná) o maior ensaio fotográfico do mundo.

O fotógrafo londrinense Tchello Caramori, mesmo em baixo de chuva, desbanca australianos que tinham em seu poder o maior ensaio fotográfico do mundo, sendo 1.000 mulheres em uma única foto, em trajes de banho em praia. Já o londrinense fotografou em plena praça pública, em uma única foto, 1.600 mulheres. Depois deste feito Tchello foi aplaudido por uma multidão e carregado no meio do povo.

Tchello Caramori reescreve a história da fotografia para o Brasil, e se torna o fotógrafo com o maior ensaio fotográfico do mundo, tornando-se no gênero, o único no mundo ter este recorde com esta quantidade de pessoas.

Tchello comemora o Dia Internacional da Mulher juntamente com seu recorde mundial e com as participantes, “é do Brasil este Recorde Mundial!!!”

FONTE: http://www.jornaluniao.com.br/noticias.php?noticia=MTE2MzU=

Divertido ... :)

^^ Muito interessante, engraçado que não ouvi comentarem na tv.

Vou fazer uma cobrança aqui :poke:; Teve um domingo que o Yuri disse que iria tirar umas fotos na gleba, fiquei na expectativa, não foi??:|:)

^^
Eu fui à Gleba. Entretanto, quando eu postei aqui, o dia estava perfeito, com bastante sol (o último que fez em Londrina, por sinal), mas de repente o tempo mudou, não ficou nublado, mas sim com aquele aspecto deprimente de final de tarde. Tava muito estranho. Espantou o povo, tinha pouca gente por lá. Tirei algumas fotos, que não tinham como ficar boas, aí decidi ficar escutando música mesmo: duas voltas no lago e back home.

Entendido!! valeu a tentativa :okay:

Para falar que não voltei de mãos vazias:

http://img849.imageshack.us/img849/2269/dsc00025w.jpg

http://img852.imageshack.us/img852/8210/dsc00027j.jpg

http://img849.imageshack.us/img849/9991/dsc00029p.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/402/dsc00030m.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/3870/dsc00032x.jpg

^^
Como vocês podem ver, o tempo não poderia estar menos fotogênico, aí desisti de subir a ladeira para fotografar os outros canteiros da Gleba.

É uma sina do domingo a tarde, sempre que vou tirar fotos também, o tempo resolve embaçar. Na suas fotos o Auguste Rodin ficou mais nítido, dá para ver como ficou.

Valeu Yuri !!!

Não vejo a hora de parar essa chuva e esse tempo nublado sumir!! Quando chove, Londrina fica estranha ... As fotos de inverno e outono sempre foram as melhores que já vi !! O mato pára de crescer, não tem barro escorrendo pra todo lado, tudo fica mais limpo!!

Galera, as vezes eu entro no site da prefeitura e vou no link "fale com o prefeito", e dou meus pitacos para melhorar o aspecto urbanístico da cidade. Por incrível que pareça, ele responde ... (melhor, a assessoria de imprensa, explicando o que está sendo feito) haha
A penúltima vez enviei um pedido para que fosse dada mais atenção ao embelezamento dos canteiros centrais de Londrina, em especial as vias que cortam a cidade nos sentidos Sul - Norte (10 de dez por exemplo), Leste-Oeste (a própria), e rotatórias. Então, em um reportagem esses dias vi o secretário do Meio Ambiente dizendo que vão iniciar a jardinagem nos locais. Será ?????? (não que meu pedido tenha surtido efeito, provavelmente foi uma coincidência haha). É esperar pra ver ...

E ontem recebi um e-mail da diretoria da CODEL me respondendo sobre a Pluna Linhas Aéreas, que tem intenção de se instalar aqui. Marcaram uma reunião com a empresa. Seria ótimo se Londrina levasse essa, hein !? Um rota muito boa para o Mercosul. :cheers:

^^ Pode até ser coincidência, mas que o Barbosa ta querendo melhorar o visual da cidade, isso não se discute, principalmente depois de 8 horríveis anos de PT

Pra pluna vim pra ca vai depende da infrazero, vamo vê se com a ampliação da sala de embarque nosso aero possa virar internacional

Recorde mundial da Austrália foi batido em Londrina

Na Semana Internacional do Dia da Mulher aconteceu em Londrina (Paraná) o maior ensaio fotográfico do mundo.

O fotógrafo londrinense Tchello Caramori, mesmo em baixo de chuva, desbanca australianos que tinham em seu poder o maior ensaio fotográfico do mundo, sendo 1.000 mulheres em uma única foto, em trajes de banho em praia. Já o londrinense fotografou em plena praça pública, em uma única foto, 1.600 mulheres. Depois deste feito Tchello foi aplaudido por uma multidão e carregado no meio do povo.

Tchello Caramori reescreve a história da fotografia para o Brasil, e se torna o fotógrafo com o maior ensaio fotográfico do mundo, tornando-se no gênero, o único no mundo ter este recorde com esta quantidade de pessoas.

Tchello comemora o Dia Internacional da Mulher juntamente com seu recorde mundial e com as participantes, “é do Brasil este Recorde Mundial!!!”

FONTE: http://www.jornaluniao.com.br/noticias.php?noticia=MTE2MzU=

Divertido ... :)

Minha mãe foi uma dessas 1600.

se esse recorde aparecer na rede nacional londrina vai se destacar ainda mais!

e com isso pode ser que o calçadao (foi la que a foto foi tirada?) se torne um simbolo ainda mais importante pra londrina e mais requisitada nos roteiros turisticos da cidade (com todos esses projetos de incentivo ao turismo que estao fazendo em londrina isso so veio a ajudar). afinal varios lugares do planeta ja ficaram famosos e viraram pontos turisticos por causa de uma fotografia famosa

so nao sei se a midia nacional (e a internacional) vai citar (nem que seja rapidinho) esse fato

o problema vai ser o carnaval, a midia (principalmente a de alcance nacional) so fala nisso o tempo todo!

eu tomei a liberdade de colocar isso no boteco

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1336829

^^ Eu vi isso! Quando tava passando pelo calçadão sábado eles tavam começando à reunir a multidão.

Acho que são inéditas algumas dessas imagens:




http://i1177.photobucket.com/albums/x354/pesquisadorbsb7/lon1.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x354/pesquisadorbsb7/lon2.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x354/pesquisadorbsb7/lon3.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x354/pesquisadorbsb7/lon4.jpg

^^ Esses renders são todos antigos, eu tenho o projeto no meu computador as plantas, cortes e elevações a nível de projeto básico, e posso adiantar que as imagens mais semelhantes ao projeto são os últimos renders divulgados em setembro, no lançamento do shopping.

a 1ª e a ultima ja tinha visto,só as duas do meio q não......todas as ruas entorno do shopping serão duplicadas?

Acredito que estas vias já estão duplicadas.

a de trás do shopping e a que segue a partir do viaduto tbm?

só a av de cima que esta duplicada a de baixo tem um monte de galpão.

Às mães, avós, filhas, netas, sobrinhas, etc etc

FELIZ DIA INTERNACIONAL DAS MULHERES :)

Se nao me engano,todas ja estao duplicadas inclusive aquelas paralelas aos galpoes da av.celso garcia cid so que até o momento ela ta interditada.

^^
Pela planta postada, haverá um túnel ligando a Via Expressa a uma das avenidas. Está confirmado? Aí sim é um bom lugar para a construção de um viaduto. Aliás, acho que deveria haver várias adequações nas avenidas para ao longo da Via Expressa para aproveitar melhor o seu potencial. Tenho a impressão que ela está sendo sub-utilizada.


Galera, as vezes eu entro no site da prefeitura e vou no link "fale com o prefeito", e dou meus pitacos para melhorar o aspecto urbanístico da cidade. Por incrível que pareça, ele responde ... (melhor, a assessoria de imprensa, explicando o que está sendo feito) haha
A penúltima vez enviei um pedido para que fosse dada mais atenção ao embelezamento dos canteiros centrais de Londrina, em especial as vias que cortam a cidade nos sentidos Sul - Norte (10 de dez por exemplo), Leste-Oeste (a própria), e rotatórias. Então, em um reportagem esses dias vi o secretário do Meio Ambiente dizendo que vão iniciar a jardinagem nos locais. Será ?????? (não que meu pedido tenha surtido efeito, provavelmente foi uma coincidência haha). É esperar pra ver ...

Muito legal isso! Vou tentar escrever alguma coisa sobre a arborização. Acho que a cidade está precisando urgentemente de um plano sobre o tema. Outra coisa: acho que deveria haver algum tipo de mudança na lei obrigando a instalação de calçadas verdes além de se tentar algum tipo de padronização. Estudar alguma forma de incentivos para cultivo de jardins também seria interessante.

Esses são para mim assuntos de extrema importância. São coisas como essa, que são decisivas para se criar um diferencial. Londrina precisa se tornar uma cidade mais atraente.

Pessoal, alguém aí tem uma foto da parte nova do calçadão? Estava olhando fotos antigas minhas e achei isto:

http://farm4.static.flickr.com/3330/3225809799_cc00ca971f_z.jpg?zz=1 (http://www.flickr.com/photos/fabius_barros/3225809799/)
Calçadão de Londrina (http://www.flickr.com/photos/fabius_barros/3225809799/) por Calvin_jj7 (http://www.flickr.com/people/fabius_barros/), no Flickr

:lol: a Foto é de 2008, queria fazer uma comparação pra ver se é muito grotesca a diferença pra hoje.

^^
Eu sei que muitos aqui gostam do novo calçadão, mas eu continuo com a minha posição: a escolha da cor foi péssima, bem como aquele concreto perto das lojas (me desculpem, mas ficou parecendo laje de favela) e ainda tem a questão da arborização e da fiação aérea. Acho que Londrina perdeu muito com a destruição do antigo padrão de cores.

http://img198.imageshack.us/img198/7682/londrinacalado3.jpg (http://img198.imageshack.us/i/londrinacalado3.jpg/)

RIP

Achei uma imagem da primeira etapa, que foi a que vc postou. Mas a foto foi tirada a noite, em maio do ano passado! Não tinham as floreiras ainda, nem a cabine inglesa. Mas se for pra comparar só a beleza do piso, sem dúvida o antigo é mais bonito!!

veja nessa link ae, pq não to conseguindo inserir a foto haha
http://paginabrasileira.blogspot.com/2010/05/calcadao-de-londrina-voce-prefere-o.html#comment-form

Mas Calvin, teria que comparar com uma foto mais recente, antes da reforma. Essa foto que vc tem aí, o calçadão antigo ainda parece bonito e bem conservado.

^^
Pela planta postada, haverá um túnel ligando a Via Expressa a uma das avenidas. Está confirmado? Aí sim é um bom lugar para a construção de um viaduto. Aliás, acho que deveria haver várias adequações nas avenidas para ao longo da Via Expressa para aproveitar melhor o seu potencial. Tenho a impressão que ela está sendo sub-utilizada.

Acho q não haverá esse túnel Yuri, pelo que eu entendi das fotos já vistas. Haverá uma rua duplicada ligando a rua Santa Terezinha a Av 10 de dezembro, com uma alça de acesso. Acho que já existe um viaduto ali, não ?


Muito legal isso! Vou tentar escrever alguma coisa sobre a arborização. Acho que a cidade está precisando urgentemente de um plano sobre o tema. Outra coisa: acho que deveria haver algum tipo de mudança na lei obrigando a instalação de calçadas verdes além de se tentar algum tipo de padronização. Estudar alguma forma de incentivos para cultivo de jardins também seria interessante.

Esses são para mim assuntos de extrema importância. São coisas como essa, que são decisivas para se criar um diferencial. Londrina precisa se tornar uma cidade mais atraente.

Esses dias procurei lá, e vi que existe um plano emergencial de arborização no site. Quanto as calçadas padronizadas, acho ótima a idéia de vc escrever.

Creio que medidas como essas, incluindo aí também o Cidade Limpa, a padronização dos táxis, o ônibus londrino para turismo e as cabines inlgesas vão agregar bastante ao turismo da cidade!

Pessoal, alguém aí tem uma foto da parte nova do calçadão? Estava olhando fotos antigas minhas e achei isto:

http://farm4.static.flickr.com/3330/3225809799_cc00ca971f_z.jpg?zz=1 (http://www.flickr.com/photos/fabius_barros/3225809799/)
Calçadão de Londrina (http://www.flickr.com/photos/fabius_barros/3225809799/) por Calvin_jj7 (http://www.flickr.com/people/fabius_barros/), no Flickr

:lol: a Foto é de 2008, queria fazer uma comparação pra ver se é muito grotesca a diferença pra hoje.

Eu lembro quando o Geraldo do site Irmãos Brain usou sua foto para fazer uma charge. Uma pena que ele se mudou pra Inglaterra e deu uma parada com o site, mas mesmo assim você teve uma foto em dos melhores sites do gênero do país. /inveja. :lol:


http://i1014.photobucket.com/albums/af270/valterconselt/uberlandia/news/caladaolondrina.jpg

^
E pensando no bom designer que o Geraldo é, não poderia ter feito melhor escolha. O calçadão de Londrina, é/era bastante expressivo.

Eu não sei o que pensar sobre a reforma do calçadão pois mudei de opinião várias vezes, ora me agrada ora me desagrada.

"Muito legal isso! Vou tentar escrever alguma coisa sobre a arborização. Acho que a cidade está precisando urgentemente de um plano sobre o tema. Outra coisa: acho que deveria haver algum tipo de mudança na lei obrigando a instalação de calçadas verdes além de se tentar algum tipo de padronização. Estudar alguma forma de incentivos para cultivo de jardins também seria interessante. Esses são para mim assuntos de extrema importância. São coisas como essa, que são decisivas para se criar um diferencial. Londrina precisa se tornar uma cidade mais atraente."

Já usei o "fale com o prefeito" pra cobrar da Prefeitura uma Londrina mais arborizada, inclusive recebi alguns e-mails da SEMA me informando sobre ações desse tipo e me convidando a conhecer o Viveiro Municipal (segue abaixo um deles).

Na minha opinião, deveriam COMEÇAR escolhendo 5 ou 6 avenidas (as principais) para um plantio padronizado em toda a extensão dessas avenidas, inclusive no canteiro central. Quem dera a SEMA pudesse simplesmente ignorar essa maldita fiação elétrica. Um paisagismo de leve com um pouco de grama na calçada, nos moldes das calçadas de Ctba ou Av. Faria Lima em SP não cairia mal também. :colgate: É sonhar demais?

"Prezado sr. Felipe,segue repsota a solicitação:
Parte da Missão desta Secretaria e manter a ruas arborizadas e dia dia
lutamos para alcançar esse objetivo, entretanto a maioria da população não
tem a sua formação e esse desejo e o nosso trablho muitas vezes não
compreendido. Temos um setor de educação ambiental que faz um
belo trabalho de consientização ambiental, mantemos o viveiro de mudas para distribuimos e plantarmos muda gratuitamente. Mas precisamos da ajuda de pessoas com voçê que pode multiplicar esse conceito ai na sua comunidade no seu bairro.
Obrigado.
Gerson Galdino"

^^
^^Haha, até hoje eu lembro disso! Foi bem legal!
Volta e meia eu encontro uma ou outra foto minha por aí..haha

Mas Calvin, teria que comparar com uma foto mais recente, antes da reforma. Essa foto que vc tem aí, o calçadão antigo ainda parece bonito e bem conservado.

Já deu pra perceber algumas diferenças!

Mas vou tentar tirar uma foto recente do calçadão, num horário e ângulo parecido.

=o O calcadao nessa foto tá muito bonito,muito diferente da realidade,cheio de buracos,pedras soltas,ferrugem nos bancos e nas canaletas d'agua.
A cor sim era expressiva,mas o calcadao atual e bastante agradavel,me gusta mucho.haaha

=o O calcadao nessa foto tá muito bonito,muito diferente da realidade,cheio de buracos,pedras soltas,ferrugem nos bancos e nas canaletas d'agua.
A cor sim era expressiva,mas o calcadao atual e bastante agradavel,me gusta mucho.haaha

Talvez o petit-pavé não seja o ideal para lugares com grande trânsito de pedestres, mas também entra a questão da manutenção, problema recorrente quando se trata de patrimônio público. O pessoal na Gleba não parece se importar muito com o petit-pavé.

http://jornaldagleba.blogspot.com/2011/03/cenas-domingo-na-praca.html

Então, essa Praça chama-se Pé-Vermelho em homenagem a cidade e sua história (inclusive o piso), mas NAO foi feita pelo poder público, foi feito pela Artenge, se não me engano! Outra praça semelhante será construída por lá (promessa da Quadra).

^^ Foi feita pela Plaenge a praça! (aliás, pé vermelho...Plaenge...Vermelho...Cor nada sugestiva :| :lol: )

^^
^^Ah...a manutenção e colocação desse petit-pave da Gleba está eras à frente do usado no calçadão...muiiito melhor mesmo.

Então, essa Praça chama-se Pé-Vermelho em homenagem a cidade e sua história (inclusive o piso), mas NAO foi feita pelo poder público, foi feito pela Artenge, se não me engano! Outra praça semelhante será construída por lá (promessa da Quadra).

Antes essa praça era apenas uma cópia do calçadão original. Depois da reforma, em que o desenho ficou apagado, é quase que uma privatização de um símbolo da cidade. =P


^^ Foi feita pela Plaenge a praça! (aliás, pé vermelho...Plaenge...Vermelho...Cor nada sugestiva :| :lol: )

^^
^^Ah...a manutenção e colocação desse petit-pave da Gleba está eras à frente do usado no calçadão...muiiito melhor mesmo.

Já imaginou se cada construtora de Londrina tivesse "adotado" um quarteirão do calçadão para fazer a reforma? Não são as maiories do sul do país? Já vi elas propagandeando o lançamento de algum edifício de 40 andares, com apartamentos valendo milhões, dizendo que é um presente para a cidade. Presente seria se cada a bancasse uma reforma de um quarteirão do calçadão, com a prefeitura bancando apenas o projeto, ou algum diferencial, como o aterramento da fiação, por exemplo.

^^ Como o calçadão era arborizado (verde), realmente ele ficou depenado, boa parte disso é porque a prefeitura quer eliminar a sujeira dos pombos, como não controlam essa praga, a solução mais imediata foi cortar as árvores :ohno: , deu no que deu; ao meio dia ninguém aguenta ficar sentado nesses bancos com o sol queimando a sua cabeça.

Então, essa Praça chama-se Pé-Vermelho em homenagem a cidade e sua história (inclusive o piso), mas NAO foi feita pelo poder público, foi feito pela Artenge, se não me engano! Outra praça semelhante será construída por lá (promessa da Quadra).

Essa outra praça que refere da Quadra, acredito que seja o chafariz da rotatória da Madre Leônia com a Ayrton Senna

^^
Pela planta postada, haverá um túnel ligando a Via Expressa a uma das avenidas. Está confirmado? Aí sim é um bom lugar para a construção de um viaduto. Aliás, acho que deveria haver várias adequações nas avenidas para ao longo da Via Expressa para aproveitar melhor o seu potencial. Tenho a impressão que ela está sendo sub-utilizada.

Acho q não haverá esse túnel Yuri, pelo que eu entendi das fotos já vistas. Haverá uma rua duplicada ligando a rua Santa Terezinha a Av 10 de dezembro, com uma alça de acesso. Acho que já existe um viaduto ali, não ?

São viadutos, não haverá nenhum túnel.

Talvez o petit-pavé não seja o ideal para lugares com grande trânsito de pedestres, mas também entra a questão da manutenção, problema recorrente quando se trata de patrimônio público. O pessoal na Gleba não parece se importar muito com o petit-pavé.

http://jornaldagleba.blogspot.com/2011/03/cenas-domingo-na-praca.html

^^ Como o calçadão era arborizado (verde), realmente ele ficou depenado, boa parte disso é porque a prefeitura quer eliminar a sujeira dos pombos, como não controlam essa praga, a solução mais imediata foi cortar as árvores :ohno: , deu no que deu; ao meio dia ninguém aguenta ficar sentado nesses bancos com o sol queimando a sua cabeça.

Olha, o único problema do calçadão antigo era a manutenção e a limpeza. E isso são coisas que devem ser feitas CONSTANTEMENTE. Ou alguém acha que o novo calçadão carnavalesco e sem contrastes e sem árvores ficará perfeito para sempre?

Mas falando em manutenção, acabei de ver fotos do calçadão de Campinas... :runaway:


São viadutos, não haverá nenhum túnel.

Eu quis dizer viaduto mesmo. Acho que eu estava com a cabeça lá na Higienópolis x JK e acabou saindo "túnel"... Mas então, vai ter viaduto?

http://www.jornaldelondrina.com.br/midia/tn_620_600_RC010311016.JPG

Só no ano passado, a Irmandade da Santa Casa de Londrina (Iscal) foi responsável pelo atendimento de cerca de 290 mil pessoas. Pelo setor de Pronto-Socorro (PS) foram 12 mil atendimentos/mês. Hoje, a entidade é responsável por 1.623 funcionários, com 860 médicos credenciados e 386 leitos, entre Londrina e Rolândia. Com a ampliação da Santa Casa de Londrina, a nova ala que está sendo construída com recursos federais e que deve ficar pronta até março de 2012, o número de leitos subirá para 600. “Serão mais 38 leitos de UTI. Só a Santa Casa terá um total de 74 leitos de UTI, o mesmo número de leitos comuns que o Mater Dei oferece hoje”, conta o superintendente Fahd Haddad. Com a ativação de 10 leitos de UTI do Hospital São Rafael, que deve acontecer este ano, a Iscal será responsável por 114 leitos de UTI. A ampliação da Santa Casa é um luta antiga da irmandade. Segundo o superintendente, a batalha começou há 17 anos, quando o governo do Estado disponibilizou uma verba para fazer uma nova cozinha para o hospital. “Com o dinheiro, além da cozinha, fizemos as fundações para um futuro prédio e dois andares”, conta. Em 2002, a Iscal conseguiu mais verba do Ministério da Saúde e construiu mais quatro andares. “Aí começamos uma campanha para terminar o prédio. Em 2008, o Ministério, através de emendas parlamentares, liberou mais R$23 milhões”, diz. O dinheiro, no entanto, só caiu na conta em outubro de 2009. Até realizar a licitação, as obras só recomeçaram em junho do ano passado. “Já estamos fechando a estrutura. Até março do ano que vem, teremos um prédio de 11 andares”, antecipa. O próximo desafio, segundo Haddad, será equipar a nova ala. “A equação da saúde, hoje, no Brasil, é muito difícil. Mas vamos continuar lutando. Olhando o que esta instituição já fez pela cidade, nossa expectativa é consolidar e tentar manter isto para as próximas gerações”, diz.


Santa Casa será hospital-escola para curso de Medicina da PUC
A Santa Casa, que completou 75 anos, será parceira do curso de Medicina da PUC que está em formação


Da união de pioneiros em torno da fundação de um hospital em Londrina até que este se tornasse o primeiro do Sul do País credenciado para realizar transplantes cardíacos, passaram-se 75 anos, completados no último dia 2. Hoje, a Santa Casa se prepara para mais um desafio: se tornar novamente uma escola prática para uma faculdade de medicina.
Um termo de compromisso entre a Irmandade da Santa Casa de Londrina (Iscal), entidade mantenedora, e a Pontifícia Universidade Católica (PUC) garante que a Santa Casa será o segundo hospital universitário de Londrina, assim que o Ministério da Educação (MEC) autorizar o funcionamento do curso. O credenciamento já está em trâmite.
Segundo o superintendente da Iscal, o médico neurologista Fahd Haddad, a mudança não afetará muito a rotina. A Santa Casa, conta, já foi o hospital-escola da Faculdade de Medicina que, depois, veio a integrar a Universidade Estadual de Londrina (UEL). “De 1967 a 1970, todos os alunos da primeira turma da faculdade passaram por ele, eu inclusive.” Hoje, segundo ele, a Santa Casa e os outros três hospitais que integram a Iscal (Hospital Infantil, Mater Dei e São Rafael, este em Rolândia) são escolas para várias universidades de Londrina, através de convênios de estágio. “Unopar, Unifil, UEL e o nosso próprio Centro de Educação Profissional Mater Ter Admirabilis, de enfermagem, têm alunos aprendendo a prática nos hospitais”, explica. Além disso, a Santa Casa também oferece 11 residências médicas, com 43 médicos residentes.
Para Haddad, a parceria com a PUC é importante, principalmente, em termos de estrutura. “Como a Iscal não tem fins lucrativos, não tem dinheiro para fazer alguns investimentos necessários. E isto a PUC poderá nos ajudar, principalmente, em equipamentos”, afirma. Porém, Haddad faz questão de frisar que nenhum acordo financeiro foi firmado ainda. “Não é nem lógico, porque o curso não foi aprovado”, diz.
O decano da PUC-Londrina, Charles Vezozo, não quis comentar a parceria. Segundo ele, o processo de credenciamento do curso ainda está em trâmite e a PUC só falará sobre o assunto quando o MEC se posicionar.


Fonte: http://www.jornaldelondrina.com.br/

^^
Achei bacana essa foto...

SOBRE O BOULEVARD...

Nao sei se vocÊs perceberam mas,entre a Dez de Dezembro e o Boulevard há um desnivel ao nivel de rua de uns 5 metros e eles "cortaram esse desnivel" com uma rua provisoria de barro nao sei se é para facilitar o transporte de maquinas que vem da dez de dezembro.Será que futuramente será um acesso ao shopping??Pra quem nao sabe é logo abaixo do Pontilhão!
E é impressao minha ou esse shopping terá muito mais acesso que o Catuai???
Será que o transito ali ira fluir bem?

Pela planta postada, haverá um túnel ligando a Via Expressa a uma das avenidas. Está confirmado? Aí sim é um bom lugar para a construção de um viaduto. Aliás, acho que deveria haver várias adequações nas avenidas para ao longo da Via Expressa para aproveitar melhor o seu potencial. Tenho a impressão que ela está sendo sub-utilizada...

...Eu quis dizer viaduto mesmo. Acho que eu estava com a cabeça lá na Higienópolis x JK e acabou saindo "túnel"... Mas então, vai ter viaduto?

Mas já que falou em túnel, e também em sub-utilização, vou dizer o que penso da Dez de Dezembro. Acho um absurdo uma avenida desse porte atravessar a cidade e não ser de fato uma via expressa. Custaria tão caro torna-la via rápida de verdade da zona norte (Carlos Strass) até a zona sul? Sobre túnel, há muito tempo acho que deveria existir um sob a rotatória da avenida Leste-Oeste, assim quem trafegasse pela Dez de Dezembro poderia evitar o gargalo da rotatória, que vai ficar bem mais intenso depois que projeto Marco Zero for concluído.


Obs. Acompanho o forum sempre que posso, mas raramente posto, nessas ocasiões me sinto extranho como se estivesse interrompendo vocês, talvez por que nunca me apresentei formalmente. Pretendo participar mais do forum e em especial desse tópico.

SOBRE O BOULEVARD...

Nao sei se vocÊs perceberam mas,entre a Dez de Dezembro e o Boulevard há um desnivel ao nivel de rua de uns 5 metros e eles "cortaram esse desnivel" com uma rua provisoria de barro nao sei se é para facilitar o transporte de maquinas que vem da dez de dezembro.Será que futuramente será um acesso ao shopping??Pra quem nao sabe é logo abaixo do Pontilhão!
E é impressao minha ou esse shopping terá muito mais acesso que o Catuai???
Será que o transito ali ira fluir bem?

Eu percebi, é bem ao lado do primeiro viaduto da 10 de Dezembro no sentido Norte-Sul... passo alí todos os dias para ir e voltar do trabalho... e a impressão que tenho é que aquele desnível irá desaparecer qdo a obra estiver pronta...

Com relação ao acesso, acredito que serão necessários muitos. Antes do Catuaí ser inaugurado, não havia uma demanda tão grande por vias de acesso para aquela região, a demanda surgiu com o shopping... No caso do Boulevard, já existe uma demanda de tráfego consolidada nesta região a muito tempo [o shopping ficará simplesmente num entroncamento que liga as regiões Norte e Sul, e Central a Leste] que tende a aumentar imensamente como o shopping. Portanto, todas as avenidades possíveis serão muito necessárias e bem vindas. Acredito que qualquer coisa diferente disto, resultará em caos viário para a região...

agora eu começo a acreditar que o curso de medicina da puc vai sair,seria o segundo da puc-pr?

SOBRE O BOULEVARD...

Nao sei se vocÊs perceberam mas,entre a Dez de Dezembro e o Boulevard há um desnivel ao nivel de rua de uns 5 metros e eles "cortaram esse desnivel" com uma rua provisoria de barro nao sei se é para facilitar o transporte de maquinas que vem da dez de dezembro.Será que futuramente será um acesso ao shopping??Pra quem nao sabe é logo abaixo do Pontilhão!
E é impressao minha ou esse shopping terá muito mais acesso que o Catuai???
Será que o transito ali ira fluir bem?

Na verdade esse talude vai ser removido para dar visibilidade ao edifício, mas alí não será acesso ao shopping, nessa parte ficará a área de docas (carga e descarga) haverá um acesso a essa área logo abaixo do pontilhão, somente para caminhões.
Quanto as entradas, ele possuirá vários acessos.

Mas já que falou em túnel, e também em sub-utilização, vou dizer o que penso da Dez de Dezembro. Acho um absurdo uma avenida desse porte atravessar a cidade e não ser de fato uma via expressa. Custaria tão caro torna-la via rápida de verdade da zona norte (Carlos Strass) até a zona sul? Sobre túnel, há muito tempo acho que deveria existir um sob a rotatória da avenida Leste-Oeste, assim quem trafegasse pela Dez de Dezembro poderia evitar o gargalo da rotatória, que vai ficar bem mais intenso depois que projeto Marco Zero for concluído.


Obs. Acompanho o forum sempre que posso, mas raramente posto, nessas ocasiões me sinto extranho como se estivesse interrompendo vocês, talvez por que nunca me apresentei formalmente. Pretendo participar mais do forum e em especial desse tópico.

Somos dois. Leio esse forum quase que diariamente mas escrevo muito pouco. Vou procurar participar mais também. :D Somos quantos foristas, alguém sabe?

No que diz respeito ao trânsito da rotatoria, não tenho dúvidas de que irá piorar. Hoje ja é difícil passar ali dependendo do horário claro. Acho que lá é o local ideal para um viaduto com a expressa passando por baixo e a leste-oeste por cima (o nível do seu terreno favorece a isso), só não deixem a visatec fazê-lo por favor...

Chocante!!!



Esta é a impressao que tive ha poucos minutos, acabei de chegar do calçadao!!
Me desculpem os saudosistas, mas mesmo quando tinha reforma do calçadao (com o petit pavet nojento) ficava 10% da qualidade deste novo (desconsiderando os tijolinhos amarelos). O calçadao voltou a ser de uma cidade emergente (antes era de quinto mundo).

Mas o chocante foi a lei cidade limpa!!!!!

Caramba, mesmo com apenas a retirada (sem a reforma para tirar as teias de aranhas), está MUITO MELHOR!!!!!!!!!!!!!

Dá gosto, sério, se a fiação arerea fosse aterrada, teriamos algo de primeiro mundo, melhor de tudo que ja vi no pais, melhor que Gramado, melhor que Oscar Freire, melhor que Av Paulista!!

Parabens à prefeitura, em tao pouco tempo mudar tanto a cara da cidade!!

Alias, Londrina dá um banho em urbanismo em Sao Paulo. Minha nossa, é muito gritante a diferença!!! Sao Paulo está uma porcaria!!!!!!!!! A cidade que moro está um NOJO!!

:lol: Então, PlaENGE ArtENGE...hahahaha, confundi, mas então é isso aí que postaram mesmo !!

Não Edu, a Quadra prometeu a fonte luminosa e fez, mas agora já não sei se é ela ou outra construtora que prometeu fazer uma praça mesmo, no estilo da Pé-Vermelho.

Yuri, tem fotos aí do calçadão de Campinas ??

Ponce, toda vez que vejo um post seu me recordo da emblemática lição de civilidade, história e conhecimento que deu a alguns foristas curitibanos no thread Paraná Notícas. Inclusive deixei alguns aplausos pra vc lá !! hehe

Vamos participar mais aqui, e vamos, quando puder, dar nossos pitacos lá no site da prefeitura, para que mais idéias sejam dadas e menos absurdos com a urbanização sejam feitos.

Quanto ao Boulevard, acredito que as ruas mais "cinzas" da planta sejam ruas novas ou que o shopping mesmo oferece o recape.

^^
Achei bacana essa foto...

Uau! Bem parecida com uma que eu tirei e que postei páginas atrás!

Chocante!!!

Me desculpem os saudosistas, mas mesmo quando tinha reforma do calçadao (com o petit pavet nojento) ficava 10% da qualidade deste novo (desconsiderando os tijolinhos amarelos). O calçadao voltou a ser de uma cidade emergente (antes era de quinto mundo).

Mas o chocante foi a lei cidade limpa!!!!!

Caramba, mesmo com apenas a retirada (sem a reforma para tirar as teias de aranhas), está MUITO MELHOR!!!!!!!!!!!!!

Dá gosto, sério, se a fiação arerea fosse aterrada, teriamos algo de primeiro mundo, melhor de tudo que ja vi no pais, melhor que Gramado, melhor que Oscar Freire, melhor que Av Paulista!!

Parabens à prefeitura, em tao pouco tempo mudar tanto a cara da cidade!!

Também acho, mas assim, se pensarmos por outro lado, o Yuri está certo tb. Pq ? Se o calçadão tivesse manutenção constantemente, desde a época que foi feito, manteríamos o antigo. Mas, anos de Belinati e Nedson, deu no que deu...

Olha, quando a gente vai lá perto ver, nota-se a gritante diferença entre o calçadão antigo e o novo. Por fotos, o antigo parece ser melhor, mas pessoalmente dá pra ver o quanto ele está deteriorado, sujo, sei la ...

Ah, falando na Santa Casa, teremos um heliporto lá também!!!

Mas já que falou em túnel, e também em sub-utilização, vou dizer o que penso da Dez de Dezembro. Acho um absurdo uma avenida desse porte atravessar a cidade e não ser de fato uma via expressa. Custaria tão caro torna-la via rápida de verdade da zona norte (Carlos Strass) até a zona sul? Sobre túnel, há muito tempo acho que deveria existir um sob a rotatória da avenida Leste-Oeste, assim quem trafegasse pela Dez de Dezembro poderia evitar o gargalo da rotatória, que vai ficar bem mais intenso depois que projeto Marco Zero for concluído.


Obs. Acompanho o forum sempre que posso, mas raramente posto, nessas ocasiões me sinto extranho como se estivesse interrompendo vocês, talvez por que nunca me apresentei formalmente. Pretendo participar mais do forum e em especial desse tópico.

O túnel sob a rotatória seria ótimo, parece ser relativamente simples e barato. Também acho que o trecho da avenida entre a rodoviária e a Av. Brasília precisa de uma intervenção urgente.

Sobre a "estranheza", é só impressão mesmo. Eu mesmo, quando fico muito tempo sem postar, me sinto peixe fora d'água. Mas é isso mesmo: vamos movimentar o thread!




Yuri, tem fotos aí do calçadão de Campinas ??




(...)

Centrão - Calçadão da rua 13 de Maio
http://farm1.static.flickr.com/38/112654820_2af97a75f7_o.jpg

(...)


Tenso.

Chocante!!!



Esta é a impressao que tive ha poucos minutos, acabei de chegar do calçadao!!
Me desculpem os saudosistas, mas mesmo quando tinha reforma do calçadao (com o petit pavet nojento) ficava 10% da qualidade deste novo (desconsiderando os tijolinhos amarelos). O calçadao voltou a ser de uma cidade emergente (antes era de quinto mundo).

Mas o chocante foi a lei cidade limpa!!!!!

Caramba, mesmo com apenas a retirada (sem a reforma para tirar as teias de aranhas), está MUITO MELHOR!!!!!!!!!!!!!

Dá gosto, sério, se a fiação arerea fosse aterrada, teriamos algo de primeiro mundo, melhor de tudo que ja vi no pais, melhor que Gramado, melhor que Oscar Freire, melhor que Av Paulista!!

Parabens à prefeitura, em tao pouco tempo mudar tanto a cara da cidade!!

E que venha a padronização dos Taxis!! :)

Eu queria muito ver o impacto da Lei Cidade Limpa sobre o Calçadão!

:)

Chocante!!!



Esta é a impressao que tive ha poucos minutos, acabei de chegar do calçadao!!
Me desculpem os saudosistas, mas mesmo quando tinha reforma do calçadao (com o petit pavet nojento) ficava 10% da qualidade deste novo (desconsiderando os tijolinhos amarelos). O calçadao voltou a ser de uma cidade emergente (antes era de quinto mundo).

Mas o chocante foi a lei cidade limpa!!!!!

Caramba, mesmo com apenas a retirada (sem a reforma para tirar as teias de aranhas), está MUITO MELHOR!!!!!!!!!!!!!

Dá gosto, sério, se a fiação arerea fosse aterrada, teriamos algo de primeiro mundo, melhor de tudo que ja vi no pais, melhor que Gramado, melhor que Oscar Freire, melhor que Av Paulista!!

Parabens à prefeitura, em tao pouco tempo mudar tanto a cara da cidade!!

Esses miseráveis tijolinhos amarelos não foram resposáveis somente por acabar com a identidade cultural do calçadão, mas tbm por atrasar a entrega da primeira etapa da revitalização em pelo menos uns 2 meses... pois o projeto original contemplava somente as cores originais [branco e preto] mais o vermelho... só que no meio da obra, inventaram de buscar um corante amarelo lá na Região Nordeste do Brasil... Aff...

E o que o Yuri falou sobre os trechos que ficam em frente aos prédios é interessante, pois no projeto original toda aquela parte tbm seria contemplada com paver e não com concreto vassorado, como foi feito...

Pra vcs verem como o projeto original da revitalização foi bem alterado... o jeito é se acostamuar... mas como o Damião disse, apesar dos pesares o calçadão ainda assim está tecnicamente muito superior ao que era antes na finada era do petit pavet...

O túnel sob a rotatória seria ótimo, parece ser relativamente simples e barato. Também acho que o trecho da avenida entre a rodoviária e a Av. Brasília precisa de uma intervenção urgente.


Dos viadutos, eu acho que é somente o existente mesmo, ali ao lado do teatro municipal que vai existir, no mais todos os outros cruzamentos vão ser em nível. Pensem a situação da rotatória da rodoviária com o shopping, já que hoje sem na hora do rush é um caos.

Tenebroso esse calçadão de Campinas, heim.... tanto o piso qdo as fachadas das lojas estão terríveis... Está faltando uma Lei Cidade Limpa aí pra dar cabo de todo esse casos...

Valeu Yuri !!! :)
Tenso hein ?!!

Yuri, sobre a Av Brasília, em uma entrevista no primeira hora da TV Tarobá, vi algum ministro ou secretário que estava em Ldna dizendo que a prefeitura fez o pedido, depois daquele estudo sobre a Av Brasília, de dinheiro para construção de oito viadutos por lá. Acho que vai demorar um tempo ainda. O estudo já foi feito, agora precisa da liberação da grana.´

Então Pé-Vermelho, agora é que começa mesmo o Cidade Limpa, pq começará a colocação dos letreiros e faixas no padrão da lei, além de muitos estabelecimentos já terem começado a pintura e reforma das faxadas. O prazo para isso vai até agosto desse ano. Inclusive, outdoors tb serão padronizados em altura e tamanho. Mas como disse o Damião, é outra cidade.

Petrobras garante gás para expansão da Compagas -

"A Petrobras confirmou para a Companhia Paranaense de Gás (Compagas) o fornecimento de mais 1,14 milhão de m³ por dia de gás natural para a ampliação do mercado de atuação da empresa. A confirmação permitirá à Compagas dobrar o fornecimento atual de gás natural no estado.

(...)

No ano, a companhia também deve executar o Projeto Piên, que ligará os gasodutos do Paraná e Santa Catarina para atendimento à Tafisa (fabricante de MDF do Paraná) e o projeto Londrina, com foco na prospecção de novos consumidores de gás natural na cidade. "

Fonte1: http://www.aen.pr.gov.br/modules/noticias/article.php?storyid=61548&tit=Petrobras-garante-gas-para-expansao-da-Compagas

Isso foi o que o Beto Richa veio assinar aqui esses dias. E como o presidente da Compagás disse, a idéia agora é ligar Lnda com o gasoduto Brasil-Bolívia por meio de Penápolis, ou "esticar" até Ponta Grossa. Esperamos que saia só da vontade... hehe

Fonte2: http://jornale.com.br/portal/parana/54-01-parana/12661-rede-de-gas-natural-sera-implantada-em-londrina.html

Está “subindo” o Boulevard Londrina Shopping, no “Complexo Marco Zero”.

http://www.londrix.com/fotosr/_24006.jpg
Boulevard Londrina Shopping começa a subir na zona leste: primeira etapa de um megaprojeto

Quem passa pela avenida Dez de Dezembro, nas imediações do Terminal Rodoviário de Londrina, já avista a estrutura do empreendimento erguido pelo grupo Sonae Sierra Brasil e “Marco Zero”, formado por investidores londrinenses liderados pela Raul Fulgêncio Negócios Imobiliários.

As obras de galerias e vias do entorno do empreendimento estão em fase final. Os trabalhos foram prejudicados pelas chuvas constantes neste verão. Ao mesmo tempo, a estrutura do Shopping – que terá 236 lojas e deve ser inaugurado no segundo semestre do ano que vem – ganha forma e já redesenha essa região da Cidade.


O Boulevard Shopping ocupará a área de 80 mil metros quadrados, com investimento de R$ 212 milhões. Depois disso, será desencadeada a segunda e mais abrangente fase do projeto “Marco Zero”, uma mini-cidade com prédios residenciais e comerciais, hotel, escolas, restaurantes, centro de convenções e áreas de lazer, além do Teatro Municipal. Todo o complexo ocupará 165 mil metros quadrados e está orçado em R$ 800 milhões.


O Boulevard Londrina Shopping trará a Londrina marcas como Walmart, Etna, Magic Games e sete salas de cinema Cinemark. Outros parceiros estão em negociação com o grupo Sonae Sierra para instalação no empreendimento, que alia centro de compras a espaço de convivência.


As obras viárias e de infraestrutura no entorno do empreendimento estão sendo feitas por conta dos empreendedores, como a nova via na lateral do complexo e a ampliação da rua Santa Terezinha. As benfeitorias serão doadas ao Município.

http://www.londrix.com.br/noticias.php?id=75352

09/03/2011 -- 14h37
Sema interdita construção no centro de Londrina

Fiscais da Secretaria Municipal do Ambiente embargaram uma obra na rua professor João Cândido, na manhã desta quarta-feira (9), na região central de Londrina. Cinco homens trabalhavam na retirada de entulhos no local onde no futuro haverá uma loja de departamento.

Fiscais flagraram poluição ambiental. A terra retirada da área estava caindo na rua e poluindo as galerias de rede pluvial. "Ontem, a lama chegou até o Terminal Urbano", revelou o secretário Josá Faraco.

A empresa responsável pela obra foi multada em R$ 10 mil. Adequações foram pedidas para evitar novos problemas. A obra só deve ser retormada assim que providenciadas mudanças no local (com informações TV Tarobá).

http://www.bonde.com.br/?id_bonde=1-3--306-20110309&tit=sema+interdita+construcao+no+centro+de+londrina

agora eu começo a acreditar que o curso de medicina da puc vai sair,seria o segundo da puc-pr?

sim, seria o segundo (o primeiro existe ha decadas no campus de curitiba)

--------------------------------------------------------------------


a puc esta querendo abrir curso de medicina, mas eu nao vejo ela fazendo obras de ampliaçao do seu campus, ou sera que o campus existente ja abriga espaço pras salas de aulas?

e faz um tempo que eles nao abrem novos cursos...

Ouvi na radio que os taxis tem 60 dias para de adequarem a nova lei

Sim insider, isso aí ! Porém, haverá ainda conversa com o Sindicato dos Taxistas para aprovação e não sei o que mais ...

Prefeitura estuda construção de novo terminal e estacionamento vertical no aeroporto

Além de um novo saguão, um estacionamento vertical com subsolo deve ser construído para abrigar mais de mil carros
A Prefeitura de Londrina estuda a construção de um novo terminal para o Aeroporto Governador José Richa. A ideia surgiu após a assinatura do acordo de cooperação entre o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza e prefeito Barbosa Neto (PDT), no dia 4 de janeiro deste ano, para adequar e modernizar o aeroporto. Além de um novo saguão, para atender a demanda de passageiros que cresce a cada ano, está previsto nos estudos uma parceria com empresa privada para construção de um estacionamento vertical com subsolo, com capacidade para mais de mil veículos.

Segundo um dos membros da comissão formada por representantes da Infraero e Prefeitura Kentaro Takahara, a diretoria da Infraero aprovou a realização do projeto de um novo saguão. “O atual terminal seria demolido, ampliando o espaço do pátio para facilitar o estacionamento de mais aeronaves”, contou. O espaço destinado hoje ao estacionamento seria aproveitado na construção do novo saguão. Ele disse que o projeto é desenvolvido por um arquiteto e ainda está em fase preliminar.

Takahara informou que, na próxima segunda-feira (14), o projeto de adequação e modernização do aeroporto de Londrina será apresentado ao secretário estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho. Entre as propostas de melhorias, estão a instalação do ILS, equipamento utilizado para orientar pouso e decolagem de aviões mesmo em condições climáticas adversas; ampliação da pista em 600 metros; e instalação de outros equipamentos como o ALS, um sistema de torres de iluminação para aproximação na pista; o VOR, usado na navegação aérea, além de uma estação meteorológica de primeira classe.

Para Kentaro Takahara, as mudanças são necessárias em vista do aumento da demanda de passageiros no terminal de Londrina. Em 2009, segundo ele, passaram pelo aeroporto da cidade, 572 mil passageiros. No ano passado, o número subiu para 732 mil. “A projeção para o final de 2011 é de chegar perto de 1 milhão de passageiros, e a capacidade do terminal atual é de 800 mil passageiros, o que significa que já estamos no teto”, avaliou.

O presidente da Infraero em Londrina, Marcus Vinícius Pio, disse que as mudanças referentes à ampliação e adequação do aeroporto são necessárias. "Estamos aguardando o pré-projeto ficar pronto", disse. Ele disse que a ideia de ampliação do terminal já foi apresentada ao governo do estado. Pio informou que a prefeitura está desenvolvendo uma maquete eletrônica do novo terminal.

"É uma necessidade [a ampliação do terminal]. Se você melhora as condições do aeroporto, a demanda aumenta", argumentou Pio.

FONTE: J.L. 10/03/2011

Boa hein !! Passou da hora tb !!

^^

otima noticia! é um projeto grande!

tomara que isso aconteça o quanto antes!

vai ser bom o aeroporto ser melhorado e ampliado antes mesmo da capacidade ser muuuito ultrapassada como acontece em cuiaba e goiania por exemplo.

:banana::banana::banana::banana::banana::banana:
Sim insider, isso aí ! Porém, haverá ainda conversa com o Sindicato dos Taxistas para aprovação e não sei o que mais ...

Prefeitura estuda construção de novo terminal e estacionamento vertical no aeroporto

Além de um novo saguão, um estacionamento vertical com subsolo deve ser construído para abrigar mais de mil carros
A Prefeitura de Londrina estuda a construção de um novo terminal para o Aeroporto Governador José Richa. A ideia surgiu após a assinatura do acordo de cooperação entre o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza e prefeito Barbosa Neto (PDT), no dia 4 de janeiro deste ano, para adequar e modernizar o aeroporto. Além de um novo saguão, para atender a demanda de passageiros que cresce a cada ano, está previsto nos estudos uma parceria com empresa privada para construção de um estacionamento vertical com subsolo, com capacidade para mais de mil veículos.

Segundo um dos membros da comissão formada por representantes da Infraero e Prefeitura Kentaro Takahara, a diretoria da Infraero aprovou a realização do projeto de um novo saguão. “O atual terminal seria demolido, ampliando o espaço do pátio para facilitar o estacionamento de mais aeronaves”, contou. O espaço destinado hoje ao estacionamento seria aproveitado na construção do novo saguão. Ele disse que o projeto é desenvolvido por um arquiteto e ainda está em fase preliminar.

Takahara informou que, na próxima segunda-feira (14), o projeto de adequação e modernização do aeroporto de Londrina será apresentado ao secretário estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho. Entre as propostas de melhorias, estão a instalação do ILS, equipamento utilizado para orientar pouso e decolagem de aviões mesmo em condições climáticas adversas; ampliação da pista em 600 metros; e instalação de outros equipamentos como o ALS, um sistema de torres de iluminação para aproximação na pista; o VOR, usado na navegação aérea, além de uma estação meteorológica de primeira classe.

Para Kentaro Takahara, as mudanças são necessárias em vista do aumento da demanda de passageiros no terminal de Londrina. Em 2009, segundo ele, passaram pelo aeroporto da cidade, 572 mil passageiros. No ano passado, o número subiu para 732 mil. “A projeção para o final de 2011 é de chegar perto de 1 milhão de passageiros, e a capacidade do terminal atual é de 800 mil passageiros, o que significa que já estamos no teto”, avaliou.

O presidente da Infraero em Londrina, Marcus Vinícius Pio, disse que as mudanças referentes à ampliação e adequação do aeroporto são necessárias. "Estamos aguardando o pré-projeto ficar pronto", disse. Ele disse que a ideia de ampliação do terminal já foi apresentada ao governo do estado. Pio informou que a prefeitura está desenvolvendo uma maquete eletrônica do novo terminal.

"É uma necessidade [a ampliação do terminal]. Se você melhora as condições do aeroporto, a demanda aumenta", argumentou Pio.

FONTE: J.L. 10/03/2011

Boa hein !! Passou da hora tb !!

Ótima notícia, eu acreditava que o terminal existente fosse permanecer, apenas seria ampliado com o novo bloco, mas a demolição me surpreendeu; significa como o Max disse; "obra grande"; diante dessa situação vou além, e questiono que nosso aeroporto é muito central, pois tem muitos edifícios ao longo do cone de aproximação de aeronaves, hipoteticamente, bem que poderia ser transferido para outra área, distante do centro; em anexo ao aeroporto de cargas do arconorte.

^^
Concordo, será tipo Congonhas no futuro, engolido pela cidade. Em algumas fotos já até parece :lol:. Pensemos ainda que o Boulevard vem aí e irá impulsionar o crescimento daquela região.

Bom, estive na CODEL semana passada e acabei ouvindo uma conversa informal de que iriam começar ainda este ano (meados de junho/julho) a desapropriação de quase toda a extensão da Av. Salgado Filho (exigência da infraero para o ils e ampliação da pista). Alguém tem mais informaçoes quanto a isso? Se eu não entendi errado a Prefeitura pretende desapropriar praticamente a quadra inteira em toda extensão da avenida. Ainda, a Prefeitura parece querer o Tiro de Guerra fora de lá também, pelo que eu ouvi vão oferecer um novo terreno...

Aquele aeroporto do arco norte será só de cargas então? Pois pretendem investir pesado no atual hein...

edit....

Avenida Maringá terá quatro pistas para melhorar fluidez do trânsito

Mudanças serão realizadas ainda este ano. Prefeitura tem R$ 1,2 milhão para executar o projeto que prevê canteiro central, fim de estacionamento lateral e mais semáforos
10/03/2011 | 00:14
Telma Elorza

Em até 120 dias, a Secretaria Municipal de Obras deve iniciar mudanças na Avenida Maringá. O projeto, que prevê a instalação de um canteiro central e a eliminação de estacionamento paralelo em ambos os lados na extensão total da Avenida Maringá, já está em fase de orçamento para que, na sequência, seja aberta a licitação. A expectativa é que as obras sejam concluídas até o final do ano.

O projeto, que foi desenvolvido pelo arquiteto Hirak Ohara, do Instituto de Pesquisa e Planejamento de Londrina (Ippul), vai permitir que a capacidade da via aumente em 100%. “Cada pista hoje só permite um veículo por vez. Com as mudanças, serão quatro pistas que vão dar mais fluidez no trânsito”, diz o arquiteto. Segundo ele, teoricamente isto irá acabar com os congestionamentos nos horários de pico, que hoje atrapalham a ligação das regiões norte e sul.

Não significa, no entanto, que a Maringá se tornará uma pista rápida. “Como o canteiro central terá 80 centímetros de largura, para dar mais segurança aos pedestres, cada pista terá cerca de três metros, o que permite dois caminhões lado a lado. Mas que exige um cuidado maior dos motoristas”, explica.

Ele compara que a via ficará parecida, na largura, com a Avenida Bandeirantes, sem o estacionamento lateral que lá é permitido. “Será mais estreita e isto induz o motorista a reduzir a velocidade”, analisa. Além disto, estão previstas as instalações de vários outros semáforos, o que também contribuirá para redução da velocidade. “Não há como escapar de semáforos ali, porque existem transversais muito movimentadas”, diz.

O projeto, no entanto, não prevê a instalação de faixa exclusiva para ônibus. “Hoje, do jeito que está, com o pequeno fluxo de ônibus que passam por ali, fica inviável destinar uma faixa exclusiva”, explica. Segundo Ohara, no entanto, a questão pode ser revista no futuro, se, quando for concluído o Terminal Urbano da zona oeste - que ainda está em fase de projeto - aumentar o fluxo de coletivos no local. “Aí a gente vê o que faz”, afirma.

De acordo com o secretário municipal de Obras, Agnaldo Rosa, as obras ainda não tem o custo total fechado, mas ele diz que pretende fazer todas as intervenções e o recape do asfalto com cerca de R$ 1,2 milhão, que é o valor que o Município já tem em caixa. “São sobras de outras obras, nas quais fomos economizando para podermos fazer obras necessárias como esta”, diz. Segundo o secretário, assim que o orçamento estiver fechado, o edital começará a ser elaborado. “Tentaremos concluir o processo em 90 dias”, diz.

Pequenos comerciantes reclamam que serão prejudicados
Para os pequenos comerciantes da Avenida Maringá, a proibição do estacionamento lateral no local vai atrapalhar. “As grandes lojas daqui têm condições de oferecer três, quatro vagas em suas frentes. Mas e eu e outros que temos uma porta só, como vamos ficar?”, questiona a proprietária da Massas Tarantela, Leony Alves da Silva Quadros. Há 30 anos no mesmo ponto, Leony diz que já enfrenta dificuldades hoje, quando seus clientes vão buscar as encomendas. “A maioria para rapidinho nas lojas vizinhas, que já implicam. Se tirar o estacionamento, onde eles vão parar? Na rua de trás?”, diz.

Para Leony, o Município não pensa nos micro e pequenos empresários quando faz as mudanças. “Só que a gente paga impostos como eles”, diz. A vendedora Fernanda Feliciano Coelho, que trabalha na Estar Bem Cosméticos concorda com a vizinha. “Vai ser péssimo para quem só tem uma portinha. Acho que nosso movimento vai ser prejudicado”, afirma.

Já Helena Maria Salviato, dona de uma confecção na Avenida Maringá, diz que a retirada do estacionamento paralelo vai ser ótimo. “Eu tenho três vagas para oferecer aos meus clientes. Para mim, vai ser bom porque os motoristas vão ser obrigados a parar de trancar estas vagas”, afirma.

Para o secretário de Obras, Agnaldo Rosa, as mudanças na Maringá serão alvo de críticas como foram todas as alterações feitas pela atual administração. “Foi o que aconteceu com a faixa exclusiva na Duque de Caxias, na João Cândido, com a retirada dos quiosques do Calçadão. Mas, depois, como ocorreu com estas, a população vai analisar que foi para melhor”, garante. Segundo ele, a “chiadeira” já é esperada.

“O agente público tem que ter a responsabilidade de fazer o que tem que ser feito. Acabou a era de paternalismo e jeitinho na administração de Londrina”, completou.

http://www.jornaldelondrina.com.br/online/conteudo.phtml?tl=1&id=1104369&tit=Avenida-Maringa-tera-quatro-pistas-para-melhorar-fluidez-do-transito