****VIII Edición | Trip Reports | Aeroclub Venezuela****



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aunque es raro que participe en este tema aqui lo abro para seguir el hilo de los trip reports en el aeroclub venezuela

Respondiendo a varias preguntas del Thread anterior.....

CLEAR
Chamo, yo te dije que no cometieras semejante barbaridad, de paso te vas a morir de hambre y de sed porque todo está cerrado en la noche en el rancho ese. El aeropuerto está en plena ciudad, De allí a la Garibaldi son como 20 minutos, pero lo que me han dicho es que no es seguro ir allí si no andas con alguien que conozca. De todas formas chamo, creo que es mejor salir de allí de ese antro aunque sea a dar una vuelta, los taxis allí en CD Mexico son baratos.

WAS
El vuelo hace una escala en MEX de unas 3 horas y sigue a MIA, el vuelo como tal es demasiado matado porque son 4 horas a MEX y 3 a MIA, sin embargo, ese boleto me costó BsF 800 así que bueno, me calé ese vueltón por ahorrarme una buena plata,.

GUTIERREZ
You're right, aviones impecables de verdad, aunque en el regreso, nos mandaron en un trasto que le sonaba de todo a hacer escala en Cancun porque hubo un cambio repentino de ruta (eso nos dimos cuenta cuando hicimos checkin).

Les dejo algunas fotos que encontré del regreso.

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Ya en Cancun

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Así verás el 24 en la madrugada el aeropuerto

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Saludos!

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Conviasa trip report!


Buenos dias ante todo, quiero disculparme por la demora de este trip report pero, debo decir que cada vez que decia que lo iba a hacer me daba una flojeeeera (sobretodo con los videos los cuales aun no he subido por lo pesado que son... Pero algun dia los subo!)

Este viaje fue pautado con la finalidad de viajar con mi novia, como recompensa por dejarme solo 10 dias en New York y no arrecharse en el intento jajajajaja :lol: Por ende, luego de llegar de NYC compre el paquete para ir del 07 al 11 de octubre para "Laila" al hotel Hesperia isla de Margarita (5*) el cual lo recomiendo ampliamente! Para el vuelo, pues no lo pense 2 veces y porsupuesto haciendolo de una manera muy interesante: MAR-PMV sin duda alguna en el CRJ saliendo a las 8am y llegando alla a las 10:20am pero para el retorno, lo decidi via MIQ debido a que el vuelo de regreso directo salia a las 11am y por ende, no iba a disfrutar del dia pagado en el hotel... Asi que decidi regresarme via MIQ a las 6:20pm con conexion a las 7:50pm el dia 11/10 ademas siendo la primera vez que mi novia viajaba en avion, pues decidi darle el tour a lo grande, es decir viajando desde lo mas nuevo (CRJ) lo intermedio (B737-300) hasta lo mas viejo! (B737-200) ademas de conocer el aeropuerto de Maiquetia. Sin mas preambulo, he aqui lo que nos interesa!

(Por cierto Clear2land, hermano te debo las fotos de las mamasitas pero sepa ud entender, estaba con la fiera mayor!!!!)


VO2160
MAR-PMV
07/10/2009
Equipo: CRJ700 YV1111
Ruta: MAU/UA552/PBL/DCT/OSMAR/W19/ VALLE
Nivel de vuelo: FL410

Siendo el dia de salida un Miercoles, el staff de conviasa me contacto el dia viernes para avisarme que el vuelo habia sufrido una modificacion en la hora de salida, siendo la salida pautada para las 8am, fue cambiada para las 10am (bravo por avisar). El dia en cuestion, llegamos a las 8am y posterior a nuestro chequeo se nos informa que el vuelo tiene 1 hora de retraso, con mucha calma nos fuimos terminar de despertarnos en el VIP de MAR, a las 11am salimos de nuevo a preguntar y nos dicen, el vuelo va a salir a esos de las 12m, es que el avion acaba de salir para punto fijo y yo WHAAAAAAAT? buee, lo impresionante es que la desinformacion en Conviasa era tal, que mientras yo preguntaba eso, por los altavoces nos estaban mandando a llamar, cuando llegamos a la sala de embarque, veo por las ventanas y no veo avion alguno asi que mi temor se confirmo, llamaron a embarcar de manera de no tener que dar ningun tipo de beneficio al pasajero segun lo establecido por el INAC (2hrs de retraso, implica una compensacion) en fin, el avion en efecto llego a las 11:45am y a las 12m estabamos embarcando (casi que le metian patadas a la gente para que se bajaran rapido y nos embarcaran!) Luego del embarque y al entrar a esa maravilla de nave, pues impresionante, aun olia a nuevo y la tripulacion ya enteramente Venezolana estaban como niños con juguete nuevo (casi que el copiloto me decia "mira lo que hace esto, mira esto..") estaban hiper fiebruos, mientras los acompañaba en llenar el FMS con los datos de nuestra ruta, fuimos informados de que eramos nada mas 36 pasajeros a lo que respondio el capitan, mi hermano puyelo a FL410 en vez de FL390, total ese es el nivel de vuelo optimo que la maquina indica y yo asi como :nuts:...

Luego de eso tome mi asiento (5B) porque el 5A (ventana) lo tenia mi cuaima..!

Nuestra maquina!

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Seteando el FMS

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Overhead Panel

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Cabe destacar que los asientos mas comodos en los que me he montado han sido en el CRJ, son un poco mas anchos, mas altos y bien comodos, con tapizado en cuero, sin duda una maravilla! El encendido pues INCREIBLE, no escuchas absolutamente nada, solo un silbido de la ignicion y luego un micro rugido del resto, mas nunca supe de los motores... Taxeamos para la 03L y en unos segundos ya estabamos en el aire...

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El servicio abordo no vale la pena que escriba sobre ello, solo un refresco o jugo....

El baño

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Vista desde la ultima fila

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Luego de un aterrizaje con mucho viento cruzado en PMV y rodaje a la terminal, procedi a despedirme del avion y de la tripulacion para luego comenzar mi descanso con mi novia...

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Luego llegamos al hotel y he aqui algunas impresiones

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VO2011
11/10/2009
B737-200adv YV2559
FL220
Ruta: ?



Llegamos al aeropuerto en hora solo para sorprenderme con 2 cosas, una ya me la esperaba y la otra pues tambien pero nunca crei que fuese tan boleta... La primera pues porsupuesto un retraso de 1 hora y la otra que CONVIASA usa imagenes de los spotter sin su debido copyright, especialmente tienen como 3 de Rleiro, 1 o 2 de Juan de Gouveia, como 5 de Casper Kolenbrander y 2 mias (las unicas que se salvaron de que no pudiesen eliminarles el copyright fue una de Casper y 1 de las mias que solo le quitaron el "copyright Sebastian Pire" pero no pudieron eliminarle el watermark, la otra imagen no tuvo tanta suerte y la fusilaron completica) Estas imagenes estan en todos los televisores de los mostradores de Conviasa y aunque no me molesta, coño, por lo menos 10 pasajes gratis para que uno se enorgullezca de semejante atrocidad.....

he aqui la prueba de benito (jajajaja la prueba del delito)

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Foto original:

http://images3.jetphotos.net/img/2/6/7/7/61038_1241017776.jpg

y esta otra tambien la colocaron y no la perdonaron, le quitaron el watermark como el copyright

http://images3.jetphotos.net/img/1/5/2/9/18966_1228099925.jpg

Algunas imagenes del aeropuerto:

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CONDOR B767-300Winglets
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Luego de un suave aterrizaje en MIQ encontramos que el vuelo a Maracaibo estaba nada mas esperando por nosotros... Hicimos un rapido abordaje y aqui es donde comienza lo bueno de este TR....

VO2114
B737-300 YV1007
Ruta: MARES/DCT/MAU/DCT
FL:340


Al abordar el avion me ubico en mi puesto y luego procedo a la cabina a tomarle unas fotos mientras mi novia iba al baño, al solicitarle permiso a un sobrecargo, el tipo ni me dijo nada me dejo hablando solo, menos mal que el capitan me escucho y cuando llegue a mi asiento, el me dice "vente pa`ca" al llegar me dice que donde publico mis fotos y le dije "jetphotos y airliners" y me dice hmmm que bien, luego le pedi al F/O que encendieras las "Flood Lights" y me dijo "Cuales son esas?" y yo WHAAAAAAAAAAT? me encendio todas las luces menos las benditas flood lights, el capitan se me queda mirando y me dice "tu no eres un agente del INAC no? y yo " para nada mi capi" a lo que el me dice, como coño sabes tu que son las flood lights y le respondo "Flight Simulator" y me dice el "como se ve que vuelas que jode el PIC B737-300 de Wilco" y yo "That`s right sir", inmediatamente, el se coloca en su asiento, prendio las flood lights y me dijo "arma tu ****** que nos vamos" y yo como? me repite "arma tu verga que nos vamos, estoy apurado, arma el jumpseat que nos vamos YA!" y bueno sin pensarlo 2 veces arme mi cosa y vamonos!!

Capitan: "cheito, muevela"
Cheito: "enterado mi capi, ya lo empujamos pa`tras"
Capitan: "Saca la lista de quesos " (checklists)
F/O: enterado
YO: Mi capi, tenemos el APU inoperativo al igual que el Yaw Damper
Cap: Si, que ladilla con esos tirritos naranjas de inoperativos...

Completado el pushback y encendido, estamos listo a rodar cuando quedamos nariz a nariz con el MD de SBA

Cap: (con voz de arrecho) Cheito, dile al mamaguevo ese que lo mueva porque no lo voy a mover y estoy apurado!
Cheito: Ya lo va a mover.... Sino se arma el verguero aqui...

Rodamos hasta la 09 y mientras rodabamos el capitan llama a APP y pide altas por debajo de FL100 y recibiendo un bello "Aprobado", se voltea y me dice, esto si es control efectivo....!

Con las flood lights

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Iniciando el chequeo de la lista de quesos

http://img33.imageshack.us/img33/3475/imgp2509.jpg (http://img33.imageshack.us/i/imgp2509.jpg/) http://img33.imageshack.us/img33/imgp2509.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img33/imgp2509.jpg/1/)

Motor 1 encendido en la misma puerta por no tener APU operativa y depender de la "cafetera" (External Power)

http://img697.imageshack.us/img697/8876/imgp2514.jpg (http://img697.imageshack.us/i/imgp2514.jpg/) http://img697.imageshack.us/img697/imgp2514.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img697/imgp2514.jpg/1/)

http://img410.imageshack.us/img410/9677/imgp2516t.jpg (http://img410.imageshack.us/i/imgp2516t.jpg/) http://img410.imageshack.us/img410/imgp2516t.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img410/imgp2516t.jpg/1/)

Con el MD de SBA de frente...

http://img258.imageshack.us/img258/6279/imgp2518.jpg (http://img258.imageshack.us/i/imgp2518.jpg/) http://img258.imageshack.us/img258/imgp2518.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img258/imgp2518.jpg/1/)

Alineados en la 09

http://img258.imageshack.us/img258/4417/imgp2522.jpg (http://img258.imageshack.us/i/imgp2522.jpg/) http://img258.imageshack.us/img258/imgp2522.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img258/imgp2522.jpg/1/)

Luego de eso al alinear y despegar, al comenzar nuestra SID de 1MARES, nuevamente llama el F/O a SVMI_APP

F/O: app solicitamos cancelar la salida 1MARES y proceder dct MAU
APP: Aprobado

Inmediatamente encendimos el piloto automatico pero me llama la atencion que ibamos subiendo a 4000ft/min y no llevabamos el VNAV conectado, es decir ibamos con el LNAV y el IAS hold conectado, enseguida le digo al capi

YO: Mi capi, enganchele el VNAV pa ver lo que es bueno...
CAP: mi viejo si lo enganchamos esta verga subira como un cohete
F/O: dale a esa verga pa volar como Dios manda
CAP: Sebastian, enganchalo alli pues y dale al FMS MAX ANGLE
YO: Puuuuuuuuuuuuuyalooooooo

Seguido de esto, al engancharlo, esa verga subio como un cohete de la nasa, 7000ft/min en eso llama uno de los sobrecargo (hombre) y grita "capiiiii me duele la vuuuuulva! jajajajajaja" tranca el tlf y vuelve a llamar "capiii si sube asi los hombres que tengo en el baño me lo van a partirrrrr" y yo WTF???? jajajaajajaj

luego de establecernos rapidamente en FL340 el sobrecargo en cuestion vino y les dio la cena a los pilotos y me dice "mijo, quieres cena?" y yo, uds nunca dan cena, a lo que respondio, los paxs nunca van en cabina... asi que puuuuuuuuyalo! Comi carne, arroz, ensalada y una cervecita mientras mi novia en su asiento me mentaba la madre porque lo que le dieron fue un misero refresco!jajajajaja

http://img258.imageshack.us/img258/5192/imgp2525.jpg (http://img258.imageshack.us/i/imgp2525.jpg/) http://img258.imageshack.us/img258/imgp2525.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img258/imgp2525.jpg/1/)

Cenando a FL340

http://img36.imageshack.us/img36/7892/imgp2527z.jpg (http://img36.imageshack.us/i/imgp2527z.jpg/) http://img36.imageshack.us/img36/imgp2527z.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img36/imgp2527z.jpg/1/)

Hablando en una frecuencia que solo tienen los pilotos de Conviasa

http://img33.imageshack.us/img33/466/imgp2529.jpg (http://img33.imageshack.us/i/imgp2529.jpg/) http://img33.imageshack.us/img33/imgp2529.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img33/imgp2529.jpg/1/)

en esa frecuencia era el propio gallinero, un piloto tenia puesto musica, otro mentandole la madre a otro piloto y he aqui un extracto de una conversa entre mi capi y el capi de un CRJ

CAP:entonces huevon ya dejaron de darte horas extras
CRJ CAP: Si chamo, esta ****** de avion es tan arrecha que calcula cuantas horas vole, ya se acabaron las epocas de un MAR-MIQ que duraban "1:50" y por ende mataba las horas mas rapido...
CAP: Jajajaja mientras que yo voy a reportar que este vuelo duro 1h 35
CRJ CAP: Coño`e madre!

Entra el sobrecargo echador de vaina a la cabina

Sobrecargo: Capiii atras hay como 5 coñitas pa nosotros
CAPI: Verga y con las ganas que tengo de tirar con una maracucha, hay una que tengo 1 año detras y naaaaada
F/O: mi viejo dile a sebas que nos lleve a beber ahorita cuando lleguemos
YO: Uds no tienen mañana que hacer el 1er vuelo? Ademas es domingo
CAPI: Pa eso tenemos oxigeno, 15 min y listo, como nuevos
YO: :nuts:

aqui el F/O sacando la "lista de quesos"

http://img33.imageshack.us/img33/6136/imgp2531.jpg (http://img33.imageshack.us/i/imgp2531.jpg/) http://img33.imageshack.us/img33/imgp2531.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img33/imgp2531.jpg/1/)

Luego del descenso reportamos en Costa Wishkey (costa oriental) y al empezar a cruzar el lago se voltea el capi y me dice

CAPI: Haz aproximado a MAR de noche?
YO: Si mi capi
CAPI: haz visto lo de los pescadores
YO: no mi capi, que pasa?
Capi: Dale a las landing lights varias veces, es decir, prendelas y apagalas muchas veces
Yo: ok

Al hacerlo como por una 10 veces, empece a ver que el lago se iluminaba, eran los botes pesqueros haciendo cambio de luces al avion!

Capi: por eso adoro aproximar en MAR de noche, que jodezon tenemos con los pescadores
F/O: Mi capi la otra vez jinete de perro se tiro un rasante por aqui que casi los tipos se tiran de las lanchas...
Capi: Ese coño tiene delirio de Mario Azpurua

Luego de aproximar visual 03L con varias alertas de WINDSHEAR por parte de la tripulacion del CRJ aterrizamos aunque fue muy suave, el capi comio demasiada pista, tocamos casi en la mitad y por ende la frenada no fue normal...! Luego que tocamos se abrio la ventana del copiloto a los que el capi respondio

Capi: Que paso alli?
F/O: mi capi esta mierd.a se abrio!
Capi: Que ladilla, pareciera que estuvieramos volando DC9 o B732..... Este perol esta de mal en peor

Luego de mientras ibamos taxeando, paso de una vez autorizacion a operaciones para el siguiente vuelo (el de las 6am del siguiente dia) y luego de aparcar y apagar motores nos esperaban los jodedores de los capitanes del CRJ..!

Luego de despedirnos e intercambiar tlfs les dije chao y afronte mi peo con la cuaima (la deje sola y por ende se arrecho pero, no me arrepiento, eche mucha broma en cabina!)

Apagando las bombas de combustible ya aparcados...

http://img406.imageshack.us/img406/315/imgp2536p.jpg (http://img406.imageshack.us/i/imgp2536p.jpg/) http://img406.imageshack.us/img406/imgp2536p.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img406/imgp2536p.jpg/1/)

Espero que les haya gustado y prometo subir los videos en cuanto la paciencia me lo permita!!!!! Para que escuchen las risas en cabina...!

Luego de esto, pase 1 semana a pan y agua porque mi cuaima todavia estaba molesta...

Aunque afortunadamente ya se le paso!

jejejejeje pana sebas viajo a margarita y no pudo ver pa los lados? eso esta mal, aunque con la fiera al lado eso es dificil

buen tr, te felicito

Buenisimo el TR! muy entretenido! Gracias por compartirlo

Saludos.

ufff buenisimo SEBAS... te felicito.. bien valio la pena la semanita a secas... 2 preguntas... a cuentos ft/min ascendio el CRJ? y con el 737 y las 7 lucas cuanto era la indicada?

Sebas mi pana!!!! excelente TR muy entretenido! nojoda no se porque encuentro esa narrativa tuya tan familiar!!!!!!!!!!! jajaja...

chamo es asi, los pilotos son seres igualito que uno jodedores a mas no poder y hacen de su rutina lo mas ameno posible!!....

sacame de una duda, para airbus las flood lights son las mismas que storm lights??

bueno viejito valio la pena esa dejada a la jeva en la parte de atras, lo malo fue que el sobrecargo se la buceo pal conño `porque viste que dijo que habian como 5 mamis atras... pero tranquilex! la pasaste depinga y una semanita no es nada papa!!.jajajaja exitos mi pana saludos desde svva!

Mi pana sebas te luciste con ese TR, y eso del oxigeno seria de probarlo jeje sube pronto los videos... felicitaciones!!!!!!

ufff buenisimo SEBAS... te felicito.. bien valio la pena la semanita a secas... 2 preguntas... a cuentos ft/min ascendio el CRJ? y con el 737 y las 7 lucas cuanto era la indicada?

El CRJ ni idea porque no fui en jumpseat... y en cuanto al 737, el en ascenso inicial tomo 4000ft/min mientras limpiaban el avion, luego al darle VNAV max angle mantuvo 300/10000ft (teniamos permisado alta por debajo de FL100) y luego mantuvo esa misma velocidad y luego tomo de crucero M0.76 a FL340..

SgiA7-FbfU0

Este es el video del despegue del Conviasa YV1007 en la 09, disculpen el ruido en cabina y la calidad pero mi camara toma foto, no videos buenos! jajajajaja! Se escuchan algunas risas en cabina y tambien se detallan los 4000ft/min en ascenso inicial! se grabo todo el procedimiento hasta que cancelamos SID 1Mares... Y se escucha tambien al fondo la llamada del sobrecargo diciendo "Tu como que te estas durmiendo..." jajajaja y luego cuando me ofrecen comer!


Poco a poco subire los demas videos, el mas pesado es este y el del aterrizaje! Saludos!

Sebas te botaste, jajaja goze una bola con tu TR, jaja y tan serios que se ven cuando bajan del avion(cap-Fo)....

lo que si note raro, es que usaron FL340 en un CCS MAR, sera que estoy acostumbrado a los populares DC9s y 732 a FL280...

saludos hermano...

Excelentes fotos amigo, de pana que se cubrió de gloria, que mas le puedo decir :lol: :applause:
y bueno es comprensible lo de la fiera mayor :lol:, yo tengo una pantera también :lol::lol::lol::lol:

Excelente Cabin Report! Uno de los mejores TR que he leido!

Sebas !
Que cague de rizas me has dado con tus ocurrencias de este viaje!
tienes una gracia del carajo para escribir ! hahahaha
Muy buena nota de la tripu de llevarte en Jumpseat !
no se ve muy a menudo eso hoy en dia.

Saludos

Sebas te felicito hermano. Uno de los mejores TR que he leido aca desde que llegue!!. Y el detallazo de los pescadores ni me lo imaginaba, aunque si habia visto a los aviones aproximar por la costa Whiskey hacer ese juego con las luces pero nunca me lo imagine!. Una vez mas te felicito!!

Cooooooooooooooooooooo....!!!! Erga excelente Trip-Cabin Report Sebas... De verdad excelentisimo..!! Sin duda uno de las mejores experiencias que he leido... Nomidado al TR 2009 :P

Saludos..!!

Uffff Clase de Triportazo mi hermano 5/5 totalmente....

Cooooooooooooooooooooo....!!!! Erga excelente Trip-Cabin Report Sebas... De verdad excelentisimo..!! Sin duda uno de las mejores experiencias que he leido... Nomidado al TR 2009 :P

Saludos..!!

Cuenta con mi voto para la nominacion !

yo tengo 3 nominados,

- el periplo de Polvorin por Europa
- el viaje con supremas fotos de LAACCS a Canaima y margara
- este viaje de Sebas junto al de NY, ademas que es el unico que fotografia culitos pa los panas! eso es un plus!!

en cambio las decepciones del anho 2009 son para:

- Gualejandro que prometio TR's sobre todo el mas esperado, de la vinotinto
- el gran Roberto Leiro que prometio un TR'azo en su viaje de Spotting a la Florida :ohno:

saludos!!

- el gran Roberto Leiro que prometio un TR'azo en su viaje de Spotting a la Florida :ohno:

Lo Bueno se hace esperar :D

Tranquilo que pronto estará listo,

yo tengo 3 nominados,

- el periplo de Polvorin por Europa
- el viaje con supremas fotos de LAACCS a Canaima y margara
- este viaje de Sebas junto al de NY, ademas que es el unico que fotografia culitos pa los panas! eso es un plus!!

en cambio las decepciones del anho 2009 son para:

- Gualejandro que prometio TR's sobre todo el mas esperado, de la vinotinto
- el gran Roberto Leiro que prometio un TR'azo en su viaje de Spotting a la Florida :ohno:

saludos!!

Deberiamos abrir un Thread, nomiando a los mejores inicios, TR, noticias, colaboraciones, entre otros... Que opinas tu? RBS, LAA..

Lo Bueno se hace esperar :D

Tranquilo que pronto estará listo,

No te conviertas en politico, realizando "promesas" electorales... LOL :lol:

Por cierto... este servidor hará Ooooooooooooootro viajecito más :lol:

Esta vez con RAVSA a Panamá... Creo que hicieron un TR con ellos tambien hace tiempo...

Saludos

Deberiamos abrir un Thread, nomiando a los mejores inicios, TR, noticias, colaboraciones, entre otros... Que opinas tu? RBS, LAA..



No te conviertas en politico, realizando "promesas" electorales... LOL :lol:

Por cierto... este servidor hará Ooooooooooooootro viajecito más :lol:

Esta vez con RAVSA a Panamá... Creo que hicieron un TR con ellos tambien hace tiempo...

Saludos

Yo propongo la creacion de esos premios! y por cierto, falta el siguiente trip report que sera para Enero..! con Avior para Curaçao!!!!


Polvorin, ese trono esta reñido!!!


Clear2land, mijo yo no me olvido de ud!!!!

Esperen los videos que faltan, especificamente uno en pleno vuelo, cuando hablaban por la frecuencia interna de Conviasa, el de aproximacion y aterrizaje en SVMC (el mas pesado) y el de el aparcado del avion en la terminal!


un abrazo y saludos!

Yo propongo la creacion de esos premios! y por cierto, falta el siguiente trip report que sera para Enero..! con Avior para Curaçao!!!!

Polvorin, ese trono esta reñido!!!

Esperen los videos que faltan, especificamente uno en pleno vuelo, cuando hablaban por la frecuencia interna de Conviasa, el de aproximacion y aterrizaje en SVMC (el mas pesado) y el de el aparcado del avion en la terminal!

Que los premios lo elijan los operadores :nuts:, porque por lo que veo aqui no se les pueden asiganr firmas con imagenes :ohno: Y bueno espero esos videos, porque no todos los días se ven estos casos... El mio como que será el ultimo de este año... Y el tuyo el primero del 2010...

Saludos

Sebas muuuuy bueno ese TR... me rei como no tienes idea :colgate:

"Capiiiii me duele la vuuuulva" Jajajajajajaja....

Felicidades por esa experiencia...


Saludos...

Amigos discúlpenme si estoy haciendo offtopic pero no se donde poner esta pregunta.

Cuantos dolares puedo sacar legalmente del pais en efectivo?. Solamente los 500 que permite CADIVI?

Gracias.

despues de $10.000 tienes que declararlos. Si sacas menos de esa cantidad no tienes la necesidad de declararle a nadie. Recuerda el famoso caso del maletin de Antonini el problema no fueron los 800.000mil si no que no los declaro.

Que tal amigos, este es un mini TR de otro viaje repentino. Les dejo las impresiones fotográficas.

http://i51.photobucket.com/albums/f381/joansustacha/100_3328.jpg

http://i51.photobucket.com/albums/f381/joansustacha/100_3329.jpg

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Había una promo de Santa Teresa, te daban vinito en el vuelo, nada mal

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Muy linda......

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Saliendo, vimos el E190 de Copa

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Una vista de Valencia, me pareció una ruta un poco extraña, al avión siguió ruta hacia Maracay, luego a la altura de Mariara mas o menos giró hacia el mar, normalmente este vuelo gira a la derecha tan pronto despega y sigue por la vía de Pto Cabello...

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Paraguaná

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Ya en AUA

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Esto está en el HRC de Aruba, lo usó nada más y nada menos que Shakira, usen su imaginación! :)

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Una mañana de Spotting en la cabecera del aeropuerto

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A lo lejos por la humareda lo distinguimos

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Para comer bien y barato, a comer en el ASADERO EL GRAN POLLO en el Centro de Aruba

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Ya de vuelta a Venezuela

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Sala VIP de Aruba

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Avior nos dejó botados casi 5 horas porque el avión estaba dañado y estabamos esperando uno que venía de CCS, así que nos dieron un ticket para comer en SBARRO

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Saludos!!

Me gustaron esas fotos vale!... Muy bueno el TR!



Una vista de Valencia, me pareció una ruta un poco extraña, al avión siguió ruta hacia Maracay, luego a la altura de Mariara mas o menos giró hacia el mar, normalmente este vuelo gira a la derecha tan pronto despega y sigue por la vía de Pto Cabello...

http://i51.photobucket.com/albums/f381/joansustacha/100_3338.jpg

No entendí eso jeje... No es normal que lo hagan... En qué parte es esa foto que no me ubico? Guacara? Me parece muy familiar ese distribuidor, el de Yagua?

Esto está en el HRC de Aruba, lo usó nada más y nada menos que Shakira, usen su imaginación! :)

http://i51.photobucket.com/albums/f381/joansustacha/100_3558.jpg

Shakira :drool: :lol::lol: es de esperarse que ella use eso! :D

No entendí eso jeje... No es normal que lo hagan... En qué parte es esa foto que no me ubico? Guacara? Me parece muy familiar ese distribuidor, el de Yagua?



Ese es el distribuidor de Yagua friend, pero el avión va mas o menos por encima de Mariara. Me explico, normalmente el avión despega hacia el ESTE y tan pronto despega hace un giro a la derecha encima del lago para ganar altitud y pasa de nuevo por encima del aeropuerto sentido al mar vía Puerto Cabello. El vuelo que tomé, siguió hacia el ESTE derechito por encima del lago y a la altura de Mariara giró hacia la izquierda, hacia el mar, nunca había visto esa ruta... de hecho, las montañas en esa zona son más altas

Ese es el distribuidor de Yagua friend, pero el avión va mas o menos por encima de Mariara. Me explico, normalmente el avión despega hacia el ESTE y tan pronto despega hace un giro a la derecha encima del lago para ganar altitud y pasa de nuevo por encima del aeropuerto sentido al mar vía Puerto Cabello. El vuelo que tomé, siguió hacia el ESTE derechito por encima del lago y a la altura de Mariara giró hacia la izquierda, hacia el mar, nunca había visto esa ruta... de hecho, las montañas en esa zona son más altas

Sí ya sé cual es la salida de la que hablas, es un procedimiento que aparece en las cartas... Pero esto? Mariara? Jajaja... Que loquera de pana, que vueltón... Lo más parecido que he visto a este caso es que despegan por la 10 y enseguida viran a la izquierda directo a Puerto Cabello

^^ Epale excelente reporte..! tus fotos me gustaron mucho.! ;)

JosedeJesus: no es comun que lo hagan pero tampoco es algo del otro mundo, he visto a Vensecar y los charter de Rutaca, Laser entre otros hacer ese procedimiento, Copa airlines aveces da la vuelta al Norte para luego sobrepasar el aerop y posteriormente NOSCA.

Saludos,

JosedeJesus: no es comun que lo hagan pero tampoco es algo del otro mundo, he visto a Vensecar y los charter de Rutaca, Laser entre otros hacer ese procedimiento, Copa airlines aveces da la vuelta al Norte para luego sobrepasar el aerop y posteriormente NOSCA.

Saludos,

Si pues, todo siempre y cuando Libertador los autorice... Pero igual no es normal... A veces también se ve a Avianca haciendo eso... También puede depender del tráfico en la zona o por el clima (por ejemplo si hay formaciones)

Buenas....señores un poco ausente pero no por falta de ganass si no por falta de tiempo
Les cuento que el mes pasado probe la ruta a quito desde medellin con taca, la idea inicial era probar el servicio de AEROGAL desde bogota, por unprecio muy similar, pero resulta que la pagina de reservas de Aerogal no dio cupos para el dia que lo requeria despues de indagar un poc me di cuenta que ese dia preciso la aerolinea no operaria el vuelo a bogota, cosas de la vida......jajaa, sin embargo con la alianza de AVIANCA /TACA y sabeindo que igual acumulaba millas AVIANCAPLUS con el programa DISTANCIA me decidi a volar con ellos, con excelentes resultados.
El vuelo el TA136 de TACAPERU operaria un A319 partiendo desde el feo, vetusto y en remodelacion JMC
http://i38.tinypic.com/2z6tsm8.jpg
La inmigracion mas indecente que he vivido en muchos años, lugar estrecho, policias maleducados,
exceso de gente desocupada, caluroso y oscuro
despues de semejante clavario les juro que el dorado me parece un oasis, pase los filtros y para peor
este es el panorama por la famosa remodelacion
http://i36.tinypic.com/2s624ci.jpg
ya en la puerta asignada y muy a tiempo el A319 proveniente de LIMA Y QUITO
http://i38.tinypic.com/iw6hvn.jpg
Un avion "sabroson, cuidado ,limpio con buen olor y una jefe de cabina muy cordial nos dieron la bienvenida
http://i34.tinypic.com/2d7edlf.jpg
pregunte en la puerta y los dato de la ocupacion fueron muy exactos
2 pax clase ejectuvia
54 pax clase economica,
con destino quito 13, con destino final lima 25, conexion a santiago 5, conexion a buenos aires 9, conexion otros destinos 4
Creo que esto equivale a una ocupacion cercana o un poco inferior al 50%
rapido despegue y giro my pronunciado al sur , despues de aproximadamente 25 min nos dieron el catering un poco simplon,
pues fue un mini sandwich y eso si refresco el que queras incluidas bebidas alcoholicas sin costo
Igualmente el sistema de entretenimiento no funciono la jefa dijo que estaba desconfigurado, y se excuso por el altavoz.
como alos 40 min de vuelo logre tomar este avion de LAN supongo que es el A319 que va hacia medellin
http://i38.tinypic.com/vipnw5.jpg
muy veloz, como pude le puse Zoom ala camara y lo logre captar antes que se fuera
http://i37.tinypic.com/245wqbd.jpg
una ciudad intermedia en la ruta, con aeropuerto incluido
http://i38.tinypic.com/o9r3tl.jpg
un hermoso nevado......no se cual tal ves el Antisana que alguien me corrija
http://i38.tinypic.com/fw3w5h.jpg
hermosa aproximacion a quito
http://i35.tinypic.com/72ym90.jpg
otra mas
http://i33.tinypic.com/350s9rk.jpg
El A319 en quito presto a seguir a lima
http://i34.tinypic.com/2ldho5v.jpg
Un aeropuerto comodo, bien iluminado y limpio da la bienvenida (el cielo comparado con el JMC)
http://i37.tinypic.com/24exhf9.jpg
Desde madrid (supongo) Mariana Pineda A340-300
http://i35.tinypic.com/i4epae.jpg
otra de mariana (asi se llama mi novia) jejeje
http://i37.tinypic.com/23tlb9v.jpg
comodas instalaciones de migracion
http://i34.tinypic.com/2uz8eo1.jpg
Bueno y la parte turistica que no ha de faltar en los reportes asi sea un poquito
Monumento ala mitad del mundo,me vengo a desayunar que no es aca si no un kilometro mas alla ,(la primera expedicion
de los franceses se pelo e hicieron el monumento donde no era....jejeje)
http://i33.tinypic.com/2wrm06p.jpg
Plato tipico..... CUY asado de verdad interesante sabor, hay que probarlo alguna vez en la vida,
aunque no seria mi plato de cada 8 dias
http://i33.tinypic.com/2cj19h.jpg
teleferico para subir al volcan Pichincha
http://i33.tinypic.com/zmmkbn.jpg
Noche de hallowwen en la mariscala muchas locas ( de verdad un buen ambiente en este sector de la ciudad)
http://i38.tinypic.com/1y6bvd.jpg
Pinturas muy lindas y con un significado antroplogico muy interesante en la capilla del hombre
del pintor y escultor Oswaldo Guayasamin
http://i37.tinypic.com/2v12o8z.jpg
quito colonial
http://i34.tinypic.com/2yv8ly9.jpg
Excelente comida y a un precio muy apropiado para nosotros, miren que langostino
http://i34.tinypic.com/10mppcp.jpg
Despues de unos dias mu agitados y sorprendido por la belleza de la ciudad y la cordialidad de los amigos y hermanos
ecuatorianos llego el regreso
http://i33.tinypic.com/2r39yzs.jpg
Aeropuerto muy amplio y muy vacio
http://i33.tinypic.com/lei3c.jpg
a esta hora solo operaban Los vuelos de taca a sjo y mde
http://i37.tinypic.com/2m32yw7.jpg
tablero de salidas
http://i38.tinypic.com/1z65h6p.jpg
el avion procedente de lima y con destino medellin
http://i35.tinypic.com/lxyxw.jpg
el artista en escena tomada por mariana pero no la de iberia ....jejeje
http://i35.tinypic.com/2n8d6vb.jpg
vista del terminal desde la ventana del A319
http://i38.tinypic.com/msma13.jpg
tripulacion en demostracion de mascaras de oxigeno
http://i36.tinypic.com/2s10s9t.jpg
A318 LAN ECUADOR
http://i35.tinypic.com/neahwh.jpg
E190 de TAME
http://i38.tinypic.com/2zns2th.jpg
D328 de VIP
http://i35.tinypic.com/fb9anq.jpg
B737 de ICARO
http://i35.tinypic.com/2m44mfs.jpg
SAEREO
http://i34.tinypic.com/2ryq3vc.jpg
Despegue de quito
bXdnus-_Tnk
vista aerea
http://i38.tinypic.com/2iqeiit.jpg
otra mas
http://i34.tinypic.com/qn011w.jpg
interior del A319
http://i37.tinypic.com/291z6za.jpg
Habla el capitan
gVuGZamIAuw
lindas y atentas TCP
http://i36.tinypic.com/2wrho8z.jpg
Por fin sirvio el entretenimiento a bordo.....un capitulo de la biografia de alguien de holliwood
http://i36.tinypic.com/a3kyzs.jpg
Aterrizaje en medellin con acento paisa de fondo ...jejeje
gttbDcvMJ4Q
desastrozo el arribo a medellin...que impresion para el extranjero,
http://i36.tinypic.com/b5sfwg.jpg
por cierto segun datos de la jefe de cabina en el trayecto de
quito a medellin venian 73 pax 49 desde lima y 24 desde quito
en la cabina ejecutiva viajaron 5 pax

Espero les halla gustado este reporte, excelente servicio amabilidad y puntualidad de TACA Aviones comodos, Sin infulas
limpios y bien mantenidos, el personal de tierra y aire muy dedicado y comprometido, fue una experiencia muy agradable
Saludos y espero sus comentarios
JUANCHO

Muy bueno Juancho, me llama la atención esa ciudad, quizá la incluya dentro de mis planes próximos. Yo no me preocuparía tanto por la impresión para el extranjero, puesto que es una remodelación, digamos que yo me quedaría tranquilo como extranjero porque es algo para mejorar la atención hacia mi en un futuro, he visto cosas peores incluso en el mismo JFK o el MIA, así que don't worry.

Excelentes Trip Reports los que aqui se colocan, de verdad cada uno con su estilo nos sumerge en sus viajes.

Sebasdc9 te va a matar la cuaima, pero valio la pena verdad? Asi es mi esposa, ella dice Tu quieres mas a los aviones que a mi, pero no entiende que esas son nuestras pasiones, yo no me meto con sus manualidades.

Joansh excelente trip por alla por Aruba, gracias por la recomendacion del Asadero El Gran Pollo, se ve pero tremendo!

Juancho3066 excelente de verdad, gracias por traernos sus experiencias de viaje, de verdad que nos permites conocer aun mas nuestros pueblos hermanos!

Saludos a todos y sigan animandose a traer sus trip, si se me dan unas vacaciones que tengo planeadas por ahi, les aseguro su respectivo trip report!

Para Clear o los que ya hallan hecho lo de cadivi. En la notificacion de viaje me sale numero de boleto de ida y numero de boleto de vuelta, nadamas tengo un solo "numero de boleto" en mi reservacion con todo mi intinerario. En este caso les pongo el mismo numero de boleto tanto de ida como de vuelta? verdad? o deben de ser diferentes. Es para asegurarme. Gracias.

Edit: No importa, ya lo hice coloque el mismo numero de boleto.

Para Clear o los que ya hallan hecho lo de cadivi. En la notificacion de viaje me sale numero de boleto de ida y numero de boleto de vuelta, nadamas tengo un solo "numero de boleto" en mi reservacion con todo mi intinerario. En este caso les pongo el mismo numero de boleto tanto de ida como de vuelta? verdad? o deben de ser diferentes. Es para asegurarme. Gracias.

Edit: No importa, ya lo hice coloque el mismo numero de boleto.

hola mvtm es asi, supongo que la dualidad de la opcion es por si sales con alguna aerolinea y regresas con otra, evidentemente el numero de ticket cambiaria, pero en tu caso y en el mio todo el round trip esta bajo un numero de ticket...
cuentanos cutie a donde viajas pa navidad?? habran muchos TR's para cerrar el anho!! saludos

Yo coloqué el mismo número y no hubo ningún problema (que yo sepa.. porque de CADIVI se puede esperar cualquier cosa)

Buenas noches a todos aqui les dejo los videos de mi TR a miami que les prometi subir luego espero saludos a todos

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Falto el aterrizaje en ccs de regreso luego estare publicandolo saludos

AC76 YYZ-CCS A319-1

http://img145.imageshack.us/img145/808/img00015k.jpg

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Disculpen el SPAM.... pero no avanzaba....

WEF-PEK-EWR-IAH-CCS

WEF: Weifang Airport, Weifang, Shandong, China.
PEK: Beijing Capital Airport, Beijing, China.
EWR: Newark Intl, New Jersey, USA.
IAH: George Bush Intercontinental, Houston, USA.
CCS: Simon Bolivar, Caracas, Venezuela.

Aquí les coloco la parte final de mi anterior viaje a China (estoy de nuevo en en China esta vez en Qingdao), el viaje WEF-PEK lo hice un par de dias antes, ya que el viaje PEK-EWR-IAH-CCS se hace de un solo jalon......:hammer: se sale a las 5 PM hora de Beijing (430 AM hora Caracas) y se llega a Caracas a las 6 AM del dia siguiente, es tremendamente largo ese viaje, sin contar que las ultimas 5 horas son en el 738 de Continental que es +- como estar en una lata de sardinas.
Fue una experiencia increíble estar en China por casi 6 semanas, desmonte varios mitos, vi ciertas realidades, disfrute del contraste de la cultura milenaria y la modernización que estan sufriendo, aprendi algo de mandarin.... (como 20 palabras habladas y 6 escritas :nuts:) y logre enchufarme en el trabajo que tanto estuve buscando por años que me va a llevar por el mundo por un tiempo!

Disculpen si coloco demasiadas fotos, les muestro primero algunas de mi estadía en China para entrar en tema y luego sigo con los TR...

Weifang:
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Qingdao
Taidong Lu: fijense los edificios decorados con imagenes.
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Autobus Anfibio te da un Tour por la ciudad y luego uno por la bahia...
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Estacion del tren
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Ayer y hoy!
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La pasion de los Chinos los fines de semana, las cometas
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Museo naval de Qingdao (esto si tiene que ver con aviacion)
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Nevada en Weifang (la provocaron bombardeando las nubes)
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Weifang de noche
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WEF-PEK
Aerolinea: Tianjin Airlines.
Vuelo: GS7426
Hora salida: 19:10
Hora llegada: 20:10
Equipo: E190

El vuelo venia de Shanghai y por motivos de trafico aéreo, se retraso casi 2 horas, del resto normal nos sirvieron nuestro paquete de galletas y refrigerio, llegue a Beijing como a las 22, tome el tren expreso que te conecta con el sistema de metro a la linea 10 de alli a la estación de Beitucheng que hace conexion con la linea olimpica (8) y alli esta el Holliday inn Express Minzuyuan que es excelente y queda en plena zona Olimpica (45 $ la noche), a las 23 estaba metido en la camita para unos 3 dias de trabajo en Beijing.
Tuve la suerte estando en Beijing de asistir a la Race of Champions (ROC) que este año la hicieron en el Nido, fue una experiencia muy buena, poder ver a M. Shumacher, D Coulthard, S. Vettel y J. Button ademas de otros pilotos de indy, rally etc.. Lo unico es que ya al final el frio nos estaba matando -1°C.
Mi E190 en la rampa en Weifang.
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Terminal T2 Beijing Capital
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Tren Airport Express
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Zona Olimpica
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Race Of Champions
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M. Shumacher vs D. Coultard.
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El nido de noche...
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PEK-EWR
Aerolinea: Continental Airlines.
Vuelo: CO88
Hora salida: 17:00
Hora llegada: 18:00
Equipo: B772ER

El día de salida nos fuimos en la mañana al Silk Market a comprar y entre el rollo de la regateadera y la cantidad de cosas que uno quiere comprar, regresamos tarde al hotel, salimos un poco tarde y ese día el smog estaba que parecía una pared.... el trafico colapsado con todo y eso que era sábado, llegamos al aeropuerto con 1 hora de anticipación.... :bash: pensamos ya perdimos el vuelo!!!, Pero no estamos en la T3 de Beijing Capital, la eficiencia al maximo... no tuvimos ningún rollo para Checkear, y en menos de 15 minutos pasamos Inmigracion y seguridad...
El embarque fue rápido y salimos a hora, no tome muchas fotos porque la ventana que me toco estaba super rayada y ademas en plena ala... el viaje tranquilo sin ningún sobresalto, la comida estuvo muy buena, como a medio viaje sirvieron un heladito de mantecado Hägen Daz. Ah el IFE de CO en el 772 tiene 335 peliculas!!!
T3 Beijing Capital
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Vecinos de Puerta: Drangon Air A330
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United 772
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SMOG!!!
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Air China
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Cabina 772
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Ruta llegando a EWR
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Air India en EWR, creo que es un 772LR?
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Vistas del Apron de EWR
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Este amiguito ya debe tener su destino sellado en: ASERCA!!
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Skyscrapercity
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Parada de 757
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EWR-IAH
Aerolinea: Continental Airlines.
Vuelo: CO88
Hora salida: 19:25
Hora llegada: 21:56
Equipo: B752W

Al llegar a Newark la cosa se puso difícil, ya que yo pensaba que MIA era el peor aeropuerto de USA, pero EWR se destaco, nuestra conexion era de 1h25 min, y tardamos + de 1h30min entre inmigración, aduana y security check, menos mal que como puefen ver el codigo del vuelo se mantiene y como unos 70 pasajeros del vuelo de PEK iban a IAH por lo que atrasaron el vuelo como 40 minutos, el vuelo tranquilo la flota de 752 de CO tiene IFE por lo que me vi 1 pelicula, nos sirvieron hamburguesa y la vista espectacular ya que estaba despejado con visibilidad unlimited, llegamos a IAH como con 20 minutos de atraso.
Cabina del 752
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IFE
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Pushback
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Algunas ciudades del Midwest
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IAH-CCS
Aerolinea: Continental Airlines.
Vuelo: CO1666
Hora salida: 23:59
Hora llegada: 06:16
Equipo: B738W

Cuando llegue a IAH ya estaba a punto de perder el conocimiento.... el cansancio era extremo y el layover de 2 horas, aquí no se pasa por seguridad ni nada, lo simpatico que la puerta de CCS era justo de al lado de la de llegada de EWR, ahora disculpen un poco la critica pero es que nosotros los Venezolanos somos una vaina en lo que se refiere a viajar en avión, hasta ese vuelo todos los demás venían con espacio de sobra en los overhead, la gente con su maletica de mano y ya, hasta los Chinos que se caracterizan.. venian cumpliendo las normas, yo como sabia lo que me venia solo cargaba el backpack de la laptop. En el momento que llaman a abordar Bussines First todo el mundo se paro y amontono al frente de la puerta de embarque, al personal de Continental le era casi imposible mantener el orden, hasta se molestaron ya que aunque llamaban por filas pero la gente no paraba pelotas, había personas con 3 trolleys..., mujeres con 4 bolsos... una persona con una caja como de 1m30cm de largo... Parecia como que si la gente no chequeo equipaje, pues que sucedió?.... El vuelo 100% ocupación... a mitad de abordaje ya no había espacio en el overhead y empezo el problema, que no puedo meter la maleta abajo porque tengo 18.000 laptos, ok 25.000 iPods y me los van a robar, que CO son una C..G..DA por no mandar un A380 a CCS y ese perol, que tengo un primo que es abogado en USA y uno que es amigo de la abuela de tarzan y les voy a meter una demanda.... Todo esto a pleno grito en el pasillo y en el jetway.... bonito espectáculo... los FA estaban a punto de llamar a los FED para bajar a un maracucho que se quería ir a las manos con un FA... pues que mas... lo mas cómico es que las personas del vuelo estaban molestas con CO??!!!, no puedo entender... Destaco que no eran todas las personas del vuelo, pero ese porcentaje de gente daña toda la experiencia.

Bueno del resto me dormí al sentarme y me desperté en descenso a CCS por lo que me salte desayuno y demás... solo tome unas pocas fotos de la llegada, en CCS todo chevere mis maletas salieron de ultimas....
Aproximación:
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Aeropuerto CCS:
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Bueno aqui se los dejo, ya estoy en China otra vez pero por la misma ruta no se si hacer un TR de este viaje, para no ser muy repetitivo....

Saludos

Excelente tu Trip Report amigo Difranos...!!! Felicitaciones y gracias por compartir tu experiencia. Respecto al embarque en IAH, lamentablemente no hay mucho que se pueda alegar para defendernos (a los venezolanos) por las pésimas actitudes. Quizás por eso te sentiste como "sardina en lata" en el B738 de Continental, porque yo me he montado en unos cuantos y los encuentro cómodos, seguramente sea también el avión más nuevo en que te montaste. Claro, no he volado en sus B772 pero si me consta que los B757-200 son muchísimos más cómodos y los AVODs ayudan muchísimo.

Yo estoy por animarme a viajar a China el próximo año, pero creo que la mejor opción será American para pasar por Chicago y visitar amistades. El próximo año comenzarán a operar un vuelo a PEK desde Chicago ORD, además del vuelo que tienen a Shanghai.

Saludos y gracias de nuevo..!!!

Muy buena coleccion de fotos!!
puchale que vuelo mas largo yo con 7 horas ya me sentia cansado ahora con mas de 15 horas uff que canson :nuts: que bueno que tuvistes una buena experiencia por alla.
a mi en lo personal bueno el 737-800 y el 737-900ER me parecion comodos.

saludos

Excelente tu Trip Report amigo Difranos...!!!
Saludos y gracias de nuevo..!!!

Gracias amigo!!!, China es un país interesante para visitar te lo recomiendo 100% y para el turista con cupo Cadivi es economico.
En cuanto a la actitud de la gente aclaro que no eran todas las personas del vuelo, sino un grupo pero ese grupo hizo que el vuelo se retrasara como 1/2 hora y afecto a todos al final.

Muy buena coleccion de fotos!!
a mi en lo personal bueno el 737-800 y el 737-900ER me parecion comodos.
saludos

Gracias Rafael, el problema es como dice Gutierrez es que despues de 20 horas de viaje ya hasta una suite de Emirates me hubiese parecido incomoda....:)

Excelente reporte y fotos mi pana, el autobus es un bacilon, también en europa está experimentando con uno y ese B772 de Air India parece mas un B773

Tremendo viaje muchacho!
me estan picando los pies por darme una vueltica por China!
Tremendo cambio ha dado desde la ultima vez que pase por esas tierras !

difranos compa!! felicitaciones por conseguir el trabajo que querias, por llegar tan lejos haciendo lo que te gusta y por ese excelente TR!!! muy buenas tus fotos, beijing es sencillamente espectacular!
impresionante esos aeropuertos, la limpieza de las calles, primer mundo con todas las de la ley compa!!! mucha suerte y continua tu buen trabajo, saludos!!

Excelente TR Asiatico Drifranos... De verdad que con tus fotos me sentí allá... Cuanto fue el costo del viaje? El titulo Internacional que obtuvistes cual fue? jeje...

Bien detallado la información el China, muy interesante de verdad, mi padre fué para allá hace unos años y espero seguirle los pasos. De verdad que los Venezolanos son una vaina seria... Apenas estan en la puerta de embarque con destino a Caracas siempre se forman trifulcas y mollejeros, pero las veces hacia
Maracaibo es un poco tranquilo, lo único así es que la gente se la pasa jetoneando :lol:

Gracias por tus fotos...

Saludos

Gracias Fanjet! Saludos

difranos compa!! felicitaciones por conseguir el trabajo que querias, por llegar tan lejos haciendo lo que te gusta

Gracias Clear! Buena suerte a ti tambien!!! Te falto: Con todos los gastos pagos.....

Excelente TR Asiatico Drifranos... De verdad que con tus fotos me sentí allá... Cuanto fue el costo del viaje? El titulo Internacional que obtuvistes cual fue? jeje...

Saludos

Gracias Polvorin, el pasaje no lo compre yo lo pago la empresa, en la pagina de CO dice que costo 4.100 Bsf. me parece barato... En cuanto al trabajo estoy como Ingeniero de Proyectos en una empresa con mucgho trabajo en ASIA.

Gracias Rafael, el problema es como dice Gutierrez es que despues de 20 horas de viaje ya hasta una suite de Emirates me hubiese parecido incomoda....:)

Tienes razon cualquier viaje largo cansa.

saludos

Excelente TR Difranos. Parece que te ha tocado estar más tiemo de viaje que en casa. Gracias por compartir tus impresiones y pues ilustrarnos de cómo se veen las cosas en otro lado. A mí también me gusta mucho comparar y, más que despotricar de nuestro país en general, me gusta ver cómo lo que observamos afuera nos puede ayudar a mejorar en ciertas cosas o decir "si allá se pudo por qué aquí no?" De todas formas las imperfecciones están a la orden donde quiera que vayamos, grandes o pequeñas.

El caos en los aeropuertos y abordajes los he visto en varias partes fuera de Venezuela. Nuestra región presenta varios de esos casos. Lo que haría falta con mayor énfasis es "poner en cintura" a los viajeros y arrearlos bien. En no muchos casos lo he visto pero se hace muy necesario por parte de las aerolíneas a la hora de embarcar es organizar y señalizar bien los grupos para abordar y así ahorrarse la aparente "sordera" (a veces, hacerse los locos) y/o confusión de los pasajeros, que se traducen en caos para abordar.

Mucha suerte del otro lado del mundo y no olvides que fuera nos convertimos en embajadores de nuestro país. Lo que hagamos hoy tiene consecuencias en el futuro.

CCS-PTY
vuelo: CM225
Fecha: 14/11/2009
AEROLÍNEA:
http://clientes.mediosdigitales.com/colac/convencion2008/html/uploads/pics/copa-airlines.jpg

la hora de salida del vuelo era a las 5:25pm, llegamos al aeropuerto al mediodía, los counter librres, aparte ya habiamos hecho nuestro web-check in, (recomiendo que impriman su boleto asi, solo hay que registrar el equipaje),aerotasas sin cola, y en migracion habian 5 taquillas abiertas y 3 scaner de la GN (primera vez que me registro y hago migracion tan rapido) el hambre atacó y comi en tony roma´s; cumplido el antojo empece a tomar fotos, hay algunas que no tienen muy buena calidad, debido a que la camara es de 9 megapixeles, además que los vidrios del aeropuerto estaban sucios y cayo un palo de agua fuertisimo.

boeing 757 avianca
http://img260.imageshack.us/img260/5219/p1040931.jpg

Boeing 757 SBA (mi livery favorito, el que mejor le queda a ese avion)
http://img260.imageshack.us/img260/3844/p1040932.jpg

MD-83 de venezolana, con destino a aruba
http://img14.imageshack.us/img14/4120/p1040934h.jpg

Boeing 737 copa airlines, para el vuelo 222
http://img11.imageshack.us/img11/2944/p1040937s.jpg

Salas de embarque de las nuevas puertas (jajaja hace muucho frio ahi) y huele todo a nuevo)
http://img21.imageshack.us/img21/7273/p1040939xc.jpg

YV2242 SBA con destino a miami
http://img16.imageshack.us/img16/8878/p1040942y.jpg

MD-83 de venezolana, con destino a aruba taxeando hacia la pista 10
http://img26.imageshack.us/img26/6223/p1040945o.jpg

nueva apertura en la ampliación:
http://img163.imageshack.us/img163/3060/p1040959.jpg

un poco borrosa: B767 alitalia aterrizando
http://img5.imageshack.us/img5/1432/p1040957g.jpg

767 SBA con destino a madrid
http://img687.imageshack.us/img687/8339/p1040961p.jpg

A340 de conviasa con destino a damasco/teheran
http://img138.imageshack.us/img138/5864/p1040962c.jpg

A340 600 de lufthansa (me parece feo este avion)
http://img121.imageshack.us/img121/7058/p1040965i.jpg

a340 de air france
http://img121.imageshack.us/img121/2410/p1040970.jpg

si mis calculos no me fallan, por aqui no era que antiguamente se entraba al area internacional? se agradecen opiniones
http://img146.imageshack.us/img146/685/p1040971.jpg

mucho trafico internacional, a esta hora (4:30pm aprox) hay mucha variedad
http://img146.imageshack.us/img146/9270/p1040980u.jpg

el nuevo edificio
http://img192.imageshack.us/img192/2917/p1040979f.jpg

ya en el interior del avion, a mi hermano le toco el asiento 14A(ventanilla de emergencia) y a mi el 14B, muy comodo limpio y bien mantenido el avion, aparte de un excelente servicio a bordo
http://img163.imageshack.us/img163/526/p1040989.jpg
como cosa rara, la guardia nacional empezó a revisar el equipaje, pero gracias a dios el vuelo solo se retrasó 15 minutos. la tripulación de cabina muy atenta, la comida excelente, lo malo fue que no pusieron ninguna película, pero de resto excelente.

casi anocheciendo
http://img146.imageshack.us/img146/9786/p1040995.jpg

de cena sirvieron sandwich con jamón, queso, lechuga y tomate, estaban excelentes y de snack galletas emperador
http://img146.imageshack.us/img146/323/p1040997.jpg
el galley
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cerveza soberana(panameña) cabe destacar que me baje sarataco del avion jeje
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duramos en panama aproximadamente 11 dias, ya que estabamos haciendo algunas diligencias y bueno comprando y paseando.
vista de ciudad de panama desde paitilla
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cinta costera, esto antiguamente era agua:nuts:
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si van a ciudad de panama no pueden olvidar comerse la mejor carne que su paladar pudiera degustar alguna vez, quienes la han comido me podran dar la razón, leños & carbon, este establecimiento lo hay en todos los malls principales, aparte hay uno gourmet en el causeway de amador; hay gran variedad de cortes de carne, pollo y pescado, acompañado de arepita, maduro, arroz y ensalada; para los que le gustan los citricos, el jugo de maracuya (parchita) y a los que no, el te frio es excelente
http://img412.imageshack.us/img412/5025/p1050044t.jpg
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yo coleado en la mano del gorila de la nueva feria de albrook mall!
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my mom coleada con los pinguinos de albrook mall jejeje!
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pie de limón de leños & carbon gourmet en el couseway de amador! la imagen habla por si sola
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da dolor ver a los venezolanos en panama llorando por que no les pasan las tarjetas, a lo que nos han llevado, pero bueno no voy a politizar el asunto!:ohno::ohno:
PTY-CCS
vuelo: CM221
Fecha: 25/11/2009
AEROLÍNEA:
http://clientes.mediosdigitales.com/colac/convencion2008/html/uploads/pics/copa-airlines.jpg

no tengo fotos de regreso ya que se me olvido cargar las baterias de la camara.:bash::bash: llegamos al aeropuerto a las 4:30pm, empaquetamos las maletas, e hicimos nuestro check-in en los kioskos de auto check-in (nunca habia hecho el check-in tan rapido, me encanta este sistema) en fin, pasamos migración, en la cual hubo un cambio, ya no te sellan el pasaporte al salir de panama, además, han agilizado todos los procesos migratorios.

entramos al duty free, nos dirigimos hacia el vip de american, a las 6pm salimos por que cerraron el vip... hicimos nuestras respectivas compras, nos dirigimos hacia la sala de embarque, ahi nos enteramos que el vuelo de regreso fue retrasado hasta las 10:35pm:ohno::ohno::bash::bash:

esperamos todo ese tiempo, comimos en el nuevo subway que abrieron en el satelite B de la terminal, (no se compara para nada con subway de venezuela, no me gusto)...abordamos el avion y partimos rumbo a maiquetia. en el vuelo reprodujeron una muy buena película; de comida tenian dos opciones, wrap de jamón, queso, lechuga y tomate o sandwich de pollo con vegetales (estaban excelentes) acompañado de una galleta emperador.

aterrizamos en maiquetia a la 1:35am, llegamos por la puerta 27, una de las nuevas, no entiendo para que gastaron ese dineral en esas plataformas transportadoras (o como se llame) si no las encienden, llegamos a inmigracion y por ser el unico vuelo que habia en el aeropuerto, estaba todo totalmente solo.
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cabe destacar que en la aduana mandaron a un gentio al area donde revisan el equipaje, estaban atrinca jeje! en fin pasamos sin problema, y nos abordaron los zamuros fastidiosos esos, que a pesar de que nos fueron a buscar unos familiares estaban empeñados en llevarnos las maletas!

¡¡This is it!!... mi primer trip report, espero les gusten las fotos!! y les sirva de algo la información

La verdad es que se ve bien la cabina del 737 de copa me recuerdan mucho a las de Venezolana :P. Excelente TR lastima que no tenemos fotos de regreso.

yo viajo desde el 2007 a panama desde maracaibo y nunca sellan la salida?????'

yo viajo desde el 2007 a panama desde maracaibo y nunca sellan la salida?????'

si amigo asi es, pero eso sucedia era si viajabas con copa, lo se por que en diciembre viaje a pty con avianca via bog, siendo una linea extranjera o ajena a panama, te sellaban el pasaporte, y en ese transcurso de tiempo que estuve en panama (15 dias) compre un pasaje a miami con copa, y no me sellaron la salida, regrese a panama y el dia que me tocaba regreso a vzla con avianca si me sellaron el pasaporte en migración. pero a partir del 14 de noviembre hasta quitaron las taquillas, pasas de los scaneres directo al duty free

aparte, dicha informacfion la lei o en un periodico de panama o en el foro de aviacion de dicho pais, no recuerdo!

Algunas fotos de los ultimos viajes medellin-bogotoa-bucaramanga

En un A320 en ruta mde-bog
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catering nacional...siempre el mismo cafe...por suerte es delicioso
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definitivamnete el pitch y la apariencia con la llegada de los Airbus mejoro
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NvtuLLbBtFs
quien dijo que el entretenimiento no se usaba en rutass nacionales??'
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LmVR5tpLrQs
el patio de la casa
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al desembarcar
I-0FR6ig-As
Capi permiso pa una foto
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y la ñapa es la cabina del HK4559(El mas viejo de los nuevos) como dijo carlosgarci
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la ejecutiva no se ve mal
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pa que pero el motor si se ve potente
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y esto es en el puente aereo
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vamos pa la VIP mientras tanto
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portatiles de la VIp mas una coca cola y algun entremes ...para que mas
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FIDS....Me toca el HK 4443
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ahi esta el mio de primero......
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salida nacional
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para el abordaje
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desde la silla del pasillo antes de que llegara mis compañeros de lado(con el celular)
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No todos son tan comodos como el A320 pero el fokkercito no esta mal
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desde mi ventana
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servicio a bordo
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PujOkAZX35s
un poquito de agua en vaso biodegradable......jejjee
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llegada al palonegro
DYAybxKWv0o

espero les halla gustado

Excelentes TRs!! saludos para todos!

Que buenos TR hay en este mes..!! Felicidades a Todos..!!

alejo1454 gracias por darme una idea de lo que veré dentro de muy poco... Lo haré con Venezolana (RAVSA), y bueno espero que sea en el MD-82, ya que en una foto por allí lo ví estadcionado pero en SVMC..

Como haz visto los precios allá? Como está el clima? Y tranquilo que yo me encargo de mostrar las fotos del retorno :D


Juancho, como siempre me deleito con tus TR con AVIANCA, de verdad es que en cada uno de tus viajes provoca viajar con ellos... Y bueno creo que tus viajes son laborales no? De verdad que les tengo envidia en sus avances aereos hay de todo un poco...


Saludos..!!

Heyy excelente TR!! todos buenisimos!! impecable la ciudad de panama tenia otra imagen en mente no se si es que son las fotos que he visto!! es muy limpio!! los felicito a todos Saludos:D:)

Vaya que TR's....! Muy buenos los últimos que han posteado por acá, sobre todo el de Difranos (China)... Pero ya son demasiadas fotos vale xD

http://www.saladeespera.com.ve/saladeespera153/images/se_ve_71/noti_sbaairlines_fmt.jpg

Fecha: 17-Nov-2009.
Puerta de Embarque: 15. Puerta Real: 26.
Hora de Embarque:4:45 A.m.
Hora de Salida:6:00 A.m.
Asiento: 21A
Avión: Boeing 757-200
Matricula del Avión: YV-288T.
Puerta de Llegada: F9.

http://img130.imageshack.us/img130/2730/dsc09444.jpg (http://img130.imageshack.us/i/dsc09444.jpg/)http://img130.imageshack.us/img130/dsc09444.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img130/dsc09444.jpg/1/)

Llegue al aeropuerto como a las 3 de la mañana ya que vivo en el interior del país (Valencia). Al llegar ya había un poco de afluencia, pero para mi fortuna estos eran del vuelo de Panamá, Así que hice mi cola para el vuelo de Miami donde solo habían unas pocas personas por delante.

El Check-in empezó a la hora, me registre rápido. Lo que me parece curioso es que días antes me había registrado en el programa de viajero frecuente "Privilege" y al solicitar que me acreditaran las millas, me dijeron que esto se tenia que hacer vía telefónica con el numero de boleto, ya que como se fusionaron los dos programas (el de Aserca y SBA) no lo podían hacer todavía a la hora del chequeo.

Teniendo mi pasaje en mano me dirigí rápidamente a pagar la tasa y hacer la cola para pasar por seguridad e inmigración, ya que esta aparentemente abre como a las 4 de la mañana.

El proceso de seguridad fue rápido, había pocas taquillas abiertas ya que "se estaba abriendo el aeropuerto", aun sin embargo fue rápido el proceso. Una vez dentro todo estaba cerrado como era de esperar y me fui a dar la respectiva vuelta por el aeropuerto, localizar la puerta de embarque y ver que había para comer.

Los aviones que se encontraban en puertas eran el 767 de Delta (16), A320 Tam (13), 757 American Airlines (25), A320 Taca (16), SBA Airlines 757 (24) y Avianca 757 (27). Por lo oscuro y como los vidrios se encontraban empañados no pude tomarles fotos.

Después de desayunar rápidamente en el Budare, me dirijo a mi puerta estipulada que era la 15 pero me doy cuenta que no estaba el avión, así que al rato me dicen que hay un cambio de puerta para la 26 y para mi sorpresa era donde el vuelo de Quito estaba pautado. Así que el avión de Quito ahora es el de Miami.

A las 5 de la mañana fue que abordamos, y fue donde ya era mas claro y podía ver la rampa. Así que aquí dejo de hablar y las fotos empiezan hablar por si mismas.

http://img18.imageshack.us/img18/6227/dsc09451q.jpg (http://img18.imageshack.us/i/dsc09451q.jpg/)http://img18.imageshack.us/img18/dsc09451q.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img18/dsc09451q.jpg/1/)

Los asientos delatan al Ex-propietario.
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http://img4.imageshack.us/img4/3148/dsc09452x.jpg (http://img4.imageshack.us/i/dsc09452x.jpg/)http://img4.imageshack.us/img4/dsc09452x.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img4/dsc09452x.jpg/1/)
http://img44.imageshack.us/img44/4860/dsc09457d.jpg (http://img44.imageshack.us/i/dsc09457d.jpg/)http://img44.imageshack.us/img44/dsc09457d.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img44/dsc09457d.jpg/1/)
http://img44.imageshack.us/img44/4536/dsc09459i.jpg (http://img44.imageshack.us/i/dsc09459i.jpg/)http://img44.imageshack.us/img44/dsc09459i.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img44/dsc09459i.jpg/1/)
http://img130.imageshack.us/img130/1052/dsc09460.jpg (http://img130.imageshack.us/i/dsc09460.jpg/)http://img130.imageshack.us/img130/dsc09460.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img130/dsc09460.jpg/1/)

Este fue el que me dejo asombrado.
http://img37.imageshack.us/img37/6229/dsc09467j.jpg (http://img37.imageshack.us/i/dsc09467j.jpg/)http://img37.imageshack.us/img37/dsc09467j.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img37/dsc09467j.jpg/1/)
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http://img44.imageshack.us/img44/2918/dsc09478y.jpg (http://img44.imageshack.us/i/dsc09478y.jpg/)http://img44.imageshack.us/img44/dsc09478y.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img44/dsc09478y.jpg/1/)
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http://img4.imageshack.us/img4/3527/dsc09516j.jpg (http://img4.imageshack.us/i/dsc09516j.jpg/)http://img4.imageshack.us/img4/dsc09516j.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img4/dsc09516j.jpg/1/)

http://img31.imageshack.us/img31/9858/dsc09523i.jpg (http://img31.imageshack.us/i/dsc09523i.jpg/)http://img31.imageshack.us/img31/dsc09523i.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img31/dsc09523i.jpg/1/)

Ya en vuelo:
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http://img4.imageshack.us/img4/9434/dsc09529s.jpg (http://img4.imageshack.us/i/dsc09529s.jpg/)http://img4.imageshack.us/img4/dsc09529s.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img4/dsc09529s.jpg/1/)

Ya en Miami:
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http://img4.imageshack.us/img4/5283/dsc09546s.jpg (http://img4.imageshack.us/i/dsc09546s.jpg/)http://img4.imageshack.us/img4/dsc09546s.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img4/dsc09546s.jpg/1/)
http://img4.imageshack.us/img4/2213/dsc09549d.jpg (http://img4.imageshack.us/i/dsc09549d.jpg/)http://img4.imageshack.us/img4/dsc09549d.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img4/dsc09549d.jpg/1/)

Despegue:
nafVxpCteig
Aterrizaje:
mxFa53y3ymw


Miami Desde Tierra!.

Aparte de las compras, los sitios de comida y todo lo demas que caracteriza a Miami, esta su cielo copado por vuelos. Aqui unas fotos.

A319 Northwest Airlines
http://img694.imageshack.us/img694/1954/dsc09682.jpg (http://img694.imageshack.us/i/dsc09682.jpg/) http://img694.imageshack.us/img694/dsc09682.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img694/dsc09682.jpg/1/)
757 200 Avianca, Juan Valdez
http://img22.imageshack.us/img22/8712/dsc09557b.jpg (http://img22.imageshack.us/i/dsc09557b.jpg/) http://img22.imageshack.us/img22/dsc09557b.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img22/dsc09557b.jpg/1/)
747 400 Lufthansa
http://img694.imageshack.us/img694/7084/dsc09563.jpg (http://img694.imageshack.us/i/dsc09563.jpg/) http://img694.imageshack.us/img694/dsc09563.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img694/dsc09563.jpg/1/)
767 American Airlines
http://img705.imageshack.us/img705/3080/dsc09570.jpg (http://img705.imageshack.us/i/dsc09570.jpg/) http://img705.imageshack.us/img705/dsc09570.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img705/dsc09570.jpg/1/)
767 200 ABX Cargo
http://img694.imageshack.us/img694/7814/dsc09574.jpg (http://img694.imageshack.us/i/dsc09574.jpg/) http://img694.imageshack.us/img694/dsc09574.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img694/dsc09574.jpg/1/)
Taca
http://img190.imageshack.us/img190/8417/dsc09608p.jpg (http://img190.imageshack.us/i/dsc09608p.jpg/) http://img190.imageshack.us/img190/dsc09608p.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img190/dsc09608p.jpg/1/)
A320 JetBlue
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737 Sothwest Airlines
http://img190.imageshack.us/img190/7902/dsc09626f.jpg (http://img190.imageshack.us/i/dsc09626f.jpg/) http://img190.imageshack.us/img190/dsc09626f.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img190/dsc09626f.jpg/1/)
737 American Airlines
http://img694.imageshack.us/img694/6457/dsc09640o.jpg (http://img694.imageshack.us/i/dsc09640o.jpg/) http://img694.imageshack.us/img694/dsc09640o.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img694/dsc09640o.jpg/1/)
747 400 British Airways
http://img190.imageshack.us/img190/6860/dsc09645.jpg (http://img190.imageshack.us/i/dsc09645.jpg/) http://img190.imageshack.us/img190/dsc09645.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img190/dsc09645.jpg/1/)
737 200 Bahamas Air
http://img37.imageshack.us/img37/9996/dsc09649.jpg (http://img37.imageshack.us/i/dsc09649.jpg/) http://img37.imageshack.us/img37/dsc09649.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img37/dsc09649.jpg/1/)
767 American Airlines
http://img16.imageshack.us/img16/1313/dsc09653a.jpg (http://img16.imageshack.us/i/dsc09653a.jpg/) http://img16.imageshack.us/img16/dsc09653a.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img16/dsc09653a.jpg/1/)
Avianca 767 300
http://img705.imageshack.us/img705/6997/dsc09673.jpg (http://img705.imageshack.us/i/dsc09673.jpg/) http://img705.imageshack.us/img705/dsc09673.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img705/dsc09673.jpg/1/)
Terminal (A340 Aerolineas Argentinas y 767 Lan Chile)
http://img705.imageshack.us/img705/3325/dsc09665.jpg (http://img705.imageshack.us/i/dsc09665.jpg/) http://img705.imageshack.us/img705/dsc09665.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img705/dsc09665.jpg/1/)


Fecha: 22-Nov-2009.
Puerta de Embarque:F9.
Hora de Embarque: 6:55 P.m. Hora Real:8:00 P.m.
Hora de Salida:9:00 P.m.
Asiento: 24A
Avión: Boeing 757-200
Matricula del Avión: YV-2242
Puerta de Llegada: 16.

Llegue al aeropuerto como a la 1:30 de la tarde, no había nadie para el Check-in así que era el primero. El chequeo era a las 3:45 de la tarde, pero termino siendo alrededor de las 5:30 de la tarde.

Al abrir el chequeo se registraron las maletas, nos dieron los boarding y pasamos por seguridad y entramos al la sala de esperara. Para mi mala suerte a la hora de entrar ya era de noche así que el spotting no iba ser posible, así que lo único que pude tomar fueron unas pocas fotos.

http://img121.imageshack.us/img121/501/dsc09683.jpg (http://img121.imageshack.us/i/dsc09683.jpg/) http://img121.imageshack.us/img121/dsc09683.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img121/dsc09683.jpg/1/)
http://img16.imageshack.us/img16/3803/dsc09684zp.jpg (http://img16.imageshack.us/i/dsc09684zp.jpg/) http://img16.imageshack.us/img16/dsc09684zp.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img16/dsc09684zp.jpg/1/)
http://img121.imageshack.us/img121/5001/dsc09686e.jpg (http://img121.imageshack.us/i/dsc09686e.jpg/) http://img121.imageshack.us/img121/dsc09686e.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img121/dsc09686e.jpg/1/)
http://img121.imageshack.us/img121/1886/dsc09696.jpg (http://img121.imageshack.us/i/dsc09696.jpg/) http://img121.imageshack.us/img121/dsc09696.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img121/dsc09696.jpg/1/)
http://img196.imageshack.us/img196/5454/dsc09688r.jpg (http://img196.imageshack.us/i/dsc09688r.jpg/) http://img196.imageshack.us/img196/dsc09688r.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img196/dsc09688r.jpg/1/)
http://img46.imageshack.us/img46/9849/dsc09691.jpg (http://img46.imageshack.us/i/dsc09691.jpg/) http://img46.imageshack.us/img46/dsc09691.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img46/dsc09691.jpg/1/)
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http://img32.imageshack.us/img32/8316/dsc09697i.jpg (http://img32.imageshack.us/i/dsc09697i.jpg/) http://img32.imageshack.us/img32/dsc09697i.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img32/dsc09697i.jpg/1/)
http://img32.imageshack.us/img32/1382/dsc09698d.jpg (http://img32.imageshack.us/i/dsc09698d.jpg/) http://img32.imageshack.us/img32/dsc09698d.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img32/dsc09698d.jpg/1/)
http://img32.imageshack.us/img32/2685/dsc09699y.jpg (http://img32.imageshack.us/i/dsc09699y.jpg/) http://img32.imageshack.us/img32/dsc09699y.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img32/dsc09699y.jpg/1/)
http://img32.imageshack.us/img32/6035/dsc09701z.jpg (http://img32.imageshack.us/i/dsc09701z.jpg/) http://img32.imageshack.us/img32/dsc09701z.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img32/dsc09701z.jpg/1/)

Una vez dentro de la sala, se nos informo que el avión tenia un retraso programado por mantenimiento del avión. Al informar esto se podía escuchar un gran "Ay coño" jajaja, pero SBA para reponer el daño digámoslo así, envío a sus pasajeros de Business al Club America, y a los pasajeros de económica les permitió chequear sus maletas de mano ya que como el vuelo iba full no iba a caber dentro de las sombreras. Por cierto que estas maletas estaban envueltas con su precinto de seguridad.
Ya dentro de la sala y dentro del avión:
http://img32.imageshack.us/img32/6744/dsc09702p.jpg (http://img32.imageshack.us/i/dsc09702p.jpg/) http://img32.imageshack.us/img32/dsc09702p.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img32/dsc09702p.jpg/1/)
http://img46.imageshack.us/img46/5827/dsc09706.jpg (http://img46.imageshack.us/i/dsc09706.jpg/) http://img46.imageshack.us/img46/dsc09706.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img46/dsc09706.jpg/1/)

Asiento 24C: La mesita no llega al sujetador, pero tampoco se caía.
http://img32.imageshack.us/img32/6152/dsc09710v.jpg (http://img32.imageshack.us/i/dsc09710v.jpg/) http://img32.imageshack.us/img32/dsc09710v.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img32/dsc09710v.jpg/1/)
http://img121.imageshack.us/img121/7664/dsc09705k.jpg (http://img121.imageshack.us/i/dsc09705k.jpg/) http://img121.imageshack.us/img121/dsc09705k.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img121/dsc09705k.jpg/1/)
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Ya en Maiquetía, uno de los aviones menos vistos.
http://img121.imageshack.us/img121/2022/dsc09719.jpg (http://img121.imageshack.us/i/dsc09719.jpg/) http://img121.imageshack.us/img121/dsc09719.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img121/dsc09719.jpg/1/)
http://img121.imageshack.us/img121/4797/dsc09720.jpg (http://img121.imageshack.us/i/dsc09720.jpg/) http://img121.imageshack.us/img121/dsc09720.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img121/dsc09720.jpg/1/)

Terminamos llegando a la 1am a Caracas, al bajar el proceso de inmigración fue rápido, lo único fue que esperamos 1 hora por las maletas, con decirle que el vuelo de AC que llego como 4 minutos después que nosotros se fueron y el vuelo de SBA seguía esperando.

Bueno así concluye mi TR, es un poco largo pero completo a mi parecer. Con respecto a SBA, no le tiene que envidiar nada a nadie, es una tremenda aerolínea en auge y espero que siga así.

Excelente TR Was!! miami siempre con su variedad y sus grandes aerolineas que la caracterizan aparte de sus sitios de interes y de tiendas!! algun dia volare en sba!! por los momentos sigo con AA jajaja saludos y felicitaciones :D:lol:

Ahh se me olvidaba!! Tiempo sin ver Air canada en ccss!! la ultima vez que lo vi fue hace como 3 años cuando tenian la ruta de dia que logre verlo en un vuelo a barcelona que salia a las 9 Am de CCs!!

No se si sera casualidad, pero cuando yo use ese mismo vuelo, tambien hubo retraso... de resto, SBA tiene buen servicio...

Que bien ver un TR positivo de SBA. Que tal el entretenimiento abordo?
No sabia que Southwest estaba volando a Mia…

Saludos,

hahahaha !
recien me doy cuenta que esa foto del Avion de SWA y el de B6 es en Fort Lauderdale, la tomaron desde la I95 seguro que como a 70 millas por hora ! LOL !

Saludos

Que buenos TR hay en este mes..!! Felicidades a Todos..!!

alejo1454 gracias por darme una idea de lo que veré dentro de muy poco... Lo haré con Venezolana (RAVSA), y bueno espero que sea en el MD-82, ya que en una foto por allí lo ví estadcionado pero en SVMC..

Como haz visto los precios allá? Como está el clima? Y tranquilo que yo me encargo de mostrar las fotos del retorno :D



Saludos..!!

hola! buenop aqui dejo algunas otras fotos e info de interes que puedes tomar en cuenta en tu viaje
http://img690.imageshack.us/img690/9289/p1050013s.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/165/p1050043.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/2769/p1050158z.jpg

Lo primero que te puedo decir es que te vas a volver loco con los precios, si vas a comprar ´blackberry te recomiendo un centro de comunicaciones de un venezolano que vende teléfonos y los forros super económicos; queda en el mall multicentro, en el segundo piso, en el pasillo de la onda. en ese mall hay dos tiendas que se llaman cell corporation, que venden todos los modelos de blackberry y de muchas marcas economicos, por nada del mundo compres en la que esta en el piso de la feria de comidas en el pasillo principal, a un tio alli le robaron el año pasado 15mil $, y este año cuando fuimos la compra con la tarjeta salió declinada y si habia aprobado, aparte les pagamos el telefono en efectivo osea, nos cobraron el doble. y pa rematar el telefono vino malo y nos dimos cuenta en venezuela; menos mal que esta semana viajo una amiga y lo mandamos con ella, pero el dueño de la tienda los atendio de lo peor.

si van a alquilar carro, esta alamo en calle 50, es economico en comparacion con otras empresas que prestan los mismos servicios.

no puedes dejar de visitar el canal de panama, panama la vieja, el causeway de amador, en el cual se encuentran infinidad de restaurantes, aparte de un duty free que con solo mostrar tu pasaporte entras y compras sin impuesto.

si de rumbear se trata no puedes dejar de ir a la gran cantidad de discos que hay en calle uruguay (zona bancaria, cercano a calle 50) y zona viva, que es un boulevard con mas de 50 discotecas, de todo tipo y para todos los gustos; un servicio de etiqueta negra ronda los 45$ y el de vodka smirnoff los 35$.

a la hora de hacer las compras, uno de los sitios mas económicos es los pueblos, pero ahi tienes que tener cuidado ya que roban mucho, la otra opción es ir a la ciudad de colón, que es super económico. en cuanto a los malls estan en este orden:

MULTIPLAZA PACIFIC: es el mas exclusivo, donde se encuentran boutiques de la talla de carolina herrera, luis buitton, channel, etc; aqui la unica tienda relativamente economica que hay es steven's.
http://img4.imageshack.us/img4/2250/p1050130g.jpg

MULTICENTRO PANAMA: es el mas pelao', ahi esta conway, que es muy buena para comprar economico, alliss, que es de la misma gente de tijerazo, la onda, etc;(si te gustan las apuestas ahi esta majestic casino).si quieres comprar ropa de marcas americanas como american eagle, aeropostale, hollister, abercrombie, etc; hay una tienda en el tercer piso, se llama american model creo, diagonal a alliss, que las vende a excelente precio.
http://www.encuentra24.com/files/23/87/238706.jpg

ALBROOK MALL: es en donde compra y pasea el pueblo panameño, es gigante, imposible que lo recorras completo en un solo dia; ahi hay una gran cantidad de almacenes grandes, entre los que estan steven's, conway, el costo (esta es pepeganga:lol::lol:), oca loca que es patetica; en fin, este mall es gigante, tienes mucha variedad para elegir, si quieres comprar ropa de marcas americanas como american eagle, aeropostale, hollister, abercrombie, etc; hay una tienda de unos venezolanos en el pasillo del elefante, que no recuerdo el nombre pero las letras son moradas, y tiene nombre de mujer.
http://imagenes.viajeros.com/fotos/e/ei/eiffkg-bg.jpg
http://www.boqueteguide.com/wp-content/uploads/2007/02/albrook.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/2278/p1050148.jpg

no dejes de comer en leños & carbon, comerte un helado en gelarti (como la 4d en panama), tomarte una cerveza miller chill. si quieres un sandwich, ni mires a subway, es de lo peor, sandwich bueno el de guinznos sub, que lo hay en multicentro y albrook; aparte no dejes de utilizar las sillas masajeadoras que hay en albrook y multicentro, son buenisimas, le metes 1$ y dura 3 minutos!!

panama es una ciudad muy bonita, la gente muy calida, como toda ciudad tiene sus partes feas, si rentan un carro, tengan cuidado con los barrios curundú, calidonia,chorrillo, son muy peligrosos. les recomiendo darse un paseo por la cinta costera, inaugurada en julio del año pasado, que es un relleno que se hizo para aliviar el caos en la avenida balboa y darle espacios publicos de esparcimiento a la ciudad, ahi se puede patinar, hay kioscos de comida, una IMPRESIONANTE vista de parte de la ciudad, especificamente de punta paitilla. ir a panama sin conocer el canal es como no ir, la entrada al museo y la terraza cuesta 5$, hay una opcion de entrar a la sala de proyección, es un poco mas costoso; ahi hay tienda de souvenirs(muuyy costosa, ahi solo compran los gringos jeje:lol::lol:). y si de pasar una velada distinta y excelente experiencia, pueden comer en el restaurant miraflores,(preferiblemente en la noche) ubicado en el tercer piso del edificio, tienes una de la smejores vistas del canal, aparte de una comida y atención excelentes, en la que predominan los mariscos; se paga una tarifa por persona, y comes todo lo que quieras que este en las mesas; es costoso, pero muy bueno, sale aproximadamente en 30 o 40 $ por persona.

en cuanto al clima, es SUPER HUMEDO, hace calor, es muy parecido a maracaibo pero SUPER HUMEDO, llueve mucho, un paraguas nunca esta de mas.

espero que tu estancia en panama sea excelente!!:):) yo estoy enamorado de esa ciudad.

PD: HAY TAXISTAS QUE SE PONEN EXQUISITOS CON EL PRECIO, MOSCA CON ESO. generalmente son super económicos.:nuts::nuts:

CCS-PTY
vuelo: CM225
Fecha: 14/11/2009
AEROLÍNEA:
http://clientes.mediosdigitales.com/colac/convencion2008/html/uploads/pics/copa-airlines.jpg

la hora de salida del vuelo era a las 5:25pm, llegamos al aeropuerto al mediodía, los counter librres, aparte ya habiamos hecho nuestro web-check in, (recomiendo que impriman su boleto asi, solo hay que registrar el equipaje),aerotasas sin cola, y en migracion habian 5 taquillas abiertas y 3 scaner de la GN (primera vez que me registro y hago migracion tan rapido) el hambre atacó y comi en tony roma´s; cumplido el antojo empece a tomar fotos, hay algunas que no tienen muy buena calidad, debido a que la camara es de 9 megapixeles, además que los vidrios del aeropuerto estaban sucios y cayo un palo de agua fuertisimo.

boeing 757 avianca
http://img260.imageshack.us/img260/5219/p1040931.jpg

Boeing 757 SBA (mi livery favorito, el que mejor le queda a ese avion)
http://img260.imageshack.us/img260/3844/p1040932.jpg

MD-83 de venezolana, con destino a aruba
http://img14.imageshack.us/img14/4120/p1040934h.jpg

Boeing 737 copa airlines, para el vuelo 222
http://img11.imageshack.us/img11/2944/p1040937s.jpg

Salas de embarque de las nuevas puertas (jajaja hace muucho frio ahi) y huele todo a nuevo)
http://img21.imageshack.us/img21/7273/p1040939xc.jpg

YV2242 SBA con destino a miami
http://img16.imageshack.us/img16/8878/p1040942y.jpg

MD-83 de venezolana, con destino a aruba taxeando hacia la pista 10
http://img26.imageshack.us/img26/6223/p1040945o.jpg

nueva apertura en la ampliación:
http://img163.imageshack.us/img163/3060/p1040959.jpg

un poco borrosa: B767 alitalia aterrizando
http://img5.imageshack.us/img5/1432/p1040957g.jpg

767 SBA con destino a madrid
http://img687.imageshack.us/img687/8339/p1040961p.jpg

A340 de conviasa con destino a damasco/teheran
http://img138.imageshack.us/img138/5864/p1040962c.jpg

A340 600 de lufthansa (me parece feo este avion)
http://img121.imageshack.us/img121/7058/p1040965i.jpg

a340 de air france
http://img121.imageshack.us/img121/2410/p1040970.jpg

si mis calculos no me fallan, por aqui no era que antiguamente se entraba al area internacional? se agradecen opiniones
http://img146.imageshack.us/img146/685/p1040971.jpg

mucho trafico internacional, a esta hora (4:30pm aprox) hay mucha variedad
http://img146.imageshack.us/img146/9270/p1040980u.jpg

el nuevo edificio
http://img192.imageshack.us/img192/2917/p1040979f.jpg

ya en el interior del avion, a mi hermano le toco el asiento 14A(ventanilla de emergencia) y a mi el 14B, muy comodo limpio y bien mantenido el avion, aparte de un excelente servicio a bordo
http://img163.imageshack.us/img163/526/p1040989.jpg
como cosa rara, la guardia nacional empezó a revisar el equipaje, pero gracias a dios el vuelo solo se retrasó 15 minutos. la tripulación de cabina muy atenta, la comida excelente, lo malo fue que no pusieron ninguna película, pero de resto excelente.

casi anocheciendo
http://img146.imageshack.us/img146/9786/p1040995.jpg

de cena sirvieron sandwich con jamón, queso, lechuga y tomate, estaban excelentes y de snack galletas emperador
http://img146.imageshack.us/img146/323/p1040997.jpg
el galley
http://img710.imageshack.us/img710/1061/p1050001.jpg

cerveza soberana(panameña) cabe destacar que me baje sarataco del avion jeje
http://img189.imageshack.us/img189/4985/p1050002g.jpg


duramos en panama aproximadamente 11 dias, ya que estabamos haciendo algunas diligencias y bueno comprando y paseando.
vista de ciudad de panama desde paitilla
http://img710.imageshack.us/img710/3610/p1050006.jpg

cinta costera, esto antiguamente era agua:nuts:
http://img130.imageshack.us/img130/6428/p1050014.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/9208/p1050022.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/8931/p1050025.jpg

si van a ciudad de panama no pueden olvidar comerse la mejor carne que su paladar pudiera degustar alguna vez, quienes la han comido me podran dar la razón, leños & carbon, este establecimiento lo hay en todos los malls principales, aparte hay uno gourmet en el causeway de amador; hay gran variedad de cortes de carne, pollo y pescado, acompañado de arepita, maduro, arroz y ensalada; para los que le gustan los citricos, el jugo de maracuya (parchita) y a los que no, el te frio es excelente
http://img412.imageshack.us/img412/5025/p1050044t.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/8333/p1050045q.jpg

yo coleado en la mano del gorila de la nueva feria de albrook mall!
http://img412.imageshack.us/img412/3964/p1050062.jpg

my mom coleada con los pinguinos de albrook mall jejeje!
http://img686.imageshack.us/img686/3121/p1050078.jpg

pie de limón de leños & carbon gourmet en el couseway de amador! la imagen habla por si sola
http://img707.imageshack.us/img707/2759/p1050100.jpg

da dolor ver a los venezolanos en panama llorando por que no les pasan las tarjetas, a lo que nos han llevado, pero bueno no voy a politizar el asunto!:ohno::ohno:
PTY-CCS
vuelo: CM221
Fecha: 25/11/2009
AEROLÍNEA:
http://clientes.mediosdigitales.com/colac/convencion2008/html/uploads/pics/copa-airlines.jpg

no tengo fotos de regreso ya que se me olvido cargar las baterias de la camara.:bash::bash: llegamos al aeropuerto a las 4:30pm, empaquetamos las maletas, e hicimos nuestro check-in en los kioskos de auto check-in (nunca habia hecho el check-in tan rapido, me encanta este sistema) en fin, pasamos migración, en la cual hubo un cambio, ya no te sellan el pasaporte al salir de panama, además, han agilizado todos los procesos migratorios.

entramos al duty free, nos dirigimos hacia el vip de american, a las 6pm salimos por que cerraron el vip... hicimos nuestras respectivas compras, nos dirigimos hacia la sala de embarque, ahi nos enteramos que el vuelo de regreso fue retrasado hasta las 10:35pm:ohno::ohno::bash::bash:

esperamos todo ese tiempo, comimos en el nuevo subway que abrieron en el satelite B de la terminal, (no se compara para nada con subway de venezuela, no me gusto)...abordamos el avion y partimos rumbo a maiquetia. en el vuelo reprodujeron una muy buena película; de comida tenian dos opciones, wrap de jamón, queso, lechuga y tomate o sandwich de pollo con vegetales (estaban excelentes) acompañado de una galleta emperador.

aterrizamos en maiquetia a la 1:35am, llegamos por la puerta 27, una de las nuevas, no entiendo para que gastaron ese dineral en esas plataformas transportadoras (o como se llame) si no las encienden, llegamos a inmigracion y por ser el unico vuelo que habia en el aeropuerto, estaba todo totalmente solo.
http://img521.imageshack.us/img521/6250/p1040975o.jpg

cabe destacar que en la aduana mandaron a un gentio al area donde revisan el equipaje, estaban atrinca jeje! en fin pasamos sin problema, y nos abordaron los zamuros fastidiosos esos, que a pesar de que nos fueron a buscar unos familiares estaban empeñados en llevarnos las maletas!

¡¡This is it!!... mi primer trip report, espero les gusten las fotos!! y les sirva de algo la información


ENCONTRE LAS FOTOS DEL REGRESO Y ALGUNAS OTRAS!! se me habia olvidado que le pedi a mi hermano su camara prestada para tomar algunas foticos:banana::banana::nuts::nuts:

mi torta de cumpleaños, comprada en pastelerias momy
http://img11.imageshack.us/img11/7343/p1050126q.jpg

torres de las americas(el centro financiero mas nuevo nde la ciudad)
http://img197.imageshack.us/img197/9366/p1050128g.jpg

en multiplaza pacific ya llego la navidad
http://img4.imageshack.us/img4/2250/p1050130g.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/4396/p1050132r.jpg

entrando a la cinta costera por el viaducto que viene de albrook (estaba lloviendo)
http://img196.imageshack.us/img196/2769/p1050158z.jpg

ahora de aqui para abajo las poquitas fotos que tengo del regreso::):)

PTY-CCS
vuelo: CM221
Fecha: 25/11/2009
AEROLÍNEA:
http://clientes.mediosdigitales.com/colac/convencion2008/html/uploads/pics/copa-airlines.jpg

me causo mucha sorpresa y alegria ver esta publicidad de sba, se encuentra llegando al aeropuerrto, no se ve mucho por que la tome desde el carro!!:ohno::ohno:
http://img687.imageshack.us/img687/7518/p1050159n.jpg

md-11 de klm: es y seguira siendo uno de los aviones mas espectaculares!! uno de mis aviones favoritos!
http://img4.imageshack.us/img4/6171/p1050160c.jpg
esta desde el vip de american airlines
http://img196.imageshack.us/img196/8550/p1050161o.jpg

se me habia olvidado agregar, que el aterrizaje en maiquetia es el mas brisco que he tenido en mi vida!! callo como un mango desde lo mas alto de la mata jejeje! super duro el golpe!

esta es la vaina mas inutil que he visto, tanta falta que hace y no las enienden:ohno::ohno:
http://img687.imageshack.us/img687/5513/p1050163.jpg

sabroooso dijera oscar d' leon, si inmigracion siempre estuviera asi: sin colas!!:nuts::nuts:
http://img19.imageshack.us/img19/8560/p1050165nv.jpg
cabe destacar, que la sala de inmigracion estaba sin aire acondicionado, y estaba haciendo un calor de pu&% pobre!!

a pesar de que he ido muchas veces a panama, cada vez me gusta mas y mas!!

hahahaha !
recien me doy cuenta que esa foto del Avion de SWA y el de B6 es en Fort Lauderdale, la tomaron desde la I95 seguro que como a 70 millas por hora ! LOL !

Saludos

LO sospeche desde un principio, pero co mo no decia nada y la secuencia es en KMIA... :lol:

Saludos,

http://img18.imageshack.us/img18/9701/dsc09514ax.jpg

Sacando el Uranio? :lol: Excelente mi pana..! Muy buen trip report..!

hahahaha !
recien me doy cuenta que esa foto del Avion de SWA y el de B6 es en Fort Lauderdale, la tomaron desde la I95 seguro que como a 70 millas por hora ! LOL !

Saludos

Jajaja, correcto mi hermano!! Eso es en Ft Lauderdale...

Que bien ver un TR positivo de SBA. Que tal el entretenimiento abordo?
No sabia que Southwest estaba volando a Mia…

Saludos,

SBA para sus vuelos a Miami no habilita el entretenimiento abordo, y en el vuelo de ida que fue en el YV-288T, no tiene nada de entretenimiento. Pero en el YV-2242 si tiene pero no esta en funcionamiento.

Saludos y gracias por los comentarios.

WOW! Buenissimos los TR de este mes, se esta moviendo el thread. Felicidades a todos excelente calidad. Ya regrese de mi segundo viaje a China, no tengo muchas fotos, pero si quisiera felicitar a Continental por hacer llegar mis maletas a CCS con una conexión de solo 20 minutos en IAH!

Saludos a todos,

WOW! Buenissimos los TR de este mes, se esta moviendo el thread. Felicidades a todos excelente calidad. Ya regrese de mi segundo viaje a China, no tengo muchas fotos, pero si quisiera felicitar a Continental por hacer llegar mis maletas a CCS con una conexión de solo 20 minutos en IAH!

Saludos a todos,

Excelente por CO. Esperamos tus fotos.

Saludos...!!!

WOW! Buenissimos los TR de este mes, se esta moviendo el thread. Felicidades a todos excelente calidad. Ya regrese de mi segundo viaje a China, no tengo muchas fotos, pero si quisiera felicitar a Continental por hacer llegar mis maletas a CCS con una conexión de solo 20 minutos en IAH!

Saludos a todos,


Y Felicidades a ti que lograste hacer la conexion tambien!! Jejeje :)

Y Felicidades a ti que lograste hacer la conexion tambien!! Jejeje :)

Tuvimos retraso en el vuelo desde Beijing ya que por motivos de turbulencia extrema el vuelo tuvo que usar una ruta casi 1 hora mas larga, noo paso por el Polo sino por Siberia, El estrecho de Bering, Alaska y cruzar casi toda Canada diagonalmente, cuando llegamos a EWR a las 6:40 PM y la conexión a Houston salia a las 7:00 PM, entre inmigración y aduana perdimos ese vuelo, en la taquilla de transferencia nos reservaron en el siguiente vuelo que salia a las 8:20 y llegaba a Houston a las 11:35, la muchacha me dijo que mis chances eran muy bajos y que iba a ser bien apretado, casi que me entrega el voucher para pasar la noche en Houston de una.... jejejeje. Pero todo fino el vuelo llego a las 11:35 al gate, con la suerte que el vuelo de EWR llego por la puerta E12 y el de CCS salia por la E10, asi que sali y ya en la puerta de al lado estaba la cola para abordar CCS!!!, en CCS no tenia muchas esperanzas de que las maletas llegaran... pero salieron!!

Muy bueno todos los TR espero estrenarme en este tema para después del 2 de enero cuando regrese de Panamá.
Por cierto me dijeron que están pidiendo la vacuna de fiebre amarilla para ingresa a Panamá, Es cierto?

Saludos.

Muy bueno todos los TR espero estrenarme en este tema para después del 2 de enero cuando regrese de Panamá.
Por cierto me dijeron que están pidiendo la vacuna de fiebre amarilla para ingresa a Panamá, Es cierto?

Saludos.

Lo leistes o te dijeron?

Felicitaciones a todos los foristas por sus excelentes recientes Trip Reports,
ojala en dentro de poco se me de un viaje y asi hacer un Trip report tambien,
ya que no he posteado ningun Trip reports desde que ingrese a Skyscrapercity.com

Felicitaciones por tremendos viajes y trip reports, y bien hecho por haberlos compartido en el foro, y saludos a todos los que han posteado sus Trip Reports

Saludos a todos!!

Muy bueno todos los TR espero estrenarme en este tema para después del 2 de enero cuando regrese de Panamá.
Por cierto me dijeron que están pidiendo la vacuna de fiebre amarilla para ingresa a Panamá, Es cierto?

Saludos.

Nunca he ido a Panamá pero sé desde hace tiempo que ese es uno de los requisitos para entrar a Panamá. Me lo dijeron una vez en una agencia de viajes cuando pregunté por un pasaje para un amigo.

Por cierto muy buenos trips reports! el de Panamá muy agradable, y me gustó mucho el plus del relato de la ciudad! Felicidades:)

Lo leistes o te dijeron?

Es un requisito que piden para la entrada y si mal no recuerdo creo que me venia reseñado en el ticket electronico de RV, pero no conozco a nadie que hayan dejado varado en Tocumen por no llevar el certificado, yo entre tranquilamente hace un año y no me vacune contra la fiebre ni los que venian conmigo, no se ahora si estaran mas exigentes. De todas formas no estaria de mas que te dieras tu vuelta por algun ambulatorio y te vacunaras no vaya a ser que el dia del viaje los oficiales de inmigracion de PTY tengan el apellido atravesado.

Was183
Buen trip report
me llamo la atencion el detalle del asiento.

alejo1454
Ir en estos momentos de compras a los malls es un trajin la gente anda comprando mucho lo que fue el fin de semana pasado andaba mas lleno por que hoy fue el dia de las madres.
por cierto buenas fotos

saludos

Tuvimos retraso en el vuelo desde Beijing ya que por motivos de turbulencia extrema el vuelo tuvo que usar una ruta casi 1 hora mas larga, noo paso por el Polo sino por Siberia, El estrecho de Bering, Alaska y cruzar casi toda Canada diagonalmente, cuando llegamos a EWR a las 6:40 PM y la conexión a Houston salia a las 7:00 PM, entre inmigración y aduana perdimos ese vuelo, en la taquilla de transferencia nos reservaron en el siguiente vuelo que salia a las 8:20 y llegaba a Houston a las 11:35, la muchacha me dijo que mis chances eran muy bajos y que iba a ser bien apretado, casi que me entrega el voucher para pasar la noche en Houston de una.... jejejeje. Pero todo fino el vuelo llego a las 11:35 al gate, con la suerte que el vuelo de EWR llego por la puerta E12 y el de CCS salia por la E10, asi que sali y ya en la puerta de al lado estaba la cola para abordar CCS!!!, en CCS no tenia muchas esperanzas de que las maletas llegaran... pero salieron!!


Jajajaja... Parece agotador, estresante y algo divertido (para mi) :)

Esperamos ese TR.....

Was183
Buen trip report
me llamo la atencion el detalle del asiento..

Pues segun me informaron ya ese avion esta en C-Check, asi que esperemos que arreglen esos detalles, saludos.

Spotting "Caribe"

Bueno... Trip Report como tal no es, pero comparto con ustedes estas imagenes que tome (y uno que otro familiar tambien) de diferentes aeropuertos internacionales del caribe

Aeropuerto Internacional "George F.L. Charles" (Castries, St. Lucia) / SLU

Dash-8 de la aerolínea intra-caribeña LIAT
http://i49.tinypic.com/oiheoj.jpg

ATR-42 de la aerolinea franco-caribeña Air Caraibes
http://i49.tinypic.com/k99p9d.jpg

2 Dash-8 de LIAT y un ATR-42 de Air Caraibes (foto tomada ayer)
http://i50.tinypic.com/1zoi0qe.jpg

Aeropuerto Internacional de Hewanorra (Vieux Fort, Sur de St. Lucia) / UVF

B738 de American Airlines aterrizando
http://i45.tinypic.com/2qi9vld.jpg

B777 de British Airways
http://i47.tinypic.com/s10yvs.jpg

Aeropuerto Internacional de Piarco (Trinidad) / POS
(Disculpen la calidad de las imagenes)

Dash-8 de Caribbean Airlines
http://i47.tinypic.com/14j2kpk.jpg

B777 de British Airways (como dato curioso la ruta es POS-UVF-LGW :lol:)
http://i47.tinypic.com/o51fdl.jpg

Salu2. :)

Ando en Chile. El vuelo a Buenos Aires con AR dejo mucho que desear.. los canales de audio estaban completamente inaporeables el 70% de la duracion del vuelo. Hubo un momento de turbulencia para nada agradable, que todavia 24 horas despues me siento mareada. Lo que mas me preocupaba era una falla electrica puesto que sin ninguna explicacion logica las luces en la cabina se apagan y se prendian como por sectores continuamente,como que querian prenderlas pero no podian.. entonces las dejaron apagadas.Asi intentaron cada 10 minutos alrededor de dos intentos mas y finalmente las prendieron al llegar. Vi al capitan dirigirse a la parte de la cola donde estaba yo,y luego media hora despues al copiloto. Aterrizaje se medio "culipandio".

Del resto todo fue muy positivo, el funcionario de inmigracion muy simpatico hasta se puso a hablar conmigo sobre lugares que visitar en Argentina mientras me sellaba el pasapote. Ezeiza deja mucho que desear. Respecto a infraestructura ...Santiago se lo lleva en todos los sentidos. Tuve que pernoctar en la zona de transito de Ezeiza ... El vuelo del 737-500 fue perfecto, y cuando digo perfecto dado a los recursos disponibles el personal de cabina como la tripulacion dieron la nota. Me preocupaba esto de estar volando en equipos tan viejos para mi gusto (sobretodo cuando todos los que veian eran 737-700),pero fue agradable, el aterrizaje fue tan sutil que hasta los franceses aplaudieron. Estuve alrededor de 24 horas volando hasta que llegue. Gracias a dios que por lo menos no hubo ningun retrazo desde CCS-EZE, y que claro esta lo mas importante es que se llego con maletas y todo bien. Tome buenas fotos tambien, no muchas pero de que las hay las hay.

Ando en Chile. El vuelo a Buenos Aires con AR dejo mucho que desear.. los canales de audio estaban completamente inaporeables el 70% de la duracion del vuelo. Hubo un momento de turbulencia para nada agradable, que todavia 24 horas despues me siento mareada. Lo que mas me preocupaba era una falla electrica puesto que sin ninguna explicacion logica las luces en la cabina se apagan y se prendian como por sectores continuamente,como que querian prenderlas pero no podian.. entonces las dejaron apagadas.Asi intentaron cada 10 minutos alrededor de dos intentos mas y finalmente las prendieron al llegar. Vi al capitan dirigirse a la parte de la cola donde estaba yo,y luego media hora despues al copiloto. Aterrizaje se medio "culipandio".

Del resto todo fue muy positivo, el funcionario de inmigracion muy simpatico hasta se puso a hablar conmigo sobre lugares que visitar en Argentina mientras me sellaba el pasapote. Ezeiza deja mucho que desear. Respecto a infraestructura ...Santiago se lo lleva en todos los sentidos. Tuve que pernoctar en la zona de transito de Ezeiza ... El vuelo del 737-500 fue perfecto, y cuando digo perfecto dado a los recursos disponibles el personal de cabina como la tripulacion dieron la nota. Me preocupaba esto de estar volando en equipos tan viejos para mi gusto (sobretodo cuando todos los que veian eran 737-700),pero fue agradable, el aterrizaje fue tan sutil que hasta los franceses aplaudieron. Estuve alrededor de 24 horas volando hasta que llegue. Gracias a dios que por lo menos no hubo ningun retrazo desde CCS-EZE, y que claro esta lo mas importante es que se llego con maletas y todo bien. Tome buenas fotos tambien, no muchas pero de que las hay las hay.

Creí que eso de aplaudir quedó en los 90s .

Creí que eso de aplaudir quedó en los 90s .

Espera a que vueles en Alitalia (creo que ya has volado ;)) o en Aeroflot...lololol :lol:

90's? Trata de hacer un vuelo MAR-CCS ahorita mismo pa que veas los maracuchos aplaudiendo :lol:

oh si los italianos aplauden muchísimo en los aterrizajes.

Creí que eso de aplaudir quedó en los 90s .

Parece que nunca te haz montado en un 737-800 de Ryanair :lol:
Todos los italianos lo hacen jeje..


Saludos

Eso de aplaudir esta tan vigente como las arepas ! hahaha
es una ladilla cuando regrezo a casa deadhead y me despiertan agitado la gente con esos aplausos, me imagino que sera el alivio que sienten las personas que no les gusta viajar en avion y al tocar tierra sienten que el alma les regreza al cuerpo...

La pinga, yo aplaudo caundo salga del avión, porque que hago con aplaudir cuando toca y entonces al final se sale de la pista o se va npor un barranco???? nooo papa!!

Esperamos esas fotos ;)

La pinga, yo aplaudo caundo salga del avión, porque que hago con aplaudir cuando toca y entonces al final se sale de la pista o se va npor un barranco???? nooo papa!!

Esperamos esas fotos ;)

HAHAHHAHAHAHAHHAA !
que rata, pero esta buenisimo !
eso esta como el chiste del hombre que tiene tremendo accidente de transito, sobrevive el accidente y cuando lo llevan en la ambulancia para el hospital, la ambulancia choca y el tipo muere en el accidente ese ! hahahaha.

oh si los italianos aplauden muchísimo en los aterrizajes.

Lo certifico. Y lo detesto.

Cuando yo viajé en el 2004, tenía 8 años en AZ, regresando a CCS, todo el mundo estaba aplaudiendo, aplaudieron aterrizando, cuando tocamos, y en el gate ya parado.

Eso se ve más que todo en vuelos largos, como dice fanjet, el alivio que siente la gente cuando llegan a destino :D. Este fue mi aterrizaje en CCS proveniente de MAD el año pasado con Air Europa. La primera vez que presencié estos aplausos :lol:

3B6tJkXWYfI

Todos excelentes TR, pero coño la pagina ya ta ful de fotos, se tardo un mundo en cargar....

Lo certifico. Y lo detesto.

Por que lo detestan??? A mi no me parece que tiene nada de malo de hecho hasta me divierte. Los pasajeros aplauden en momentos especiales, por lo menos cuando aterrizamos en Quito muchos pasajeros que vienen en conexión desde Madrid aplauden y me parece genial: vienen de un largo viaje y están llegando a casa después de quien sabe cuanto tiempo; me parece que es totalmente válido y significativo. Igual que muchas veces cuando un vuelo está demorado la gente aplaude cuando finalmente llegan (también me divierte y si estuviera en sus zapatos capáz tambíen aplaudiría). Otros pasajeros simplemente aplauden porque les nace porque estan asustados y por fin están en tierra, otros les aplauden a los pilotos un buen aterrizaje... en fin me parece que es algo hasta agradable y a ningún piloto ni F.A le molesta.

Saludos

Por que lo detestan??? A mi no me parece que tiene nada de malo de hecho hasta me divierte. Los pasajeros aplauden en momentos especiales, por lo menos cuando aterrizamos en Quito muchos pasajeros que vienen en conexión desde Madrid aplauden y me parece genial: vienen de un largo viaje y están llegando a casa después de quien sabe cuanto tiempo; me parece que es totalmente válido y significativo. Igual que muchas veces cuando un vuelo está demorado la gente aplaude cuando finalmente llegan (también me divierte y si estuviera en sus zapatos capáz tambíen aplaudiría). Otros pasajeros simplemente aplauden porque les nace porque estan asustados y por fin están en tierra, otros les aplauden a los pilotos un buen aterrizaje... en fin me parece que es algo hasta agradable y a ningún piloto ni F.A le molesta.

Saludos

Dios perdona pero el campo no.....Que niche eres Carls...looooooooooooooool :lol::nuts::banana: (Para los susceptibles del foro: Esto es una broma ;))

Dios perdona pero el campo no.....Que niche eres Carls...looooooooooooooool :lol::nuts::banana: (Para los susceptibles del foro: Esto es una broma ;))

Bueno yo creo que la gente se ha civilizado un poco mas últimamente, recuerdo haber volado PZO-CCS Y CCS-PZO en el 98 con Avensa/Servivensa y la gente aplaudió en cada uno de los aterrizajes, jajajaja. Esta bien un vuelo de 15h que la gente diga alfiiiin, pero en un vuelo PZO-CCS que mas tiempo dura el embarque y la espera que el vuelo? jjajajajaja

No me quiero imaginar una travesia de esas con unos 10-15 marachuchos metios en el avion, Tocarian gaita al tocar......xD

No me quiero imaginar una travesia de esas con unos 10-15 marachuchos metios en el avion, Tocarian gaita al tocar......xD

Hace 2 años cuando viajé a Sao Paulo, en el vuelo iban muchos (ok..MUCHOS) maracuchos, que aplaudan? no hay problema,siempre pasa, pero que durante la turbulencia reaccionaran como si estuvieramos en una montaña rusa..PRICELESS :lol:

Los argentinos, los alemanes, los franceses y los españoles: todos aplauden.

Me parece que los aburridos son los gringos y los estamos tomando como patrón de rectitud. Jajaja.

Mañana viajo en LAN y un viaje en LAN desde FRA hasta T4 MAD se merece un TR con bombos y platillos! Jajajaja. Mi aerolínea favorita hasta ahora en mis dos aeropuertos favoritos hasta ahora.

Pero debo CCS-CDG-FRA, FKB-GRO-MAD y MAD-ALC-FKB. Se aceptan TRs de septiembre? Jajajaja. Ya se que haré para matar el tiempo en las dos semanitas de vacaciones que tengo.

LAN en europa? poco común me parece =P se vale postear pronto ese TR, ha de ser interesante.

Yo tengo uno para Enero: CCS-GRU-GIG-CCS por TAM :happy:

LAN vuela SCL-MAD-FRA-MAD-SCL diario en un A343. Es un esquema que yo en mi inexperiencia considero impráctico pero que utilizan.

No entiendo porque hacen eso, incluso siendo parte de una alianza como OneWorld y llegando a Madrid! De verdad no entiendo.

Regrese a Argentina... es impresionante el rancho movil que anda convertido Ezeiza.Exepto por los Duty no le tenemos mucho que envidiar. El aeropuerto de Santiago si es infinitimamente bello y clase aparte a Ezeiza y Maiquetia. Con decirles que si me ponen a escoger entre Ezeiza y Maiquetia, prefiero miq. Suerte con tu viaje Edgar!

Saludos!

SCL es una joya! a mi me encanta. La vista a las pistas es inigualable. Y si estás en la TN mucho mejor: tienes vista a Los Andes.

Gracias, que la pases bien en Argentina :).

Regrese a Argentina... es impresionante el rancho movil que anda convertido Ezeiza.Exepto por los Duty no le tenemos mucho que envidiar. El aeropuerto de Santiago si es infinitimamente bello y clase aparte a Ezeiza y Maiquetia. Con decirles que si me ponen a escoger entre Ezeiza y Maiquetia, prefiero miq. Suerte con tu viaje Edgar!

Saludos!

La terminal nueva de Ezeiza es muy bonita (y contrasta de gran manera con la terminal vieja), en Santiago estaria 30 min y fue mucho :lol: por lo que pude ver era bien interesante :)

LAN vuela SCL-MAD-FRA-MAD-SCL diario en un A343. Es un esquema que yo en mi inexperiencia considero impráctico pero que utilizan.

No entiendo porque hacen eso, incluso siendo parte de una alianza como OneWorld y llegando a Madrid! De verdad no entiendo.

tanto que hablan de la alianza pero no se ve en práctica ^^

edit

Cuanto es que tienen los alemanes viviendo acá? como mas de 3000 años? Aún la nieve les caga el pato, como dicen.

No entiendo, no cayeron ni 20cm y en FRA cancelaron una cantidad absurda de vuelos incluyendo el mio. Hoy ha sido todo en desastre en serio, desde que sali de la casa... No existe tal cosa como el pais que siempre funcione bien, según puedo ver. Y no me estoy quejando de tonterías, es que de pana fue un desastre. Este TR viene cargado.

no solo se toma en cuenta la nieve que ves caer en el piso para cancelar un vuelo, hay muchos otros factores que influyen en que cierto o todos los vuelos se cancelen o demoren por unas horas determinadas.
Cuando la madre naturaleza se manifiesta es mejor esperar un poco que se pase...

Saludos

Yo también ando chorreado... el miercoles viajo y en París el clima no es favorable a día de hoy, de hecho en lo que va de semana ya han cancelado 2 veces MAD-CDG y encima tengo una conexión justita con un vuelo a IAH... :ohno: aunque según las previsiones el miercoles mejorará todo... I hope :)

Ya muy pronto les contaré de mis experiencias por los aeropuertos sureños. SCL efectivamente es una "joya" pero no siempre brilla de la misma forma. LIM es tremendo aeropuerto de tránsito. Me hizo odiar, junto con EZE y SCL, los pseudo-duty-free de CCS.

Les estaré entregando una primera parte a la cual le estoy haciendo los últimos retoques

Cuanto es que tienen los alemanes viviendo acá? como mas de 3000 años? Aún la nieve les caga el pato, como dicen.

No entiendo, no cayeron ni 20cm y en FRA cancelaron una cantidad absurda de vuelos incluyendo el mio. Hoy ha sido todo en desastre en serio, desde que sali de la casa... No existe tal cosa como el pais que siempre funcione bien, según puedo ver. Y no me estoy quejando de tonterías, es que de pana fue un desastre. Este TR viene cargado.

Esperaremos el relato de tu experiencia. Pa que tu veas que la nieve tarda poco en dejar de ser "linda" para los foráneos.

Yo también ando chorreado... el miercoles viajo y en París el clima no es favorable a día de hoy, de hecho en lo que va de semana ya han cancelado 2 veces MAD-CDG y encima tengo una conexión justita con un vuelo a IAH... :ohno: aunque según las previsiones el miercoles mejorará todo... I hope :)

Mucha suerte con el clima, en especial en estas fechas tan delicadas.

tanto que hablan de la alianza pero no se ve en práctica ^^

Cada aerolínea tiene derecho a explotar las rutas que considere. Para LAN la ruta MAD FRA MAD es una de las de mayor éxito comercial desde hace más de 20 años. De hecho inclusive hasta hace un par de años tenían tripulaciones españolas que hacían esa ruta. Así que no es mucho disparate sencillamente es super rentable. Aunque el avión les llega de una sola vez es mejor parar en MAD llenar hasta las metralletas el A343 y volver a salir. No tiene nada que ver con la alianza si el vuelo les es rentable como LAN simplemente se hace. Saludos

has dado en el mero clavo Carls2008.

Sigo sin entender. En IB, LH o JK un vuelo FRA-MAD no baja de los 150€. En LAN sale en menos de 100 y le están metiendo el doble de ciclos a un A343, que no es un avión para volar 2h30m. Tiene que ser extremadamente rentable para doblarle los ciclos así a un avión long haul.

^^^^ Recordamos?....

http://i50.tinypic.com/27z9sew.jpg

Sigo sin entender. En IB, LH o JK un vuelo FRA-MAD no baja de los 150€. En LAN sale en menos de 100 y le están metiendo el doble de ciclos a un A343, que no es un avión para volar 2h30m. Tiene que ser extremadamente rentable para doblarle los ciclos así a un avión long haul.

Liberia lo hace en la ruta MAD-TFN y sus 343/346.

Sigo sin entender. En IB, LH o JK un vuelo FRA-MAD no baja de los 150€. En LAN sale en menos de 100 y le están metiendo el doble de ciclos a un A343, que no es un avión para volar 2h30m. Tiene que ser extremadamente rentable para doblarle los ciclos así a un avión long haul.

Te echo bien el cuento

En Chile hay una colonia alemana numerosa, razón por la cual desde siempre LAN ha ofrecido este destino. Da plata por si solo? por supuesto que si, pero que pasaba? Ni el 707 ni el 762 ni el 763 tenían la autonomía para llegar de un sólo soplón a FRA así que hacían escala en MAD. Con derechos de quinta libertad sencillamente comenzaron a llenar los aviones en esta pierna. Poco a poco esta ruta se volvió importante para LAN convirtiéndose en un tramo super exitoso y super rentable. Tanto asi que decidieron crear una base de tripulaciones españolas para hacer este tramo. Imaginate lo importante de esta ruta.
Para LAN la ruta SCL FRA no es el plato fuerte de su operación (aunque tiene un factor de ocupación lo suficientemente rentable para operarla) a Europa. Su plato fuerte son los tramos SCL-MAD y MAD-FRA por separado. Que hacen ellos? sencillamente llenan el avión hasta las metralletas de SCL a MAD. En MAD se baja un gentío quedando un porcentaje como de 60% del avión vacío. Que hacen? lo llenan con pasajeros MAD FRA MAD, de esta manera siguen ofreciendo su conexión a FRA desde SCL con la misma escala acostumbrada y satisfaciendo la demanda de pasajeros entre Madrid y Frankfurt. Por que los precios son tan bajos? son asientos relleno; simplemente eso. Rellenan el avión y aun así le sacan un altísimo porcentaje de ganancias porque ya el vuelo de por sí da ganancias. Este es un vuelo que en muchas épocas del año están llenos a reventar y eso es mucha platica para las arcas de la aerolínea. Fijate que es el mismo esquema que utilizan en la ruta a Sidney con su escala en Auckland e inclusive aplica en la ruta CCS-MIA-CCS. Para que utilizar un 767 en esa ruta? sencillamente porque hay mercado y da plata y si hay mercado para el avión y da plata sencillamente se opera sin importar los ciclos. Para eso estan los programas de mantenimiento para hacer que el avión vuele lo más que pueda volar. El uso de un avión a su máxima capacidad de rendimiento no implica que se le vaya a volar el techo; nada que ver.
Aqui en Venezuela tienen una obsesión con los ciclos de los aviones. Los aviones están hechos para volar y un A343 puede ser un avión long haul o un avión de high density Eso depende de la necesidad que tenga la aerolínea que lo opere: JapanAir usa 777, 747 en sus tramos nacionales. Es rentable? por supuesto que si sencillamente si hay mercado para el avión ahi va a estar

y se te olvido agregar que Japan Air Lines usa esos B747-400 y B777 en configuracion de alta densidad, mas de 500 almas en esos vuelos domesticos en un 747 y con varias freciencias diarias entre varios puntos en Japon !

hay muchas empresas que actualmente tienen este tipo de rutas, que las operado por varias decadas, Quantas, BA, LAN, AA, Continental, NWA, Delta, Air India, PAI, Lloid Boliviano y Viasa me vienen a la mente !

^^En el caso de los japoneses, sus aviones (al menos los 747) poseen configuración de alta densidad y corto alcance. Y de hecho suelen viajar hasta las metras.

Te echo bien el cuento

En Chile hay una colonia alemana numerosa, razón por la cual desde siempre LAN ha ofrecido este destino. Da plata por si solo? por supuesto que si, pero que pasaba? Ni el 707 ni el 762 ni el 763 tenían la autonomía para llegar de un sólo soplón a FRA así que hacían escala en MAD. Con derechos de quinta libertad sencillamente comenzaron a llenar los aviones en esta pierna. Poco a poco esta ruta se volvió importante para LAN convirtiéndose en un tramo super exitoso y super rentable. Tanto asi que decidieron crear una base de tripulaciones españolas para hacer este tramo. Imaginate lo importante de esta ruta.
Para LAN la ruta SCL FRA no es el plato fuerte de su operación (aunque tiene un factor de ocupación lo suficientemente rentable para operarla) a Europa. Su plato fuerte son los tramos SCL-MAD y MAD-FRA por separado. Que hacen ellos? sencillamente llenan el avión hasta las metralletas de SCL a MAD. En MAD se baja un gentío quedando un porcentaje como de 60% del avión vacío. Que hacen? lo llenan con pasajeros MAD FRA MAD, de esta manera siguen ofreciendo su conexión a FRA desde SCL con la misma escala acostumbrada y satisfaciendo la demanda de pasajeros entre Madrid y Frankfurt. Por que los precios son tan bajos? son asientos relleno; simplemente eso. Rellenan el avión y aun así le sacan un altísimo porcentaje de ganancias porque ya el vuelo de por sí da ganancias. Este es un vuelo que en muchas épocas del año están llenos a reventar y eso es mucha platica para las arcas de la aerolínea. Fijate que es el mismo esquema que utilizan en la ruta a Sidney con su escala en Auckland e inclusive aplica en la ruta CCS-MIA-CCS. Para que utilizar un 767 en esa ruta? sencillamente porque hay mercado y da plata y si hay mercado para el avión y da plata sencillamente se opera sin importar los ciclos. Para eso estan los programas de mantenimiento para hacer que el avión vuele lo más que pueda volar. El uso de un avión a su máxima capacidad de rendimiento no implica que se le vaya a volar el techo; nada que ver.
Aqui en Venezuela tienen una obsesión con los ciclos de los aviones. Los aviones están hechos para volar y un A343 puede ser un avión long haul o un avión de high density Eso depende de la necesidad que tenga la aerolínea que lo opere: JapanAir usa 777, 747 en sus tramos nacionales. Es rentable? por supuesto que si sencillamente si hay mercado para el avión ahi va a estar

Muy interesante tu punto. Efectivamente fui testigo de cómo el vuelo SCL-CCS-MIA se medio llenaba en SCL (no fue como el caso de CCS-LIM donde el vuelo sí estaba lleno) pero en CCS se bajó la gran mayoría. Eso es tema de TR, el cual inicia la página siguiente con mi primera parte. De todas formas la flota de LAN se compone en un 35% de 767, así que muchos vuelos se programan en este tipo de avión. Aparte el A340 lo usan también en algunos vuelos entre Buenos Aires y Santiago

Un cordial saludo a todos. Es más que un placer compartir con ustedes lo que fue mi primer y hasta ahora único TR hacia el sur de nuestro continente, que por supuesto espero que se repita. En efecto, ha sido la primera vez que crucé, por aire, hacia la mitad sur del planeta. El TR constará de 2 partes ya que se hizo algo extenso. Aparte de los acostumbrados relatos, imágenes y videos relacionados con los viajes en avión y experiencias en los aeropuertos, comparto algunas imágenes de los sitios que visité. No obstante, para no extender más cada post ni desviar más el tema, coloco algunas pocas imágenes y de forma muy resumida. En realidad pienso compartir imágenes y experiencias del viaje como tal en otro tema fuera del Aeroclub. Esto no quiere decir que no responda inquietudes en lo concerniente a la esencia del viaje como tal. Les adelanto que fue un viaje verdaderamente hermoso y que disfruté mucho junto con mi querida y desde noviembre en adelante compañera de vida, quien tampoco conocía esos parajes. No hablo más y doy inicio al TR hacia el sur
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva1-1.jpg http://www.ciudadaccesible.cl/images/stories/lan-logo.jpg
LAN LA2565 (En hora)
CCS (Int. Simón Bolívar, Maiquetía) –LIM (Int. Jorge Chávez, Callao)
3H 30min
Ocupación muy alta
BOEING 767-300
CC-CXE (2008)

El día anterior al vuelo procedí al check-in en línea de los vuelos CCS-LIM y LIM-EZE para agilizar el proceso de chequeo en el aeropuerto y escoger los puestos más convenientes, o más bien los que quedaban porque la primera mitad ya estaba con todos los asientos asignados.

En el aeropuerto el chequeo se llevó a manera de manera muy rápida. Se veía un buen número de mostradores y empleados de LAN y aparente poca cantidad de pasajeros a 2 horas para que saliera el vuelo. A esas horas el movimiento de pasajeros en ese terminal es liviano, por lo que las revisiones de seguridad y migración se hacían rápido. En este caso nos tocó un joven agente algo conversador y religioso, aparte de un poco más curioso que otros de sus colegas. Una vez dentro dimos vuelta y comimos algo mientras hacíamos tiempo para embarcar. 1 hora antes de la salida del vuelo nos desplazamos a la reciente puerta 26. Al llegar, el embarque ya había comenzado. Entramos rápido y nos acomodamos en nuestros asientos.
Salimos en hora y nuestro vuelo comenzó a transcurrir
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva2.jpg
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http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva5.jpg
u4FPqQvxdl4
Entre la cena y el entretenimiento las horas fueron pasando
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http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva8.jpg
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva6.jpg
Contemplé la portada de la revista, en la que abordaban varios temas de fútbol. Si piensan que falta una bandera suramericana, están en lo correcto.
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Ya superado Iquitos, atravesando los Andes peruanos nos agarró una zona de fuerte turbulencia que asustó a más de uno y arrancó algún grito por ahí. Después no se repitieron eventos de esa magnitud, pero sí quedó una huella. Un indicador se soltó de un lado y quedo guindando.
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva9.jpg
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva13.jpg
Aterrizamos en Lima por la pista 15 y poco después paramos frente al terminal.
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Bajamos del avión y enseguida nos fuimos por conexiones, al igual que mucha gente. Luego accedimos a la zona de embarque, la cual me dejó my buenas impresiones. El terminal tiene una presencia bastante moderna y fresca. Posee numerosas tiendas y venta de alimentos. Aparte, a altas horas de la noche el movimiento es equiparable al de Maiquetía en horas de la tarde. Numerosos pasajeros y vuelos salían en horas de la madrugada. Nosotros no eramos la excepción. Salíamos a la 1:25am. Las horas de espera se nos pasaron rápido y pronto llegó la hora de agarrar nuestro siguiente vuelo
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http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva15.jpg

http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva2-1-1.jpg http://www.ciudadaccesible.cl/images/stories/lan-logo.jpg
LAN LA2427 (En hora)
LIM (Int. Jorge Chávez, Callao) – EZE (Int. Ministro Pistarini, Ezeiza, Prov. Buenos Aires)
3H 45min
Ocupación muy alta
BOEING 767-300
CC-CWY (2007)
En esta ocasión salimos por la puerta 28, que en realidad era una salida para agarrar autobús que nos llevara a la posición remota donde se encontraba el avión.
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A los pocos minutos, nuevamente levantamos vuelo, ésta vez por la pista 33
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No hubo mucho que ver afuera por lo oscuro de la noche, lo opaco del océano (Pacífico) y el cansancio nuestro.
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva19.jpg
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A parte de la cena, me dediqué a descansar. Puse a rodar temas de Buddha Bar y a pegar los ojos.
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http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva19.jpg
Ya cuando abrí los ojos era de día y ya la cordillera había sido atravesada. Divisaba las llanuras platenses. Hora de desayunar y posteriormente el descenso.
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva23.jpg
Aterrizamos por la pista 35
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http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva25.jpg
Ya en terminal hubo que hacer una larga fila por todos los que llegaron a esas horas, varios desde los EEUU. Pasamos inmigración sin pena ni gloria. Nos pusieron sendos sellos, algo ilegibles, en los pasaportes. Luego a esperar nuestras maletas y cambiar algunos dólares a pesos para el taxi en unas taquillas de cambio que se encuentran en los carruseles de equipaje, las cuales ofrecen un cambio bastante desfavorable. Atravesamos el duty free de llegada, pasamos aduana sin problema y seguimos derecho. No contratamos remises que se encuentran apenas se supera la aduana sino que salimos al área común y contratamos un taxi oficial de Ezeiza a nuestro hotel en Buenos Aires.
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva26.jpg
Realmente fue poco el tiempo que le dediqué a las ciudades en este viaje. Dos días en el caso de Buenos Aires, incluyendo la mañana que llegamos. Sólo nos dio para conocer superficialmente algunos de los sitios más visitados de la ciudad, aprovechando la duradera luz solar de la primavera austral. No obstante el segundo día hubo ciertas dificultades para desplazarnos por un paro de trabajadores del “subte” (metro) y que los buses se pagan sólo con monedas, las cuales se nos hicieron muy difíciles de conseguir (más de un porteño nos montaba una novela a la hora de preguntar por monedas, misión casi imposible). Igual provoca visitarla después con más calma y más días, se lo merece. Comparto con ustedes imágenes un poco resumidas para no ocupar más espacio en este tema. Ya buscaré otros más idóneos para colocar más imágenes acerca de los lugares visitados
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva13-1.jpg

http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva3-1-1.jpghttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/AU_logo.jpg/240px-AU_logo.jpg
Austral AR 2720 (En hora + 20 min para despegar)
AEP (Aeroparque Jorge Newbery, Buenos Aires) –IGR (Int. de Puerto Iguazú)
1h 25min
Ocupación muy alta
MD-81
LV-WFN (1980)
Tomamos nuestro desayuno temprano en el hotel y ya listos solicitamos un taxi que nos llevara al Aeroparque Jorge Newbery, de donde sale la gran mayoría de vuelos nacionales o “de cabotaje”. Circulamos unos 20 minutos por la ciudad en el ya denso, pero movible, tráfico matutino bonaerense. Llegados alá, buscamos la taquilla con menos cola y el chequeo se realizó de forma rápida. Subimos al segundo nivel y pasamos por control de seguridad a la zona de embarque. Nos tocó la puerta 5, que en la práctica viene siendo la primera de ese terminal. Unas fotos del terminal:
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva27.jpg
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva28.jpg
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva29.jpg
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http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva32.jpg
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva33.jpg
Esperaba ver frente a puerta un MD80 de Austral pero lo que estaba enfrente era un ejemplar 737-200 o “chancha”, modelo que a final de esa misma semana sería retirado de la flota de AR luego de bastantes años de servicio.
http://i729.photobucket.com/albums/ww296/luisandradep/Diapositiva34.jpg
No tardamos en darnos cuenta que en realidad las puertas pares de Aeroparque implicaban a mitad de manga bajar escaleras para abordar un autobús e ir al avión remotamente estacionado, cuando nos tocó embarcar puntualmente.
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Llegamos al esperado MD, que se trató de uno de los MD81 más viejos que deben estar volando en la actualidad, fabricado en el año 80. Tampoco tenía registro o conciencia de haber viajado en un ejemplar de la serie 81. Pero después de viajar en él lo confirmé. Quedo sin volar todavía en las series 87, 90 y B717.
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Ya listos para salir se cambia el sentido de operación del aeropuerto. Terminan de despegar y aterrizar las aeronaves que estaban taxeando y en aproximación final, respectivamente y nuestro MD81 constituye la 2da aeronave en despegar hacia el noroeste, por la pista 31
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El paisaje pues bastante plano y con vegetación, típico de la zona, incluyendo el sobrevuelo del ancho Río de la Plata, territorio uruguayo y brasileño.
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El servicio, sándwich, postre, bebida no alcohólica y si se aceptaba, té o café. Nada mal.
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El paisaje despejado del vuelo cambió cuando empezamos a aproximar a Iguazú. Entramos en una zona de densa nubosidad, mayor turbulencia y visibilidad muy limitada o nula. No hubo oportunidad de avistar catarata alguna sino tierra ya a vuelo bajo. Aterrizamos con un torrencial aguacero.
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Al lado nuestro estaba este A310 de matrícula francesa que suponemos se trataba de un charter.
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Una vez recuperado el equipaje, mojado, pasamos la validación de las etiquetas del mismo y salimos al área común donde nos esperaban a casi todos los pasajeros, en su mayoría europeos.
Aquí realmente empezó nuestro paseo por algunas de las atracciones naturales más importantes del subcontinente. Avistamos las cataratas de Iguazú desde el lado argentino y brasileño. Son realmente majestuosas y lo complejo y formidable de las pasarelas en ambos lados de la frontera ofrecen una gran cantidad de perspectivas lejanas y cercanas (y algunas muy cercanas). Dos días consumieron esta visita. Nos alojamos en el lado argentino, el cual a pesar de ser más seguro es más rural y escaso en opciones.
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Aerolíneas Argentinas AR 1743 (En hora)
IGR (Int. de Puerto Iguazú) –AEP (Aeroparque Jorge Newbery, Buenos Aires)
Ocupación muy alta
BOEING 737-500
LV-BAR (1993)
Llegó la hora de partir al tercer día, para cambiar de lugar geográfico y clima. Fue un día dedicado volar. Nos trasladas al aeropuerto de Puerto Iguazú.
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Hicimos una considerable fila para chequear en nuestros siguientes vuelos con destino final al Calafate, que sin embargo avanzó rápido, igual de rápido que el tiempo para chequearnos en ambos vuelos.
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Subimos al segundo nivel, de embarque, pero todavía sin poder acceder a la sala de espera de la puerta.
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Después de dar una vuelta y ver alguna que otra tienda nos acercamos a preguntar por la hora de acceso y dio la casualidad de que ya estaban a punto de admitir el paso. Así que de primero pasamos el control de identidad, seguridad y accedimos a la algo vacía zona de espera de la puerta 2.
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Al poco rato de seguir el acceso a los pasajeros y llega y se estaciona nuestro 737-500 que nos regresaría a Aeroparque.
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Luego del desembarque el avión recibió una visita de niños de edades temprana, quienes no dudo que disfrutaron ese paseo. Solo en ese momento quise retroceder unos cuantos años en edad.
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Por desgracia no tuvimos nada de suerte con la vista externa desde el avión. Por un lado no nos tocó asiento de ventana. Por otro, la fila no contaba con una ventana delantera sino la que estaba pegada al pasajero de ventana. Y finalmente, la pasajera de la ventana también le gustaba ver y tomar fotos hacia afuera. Caso perdido.
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Cabe acotar que nuestra salida fue puntual. Despegamos por la pista 31 y ascendimos entre las nubes para llegar a nuestra altitud crucero entre las nubes (al menos desde el medio eso era lo que se medio divisaba de las demás ventanas).
El aviso de desabrocharse el cinturón fue apagado por apenas 2 minutos. El motivo, la inestabilidad del vuelo. Puedo decir que en todo el tiempo que duró el vuelo el avión no dejó de sacudirse, haciendo prácticamente imposible cualquier servicio. Así lo consideró el piloto y el resto de la tripulación, la cual pidió excusas por no servir en vuelo. Por este motivo y el de la visibilidad nula, este vuelo quedó para el olvido. Aterrizamos por la pista 13 y taxeamos hasta la puerta 6 (con passway).
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Desembarcamos todavía con sensación de movimiento y revisamos la salida, en menos de una hora, de nuestro siguiente vuelo, hacia el Calafate.

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Austral AR 2890 (En hora + 15 min para despegar)
AEP(Aeroparque Jorge Newbery, Buenos Aires) – FTE (Int. Comandante Armando Tola, El Calafate)
3 horas
Ocupación muy alta
MD-88
LV-BXA (1990)
Dicho vuelo saldría por la puerta 5 (remota, la misma empleada para embarcar a Iguazú). No obstante procedimos a ir a los baños que se encontraban en el otro extremo del terminal. Una vez vaciada la vejiga volvemos a chequear y vimos que la puerta cambió a la 12B, al lado del baño, así que solo compramos sándwich para compensar el que faltó en el vuelo anterior. Que por qué la puerta se llama 12B? Pues bien, en cada muelle del terminal de Aeroparque hay 2 números de puertas que comienzan desde el 5. La izquierda, impar, implica acceso remoto. La derecha, par, tiene acceso al passway que comunica directamente con el avión. Todo marcha así hasta que en el cuarto muelle se llegan a las puertas 11 y 12. En el quinto ocurre lo interesante, no se pasa a las puertas 13 (qué pavoso!) y 14 sino 12A y 12B. La justificación de dicha nomenclatura la desconozco por completo.
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Como MD88 nos tocó este ejemplar mexicano nacionalizado argentino, pero que quiso conservar su apariencia original. El vuelo tenía como destino final Ushuaia pero hacía escala en el Calafate. El embarque se hizo en hora y accedimos a este avión del año 90 cuya cabina se veía remozada.
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Carreteamos hasta la pista 13 y procedimos a un despegue estático. Debíamos estar algo pesados de combustible para emprender un vuelo de 3 horas despegando desde una pista relativamente corta a tempranas horas de la tarde (con mayor temperatura). De hecho en este vuelo estaba vigente la restricción de peso de equipaje a 15Kg por persona. Tenía presente la inquietud de si alguna de las maletas se quedaba por lo corto de la conexión o por reducción de peso para el avión.
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Después de divisar algo de paisaje luego del despegue nos adentramos en una alta zona con nubosidad, turbulenta, hasta conseguir superarlas y ver el azul del firmamento.
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El servicio fue el mismo que en el anterior vuelo de Austral: Sandwich, milhoja con dulce de leche y bebidas no alcohólicas

Pasamos sobre Bahía Blanca
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La Península Valdés (nuestro destino después del Calafate),
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Caleta Olivia (cerca de Comodoro Rivadavia) y los campos petroleros aledaños.
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Descendimos hacia nuestro destino final, siempre con un paisaje pobre en vegetación. Del lado derecho del avión los pasajeros, a pesar de contar con un sol que los castigaba, pudieron disfrutar de mejores vistas de la cordillera andina, incluyendo los conocidos cerros de El Chaltén (siendo el Fitz Roy el más alto de ellos).
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Del lado izquierdo sólo se veía el semi-árido paisaje y un poco de montañas al final
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Aterrizamos por la pista 25. En ese momento un MD de Austral esperaba acceder a la pista activa. Mientras tanto, otro MD pero de Aerolíneas ocupaba el único passway, que sin embargo desocupó a los pocos minutos, justo al llegar nuestro vuelo al área del terminal. Por lo que no hubo espera para pegarnos a la manga.
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Pudimos contemplar este pequeño pero hermoso aeropuerto de no más de 8 años de haberse inaugurado y que fue diseñado por el arquitecto uruguayo Carlos Ott y construido por el ya fallecido ingeniero Mario Feldman. Muy bueno les quedó. Esperamos que saliera nuestro equipaje y buscamos entre los letreros los que tuvieran mi apellido. Acto seguido nos fuimos a la pequeña ciudad del Calafate.
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En este destino contemplamos otra maravilla de la naturaleza que todavía tenemos la dicha de disfrutar como lo son los glaciares de la región, que excluyendo la Antártida y Artico constituyen las mayores masas de hielo del planeta. Gastamos 4 días acá, visitando distintos lugares de interés. Por supuesto que no los vimos todos porque para ello necesitábamos más día todavía. La atracción principal lo constituye el glaciar Perito Moreno, desde el cual se ofrece un minitrekking que permite no solo caminar sobre uno de los bordes del majestuoso glaciar sino disfrutar de una bebida con hielo del mismo (se bebe uno de los pocos tragos donde lo más importante es el hielo y no la bebida). También existe una excursión lacustre que visita otros glaciares y tépanos flotantes en el lago Argentino. Aparte pues hay varias excursiones a los distintos cerros de la zona, siendo los más famosos el Chaltén (donde se encuentra el Fitz Roy) y del lado chileno las Torres del Paine. Nosotros visitamos el P.N. de las Torres del Paine pero el clima no estuvo de nuestro lado y nos quedamos sin contemplarlas. Espero algún día poder verlas en todo su esplendor. Les comparto algunas imágenes algo heladas
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CONTINUARÁ....

excelente TR LA_CCS! que te pareció viajar por LAN? sobre todo por la hora (a pesar de que has viajado mucho y a esas horas), creo que de no ser por el sistema de entretenimiento, ese recorrido fuera bastante tedioso, me trae recuerdos de mi viaje, pero yo hice CCS-LIM-SCL-EZE xD

^^Gracias Bernini. Me fue muy bien con LAN. Efectivamente el sistema de entretenimiento individual hace que el vuelo no se haga tedioso o aburrido. Y para quienes nos cuesta dormir allá arriba, esto es una bendición. El servicio a bordo también fue bueno.

También debo dar créditos a Aerolíneas / Austral porque también fueron cumplidos en la mayoría de los vuelos y cuando no fue así, no afectó nuestro itinerario. Ninguno de los aviones en los que viajé con ellos tenía entretenimiento, MD81, 88, B737-500, pero el servicio fue bueno y de paso al terminar la comida (siempre ligera) ofrecían más bebida (jugo, refresco, té o café). Aparte, en ningún momento hicimos web check-in con ellos pero el tiempo invertido en los mostradores, tanto en espera como en el chequeo, fue mínimo.

Por ejemplo, en el trayecto IGR-AEP-FTE, tenía miedo que antela corta conexión y un eventual retraso las maletas no llegaran (me llevé el denso abrigo a la mano desde la calurosa Iguazú). Pero no pasó nada y nuestras maletas llegaron sin problemas.

Otro aspecto que no comenté fue que al tiempo que iniciamos los viajes con AR, hubo una huelga general en LAN Argentina que casuó la cancelación y severos retrasos en varios vuelos nacionales. Ahí dijimos "menos mal que no nos tocó viajar con LAN porque hubiésemos salido perjudicados". Es verdad, a veces es cuestión de suerte

Veo que te agarraron varias huelgas en conjunto :lol: entre los del subte y lan , un recordatorio de que hasta en la Europa de Latinoamerica, las huelgas suceden.

Esperaremos con ansias la continuación del TR :colgate:

INICIO - 12:22 AM

Pana LAA_CCS te botastes con este laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargo TR que es solo la ida..! Excelente viaje, ya me entró ganas de viajar al Cono Sur... Parece que muchas parejas se comprometen cuando viajan por estos lados... Aunque en la mayoría se van 2 y regresan 3 jajaja :lol:

Lastima por no haber estado más tiempo en Buenos Aires, pero igual es un ciudad importante por ser la capital de Argentina. Al menos puedes decir que estuvistes alli jeje...

Los viajes con Austral y Aerolineas los pagastes por internet o desde alguna agencia en Venezuela?

Me llamó mucho la atención Calafeta, por sus glaciares y creo que por aquella Zona Sur lo llaman La tierra del Fuego...

Felicidades por este viaje... Esperamos la segunda parte..!!

Te saludo

FIN - 2:10 AM

Me tomó ese tiempo en leerme todo tu TR, pero igual valió la pena el tiempo... :D

Lindas fotos LAA_CCS de ese exotico destino que escojiste, excelente viaje mil felicitaciones.
Buenos Aires es lo mas lejos que he llegado en el cono sur, pero siempre me he intrigado conocer otros parajes por esa zona en la Patagonia.
Todos tus comentarios sobre tu experiencia con las lineas aereas en Argentina son muy buenas noticias de mejoras en el sistema aereo de ese pais, que estaba hecho un desastre, que bien por AR se lo merecen.

Parece que muchas parejas se comprometen cuando viajan por estos lados... Aunque en la mayoría se van 2 y regresan 3 jajaja :lol:


hahahahaha ! muy bueno.
y quien no... despues pasarla super bien y de admirar semejante hermoso escenario en esos parajes.

Sr LAA_CCS sencillamente espectaculares tus fotos y tu TR!!!! muchas felicidades mi hermano muy contento por tu wedding aunque no haya podido ir, de pana perdon por esa! estamos pending pa enviarte a bog mi tarjeta tambien...

bueno mi TR ya comenzo practicamente desde que sali esta mañana de casa, estoy en la oficina y salgo de aqui mismo SVVA esta tarde, ando mas cagao que palo e´gallinero porque el fedex llega a la 130 pm mas o menos y estare apretado de tiempo, como no pude hacer webcheking porque mi vuelo sigue en conexion con AM entonces no me deja, ya movi unas teclas y me van a chequear temprano, todos los dias el vuelo de Copa esta saliendo mega full...

hare esta tarde VLN-PTY-MEX-MID llegare a merida manana en la manana y de ahi pa campeche otra hora mas en coche! :nuts: saludos y feliz navidad a todos y de regreso el respectivo TR!

Feliz Viaje clear2land !
que disfrutes el viaje y estos Holidays !

Buen trip report LAA_CCS

^^Gracias Bernini. Me fue muy bien con LAN. Efectivamente el sistema de entretenimiento individual hace que el vuelo no se haga tedioso o aburrido. Y para quienes nos cuesta dormir allá arriba, esto es una bendición. El servicio a bordo también fue bueno.

También debo dar créditos a Aerolíneas / Austral porque también fueron cumplidos en la mayoría de los vuelos y cuando no fue así, no afectó nuestro itinerario. Ninguno de los aviones en los que viajé con ellos tenía entretenimiento, MD81, 88, B737-500, pero el servicio fue bueno y de paso al terminar la comida (siempre ligera) ofrecían más bebida (jugo, refresco, té o café). Aparte, en ningún momento hicimos web check-in con ellos pero el tiempo invertido en los mostradores, tanto en espera como en el chequeo, fue mínimo.

Por ejemplo, en el trayecto IGR-AEP-FTE, tenía miedo que antela corta conexión y un eventual retraso las maletas no llegaran (me llevé el denso abrigo a la mano desde la calurosa Iguazú). Pero no pasó nada y nuestras maletas llegaron sin problemas.

Otro aspecto que no comenté fue que al tiempo que iniciamos los viajes con AR, hubo una huelga general en LAN Argentina que casuó la cancelación y severos retrasos en varios vuelos nacionales. Ahí dijimos "menos mal que no nos tocó viajar con LAN porque hubiésemos salido perjudicados". Es verdad, a veces es cuestión de suerte

Lo de las huelgas tiene que ser terrible cuando quieres regresar a tu pais y sabiendo que estas lejos ya que se cancelan vuelos.

Que tengas buen viaje clear2land.

saludos

LAA_CCS excelente woao demasiado buenas tus fotos!!
clear2land papa! feliz viaje!...

se pronostica TR de Maracaibo a Curaçao en Avior, me voy el 27 de Diciembre y retorno el 1ero de Enero... Para el 27 de Enero tambien vendra un Trip Report pero Maracaibo-Caracas

Luis que chevere tu viaje!! Gracias por el TR esta muy bueno y completo. Ojala te hubieses quedado mas dias en Bs As. La verdad es que yo ya llevo 10 dias en la ciudad y todavia me falta visitar toda la parte de Palermo. Buenos Aires nunca ha sido mi ciudad predilecta,pero aun asi se le debe dedicar mas tiempo. Yo queria ir a Ushuaia,Bariloche (en invierno) y Mendoza mas que todo, ya que las referencias de Iguazu me dicen que es normalongo. Respecto a los glaciares estan demasiado finas, definitivamente valio la pena! Enserio que bueno que pudiste visitar el hielo, esa parte si me parecio especial.

Por aqui todo bien, no tengo mucho tiempo... por esto de que tengo una agenda y un show de tango ahorita. Si vuelves al sur te recomiendo que visites Santiago, me gusto mucho. Es dificil decirte cual me gusto mas.. si Argentina o Chile.. son completamente distintas.. Santiago no tiene la historia de Argentina y la influencia Europea es mucho menos marcada debido a su ubicacion... si es un poco mas moderna,limpia y tranquila. A mi, personalmente me gusto mas Chile.

Veo que te agarraron varias huelgas en conjunto :lol: entre los del subte y lan , un recordatorio de que hasta en la Europa de Latinoamerica, las huelgas suceden.

Esperaremos con ansias la continuación del TR :colgate:

Buen trip report LAA_CCS

Lo de las huelgas tiene que ser terrible cuando quieres regresar a tu pais y sabiendo que estas lejos ya que se cancelan vuelos.

Que tengas buen viaje clear2land.

saludos

Gracias. Las huelgas pueden ser terribles en cualquier situación. No solo de regreso. En el caso de los viajes, te puede arruinar todo el itinerario si es completamente planeado. Aún falta otra huelga en la siguiente parte.

Igual allá aprendí un poco de otras experiencias que me contaban. El asunto de los piqueteros por ejemplo, cuando interrumpen las vías, sea en las carreteras o en las misma ciudades (aunque no lo vi, la gigantesca av 9 de Julio en Buenos Aires fue trancada durante mi estadía). De los sindicatos nos contaron que una vez que hubo un severo retraso de un vuelo de AR, un pasajero enardecido agredió a un empleado de a aerolínea. Inmediatamente se supo esto todos los empleados del aeropuerto (no recuerdo cual) se fueron a paro en desagravio del colega agredido. En ese caso se jodieron no solo los de ese vuelo retrasado sino todos los que viajaban con AR ese día desde ese aeropuerto.

INICIO - 12:22 AM

Pana LAA_CCS te botastes con este laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargo TR que es solo la ida..! Excelente viaje, ya me entró ganas de viajar al Cono Sur... Parece que muchas parejas se comprometen cuando viajan por estos lados... Aunque en la mayoría se van 2 y regresan 3 jajaja :lol:

Lastima por no haber estado más tiempo en Buenos Aires, pero igual es un ciudad importante por ser la capital de Argentina. Al menos puedes decir que estuvistes alli jeje...

Los viajes con Austral y Aerolineas los pagastes por internet o desde alguna agencia en Venezuela?

Me llamó mucho la atención Calafeta, por sus glaciares y creo que por aquella Zona Sur lo llaman La tierra del Fuego...

Felicidades por este viaje... Esperamos la segunda parte..!!

Te saludo

FIN - 2:10 AM

Me tomó ese tiempo en leerme todo tu TR, pero igual valió la pena el tiempo... :D

Gracias Polvorin, pido disculpas por lo largo de tu lectura. Te imaginarás el tiempo que me consumió y me consume todavía. En mi vida había agarrado tantos vuelos en menos de un mes. Pero de verdad que la lejanía de los destinos y el corto tiempo disponible no dejaba otra posibilidad.

Los pasajes con AR fueron cuadrados junto con el plan de viaje a través de una agencia argentina que me recomendó una amiga que años atrás hizo un paseo muy parecido. Los vuelos de LAN sí los compré desde Venezuela, vía telefónica. Espero que LAN en su página web abra pronto una sección para Venezuela.

El Calafate como tal es un pueblo que se está convirtiendo en ciudad por el creciente auge de la actividad turística ligada por supuesto a los glaciares y al hecho de que desde hace menos de una década tienen un aeropuerto de talla internacional. El de antes era muy pequeño y sólo llegaban pequeñas aeronaves. Tocaba rodar más de 3 horas desde Río Gallegos. Los glaciares de verdad que son un espectáculo que valen la pena ver tanto por su magnitud como también por lo accesible que están, con solo rodar y navegar un poco. Están a baja altitud (no más de 200m). El Calafate pertenece a la provincia de Santa Cruz y es la parte sur de esa vastísima planicie semiseca conocida como la Patagonia. Tierra del Fuego está ál sur del estrecho de Magallanes, un poco despegada del continente. Su principal ciudad es prácticamente la más meridional del planeta: Ushuaia. El vuelo que agarramos seguía allá como a 1 hora de vuelo.

Pues estábamos algo más que comprometidos, jeje. No ha habido todavía shows de uno más, jajajaja

Lindas fotos LAA_CCS de ese exotico destino que escojiste, excelente viaje mil felicitaciones.
Buenos Aires es lo mas lejos que he llegado en el cono sur, pero siempre me he intrigado conocer otros parajes por esa zona en la Patagonia.
Todos tus comentarios sobre tu experiencia con las lineas aereas en Argentina son muy buenas noticias de mejoras en el sistema aereo de ese pais, que estaba hecho un desastre, que bien por AR se lo merecen.

Esperamos que sigan mejorando, ya que Argentina es un importante destino turístico en varios aspectos, excepto el de las playas paradisíacas. Pero tiene sus lugares que hay que ver. Más bien motiva a tomas más en cuenta el medio ambiente y lo que se haga sobre él, aunque el glaciar Perito Moreno es el único de la zona en equilibrio. De todas formas, LAN está considerablemente más avanzada en varios aspectos. En el caso del programa de viajero frecuente, la única opción en AR era su propio programa. No obstante sí funciona el web check in aunque no lo usé. En cuanto a flota, pues es de edad intermedia. Sin embargo ya salieron de los 737-200 ("chancha" le llamaban al parecer) y puiensan llenar espacio con más 737-700. Quien quita que algunos de esos 732 terminen por nuestras tierras.

Sr LAA_CCS sencillamente espectaculares tus fotos y tu TR!!!! muchas felicidades mi hermano muy contento por tu wedding aunque no haya podido ir, de pana perdon por esa! estamos pending pa enviarte a bog mi tarjeta tambien...

bueno mi TR ya comenzo practicamente desde que sali esta mañana de casa, estoy en la oficina y salgo de aqui mismo SVVA esta tarde, ando mas cagao que palo e´gallinero porque el fedex llega a la 130 pm mas o menos y estare apretado de tiempo, como no pude hacer webcheking porque mi vuelo sigue en conexion con AM entonces no me deja, ya movi unas teclas y me van a chequear temprano, todos los dias el vuelo de Copa esta saliendo mega full...

hare esta tarde VLN-PTY-MEX-MID llegare a merida manana en la manana y de ahi pa campeche otra hora mas en coche! :nuts: saludos y feliz navidad a todos y de regreso el respectivo TR!

Papa muchas gracias por tus deseos. Saludos a tu penca aunque no la conozca. Aunque me imagino que leerás el mensaje ya en tu destino te deso un feliz viaje y buen TR, como de costumbre. Feliz navidad!

LAA_CCS excelente woao demasiado buenas tus fotos!!
clear2land papa! feliz viaje!...

Muchas gracias ansvva. Gracias también por ponernos al día con SVVA.

Luis que chevere tu viaje!! Gracias por el TR esta muy bueno y completo. Ojala te hubieses quedado mas dias en Bs As. La verdad es que yo ya llevo 10 dias en la ciudad y todavia me falta visitar toda la parte de Palermo. Buenos Aires nunca ha sido mi ciudad predilecta,pero aun asi se le debe dedicar mas tiempo. Yo queria ir a Ushuaia,Bariloche (en invierno) y Mendoza mas que todo, ya que las referencias de Iguazu me dicen que es normalongo. Respecto a los glaciares estan demasiado finas, definitivamente valio la pena! Enserio que bueno que pudiste visitar el hielo, esa parte si me parecio especial.

Por aqui todo bien, no tengo mucho tiempo... por esto de que tengo una agenda y un show de tango ahorita. Si vuelves al sur te recomiendo que visites Santiago, me gusto mucho. Es dificil decirte cual me gusto mas.. si Argentina o Chile.. son completamente distintas.. Santiago no tiene la historia de Argentina y la influencia Europea es mucho menos marcada debido a su ubicacion... si es un poco mas moderna,limpia y tranquila. A mi, personalmente me gusto mas Chile.

Hola mv. Es verdad, le dedicamos muy poco a las ciudades. Pero es que las prioridades eran otras: Conocer otros destinos considerablemente distanciados. Tenemos la convicción de que a ambas ciudades les podremos dedicar más tiempo en otra oportunidad. Es de hecho más fácil acceder a ellas. No así los otros parajes. Nuestra opinión fue que Buenos Aires tiene un encanto y sordidez más especial y que atrae más para disfrutar. Aparte hay otro aspecto importante, el dinero rinde más en Argentina, Chile es un país caro. Igual Santiago nos pareció también muy interesante y lo que tu dices, de repente para vivir sea más atractiva la capital chilena (siempre y cuando la remuneración lo permita). Un aspecto particularmente atractivo para mí de Santiago es la cercanía a la cordillera andina y pues a los centros de ski de ese lado de la cordillera.

No he hablado de Chile todavía, esa es parte de la 2° parte del TR. Todavía está en construcción.

Lo que pasa de Iguazú es que, en mi opinión, su única razón de ser son las cataratas. La "ciudad" de Puerto Iguazú, del lado argentino y donde pernoctamos, en realidad no tiene casi nada atractivo. La ciudad de Foz do Iguazu del lado brasileño es más grande y ofrece más. Sin embargo es más insegura (relativamente, claro). Del lado paraguayo está Ciudad del Este que es aún más grande y al parecer no es turística sino comercial: el puerto libre por excelencia de la triple frontera. No pasamos al lado paraguayo ni visitamos el complejo hidroeléctrico de Itaipú (forntera Brasil-Paraguay) por el corto tiempo. Pero puede ser interesante de contar con más días conocer más adentro de las 3 fronteras.

Ushuaia no lo conocí. Inicialmente lo tuve en mente pero viendo las opciones, presupuesto y tiempo lo dejé de un lado. He oído opiniones divididas, así que no puedo decir mucho. Pero sí parece que la mejor época para ir no es precisamente invierno sino primavera o inclusive verano, cuando la temperatura aumente a la decena de grados C. Bariloche sí por supuesto invierno si lo que se busca es un poco de adrenalina en las pendientes. Yo haría así.

se pronostica TR de Maracaibo a Curaçao en Avior, me voy el 27 de Diciembre y retorno el 1ero de Enero... Para el 27 de Enero tambien vendra un Trip Report pero Maracaibo-Caracas

Qué sabroso, playita. La extraño mucho. Corta estadía pero espero que sea de mucho provecho. Si viajas en el YV-1360 me gustaría contar con tus impresiones. La vez que viajé los frenos le sonaban horrible, los pilotos al aterrizar frenaron casi exclusivamente con los motores.

Excelente tu TR amigo LAA_CCS. Felicitaciones...!!! Y gracias por tus impresiones porque si Dios quiere en Febrero viajaré a Argentina para ir, además de Buenos Aires, a El Calafate y Ushuaia. Tu TR me sirve de adelanto :) Toda la ruta será con AR. Ya les traeré el respectivo TR.

Saludos a todos...!!!

Excelente TR LAA_CCS :)! Muy bien narrado y las fotografías buenísimas! Creo que desde éste momento estoy considerando fuertemente Argentina como un próximo destino :)

Gracias y saludos!

Qué buen TR ese de LAN. Estoy ansioso de hacer mi primer TR (nunca he echo uno, no vuelo desde 2006). El vuelo sería SCL-JFK, 11 horas de vuelo, si sale todo bien sería a principios de julio, muero que sea ese mes.


PD: Lo encuentro lo más divertido aplaudir.

Lo que es a mi es que no me van a creer :) de ahora en adelante seré feliz porque creo que no tendré viaje mas accidentado que el que tuve para llegar a España jajaj... Feliz Navidad a todos!

Muy buen reporte LAA, esplendido.

Los despegues desde Aeroparque son fabulosos, la ciudad se ve bellisima. Espero en algun momento poder salir desde este aeropuerto. Las fotografias de las cataratas te quedaron geniales, sin duda de los mejores reportes que he leido este año, me atrapo de principio a fin.

Hola,

Tiempo sin visitar este foro y me encuentro con tremendo reporte. Bastante interesante, un poco extenso, pero con bastantes fotos de aviación. En particular la bebida con hielo natural me llamo la atención. También aprovecho para felicitarte (LAA-CCS) por tu nueva compañera.

Gracias por tomarte el tiempo de crear semejante reporte para compartirlo con nosotros porque se que se toma su tiempo y dedicación.

Ahora si me permiten voy a empujar (si, crear flooding :lol:…) el thread a la pagina siguiente (ya que este es el ultimo post de esta pagina) para compartir un brinco a Dallas, que tiene un poco de aviación.

Next page…:)

Okay…

No he vuelto a tomar un vuelo comercial desde que llegue permanentemente para acá hace aprox. dos años, y por eso considero esta una de las pocas oportunidades que tendré de postear acá con el fin de compartir un viaje. Generalmente cuando tengo tiempo libre voy a Galveston, Dallas, Austin y San Antonio, pero los viajes son en carro por la cercanía, y por ende no son viajes dignos de ser presentados en un foro de aviación. Sin embargo, este tiene algo de interés.

Se trata de un viaje por tierra a Dallas para celebrar el 24 de Diciembre en casa de unos familiares. A pesar de que yo viaje por tierra, tengo algunas anécdotas de DFW. Salí bien temprano de Houston ya que había sido el delgado de recoger a mis padres en el aeropuerto (por razones obvias y de disponibilidad…) que volaban MAR-MIA, MIA-DFW (adivinen la aerolínea). Resulta que mi apuro no sirvió de nada ya que estaba cayendo una nevada bastante fuerte para ser Texas. Desde muy temprano me di cuenta que los ILSs CATIII no servirían de nada ya que los vientos y otros factores como superficies heladas lo impedirían. En efecto… tres horas en el terminal C hasta que el vuelo fue desviado a Austin. Ellos manejaron para Dallas esa misma noche para llegar a la reunión y los regalos y tal… al día siguiente llego el avión con los otros pasajeros y las maletas y volví a ser el delgado de irlas a buscar. American perdió una maleta, pero no les importo ya que estaba vacía y era muy vieja.. así que en lugar de reclamar casi llaman a dar gracias por perderla.

Un poquito de la nieve, ahí se veía chévere pero luego se complico la cosa. Yendo a DFW, 45 minutos después de esa foto, la visibilidad era probablemente 30 metros y tuve que bajarme a quitar el hielo del vidrio ya que se pegaba y acumulaba en el limpia parabrisas. El piso se le hizo una capa de hielo y literalmente parecía una pista gigante de hockey, no estoy acostumbrado a la nieve y todo era una novedad para mi. Peligroso y cantidad innumerable de accidentes… afortunadamente mi unica coleada no resulto en nada grave.

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Al día siguiente (Sábado 26) volví a ir al Aeropuerto… y esta es la parte que en verdad quiero compartir con ustedes…

Fui a visitar el C R Smith American Airlines Museum en Fort Worth Texas y tenia pensado hacer un poco de spotting en DFW pero no tome en cuenta el trajín familiar así que todo fue muy apurado la mañana antes de volver para acá.

Entrada del museo. Imagino los años que debe tener eso ahí… Boeing y Airbus, ambos patrocinadores… interesante.

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Algunos de los modelos del lobby. En el fondo se ve la tienda de American Airlines donde compre mi respectivo modelo escala 1:400, en esta ocasión fue un MD-11 hecho por Gemini Jets, (Algún día publicare fotos en “Modelos de Aviones”) y otras cosas.

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Esta franela me gustó… :lol: la vi en la tienda y con los ojos cerrados la cogi. Sencilla… pero creo que mas de uno por acá se identifica con lo que dice (la foto es ya en mi casa)

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El teatro donde pasan una “película” de 15 minutos, “The Spirit of American”. La entrada es tal cual la de un passway, y los asientos como pueden ver son de avión con sus cinturones y todo…

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Fotos del museo…

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Adivina el aeropuerto...Maiquetía! Maracaibo no estaba :mad2:.

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Cabina de Fokker 100.

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Hélice, si no me equivoco de un DC-6. Nunca he sido bueno para motores.

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Se me olvido el modelo de esta turbina…

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Tren principal de 727.

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La atracción principal (Rleiro, ya se a que te referías…:cheers:)

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El vidrio ese que se ve atrás da para las sendas de aproximación de las pistas 36L y R, las cuales estaban activas ese día para aterrizajes, y como ya saben en DFW… uno sentía que la única aerolínea del mundo era American Airlines.

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Un ejemplo de lo que pasaba cada minuto por ahí, capturado justo antes de montarme al DC-3.

http://img63.imageshack.us/img63/1094/dscn0618.jpg

Lo disfrute bastante… nunca me había montado en uno.

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Y por su puesto que si estamos hablando de American Airlines no puede faltar…. No hace falta especificar que aeropuerto es en un foro Latino Americano ;)… Cuadro en la entrada de los baños.

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Y por ultimo en lo que se convirtió mi "spoteada" :ohno:… algunas fotos que tome desde el estacionamiento antes de entrar al museo. El founders plaza quedo para otra ocasión lamentablemente, pero ya no daba mas...

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http://img46.imageshack.us/img46/6148/dscn0592i.jpg


El museo es pequeño, pero bien interesante (faltaron algunas cosas por fotos..), una visita corta pero muy amena para los aficionados de la aviación sobre todo la tiendita en la cual se consiguen cosas muy particulares. Cabe destacar que queda a 10 minutos de DFW me parece conveniente para matar tiempo en una conexión larga.

Por ultimo esta foto que me gusto tomada por mi papá, al cual pasamos buscando despues del museo. En el Dallas North Tollway heading south back to H-Town… 4 horas de volante :sleepy:.

http://img709.imageshack.us/img709/5259/dscn0625.jpg

Espero que hayan disfrutado.

Saludos, :wave:

que hubo mis panas!!! bueno aca mi TR de mi viaje a Mexico, que duro menos de lo que dura una flatulencia en un chinchorro!! :lol: pero bueno fue un viaje muy divertido y lo mejor la pase de lo lindo!!
Feliz Navidad a todos los panas y bueno aca mi TR...

Este TR es presentado a uds por cortesia de:

http://www.logisticaad.com/news/01/images/logo_copa.gifhttp://www.airfleets.net/es/cie/Aeromexico%20Connect.jpg

bueno decidi salir por valencia porque ese dia no podia perder el dia de trabajo y por el horario de salida de Copa me convenia bastante aunque significara llegar hasta Merida - Yucatan al siguiente dia en la manana ni modo, sacando el ultimo vuelo y corriendo a tomar una ducha para llevar la maleta a los mostradores, ya qyue que temprano me hicieron la segunda de chequearme...

23/12/09 VLN-PTY
Vuelo:CM250
Salida:534PM - en tiempo
Asiento:8F

bueno los controles de la GN en Valencia son bastante estrictos, pero me fue bien y ligeramente lento pero bastante efectivo, la sala de embarque minuscula. de verdad que nuestro SVVA se merece mas de verdad que si..

http://img6.imageshack.us/img6/282/mexicodic09089.jpg (http://img6.imageshack.us/i/mexicodic09089.jpg/)

las acostumbradas mamis de los abordajes..

http://img689.imageshack.us/img689/3586/mexicodic09090.jpg (http://img689.imageshack.us/i/mexicodic09090.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/8859/mexicodic09091.jpg (http://img200.imageshack.us/i/mexicodic09091.jpg/)

ya lo comente en otro thread, maloooooooooo esos puestos del Embraer 190, las ventanas estan terriblemente desfasada con los asientos y es incomodo para mirar por las ventanillas y tomar las respectivas fotos!!
luego de un rapido abordaje, el avion iba repleto, taxeamos rapidito al rwy 28 para un rapido decolaje..

http://img20.imageshack.us/img20/1958/mexicodic09093.jpg (http://img20.imageshack.us/i/mexicodic09093.jpg/)http://img31.imageshack.us/img31/5530/mexicodic09094.jpg (http://img31.imageshack.us/i/mexicodic09094.jpg/)http://img97.imageshack.us/img97/1489/mexicodic09095.jpg (http://img97.imageshack.us/i/mexicodic09095.jpg/)


1RP-r1vQL-A

me salio un pokitito movidito jaja, es que esa pista de svva esta jodidisima y el embraer que tiembla mucho

ya en ruta pasamos por encima de Barquisimeto el atardecer era bastante bonito y ya se veia el relampago del catatumbo a nuestra derecha..

http://img6.imageshack.us/img6/581/mexicodic09100.jpg (http://img6.imageshack.us/i/mexicodic09100.jpg/)http://img19.imageshack.us/img19/8970/mexicodic09101.jpg (http://img19.imageshack.us/i/mexicodic09101.jpg/)http://img37.imageshack.us/img37/1410/mexicodic09104.jpg (http://img37.imageshack.us/i/mexicodic09104.jpg/)

la llegada a Panama estuvo bien, un poco de turbulencia en el final approach y bueno se veia bastante trafico en tocumen, de verdad que a esa hora de las 7's pm en adelante se mueve ese aeropuerto que jode, muchas conexiones!! al salir del avion me fui volando al cajero a sacar los churupos y al duty free a comprar una vainita que tenia que llevar de regalo.. mucha gente por motivo de los dia de navidad, y les comento algo, a esa hora estan los vuelos del sur y si quieren ver ninhas preciosas pasen por la puerta de los vuelos a Argentina, Cordoba sobre todo las mejores mamis del transito son Argentinas papa!!!

http://img690.imageshack.us/img690/728/mexicodic09107.jpg (http://img690.imageshack.us/i/mexicodic09107.jpg/)http://img37.imageshack.us/img37/9278/mexicodic09108.jpg (http://img37.imageshack.us/i/mexicodic09108.jpg/)

PTY-MEX
Vuelo:CM194
Salida:828PM - OnTime
Asiento:8F

este vuelito fue en un B737-700 ya un asiento mucho mejor y mejor comidita, claro su duracion es respetable 3.40 hrs. transcurrio muy tranquilo aproveche de dormir bastante.

al lado nos llego este viejo amigo de maiquetia, recuerdo haberlo trabajado bastante el PH-KCK da gusto ver ese avion, observe que se bajaron muchos pasajeros, al parecer le va bien a KLM en PTY...

http://img20.imageshack.us/img20/1158/mexicodic09112.jpg (http://img20.imageshack.us/i/mexicodic09112.jpg/)http://img12.imageshack.us/img12/8771/mexicodic09113.jpg (http://img12.imageshack.us/i/mexicodic09113.jpg/)

ya en descenso a Ciudad de Mexico, conocia este aeropuerto por primera ves, mis expectativas de ver una ciudad enorme se cumplieron, vaina pa grande esa ciudad se pierde de vista, seran como unas 5 Caracas juntas algo asi??? pocas fotos por ser de noche..

http://img20.imageshack.us/img20/6779/mexicodic09114.jpg (http://img20.imageshack.us/i/mexicodic09114.jpg/)http://img705.imageshack.us/img705/1917/mexicodic09115.jpg (http://img705.imageshack.us/i/mexicodic09115.jpg/)

ya en el aeropuerto, el capitan habia anunciado 13*C grados y bueno si se sintieron y mas conforme paso la madrugada, me gusto la Terminal donde llege la T2 esta nueva y su disenho sencillo pero moderno me gusto, amplia, de techos altos y se ve que ecologico con el tema de energia. pregunte a ver cuanto salia un hotel ahi mismo y son 140 $ los cuales preferi ahorrarme tomando en cuenta que solo dormiria como 2 horas, puesto que llege a las 12 am y el vuelo a merida seguia a las 605 am pero el chequeo era a las 4am.. busque donde acomodarme pero papa que friooo nojoda, abren las puertas del aeropuerto porque la faena de limpieza creo que asi lo amerita, y nojoda tuyio de frio en esa verga, comi algo por ahi y a los vergajazos dormi todo incomodo..
quiero comentar que inmigracion fue bastante rapida supongo por la hora y la salida de las maletas tambien, lo unico es que de momento llegan patrullas de la policia federal tipo comando con perros y armados hasta los dientes a ver las maletas, los perros correteando por encima de las maletas!! ya me imaginaba yo a mis paisanos echando peste!! pero en aeropuertos ajenos todo nos parece lindo y pintoresco...
http://img195.imageshack.us/img195/6624/mexicodic09117.jpg (http://img195.imageshack.us/i/mexicodic09117.jpg/)http://img31.imageshack.us/img31/1057/mexicodic09118.jpg (http://img31.imageshack.us/i/mexicodic09118.jpg/)http://img195.imageshack.us/img195/411/mexicodic09119.jpg (http://img195.imageshack.us/i/mexicodic09119.jpg/)http://img12.imageshack.us/img12/8043/mexicodic09120.jpg (http://img12.imageshack.us/i/mexicodic09120.jpg/)


luego de medio pestanhar y una madrugada interminable me fui a hacer la cola del chekin en la parte de aeromexico, pero ahi se chequea para todos los destinos asi que como buen ciudadano de un pais donde se hace cola hasta un entierro decidi pararme ahi lo cual me salio bien porque no se de donde derepente salio un enjambre de gente y yo era de los primeros en la cola, el chequeo fue rapidito di mi maleta de nuevo y ya para merida por fin...

24/12/09 MEX-MID
Vuelo:AM 535
Salida:0620am - OnTime
Asiento:5A

y bueno se venia otro E190 pero al menos esta ves me toco el asiento detras de la pared de primera clase y al menos iba comodo...es un vuelo tranquilo, de aprox. 1.50 hrs y durmiendo se me paso muy rapido.. dan solo una galletita y jugo o soda, bien pichirre para la hora que las tripas retumban!!! :ohno:

http://img709.imageshack.us/img709/716/mexicodic09123.jpg (http://img709.imageshack.us/i/mexicodic09123.jpg/)http://img705.imageshack.us/img705/617/mexicodic09124.jpg (http://img705.imageshack.us/i/mexicodic09124.jpg/)http://img10.imageshack.us/img10/1116/mexicodic09125.jpg (http://img10.imageshack.us/i/mexicodic09125.jpg/)

ya en descenso al finnnnnn iba a llegar y zamparle un rico beso a mi jeva la cual no veia desde septiembre! muy bonito dia hacia..
llegando a la peninsula de yucatan, se vuela sobre agua, ya que que en vector directo desde DF a yucatanlandia pasas por el golfo sur de mexico...

http://img20.imageshack.us/img20/9066/mexicodic09126.jpg (http://img20.imageshack.us/i/mexicodic09126.jpg/)
http://img705.imageshack.us/img705/6942/mexicodic09129.jpg (http://img705.imageshack.us/i/mexicodic09129.jpg/)
http://img696.imageshack.us/img696/8426/mexicodic09131.jpg (http://img696.imageshack.us/i/mexicodic09131.jpg/)

no se porque tuve la sensacion que este aeropuerto lo transitare muchassss veces... era primera ves que lo usaba y a pesar de ser chiquito tiene su movimiento respetable y esta bastante comodo, no me quejaria si me toca echar llave ahi a los aviones. :)

http://img195.imageshack.us/img195/9078/mexicodic09135.jpg (http://img195.imageshack.us/i/mexicodic09135.jpg/)http://img14.imageshack.us/img14/6959/mexicodic09136.jpg (http://img14.imageshack.us/i/mexicodic09136.jpg/)http://img10.imageshack.us/img10/7424/mexicodic09137.jpg (http://img10.imageshack.us/i/mexicodic09137.jpg/)

y bueno ya del aeropuerto mi novia me tenia mi desayunito en el coche emparedado de mariscos! sabrosoooo y de una cojimos carretera pal pueblito en campeche donde pasamos las fiestas!!!

fiesta navidenha muy sabrosita y tranquila, es tradicion mexicana tumbar pinhatas tipicas con las 7 puntas, pecados capitales..

http://img195.imageshack.us/img195/4420/mexicodic09141.jpg (http://img195.imageshack.us/i/mexicodic09141.jpg/)http://img14.imageshack.us/img14/4433/mexicodic09142.jpg (http://img14.imageshack.us/i/mexicodic09142.jpg/)http://img684.imageshack.us/img684/3054/mexicodic09162.jpg (http://img684.imageshack.us/i/mexicodic09162.jpg/)
http://img710.imageshack.us/img710/4247/mexicodic09195.jpg (http://img710.imageshack.us/i/mexicodic09195.jpg/)

bueno luego de varias horas muy cheveres volvimos a merida a hacer diligencias y de nuevo pa campeche para una boda de un tio de mi novia y de la boda a banharme porque me iba al aeropuerto de vuelta.. las horas volaron!! pero la pase muy bien, y bueno ahora si senhores cuando vuelva en mayo es porque me pondran las esposas en el matricidio mas esperado del sureste mexicano! :bash:
que buena esas bodas mexicanas, mucha alegria mucho baile aunque yo era el unico que sandungeaba distinto, di clases de merengue rapidito jaja aunque fue una boda improvisada por lo rapida qe se organizo estuvo muy muy depinga, les auguro a los panas que van a la mia van a gozar una bola y media! necesito llevarme musiquita de la buena, sobre todo merenguitos sabroso porque de musica si estan medio fallo por alla jjaa...
http://img684.imageshack.us/img684/5462/mexicodic09398.jpg (http://img684.imageshack.us/i/mexicodic09398.jpg/)

no les tengo fotos de merida porque ya he puesto en los otros dos viajes y ya no me quiero poner ladilla jajaja!!!

27/12/09
Vuelo:AM 536
Salida:0835am
Asiento:5B

salimos de la boda como a las 3am, fuimos a merida dormi una hora me arregle y pal aeropuerto, toco una ves mas la terrible despedida, besos, lagrimas.... dios que peo ya de pana no se puede mas! por eso hay que ya rejuntarnos jajajaj.. el aeropuerto tranquilo y ya mi camara me estaba diciendo, pendejo no trajiste el cargador no cuentes conmigo pa'mucho..:ohno:

el aeropuerto de merida tiene sus vuelitos internacionales, dos para miami de Aeromexico y Mexicana y uno a Houston de Continental.. ademas de muchos nacionales.. a esa hora el movimiento era:

http://img696.imageshack.us/img696/4095/mexicodic09419.jpg (http://img696.imageshack.us/i/mexicodic09419.jpg/)
http://img710.imageshack.us/img710/594/mexicodic09417.jpg (http://img710.imageshack.us/i/mexicodic09417.jpg/)
http://img696.imageshack.us/img696/3377/mexicodic09418.jpg (http://img696.imageshack.us/i/mexicodic09418.jpg/)

fui el primero en la cola de aeromexico y me dio grata sorpresa y buena vibra que mi maleta estaba chequeada hasta
Caracas osea no la retiraba en DF!!! buenisimooooooo! la chica del counter muy gentil y sorprendida un poco que mi destino era Caracas, como que no sale mucha gente pa'caracas de ahi jaja!

737 de continental rumbo a houston, por detras un A320 de volaris rumbo a toluca, ese vuelo mega full es mas barato que ir a DF pero toluca queda como a 1 hora de DF..
http://img192.imageshack.us/img192/7049/mexicodic09422.jpg (http://img192.imageshack.us/i/mexicodic09422.jpg/)


mi avion... mas E190...
http://img42.imageshack.us/img42/2324/mexicodic09425.jpg (http://img42.imageshack.us/i/mexicodic09425.jpg/)

y en el DF counter de Copa que tuve que pasar a retirar mi Boarding pass de PTY a CCS
http://img13.imageshack.us/img13/7155/mexicodic09427.jpg (http://img13.imageshack.us/i/mexicodic09427.jpg/)


y bueno mis panas con mucha pena porque pude lucirme con tremendas fotos del DF mi camara no dio pa mas, estupidamente deje olvidado e cargador de mi camara y demasiado me duro la pobre..:ohno:
http://myeeepcmylife.com.ph/infornography/files/2009/09/11970859362137157163crazyterabyte_low_battery_icon_3svghi.png

lamento tan decepcionante final, ya no mas fotos, el viaje de retorno fue demasiado reventador, sali desde merida 8am hasta llegar a caracas 1130 pm... para trabajar al otro dia, finalmente llege a mi casa a las 2am.. reventon total, pero valio la pena....
esto fue todo, estoy aun recontramamado de estos dias!!!!!!
muchos saludos espero les haya gustado y disculpen lo malo...

No podía pelar ese MD11 Jazajia :lol::lol: yo tampoco lo haría :lol::lol::lol:
Exclente ambos reporte amigos, ese museo la verdad que está fenomenal

Clear que arre**o tu TR.. Excelente.

Me dio mucha risa la parte de "no se de donde derepente salio un enjambre de gente" Jajajaja :colgate:


Jazajia, muy bueno tu relato tambien... Wow, no me imaginaba un DC-3 asi de alto!! Jajaja

Qué buenas esas últimas experiencias de Jazajia y clear2land.

El de Jazajia aunque en tierra me gustó mucho por todo el material y explicación que nos mostró. No te preocupes que algún día te vas a tener que montar en avión así sea para venir a comer patacón, mandoca, chivo en coco, huevo chimbo, hicaco, etc.

No me esperaba un TR o mejor dicho un viaje tan corto de clear2land. Seguro que quedó bien tu mexicana con tan corta estadía? Di la verdad, en lo que empezó a hablarte de los preparativos saliste corriendo. Secundo tu comentario de los ERJ, las ventanillas están muy desplazadas hacia adelante. Me di cuenta en un reciente (más reciente que el del TR al sur) viaje con Aerorepublica. Lo otro fue que las sombrereras no eran muy anchas, de modo que algunos maletines tienen que guardarse a lo largo y no a lo ancho, quitando más espacio disponible. Si quieres turbulencia te recomiendo cruzar los Andes.

Aprecio las palabras dedicadas por los últimos foristas (jazajia y Diazgranados). Estoy consciente y en parte lamento lo extenso de mi relato. Lamentablemente la 2da parte no va a ser más corta. Ya está casi lista. Voy a hacer todo lo posible en publicarla durante el día, antes que me agarre el fin del año y década

Muy buen trip report clear estaba esperandolo :P

A mi me costaba mantener quieta la camara en mi ultimo viaje.

En cuanto al MD-11 de KLM en estos meses me imagino que debe de tener buena demanda por que la gente esta regresando a ver a sus familiares. por cierto de verdad que eso debe de ser duro llevar una relacion amorosa asi, mientras te lleves bien con los suegros y su family todo cool. :lol:

las baterias se gastan rapido si son de las malas lo mejor que uno puede hacer es sacarlas de la camara cuando no se esta usando asi se puede ahorrar energia.

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Muy Buen trip report jazajia

Seria emocionante tener esos aviones en el ceiling de mi cuarto :P

Los asientos del teatro se ven cheveres.


saludos

Gracias por los comentarios hasta ahora, me alegro que les haya gustado.
NCC… De Hecho tenian una buena selección de modelos y se me hizo difícil escoger uno. Gano lo mas cercano a un DC-10…

Qué buenas esas últimas experiencias de Jazajia y clear2land.

El de Jazajia aunque en tierra me gustó mucho por todo el material y explicación que nos mostró. No te preocupes que algún día te vas a tener que montar en avión así sea para venir a comer patacón, mandoca, chivo en coco, huevo chimbo, hicaco, etc.



Eso lo se, aunque me monto en avión casi todas las semanas, lamentablemente no salgo de 50nm a la redonda… :(


Seria emocionante tener esos aviones en el ceiling de mi cuarto :P

saludos


Ya somos dos :okay:




Wow, no me imaginaba un DC-3 asi de alto!! Jajaja

Y se queman calorías yendo de la ultima fila a la primera.


Saludos,

^^ Jajaja Gracias por el datoo! :D

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Aerolíneas Argentinas AR 1807 (con retraso de 30 minutos)
FTE (Int. Comandante Armando Tola, El Calafate) – REL (Almirante Zar, Trelew)
1 hora 20 min
Ocupación muy alta
Boeing 737-500
LV-AZU (1993)
La hermosa estadía en el Calafate y alrededores llegó a su fin al 4° día de haber llegado. Nos trasladaron al apartado aeropuerto de la ciudad para embarcar a nuestro siguiente destino: Trelew (aeropuerto que sirve para los turistas que visitan la península Valdés). Como éramos pocos pasajeros a bordo de la van, no perdimos tiempo recorriendo otros hoteles en busca de más pasajeros. Lo cual se tradujo en que llegáramos con buen tiempo y sin mucha presencia de viajeros.
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Ya en mostrador, se me informa primero que no se podía llevar más de 8Kg a la mano y segundo que por lo lleno del vuelo no estaban dejando llevar a la mano equipaje mayor a un simple morral. Saqué las cosas de mayor valor y entregué el maletín. No puse peros pero me extrañó un poco la segunda limitación. Pagué la tasa aeroportuaria que no estaba incluida y finalmente ingresamos a la zona de embarque aún sin gente a disfrutar del paisaje y tomar fotos. Adentro hay un snack bar para disfrutar alguna bebida o comida pero a precios elevados.
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Con 1 hora de atraso llega procedente de Aeroparque el 737-500 que minutos más tarde nos llevaría a nuestra siguiente escala, Trelew, que en realidad correspondía a una escala intermedia del vuelo de regreso a Aeroparque.
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Ya en ese momento la sala de espera se copó de pasajeros que abordarían nuestro mismo vuelo, casi todos de origen europeo.
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Abordamos ya avanzado el proceso por encontrarnos en la primera mitad de las filas. Inmediatamente sentimos la atmósfera un poco pesada en cuanto a saturación de olores, así que de una abrimos completo nuestros correspondientes ductos de aire. Al guardar los bolsos nos dimos cuenta que no era necesario dejar el maletín en bodega. En fin, inició nuestro vuelo, despegamos hacia el oeste por la pista 25 y posteriormente giramos por la derecha hacia el noreste.
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Antes de caer por completo la noche hubo oportunidad de sacar algunas fotos externas.
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Luego vino el acostumbrado snack con bebida de todos los vuelos anteriores
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1 hora y 15min más tardes aterrizamos en Trelew en dirección noreste.
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Como podrán ver en las fotos, este aeropuerto es mucho más simple y pequeño que los otros aeropuertos provincianos usados. No obstante, dado el movimiento importante que va teniendo el terminal aéreo, tiene planes de importantes remodelaciones, aunque sin agrandar significativamente las instalaciones. De hecho ya las obras están en curso.
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Acerca de este aeropuerto: Muchos de los pasajeros que llegan a Trelew por aire en realidad van a Puerto Madryn, a una hora rodando en carretera, a pesar de que esta última ciudad posee aeropuerto y es servido por la aerolínea Andes con equipo MD80. Comentando esta inquietud con un guía, me explica: Hace años Puerto Madryn como ciudad tenía mucho menos importancia con respecto a Trelew que en la actualidad y los turistas que visitaban la península Valdés pernoctaban en Trelew. El puerto crece y la cercanía a la famosa península favorece el desarrollo de redes hoteleras, desplazando a Trelew en recepción de turistas. Sin embargo los intereses están a favor de mantener las operaciones aéreas en Trelew, de hecho está pautada la remodelación. Es algo así como: “Ustedes (Puerto Madryn) dedíquense al puerto (el más importante de la Patagonia argentina) que nosotros (Trelew) nos dedicamos al aeropuerto”. Aparte, el guía confesó que les conviene esta política porque así las agencias de turismo hacen más traslados y largos. Por otro lado, Aerolíneas (y su filial Austral) es la única operadora aérea. Se espera que LAN Argentina sirva este destino pero parece que no lo ha tenido fácil ante la influencia de AR.
En cuanto al entorno e interés que despierta en los visitantes esta zona de la provincia del Chubut, se debe principalmente a la fauna que la frecuenta. Muy cerca de Puerto Madryn se encuentra la reserva de la Península Valdés, en cuyas costas suele nadar la ballena franca austral. Aparte, varias de sus playas sirven de santuario para los lobos marinos, algunas pequeñas colonias de pingüinos de Magallanes y de paso es comúnmente visitado por las orcas en busca de alimento. Dentro de la semiárida península, como en buena parte de la Patagonia, se puede ver cerca de la vía una variedad de fauna terrestre típica de la zona: Guanacos (llama argentina), choiques o ñandúes (avestruz suramericano), liebre patagónica (roedor pariente del chigüire, con orejas largas a semejanza de una liebre europea), entre otras especies. La ciudad es más industrial y portuaria que turística, pero ofrece buenos restaurantes y se come mejor pescado. Otra atracción del lugar lo constituye Punta Tombo, una gran reserva natural de pingüinos magallánicos (una de las pocas familias de esta especie que no habita en la Antártida) que se encuentra a 2 horas en carretera desde Puerto Madryn y 1 hora desde Trelew. La visita se limita a ciertos senderos, lo cual no elimina la sensación de estar en una verdadera ciudad de puros pingüinos y que a su vez permite contemplar el ritmo de vida de estas curiosas aves
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Aerolíneas Argentinas AR 1807 (con retraso de 2 horas)
REL (Almirante Zar, Trelew) – AEP (Aeroparque Jorge Newbery, Buenos Aires)
1 hora 30 minutos
Ocupación muy alta
Boeing 737-500
LV-BBW (1991)

El día comenzó temprano con una excursión a Punta Tombo, a 2 horas de camino desde Pto Madryn. De una se nos informa que debemos llevar el equipaje con nosotros porque a esta ciudad no volvíamos sino que en el camino nos dejaban en el aeropuerto. En efecto, el aeropuerto se encontraba a mitad de camino. Luego del interesante encuentro con la comunidad de pingüinos en la reserva natural de Punta Tombo visitamos las comunidades de tradición galesa a orillas del río Chubut y luego al museo paleontológico de Trelew. El hecho es que nos dejaron en el aeropuerto a las 6pm. Chequeamos al mismo tiempo que chequeaban a los pasajeros de uno de los vuelos de más temprano. Ya en 15 minutos estábamos libres, chequeados para nuestro vuelo de las 10pm y con 4 horas de sobra.
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Inmediatamente agarramos taxi y nos fuimos a la ciudad de Trelew a caminar un poco, comer, tomar algo, revisar internet, hacer tiempo pues. Lo interesante de haber revisado internet fue habernos enterado mediante las páginas de Aerolíneas y flightstats que nuestro vuelo venía con demora. Igual no quisimos arriesgarnos a corroborar la veracidad de la información plasmada en la web. Nos fuimos 40 minutos antes de la salida del vuelo al aeropuerto sin todavía haber visto reseñada la salida del vuelo desde el Calafate. Era el mismo vuelo que tomamos para ir del Calafate a Trelew 2 días atrás.
A pesar de ser menor el tiempo de espera en el aeropuerto fue aburrido por lo poco cómodo de las instalaciones internas. El control de seguridad y acceso a la zona de embarque estaba limitado al vuelo que salía en el momento. El retraso de nuestro vuelo causó que el siguiente, que correspondía al último del día, saliera primero y el nuestro quedara de último. Hubo cierta confusión entre los pasajeros de ambos vuelos por la similaridad de los números de vuelos, horas de salida y coincidencia del destino. Por lo cual era común ver devolverse gente (nosotros no fuimos la excepción). Finalmente, luego de que el último (ahora penúltimo) vuelo culminara el embarque entramos nosotros. Llega nuestro 737-500, se va el MD80 del otro vuelo y minutos más tarde comienza nuestro embarque. Terminamos saliendo a medianoche.
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La única novedad del vuelo fue el cambio de snack. Ya no era el típico sándwich sino fiambres.
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Hora y media más tarde ya estábamos aterrizando en Aeroparque
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El desembarque se hizo desde estacionamiento remoto. Esta ocasión sirvió para constatar la presencia de escaleras en el 737 (no estaba seguro de ello).
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Una vez llegados y con equipaje en mano vino el último traslado en Argentina. Hacia el aeropuerto de Ezeiza para nuestro siguiente viaje. En el camino dio chance para cerrar brevemente los ojos.


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LAN LA400 (En hora)
EZE (Int. Ministro Pistarini, Ezeiza, Prov. Buenos Aires) – SCL (Int. Arturo Merino Benítez, Santiago)
2 horas
Ocupación media
Airbus A318
CC-CZN (2008)

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Llegamos a Ezeiza de una a hacer fila en mostrador de LAN que a 3 horas antes de la salida del vuelo todavía no contaba con personal en mostrador. Una vez que llegan los primeros comunicamos que ya habíamos hecho web check-in pero no teníamos impresas los pases de abordar. Nos indican el lugar de las máquinas de web-check-in donde las podíamos imprimir. Fui e imprimí los pases. De regreso a la fila donde se encontraba mi querida esposa le informo que en realidad Santiago no era nuestro destino final. Sus somnolientos ojos (recuerden que no habíamos parado desde que salimos a ver pingüinos en la mañana anterior) súbitamente se abren por completo y me pregunta naturalmente sorprendida a dónde íbamos. Cuando le dije el destino su sorpresa se convirtió en emoción. Sentía alivio, ya que no sabía todavía la reacción que iba a tener, aunque yo estaba optimista.
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Entregamos pues nuestro equipaje y de una nos dirigimos a pasar control de seguridad, emigración, duty free y esperar la salida de nuestro vuelo a Santiago.
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El embarque fue puntual y rápido. Este vuelo constituyó la primera vez que yo viajaba a bordo de un A318. Desde luego, lo sentí como un A320 pero mucho más corto. A pesar de la relativa poca oferta de asientos, el vuelo estuvo a medio llenar. Supongo que a los viajeros del sur les gusta viajar más tarde. Lo digo porque en los vuelos posteriores LAN emplea A320, B767 e incluso A340. Pero nosotros obligatoriamente dependíamos de este vuelo para poder agarrar el siguiente a media mañana desde Santiago. Taxeamos a la pista 11 e iniciamos el despegue. Pero antes, nos dejaron a cada uno de quienes ingresaban a Chile una carpeta con los formularios a ser presentados en inmigración y aduana (famosa por lo exigente) chilenas.
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Seguimos en Argentina no Brasil :lol:
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Fue un vuelo algo tranquilo, que sirvió para descansar del día y noche anterior enteramente viajando. Disfrutamos del desayuno y posteriormente durante el descenso, de los paisajes apreciables desde la ventanilla.
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El aterrizaje tuvo lugar por la pista 17R y a los pocos minutos estábamos en rampa desembarcando en el terminal. No teníamos nada de tiempo que perder. Afortunadamente pudimos hacer inmigración de forma rápida, sin contratiempo. Las maletas tampoco tardaron mucho en salir. La aduana sí fue un poco más lenta, dado lo rigurosa que es. Declaramos que teníamos productos de origen animal o vegetal. Efectivamente nos preguntan que llevamos. Por lo cual le recitamos la lista de recuerdo que nos traíamos desde Argentina. Lo más “orgánico” eran alfajores. Luego de pasar por escáner las maletas (aplicaba para todos), piden revisar la de mi esposa. Afortunadamente fue poco lo que duró la revisión (sin embargo los minutos sumaban). Salimos de la zona estéril y procedimos a buscar las salidas nacionales.

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LAN LA841 (retrasado 1 hora)
SCL (Int. Arturo Merino Benítez, Santiago) – IPC (Int. Mataveri, Isla de Pascua)
5 horas 20 minutos
Ocupación muy alta
CC-CWG (2006)

Apenas culminamos nuestra llegada internacional desde Buenos Aires preguntamos a un empleado para indicarnos las salidas nacionales. Nos indica que debíamos subir al 3° piso (estábamos en el primero), pero que como los ascensores estaban en mantenimiento, debíamos usar los del área de estacionamiento (cruzando la calle de descarga de pasajeros). Vimos las escaleras dentro del terminal y el ascensor fuera. Optamos por ascensor, era mucho para nosotros subir todo eso con maleta.
Ya a nivel de 3° piso entramos al terminal y vimos un gentío haciendo cola. Hablamos con una empleada de LAN para indicarle que estamos chequeados a Isla de Pascua y que necesitamos dejarlas. Nos informa los mostradores indicados para ello. Así que vamos allá, faltaba 1 hora justa para la salida de nuestro siguiente vuelo. De una hubo un reproche por parte de la empleada de mostrador por no llegar más temprano. Le respondimos tranquilamente que venimos en conexión desde Buenos Aires sin perder nada de tiempo y que no tenemos sino que dejar maletas. No puso ninguna otra objeción, gracias a Dios, nos aceptó las maletas, pesó las de mano y finalmente nos entregó las etiquetas para retirarlas en destino. Inmediatamente procedió a la siguiente notificación no grata: Un grupo de trabajadores aeroportuarios estaban en huelga, específicamente los encargados del control de seguridad, por lo cual dicho proceso se estaba llevando a cabo por otros de forma muy lenta y que pues debíamos hacer toda esa fila (la que vimos al entrar), de aproximadamente hora y media de duración. Antes de que nuestras mandíbulas pegaran al piso le preguntamos acerca de nuestro vuelo. Nos respondió, palabras más palabras menos, que esperarían por los pasajeros del vuelo, pero no indefinidamente. Ya pronunciadas esas alentadoras palabras (mitad verdad mitad ironía) buscamos el último de la fila y pues a armarse de paciencia y contemplar. Se trató de una huelga con manifestación, consignas, cantos y cobertura mediática incluída.
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Curiosamente detrás nuestro llegan unas señoras conversando entre ellas de varios aspectos, como para no pasar mal rato. Oyéndoles el acento y los tópicos se delataron como venezolanas. Pronto nos incluimos en la conversación y resultó que también iban a Isla de Pascua. A no estábamos solos en nuestra calamidad. Después nos dimos cuenta que había más gente como nosotros porque regularmente pasaban empleados de LAN preguntando por pasajeros de determinados vuelos con salidas muy prontas y los abordaban pasajeros que también iban a nuestro mismo destino. Al igual que lo que nos respondían a nosotros, informaban que todavía no iba a salir el vuelo. Ahí sentimos pues gran alivio de saber que teníamos poco riesgo de perder el vuelo y que de salir preguntarían por nosotros los pasajeros del vuelo en general. Lo que faltaba era aguantar esa larga espera para poder entrar. Afortunadamente íbamos viendo poco a poco el avance y transcurridas la hora media, más allá de la hora pautada del vuelo, pasamos la revisión de seguridad. Salimos corriendo a buscar nuestra puerta, por lo que hubo nada de spotting interno, y llegamos a ella. El embarque ya había empezado por lo que no había gente esperando. Bajamos un piso y abordamos el avión.
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Ya al momento de abordar el avión tenía buena parte de los pasajeros a bordo. Igual siguió llegando más gente. Una hora después de la pautada para el vuelo se finaliza el embarque (dudo que haya quedado alguien fuera) y se inicia el vuelo. En este caso quedé en todo el centro del 767, por lo que no hubo spotting externo. Despegamos por la pista 17L y luego de ganar un poco de altura en dirección al sur doblamos hacia el oeste enfilándonos a la lejana isla. Mi esposa todavía no creía la duración del vuelo, creía que era más corto. Yo no le dije nada antes para evitar alguna reacción desfavorable, jejeje. Sirvió para dormir, ver película, comer y repetir el ciclo. Dado que me dormía, cuando despertaba retrocedía la película (Sospechosos Habituales, un clásico de los 90) hasta donde quedaba dormido y la seguía viendo. El vuelo, no se me hizo tedioso. Primero nos dieron desayuno, más apropiado para la hora original de salida, y unas horas más tarde un snack.
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Llega el esperado momento del descenso y por fin la isla aparece en el mapa de vuelo, ya que por sus pequeñas dimensiones no se podía ver sino en el mapa de mayor acercamiento.
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Aterrizamos por la pista 28, contraria a la más común 10. El video que podrán ver a continuación es tomado desde el asiento central y con bastante zoom. Me disculpan si se marean.
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Pues finalmente estábamos en la “Tierra Grande” o “Rapa Nui”, Isla de Pascua pues, después de la larga jornada anterior. Cambiamos totalmente el paisaje al de una isla muy verde y volcánica en medio del Pacífico. Nos dan la bienvenida colgándonos un collar de flores, muy de la Polinesia esta costumbre, y llevan al hotel que resultó estar pegado al aeropuerto, entre el terminal de carga y la torre de control. Así que hubo oportunidad de captar el despegue del avión que nos trajo.
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Los otros días hubo oportunidad de captar otros vuelos, pero usando la pista 10, ya que después del día que llegamos, el fuerte viento que nos recibió desde el oeste ahora llegaba desde el este. A pie estábamos a 20 minutos del centro de Hanga Roa (un centro algo disperso en realidad) y necesariamente pasábamos al frente del aeropuerto.
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Ya dejando un lado un poco el asunto de los aviones, nuestra estadía fue dedicaba a prácticamente la más importante y de las pocas atracciones de la isla: Los moais (estatuas de importante valor religioso) y otros vestigios de la antigua cultura Rapa Nui. Sólo este misterioso e interesantísimo legado atrae anualmente y con mayor demanda a miles de turistas de todo el mundo, en especial de Europa. Es otro de esos parajes de la tierra que merecen la pena ver aunque sea una vez en la vida. Personalmente, más que el tallado de las estatuas, lo que más me llama la atención es el esfuerzo que hicieron los aquella civilización polinésica en erigir y transportar aquellas monumentales estatuas de 6m en promedio a punta de tallar el basalto, roca volcánica de la cual se compone la isla, muy densa y por ende pesadísima. Los moais no pesan menos de 40 toneladas y fueron transportados desde la cantera Rano Raraku hasta no más de 12Km del lugar. Se imaginarán ese esfuerzo a punta de fuerza humana deforestación (los troncos servían de ruedas). Tras siglos de tradición los Rapa Nui se obsesionaron en construir moais de cada vez mayor tamaño (el más grande, inconcluso, iba a medir cerca de 23m y pesar más de 250 toneladas), requiriendo mayor recurso forestal y esfuerzo humano. Esto junto con la creciente población causaron el agotamiento de recursos, guerras tribales y consecuente colapso de la cultura. Ya cuando llegan los primeros occidentales, holandeses en el siglo XVIII, un día de Pascua de resurrección (de ahí el nombre que conocemos), había transcurrido 2 siglos desde la debacle. Este caso aparentemente constituye un claro ejemplo en el cual el abuso de los recursos naturales por parte de la humanidad conllevó a su colapso.
La civilización colapsó pero la isla siguió siendo habitada por nativos. La tradición anterior se perdió pero vino otra muy importante que fue la del “hombre pájaro”. De ahí en adelante, tras varias décadas erráticas y llenas de abusos y reclutamientos por expediciones negreras (muchas de ellas para llevar gente a Perú) llega en la penúltima década del siglo XIX la negociación que permitió a la isla ser anexada a Chile, con lo cual se asienta el idioma español y la religión católica. Isla de Pascua es el único país de habla hispana en el Pacífico. Pese a ser parte de uno de los países más estables y desarrollados del continente, aunque geográficamente y étnicamente la Isla pertenece más a Oceanía, es poco el desarrollo presente, lo cual es motivo de queja de los cerca de 4000 habitantes (nada en comparación con Chile continental). La isla es significativamente costosa. Buena parte de las provisiones tiene que venir por aire y a cargo de la única aerolínea que viaja y no todos los días a la isla: LAN Chile. Una de las cosas que demandan al gobierno central chileno es un puerto de gran calado, que no es fácil de hacer, para una mejor recepción de barcos, tanto de carga como de pasajeros, así como mejoras en los servicios públicos y vialidad. Ignoro cuál sea la mejor estrategia pero sí pienso que el esfuerzo que se haga podrá ser compensado a un plazo no tan largo. Sin embargo no se puede dejar de lado la fragilidad de la pequeña isla.
Para terminar mi “breve” reseña de la isla y desde un punto de vista más turístico: La gran atracción evidentemente es de tipo arquelógico. La isla consiste en la parte sobresaliente de un escudo volcánico emergido desde el fondo marino. Consta de numerosos cráteres, 2 de ellos con amplias calderas (Rano Kau y Rano Raraku), de los cuales no se reporta actividad desde varias decenas de miles de años. No obstante es una isla “joven” que no ha desarrollado todavía suficientes playas (se cuentan con los dedos de una mano), por lo que casi toda su costa es rocosa y de fuerte oleaje. Sus aguas cristalinas sin embargo son un atractivo para practicar submarinismo. Aparte ofrece condiciones para paractcar el surf, siempre teniendo cuidado de la costa rocosa. Posee un clima templado y lluvioso que da cabida a abundante vegetación y le da un aspecto muy verdoso, que de paso alimenta los acuíferos subterráneos que proveen agua potable. Sus cortas dimensiones y clima agradable permiten recorrerla en bicicleta. De cada quien depende ajustar su estadía en la isla, pero en promedio, 4 días son más que suficientes. Ahora sí algunas imágenes.
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LAN LA842 (en hora)
IPC (Int. Mataveri, Isla de Pascua) – SCL (Int. Arturo Merino Benítez, Santiago)
4 horas 15 minutos
Ocupación media alta
Boeing 767-300
CC-CZU (1998)

Ultimo día, cuya media mañana sirvió para descansar un poco más. A las 11am nos recogen en el hotel y afortunadamente no hubo que esperar que pasaran por los demás hoteles sino que a escasos 2 minutos de rodaje nos dejan en el terminal y nos reglana sendos moais de madera para colgar en el cuello. Era relativamente temprano y había poca gente todavía registrándose. Pasamos nuestras maletas por escáner, ya que no se permite llevar nada de roca (menos con aquello que tenga valor arqueológico) de la isla. A los pocos minutos ya teníamos tarjeta de embarque en mano y nos fuimos a tomar un poco de pisco sour para dejar pasar el tiempo. Luego pasamos control de seguridad y entramos a la zona de embarque, ventilada naturalmente como todo el aeropuerto.
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Mientras conversábamos con unos compañeros de viaje llega el avión de nuestro vuelo.
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Pocos minutos después del desembarque y reacondicionamiento del avión llegó nuestro turno de abordar a salir de regreso al continente, por la pista 10
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Nuestro vuelo estuvo servido por un suculento almuerzo y más entretenimiento a bordo. En esta ocasión, viajamos a mayor velocidad que de ida.
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En algún momento es rastreo de vuelo quedó inactivo y se “reseteó” muy cerca del continente. Ya en descenso sobrevolamos parte de Viña del Mar y nos enfilamos luego hacia el sur en aproximación final a SCL, con los Andes a nuestra izquierda reflejando el sol poniente.
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La llegada a la puerta de desembarque fue rápida. No así el despacho de equipaje para todos, el cual tardó bastante para llegar a la correa correspondiente. Pero finalmente llegaron todas nuestras maletas enteras. Al menos ese retraso ocurrió llegando de Isla de Pascua y no días antes cuando teníamos una ajustada conexión hacia la mencionada isla desde acá mismo. Nos pusimos de acuerdo con una simpática pareja español-chilena, que conocimos en los paseos por la isla, para compartir un taxi hasta la ciudad de Santiago, lo cual significó un ahorro para ambos. Llegamos a nuestro hostal cerca de las 11pm. Luego de dejar nuestro equipaje bajamos a una invitación de unos tragos dentro del hostal y a conversar con viajeros de diversas partes del mundo que confluyeron esa noche allí.

Después de esto vinieron 2 ajustados días para conocer. Un día lo dedicamos a Santiago y el otro para Valparaíso y Viña del Mar. Dado que estábamos cansados de leer y buscar sitios a donde ir, recurrimos más a la comodidad y contratamos paseos en autobús, ambos a cargo de la gente de Turistik. Lo bueno del de Santiago era que aparte de pasarte por los lugares de mayor interés turístico, te permitía bajarte en cualquiera de ellos y retomar otro de la red de buses en esa u otra parada. Sin embargo también nos echamos nuestras caminadas en la ciudad. Muy en resumidas cuentas, Santiago combina su parte histórica con lo moderno, es bastante organizada y limpia. Posiblemente es menos pintoresca que su “rival” Buenos Aires pero sí la percibí como mejor ordenada y más moderna.
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Al día siguiente tocó visitar Valparaíso y Viña del Mar en un tour relámpago. Aunque muy superficialmente pudimos constatar lo distinto de ambas poblaciones vecinas. Valparaíso, aparte de ser sede del Congreso nacional, lo consiste en una bahía con puerto naval en la que buena parte de su población se aglomera en las montañas. El paisaje se me pareció al que vemos en los cerros poblados con barrios humildes, sólo que en el caso de Valparaíso abundan casas de todos los estratos juntas y pintadas cada una de colores distintos, cual carnaval de colores. En resumen, es una ciudad con aire muy caótico pero verdaderamente pintoresco. Neruda debió gozar bastante viviendo allí, y así nos lo narraban en su casa-museo. Viña del Mar, justo al norte, ya constituye la parte “bonita”, con playas, hoteles, casinos, paseos y calles bien ornamentadas. Es la Costa Azul de los chilenos. Ahí además, en los antiguos terrenos de la familia Vergara y al lado de su llamativa quinta o mansión se desarrolla el muy conocido festival de la canción que lleva el nombre de la ciudad. De todas formas no hubo forma de conocer a fondo todo, a media tarde ya emprendíamos el regreso a Santiago al día siguiente tocaba el triste día de culminar este maravillosos viaje.
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LAN LA 560 (en hora)
SCL (Int. Arturo Merino Benítez, Santiago) – CCS (Int. Simón Bolívar, Maiquetía)
6 horas 15 minutos
Boeing 767-300
CC-CEB (1996)

Finalmente llegó ese día en que todo viaje debe terminar, mediante el vuelo de regreso final, ya el n° 11 de este viaje. El día anterior pedimos contratar un “transfer” que nos recogería temprano en la mañana para llevarnos al aeropuerto. Nos buscan a las 6am en un auto tipo taxi. Afortunadamente no hubo nadie más a quienes buscar, por lo que nos fuimos directo al aeropuerto. Ya antes de llegar al terminal paramos en una zona donde cancelábamos el monto del servicio, más económico que un taxi (hasta 2 personas resultaba más económico), nos entregaban la factura y luego seguimos unos centenares de metros más hasta el nivel de mostradores.
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Ya dentro del terminal buscamos una de las máquinas de auto check-in para imprimir los pases de abordar con nuestros asientos ya seleccionados. Hacemos una fila no muy larga para entregar el equipaje y, una vez listos, nos dirigimos a hacer emigración y control de seguridad. En ese orden lo hicimos, contrario a lo que estaba yo acostumbrado en los aeropuertos. Inmediatamente luego de superar migración (entregamos el papel que nos dieron junto con el de inmigración) y control de seguridad viene un espacio de duty free. Luego de echar un vistazo escogimos algunas para comprar. Finalizado esto ya por fin entrábamos al área de embarque, el cual a su vez estaba lleno de más tiendas con cosas por ver y/o comprar. En general nos causó muy buena impresión dicha zona.
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Lo curioso también acá fue la ausencia de la puerta 13, tampoco gusta en Chile.
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Ya al llegar a la puerta 10 culminaba el terminal con un ventanal mirando hacia el sur. Pero se ve que pronto habrá una extensión o al menos más construcción.
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Luego del paseíto llegó la hora de estar atentos a nuestro vuelo que salía por la puerta 14 (hubiese sido 13 si se respetara la secuencia).
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Abordaje por grupo, sin mucho orden en realidad. Sin mucha demora más de la mitad del avión se llenó, no fue un lleno total, y se inició el vuelo, con salida por la pista 17L.
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Luego de un breve vuelo hacia el sur giramos hacia el oeste para agarrar rumbo norte, más bien noroeste. Podíamos ver muy poco de Santiago a causa del smog pero sí bastante de la cordillera andina y poder ver ahora sí el rey de las alturas en América: El Cerro Aconcagua, coronado en su cima por las nubes.
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El trayecto no fue rectilíneo sino que se adoptó una ruta noroccidental hasta llegar alrededor de Lima y girar hacia el noreste ya sí, enfilados a CCS. En el momento que escribo este reporte desconozco las razones del porqué de esta ruta desviada. Lo cierto es que con esta duración, el vuelo se convirtió en el más largo experimentado por mí dentro del continente. Durante la primera etapa del vuelo nos sirvieron desayuno.
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La nubosidad no dejó ninguna vista interesante de los andes peruanos. Si dejó alguna que otra vista del Amazonas peruano y la selva colombiana. Durante esta etapa nos fue servido el almuerzo, seguido de un digestivo.
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Ya poco antes del descenso, en territorio venezolano entre Cojedes y Carabobo fue interrumpido el sistema de entretenimiento, faltando escasos 5 últimos y decisivos minutos de la película que estaba viendo :bleep: Sobrevolamos Valencia y por las costas aragüeñas nos alineamos para aterrizar en la pista 10 de Maiquetía (CCS).
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Un incendio hacia el oeste del aeropuerto nos recibió cuando estacionábamos en puerta frente al terminal internacional, literalmente una calurosa bienvenida.
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El proceso de inmigración no demoró mucho. La espera por las maletas sí fue un poco más. Luego de salir de aduana comenzó nuestro martirio para poder salir del aeropuerto. Quien nos buscaba estaba cerca del aeropuerto pero imposibilitado de poder buscarnos por el caótico tráfico frente al área de llegadas. Resulta que de los 2 canales y medio disponibles, uno y medio lo ocupaban carros estacionados esperando gente y otros cargando. En el otro simplemente no se avanzaba porque, primera vez que lo veo, el estacionamiento estaba lleno. Y la fila ocupaba dicho canal “libre”. Muy caótico se ha vuelto el aeropuerto. No fue sino 1 hora más tarde, después de salir de la aduana, que pudimos rodar y subir a Caracas. Como era de esperarse de un día viernes en la tarde, el tráfico de la ciudad no estaba mucho mejor. Nos convencimos de que ya nuestro viaje había terminado.

Epílogo

1-Sobre las millas:
a. Revisando el resumen de millas acumuladas me di cuenta que el trayecto SCL-CCS, el más largo de todo el viaje, fue el que irónicamente me dio menos millas. Llamé para aclarar este asunto y me informaron que la tarifa de ese vuelo no daba sino ese reducido número de millas. Ya estaba un poco enterado de este tipo de restricciones pero igual no es muy agradable que se diga, menos aún estando consciente de lo arqueado de la trayectoria de ese vuelo.
b. En los primeros vuelos CCS-LIM-EZE no hubo oportunidad de adjudicar a tiempo las millas de mi esposa, por esas cosas de que no se estaba pendiente del programa de millas, que no se usaba desde hacía tiempo, que no se recordaba donde quedó anotado y que no había tiempo para buscar. Ya para el resto de los vuelos con LAN sí se consiguió a tiempo el número del programa de viajero frecuente y se pudieron adjudicar las millas. Luego de culminado el viaje llamamos a LAN para proceder a adjudicar las millas. Desafortunadamente en el primer intento el servicio de atención LANPASS no estaba atendiendo. Volvimos a intentar en horario laboral y nos atendieron. Pero dado que el programa de viajero que usamos era AAdvantage (de American Airlines), debíamos hacer la solicitud de adjudicación de millas con American. Nos tocó ahora llamar a American, volver a comentar el caso y esperar su respuesta. Nos informaron que la única posibilidad era sacar copia de las tarjetas de embarque e ir a una oficina de atención de American. Fuimos a una de esas de tipo express. Lo primero que nos preguntan es si ya hablamos por teléfono reportando el caso, le contestamos afirmativamente y que por eso estábamos allí. Nos dan para llenar un formulario con datos personales, número de boleto, asiento y clase. Con la clase estábamos ponchados porque en el boleto no decía, sólo la base de tarifa. Así que la agente empieza a investigar por el buscador de reservas el pasaje de mi esposa. Luego de unos minutos lo consigue y con él la clase (no la recuerdo ahorita). Una vez lleno el formulario y entregado el material requerido, nos informó que el proceso tomará alrededor de un mes. Para la fecha que escribo el reporte, no ha habido novedad al respecto. Me pareció un proceso algo engorroso y no lo imaginaba así. No sé si se deba al hecho de acumular millas con otra aerolínea, así sea de la misma alianza (Oneworld).

2- Sobre los lugares conocidos: En verdad fue fascinante y gratificante el haber conocido algunos de los parajes más hermosos y espectaculares de Suramérica. Me siento sin embargo un poco avergonzado por no haberle dedicado antes tiempo y dinero para conocerlos. Pero así son las oportunidades, lo importante no es lo tarde o temprano para conocerlo sino conocerlos. También tuvimos oportunidad de conocer un poco de la dinámica de esos países, sus logros, obras, cultura, sus problemas. Los percibí en mejor situación que nosotros los que habitamos al norte de Suramérica. Pero igual afrontan problemas, siendo de los más comunes el de la inseguridad, el de la pobreza y en ocasiones los enfrentamientos políticos. En cierta forma los padecimos, mediante las huelgas experimentadas. Es verdad, los problemas de pobreza e inseguridad los padecen casi todas las sociedades del planeta, en mayor o menor medida. Siento que la rivalidad política y la politiquería en general han sido las cosas que más han dividido interna y externamente a los países de la región. Espero que con los años se superen estos problemas y haya mejor hermandad entre todos, el suelo donde nos asentamos se lo merece.

3- Sobre LAN y Aerolíneas: Debo reconocer en el caso de LAN que es tremenda aerolínea, muy a la vanguardia y excelente representante de Suramérica, o más bien toda América. Tanto por lo moderno de sus aeronaves, su sistema de entretenimiento a bordo, servicio y cumplimiento de itinerarios. Felicito a los chilenos por eso. Aerolíneas, contrario a todas las malas experiencias contadas por gente incluso muy cercana que las padeció, no nos defraudó a nosotros. De ella dependía el buen desarrollo de nuestro viaje y así fue. Las aeronaves no eran de las más modernas ni contaban con entretenimiento (no viajamos en los B737-700) pero el servicio fue bueno y cordial, pienso que más cálido que en LAN. Recientemente a raíz de la quiebra de Air Comet en manos del grupo Marsans, pienso que Aerolíneas se salvó de un destino fatal al no tener ya nada que ver con el grupo español. No obstante todavía no está exenta de problemas. Si sigue como nos trató, la dejan al margen de la política a pesar de ser estatal, tanto la gerencia como los sindicatos evitan los problemas y si se asocian con otras aerolíneas a nivel internacional, creo que estarán más cerca de la aerolínea que sueñan o que añoran los argentinos, quienes no dejan de rememorar gloriosas décadas pasadas. Bueno en esto último creo que también está metida esa melancolía que caracteriza a los argentinos en general.


Hasta aquí llega mi reporte. A quienes llegaron hasta acá, les agradezco enormemente su tiempo dedicado para leerlo y nuevamente pido disculpas por lo largo.

Excelente! A mí me encanta Isla de Pascua.

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Se me había pasado decirles que en el único DC3 (C47 en éste caso) en el que me he montado es el que está en el Museo del Transporte de Caracas, incluso junto a un pana lo llegamos a lavar como voluntarios :lol::lol::lol::lol::lol:, pero no se en thread poner las fotos del YV-O-MC1

muy buen reporte LAA CCS me gusto mucho y tiene muy buenas fotos del servicio a bordo


















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CLEAR2LAND, gracias por tu reporte y por viajar en nuestra aerolinea bandera mexicana





















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Luis extraordinario tu reporte, me tome un tiempo largo para leerlo. Me fascino ese corre corre de la llegada a Santiago y la salida a Isla de Pascua, ese tipo de conexiones tan cerradas casi siempre vienen con alguna sorpresa.. en tu caso la huelga del personal de seguridad, que bueno el gesto de la aerolinea de darles algo mas de tiempo para abordar.

Isla de Pascua es lindisima. Me parecio graciosa la ubicacion del hotel, yo me hubiera quedado alli gran parte del viaje :lol:. Felicitaciones, magnifica experiencia.

Jazajia, clear2land y LAA_CCS los felicito por esos viajes estan muy buenos.
Jazajia a pesar de que he estado por alli varias veces no he tenido la oportunidad de conocer el Museum de AA me gusto mucho lo que posteaste, ese DC-3 esta arrechisimo, todo un clasico, me he subido a el DC-3 muchas veces.

Este pajarito me lo encontre en un viaje por Opa Locka en April y lo comparto con ustedes, me comento el piloto/mecanico/ingeniero/restaurador, etc (este tipo hace de todo, es un genio, lol) de este DC-3 se lo llevaria ferry a Suiza a su dueno.

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Clear2land mil felicitaciones por tu relacion, muy interezante eso de las pinatas con 7 cachos (los pecados capitales) interezante la cultura Mexicana.

LAA_CCS sigo con la boca abierta y caida sobre mi laptop con ese viaje a esas latitudes, la envidia me ahorca ! Muy lindas fotos, muy entretenido tu relato, muy linda experiencia, mil felicitaciones.

LAA_CCS Exceleeente tu TR... no tome el tiempo, pero minimo me llevo unas dos horas para leerlo, entre anoche y hoy :D Jajajaja

Felicidades por tan maravillosa experiencia!!

Debe ser para unirse al L1049 que está por allá, felicidades por ese buen hallazgo

la_ccs simplemente admirable, con tu reporte ya conzco islas de pascuas, y de verdad que gracias a todos por dedicarles tiempo a esto, requiere pacienca y conexion rapida, gracias a estos foros uno aprende y conoce de verdad gracias a todos

No tengo palabras para describir estos últimos TR's... Son tremendos!!!

El que más me gustó es el de LAA_CCS, si me tomó bastante leerlo completo y aparte que la página está sobrecargada de TR's jeje pero vale la pena, me encantó!!

Saludos y feliz año para todos

^^WOW :eek2: Muy buenos los ultimos TR!!.

Clear excelente tu viaje a Merida!, LAA estas a la vanguardia del mejor TR del 2009, por cierto en la foto de Valencia se ve mi apartamento!, no tenia idea que el vuelo de SCL pasa por sobre Valencia!

Hola a todos!
Este es un mini trip report de un viaje que hice con SBA de pasajero. Aprovechando un par de días libres me fui a pasar Navidad con mi familia en el norte. Fue interesante ver el otro lado. el servicio abordo es muy bueno y en verdad desde el punto de vista del pasajero común los aviones estan bonitos por dentro. Nada que envidiarle a ninguna aerolinea.
Vuelo S3 1516
Ruta: MIA-CCS
Avion: YV304T

Iniciando el pushback en Miami:

http://img96.imageshack.us/img96/7643/img00033200912271106.jpg (http://img96.imageshack.us/i/img00033200912271106.jpg/)

La cabina Clase ejecutiva con una ocupación baja en este vuelo

http://img34.imageshack.us/img34/6443/img00038200912271121.jpg (http://img34.imageshack.us/i/img00038200912271121.jpg/)

Chau chau Miami!

http://img689.imageshack.us/img689/3690/img00042200912271127.jpg (http://img689.imageshack.us/i/img00042200912271127.jpg/)

Por ultimo algo de la comida. Esta es la entrada. Una ensalada de camarones Bien sabrosa por cierto.

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Disculpen que no tome mas fotos pero el resto del viaje lo que hice fue dormir Espero les haya gustado saludos!

Chau chau Miami!

http://img689.imageshack.us/img689/3690/img00042200912271127.jpg (http://img689.imageshack.us/i/img00042200912271127.jpg/)

ahhhh South Beach !
alli donde ves el varadero de los yates cerca del Guarda Costas es donde me gusta correr con el waverunnner por Biscayne Bay, Miami Beach y el Port of Miami !

a final de este mes me voy unos dias y apago el celular

Muy buenas fotos, haber si yo tambien hago un mini trip report, elproblema es que me pasa lo mismo que a ti, no mas me siento y trato de dormir ! lol !
Happy New Year everyone !

En donde los yates es donde tommy verceti se robaba los lamborghini de cortez!.

Saludos.

FELIZ 2010 A TODOS! Que este año esté lleno de más aportes y TRs por parte de todos

Carls, si esa foto de la sección de primera clase fue tomada un 31 de diciembre, correlaciona con mi experiencia en un vuelo de Copa esa misma fecha con destino a CCS. No había más de 30 pasajeros a bordo del 737-700. Ese será otro TR.

No es broma, se me juntaron todos los vuelos habidos y por haber entre noviembre y diciembre. Ya el que hice hacia Argentina y Chile me desgatsó bastante, aparte que tuve que meter acelerador para no culminar el año en deudas con ustedes.

Nuevamente doy gracias a quienes han seguido escribiendo comentarios al respecto. Así no les responda personalmente estoy inmensamente agardecido.

^^WOW :eek2: Muy buenos los ultimos TR!!.

Clear excelente tu viaje a Merida!, LAA estas a la vanguardia del mejor TR del 2009, por cierto en la foto de Valencia se ve mi apartamento!, no tenia idea que el vuelo de SCL pasa por sobre Valencia!

Eso de "mejor"o "peor" queda de cada uno de ustedes estimarlo. El bienestar de quienes escriben los TR en base a sus experiencias, me incluyo en este grupo, es compartirlas con los demás. Al menos este punto de vista de los viajes los saben nada más que ustedes quienes visiten la página y lean los relatos.

No creas, varios vuelos que llegan o salen de Maiquetía sobrevuelan Valencia sin necesariamente hacerlo sobre PBL (Puerto Cabello). Así que no descuiden la mirada hacia el firmamento de vez en cuando, jeje. A veces los caraqueños contamos con unas sorpresitas..

Bueno amig@s empezamos con el recuento de el viaje que realice en diciembre… desde el 07/12 al 28/12, recorrí una parte de europa y adecue todo el recorrido para obviamente estar en el mayor numero de ATO´s posibles… aquí vamos….

MAR-CCS-CDG-BCN-MAD-FCO-CIA-ORY-CDG-CCS-MAR

http://www.asercaairlines.com/images/aserca2007_03.jpg

Aserca Airlines
R7 755
YV-368T (DC-9-32)
Hora salida estimada: 10am (Z-4.5)
Hora embarque: 10am (Z-4.5)
Hora salida real: 10:30 (Z-4.5)
Hora aterrizaje: 11:20 (Z-4.5)

Luego de la llegada temprana al ATO con nada de cola para el chequeo nos dispusimos a la espera de la llamada… obviamente yo deje a mi novia con su mama q ya estaba con los ojos aguarapiaos por estar casi un mes sin su “niña”, yo subí a la terraza un rato pero mucho calor y no quería empezar a gastar los GB… la verdad no quisiera extenderme tanto en el relato en un vuelo MAR-CCS ni con las fotos, ya q es algo repetitivo por aquí… pero si quiero destacar la toma en cabina, el CRJ y una "anecdota" durante el aterrizaje, ya en final nos encontramos con unos vientos bastante fuertes, el CMR peleaba con el throttle dando como pequeños toques de thrust para mantenerse en la senda pero sin acelerar demasiado, tambien se veia como corregia con alerones y todo, puedo decir sin temor a equivocarme que fue la primera vez que me asuste en un avion... osea se sentia bastante "extremo" como el CMR estaba peleando con el avion :lol:, yo no m aguante y entre en cabina y pregunte y el CMR m dijo vientos 17knots… en todo caso disfruten…

http://img517.imageshack.us/img517/1268/img00289201001062024.jpg http://img267.imageshack.us/img267/2503/dsc00001c.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/8038/dsc00002e.jpg http://img709.imageshack.us/img709/6420/dsc00005vb.jpg

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procedo a la segunda fase…

^^ esto promete!!! saludos

aprovecho rapidito pa saludar a todos los panas y gracias por sus reconocimientos por mi TR siemore a la orden y tratando de traer lo mejor de las vivencias!!! que este anho sea un anho lleno de muchos TR's!

saludos a todos desde Sao Paulo Brasil, les traere un TR con TAM CCS-GRU y el fin de semana rumbo a Rio de Janeiro

Seguimos con la segunda parte…

MAR-CCS-CDG-BCN-MAD-FCO-CIA-ORY-CDG-CCS-MAR

http://www.airfrance.com/FR/common/common/img/logos/logo2.gif

Air France
AF 461
F-GITD (B-747-428)
Hora salida estimada: 19:45 (Z-4.5)
Hora embarque: 18:50 (Z-4.5)
Hora salida real: 19:58 (Z-4.5)
Hora aterrizaje: 04:30 (Z-4.5), 10:00 (Z+1)

Ya habíamos llegado desde MAR un poco temprano (11:20), tardaron más de media hora en la entrega del equipaje… llegamos al internacional casi a la 13:00, comimos, esperamos y esperamos y exactamente a lo dicho a las 15:00 empezó el check-in, yo trate de hacer el check-in en línea para ir en el puente superior pero desgraciadamente por ser el primer vuelo del ticket MAR-CCS no es posible hacer el check-in (sé que hay amigos aquí que han realizado el check-in por ejemplo polvorín aun cuando también tenía el primer tramo MAR-CCS, pero ahora por lo visto no es posible hacerlo, incluso llame por telf. y nada). :ohno:

http://img340.imageshack.us/img340/2043/img00244200912071421.jpg

Me toca el turno para el check-in y no podía faltar el requerimiento del puente superior a lo que la chica respondió “SI HAY CUPO” y yo obviamente estaba feliz… siempre había sido un sueño para mi viajar en el 747 y arriba… desde niño! Nos dirijimos a inmigración todavía con mi alegría que duraría unos 10 dias aprox… :banana:jeje , en fin… cero colas en inmigración, nada que revisarnos y pa´dentro… a ver los habitantes habituales y la reina d los cielos...

http://img412.imageshack.us/img412/8858/img00290201001062212.jpg

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pd: q livery tan @rrecho
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a esperar el abordaje que se hizo a las 18:50, luego de q c montara ese coñ@zo´e gente a las 1948 push-back y start-up, rápido taxeo via A hasta p/e rwy10, unos 4 minutos holding por un estelar que estaba en final y a las 19:58 lign-up y t/o, empieza ese animal a acelerar y es impresionante el thrust, pero más impresionante es lo poco ruidoso que es, ya en el aire empieza a limpiar, reduce el thrust y por izquierda DCT DARPA. Sin ninguna novedad en el aire, muy poca turbulencia, la era del hielo 3 y las comidas todo bien... la verdad ya le estan pegando los años a ese avion, en comparacion con otros interiores (que mostrare mas adelante) ya esta viejito :ohno:... las mood lights amarillentas y feitas... mas sin embargo una nave excepcional, la elegancia de las lineas y q tantos años despues siga vigente es para destacar... al q tenga la oportunidad q lo pruebe... ya no le quedaran muchas oportunidades...

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Ya en territorio francés, rápido descenso y final para rwy26R..

En el desembarque nos dejaron en remota y “hágase la luz!”, estas tomas son producto de eso… cuando una d las empleadas me dice “no picture” obviamente ya yo había disparado como 300 jeje

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Impresionante experiencia

Luiyer i hate you..!! A mi no me dejaron entrar en el cokpit para tomarle la foto, porque la jefa de las F/A no me dejó, inclusive logré hablar con el Capitan pero se interpuso la vieja chancluda esa :ohno:

De resto buenisimas las fotos... Me recordastes mucho mi viaje de retorno y de ida, ya que en la ida fue en un A343 y me bajé por remota :)

Bien resumen amigo..!

Te saludo

^^ bueno a mi tambien el f/a me puso medio mala cara... incluso me dijo q no.. pero yo le insisti y le dije q le preguntara al CMR y ahi le dio cosita no c jejej... nos vemos el sabado!

mis panas y salen barato! ahorita como anda la aviacion y tanto loco suelto! un exito que te hayan dejado entrar, de pana...

chamo increible que ese cojonal de horas de vuelo para llegar por remota, no se si mal no recuerdo a esa hora como que no es tan congestionada la vaina, o fue que yo llege a otra terminal, llege con Delta pero se que es la misma hora que el de CCS porque cuando llege a la puerta de embarque de mi siguiente vuelo venia la parranda de bulleros compatriotas y en efecto venian llegandito tambien.. porque remota carajo??

^^ bueno a ciencia cierta no t puedo dar una respuesta 100% exacta... pero la remota en la que bajamos queda bastante alejada de la 2F y habian puros HEAVYS de AF y se veian que los tienen ahi para largo tiempo.. mi impresion es que llegaban ahi luego de una larga faena para algun chequeo... por ejemplo... en el 747 que hicimos CDG-CCS llegó de CCS como a las 0830, desembarcó, subimos nosotros rumbo CCS otra vez, llegaba a CCS y regresa nuevamente a CDG... m imagino q al llegar a CDG nuevamente llega en remota y meten otro en la cadena para el retorno a CCS de la rotacion...

^^ bueno a ciencia cierta no t puedo dar una respuesta 100% exacta... pero la remota en la que bajamos queda bastante alejada de la 2F y habian puros HEAVYS de AF y se veian que los tienen ahi para largo tiempo.. mi impresion es que llegaban ahi luego de una larga faena para algun chequeo... por ejemplo... en el 747 que hicimos CDG-CCS llegó de CCS como a las 0830, desembarcó, subimos nosotros rumbo CCS otra vez, llegaba a CCS y regresa nuevamente a CDG... m imagino q al llegar a CDG nuevamente llega en remota y meten otro en la cadena para el retorno a CCS de la rotacion...

A mi me pasó lo mismo cuando me fuí en el A343 en Abril del 2009... Nos bajamos en remota y muy lejos de la 2-F, nos montaron en una buseta y nos dejó en la parte baja de la 2-F, subí un piso creo y allí estaba Inmigración... Luego de eso llega al pasillo principal que se comunica 2-F con las demas terminales... Si subes al primer piso estan los counters de AF y demas Aerolineas...

Saludos

Seguimos con la tercera parte…

MAR-CCS-CDG-BCN-MAD-FCO-CIA-ORY-CDG-CCS-MAR

http://www.airfrance.com/FR/common/common/img/logos/logo2.gif

Air France
AF 1648
F-GITD (B-747-428)
Hora salida estimada: 12:35 (Z+1)
Hora embarque: 12:10 (Z+1)
Hora salida real: 12:45 (Z+1)
Hora aterrizaje: 14:30 (Z+1)

Ya que veniamos de transito desde CDG y nos dejaron en remota tardamos como 30 minutos en llegar a la terminal 2F, hicimos inmigracion y tocaba entrar nuevamente a la zona esteril, pasar por revision, seguridad, etc... por lo que se podran imaginar que llegamos unos 10 minutos antes de empezar el embarque... asi con el correr no tuve tiempo de tomar fotos durante la escala... Ya con esta escala es que empieza el viaje en realidad... BCN era la primera ciudad en donde iba a parar


http://img196.imageshack.us/img196/733/img00292201001081255.jpg

nosotros llegamos a la T1, que es la nueva terminal de El Prat, es espectacular (en la proxima parte muestro fotos) por lo que hay que tomar un bus que lleve desde la T1 hasta la T2 que es a la que llega el tren de cercanias RENFE que lleva hasta barcelona sants, tarda unos 20min...
http://img137.imageshack.us/img137/3883/dsc00004uq.jpg

la sagrada familia
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edificio agbar
http://img263.imageshack.us/img263/2876/dsc00106y.jpg

aqui todavia no habian ganado el mundial de clubes... solo se ven 5, peeero ya estaban guardando el espacio :cheers:
http://img263.imageshack.us/img263/7361/dsc00215s.jpg

http://img509.imageshack.us/img509/4963/dsc00290.jpg

estas tomas son dentro del AVE que une Barcelona con Lleida (Lerida), una ciudad a 1 hora de camino.... nuestro tren salia en realidad a las 10 pero nos dejo botados :nuts: y tuvimos q esperar al de las 12... luego a la vuelta caaaaasi nos deja botados el d retorno :lol:....
http://img509.imageshack.us/img509/2861/dsc00049m.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/436/dsc00048ao.jpg

Tenia tiempo sin seguir este thread. En vista que todavia me queda algo de vacaciones,vamos a ver si me puedo poner al dia con todos los reportajes interesantisimos que han colocado en estos ultimos dias. Me parece que lo mas adecuado es comentar a cada uno, ya que la elaboracion de estos reportajes toma algo de tiempo y debe ser apreciada. Tal vez no comente todos,pero les aseguro que poco a poco me los voy leyendo.

Okay…
No he vuelto a tomar un vuelo comercial desde que llegue permanentemente para acá hace aprox. dos años, y por eso considero esta una de las pocas oportunidades que tendré de postear acá con el fin de compartir un viaje. Generalmente cuando tengo tiempo libre voy a Galveston, Dallas, Austin y San Antonio, pero los viajes son en carro por la cercanía, y por ende no son viajes dignos de ser presentados en un foro de aviación. Sin embargo, este tiene algo de interés.

jazajia esas nevadas son una cosa seria. Alla por lo menos hay cultura del tiempo, aqui ni siquiera nos podemos preocupar por el tiempo ya que mas bien estamos angustiados si nos roban o no. Tiene sus ventajas y desventajas, pero yo creo que me prefiero quedar con un AWD y preocuparme en una epoca determinada del ano.

Gracias por las fotos y por dejarnos ver el museo. La segunda foto me causo algo de gracia. Menos mal que Bank of America compro al Merrill Lynch,sino uno menos. Hay que ver como se las saben todas que hasta usan sus propios asientos para la sala. Bien por la camisa,esta simpatica. jaja.

Finalmente que hallas pasado un buen 24,luego de todos los intentos y la maleta desaparecida.

que hubo mis panas!!! bueno aca mi TR de mi viaje a Mexico, que duro menos de lo que dura una flatulencia en un chinchorro!! :lol: pero bueno fue un viaje muy divertido y lo mejor la pase de lo lindo!!
Feliz Navidad a todos los panas y bueno aca mi TR..

Que expresion tan original y autoctona :lol:
Felicidades por tu Miss!! Creo que la proxima ves le toca venir para aca, dile que aqui todavia no hay escasez de tortillas y que te encanta el picante.

Me han comentado que los Embraer se mueven mucho, no se si ese seria tu caso. Gracias por los videos, todavia los tengo que ver. Quee mujeres argentinas?! seran las de Cordoba... porque ahorita que regrese verifique que las mujeres venezolanas somos mas coquetas,hasta en la forma de vestir. Las de Buenos Aires tienen un aire mas boho (no todas), y esta conclusion la saque junto a 2 Ex Misses. A mi en lo particular no me gustan los hombres argentinos, son muy creidos.

...el aeropuerto tranquilo y ya mi camara me estaba diciendo, pendejo no trajiste el cargador no cuentes conmigo pa'mucho..:ohno:

jajaja. Yo por eso llevo el cargador dentro de la cartera. Eso no me ha pasado aun, lo que si me ha pasado es que se me olvida llevar un adaptador para los paises de distintos voltajes y enchufes.

Se ve que la pasaste muy bien. Que en el 2010 puedas hacer un viaje sin corredera y no se te olvide llevarte los cds de merengue.

Por ahi me falta el TR de LAA_CCS y unos cuantos mas... pero ese si lo tengo que digerir. Yo no se si mi fuerza de voluntad me alcance para elaborar mi trip report que promete estar bien bueno. Si no se los paso en estos dias, en febrero cuando vuelva tener vacaciones los coloco.

El proximo mes voy a hacer un viajecito y quisiera ver su aceptacion para esta ruta:

MAR-CCS-MEX-CUN-MEX-CCS-MAR

CUN = CANCUN
MEX = CD MEXICO


Con mexicana y Conviasa para las nacionales

pero vas a CUN o a MEX?.. si lo q vas es a CUN yo preferiria MAR-PTY-CUN-PTY-MAR

pero vas a CUN o a MEX?.. si lo q vas es a CUN yo preferiria MAR-PTY-CUN-PTY-MAR

Voy a MEX 4 dias y luego a CUN 7 dias...yo tambien pense en esa ruta pero los precios son prohibitivos con Mexicana es muchisimo mas economico y no esta de mas esa parada de 4 dias en cd de mexico

LAA_CCS: Yo pensaba que mi TR iba a estar relativamente bien,pero observando la cantidad de relatos e imagenes. Mi computadora se ha quedado loca al igual que yo. Lo bueno de todo esto, es que todo lo que me perdi en mi viaje tu me lo completaste. Puedo preguntar cuantos Gigas utilizastes en fotos? Yo utilize 8GB en una de las camaras, pero estoy segura que tu te fuistes mas arriba.

Veo que en tu vuelo de FTE-REL te colocaron un postre no habitual. Creo que ese no lo conocia, jajaja. Los vuelos que hice me toco uno parecido a un mousse de parchita, uno de limon y otro de chocolate. Sabian normales, siendo el de chocolate de decente a bueno. Para mis vuelos en el 737-500 Aerolineas sirvio el respectivo pan de la foto, junto a dulce de leche y mantequilla ilolay, junto a un "manjar de frutas" que parecia veneno. De hecho, era impelable.. no se si lo llegaste a conocer. Nadie se lo comia.

Me gusto mucho la fauna de la Península Valdés. Especialmente los Pinguinos y las Llamas, si me gustaria ver fotos de la liebre patagonica jejeje. Me alegro que te hallan entregado la carpeta de Chile.. a mi no me entregaron carpeta pero si alrededor de 20 papeles de inmigracion que luego le tuve que retornar a la FA porque se le habia pasado la mano. De Buenos Aires a Santiago no se ven tanto las cordilleras, pero de SCL a EZE si o por lo menos esa fue mi impresion.

Recuerdo que cuando llegue a Santiago nos recibio un guia que nos advirtio de los rigurosos procesos de aduana. Se quedo como 10 minutos con nosotros verificando que no llevaramos nada organico y empezamos a botar todos en las manzanitas verdes. Todo lo que no fuera procesado, enlatado o embotellado para afuera. Si te voy a decir que la aduana la pasamos bastante rapido,rapidisimo y no revisaron nada. Declaramos que no llevabamos consigo nada organico. Nada que declarar.

:uh: ayy dios de lo que me salve, cuando fue esa huelga? Buenisimo que tuviste la oportunidad de ir a Isla de Pascua, a mi si me hubiera gustado ir. Entre las cosas de ver de Chile vi que estaba el desierto de atacama e isla de pascua. Que es algo asi como las Galapagos de Ecuador. Aun asi pude tomarme fotos con un moai de isla de pascua. En Viña del Mar hay uno.

Veo que te aprendiste de memoria el aeropuerto "Mataveri". Lo mas polinesico que pude prescenciar fue un show muy bueno en el Bali Hai, con recibiento con collares y demas.. aunque como es tipico de estos locales... la comida es pesima y lo que vale la pena es el show. Sobretodo cuando sacaron a uno de nosotros a bailar jajaja.

Aparte tambien veo que mas o menos fuiste a las mismas pates que yo , y fuiste a Valparaiso.. la verdad es que tome muy buenas fotos de Valparaiso y los miradores pero la SD card murio y se perdieron. En lo personal concuerdo exactamente con tus impresiones de Valparaiso y Viña del Mar. Asimismo con tus impresiones de Buenos Aires y Santiago. Moderna,limpia y ordenada. Tal cual, lo certifico.

Mas que un excelente TR, un espectacular TR. Felicitaciones! Admiro tu paciencia de hasta indicar la ubicacion en las fotos y las diferentes formaciones geologicas. Sobre las millas te dire que he podido acumular alrededor de 70 mil millas con Aerolineas Argentinas, mas decidi no hacerlo. No tengo deseos de volver volarla y su programa es bien limitado. Aparte de no formar parte de ninguna alianza no te permite transferir millas de una cuenta a otra. Asi de que me iba servir tener 8 cuentas distintas con 7 mil millas cada una?

Lo que pude hacer antes de viajar fue encontrar unos pocos pasajes con LAN, y pedirles a 3 de esas 8 personas que se fueran en otro grupo,a fin de que me acreditaran algo de esas millas a el AAdvantage. No se que paso con tus millas, ni entiendo porque tuviste que llamar. A mi me las colocaron directo y las chequee por internet a los 2 dias de realizar cada tramo. Siempre les dije a las 3 personas que chequearan en cada boarding pass que estuviera impreso su numero de AA en todos los boardings. Sobre la tarifa, se compro una V que es la mas economica y adjudico el 100% de millas de cada tramo.

Sobre el tramo CCS-LIM-EZE que no pudieron meter el numero. Todo eso lo has podido hacer por medio de internet, es mas eficiente y rapido. Luego de que haces login, en la pagina que dice My account, al final de tu balance de millas, le das a un link que dice Request Mileage Credit y suministras los datos de vuelo.

Respecto a tu ultimo comentario no es que odie Aerolineas. Para mi me es suficiente que llegue sana y salva no espero mas nada de nadie. Lo que sucede es que al poder disponer de mayores privilegios con OneWorld y equipos mas nuevos. Quien no quisiese.

Que expresion tan original y autoctona :lol:
Felicidades por tu Miss!! Creo que la proxima ves le toca venir para aca, dile que aqui todavia no hay escasez de tortillas y que te encanta el picante.

Me han comentado que los Embraer se mueven mucho, no se si ese seria tu caso. Gracias por los videos, todavia los tengo que ver. Quee mujeres argentinas?! seran las de Cordoba... porque ahorita que regrese verifique que las mujeres venezolanas somos mas coquetas,hasta en la forma de vestir. Las de Buenos Aires tienen un aire mas boho (no todas), y esta conclusion la saque junto a 2 Ex Misses. A mi en lo particular no me gustan los hombres argentinos, son muy creidos.

jajaja. Yo por eso llevo el cargador dentro de la cartera. Eso no me ha pasado aun, lo que si me ha pasado es que se me olvida llevar un adaptador para los paises de distintos voltajes y enchufes.

Se ve que la pasaste muy bien. Que en el 2010 puedas hacer un viaje sin corredera y no se te olvide llevarte los cds de merengue.


jaja me encantan las frases autoctonas mvtm!!
ella vino a finales de septiembre, por tanto le estaba devolviendo la visita, en un periodo de 1 anho vino dos veces y yo fui 3 veces nada mal ah...
cuando viene compramos tortillas bimbo! jaja
si mvtm las ninhas argentinas que justamente abordaban hacia cordoba eran casi todas lindas! saludos mvtm y gracias por tus comentarios! cheers!

Voy a MEX 4 dias y luego a CUN 7 dias...yo tambien pense en esa ruta pero los precios son prohibitivos con Mexicana es muchisimo mas economico y no esta de mas esa parada de 4 dias en cd de mexico

Copa estan pasados de careros! antes siempre era la mejor opcion barata pa viajar y ahora como que se creen AF, LH o una aerolinea estelar, nojoda y puro 737... usa mexicana ahorita tienen unos precios super excelentes!

Bueno avionsoso yo viaje el 12 de dic a CUN con Copa via CTG - PTY y el servicio de Copa fue excelente, aunque puedes llegar a MEX y tomar Mexicana a CUN q me han dicho tb q es muy buena, saludos

CCS-IAH-EWR-PEK-TAO

TAO: Qingdao International Airport, Qingado, Shandong, China
PEK: Beijing Capital Airport, Beijing, China.
EWR: Newark Intl, New Jersey, USA.
IAH: George Bush Intercontinental, Houston, USA.
CCS: Simon Bolivar, Caracas, Venezuela.

Hola a todos este es un TR que estaba pendiente de mi segundo viaje a China, esta vez estuve en Qingdao una ciudad maravillosa a la orilla del Yellow Sea, muy bonita, bien arreglada, moderna y tiene un malecón con 48 km de caminerias.... Una anécdota es que cuando llegamos a Qingdao y nos llevaron al hotel donde habían estado mis compañeros, no pudimos entrar porque lo estaban empezando a demoler!!! gente de la compañia estaba alla y los mudaron a otro hotel, el motivo increible, el hotel era una estructura de los 90 y ya no combinaba con los rascacielos que tenia alrededor asi que van a hacer uno de 40 pisos....:nuts:, nos reubicaron en otro hotel como a una cuadra de este y me quede con la boca abierta, al final del TR les coloco unas fotos y la tarifa..... En este viaje tome muy pocas fotos ya que estaba medio enfermo tanto de ida como de regreso

CCS-IAH
http://www.continental.com/web/format/img/header/continentalLogo.gif
Vuelo: CO1667.
Equipo B737-800W.
Hora Salida: 8:20
Hora Llegada: 13:05
Tiempo de Vuelo: 5h15m

IAH-EWR
http://www.continental.com/web/format/img/header/continentalLogo.gif
Vuelo: CO89.
Equipo B737-800W.
Hora Salida: 6:00 AM
Hora Llegada: 10:20 Am
Tiempo de Vuelo: 3h20m

Llegamos a Maiquetia a las 5:00 AM y ya estaba el personal de Continental, para este viaje era Onepass Silver y de una hice el check inn ya que no había nadie en el elite access, el paso por migración y seguridad fue muy rápido y antes de las 6 ya estábamos en el área estéril de SVMI, nos comimos nuestra respectiva arepa y a esperar a que llamaran para el embarque, no nos ofrecieron upgrade ya que el vuelo estaba 100% full hasta en business, el vuelo fue tranquilo y llegamos a Houston a hora, había poca gente en las colas de inmigración pero los agentes de la CBP estaban super estrictos, tenia por delante 4 personas y las 4 se las llevaron pal cuartico... de las otras filas pude contar como 6 cuarticos mas, asumo que tenían algún tip sobre drogas o algo de inmigración ilegal ya que todos los que estábamos allí venían de Venezuela, cuando me toco estaba un poco preocupado, pero el agente fue muy amable y en 2 minutos ya estaba listo, cuando me entrego el pasaporte me dijo que me estaba permitido aplicar por el sistema automatizado de ingreso GLOBAL ENTRY y me metio un folleto explicativo en el pasaporte :), (no lo he revisado a fondo), En Houston alquilamos un carro y nos fuimos de shopping y luego nos metimos en una Churrasqueria :cheers:, en la mañana siguiente a las 5:00 AM estábamos en el aeropuerto e hicimos el check inn para EWR sin novedad, abordamos a tiempo el vuelo fue muy tranquilo y llegamos a la hora a EWR.

764 de Delta, le falta un poco de latoneria y pintura
http://img709.imageshack.us/img709/807/cimg2882.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/6386/cimg2884.jpg
Puerta de embarque
http://img709.imageshack.us/img709/8203/cimg2885.jpg
El respectivo TAM
http://img693.imageshack.us/img693/9664/cimg2886.jpg
No sabia que en SVMI habia TUGS de alta velocidad
http://img23.imageshack.us/img23/8765/cimg2887sz.jpg
Sobrevolamos TNCC Curazao
http://img109.imageshack.us/img109/2319/cimg2892e.jpg
Que cerca esta Aruba de Cabo San Roman
http://img33.imageshack.us/img33/1861/cimg2900.jpg
http://img63.imageshack.us/img63/167/cimg2901.jpg
Respectivo desayuno
http://img33.imageshack.us/img33/4706/cimg2902.jpg
Llegada a IAH United
http://img709.imageshack.us/img709/7461/cimg2905.jpg
American Mad Dog
http://img109.imageshack.us/img109/4960/cimg2906m.jpg
Llegada a la puerta de embarque
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EWR-PEK
http://www.continental.com/web/format/img/header/continentalLogo.gif
Vuelo: CO89.
Equipo B777-200ER.
Hora Salida: 12:10 PM
Hora Llegada: 1:50 PM + 1 dia
Tiempo de Vuelo: 13h40m

Luego de llegar de IAH nos metimos en el President Club pasamos como 1 hora alli hasta el momento de abordar a PEK, el abordaje fue tranquilo habia escogido el asiento 27L, el vuelo fue muy tranquilo, vi como 4 peliculas y el resto del tiempo dormí, llegando a beijing el capitan anunció que estabamos sobrevolando la gran muralla pero estaba todo nevado y no se distinguía por el reflejo, me dio curiosidad que el vuelo llego casi 1 hora adelantado y me acorde que en el mapa había visto velocidades de tierra por encima de los 600 Knots, me imagino que el cambio de ruta fue para aprovechar esos vientos.... Llegamos a PEK por la terminal T3 y pasamos por inmigración y aduanas casi sin pararnos, es impresionante la eficiencia de este aeropuerto... Agarramos un taxi que nos llevo al hotel y de alli me fui en metro al Silk Market a turkear, en la noche comimos en McDonalds y por la mañana del día siguiente salimos a Qingdao.

Abordaje 772
http://img196.imageshack.us/img196/4277/cimg2908.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/2472/cimg2911z.jpg
Ruta propuesta
http://img196.imageshack.us/img196/3066/cimg2910y.jpg
V2 Rotate!
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Overview EWR
http://img693.imageshack.us/img693/7176/cimg2919.jpg
Se puede ver la pista de acuatizaje para Airbuses de US Air
http://img109.imageshack.us/img109/6266/cimg2920.jpg
Skyscrapercity
http://img33.imageshack.us/img33/4791/cimg2922w.jpg
Liberty lady
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Ruta Real
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Air to Air en descenso a PEK
http://img709.imageshack.us/img709/8499/cimg2934.jpg
En la puerta
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Llegadas T3 PEK
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PEK-TAO
http://www.flychinaeastern.us/ctva781/images/base/DEF/china_eastern_logo.jpg
Vuelo: MU535.
Equipo B737-800W.
Hora Salida: 8:40 AM
Hora Llegada: 9:50 AM
Tiempo de Vuelo: 1h10m

Esta vez como íbamos por poco tiempo (solo 2 semanas) nos enviaron por avión a Qingdao y no por tren (aunque la tarifa es casi igual), mi compañero pago los vuelos por internet y compro con China Eastern para aprovechar las millas...:bash: cuando íbamos en el taxi a Maiquetia le pregunte que aerolinea nos íbamos y el me dijo China Eastern porque era Skyteam y asi se aprovechaban las millas....:bash:, le dije que Continental ya no era Skyteam sino que había pasado a Star Alliance... no me creyó hasta que lo vio en Maiquetia..Salimos por la T2 que también esta renovada y es muy bonita llegamos al mostrador y mi compañero saca la tarjeta de Onepass y la chinita se la devuelve... y le dice no good anymore.... :lol:, pasamos por seguridad y me recorri toda la terminal tomando fotos, el abordaje fue por rampa remota y el vuelo fue tranquilo, mi unica queja es que los vuelos internos de China van siemprre 100% ocupación y los asientos de este 738 de MU están mas pegados que el de los E170 de Hainan en los que había volado antes. Llegamos a Qingdao a tiempo y el aeropuerto siendo mucho mas pequeño es muy bonito y 100% moderno.
Estuve 2 semanas en Qingdao y me pareció una de las ciudades mas bellas en la que he estado....

T2 Zona de counters
http://img196.imageshack.us/img196/9107/cimg2943h.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/6763/cimg2944.jpg
T2 Vistas de Rampa
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T2 area de espera Gates remotos
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Nuestro vuelo
http://img63.imageshack.us/img63/9757/cimg2955g.jpg
En el Autobus camino al 738 de China Eastern
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Abordando
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Winglet
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Por dentro
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Llegada a TAO
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http://img196.imageshack.us/img196/8690/cimg2972.jpg
Ahora les muestro un bonus con unas foticos del Hotel en Qingdao, al final les coloco cuanto costo.
Cama:
http://img109.imageshack.us/img109/9782/cimg2994.jpg
Sala, lo que esta a la izquierda del televisor es una computadora HP conectada al televisor y a Internet con teclado wireless cortesía del hotel:
http://img23.imageshack.us/img23/5683/cimg2997j.jpg
Comedor:
http://img709.imageshack.us/img709/9181/cimg2998z.jpg
Cocina:
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Baño:
http://img690.imageshack.us/img690/5898/cimg3000h.jpg
Vista desde la habitacion:
http://img109.imageshack.us/img109/6233/cimg2990.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/6076/cimg2992o.jpg
Vista desde el Restaurant
http://img196.imageshack.us/img196/333/cimg3009b.jpg

Bueno la habitación costaba 40$ la noche, con desayuno buffet completo incluido....:banana:, simplemente espectacular (de todas formas no lo pago yo, pero para turistear esta fino)..

Disculpen lo largo, y voy a esperar que cambie de pagina para publicar el retorno!
Saludos

jazajia esas nevadas son una cosa seria. Alla por lo menos hay cultura del tiempo, aqui ni siquiera nos podemos preocupar por el tiempo ya que mas bien estamos angustiados si nos roban o no. Tiene sus ventajas y desventajas, pero yo creo que me prefiero quedar con un AWD y preocuparme en una epoca determinada del ano.

Gracias por las fotos y por dejarnos ver el museo. La segunda foto me causo algo de gracia. Menos mal que Bank of America compro al Merrill Lynch,sino uno menos. Hay que ver como se las saben todas que hasta usan sus propios asientos para la sala. Bien por la camisa,esta simpatica. jaja.

Finalmente que hallas pasado un buen 24,luego de todos los intentos y la maleta desaparecida.





Epale :)
Pues eso es lo bueno de Texas, que nos cae la nieve necesaria para apreciar el paisaje, pero no suficiente para causar estragos… bueno esta causo un pelo la verdad.

Me alegra que les hallan gustado las fotos del museo. A ti y todos los demás que postearon comentarios a los que no respondí en su momento.

Gracias por los comentarios!m))

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Bueno la habitación costaba 40$ la noche, con desayuno buffet completo incluido....:banana:, simplemente espectacular (de todas formas no lo pago yo, pero para turistear esta fino)..


Saludos

De verdad que muy bien basado en las fotos de la habitación. Yo pague lo mismo por la mitad de eso… :(

Chévere todas las fotos, gracias por compartirlas.

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Luiyer, chévere tu reporte full de fotos de aviones.

Y no hace falta mencionar que el reporte de LAA-CCS estuvo demasiado bueno.:master:

Saludos a todos,

Difranos, somos afortunados aca en el foro de contar con panitas como tu, que vas a la otra parte del mundo mostrandonos muchas cosas que eran desconocidas para nosotros. Felicitaciones por esos excelentes TR.

Difranos, excelente tu TR de verdad :colgate: Me gusto mucho!!

LAA_CCS ya comente el tuyo? no recuerdo.. Pero bueno, espectacular, felicidades por tal experiencia!!


PS: Mi mama no podria creer el costo de la habitacion del hotel, me dijo: no seran 40mil? Jajaja..

Lindo Viaje Muchacho !
que locura el precio del hotel ! $40 !!!! y super equipado !
aqui en el barrio donde yo vivo $100 seria un regalo !

Buen trip report Difranos!
Por 40 dolares todos esos lujos no esta nada mal :P
Por cierto cuando faltaba una hora para el aterrisaje en IAH los pasajeros estaban de pie?

saludos

Buen trip report Difranos!
Por 40 dolares todos esos lujos no esta nada mal :P
Por cierto cuando faltaba una hora para el aterrisaje en IAH los pasajeros estaban de pie?

saludos

hahahahha !
no es que la gente esta como un mercado libre parada haciendo trueques dentro de un avion !
Todas esas medidas han sido aliviadas por TSA, la mayoria como la de estar sentado 1 hora antes de Aterrizar en USA tambien es a discrecion de la tripulacion, hay empresas aereas que todavia tienen esas medidas efectivas pero no mandatorias por TSA, solo te dejan entrar a la cabina con una pieza en la mano y nada mas, etc, por supuesto esto es en beneficio de la linea aerea, por lo demas todo sigue normal, solo si he visto muchas demoras en Europa en los vuelos saliendo a USA por el ultimo chequeo en las puerta de abordaje.

Saludos

Gracias a todos por sus comentarios!, motivan a seguir haciendo mas TR ya que toman mucho trabajo y esfuerzo!, de nuevo muchas gracias por sus comentarios!

Buen trip report Difranos!
Por 40 dolares todos esos lujos no esta nada mal :P
Por cierto cuando faltaba una hora para el aterrisaje en IAH los pasajeros estaban de pie?

saludos

Rafael este viaje lo hice a principios de Noviembre antes del ataque así que no había problema con lo de levantarse, yo voy a ser uno de los afectados por esa medida ya que generalmente 45 min antes de la llegada me paraba al baño a ponerme un poco en orden.

Saludos

Les repito muchachos, todas esas medidas han sido aliviadas, solo sera a criterio de la tripulacion si creen que hay motivos para prohibirle a nadie que no se mueva de su asiento una hora antes de llegar ! inclusive nos habian prohibido hacer ningun tipo de anuncio que describiera que estabamos sobre el espacio aereo de USA ! pero ya eso cambio.
los chequeos secundarios antes de abordar si no se van a ningun lado ! hasta nueva orden !

Quiero hacer este viaje a finales de año....
Caracas-Paris-Amsterdam-Roma-Madrid-Paris-Caracas
Me saldra muy caro un Multicity con Lufthansa? o deberia tomar vuelos con las Lowcost?

Quiero hacer este viaje a finales de año....
Caracas-Paris-Amsterdam-Roma-Madrid-Paris-Caracas
Me saldra muy caro un Multicity con Lufthansa? o deberia tomar vuelos con las Lowcost?

En este preciso momento, todo, absolutamente todo está al doble, así que cualquier cosa es un soberano billete

esta pagina pronto sera un gran recuerdo de SCC! porque con esos precios ni al palito a comer empanadas tendremos plata! :ohno:

En este preciso momento, todo, absolutamente todo está al doble, así que cualquier cosa es un soberano billete

Coñ.... si ya me meti a consultar precios....cuando hice el multicity y le di a consultar me dijo que me comunicara a su call center...!:nuts: de seguro no querian que me diera un infarto al ver los precios o eran cantidades muy obscenas para ser publicadas!

esta pagina pronto sera un gran recuerdo de SCC! porque con esos precios ni al palito a comer empanadas tendremos plata! :ohno:

+1
Seguro que si! :(

Adios Trip reports :ohno:

De verdad muy duro el golpe de duplicar los precios. Esto (la devaluación) se debió hacer de forma paulatina. Creo que se tardará un poco para que nos vayamos adaptando a los nuevos costos. Espero que sí.

Muy buen TR Difranos. Me dejó loco el precio de la habitación en China. Me llamó la atención ver imagen del 767-400 de DL en CCS, aunque una vez ya se había anunciado. Si no se repite, al menos queda tu evidencia, jee. Hablando de China, siempre se ve así de nublado todo?

LAA_CCS: Yo pensaba que mi TR iba a estar relativamente bien,pero observando la cantidad de relatos e imagenes. Mi computadora se ha quedado loca al igual que yo. Lo bueno de todo esto, es que todo lo que me perdi en mi viaje tu me lo completaste. Puedo preguntar cuantos Gigas utilizastes en fotos? Yo utilize 8GB en una de las camaras, pero estoy segura que tu te fuistes mas arriba.

Veo que en tu vuelo de FTE-REL te colocaron un postre no habitual. Creo que ese no lo conocia, jajaja. Los vuelos que hice me toco uno parecido a un mousse de parchita, uno de limon y otro de chocolate. Sabian normales, siendo el de chocolate de decente a bueno. Para mis vuelos en el 737-500 Aerolineas sirvio el respectivo pan de la foto, junto a dulce de leche y mantequilla ilolay, junto a un "manjar de frutas" que parecia veneno. De hecho, era impelable.. no se si lo llegaste a conocer. Nadie se lo comia.

Me gusto mucho la fauna de la Península Valdés. Especialmente los Pinguinos y las Llamas, si me gustaria ver fotos de la liebre patagonica jejeje. Me alegro que te hallan entregado la carpeta de Chile.. a mi no me entregaron carpeta pero si alrededor de 20 papeles de inmigracion que luego le tuve que retornar a la FA porque se le habia pasado la mano. De Buenos Aires a Santiago no se ven tanto las cordilleras, pero de SCL a EZE si o por lo menos esa fue mi impresion.

Recuerdo que cuando llegue a Santiago nos recibio un guia que nos advirtio de los rigurosos procesos de aduana. Se quedo como 10 minutos con nosotros verificando que no llevaramos nada organico y empezamos a botar todos en las manzanitas verdes. Todo lo que no fuera procesado, enlatado o embotellado para afuera. Si te voy a decir que la aduana la pasamos bastante rapido,rapidisimo y no revisaron nada. Declaramos que no llevabamos consigo nada organico. Nada que declarar.

:uh: ayy dios de lo que me salve, cuando fue esa huelga? Buenisimo que tuviste la oportunidad de ir a Isla de Pascua, a mi si me hubiera gustado ir. Entre las cosas de ver de Chile vi que estaba el desierto de atacama e isla de pascua. Que es algo asi como las Galapagos de Ecuador. Aun asi pude tomarme fotos con un moai de isla de pascua. En Viña del Mar hay uno.

Veo que te aprendiste de memoria el aeropuerto "Mataveri". Lo mas polinesico que pude prescenciar fue un show muy bueno en el Bali Hai, con recibiento con collares y demas.. aunque como es tipico de estos locales... la comida es pesima y lo que vale la pena es el show. Sobretodo cuando sacaron a uno de nosotros a bailar jajaja.

Aparte tambien veo que mas o menos fuiste a las mismas pates que yo , y fuiste a Valparaiso.. la verdad es que tome muy buenas fotos de Valparaiso y los miradores pero la SD card murio y se perdieron. En lo personal concuerdo exactamente con tus impresiones de Valparaiso y Viña del Mar. Asimismo con tus impresiones de Buenos Aires y Santiago. Moderna,limpia y ordenada. Tal cual, lo certifico.

Mas que un excelente TR, un espectacular TR. Felicitaciones! Admiro tu paciencia de hasta indicar la ubicacion en las fotos y las diferentes formaciones geologicas. Sobre las millas te dire que he podido acumular alrededor de 70 mil millas con Aerolineas Argentinas, mas decidi no hacerlo. No tengo deseos de volver volarla y su programa es bien limitado. Aparte de no formar parte de ninguna alianza no te permite transferir millas de una cuenta a otra. Asi de que me iba servir tener 8 cuentas distintas con 7 mil millas cada una?

Lo que pude hacer antes de viajar fue encontrar unos pocos pasajes con LAN, y pedirles a 3 de esas 8 personas que se fueran en otro grupo,a fin de que me acreditaran algo de esas millas a el AAdvantage. No se que paso con tus millas, ni entiendo porque tuviste que llamar. A mi me las colocaron directo y las chequee por internet a los 2 dias de realizar cada tramo. Siempre les dije a las 3 personas que chequearan en cada boarding pass que estuviera impreso su numero de AA en todos los boardings. Sobre la tarifa, se compro una V que es la mas economica y adjudico el 100% de millas de cada tramo.

Sobre el tramo CCS-LIM-EZE que no pudieron meter el numero. Todo eso lo has podido hacer por medio de internet, es mas eficiente y rapido. Luego de que haces login, en la pagina que dice My account, al final de tu balance de millas, le das a un link que dice Request Mileage Credit y suministras los datos de vuelo.

Respecto a tu ultimo comentario no es que odie Aerolineas. Para mi me es suficiente que llegue sana y salva no espero mas nada de nadie. Lo que sucede es que al poder disponer de mayores privilegios con OneWorld y equipos mas nuevos. Quien no quisiese.

Perdón que tardé en responderte mv,

Usé una memoria de 4GB solamente. Las imágenes pesaban alrededor de un 1MB. Tuve que ir traspasando videos para liberar espacio.

La comida de Aerolíneas - Austral casi siempre fue igual, donde cambió fue de Trelew a Buenos Aires, donde pusieron una cena ligera y fría. No conocí el manjar que comentas, jaja.

Dejo unas pequeñas imágenes tomadas desde la lejanía de la liebre patagónica que más bien es familia del chigüire
http://img269.imageshack.us/img269/2831/cimg5853.jpg (http://img269.imageshack.us/i/cimg5853.jpg/)http://img96.imageshack.us/img96/8750/cimg5854.jpg (http://img96.imageshack.us/i/cimg5854.jpg/)

No soy muy amogo de ir a las cenas show por ser precisamente algo muy turístico, pero justamente por ver el show y probar del famoso curanto fuimos. No nos arrepentimos ni de la comida ni el show. También vi el moai en Viña del Mar, pero honestamente no le prestamos tanta atención, luego de proceder de la isla de origen.

70 mil millas son bastante. No las desperdicies de todas formas.

Lo de las millas no acreditadas fue precisamente por no tener el número a la mano en el momento oportuno. De haberlo tenido los introducía al hacer el check-in y listo. No fue sino durante el viaje y luego de algunas minuciosas revisiones de los correos de mi esposa que pude recuperar su número AAdvantage y así intruducirlo en los vuelos restantes. Pero el consejo sigue siendo siempre acreditar las millas antes de tomar el vuelo. Luego se convierte en un problema mayor o menor pero a todas luces tedioso y quita tiempo

Muy buen TR Difranos. Me dejó loco el precio de la habitación en China. Me llamó la atención ver imagen del 767-400 de DL en CCS, aunque una vez ya se había anunciado. Si no se repite, al menos queda tu evidencia, jee. Hablando de China, siempre se ve así de nublado todo?


Gracias LAA, muy bueno tu TR tambien, en cuanto a lo nublado es una mezcla entre neblina y smog, hay dias que la visibilidad es ilimitada y dias en los que no se ve nada a 1 metro de distancia, En Qingdao por las mañanas hay bastante neblina por estar a la orilla del mar, generalmente se disipa a media mañana.

Saludos!

Gracias a todos por sus comentarios!, motivan a seguir haciendo mas TR ya que toman mucho trabajo y esfuerzo!, de nuevo muchas gracias por sus comentarios!

Rafael este viaje lo hice a principios de Noviembre antes del ataque así que no había problema con lo de levantarse, yo voy a ser uno de los afectados por esa medida ya que generalmente 45 min antes de la llegada me paraba al baño a ponerme un poco en orden.

Saludos

Lo que si note en mi tramo PTY a IAH es que los pasajeros andaban de pie a pesar de que habia turbulencia, hay personas que eso lo ven de lo mas normal otros se asustan.

Les repito muchachos, todas esas medidas han sido aliviadas, solo sera a criterio de la tripulacion si creen que hay motivos para prohibirle a nadie que no se mueva de su asiento una hora antes de llegar ! inclusive nos habian prohibido hacer ningun tipo de anuncio que describiera que estabamos sobre el espacio aereo de USA ! pero ya eso cambio.
los chequeos secundarios antes de abordar si no se van a ningun lado ! hasta nueva orden !

Mejor por que no quiero ni imaginarme si a alguien le da un dolor de estomago.

saludos

Excelentes los trs de esta pag, me gusto mucho el de Clear por los comentarios, jajaja me cague de la risa, el de LAA lo lei completico y me parecio muy largo pa mi gusto pero muy buena la inf y fotos de los destinos. Y Jaz tu tr por carrtera me gusto bastante, y el museo de AA esta arrechisimo, pero tienen que poner Mcbo ahi en lo de los destinos.

Por ahí tenemos un BLA-CCS-MAD-ORY-CDG-MAD-CCS-BLA, con CONVIAVA (CRJ 700) - SBA (B767) - AIR EUROPA (ERJ 190), VUELING (A320). Lamentablemente mi hermano se le ha hecho dificil ingresar por su cuenta y tiene las fotos en su laptop. a ver si puede solucionar el problema para que las suba!!

Seguimos con la cuarta parte…

MAR-CCS-CDG-BCN-MAD-FCO-CIA-ORY-CDG-CCS-MAR

http://www.aireuropa.com/ve/es/imagenes/logo.gif

Air Europa
UX 2168
EC-JKZ (B737-86N)
Hora salida estimada: 15:40 (Z+1)
Hora embarque: 17:20 (Z+1)
Hora salida real: 18:07 (Z+1)
Hora aterrizaje: 18:58 (Z+1)

Bueno este vuelo empezó un poco atropellado… en principio nuestro vuelo era con Vueling el VY1003, salía a las 11:40 (Z+1) pero llegamos tarde y lo perdimos… se suponía que el check-in era hasta las 11:10 (Z+1) y llegamos 11:13 (Z+1) se imaginaran mi arr!”$••$”%, no habían mas vuelo hasta las 11:30 con UX y ya no daba tiempo… empecé a recorrer toda la T1 de BCN para ver que salía más barato y solo encontré a las 15:40 (Z+1) UX con un coste de 119eur c/u… y nosotros habíamos pagado en VY en la reserva q teníamos 45.5eur c/u… bueno total lo compramos y pasamos seguridad, etc a las 12:00 (Z+1).

Empieza la larga espera y todavía pasando la arr!•$•$!”•E•E”• hasta q viene la sorpresa que el vuelo estaba retrasado xq estaba nevando en MAD y no podía salir el avión para BCN que era el q c regresaba…

la T2 antigua a la izquierda y la nueva T1
http://img269.imageshack.us/img269/6340/dsc00402b.jpg http://img138.imageshack.us/img138/9915/dsc00404f.jpg

la nueva T1.. la terminal mas espectacular de las que he estado... y muchiiisimas tiendas dentro...
http://img24.imageshack.us/img24/7132/dsc00408hz.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/1491/dsc00407y.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/9363/dsc00419p.jpg

http://img710.imageshack.us/img710/2527/dsc00409f.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/7153/dsc00424sz.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/9395/dsc00423hc.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/7670/dsc00418wo.jpg

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http://img62.imageshack.us/img62/3239/dsc00426jo.jpg

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un snack que nos ofrecieron por la demora
http://img34.imageshack.us/img34/7526/dsc00429yb.jpg

ya a la llegada del susodicho...
http://img269.imageshack.us/img269/3701/dsc00431nl.jpg

luego de la llegada, violento abordaje, con el clima lluvioso y ya practicamente de noche :s... 17:55 (Z+1) p/b y s/u, 18:05 (Z+1) lign/up en la 07R y arriba ese animal sin restricciones para FL310
http://img695.imageshack.us/img695/1324/dsc00441h.jpg http://img710.imageshack.us/img710/2023/dsc00448p.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/7282/dsc00439ek.jpg

http://img710.imageshack.us/img710/3682/dsc00436c.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/5971/dsc00434zg.jpg

nieve en el ascenso, el CMR ascendio a una rata uff brutal.. y se sentia ese animal como ascendia tratando de evitar la nevada... en realidad la relacion peso/potencia mas fuerte que he sentido..
http://img24.imageshack.us/img24/4550/dsc00445oa.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/4256/dsc00447dk.jpg

estas dos ultimas son tomadas especialmente para clear2land... ya a la llegada a madrid..
http://img34.imageshack.us/img34/7194/dsc00331i.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/3969/dsc00326e.jpg

^^ va excelente tu TR mi pana!!

ussuuusuuu que rica esta esa pure bailaora! gracias papa y ole!

Verga el pana aqui le tira hasta a las viejas jaja!!.

Saludos.

^^ viejaaaas?? nojoooo... esa mujer es hermosa... lo q estaba era mi amor... la sensualidad no tiene precio!

En todo caso me voto por la rapanui :lol:
http://img37.imageshack.us/img37/4800/cimg6665y.jpg

Oye Luiyer, qué lástima lo del pasaje perdido con Vueling. Entiendo que lo perdiste por completo, cierto? Ese es el riesgo mayor de los pasajes económicos. A mi de pana me dan miedo. Prefiero pagar un poco más por la flexibilidad.

En serio no reconozco el aeropuerto de Barcelona. Y pensar que esa zona desde donde tomaste foto era casi silvestre hace 7 años

^^ pues pa que tu veas papa, me quedo con la vejuca! hermano hay maduritas que lo estan son bien Ricardas! hay mujeres que en los mid's 40's llegan al pinaculo de su belleza y es cuando mas sensuales estan! te lo digo porque yo siempre he sido viejero... prefiero una cuarentona sabrosa a una mujer que este dando los primeros pasos...

volviendo al hilo, hey si esa foto con esa vegetacion, estaba viendo el prats en una revista y se ve bastante deforestado...
lyiver pana no tomaste foto de nevadas en madrid? que mundo loco creo que la media de nevadas en madrid anual, debe haberse rebasado hace rato, la latitud de madrid no da pa' tan intenso invierno...

^^ LAA_CCS.. si papa lo perdi completo... xq para rematar yo habia hecho el chek-in entonces no tenia vuelta atras... y en realidad no tengo nada q reclamarle a vueling xq fui yo el que llego tarde...

En todo caso tienes razon con respecto a El Prat.. la verdad quede gratamente sorprendido con ese ATO... es de primera clase la verdad... super comodo, espacioso, muchas tiendas... y grande... no al punto de la 2 en CDG.. pero para la ciudad esta bien... con respecto a la T1 en El Prat entré cuando iba a tomar el renfe a la ciudad.. pero casualmente el dia q llegue a BCN era un dia festivo y estaba pela´o osea... no es q mas o menos... osea absolutamente todo cerrado... todos los counter´s y todo (en la T1)..

pero la verdad que te recomiendo ampliamente esa ciudad... conserva ese aire "europeo" con las estructuras y eso... pero ha sido enormemente modernizada la ciudad como tal, los servicios son de primer nivel, la arquitectura como ya sabras es icono a nivel mundial... el barrio gotico... el modernismo de gaudi y muchas otras cosas... playa... montaña... y apenas unas 2 horas los pirineos para esquiar y todo... animate... y cualquier cosa m avisas que yo m animo jeje

Clear2Land... bueno con respecto a la baila´ora te digo que me cargaba loco.. le tome como 20 fotos... hasta videos jejej... y mi novia estaba arrecha jajaja todavia me saca de vez en cuando "la cuarentona" como le dice ella..

y con respecto a la nevada en madrid la verdad no estuve nunca cuando nevo, solo granizo... osea en ninguna ciudad vi nieve... siempre neveba al otro dia q m iba.. o paraba el dia anterior a mi llegada... y la verdad queria que nevara pero bue...

http://img211.imageshack.us/img211/4060/dsc00103q.jpg

Luiyer felicitaciones, tienes muy excelentes fotos. El unico detalle es la forma en como pones tu nombre. Le quita atributos a la foto. Usa la marca de agua, hermano ;)

^^ gracias amigo... se a lo q t refieres.. y tampoco me gusta el "nombre" pero desgraciadamente como ya sabras hemos pasado por varios "plagios" por aqui.. y bueno... pero si a alguien le gusta alguna en especial no tngo problemas en pasarsela "cruda"

Un teaser de mi trip report:

http://farm5.static.flickr.com/4013/4275802796_33e0f11449_b.jpg

buena foto mvtm

A teaser...! I don't think so
esto es un knockout de foto !
esta muy linda, tienes muy buen ojo.

Saludos!
Ya estoy en Vzla (sad) , mañana mi Trip Report a Sao Paulo y Río!, una foto de preview, no tan espectacular como la de mvtm (la cual está genial!) pero me gusta mucho :colgate:

http://img97.imageshack.us/img97/3186/1003269.jpg

Curiosidades:
1. En Guarulhos tuve la oportunidad de ver que sucede luego de que todos los pasajeros salen del avión, limpieza, cambio de crew y demás para el próximo vuelo, muy interesante.
2. Saliendo del aeropuerto nacional (maiquetía) para hacer el check in para el vigía un hombre me hablaba en portugues para cambiar dólares :lol:

Seguimos con la quinta parte…

MAR-CCS-CDG-BCN-MAD-FCO-CIA-ORY-CDG-CCS-MAR

http://www.aireuropa.com/ve/es/imagenes/logo.gif

Air Europa
UX 1041
EC-JKZ (A332)
Hora salida estimada: 07:05 (Z+1)
Hora embarque: 06:35 (Z+1)
Hora salida real: 07:50 (Z+1)
Hora aterrizaje: unknow

Bueno para este vuelo no hay muchas novedades... era de madrugada...empezó al levantarnos a eso de las 05:00 (Z+1) y bueno a esa hora no esta en funcionamiento MetroMadrid... asi q tuvimos que optar por un taxi y desde la Bravo Murillo (a 2 cuadras del bernabeu para que tengan una idea) hasta la T2 fueron unos 25 minutos y 37eur... dolor... en fin... a esa hora muy pocas cosas que ver en el ATO (como podran ver en las fotos) chequeo rapido por bussiness class y a esperar... nos hacen pasar a puerta a las 06:35 (Z+1) y tomamos un bus que nos lleva a remota algo alejado... la verdad es grande muy grande Barajas... en el camino vi uno de los 763 de SBA pero estaba muy oscuro y lejos y no salio en las fotos...

la boarding se termino a eso de las 07:20 (Z+1), 15min mas tarde listos para s/u, taxi, lign up y t/o finalmente 07:50 (Z+1), un poco retrasado con respecto a la hora en propuesto... pero no le di importancia... total.. el embarque fue muy temprano.. el problema fue ir a remota, etc...



http://img27.imageshack.us/img27/120/dsc00336lk.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/8905/dsc00338u.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/2038/dsc00341m.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/8639/dsc00345iw.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/7311/dsc00342t.jpg


la verdad que le doy un 10! a UX por la flota... la utilice dos veces con B738 y A332 y ambas naves nuevecitas... super cuidadas... comodas... aunque en el A332 no pasaron peliculas ni nada (por lo corto del trayecto) se ve que estan muy bien equipados..
http://img62.imageshack.us/img62/8427/dsc00354h.jpg

http://img27.imageshack.us/img27/9770/dsc00353gm.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/6154/dsc00352ak.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/9537/dsc00350g.jpg

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http://img27.imageshack.us/img27/6189/dsc00348k.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/9251/dsc00347s.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/8260/dsc00346yf.jpg

horrible la T3 de FCO... ademas de los 45minutos que estuvimos esperando el equipaje...
http://img197.imageshack.us/img197/5175/dsc00356x.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/2271/dsc00355c.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/6154/dsc00352ak.jpg
[/CENTER]

Jejejeje, ta bien (me cagué de la risa cuando la vi)
Volviendo al tema, excelente tr!

Hmmm osea que hay que tirar el rollo entero de papel????? hahahaha ! que empresa mas rara !

Que bueno que te gusto AE, tengo amigos que son FA de esa empresa y me dicen que la empresa esta hasta ahora bien solida, lo unico es los contratos de empleo para los FA, que es una basura, muchos son temporales y asi se quedan por largos anos...

Qué chevere echarse un viajecito de 2 horas en ese avionzote (A330). Más bien me daría lástima la poca duración del vuelo para aprovechar el sistema de entretenimiento. Sentí eso incluso en un vuelo de 6h y media SCL-CCS con LAN, me provocaba que el avión siguiera a MIA y después me dejara en CCS.

mvtm, tu foto simplemente :drool:. Fue volando de Buenos Aires a Santiago?

^^ bueno en principio el vuelo era con B763... cuando lo reserve esa era la propuesta.... y como unos 20 dias antes me aparecia reflejado el cambio al A332.. y me imagino que se debio a que el vuelo iba practicamente lleno de estudiantes de secundaria que iban de field trip a roma... (igual q aqui :nuts:) asi q fue en parte charter por ellos... el vuelo en si fue horrible... imaginate todos esos niños excitados por el viaje.. osea gritadera... se paraban.. caminaban... osea horrible... yo m sentia en un bus de cujicito... pero la comodidad de el avion, la tripulacion y la linea como tal me parecio excelente..

Seguimos con la sexta parte…

MAR-CCS-CDG-BCN-MAD-FCO-CIA-ORY-CDG-CCS-MAR

http://www.easyjet.com/common/img/page/logo_main.gif

Easy Jet
U2 4246
G-EZTD (A322)
Hora salida estimada: 09:40 (Z+1)
Hora embarque: 09:20 (Z+1)
Hora salida real: 09:50 (Z+1)
Hora aterrizaje: 11:40 (Z+1)

Seguimos… este tramo empezó a eso de las 06:00 (Z+1) al levantarnos y preparar los últimos toques en las maletas y en el hotel para la salida… por ser la salida desde CIA no hay transporte rápido que conduzca hasta alla asi que optamos por recomendación del recepcionista del hotel por un bus privado que nos lleva y que se toma en la calle continua a la estación Termini… y no están dentro de Termini sino a los alrededores…

En fin… empieza la caminadera en la noche, con el frio y con las maletas que son un fastidio la verdad, no encontrábamos la parada del bus y me tuve que poner a buscar por las calles hasta que por fin… pero ya eran 06:50 (Z+1) y a correr!!! Para llegar hasta el bus y q no nos dejara xq el próximo salía hasta dentro 40min… el trayecto unos 25min sin mucho que ver… y con la lengua de corbata por la carrera con las maletas encima…

Ya a la llegada a CIA empieza lo bueno… resulta que llegamos afortunadamente temprano xq prácticamente a la misma hora que nosotros salían 3 vuelos mas de U2 sin contar con otros 3 más de FR y otro más W6… resulta que en U2 para el check-in y bagagge drop solo había 1 chica para speed boarding y una para check-in general… imagínense toda esa gente esperando a ser chequeada :S yo llegue a pensar que no daría tiempo… y en efecto no dio… hicieron unos “últimos llamados” para la salida de otro d los vuelos y ahí m meti yo jeje.. y puse cara d q no entendía xq no hablaba ingles… luego del check-in oootra cola mas xq todos esos vuelos pasando por seguridad… y otra vez llamaron a otro d los vuelos.. y ahí m fui otra vez jejeje



el bus
http://img268.imageshack.us/img268/2572/dsc00181mj.jpg

la cola para el check-in
http://img85.imageshack.us/img85/3462/dsc00182e.jpg

la cola de seguridad
http://img27.imageshack.us/img27/2294/dsc00184bo.jpg

en la zona esteril
http://img641.imageshack.us/img641/9413/dsc00190t.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/508/dsc00188l.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/6821/dsc00185.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/686/dsc00189l.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/2169/dsc00200o.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/2725/dsc00191m.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/9229/dsc00192t.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/2599/dsc00194y.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/8433/dsc00196r.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/1555/dsc00204u.jpg

http://img230.imageshack.us/img230/3574/dsc00201tk.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/1131/dsc00205i.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/6538/dsc00208tl.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/9246/dsc00207ih.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/5683/dsc00206.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/3281/dsc00211w.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/1804/dsc00209m.jpg

ya en ORY.. nada mal el aeropuerto...
http://img109.imageshack.us/img109/3649/dsc00212u.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/5544/dsc00213bm.jpg



para concluir... U2 como tal.. servicio basico.. el vuelo a tiempo... los aviones en buen estado... pero no perdonare nunca ese embotellamiento en el check-in... no me extrañaria que sea premeditado para que la gente pierda el vuelo..

Seguimos con la sexta parte…

[CENTER]MAR-CCS-CDG-BCN-MAD-FCO-CIA-ORY-CDG-CCS-MAR

para concluir... U2 como tal.. servicio basico.. el vuelo a tiempo... los aviones en buen estado... pero no perdonare nunca ese embotellamiento en el check-in... no me extrañaria que sea premeditado para que la gente pierda el vuelo..

En Ciampino siempre es asi...No es premeditado, has visto el tamaño del terminal? :)

^^ no hablo de premeditado por el terminal... sino por la cantidad de personas que tenian que hacer el check-in con easy jet... 3 vuelos y solo 2 chicas atendiendo... y 1 era exclusiva para speed boarding... es decir aprox. 300 personas para easyjet y una persona en check-in... a esa m refiero..

^^ no hablo de premeditado por el terminal... sino por la cantidad de personas que tenian que hacer el check-in con easy jet... 3 vuelos y solo 2 chicas atendiendo... y 1 era exclusiva para speed boarding... es decir aprox. 300 personas para easyjet y una persona en check-in... a esa m refiero..

Bellas fotos pana... Y bueno con EasyJet son 2 counter para todo el mundo :ohno:

Lo mismo me pasó cuando volé a Grecia desde Malpesa (Milano), la misma vaina, pero la diferencia es que en Malpensa eran como 6 counter para todo el mundo, sea pa donde sea que te vayas...

Buen resumen

Saludos

edit

Iba a esperar que el forista luiyer terminara su TR para dar a conocer el mío pero estoy un poco ocupado así que lo ahora....o sino nunca :lol:

TRIP REPORT
CCS- GRU - GIG - GRU - CCS

Aerolinea: TAM
Fecha: 06 de Enero 2010
Hora de Salida: 09:20 am
Ocupación: 90%
Duración: 06 horas aproximadamente.

Éste viaje surgió por una oferta que me comentó un conocido para ir a inicios del 2010 y como a mi me cuesta negarme :lol: pues acepté y menos mal fue así ya que con la reciente subida del dolar, definitivamente mi pasaje fue una ganga, así que el 06 de enero decidimos visitar Sao Paulo y Rio de Janeiro, aquí algunas imágenes e impresiones del viaje:

El vuelo estaba pautado para las 09:20 am, por lo que debiamos hacer check-in aproximadamente a las 06:00 y mis amigos decidieron que pernoctaramos en maiquetía ya que ellos venian en un vuelo desde Maracaibo (el último de Venezolana, que tuvo como 2 horas de retraso por cierto) , me preocupaba pasar la noche en la TI por la seguridad pero en realidad todo fue bien, yo saqué mi laptop y me conecté a internet o jugabamos UNO y hablando con otras personas que también tenian vuelos muy temprano, es impresionante la cantidad de gente que se queda en la noche en la TI.

Ya a las 5:30 am nos fuimos a hacer check-in, el cual fue rápido , tuvimos que pagar una diferencia de 30 Bs.F por aumento en un impuesto que no recuerdo (pero la chica de TAM me dijo que tenia que ver con la unidad tributaria) y pasamos a pagar la tasa de salidad para luego continuar con seguridad y el correspondiente sello de pasaporte, debo acotar que en seguridad estaban particularmente estrictos , tuve que quitarme los zapatos (nunca me había pasado), y estaban revisando minuciosamente bolsos y demás, a una señora no le querían dejar llevar unos quesos :lol: , la cola de migración fue rápida.

Desayunamos una arepa con café y procedimos a esperar:

Ëstos son los aviones que se vieron esa mañana:

http://img704.imageshack.us/img704/2656/99714808.jpghttp://img704.imageshack.us/img704/3982/91704792.jpg
http://img691.imageshack.us/img691/3994/79786333.jpg

Aproveché y conoci la extensión a los nuevas puertas de salida de la TI:
http://img704.imageshack.us/img704/6727/63750926.jpg

El avión, desconozco de modelos pero éste era de los "pequeños", las fotos son limitadas ya que me tocó el asiento del medio y no era fácil :ohno: mis amigos estaban a los lados y me sentí un poco apretado ^^

http://img138.imageshack.us/img138/8431/43025065.jpg

El embarque fue a las 9 am, una vez adentro del avión nos dan caramelos, un "kit" de descanso (cepillo de dientes d viajero, ear plugs, lip balm , etc).

Luego de despegar nos dan un servicio de bebidas, podías elegir entre agua, jugos, gaseosas (como guaraná, que me encanta), no habia vinos ni nada por el estilo, además te dabanun snack, en este caso era maní:

http://img69.imageshack.us/img69/1890/39808615.jpg

Más tarde ofrecen su servicio de almuerzo, se podía elegir entre pasta y carne, yo elegí carne:

http://img69.imageshack.us/img69/8058/81264103.jpg

Carne en salsa con arroz, ensalada, pan y quesillo, con jugo de naranja; mi valoración es media, al menos fue mejor que cuando viajé por LAN :lol:

El resto del vuelo fue bastante normal, en lo particular se me hizo ETERNO ya que no había sistema de entretenimiento, pero tampoco podía dormir bien (y la noche que pasé en la TI no dormí ni 5minutos), así que esperaba con ansias llegar a Guarulhos.

Aproximadamente a las 5:30 pm hora de Sao Paulo llegamos, y aquí les tengo un par de fotos que tomé al salir del avión:

http://img16.imageshack.us/img16/4388/28940447.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/3115/35024760.jpg

Próximamente les tengo el TR desde GRU a GIG que promete muchas fotos para compensar :D

Eso es lo malo de viajar con TAM, no hay ningún tipo de entretenimiento a bordo, cuando me tocó ese vuelo me leí el 6to libro de Harry Potter entre el vuelo de ida y el vuelo de retorno.

Saludos!

Que buen Trip-Report.

Demasiado bello el avión de El-Al :drool::drool::drool: I <3 Israel :D

TR
BLA-CCS-MAD-ORY-CDG-MAD-CCS-BLA

http://www.airportnewsezeiza.com/imagenes/prensa/ConviasaLogo.jpg

Aerolinea: Conviasa (V0)
Equipo: CRJ-700
Hora Estimada de Salida: 8:50AM
Hora Real de Salida: 9:00AM
Ocupación: 50%
Tiempo de Vuelo: 30min

Con este vuelo se inició el viaje más inesperado y menos planificado que haya realizado alguna vez, menos mal que cuando uno no planifica mucho las cosas salen a pedir de boca. Me gustó la idea de ir con conviasa para probar el pajaro nuevo, que me gustó bastante, además que luego me di cuenta que los precios de conviasa son bastante mejores que los de aserca que es la aerolinea con que siempre vuelo nacionalmente, gracias a dios no hubo contratiempos en retrasos ni nada, todo muy bien.

http://img.photobucket.com/albums/v453/JoseSA/P1020134.jpg

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Las colas de BLA jeje
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CRJ
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Continuación de Obras
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A Miami directo
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http://img.photobucket.com/albums/v453/JoseSA/P1020150.jpg

Hermano mayor
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http://img.photobucket.com/albums/v453/JoseSA/P1020156.jpg


:cheers:

Eso es lo malo de viajar con TAM, no hay ningún tipo de entretenimiento a bordo, cuando me tocó ese vuelo me leí el 6to libro de Harry Potter entre el vuelo de ida y el vuelo de retorno.

Saludos!

Bueno (de adelantado) te digo que en el vuelo de GRU-GIG si colocaron entretenimiento a bordo pero osea..fue un vuelo de 45 min :( no comprendo :lol:

Que buen Trip-Report.

Demasiado bello el avión de El-Al :drool::drool::drool: I <3 Israel :D

thanks :colgate: ya se viene el de GRU-GIG

Trip Report

Aerolinea: CONVIASA (V0)

Fecha:24/01/2010
Ruta Inicial: CCS-MAR (Directo)
Aeronave: Bombardier Regional Jet CRJ-700 NextGen (YV-2088)

Capitan: David Martinez
F/O: Jesus Calzadilla

Hora de Salida Estimada: 8:25 am
Hora Real de Salida: 9:15 am

Ruta Real: CCS-LSP-MAR

Hora de Llegada Estimada: 9:25am
Hora Real de Llegada: 10:30 am

Que tal amigos del foro, a continuacion mi primer trip report espero les guste. En el viaje de ida MAR-CCS no hubo mucho que contar ya que fue rutinario iba a CCS a hacer unas diligencias y aprovechar para participar en la marcha del 23 de enero.

Llegue temprano al terminal nacional hice check-in y pase por seguridad rapido para empezar a fotografiar a los ejemplares que estaban en rampa.

Ese dia fue nefasto para Conviasa.... muchos incidentes juntos para una sola mañana.

En la puerta 8 estaba el YV-2556 Boeing 737-300 Embarcando el vuelo V0 2172 con destino a Santo Domingo.

http://img121.imageshack.us/img121/7245/1000824w.jpg

En la puerta 7 embarcando para Porlamar el YV-1007, Boeing 737-300 el vuelo V0 2002. Este pajaro tuvo un incidenteen esa mañana, termino el embarque y le hicieron Push-Back con el motor izquierdo encendido ya que parece que tenia alguna falla en el APU porque esaba conectado a la fuente auxiliar como se aprecia en la foto. Luego de concluido el Push-Back cuando intentó encender el motor derecho este no arrancó debiendo regresar a la puerta 7 para chequeo.

http://img682.imageshack.us/img682/3707/1000820.jpg

Minutos despues estaban los mecanicos echandole llave.

http://img121.imageshack.us/img121/4969/1000854j.jpg

Me toco la puerta 5B y durante el embarque y viaje a la Rampa Remota nos informaron que el vuelo tendria una parada tecnica en LSP para auxiliar otro avion de Conviasa que habia tenido un incidente en el Aterrizaje con la explosion de las ruedas de nariz. Hubo murmullos de desazon y desaprobacion. Yo contento con la experiencia de una escala no programada para disfrutar aun mas de un aterrizaje y despegue en el CRJ

Aqui la posicion en rampa remota

http://img686.imageshack.us/img686/8697/1000840s.jpg

Durante el traslado hacia nuestro avion, pude observar los siguientes ejemplares.

DC 9-50 YV-136T de Aeropostal para Bqto

http://img63.imageshack.us/img63/4982/1000846k.jpg

DC-9-31 YV-141T RetroJet Aeropostal, el A320-231 de TAM PR-MAK cargando para Sao Paulo y al fondo el 767-400 de Delta abordando para Atlanta.

http://img37.imageshack.us/img37/3796/1000857uv.jpg

tambien estaba taxeando hacia la cabecera de la pista el 737-821 de Continental rumbo a Houston

http://img651.imageshack.us/img651/4952/1000858.jpg

Llegamos a la posicion 5-Bravo y procedimos al abordaje, bellisimo avion, olor a cuero, nuevo, limpio, brillante e impecable

http://img19.imageshack.us/img19/259/1000863u.jpg

CRJ 700 NEXT GEN

http://img683.imageshack.us/img683/487/1000862cr.jpg


El interior del avion muy bien mantenido, la tripulacion (piloto, primer oficial) con uniformes diferentes a los del 737 deben ser una Elite dentro de Conviasa

http://img716.imageshack.us/img716/8048/1000870.jpg

Me toco asiento de ventana 5A especificamente con buena vista

http://img503.imageshack.us/img503/8941/1000864q.jpg

Rodamos a la pista 09 (la que queda por los hangares) y aceleracion y despegue. Apenas despegamos el Capitan limpió el avion y a subir llegamos a los 27.000 pies en mas o menos 5 minutos esa bestia subia y subia, la sensacion es fuerte y se mueve mas que los aviones 737 o DC9. Luego estabilidad y silencio que es lo mas resaltante del avion lo silencioso y suave que es en crucero.

http://img27.imageshack.us/img27/4709/1000884j.jpg


Aproximacion a LSP segun el siguiente patron


http://img64.imageshack.us/img64/631/lspc.jpg

Aterrizamos en LSP unos 35 minutos despues y pudimos ver al YV-1111 CRJ-700 con las ruedas de nariz estalladas....lamentablemente no pude tomar una mejor imagen.

http://img237.imageshack.us/img237/2113/1000886g.jpg


Luego despegue y ascenso esta vez solo a 10.000 pies para 20 minutos que faltaban para MAR.

Pasando por Quisiro y sus camaroneras

http://img691.imageshack.us/img691/636/1000888b.jpg

y el regalo final del Capitan David Martinez, gracias por la experiencia.

http://img19.imageshack.us/img19/9084/1000899i.jpg



Espero les guste saludos

^^ muy buenos los tr amigos... avionsoso no creo q t hayas puesto bravo x esa escala de mas (a menos q estuvieses de afan)... se ve pulcra ese cockpit... como que le faltaran botones comparados a los viejitos que estamos acostumbrados..

pd: nota para todos... esperemos que cargue la siguiente page para cargar el resto de los trip xq ya esta tiene muchas fotos y la gente empieza a quejarse....

^^ muy buenos los tr amigos... avionsoso no creo q t hayas puesto bravo x esa escala de mas (a menos q estuvieses de afan)... se ve pulcra ese cockpit... como que le faltaran botones comparados a los viejitos que estamos acostumbrados..

pd: nota para todos... esperemos que cargue la siguiente page para cargar el resto de los trip xq ya esta tiene muchas fotos y la gente empieza a quejarse....

NOOOO claro que no Luiyer si estaba feliz de comprobar la performance de esa nave

http://img196.imageshack.us/img196/1450/ctgq.jpg (http://img196.imageshack.us/i/ctgq.jpg/)




El inicio de mi retorno a casa, ese retorno que con ansias espero a pocos meses de terminar el año se prestaba en 2009 para actividades interesantes y fuera de lo comun en lo que a mis viajes de vacaciones se refiere, este vuelo y el destino son una de ellas.

Aquel domingo muy temprano me dirigia al Puente Aereo creyendo tener buen tiempo para documentar este reporte, el trafico ayudaba un poco ya que no demore mas de 20 minutos en llegar alli aunque sin las obras hubiese ganado minutos valiosos que me costaron al momento de chequearme.
http://img638.imageshack.us/img638/1951/img3423.jpg (http://img638.imageshack.us/i/img3423.jpg/)


Ya en el Puente Aereo mi relacion con el tiempo cambio, la fila para registros excedia los pasillos creados para tal fin y despues de casi 30 minutos pude hacer efectivo mi chequeo, lamentablemente mis aspiraciones de volar en un lado especifico del avion como lo habia planeado se esfumaron.. "Lo sentimos señor Diaz, la unica ventana disponible para ese vuelo es la 29K". Desde antes habia estado pendiente de las aproximaciones a CTG gracias a un amigo y durante todo ese tiempo se habian realizado aterrizajes desde el sur lo que me llevaria a tomar buenas fotografias de Bocagrande y el resto del skyline desde los asientos en ventana designados como A. Con esto ultimo no tuve mas opcion que conformarme con el asiento disponible.
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Tenia el tiempo justo para buscar unos chicles y entrar a sala, el ingreso por filtros sin contratiempos y se puede decir que desde ese momento iniciaba mi verdadera experiencia con Avianca..


Destino: Cartagena
Vuelo: AV9542
Fecha: Dic 13 2009
Hora de Salida: 08:45 (08:43)
Hora de Llegada: 10:05 (10:07)
Equipo: Airbus A320-200
Registro: N961AV (MSN 3961 -2009)
Ocupacion: Ejecutiva (Full) - Economica (95%)


Confirmacion de datos de vuelo :lol:
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Mientras accedia a plataforma la sala 5 no se encontraba operativa y la 6 recibia los primeros viajeros de un vuelo a BAQ operado por el N451AV.
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Flamante el pequeño que realizaria mi vuelo en la F2 y curiosamente es el A320 que menos veces habia visto, solo una.
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Si esto me sorprendia no imagino el motor de un B777.
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Infaltable
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Vista desde mi asiento, miraba con recelo a unos niños en algunos lugares que por mi "llegada tarde" no pude chequear, de todas formas esperaba captar buenas tomas de El Dorado mientras el avion ascendiera luego de salir por la 13L (aunque en todo eso estaria equivocado tiempo despues)
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Sistema de Entretenimiento
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Dos minutos antes de la hora prevista iniciamos Pushback, muy util el reloj.
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La casa de AV. Muy extraño ver ese F100 de DAE.. algun mantenimiento seguramente.
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N973AV en Golf, N980AV siendo remolcado para trayecto nacional y el F100 del lado derecho ni idea.
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Estaba casi seguro de salir por esa pista pero..
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!Sorpresa!, ese giro hacia la 13R fue genial, no recuerdo haber salido anteriormente por la pista sur y estaba feliz.
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CATAM
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Uno de los nuevos miembros de 4C tambien en carreteo.
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Interior, excelente ocupacion del vuelo.
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Este es el fondo de mis fotografias de spot en la 13R, asumo que del otro lado el sitio era claramente visible.
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HK-4660-X
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Aquella casa es otra de las referencias mientras se fotografia en la 13R
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El dia.. Inmejorable para volar. Pocas veces he visto el cielo de Bogota tan despejado como esa vez.
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Emprendia vuelo nuestro vecino..
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Y seguimos nosotros. La segunda gran sorpresa en este viaje fue el giro del A320 hacia el sur, se me pasaron varias cosas por la cabeza, entre ellas que me habia equivocado de avion (algo imposible), despues solo me dedique a observar un lado de la ciudad que nunca espere ver en un vuelo de este tipo.
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El Dorado
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Tomando rumbo norte.
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La ciudad y el gran aeropuerto.
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Que tal esta vista?, el cambio de asiento sirvio despues de todo.
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Muy espacioso este aparato, me gusto mucho el pitch. lastima por mis zapatos que no quedaron bien para la fotografia.
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Mapa de vuelo.. yo todavia estaba :sly:
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El catering para un vuelo de estos es veloz, siempre pido jugo de durazno pero en este vuelo no llevaban asi que..
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Sierra Nevada del Cocuy al fondo.
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Datos de vuelo
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Mas del sistema de entretenimiento..
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En este momento del vuelo el avion se movio un poco, abajo la situacion no era mejor.
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Cienagas de la mitad del trayecto en adelante.
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No todo es perfecto.. ninguno de estos juegos me gusto, la musica era mucho mejor.
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Algunos otros paisajes
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Este fue tal vez el momento mas emotivo del viaje, al fondo se aprecia la Sierra Nevada de Santa Marta, estaba cerca de casa, no podia esperar a llegar aunque primero tenia que darme una vuelta por Cartagena..
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Paisaje a nuestro descenso.
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El canal del Dique, señal de que nos acercabamos a Cartagena.
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Lo dicho..
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Como lo habia previsto iniciamos aproximacion a la pista 01 (sur), mientras tomaba el video pensaba en todo el skyline pasando del otro lado pero las fotos de El Dorado ya tenian su peso asi que esperaba no estresarme.
qeRW2xSat4k


Cabecera 19, Esa aproximacion si el vuelo prosigue de las ciudades del interior es espectacular ya que desde las ventanas K se tiene una vista inigualable de Bocagrande y en general de toda la ciudad costera.
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Nos dirigimos a la posicion de parqueo 3.
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El primo hermano del N961AV preparandose para su vuelo a MIA.
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Excelente vuelo, excelente avion..
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AV8490 BOG-CTG-ADZ.
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El Rafael Nuñez.
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El frente de los aviones Airbus siempre me ha fascinado, solo superado por los 757/777
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El avion en destino y preparando regreso como AV9543.
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El toque caribeño de CTG
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Mi experiencia de vuelo termina en este punto sin embargo quisiera compartir con ustedes algunos atractivos de la bella Cartagena y sus lugares cercanos, los cuales me parecieron acordes para iniciar mi regreso por vacaciones a Santa Marta.


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El vuelo estuvo impecable en todos los aspectos, tanto en la atencion del personal de tierra en ambos aeropuertos como en el aire con esa calidez que es un ejemplo claro de la vocacion de servicio que maneja la compañia. Lastima por algunos detalles que se me salieron de control pero las sorpresas como pudieron constatar estaban a la orden del dia. ame el A320, era mi primera vez en el, es un avion asombroso y espero volver a repetir experiencia pronto abordo de alguno.

Agradezco a Juancho3066 por ayudarme con detalles de mi vuelo y a LUIXIVIADO por su atencion en pro de mi estadia en Cartagena.

Hasta aqui este reporte, espero haya sido de su agrado y esperen pronto nuevas experiencias.

^^:applause::applause: debo felicitar a todos los ultimos TR's de los foristas Luyver, aviansoso, bernini y diazgranados! son unos cracks!

diazgranado excelente tus fotos pana!!!!!!!!!!!! que sabroso poder contar con una flota tan moderna pa vuelos nacionales! bravo por AV bravo por colombia hermano!!

aviansoso pana! jaja te falto colocar el numero de licencia de los pilotos a ver si estaban al dia! jaja excelente tu experiencia, un stop asi inesperado no esta maluco, seguro llevaron herramientas y la ruedita pal otro CRJ.. saludos..

bernini mi pana! tremendo viaje, como dices aprovechaste lo ultimo que se daba, ahora ese boleto cuesta un ojo e'la cara! buenas tus fotos y tu relato..

luyver compa! excelente tus tR's seguimos esperando, sorprendeme con otra hottie por ahi pes!!

muy bueno diazgranados... que envidia esa flota de AV dios!!! tu la verdad no pelas nunca la oportunidad para volar en AV... me imagino tienes algun cargo en la linea...

edit

una toma durante el viaje..

http://images3.jetphotos.net/img/1/0/4/1/78430_1264016140.jpg

edit (quiero que pasemos a la prox página y continuar los TR para no sobrecargar ésta que de por si está full)

Me encanta el mes de enero lleno del poco de TR producto de la temporada decembrina.

Disfruté contemplando el aeropuerto de Barcelona (edo. Anzoategui) relativamente poco mostrado acá, los nuevos juguetes de V0, los periplos por Europa, el viajecito a Brasil, etc.

Agradezco también al forista Diazgranado por ofrecernos ese muy bonito TR en todo aspectoa CTG. También felicito a los colombianos por contar con los modernos y entretenidos A320, 319 y 330. Gozaste del mejor cielo del año, en los siguientes meses no verías sino pura nube. También suerte que no conseguiste "trancón"en la Av. El Dorado. Cuando viajes de noche vete hora y media antes al aeropuerto. Me abriste las ganas de ir a Cartagena pronto.

Que sigan los TR :D

Seguimos con la séptima parte…

MAR-CCS-CDG-BCN-MAD-FCO-CIA-ORY-CDG-CCS-MAR

http://www.airfrance.com/FR/common/common/img/logos/logo2.gif

Air France
AF 461
F-GITB (B744)
Hora salida estimada: 10:40 (Z+1)
Hora embarque: 10:05 (Z+1)
Hora salida real: 11:45 (Z+1)
Hora aterrizaje: 09:00 (Z+1)

Seguimos con la última etapa del viaje para dar paso a las nuevas generaciones jeje… el día empezó como todos los vuelos de regreso (los míos por lo menos) esa desagradable sensación de no querer volver a la realidad… en fin…

Ya al levantarnos ir al Gare de nord, y tomar RER B sin mucho apuro en este tramo xq era temprano y le tengo fe a AF… llegamos a CDG envolvimos maletas… chequeamos y pa´dentro… algo que me asombra de esta terminal es que a pesar de ser de buen tamaño en la F tiene muuuy pocas tiendas… literalmente no hayaba donde hacer los últimos tiros… o eran tiendas de diseñador o de “chucherías”…

Ya a eso de las 09:00 (Z+1) me empecé a preocupar, tenía un mal presentimiento, no podía darme el lujo de salir con retraso desde CDG puesto que tenía que llegar a CCS y hacer conexión con R7 para MAR, toda la zona estaba cubierta por espesa fog que no dejaban ver prácticamente nada... ni fotos ni nada… en todo caso mis temores se hicieron realidad y ya aparecia en pantalla DELAYED… contrariamente a lo que pensé si abordamos on-time, pero luego de terminar el boarding estuvimos sentados dentro de la nave unos 30-40min, cuando finalmente nos autorizaron para p/b y s/u ya eran 11:15 (Z+1) y finalmente 11:45 (Z+1) t/o…

El vuelo sin novedad, salvo que iba full y no pude ir en puente superior por lo q tuve que ir abajo con el perraje… muy desagradable tener que ir al baño... atestado el acceso… pobrecita la gente que escoge esos asientos… en fin nada más que comentar excepto que la cena estuvo horrible... y me callo pero malísimo… en la app fue cuando empece a sentirme realmente mal… ya en final corto se notaba que veníamos muy rápido y se sentía bastante “movidito” y el CMR no le dio el tiro y go-around… yo con una mano en la bolsa de mareo vomitando y la otra con la cámara tomando fotos puesto que nunca había estado en un go-around y muchos menos en The Queen… impresionante el thrust que botan esas maquinas… se sintió como acelero ese bicho, limpió, por izquierda DCT DARPA, pero no intercepto…por izquierda nuevamente y app DOLPHIN1 para rwy10 y nuevamente aunque venia más lento se sentía bastante “movidito”… en fin, entre lo mal que me sentía no tome mas fotos en el resto del tramo excepto ya en el MD-80 de SBA, la inmigración afortunadamente rápida, puesto que llegamos unos 15min antes que el resto de los europeos… y menos mal! Xq no quiero imaginar como hubiese sido si por el go-around hubiesemos coincidido en el aterrizaje y nos hubiesen puesto en DARPA on hold como unos estúpidos…
Saludos..


en espera de aut un A343 para bogota...
http://img716.imageshack.us/img716/4365/dsc00572v.jpg

taxing... si.. es el A380... lastima que estaba demasiado foggie
http://img188.imageshack.us/img188/9034/dsc00574kv.jpg

otra vez el a380
http://img716.imageshack.us/img716/9751/dsc00573p.jpg

http://img222.imageshack.us/img222/3691/dsc00576v.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/2389/dsc005752.jpg

la desgracia´a pasta... todavia veo las fotos y m da fatiga
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descenso para 5000
http://img694.imageshack.us/img694/423/dsc00579q.jpg

en final
http://img716.imageshack.us/img716/1549/dsc00580.jpg

go-around!
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go-around!
http://img37.imageshack.us/img37/8928/dsc00582g.jpg

el YV153T
http://img690.imageshack.us/img690/1923/dsc00584u.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/3691/dsc00583bd.jpg

Ya al levantarnos ir al Gare de nord, y tomar RER B sin mucho apuro en este tramo xq era temprano y le tengo fe a AF… llegamos a CDG envolvimos maletas… chequeamos y pa´dentro… algo que me asombra de esta terminal es que a pesar de ser de buen tamaño en la F tiene muuuy pocas tiendas… literalmente no hayaba donde hacer los últimos tiros… o eran tiendas de diseñador o de “chucherías”…

Ya a eso de las 09:00 (Z+1) me empecé a preocupar, tenía un mal presentimiento, no podía darme el lujo de salir con retraso desde CDG puesto que tenía que llegar a CCS y hacer conexión con R7 para MAR, toda la zona estaba cubierta por espesa fog que no dejaban ver prácticamente nada... ni fotos ni nada… en todo caso mis temores se hicieron realidad y ya aparecia en pantalla DELAYED… contrariamente a lo que pensé si abordamos on-time, pero luego de terminar el boarding estuvimos sentados dentro de la nave unos 30-40min, cuando finalmente nos autorizaron para p/b y s/u ya eran 11:15 (Z+1) y finalmente 11:45 (Z+1) t/o…

El vuelo sin novedad, salvo que iba full y no pude ir en puente superior por lo q tuve que ir abajo con el perraje… muy desagradable tener que ir al baño... atestado el acceso… pobrecita la gente que escoge esos asientos… en fin nada más que comentar excepto que la cena estuvo horrible... y me callo pero malísimo… en la app fue cuando empece a sentirme realmente mal… ya en final corto se notaba que veníamos muy rápido y se sentía bastante “movidito” y el CMR no le dio el tiro y go-around… yo con una mano en la bolsa de mareo vomitando y la otra con la cámara tomando fotos puesto que nunca había estado en un go-around y muchos menos en The Queen… impresionante el thrust que botan esas maquinas… se sintió como acelero ese bicho, limpió, por izquierda DCT DARPA, pero no intercepto…por izquierda nuevamente y app DOLPHIN1 para rwy10 y nuevamente aunque venia más lento se sentía bastante “movidito”… en fin, entre lo mal que me sentía no tome mas fotos en el resto del tramo excepto ya en el MD-80 de SBA, la inmigración afortunadamente rápida, puesto que llegamos unos 15min antes que el resto de los europeos… y menos mal! Xq no quiero imaginar como hubiese sido si por el go-around hubiesemos coincidido en el aterrizaje y nos hubiesen puesto en DARPA on hold como unos estúpidos…
Saludos..


:dunno: Alguien que por favor me traduzca los terminos que yo como ignorante del tema no entendi, gracias.

:dunno: Alguien que por favor me traduzca los terminos que yo como ignorante del tema no entendi, gracias.

jeje

CMR es commander, comandante, capitan... etc

Go-around... es un procedimiento que se realiza cuando se aborta el aterrizaje... se puede dar por muchas situaciones...

el thrust.. es el empuje de las maquinas.. turbinas.. etc

DCT DARPA.. DCT= directo y DARPA es una interseccion que esta en descrita en el ARC 17DME... en el arco 17 millas de la estacion MIQ...

app DOLPHIN1... es un procedimiento que no existe en la realidad... seria la aproximacion delfines 1... que es un usado por los pilotos cuando son autorizados por el ATC para aproximar sin tener que hacer todo el procedimiento normalizado... hacer un giro cerrado por izquierda y quedan en la senda para aterrizar..

DARPA on hold... se refiere al procedimiento normalizado luego de un go-around.. y esta descrito en las cartas de aproximacion por instrumentos de SVMI rwy10= pista 10.. el procedimiento describo ascenso hasta 800 pies rumbo 098º posterior por izquierda para 4000 pies directo a la interseccion DARPA para patron de espera o segun instrucciones del ATC...

excelentes TReports Luiyer, muy buenos todo, interresante lo del go around, debe ser una nota esa vaina, lastima que andabas enfermo...

II PARTE TRIP REPORT
GRU-GIG
http://www.pasajesyvuelos.com/leads/fotos/tam.jpg



Aerolinea: TAM
Hora salida estimada: 12:45 pm
Hora salida real: 1:15 pm
Duración de vuelo: 45 minutos

Continuando con éste Trip Report, el viaje continua a Río de Janeiro, parte de la oferta del boleto era la parada en Rio de Janeiro, pero saliendo por el Aeropuerto internacional de Guarulhos, en vez del aeropuerto de Gongonhas (vuelos domésticos) y que está más cerca de Sao Paulo, en cambio Guarulhos queda a las fueras, por lo que para ahorrar dinero en transporte decidimos levantarnos temprano, desayunar e irnos por metro /bus a Guarulhos, no recuerdo si expliqué como llegar de forma "económica" a Guarulhos pero lo haré de nuevo porseacaso:

Desde zonas como la Av Paulista (nosotros nos quedamos por Vila Madalena y el metro más cercano era el de la estación Clínicas que es eventualmente la línea que conduce por la Av Paulista)

Se toma el metro hasta la estación Paraiso donde cambia a la línea azul, en sentido Tucurivi hasta la estación Sé donde vuelve a cambiar a la línea roja en sentido Itaquera y hay que bajarse en la estación Tatuapé donde está la estación de buses que te lleva al Aeropuerto de Guarulhos, es un trayecto más o menos largo, toma aproximadamente 1:30 min pero te ahorras mucho dinero, se gasta aproximadamente 7 reales en contraposición a un taxi que te cuesta 100 reales, y debo decir que tanto el metro como el servicio de buses es bastante seguro., existe uan 3era opción intermedia que son Omnibuses, es como decir un buscama (en Venezuela) y sale desde varios puntos de Sao Paulo y te lleva a Guarulhos por 30 Reales.

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Un dato: se preguntarán como desplazarse por metro con maletas (al menos eso me pregunté yo) no es precisamente la forma más cómoda de viajar y realmente depende de la hora, PERO en los torniquete de acceso, tienen un espacio a un lado donde puedes llegar, dejar tus maletas, luego pasas el torniquete cómodamente y luego recoges tus maletas, todo ésto con un funcionario del metro pendiente y supervisando, no es obligatorio hacerlo pero si llevan maletas les aseguro que es mejor que intentar pasar por el torniquete.

Una vez en Guarulhos nos dirigimos a los counter de TAM en la Terminal 1 a hacer el check in, al haber tantos counter nos indican que debemos ir al ala B entre los counter N| X al X (olvidé los numeros,sorry).

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Las colas no eran normales y menos mal fuimos temprano, pero la gente de TAM al ver tantas personas decidieron habilitar los counter que usualmente usan para clase ejecutiva (donde no habia nadie) y agilizar el proceso:


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Una vez realizado el check in procedemos a hacer embarque, y es aquí donde pregunto algo, el vuelo era nacional pero estamos saliendo desde el internacional, no es como...extraño?, en fin, al momento de pasar por seguridad estaba completamente solo y fué rápido el proceso, excepto por uno de mis amigos que olvidaba que llevaba consigo un bolso con todos sus cosméticos (shampoo, acondicionador y demás líquidos prohibidos para cargar en bolso de mano), lo devolvieron y tuvo que chequear su bolso de mano.

Ya adentro (aproximadamente a las 11:45 am) decidí comer algo y luego chequear que aviones habían por ahí para pasar el tiempo.

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A eso de las 12:45 nos llaman por la puerta 04B que queda en un nivel más abajo para llevarnos a rampa remota y hacer embarque:

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Otra oportunidad de ver muchos más aviones ya que el avión de nosotros al parecer estaba LEJOS :lol: , la flota existente..dominada por TAM en ese momento:

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Nuestro avión rumbo a Rio de Janeiro

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Dentro del avión pude tomar otro par de fotos:

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+Este era un avión que venia desde Santiago de Chile, que hacía escala en Sao Paulo con destino final Rio de Janeiro. El avión tenia sistema de entretenimiento (a diferencia del que usé cuando venia desde Maiquetía), lástima que era un vuelo tan corto, pero aún así le dieron funcionamiento al sistema , con programas locales que impulsaban la ciudad de Río a nivel turístico.

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Ya cuando empezó el..taxeo (asi se dice?) logré ver éste:

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amé este:

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Desde el momento que el avión empezo a prepararse para el despegue, no les miento cuando digo que recorrió pista como por 7-10 minutos, al punto que me quedé dormido esperando, ya iba a pensar que nos ibamos a río por tierra :lol: (chiste malo lo sé :sleepy:), dio un vueltón enorme antes de salir.

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El vuelo, de duración de 45 minutos solo hubo servicio de bebidas:

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Durante el vuelo tomé muchas fotos pero no son pertinente en el post y menos considerando que ya he subido bastantes, aproveché que era medio-dia, excelente clima y obtuve excelentes tomas.

Llegamos aproximadamente a las 2 de la tarde al Aeropuerto Internacional Galeao de Rio de Janeiro con una "excelente" clima de 40 grados centígrados (horror)

Algunas fotos cuando llegamos:

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Algo curioso al llegar a Río, en la cola que uno hace para salir a recoger maletas está Migraciones, esa gente tenia un soberano enredo ya que el vuelo venia gente de Sao Paulo y de Chile, por lo que nos tenían a TODOS en cola para migración cuando nosotros no teníamos necesidad de sellar pasaporte, al rato un funcionario de seguridad nos separó de la cola, revisaba el pasaporte y el boarding pass de Sao Paulo y nos dejaba pasar.

Al recoger maletas, a varias personas no les llegaron las suyas, incluyendo la de uno de mis amigos a quién no le llegó ninguno de sus bolsos (y 2 paraguas que habiamos chequeado :lol:), posteriormente TAM se encargó de mandarnos al hostel las maletas.

No tengo fotos del aeropuerto ya que llegamos con CALOR y teníamos que resolver lo del transfer al hostel, pero en el TR de regreso les mostraré más de éste aeropuerto.

Muy bueno este ultimo TR Bernini, estuvo bien ameno, esa ruta Sao Paulo - Rio, eran mis planes hacerla en carnavales, pero lamentablemente con el aumento del dolar, reconfiguré mi plan de vuelos para este año :(

TR PARTE II
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Destino: Madrid
Aerolínea: SBA Airlines S3
Equipo: 767-300ER
Ocupación: 100%
Hora Estimada de Salida: 17:10
Hora Real de salida: 19:00
Tiempo de Vuelo: 8:20min
Puerta: 16

http://gc.kls2.com/cgi-bin/gcmap?PATH=ccs-mad&PATH-COLOR=red&MARKER=1

Había llegado con bastante antelación al aeropuerto, aproveché de comer, y luego proceder al chequeo, resulta que "abren" el chequeo a las 12:30m, la cola era absolutamente anormal, había algo de dudas entre las colas de miami y la de madrid, fue llegando gente por demás, y adicional que el aeropuerto estaba full, vine saliendo del chek in, a eso de 3 de la tarde, y entre llenar las planillas y hacer inmigración se hicieron las 4, almorcé rapido porque segun el vuelo estaba "on time" chola me fui a la puerta de embarque donde ya estaba el avión, pero resulta que este vino saliendo hasta las 7pm, segun esperando pasajeros en conexión desde Quito.


Hotel a mediados de Diciembre
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LH
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AF
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AZ
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S3
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Interior 763
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Servicio abordo
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Arribando a Madrid
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Via a la T2
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Madrid
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TR PARTE III
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Destino: Paris (ORY)
Aerolínea: Air Europa UX
Equipo: ERJ 190
Ocupación: 85%
Hora Estimada de Salida: 13:45
Hora Real de salida: 14:05
Tiempo de Vuelo: 1:55min
Puerta: T2 E85

http://gc.kls2.com/cgi-bin/gcmap?PATH=mad-ory&MARKER=1

Llegue al aeropuerto con tiempo, se presentó un contratiempo con el boleto de mi mamá el cual aparecía como pagado per cancelado, el cual fue un rollo, menos mal que en este trayecto pudimos resolver y salir sin problemas, el vuelo bastante tranquilo, muy buena atención por parte de UX tanto en tierra como abordo, el avión bastante bien mantenido, el servicio abordo es pago en efectivo.

ERJ 190
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T2 Barajas
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Taxeando
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Aproximandonos a Paris
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Paris
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Son muchas fotos, pero espero les agraden :cheers:

Muy buenas fotos !
tremendo viaje te diste !