SkyscraperCity Forum banner
2M views 9K replies 396 participants last post by  mlodyy1985 
#1 ·
Część rozmów na ten temat była już prowadzona w wątku o drogach toteż przypomnę o co chodzi.

1) Przebudowa ronda Bernardyńskiego i budowa torowiska wzdłuż ul. Kujawskiej. Były dwa warianty przebudowy:







wybrany został pierwszy wariant...



powyżej są mapki przebiegu 3 proponowanych tras
Najwyżej linia do Fordonu, poniżej tramwaj do dworca PKP i po prawej na odcinku Kujawskiej.

Zamieszcze jeszcze nowy artykół z dzisiejszego Expressu Bydgoskiego:

W najbliższych latach w naszym mieście powstaną trzy nowe linie tramwajowe. Będą po nich kursować tramwaje niskopodłogowe. Po części te inwestycje sfinansuje Unia Europejska.

Większość polskich miast, w których tramwaje stanowią jeden z podstawowych środków komunikacji, zamierza wystąpić do Unii Europejskiej po fundusze na wymianę taboru. Bydgoszcz również snuje takie plany.

- Są już pierwsze przymiarki do budowy nowej linii tramwajowej w ciągu ul. Kujawskiej - twierdzi Mariusz Reszka, dyrektor techniczny Miejskich Zakładów Komunikacyjnych w Bydgoszczy. - Miałyby po niej jeździć nowe, przegubowe, niskopodłogowe tramwaje. W przypadku tej jednej linii potrzebowalibyśmy 6 do 8 pociągów, które w całości zastąpiłyby stare wagony. Jeśli do tego dojdą nowe linie - do Fordonu i na ulicy Dworcowej - automatycznie potrzebowalibyśmy więcej nowych składów. Liczymy tu na polskie firmy i ich konkurencyjne ceny.

- Z inicjatywy Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej przygotowany został zintegrowany plan rozwoju transportu publicznego - potwierdza Bogumił Grenz, rzecznik Zarządu Dróg.

- Przewiduje on 3 podstawowe inwestycje - tramwaj na ul. Kujawskiej, do dworca PKP i do Fordonu. Plan ten zakłada wspólny wniosek o dofinansowanie zarówno infrastruktury, jak i zakupu taboru. Przewidywane koszty realizacji wszystkich projektów wraz z zakupem nowych pociągów to 585 milionów złotych.

Jeśli prototyp nowego niskopodłogowca wyprodukowanego w bydgoskiej firmie PESA pomyślnie przejdzie lipcowe testy, to nie jest wykluczone, że będzie ona jednym z najpoważniejszych konkurentów w walce o nasz tramwajowy rynek.
 
See less See more
3
#4,961 ·
Pierwszy z brzegu przykład Gdańska, który wymagał doświadczenia dotyczącego dokładnie tego co zamawiał.
A nie upupili im tego przypadkiem? Nie pamiętam dokładnie historii tego przetargu, może Eurotram ma coś świeżo w pamięci.



Te referencje są raczej mało znaczące. Sam solaris (niepewny swego losu) dopytywał przed przetargiem czy Poznań je uzna? W Bydgoszczy działalności logistycznej zapewne nie uznają za doświadczenie w produkcji tramwajów. Tym bardziej że tramino nadal nie ma homologacji.
Wystarczyły, żeby nie zostali odrzuceni w Krakowie i bodajże w Szczecinie. Za brak homologacji Olszewski z Engelem powinni obowiązkowo osobę odpowiedzialną wysłać na wystawę "Średniowieczne narzędzia tortur", żeby sobie wybrała karę :D
 
#4,962 ·
A nie upupili im tego przypadkiem? Nie pamiętam dokładnie historii tego przetargu, może Eurotram ma coś świeżo w pamięci.
Nie. Najpierw odrzucono protest, a potem sąd "odrzucił pozew".


Wystarczyły, żeby nie zostali odrzuceni w Krakowie i bodajże w Szczecinie.
W Szczecinie i Krakowie mieszały już sądy i UZP, ale raczej w związku z FPSem. Tutaj byłoby odwrócenie ról, to solaris musiałby udowodnić, że coś zbudował.

Ciekawe też czy umowa ramowa wnosi coś nowego. Coś mi się kołacze, że ma wpływ na (brak?) kontrolę uprzednią Prezesa UZP.
 
#4,968 ·
Psioczą, bo praktycznie nie mają czasu na jakikolwiek postój ani na Kapach ani na r. Kujawskim. Co z tego, że dubel 79? Lepiej pojechać luźnym tramwajem, niż zapchanym autobusem :). Zresztą z tego właśnie względu 2K nie zawsze świeci pustkami.
No ale nie ma co liczyć na uruchomienie tej linii na stałe :nuts: . Raz, że dubel 79, dwa, że specyfika trasy na Wojska Polskiego jest jaka jest. Zwykła 2 też świeci pustkami zwykle do Q Wiatrakom, no czasem Magnuszewskiej i zapełnia się dopiero na Szarych Szeregów. Przyzwoite napełnienie na Wzgórzu Wolności mogła by mieć tylko linia na Łęgnowo, lub Fordońską, ale pewnie byłoby napełnienie i tak odpowiednie jedynie dla pojedynczego wagonu :).
 
#4,973 ·
Tramwaj "zapomniał" o końcu toru

(jar), fot., mat. wideo Dariusz Bloch, Środa, 6 Października 2010; aktualizowano: 06.10.2010 11:55

Do niecodziennego wypadku doszło dziś rano na ulicy Toruńskiej. Tramwaj wypadł z toru w miejscu, w którym kończyły się szyny.


Wykolejenie się tramwaju nastąpiło na wysokości siedziby Miejskich Wodociągów i Kanalizacji, gdzie trwają prace związane z remontem torowiska. Nie wiadomo dlaczego na tor, który w pewnym miejscu kończy się, wjechał tramwaj. Motorniczy nie zdołał wyhamować i wielotonowy pojazd stoczył się na ziemię. Na miejscu pojawiły się służby techniczne, które przy pomocy ciężkiego dźwigu wstawiły tramwaj z powrotem na szyny.











Źródło

:nuts:
 
#4,976 ·
Mocne
 
Top