Urbanismo prepara los pilares del puente de la Feria para montar el tablero y el mástil
La empresa adjudicataria ha iniciado hace dos semanas la instalación
de los pilares que sostendrán el puente que unirá los barrios
de Escaleritas y La Feria, en la capital grancanaria, hoy separados
por el barranco de La Ballena.
Las piezas prefabricadas de las pilas, el mástil y el tablero
del viaducto, que han sido construidas en un taller especializado
de Sevilla, comenzaron a llegar en barco a la capital grancanaria
el pasado mes de febrero.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
Los elementos que componen las pilas del puente están todos
ya en la Isla y sólo faltan por llegar las del mástil y las 33
piezas del tablero, que serán traídos en un total de cinco viajes,
entre esta semana y el próximo mes de julio.
El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística del Ayuntamiento
de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso El Jaber, prevé
que las obras del viaducto concluyan a finales del próximo verano.
El puente vendrá a resolver los actuales problemas de comunicación
viaria que existen entre ambos barrios.
Se calcula que unos 20.000 vehículos pasarán a diario por el
puente, que aliviará la congestionada rotonda de La Ballena,
uno de los puntos negros que tiene la ciudad por los atascos
que se producen.
Para izar el puente ha sido necesario construir en el barranco
de La Ballena 18 pilotes de hormigón armado de 1.800 milímetros
de diámetro, que han sido empotrados a una profundidad que oscila
entre los 20 y los 39 metros (el equivalente a un edificio de
tres plantas).
Los técnicos se han visto obligados a colocar los pilotes a tanta
profundidad, debido a que los terrenos situados más arriba no
eran válidos para la cimentación, por ser material de relleno.
La obra, que fue adjudicada a la empresa Dragados por 5,7 millones
de euros, comenzó hace ya más de un año.
===== LADILLOG =====
CORTE. La colocación de los pilares ha obligado a cortar el tráfico
desde hace algo más de un mes en la calle Guillermo Santana Rivero,
en el tramo correspondiente al cruce con Sargentos Provisionales.
Las obras han obligado también a cambiar el recorrido de las
líneas 11, 21 y 91 de Guaguas Municipales.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
El viaducto ha sido diseñado por los ingenieros de Caminos Marcos
Pantaleón y Óscar Ramos y según Felipe Afonso es el primer puente
de estructura metálica atirantado por un solo mástil que se
construye en España.
El viaducto tiene una anchura total de 21,50 metros, un espacio
en el que se colocarán dos calzadas con dos carriles de 3,25
metros cada una.
Otro de los objetivos del puente es la conexión peatonal entre
los barrios de La Feria y Escaleritas. Para ello, se construirán
aceras laterales de tres metros de ancho. La barandilla lateral
del puente será transparente, lo que permitirá a los usuarios
contemplar las vistas que hay en toda la zona, desde la que se
divisa El Confital.
Una vez se concluyan los trabajos de construcción de pilas y
estribos se procederá al ensamblaje de las piezas.
La empresa adjudicataria ha iniciado hace dos semanas la instalación
de los pilares que sostendrán el puente que unirá los barrios
de Escaleritas y La Feria, en la capital grancanaria, hoy separados
por el barranco de La Ballena.
Las piezas prefabricadas de las pilas, el mástil y el tablero
del viaducto, que han sido construidas en un taller especializado
de Sevilla, comenzaron a llegar en barco a la capital grancanaria
el pasado mes de febrero.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
Los elementos que componen las pilas del puente están todos
ya en la Isla y sólo faltan por llegar las del mástil y las 33
piezas del tablero, que serán traídos en un total de cinco viajes,
entre esta semana y el próximo mes de julio.
El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística del Ayuntamiento
de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso El Jaber, prevé
que las obras del viaducto concluyan a finales del próximo verano.
El puente vendrá a resolver los actuales problemas de comunicación
viaria que existen entre ambos barrios.
Se calcula que unos 20.000 vehículos pasarán a diario por el
puente, que aliviará la congestionada rotonda de La Ballena,
uno de los puntos negros que tiene la ciudad por los atascos
que se producen.
Para izar el puente ha sido necesario construir en el barranco
de La Ballena 18 pilotes de hormigón armado de 1.800 milímetros
de diámetro, que han sido empotrados a una profundidad que oscila
entre los 20 y los 39 metros (el equivalente a un edificio de
tres plantas).
Los técnicos se han visto obligados a colocar los pilotes a tanta
profundidad, debido a que los terrenos situados más arriba no
eran válidos para la cimentación, por ser material de relleno.
La obra, que fue adjudicada a la empresa Dragados por 5,7 millones
de euros, comenzó hace ya más de un año.
===== LADILLOG =====
CORTE. La colocación de los pilares ha obligado a cortar el tráfico
desde hace algo más de un mes en la calle Guillermo Santana Rivero,
en el tramo correspondiente al cruce con Sargentos Provisionales.
Las obras han obligado también a cambiar el recorrido de las
líneas 11, 21 y 91 de Guaguas Municipales.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
El viaducto ha sido diseñado por los ingenieros de Caminos Marcos
Pantaleón y Óscar Ramos y según Felipe Afonso es el primer puente
de estructura metálica atirantado por un solo mástil que se
construye en España.
El viaducto tiene una anchura total de 21,50 metros, un espacio
en el que se colocarán dos calzadas con dos carriles de 3,25
metros cada una.
Otro de los objetivos del puente es la conexión peatonal entre
los barrios de La Feria y Escaleritas. Para ello, se construirán
aceras laterales de tres metros de ancho. La barandilla lateral
del puente será transparente, lo que permitirá a los usuarios
contemplar las vistas que hay en toda la zona, desde la que se
divisa El Confital.
Una vez se concluyan los trabajos de construcción de pilas y
estribos se procederá al ensamblaje de las piezas.