_______________ Percorso / Route ______________________________________________________________________
Immagine tratta dal sito www.trampadova.it
http://www.trampadova.it/index.php?option=com_content&task=view&id=28&Itemid=48
_______________ Link utili / Useful external link ___________________________________________________________
Tram di Padova (sito gestito da APS)
APS Holding s.p.a.
Comune di Padova
Sistema Translohr su Wikipedia
Materiale fotografico su Flickr
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RUBANO Infuocata assemblea
Progetto metrobus tante le contestazioni
Paura per l’impatto ambientale
Rubano
Fuoco e fiamme nell'auditorium dell'Assunta, per discutere sul progetto preliminare del metrobus a Rubano, ovvero del "Sistema di trasporto pubblico a guida vincolata". Il progetto, relativo al SIR 2, la tratta da Noventa a Rubano, è stato presentato dai tecnici incaricati dall'APS Holding, l'architetto Pierluigi Matteraglia e l'ingegner Francesco Binotto e dal dottor Daniele Agostini, capoarea della mobilità del Comune di Padova. Poco più di una sessantina i presenti, che però hanno dato vita ad un dibattito, a tratti vivace, soprattutto quando si è trattato di difendere le peculiarità dell'ambiente rubanese, il corso d'acqua "Bapi" e il "Parco Rurale", che rischiano -a loro dire- di rimanere offesi dalla realizzazione dell'infrastruttura.
Il sindaco Ottorino Gottardo, che ha saputo mediare le "vivacità", ha spiegato dell'importante opportunità per il territorio, cui l'amministrazione comunale ha dato parere favorevole, chiedendo però l'allungamento della tratta fino alla "Fornace", zona al confine con Mestrino. I tecnici hanno documentato i numerosi studi preparatori pel servizio, il cui tracciato in territorio rubanese è pari a 3.100 metri, con 6 fermate (viale Europa, Cimitero, via Galilei, via Borromeo, chiesa di Sarmeola e centro Le Brentelle) e che avrà cadenza ogni 5 minuti. E' stato spiegato che il metrobus è l'unico a godere di finanziamento statale, in grado di aumentare l'efficacia del trasporto urbano e abbattere l'inquinamento. La domanda prevede 18.000 utenze orarie, pari a 39.800 giornaliere.
Un cittadino ha chiesto chi potrà fare osservazioni e si è dimostrato perplesso sulla tombinatura dello scolo a nord della Regionale 11, sempre avversata dall'amministrazione. L'architetto Matteraglia ha risposto che il tombinamento sarà minimo e che ogni cittadino potrà fare le sue osservazioni, in scritto, alla commissione provinciale VIA che poi le discuterà.
Il consigliere di "Uniti per Rubano" Marco Miolo ha detto che il progetto non prevede la prospettiva di un allungamento fino a Mestrino, chiedendo i tempi dell'opera. Ha risposto Daniele Agostini, dicendo che i finanziamenti dovrebbero aver luogo entro i primi mesi dell'anno venturo. Altri cittadini hanno chiesto la creazione della pista ciclabile, sempre promessa dall'amministrazione e un parcheggio scambiatore capiente, da realizzare al confine con Mestrino. Il consigliere Lorenzo Rampazzo ha espresso forti perplessità sull'impatto ambientale (pali, tombinamenti, espropri di zone agricole), invocando una simulazione sulle corsie del percorso di pullman a gas, come a Udine, e dei mezzi di soccorso. I tecnici hanno risposto che la proposta non è conveniente economicamente. Scintille infine tra l'assessore Paolo Grossele e Gianluca Mingardo che ha accusato l'amministrazione di servire Sarmeola e solo parte di Rubano.