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EDOMEX | Mexibús

1M views 3K replies 278 participants last post by  Hook89 
#1 · (Edited by Moderator)
Pues me aviento a hacer el tema oficial del Mexibus en este subforo para no seguir desviando el tema del Metrobus.

En estos momentos se esta construyendo el corredor Ciudad Azteca - Tecamac en Ecatepec, y esta iniciando el de La Paz - Ixtapaluca.

Un poco de info que han posteado miembros del foro:

Como ya sabemos en el Estado de México se construiran rutas para Autobuses de Rapido Transito, aquí les dejo la siguiente información proveniente de wikipedia:

Debido al éxito mundial que han representado los BRT (Bus Rapid Transit por sus siglas en inglés), el gobierno del estado de México ha realizado estudios de factibilidad para la instalación de este sistema en diversos corredores que presentan graves problemas de movilidad, en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.

Corredor Av. Central: Ciudad Azteca-Tecámac:

Línea de transporte masivo que correrá sobre Avenida Central y Avenida Nacional el cual reemplazara 2 mil 500 microbúses y combis por 66 autobuses articulados que circularán sobre un carril confinado y cuya construcción se iniciará en julio del año 2008.

Tendrá una longitud de 16 kilómetros con 24 estaciones, una inversión de 900 millones de pesos y una afluencia estimada de 130 mil usuarios al dia.

El corredor contara con 4 rutas para el servicio, 2 normales y 2 expresas. Las rutas estarán compuestas por los corredores: Ciudad Azteca - Tecámac y Ciudad Azteca - Central de Abastos de Ecapetec. Cada uno con su variante para el servicio normal y expreso.

Estaciones: Ciudad Azteca, Boulevard Los Teocallis, Fuego Nuevo, Industrias Ecatepec, Gobernadora, Vía López Mateos, Puente la Cuchilla, Puente la Papelera, Las Américas, Independencia, Simón Bolívar, Jardines de Morelos, 19 de Septiembre, Central de Abastos de Ecatepec, Venta de Carpio, Chiconautla, Circuito Cuauhtémoc, Sección Moctezuma, La Esmeralda, Loma Bonita, Ozumbilla, San Pablo, Sierra Hermosa y Tecámac.

Corredor Av. Adolfo López Mateos: Las Américas-San Felipe de Jesús:

Sistema de transporte que correrá sobre las avenidas Adolfo López Mateos y Carlos Hank Gonzalez (avenida Central) con un recorrido, que incluirá 22 estaciones en sus 14 kilómetros de longitud. Con este sistema planea la compra de al menos 60 autobuses articulados, que sustituirían a cerca de 300combis y microbúses.

Se tiene calculada una inversión superior a los 350 millones de pesos.

Estaciones: Las Américas, Puente Papelera, Puente la Cuchilla, Tenango del Valle, Tulpetlac, Gobernadora, Águila, Zacatecas, Paseo Santa Clara, Boulevard de los Aztecas, Calle 12A, Santa Prisca, San Agustín, Xalostoc, Popular, Francisco Pérez Ríos, Gobernador del Mazo, Calle 43, Díaz Ordaz, Gobernador Gustavo Baz, Las Vegas y San Felipe de Jesús.

Aquí esta una lista de otros corredores propuestos los cuales estan en estudio:

Lechería – Coacalco - Ecatepec
Indios Verdes - Tecámac
La Paz - Ixtapaluca
Chicoloapan – Chimalhuacán – Pantitlán
Tepotzotlán – Cuatro Caminos
Cuautitlán – Melchor Ocampo - Tultepec
Nicolás Romero - Tlalnepantla
Pantitlán - Palacio Izcalli
Santa Marta - Texcoco
MetroMEX said:
Inicia construcción de la ruta que correrá de Ixtapaluca a La Paz con buses articulados
Reforma
Francisco Ortiz
Ciudad de México
05 de noviembre de 2008


A partir de este mes comenzó el proceso de construcción de un corredor de 13 kilómetros entre Ixtapaluca y La Paz, donde en 2009 funcionará el sistema Mexibús con autobuses articulados.

El sistema de transporte tiene contempladas dos rutas, que irán de Ixtapaluca a La Paz y de Ecatepec a Tecámac.

La primera correrá sobre la carretera federal México-Puebla, desde el Fraccionamiento Los Héroes hasta el Metro La Paz.

"Se realizaron estudios de factibilidad técnica y financiera, así como análisis de costo-beneficio social, dando como resultado un ahorro de vehículos de transporte de 11 mil 450 horas al día.

"Actualmente cada persona hace más de 90 minutos en un recorrido completo en este corredor, con el nuevo sistema se obtendrá un ahorro de tiempo de 62 minutos", establece la declaratoria de creación de este sistema.

Dicho documento apareció en la Gaceta de Gobierno, donde se establece que serán las secretarías del Transporte y de Comunicaciones las encargadas de llevar a cabo la cesión de concesiones para la operación del sistema.

Según estimaciones oficiales, en un principio el Mexibús atenderá a 98 mil pasajeros diarios entre Ixtapaluca y La Paz.

Pablo Suárez, director de Infraestructura para el Transporte de Alta Capacidad, dijo que la declaratoria de creación del corredor es un requisito administrativo antes de la ejecución de la obra.

"Es un requisito similar al corredor Ciudad Azteca-Tecámac, donde llevamos un avance del 40 por ciento en el carril de confinamiento", indicó el funcionario.

A la fecha está en proceso de licitación la construcción de los 16 kilómetros de este último corredor que conectará Ecatepec con Tecámac.

Articulados

El Mexibús forma parte del Programa de Transporte Masivo del Edomex

Corredor Ixtapaluca - La Paz

  • Extension: 13 kilometros
  • Estaciones: 10
  • Fecha de operaciones: 2009

Corredor Ciudad Azteca - Tecamac
  • Extension: 16 kilometros
  • Estaciones: 24
  • Fecha de operaciones: 2009

Fuente: http://ciudadanosenred.org.mx/noticias.php?cont=1&info=5123
 
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#30 ·
Conectará el gobierno mexiquense al valle de Toluca con Maxibús

■ La obra forma parte del programa de modernización y ampliación de la avenida Las Torres, por donde correrán las unidades

■ Esperan autoridades que los trabajos culminen a finales de 2010

Toluca, Mex. 25 de diciembre. El gobierno del estado de México anunció que el año próximo iniciarán los trabajos para instalar una ruta del sistema de transporte articulado (Metrobús) en el valle de Toluca, como parte del programa de modernización del transporte.

Este nuevo derrotero partirá del municipio de Lerma y llegará a Zinacantepec, en un recorrido de 23 kilómetros sobre la avenida Las Torres, la cual cruza por la capital mexiquense y Metepec. Se pretende que brinde servicio diariamente a cuando menos 150 mil vecinos de esta región, considerada la quinta zona metropolitana del país.

La primera ruta del sistema de transporte articulado, que se bautizó en la entidad como Mexibús Bicentenario, se inaugurará en el primer trimestre de 2009, y correrá del municipio de Tecámac a la estación del Metro Ciudad Azteca de la línea B, ubicada en Ecatepec.

La instalación de esta segunda ruta se realizará como parte de la modernización y ampliación de la avenida Las Torres, que se efectuará mediante el esquema de financiamiento denominado proyectos de prestación de servicios, que no es otra cosa que el concesionamiento de un servicio a una empresa por un determinado tiempo, al término del cual, la obra y el servicio pasarán a ser propiedad del gobierno.

El plan de modernización de la avenida Las Torres está en proceso de licitación, y se espera que a principios de 2009 se asigne a una empresa para que la obra esté concluida en año y medio. La convocatoria para el proyecto del Mexibús para el valle de Toluca acaba de ser publicada. Ambos proyectos se desarrollarán simultáneamente, por lo que se espera que estén listos para finales de 2010.

De acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones mexiquense, la instalación de este sistema de transporte en tendrá un costo de 550 millones de pesos. Ya se cuenta con los estudios de viabilidad y factibilidad para la realización de la obra, para la cual se tienen contempladas 20 estaciones y dos terminales.

Las autoridades pretenden que con este Mexibús se erradique la operación irregular de los taxis colectivos que prestan servicio en el valle de Toluca, en viajes intermunicipales.

“Los estudios que ha realizado la Secretaría de Comunicaciones arrojan resultados altamente positivos, de tal suerte que una vez concluidos los trabajos de ampliación y modernización de Las Torres y esté listo el carril confinado y las estaciones, este medio de transporte masivo hará que la capital mexiquense cuente con un transporte de primera clase”, acotó la dependencia en un comunicado.

http://www.jornada.unam.mx/2008/12/26/index.php?section=estados&article=029n1est
 
#31 ·
Bueno, hoy pasé por la carretera federal a Puebla en bicicleta en el tramo de La Llantera. Y noté que, despues de colocar el nuevo drenaje, al tapar colocan nuevo concreto, aunque desconozco si es el nuevo concreto hidraulico. Eso si, solo lo estan colocando en un sentido, faltará colocarlo del otro lado y darle una resanada a toda la carretera, que esta muy maltratada.
 
#32 ·
mirad :

http://www.eluniversal.com.mx/n_portadas_pdf/ciudad.pdf

Instalarán metrobús en Toluca
La línea de autobuses articulados estará concesionada a la iniciativa privada


Emilio Fernández Román Corresponsal
El Universal
Lunes 29 de diciembre de 2008
emilio.fernandez@eluniversal.com.mx

TOLUCA, Méx.— Dos sistemas de transporte articulado funcionarán en 2009 en el estado de México, uno en el valle de México y otro en el valle de Toluca, con lo que inicia la transformación del servicio en la entidad más poblada del país, que según los usuarios, es caro y de mala calidad.

El gobierno mexiquense anunció que durante el próximo año empezaría a operar el segundo de los sistemas masivos de transporte en el valle de Toluca.

La Secretaría de Comunicaciones estatal realizó estudios técnicos para la factibilidad del proyecto que ya concluyeron.

Se trata de un autobús articulado de alta capacidad que circulará entre Lerma, Toluca y Zinacantepec, a lo largo de 23.5 kilómetros y según las previsiones movilizaría, en una primera etapa, a 150 mil usuarios por día.

Según el proyecto inicial, se estima que se invertirán 530 millones de pesos. El sistema será concesionado a la iniciativa privada.

Según el gobierno del estado de México, no sólo los residentes de los municipios por donde correrá la nueva ruta de transporte podrán utilizar el nuevo sistema de transporte articulado, sino además los habitantes de San Mateo Atenco, Metepec y Almoloya.

Se espera que este proyecto beneficie a un millón de pasajeros del valle de Toluca.

Para ello se construirá el carril confinado en la avenida de las Torres, como parte de la ampliación y modernización de la arteria.

“La licitación del nuevo plan ya fue publicada, pues se hará uso de los proyectos de prestación de servicios (PPS) y se tiene programado iniciar los trabajos en mayo de 2009”, informó el gobierno estatal.

La intención de las autoridades estatales es desaparecer los taxis colectivos que en forma ilegal transportan pasaje desde Lerma hasta Almoloya, lo que representa un riesgo para quienes usan esas unidades.

“Los estudios que ha realizado la Secretaría de Comunicaciones, arrojan resultados altamente positivos, de tal suerte que una vez concluidos los trabajos de ampliación y modernización en la avenida de las Torres, y listo el carril confinado y las estaciones, este nuevo medio de transporte masivo hará que la capital mexiquense cuente con un transporte de primera clase entrando a la modernidad de las grandes capitales”, indicó el gobierno estatal.

Apuestan por autobuses

El primer sistema de transporte articulado que funcionará en el estado de México, es el Maxibús Bicentenario, que entrará en operación en mayo próximo y que ofrecerá servicio de la estación Ciudad Azteca de la línea B del Metro, a Tecámac.

Este proyecto contempla movilizar diariamente a 130 mil personas. El recorrido normal lo harán los autobuses en 35 minutos, pero habrá un servicio exprés de sólo dos paradas que tardará 25 minutos en el recorrido de base a base.

En tanto, el sistema entre Ecatepec y Tecámac movilizará a 130 mil usuarios al día.

Para esa modalidad se construirán dos estaciones: Central de Abastos de Ecatepec, y Gallinas, en Tecámac.

En cada una de las unidades podrán viajar hasta 160 personas y según Edmundo Ranero Barrera, director de Operación del Transporte en la zona III, los camiones que funcionarán en la entidad serán más modernos que los que operan en el DF.

Las autoridades estatales pretenden que los programas de transporte que se efectuarán en territorio mexiquense sean tan exitosos como los que operan en Bogotá, Colombia —llamado Transmilenio—, y en Chile, reconoció Ranero Barrera.
 
#33 ·
¿sera?

El funcionario de la ST aseguró que el nuevo paradero tendrá una conexión con el Metrobús, que en territorio mexiquense llevará por nombre Mexibús Bicentenario, cuya ruta será de Ciudad Azteca al municipio de Tecámac.

Ranero Barrera señaló que el proyecto de transporte articulado contará con 66 autobuses, con capacidad para 150 personas por unidad, y se espera que inicie operaciones en mayo de 2009. De esta manera saldrán de circulación dos mil 500 unidades de transporte concesionado –entre combis, microbuses y camiones–, las cuales brindan actualmente el servicio en la región.

MAS INFO http://www.jornada.unam.mx/2008/12/26/index.php?section=estados&article=029n2est
 
#36 ·
Maxibús parará 3 mil unidades de transporte público en Edomex

FUENTE

Por la operación del primer sistema articulado de transporte en el estado de México, denominado Mexibús, que ofrecerá servicio del paradero de Ciudad Azteca de la Línea B del Metro a Tecámac, dejarán de circular más de 3 mil camiones, microbuses y combis en la zona, y en su lugar funcionarán 62 nuevos autobuses de alta tecnología. Orale, son muchos :lol:

El gobierno del estado de México otorgó la concesión por 30 años a la empresa Transmasivo, que está conformada por 13 líneas de transporte que actualmente prestan el servicio en la misma ruta que ofrecerá el nuevo proyecto que es similar al Metrobús de la ciudad de México.

Edmundo Ranero Barrera, director regional de Transporte estatal, precisó que la empresa invertirá más de 300 millones de pesos para la adquisición de los autobuses articulados, que tendrán capacidad para 160 pasajeros.

El Mexibús correrá a lo largo de 16 kilómetros desde Ciudad Azteca al municipio de Tecámac por un carril confinado, que actualmente se construye y que presenta avance del 40 %. (pregunta para Janik o alguien mas que viva por alla, eso es cierto??)

El sistema de autobuses articulados contará con 24 estaciones y tres terminales ubicadas en Ciudad Azteca, Ojo de agua y Central de Abastos.

Para la construcción de las 24 estaciones y las terminales Ojo de Agua y Central de abastos, el gobierno estatal otorgó en diciembre pasado, la concesión a la empresa Transbumex Ecatepec, que destinará más de 548 millones de pesos.

"Las estaciones estarán debidamente equipadas con servicios públicos adicionales, en una concepción moderna que permitirá al usuario realizar algunas gestiones mientras espera el transporte", dijo.

El Mexibús tendrá una conexión con la Terminal Multimodal de Ciudad Azteca que actualmente se edifica para la cual se invertirán más de 900 millones de pesos, que también fue concesionada por el gobierno mexiquense a la empresa Comursa.

El gobierno mexiquense también planea poner en funcionamiento en el valle de Toluca el segundo de los sistemas masivos de transporte.

Se trata de un autobús articulado de alta capacidad que circulará entre Lerma, Toluca y Zinacantepec, a lo largo de 23.5 kilómetros y según las previsiones movilizaría, en una primera etapa, a 150 mil usuarios por día.

De acuerdo al proyecto inicial se estima que se invertirán 530 millones de pesos. El sistema será concesionado también a la iniciativa privada.

Numeralia
3 mil unidades de transporte público dejarán de circular
62 autobuses articulados brindarán el servicio
30 años es la concesión otorgada a la empresa Transmasivo para operar el Mexibús
16 km es la ruta del transporte articulado
 
#47 ·
Transmasivo firmó el Contrato de Compra-Venta de los primeros 63 Transportes Articulados

Con una inversión de más de 300 millones de pesos, la empresa Transmasivo, conformada por 13 empresas transportistas que actualmente trabajan de el corredor de Ciudad Azteca en Ecatepec, a el de Tecamac firmaron el contrato de compra-venta de los primeros 63 transportes articulados, que tendrán un recorrido de 13 kilómetros en tiempo record y en carriles confinados.

Al evento asistió el Secretario del Transporte del Estado de México, Fernando Maldonado Hernández, el Vicepresidente Mundial de la empresa Volvo, quien firmo el acta compromiso de compra –venta con el Presidente de la empresa Transmasivo Genaro Rosalino , ello después de que los directivos de la empresa Volvo junto con los dirigentes de Transmasivo, sobrevolaron los 13 kilómetros del recorrido sobre la avenida Central y la avenida Nacional, en donde recibieron una amplia explicación de este tramo.

Fuente
 
#48 ·
Mexibus!!!

Bueno... como mencionan... la preocupación de la saturación de los autobuses articulados....Claro está que depende de la planeación que tengan los ingenieros en sistemas de transporte, pero si es un buen proyecto bien planeado se supone que esto no debe pasar, uno de ustedes indica que " en una combi caben 10 personas paroximadamente" y cambiaran 48 combis por un articulado, su concepto está claro, pero esto depende en la disposición de trayecto-horas, un articulado caben 150 pasajeros, pero estos saldran cada 1minutos (en hora pico)a 5 minutos , es decir 1500 a personas cada 5 min minutos aproximadamente, este es el verdadero concepto del proyecto que salgan mas rapido los articulados, esto da un impacto económico y ambiental, además en mi opinión, la gente va preferir esperar al otro autobús que venga menos congestionado, por lo que no creo que éste se sature tanto como el METRO, lo que ellos quieren es que sea mas eficaz que la línea 1 o 2 del METROBUS, además estos buses serán de última técnología, los mas recientes del mercado, pero ¿cuánto duraran en buen estado? esto depenede mucho de los usuarios, ¿no lo creen?.
Algunos choferes de camiones, combis y microbuses serán capacitados para conducir el nuevo sistema para los 4 turnos o los que propongan los directivos e ingenieros del proyecto, y otros se les asignaran nuevas rutas.
Esto ayuda mucho economicamente a los usuarios que su trayecto los lleva hasta Ojo de Agua, por que gastaran un poco menos, 6.50 a 7.00 o hasta 9.00 que actualmente cobra. Espero que esto sea de alguna ayuda para ustedes, si tienen dudas o comentarios lo mejor será que retroalimenten mi comentario.
Hasta la próxima!!!!.
 
#50 ·
Bueno... como mencionan... la preocupación de la saturación de los autobuses articulados....Claro está que depende de la planeación que tengan los ingenieros en sistemas de transporte, pero si es un buen proyecto bien planeado se supone que esto no debe pasar, uno de ustedes indica que " en una combi caben 10 personas paroximadamente" y cambiaran 48 combis por un articulado, su concepto está claro, pero esto depende en la disposición de trayecto-horas, un articulado caben 150 pasajeros, pero estos saldran cada 1minutos (en hora pico)a 5 minutos , es decir 1500 a personas cada 5 min minutos aproximadamente, este es el verdadero concepto del proyecto que salgan mas rapido los articulados, esto da un impacto económico y ambiental, además en mi opinión, la gente va preferir esperar al otro autobús que venga menos congestionado, por lo que no creo que éste se sature tanto como el METRO, lo que ellos quieren es que sea mas eficaz que la línea 1 o 2 del METROBUS, además estos buses serán de última técnología, los mas recientes del mercado, pero ¿cuánto duraran en buen estado? esto depenede mucho de los usuarios, ¿no lo creen?.
Algunos choferes de camiones, combis y microbuses serán capacitados para conducir el nuevo sistema para los 4 turnos o los que propongan los directivos e ingenieros del proyecto, y otros se les asignaran nuevas rutas.
Esto ayuda mucho economicamente a los usuarios que su trayecto los lleva hasta Ojo de Agua, por que gastaran un poco menos, 6.50 a 7.00 o hasta 9.00 que actualmente cobra. Espero que esto sea de alguna ayuda para ustedes, si tienen dudas o comentarios lo mejor será que retroalimenten mi comentario.
Hasta la próxima!!!!.
Ese es un buen punto. Si bien los autobuses no tienen la capacidad de sustituir a todas las demas unidades, si logran una eficiencia de tiempo en llegada-salida, entonces si sera efectivo.

Espero que asi sea, sino los sardinazos se pondran buenos
 
#51 ·
Se Presentaron Seis Propuestas Económicas para la Ampliación de la Avenida las Torres en Toluca​




De los seis que se presentaron, dos fueros desechadas. Los otros cuatros se analizarán en dos semanas.

Naucalpan, México, 16 de abril de 2009.- Será hasta mediados de mayo próximo cuando se dé a conocer a quién de los cuatro licitantes que participan y cuyas propuestas económicas fueron aceptadas, se asignará el contrato para construir la ampliación de la Avenida de las Torres Solidaridad en Toluca.

Las propuestas económicas se han presentado después de que los licitantes recibieron la aprobación de los proyectos técnicos en la primera fase de este proceso de licitación, correspondiente a la convocatoria pública internacional número 44937001-003-08 para la ampliación de los extremos oriente y poniente de la citada avenida.

Los funcionarios encabezados por el director de vialidad de la Secretaría de Comunicaciones, Arturo Lugo Peña, se reunieron en las oficinas de esa dependencia en Naucalpan con los representantes de las seis compañías que participan en esta segunda fase de la convocatoria: Infraestructura Técnica S.A.

de C.V. representada por Jorge Estrada García; Proyectos y Desarrollo de Infraestructura, S.A.

P.I. de C.V., representada por Francisco Flores Sedeño; consorcio conformado por Grupo Hermes, S.A.

de C.V. y La Peninsular Compañía Constructora, S.A. de C.V. representada por Gilberto Francisco Villegas Navarro; consorcio formado por Concesiones Intercontinentales, S.L.

, AZVI, S.A., AZVI-Cointer de México, S.A. de C.V. y Viabilis Holding, S.A. de C.V. representada por Guillermo Alvarez-Espejo Avila; consorcio formado por Promotora y Desarrolladora Mexicana, S.A.

de C.V., Promotora y Desarrolladora Mexicana de Infraestructura, S.A. de C.V. e Infravial, S.A.

de C.V. representada por Alejandro Villarreal Rodríguez y Controladora de de Operaciones de Infraestructura, S.A.

de C.V. representada por Alma Rosa García Romero. Revisadas las propuestas, los funcionarios y los licitantes estuvieron de acuerdo en que dos de las empresas no cumplieron con los puntos de la convocatoria de licitación correspondiente; incluso una de las propuestas desechadas que se inconformó, no cumplió con más de 15 puntos de la convocatoria.

Los trabajos de ampliación de la Avenida de las Torres en Toluca, en sus tramos Oriente y Poniente, y modernización del tramo ya existente, como también para dar paso al autobús articulado que correrá de Lerma a Zinacantepec, uniendo a los municipios del Valle de Toluca con un moderno transporte rápido y seguro en una amplia zona que comprende unidades habitacionales, centros comerciales y zonas industriales de los municipios conurbados, y que dan asiento a una población superior al millón de habitantes.
 
#57 ·
Lo prometido

@Janik y Sofree: Aquí estan las imagenes que les mencionaba durante la reunion del sabado pasado sobre lo que aparentemente es la terminal en Ojo de Agua o Central de Abastos del Mexibus que estan en el sitio www.ccarquitectos.com.mx, aunque son renders muy conceptuales me consuela el hecho de que tenemos mas informacion en este foro que Transparencia Mexicana. :lol:

Saludos


Shot at 2009-05-31


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#58 ·
^^Por lo que veo, son los mismos que diseñaron los nuevos CETRAMs de Ciudad Azteca y El Rosario. Y por lo que veo, este es el unico proyecto que pisa fuerte.

De los demas ya no se ha sabido nada... Aqui en Ixtapaluca pusieron concreto hidraulico en algunos tramos, pero en verdad pocos, y ya que se termino de construir el colector Cuahutemoc, han repavimentado lo demas con el clasico asfalto...
 
#61 ·
Las estaciones que llevan más avance son: Quinto sol, Rio de Luz y Teponaxtlis/Aguila (en la cual ya veo espacio para carril de rebase)... y un mediano en Progreso de la Union. La que se ve con menos avance es Las Américas.

Me supongo que si habrá servicio expreso, operará cada cuarta estacion (tres si y una no).
 
#63 ·
Pues yo ya estoy harto de esta obra, le deberían llamar el estorbobus, hago 15 minutos de teocallis al metro azteca cuando el trayecto debería ser de 2 minutos o menos. Solo dejan 2 carriles siobre avenida central y lo peor es que ni se apuran, parece que solo trabajan una vez a la semana.

Aparte, esa obra no tiene ni form, quien sabe como vaya a pasar de la estacion quinto sol a la terminal multimodal, donde estan haciendo la estación, parece no continuar el carril confinado y pues amenos que vuele el mexibus para pasar por arriba de los talleres y llegar a la terminal.

Esa obra no tiene forma y estorba, lo mejor es que se hubiera planeado desde antes de crear la Linea B del metro y mejor haber hecho una linea 10 del metro de villa de aragón al hipodromo de las americas y una linea B de metro ferreo de villa de aragón a Jardines de Morelos en Ecatepec, así se hubieran ahorrado esa obra que estorba.
 
#64 ·
RIP Plan maestro de 1985 :eek:hno:

De que como se tardan... uta, eso que ni que. Y si creen que Las Americas esta como si se hubieran ido de vacaciones... hay que ver estaciones como La cuchilla o las que estan despues de 1ro de mayo, apenas y las varillas. El avance real, solo se ve de Cd Azteca a Europa

El carril confinado termina ahi porque el plan es que ingrese despues al cuerpo poniente del paradero y se de vuelta en la herradura para ingresar a la multimodal... y ya pues ni para hacer corajes porque al menos a los de tecamac les ahorrara 20 pesos de pasaje
 
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