SkyscraperCity Forum banner

BRUGGE | Hoe zou het kunnen zijn...

25K views 83 replies 12 participants last post by  vank 
#1 ·
Na het topic Gent, nu ook een thread over Brugge.


Wat denken jullie over Brugge, waar zitten mooie kansen en wat kan anders?
Vertel het hier.
 
#2 ·
Nijverheidsdok

Zeebrugge verbindt Brugge met het Boudewijnkanaal, deze eindigt in het Nijverheidsdok te Sint-Pieters.

Ik weet niet hoe het zit en of die industriële site nog vaak z'n dienst doet, maar ik zie mooie kansen in dat Nijverheidsdok die toch wel enkele hectaren gebied bevat.

Men zou een Brugse Docklands kunnen realiseren waar moderne architectuur geen taboe mag zijn.
Ik heb zelfs gelezen dat er binnenkort een architectuurwedstrijd wordt uitgeschreven voor het nieuwe politiekantoor aan de L. Coiseaukaai.

Verder zie ik recreatie op het kanaal, een stopplaats voor de kusttram en enkele bescheiden torens.

Het zou een mooi contrast kunnen vormen tussen het historische centrum en daarbij een serieuze verandering aan de Skyline teweeg kunnen brengen.




Emile Cousindok in de binnenhaven in Brugge



Sfeerbeeld van hoe het zou kunnen worden
 
#3 ·
^^Op zich niet slecht, maar het zal nog niet voor morgen zijn. In de binnenhaven zit nog vrij veel bedrijvige industrie, en ik zie die daar voorlopig niet zomaar plaats maken voor woon- en kantoorprojecten. Desalniettemin wordt dit in de (verre) toekomst onvermijdelijk een topic. Die groene mannen (groene gordelfront dacht ik) hebben het idee al eens geopperd van een HQZ op en rond die locatie. Met al hun gevoel voor realiteitszin...
Pas op, op zich niet slecht natuurlijk, dat idee, maar daarvoor is het nu nog ettelijke jaren te vroeg.
 
#4 ·
Dat zou schitterend zijn, het zijn inderdaad de mensen van het GGF (Groene Gordel Front) met als ik me niet vergis, hun Hanzestadproject, die het idee hebben om van de achterhaven van Brugge een nieuw stedelijke gebied te maken.
Ik zie daar ook veel mogelijkheden en zo zouden we er een modern stukje stad bij hebben!
Men kan er iets heel moois van maken, zo langs het water ...
Maar het zal nog niet voor morgen zijn, het is Brugge hé ;-)
 
#5 ·
^^Bwa eerder "het is België hé".
Maar los daarvan, die binnenhaven is nog steeds geen ex-binnenhaven. Het maakt deel uit van het havengebied Brugge-Zeebrugge. Als het om nieuwe moderne stukken stad gaat, kunnen we beter naar andere locaties kijken. Locaties als deze of die van Bombardier zijn nu om verschillende redenen lang niet realistisch.
 
#6 ·
Het is inderdaad geen project waar men morgen aan zal beginnen, maar toch wel interessant om eens over te discussiëren.


Zoals ik in vorig bericht aanhaalde ben ik niet op de hoogte van wat de activiteiten op dit moment zijn en de capaciteit die het aankan.
Maar volgens mij verliest dit industriële gebied van Brugge wat aan populariteit tegenover Zeebrugge, of heb ik het mis?
(Ik trek deze conclusie omdat ik nu niet direct vrachtschepen zie varen op het Boudewijnkanaal maar eerder plezierbootjes).

Toch zou ik het industriële erin houden, met een modern woonproject (zoals op voorgaande illustratie). En enkele kantoren.

En laat mij even dromen maar op het einde van de Krakeleweg zie ik een kwaliteitsvolle toren van +80 meter, die uitkijkt over het centrum van Brugge, en het hele havengebied van Zeebrugge.

Ik denk dat het politiekantoor het begin zou kunnen zijn van zo'n project.



Laat ons hopen dat het stadsbestuur geen overhaaste beslissingen neemt omtrent het gebied, want ik ben er zeker van dat dit zeer waardevol is voor Brugge en een zeer grote verandering teweeg kan brengen (in positieve zin).
 
#8 ·
Het is al eventjes geleden, toch nog even dit topic boven water halen.
Na het project 'Groen Brugge' zou dit toch een nieuwe locatie kunnen zijn die jonge mensen zal aansporen om in de stad te gaan wonen.

Het dok blijft z'n activiteiten behouden hé. Ik zou een combinatie maken van:
- (Huidige) Havenactiviteiten
- Woningen

Met op de gelijkvloerse verdiepingen
- Kleine winkeltjes
- Kantoren


Kan er op zo'n dok eigenlijk diep gegraven worden voor een ondergrondse parking?

Ik haalde hier al eerder aan over een woontoren van ong. 80m.
Dit zou zo goed als geen schaduw wegnemen bij omwonenden. En de toren zal al vanaf de expressweg te zien zijn. En volgens mij enkel de top vanaf het station.
Deze moet uiteraard via een architectuurwedstrijd worden gekozen, en ik denk dat het best geen traditioneel hoogbouwgebouw wordt omdat dit gewoon niet past bij het huidige Brugge.


Ik dacht dus aan een echt landmark, ik zie een verband tussen dit en het paviljoen van Toyo Ito.
 
#9 ·
Precies een afschuwelijk zeemonster met heel veel schurft lol Neen dank u, dan liever zoiets als die toren die ze in Kortrijk willen bouwen. Het staat trouwens niet vast of die wel gebouwd zal worden las ik op de bijbehorende thread, breng die toren dus maar naar Brugge!
 
#10 ·
^^

Het is maar een voorstel hé (en ik maak duidelijk dat het geen gewone toren mag zijn) en qua hoogte zal hij wel bijna de 80m. hebben dat ik voorstel.

Natuurlijk moeten hier architecten opgezet worden, die er een mooie woontoren van kunnen maken. Want iets als een Financietoren of Tour Du Midi zou hier niet passen.



(Als dat die toren van 115m is voor Kortrijk, die komt er niet).
 
#12 ·
Het AX tracé

Door burgemeester Moenaert

In Zeebrugge heb ik samen met Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits en mijn collega-burgemeesters van Knokke-Heist en Damme zaterdagmiddag het AX tracé aan de pers voorgesteld.

Dat is de toekomstige verbindingsweg tussen de N49 aan Hoeke Molen en de N31 in Brugge. De nieuwe snelweg van tweemaal twee rijvakken moet er komen voor de ontsluiting van de Oostkust en de haven van Zeebrugge.


Minister Crevits onderzocht vijf mogelijke tracés. Wij konden ons vinden in een tracé dat tegelijk tegemoetkomt aan de leefbaarheid, onder meer voor Westkapelle, alsook aan de natuur- en milieudoelstellingen. De nieuwe AX-verbinding moet immers aangelegd worden midden een vogelrichtlijngebied. Minister Crevits wil alvast spoedig werk maken van het opmaken van een milieu- en effectenrapport (MER) en een procedure voor het ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) voor de regio opstarten. We hebben ook beslist om het aantal kruisingen met bestaande wegen te minimaliseren, het verkeer over een beperkte afstand in te tunnelen om lawaaioverlast te voorkomen voor omwonenden en het aantal onteigeningen tot een minimum te beperken.


 
#13 ·
Goed gedacht, nooit gerealiseerd

BRUGGE - Een overkapping van de binnenkoer van de Hallen, een congrespaleis op het Zand, of een nieuw Zeebrugge-dorp waar nu de Transportzone ligt. Dat zijn slechts enkele grepen uit Was gepland, een interessante erfgoedtentoonstelling in het stadsarchief (Burg 11A).
Architecten uit vorige eeuwen en decennia mochten al eens dromen, het stadsbestuur en de goegemeente waakten en stuurden vaak terug naar af. Zo is er de brief uit 1849 van het duo de Schrijver die op eigen kosten de binnenkoer van de Hallen wilde overdekken. Ze vroegen een concessie van vijftig jaar om daar granen, linnen en stoffen te kunnen verkopen. Ze gaven er een schets bij van de befaamde architect Isidoor Alleweirelt, maar het bestuur liet zich niet vermurwen.

Verhitte discussies in de gemeenteraad waren er rond de plannen van de ingenieurs Nyssen en Hart, die in 1895 een (nieuw) Zeebrugge zagen ontstaan met hospitaal, stadspark, casino, kursaal en meerdere kerken. Vooral de geplande kerken gaven aanleiding tot een bitse strijd en zowel de wijk (waar nu de Transportzone is) als de kerken kwamen er niet.

Nog gekker waren de plannen in de negentiende eeuw (1847) om Brugge een volwaardige stadsschouwburg te geven. Brugge overwoog de overwelving van de Spiegelrei, een onzalig plan dat toen al op felle weerstand botste.

Het uitgesproken toneel voor grote urbanisatieplannen was (en is) Het Zand. In de jaren vijftig werden hier plannen ontworpen voor een nieuw station, een hele nieuwe huizenrij en later nog een congresgebouw. De gedetailleerde plannen in het archief zijn voorzien van foto's.

Een van de laatste 'geplande' plannen was voor de gebouwen van het huidige Europacollege aan de Dijver. Het stadsbestuur overwoog hier een nieuw gebouw voor brandweer en politie. Niet dus.

'Was gepland', Stadsarchief Brugge, Burg 11-A, nog tot 8 juni.

bron: HNB
 
#14 ·
Zou het niet mogelijk zijn om in Sint-Pieters het Club Stadion te bouwen?
Daar beschikt men over een klein station, winkelruimte en aansluiting op de expressweg.

Ook past het HQZ perfect op deze plaats, en in combinatie met woningen kan hier hoogbouw verschijnen.

De groene gordel blijft dan bewaard, en al die drukte rond autosnelwegen valt ook al grotendeels weg.
Dit maakt volgens mij het stadion nog prestigneuzer waardoor je een mooi vernieuwend en modern stadsdeel kunt bekomen.
 
#15 ·
In Sint-Pieters zelf - ergens nabij het station dus - niet (ik zou niet weten hoe of waar), maar als het hele stadiongedoe wat gevolgd hebt, zul je wel gemerkt hebben dat er al veel geijverd is voor de Spie (door o.a. de Witte Pion en andere), een locatie net ten noorden van de Blauwe Toren. Daar is ook een treinhalte gepland en de wegontsluiting is daar voor de rest ook niet zo slecht. Maar hoe het boeltje dan gefinancierd zal worden, is nog maar eens de vraag. Tenzij men het stadionproject zou koppelen aan het B-Park; als dat nog mogelijk zou zijn...

De locatie van de HQZ ligt al vast, en daar zal niet veel meer aan veranderen.
 
#16 ·
Hopelijk ziet die HQZ er dan goed uit.
Ik ben wel voor voor het stadion, maar waarom juist op deze plaats. Ik zag eigenlijk ook meer iets in Sint-Pieters omdat je daar echt alle mogelijkheden hebt.
Dit zou wel eens Het Eilandje (Antwerpen) voor Brugge kunnen worden.
En eindelijk zouden de kritieken van openluchtmuseum wat verdwijnen, Brugge is een fantastische stad en dit zou echt een topper geweest kunnen zijn.
 
#18 ·
Verkeersvrij maken van de Zuid- en Noordzandstraat en Steenstraat zou negatief zijn voor Brugge.

Maar misschien is het wegnemen van de parkeerplaatsen een mogelijkheid? Wanneer er geen parkeermogelijkheden zijn in betreffende straten dan zullen er automatisch iets minder auto's zijn.
De vrijgekomen ruimte kan benut worden tot laad- en loszones per 50m. en het voorzien van fietsstallingen (aan paaltjes).
Ik dacht ook aan het aanplanten van boompjes (maar het zou er nog beter komen uitzien als ze langs 2 kanten kunnen worden aangeplant)!


Dat leidt wel dat het stadsbestuur in deze 'goed verdienende' straten geen inkomsten meer ontvangt op parkeergeld.
 
#19 · (Edited)
Om even dit topic terug aan te zwengelen heb ik een voorbeeldje gemaakt van hoe ik één van de loodsen van Bombardier in de stationsomgeving zou aanpakken.

En zoals iedereen hier ondertussen al weet zie ik een mooie toekomst voor deze brownfield in de toekomst.
Vandaar ook dat ik onderstaand 'plan' hier even vermeld.


Om precies te zijn gaat het om dit gebouw.


Weinig mensen kennen het, maar ik vind het een bijzonder prachtig industrieel gebouw op een steenworp van het centrum. (locatie)



Het pand bevat een grote loods die ik zou ombouwen tot Markthal, een overdekte markt naar het voorbeeld van het Londense Covent Garden.
(Het zal niet zo groot zijn als in Londen maar zal ideaal zijn voor een stad als Brugge).

Langs de westelijke zijde van het gebouw zijn burelen ondergebracht, deze zou ik allemaal willen herbestemmen tot ofwel kleine sociale woningen, ofwel studentenkamers.

De oostelijke zijde werd in het verleden gesloopt, aan dit stuk zou ik een prachtige hedendaagse nieuwbouw willen bouwen.
(Materiaal gebruik: Metaal - geinspireerd op Hotel Casselbergh langs de Hoogstraat).
In dit gedeelte van het gebouw voorzie ik een aantal duplex appartementen met zicht op de Vaartdijkstraat en het kanaal.





De omgeving van het pand wordt vervolgens aangelegd met een natuurstenen tegel als wandelpad.
Er komen ook grote plantgaten waar gras, struikjes en bomen groeien.


Langs de achterzijde van het gebouw ligt een parking, deze blijft behouden.




(Het gebouw is nog niet volledig af zoals je kunt zien, maar ik vind het persoonlijk enorm geslaagd dat ik niet kon wachten om het hier te plaatsen.

Ook die overgang tussen de historische bestaande muur en de nieuwbouw vind ik prachtig).




(Even niet op mijn hulplijnen letten, ik kan ze nog niet verwijderen omdat ik het eigenlijke historische pand nog moet tekenen).


-- EDIT --

Wat betreft het Kanaaleiland iets verderop.
In het verleden voorzag ik daar al het MoH (opent op de Markt) en de Beurshalle (komt op de Oesterparking).
Wel al enige tijd loop ik met een nieuw idee in gedachten.

Ik zou er een grote State of the Art bibliotheek willen neerpoten, die meteen bij de grootste bibliotheken van de Benelux moet gaan behoren.

Het gebouw wordt een landmark en daarvoor refereer ik dan graag naar het Guggenheim museum in Bilbao, maar buiten boeken wil ik ook veel digitale media zien (het moet als het ware een sociale bibliotheek worden van de 21ste eeuw).

Het Eiland zal beschikken over een parkeerruimte en bushalte, de overige ruimte zal volledig als plein worden ingevuld (wat tevens dienst zal doen als evenementenplein). Het plein zal een overgang maken met het Minnewaterpark.

Het Eiland wordt doormiddel van een voetgangersbrug verbonden met de Vaartdijkstraat.
Het kanaal tussen het Eiland en de Vaartdijkstraat zal vanaf dan ook volledig toeristisch worden uitgespeeld, zo komt er horeca op het Eiland maar ook mogelijkheden om te kajakken, jetskiën, zwemmen... (de 'jachthaven' zal grotendeels verhuizen).
De kades worden langs beide kanten volledig her aangelegd en zullen in een trapvorm in het water verdwijnen.
 
#20 ·
Gat in de Markt



Tussen 2 en 14 april loopt er in het Provinciaal Hof op de Markt van Brugge een leuke tentoonstelling over hoe de Markt er had kunnen uitzien.

Musea Brugge heeft de architectuurstudenten van Sint-Lucas Gent gevraagd ontwerpen te maken voor een gebouw op de plaats waar nu het Provinciaal Hof staat. Het vorige Provinciaal Hof in classicistische brandde in 1878 af en werd toen vervangen door het huidige gebouw in neo-Brugse stijl door archtitect Delacenserie. Wat als hier opnieuw een "gat in de Markt" zou komen?

De ontwerpen kan je hier vinden: http://www.erfgoedcelbrugge.be/album.php?albumno=124&lang=NL.

Je kan natuurlijk ook altijd langsgaan in het Provinciaal Hof van 2 tot 14 april, elke dag van 14.00 tot 17.00u (behalve op zondag, Pasen en Paasmaandag).
 
#21 ·
Dit ontwerp van Michiel Moyaert, Ashley van Iseghem en Michael van Berkel vind ik persoonlijk heel geslaagd. Een mooie integratie van die zijde van de Markt.



Persoonlijk stel ik mij wel de vraag waarom men niet de volledige zijde van de Markt heeft ingetekend. Waar het MOH komt en waar nu de Post is rechts zijn ook nieuwe gebouwen die men gebouwd heeft na het afbranden van het eerste Provinciaal Hof.
 
#22 ·
'k Geloof dat ik in de Standaard, of was het nu in de Tips, deze week nog een ander ontwerp heb zien staan, iets minder gewaagd, maar toch nog erg brekend met de omringende bebouwing. Het idee doet me denken aan een ontwerpje dat ik in de jaren stillekes nog voor de Markt heb gemaakt (een 60 meter hoog kunstencentrum op het plein zelf). Plaats dit alles nu eens in de context van de klachten bij de UNESCO en het bezoek en commentaren van deze laatste ;)

Ik hou wel van deze nieuwe dynamiek, zelfs al gaat het maar om een denkoefening. Ook de nieuwe openheid omtrent ons erfgoed: de tentoonstelling over Brugge en De La Censerie en binnenkort de erfgoeddag met als thema "fake" (wat natuurlijk veel te kort door de bocht is, maar dat zullen ze die dag wel duidelijk maken, mag ik hopen). Een portie luchtige zelfkritiek, het zich constructief in vraag stellen, in deze tijden van verregaande stadspromotie (Gent, Kortrijk... en Brugge uiteraard ook), het is eens wat anders.
 
#25 · (Edited)
Die laatste afbeelding is nu niet echt een voorbeeld van een gebouw, maar als je het lijnenspel volgt zie je er wel iets in.
Het zijn zo'n voorwerpen die mij althans inspireren voor bepaalde gebouwen, en klassieke dingen werken wel inspirerend zoals dingen die je stapelt enz.


Als ik dit stukje beton bekijk denk ik aan het kantoor van Umicore in Antwerpen.




Dan is het een kwestie om iets verder te denken en er nog extra dingen aan toe te voegen, wat mijn inziens zeer mooi kan staan bij historische (industriële) gebouwen (nieuwbouw moet dan wel een hoekpand zijn om effect te hebben).





-- Edit --

Kan ik ergens bepaalde locaties inladen? (Zodat ik de omgeving niet hoef te tekenen?)
Trouwens ik denk niet dat dit eerste voorbeeld van Gat in de Markt wel zou goedgekeurd worden, Brugge houdt vast aan het dakenspel en dit mis ik een beetje. Ik denk dat Van Volcem wel zou aandringen om variatie in het dak te brengen en dan heb je gewoon maar een blaadje te verfrommelen en kijken waar je lijnen in je gebouw kan steken.


Maar ik heb ook een ideetje, ik zou een historisch pand opnieuw optrekken maar als moderne bebouwing zou ik er een glazen kubus rond bouwen. (Het lijnenspel in het glas zou ik opvangen met staal).


Maar zoals ik al eerder zei opteer ik hier echt wel voor een replica van het huidige of na een eventuele studie het eerdere pand die afgebrand is.
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top