Pues eso todo lo que se os ocurra, u os entereis sobre estos temas de Almería podeis ponerlo aquí, no íbamos a ser menos que el resto de provincias andaluzas, ya sabeis Almería como Teruel, existe.:nuts:
No me toques la moral, que mi opinión es tan respetable como la tuya. Eso sí, que achaques que a mi provincia (de la que no reniego lo más mínimo) le va mal porque tiene gente que piensa como yo... sacas conclusiones muy precipitadas ¿no crees?:nuts:Así nos va con gente como tú que reniega de su tierra......:nuts:
El tramo de esta autovía cuyo proyecto está redactándose es elEI información pública
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía del 02/03/2007
V. Anuncios
5.2. Otros anuncios
CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES
Resolución de 1 de febrero de 2007, de la Dirección General de Carreteras, por la que se anuncia la apertura del expediente de información pública del anteproyecto «Duplicación de la A-308, de la A-44 (Iznalloz) a la A-92 (Darro)»"
A-44 al enlace con la A-323
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía del 12/03/2008
V. Anuncios
5.1. Subastas y concursos de obras, suministros y servicios públicos
EMPRESAS PÚBLICAS
Anuncio de 27 de febrero de 2008, de Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A., de licitación de concurso de proyecto de la duplicación de la A-308 de Iznalloz a Darro, Tramo 1: de la A-44 al enlace con la A-323. Expediente: C-GR5001/ PPR0. (PD. 814/2008)."
Volver
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía del 11/01/2008
V. Anuncios
5.2. Otros anuncios
CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES
Resolución de 21 de diciembre de 2007, de la Dirección General de Carreteras, por la que se anuncia la apertura del expediente de información pública del estudio informativo: «Autovía A-334. Tramo: Baza-Purchena». Clave: 01-AA-0531-0.0-0.0-EI.
Sólo te ha faltado la ampliación del aeropuerto de Almería, de lo cual no diré mucho porque ya hay un hilo sobre eso en el foro sobre aviación....Bueno aquí hay otro almeriense en el foro!
Voy a poner el estado de las obras públicas más importantes que le afectan directamente a Almería en su comunicación con el resto de España. Asumiendo que ya tenemos conexión por autovía con el levante por la A-7 y con la AP-7 a Cartagena, y a Madrid por la A-7 o por la A-92 ( esta ultima como conexión con Andalucía tb )
He resumido muy por encima lo que nos espera en Almería en varios frentes:
a) Autovía A-308: Iznalloz-Darro.
b) Autovía A-334: Autovía A-7 - Baza
c) Autovía A-7 : Adra - Málaga
d) Autovía A-81 : Granada - Badajoz
e) Línea de AV ferroviaria Murcia - Almería
f) Línea de AV ferroviaria Almería - Sevilla
g) Línea convencional Pulpí - Huercal Overa
Para empezar la
a) A-308: Autovía Iznalloz-Darro.
Esta autovía va a mejorar la comunicación de Almería con Jaén y con Madrid y el norte de España.
Esta obra está en información pública pero al menos con un tramo en redacción de proyectos, por lo cual el EI definitivo tiene que estar al caer:
El tramo de esta autovía cuyo proyecto está redactándose es el
b) Autovía del Mármol A-334
Esta autovía dividida en dos fases, la primera Purchena-A-7 y la segunda Baza-Purchena, va a ser un verdadero respiro para el Valle del Almanzora. Actualmente el resumen de esta obra es:
1) A-7 - Enlace del Cucador , proyecto en redacción:
http://www.parlamentodeandalucia.es/webdinamica/portal-web-parlamento/pdf.do?tipodoc=bopa&id=15502
2) Variante de albox-Cucador, En obras, consultar la adjudicación en www.giasa.es
3) Variante de Albox, En Obras En obras, consultar la adjudicación en www.giasa.es
3) Fines-Variante de Albox, En Obras En obras, consultar la adjudicación en www.giasa.es
4) Purchena-Fines, el Proyecto redactándose, http://www.parlamentodeandalucia.es/webdinamica/portal-web-parlamento/pdf.do?tipodoc=bopa&id=15502
5) Purchena - Baza, EI en información pública ( paso previo a la formulación de la DIA y su aprobación definitiva )
c) Autovía A-7
Aqui ha habido recientemente una inauguración que nos acerca un poco más a Málaga. Me refiero al tramo Albuñol-Adra, creo que con un pequeño subtramo cerrado por el tema de unos taludes, pero el resto abierto al tráfico.
El estado de las obras serían
a) Adra-Albuñol : En servicio parcial
b) Enlace de Polopos- Enlace de Albuñol: En obras
c) Castell de Ferro - Enlace de Polopos : En servicio
d) La Gorgorocha ( Enlace con la A-44 ) - Castell de Ferro : En obras
e) Almuñercar ( Taramay ) - La Gorgorocha ( A-44 ) : En obras
f) Almuñecar ( La herradura ) - Almuñecar ( Taramay ) : Este tramo es en el que sucedió el accidente donde murieros 7 trabajadores en un viaducto. Ha estado paralizada la obra hasta hace unos días que se ha retomado la obra. En obras
g) Málaga-Almuñercar ( Taramay ) : En servicio
d) Autovía Granada - Badajoz
Hace unos día salió a información pública el trazado de la nueva autovía A-81, entre Granada y Espiel ( Córdoba ) y Espiel y Badajoz. Esta autovía va a acercar considerablemente a Almaría y a Granada al Oeste español, ya sea Extremadura, Castilla León ( Salamanca - Zamora ) , Portugal, o Galicia. Por eso la pongo aquí.
e) Línea de AV ferroviaria: Murcia - Almería
Esta línea a tenido un considerable impulso en los ultimos meses, con varias licitaciones, y sobre todo con los nuevos trazados de los EI complementarios en Níjar y Vera. El resumen desde Murcia es:
1) Sangonera-Librilla: Plataforma finalizada
2) Librilla-Alhama: Proyecto en redacción
3) Alhama - Totana: En obras
4) Variante de Totana: Con el EI aprobado
5) Totana-Lorca: En obras
6) Integración en Lorca del Ferrocarril: EI en redacción
7) Lorca-Pulpí: EI aprobado pendiente de licitar redacción de proyecto
8) Pulpí-Los Gallardos: EI complementario en Información pública, pendiente de la formulación o no de la DIA de este nuevo EI, ya que se desechó el aprobado en el 2003.
9) Los Gallardos-Lucainena: Proyectos en redacción, y en este tramo es donde está el túnel bitubo de 7 km que atravesará la Sierra Cabrera. Esta obra va a ser licitada durante el 2008, por un valor de 400 M€.
10) Lucainena-Nijar-Almería: EI complementario en Información pública, pendiente de la formulación o no de la DIA de este nuevo EI, ya que se desechó el aprobado en el 2003.
11) Integración del ferrocarril en Almería: Pendiente del acuerdo tripartito Junta-Ayuntamiento-Fomento para la integración del ferrocarril en la ciudad.
A parte de eso, hay que decir que la LAV desde Madrid, ya llega en obras hasta Aspa ( cerca de Alicante ) , y en los próximos meses se va a licitar la obra desde Elche a Murcia.
e) LAV Almería - Sevilla ( Eje transversal - Andaluz )
Sobre este eje hay que decir que Fomento licitó en el 2005 un EI para la adaptación de la Línea convencional de ferrocarril Almería-Granada para estándares de AV. Este estudio está al caer, para su información pública.
A parte de esto, se acaba de licitar el EI para la integración del ferrocarril en Granada, y el tramo desde Granada hasta Antequera (Santa Ana ) está o en proyecto o en obras ( exceptuando la integración del ferrocarril en Antequera ciudad ).
A parte de esto, el eje transversal andaluz va a todo tren desde Antequera Santa Ana hasta Sevilla, estando en obras desde Marchena hasta esta estación, y en proyecto desde Santa Justa en Sevilla - Aeropuerto de San Pablo - Marchena.
Es decir que las comunicaciones con la Andalucía Occidental por tren tienen muy buena pinta a la espera de lo que se nos diga sobre el EI de la reforma de la línea Almería Granada.
g) Reapertura parcial de la Línea ferroviaria a Baza
Hace unas semanas se publicó la licitación en "www.ferrocarrilesandaluces" de la construcción de la Línea Ferroviaria Pulpí - Huercal Overa, usando parcialmente la Línea abandonada Almendricos- Baza. Esto es sólo el ppio ya que existe una manifiesta intención de alargar esto hasta el Valle del Almanzora y quizás hasta Baza. Pero eso sí, de Pulpí a Huercal Overa es un hecho real que se haya licitado el EI.
Bueno creo que no se me olvida nada de los grandes ejes que cité al ppio.
Todo esta en crisis, la idea de "Andalucía" también :lol:Lo de la capitalidad es una anécdota que ilustra fehacientemente que Andalucía, un sentimiento y una cultura, es una creencia que cada vez menos andaluces profesan. Por muy duro que nos resulte reconocerlo.