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LÁZARO CÁRDENAS | El Puerto sin Límites

630K views 2K replies 144 participants last post by  Sheros 
#1 ·
Estas pequeñas imagenes las saque de la pagina del Puerto y me gustaron:
Ojala y que alguie pueda trernos mas fotos...

Lazaro Cardenas, el puerto sin Limites...










Saludos...
 
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#13 ·
Pues en Manzanillo... hay proyectos de expancion...despues pongo fotos...creo que Manzanillo, seguirá siendo el puerto mas importante del Pacifico, así como el mas moderno...solo que no queria decir nada...hasta que tuviera las fotos...pero bueno... despues las pongo
 
#14 ·
Yo tengo entendido que Lázaro Cárdenas es mas profundo, osea que puede recibir barcos más grandes que Manzanillo, pero es un puerto en proceso de desarrollo, Manzanillo ya lleva años operando y por eso está más desarrollado actualmente, pero Lázaro Cardenas tiene un plan de expansión muy ambicioso, tal vez algún dia se puede llegar a convertir en uno de los puertos más importantes del pais, la puerta mexicana para Asia.
 
#15 ·
Davison said:
Yo tengo entendido que Lázaro Cárdenas es mas profundo, osea que puede recibir barcos más grandes que Manzanillo, pero es un puerto en proceso de desarrollo, Manzanillo ya lleva años operando y por eso está más desarrollado actualmente, pero Lázaro Cardenas tiene un plan de expansión muy ambicioso, tal vez algún dia se puede llegar a convertir en uno de los puertos más importantes del pais, la puerta mexicana para Asia.
Lo que dices es cierto... Lazaro Cardenas es mas profundo....pero con el nuevo proyecto de expancion que tienen para Manzanillo... que es cerca de la laguna ... incluye dragado, etc...tambien es un proyecto demaciado ambisioso... y si a esto le sumas la infraestructura que tiene actualmente... y el mayor movimiento de contenedores en el país...creo que va a ser muy dificil quitarle el puesto, pero poor otro lado, me alegra que Lazaro Cardenas alla despertado, para que asi Manzanillo se ponga las pilas y no se quede atras
 
#17 · (Edited)
Cierto LZC apenas esta en desarrollo, y eso es bueno, sin embargo ZLO lleva muchos años desarrollándose, me comentaba un amigo que trabaja para la API de Manzanillo; que muchas empresas por lo mismo de la falta de infraestructura carretera y que creo ya estan haciendo por alla en LZC, han retornado operaciones a Manzanillo, esperemos de verdad que Lázaro Cárdenas y todo el entorno de esta inversión realicen mejores obras de infraestructura para poder ser realmente un punto de distribución logística para el centro y occidente de México, lugar que preponderantemente Manzanillo ocupa en estos momentos aún, de hecho como menciona Betrayer; hay proyectos también súper ambiciosos para la expansión de Manzanillo tanto para ser un nodo logístico multimodal y además de proveer de servicios a su circulo de influencia de manera mas eficiente.

De hecho les confieso que muy pocas veces en Querétaro; donde conozco a muchísimos colegas que están en estas áreas de importaciones y exportaciones, cuando hablamos de operaciones de este tipo de verdad casi no escucho que tengan operación por Lázaro Cárdenas, todos en su mayoría movemos por Manzanillo.
 
#18 ·
SIMPLEMENTE RECORDEMOS QUE NISSAN SACA Y METE AUTOS POR LAZARO CARDENAS Y NO POR MANZANILLO COMO ANTERIORMENTE LO HACIA ADEMAS DE SEA LAND QUE TAMBIEN DEJO MANZANILLO PARA PONER SU CENTRO DE OPERACIONES EN LAZARO CARDENAS, APARTE LAZARO CARDENAS TIENE MUCHISIMAS HECTAREAS A SU DISPOSICION Y ES EL UNICO PUERTO EN MEXICO QUE PUEDE RECIBIR LOS BARCOS MAS GRANDES, COMO YA SE DIO HACE UN AÑO MAS O MENOS QUE LLEGO EL DE MAYOR CALADO EN EL MUNDO, NO POR ALGO KCS LE ESTA METIENDO TANTISIMA LANA Y CON LA PISTA DE PRUEBAS DE CUPUAN QUE ESTA COMO A UNA HORA, VA A HABER MAS AUN Y OTRA COSA...NO LE ESTORBA LA CIUDAD
 
#20 ·
orale...que chido... pues la neta, yo no se que empresas utilizan el puerto de Manzanillo, pero... siempre que voy....veo un chingo de automobiles... que desembaracan... pero no se... ademas...una de las ventajas que tiene Manzanillo sobre Lazaro Cardenas es la red de Autopistas y el unico tren de doble estribo.... o sea que puede llevar dos pisos de conetenedores...
 
#22 ·
Betrayer said:
orale...que chido... pues la neta, yo no se que empresas utilizan el puerto de Manzanillo, pero... siempre que voy....veo un chingo de automobiles... que desembaracan... pero no se... ademas...una de las ventajas que tiene Manzanillo sobre Lazaro Cardenas es la red de Autopistas y el unico tren de doble estribo.... o sea que puede llevar dos pisos de conetenedores...
Pss la autopista no es ya una ventaja de Manzanillo sobre Lazaro, Lazaro ya esta conectado a Morelia y de ahi le das a donde tu quieras :D
 
#24 ·
POR AHI SALIO EN EL PERIODICO HACE UNOS MESES QUE KCS QUIERE HACER LO MISMO CON LA RED FERROVIARIA DE LC AL CENTRO DEL PAIS, DE DOBLE ESTRIBO, IGUAL ES SEGURO QUE LA HACEN POR LA COMPAÑIA QUE ES, ESPACIO HAY Y SUFICIENTE Y LA AUTOPISTA SOMPLEMENTE LO CONECTA CON EL MERCADO MAS GRANDE DEL PAIS Y EXACTAMENTE ENTRE LAS DOS CIUDADES MAS GRANDES
 
#25 ·
Lázaro Cárdenas

Apilac: no nos ha afectado el paro
Llegan más inversiones al puerto de LC
Toyota inicia operaciones en el puerto michoacano, luego de haberlo hecho en Manzanillo, Colima.




Félix Rivera/Cambio de Michoacán

Jueves 11 de Mayo de 2006

Con el inicio de operaciones, a partir de ayer, de la armadora japonesa Toyota por este puerto, se duplicará la cifra estimada a inicios de año por la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, para manejar durante el 2006 alrededor de 30 mil vehículos de importación y exportación, señaló Héctor Carranza, gerente de Comercialización de la Apilac.


Dijo que las expectativas para este año eran esas 30 mil unidades, pero tan sólo la Toyota anunció que para este año importará desde Japón 30 mil camionetas y automóviles para ser comercializadas en nuestro país. Al mes de abril del 2006 se han movido por Lázaro Cárdenas 18 mil 900 unidades, de las cuales 50 por ciento han sido importadas por la empresa Centurión, para la firma General Motors, Mazda e Isuzu y el otro 50 por ciento de exportación, concretamente de camionetas suburban y pick up de la General Motors, que se envían de este puerto a los Estados Unidos de Norteamérica.


Indicó que a pesar de que el puerto de Veracruz sigue siendo el líder de movimiento de vehículos, seguido de Altamira y Manzanillo, el puerto michoacano en unos años más alcanzará esa supremacía, «por la apuesta fuerte que está haciendo Toyota para manejar por Lázaro Cárdenas todas las importaciones de los vehículos que comercializa en nuestro país».


En este sentido indicó que en unos seis meses más deberán desarrollarse los edificios verticales, en unas cinco hectáreas de muchas más que se tienen destinadas para el almacenamiento de vehículos, para evitar la saturación de los actuales patios.


El puerto michoacano representa el futuro para muchas empresas que como Toyota, le están apostando para su crecimiento, porque es una buena opción para la entrada a México de las unidades que se arman en el continente asiático, aunque de momento se estarán importando sólo de Japón, señaló Fernando Bena González, gerente de Logística y Distribución de Toyota en nuestro país.


En este sentido informó que de aquí a diciembre del 2006 estarán llegando por lo menos dos buques para importar un total de 30 mil vehículos Toyota, de diferente modelo, que van de los 120 mil a poco más de 300 mil pesos de precio, de los aproximadamente 50 mil que se piensan comercializar en nuestro país en este año. Las restantes 20 mil unidades, algunas son armadas ya en México, concretamente en Baja California, cerca de Tijuana, del modelo Tacoma y otras más importadas vía terrestre desde los Estados Unidos a través de Laredo.


Indicó que su salida del puerto de Manzanillo, Colima, no se debe a otras cuestiones más que de logística y operaciones más ventajosas, pues Lázaro Cárdenas por su ubicación geográfica y su infraestructura, como el ferrocarril, permitirá ahorro en tiempo y dinero en beneficio de la red de distribuidores.


Informó que en el mercado nacional Toyota está entre el cuarto o quinto lugar, y que este año sus expectativas son comercializar unas 53 mil unidades.


Philips, otra alternativa de negocios para LC


Durante los días 11 y 12 de mayo, la firma Philips de México realizará en las instalaciones de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (Apilac) su reunión anual de trabajo, lo que representa una alternativa más de negocios del puerto michoacano, señaló el gerente de Comercialización de la Apilac, Héctor Carranza.


Resaltó la decisión que tomó Philips México para mover su carga por el puerto de Lázaro Cárdenas, lo que sin duda alguna permitirá desarrollar estrategias conjuntamente con todos los actores involucrados en su cadena logística.


A la reunión anual de esa firma comercial asistirán gerentes de logística y de tráfico de distintas partes del país, así como directivos del ferrocarril Kansas City Southern México y de las líneas navieras Maersk Sealand y APL.


Con esto, dijo el directivo del puerto michoacano, se corrobora una vez más que el puerto de Lázaro Cárdenas se perfila como el más importante de México, en donde cada día más inversionistas muestran su interés por mover su carga, tanto de importación como exportación por esta parte del Pacífico mexicano.

http://www.cambiodemichoacan.com.mx/vernota.php?id=43793


Ja, no saben lo que dicen, sobretodo Mitlax, que nos trae muy mala leche y se comporta de una manera muy subjetiva, le pido que se imparcial, y permita la libre expresión y si somos mentirosos nosotros seremos los más afectados.

Por cierto que que de claro el puerto de colima sigue siendo el puerto que más autos recive aunque marcas como Toyota ya los abandonaron pero solo nos ganan en ese rubro, el PUERTO LÁZARO CÁRDENAS, no solo importa autos, amo a Colima sinceramente en primaria me dio clase un prof. de Sayula esto más es para MITLAX..
 
#26 ·
Lázaro Cárdenas, Mich., 10 de mayo del 2006.- El día de ayer arribó a este puerto el buque Bulk China con un total de 142 mil 139 toneladas de carbón, superando el récord impuesto el año pasado por el barco Chitose y convirtiéndose en la embarcación con mayor tonelaje de carga que haya entrado a un puerto mexicano.
El barco de bandera panameña tiene 289 metros de eslora y supera en 770 toneladas al Chitose, en cuanto a carga se refiere.

Procedente de Newcastle, Australia, su carga ya es desembarcada en muelles de Carbonser que cuenta con 300 metros de largo.

http://www.mimorelia.com/vernota.php?id=19319

nosotros trabajamos no mentimos solo inovamos. :)
 
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