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TAP Portugal | Notícias e Novidades

608K views 4K replies 240 participants last post by  TiRol7 
#1 · (Edited by Moderator)
Presidente da Ibéria admite interesse na TAP

TAP Portugal | Notícias e Novidades


O presidente da transportadora aérea Ibéria, Fernando Conte, admitiu hoje interesse na congénere portuguesa TAP, ainda que considere que o grupo espanhol prefere investimentos em que possa ter a «gestão total» e não parcial.

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Jornal de Negócios Online
negocios@mediafin.pt



O presidente da transportadora aérea Ibéria, Fernando Conte, admitiu hoje interesse na congénere portuguesa TAP, ainda que considere que o grupo espanhol prefere investimentos em que possa ter a «gestão total» e não parcial, noticiou a Lusa.

«Ainda que estejamos na disposição de fazer investimentos que criem valor para a empresa e a TAP possa ser uma oportunidade, o certo é que interessam-nos investimentos que possamos gerir totalmente e não apenas de forma parcial», disse.

Conte falava aos jornalistas numa conferência de imprensa de apresentação de resultados da Ibéria, que em 2005 conseguiu os seus maiores lucros líquidos de sempre, com um aumento de 99,5% face ao ano anterior, para 198,2 milhões.

O responsável do grupo espanhol afirmou que a Ibéria não está para já a pensar criar uma linha área de baixo custo, manifestando no entanto interesse em participar num projecto desse âmbito que possa nascer.

«Estamos a estudar seriamente participar num projecto desse tipo e estamos actualmente em negociações com diversos possíveis parceiros para isso», frisou, escusando-se a precisar detalhes das empresas contactadas.

Aludindo aos «melhores resultados da história» da empresa, Conte garantiu no entanto que qualquer participação num projecto de baixo custo não implicará um papel de gestão mas apenas de investimento.

Fontes citadas pela agência espanhola Efe admitem que a empresa de baixo custo poderá ser sedeada em Barcelona tendo uma participação da Ibéria de aproximadamente 20%.

fonte


caso isto acontecesse era uma muito má noticia para a TAP e o novo aeroporto da Ota.. porque iria contra as pretensoes de criar um HUB com os PALOP e nomeadamente America Latina. a Iberia iria naturalmente centralizar as operaçoes em Barajas
espero bem que o Governo não privatize a TAP nem a ANA
 
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#29 ·
Modestia!? Pfff.. isso e' para os falhados...
 
#39 · (Edited by Moderator)
Aterraram em caminho paralelo do aeroporto

Dois dos mais experientes pilotos ao serviço da TAP - os tripulantes dos voos de longo curso - aterraram, no dia 21 de Fevereiro, num caminho paralelo do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, convencidos de que era uma das pistas de serviço.

Ao invés dos habituais 45 metros de largura da pista, o Airbus 340-300 aterrou em 20 metros, sem que os 182 passageiros a bordo tivessem notado qualquer anomalia. :hilarious

Apesar do erro dos pilotos, foi, ainda assim, a sua perícia que evitou o pior. Segundo tripulantes brasileiros, a aterragem - às 17h15 locais - aconteceu num dos momentos do dia mais movimentados naquele aeroporto, com várias aeronaves junto ao «taxiway» em manobras para parquear ou para aceder à pista para descolar.

Ao EXPRESSO, o porta-voz da companhia, António Monteiro, adiantou que o caso «vai ser sujeito a uma averiguação técnica» e que «os pilotos estão impedidos de voar até à conclusão do inquérito». O afastamento temporário da tripulação é um procedimento normal das companhias nestas situações, mesmo «quando a operação nunca esteve em risco», como assegura o responsável.

As autoridades aeronáuticas brasileiras também já abriram um inquérito para apurar responsabilidades. O incidente é raro na aviação mundial e terá sido motivado pelas más condições atmosféricas, obras numa das pistas e por falhas em instrumentos de ajuda - incluindo de precisão - daquele terminal.

Até ao momento, sabe-se que o voo da TAP chegou a Guarulhos com perto de 20 minutos de atraso e debaixo de chuva intensa. Meia hora antes da aterragem, a torre de controlo tinha notificado um cúmulo nimbo (nuvem de granizo) e os pilotos tinham registo de várias infra-estruturas inoperativas.

A pista esquerda estava fechada devido a obras e dois instrumentos de ajuda à aproximação - o ILS e o VOR, que guiam a aeronave - não estavam a funcionar. Ainda assim, os pilotos conseguiram ver o local e foram autorizados a aterrar em condições visuais, ou seja, sem qualquer apoio electrónico. Para dificultar a manobra, a aterragem iria ser feita pelo lado oposto ao que habitualmente é utilizado.

Quando a tripulação do A340-300 reduziu a altitude para aterrar, ter-se-á deparado com uma pista e com um corredor paralelo («taxiway») repletos de água, que encobriu a sinalização no solo. Os pilotos terão ficado confusos, optando pelo piso errado. O controlador percebeu que o aparelho estava a direccionar-se para o «taxiway» e ordenou ao comandante para «arremeter imediatamente».

A ordem foi dada em português, mas a tripulação não terá compreendido. Segundo vários peritos, a falha na comunicação terá sido justificada pelo facto de os termos utilizados pelo controlador brasileiro não fazerem parte da correcta terminologia aeronáutica, cujo idioma de base é o inglês. O EXPRESSO apurou que, de facto, o comandante não entendeu a ordem, mas o controlador também não insistiu. Já no chão, os tripulantes terão sido questionados pela torre de controlo e continuavam convencidos de que tinham aterrado no local correcto. :lol:

A desorientação dos pilotos, o comandante com mais de 50 anos, deverá ser explicada nos próximos dias, quando a TAP prevê concluir o seu relatório interno. O Instituto Nacional de Aviação Civil não tem registo de nenhum incidente semelhante em Portugal. No entanto, recentemente, pilotos de uma companhia espanhola confundiram o Montijo com a Portela





:eek2: ke cena tão surreal..inda bem que acabou tudo bem.. parece mesmo brincadeira á Flight Simulator :D
 
#46 ·
por acaso o taxiway (junto á placa) que tá inda mais á esquerda, mais curto dakele utilizado para a aterragem poderia dar a sensação que eles estavam a aterrar numa "pista principal"
mas mesmo assim é muito estranho.. e mesmo sem vendo as marcacoes eles viam que a "pista" tinha 20 metros, metade dos 45 habituais..
provavelmente já tavam a pensar em outros voos :hilarious
 
#47 ·
O erro foi este........

"LÍNGUA PORTUGUESA CONFUDE

Ao chegar a São Paulo por volta das 19h00, o piloto aterrou tendo pela frente um pôr-do-sol muito intenso que lhe tirava grande parte da visibilidade.

Também a conversação em português – língua materna do controlador aéreo e do piloto – agravou a confusão instalada. O controlador aéreo, observando que o avião estava a entrar pelo acesso ao estacionamento, gritou “arremeter! arremeter!“, para que o piloto português abortasse a aterragem. No entanto, o piloto entendeu que a indicação era para um outro aparelho e fez-se então à pista. Ou melhor, ao ‘taxiway’. Em Portugal, o termo usado para abortar uma aterragem é ‘borregar’. ‘Overshoot’ é o termo correcto a usar nestas situações, sendo o inglês a língua obrigatória neste tipo de comunicações."

in correio da manha.
 
#49 ·
Raramente conhecemos alguém de bom senso, além daqueles que concordam connosco disse La Rochefoucauld numa das suas mais brilhantes peças.
Esse "homem" pôs em risco a vida de 182 "homens", terá que ser punido.
 
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