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Município de Humaitá (AM), um pouco de seus prédios antigos e sua vista para o Rio Madeira, o sul do Amazonas no SSC...

41K views 49 replies 25 participants last post by  Grande Manaus 
#1 · (Edited)
Mais um vez pessoal estou aqui mostrando um pouco do interior amazonense e desta vez estou aqui publicando imagens do Municipio de Humaitá , fiz algumas fotos no mês de Julho de 2009 quando fui a Porto -velho através de uma embaracação , deu apenas para fazer algumas fotos e espero que possam ter uma idéia como é Humaitá ..

Falando um pouco sobre Humaitá : É atualmente o Portal de entrada terrestre pelo estado do Amazonas , é a única cidade do sul com total acesso pela BR-319 em direção ao restante do País ,nessas imediações a Rodovia está nas mais perfeitas da condições de tráfego em Direção a Porto velho por 180 km .. Humaitá também faz a ligação pela Transamazônica ao municipio de Apuí ..



HUMAITÁ : PORTAL DE ENTRADA DO AMAZONAS​

Humaitá é um município brasileiro do estado de Amazonas.

Localiza-se na mesorregião do Sul Amazonense e na microrregião do Madeira. Possui uma população de 40.027 hab. de acordo com as estimativas do IBGE/2008.

Humaitá é muito conhecido por sua grandíssima concentração de migrantes sulistas, principalmente gaúchos

Dados Históricos do Municipio


1. Primeiros habitantes
2. O Crato
3. A Mangaba
4. O Fundador
5. O Ciclo da Borracha
6. Década de 70
7. Dias atuais

1 - Primeiros habitantes:

Os primeiros habitantes do lugar foram os índios que viviam em economia de subsistência. Suas principais atividades eram a caça, a pesca, o extrativismo e a agricultura familiar. As principais etnias viviam às margens do Rio Maici (Torá) Rio Marmelo (Tenharim) e Rio Madeira (Parintintin, Pama, Arara e Mura).

Com a chegada do colonizador os índios foram perseguidos, alguns massacrados e outros escravizados. Poucos sobreviveram.

Em 1723, militares e missionários religiosos, já exploravam a região, utilizando a mão de obra indígena na coleta das drogas do sertão (cacau, andiroba, copaíba, escama de pirarucu, banha de tartaruga, castanha, etc.).

Em 1785, os índios Torá reagiram à chegada dos colonizadores e foram exterminados covardemente por militares enviados de Belém, pelo governo.

Atualmente habitam o município os Parintintin, os Tenharim e os Mura, que em suas aldeias conseguiram muitas conquistas, inclusive a da terra que foi demarcada pela FUNAI, e transformada em Reservas Indígenas e a do resgate de muitos dos seus costumes.



2 - O Crato:

Era um pequeno entreposto de apoio às pessoas que viajavam pelo Rio Madeira, desde os primeiros tempos de colonização. O lugar, logo abaixo da cidade, não se desenvolveu porque era considerado doentio e acabou sendo transformado em presídio para ladrões, criminosos e seringueiros fugitivos. Conta a lenda que havia um buraco com ferros pontiagudos no fundo onde os condenados eram jogados e por isso o lugar ficou “mal assombrado”.



3 - A Mangaba:

A mangaba é um fruto originário do Nordeste que foi adaptado facilmente nos campos naturais do município devido às condições naturais propícias. Sua produção chegou a ser grande no passado, motivo pelo qual Humaitá passou a ser chamada Terra da Mangaba.

Atualmente as poucas mangabeiras que existem produzem muito pouco.

Conta a lenda que um índio muito corajoso chamado Diaí , lutou inúmeras vezes para defender a natureza e protegeu principalmente a seringueira que os homens brancos estavam destruindo.

Numa dessas lutas foi ferido e morreu, sendo abençoado pela Lua.

Do seu coração brotou a mangabeira que se tornou uma árvore sagrada para os índios, dando frutos doces e polpudos, cujo leite se parece com o látex.

Um dia uma jovem índia chamada Ytaciara estava desesperada para salvar Koara , seu grande amor, que estava para morrer.

Uma velha índia ensinou Ytaciara a preparar um chá da folha da mangabeira para o seu amado.

Ao tomar o chá, Koara sobreviveu e todos conheceram o poder de cura da planta.



4 - O Fundador:

O comerciante José Francisco Monteiro foi um dos primeiros colonizadores que em busca de riquezas, se interessou em ficar definitivamente na região. Ele chegou em 15 de maio de 1869 e instalou-se num lugar chamado Pasto Grande onde era a Sede da Freguesia de São Francisco, no Rio Preto, próximo à atual cidade, mas devido a ataques constantes dos índios, em 1888, a sede da Freguesia foi transferida, pelo comendador (lei nº 790 de 13 de novembro de 1888), para o lugar onde hoje está a cidade de Humaitá, com o nome Freguesia de Nossa Senhora da Conceição do Beem de Humaitá.

Francisco Monteiro é considerado o fundador de Humaitá.

Em 1890 foi criado o Município de Humaitá (decreto º 31 de 04 de fevereiro de 1890), com terras desmembradas do município de Manicoré.

De acordo com o Decreto nº 95-A de 10 de abril de 1891, assinado pelo Governador Eduardo Ribeiro, foi criada a Comarca de Humaitá.

Em outubro de 1894, pela Lei nº 90, Humaitá é elevada à categoria de cidade.

O nome Humaitá significa pedra preta.



5 - O Ciclo da Borracha:


A borracha extraída da seringueira, planta nativa da Amazônia foi descoberta e logo valorizada no mercado internacional. Dela fabricavam-se capas, bolas, sapatos e principalmente o pneu, com o avanço da indústria automobilística.

Por volta de 1900, Humaitá, grande produtor de borracha prosperava nas mãos de ricos seringalistas (donos dos seringais) que ostentavam suas riquezas nos seringais e na cidade.

A Escola Oswaldo Cruz, o prédio da Prefeitura, o Castelo da Rua Gusmão, a antiga Biblioteca, são dessa época.

Havia inclusive um conceituado Jornal “Alto Madeira” que circulava periodicamente.

Navios a vapor faziam o transporte de mercadorias e de pessoas.

O luxo estava presente nos costumes das famílias mais tradicionais.

Os mais ricos possuíam palacetes em Manaus ou em Belém onde participavam de festas, teatro e cabarés com seus trajes de seda, renda ou linho. Alguns chegavam a acender seus charutos com notas de mil réis ou tomar banho com champanhe francês.

Os primeiros grandes seringais foram: Três Casas, Paraíso e Bom Futuro.



O seringueiro :

Homem simples vindo geralmente do Nordeste para trabalhar nos seringais na esperança de fazer riqueza e voltar para sua terra natal.

Ao receber uma “estrada de seringa” ele já iniciava devendo ao patrão sua passagem de vinda, seus utensílios de trabalho ( machadinha, tigela, poronga, ...) e sua alimentação (farinha, carne seca, açúcar e café). Recebia também garrafas de cachaça para poder suportar o trabalho e a solidão no interior da floresta. No acerto de contas ao final de uma jornada, nunca tinha saldo a receber e obrigatoriamente tinha que continuar, enriquecendo cada vez mais o seringalista.

Foi explorado em trabalho quase escravo, durante décadas e acabou ficando nas terras ribeirinhas.

Por volta de 1912, com o declínio da economia baseada na extração da borracha, Humaitá passa a viver um período de estagnação econômica, assim como todo o estado do Amazonas.



Os soldados da Borracha :


Durante a Segunda Guerra Mundial (1939-1945) houve a necessidade de se voltar a produzir borracha no Brasil, para os países aliados.

O governo brasileiro convocou pessoas para trabalhar nos seringais da Amazônia.

Em Humaitá os seringais voltaram a produzir, mas a guerra acabou e os seringais se fecharam novamente.


6 - Década de 70:

Na década de 70, durante a ditadura militar, foram abertas as rodovias Transamazônica e BR 319 , que se cruzam em Humaitá, fato que veio proporcionar novos rumos para o desenvolvimento do município.

Com a abertura das estradas começaram a chegar migrantes de outras regiões, principalmente do sul e do nordeste do país, em busca de trabalho, de terras, de garimpos e de melhores condições de vida.

Órgãos como o INCRA e o 54º BIS deram início ao seu trabalho de legalização das terras e defesa das fronteiras brasileiras respectivamente.

Foi quando o município começou novamente a prosperar.

A partir daí, bairros novos surgiram, a população aumentou, o comércio cresceu, ruas foram asfaltadas, meios de transporte e comunicação tiveram suas melhorias.


7 - Dias atuais:

Com o crescimento demográfico provocado pela migração a partir da década de 70 novos costumes foram surgindo pela aculturação e o humaitaense passou a conviver com o uso do chimarrão, com a prática de rodeios e outros costumes vindos de fora, além dos problemas que passaram a ser vividos como o desemprego, a marginalidade, a prostituição infantil, etc. e principalmente o conflito pela terra.

As rodovias que foram abertas com o objetivo de ligar a Amazônia com as demais regiões do país, hoje estão abandonadas, cheias de buracos e em alguns trechos intrafegáveis. Sua recuperação depende não só da ação governamental, mas também de organizações e de alguns órgãos do governo que defendem a preservação da natureza tentando impedir impactos ambientais catastróficos e com isso tentam impedir o início das obras, sobretudo na Br 319 – Humaitá - Manaus. (Fonte http://www.humaita-am.com/?secao=historia)[/B]


Demografia


Etnias

População residente por etnia (Censo 2000)[5]

* Pardos - 62,03%
* Branco - 30,95%
* Indígenas - 3,20%
* Pretos - 3,06%
* Amarelos - 0,11%
* Sem delcaração - 0,65%

Religião

População residente por religião (Censo 2000)[6]

* Católicos - 27.241
* Evangélicos - 3.661
* Sem religião - 945
* Santos dos Últimos Dias (Mórmons) - 125
* Testemunhas de Jeová - 87
* Espíritas - 21
* Candomblecistas - 11


Geografia

Localiza-se a uma latitude 07º30'22" sul e a uma longitude 63º01'15" oeste, estando a uma altitude de 90 metros. Sua população estimada em 2007 era de 38.559 habitantes. Possui uma área de 33.072,00 km²

Rodovias

* BR-230
* BR-319

Clima


Quente e úmido com duas estações do ano: uma chuvosa “inverno” que vai de outubro a abril e outra de estiagem “verão” que vai de maio a setembro. No meio do ano, às vezes acontece o fenômeno da “friagem” que é uma queda da temperatura provocada pelo deslocamento da Massa de Ar Polar Atlântica.

Vegetação

O município é coberto pela Floresta Amazônica com sua exuberante riqueza em espécies vegetais e animais. Com a chegada dos missionários no século XVII ainda possuía uma imensa floresta equatorial, porém com a exploração desordenada de madeira, animais e a formação de enormes campos para agricultura e a pecuária, muitas espécies vegetais desapareceram.

Relevo

Humaitá esta a 90m acima do nível do mar, possui algumas praias como: Praia de São Miguel e Praia do Paraíso, localizada no rio Madeira; Praia do Ipixuna, localizada a 40 km no rio Ipixuna. Humaitá localiza-se na Planície Amazônica e seu relevo contém:

Terra firme

Terrenos altos que não alagam, onde nascem grandes árvores tanto para venda como para utilização local, como: castanheiras, seringueiras (Havea Brasiliense), cedro, itaúba, louro, pau-rosa, curupira, acariquara, jatobá.


Igapós

Terrenos mais baixos das margens dos cursos d’água escura, vivem permanentemente alagados, existindo uma vegetação típica, como: apuizeiro, buriti, tarumanzeiro e marajazeiro. E é utilizado também para pesca.

Hidrografia

Rio Madeira, um dos maiores da Bacia Amazônica e de fundamental importância para a vida dos ribeirinhos. Dele se tira a água, o peixe e em alguns lugares o ouro, além de ser um importante meio de transporte.

A hidrovia do Madeira é atualmente uma das mais importantes do país – por ela passam as balsas graneleiras que dão escoamento à produção de grãos do Centro Oeste brasileiro e de Rondônia para Itacoatiara e Belém e de lá, para o comércio exterior. De barco, em três dias chega-se a Manaus e em um dia chega-se em Porto Velho. Fazem também parte da hidrografia os rios: Marmelo, Maicí, Machado e Ipixuna, além dos Igarapés Caxiri, Behém, Banheiro, Pupunha, Puruzinho, .... e dos Lagos: Pupunha, Paraíso, Uruapiara, dos Reis, do Antonio, do Acará entre outros.



Características geográficas

Área 33.072 km²
População 40.735 hab. est. IBGE/2009
Metro {{{população_metro}}} hab. est. IBGE/2009
Densidade hab./km²
Altitude 90 m
Clima equatorial
Fuso horário UTC-4



Indicadores financeiros

IDH 0,678 médio PNUD/2000 [3]
PIB R$ 125.326 mil IBGE/2005 [4]
PIB per capita R$ 4.297,00 IBGE/2005 [4]



Fotos de Humaitá (Sul do Estado do Amazonas )


01) A Orla de Humaitá vista do Rio Madeira


02) Quase em frente ao Porto de Humaitá


03) Várzea

Terrenos baixos e alagadiços, localizados às margens dos rios, lagos e paranás. As espécies vegetais encontradas são: taxizeiro, marimari, samaúma e a muratinga. Após alagada, ela seca ficando com as terras férteis prontas para agricultura. Exemplos de várzea: Ilha das Pupunhas, Puruzinho, nestes terrenos aparecem extensões de areia (Praias). Existem as praias de São Miguel e Paraíso às margens do rio Madeira, e a Praia do Ipixuna às margens do rio Ipixuna a 40 km de Humaitá.



04) A hidrovia do Madeira é atualmente uma das mais importantes do país – por ela passam as balsas graneleiras que dão escoamento à produção de grãos do Centro Oeste brasileiro e de Rondônia para Itacoatiara e Belém e de lá, para o comércio exterior



05)


06) Essa Rua fica no Centro, praticamente limite com a Orla


07) Rua do Centro de Humaitá


08) Centro de Humaitá


09) Centro


10) Prédio da Câmara Municipal de Humaitá


11 )


12) Monumento


13 ) Principal praça de Humaitá , fica localizada no Centro


14) Praça


15)


16) Prédio antigo de Humaitá


17)


18)


19)


20)


21) Biblioteca Municipal


22)


23)


24) Diocese de Humaitá


25) Na Praça


26)


27)


28)

29)


30 ) Portal de entrada na BR-319


31) Pequena imagem panorâmica de Humaitá
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#8 ·
Faz um tempão que fui a Humaitá (AM). Com a recuperação da BR-319 certamente muitos manauaras terão a oportunidade de conhecer o sul do estado do Amazonas.
 
#11 ·
Opa! Muito bom ver a irmã mais velha de Porto Velho por aqui. :D

As fotos ficaram boas, deu pra ter uma boa noção de como são as ruas, as praças e os prédios históricos, alguns muito bem conservados.
Eu estive em Humaitá apenas uma vez e já faz mais de 20 anos. Eu só tinha 10 anos na época, mas me lembro bem do fato da cidade ter muitas construções antigas. Fico feliz em ver que ela aparenta estar limpa e bem cuidada. Existe uma relação muito forte entre Humaitá e Porto Velho, devido a pouco distância (menos de 200 km) e ao fácil acesso pelo trecho transitável da BR-319.

Ótimo thread! As melhores fotos de Humaitá que eu já vi. Valeu! :eek:kay:
 
#13 ·
Pensava que Humaitá fosse mais movimentada e ao mesmo tempo eu notei que a cidade é muito limpa e bem cuidada , esta bem a frente em relação a outros Municipios Amazonenses , apesar de ter apenas 40.000 habitantes é o PORTAL DE ENTRADA do Amazonas na atualidade , e Apuí também tem ligação com Humiatá assim também como Lábrea ....então de Humaitá é possível ir a PVH pela BR-319 sem os mínimos probelamas , a rodovia está em perfeitas condições ....
 
#18 ·
Interessante, mas pela cara, dos 40 mil, mais da metade deve ser rural.

Legal que há prédios reformados/conservados, tomara que estejam reformando mais.


E apesar de mais antiga, hoje que mora aí deve depender de Porto Velho para mjuitas coisas, já que é o grande polo mais próximo e acessível.
 
#19 ·
^^ Não chega a tanto, em 2007, 1/3 da população do município morava na zona rural, 10.480 habitantes, e 28.079 residiam na zona urbana, gerando um total de 38.559 habitantes.

Em 2000, eram 23.991 morando na zona urbana e 8.805 na zona rural, um total de 32.796 habitantes.

___________________

Humaitá acho que é a cidade mais antiga mesmo, e dela se desmembrou Porto Velho, no ano de 1914. E em 1943, foi fundado o Território Federal do Guaporé, usando terras dos Estados do Amazonas e Mato Grosso.
 
#21 ·
A influência deve-se sobretudo pela interrupção, há mais de 18 anos, do acesso asfaltado para a capital, Manaus. Com a reabertura plena da BR-319, é muito provável que o sul amazonense volte-se novamente a manter contatos de grande intensidade com Manaus, uma vez que os costumes da maioria dos habitantes de Humaitá e região (hábitos sócio-culturais) têm pouquíssima similaridade com os dos povos que colonizaram o sul e sudoeste da Amazônia Legal (Rondônia, norte do Mato Grosso etc). Acredito que apenas no âmbito comercial, Humaitá e outros municípios amazonenses continuem após a reabertura integral da 319 com maiores vínculos com Porto Velho, em decorrência de estarem geograficamente mais próximos daquela capital do que com Manaus.
 
#22 ·
^^ A influência deve-se sobretudo à proximidade. Com a BR-319 concluída, certamente o acesso a MAO será facilitado e o fluxo entre as cidades do sul do AM e sua capital vai aumantar bastante, mas duvido que a influência de PVH sobre essa região diminua. A menos que toda a população dessa região esteja disposta a gastar quase quatro vezes mais com transporte por simples identificação cultural.
 
#23 ·
Há muitos outras casos assim na Amazônia. O oste do Pará, por exemplo, tem uma ligaçao muito forte com Manaus. Muitos preferem vir a Manaus, quando necessitam da estrutura de uma cidade maior, do que a Belém, que é a capital do estado. As cidades amazonenses das calhas dos rios juruá e purus, por sua vez, tem uma relação profunda com Rio Branco e até com Cruzeiro do Sul. Lábrea, Humaitá e Apuí ligam-se com Porto Velho inclusive historicamente.
 
#24 ·
^^ Exato. Isso é comum em estados de grande extensão territorial. Minas Gerais é outro exemplo, existem muitas cidades lá que tem maior ligação com as capitais dos estados vizinhos do que com BH, devido à proximidade.
 
#28 ·
:bow: Que aula de geografia e história...."perdi" prazerosas horas lendo e vendo as (ótimas)fotos do seu espetacular thread.Muito obrigado

umas curiosidades não informadas..qto tempo de barco até Manaus? qto custa? pode entrar de carro neles?

tenho medo,mas vou ser sincero...não gostei da cidade não...arrumadinha e talz..mas....sei lá...achei que falta um algo mais...pode ser pq tenha vindo de SP agora e ainda esteja me acostumando a morar aqui no Norte...

Da cidade mesmo, gostei realmente só da Biblioteca
 
#29 ·
De Humaitá até Manaus é possível levar o carro sim , ma somente por balsas que vem de Porto Velho ou as que ja estão próximas ao porto de Humaitá , a viagem dura cerca de 4 dias e o custo do frete fica em torno de uns R$ 300,00 mas é melhor se informar ou em Porto velho ou então em Humaitá (AM)
Um barco regional comum ,destinado ao transporte de passageiros demora cerca de 60 horas para chegar em Manaus ,isso ele saindo de Humaita ...
 
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