- Air algérie {official thread} -
Destinations :
http://www.airalgerie.dz
A compléter et mettre à jour
http://www.airalgerie.dz
http://www.lepoint.fr/monde/air-alg...-sur-la-liste-noire-05-11-2010-1259054_24.phpPublié le 05/11/2010 à 18:10
SÉCURITÉ AÉRIENNE
Air Algérie frôle l'inscription sur la liste noire
par Thierry Vigoureux
L'Union européenne maintient une très forte pression sur la compagnie Air Algérie qui doit se mettre en conformité avec les normes de sécurité © Maxppp
Air Algérie échappe de peu à la liste noire européenne. Les consultations de Bruxelles avec les autorités algériennes se sont multipliées avant la réunion du comité de la sécurité aérienne cette semaine qui vient de statuer sur une éventuelle entrée en liste noire, mais donne un nouveau délai à la compagnie nationale algérienne, selon les informations du Point.fr. L'Union européenne maintient une très forte pression sur la compagnie qui doit se mettre en conformité avec les normes de sécurité. Un premier ultimatum avait été lancé le 5 juillet, dont on pouvait lire les attendus dans le Journal officiel de l'Union européenne. Depuis janvier 2009, les contrôles dits Safa, effectués par des inspecteurs des aviations civiles européennes lors des escales dans les aéroports, montrent des "manquements dans les domaines de la sécurité du transport de marchandises, de la navigabilité et de l'exploitation des appareils et des licences du personnel navigant".
L'inscription en liste noire aurait signifié l'arrêt des vols en Europe, ce qui représente les trois quarts de l'activité de la flotte nationale algérienne. Cela aurait été très mal perçu, alors que notamment les relations avec la France s'améliorent. En même temps, la responsabilité des autorités européennes serait engagée si un accident survenait.
Le président du syndicat algérien des techniciens de maintenance limogé
Depuis quelques mois, les autorités algériennes ont mené de nombreuses actions de lobbying. Le ministre algérien des Transports s'était déplacé spécialement à Montréal en octobre à l'assemblée générale de l'Organisation de l'aviation civile internationale. Lors de sa déclaration de politique générale du 21 octobre, le Premier ministre algérien Ahmed Ouyahia assurait que la compagnie nationale ne serait pas inscrite sur la liste noire. Dans la presse locale, Abdelwahid Bouabdallah, P-DG d'Air Algérie, s'est défendu qu'une telle menace pèse sur ses avions. D'après lui, il ne plane "aucune menace réelle de suspension", faisant état de remarques concernant seulement "l'arrimage du fret, l'état des sièges, de la moquette ou encore la pose de bagages sur les issues de secours". Ce n'est pas l'avis de Lemmouar Azzoug, président de l'ANTA, un syndicat de techniciens de maintenance, qui qualifie "la situation d'Air Algérie d'inquiétante". Il a été limogé depuis.
Des menaces ont également été proférées face au durcissement de l'Europe. À Alger, le ministère des Transports compte prendre de nouvelles mesures portant sur le contrôle des avions des compagnies françaises desservant les aéroports algériens, "afin de s'assurer qu'ils respectent les normes de sécurité et de la protection de l'environnement".
http://www.air-journal.fr/2010-11-07-air-algerie-et-liste-noire-c’est-chaud-514907.htmlAir Algérie et liste noire : c’est chaud
Par Joël Ricci
Dimanche 7 novembre 2010, 15:55
Cela continue de chauffer pour Algérie, qui a échappé de justesse à la liste noire, selon lePoint.fr. Son cas concernant ses efforts pour se conformer aux normes européennes de sécurité sera examiné le 9 novembre prochain à Bruxelles. Wahid Bouabdellah, président d’Air Algérie et son directeur général adjoint seront présents pour s’expliquer.
La pression ne se relâche pas sur Air Algérie. La prochaine réunion du conseil de sécurité aérienne à Bruxelles a pour objet de maintenir la pression sur la compagnie algérienne dans l’œil du viseur depuis plusieurs mois.
Selon des sources proches du dossier, relate le Temps d’Algérie : «Air Algérie ne risque pas d’être suspendue de survoler le ciel européen. C’est quand même une compagnie nationale, elle a son poids dans le ciel méditerranéen et l’Algérie présente un marché juteux et porteur de grosses opportunités économiques dans la région. »
Pourtant, si la réunion du 9 novembre ne détermine pas une décision imminente, la compagnie reste sous pression pour qu’elle améliore différents points avant le 5 juillet prochain. Ce sont des « manquements dans les domaines de la sécurité du transport de marchandises, de la navigabilité et de l’exploitation des appareils et des licences du personnel navigant ».
Une prochaine visite de l’équipe d’inspection européenne de l’EASA auprès de la compagnie algérienne est d’ores et déjà prévue le 13 novembre.
Suite des modifications et nouveautés.
Dans la section "aviation & airports", 39 nouveaux threads sont venus enrichir la section.
J'ai essayé de mettre toutes les compagnies desservant le Maroc. Pourquoi ?
1- l'accord Open Sky avec l'Europe abolit les frontières aériennes en dérèglementant le traffic aérien. Il est donc naturel de ne plus considérer telle ou telle compagnie comme "étrangère" ou "nationale".
2- Certains membres ne semblent pas être au courant de liaisons aériennes qui les concernent directement. Ainsi par exemple, Aminchangchun décrouvrira qu'il a la possiblité de prendre Turkish Airline en Pekin et Casa, et non pas uniquement les compagnies du Golf ou la RAM (bientôt).
3- Avec l'arrêt du hub Ryannair de Marseille, certains membres ont émis des remarques qui laissent penser qu'il faut avoir une couverture totale en threads de toutes les liaisons aériennes.
4- On a des threads de compagnies pirates et fantômes qui arnaquent nos compatriotes telles que Casaksy, Tingair ou autres. Elles ont droit à leurs threads. Alors que dire de celles qui rendent réellement un service ? Elles méritent plus que toutes autres un thread dédié.
econostrumAir Algérie renforce ses vols à destination de Casablanca, Istanbul et Amman
ALGÉRIE. La compagnie aérienne Air Algérie renforce cet hiver ses vols à destination de Casablanca (Maroc), Istanbul (Turquie), Amman (Jordanie) et Montréal (Canada).
En France, Marseille continuera de recevoir quatorze vols par semaine depuis Alger. En revanche, en Italie, Rome perdra un vol pour atteindre quatre vols par semaine.
Le chiffre d'affaires ayant chuté sur les destinations Tunis et le Caire, Air Algérie tente de compenser le manque à gagner en renforçant ses dessertes sur le Maroc, la Turquie et la Jordanie.
La ligne Alger – Casablanca bénéficie donc d'une quatrième rotation, le mardi. Les trois autres restent programmés le mercredi, vendredi et dimanche.
Royal Air Maroc
Codes AITA OACIL Indicatif d'appel
AT RAM Royal air Maroc
Repères historiques Date de création 28 juin 1957
Généralités Basée à Aéroport Mohamed V - Nouasser
Autres bases Aéroport Marrakech - Menara
Aéroport Tanger - Ibn Batouta
Programme de fidélité Safar flyer
Taille de la flotte 44[1]
Nombre de destinations 90 (2010)
Siège social Aéroport de Casablanca-Anfa
Casablanca, Maroc
Société mère Drapeau : Maroc Groupe Royal Air Maroc
Filiales RAM Express
Atlas Blue
Royal Air Maroc Cargo
Effectif 4600 employés
Dirigeants Drapeau : Maroc Driss Benhima (CEO)
Site web www.royalairmaroc.com
Données financières Chiffre d’affaires 1 milliard d'euros
modifier Consultez la documentation du modèle
B737 RoyalAirMaroc CN-ROL
Royal Air Maroc CN-RGA Boeing 747
Bureaux de Royal Air Maroc á Paris
Royal Air Maroc (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine avec EgyptAir et la South African Airways.
A force de trainer sur le thread "Local politics" certains sont devenus Sado-Maso, la RAM a deja fait ses preuves, elle n'est pas seulement une des plus importantes compagnie du continent, mais elle dispose aussi d'un pole hotellerie Atlas Hospitality, un pole industriel Snecma, Matis et un pole innovations et services...^^ La RAM aussi. :yes: Je ne voyage avec la RAM que très très très rarement.
* RAM Academy GMK
L’Institut du Transport Aérien de Royal Air Maroc, devenu RAM Academy GMK SAS, dispose d’une renommée internationale.
90...^^La RAM a toujours eu une dimension africaine (et même mondiale) contrairement à Air Algérie qui a une vision d'un service public (et elle se contente du minimum).
Air Algérie desserve 75 aéroports dont 30 aéroport local, on ne peux pas nier qu'elle couvre assez bien le vaste territoire algérien.
La RAM desserve quand à elle 70 destinations dont 14 aéroport local et 24 aéroport africain !! (c'est des chiffres du site officiel de la RAM, pas super à jour mais la dimension africaine de la compagnie est bien visible)
Basée à Aéroport Mohamed V - Nouasser
Autres bases Aéroport Marrakech - Menara
Aéroport Tanger - Ibn Batouta
Programme de fidélité Safar flyer
Taille de la flotte 44[1]
Nombre de destinations 90 (2010)
Siège social Aéroport de Casablanca-Anfa
Casablanca, Maroc
Société mère Drapeau : Maroc Groupe Royal Air Maroc
Filiales RAM Express
Atlas Blue
Royal Air Maroc Cargo
Effectif 4600 employés
Dirigeants Drapeau : Maroc Driss Benhima (CEO)
Chiffre d’affaires 1 milliard d'euros
je n'exagére pas du tout, en tant que touriste quand je me rend dans un pays,ce sont les hôtesses de l'air qui me donne un aperçu de la qualité de la marchandise locale,et sa c'est dans la vision de la majorité des voyageurs...Je trouve que vous exagérez un peu pour le physique des hôtesses, les filles qu'on voit sur les photos reflètent bien les filles de la société algérienne.
Un avion ça transporte les gens d'un point A à un point B, ce que le voyageur demande, c'est un confort et une facilité de voyage, les hôtesses sont là pour ça, on demande qu'elles soient agréables, souriantes, serviables point.
Si on veut admirer khelk ellah, on ira assister un un défilé de mode.
Si t'avais lu un peu de ce que j'ai écris, t'aurai compris que j'ai voulu garder le chiffre de 70 question de proportions (que j'ai qualifié de pas à jour), l’accent était mis sur la part des vols à destination de l’Afrique (et le monde en général) par rapport au total.La RAM desserve quand à elle 70 destinations dont 14 aéroport local et 24 aéroport africain !! (c'est des chiffres du site officiel de la RAM, pas super à jour mais la dimension africaine de la compagnie est bien visible)
http://www.air-journal.fr/2013-02-0...+(Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+aérien)Air Algérie se renforce cet été à Beyrouth, Montréal
Publié le 7 février 2013 à 12h00 par François Duclos
La compagnie aérienne Air Algérie va ajouter cet été des vols supplémentaires sur les liaisons reliant l’aéroport d’Alger à Beyrouth et Montréal.
A partir du 31 mars, la compagnie nationale algérienne proposera une troisième rotation hebdomadaire entre sa capitale et Beyrouth, opérée en Boeing 737-800 accueillant 48 passagers en classe Affaires et 114 en Economie. Les vols du lundi, jeudi et samedi décolleront à 9h00 pour arriver à 14h45, et repartiront du Liban à 16h00 pour atterrir à 18h30. Air Algérie est sans concurrence sur cette route proposée en partage de codes avec Middle East Airlines (MEA), qui ne dessert en propre aucune des capitales du Maghreb.
Autre axe de renforcement pour Air Algérie, le Alger – Montréal gagnera une fréquence supplémentaire entre le 23 juin et le 21 septembre, seul le jeudi ne disposant pas de vol : départs de l’aéroport Boumediene à 12h40 pour atterrir à 16h40, et retour du Canada à 18h20 pour se poser le lendemain à 7h10. Pas de concurrence là non plus pour la compagnie algérienne, mais un partage de codes avec Air Canada sur les allers-retours effectués en Airbus 330-200 (14 places en Première, 22 en Affaires et 196 en Economie).
Air Algérie devrait recevoir dans les jours qui viennent le feu vert du gouvernement pour investir dans sa flotte, avec l’acquisition de seize nouveaux avions. La commande devrait concerner cinq 737-800, trois A330-200 (pour lancer des routes vers New York, Sao Paulo ou Shanghai), et peut-être des 787-8 Dreamliner livrables à partir de 2017. Elle en opère aujourd’hui 44 : cinq A330, douze ATR 72-500, 24 737 et trois 767-300.
http://www.air-journal.fr/2013-02-2...+(Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+aérien)Air Algérie : des pilotes avec faux diplomes
Publié le 23 février 2013 à 11h00 par Alain Lebas
C’est l’inquiétante information que publie le site francophone Focus-Algérie après avoir enquêté et recoupé des informations parues précédemment dans le quotidien arabophone El-Khabar : la direction de l’aviation civile du ministère des Transports algérien a attribué des fausses licences de pilotage à des pilotes et copilotes qui exercent actuellement au sein d’Air Algérie.
Selon Focus-Algérie, des pilotes et copilotes de la compagnie nationale algérienne ont obtenu « dans des délais expéditifs » des attestations de vol dans des écoles de pilotage en Jordanie et en Afrique du Sud. Mais ces attestations « ne donnent pas un droit d’exercice en tant que pilote de ligne en Afrique du Sud« . Ce sont juste des attestations de vols qui ne valident pas le statut professionnel de pilote ou copilote. Malgré tout, de retour en Algérie, ces pilotes et copilotes ont obtenu des équivalences algériennes qui leur permettent de voler. Des papiers délivrés par la direction de l’aviation civile du ministère des Transports algérien.
Comment ont-ils obtenu leurs diplômes algériens ? « Corruption » ! répond Focus-Algérie, soulignant que « la question est posée aux responsables de la direction de l’aviation civile qui ont reconnu ces faux diplômes« . Et d’ajouter : « Mais la principale question s’adresse aussi à Air Algérie qui a recruté ces pilotes au niveau de formation très discutable et détenant, en plus, de faux diplômes. N’y a-t-il pas de danger pour la vie des passagers ? »
Selon Focus-Algérie, le service de communication d’Air Algérie n’a pas souhaité répondre aux questions.
http://www.liberte-algerie.com/rada...t-complet-pour-la-3e-annee-consecutive-205399Pour la 3e année consécutive, les vols à destination du Maroc affichent complet
Dimanche, 18 Août 2013 09:50
Que ce soit chez Royal Air Maroc ou chez Air Algérie nul besoin de chercher à obtenir à destination du Maroc des tarifs promotionnels.
Il ne reste plus que des billets en plein tarif pour le mois de septembre...