Estimados, este proyecto tiene alta prioridad para el estado Venezolano, en este momento se esta realizando los avaluos para las expropiaciones, especialmente desde San Josecito hasta San Cristobal, el acceso a la ciudad no seria por la redoma de la Ula, sino por un sector aun no determinado.
Minfra adelanta proyecto integral del tramo Barinas - San Cristóbal
El objeto es mejorar la transitabilidad, viabilidad automotora y facilitar el traslado de productos agrícolas de los centros de acopio a los centros de distribución de alimentos, entre otras
Un proyecto integral de 300 kilómetros de vialidad que enlazará armónicamente la zona sur-occidental de los estados Barinas y Táchira como una extensión de la autopista José Antonio Páez, adelanta actualmente la Dirección de Estudios y Proyectos del Cuerpo de Ingenieros del Ministerio de Infraestructura.
El titular del Minfra, José David Cabello Rondón, informó que dicho proyecto se inició este año con los estudios para un tramo inicial de 43 kilómetros del total de 300 de vialidad entre la capital de Barinas y la intersección con la vía a Ciudad Bolivia, por un monto de 2 mil millones de bolívares.
Destacó que de acuerdo al Plan Operativo 2007, ya fueron solicitados igualmente recursos por el orden de 3 mil millones de bolívares para dar continuidad a los estudios de los siguientes 50 kilómetros del proyecto hasta la población de Socopó, en Barinas.
"Para llevar la autopista General José Antonio Páez hasta San Cristóbal, hace falta adicionalmente la realización del proyecto vial de 200 kilómetros, que comprenden 100 km. desde Socopó hasta La Pedrera. 50 km. desde La Pedrera hasta El Piñal y otros 50 km. desde el Piñal hasta San Cristóbal, siendo este último tramo el más difícil debido a la geología de la región y a lo abrupto de la topografía, lo que requerirá la construcción de distribuidores complejos, viaductos y túneles. Esta tercera etapa tendría un costo aproximado de 9 mil millones de bolívares", indicó el alto funcionario.
Cabello estima que el costo de la ejecución física de la obra para los primeros 250 kilómetros desde la ciudad de Barinas hasta El Piñal- podría ubicarse en 15 mil millones de bolívares, mientras que para el tramo El Piñal-San Cristóbal, topográficamente más difícil, se calcula una inversión de 60 mil millones por kilómetro.
Minfra adelanta proyecto integral del tramo Barinas - San Cristóbal
El objeto es mejorar la transitabilidad, viabilidad automotora y facilitar el traslado de productos agrícolas de los centros de acopio a los centros de distribución de alimentos, entre otras
Un proyecto integral de 300 kilómetros de vialidad que enlazará armónicamente la zona sur-occidental de los estados Barinas y Táchira como una extensión de la autopista José Antonio Páez, adelanta actualmente la Dirección de Estudios y Proyectos del Cuerpo de Ingenieros del Ministerio de Infraestructura.
El titular del Minfra, José David Cabello Rondón, informó que dicho proyecto se inició este año con los estudios para un tramo inicial de 43 kilómetros del total de 300 de vialidad entre la capital de Barinas y la intersección con la vía a Ciudad Bolivia, por un monto de 2 mil millones de bolívares.
Destacó que de acuerdo al Plan Operativo 2007, ya fueron solicitados igualmente recursos por el orden de 3 mil millones de bolívares para dar continuidad a los estudios de los siguientes 50 kilómetros del proyecto hasta la población de Socopó, en Barinas.
"Para llevar la autopista General José Antonio Páez hasta San Cristóbal, hace falta adicionalmente la realización del proyecto vial de 200 kilómetros, que comprenden 100 km. desde Socopó hasta La Pedrera. 50 km. desde La Pedrera hasta El Piñal y otros 50 km. desde el Piñal hasta San Cristóbal, siendo este último tramo el más difícil debido a la geología de la región y a lo abrupto de la topografía, lo que requerirá la construcción de distribuidores complejos, viaductos y túneles. Esta tercera etapa tendría un costo aproximado de 9 mil millones de bolívares", indicó el alto funcionario.
Cabello estima que el costo de la ejecución física de la obra para los primeros 250 kilómetros desde la ciudad de Barinas hasta El Piñal- podría ubicarse en 15 mil millones de bolívares, mientras que para el tramo El Piñal-San Cristóbal, topográficamente más difícil, se calcula una inversión de 60 mil millones por kilómetro.