Inloopavond plannen Talmalaan
Op woensdag 21 maart organiseert de gemeente een inloopavond over de plannen voor de Talmalaan en omgeving. Hier kunt u een toelichting krijgen en vragen stellen. U bent tussen 19.30 en 21.30 uur welkom in buurtcentrum De Leeuw, Samuel van Houtenstraat 1.
De start van de bouw komt in zicht. De plannen voor de Talmalaan en omgeving zijn uitgewerkt en getoetst. Daarbij is er gekeken naar zaken als luchtkwaliteit, geluid, flora en fauna en waterberging. Nu is het zover dat de voorbereidingen worden getroffen voor het afgeven van de vergunningen. De nieuwe woningen en het aanpassen van de openbare ruimte past niet binnen het huidige bestemmingsplan. Daarom moeten burgemeester en wethouders overwegen of ze van de geldende regels willen afwijken. Voor zij daarover een besluit nemen is er eerst de mogelijkheid voor bewoners om een reactie (zienswijze) te geven op de plannen. De ingezonden reacties wegen mee in de besluitvorming.
Na de inspraak op het stedenbouwkundig plan van het najaar van 2005 heeft de gemeenteraad een besluit genomen. Dat heeft geleid tot een aantal kleine wijzigingen. Op verzoek van bewoners is het fietspad aan de kantorenkant van de Talmalaan uit het plan gehaald. Daardoor komt er een bredere strook groen.
Ook was er een wens om het appartementengebouw bij het Salvador Allendeplein hoger te maken. Het krijgt nu twee extra bouwlagen. Vertegenwoordigers van verschillende gemeentelijke diensten, de corporatie Mitros en medeontwikkelaar Eurowoningen hebben de plannen verder uitgewerkt. Er zijn voorlopige ontwerpen voor de woningen gemaakt. Er is gekeken hoe en waar de auto’s geparkeerd kunnen worden. En ook de plannen voor het verkeer, de wegen en de groenvoorzieningen zijn meer ingevuld. Daarbij is overleg geweest met de klankbordgroep Talmalaan. Deze groep bestaat uit vertegenwoordigers van de buurtcomité’s Lauwerecht noord, Staatsliedenbuurt en Vogelenbuurt, de ondernemersvereniging Vogelenbuurt en omgeving en individuele bewoners.
Woningen
Op het kaartje hieronder is met oranje aangegeven waar de woningen komen. In totaal komen er 270 woningen. Mitros bouwt 97 sociale huurwoningen en Eurowoningen ontwikkelt 173 koopwoningen in de vrije sector.
Aan de Talmalaan komen eengezinswoningen met drie en vier bouwlagen. Deze woningen krijgen een gemeenschappelijke tuin aan de straatkant of een parkje voor de deur.
De woningen aan de Troelstralaan krijgen drie lagen en een achtertuin. Bewoners kunnen hun auto parkeren op het binnenterrein tussen de beide lanen.
Aan de uiteinden van het plangebied komen appartementen. Voor het Salvador Allendeplein is een gebouw ontworpen met een parkeerlaag die half in de grond zit en daarboven twaalf woonlagen. Deze nieuwe bebouwing sluit goed aan op de hoogte van de studentenflats en het belastingkantoor.
Haaks op de Talmalaan komt een flat met vier woonlagen en een parkeerlaag. Aan de andere kant, aan de Draaiweg, komt een appartementengebouw van vier woonlagen bovenop een parkeerlaag. In de parkeerlaag zijn de bergingen opgenomen en twee woningen. Het gebouw krijgt daardoor een vriendelijker uitstraling.
Verkeer
De Talmalaan wordt opgeschoven richting de kantoren aan de Oudlaan en de Goeman Borgesiuslaan. Hierdoor komt er meer ruimte voor de woningen en de groenvoorziening. Het moet over de hele lengte een overzichtelijke laan worden voor alle verkeersdeelnemers. Er komt verkeer in tweerichtingen met een rotonde op de kruising met de Samuel van Houtenstraat. Bij de kruisingen met de Verenigingsdwarsstraat en met de Draaiweg zorgen verkeerlichten voor een veilige situatie.
De rijweg van de Talmalaan krijgt aan de kant van de woningen eerst een bomenzone. Tussen de bomen is ruimte voor parkeren, bushaltes en groen. Daarnaast komt een vrijliggend fietspad en een trottoir. Het fietspad sluit aan op dat van de Draaiweg en de Kardinaal de Jongweg. Fietsers die vanaf de kant van het belastingkantoor komen kunnen via de Oudlaan en de Goeman Borgesiuslaan rijden. Bij de Melis Stokestraat is een kruising gepland voor fietsers en voetgangers.
De Troelstralaan wordt de hoofdfietsroute die de studentenflats verbindt met de binnenstad. Deze woonstraat wordt opnieuw ingericht voor auto’s, fietsers en voetgangers.
Parkeren
In het hele plangebied zijn 304 parkeerplaatsen: 270 plaatsen voor de bewoners en 34 voor bezoekers. Bij 207 woningen kunnen de bewoners hun auto op eigen terrein parkeren. Voor de andere woningen is een parkeerplaats aan de openbare weg. Bewoners zonder parkeerplaats op eigen terrein moeten een parkeervergunning hebben, omdat het hele plangebied ligt in de zone ‘betaald parkeren’. Bezoekers moeten voor het parkeren op straat betalen.
Groenvoorzieningen
Er komt meer groen in de buurt. Zes kleinere parken (pocket parcs) zijn in het plan opgenomen. Daardoor komen veel mensen aan een park te wonen. Via een wandelpad zijn de parken met elkaar verbonden. Het park aan het Willem van Abcoudeplein is een voorbeeld van zo’n park. Twee pocket parcs worden in de toekomst vergroot. Dat gebeurt zodra de rest van het Masterplan in uitvoering komt. Het is de bedoeling dat elk park een eigen thema krijgt.
Buurtbewoners kunnen samen met de gemeente de inrichting van deze parken uitwerken. U wordt van harte uitgenodigd om mee te denken.
De gemeente heeft oog voor de waardevolle bomen die nu in het gebied staan. Waar mogelijk worden ze opgenomen in een pocket parc. Een enkele boom is zo vitaal dat deze voor herplanten in aanmerking komt.
Bron: Gemeente Utrecht