SkyscraperCity Forum banner

🚊️ SANTO DOMINGO | Metro [rutas alimentadoras]

84K views 332 replies 56 participants last post by  Dagoberto_Dom 
#1 ·
Saludos compatriotas!!
me gustaria saber mas sobre este proyecto que se llevara a cabo segun dicen en unos meses.

quisiera saber si algien que me pudiera dar informacion tal como el diseño de estas rutas y en que partes se llevara a cabo. gracias.
 
#78 · (Edited)
Son horrorosas, pero todo el cristal que tienen es lo que las salva de ser mas horrendas aun. Quizas con otro color se verian mejor. :D


No soy muy optimista con esto, ahorita la vuelven un "8" como hiecieron con todos los buses de la OMSA. Quien me asegura que no les pasara lo mismo a estas?.
 
#79 ·
pero estos autobuse son para las linias de la onza que ya existen o para la rutas alimentadoras del metro. porque hay dos informacion que son para la onza y la otra para las rutas del metro.
 
#86 ·
Aprueban préstamo de US$230 MM para Metro

Listin Diario 29 de Septiembre 2011.
Ramón Pérez Reyes
Santo Domingo
El Senado aprobó un préstamo de US$230 millones que será usado en la conclusión y equipamiento de la segunda línea del Metro, así como para dotarlo de una flotilla de autobuses que servirán como red alimentadora.

Los senadores también aprobaron en primera lectura un proyecto de ley que permite el fácil acceso a la justicia de las mujeres víctimas de violencia doméstica.

El préstamo para el metro, concertado con la Agencia Francesa para el Desarrollo (AFD), fue aprobado luego de un informe favorable de la comisión de Hacienda del organismo.

Recientemente el Congreso aprobó cuatro préstamos por un monto de 251.5 millones de euros para ser utilizados también en la terminación de la segunda línea del Metro de Santo Domingo

Según la carta de intención enviada al Congreso, los fondos del nuevo préstamo, a ser ejecutado por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), serán utilizados para dotar de redes al metro, y de autobuses de estructuras “perennes” de explotación, y para crear una autoridad única de transporte.

También para la extensión de la red del metro, incluyendo la construcción de la línea 2, que comprende la construcción de la sección central de la línea 2, con unos 14 kilómetros bajo tierra y 14 estaciones, una de ellas unida a la primera línea.

Además, la reestructuración de la red de autobuses que incluirá la construcción de áreas comerciales y equipamiento urbano, para acompañar a las principales estaciones y la construcción de corredores reservados para autobuses, que incluirá estaciones de autobuses en la proximidad de las principales estaciones.

http://www.listin.com.do/la-republi...tamo-de-230-millones-de-dolares-para-el-Metro
 
#87 · (Edited)
Les recuerdo que algunas Rutas Alimentadoras, tal como lo explicó el Ing.Milciades Pérez Polanco en una entrevista junto al Ing.Leonel Carrasco en CERTV serán denominadas Pre-Metro para complementar la parte correspondiente a la segunda etapa de la L2, es decir de la E7 hasta Los Alcarrizos y desde la E20 Cabeza del Puente de la 17 y pasando por la San Vicente De Paul y MEGACENTRO hasta San Luis y viceversa, y son estaciones a nivel de superficie portatiles que pueden ser trasladadas en el futuro a otras areas donde sean requeridas .
 
#91 · (Edited)
Transmilenio de Bogota

La República 2 Diciembre 2011
0 Comentarios
Tamaño texto


TRANSMILENIO
Gobierno comprará a Colombia modernos autobuses para transporte masivo en RD
DITRÉN PRECISÓ QUE YA SE FORMARON COMISIONES DE AMBOS PAÍSES QUE TRABAJAN EN LA CONCRETIZACIÓN DEL ACUERDO


Juan Salazar
Cartagena, Colombia
El director de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), Ignacio Ditrén anunció aquí que el gobierno comprará a Colombia autobuses TransMilenio como parte de los esfuerzos para modernizar el servicio de transporte en el país.

El funcionario dijo que el presidente Leonel Fernández firmó un acuerdo aquí para que República Dominicana brinde asesoría a Colombia en la construcción de un metro, y esa nación al país con el uso de transporte masivo con autobuses.

El Sistema de Transporte Masivo del Tercer Milenio (TransMilenio) forma parte del SITP (Sistema Integrado de Transporte Público) de Bogotá, que incluye la red de ciclorrutas y los proyectos futuros del Tren de Cercanías y la primera línea de Metro.

Ditrén precisó que ya se formaron comisiones de ambos países que trabajan en la concretización del acuerdo.

Explicó que es necesario suplir la falta que tendrá la segunda línea del metro, que inicialmente comenzaba en Los Alcarrizos y terminaba en San Luis, con un sistema de autobuses tipo TransMilenio.

“De hecho nosotros hemos determinado que una gran parte de esa ruta coincide con una que nosotros tenemos, que es la ruta de la Kennedy, pero solo abarca el 50% y el otro 50% se dividió en dos para que se haga sólo una parte del recorrido”, indicó.

El director de la OMSA dijo que parte de esa flotilla de autobuses será usada como ruta “alimentadora” del Metro de Santo Domingo desde Los Alcarrizos hasta el kilómetro Nueve de la autopista Duarte y otras unidades continuarían hasta llegar al sector El Tamarindo, en Santo Domingo Este.

Precisó que otros autobuses harían la ruta desde El Tamarindo hasta el puente Francisco del Rosario Sánchez (De la 17).


Ditrén destacó que parte de las transformaciones en ese sector serían los autobuses TransMilenio, el uso de tarjetas inteligentes para el pago del servicio y convertir a la OMSA en una institución de carácter público-privada.

OMSA cambiaría

El director de la OMSA, quien forma parte de la delegación que acompaña al presidente Leonel Fernández en un viaje de diez días por Colombia, Venezuela y México, anunció que darán participación al sector privado en la institución con autobuses que serían rentados para ofrecer el servicio a los usuarios.

“El Estado no compraría autobuses, sino que estamos proponiendo que haya empresarios que los oferten para nosotros arrendar los autobuses con el mantenimiento incluido, y nosotros les pagaríamos por pasajeros transportados”, explicó.

Ditrén dijo que la idea es transformar las rutas que operan transportistas privados, como la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano) y el Consejo Nacional del Transporte (Conatra).

“Lo ideal sería transformar todo el sistema, yo estoy pensando que a la vuelta de seis o siete años los carros de concho sean sustituidos por vehículos más grandes y por taxis para ofrecer un servicio más eficiente a la población”, indicó.

http://www.listin.com.do/la-republi...a-a-Colombia-autobuses-para-transporte-masivo
 
#92 · (Edited)
2 Diciembre 2011, 2:46 PM
OMSA adquirirá 300 autobuses de gas natural para alimentar rutas

Escrito por: ROSA ALCÁNTARA (r.alcantara@hoy.com.do)
CARTAGENA DE INDIAS, COLOMBIA.- El director de la Oficina Metropolitana de Transporte (OMSA), Ignacio Ditrén, reveló ayer aquí que someterá un proceso de licitación en el que podrán participar el sector privado y organizaciones choferiles para la adquisición de 300 autobuses de gas natural, con la finalidad de alimentar las rutas de esa institución.

Ditrén fue entrevistado en el hotel Hilton donde acompañaba al Presidente Leonel Fernández junto a otros funcionarios del gobierno y empresarios privados al Foro Árabe latinoamericano que auspicia la Fundación Global Democracia y Desarrollo (FUNGLODE).

Informó que los gobiernos de la República Dominicana y de Colombia suscribieron un acuerdo para ofrecerse mutua asesoría en transporte público masivo.

Dijo que como en el país los gobiernos del presidente Fernández tienen experiencia en la construcción del Metro, la Republica Dominicana se mostro en disposición de asesorar a Colombia en esa materia, en tanto, Colombia dará asesoría al gobierno dominicano sobre el transmilenio.

El transmilenio un sistema de autobuses de transporte público que funciona en Bogotá, la capital de Colombia.

http://www.hoy.com.do/el-pais/2011/...autobuses-de-gas-natural-para-alimentar-rutas
 
#93 ·
Hola a todo el mundo, estas son mis reflexiones con respecto a todo esto.

1. Privatizar la OMSA, espero que funcione mejor que todo lo demás que a privatizado el estado dominicano (como si fuéramos estúpidos, ahorita le dejan de pagar al sector privado y el servicio comienza a fallar).
2. Espero que sean vehículos nuevos, no de segunda mano (hey... con ellos todo puede pasar)
3. Hacer participe a los sindicatos es el error mas grande que pueden hacer, es que no aprenden con los errores del pasado.
4. Gua-guas colosales por rutas estrechas, en mal estado y super congestionadas.
 
#96 ·
esta bien todo, es bueno que se incerte a los choferes y demas empleados de los sindicatos al sistema, todos tienen derecho a comer, pero es que debe hacerse con reglas claras y aplicandolas, y en el pasado hemos visto como estos se burlan del estado, ese es el temor que tenemos que el servicio que hasta ahora ah sido eficiente y se busca que con estas rutas pues el nivel de eficiencia del transporte masivo suba mas, pues sea un desastre en manos de estos aprovechadores.

estare mas de acuerdo a que se empleen los choferes y demas empleados de los sindicatos que califiquen, pero nunca a sus lideres, que son las liebres mas enredadas del mundo, ese hubiere, perez figuereo, y demas polillas.
 
#97 · (Edited)
Autobuses de líneas alimentadoras del Metro costarán aproximadamente US$100 MM, según Leonel Carrasco

Autobuses de líneas alimentadoras del Metro costarán aproximadamente US$100 MM, según Leonel Carrasco
Publicado por Joaquín Caraballo en diciembre 8, 20113 Comentarios
La situación económica que se vive a nivel mundial ha llevado a recortar la segunda Línea del Metro de 34 kilómetros a 13.

Si visualizan el video de la entrevista, escucharán que comenzaran con Santo Domingo Norte.

SANTO DOMINGO, República Dominicana.- El Subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Leonel Carrasco, dijo este jueves que para las rutas alimentadoras del Metro se tiene previsto comprar unos 100 autobuses que tendrán un costo aproximado de US$100 millones.

Dijo que una compañía asiática ganó la licitación para realizar estas compras que pretenden cubrir todos los puntos de la ciudad, ya que la segunda línea del Metro no será desde Los Alcarrizos hasta San Luís como se tenía planeado.
“Es beneficioso para el transporte que uno pueda traer las grandes masas a la misma parada del Metro del kilómetro nueve de la Autopista Duarte o de las otras estaciones, para así movilizarlas hasta su destino final.
Señaló que ésta segunda fase recorrerá 13 kilómetros desde el puente de la 17 hasta el nueve de la Autopista Duarte, la cual costará más de 700 millones de dólares.
Carrasco ofreció sus declaraciones al ser entrevistado en “El Despertador”, del Grupo SIN, que se transmite por Antena Latina, donde dijo que ha sido un gran problema para esa institución luchar con los vendedores ambulantes que se posicionan en la parada que próximo a la avenida Jacobo Majluta.
“Hemos tenido que echar a las personas en varias ocasiones, nos ha dado problemas, pero donde está el pandemonio ¡Dios mío! Es del otro lado, eso es un desastre. En el caso de la Universidad Autónoma de Santo Domingo, que yo fui el encargado de eso, tuvimos que hablar en varias oportunidades con Domingo Contreras y otros funcionarios en un departamento que tiene el Ayuntamiento del Distrito, para que nos ayudarán a limpiar los alrededores de la casa de altos estudios”, expuso.

http://www.noticiassin.com/2011/12/...roximadamente-us100-mm-segun-leonel-carrasco/
 
#104 · (Edited)
Autobuses de líneas alimentadoras del Metro costarán aproximadamente US$100 MM, según Leonel Carrasco
Publicado por Joaquín Caraballo en diciembre 8, 20113 Comentarios
La situación económica que se vive a nivel mundial ha llevado a recortar la segunda Línea del Metro de 34 kilómetros a 13.

Si visualizan el video de la entrevista, escucharán que comenzaran con Santo Domingo Norte.

SANTO DOMINGO, República Dominicana.- El Subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Leonel Carrasco, dijo este jueves que para las rutas alimentadoras del Metro se tiene previsto comprar unos 100 autobuses que tendrán un costo aproximado de US$100 millones.

Dijo que una compañía asiática ganó la licitación para realizar estas compras que pretenden cubrir todos los puntos de la ciudad, ya que la segunda línea del Metro no será desde Los Alcarrizos hasta San Luís como se tenía planeado.
“Es beneficioso para el transporte que uno pueda traer las grandes masas a la misma parada del Metro del kilómetro nueve de la Autopista Duarte o de las otras estaciones, para así movilizarlas hasta su destino final.
Señaló que ésta segunda fase recorrerá 13 kilómetros desde el puente de la 17 hasta el nueve de la Autopista Duarte, la cual costará más de 700 millones de dólares.
Carrasco ofreció sus declaraciones al ser entrevistado en “El Despertador”, del Grupo SIN, que se transmite por Antena Latina, donde dijo que ha sido un gran problema para esa institución luchar con los vendedores ambulantes que se posicionan en la parada que próximo a la avenida Jacobo Majluta.
“Hemos tenido que echar a las personas en varias ocasiones, nos ha dado problemas, pero donde está el pandemonio ¡Dios mío! Es del otro lado, eso es un desastre. En el caso de la Universidad Autónoma de Santo Domingo, que yo fui el encargado de eso, tuvimos que hablar en varias oportunidades con Domingo Contreras y otros funcionarios en un departamento que tiene el Ayuntamiento del Distrito, para que nos ayudarán a limpiar los alrededores de la casa de altos estudios”, expuso.

http://www.noticiassin.com/2011/12/...roximadamente-us100-mm-segun-leonel-carrasco/
Son dos proyectos diferentes French.

Los autobuses para las rutas alimentadoras del Metro de Santo Domingo son 100 unidades de las que ha hablado el Ing. Carrasco. El país de origen de estos autobuses es asiático por lo que ha salido en la prensa.

Los autobuses que la OMSA planea arrendar al sector privado son 300 y su país de origen va a depender de donde los compre el inversionista. Lo importante es que cumplan con los requisitos de la OMSA.

Orad
A quien le creo?????
El Ing.Leonel Carrasco Sub-Director de la OPRET habla de 100 autobuses con una inversion de US$100 millones, mientras que el Ing.Ignacio Ditren Director de la OMSA habla de 300 autobuses con una inversion de US$30 millones. Claro cualquier inversion que se realice ademas de los autobuses incluye las estaciones moviles, etc...


Segunda línea del Metro solo recorrerá la mitad de lo previsto
Publicado por Joaquín Caraballo en noviembre 22, 20117 Comentarios

Metro de Santo Domingo.
SANTO DOMINGO, República Dominicana.- El Director General de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), Ignacio Ditrén, dijo este martes que la segundo línea del Metro solo llegará desde el kilómetro nueve de la autopista Duarte hasta el puente de la 17.

Ditrén indicó que tendrá un recorrido de unos 11 kilómetros y que las personas podrán con un solo pasaje utilizar las dos líneas “por ejemplo una persona que salga de Villa Mella puede pararse en la avenida John F. Kennedy y tomar el Metro hacia el nueve o hacia el V Centenario”.
“Decidimos acortar los tramos producto de la recesión económica que ha hecho colapsar a muchas economías a nivel mundial, pero de la forma que el presidente Leonel Fernández y su equipo han manejado la economía no ha permitido que colapsemos. Eso indicó que había que recortar el presupuesto y continuar ya con la línea que estaba iniciada para no dejar esa inversión ahí y hacer un tramo hasta donde se pudiera o que nos permitiera la economía”, expresó.
La segunda línea del Metro al principio iniciaría en Los Alcarrizos y se extendería por debajo de la autopista Duarte así como por las avenidas John. F Kennedy, V Centenario, Padre Castellanos, San Vicente de Paúl y Carretera Mella hasta San Luís, en los predios de la Ciudad del Almirante.
Esa ruta supuestamente iba a tener 22 kilómetros y medio de longitud y 24 estaciones soterradas, pero ahora no llegará hasta el municipio San Luís, Provincia Santo Domingo Este, sino que será desde el kilómetro nueve de la autopista Duarte hasta el puente de la 17, desconociéndose hasta el momento cual va a ser su costo.
Ignacio Ditrén ofreció sus declaraciones al ser entrevistado en “El Despertador”, del Grupo SIN, que se transmite por Antena Latina, donde dijo que para complementar los tramos que faltan se dispone a crear las rutas alimentadoras con unidades de la OMSA y que tendría un costo alrededor de US$30 millones para ponerla a funcionar.
 
#99 · (Edited)
Ahora tengo varias preguntitas:

1)Por fin, ????A quien le comprarán los autobuses:????
a)Ukrania http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=82528722&postcount=77
b)Colombia
c)Pais Asiatico no especificado (Quien puede revelar el pais???)

2) Cuántas unidades serán:
a)300 de acuerdo a publicación de la OMSA
b)100 última info del Ing.Leonel Carrasco

Parece un lio y no de ropa.:dizzy::dizzy::dizzy:
 
#100 ·
Son dos proyectos diferentes French.

Los autobuses para las rutas alimentadoras del Metro de Santo Domingo son 100 unidades de las que ha hablado el Ing. Carrasco. El país de origen de estos autobuses es asiático por lo que ha salido en la prensa.

Los autobuses que la OMSA planea arrendar al sector privado son 300 y su país de origen va a depender de donde los compre el inversionista. Lo importante es que cumplan con los requisitos de la OMSA.

Orad
 
#102 · (Edited)
Tarifas y tarjetas inteligentes

Es importante que que las tarjetas inteligentes sea unificada-integral, es decir una sola, para uso del Metro y uso de los autobuses. La diferencia sera la tarifa.Cuanto sera la tarifa???? En la actualidad hablamos de 15 o 10 pesos 330 o 220, pero luego combinando con el metro serian 20 adicionales para un total de 35 o 30 pesos 770 o 660 .


El trayecto de la OMSA en la Autopista Duarte-Kennedy-Padre Castellanos-San Vicente De Paul-Carretera Mella-San Isidro con una tarifa de 10 a 15 pesos. Con la L2 del Metro de Santo Domingo km.9 Autopista Duarte con Luperon hasta la cabeza del puente de la 17 se reduce el trayecto en un 50%. Se supone que con la mitad del recorrido el costo de operacion y mantenimiento se debe reducif a la mitad.Significa lo mismo con la tarifa???

Lo que quiero decir es que existen los transportistas que por 25 pesos hacen todo el trayecto y la OMSA lo hace en la actualidad por 15 o 10 pesos. Si se unifica la tarifa con la actual del metro seria 35 o 30 pesos.

Cuando se habla de OMSA como Rutas Alimentadoras del Metro las personas de menores recursos tienen que gastar 20 pesos adicionales, por lo que la tarifa de OMSA no debe ser mayor de 10 pesos con aire acondicionado y aumentando la frecuencia, la calidad y la seguridad.

Considero ademas que en las unidades a ser utilizadas como Rutas Alimentadoras del Metro haya un cambio de imagen total desde el color de las unidades hasta el nombre. El nombre no debe ser OMSA y el color puede ser igual que las unidades del metro (blanco con parte frontal roja y rallas rojas y azules que representa nuestra bandera)


Link del Thread de OMSA
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=86544115&postcount=145
 
#103 · (Edited)
Segunda línea del Metro solo recorrerá la mitad de lo previsto

Segunda línea del Metro solo recorrerá la mitad de lo previsto
Publicado por Joaquín Caraballo en noviembre 22, 20117 Comentarios

Metro de Santo Domingo.
SANTO DOMINGO, República Dominicana.- El Director General de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), Ignacio Ditrén, dijo este martes que la segundo línea del Metro solo llegará desde el kilómetro nueve de la autopista Duarte hasta el puente de la 17.

Ditrén indicó que tendrá un recorrido de unos 11 kilómetros y que las personas podrán con un solo pasaje utilizar las dos líneas “por ejemplo una persona que salga de Villa Mella puede pararse en la avenida John F. Kennedy y tomar el Metro hacia el nueve o hacia el V Centenario”.
“Decidimos acortar los tramos producto de la recesión económica que ha hecho colapsar a muchas economías a nivel mundial, pero de la forma que el presidente Leonel Fernández y su equipo han manejado la economía no ha permitido que colapsemos. Eso indicó que había que recortar el presupuesto y continuar ya con la línea que estaba iniciada para no dejar esa inversión ahí y hacer un tramo hasta donde se pudiera o que nos permitiera la economía”, expresó.
La segunda línea del Metro al principio iniciaría en Los Alcarrizos y se extendería por debajo de la autopista Duarte así como por las avenidas John. F Kennedy, V Centenario, Padre Castellanos, San Vicente de Paúl y Carretera Mella hasta San Luís, en los predios de la Ciudad del Almirante.
Esa ruta supuestamente iba a tener 22 kilómetros y medio de longitud y 24 estaciones soterradas, pero ahora no llegará hasta el municipio San Luís, Provincia Santo Domingo Este, sino que será desde el kilómetro nueve de la autopista Duarte hasta el puente de la 17, desconociéndose hasta el momento cual va a ser su costo.
Ignacio Ditrén ofreció sus declaraciones al ser entrevistado en “El Despertador”, del Grupo SIN, que se transmite por Antena Latina, donde dijo que para complementar los tramos que faltan se dispone a crear las rutas alimentadoras con unidades de la OMSA y que tendría un costo alrededor de US$30 millones para ponerla a funcionar.

http://www.noticiassin.com/2011/11/...-duarte-hasta-el-puente-de-la-17-dice-ditren/
us30millones 22.nov.2011
 
#106 · (Edited)
A nivel de superficie podemos decir alrededor de 11, pero en la tunelación se producen curvas hacia ambos lados y de profundidad que amplian la cantidad de kms. excavados a 13 ó 14. Aunque los metros excavados sean realies, al usuario le resulta más práctico y con más sentido de realidad su navegación en la superficie;por eso el dilema. Ignacio Ditren fue sorprendido en su buena fé por la entrevista del comunicador Marino Zapete en SIN y dijo 11kms, mientras que en otra entrevista realizada por el mismo comunicador al Ing. Leonel Carrasco la respuesta fue 13 kilometros.

Luego de que el Ing. Ditren mencionó la ventaja del trasbordo entre estaciones sin costo adicional, entonces Zapete mencionó un término que no se utiliza ( O sea pagando un solo Token=que era una moneda utilizada en el subway de New York para para pasar por los torniquetes a las entradas de las estaciones y que fueron descontinuadas en el 2003), mi hermano, desde que se inició la L1 inaugurada en Enero 2009 se utiliza una tarjeta electrónica inteligente.

En la entrevista al Ing.Leonel Carrasco le preguntó cuántos autobuses se adquiririan para las Rutas Alimentadoras y la respuesta fue 100 autobuses con una inversión de US$100 millones de dolares. La intención de la pregunta fue exponer que cada autobus costará 1 millón de dolares, o sea demasiado?????

Me parece que Marino Zapete le quiere buscar la quinta pata al gato o revoltearle el rabo a la puerca, pero que opinan ustedes??????CHUCHERO botate mi hermanoooo.
 
#109 ·
Arrendarán 300 autobuses para línea II del Metro SD
DITRÉN DIJO QUE LOS NUEVOS VEHÍCULOS FUNCIONARÍAN CON GAS NATURAL


Capacidad. Dentro de los autobuses solicitados hay 200 con capacidad de 70 a 90 pasajeros y otros 100 con cupo para 50 pasajeros.

Juan Eduardo Thomas
Santo Domingo

El director de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), Ignacio Ditrén, informó ayer que la institución se apresta a adquirir unos 300 autobuses bajo la modalidad de arrendamiento, lo que le permitiría cubrir con la ruta original de la línea II del Metro de Santo Domingo, desde Los Alcarrizos hasta San Isidro.

Según Ditrén, los acuerdos de arrendamiento se producirán por debajo de lo que en la actualidad se cobra como tarifa a los usuarios de este servicio de transporte.

De acuerdo a sus declaraciones, el hecho de que haya empresas interesadas, unas 12 en total, demuestra que esta nueva modalidad en el servicio público de pasajeros podrá funcionar en el país. Dijo que están reglamentando el proceso para que no sea beneficiada una sola empresa y, de esta forma, evitar un monopolio en el transporte.

El funcionario ofreció sus declaraciones antes de encabezar un acto en el que fueron reconocidos 76 conductores y 42 cajeros por su buen comportamiento y manejo en las recaudaciones de la entidad. La institución reconoció con RD$30,000 y RD$20,000 a dos conductores y dos cajeros que tienen el máximo volumen de pasajeros transportados, en rutas de Santiago y la capital.

Sobre el arrendamiento de los autobuses, el funcionario dijo que se han tomado medidas para que ninguna de las empresas que han manifestado su interés en participar pueda ofrecer para arrendamiento más de 100 autobuses a la institución.

Funcionamiento actual
En la actualidad, la OMSA tiene entre 150 y 170 autobuses que dan servicio por día en Santo Domingo y Santiago, mientras que un número que sobrepasa las 100 unidades se encuentran fuera de servicio.

Ditrén explicó que en el futuro la institución deberá convertirse en una entidad público-privada. En las primeras semanas de enero la OMSA anunciará un sistema lector de tarjetas de viajes, que permitiría desmontar la práctica actual de cajeros en los autobuses.

Los nuevos autobuses funcionarían con gas natural, para lo cual la institución necesita instalar cuatro estaciones de este tipo de combustible en sus terminales.

A parte de la alimentación a la línea del Metro, la institución utilizará las nuevas unidades para fortalecer las demás rutas con que cuenta.

Dentro de los autobuses que están siendo solicitados por la institución hay 200 con capacidad de 70 a 90 pasajeros y otros 100 con cupo para 50 pasajeros. Estos últimos se necesitan porque en Santiago la demanda de transporte es menor, al igual que en el corredor Naco y la Charles de Gaulle, de Santo Domingo. Ditrén espera que de abril a mayo estos autobuses estén funcionando.
 
#110 · (Edited)
Fire, no creo que el video trate de Rutas Alimentadoras en la John F.Kennedy o la Maximo Gomez , pues en ambas tenemos la L2 y la L1. Puede ser para la L1 Santo Domingo Norte con la estacion Mama Tingo de Villa Mella para la L1 lo que incluye la Charles De Gaulle y la continuacion de la Avenida Hermanas Mirabal hacia Yamasa o Haras Nacionales, asi como los Guaricanos hasta la estacion Dr. Jose Francisco Peña Gomez. Para la L2 puede tratar los Alcarrizos hasta la Luperon y Cabeza del Puente de la 17 hasta San Isidro, Nicolas de Ovando, Winston Churchil,Bolivar y Av.Independencia.

Lo lamentable fire es que las entrevistas de CERTV no nos permite interpretar de manera adecuada las graficas o videos que necesitan ese importante aderezo. De hecho esas imagenes animadas en realidad no logro entenderlas , mas bien uso la imaginacion como cuando en una autopista sin iluminacion se cruzan de noche dos vehiculos en direccion opuesta y el espectro de las luces altas al encontrarse de frente anulan la visualizacion de cualquier objeto que quede en el medio.
 
#111 ·
Hola

Creo que este hilo ha pesar de estar relacionado al metro no debe estar en el subforo ferrovial si no en infraestructura vial.

también este proyecto pertenece a la OMSA, osea cuando se concrete no sera llamado "ruta alimentadora del metro" si no OMSA tal y como los demás autobuses que cubren otras rutas de la ciudad.

por lo tanto yo opino que deberían unirlo con el hilo Trasporte Urbano | OMSA | Rutas e información | Hilo oficial.

Saludos.​
 
#112 · (Edited)
OPRET .Funciones Principales para el Reordenamiento del Transporte

Creo que este hilo ha pesar de estar relacionado al metro no debe estar en el subforo ferrovial si no en infraestructura vial.


también este proyecto pertenece a la OMSA, osea cuando se concrete no sera llamado "ruta alimentadora del metro" si no OMSA tal y como los demás autobuses que cubren otras rutas de la ciudad.

por lo tanto yo opino que deberían unirlo con el hilo Trasporte Urbano | OMSA | Rutas e información | Hilo oficial.

Saludos.​
Funciones Principales para el Reordenamiento del Transporte
Considero que las Rutas Alimentadoras deben mantenerse en el hilo de Ferroviaria, incluso esas unidades deben ser identificadas con este o cualquier nombre que no se relacione con la OMSA por tratarse de servicios diferentes y el nombre de la OMSA podria desaparecer por motivo de la mala imagen en su historial.Favor leer hacer click en el siguiente link de la OPRET para ver en que sustento mi criterio. http://www.opret.gov.do/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=38
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top