Basha: S’do garoj për asnjë post drejtues në PD
Kryetari i Bashkisë së Tiranës, Lulzim Basha, shprehet se nuk do të kandidojë për asnjë post drejtues në PD. Në një intervistë në emisionin “Opinion”, të gazetarit Blendi Fevziu, në TV Klan, ai flet gjithashtu edhe për problemet e kryeqytetit, sheshin “Skënderbej”, projektin e tramit, parkimin dhe zgjerimin e varrezave. Basha thotë se brenda dy javëve të para të nëntorit do të nisë qarkullimi i sheshin kryesor të kryeqytetit.
Çfarë do të ndodhë me financimin e deritanishëm të sheshit “Skënderbej”?
Financimi i deritanishëm do të ruhet dhe asnjë euro e hedhur deri tani nuk shkon dëm, sepse punimet e deritanishme janë punime nëntokësore, kryesisht ripërtëritje e infrastrukturës nëntokësore, e cila për herë të fundit ishte ndërtuar në vitet 1988-1989 dhe punime të tjera që nuk shkojnë dëm.
Kur do të rikthehet trafiku në shesh?
Trafiku do të rikthehet në sheshin “Skënderbej” sipas një skeme të hartuar nga ekspertët më të mirë të trafikut. Pjesët e tjera të sheshit do të rehabilitohen dhe në periudhën mes arritjes në përfundimet finale të sheshit dhe së sotmes, qytetarët të mos përballen as me stresin e trafikut, as me një pamje estetikisht të papranueshme për sheshin.
Kur hapet sheshi?
Punimet kanë nisur me një intensitet të plotë dhe plani i punës parashikon përfundimin e fazës së asfaltimit brenda dy javëve të para të nëntorit. Paralel me këtë po ecën puna për anën estetike, që është gjelbërim dhe anë të tjera.
Brenda 15 nëntorit sheshi do të jetë i hapur?
Ky është plani.
Dhe kur do të jetë i përfunduar bashkë me pjesën estetike?
Afati që unë u kam dhënë të gjithë bashkëpunëtorëve të mi dhe kontraktorëve në shesh është 31 tetori. Këtu marr parasysh kontingjencat. Unë po përmend 15 nëntorin si datën e rikthimit të trafikut në shesh dhe jo shumë kohë pas kësaj përfundimin e anës estetike.
Sa kushton projekti i zgjerimit të bulevardit deri te lumi i Tiranës, përfshi dhe shpronësimet?
Pjesa e gjurmës është shumë e përshtatshme. Parashikohet lëvizja e Stacionit të Trenit dhe i gjithë aksi, deri në përfundim të shinave të trenit, do të luajë dy funksione: së pari do të jetë shtrati ku do të zhvillohet bulevardi; do të projektohet një nga linjat e tramit me pikënisje në Laprakë, ku do të vendoset edhe stacioni i ri hekurudhor dhe terminali i autobusëve të Tiranës.
Stacioni i ri hekurudhor dhe terminali do të ndërtohen në Laprakë?
Pranë pallateve të malaizianit, do të nisë një investim i përbashkët mes Bashkisë dhe qeverisë qendrore për terminalin e ri të pasagjerëve me tren, për autobusët e veriut, perëndimit dhe të jugut. Linja hekurudhore do të shërbejë për krijimin e një prej korridoreve të tramit që përputhet në masën më të madhe me gjurmën e trenit.
Përse nuk lini një vend për Parlamentin e ri?
Sepse ka një vendim në fuqi, të cilin unë jam i detyruar ta respektoj.
Ju pëlqen, apo jo?
Mendimet e mia për këtë çështje i kam shprehur qartë, por po kështu kam shprehur qartë edhe pikëpamjen time, se nuk ka gjë më të dëmshme sesa të shprehesh apo të ngrihesh kundër shtetit ligjor kur je kryebashkiak.
A i qëndroni idesë që xhamia e re të ndërtohet në zonën e Namazgjasë?
Sot kam pritur një përfaqësi të Komunitetit Mysliman në zyrën time, që më njohën me një vendim të këshillit të përgjithshëm të këtij komuniteti, për të kërkuar hapësirën e Namazgjasë, që i është rikthyer pas shumë kohësh në pronësi Komunitetit Mysliman dhe për të kërkuar bashkëpunimin e Bashkisë për të ndërtuar aty xhaminë e madhe të Tiranës. Personalisht mendoj se ky është një vendim i drejtë dhe unë e mbështes këtë vendim. Ne do të ndjekim të gjitha procedurat e nevojshme ligjore që konsultimi me qytetarët të jetë i plotë dhe vendimmarrja, e cila më përpara i përkiste vetëm një dhome të errët, sot t’i përkasë Bashkisë, Komunitetit Mysliman, duke përfshirë edhe xhamatin e Tiranës dhe të gjithë qytetarëve të Tiranës, pavarësisht nga besimi i tyre fetar.
Rama dha një leje që e ndërton xhaminë dhe muzeun e fesë para 15-katëshit? Si mund ta hidhni poshtë një projekt të paraardhësit?
Unë nuk hedh poshtë asgjë që nuk bie në vetvete në kundërshtim me ligjin apo me vullnetin e qytetarëve të Tiranës. Projektin e sheshit “Skënderbej”, i cili shkaktoi ngërçin që po përjetojmë sot, e ka hedhur poshtë vetë paraardhësi im, i cili ka dekretuar si ministër i Kulturës i atëhershëm, apo ka kërkuar, dhe kjo është bërë fakt pastaj me ligj, që sheshi t’i nënshtrohet regjimit të monumentit të kulturës. Është pikërisht kjo që pengonte aprovimin final të sheshit.
Plani rregullues, po përmirësohet, po adaptohet nga zviceranët, apo do të ribëni një plan të ri?
Nuk ka plan ekzistues të përfunduar nga asnjë kompani. Ka një plan të filluar, larg përfundimit, i cili ka hedhur një bazë që po shqyrtohet nga ekspertët më të mirë vendas dhe të huaj dhe ndërkohë ne po bëjmë gati diçka tjetër, që është vizioni që ky plan paraqet për parametrat teknikë të planit të ri urbanistik, duke përfshirë këtu kriteret e ndërtimit, infrastrukturës dhe është pikërisht vizioni i planit strategjik, duke përfshirë në këtë vizion atë që është shumë e rëndësishme për mua, konsensusin e qytetarëve dhe duke i dhënë më pas këtij projekti formë.
Po sa i përket parkimit?
Ne kemi kaluar te ajo pjesë e trajtimit të çështjes së parkimit që ka të bëjë me investimin në parkime nëntokësore. Ne kemi parashikuar të paktën 4 parkime nëntokësore, me dy apo më shumë nivele, të cilat do të kryhen në zona që i shërbejnë shfryrjes së trafikut të rënduar.
Do të ndërtohen nga privatët?
Disa prej tyre do të ndërtohen nga privatët. Jemi në procesin e miratimit të dy kontratave koncesionare, njëra poshtë parkut “Rinia” dhe një poshtë sheshit “Italia”, te stadiumi. Po shikojmë edhe një hapësirë tjetër që është pranë Muzeut Kombëtar, që do të ndërtohej me planin fillestar të rehabilitimit të sheshit, por që u anashkalua dhe ne do ta shohim si projekt. Parkimet te sheshi “Italia” do t’i paraqesim në mbledhjen e ardhshme të Këshillit, janë kushtet koncesionare për ta miratuar. Kapaciteti i këtyre parkimeve do të jetë së bashku me 4 mijë automjete.
Po projekti për Unazën e Madhe?
Projekti për Unazën ka përfunduar dhe ndodhet në zyrën time. Ky projekt do t’i paraqitet ministrit të Transporteve dhe në Këshillin Teknik të Bashkisë, i cili do të jetë javën e ardhshme. Kjo është Rruga e Elbasanit, Varrezat e Dëshmorëve dhe këtu punimet për Unazën e Re. Që nga ky interseksion deri te Fakulteti Filologjik, projekti teknik është i plotë dhe pret vetëm zbatimin. Projekti parashikon nyje me një nivel që do të zgjidhin problemet e hyrje-daljeve. Do të jetë me katër korsi…
Kjo është një nga nyjat më problematike të kryeqytetit dhe ashtu si në disa pjesë të tjera të qytetit, kjo kërkon një zgjidhje të integruar, që do të thotë që nuk duhet të shikojmë vetëm aty ku është problemi, por duhet të shikojmë edhe në zona të tjera, se si duhet ta shfryjmë trafikun, duke e futur atë në rrugë të tjera, çka do të thotë: ose lirimin e zhbllokimin e disa investimeve, siç është një pjesë e rrugës nga Bërryli, Ministria e Jashtme për te lagjja “Ali Demi”, që është një nga kryqëzimet më të vështira. Nëse ne do të ndryshojmë kahun e ardhjes nga 9-katëshet, do të lejojmë trafikun, do të jetë edhe më e vështirë. Kërkohet një zgjidhje e integruar. Qytetarët e kanë të qartë, investime të tilla nga nyja teknologjike deri te “Kristal” do të shërbejnë për të ulur trafikun. Kjo do t’u japë një alternativë tjetër automjeteve që vijnë nga Elbasani apo Korça, që siç e thamë, do të vijnë këtu edhe më shpejt, edhe më shumë.
Keni premtuar 60 taksa të reduktuara. Sa prej tyre janë reduktuar?
Në mbledhjen e ardhshme të Këshillit Bashkiak, më 12 tetor, do t’i paraqes Këshillit platformën time për të ulur dhe për të hequr 60 tarifa bashkiake. Ky është vetëm hapi i parë. Për shkak të disa kufizimeve ligjore, disa prej taksave s’mund të ulen mbi 30 për qind menjëherë, por do të ulen progresivisht për të mbajtur premtimin ndaj qytetarëve. Ulja e taksave dhe tarifave është një ndihmë e drejtpërdrejtë që i jepet biznesit, zhvillimit ekonomik dhe punësimit, si prioriteti im numër 1.
Intervista ishte pak me e gjate por e shkurtova se fillonin pyetjet politike...
Nga :
http://www.panorama.com.al/aktualitet/basha-s’do-garoj-per-asnje-post-drejtues-ne-pd