SkyscraperCity Forum banner

Road infrastructure, traffic, developments & public transport

Tags
solaris
3M views 19K replies 402 participants last post by  mopper 
#1 · (Edited)
Experts from abroad will try to resolve the transport problems in Varna and choose the best new variant for moving -metro,tram lines or city trains!

paF4uko said:
Чужди експерти ще бистрят транспортния хаус във Варна

DarikNews.bg

2009-01-22

Експерти от чужбина ще направят анализ на инфраструктурата във Варна, след което ще се вземе решение каква транспортна схема ще бъде най-подходяща за града, заяви във варненското студио на Дарик Свилен Крайчев – зам. кмет по транспорта в морската столица. Сега е моментът да се мисли за нови алтернативи и те са две – подземен и надземен транспорт, добави той. Изграждането на метро обаче е доста скъпо, затова Варна трябва да се ориентира към надземно изграждане. То трябва да бъде съобразено с новия Общ устройствен план, коментира Крайчев.

Според него актуализирането на цената на превоза в морската столица не бива да бъде за сметка на предприятието “Градски транспорт”. Заради поевтиняването на горивата би било редно тя да бъде намалена, но пречка за това са ниските заплати на превозвачите, каза още зам. кметът. По негови думи морският бизнес за момента не изпитва затруднения заради глобалната финансова криза, такива обаче се очакват в бранша след месец февруари, когато се сключват новите договори.

Летище Варна също функционира нормално. Негативните последствия от кризата аеропортът и туристическият бранш като цяло ще усетят евентуално догодина, допълни Крайчев.

Началото на дискусията!
 
#2 · (Edited)
Ето схемата на новия вид електротранспорт според последното положение на новия ОУП на Варна (планът още не е минал обществено обсъждане и не е приет).
С розова непрекъсната линия е обозначен първия етап, а с прекъсната линия - втория.



Меко казано трасето ми се струва странно, понеже единствените на които би вършило добра работа са туристите пътуващи между летището и Златни Пясъци, и персонала на Златни Пясъци живеещ в Младост, Трошево и Цветния Квартал; на по-късен етап може би и в Аспарухово. :lol: Живущите южно от дъгата Максуда - Почивка въобще няма да бъдат засегнати (останалите ми е чудно къде ще ходят с тоя влак - сигурно на Зл. Пясъци или Приселци през Казашко :nuts: )... Историческият (и настоящ административен) център на града също се пада в този район и както всички знаем големите проблеми с трафика са именно там. Освен това се планира изграждането на атракционна зона до 2014г. на мястото на сегашното пристанище Варна-Изток, което ще привлече още повече хора в тази част на града. Също така няма никаква връзка с гара от националната железопътна инфраструктура.

Послепис: Мащабът не е 1:25000, защото изображението е смалено от оригинала.
 
#3 · (Edited)
E то нали знаеш кой живее в Максуда :rofl: те си имат по съвременен - турбо конски впряг през Военна болница!


Там където се пресичат двете розови прекъснати линии,горе-длу къде се пада (над синята точка в центъра)
 
#4 ·
Говорех за частта южно от дъгата Максуда - Почивка, т.е. бул. Васил Левски, което включва всичко от Автогарата до Морска гара, ВИНС, Чаталджа, Спортна Зала и Чайка.

Пресичането е на кръстовището на бул. Цар Освободител и бул. Христо Смирненски.
 
#5 ·
Тя прекъснатата линия е само една. Тази, която минава на юг през центара и отива към Аспарухово през острова. Другата линия е основното трасе към Златни пясъци. Изглежда прекъсната защото спирките по Владислав са по-начесто.
 
#6 ·
^^ Това не е Владислав, а Цар Освободител. Владислав се пада като тръгнеш от пресичането на розовите линии на юг, там, където е първата автогара.
 
#8 ·
Има я в по-голям формат на страницата на ТПО-Варна.

Какъв вид транспорт? Нищо не се знае още, няма взето никакво решение, не са правени никакви анализи извън предвижданията в ОУП, който още не е приет. Има доста вода да изтече докато нещо реално се случи...
Крайчев от около година се обажда от време на време колкото да не забравим за съществуването му, но никой не е решил да строи нещо, още по-малко пък има някакъв проект за каквото и да било...
 
#10 ·
Самото строителство е бързо, но има законови процедури, които може и да се протакатдоста дълго време както обикновено става в България.
 
#11 ·
...
Черно Море

2009-01-26

Въпреки всички за и против председателят на Общинския съвет във Варна Борислав Гуцанов възнамерява да инициира дебат по повод позабравената идея за изграждането на подземни паркинги под училищните дворове. Според него за подобни съоръжения са необходими солидни инвестиции, но реализацията им не е невъзможна. Доказателство за това са многобройните подземни паркинги, изградени още в средата на 70-те години на миналия век в градове като Женева, Монтрьо, както и по френската Ривиера, коментира Гуцанов. Пред “Черно море” той бе категоричен, че към момента варненци нямат нагласата да подкрепят генералното решение за такива проекти, тъй като то все още има много противници. Те обаче не са в Общинския съвет, категоричен бе председателят му. Той увери, че тези планове няма да се налагат силово, докато срещат съпротива сред широката общественост. Въпреки това Гуцанов е убеден, че трафикът във Варна ще се облекчи, ако се изградят подземни паркинги под дворовете на 3 - 4 училища в централната част на града. Смята се, че подходящи за тази цел биха били Икономическият техникум, Музикалното училище, както и училищата “Св. св. Кирил и Методий” и “Св. Климент Охридски”.

По думите на Борислав Гуцанов изграждането на подземните паркинги може да се финансира изцяло от общината или да се даде на фирма чрез договор за концесия. Би могло освен това да се предложи на предприемачите да изградят съоръженията, като в замяна получат друг общински терен.
Ако направят под двора на икономическия и Кирил и Методий движението по ул. Любен Каравелов и ул. Опълченска ще се облекчи много и ще могат да затворят отново Севастопол за коли...
 
#12 ·
Укрепват “Аспарухово“ с подпорни стени
в. “Позвънете“
24 януари 2009
На градежа на нови подпорни стени залагат през тази година от район “Аспарухово“ в строителната си програма.
Предвижа се на 6 улици да бъдат изградени подпорни стени, в което ще трябва да се вложат около 460 000 лева. Отводняване пък ще се направи на 2 улици, като операцията ще коства на общинската хазна, около 120 000 лева. Малко над 1 млн. лв. е необходим на район “Аспарухово“ за проектирането и изграждането на ул. “Мара Тасева“. Предвижда се на бул. “Първи май“ да се направи плоча с водосток, но за целта в бюджета ще трябва да се заложат около 300 000 лева. За отводняването на улицата са необходими още толкова средства. За рехабилитацията и проектирането на Аспарухов парк ще трябват около 1 млн. лв. 770 метра нови бордюри и тротоари се надяват да направят в района. За тях ще са необходими 460 000 лева.
...
 
#13 ·
Нов транспортен план ще има във Варна

Възлагат изграждането на нов транспортен план във Варна. Това съобщи кметът Кирил Йорданов по време на редовния си брифинг, предаде “Фокус”.
Йорданов информира, че администрацията е в процес на изготвяне възложителното писмо за изграждането на генерален транспортен - комуникационен план за Варна, т. нар. “Master” план. Кирил Йорданов се спря и върху новия транспортен обръщач под “Аспаруховия мост”, като подчерта, че инфраструктурата е изградена, а освен това вече е издадена и заповедта за преместване на диспечерския пункт в този район, след което ще започне и функционирането му.
Относно диспечерския пункт на спирка “Почивка” Йорданов подчерта, че проектът е изготвен и са внесени документи в областния съвет за започване на строежа му. Кирил Йорданов информира също така до какъв етап се е стигнало с прилагането на GPS системите на градския транспорт. Йорданов допълни, че две фирми са ангажирани да инсталират по 20 системи, като до края на 2009 година се очаква да бъдат монтирани в 350 превозни средства на градския транспорт.
“Експериментално ще заработят по 20 GPS системи в автобусите на градския транспорт, след монтажа им тази седмица”, каза още Йорданов. Той информира, че до края на март ще бъдат закупени още 10 нови автобуси, които ще бъдат използвани за нуждите на градския транспорт. Последната тема, върху която се спря Йорданов бе за звуковите устройства, които трябва да улесняват движението на хората със зрителни проблеми. Кметът Йорданов допълни, че в момента снабдени с такива звукови устройства са осем кръстовища, като в момента се монтират на още осем кръстовища.
Шест звукови устройства са поставени в обществени сгради, като в момента се монтират на още 20 сгради.
 
#14 ·
Дано от всички тези проекти поне някой да се изпълни докрай.Ей сега се прибирах към Златните и имах чувството че ще оставя някой носач в дупките - трябва ти танк за някой участъци във Варна.Тъжен факт за Морската столица на България...
 
#15 ·
Дано от всички тези проекти поне някой да се изпълни докрай.Ей сега се прибирах към Златните и имах чувството че ще оставя някой носач в дупките - трябва ти танк за някой участъци във Варна.Тъжен факт за Морската столица на България...
Без стратегия за развитие на туризма и инфраструктурата няма да се оправи. Когато стане ясно къде, какво и колко ще се строи, ще може да се планират улици, водопроводи, магистрали. В момента всичко е на парче. И като си представя какви приходи може да ни носи туризма, а сега са стотинки, допълнително ме хваща яд на крадливото племе политици.:bash::bash:
 
#16 ·
^^ Малка част от хората, които обслужва пътят за Златни Пясъци са туристи обаче всичките строителни машини от там минават.
spatrandeho, за участъка около Дървения мост ли говориш?
 
#17 ·
Тази част е добре (горе долу), но например района на Пикадили парк точно където се включваш в главния път или пък 8-ми Приморски веднага след като пресечеш Княз Борис (мисля че така се казваше).В по-интензивен трафик оставаш без възможност да избягваш дупките и неравностите и попадаш право в тях.Остава ти да се молиш колата да издържи...
 
#18 ·
Истината е ,че на по-гаден булевард от 3-ти март във Варна едва ли можеш да се натъкнеш.А и в близките години не смятам ,че ще го ремонтират (не говоря за кърпене ами за изграждане на булеварда наново..)
 
Top