SkyscraperCity Forum banner
Status
Not open for further replies.

SUB | Juanda International Airport Surabaya

Tags
surabaya
232K views 1K replies 132 participants last post by  David-80 
#1 ·
Juanda International Airport

Juanda International Airport (Indonesian: Bandar Udara Internasional Juanda) (IATA: SUB, ICAO: WARR), is an airport located in Sidoarjo, a small town near Surabaya, East Java. This airport serves Surabaya and surrounding areas. Juanda International Airport is operated by PT Angkasa Pura I. The airport takes its name after Djuanda Kartawidjaja, the last Prime Minister of Indonesia who had suggested development of this airport. Juanda International Airport is the second-largest and second-busiest airport in Indonesia after Jakarta Soekarno-Hatta International Airport based on the aircraft movements and passenger movements.

[edit] Airport development

Cathay Pacific's Airbus A330-300 spotted at JuandaA new three-storey terminal building was opened on November 10, 2006. The building has a capacity of eight million passengers per year and features a 51,500 m² domestic passenger terminal, a 20,200 m² international terminal and 11 airbridges. There is a single runway 3000mx55m, separate 5,300 m² administration building, including a 15 storey control tower, and a two storey cargo building with domestic and international cargo sections, capable of handling 120,000 tons of cargo a year.

The new apron with an area of 148,000 m² can handle 18 aircraft simultaneously, including two wide body, 11 medium and five small aircraft. There are two 3000x30m parallel taxiways, including five exit taxiways (30m wide) and four connecting taxiways (also 30m).

The previous terminal buildings are no longer used.

[edit] Airlines and destinations
[edit] Passenger Terminals
[edit] Terminal A (International)

On the apron, Saudi Airlines Boeing 747 refueling and reloading particularly to serve Indonesian Hajj pilgrims to Mecca.
Valuair arriving from Singapore ChangiAirlines Destinations
AirAsia Johor Bahru, Kuala Lumpur
Cathay Pacific Hong Kong
China Airlines Singapore, Taipei-Taoyuan
EVA Air Taipei-Taoyuan
Garuda Indonesia Denpasar/Bali, Hong Kong, Jakarta-Soekarno-Hatta, Jeddah [seasonal], Singapore
Jordan Aviation Aqaba [seasonal]
Indonesia AirAsia Kuala Lumpur
Malaysia Airlines Kuala Lumpur
Merpati Nusantara Airlines Kuala Lumpur
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan
Saudi Arabian Airlines Jeddah [seasonal] [1]
SilkAir Singapore
Valuair Singapore

Note: Garuda's flights from Denpasar, Hong Kong and Jakarta arrive at Terminal B

[edit] Terminal B (Domestic)

The New Terminal - 2nd Floor
Apron and runway view from Departure loungeAirlines Destinations
Airfast Indonesia Jakarta-Soekarno-Hatta, Makassar
Batavia Air Ambon, Bali, Balikpapan, Banjarmasin, Jakarta-Soekarno-Hatta, Kupang, Makassar, Mataram, Palangkaraya, Pontianak, Tarakan, Yogyakarta
Garuda Indonesia operated by Citilink Balikpapan, Banjarmasin, Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta, Makassar
Indonesia AirAsia Jakarta-Soekarno Hatta
Lion Air Ambon, Bali, Balikpapan, Banjarmasin, Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta, Kupang, Makassar, Mataram, Yogyakarta
Mandala Airlines Bali, Balikpapan, Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta, Malang, Semarang
Merpati Nusantara Airlines Bali, Bandung, Jakarta-Soekarno-Hatta, Kupang, Makassar, Manado, Mataram, Palangkaraya, Yogyakarta
Sriwijaya Air Balikpapan, Bandung, Banjarmasin, Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta, Kupang, Makassar, Manado, Semarang
Wings Air Banjarmasin, Denpasar/Bali, Jakarta-Soekarno-Hatta

[edit] Statistics

Juanda ATC TowerThe following are statistics for the airport from 1999 to 2006. In addition to this, it is noted that, in 2006, the domestic sector between Surabaya and Jakarta is the fourth-busiest air route in Asia with over 750 weekly flights back and forth.[2]

Year Total
Passengers Cargo Aircraft
Movements
1999 2,137,353 40,548,691 52,284
2000 2,712,074 31,185,072 54,154
2001 3,301,435 37,766,544 62,141
2002 4,746,113 43,088,537 75,921
2003 6,584,711 42,909,793 82,779
2004 8,562,747 63,950,328 97,421
2005 9,217,415 66,647,457 99,485
2006 9,986,650 71,573,907 101,263
[edit] Ground transportation
[edit] Buses
DAMRI Buses are available to transport passengers from the airport to Purabaya Terminal, a bus terminal located not far from the airport.

[edit] Taxis
Primkopal Juanda taxis operate on a flat-fee rate to various destinations in Surabaya. This is different from other airports in Indonesia, where all taxis can only transport passengers from the airport to the city. However, all taxis can transport passengers from the city to the airport.
Juanda International Airport
Bandar Udara Internasional Juanda

Juanda International Airport - Apron
IATA: SUB – ICAO: WARR
Summary
Airport type Joint (Civil and Military)
Operator PT Angkasa Pura I
Serves Surabaya
Location Sidoarjo, Indonesia
Elevation AMSL 9 ft / 3 m
Coordinates 07°22′47″S 112°47′13″E / 7.37972°S 112.78694°E / -7.37972; 112.78694
Website http://www.juanda-airport.com/
Runways
Direction Length Surface
ft m
10R/28R 9,843 3,000 Asphalt
Juanda International Airport (Indonesian: Bandar Udara Internasional Juanda) (IATA:


 
See less See more
1
#351 ·
^^Yah intinya 3000 meter sudah capabled untuk digunakan aktivitas wide body sekelas double deck B747s,.. tetapi andaipun akan diperpanjang lagi itu juga lebih bagus.. karena dapat memberi kesempatan lebih bagi cockpit crew untuk melakukan ancang2 rotasi pesawat pada saat take off berdasarkan beban angkut yg dibawa pesawat.

:cheers:
 
#355 ·
^^Imo, Frekuensi lebih banyak dan pemilihan waktu schedule departure yg lebih beragam, sepertinya yang lebih dibutuhkan pada sektor cgk-sub vv ini, tapi kalau peak seasons pihak maskapai juga tentunya akan menurunkan armada "sapu jagad" mereka pada schedule2 tertentu :cheers:
 
#359 ·
Gw rasa di Juanda ini pengaturan slot time nya ngga begitu bagus, lihat aja Juanda sebenarnya cuman rame pada pagi hari dan sore hari aja. Siang itu IMO relativ sepi.
Mestinya bisa lebih diatur lagi slot timenya supaya kepadatannya bisa merata.
Frankfurt aja yang terminalnya cuman 2 bisa menghandel 40 juta penumpang pertahun, karena mereka teknik slot-timenya bagus dan kepadatan bisa merata pada setiap jam.
Juanda mestinya yang 'cuman' 11 juta penumpang pertahun teorinya ngga perlu terminal tambahan (tapi untuk future developmentnya pasti perlu).
 
#361 ·
lho pak kok ngebandinginnya sama Frankfurt?? ya ga adil lah... frankfurt memang skrg ini cm ada 2 terminal tp masing2 punya 54 & 42 garbarata. dan skrg aja mereka lagi bangun terminal 3 kan? sebelum keburu mbludak kayak CGK

kalo mau adil bandingin ama airport stuttgart donk. kapasitasnya 12 juta penumpang per tahun tp faktanya volume penumpang ngga lebih dr 10juta orang per tahun. :D
 
#360 ·
^^ Lha, Flughafen Frankfurt meskipun 2 terminal tapi kan gede bos. Kalo 1 terminal, tapi segede Beijing T3, baru afdol bandingin sama FRA.
 
#363 ·
DEWAN DUKUNG PROGRAM ANGKUTAN PEMADU MODA BANDARA

kominfo.jatimprov.go.id
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) mendukung penuh program angkutan massal pemadu moda bandara yang digagas Dinas Perhubungan dan Lalu Lintas Angkutan Jalan (Dishub dan LLAJ) Prov Jatim. Sebab, moda seperti ini diharapkan mampu mengurai kemacetan serta menjaga keamanan bagi penumpang, khususya para Tenaga Kerja Indonesia (TKI) yang pulang ke daerah asalnya.
Anggota Komisi D DPRD Jatim, Jalaluddin Alham, dikonfirmasi di Surabaya, Jumat (4/2) mengatakan, program seperti itu harus didukung karena dianggap membantu masyarakat, khususnya para TKI yang pulang ke daerah asal serta terhindarkan dari gangguan dari kriminalitas.
Dia menjelaskan, bus trayek khusus dari Bandara Udara Juanda Surabaya ke daerah-daerah di Jatim ini diharapkan bisa mengatasi persoalan TKI yang hendak pulang kampung. "Kalau memang tujuannya untuk membantu kepulangan TKI, kami mendukung rencana diadakannya bus trayek khusus itu," kata Jalaluddin.
Selama ini, menurutnya, para TKI yang hendak pulang kampung selalu dipersulit oleh pihak bandara, baik pada saat pengurusan keimigrasian maupun mendapatkan angkutan umum. “Kasihan para TKI itu, sudah kesulitan mengurus proses imigrasi, masih susah mendapatkan angkutan umum untuk pulang," kata mantan Ketua DPRD Kabupaten Sidoarjo itu.
Oleh sebab itu, kata Jalaludin, tidak heran kalau selama ini para TKI sering kali menjadi korban pemerasan dalam angkutan umum ke kampung halamannya. “Peristiwa pemerasan seperti itu sudah tak terhitung jumlahnya. Kami sering mendengar kasus-kasus semacam itu. Kalau sudah ada bus trayek khusus, jangan sampai peristiwa itu terjadi lagi," kata politikus Partai Demokrat itu.
Selian itu, lanjutnya, juga tak menginginkan beroperasinya bus trayek khusus itu memicu terjadinya konflik horisontal di antara awak bus, mengingat bus trayek khusus melawati jalur-jalur konvensional.
Kepala Dinas Perhubungan dan Lalu Lintas Angkutan Jalan (Kadishub dan LLAJ) Prov Jatim Ir Wahid Wahyudi MT mengatakan, untuk merealisasikan proyek tersebut pihaknya menggandeng pihak swasta. “Penyedia bus dan besaran tarif nanti akan kami lelang. Tujuan utama kami adalah memadukan moda transportasi darat, laut, dan udara. Proyek ini juga untuk memudahkan TKI yang hendak pulang kampung," katanya
Senada diungkapkan, Kepala Bidang Angkutan Jalan Sumarsono, angkutan Massal Pemadu Moda Bandara ini direncanakan terbagi enam zona. Pertama, dari Bandara Juanda ke Zona Malang (rute 1a Bandara Juanda-Malang-Terminal Patria Blitar (PP) dan rute 1b Bandara Juanda-Batu (PP). Kedua, Bandara Juanda ke Zona Probolinggo (rute 2 Bandara Juanda – Probolinggo – Jember – Banyuwangi (PP). Ketiga Bandara Juanda ke Zona Kediri (rute 3 Bandara Juanda - Kediri-Tulungagung-Trenggalek (PP).
Keempat, Bandara Juanda ke Zona Madiun (rute 4 Bandara Juanda – Madiun – Ponorogo (PP). Kelima, Bandara Juanda ke Zona Lamongan (rute 5 Banadara Juanda – Lamongan (PP). Keenam, Bandara Juanda ke zona Madura (rute 6 Bandara Juanda – Bangkalan (PP).
Angkutan Pemadu Moda ini agar mudah dikenali dan diminati masyarakat umum, khususnya para TKI di Jatim maka akan mempertimbangkan berbagai hal di antaranya biaya atau ongkos perjalanan terjangkau, keamanan terjamin, dan keandalan. Moda yang digunakan untuk pelayanan ini adalah mobil bus dengan desain dan berkapasitas 27 hingga 32 tempat duduk.
Rencananya, pengoperasian angkutan pemadu moda ini diilaksanakan akhir tahun ini. “Kalau semua pemerintah kab/kota sepakat dan menyetui kehadiran moda ini maka akan cepat diloperasikan. Sekarang ini masih menunggu persetujuan dari pemerintah daerah yang akan dilewati angkutan ini,” katanya. (ris)
 
#365 ·
Kapasitas Bandara Juanda dinaikkan 90%
15 February 2011


SURABAYA: Kapasitas Bandara Juanda baru yang diresmikan beroperasinya pada 2006 sebesar 6,5 juta penumpang per tahun dipastikan akan meningkat hingga sekitar 90% menyusul akan beroperasinya kembali Bandara Juanda lama pada November 2011 sehingga kapasitas bandara kedua terbesar di Indonesia itu menjadi 12,5 juta penumpang pertahun. Gubernur Jatim, Soekarwo mengatakan pemerintah pusat beserta sejumlah stakeholder terkait telah menyetujui beropersinya kembali bandara Juanda lama tahun ini.

“Data PT Angkasapura I menyebutkan rata-rata pertumbuhan arus penumpang di Bandara Juanda mencapai 7-10% per tahunnya. Pada 2010 volume penumpang di bandara itu mencapai sekitar 11,5 juta orang, padahal kapasitas ruang tunggu penumpang bandara Juanda baru hanya 6,5 juta orang pertahun. Ini yang akan segera diatasi dengan pengoperasian bandara Juanda lama,” katanya hari ini.

Pengoperasian bandara Juanda Lama, lanjut dia, merupakan langkah jangka pendek untuk mengantisipasi lonjakan arus penumpang selain juga untuk kenyamanan penumpang.

“Insya Allah pada November 2011 bandara Juanda lama bisa dioperasikan, semua pihak baik pemerintah pusat maupun otoritas lainnya telah memberikan persetujuan atas beroperasinya kembali fasilitas bandara yang sejak 2006 itu berhenti beroperasi,” lanjutnya.

Dengan beroperasinya bandara Juanda lama, lanjut Soekarwo, kapasitas bandara Juanda totalnya menjadi meningkat hampir 90%.

“Kapasitas bandara Juanda lama sekitar 6 juta penumpang sehingga total kapasitas bandara Juanda baru dan lama menjadi 12,5 juta orang penumpang setahun,” tutur Gubernur Jatim itu.
Meski begitu, kata Soekarwo, kapasitas itu akan segera terkejar dengan pertumbuhan penumpang

sehingga pengembangan ruang tunggu dalam kapasitas lebih besar di bandara Juanda baru untuk skala jangka panjang tetap mesti dilakukan.

Soekarwo menegaskan proyek lainnya yang juga dilakukan untuk bandara Juanda berupa penambahan jumlah landasan pacu sehingga totalnya menjadi dua unit.

“Bandara Juanda akan segera memiliki landasan pacu ganda, upaya itu akan mengoptimalkan proses pengoperasian bandara menjadi 24 jam sehari dan guna menampung pesawat berbadan lebar. Runway baru posisinya ada disisi timur sekitar 1 km sekitar VVIP room Bandara Juanda baru,”ujarnya.

http://www.bisnis.com/infrastruktur/transportasi/12548-kapasitas-bandara-juanda-dinaikkan-90
 
#370 ·
^^Seyogyanya armada 744 akan selalu dikerahkan oleh GA di saat2 "genting", seperti saat2 peak seasons, atau bila saat hajj seasons, bkn hanya GA, Y6/Batavia pun kadang mengerahkan Wide Body-nya(A332) ke rute2 gemuk domestik di saat2 rush hours :D

Untuk DPS-CGK ataupun sebaliknya memang GA mengoperasikan Wide Body di schedule2 tertentunya, itu dikarenakan pesawat tsb stop over terlebih dahulu di DPS untuk selanjutnya melanjutkan leg/flight ke negara2 Asia Pacific atau Aussy CMIIW

:cheers:
 
#371 ·
Bandara Juanda & Incheon aliansi Rp2 triliun
28 February 2011

JAKARTA: Bandara Juanda di bawah pengelolaan PT Angkasa Pura (AP) I meneken kerjasama dengan Incheon International Airport Corporation (IIAC) senilai sekitar Rp2 triliun.

Keterangan resmi AP I menyebutkan kerjasama yang dijalin meliputi data statistik trafik dan data keuangan serta area lainnya. Selain itu, kerjasama juga mencakup promosi dan pemasaran bersama, asistensi teknikal dan profesi pada bidang pendapatan komersial (retail) bandara.

“Kerjasama juga mencakup operasional untuk perbaikan layanan dan pengembangan sistem operasional bandara, serta manajemen pengelolaan bandara yang modern,” tulis siaran pers itu hari ini.

Selain itu, antara pengelola Bandara Juanda dan IIAC juga meneken kerjasama dan investasi pengembangan bersama terminal baru, pengembangan fasilitas komersial, serta pengembangan human capital termasuk pelatihan dan pendidikan.

Masa kerjasama berlangsung 3 tahun dan ada opsi untuk memperpanjang kerjasama tersebut.

Sementara itu, Kementerian BUMN menjajaki kemungkinan menjalin kerjasama dengan perusahaan yang bergerak di sektor transportasi dari Korea Selatan untuk dikerjasamakan dengan BUMN yang bergerak di sektor transportasi dan logistik.

Menteri BUMN Mustafa Abubakar menyatakan pihaknya baru-baru ini meninjau sejumlah infrastruktur transportasi di Korea Selatan. Manajemen infrastruktur transportasi dan logistik yang cukup bagus di negeri tersebut membuat pihaknya tertarik untuk mendorong BUMN yang bergerak di sektor ini menjalin kemitraan.

“Sektor pelabuhan, kereta api, hingga jalan tol, pengelolaannya cukup bagus. Tentunya, kami mempersilakan bagi BUMN yang ingin bermitra dengan perusahaan-perusahaan Korea Selatan,” ujarnya hari ini.

Menurut Mustafa, salah satu yang menarik adalah pengelolaan Bandara Incheon Seoul. Pendapatan bandara tersebut dari non-aero mencapai 65%, sedangkan bandara di Indonesia maksimal hanya 25%.

“Hal ini menunjukkan bahwa pengelola bandara tersebut cukup kreatif dalam mengelola, sehingga pendapatan dari luar bisnis utama justru lebih besar,” lanjut Mustafa. (sut)

http://www.bisnis.com/infrastruktur/transportasi/14204-bandara-juanda-a-incheon-aliansi-rp2-triliun
 
#381 ·
Bandara Lama juanda akan dibongkar Total

SURABAYA | SURYA Online – Pembangunan terminal lama Bandara Internasional Juanda, Surabaya, Jawa Timur, akhir Maret ini akan dimulai. Kepastian ini tak lepas dari adanya pertemuan antara PT Angkasa Pura (AP) I Cabang Juanda dengan TNI AL untuk membahas izin prinsip dan perjanjian kerjasama (PKs) pada minggu ini.

General Manager (GM) PT AP I Cabang Juanda Trikora Harjo menuturkan, pertemuan dengan TNI AL itu akan membahas secara rinci bagian mana dari Juanda yang bisa digunakan TNI AL dan mulainya pembangunan terminal lama. Pertemuan itu sedianya dilakukan Jumat (18/3/2011) ini. “Dalam pertemuan itu, dari TNI AL akan diwakili Laksamana Pertama TNI Suyitno,” jelasnya, Selasa (15/3/2011).

Sebenarnya pertemuan antara PT AP I dan TNI AL telah direncanakan Jumat (11/3/2011) lalu. Namun karena banyak kegiatan, pertemuan mundur pada Jumat ini. ”Setelah ada hasil dari pertemuan ini, tak lama kemudian terminal lama dibangun. Kalau bisa pembangunan dimulai Maret ini,” tandasnya.

Adapun proses pembangunan ini bisa berjalan setelah muncul MoU (Memmorandum of Understanding) yang ditandatangani 22 Desember 2010 lalu oleh PT AP I dan TNI AL. ”Dari PKs, nantinya bisa diketahui bagian mana saja yang akan dipakai TNI AL, sehingga tak mempengaruhi penerbangan komersial,” katanya.

Dengan proses pengerjaan sekitar 11 bulan, maka diharapkan bandara lama akan bisa difungsikan sekitar 2012 mendatang. Namun ketika ditanyakan berapa besar dana yang diperlukan, pihaknya mengakui tak tahu karena semuanya dari PT AP pusat. ”Kami berharap, awal tahun depan bandara lama beroperasi,” tegasnya.

Rencananya, konstruksi bangunan yang ada saat ini akan dibongkar total. Lalu akan dibangun kembali dari awal, dengan konsep eco airport atau bandara ramah lingkungan. Diakuinya, konsep eco airport ini sudah diterapkan di Indonesia, seperti di terminal III Bandara Soekarno-Hatta Jakarta dan Bandara Sultan Hassanudin Makassar, sehingga kemungkinan Juanda akan jadi bandara ketiga di Indonesia yang menerapkan hal ini.


Good News!!!!!!! :)
 
#383 ·
SURABAYA | SURYA Online – Pembangunan terminal lama Bandara Internasional Juanda,............................
Rencananya, konstruksi bangunan yang ada saat ini akan dibongkar total. Lalu akan dibangun kembali dari awal, dengan konsep eco airport atau bandara ramah lingkungan. Diakuinya, konsep eco airport ini sudah diterapkan di Indonesia, seperti di terminal III Bandara Soekarno-Hatta Jakarta dan Bandara Sultan Hassanudin Makassar, sehingga kemungkinan Juanda akan jadi bandara ketiga di Indonesia yang menerapkan hal ini.


Good News!!!!!!! :)
very good news!!! :banana::banana::banana:
semoga desainnya modern, glassy, dan tidak mengecewakan!!!
kemungkinan desainnya agak terbuka, tidak banyak tempat tertutup, jadi memanfaatkan sinar matahari gitu kali ya... jadi kemungkinannya akan banyak kaca... :D
ada yang punya renderingnya???
 
Status
Not open for further replies.
You have insufficient privileges to reply here.
Top