BR-101
Os congestionamentos na rodovia só acabarão quando a Ponte Anita Garibaldi estiver pronta.
Priscila Loch
Tubarão
Já sabe qual será o seu destino no verão? Este é um tema bastante recorrente nesta época, já que o inverno despede-se neste fim de semana e faltam pouco mais de três meses para o fim do ano. Aliás, a ida às praias começa a ficar cada vez mais frequente a partir deste mês. Porém, os congestionamentos na BR-101 têm feito muita gente repensar se vale mesmo a pena pegar a estrada!
Um dos trechos mais problemáticos de toda a rodovia, o lote entre Capivari de Baixo e Laguna deve ser quase todo concluído até o fim deste ano, segundo o Departamento de Infraestrutura em Transportes (Dnit). Com exceção do viaduto de acesso à comunidade do Bananal, na Cidade Juliana, e de obras complementares como ruas paralelas. Mas nem o cumprimento desta promessa vai acabar com as filas quilométricas.
“As filas só vão acabar quando a ponte estiver pronta”, admite o supervisor do Dnit para a região sul, Avani Aguiar de Sá, em referência à Ponte Anita Garibaldi, em Cabeçuda. O prazo para conclusão da nova travessia é 36 meses, a partir do início das obras, e a empresa responsável pela obra trabalha com 30 meses. “É possível concluir até o fim de 2014, pois o grupo de empresas que venceu a licitação é muito forte”, analisa Avani.
Além da ponte, faltam ainda outras etapas importantes. Ainda não foram licitadas o túnel do Morros dos Cavalos, em Palhoça, e a travessia urbana em Laguna (pistas complementares), aguardadas desde que a duplicação começou efetivamente, em 2005, mas por enquanto nada saiu do papel. A boa notícia fica a cargo da publicação do edital para construção do túnel do Morro do Formigão, em Tubarão, nesta sexta-feira.
Morro dos Cavalos
O projeto básico do túnel duplo no Morro dos Cavalos (com extensão aproximada de 1.360 metros), em Palhoça, está aprovado, mas o executivo ainda não. Somente depois disso será possível lançar a licitação. A solução para evitar filas no trecho pode ser a abertura de uma quarta pista, obra anunciada pela presidenta Dilma Rousseff em maio, durante visita a Laguna para assinatura da ordem de serviço para construção da Ponte Anita Garibaldi.
Por enquanto, não há previsão de quando o paliativo sairá do papel. E há quem prefira que a obra não seja mesmo executada, com a justificativa de que desta forma o projeto do túnel poderia ser engavetado.
Ponte Cavalcante pode ser demolida
Em maio, o superintendente regional do Dnit em Santa Catarina, João José dos Santos, levantou a possibilidade de incluir a reforma da Ponte Cavalcante, em Tubarão, na licitação do túnel do Morro do Formigão. Mas isso não ocorrerá. Um outro edital será lançado, específico para esta obra.
Entretanto, ainda há um entrave. Um estudo é elaborado para analisar o que é mais viável: recuperar a antiga estrutura ou demolir e construir uma nova travessia. Um dos pontos principais desta avaliação é a questão ambiental, já que a ponte passa por cima do rio Tubarão.
Triplicação
A duplicação da BR-101 ainda nem terminou e já se fala na necessidade de triplicar a rodovia. O supervisor do Dnit para a região sul, Avani Aguiar de Sá, avalia que não há urgência com relação ao assunto, e que o assunto pode começar a ser discutido aos poucos, sem grande pressa. “Mas é preciso dar um jeito nas regiões urbanas, como os contornos de Florianópolis e Camboriú, onde o tráfego local passa pela 101”.
Regime diferenciado de contratação
A construção dos túneis dos Morros dos Cavalos, em Palhoça, e do Formigão, em Tubarão, e a travessia urbana em Laguna (pistas complementares) serão licitadas em regime diferenciado de contratação (RDC). Isso permitirá maior rapidez ao processo, já que prevê a utilização da contratação integrada nas licitações, permitindo que todas as etapas de sejam feitas por uma única empresa.
O RDC foi criado pelo governo para facilitar as licitações e contratos da Copa das Confederações de 2013, da Copa do Mundo de 2014 e das Olimpíadas de 2016. Depois, por meio de outra medida provisória, o uso desse regime de contratações públicas ficou autorizado também para obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
A Ponte Anita Garibaldi
A nova ponte sobre o Canal de Laranjeiras, em Laguna, batizada de Anita Garibaldi, terá 2.626 metros de extensão e 25,3 metros de largura, e será suspensa por cabos, por isso é tecnicamente chamada de estaiada. A estrutura atual será mantida para receber o tráfego local. A obra, executada pelo consórcio Camargo Corrêa/M. Martins/Construbase, está em orçada em R$ 597.190.345,20.
Os trabalhos iniciaram com a montagem do canteiro de obras e a dragagem da lagoa Santo Antônio dos Anjos (serão retirados pelo menos seis mil metros cúbicos de areia do fundo). Por este motivo ainda não é possível ver indícios da construção da ponte propriamente dita, etapa que deve começar em dezembro deste ano ou janeiro de 2013.
Supervisão de obras
Já a supervisão das obras da ponte e do túnel.
A abertura do pregão para escolha da empresa que fará a supervisão das obras na Ponte Anita Garibaldi, nos túneis do Morro do Formigão é prevista para ocorrer na próxima segunda-feira.
Pistas complementares
A licitação para a duplicação dos 5,1 quilômetros de pistas complementares à Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, era prevista para agosto. Agora, a expectativa é que seja lançada junto com o edital do túnel do Morro do Formigão. “Se der tudo certo, as duas obras podem ser iniciadas ainda este ano”, analisa o supervisor do Dnit para a região sul, Avani Aguiar de Sá.
Túnel do Morro do Formigão
As propostas das empresas interessadas em construir o túnel no Morro do Formigão, em Tubarão, serão entregues no dia 16 de outubro. A expectativa do Dnit é iniciar a obra ainda este ano.
A concorrência já foi aberta uma vez, em abril de 2011, mas foi considerada fracassada porque as duas únicas concorrentes - a Serveng Civilsan e o consórcio Sulcatarinense/Convap - foram consideradas inabilitadas. O túnel é o menor em toda a duplicação da BR-101 sul, tem apenas 900 metros. A licitação foi orçada em R$ 57.308.398,33 na época (valor que precisará ser atualizado).
Até hoje, parte da população ainda duvida sobre a real necessidade do túnel. O supervisor do Dnit para a região sul, Avani Aguiar de Sá, esclarece: “Como seria necessário fazer um alargamento do morro, os órgãos ambientais ficaram com receio de que de alguma forma as casas abaixo, no bairro Fábio Silva, fossem atingidas”.
O prazo de conclusão desta etapa da obra é de dois anos, mas é possível finalizar em menor tempo, na avaliação de Avani. “É menos de um quilômetro”, justifica.
Pista fechada neste sábado
O tráfego na BR-101 será interrompido neste sábado, das 12 às 14 horas, entre a cabeceira norte do Rio Tubarão e o acesso ao bairro Morrotes, no sentido norte. O bloqueio visa a recuperação do pavimento na faixa de rolagem. No sentido sul, o trânsito será normal.
2009
Era o prazo inicial para conclusão total da duplicação da BR-101. Já se passaram três anos...
http://www.notisul.com.br/n/geral/o_seu_verao_vai_ser_assim-37702