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Puentes | Mara, Estado Zulia | II Puente sobre el Lago | E/C

220K views 1K replies 178 participants last post by  fireflyH2O 
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#436 ·
Yo el año pasado habia leido que ya no iba a tener la parte de los tuneles debajo del agua, sino que lo harian normal, para apurar la obra, y vamos a a estar claros un puente con túneles debajo del agua y con el mantenimiento de aquí... daría miedo. Otra cosa que también necesita que hagan, son las autopista de los extremos ya que el puente en Santa Cruz de Mara.
 
#438 ·
Es que al pobre inútil "no lo dejan trabajar"
 
#448 ·
Se optimiza la ingeniería del “Nigale”


El ministro Francisco Garcés dijo que se están invirtiendo más de Bs.F 2 mil millones en vialidad en el país.

El Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) retomó esta semana el tema de la construcción del Segundo Puente sobre el Lago de Maracaibo, “Cacique Nigale”, el titular de esta cartera, Francisco Garcés, al ser abordado por PANORAMA, aseguró que en estos momentos se está “optimizando” la forma de hacer ingeniería para llevar también este proyecto “a la realidad”.
Tras cinco años del anuncio de construcción del Puente “Nigale”, el ministro recordó que este proyecto forma parte de los “compromisos que ha adquirido la revolución bolivariana”, entre los que también destacan la recuperación de vías como la Lara-Zulia, “y una cantidad de vías que están en el territorio nacional para comunicar toda esa red, tanto el norte con el sur, como el oriente como el occidente del país”, agregó.

En materia de vialidad, a escala nacional, Garcés informó que la inversión en ejecución asciende a más de dos mil millones de bolívares, “estamos en construcción plena”.

El ministro detalló que están previendo, desde ya, los inicios de lo que será la construcción del Ferrocarril entre Los Valles del Tuy y la Encrucijada, adicionalmente, se está construyendo lo que es la línea cinco del metro de Caracas, la rehabilitación de la línea número 1 del Metro Cable, el Cable tren, el tren que va hacía Guarenas-Guatire, “estamos desarrollando autopistas”, dijo.

Comentó que las inversiones en infraestructura están pensadas conjuntamente a lo que son los grandes proyectos del Estado, como la Gran Misión Vivienda.

Sobre la construcción del tercer puente sobre el Río Orinoco que estará listo en 2015, Garcés aseguró que en la zona de construcción están previstos varios desarrollos industriales, los más grandes que va haber en el país”, mencionó que los mismos se desplegarán en ámbitos como la industria del algodón, desarrollo agrario, minero, y el petrolero, a través de la refinería que se construirá en este sector.

http://www.panorama.com.ve/micros/economia_site/754845.html
 
#453 ·
^^"Que una vez construido el peaje para cruzarlo cuesta 10 US dólares como en cualquier parte del mundo??? Estamos hablando de 430 BsF al cambio oficial !!!! Quien va a pagar eso???"

Chamo tu te mereces el premio novel en matematicas!!!

Nos puedes explicar la formula cientifica-quimica-fisica-nuclear que usaste para concluir que $10 al cambio oficial de 4.30 bsf es igual a 430 bsf???

Yo me estoy rompiendo la cabeza aca y a mi me da $10 x 4.3 = 43 bsf. :nuts::nuts:
 
#454 ·
Si nmk2600, obviamente hay un error, el cero sobra. No quise decir 430 BsF sino 43 BsF, lo cual es demasiado pues nunca hemos pagado peajes ni cercanos a ese monto.

De todos modos los 2 nos quedaremos sin premio pues tu no te ganarias tampoco el de literatura: No es premio novel sino premio Nobel.
 
#456 ·
Esto se ha comentado mucho pero hace falta repetirlo, ak zulia lo tienen castigado desde Caracas, me imagino que ser un estado tan anti-rojito.. Es el unico estado que no ha visto obras considerables, lo unico que hizo (la verdad fue continuar) fue el metro de maracaibo y termozulia (porque creo que no les tocaba de otra).

Este puente es extremadamente URGENTE para un estado que es el MAS poblado de venezuela, para un puente que ya no da mas y que conecta a nada mas y nada menos que la 2da ciudad mas poblada de venezuela con el resto del pais (sin tener que echarse el megapolo por los andes).

En vez, los genios del gobierno deciden hacer un tercer puente sobre el orinoco que les aseguro si lo cruzan 200 carros al dia va a ser un exitaso!

Lastima que tengan castigado a un pueblo que le ha dado tanto a venezuela solo porque no comparte los mismos ideales del gobierno.

Ojo, no estoy diciendo que hacer el 3er puente sobre el orinoco sea malo, toda obra que traiga un bienestar a la gente es bienvenida, solo que hay que evaluar cuanta gente va a ser beneficiada, en este caso, beneficias 70.000 personas o 2.000.000??? Saquen la cuenta....
 
#458 ·
Y la desidia no ha sido sólo de este gobierno (aunque sí hay que reconocer que este gobierno ha sido el peor) sino de todos los anteriores. El centralismo ha afectado mucho a Maracaibo. El actual puente fue originalmente diseñado para 3 carriles por sentido y una vía férrea. Los gobernantes de la época ajustaron el plan a lo más básico. La historia se ha repetido con las vías que han construido en la entidad, como la Lara-Zulia que desde un principio debió haber sido concebida como autopista. También se repite esta historia en la famosa y controversial reforma inconclusa del centro de la ciudad de Maracaibo y recientemente con el metro, que de las 4 líneas contempladas en el plan original, con grandes estaciones, sólo se construye una línea con estaciones de capacidad mínima.
 
#459 ·

Habrá metrobuses en Zulia en 2012: Garcés


Rehabilitación de la Lara - Zulia iniciada hace menos de un mes, estará lista en febrero del año próximo. La extenderán y llegará hasta Ciudad Ojeda. Retomarán el proyecto del Puente Nigale.

La inversión en infraestructura está en pleno apogeo en el país y el Zulia no escapa de ello. El ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, dijo, en entrevista con PANORAMA, que 11 obras se ejecutarán en la región. Señaló que los trabajos en el Metro de Maracaibo arrancarán en el último trimestre de este año y deberán finalizar a fines de 2012.

—Háblenos de las obras que ejecutarán en el Zulia

—De los 14 proyectos que incluyen más de 350 obras, 309 obras tienen carácter de emergencia, de esas, unas 11 están ubicadas en Zulia. Entre las obras menores están el puente sobre Caño Negro; la rehabilitación del Puente El Piedruo, en el tramo El Venao; una alcantarilla en la Falcón-Zulia; mejoras del Puente Cajón, en el municipio Colón, zona vía agrícola en el Sur del Lago y una falla de borde en la Circunvalación 1 de Maracaibo.

—En materia de troncales, ¿cúales serán rehabilitadas?

—Vamos a rehabilitar las principales troncales del país, para ello va a haber Bs. 700 millones. Para el Zulia, vamos a trabajar en la rehabilitación de la Lara-Zulia. Ésta será la primera fase de un proyecto que va a tener dos años. Se van a invertir Bs. 100 millones que se va a utilizar en rehabilitación y continuación de la construcción.

—¿Qué incluye la rehabilitación de la Lara-Zulia?

—Será la recuperación de drenajes, carpetas de rodamientos, base y sudbase de esa vía en los tramos que presentan mayor deterioro. Para este 2011 estamos hablando de 45 km que necesitan rehabilitación de los 308 km que tiene esta vía. Se van a invertir Bs. 70 millones. El proyecto final tiene culminación en 2013. Esto se lleva a la par de 13 autopistas en rehabilitación en el país. (...) La Lara-Zulia debería estar lista en febrero de 2012. (...) Los trabajos deben comenzar en menos de un mes.

—¿Qué nos puede adelantar sobre la extensión de la Lara-Zulia?

—Esperamos en esta primera parte, llevarla hasta Ciudad Ojeda, a final de este año se deben comenzar el inicio de las labores.

—¿Qué otra vía está en planes?

—La Coro-Santa Rita, allí vamos a invertir Bs. 40 millones, esa es la troncal tres, tiene 77 Km, vamos a intervenir los primeros 28 Km. Tiene finalización en el 2012.

—¿Qué trabajos harán al Metro de Maracaibo?

—Terminaremos algunas obras conexas del área urbana y crear el sistema de alimentación de transporte superficial (metrobuses). Incluye mejoras a una parte del urbanismo cercano al metro, obras del sistema alimentador, de canalización, vialidad e infraestructura.

—¿El sistema funcionará como el metrobús de Caracas?

—Habrá rutas alimentadoras de buses, esta línea tendrá un sistema de alimentación que hasta ahora no había sido consolidado, una especie de metrobús.

—¿Cuántas unidades serán?

—Estimamos que en esta primera fase serían alrededor de 45 autobuses, importados de China, van a ser similares a los de Caracas, con capacidad para 60 personas. Tenemos estimada las rutas que van a seguir, pero tengo que presentarlas primero. Va a haber sistemas en cada una de las estaciones.

—¿Cuándo comienzan las obras?

—Para el último trimestre de este año, y deben estar culminadas para finales del año que viene. Las unidades de transporte, por su parte, llegarían a mitad del 2012, un poco antes, como para junio.

—¿Cómo avanzan el reacondicionamiento del puente Sobre el Lago?

—Seguimos trabajando, haciendo la planificación del levantamiento completo del estado del puente. Esa evaluación deberíamos tenerla para los meses de noviembre y diciembre de este año o antes, así tendremos un plan más concreto de intervención sobre los aspectos estructurales.

—¿Hay un monto de inversión?

—Será un monto que tiene importancia. Tenemos que hacer cambios de sistemas de apoyo en algunas pilas, el puente tiene más de 500 apoyos, de esos hay unos que están más graves que otros, eso va a ser en diversas fases, con lo que deberíamos recuperar todos los sistemas de apoyo. Tenemos la evaluación completa del sistema de sostenimiento, que son sus cables que, en algunos, casos habrá que sustituirlos.

—¿Los trabajos de reacondicionamiento iniciarán en 2012?

—Sí. Tal vez haya unas intervenciones este año de detectarse una emergencia, como cambios de apoyos.

—¿Qué pasa con el puente Nigale?

—Es un proyecto que esperamos hacer realidad el año que viene, cuando se pueda dar inicio a lo que es parte de este puente. Se tenía un proyecto bastante ambicioso. El concepto del (nuevo) proyecto y el lugar no se va a cambiar, pero si una parte de la concepción, que sea menos costoso.


—¿En cuánto saldría el puente?

—El primer puente costaba $ 2.600 millones. Vamos a establecer un proyecto con un costo de $ 1.600 millones. El nuevo proyecto lo vamos a presentar a final de año.

—¿Qué va a cambiar para que el proyecto sea menos costoso?

—Será otro tipo de sistema, el proyecto anterior tenía importantes rellenos, una zona de estancia artificial, era un proyecto ambicioso, estamos estableciendo las pertinencias económicas, en el sentido, de hacerlo mucho más factible.

—¿Cuándo van a construir otra arteria vial como la circunvalación uno?

— Eso debería hacerlo el alcalde o cuando haya un gobernador bueno en la entidad.

http://www.panorama.com.ve/micros/ciudadanos_site/766504.html
 
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