Centro Coordenador de Transportes de Castelo Branco
A construção do Centro Coordenador de Transportes de Castelo Branco vai ser lançada a concurso ainda em Janeiro. A nova estrutura vai concentrar, num mesmo local, combóios, autocarros e serviço de táxis, num investimento de 1,2 milhões de euros. O novo espaço fica situado junto à Estação da CP.
A Câmara de Castelo Branco vai lançar a concurso a construção do Centro Coordenador de Transportes. Situado junto à nova avenida que liga a Quinta da Pipa à Carapalha, aquela estrutura ficará ligada à Estação de Caminhos de Ferro e vai permitir que o serviço de autocarros deixe a zona dos Três Globos. O novo espaço, que deverá ficar concluído ainda em 2008, vai ter capacidade para albergar 15 autocarros em simultâneo, serviço de táxis, parques de estacionamento, uma ligação directa à estação de combóios, um posto de turismo, áreas comerciais, um snack bar, serviços de apoio a passageiros e escritórios para as companhias de transportes. O Centro será composto por várias estruturas, uma das quais junto ao largo da estação, que servirá de acesso ao corpo principal do edifício.
Com um investimento de 1,2 milhões de euros, o Centro Coordenador de Transportes é, no entender do presidente da autarquia, “a obra por que os albicastrenses mais anseiam. Vamos resolver um problema grave que afecta a cidade, dotando-a de um espaço condigno. Já temos os terrenos adquiridos e o projecto praticamente elaborado, pelo que na primeira quinzena de Janeiro a obra será posta a concurso”. Joaquim Morão afirma que o “Centro Coordenador de Transportes é um espaço moderno e atraente, com todas as funcionalidades. É uma obra de referência e é a mais desejada pelos albicastrenses”.
De acordo com o presidente da Câmara, a ligação entre a zona da estação e o Centro Coordenador de Transportes será feita através de uma passagem superior (por cima da linha do combóio) para peões, sendo as ligações rodoviárias efectuadas pela avenida que liga a Quinta da Pipa à Carapalha. Futuramente, com a requalificação da Avenida Nuno Álvares, vai ser feita uma passagem rodoviária inferior. Joaquim Morão esclarece que “todas as operadoras vão ter espaço para escritórios no Centro. Isso significa que quando a obra estiver concluída, o que esperemos que aconteça durante o ano de 2008, os autocarros vão deixar o Largo do Saibreiro (Três Globos)”. De acordo com a memória descritiva do Projecto, elaborado pelo gabinete Plural, “a área de intervenção do Centro Coordenador de Transportes (CCT) situa-se a Norte e a Sul da linha de caminho-de-ferro, tendo no centro a Estação Ferroviária. A Norte, junto ao Largo do Rei D. Carlos (estação), desenvolve-se o edifício de acesso à passagem superior desnivelada. A Sul da linha-férrea, paralelamente à futura via de acesso ao futuro túnel de entrada Sul, implanta-se o edifício principal do CCT. Os dois edifícios estão unidos por um interface constituído pela passagem desnivelada sobre o caminho-de-ferro que inclui passadeiras de transporte mecânicas nos dois sentidos”.
O edifício de acesso do interface, a Norte, tem como função essencial receber os transeuntes em geral e distribuir os fluxos de utentes dos transportes rodoviário e ferroviário pelas estações servidas, possibilitando a mudança do piso térreo para a passagem desnivelada sobre a via-férrea, que fará a ligação pedonal ao Centro e à zona Sul da cidade. Para o efeito, incluiu-se um posto de informação turística com apoio sanitário, um elevador de grandes dimensões e uma escadaria desenvolvida de forma a permitir o seu uso com fácil acessibilidade. A ligação entre a zona Norte e zona Sul da cidade será sempre assegurada mesmo que as estações se encontrem encerradas.
Este edifício foi projectado como ponto marcante da cidade, como um objecto apelativo e funcional, tendo-se tomado especial cuidado no seu desenvolvimento e implantação a Norte da Estação de Caminho de Ferro no Largo da Rei D. Carlos. A ligação entre o edifício a Norte e o Centro Coordenador de Transportes (CCT) será assim executada sobre a via-férrea com uma passagem desnivelada que inclui passadeiras mecânicas, tendo no seu interior uma zona de paragem e observação junto da saída para a plataforma central da estação de caminhos-de-ferro. No seu prolongamento a ligação ao edifício do Centro Coordenador de Transportes propriamente dito, é feita com acesso directo ao interior do edifício por uma escadaria colocada a nascente. Já a colocada a poente constitui um acesso directo ao exterior, permitindo-se desta forma fluxos de circulação independentes. O Centro Coordenador de Transportes propriamente dito surge junto à avenida que liga a Carapalha à Quinta da Pipa. “Este edifício, é definido por estruturas dispostas paralelamente à Avenida, e por uma ampla zona de cais de manobra e estacionamento de autocarros, parcialmente coberta. A ligação do interface com a zona Norte no Centro Coordenador de Transportes é marcada por uma nova estrutura. À medida que se progride para Sul pelas escadarias, passa-se por um corpo de transição de grande pé direito, limitado por paredes cortina em vidro, permitindo acentuar todo o espaço do átrio Norte do C.C.T., e desta forma iluminar toda a sua área e o espaço contíguo da cafetaria”, explica o projecto. A memória descritiva evidencia ainda os espaços destinados a gabinetes, instalações sanitárias, bilheteiras, despacho/depósito de bagagens, a sala de espera, áreas comerciais, bar/cafetaria. No corpo central a nascente, criaram-se zonas de espera e de circulações de acesso à plataforma do cais de embarque/desembarque, protegidas num dos lados por paredes cortina em vidro, que permitem a visibilidade total dos movimentos dos meios de transporte na plataforma e cais de embarque/desembarque. A partir desta área de passageiros posiciona-se a zona de cais de embarque/desembarque exterior e coberto.
A Sul, ao nível do piso térreo, a entrada no Centro Coordenador de Transportes é constituído por um grande pórtico simbólico e hierarquizante de todo o edifício. “De referir que a implementação deste equipamento está apoiada numa rede viária envolvente, delineada de forma a minimizar cruzamento de fluxos e separação do transito de veículos de transportes colectivos e particulares, bem como na criação de grandes franjas de estacionamentos nas áreas envolventes do CCT”, explica a memória descritiva.
In Jornal Reconquista
o Centro Coordenador de Transportes é o ke está dentro da area azul
:cheers: