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465K views 2K replies 124 participants last post by  Gorky 
#1 ·
Os belgas da Levicor querem investir 500 milhões de euros num projecto de alta tecnologia no sector automóvel com Potencial Interesse Nacional (PIN), revelou ontem à agência Lusa Basílio Horta, presidente da Agência Portuguesa para o Investimento (API).

Em causa está a instalação de uma unidade fabril no distrito de Castelo Branco, tendo já a Levicor avançado com a compra de um terreno com 55 hectares. A unidade irá fabricar produtos anticorrosão para a indústria automóvel. O projecto foi apresentado ao primeiro-ministro, José Sócrates, durante a sua recente visita à Rússia. A Levicor é uma empresa belga, pertencente a três cidadãos de antigos países da ex-URSS.

Basílio Horta adianta que se está perante um "projecto de alta tecnologia que trata o aço de uma forma que lhe aumenta a rigidez e a flexibilidade e diminui-lhe o peso, o que significa uma importantíssima mudança na indústria automóvel e aeronáutica".

"Trata-se de um processo tecnologicamente evoluído, que a realizar-se será muito importante para o País. A criação de emprego é realmente importante, mas quando o projecto for feito significará uma transferência tecnológica e um desenvolvimento regional muito interessante", sublinhou o responsável pela agência que lidera a captação de investimento estrangeiro para Portugal.

Basílio Horta adiantou que a API vai acompanhar e analisar o projecto "com o objectivo de o contratualizar", não adiantando qualquer data, até porque, diz, "está dependente também do investidor". Contudo, fez questão de reforçar que " o facto de o projecto ter potencial interesse nacional não significa um compromisso público".

O DN procurou contactar a empresa belga para saber quantos postos de trabalho estão em causa, mas não obteve resposta ao e-mail enviado para o responsável da Levicor. O mesmo acontecendo junto do gabinete do ministro da Economia.

O sistema de reconhecimento e acompanhamento dos Projectos de Potencial Interesse Nacional está dependente de uma comissão que integra a API, que coordena as direcções-gerais da Empresa, do Turismo e do Ordenamento do Território Urbano, o Instituto do Ambiente e o Instituto da Conservação da Natureza. Podem ser abrangidos por este sistema os investimentos superiores a 25 milhões de euros e que apresentem um impacto positivo.

A instalação de uma fábrica e a consequente criação de postos de trabalho numa região como a de Castelo Branco, que nos últimos anos tem assistido a encerramentos no sector têxtil, serão certamente boas notícias. A Câmara de Castelo Branco está já a acompanhar o desenvolvimento das conversações. No início do ano, Basílio Horta anunciou que a API estava a negociar 60 novos Projectos de Potencial Interesse Nacional, que no total representam um investimento de 13,8 mil milhões de euros.|
Grande notícia para a cidade de castelo branco :)
 
#249 ·
Ainda bem que ha' bons projectos para Castelo Branco;D
Para mim Castelo Branco e' a minha segunda cidade. Tenho la' fami'lia e costumo passar alguns dias ai' nas fe'rias.. A cidade esta' a ficar bem grande.. às vezes ate' me pergunto se não sera' mais dinâmica que Coimbra.. Coimbra esta' muito estagnada -_-'
 
#251 · (Edited)
Centro Coordenador de Transportes de Castelo Branco

A construção do Centro Coordenador de Transportes de Castelo Branco vai ser lançada a concurso ainda em Janeiro. A nova estrutura vai concentrar, num mesmo local, combóios, autocarros e serviço de táxis, num investimento de 1,2 milhões de euros. O novo espaço fica situado junto à Estação da CP.


A Câmara de Castelo Branco vai lançar a concurso a construção do Centro Coordenador de Transportes. Situado junto à nova avenida que liga a Quinta da Pipa à Carapalha, aquela estrutura ficará ligada à Estação de Caminhos de Ferro e vai permitir que o serviço de autocarros deixe a zona dos Três Globos. O novo espaço, que deverá ficar concluído ainda em 2008, vai ter capacidade para albergar 15 autocarros em simultâneo, serviço de táxis, parques de estacionamento, uma ligação directa à estação de combóios, um posto de turismo, áreas comerciais, um snack bar, serviços de apoio a passageiros e escritórios para as companhias de transportes. O Centro será composto por várias estruturas, uma das quais junto ao largo da estação, que servirá de acesso ao corpo principal do edifício.
Com um investimento de 1,2 milhões de euros, o Centro Coordenador de Transportes é, no entender do presidente da autarquia, “a obra por que os albicastrenses mais anseiam. Vamos resolver um problema grave que afecta a cidade, dotando-a de um espaço condigno. Já temos os terrenos adquiridos e o projecto praticamente elaborado, pelo que na primeira quinzena de Janeiro a obra será posta a concurso”. Joaquim Morão afirma que o “Centro Coordenador de Transportes é um espaço moderno e atraente, com todas as funcionalidades. É uma obra de referência e é a mais desejada pelos albicastrenses”.
De acordo com o presidente da Câmara, a ligação entre a zona da estação e o Centro Coordenador de Transportes será feita através de uma passagem superior (por cima da linha do combóio) para peões, sendo as ligações rodoviárias efectuadas pela avenida que liga a Quinta da Pipa à Carapalha. Futuramente, com a requalificação da Avenida Nuno Álvares, vai ser feita uma passagem rodoviária inferior. Joaquim Morão esclarece que “todas as operadoras vão ter espaço para escritórios no Centro. Isso significa que quando a obra estiver concluída, o que esperemos que aconteça durante o ano de 2008, os autocarros vão deixar o Largo do Saibreiro (Três Globos)”. De acordo com a memória descritiva do Projecto, elaborado pelo gabinete Plural, “a área de intervenção do Centro Coordenador de Transportes (CCT) situa-se a Norte e a Sul da linha de caminho-de-ferro, tendo no centro a Estação Ferroviária. A Norte, junto ao Largo do Rei D. Carlos (estação), desenvolve-se o edifício de acesso à passagem superior desnivelada. A Sul da linha-férrea, paralelamente à futura via de acesso ao futuro túnel de entrada Sul, implanta-se o edifício principal do CCT. Os dois edifícios estão unidos por um interface constituído pela passagem desnivelada sobre o caminho-de-ferro que inclui passadeiras de transporte mecânicas nos dois sentidos”.
O edifício de acesso do interface, a Norte, tem como função essencial receber os transeuntes em geral e distribuir os fluxos de utentes dos transportes rodoviário e ferroviário pelas estações servidas, possibilitando a mudança do piso térreo para a passagem desnivelada sobre a via-férrea, que fará a ligação pedonal ao Centro e à zona Sul da cidade. Para o efeito, incluiu-se um posto de informação turística com apoio sanitário, um elevador de grandes dimensões e uma escadaria desenvolvida de forma a permitir o seu uso com fácil acessibilidade. A ligação entre a zona Norte e zona Sul da cidade será sempre assegurada mesmo que as estações se encontrem encerradas.
Este edifício foi projectado como ponto marcante da cidade, como um objecto apelativo e funcional, tendo-se tomado especial cuidado no seu desenvolvimento e implantação a Norte da Estação de Caminho de Ferro no Largo da Rei D. Carlos. A ligação entre o edifício a Norte e o Centro Coordenador de Transportes (CCT) será assim executada sobre a via-férrea com uma passagem desnivelada que inclui passadeiras mecânicas, tendo no seu interior uma zona de paragem e observação junto da saída para a plataforma central da estação de caminhos-de-ferro. No seu prolongamento a ligação ao edifício do Centro Coordenador de Transportes propriamente dito, é feita com acesso directo ao interior do edifício por uma escadaria colocada a nascente. Já a colocada a poente constitui um acesso directo ao exterior, permitindo-se desta forma fluxos de circulação independentes. O Centro Coordenador de Transportes propriamente dito surge junto à avenida que liga a Carapalha à Quinta da Pipa. “Este edifício, é definido por estruturas dispostas paralelamente à Avenida, e por uma ampla zona de cais de manobra e estacionamento de autocarros, parcialmente coberta. A ligação do interface com a zona Norte no Centro Coordenador de Transportes é marcada por uma nova estrutura. À medida que se progride para Sul pelas escadarias, passa-se por um corpo de transição de grande pé direito, limitado por paredes cortina em vidro, permitindo acentuar todo o espaço do átrio Norte do C.C.T., e desta forma iluminar toda a sua área e o espaço contíguo da cafetaria”, explica o projecto. A memória descritiva evidencia ainda os espaços destinados a gabinetes, instalações sanitárias, bilheteiras, despacho/depósito de bagagens, a sala de espera, áreas comerciais, bar/cafetaria. No corpo central a nascente, criaram-se zonas de espera e de circulações de acesso à plataforma do cais de embarque/desembarque, protegidas num dos lados por paredes cortina em vidro, que permitem a visibilidade total dos movimentos dos meios de transporte na plataforma e cais de embarque/desembarque. A partir desta área de passageiros posiciona-se a zona de cais de embarque/desembarque exterior e coberto.
A Sul, ao nível do piso térreo, a entrada no Centro Coordenador de Transportes é constituído por um grande pórtico simbólico e hierarquizante de todo o edifício. “De referir que a implementação deste equipamento está apoiada numa rede viária envolvente, delineada de forma a minimizar cruzamento de fluxos e separação do transito de veículos de transportes colectivos e particulares, bem como na criação de grandes franjas de estacionamentos nas áreas envolventes do CCT”, explica a memória descritiva.
In Jornal Reconquista



o Centro Coordenador de Transportes é o ke está dentro da area azul


:cheers:
 
#256 ·
Finalmente! :)

O cinema poderá voltar ao convívio com os albicastrenses no próximo dia 9 de Janeiro, data provável para a abertura do cinema do centro comercial Fórum de Castelo Branco. A data para esta estreia é ainda provável, porque falta realizar a vistoria ao espaço, confirmou o Reconquista junto da empresa que vai gerir as quatro salas do Fórum.

“Em princípio temos tudo planeado para que isso aconteça”, diz Paulo Costa, da Castello Lopes Filmes. O cartaz para a estreia dos cinemas deverá ficar definido até esta quinta ou sexta-feira, mas é certo que a abertura será feita com estreias a nível nacional.

A empresa gere 91 salas de cinema em todo o país, incluindo as quatro salas do Serra Shopping da Covilhã. Para os cinéfilos esta é uma boa notícia tendo em conta que a cidade está sem cinema desde 13 de Dezembro, altura em que a sala do Centro Comercial Santiago projectou a última fita. A interrupção fica a dever-se à saída dos dois projeccionistas da casa, que foram contratados para desempenhar iguais funções nas novas salas.
 
#261 ·
Aquela zona da estação vai ficar optima :yes:

Pessoal porque é que não se constrói numa zona a sul da cidade mas a norte daquele bairro de casinhas onde está o fórum. Pelo que me parece o terreno é acidentado.
Alem de ser acidentado essa zona e só calhau mas axo ke o objectivo e perservar essa zona e fazer uma area verde.:cheers:
 
#262 ·
Não sei de nada infelizmente mas gostava bastante que a sala continuasse aberta, assim a malta mais nova que costuma perturbar as sessões vai pro Castello Lopes e assim aquela sala magnífica fica mais livre para filmes que não estejam tanto dentro do circuito comercial, o que me agrada bastante :)

Vamos lá ver se os Castello Lopes sempre abrem na quarta, lá estarei para confirmar :yes:
 
#271 · (Edited)
VIVACI GUARDA

Primeiro centro comercial vai criar mais de mil postos de trabalho

O "Vivaci" promete, a partir do Outono de 2008, trazer uma nova "vida" à Guarda. Aquele que será o primeiro "shopping" da cidade irá criar mais de mil postos de trabalho.


Depois de muita espera as obras do centro comercial da Avenida dos Bombeiros arrancaram no último mês de Março, estando prevista a sua inauguração para o segundo semestre de 2008.

Para trás acabou por ficar a designação de Fórum Theatrum, que deu lugar a uma marca mais atractiva, a "Vivaci".
Esta nova designação acabou por ser considerada pelos promotores «mais apelativa, ritmada e alegre, de sabor italiano» e que, como o próprio nome indica, se identifica com uma ideia de "viva a cidade".

O Vivaci da Guarda terá cerca de 90 lojas, contando com as lojas âncora da Worten, Sportzone, Zippy, o supermercado Pão de Açucar ou a Multiópticas, entre outras, e ainda três salas de cinema, 12 restaurantes e 403 lugares de estacionamento, distribuídos por três pisos (subterrâneos).
O centro comercial tem uma área bruta locável de 13.706 metros quadrados e uma área bruta de construção de mais de 34 mil metros quadrados. De realçar que no biénio 2006-2007, a FDO Imobiliária foi o grupo com mais licenciamentos aprovados para centros comerciais, apostando preferencialmente em cidades médias como a Guarda, Maia, Caldas da Rainha, Beja, Évora, Setúbal, Braga, Felgueiras e Gaia.

O Grupo anuncia ainda que o complexo funcionará como «uma verdadeira âncora da actividade comercial da cidade, contribuindo para a revitalização do Centro Histórico e para a dinamização do comércio tradicional».

Em relação a acessibilidades o Grupo anuncia que está em elaboração um estudo, realizado pelos promotores em colaboração com a Câmara da Guarda, que prevê a requalificação urbana da zona envolvente ao "shopping".

Actualmente, todos os trabalhos de escavação encontram-se concluídos, tendo sido já iniciada a edificação da estrutura, sendo que o edifício irá manter a fachada e o pátio da antiga casa (a Sul). Com o "Vivaci" da Guarda a FDO pretende atingir uma população superior a 100 mil habitantes.

A comercialização do Vivaci Guarda está cargo da Jones Lang LaSalle, e localmente pela imobiliária E.Mais, estando já 55 por cento da área bruta locável contratualizada.
ABERTURA OUTUBRO 2008 mais um para a Beira Interior

Projecto


Actual estado da construção





:banana::banana::banana::cheers:
 
#274 ·
…discordo. Este tipo de equipamentos deve ser periférico ao centro urbano…por outro lado só vejo a criarem-se em PT empregos para "criados"…ou funcionários, se preferirem…
 
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