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CARTAGENA | Puerto Marítimo y Terminal de Cruceros

366K views 2K replies 98 participants last post by  condor rojo 
#1 · (Edited by Moderator)
Las aspiraciones de Cartagena de ser el puerto más competitivo del Caribe van en serio.



La construcción de un megapuerto en las actuales instalaciones del Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar) le permitiría a la ciudad desarrollar inversiones por 350 millones de dólares para la adecuación de la más ambiciosa infraestructura portuaria que facilitará la llegada al puerto de buques de 10 mil contenedores, el doble de los que hoy ingresan al puerto.

La integración de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) y Contecar fue la estrategia que facilitará ese gran proyecto que consolidaría a la ciudad como la mayor plataforma logística para el comercio exterior colombiano.

Giovani Benedetti, responsable del área comercial de la SPRC, señaló que el megapuerto ya tiene su plan maestro y está proyectado desarrollarse en los próximos 9 años, e incluso en menor tiempo si los flujos de carga se mejoran y algunas navieras se vinculan a la iniciativa. Su iniciación sería en el 2007.

El megapuerto se desarrollará en el área que hoy ocupa Contecar y permitirá construir 1.100 metros de muelles, con 3 posiciones de atraque para buques de 8 mil contenedores ó 4 para buques de 5 mil contenedores.

Ese desarrollo permitiría contar con un área para contenedores de 60 hectáreas, capaces de resistir el manejo anual de 2,5 millones de contenedores, que sumados a los que se manejarán en la Sociedad Portuaria en Manga permitirían un movimiento de contenedores cercanos a los 4 millones de estos elementos utilizados en el transporte de carga.

Adicionalmente, ese gran desarrollo portuario tendría 12 grúas pórtico, 100 camiones portacontenedores, un área de bodegas de 40 mil metros cuadrados y 36 cargadores (RTG’s) para el apilamiento de contenedores en los patios, entre otros equipos.

Este sera el lugar de construccion del megapuerto (la pequeña linea roja a la izquierda del mapa es el canal de acceso a la bahia).



 
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#605 ·
Hoy pasé por la Sociedad Portuaria y me pegué mi Sailazo :D. Aunque de 9 a.m. a 12:00 m que estuve solo pude entrar a dos barcos por la enorme cantidad de gente que había de todo el mundo haciendo fila (cual cosmopolita ciudad) y pues estos fueron el de Argentina, donde solo se podía visitar una de las cubiertas, y el de España que entré fue por palanca (XD), claro que la visita fue guiada y pudimos bajar a la parte interna del barco y conocerlo, muy bacano. Luego subo fotos :D.
 
#612 ·
150 MIL VISITANTES RECORRIERON LAS EMBARCACIONES
El Sail se echó a la mar

Majestuosa, igual que cada una de las 10 embarcaciones del continente, fue la ceremonia marítima que ayer despidió el Sail Cartagena de Indias 2010, evento que “recaló” en la Heroica desde el pasado miércoles 19 de mayo.

Despedida

La primera nave que despuntó en el horizonte, frente a las personas que estaban en las graderías del Club Naval de Oficiales en Castillogrande, fue la Fragata “Libertad” de Argentina hacia las 9 de la mañana, un momento que dio inicio al desplazamiento a mar adentro de los veleros.
Entre aplausos y gestos de admiración, los tripulantes desde sus navíos, y los cartageneros y turistas apostados en tierra firme, intercambiaron adioses, los unos impecables vestidos de blanco y los otros expectantes y maravillados ante la organización de este último evento, en el que más de 5.000 personas trabajaron.
Las embarcaciones que siguieron al “Libertad”, fueron el “Esmeralda” (Chile) y el “Cisne Branco” (Brasil), este último uno de los más visitados durante el Sail 2010.

Asistencia total

La meta, que fue cumplida cabalmente por los organizadores, era plasmar en la memoria de los presentes un recuerdo de gratitud imborrable.
Y en efecto así sucedió. Durante los 4 días en que los veleros estuvieron abiertos al público se registró la asistencia de 150 mil personas en los muelles de la Sociedad Portuaria y en La Bodeguita.
Nadie quiso dejar de tomarse una foto a bordo de las naves, ni privarse de detallarlas y recorrerlas junto a sus familiares, de ahí que ayer no fuera la excepción.
De acuerdo con la Corporación Turismo de Cartagena (Corpoturismo), 100 mil visitantes recorrieron los veleros de Chile, España, Venezuela, Estados Unidos, Uruguay, Ecuador, Argentina, y Colombia, atracados en la Sociedad Portuaria.

A su vez, 50 mil más hicieron lo propio en el muelle La Bodeguita, donde recalaron las embarcaciones de Brasil y México.
“Fue tal la acogida del público que medimos la longitud de las filas para ingresar al muelle de La Bodeguita, está midió más de 1.5 kilómetros. El dato habla por si sólo del interés que despertó este encuentro de imponentes naves en esta mágica ciudad”, aseguró Luis Ernesto Araújo Rumié, presidente de Corpoturismo.
 
#616 ·
CELEBRACIÓN DEL 10º ANIVERSARIO
Se expande Cotecmar

La industria naval, marítima y fluvial del país tiene en Cartagena su mayor fortaleza en Cotecmar.
La Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (Cotecmar) celebra por estos días su décimo aniversario y para su presidente, vicealmirante Daniel Iriarte Alvira, “el mayor logro ha sido poner un hito en el país de que la construcción naval, la construcción marítima es viable”.

Como líder en el sector, Cotecmar se alista a ejecutar su plan de expansión que le permitirá tener una mayor capacidad de levante en sus instalaciones de Mamonal, pasando de 3.600 toneladas a 18 mil toneladas. Para lograr esta meta, se proyectan inversiones por 70 millones de dólares, anunció Iriarte Alvira.

“El proceso avanza, se estudia el mercado, se define el modelo financiero, y el modelo de localización. La inversión estará representada en un nuevo medio de levante y la construcción de la infraestructura para la utilización de ese medio de levante. Tendremos mayor capacidad para subir buques más grandes. Estamos apalancando lo que la Cámara de Comercio definió, y es que la industria astillera sea estratégica, sea otra apuesta productiva para la ciudad, la región y el país”, dijo el almirante.

Otros mercados
El Presidente de Cotecmar agregó que “la capacidad de la construcción de los buques está limitada en la capacidad de levante que tiene el astillero y hemos demostrado que construyendo buques medianos somos capaces de lograrlo. Ahora queremos orientarnos a otras actividades. No sólo a buques fluviales, queremos orientarnos a busques de exploración petrolera. Ya empezamos a incursionar en esto. Estamos en periodo de preparación del recurso humano y de las capacidades técnicas y tecnológicas”.

Exportaciones
El año pasado Cotecmar hizo algunas exportaciones, cuantificadas en 15 millones de dólares, a pesar de que el sector estaba en crisis. Esperamos mantenernos. Exportamos básicamente servicios de reparaciones, sostuvo el almirante Iriarte.
 
#617 ·
INICIATIVA SE EXTIENDE A 10 DEPARTAMENTOS DEL PAÍS
Cartagena estrena Guía Náutica

ANDRÉS PINZÓN SINUCO - EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia
Lun, 08/02/2010 - 18:47 — apinzon

Las rutas y accesos náuticos de Cartagena ya no generarán indecisión o dudas en los veleristas y demás navegantes que visitan la Heroica.

Ahora la ciudad tiene Guía Náutica y 30 municipios de otros 10 departamentos costeros del país, tendrán las suyas, gracias a una iniciativa de la Corporación Turismo Cartagena de Indias (Corpoturismo) ante el Fondo de Promoción Turística.
Del total de las cartas de navegación que se levantarán en el país, 36 corresponden a Cartagena y ya han sido elaboradas por el Centro de Investiga-ciones Oceanográficas e Hidrográficas (CIOH) de la Dirección General Marítima (Dimar).
De esta manera, Cartagena es la primera ciudad de Colombia con cartografía y guía náutica completa.
Cada carta de navegación de Cartagena puede adquirirse en las instalaciones de la Capitanía de Puerto de esta ciudad y en las oficinas del CIOH, de manera gratuita en su primera edición.
Luego tendría un valor aproximado de 40 mil pesos, informó el subdirector del CIOH, capitán Álex Ferrero Ronquillo.

Levantamientos

El proyecto en cuestión supone los levantamientos de información hidrográfica en sectores turísticos de los departamentos de Bolívar, Magdalena, Chocó, San Andrés y Providencia, Atlántico, Sucre, Córdoba, Guajira, Valle y Nariño.
Con la información procesada será desarrollada la cartografía náutica necesaria para la navegación de recreo de los veleros y yates que transitan por aguas colombianas.
Por consiguiente, se iniciarán los trabajos y diseños de las rutas náuticas en general, las cuales atraerían más veleristas a Cartagena y el país.

Iniciativa e inversión

El Fondo de Promoción Turística firmó con la Corporación el convenio Elaboración y Publicación de la Guía Náutica de Colombia.
Este proyecto cuenta con una cofinanciación de 62% del valor total de la guía, es decir, unos $1.700 millones para el estudio cartográfico, diseño, edición e impresión.
De esa plata, la Dimar aporta $1.200 millones aproximadamente para el desarrollo del proyecto, que pone a Colombia a la vanguardia del turismo náutico de Latinoamérica.
Con este proyecto impulsado por Corpoturismo, se benefician 30 municipios de las regiones Caribe y Pacifica de Colombia.
Tres embarcaciones, como son el ARC Malpelo, ARC Providencia y ARC Quindío, surcarán los mares colombianos para conseguir la información detallada de los cuerpos de agua y sus profundidades.
En total 70 hombres del CIOH se desplazarán a estos departamentos para recolectar información actualizada.
Para este proyecto la Armada Nacional dispuso de tecnología de punta: dos ecosondas Monohaz y un bote Sunder Max para obtener milimétrica-mente los datos y levantamientos hidrográficos del Mar Caribe y el Océano Pacífico en aguas colombianas.

Incremento de visitantes

Uno de los puntos más llamativos de la Guía Náutica Internacional es atraer hacia Colombia, al 10% de los dos millones de veleros, yates y mega-yates que navegan por el Caribe.
Este tipo de turismo marítimo, según Luis Ernesto Araújo Rumié, presidente de Corpoturismo, “gasta entre 4 y 7 veces más que un turista conven-cional, lo que generará un flujo mayor de divisas en el Corralito de Piedra”.
Datos de la Capitanía de Puerto de Cartagena indican que durante los últimos tres años, este mercado ha tenido una curva ascendente en la llegada de veleros internacionales a Cartagena.
Durante el 2008 llegaron a la ciudad 989 embarcaciones deportivas, eso es 23,31% más que en el 2007.
Por su parte, Irvin Pérez, directivo de Corpoturismo, señala que lo que se pretende es “duplicar la cifra de 936 embarcaciones de recreo que anual-mente llegan a la ciudad. Estamos seguros de que se va a incrementar la navegabilidad”.
Durante la presentación a los medios de comunicación de esta Guía Náutica, el capitán de Puerto de Cartagena, Víctor Hurtado, manifestó que la Estación de Control de Tráfico Marítimo de su dependencia está lista para asumir la verificación normativa de los buques y veleros que atraerá esta iniciativa.
 
#619 ·
NUEVAS INVERSIONES PORTUARIAS EN CARTAGENA
Despega Puerto Bahía
HERMES FIGUEROA A., EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia
Mar, 09/07/2010 - 22:12 — hfigueroa

Un nuevo terminal para prestar servicios portuarios multimodal se empezará a construir en Cartagena a finales del primer trimestre de 2011 con el nombre de Puerto Bahía.

La iniciativa, lanzada hace año y medio, ya logró que el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial le expidiera la licencia ambiental, lo que le da vía libre para convertirse en una nueva opción para la carga del comercio exterior colombiano y la de tránsito que se mueve por Caribe.
La obra demandará una inversión de 250 millones de dólares, pero en una primera etapa, consistente en infraestructura portuaria, se destinarán 25 millones de dólares.

Juan Ricardo Noero, presidente de Pacific Infrastructure, una de las socias de Puerto Bahía, señaló que la obra se levantará en un área de 105 hectáreas, cerca de la desembocadura del Canal del Dique, al borde de la Bahía, en la parte norte de la Isla de Barú.
Anticipó que el nuevo puerto tendrá los más altos estándares tecnológicos en su infraestructura y operación.
El proyecto también incluye un parque industrial, que busca su aprobación para operar bajo el régimen franco.
Noero señaló que el puerto manejará carga general contenerizada, carga suelta, graneles secos, graneles líquidos (hidrocarburos y sus derivados). No se manejará carbón. La zona del proyecto tiene una profundidad de 18 metros.
El cronograma de la obra señala que luego de obtenida la licencia ambiental se trabaja en la ingeniería de detalle, posteriormente se seleccionará la firma constructora y la construcción se iniciará a finales del primer trimestre del próximo año y la operación en diciembre de 2012.
En la etapa de construcción se generarán 370 empleos. El complejo industrial requerirá de 400 personas adicionales y ya en la operación se estiman unos 500 adicionales, precisó María Paula Murra, gerente de Puerto Bahía.
Las comunidades de Caño de Loro, Bocachica, Santa Ana, Ararca y Pasacaballos tendrán prioridad en cuanto al enganche de mano de obra.

Datos
*La Sociedad Portuaria Puerto Bahía tiene como principal socio a Proeléctrica, la primera generadora térmica de carácter privado que se creó en la ciudad. Junto a esta empresa están Pacific Rubiales Energy (una petrolera de origen canadiense con varios proyectos exploratorios en Colombia) y Pacific Infraestructure.
*El plan de manejo ambiental de Puerto Bahía tiene un presupuesto de 2.187 millones de pesos para ser desarrollado en la etapa de construcción y en la de operaciones.
*Las comunidades de cinco corregimientos de Cartagena son las directas beneficiadas de los programas sociales de Puerto Bahía. Estas poblaciones son Pasacaballos, Ararca, Santa Ana, Bocachica y Caño de Loro, con cuyos habitantes se desarrolló un proceso de consulta previa.
*Para promover el desarrollo económico y social de la zona ya está en operación la Fundación Puerto Bahía, cuya directora es Silvana Jessurum.
* Aunque la ingeniería de detalle decidirá las especificaciones de los muelles de Puerto Bahía, se estima que el principal, sobre la Bahía, podría tener tres posiciones de embarque. Sobre el Canal del Dique, en una dársena, se atenderían las operaciones fluviales.

www.eluniversal.com.co/v2/cartagena/economica/despega-puerto-bahia
 
#625 ·
Sociedad Portuaria, quinta vez mejor puerto del Caribe

CARTAGENA DE INDIAS

Debido a su desempeño, competitividad e impacto y continuo aporte al comercio internacional en la cuenca del Caribe a lo largo del año 2009, la Sociedad Portuaria de Cartagena (SPRC) recibió por quinta vez el reconocimiento como Mejor Puerto del Caribe.

El premio se fue otorgó durante la Asamblea de la Caribbean Shipping Association, CSA, que se llevó a cabo en Montego Bay, Jamaica.
El comité encargado de seleccionar al mejor puerto de la región lo integraron importantes navieras a nivel mundial como CMA-CGM, Hamburg Süd y Tropical Shipping, entre otros miembros del entorno portuario.
Alfonso Salas, gerente de la Sociedad Portuaria de Cartagena, en dialogó con El Universal señaló que la distinción es reflejo del continuo mejoramiento de los procesos operativos de la Sociedad Portuaria, la moderna infraestructura, el compromiso de toda la comunidad portuaria, de los cartageneros y el gran trabajo en equipo que se realiza con los clientes, aliados y autoridades. “Esto nos permite hoy estar manejando más de 1.5 millones de contenedores anuales, atendiendo buques de última generación con capacidades superiores a los 5.000 contenedores, y contribuyendo con ello a que el comercio exterior de nuestro país mantenga los niveles de competitividad”.
Para Salas, entre los factores diferenciales, el Puerto cuenta con una plataforma logística diseñada para prestar servicios ágiles, eficientes y seguros; además de una elevada conectividad que lo vincula con 540 puertos en más de 131 países, lo que se traduce en una amplia gama de rutas y destinos, con frecuencias constantes y menores fletes.
Destaca el valor que representa el capital humano, que está altamente capacitado lo que permite ofrecer servicios de gran capacidad competitiva en sus terminales marítimos de Manga y Contecar.

El premio
La Caribbean Shipping Association (CSA) representa los intereses del sector naviero, el transporte marítimo y el comercio internacional. Constituye un importante foro donde se examina lo relacionado con el Caribe, dada su trascendencia como histórica ruta del comercio mundial. Sus miembros incluyen empresas financieras, autoridades portuarias, operadores de terminales, agentes marítimos y compañías navieras, entre otros.
El premio se instauró para fomentar y promover el desarrollo portuario, con base en la eficiencia y seguridad de las operaciones efectuadas en los diferentes terminales marítimos de la región. Por ello se reconocen los puertos con los más altos estándares de productividad que, además, gestionen programas para cualificar sus recursos humanos.
La Caribbean Shipping Association (CSA) evalúa todos los terminales marítimos vinculados a la Asociación, en el que participan 34 países, 12 asociaciones de transporte y más de 100 miembros. Los criterios de evaluación se basan en las facilidades portuarias en términos de infraestructura, equipos, opciones de rutas y destinos, capacidades, movilización de mercancías, productividad, tiempos de atención y respuesta, sistemas de comunicaciones, capacitación de personal, controles de seguridad, crecimientos y proyectos de expansión, entre otras variables que definen el grado de confiabilidad de los servicios portuarios.
Repite reconocimiento
Desde 2005, la Sociedad Portuaria de Cartagena ha sido premiada como Mejor Puerto del
Caribe en 5 ocasiones:
2005: Bridgestown, Barbados
2006: Ciudad de Panamá
2007: Santo Domingo, República Dominicana
2009: Paramaribo, Surinam
2010: Montego Bay, Jamaica
En el 2008 la SPRC no participó en el concurso dado que la Asociación encargada del premio tiene por regla que un puerto puede ganar el premio por máximo 3 años consecutivos.
 
#628 ·
Inversiones en terminales de Cartagena
Publicado: 16 Enero 2011
REDACCIÓN ECONOMÍA, EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia

ARCHIVO/ EL UNIVERSAL
Nuevas grúas pórtico llegarán a finales del año para la Sociedad Portuaria y Contecar.


La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) y Contecar anunciaron la adquisición de cinco grúas pórtico Súper Post Panamax y 24 grúas de patio (RTGs).Los equipos entrarán en servicio desde 2012, como elementos fundamentales de su Plan Maestro de Desarrollo, que para el 2011 tiene una inversión de 79 millones de dólares.

Dos de las cinco grúas pórtico de alta productividad fueron encargadas a la compañía Cargotec-Kalmar, y serán instaladas en la Sociedad Portuaria. Las tres restantes fueron adjudicadas a la compañía ZPMC, que las instalará en Contecar al comenzar 2012.

Las máquinas arribarán a la Bahía entre diciembre de 2011 y abril de 2012; diez de ellas serán destinadas a SPRC, y las restantes 14 estarán ubicadas en Contecar. El Puerto de Cartagena se viene desarrollando para recibir y atender los buques portacontenedores más grandes del mundo (12.000 TEUs), que circularán en el área cuando concluya la ampliación del Canal de Panamá.
 
#636 ·
Inversiones en terminales de Cartagena
Publicado: 16 Enero 2011
REDACCIÓN ECONOMÍA, EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia

ARCHIVO/ EL UNIVERSAL
Nuevas grúas pórtico llegarán a finales del año para la Sociedad Portuaria y Contecar.


La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) y Contecar anunciaron la adquisición de cinco grúas pórtico Súper Post Panamax y 24 grúas de patio (RTGs).Los equipos entrarán en servicio desde 2012, como elementos fundamentales de su Plan Maestro de Desarrollo, que para el 2011 tiene una inversión de 79 millones de dólares.

Dos de las cinco grúas pórtico de alta productividad fueron encargadas a la compañía Cargotec-Kalmar, y serán instaladas en la Sociedad Portuaria. Las tres restantes fueron adjudicadas a la compañía ZPMC, que las instalará en Contecar al comenzar 2012.

Las máquinas arribarán a la Bahía entre diciembre de 2011 y abril de 2012; diez de ellas serán destinadas a SPRC, y las restantes 14 estarán ubicadas en Contecar. El Puerto de Cartagena se viene desarrollando para recibir y atender los buques portacontenedores más grandes del mundo (12.000 TEUs), que circularán en el área cuando concluya la ampliación del Canal de Panamá.
Con estas gruas pórtico Super PostPanamax, Colombia llegará en 2012 a 20 equipos de este tipo (12 en Cartagena, 6 en Buenaventura, 2 en SantaMarta). Aún a años Luz de Panamá que puede llegar a contar más de 90 Equipos de estas características.
 
#629 ·
Hola!!
En Portafolio la cifra difiere de la publicada en el diario costeño; más sin embargo lo importante es que los planes de inversión y aumento de capacidad son una realidad!!

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Llegan más grúas a Puerto de Cartagena

26 grúas encargó la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena, dos Kalmar Super Post Panamax STS de gran dimensión.

La compañía finlandesa Cargotec suministrará 26 grúas de última generación a la colombiana Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (Sprc) por unos 40 millones de dólares (más de 30 millones de euros), informó la empresa en un comunicado. El contrato incluye la compra de dos grúas Kalmar Super Post Panamax STS de grandes dimensiones y 24 grúas pórtico RTG, que permitirán a la compañía colombiana aumentar su capacidad de carga y descarga de contenedores en el puerto de Cartagena. Según Cargotec, las nuevas grúas cumplen todos los requisitos de Sprc en cuestiones medioambientales.

El puerto de Cartagena está ampliando actualmente la capacidad de su terminal de contenedores con el objetivo de alcanzar los 4,5 millones de TEU (contenedores estándar de 20 pies) anuales.
 
#630 ·
La diferencia es que en la de portafolio solo habla de la sociedad portuaria de cartagena, y en la del universal habla de la sociedad portuaria de cartagena y Contecar, por eso en la del universal son mayores los numeros, pero igual leelo de nuevo y tedaras cuenta que no se contradicen. :D
 
#631 ·
BUENA TEMPORADA DE CRUCEROS DEJARA MUCHO MILLONES EN LA CIUDAD Y TRAERA MUCHOS TURISTAS...

300.000 turisti verso Cartagena, Colombia
Bogotà.- L’Organizzazione colombiana Proexport, considera soddisfacente la stagione crocieristica che terminerà il 28 maggio con l’arrivo dell’Ocean Dream a Cartagena.
Secondo stime a Cartagena arriveranno circa 340.451 turisti, 140.040 membri di equipaggi a bordo di 198 navi di 30 linee di Crociere, tra cui la Royal Caribbean, la Princess Cruises e la Celebrity Cruises.
A Cartagena l’industria croceristica genera un posto di lavoro su 230 passeggeri accolti e migliaia di posti indiretti. La Royal Caribbean offre crociere che partono dalla città di Colón passando per Cartagena dove vi salgono un buon numero di turisti che fanno scalo a Curazao, Aruba con un valore a persona che oscilla tra 950 e 1.800 dollari secondo l’ubicazione.
Circa il 38% del totale dei turisti arrivano dagli USA, il 15% dalla Germania, il 7% dal Canada, il 5% dal Regno Unito e il 2% dall’Italia.
 
#633 ·
La Bahía está localizada en la zona central del Caribe colombiano. Con 82 km2 de superficie y una profundidad promedio de 43 pies, sus aguas calmas y la posibilidad de cargue en la orilla permiten efectuar operaciones marítimas amplias y seguras durante todo el año.
Aqui tienes la info, sacada de la pagina de SPRC
 
#634 ·
Publicado: 05/24/2011
Puerto de Cartagena, el sexto más importante de la región



En el ranking 2010 elaborado por la Unidad de Servicios de Infraestructura de CEPAL de movimiento portuario en América Latina y el Caribe, demostró que durante el 2010 los veinte principales puertos de contenedores de la región crecieron un 20,9%, una cifra superior a la reportada en el 2009, cuando la actividad se contrajo un 6,8%.

Según la entidad no sólo se recuperó actividad portuaria a niveles pre-crisis, sino que además que 17 de los 20 principales puertos registraron tasas de crecimiento de más de dos dígitos. Este repunte deja en evidencia la necesidad de mejorar la infraestructura portuaria para hacer frente a este crecimiento e invertir en mejoras logísticas portuarias y de conexión que permitan una distribución eficiente de estas cargas.

La máxima posición la ostenta el complejo-portuario de Colón, con 2.810.657 teus (medida estadística equivalente a 20 pies en contenedores), seguido por Balboa en la entrada Pacífico del canal de Panamá con 2.758.506 teus.

En el tercer lugar se ubica Santos en Brasil, con 2.715.568 teus y se destacó su crecimiento de 20,7% respecto al año anterior.

En la cuarta se mantienen Kingston en Jamaica con 1.891.770; quinto Buenos Aires de Argentina (incluye Exolgan) con 1.730.831 teus; y en sexto lugar el de Cartagena con un repunte del 27,8% al llegar a los 1.581.401.

Dentro de los diez primeros lugares también están Manzanillo, México; Callao, en el Perú; Guayaquil, en Ecuador; y Freeport, en Bahamas.

Según la medición de la Cepal 17 de los 20 principales puertos registraron tasas de crecimiento de más de dos dígitos.

El puerto de Buenaventura se ubicó en el puesto 20, al reportar un crecimiento apenas del 2,4%.

Los que reportaron cifras negativas en los últimos doces meses fueron: Freeport, en Bahamas con un reporte negativo del 16,7%; Paranaguá en Brasil con caídas del 13,3%; San Vicente en Chile con descenso del 26,4%; La Guaira en Venezuela con un retroceso del 11,8% y Rio de Janeiro en Brasil con una cifra negativa del 9,9%.
 
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