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BOGOTÁ | Fotos Antiguas

777K views 1K replies 153 participants last post by  Rod25 
#1 · (Edited by Moderator)
BUENO CREO QUE YA HABIAN ECHO UN THREAD DE ESTO PERO ENCONTRE LAS FOTOS Y NO ME AGUANTE LAS GANAS DE MOSTRARLAS.































BUENO ESAS SON.
NOTE: LA DE LOS EDIFICIOS NO ESTOY SEGURO DE QUE SEA ANTIGUA.
 
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#84 ·
La transformación del antiguo Teatro Aladino fue tan abrupta que ni rastro quedó del antiguo edificio, ¿o fue demolido?

De las cuadras sobre la Avenida Caracas a esa altura que necesitan renovación, ese punto por ser netamente comercial-popular y no poseer zonas residenciales de clase media consolidadas en sus alrededores necesita más atención que otros lados.

Lástima la segunda intervención, perdió la ciudad.
 
#86 ·
^^

Aunque como he dicho, buena parte de esos alrededores están circundados por sectores consolidados de clase media, lo que facilita la labor de renovación, solo falta devolverle el atractivo a esas cuadras de la Avenida Caracas.

Donde sí tienen que esmerarse es hacia los lados del barrio Colombia y ciertos puntos hacia la localidad de Barrios Unidos.

Y con el Teatro Aladino, por lo menos a mí me pareció que fue demolido parcialmente, pero por lo visto, fue del todo.
 
#1,000 ·
Aireos:

Comento esto tardísimo, y tal vez ya lo dijeron, pero sí fue demolido completamente como verá si va a esa Panamericana. Lástima por la fachada de piedra, pero así son los vándalos de la arquitectura, con ayuda oficial, porque la venalidad de los funcionarios se mide por la capacidad de soborno de los empresarios.
 
#88 ·
Ya que se tiraron el pasaje peatonal con la nueva fachada, podrían demoler los demás comercios pequeños y hacer un proyecto que se constituya como un aporte para la renovación urbana de ese sector de la Avenida Caracas.

Lo llamativo era el pasaje, tal vez podrían haberlo integrado a un nuevo proyecto pero ya qué.
 
#89 ·
Las dos imágenes que publicaré a continuación son cortesia de este grupo de Facebook. Datan más o menos de inicios de la década de 1960.

Carrera 10ma y Hospital de la Hortúa (increíble, la arquitectura europea de ese lugar es imponente), creo que es más o menos a la altura de la Calle 10 sur. Al fondo, el barrio Policarpa Salavarrieta:


En la siguiente imagen pueden ver como lucía la Calle 13 con Carrera 16-17 hace unos 50 años. Los edificios que ven en las imágenes aún existen, con modificaciones pero siguien siendo los mismos:


El edificio que destaca en la parte izquierda de la imagen fue recientemente renovado (no es una restauración en sentido estricto) y ahora se llama Centro de Negocios Avenida Colón. Arreglaron la fachada y quedó bastante bien.

La casa esquinera tiene en funcionamiento una ferretería y su estado de deterioro es avanzado, necesita una restauración. Para destacar, conserva sus rótulos originales de la década de los 40's, incluso hay una pequeña placa con el nombre de la calle.

¿La solución para darle fin al deterioro del sector? Trabajar en varios ámbitos y promover arduamente la renovación urbana de la zona.​
 
#90 ·
El hospital San juan de Dios continua en estado de coma, una liquidación eterna, ni se reabre, ni se concreta Ciudad Salud, nada pasa, no se mueve ni para bien ni para mal.

"El San Juan de Dios reúne 25 manzanas, un total de 33 edificaciones históricas, de las cuales 22 son de carácter patrimonial y conservan piezas de la colonia, republicanas y de la modernidad. Estas han servido de escenario para películas, seriados y novelas nacionales.

Se destacan en su arquitectura el pabellón Rufino José Cuervo, las caballerizas, la torre hospitalaria, los laboratorios Santiago Samper y la bella capilla de la década de 1920.

Además cuenta con el único Palacete de estilo francés que tiene Bogotá, construido por el francés Gastón Lelarge, donde sobresale la colección de pinacoteca y cuadros donados por los virreyes."
 
#93 ·
lago Gaitán​



Que belleza este lago, ¿donde quedaba?.

Si hay fotos que a mi me conmuevan son las de los antiguos cuerpos de agua.

Es realmente increíble que no solo hubieran tantos, si no que estuvieran tan limpios hace apenas 50 años. Como es posible que las administraciones de entonces no se dieran cuenta de la importancia del agua, si lo hubieran hecho problablemente no exisitirian por lo menos el 45% de barrios ilegales en Bogotá, y tendriamos unas cifras de zonas verdes por habitante un poco decentes.
 
#96 ·
Respecto a las imágenes de la Calle 13, pronto las complementaré con un edificio que me impresionó bastante y desgraciadamente fue demolido. Estaba ubicado frente a la Estación de la Sabana.

Viendo la ultima foto me da la impresion que, por lo menos en la parte que se muestra, los cerros orientales son mas verdes ahora que antes.
Impresionantes las tomas de Unicentro, se nota como se ha ido densificando y transformando completamente el sector. Todo en menos de 4 décadas.

Haciendo referencia a los Cerros Orientales, efectivamente antes eran mucho menos verdes. Sin lugar a dudas hoy en día la vegetación es mayor, y de paso, la belleza al tener una vegetación abundante.
 
#1,001 ·
¡Uy, míster RíoAzul! Si en unas décadas se aparecen aquí 7'000.000 de forasteros, al menos unos cuantos cientos de miles necesariamente iban a terminar en los cerros. Dicho eso, desde comienzos del s. XX, y acaso antes, ya había casas en los cerros. Busque sobre lo que fue el Paseo Bolívar y verá; su demolición fue una operación de sanidad urbanística de gran envergadura para la época y el tamaño de la ciudad. Por otra parte, las fotos que no se ven hoy, por lo menos no pude verlas, no muestran la miseria ni el atraso que había en la ciudad.
 
#103 ·
^^

1) No se han posteado imágenes de los cerros del suroriente de la ciudad, que son los que poseen esas "barriadas". En todo caso, hacia esa época ya existían barrios sobre sus laderas, incluso algunos fueron demolidos para dar paso al Paseo Bolívar.
2) Los cerros actuales desde el Centro de la ciudad hasta la mitad de Usaquén, con dos excepciones muy puntuales no poseen ningún barrio de invasión. En todo caso, lucen bastante mejor que antes, antes de hacer una afirmación como esa deberías de mirar imágenes de la década de 1960 y 1970.

Las imágenes mostradas de los Cerros Orientales desde Unicentro hoy en día no tienen ninguna "barriada", es más, hoy en día son muchísimo más verdes.

Hay que revisar lo que se va a comentar para evitar cometer errores como ese.

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Realmente me da muchísimo pesar ver el estado actual del sector sabiendo que la zona hace unas 6 décadas poseía un desarrollo edilicio y de infraestructura elevado respecto a la ciudad de su época.

Hoy en día y en décadas pasadas (unas 3) ese sector debería de tener una importancia altísima para la ciudad y ser un polo de desarrollo de gran importancia, lástima la decadencia del sistema férreo nacional y lo que mencionaste en la página anterior de los buses. Bueno, ahora hay que velar porque recupere la importancia que tenía en el pasado.

Por cierto, ahora estoy subiendo las imágenes de la segunda entrega de la Guía de Bogotá, no he podido publicarlas aún porque Imageshack está cargando las imágenes a paso de tortuga.
 
#104 ·
^^

1) No se han posteado imágenes de los cerros del suroriente de la ciudad, que son los que poseen esas "barriadas". En todo caso, hacia esa época ya existían barrios sobre sus laderas, incluso algunos fueron demolidos para dar paso al Paseo Bolívar.
Las hay en el suroriente, oriente (detrás del hospital militar, cerca al centro internacional), y nororiente (codito, calle 170 - 150), basta pasar por toda la séptima al norte o por la circunvalar, no veo la necesidad de minimizar el problema y además Bogotá para la época no se extendía tanto hacia el sur de todos modos, comentando con adultos mayores sé que por ejemplo hacia los 60 la ciudad llegaba apenas hasta la actual fábrica de grasco en el sur, entonces sectores como San Cristobal 8más al sur) no existirían para la época o serían muy pequeños, mucho menos Ciudad Bolívar, no veo tan errada mi apreciación entonces.
 
#106 ·
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Guía de Bogotá | 1948 - II

Panorámica de la ciudad desde el Paseo Bolívar:


En ella se puede apreciar la media torta, así mismo la corta extensión de la Avenida Jiménez de aquél entonces, la inexistencia del actual Parque de los Periodistas, la construcción del Hotel Continental con motivo de la IX Conferencia Panamericana, entre otros.

Detalle de la anterior imagen:



Se puede apreciar que el rey de las alturas de aquél entonces era el actual Edificio Henry Faux, seguido del desaparecido Hotel Regina. Al costado derecho se puede apreciar el Edificio Murillo Toro.

Detalle del edificio del Seminario Conciliar:



Antiguo Edificio de la Policía Nacional, hoy en día Museo de la Policía Nacional:



En la parte superior, la Biblioteca Nacional (construida en 1934). En la parte inferior, el Hotel Granada, demolido en la década de 1950 para dar paso al actual edificio del Banco de la República:



Escrito 4 Siglos de Arquitectura y Urbanismo, por Ricardo Santa María Ordoñez:









Camarín del Cármen en 1947:



Por último, Columnas del Capitolio Nacional:

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#108 · (Edited)
la última foto del Capitolio me provocó mareo. ¿Dónde queda el seminario conciliar?
Aireos, me gustaría ver la foto de la que hablabas de la Compañía de tabaco.


Carrera Séptima


La imagen abarca desde el actual eje ambiental hacia el sur.

Notar el puente de San Francisco, el pasaje Rufino José Cuervo y el Claustro e iglesia de Santo Domingo. En la actualidad solo se conserva (con algunas modificaciones) la catedral.


la panorámica al norte es la siguiente


y unos años después...


Notar el avance de la obra del edificio Avianca

1895; Arco triunfal de la batalla de la Tribuna en la Calle Real de Bogotá.





Avenida de la Republica (Carrera 7) entre calles 26 y 24 al sur.







Avenida Eloy Alfaro, hoy calle 26 con carrera 10 en 1910.

El espacio de este edificio actualmente lo ocuapa el Edificio Internacional


Avenida del Cementerio, hoy calle 26 con carrera 13, al fondo el Templete al Libertador Simon Bolívar en 1910.



Academia Colombiana de la Lengua.

calle 19 con carrera 7




tras el bogotazo


 
#109 ·
Encontre otra de la estación de ferrocarril del sur:


Aireos said:
el Hotel Granada, demolido en la década de 1950 para dar paso al actual edificio del Banco de la República

He tratado de recopilar evidencia fotográfica, que el responsable de la demolición del hotel granada es la ampliación de la Jiménez y no el edificio del Banco de la Republica, juzguen ustedes.









 
#113 ·
Lo más destacable de esta perspectiva es que, con excepción de la fachada del Edificio Murillo Toro y las gigantografías, hoy en día sigue siendo la misma.

Lo único que ha cambiado es la arborización (hoy en día si tomas una imagen hacia el norte sobre ese punto se verán varios árboles que no dejarán ver el campanario de la Iglesia de San Francisco). Actualmente la Carrera 7ma a la altura de ese sector posee una gran cantidad de árboles de gran tamaño.

Tengo entrega de la Carrera 7ma y la Calle 14 a la altura de ese sector desde el Edificio Nemqueteba. Ver como luce la hilera de edificios de CASUR y mi universidad en detalle (los que aparecen a la derecha en la panorámica que mencioné en el link anterior) es algo que tienen que ver por lo poco fotografiada que es.

Ahora publico la imagen aérea de la Calle 13 sobre la Estación de la Sabana. Y gracias por esas últimas imágenes.

He tratado de recopilar evidencia fotográfica, que el responsable de la demolición del hotel granada es la ampliación de la Jiménez y no el edificio del Banco de la Republica, juzguen ustedes.
Sí, es evidente que la ampliación de la Avenida Jiménez tuvo que ver mucho con la demolición del Hotel Granada y otros edificios del sector. La situación debió de ser similar a la que se dió con la construcción de la Carrera 10ma.

Bah era mejor antes, que buenas fotos :)
Sustenta por qué era mejor Bogotá hacia la década de 1940 en comparación a otros periodos históricos. Sin argumentos no se demuestra nada.

Solo por fotos no se deriva nada, sí, había un casco histórico bastante grande y con buenos referentes arquitectónicos, pero era un contexto distinto, esas áreas y un poco hacia los costados era lo que existía de Bogotá.

¿Por qué esa ciudad era mejor que la de la década de 1970 o a la de ahora? Más bien era diferente por varios factores, en especial por el tamaño poblacional. Para ese entonces la ciudad tenía algo más de 500.000 habitantes y apenas estaba empezando su "modernización".

Lamentablemente se hizo sobre el patrimonio anterior, pero igual ya qué, ahora hay que velar por cuidar el patrimonio que ha quedado y el que se ha construido desde la segunda mitad del siglo XX.
 
#116 ·
En este link encontrarán un artículo de la Revista Credencial Historia con unas imágenes increíbles del Instituto Agustín Codazzi.

El único problema es que están en una resolución muy baja, una lástima, ya que he tenido la oportunidad de ver esas y muchas más imágenes en una exposición organizada por el IGAC y realmente son increíbles, funcionan como un excelente parámetro para comparar los cambios que ha sufrido nuestra ciudad hoy por hoy respecto de la segunda mitad del siglo XX.
 
#117 ·
Avenida de la Paz, hoy carrera 13 con calle 39; A la izquierda en primer plano el busto de Antonio Baraya.
Tomado de: Así era Bogotá.

Noten el Balcón de la casa del florero.


1957 - Carrera 7 al sur, se observan las iglesias de San Francisco, la Catedral, San Agustín y las Cruces

 
#118 ·
En 15 años el panorama de la última imagen cambió demasiado. Si comparamos esa imagen con una desde el mismo ángulo que date de 1970-1975 la transformación va a ser evidente. Al costado derecho se sumaría el Edificio Nemqueteba, el Banco Central Hipotecario y el Palacio de Justicia.

Al costado izquierdo se sumarían varios edificios, aunque los que se verían en la imagen serían los de CASUR.
 
#124 ·
Puentes Río San Francisco




Puente Uribe sobre el Río San Francisco, Construido en 1892, en la Carrera 13 con Calle 6ª. posteriormente se llamó José María Ortega:



1910 - Puente de Santander, puente sobre el Río San Francisco en la Carrera 4a:



Pintura Puente Santander, unía los barrios de las Nieves y las Aguas, Avenida Jiménez en la Carrera 4a:



1905 - Procesión religiosa cruzando el puente de San Francisco, calle real hacia el sur.



1882 - Se destruye el puente de San Miguel y lo van a reemplazar por el de San Francisco por orden de Juan Borja.



1916 - Puente de Latas, sobre el Río San Francisco con Carrera 6a.

1910 - Pintura de Luis Núñez Borda Vista General del Puente de Latas sobre el Río San Francisco.




1898 - Fotografía El Puente Gutiérrez, visto de oriente a occidente Avenida Jiménez de Quesada con Carrera 6a:



1890 - Fotografía El Puente de Latas reformado en 1868, pasa a llamarse Puente Gutiérrez, Avenida Jiménez de Quesada con Carrera 6a.



Puente Holguín sobre el Río San Francisco, Construido en 1890, en el Paseo Bolívar. Se conserva aún.



Puente Filadelfia o Tunja o Murillo o García Rovira, sobre el Río San Francisco, Construido en 1820, en la Carrera 10a con Avenida Jiménez.



Puente Núñez sobre el Río San Francisco, construido en 1887, ubicado en la Carrera 12B con Calle 9ª.



Puente de los Mártires, sobre el Río San Francisco, construido en 1872, en la Carrera 12B con Calle 10a.



1870 – Grabado de Flórez del Puente de Colón sobre el Río San Francisco en la Carrera 4 con Avenida Jiménez. Papel Periódico Ilustrado.



Óleo del Puente Cundinamarca sobre el Río San Francisco (construido en 1858) en la Carrera 8a con Avenida Jiménez.



Puente Arrubla, sobre el Río San Francisco, (Construido en 1860), en la Carrera 12b con Calle 8a.

Material Grupo Fotos Antiguas de Bogotá
 
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