SkyscraperCity Forum banner

BANDUNG | Mass Rapid Transportation

582K views 2K replies 300 participants last post by  Iqbal91 
#1 · (Edited)
Bandung Segera Miliki Subway?


RABU, 25 FEBRUARI 2009 | 21:27 WIB
BANDUNG, RABU — Pemerintah Kota Bandung berencana membangun jalur kereta bawah tanah atau subway sepanjang 7 kilometer dari Terminal Cicaheum hingga Rumah Sakit Rajawali. Dana pembangunan proyek ini berasal dari pinjaman lunak Pemerintah Republik Rakyat China senilai Rp 700 miliar.

Wali Kota Bandung Dada Rosada mengatakan, proyek pembangunan jalur subway ini baru sebatas aspirasi warga. "Nanti akan ditindaklanjuti dengan rapat yang melibatkan dinas-dinas terkait. Nanti juga akan berkonsultasi dengan Bappenas (Badan Perencanaan Pembangunan Nasional)," kata Dada.

Jalur kereta api bawah tanah ini melintas dari Terminal Cicaheum-Gedung Sate-Taman Abdul Rivai-Pasar Ciroyom sampai Rumah Sakit Rajawali.

Dada menjelaskan, pembangunan jalur kereta bawah tanah ini untuk mengurangi kemacetan yang selama ini menjadi momok Kota Bandung. Selain itu, salah satu ciri kota metropolitan adalah kota yang memiliki jalur kereta bawah tanah. Bila rencana ini sukses, Kota Bandung akan menjadi kota pertama di Indonesia yang mempelopori adanya jalur kereta bawah tanah.

Mengenai dana, Dada mengungkapkan, Pemerintah RRC menawarkan pinjaman sebesar 800 juta dollar AS. Provinsi Jawa Barat memperoleh alokasi 120 juta dollar AS. Sebagian dana inilah yang akan dipinjam Pemkot Bandung untuk membangun jalur kereta bawah tanah.

Dari Kompas.com
 
See less See more
#91 ·
the real indonesian's MRT - sepeda motor
:D:D:D
ngakak gw baca ini..

tp emang bener sih.. transportasi massal apa yg bakal mengalahkan keunggulan sepeda motor di Indonesia?
uda murah, cepet, bisa berhenti di mana aja.

kalau tidak bisa mengalahkan "keunggulan" sepeda motor tsb, mungkin pemerintah bisa memangkas keunggulan sepeda motor semisal dgn kuota kuantitas sepeda motor, jalur2 yg melarang sepeda motor atau biaya pajak yg diatur lg bagi sepeda motor di kota2 besar.
 
#93 ·
^^ salah mas
MRT khusus di indo akronimnya Motorcycle Rapid transit :smug:,
tapi setuju juga sih, orang indo juga manusia yang normal yang masih punya "feeling good", jikalo MRT dirasa lebih worthed, nyaman, efisien
no worries dah, mereka akan perlahan ninggalin kebiasaan jelek ber MRT (motor rapid transit) ria, dan beralih menggunakan MRT sebenarnya :D
 
#100 ·
Bandung kan berada di dataran tinggi ,, jadi cocoknya dibuat kereta bawah tanah... Soalnya ga mungkin banjir... Kalau jakarta cocoknya monorail.. Kalo kereta bawah tanah bisa-bisa kerendem banjir juga :lol:
 
#99 ·
Kata si TFM beberapa minggu lalu, September rencana akan pencanangan proyek monorail Makassar

Sori OOT, back to topic. Bandung juga dengan jumlah penduduk dan pengunjung yang sangat banyak perlu sekali MRT...apalagi Bandung ini kota turis juga baik untuk domestik maupun asing, pantas untuk selangkah dua langkah lebih maju dalam urusan transportasi massal
 
#108 ·
^^ Saat ini kan gedebage masih rada "kosong", jadi kalau monorel akan benar2 dibangun beberapa tahun kedepan, belum perlu sampai gedebage. Untuk saat ini masih bisa mengandalkan DAMRI untuk melayani rute ke pusat kota dan Sorean mungkin. Kalau sudah mulai rame, baru deh monorel atau subway yg dibangun
 
#109 ·
Semua kota di negara ini selalu seperti itu. Pembangunan infrastruktur selalu menunggu demand. "Entar ah, ngapain bangun disana, wong masih sepi...". Padahal kalo nunggu penuh dulu bakalan lebih susah, soalnya lahan dan aktivitas mulai padat. Kalo memang Gedebage direncanakan sebagai pusat kota baru, ya siapkan infrastrukturnya dari sekarang.

Lebih baik menciptakan demand, daripada terpayah-payah memenuhi demand yang akhirnya gak kekejar. Saya rasa harusnya semua kota udah pengalaman soal ini.
 
#111 ·
Salam kenal forumer Bandung.
Bagaimana dan sejauh mana rencana Monorail Bandung? Apa sudah jalan DED/FS nya?
Di Makasar rencana pertengahan tahun ini ground breaking tapi belum ada tanda-tanda juga. Surabaya mundur dari rencana tahun ini g/b ke tahun 2013.
 
#112 ·
Yang jelas Kalo mau MRT jenis monorail unggul harus bisa membuat terobosan a.l :

1. sekali masuk sistemnya cukup bayar Rp.1000 (semurah mungkin dibawah cost operational dan investasi sepeda motor) dan dengan uang segitu bisa gonta-ganti rute secapek-capeknya (seperti system busway).
2. Jalur Monorail harus bisa bypass ke rute-rute favorit, tak perlu ikuti alur jalan-jalan utama. Dengan demikian waktu tempuh singkat dan tentu saja nyaman.
3. Jumlah frekwensi yang cukup rapat sehingga waktu tunggu di stasiun/halte yang singkat.
4. Angkutan lanjutan (link antar moda sebagai feeder) yang mudah di setiap halte atau stasiun.
5. Jaringan monorai yang cukup banyak dan saling terkoneksi dengan mudah di simpul-simpul pertemuan.

Dapat mengurangi pemakai mobil sebanyak 20%nya dan pemakai sepeda motor sebanyak 30%nya sudah bagus sekali. Kalo hanya ditarget untuk angkutan turis ya terima kasih saja.... justru turis diajak jalan kaki di trotoar yang nyaman dari pada naik monorail.
 
#114 ·
Selasa, 28/08/2012 07:51 WIB
Kota Bandung Segera Miliki MRT
Erna Mardiana - detikBandung

Bandung - Kota Bandung segera miliki Mass rapid transit (MRT). Hari ini, Selasa (28/8/2012), Panghegar Group akan melakukan penandatanganan Joint Operation Anggrement (JOA) dengan China National Machinary Corporation (CMC Imp & Exp Corp) untuk pembangunan MRT.

"Penandatanganan akan dilakukan hari ini di Jakarta disaksikan walikota dan juga gubernur serta Menko Perekonomian Hatta Rajasa," ujar Direktur Panghegar Group Hilwan Saleh pada detikbandung, Selasa (28/8/2012).

Menurutnya pembangunan MRT sudah dua tahun lalu direncanakan. Awalnya akan bekerjasama dengan Malaysia, namun batal. Akhirnya setelah melakukan penjajakan cukup lama, terpilih China National Machinary Corporation (CMC Imp & Exp Corp).

"Pada 24 Mei 2012 sudah ada penandatanganan MoU di Beijing. Jadi hari ini tindaklanjutnya," tuturnya.

Setelah JOA, kedua pihak segera melakukan kelayakan pembangunan MRT. Tak hanya Bandung, Daerah Istimewa Yogyakarta juga dibidik.

"Dua kota ini dipilih untuk menjadi langkah awal bisnis tranportasi kerjasama ini," ujar Hilwan.

Bandung khususnya akan menjadi awal yang baik. Karena kota ini sudah membutuhkan moda tranportasi massal yang bisa mengurai kemacetan jalan. MRT bisa dijadikan salah satu pilihan utama.

China National Machinary Imp & Exo Corporation (CMC Imp & Exp Corp) adalah perusahaan yang sudah malang melintang di proyek MRT. Hampir 90 persen proyeknya dilakukan di luar China.

Dalam rilis yang diterima detikbandung, Vice President CMC Imp & Exp Corp Zhao Jun mengatakan pihaknya sangat serius untuk membangun MRT di Bandung. "Kami sudah berpengalaman puluhan tahun," katanya.

CMC Imp & Exp telah membangun MRT di Thailand, Singapura, Kamboja, Brazil, beberapa negara Timur Tengah. (ern/ern)
Sumber: http://bandung.detik.com/read/2012/...486/kota-bandung-segera-miliki-mrt?g991101485
 
#120 ·
Selasa, 28/08/2012 07:51 WIB
Kota Bandung Segera Miliki MRT
Erna Mardiana - detikBandung



Sumber: http://bandung.detik.com/read/2012/...486/kota-bandung-segera-miliki-mrt?g991101485
saya copas ke jogja ya mas :)
nambahin sekalian..

MRT BANDUNG: Ditargetkan, 2016 terealisasi

M. Tahir Saleh
Selasa, 28 Agustus 2012 | 17:20 WIB
lengkap: MRT BANDUNG: Ditargetkan, 2016 terealisasi



JAKARTA: Panghegar Group bersama dengan China National Machinary Corporation (CMC Imp & Exp Corp menargetkan Mass rapid transit (MRT) Bandung senilai Rp4 triliun bakal terealisasi paling lambat 2016.

Direktur Utama Panghegar Group Cecep Rukmana mengatakan dalam proyek tersebut pihaknya sudah menandatangani Joint Operation Anggrement (JOA) dengan CMC pada hari ini, 28 Agustus.

Setelah itu, pihaknya akan menyusun studi kelayakan atau feasibility study atas pembangunan MRT sepanjang 12 km yang akan menghubungkan Bandung bagian Utara hingga ke Bandung bagian Selatan itu.

“Setelah studi kelayakan rampung akan dikaji oleh pemerintah pusat dan pemkot. Kalau oke, tender. Target sebelumnya, Agustus 2013 groundbreaking [tiang pancang perdana] dimulai. Paling lambat operasional 2016,” katanya di sela-sela Indonesia International Infrastructure Conference and Exhibition 2012, di Jakarta, Selasa, (28/8/2012).

MRT tersebut diperkirakan menelan investasi sebesar Rp4 triliun untuk panjang 12 km. Pembangunan diperkirakan memakan waktu selama 3 tahun. Kerja sama ini menggunakan skema public–private partnership, artinya seluruh investasi akan ditanggung oleh CMC.
 
#115 ·
Selasa, 28/08/2012 08:13 WIB
Rute MRT Bandung Dari **** hingga Soreang
Erna Mardiana - detikBandung

Bandung - Rencana pembangunan mass rapid transit (MRT) di Kota Bandung langkah pertama berupa monorail atau monorel. Rute yang dibidik yaitu ****-Alun-alun-Soreang dan arah Timur menuju Cibiru-Jatinangor.

Hal itu disampaikan Vice President CMC Imp & Exp Corp Zhao Jun dalam rilis yang diterima detikbandung, Selasa (28/8/2012). "Dalam pembicaraan dengan pihak Panghegar, jalur yang dibidik adalah **** – Alun alun Bandung – Soreang – dan arah timur seperti Cibiru dan jatinangor," katanya.

Hal itu diamini Direktur Panghegar Group Hilwan Saleh saat dihubungi detikbandung. "Ke depannya dari Jatinangor, kita teruskan ke Cirebon," katanya.

Menurut Hilwan, rencana pembangunan ini melibatkan Pemkot Bandung dan juga Pemprov Jabar. "MRT yang kita bangun kombinasi, monorel dan juga subway. Untuk tahap awal monorel dulu," katanya.

Untuk pembebasan lahan, lanjutnya, diupayakan tidak melintasi pemukiman padat. "Kita upayakan tidak terlalu banyak mengenai pemukiman penduduk, meski itu tak bisa dihindari. Untuk tahap awal dari **** kita akan menyusuri Sungai Cikapundung," katanya. (ern/ern)
Selengkapnya di: http://bandung.detik.com/read/2012/...t-bandung-dari-****-hingga-soreang?g991101485
 
#116 ·
"Ke depannya dari Jatinangor, kita teruskan ke Cirebon," katanya.
Serius nih? :nuts: Bukan MRT lagi lah namanya kalau sampai ke Cirebon mah

Sangat setuju kalau MRT Bandung juga mencakup wilayah suburban seperti Cimahi, Padalarang, Ngamprah, Soreang, Cileunyi, Padalarang dan Jatinangor. Sehingga dapat mengurangi arus kendaraan harian ke dan dari pusat kota.
 
#117 ·
Sama seperti Surabaya dan kota lain di Indonesia, satu konsep wacana belum terealisasi muncul wacana baru yg lebih wah ketika didengar. Tapi tanpa ada realita / eksekusi project. Fokus dg satu wacana project dan merealisasikan terlebih dahulu. Bukan hanya ganta ganti wacana.
 
Top