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LIÈGE | GUILLEMINS | Tour Paradis | 136m | 28fl | 2014

100K views 236 replies 59 participants last post by  Pitchoune 
#1 · (Edited by Moderator)
La tour des Finances de la Cité ardente est vouée à disparaître. Fedimmo, son propriétaire, a déposé son projet de reconstruction. 28 niveaux sur 120 m de haut.

Les choses se bousculent (enfin) à Liège sur ce qui deviendra l'avant-scène de la nouvelle gare des Guillemins(...)

(...)Ce dernier présente d'ailleurs une vision architecturale déjà très avancée. "C'est que nous y sommes penchés depuis le 22 décembre 2006", dit en souriant Benoît De Blieck, CEO de Befimmo. C'est-à-dire au lendemain de l'acquisition de Fedimmo (62 immeubles de l'Etat répartis partout en Belgique). "Comme d'ailleurs sur tous les immeubles assortis de baux courts, inférieurs à 6 ans, précise-t-il. Mais plus encore sur le site du Paradis qui est un fameux challenge." Et d'insister que "appel d'offres ou pas, on aurait fait la même chose. L'effet déclencheur, c'est la fin du bail."

Reste que Fedimmo s'est admirablement adapté au cadre du PRU. "Nous respectons les gabarits imposés et si nous proposons une tour, c'est qu'elle est inscrite dans le PRU", ajoute Martine Rorif, directrice de projet pour Befimmo. La tour de Fedimmo compte 27 étages et culminera à quelque 120 mètres de hauteur. "Signée par les bureaux Jaspers-Eyers et Greisch, elle a un peu la forme d'un demi-ovale, allant en s'évasant jusqu'à un sommet oblique. A ses pieds, sera construit un immeuble en rez + 2. L'ensemble représentera 40 000 m². Sur le terrain, nous prévoyons aussi la construction de 2 blocs de bureaux en rez + 3 de 26 000 m²."(...)
http://www.lalibre.be/index.php?view=article&art_id=409851


 
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#92 ·
Qu'est-ce que je disais...

C'est dingue que la plus grande ville de Wallonie ne puisse pas se relancer avec de grands projets urbains parce que trois tondus se plaignent de ne pas pouvoir se bronzer les fesses... vous imaginez ça a Paris ou à New York?

C'est typique de l'égoisme venant du manque de civisme un peu trop répandu en Wallonie (on ne pense qu'à son petit nombril et non à la "communauté" ou à la société au sens large).
 
#96 ·
#97 ·
^^ :bash:
Allez vooruit, de NMBS gaat zich nu ook al moeien met de gebouwen ministerie van Financiën.... En het valt hen nu pas op dat die toren zo hoog zal worden? :eek:hno:
Misschien de Zuidertoren in Brussel ook maar afbreken, want die werpt een ferme schaduw op hun prachtige stationsoverkapping van Brussel-Zuid....
 
#100 ·
C'est dingue. C'est comme ne pas vouloir construire la seconde tour du World Trade Center parce qu'elle ferait de l'ombre à la première. Avec ce raisonemment, il n'y aurait qu'une seule tour dans tout New York.
Ou alors ne pas construire le Sacré Coeur parce que ça ferait de l'ombre a Notre Dame.

En toute logique, la tour donnerait meme une cohérence a la gare et au quartier qui pour l'instant semble un peu être anachronique dans cet environement un peu pauvre.
 
#104 ·
Tour des Finances de Liège : Le projet viole-t-il la loi fédérale?
vendredi 07 septembre 2012 à 09h54
En réaction à un article paru ce jeudi dans un quotidien, le Cabinet du ministre wallon de l’Urbanisme et de l’Aménagement du Territoire, Philippe Henry, souhaite apporter des clarifications.


Le projet de tour des Finances à Liège. © Befimmo
« Ce qui est relaté tient, une fois encore, de rumeurs infondées, notamment en ce qui concerne la hauteur de la future tour Paradis censée accueillir le Service public fédéral des Finances. Rien de nouveau donc, hormis la réaction de l’Auditrice du Conseil d’Etat. Et sur ce point-là, nous nous étonnons que cet avis soit répercuté unilatéralement avant même qu’un arrêt soit rendu par le Conseil d’Etat et sans que le principal incriminé soit consulté », réagit-on à chaud.

Sur le fond, accusé d’avoir délivré à la Sicafi Befimmo, le propriétaire, un permis qui violerait la loi fédérale sur la motivation des actes administratifs, le Ministre rétorque que nulle part, dans le Périmètre de remembrement urbain (PRU) dans lequel s’inscrit le projet, on ne stipule de hauteur précise.
« Il est juste mentionné que le long de l'esplanade, une ou quelques émergences ponctuelles, d'échelle métropolitaine, seront autorisées, avec une hauteur plus élevée répondant au gabarit de la gare ou des immeubles des quais. Et que le bâtiment concerné doit avoir une dimension exemplaire qui l’intègre dans un ensemble architectural.

Cette phrase est bien sûr soumise à interprétation. C’est le Conseil d’Etat qui tranchera (d’ici la fin septembre, NDLR) pour déterminer si oui ou non il y a lieu d’annuler l’arrêté ministériel du 10 février dernier. Pour notre part, nous restons confiants », précise Philippe Henry.

Du côté du maître d’ouvrage et propriétaire, la Sicafi Befimmo, on ne fait, à ce stade, aucun commentaire, mais on reste également confiant. On rappelle notamment le dialogue constructif noué avec les riverains pour que le projet s’intègre au mieux dans le quartier et réponde, autant que faire se peut, aux griefs des uns et des autres.
Source: http://trends.levif.be/economie/actualite/immo/tour-des-finance…
 
#105 ·
voila, l'actuelle tour des finances ( juste la tour pas le bâtiment a côté) a une belle architecture, certes elle n'est plus de toute jeunesse et plus très belle, mais avec un bon relooking, on pourrais facilement l'intégrer au projet et en faire des bureaux en plus pour le privé
 
#106 · (Edited)
La SNCB déboutée au Conseil d’Etat :applause:
MATRICHE,JOEL

Mercredi 24 octobre 2012

Urbanisme Le permis de la tour des Finances, aux Guillemins, n’est pas suspendu.


La construction d’une tour de 27 étages à 400 mètres de la gare des Guillemins ne nuira pas à la visibilité de cette dernière et ne cause pas un préjudice grave à la SNCB-Holding, a tranché le Conseil d’Etat :applause: . Donnant ainsi implicitement à Fedimmo son feu vert pour la poursuite du chantier.

En cause : la construction d’une tour de 118 mètres de haut au bout de la rue de Fragnée pour accueillir les 1.268 fonctionnaires du SPF Finances. En février 2012, après maintes tergiversations, un arrêté ministériel accordait le permis unique autorisant le début des travaux : la démolition de deux anciens bâtiments des Finances situés rue Paradis et leur remplacement par un immeuble de 27 étages avec trois niveaux de parking. Deux recours avaient été introduits contre ce permis : le premier par une poignée de riverains craignant que ce mastodonte de béton, de verre et d’acier leur confisque tout ensoleillement, le second par la SNCB, convaincue que cette même tour ne peut que défigurer le quartier et – métaphoriquement, cette fois – faire de l’ombre à l’ouvrage de Calatrava. Si les riverains, indemnisés au mois d’août par Fedimmo, ont abandonné l’idée même d’une procédure en justice, la SNCB a, elle, maintenu son recours et choisi de croiser le fer devant le conseil d’Etat :applause: . Lequel vient donc de lui donner tort. « La Conseil a suivi l’avis de l’auditeur, selon lequel aucun des moyens sérieux n’est soulevé et il n’y a pas de préjudice grave », résume Me Patrick Henry, un des conseils de la Ville de Liège qui, avec Fedimmo, s’opposait à la SNCB.

Plus précisément pour les magistrats bruxellois, rien ne démontre que l’érection de la tour nuirait à la mission de la SNCB qui est de « construire des gares et leurs dépendances en dotant celles-ci d’une forte visibilité. » La SNCB a maintenant un mois pour décider si elle veut poursuivre l’autre recours, celui en annulation.

Ses responsables n’ont pu être joints mardi, pas plus que la porte-parole de Fedimmo.
http://archives.lesoir.be/la-sncb-d...when=-1&sort=datedesc&pos=6&all=1308756&nav=1

(...) l’érection de la tour nuirait à la mission de la SNCB qui est de « construire des gares et leurs dépendances en dotant celles-ci d’une forte visibilité. »
Et moi je croyais que la mission de la sncb c'est faire rouler des trains et si possible à l'heure...
 
#108 ·
Ouf, allez, qu'on construise rapidement maintenant, ils ont assez trainés. A moins avis le souci de la SNCB était surtout qu'ils auraient aimé construire des bureaux aux alentours de la gare eux-mêmes et qu'ils perdent un des clients potentiels (SPF Finances).
Perso, je suis bien content qu'ils n'aient pas gagné devant le tribunal.
 
#109 ·
La Tour Paradis est enfin dans les starting-blocks à Liège-Guillemins

Les fonctionnaires des finances liégeois l’attendent impatiemment.  Leur tour a obtenu le feu vert pour sa construction sur le parvis de la gare Calatrava.

La Tour Paradis redessinée : 38.291 m2 hors sol (14.655 en sous-sol) répartis sur 28 étages et 118 mètres de haut. De la très belle ouvrage… © Jaspers-Eyers & Partners
La construction de la nouvelle tour des Finances, baptisée Tour Paradis, sur le parvis de la gare Calatrava à Liège-Guillemins, peut enfin démarrer : le 16 octobre, le Conseil d’Etat a tranché et cassé le recours en suspension introduit par Immoel SA (Marc Beyens) et la SNCB Holding (Vincent Bourlard), qui a toujours dans ses cartons un projet concurrent sis rue du Plan incliné.

Il était grand temps. Le permis unique, délivré il y a juste un an par le Fonctionnaire délégué au terme d’une enquête publique qui avait poussé le maître d’ouvrage, Befimmo, à corriger sa copie, ne pouvait rester au purgatoire plus longtemps : des milliers de fonctionnaires des finances attendent impatiemment d’être relogés dans des bureaux décents.

Depuis des années, le bâtiment actuel – qui sera rasé après déménagement – est en piteux état, été comme hiver ; les déperditions d’énergie y sont colossales. On y parle également d’amiante.

La nouvelle tour pourrait donc finalement être livrée au mieux en 2014 par la Sicafi Befimmo, qui a contracté avec le SPF Finances un bail long terme de 25 ans. Quant aux autres phases de développement programmées sur l’îlot voisin, racheté fin 2006 à l’Etat via Fedimmo, rien n’est encore arrêté à ce jour.

Deux certificats d’urbanisme nº 2 (CU2) ont été délivrés en juillet 2008 : un concerne la tour et l’autre, deux immeubles de quatre niveaux incluant bureaux (12.000 m2) et logements (14.000 m2).

Il n’est pas exclu que la Sicafi lance un développement à blanc sur son terrain, sans attendre d’identifier un locataire qui en occuperait les murs dès la livraison. Le potentiel du lieu, tant pour des bureaux que pour des appartements neufs disponibles à proximité de la gare, est en effet croissant.

Reste, pour les autorités locales, à achever de redévelopper sans tarder les abords directs du parvis de la nouvelle gare, toujours en chantier. « C’est une très bonne nouvelle pour tout le développement du quartier et de l’axe Guillemins-Médiacité, commente Michel Firket (CDH), premier échevin liégeois en charge de l’urbanisme. Il y a d’ailleurs place pour d’autres émergences verticales de part et d’autre de la Meuse, notamment du côté du pont des Vennes, histoire de créer sur la zone un skyline visible jour et nuit. »

Pour être complet, ajoutons encore qu’un recours en annulation est toujours pendant. Mais au vu des considérants retenus par le Conseil d’Etat pour statuer – notamment la distance entre le projet incriminé et la gare Calatrava ou les caractéristiques jugées « non exclusives » de visibilité de cette dernière – on ne voit guère quels arguments les plaignants pourraient fourbir pour requérir l’annulation. Ils ont toutefois un mois pour maintenir ou suspendre ce recours.
Voilà un autre article qui traite de la reprise des travaux :) Espérons qu'en 2014, les travaux soient bien achevés !! ;)
 
#112 ·
Planning du chantier

• Parois moulées avril 2012
• Début terrassement mai 2012
• Début des sous-sols décembre 2012
• Début des étages supérieurs mai 2013
• Début habillage des façades août 2013
• Début des parachèvements septembre 2013
• Fin de chantier septembre 2014
• Déménagement du SPF à partir d’octobre 2014
• Démolition des bâtiments pour la fin juin 2015

...et plus d'informations ici
 
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