S3 Legnica - Lubawka
Opis trasy
Na terenie Polski droga ekspresowa S3 przebiega południkowo od zespołu portów morskich Szczecin - Świnoujście na północy następnie wzdłuż zachodniej granicy kraju, poprzez okolice miast Gorzowa Wielkopolskiego i Zielonej Góry, Lubina, Legnicy, Jawora, Bolkowa oraz Kamiennej Góry do południowej granicy Polski w Lubawce. Droga ekspresowa S3 będzie mieć kontynuację na terenie Republiki Czeskiej na podstawie umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Czeskiej o połączeniu drogi ekspresowej S3 po stronie polskiej i drogi ekspresowej R11 po stronie czeskiej.
W listopadzie [2015 r.] GDDKiA planuje wystąpić z wnioskiem o dofinansowanie z programu CEF „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility) dla prawie 32-kilometrowego odcinka od Bolkowa przez Lubawkę do granicy polsko-czeskiej.
źródło
•18.03.2010 r. – uzyskano decyzję środowiskową, która 30.04.2010 r. stała się ostateczna.
•Obwieszczenie RDOŚ we Wrocławiu z dnia 10.02.2014 r. dotyczące przedsięwzięcia polegającego na „Budowie drogi ekspresowej S-3 na odcinku Legnica (węzeł A-4) – Lubawka (granica państwa)”, określające iż przebieg odcinka w/g wariantu 4 będzie etapowy oraz, że nie zmienia się środowiskowych uwarunkowań dla przedsięwzięcia określonych w decyzji RDOŚ z 18.03.2010 roku.
•Opracowano Koncepcję Programową
•14.06.2010 r. – ogłoszono przetarg na wykonanie dokumentacji budowlanej (Projekt Budowlany, Projekt Wykonawczy i Dokumenty Przetargowe)
•16.12.2010 r. - podpisano umowę na wykonanie dokumentacji budowlanej. Wartość umowy wynosi ok. 15 mln zł. Dokumentacja zostanie opracowana w terminie 11 m-cy od daty podpisania umowy.
Parametry techniczne:
Długość odcinka: ok. 69,6 km (całość na terenie województwa dolnośląskiego)
Klasa drogi: S
Prędkość projektowa: 100 km/h
Przekrój drogowy: 2 jezdnie po dwa pasy ruchu (2 x 7,0m +pasy awaryjne, 5m); pas rozdziału szerokości 12 m (wraz z opaskami) w tym rezerwa terenu pod trzeci pas ruchu.
Ilość węzłów drogowych: 8 szt.
Obiekty inżynierskie: 2 tunele drogowe, wiadukty, mosty, przepusty, przejścia dla zwierząt (łącznie ok. 60 obiektów inżynierskich)
Projektowane węzły drogowe:
Legnica II (połączenie S-3 z A-4) ok. km 1+300, węzeł budowany w ramach budowy zachodniej obwodnicy Legnicy
Jawor (połączenie S-3 z DK nr 3) ok. km 12+350 do ok. km 14+100,
Jawor II (połączenie S-3 z DW nr 374) od ok. km 19+950 do ok. km 21+600,
Paszowice (połączenie S-3 z DK nr 3) od ok. km 24+000 do ok. km 26+000,
Bolków (połączenie S-3 z DK nr 5) od ok. km 35+680 do ok. km 37+550,
Ptaszków (połączenie S-3 z DK nr 5) od ok. km 53+000 do ok. km 54+680,
Kamienna Góra (połączenie S-3 z DW nr 367) od ok. km 57+470 do ok. km 59+340,
Lubawka (połączenie S-3 z DW nr 369) od ok. km 65+490 do ok. km 67+450
Na trasie powstaną:
– dwa MOP-y (Miejsca Obsługi Podróżnych): Brachów, Jaczków
– urządzenia ochrony środowiska (przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne, urządzenia oczyszczające).
Zgodnie z Koncepcją programową tunele zaprojektowano jako dwie nitki (o przeciwnych kierunkach ruchu) rozdzielone filarem. Na szerokość użytkową komory tunelu składają się: opaska zewnętrzna 0,75 m, pas awaryjny 3,50 m, dwa pasy ruchu po 3,50 m każdy, opaska jezdni 0,50 m i opaska zewnętrzna 0,80 m. W tunelu będą zlokalizowane urządzenia związane z jego funkcjonowaniem i bezpieczeństwem ruchu, jak instalacja oświetleniowa, odwodnienie, wentylacja, telefony i instalacja alarmowa.
Podstawowe wymiary wyrobiska tunelowego wynoszą:
– wysokość w wyłomie 11,15 m
– szerokość w wyłomie 13,9 m
– promień łuku w stropie 6,95 m
– promień łuku w spągu 11,45 m
– strzałka łuku odwróconego 2,7 m
– powierzchnia przekroju 123,0 m2.
Wzdłuż trasy tuneli powstaną łączniki (przejścia techniczno-awaryjne) pomiędzy obiema nitkami.
Uszczegółowienie rozwiązań oraz ostatecznych parametrów technicznych zostanie wykonane na etapie projektu budowlanego.
źródło
Wizualizacje:
Węzeł Jawor:
---------
Legnica (A4 - bez węzła) - Bolków
Budowa drogi ekspresowej S3 na odcinku Legnica-Bolków przewiduje:
- budowę odcinka drogi ekspresowej o długości około 36 km o przekroju 2 x 2 pasy ruchu w każdą stronę, pas awaryjny oraz pas dzielący min. 5 m,
- budowę 4 węzłów drogowych: „Jawor”, „Jawor II”, „Paszowice” oraz „Bolków”,
- przebudowę dróg poprzecznych przecinanych drogą ekspresową w zakresie niezbędnym do realizacji inwestycji,
- budowę dróg dojazdowych i wewnętrznych w pasie drogowym drogi ekspresowej przeznaczonych dla obsługi przyległego do drogi terenu oraz umożliwienia dojazdu do urządzeń związanych z funkcjonowaniem drogi ekspresowej,
- budowę 6 wiaduktów w ciągu drogi ekspresowej S3, nad droga powiatową, krajową, wałem zbiornika przeciwpowodziowego oraz linią PKP,
- budowę 15 wiaduktów nad drogą ekspresową S3 w ciągu dróg gminnych, powiatowych, wojewódzkich i krajowych,
- budowę 4 mostów w ciągu drogi ekspresowej S3,
- budowę dwóch miejsc obsługi podróżnych (MOP)
- budowę dwóch Obwodów Utrzymania Drogi
- budowę elementów ochrony środowiska
Na powyższym odcinku drogi ekspresowej S3 przewiduje się budowę trzech miejsc lądowania śmigłowców ratunkowych na MOP Jawor i na Obwodzie Utrzymania Drogi.
źródło
Podział na odcinki:
- zadanie I od węzła Legnica II (bez węzła) do węzła Jawor II (z węzłem) o długości ok. 19,730 km tj. od km 2+420,47 do km 22+150,00
- zadanie II od węzła Jawor II (bez węzła) do węzła Bolków (z węzłem) o długości ok. 16,105 km tj. od km 22+150,00 do km 38+255,00
Ogłoszenie przetargu - 14 sierpnia 2014 r.
Otwarcie ofert - 5 sierpnia 2015 r.
Bolków (bez węzła) - Lubawka
Brak znrid
Nie ogłoszono przetargu.
Prawdopodobna zmiana przebiegu pomiędzy węzłem Lubawka a granicą państwa.
Opis trasy
Na terenie Polski droga ekspresowa S3 przebiega południkowo od zespołu portów morskich Szczecin - Świnoujście na północy następnie wzdłuż zachodniej granicy kraju, poprzez okolice miast Gorzowa Wielkopolskiego i Zielonej Góry, Lubina, Legnicy, Jawora, Bolkowa oraz Kamiennej Góry do południowej granicy Polski w Lubawce. Droga ekspresowa S3 będzie mieć kontynuację na terenie Republiki Czeskiej na podstawie umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Czeskiej o połączeniu drogi ekspresowej S3 po stronie polskiej i drogi ekspresowej R11 po stronie czeskiej.
W listopadzie [2015 r.] GDDKiA planuje wystąpić z wnioskiem o dofinansowanie z programu CEF „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility) dla prawie 32-kilometrowego odcinka od Bolkowa przez Lubawkę do granicy polsko-czeskiej.
źródło
•18.03.2010 r. – uzyskano decyzję środowiskową, która 30.04.2010 r. stała się ostateczna.
•Obwieszczenie RDOŚ we Wrocławiu z dnia 10.02.2014 r. dotyczące przedsięwzięcia polegającego na „Budowie drogi ekspresowej S-3 na odcinku Legnica (węzeł A-4) – Lubawka (granica państwa)”, określające iż przebieg odcinka w/g wariantu 4 będzie etapowy oraz, że nie zmienia się środowiskowych uwarunkowań dla przedsięwzięcia określonych w decyzji RDOŚ z 18.03.2010 roku.
•Opracowano Koncepcję Programową
•14.06.2010 r. – ogłoszono przetarg na wykonanie dokumentacji budowlanej (Projekt Budowlany, Projekt Wykonawczy i Dokumenty Przetargowe)
•16.12.2010 r. - podpisano umowę na wykonanie dokumentacji budowlanej. Wartość umowy wynosi ok. 15 mln zł. Dokumentacja zostanie opracowana w terminie 11 m-cy od daty podpisania umowy.
Parametry techniczne:
Długość odcinka: ok. 69,6 km (całość na terenie województwa dolnośląskiego)
Klasa drogi: S
Prędkość projektowa: 100 km/h
Przekrój drogowy: 2 jezdnie po dwa pasy ruchu (2 x 7,0m +pasy awaryjne, 5m); pas rozdziału szerokości 12 m (wraz z opaskami) w tym rezerwa terenu pod trzeci pas ruchu.
Ilość węzłów drogowych: 8 szt.
Obiekty inżynierskie: 2 tunele drogowe, wiadukty, mosty, przepusty, przejścia dla zwierząt (łącznie ok. 60 obiektów inżynierskich)
Projektowane węzły drogowe:
Legnica II (połączenie S-3 z A-4) ok. km 1+300, węzeł budowany w ramach budowy zachodniej obwodnicy Legnicy
Jawor (połączenie S-3 z DK nr 3) ok. km 12+350 do ok. km 14+100,
Jawor II (połączenie S-3 z DW nr 374) od ok. km 19+950 do ok. km 21+600,
Paszowice (połączenie S-3 z DK nr 3) od ok. km 24+000 do ok. km 26+000,
Bolków (połączenie S-3 z DK nr 5) od ok. km 35+680 do ok. km 37+550,
Ptaszków (połączenie S-3 z DK nr 5) od ok. km 53+000 do ok. km 54+680,
Kamienna Góra (połączenie S-3 z DW nr 367) od ok. km 57+470 do ok. km 59+340,
Lubawka (połączenie S-3 z DW nr 369) od ok. km 65+490 do ok. km 67+450
Na trasie powstaną:
– dwa MOP-y (Miejsca Obsługi Podróżnych): Brachów, Jaczków
– urządzenia ochrony środowiska (przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne, urządzenia oczyszczające).
Zgodnie z Koncepcją programową tunele zaprojektowano jako dwie nitki (o przeciwnych kierunkach ruchu) rozdzielone filarem. Na szerokość użytkową komory tunelu składają się: opaska zewnętrzna 0,75 m, pas awaryjny 3,50 m, dwa pasy ruchu po 3,50 m każdy, opaska jezdni 0,50 m i opaska zewnętrzna 0,80 m. W tunelu będą zlokalizowane urządzenia związane z jego funkcjonowaniem i bezpieczeństwem ruchu, jak instalacja oświetleniowa, odwodnienie, wentylacja, telefony i instalacja alarmowa.
Podstawowe wymiary wyrobiska tunelowego wynoszą:
– wysokość w wyłomie 11,15 m
– szerokość w wyłomie 13,9 m
– promień łuku w stropie 6,95 m
– promień łuku w spągu 11,45 m
– strzałka łuku odwróconego 2,7 m
– powierzchnia przekroju 123,0 m2.
Wzdłuż trasy tuneli powstaną łączniki (przejścia techniczno-awaryjne) pomiędzy obiema nitkami.
Uszczegółowienie rozwiązań oraz ostatecznych parametrów technicznych zostanie wykonane na etapie projektu budowlanego.
źródło
Wizualizacje:
Węzeł Jawor:
---------
Legnica (A4 - bez węzła) - Bolków
Budowa drogi ekspresowej S3 na odcinku Legnica-Bolków przewiduje:
- budowę odcinka drogi ekspresowej o długości około 36 km o przekroju 2 x 2 pasy ruchu w każdą stronę, pas awaryjny oraz pas dzielący min. 5 m,
- budowę 4 węzłów drogowych: „Jawor”, „Jawor II”, „Paszowice” oraz „Bolków”,
- przebudowę dróg poprzecznych przecinanych drogą ekspresową w zakresie niezbędnym do realizacji inwestycji,
- budowę dróg dojazdowych i wewnętrznych w pasie drogowym drogi ekspresowej przeznaczonych dla obsługi przyległego do drogi terenu oraz umożliwienia dojazdu do urządzeń związanych z funkcjonowaniem drogi ekspresowej,
- budowę 6 wiaduktów w ciągu drogi ekspresowej S3, nad droga powiatową, krajową, wałem zbiornika przeciwpowodziowego oraz linią PKP,
- budowę 15 wiaduktów nad drogą ekspresową S3 w ciągu dróg gminnych, powiatowych, wojewódzkich i krajowych,
- budowę 4 mostów w ciągu drogi ekspresowej S3,
- budowę dwóch miejsc obsługi podróżnych (MOP)
- budowę dwóch Obwodów Utrzymania Drogi
- budowę elementów ochrony środowiska
Na powyższym odcinku drogi ekspresowej S3 przewiduje się budowę trzech miejsc lądowania śmigłowców ratunkowych na MOP Jawor i na Obwodzie Utrzymania Drogi.
źródło
Podział na odcinki:
- zadanie I od węzła Legnica II (bez węzła) do węzła Jawor II (z węzłem) o długości ok. 19,730 km tj. od km 2+420,47 do km 22+150,00
- zadanie II od węzła Jawor II (bez węzła) do węzła Bolków (z węzłem) o długości ok. 16,105 km tj. od km 22+150,00 do km 38+255,00
Ogłoszenie przetargu - 14 sierpnia 2014 r.
Otwarcie ofert - 5 sierpnia 2015 r.
Wybór najkorzystniejszych ofert - 24 sierpnia 2015 r.
Podpisanie umów
Bolków (bez węzła) - Lubawka
Brak znrid
Nie ogłoszono przetargu.
Prawdopodobna zmiana przebiegu pomiędzy węzłem Lubawka a granicą państwa.