Os Grandes Transatlânticos
Vou postar os principais responsaveis pelas viagens em alto mar .
Os primeiros transatlânticos
Em 1836, o Great Western, o maior transatlântico do século XIX, foi inaugurado. Com cerca de 200 metros e podendo transportar 5.000 passageiros, não foi muito satisfatório. Pois o navio estava constantemente a avariar-se.
Em 1840, a Cunard Line construiu o Britannia, um transatlântico de cerca de 130 ou 140 metros, podendo transportar 1.500 passageiros. Este navio já foi mais aceite, já que podia navegar muito mais rápido e era mais luxuoso que o Great.
Em 1860, a White Star Line construiu o RMS Oceanic, um navio relativamente pequeno e pouco luxuoso comparado ao Britannia, mas muito mais rápido.
Durante o resto do século XIX, a White Star e a Cunard competiam pela supremacia no Atlântico e preferência de passageiros ricos.
A competição no Atlântico
O motivo desta competição era a Famúla Azul, um título entregado ao navio que atravessa-se o Atlântico (ou qualquer outro oceano) em menos tempo. Além disso, havia imensa emigração e as companhias lutavam pelos passageiros. Os ricos costumavam viajar entre o nordeste americano e o norte da Europa, preferindo viajar nos navios mais luxuosos.
A Cunard Line ganhava aos seus concorrentes com navios rápidos, preferidos pelos passageiros. A White Star decidiu investir mais no conforto e entretenimento abordo do que na velocidade. Os primeiros navios foram o Olympic, o Titanic, e o Britannic. Estes navios possuíam banhos turcos, ginásio e a primeira piscina abordo de um navio.
Grandes navios da White Stars
Rms Titanic
Rms Olympic
HMHS Britannic
Grandes navios Da Cunard Line
RMS Lusitania
RMS Mauretania
RMS Queen Mary
Ai esta os maiores pioneiros transatlanticos , claro postei os mas conhecidos existem mais deles , mas se eu colocasse todos iria ficar muito grande .
Vou postar os principais responsaveis pelas viagens em alto mar .
Os primeiros transatlânticos
Em 1836, o Great Western, o maior transatlântico do século XIX, foi inaugurado. Com cerca de 200 metros e podendo transportar 5.000 passageiros, não foi muito satisfatório. Pois o navio estava constantemente a avariar-se.
Em 1840, a Cunard Line construiu o Britannia, um transatlântico de cerca de 130 ou 140 metros, podendo transportar 1.500 passageiros. Este navio já foi mais aceite, já que podia navegar muito mais rápido e era mais luxuoso que o Great.
Em 1860, a White Star Line construiu o RMS Oceanic, um navio relativamente pequeno e pouco luxuoso comparado ao Britannia, mas muito mais rápido.
Durante o resto do século XIX, a White Star e a Cunard competiam pela supremacia no Atlântico e preferência de passageiros ricos.
A competição no Atlântico
O motivo desta competição era a Famúla Azul, um título entregado ao navio que atravessa-se o Atlântico (ou qualquer outro oceano) em menos tempo. Além disso, havia imensa emigração e as companhias lutavam pelos passageiros. Os ricos costumavam viajar entre o nordeste americano e o norte da Europa, preferindo viajar nos navios mais luxuosos.
A Cunard Line ganhava aos seus concorrentes com navios rápidos, preferidos pelos passageiros. A White Star decidiu investir mais no conforto e entretenimento abordo do que na velocidade. Os primeiros navios foram o Olympic, o Titanic, e o Britannic. Estes navios possuíam banhos turcos, ginásio e a primeira piscina abordo de um navio.
Grandes navios da White Stars
Rms Titanic
Rms Olympic
HMHS Britannic
Grandes navios Da Cunard Line
RMS Lusitania
RMS Mauretania
RMS Queen Mary
Ai esta os maiores pioneiros transatlanticos , claro postei os mas conhecidos existem mais deles , mas se eu colocasse todos iria ficar muito grande .