Infrastructure & Transport

[dnd]

Moldavian road map


M1 - 1x1 expressway, in good condition. Length ~100km
R3 - 1x1 expressway, under construction until (2009 - 2011). Will be upgraded to 2x2. Length ~35km
M3 - 2x2 expressway, average good condition. Length ~35km
M2 - 2x2 road, in good condition. Length ~73km
Cimislia - Comrat - 1x1 road in good condition. Length ~28 km


A4 and A5 - future highways.


[MD] Moldovan motorways and roads
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=759684



Trebuie sa vedem ce intelege domnu Filat prin autostrada

1.Mai curand va fi un drum expres, asa cum este M1.
De la vama Albita (RO) pana la Chisinau sunt vreo 100 de km. Unde doar cativa km trec prin 2, 3 sate.
Drumul asa a fost proiectat de la inceput (de pe timpul sovietic). Daca ar fi fost mai pe linie dreapta, ar fi avut cu ~30 de km mai putin.
Insa din cauza reliefului deluros si a Codrilor s-a folosit varianta ce-a mai "buna" si ieftina.
Drumul e 1x1.


2. Drumul (republican) R3 e in stadiu de reparatie (35 km) si va fi latit la 2x2 pe tot traseul.


3. Drumul national M3 este 2x2 pana unde este desenat. Din banii acordati de SUA probabil se vor mai repara niste km din acest tronson (Chisinau -Giurgiulesti).


4. M2 este 2x2 pana la Sarateni (si reparat). Probabil segmentul Sarateni - Balti - Drochia - Soroca va fi primul drum care va fi reparat din banii acordati de SUA. Daca nu gresesc lucrarile ar trebui sa inceapa la primavara.


5. "Autostrada" pana la Iasi poate arata cam asa (traseul). Linia nu am facut-o intamplator ci am tinut cont de relief si de localitati.
Putin probabil ca "autostrada" sa porneasca din Chisinau si sa treaca prin Balti, iar apoi sa o ia spre Iasi.


PS Primul post, sper ca nu ultimul...la aceasta sectiune

[Le Clerk]

Mersi mult pentru thread si explicatii.

Cat de aglomerat este M1?

BTW: Nu inteleg R3 si M3. De ce se termina "in camp" si nu sunt continuate pana la frontiera cu RO?

[dnd]

Originally Posted by Le Clerk

Cat de aglomerat este M1?

E liber drumul, unica problema sunt camioanele, care sunt greu de depasit in unele locuri (multe curbe).

BTW: Nu inteleg R3 si M3. De ce se termina "in camp" si nu sunt continuate pana la frontiera cu RO?

Ajunge pana la hotarul cu RO, eu pur si simplu am marcat doar drumurile reparate si de tip expres.

Iata M3 chiar se termina in camp, dupa 1989 au incetat lucrarile.
De exemplu daca M3 ar fi reparat, atunci multi ar lua calea spre Chisinau din Bucuresti prin A2 - Slobozia - Galati - Giurgiulesti - M3. Distanta fiind cam aceeasi ~ 500km, insa drumul mult mai liber.

[Le Clerk]

Originally Posted by dnd

Ajunge pana la hotarul cu RO, eu pur si simplu am marcat doar drumurile reparate si de tip expres.

Iata M3 chiar se termina in camp, dupa 1989 au incetat lucrarile.
De exemplu daca M3 ar fi reparat, atunci multi ar lua calea spre Chisinau din Bucuresti prin A2 - Slobozia - Galati - Giurgiulesti - M3. Distanta fiind cam aceeasi ~ 500km, insa drumul mult mai liber.

R3 is a good idea for a connection Bucharest-Chisinau. M3 as well. I just hope they (CNADR mentions about this express route on their website) will go ahead with the expansion of Buzau-Galati to 2x2 express way (planned to be completed in 2011) and Braila-DN2 (planned to be completed later on, probably in 2013-2014), which will warrant this route because it will be significantly shorter than through Iasi:

[panda80]

You meant Braila-Galati by 2011? Because I haven't heard anything about any enlargement on Braila-Buzau.
However expsy Braila-Galati is still improbable till 2011, they should start construction soon to follow that deadline.But I haven't heard anything about starting the construction in the following months.Also, I must add the fact that there are now 2 roads between Braila and Galati, therefore they are not congested.

[Le Clerk]

CNADR website says the fesability studies have been completed for Braila-Galati stretch of expressway, and that works should be completed by 2011.

I do not get it either why the need to build another road, while there is already a 2x2 and a 1x1 in between the 2 cities. The expressway though will be significantly shorter than the existing 2x2. However, most people use the shorter 1x1 road.

[Frocus]

Originally Posted by dnd

Iata M3 chiar se termina in camp, dupa 1989 au incetat lucrarile.

De unde aveti asa informatii? Eu invatam la scoala prin anii 1991-92 si inca se vorbea mult, ca drumul M3 se construieste. Eu singur is din Cimislia si invatam cu un baiat, mama caruia lucra la M3.

Mai jos pun surse, unde se spune, ca lucrarile s-au desfasurat pina in 1992 sau 1995.

http://logos.press.md/Weekly/Main.as...=4&Topic=11330

http://moldova.usembassy.gov/pdfs/tr..._logistics.pdf

1) Automobile Road M3 Chisinau-Cimislia-Comrat-Vulcanesti-Giurgiulesti-Romanian
border.
The total length of the four-lane road project is 217 km. The first portion of 34 km
(Chisinau-Cimislia) was built between 1985 and 1995. Preparatory earth works were
performed on 8 km of road. The road will lead to the Giurgiulesti terminal and from
there to the Romanian border. Total cost of the project is estimated at USD 244.5
million; the rate of return is estimated at 6-17%.

[dnd]

Originally Posted by Frocus

De unde aveti asa informatii? Eu invatam la scoala prin anii 1991-92 si inca se vorbea mult, ca drumul M3 se construieste. Eu singur is din Cimislia si invatam cu un baiat, mama caruia lucra la M3.

Mai jos pun surse, unde se spune, ca lucrarile s-au desfasurat pina in 1992 sau 1995.

ok nu stiam anul concret. Cand nu stiu spun aproximativ

[Basarabeanu]

Bun post Eu , sincer, nu vad sens in M3, nu e nicio localitate importanta de-a lungul acestei sosele... R3, asa cum e desenat in primul post, uneste Chisinaul cu or. Hancesti. Las sa faca drumul bun din or. Hancesti spre Sud-Est, ca vedem ca e drept, e de-a lungul raului Cogalnic, si relieful iti permite sa faci soseaua macar si 10*10 ca e de-a lungul raului, si ar ajunge pana-n Cimislia, unde s-ar finisa si M3. De ce sa bagi bani in M3, care nu uneste nimic, are multe curbe si e mai problematic de extins pe viitor din cauza reliefului, cand poti investi in R3, si il faci si mai repede si mai ieftin, si mai usor, ca nu-s dealuri si astea, si va fi si mai repede de parcurs... plus ca si Hancesti, si Cimislia sunt la rascruce de drumuri...

[dnd]

Probabil M3 era gandit ca un drum express de 2x2 intre localitatile din sudul Moldovei.
Chisinau - Cimislia - Comrat - Vulcanesti - Giurgiulesti - Galati.

Eu tot cred ca era mai bine un traseu Chisinau - Hincesti -Cimislia si apoi pe traseul stabilit.
Cea fost in mintea celor care au proiectat drumul nu stiu...

[Fallen]

Great news!

[Le Clerk]

E bine ca se face, dar eu nu inteleg de ce este prioritizata sectiunea de drum din estul Moldovei cand prioritatea ar trebui sa fie vestul Moldovei pentru cresterea comertului cu UE.

[dnd]

Pentru Vest este M1 (drum in stare buna), pentru Est toate drumurile au o stare proasta, mai ales ca e traseul spre Kiev/Moscova.

[Le Clerk]

OK. Mersi.

PS: Unde e mai mare traficul de persoane si marfuri: la vest sau la est de Chisinau?

[dnd]

cred ca e 50/50, nu cunosc datele exact.

[Kidu]

Am vazut undeva pe unimedia.md ca Romania este a doua tara dupa Rusia intr-un top al schimbului de marfuri.

[Fallen]

Romania devenise prima piata de export pentru Moldova, dar dupa incidentele de anul asta, ne-a cam (re)depasit Rusia...

[nebunul]

Recuperam recuperam ... stati linistiti

[dnd]

http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=990

[scurt/2]

E in proiect si vreo viitoare autostrada de centura a Chisinaului?