Poblamiento de la Isla San Lorenzo

[McVier]

Hace cuatro meses nos referimos al plan que Proinversión estaba comenzando a elaborar para el desarrollo inmobiliario, turístico y comercial de la isla de San Lorenzo.

Ahora lo volvemos a hacer, a la luz de los nuevos detalles que la agencia estatal ha dado a conocer, luego de haber finalizado el estudio de prefactibilidad. También lo hacemos teniendo en cuenta que el gobierno lo ha declarado prioritario, lo que eleva la probabilidad de que sea ejecutado.
Como vimos, el proyecto busca explotar para los fines mencionados en el primer párrafo el lado de la isla que mira hacia el Callao. En esa franja de siete kilómetros de largo se planea ejecutar un gran proyecto urbanístico, aprovechando la existencia de un terreno poco escarpado y agradables playas de arena junto a un mar tranquilo y limpio. Es decir, se busca aprovechar un espacio favorecido con un entorno natural bello y exótico, ubicado a escasa distancia de la capital del país.

La isla tiene un total de 1,457 hectáreas. El plan contempla aprovechar para habilitación urbana 412 de ellas. El resto prácticamente no sería utilizado, pues 926 hectáreas (situadas en la zona central y el lado oeste) se mantendrían como reserva natural, en tanto que las restantes 119 (situadas en la cabecera norte) permanecerían como reserva naval, albergando a la base de la marina de guerra.

La idea es que la gente adquiera propiedades en la isla de manera permanente, y no sólo para fines de veraneo. Así, esas 412 hectáreas se convertirían en una prolongación de la ciudad, con unas 40 mil personas viviendo allí. Para ello, contarían con todas las comodidades propias de una zona residencial: buenas vías de comunicación, todos los servicios (agua, desagüe, electricidad, teléfono, cable, internet), centros educativos, centros de abastecimiento de alimentos, lugares de recreación, seguridad, etc. Es decir, toda una adecuada infraestructura urbana. Además, habría una comunicación fluida con las ciudades del Callao y Lima, donde se hallan los centros de trabajo y de estudio.



Las imágenes adjuntas corresponden al diseño del conocido arquitecto y urbanista Augusto Ortiz de Zevallos. Como se observa en el primer esquema, la gran franja de siete kilómetros estaría dividida en tres franjas, separadas entre sí por alamedas o avenidas.

La denominada franja de playa (coloreada de amarillo) sería de densidad baja, pues allí habría de 80 a 160 metros cuadrados por habitante. Allí también se construiría unas seis parejas de torres, cada una de ellas con entre 20 y 60 departamentos.

Ascendiendo, y luego de pasar la primera alameda (alameda baja) estaría la denominada franja de ladera (de color naranja claro), con una densidad media baja (de 45 a 80 m2 por habitante).

Más arriba, luego de trasponer la segunda alameda (alameda alta) estaría la franja de colina (naranja intenso), con una densidad media alta (de 22 a 50 m2 por habitante).

El conjunto urbano estaría organizado mediante condominios, cada uno de los cuales comprendería, transversalmente, zonas de playa, ladera y colina. Serían 13 condominios, cuyas áreas irían desde 8.5 hasta 20 hectáreas.

La zona central, la más densamente poblada, sería el núcleo de la miniciudad insular. Se prevé que allí hayan bloques multifamiliares, hoteles, restaurantes, dependencias municipales y públicas, agencias bancarias, oficinas privadas, centros comerciales, discotecas, casinos, colegios, centros de salud, comisaría, etc.

Además, desde allí partiría el puente de interconexión con el Callao del cual trataremos luego.

Ciertamente, no faltaría el verdor en la isla, pues a lo largo de todo el espacio a urbanizar habría un gran número de parques.

De otra parte, en la zona ecológica del lado oeste se prevé la construcción de un gran acuario de 50 hectáreas, al que se accedería a través de un camino que partiría de la zona central. También se evalúa la construcción, en dicha ruta, de un museo de sitio, así como la creación de un bosque. Asimismo, se estudia la creación de un gran parque ecológico, con un teleférico que conduciría hasta un mirador de la fauna isleña.



Como podemos ver, hay una gran cantidad de ideas acerca de lo que se podría hacer en San Lorenzo. Inclusive, considerando que con el proyecto se estaría exponiendo a la isla ante los ojos del mundo, se sugiere construir allí un gran centro de convenciones o un teatro de última generación y de categoría internacional, no sólo por su capacidad, sino también por su diseño arquitectónico.



En cuanto a la infraestructura de transportes en la isla, existirían dos tipos de vías: las principales y las secundarias.

Las primeras tendrían un ancho total de 30 metros, y estarían conformadas por dos calzadas de 6 metros de ancho cada una, así como por veredas, bermas y una ciclovía central.

Las secundarias, por su parte, tendrían un ancho de 16 metros, con dos calzadas de 3 metros cada una, así como veredas y bermas.

A lo largo de todo este sistema vial habría una gran cantidad de óvalos a nivel, que serían el punto de intersección de la alameda baja con la alta.

Más abajo, en todo el extenso borde costero, existiría un bello malecón peatonal.

Por otro lado, dado que (como acabamos de ver) la parte central de la isla sería la de mayor densidad poblacional, y, por ende, la de mayor carga vehicular, allí se construiría un paso a desnivel, que sería el único de la isla. Desde esta zona partiría una pista que conduciría hasta el otro lado de la isla. Y también desde allí partiría, como ya dijmos, la obra sin la cual el proyecto no sería viable: el gran puente.

El Puente

El puente entre San Lorenzo y el Callao tendría un largo de 7.4 kilómetros, por lo que, de ser construido, se convertiría, sin rivales a la vista, en el más extenso del país. Según Proinversión, debería tener un mínimo de cuatro carriles (dos en cada sentido), pues por allí circularían unos 8 mil vehículos en las horas punta. Asimismo, requeriría tener una altura tal que permita el paso de los buques de nuestra marina de guerra.

Esta colosal obra no llegaría al pequeño distrito de La Punta (pues haría colapsar su diminuta infraestructura vial), sino más bien al de Chucuito, a la altura de los rompeolas que se observa en la siguiente imagen, a escasa distancia del lado sur del Real Felipe, desde donde se podría interconectar, a través de la carretera a ser construida en el borde costero, con Miraflores y las zonas sur y centro de la ciudad.



Dado que este inmenso puente se convertiría, sin ninguna duda, en uno de los principales íconos de la ciudad, Proinversión planea dar a los inversionistas que postulen a su construcción y concesión libertad para su diseño estético-estructural. De esa manera habrá una interesante competencia en ese aspecto.



El plan apunta a concesionar el proyecto inmobiliario por un período de 99 años. El puente, por su parte, sería concesionado por un período de años aún no determinado. La inversión total requerida para ambas obras superaría los US$ 800 millones. Para el mantenimiento del puente (que costaría cerca de US$ 200 millones) se establecería el cobro de un peaje.


El aprovisionamiento de electricidad, que quedaría a criterio y conveniencia del inversionista, podría efectuarse a través de una central térmica a gas o de una línea de transmisión proveniente del sistema interconectado nacional, o inclusive de fuente eólica o solar. El abastecimiento de agua potable, por su parte, sería a través de la desalinización del agua del mar, modalidad tecnológica y económicamente viable. Las aguas residuales serían procesadas en plantas de tratamiento, quedando aptas para ser empleadas en proyectos de irrigación en la isla.

Sin duda, este interesantísimo proyecto está madurando, y cada vez luce mejor. Con los múltiples atractivos mencionados (el gran acuario, el museo de sitio, los centros de diversión, el centro de convenciones, los hoteles, el parque ecológico, el probable gran teatro), a los que se debe añadir el hecho de que el acceso a las playas será totalmente libre, no sólo parecería estar asegurada la rentabilidad del enorme puente, sino de toda esta monumental obra. Es que no en todas partes se tiene la oportunidad de gozar, a sólo minutos de distancia, de un escenario tan bello y tan cercano a la naturaleza como el que ofrece una isla.

[DcB '08]

[FerGon]

que loco

seria como la isla Sentosa en Singapur...solo que Sentosa tiene un bonito clima todo el año

[paoloscraper]

No entiendo para que alguien querría vivir en la Isla San Lorenzo. En invierno me lo imagino lleno de niebla, full humedad y bien complicado para acceder a Lima por mas puente que haya.

Me agrada mas la idea del Mega Puerto.

[Lightton]

Originally Posted by paoloscraper

No entiendo para que alguien querría vivir en la Isla San Lorenzo. En invierno me lo imagino lleno de niebla, full humedad y bien complicado para acceder a Lima por mas puente que haya.
Me agrada mas la idea del Mega Puerto.

En mi opinion tambien diria, para que se habilita esa zona y llenarla de casas y gente que sera solo para un grupo, y no hacer algo como era ese proyecto de Megapuerto que seria para todo el pais y no solo a un grupo pudiente.

[JaVPrO]

Originally Posted by Imanol

Lima esa una ciudad con pocos espacios naturales.
Vamos a quitarle uno que podía ser aprovechado de otra manera, MÁS PUBLICA, de acceso para todos, un espacio de reunión, etc.

¿Por qué urbanizar todo?, ¿Por qué no puede ser otro tipo de espacio?... en otros países se está aprendiendo la lección, si no nos falta territorio como a los japoneses u otras naciones, NO es necesario invadir lugares como estos que para colmo terminarían volviendo exclusivos e inaccesibles a la mayoría de limeños.

Pero en fin....

Concuerdo contigo. Habría que ver si hay alguna sugerencia u otra cosa. Utilizar el área que no es una reserva natural está bien, pero el uso debe ser diferente y con convertirse prácticamente en un distrito más.

[mistiko20]

Originally Posted by Lightton

En mi opinion tambien diria, para que se habilita esa zona y llenarla de casas y gente que sera solo para un grupo, y no hacer algo como era ese proyecto de Megapuerto que seria para todo el pais y no solo a un grupo pudiente.

claro este proyecto solo sera para gente pudiente osea la minoria del pais, en pocas palabras la isla no sera de todos solo de gurpo muy reducido de personas ne mi opinion encrgemonos de seguir con la inclusion en la ciudad y con mas proyecto en ella q ver fuera de ella y mucho menos en una isla q de ser ais beneficiaria a pocos muy pocos.

[EFVF]

exclusividad que le llaman

[AQPCITY]

Existe cierta fascinacion en imaginar esa isla llena de cemento. y unirla a la ciudad a traves de un costosisimo puente o tunel.. para mi solo se debe llegar en yate y en bote a esa isla, nada de urbanizarla.

[kokofett]

Seria algo como una Isla de veraneo por que en invierno difcil que haya gente que quiera vivir por alli. Lo del puente me parece buena idea que se haga asi se facilitaria la conexion directa a la isla como lo hay en otras ciudades del mundo como en norteamerica y asia. Lo del megapuerto parecia buena idea pero lamentablemente ese proyecto iba a afectar a terceros, ya que se requeria contruir un dique para atenuar las corrientes del sur en la chira lo cual iba a retirar el mar a lo largo de la costa verde una distancia considerable que afectaria a teceros como el club regatas, y otros.Ademas seria una competencia con el muelle sur y logicamente estos intereses economicos tambien influyen.Sea megapuerto sea barrio residencial, la cosa es que aproveche lo mejor posible esta isla para el beneficio de la ciudad.

[WG-85]

pues el plan yo no lo veo mal.. pero influyen muchas cosas como el clima que segun lo que he leido por ustedes es muy frio en invierno.

pero sin embargo a mucha gente le gusta vivir en islas, para retirarse para descansar en verano.

si hay gente viviendo en groenlandia, en el norte de noruega o rusia o las malvinas con climas mucho pero mucho mas duros, es perfectamente posible habitar esta isla.

ademas es una cuestion de soberania.

Venezuela por ejemplo tiene varias islas en el caribe vacias, y no se desarrollan proyectos por culpa de los ambientalistas y del desinteres en ellas.

con climas soleados todo el año y playas muy buenas donde perfectamente podria vivir miles del turismo, pero sin proyectos ni inversion no hay turismo.

al menos aca hay un proyecto. seria interesante construir parques tematicos, u otro tipos de atracciones..

[McVier]

A mi me parece que es un proyecto viable, porque aparte protege la ecologia de la zona. El megapuerto, iba a arrazar con todo eso.

A largo plazo se podria concretar, lo del clima es subjetivo, porque hay gente que le fascina el verano y gente que simplemente le gusta la tranquilidad, sea en invierno o en verano, con o sin neblina, cosa de perspectivas.

Vamos a ver que pasa ahora, ¿Se concretara?

[Poligono]

Originally Posted by Antuco

Me parece que la visión general del proyecto es crear un "complemento" al desarrollo de la Costa Verde. Todavía falta mucho por invertir en Magdalena, San Miguel, La Perla en cuanto a edificaciones multifamiliares y en terminar de desarrollar la costa en sí con servicios "masivos" de recreación. Me parece que al urbanizarse la isla será también una manera de incentivar el avance de la Costa Verde y malecones superiores (Av. Costanera, etc).
Ambos proyectos pueden avanzar simultáneamente y retro-alimentarse.
Creo que la idea es buena pues finalmente no sólo se valoriza la isla sino toda la bahía de Lima.

Ah !! Me gustaría que el festival de Viña del Mar tenga su competencia peruana en esta isla. Más que un "gran teatro" tal vez sería mejor un "gran anfiteatro" con vista hacia la ciudad lo que debe instalarse ahí. Las imágenes por televisión serían arrolladoramente espectaculares, de nivel internacional !!

Yo he soñado incluso con algo mucho más atrevido para el litoral limeño, pero no es para estos tiempos, y de todos modos me lo reservo por que la mayoría de la gente no se proyecta a períodos largos de tiempo en el futuro, lo inmediato rulea.

Pero en cuanto a la isla, me gustaría incluso que se la haga crecer como la Palm Jumeirah , sobretodo hacia el sur uniéndola con El Frontón quizá hasta duplicarla en tamaño, además me gustaría ver algún día a un equipo de fútbol representativo de la isla San Lorenzo jugando el campeonato peruano y partidos internacionales en su propio estadio en la isla a orillas del Pacífico… espera, ya desperté.

Originally Posted by BienJugadoPeru

Para puntualizar:
- Nunca hubo el proyecto del megapuerto
- No hay ninguna inversion chilena
- La reserva natural seria 926 hectareas de un total de 1457 ha, osea 63.5% aparte del area recreacional.
- Exclusivo para nadie. Es como Miraflores donde todos pueden visitar y pasear. Si quieres comprar es otro precio, como Miraflores...
- El clima es el mismo que el del malecon...y por si acaso vive mucha gente
- Quienes no quieren urbanizar una parte, que sepan que donde viven uds y yo hace unos años era una campiña bonita

Bien jugado.

Originally Posted by WG-85

pues el plan yo no lo veo mal.. pero influyen muchas cosas como el clima que segun lo que he leido por ustedes es muy frio en invierno.

pero sin embargo a mucha gente le gusta vivir en islas, para retirarse para descansar en verano.

si hay gente viviendo en groenlandia, en el norte de noruega o rusia o las malvinas con climas mucho pero mucho mas duros, es perfectamente posible habitar esta isla.

ademas es una cuestion de soberania.

Venezuela por ejemplo tiene varias islas en el caribe vacias, y no se desarrollan proyectos por culpa de los ambientalistas y del desinteres en ellas.

con climas soleados todo el año y playas muy buenas donde perfectamente podria vivir miles del turismo, pero sin proyectos ni inversion no hay turismo.

al menos aca hay un proyecto. seria interesante construir parques tematicos, u otro tipos de atracciones..

Exacto.

[Imanol]

Lima esa una ciudad con pocos espacios naturales.
Vamos a quitarle uno que podía ser aprovechado de otra manera, MÁS PUBLICA, de acceso para todos, un espacio de reunión, etc.

¿Por qué urbanizar todo?, ¿Por qué no puede ser otro tipo de espacio?... en otros países se está aprendiendo la lección, si no nos falta territorio como a los japoneses u otras naciones, NO es necesario invadir lugares como estos que para colmo terminarían volviendo exclusivos e inaccesibles a la mayoría de limeños.

Pero en fin....

[J Block]

Me da risa como algunos siguen hablando del supuesto 'megapuerto' como si hubiese sido un proyecto concreto y factible. Señores, aterricen. Ese dizque proyecto no era más que una paja mental de tres ex marinos que ya deberían estar en una casa de reposo.

Por otro lado, si van a urbanizar una parte de la isla, se debería proteger, mediante leyes, el resto de la isla y prohibir su urbanización.

[mistiko20]

disculpen pero esto no era una inversion chilena q pretendian comprar la isla a solo 30 millones de dolares a traidor de Alan si fuera asi oajal q este proyecto no se de nunca.

[J Block]

Originally Posted by mistiko20

disculpen pero esto no era una inversion chilena q pretendian comprar la isla a solo 30 millones de dolares a traidor de Alan si fuera asi oajal q este proyecto no se de nunca.

No es ninguna inversión chilena, puesto a que esta es una simple propuesta, el proyecto no ha sido licitado a ninguna empresa. Además, ninguna empresa privada puede 'comprar' una isla entera. Por algo se pretende concesionar la isla. En una concesión, el estado sigue siendo el dueño (así como sucede con los puertos y aeropuertos) y tiene la potestad de acabar con la concesión en cualquier momento, aunque para ello le tenga que pagar una penalidad.

Eso sí, te recomiendo que bajes un poco el tono con respecto a nuestros países vecinos. Comentarios xenófobos están totalmente prohibidos en este foro.

[mistiko20]

Originally Posted by J Block

No es ninguna inversión chilena, puesto a que esta es una simple propuesta, el proyecto no ha sido licitado a ninguna empresa. Además, ninguna empresa privada puede 'comprar' una isla entera. Por algo se pretende concesionar la isla. En una concesión, el estado sigue siendo el dueño (así como sucede con los puertos y aeropuertos) y tiene la potestad de acabar con la concesión en cualquier momento, aunque para ello le tenga que pagar una penalidad.

Eso sí, te recomiendo que bajes un poco el tono con respecto a nuestros países vecinos. Comentarios xenófobos están totalmente prohibidos en este foro.

yo nose q q te refieres con comentarios xenófobos estas mas de la cabeza o q, si te das cuenta en ningun momento me referi a ningun vecino pais con tal actitud.

[JUANCHO]

Execelente proyecto, ojala se concrete algún día.

[YibrailMizrahi]

Alucinaciones... Ojalá esto quede sólo en eso.