|
|
| daily menu » rate the banner | guess the city | one on one |
|
|||||||
| Architecture and Urban Facilities Architectural wonders of Thailand and Special focussion on Urban Mobilities |
 |
|
|
Thread Tools | Display Modes |
|
|
June 26th, 2010, 12:39 PM
|
#1 |
|
Liberty, Equality, Frate
Join Date: Apr 2006
Posts: 48,631
Likes (Received): 354
|
BTS Light Green Lines Extension - Part 2
__________________
Thailand Ayutthaya World Expo 2020 Thailand Gateway Of ASEAN (South East Asia Hub) BOI Thailand Board of Investment Tourism Thailand MICE Thailand Convention and Exhibition Bureau Thailand Trade Department Last edited by napoleon; February 23rd, 2013 at 10:14 PM. |
|
|
| Sponsored Links | |||
|
|
June 26th, 2010, 12:48 PM
|
#2 |
|
Liberty, Equality, Frate
Join Date: Apr 2006
Posts: 48,631
Likes (Received): 354
|
Source otp Nov/2009
รายละเอียด http://www.mrta.co.th/images/news/br.../GreenMRTA.pdf http://www.mrta.co.th/Jobs/Railcar/green.pdf 
__________________
Thailand Ayutthaya World Expo 2020 Thailand Gateway Of ASEAN (South East Asia Hub) BOI Thailand Board of Investment Tourism Thailand MICE Thailand Convention and Exhibition Bureau Thailand Trade Department Last edited by napoleon; October 16th, 2010 at 11:25 PM. |
|
|
|
|
June 26th, 2010, 12:53 PM
|
#3 |
|
Liberty, Equality, Frate
Join Date: Apr 2006
Posts: 48,631
Likes (Received): 354
|
สายนี้คือ สีเขียวอ่อนทำไม สนข ถึงใช้สัเขียวเข้มเรื่อยมา ???
ในเอกสาร กทม ตั้งแต่ปี 48 ยุคแย่ง BTS เคยเอาสาย ตากสิน-สะพานใหม่ ลากยาวกลายเป็นเขียวเข้ม ตั้งแต่นั้นมาก็เพี้ยนมาตลอด ทั้งๆ ที่สายสีเขียวเข้มคือ บางหว้า - สนามศุภ http://www.bts.co.th/customer/th/02-route-current.aspx 
__________________
Thailand Ayutthaya World Expo 2020 Thailand Gateway Of ASEAN (South East Asia Hub) BOI Thailand Board of Investment Tourism Thailand MICE Thailand Convention and Exhibition Bureau Thailand Trade Department Last edited by napoleon; December 23rd, 2011 at 06:46 PM. |
|
|
|
|
June 26th, 2010, 01:00 PM
|
#4 |
|
Piling higher and Deeper
Join Date: Aug 2007
Location: Munich / Bangkok
Posts: 2,224
Likes (Received): 42
|
66 km, 55 สถานี ... โอ้ว ..... นี่มันยาวกว่ารถไฟชานเมืองของหลายๆประเทศอีกนะเนี้ย ... 555 ยาวเฟื้อย .... ยืดกันออกไปไม่สิ้นสุด
อีกสัก 20 ปีสายนี้จะกลายเป็น บางปู - นครนายก ไหมเนี้ย? |
|
|
|
|
June 26th, 2010, 02:38 PM
|
#5 | |
|
iChon
Join Date: Dec 2007
Location: Bangkok/Metz/Phanat Nikhom, Chonburi
Posts: 1,821
Likes (Received): 26
|
Quote:
__________________
I ♥ Chonburi แผ่นดินสยามนามประเทืองว่าเมืองทอง |
|
|
|
|
|
June 26th, 2010, 01:02 PM
|
#6 |
|
Registered User
Join Date: May 2010
Location: Thawiwattana
Posts: 764
Likes (Received): 11
|
เมื่อไหร่ เขาจะเพิ่ม interchange ฺBRT และ SART หว่า?
__________________
PHUTTHAMONTOL SAI 2 RD. (79) Ratchaprasong-Phutthamontol sai 2 rd. It's My Life |
|
|
|
|
June 26th, 2010, 03:58 PM
|
#7 | |
|
BoZR
Join Date: Jul 2006
Location: Bangkok
Posts: 1,081
Likes (Received): 32
|
Quote:
ส่วน ARL ตอนนี้เพื่อนผมผ่านไปเห็นว่าที่แผนที่บนเครื่องขายตั๋วเริ่มมีการดราฟเส้นทาง ARL แล้วครับ |
|
|
|
|
|
June 26th, 2010, 01:08 PM
|
#8 |
|
Kingdom of Zinon
Join Date: Dec 2003
Location: Bangkok
Posts: 3,691
Likes (Received): 123
|
อนาคต คนขับหนึ่งคน ขับรถไป-กลับ จากลำลูกกาไปบางปู ก็หมดกะแล้วมัิ้ง
__________________
4th Asian Beach Games 2014 Phuket "ครั้งยังเด็ก พวกผู้ใหญ่มักปลูกฝังให้ผมภูมิใจในชาติ แต่ทุกวันนี้ การกระทำของพวกผู้ใหญ่ มันทำให้ผมไม่มีความภูมิใจเหลืออยู่เลย" |
|
|
|
|
June 26th, 2010, 04:03 PM
|
#9 |
|
Registered User
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,288
Likes (Received): 4
|
มีโอกาสจะมีแนวคิดนั้นขึ้นมา ถ้ายังไม่มีแนวคิดเรื่องการควบคุมขอบเขตเมือง และปฏิบัติที่ใช้ได้ผลจริงๆ
เขาใหญ่ - พัทยา อาจเป็นเฟสต่อไป บ้าไปแล้วครับ 555+ |
|
|
|
|
June 26th, 2010, 04:09 PM
|
#10 |
|
Registered User
Join Date: May 2010
Location: Thawiwattana
Posts: 764
Likes (Received): 11
|
 อย่างนี้ ขอนอน บน BTS เลยดีกว่าครับ คนแถวสยามจะกลับบ้าน แถว อ่อนนุช ตกใจ มีทั้ง ชุดว่ายน้ำ กระเป๋าเดินทางงงง บ้าไปแล้ววว
__________________
PHUTTHAMONTOL SAI 2 RD. (79) Ratchaprasong-Phutthamontol sai 2 rd. It's My Life |
|
|
|
|
June 26th, 2010, 04:28 PM
|
#11 |
|
Since 2552
Join Date: Apr 2009
Location: 55000
Posts: 1,290
Likes (Received): 61
|
อีกหน่อย บีทีเอส คงซื้อตู้มาใหม่เป็น 12 ตู้เพิ่มชั้น 1 คือมีตู้นอนด้วยใครไปไกลหน่อยก็ตีตั๋วชั้น 1 เลยก็แล้วกัน อิอิ
|
|
|
|
|
June 26th, 2010, 05:37 PM
|
#12 | |
|
Registered User
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,288
Likes (Received): 4
|
Quote:
ไม่มีหรอกครับ ใครจะขึ้น -...- |
|
|
|
|
|
June 27th, 2010, 01:58 AM
|
#13 |
|
Registered User
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 2,924
Likes (Received): 77
|
คนมันก็จะหาทางลัดเองแหละครับ หรือจะนั่งรากงอกไปจนสุดก็แล้วแต่สะดวก ...
เช่น จาก ลำลูกกาไปบางนา ถึงรถไฟฟ้าตลอดทางเสียไม่เกิน 40-50 บาท ... มันก็ถูกดี แต่กว่าจะถึง ถ้าอยากเร็วก็กระโดดขึ้นแทกซี่ออกวงแหวน หรือไปทางด่วนรามอินทรา 30 นาทีก็จบ
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ |
|
|
|
|
June 27th, 2010, 04:28 AM
|
#14 |
|
Valde Carus Meus Nichkhun
Join Date: Mar 2008
Location: Hong Kong/ Pathum Thani/ Bangkok
Posts: 1,074
Likes (Received): 3
|
เมื่อวานผมนั่งรถตู้ทางด่วนจากเซียร์รังสิตไปสำโรง แค่ 50 บาทเอง ครึ่งชั่วโมงก็ถึง
__________________
"NO.1にならなくてもいい もともと特別なOnly one" SMAP "ไม่ต้องเป็นที่หนึ่ง แต่ขอให้แค่เป็นหนึ่งเดียว" |
|
|
|
|
June 27th, 2010, 05:42 AM
|
#15 |
|
Registered User
Join Date: Jul 2009
Location: Ayutthaya & Chiangmai
Posts: 2,030
Likes (Received): 0
|
อ้าว คิดกันไปไกลใหญ่แล้วอย่าเอาคนในเมืองเป็นที่ตั้ง คนนอกเมืองที่เขาเดินทางระยะใกล้ๆก็มีเช่นกันตัวอย่างเช่น จากสะพานใหม่ไป ลำลูกกา หรือ จากสำโรงไปบางปูเป็นต้นคนนอกเมืองเขาก็จะสะดวกขึ้น ส่วนคนขับจะเปลี่ยนกะเปลี่ยนเวรมันก็ต้องมีทางออกจนได้แหละนั่นไม่ใช่เรื่องที่จะต้องมาวิพากวิจารณ์กันจนเกินเหตุ จำได้ว่าตอนผมอยู่ที่เยอรมัน (ฮัมบูร์ก)ก็มีรถไฟฟ้าวิ่งออกนอกเมืองไปไกลๆหลายสายอยู่คนที่จะใช้ก็แล้วแต่ระยะทางที่เห็นสะดวกของแต่ล่ะคน...ขอให้มันมีใช้หลายๆสายเถอะ
|
|
|
|
|
June 27th, 2010, 03:49 PM
|
#16 |
|
Registered User
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,288
Likes (Received): 4
|
ปัญาคือมันไม่มีสายคู่ขนานที่เข้าเมืองได้อย่างรวดเร็วเลยไงครับ
สายเหนืออาจจะมีสายสีแดงคู่ขนาน แต่ไม่รู้ว่าจะวิ่งถี่ขนาดไหน แล้วจุดเชื่อมต่อ ทั้งที่้ต้นทาง และปลายทาง มันจูงใจให้คนไปใช้โดยพอใจหรือเปล่า ส่วนสายใต้ไปบางปูนี่อาการหนักมากครับ กว่าจะเข้ามาถึง CBD ปาเข้าไปชั่วโมงขึ้น ไม่นับการเดินทางในระบบ feeder กับการเดินทางในเขต CBD อีก |
|
|
|
|
June 27th, 2010, 03:59 PM
|
#17 |
|
Registered User
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 2,924
Likes (Received): 77
|
เอากันจริง ๆ ถ้าต้องเดินทางไกลขนาดนั้นทุกวัน ผมย้ายที่อยู่แล้ว 555
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ |
|
|
|
|
June 27th, 2010, 04:19 PM
|
#18 |
|
Registered User
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,146
Likes (Received): 425
|
คือผมก็จะเปรียบเทียบกับระบบรถไฟฟ้าในโตเกียวอ่ะนะครับ
ไม่ว่าจะรถไฟฟ้าสายไหนที่วิ่งเข้าเมืองและมีระยะทางไกลเกิน 20-30กิโลขึ้นไปก็จะมีระบบรถธรรมดา รถเร็ว รถด่วน รถด่วนพิเศษ กันทุกสาย ดังนั้นไม่ว่าคุณจะมีบ้านอยู่ไกลจากCBDแบบนวนคร มหาชัย หรือบางพลี คุณก็จะมีรถไฟฟ้าที่วิ่งแบบรถด่วนเข้าใจกลางเมืองได้ในเวลา1ชั่วโมงบวกลบโดยไม่ต้องนั่งจนรากงอก หรือหากอยู่กึ่งชานเมืองแบบนนทบุรี สำโรง หรือบางกะปิ คุณก็จะมีรถด่วนเข้าเมืองได้ในเวลา15-20นาที โดยรถจะจอดแค่3-4สถานีเท่านั้น เปรียบเสมือนนั่งจากสำโรง ก็จะจอดแค่บางนา พร้อมพงษ์ อโศก และสยาม 
|
|
|
|
|
June 27th, 2010, 04:27 PM
|
#19 |
|
Registered User
Join Date: Mar 2009
Posts: 1,366
Likes (Received): 107
|
^
การจัดระบบรถด่วน อาจจะทำให้ต้นทุนในการก่อสร้าง การวางระบบเพิ่มมากขึ้น และผมเชื่อว่ารถด่วนนั้น จะมีการเก็บค่าโดยสารที่สูงกว่ารถธรรมดาแน่นอน และการที่จะแยก ผดส. ระหว่างรถด่วน กับ รถธรรมดา ต้องมีการแยกชานชาลาแบบ Airport Link ไม่เช่นนั้น จะมีพวกที่ลักไก่ อยากไปเร็วแต่จ่ายราคารถธรรมดาแน่นอน |
|
|
|
June 27th, 2010, 05:02 PM
|
#20 |
|
Registered User
Join Date: Jun 2010
Location: 東京～名古屋
Posts: 119
Likes (Received): 0
|
กรณีของญี่ปุ่น รถด่วนกับรถธรรมดา ค่าโดยสารเท่ากันครับผม
|
|
|
|
|
«
Previous Thread
|
Next Thread
»
| Thread Tools | |
| Display Modes | |
Hybrid Mode
|
|
All times are GMT +2. The time now is 09:19 AM.