SC-415 | Itapoá - Garuva | Andamento das obras para ligação do Porto de Itapoá - BR-101

[Mr.Canello]

Obra: Linha tracejada em laranja
Estrada com pavimentação já existente: Linha contínua em verde
Fonte: http://www.deinfra.sc.gov.br/mapavivo

São 17 quilômetros de trecho rodoviário que ligarão a BR-101 à cidade de Itapoá. Desse total, 30% da obra, ou seja, pouco mais de 6 quilômetros já estão concluídos. Orçada em R$ 6 milhões, a obra prevê, além da terraplenagem, a retirada de pavimentação, projeto urbanístico no trevo de Garuva e restauração da malha asfáltica. O acesso ao município será preparado para o tráfego de cargas do mais novo terminal de contêineres privado do país que funcionará em Itapoá, no Litoral Norte catarinense.

O lançamento da pedra fundamental para a construção do novo Terminal de Contêineres (TECON) está marcado para às 11 horas do dia 22 de dezembro.

Conforme o Superintendente Regional de Obras - Norte do Departamento Estadual de Infra-estrutura (DEINFRA), engenheiro Luiz Fernando Leal, em alguns trechos será necessária a reconstrução da malha rodoviária desde a base para garantir a futura trafegabilidade de cargas pesadas.

O novo terminal, denominado TECON, terá capacidade para movimentação de 300 mil contêineres/ano ampliando, desta forma, em 50% o atual volume de cargas movimentadas em São Francisco do Sul, Itajaí e Imbituba. A medida possibilitará o atendimento das indústrias catarinenses e de outros estados que utilizam os portos catarinenses para embarcar produtos para o exterior ou atender ao fluxo de cargas de países do Mercosul, como Argentina e Uruguai.

Este empreendimento faz parte de um acordo de investimentos entre o Conglomerado Battistella e a Aliança Navegação Logística. O TECON de Santa Catarina receberá US$ 100 milhões de investimentos, sendo 44% pelos grupos empresariais sócios - Battistella e Aliança Navegação - e 56% pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).

O Governo do Estado destinará recursos para a infra-estrutura da região portuária, como a reconstrução da SC-415, fornecimento de água, energia elétrica e capacitação de mão-de-obra.

Para o Secretário de Desenvolvimento Regional de Joinville, Manoel Mendonça, "com a construção do TECON em Santa Catarina será possível a atracação simultânea de três navios de até 9 mil TEU's de capacidade", afirmou.

http://www.deinfra.sc.gov.br/noticia...arinense&p=223

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Informações gerais

Contrato: PJ-067/2008
Objeto: Execução dos Trabalhos Rodoviários de Terraplenagem, Pavimentação Asfáltica, Drenagem, Obras de Arte Correntes, Sinalização e Obras Complementares na SC-415, SC 412 (BR 101 Planejada) - Itapoá.
Período contratual: 01/04/2008 à 15/07/2011
Classificação: Implantação / Pavimentação - Obras Rodovárias
Situação atual: Andamento
Programa de financiamento: Recursos Próprios
Empresa: Empreiteira Fortunato Ltda


Obras

Rodovia: SC415
Trechos em obra: SC 412 (BR 101 Planejada) - Itapoá
Extensão: 27,715km


Informações financeiras

(A) Valor do contrato:39.782.282,03
(B) Valor faturado - Preços Iniciais: 21.662.645,03
(C) Valor faturado - Reajuste: 1.414.033,04
(D) Total faturado (B+C): 23.076.678,07

(E) Saldo contratual - Preços iniciais (A-B): 18.119.637,00
(F) Total pago: 23.076.678,07
(G) Faturas a pagar (D-F): 0,00

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Videos:

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Fotos:















































































































http://www.deinfra.sc.gov.br/mapaviv...nuTitulo=64969

[Positronn]

Podiam ter gasto mais uns milhõezinhos e estendido a estrada até a BR-101, por fora de Garuva.

[Mr.Canello]

Será que iriam gastar quantos se fossem fazer tudo novo e direto até a BR-101?

[Positronn]

Originally Posted by Mr.Canello

Será que iriam gastar quantos se fossem fazer tudo novo e direto até a BR-101?

Acho que menos do dobro. O relevo ajudaria nesse trecho. O problema seria a interseção com a BR-101, que seria mais caro.

[dberg242]

Espero realmente que consigam concluir essa obra. E que saia a ferrovia interligando todos os portos. SC precisa e urgente.

[Di-brazil]

Quando vejo esse mapa , lembro-me de quando passei um dia de terror no aeroporto de Joinville.

[Mr.Canello]

Originally Posted by Di-brazil

Quando vejo esse mapa , lembro-me de quando passei um dia de terror no aeroporto de Joinville.

O que couve?

[vitinhooo]

[Off-topic]: Lembro que ia nessa praia(Itapoá) quando era pequeno, e nela não existia quase nada. Alguém sabe se um calçadão na orla e a pavimentação das ruas de lá já foram providenciados?

[gerd.jak]

Originally Posted by vitinhooo

[Off-topic]: Lembro que ia nessa praia(Itapoá) quando era pequeno, e nela não existia quase nada. Alguém sabe se um calçadão na orla e a pavimentação das ruas de lá já foram providenciados?

Há uma via contínua pavimentada, do acesso mais próximo de Guaratuba até a praia (próximo da Barra do Saí), e da Barra até o porto, em via cheia de viradas. Próximo ao centro de Itapema há algumas ruas paralelas asfaltadas. Mas a grande maioria continua de terra.

Calçadão não lhe pertence. Há alguns trechos com quase-calçadão, mas outros em que o Ibama está obrigando a remover os quebra-mares feitos pelos próprios moradores para proteger suas casas - que o mar continua comendo com gosto.

[heldervibe]

Originally Posted by vitinhooo

[Off-topic]: Lembro que ia nessa praia(Itapoá) quando era pequeno, e nela não existia quase nada. Alguém sabe se um calçadão na orla e a pavimentação das ruas de lá já foram providenciados?

Na ultima vez q fui lá axo q no primeiro semestre, nao lembro, tavam colocando calçadas a beira mar, agora rua asfaltada só sei da beira mar e da parte central, itapema, nao andei mais pela cidade mas lembro de ter andado em poucas ruas de terra.

[josinei]

Aquele trechinho que passa por dentro de Garuva, quase no entrocamento com a BR-101 é ridículo. No verão é um "Deus nos acuda".

No natal do ano passado, a BR-101 sentido sul tinha um congestionamento de 10km ocasionado pela falta de fluidez na entrada para Garuva / Guaratuba.

Na volta é a mesma coisa. 3h para sair de Guaratuba e chegar na BR-101.

Para resolver, bastaria construir um mini-contorno de Garuva para desviar daquele semáforo mal regulado no perímetro urbano da cidade.

[Mr.Canello]

Creio que esta região do litoral norte de SC, principalmente na península do Saí, é uma das piores regiões do Brasil para construir estradas, além do solo arenoso, regiões de mangue, banhado, os 3 solos ao mesmo tempo, relevo, vegetação, tem o agravante climático, aquela região quando resolve chover é um absurdo, aumentaria o cronograma em pelo menos um ano mesmo que houvesse boa vontade!

[Mr.Canello]

22 de dezembro de 2010. | N° 987
PORTO DE ITAPOÁ
SC-415 é considerada um gargalo

O atraso na inauguração da SC-415 é um problema mais do que anunciado. Desde o começo deste ano, o desenvolvimento da rodovia de 27,7 km, que está há mais de dois anos e meio em obras, caminha com passos de tartaruga. De acordo com o Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), a demora é culpa das chuvas, que deixaram 47% do prazo inoperável.

“A SC-415 é o nosso principal gargalo. Dependemos da cooperação do tempo. O Deinfra está continuando com a obra e esperamos novidades para o início do ano. Recursos não são problema, pois estão garantidos”, afirma o diretor-superintendente do porto, Gabriel Ribeiro Vieira.

A rodovia está em fase de pavimentação. Cerca de 7% da camada de base está concluída e a camada de asfalto deve começar em breve. Os trabalhos de terraplenagem ainda estão em execução e 60% foi feito.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/j...37&section=887

[Mr.Canello]

http://www.deinfra.sc.gov.br/mapaviv...nuTitulo=64969

[Mr.Canello]

Estrada SC-415, dia 21.09.2011

[Mr.Canello]

Fonte: http://www.deinfra.sc.gov.br/mapaviv...nuTitulo=64969

[Mr.Canello]

Governo de SC inaugura rodovia de acesso ao Porto de Itapoá
Enviada em 20 de janeiro de 2012



O governo do estado de Santa Catarina inaugura, na manhã dessa sexta-feira (20), a pavimentação da rodovia SC-415, que liga a SC-412, no município de Garuva, ao Porto de Itapoá, na região Norte.

A rodovia tem 27,7 km de extensão e teve um investimento total de R$ 46,5 milhões. Os recursos foram obtidos por meio de financiamento da Corporação Andina de Fomento (CAF) e do Tesouro do Estado.

A nova rodovia tem o objetivo de dinamizar o acesso ao novo porto marítimo instalado no município de Itapoá e inaugurado no final de 2010.

Com isso, a região deve atrair novos investimentos e aumentar a movimentação econômica.

Fonte: Portos e Logística

http://www.agenciat1.com.br/17918-go...rto-de-itapoa/

[Mr.Canello]

Infraestrutura | 20/01/2012 | 13h22min

Governo inaugura obras de pavimentação em Itapoá
Governador Raimundo Colombo recebeu pedidos para agilização da pavimentação da Costa do Encanto
Larissa Guerra | larissa.guerra@an.com.br

Depois de quase quatro anos de obras, a pavimentação da SC-415, em Itapoá, está pronta. Considerado fundamental para o desenvolvimento econômico do município, o trecho de 27,7 km de extensão foi inaugurado na manhã desta sexta-feira pelo governador Raimundo Colombo, o senador Luiz Henrique da Silveira e lideranças da região Norte.

Durante a solenidade, o governador destacou a importância estratégica da obra.

— Temos uma vocação exportadora, nosso Estado é um dos melhores em infraestrutura portuária. A SC-415 é de Itapoá e são ações como esta que mudam a realidade de muitos catarinenses. Agora, o desafio será unir o crescimento econômico às melhorias na educação, na saúde, na moradia—, afirma.

O prefeito de Itapoá, Ervino Sperandio, aproveitou a ocasião para cobrar do governo agilidade na pavimentação da Costa do Encanto. Segundo o prefeito, com a obra, a viagem entre o município e Joinville será encurtado em 50%. O governador e o secretário de Infraestrutura, Valdir Cobalchini, afirmam que a obra está autorizada e deve começar em breve na região.


Depois de quase quatro anos de obras, a pavimentação da SC-415, em Itapoá, está pronta - Claudia Baartsch / Agencia RBS

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/j...D=a3637717.xml

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20 de janeiro de 2012. | N° 1376
SC-415
Caminho livre para Itapoá
Conclusão das obras da SC-415 é um marco para o desenvolvimento da cidade de 17 mil habitantes. Rodovia que liga o Porto Itapoá à BR-101 começa a receber investimentos de empresas atraídas por oportunidades ligadas ao terminal

A paisagem ainda tem arrozais, eucaliptos, paredões de rochas e muito verde. Mas não há como passar pela SC-415, em Itapoá, sem imaginar o que a pavimentação dos 27,7 km que ligam o porto da cidade à BR-101 poderá trazer para a região em alguns anos. Aos poucos, investidores estão descobrindo o que o município – e um dos mais modernos portos do País – tem a oferecer.

A inauguração da SC-415 ocorre hoje, às 10 horas vai reunir autoridades como o governador Raimundo Colombo A esperança é de que após quase quatro anos de obras e promessas – a primeira previsão de conclusão das obras anunciada pelo governo do Estado era outubro de 2010 –, a rodovia não seja caminho apenas para os caminhões de contêineres, mas para uma invasão de investimentos no município de pouco mais de 17 mil habitantes.

O primeiro terminal de cargas em funcionamento às margens da SC-415 é do presidente da Associação Comercial e Industrial de Itapoá (Acini), Márcio Gonzatto, e um sócio. A área de 40 mil m² tem capacidade estática de movimentação de 3,5 mil contêineres, quantidade considerada insuficiente mesmo para atender a um porto que ainda não funciona com 100% da capacidade operacional. “A partir de abril ou maio, pretendemos dobrar a área para dar conta da demanda. O porto vai precisar dessa estrutura. Hoje, com o espaço que temos já é complicado”, diz Gonzatto.

“Para conseguir atender bem, a região precisa de pelo menos mais quatro terminais de carga e uma câmara frigorífica. Só assim poderemos ser competitivos de verdade”, acrescenta o empresário.

Ele explica que ainda existe desconfiança por parte de investidores, mesmo reforçando que o metro quadrado na área retroportuária está bem abaixo dos preços praticados em outras regiões portuárias do Estado. Gonzatto acredita que o receio seja motivado principalmente pelo atraso nas obras da SC-415 e pelo fato da movimentação de cargas no porto ter começado há menos de um ano.

Além do terminal que Gonzatto e o sócio arrendaram para a transportadora marítima alemã Hamburg Süd, o grupo gaúcho Fastcargo está na fase inicial de obras de um Centro Logístico Integrado. O empreendimento tem área total de 1,2 milhão de m² e deve receber R$ 130 milhões em investimentos na primeira fase de obras.

Segundo o diretor-executivo do centro logístico, Fernando Gomes Ferreira, o cronograma prevê a inauguração de um armazém de 20 mil m² em novembro e o início do uso de câmaras frigoríficas em outubro de 2013. “Teremos uma capacidade de movimentação estática de 3,6 mil contêineres e colocaremos 600 tomadas no espaço na primeira fase”, conta.

“A partir de 2014, começaremos a tocar o projeto macro para o grupo. Confiamos totalmente em Itapoá e tenho certeza de que muita coisa vai mudar por aqui nos próximos anos”, afirma Ferreira.

Para ele, o porto terá papel fundamental na infraestrutura logística do Estado e os atrativos para que os empresários vão para Itapoá são grandes. “Estamos próximos de Joinvile, que concentra enorme quantidade de empresas, e do Paraná. Quem não investiu aqui ainda é porque não conhece ou não quer acreditar que isso tudo pode ser verdade”, argumenta.

larissa.guerra@an.com.br
LARISSA GUERRA






http://www.clicrbs.com.br/pdf/12900755.pdf

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/j...21&section=887

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20 de janeiro de 2012. | N° 1376
SC-415
Porto pede mais incentivos para empresários

Após de injetar R$ 10 milhões para asfaltar os 8 km da Estrada da Jaca, que liga a SC-415 ao Porto Itapoá, o superintentende Patrício Júnior, considera que o acesso ficou bonito, seguro e agradável. “Só não podemos dizer que ficou melhor do que a encomenda porque tínhamos pressa em ver a estrada pronta”, brinca o superintendente.

Agora, as preocupações da diretoria do terminal são outras. “Várias empresas nos procuram com a intenção de se instalar em Itapoá, mas os preços dos terrenos estão supervalorizados e são poucas as terras que possuem a documentação em dia”, conta.

“Também temos o agravante de que nossa vizinha, Garuva, possui uma política forte de incentivos fiscais, o que Itapoá ainda não oferece – e tem a obrigação de fazer no futuro”, diz.

Com a estrada finalizada, o superintendente diz que é hora de tocar o projeto de expansão do porto. A proposta é investir outros R$ 500 milhões nos próximos anos para aumentar o cais de 630 para mil metros, e o pátio de 150 mil m² para 450 mil m². Com a ampliação, o terminal poderá movimentar 2 milhões de TEUs por ano.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/j...21&section=887

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20 de janeiro de 2012. | N° 1376
SC-415
Movimento o ano todo no comércio

A expectativa para que novos investimentos cheguem em Itapoá anima também o comércio da cidade. Segundo o presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) do município, Conrado Schneider Júnior, o volume de vendas dos comerciantes cresceu em 20% desde que o porto começou a funcionar.

“Estamos deixando de depender somente dos veranistas, que passam três, quatro meses aqui. É uma mudança muito significativa para os moradores. Ainda somos a cidade de praia, mas agora temos como fazer a economia girar também durante a baixa temporada”, analisa.

É possível medir a expansão econômica através do número de associados à entidade, que passou de 24 para 132 em menos de dois anos. Prevendo que os próximos anos movimentarão ainda mais o lugar, Conrado conta que os comerciantes estão procurando fazer cursos de qualificação para melhorar seus produtos e o atendimento.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/j...21&section=887

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20 de janeiro de 2012. | N° 1376
SC-415
Mudanças no Plano Diretor da cidade

O prefeito de Itapoá, Ervino Sperandio, comemora a conclusão da pavimentação da SC-415 e diz que considera o trecho importante até para que os moradores se sintam mais próximos de SC. “Antes, para chegar em Itapoá, tínhamos entrar no Paraná. Agora temos um aceso que chega diretamente na cidade”, comemora.

Sperandio diz que a Prefeitura estuda modificar o Plano Diretor do município. Na proposta, os 12 milhões de m² atuais de área para empresas ligadas ao porto – retroportuária – iriram para 30 milhões de m² no entorno dos quase 28 km da rodovia. A medida evitaria a especulação imobiliária e garantiria que a cidade não sofra a interferência de empresas de logísticas.

Quanto à arrecadação, o prefeito calcula que só o porto renderá R$ 500 mil por mês ao município quando estiver operando em capacidade total. Para atrair novos investidores, ele quer incluir na lei orçamentária de 2013 um pacote de descontos no Imposto Sobre Serviços (ISS).

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/j...21&section=887

[Dudu Lex]

Muito bom! O Deinfra está de parabéns por ter concluído essa obra num região de solo e clima reconhecidamente hostis a obras rodoviárias.

Só acho que fizeram os acostamentos estreitos demais para uma uma estrada que terá um tráfego pesado de grandes caminhões: a julgar pelas fotos os acostamentos parecem ter menos da metade da largura das faixas de rolamento.

[Concurser]

Típico das estaduais em SC !

Cansei de ver SC com meio acostamento e placa de vel max de 60 km/h e cheia de curvas, seguindo o relevo.

Isso é um conceito de vicinal dos anos 70!

Os municípios cresceram, tem SC hoje ligando cidades importantes, e o govenro do estado não reve suas especificações.

SC fala de boca cheia que tem 100% dos municípios com ligação asfáltica...assim é fácil!

Originally Posted by Dudu Lex

Muito bom! O Deinfra está de parabéns por ter concluído essa obra num região de solo e clima reconhecidamente hostis a obras rodoviárias.

Só acho que fizeram os acostamentos estreitos demais para uma uma estrada que terá um tráfego pesado de grandes caminhões: a julgar pelas fotos os acostamentos parecem ter menos da metade da largura das faixas de rolamento.