Huelva | Nueva Estación de Ferrocarril

[JaVI®]

Pues que casualidad que estemos a cuatro meses de las elecciones, pero la semana ha venido cargada de grandes proyectos para la ciudad, que por la fecha en la que se están presentando dan un poco de mala espina, pero a ver si hay suerte y se llevan a cabo.

No sabía si seguir en el hilo en el que hace 4 años se presentaba la estación (y la creíble torre de más de 300 metros), pero al haberse convocado un concurso que elimina la anterior propuesta he considerado que mejor abrir un nuevo hilo para seguir el tema.

Ayer se produjo la constitución del jurado y la apertura de las propuestas. Los estudios encargados de las mismas han sido Ateliers Jean Nouvel-Ines Ingenieros y Consultores-Coot Arquitectos; Cruz y Ortiz Arquitectos- Euroestudios; Rogers Stirk Harbour & Partner-Vidal y Asociados Estudio de Arquitectura-Fhecor Ingenieros Consultores; Rafael de la Hoz Arquitectos-Aepo y Foreign Office Architects (Alejandro Zaera-Polo)-GPO

De momento sólo he conseguido imágenes de dos de las cinco propuestas, sin saberse aun de quien es cada propuesta, por lo que eso lo tendremos que suponer. Espero que vayamos consiguiendo imágenes de los restantes proyectos poco a poco.

Cinco ofertas para la estación del AVE y ningún plazo para las obras

Originally Posted by Huelva Información

El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Antonio González, presidió ayer la constitución del jurado del concurso para el contrato de servicios para la redacción de los proyectos básico y de construcción de la nueva estación de AVE en Huelva. Cinco proyectos se han presentado al concurso, pero no hay fecha ni para que el jurado se pronuncie (obviamente, tampoco para el inicio de las obras de la estación) ni plazos para la construcción de los cinco tramos de vía que unirán las capitales de Sevilla y Huelva.

El plazo de ejecución de la estación es de 24 meses, si bien ya ha transcurrido algún tiempo desde que el pasado mes de julio se anunciara el inicio de las obras en unas fincas del Gobierno central para no depender de la puesta a disposición de los terrenos por parte del Ayuntamiento, una cuestión que se ha enquistado en la polémica y que no se ha desbloqueado hasta hace apenas dos semanas.

Antonio González advirtió ayer mismo que las obras relacionadas con la estación de la alta velocidad de Huelva se podrían ver paralizadas otra vez en marzo si el Consistorio no pone a disposición de Adif la totalidad de los terrenos. González explicó que el grado de ejecución de las obras, que cuentan con un presupuesto de 53 millones de euros, es "muy discreto", ya que solo está al 4%, debido a "las dificultades con la cesión de los terrenos".

Por el momento Adif solo dispone de 48% de la superficie destinada a esta infraestructura, estando el resto aún ocupadas por viviendas y naves industriales, lo que "dificulta hacer una planificación de la obra que permita avanzar correctamente".

El Ayuntamiento entregó a mediados de enero las llaves de sus nuevas viviendas a las familias de Las Metas, pero el realojo total todavía no se ha producido. El alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez, afirmó ayer que en el plazo de quince días los vecinos abandonarán sus viviendas y se trasladarán a las nuevas, y en un mes el problemas de las naves industriales estará resuelto.

Si la construcción de la estación está lanzada, cuestión distinta ocurre con los 90 kilómetros de la vía, ya que ni tienen plazo de ejecución ni presupuesto. Son cinco tramos, pero aún están en fase de redacción y, además, se está realizando un nuevo informe de impacto ambiental sobre parte del trazado.

Así, según las previsiones oficiales, será necesario esperar al segundo semestre del año para poder comenzar a hablar de la adjudicación de las obras. En cualquier caso, la financiación se realizará mediante la colaboración público-privada, o lo que es lo mismo, a través del modelo del Plan Extraordinario de Infraestructuras. De esta forma, la empresa adjudicataria costeará las obras mediante créditos bancarios. Una vez concluidas se las entregará al Estado y será entonces cuando éste comience a pagar a la constructora. De esta forma la Administración evita incrementar su endeudamiento.

Cinco ofertas se han presentado para la construcción de la estación. Son las de los estudios Ateliers Jean Nouvel-Ines Ingenieros y Consultores-Coot Arquitectos; Cruz y Ortiz Arquitectos- Euroestudios; Rogers Stirk Harbour & Partner-Vidal y Asociados Estudio de Arquitectura-Fhecor Ingenieros Consultores; Rafael de la Hoz Arquitectos-Aepo y Foreign Office Architects (Alejandro Zaera-Polo)-GPO.

De estas, un jurado formado por doce miembros; un presidente, diez vocales y un secretario -con voz pero sin voto-, debe seleccionar el proyecto ganador. Los criterios de baremación para elegir el diseño estarán marcados en un 70% por la estética y en un 30% por el presupuesto.

Los trabajos, que cuentan con un montante de 2,3 millones de euros, fueron licitados con fecha 19 de julio y publicada esta licitación en BOE de 23 de julio de 2010. Estos trabajos incluyen la redacción del proyecto básico, la redacción del proyecto constructivo y la supervisión, durante la ejecución de las obras, de la identidad artística del proyecto. Nada más que el jurado resuelva, según Adif, se licitarán las obras.

La construcción de la estación de AVE de Huelva requiere de dos actuaciones complementarias: la construcción del edificio de viajeros por un lado y la ejecución de las obras de todos los elementos ferroviarios. Con respecto al edificio de viajeros, objeto de este concurso de proyectos con intervención de jurado, el edificio tendrá una superficie en planta estimada de unos 3.000 metros cuadrados a desarrollar no necesariamente a una sola altura.

Este proyecto de infraestructura ferroviaria de la estación incluye la construcción de la playa de vías, la electrificación, las instalaciones de seguridad ferroviarias, andenes, marquesinas, edificios técnicos y los servicios e instalaciones necesarios para su explotación, como instalación eléctrica, protección de incendios, evacuación, televigilancia, climatización, ventilación, instalaciones de comunicación, teleindicadores, megafonía y cronometría.

La estación del AVE, vanguardia en diseño

Originally Posted by Odiel Información

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) reunió ayer a los miembros del jurado del concurso para la redacción de los proyectos básico y de construcción de la futura estación del AVE de Huelva, unas instalaciones ferroviarias que se caracterizan por tener unos diseños vanguardistas y que marcarán un hito en Huelva. La estación se convertirá en un icono dentro de la arquitectura onubense.

El pliego de condiciones recoge que la selección de la propuesta que aporte la mejor calidad arquitectónica y técnica será realizada mediante un concurso de proyectos con intervención de jurado, resultado del mismo la adjudicación al autor de la propuesta que resulte ganadora.

Fue ayer cuando se constituyó este jurado que se encargará de seleccionar la oferta ganadora de entre las cinco seleccionadas previamente por Adif.

El jurado, compuesto por 12 miembros, está presidido por el presidente de Adif, Antonio González Marín, y como vocales están el consejero de Medio Ambiente, José Juan Díaz Trillo; la presidenta de la Diputación, Petronila Guerrero; el alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez; el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Andalucía, José Abraham Carrascosa; y Gonzalo Prieto, decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Huelva, Gonzalo Prieto.

Antonio González Marín aseguró que todos los miembros han quedado “gratamente sorprendidos y satisfechos” con los cinco proyectos y esperó que el jurado “pueda anunciar el proyecto ganador en una pronta fecha”, aunque afirmó que “ante todo queremos que los miembros del jurado trabajen con tranquilidad”.

En declaraciones a ODIEL, el presidente de Adif avanzó que, si todos los trabajos se desarrollan en los plazos previstos, la infraestructura ferroviaria sobre la que se erigirá el edificio de viajeros estará concluida en la segunda mitad de 2012. Una infraestructura que, según recordó, contará con una playa de vías compuesta por cinco líneas, tres de ancho internacional (UIC) –para los trenes AVE– y dos de ancho ibérico. Además, incluye la electrificación, las instalaciones de seguridad ferroviarias, los andenes, marquesinas, edificios técnicos y los servicios e instalaciones necesarios para su explotación.

En cuanto a la propia estación –que saldrá del concurso–, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias prevé que pueda estar construida para mediados de 2014.

El jurado del concurso deberá hacer constar en un informe, firmado por sus miembros, la clasificación de los cinco proyectos finalistas, teniendo en cuenta los méritos de cada uno de los mismos. La decisión del jurado será secreta y motivada y, una vez realizado el dictamen correspondiente, que incluirá el informe técnico, los documentos deberán ser remitidos a la Comisión de Valoración de Adif, que procederá a la apertura en un acto público de las proposiciones económicas presentadas por los licitadores, haciéndose público asimismo en dicho acto el resultado de la decisión del jurado.

Paralelamente a este proyecto se encuentra el de la propia línea Sevilla-Huelva, que compete al Ministerio de Fomento. Según las informaciones de que dispone el presidente de Adif, la redacción de los cinco tramos de esta línea de Alta Velocidad estará concluida antes de junio de este año, a excepción de uno de ellos, que ha requerido una Declaración de Impacto Ambiental complementaria.

El Ministerio de Fomento tiene previsto sacar a concurso las obras de los tramos mediante el sistema de financiación público-privada.
El proyecto de conexión entre Huelva y Sevilla será de Alta Velocidad y uno de los más avanzados en este sistema de transporte, y no una línea de prestaciones avanzadas. En este sentido, esta línea tendrá una calidad incluso mayor que la Madrid-Sevilla.

Propuesta 1





Propuesta 2

[JaVI®]

Pues aquí pongo las diferentes propuestas. Perdonad la calidad, pero es que están escaneadas de le ediición impresa del diario Odiel Información.

Propuesta 1 - Puerta Umbría





Propuesta 2



Propuesta 3 - Dunas



Propuesta 4 - Flujo de cobre





Propuesta 5 - 8&9



Pues esto ha sido todo, un saludo

[cutuju]

La 2 y la 4 ftw Pero de estas 2 no se por cual decidirme

[iaro]

Pero van a seguir con las megaestaciones de diseño?? el otro dia blanco dijo que los megadiseños estaban aparcados

[zoltan]

Originally Posted by iaro

Pero van a seguir con las megaestaciones de diseño?? el otro dia blanco dijo que los megadiseños estaban aparcados

No te parece suficiente ejemplo lo de Calatrava en Huelva?

Se puede convocar concurso con unos limites y un precio máximo de coste del diseño final.

[buho]

A mí me gustan todas! Quizá la que menos la 3.

[elgooG]

joooo la 1 es increible!!!!!

[aby_since82]

Creo que la 2 y la 4 son la misma desde distinto angulo... la que sería otra propuesta es la segunda foto de la 2. Aún así, me quedo con la 1, 3 y 5

[JaVI®]

Pues la verdad, ahora que lo dices es cierto, parece que fuera el alzado que queda a la derecha en la vista aerea.
Lo edito por si acaso

[elJonkar]

La 1 tiene buena pinta, a nivel de volumen e imagen, pero el tamaño es desmesurado. Lo mismo le pasa la 2... demasiado despliegue, creo yo.
La 3, con esa imagen no es suficiente para valorarla, pero parece justita...
La 4 y la 5 son las mas acertadas en cuanto a tamaño (y presupuesto me imagino), aunque la 5 parece un poco "industrial", le falta gracia... y la 4 formalmente parece atractiva, aunq el cobre... no se. Podria funcionar en Huelva, por las minas y demas.
Como lo veis vosotros?

[Mare_nostrvm]

A nivel arquitectónico,para mí, los mejores proyectos son el 1 y el 3.Sobre todo, este último.El único problema que les veo es el tamaño,ya que por sus dimensiones y disposición me recuerdan bastante a la estación de Delicias de Zaragoza y no creo que haga falta recordar los problemas que ha sufrido esta estación por estos motivos precisamente(Problemas con la climatización del edificio,señalizaciones deficientes,distancias importantes a recorrer dentro de las instalaciones,etc).

Las propuestas 2 y 5,directamente no me convencen.

Por último y en relación al proyecto 4,sin duda,me parece que es el que mejor guarda una relación en términos de arquitectura-funcionalidad.

[terciano797]

pues a mí me gusta el4, pero sobretodo por la imagen aérea

[Marc80]

A mi me parece que todos los proyectos partiran del mismo presupuesto, lo que queda claro es que unos se lo gastan en hacer un verdadera Estación y otros en recubrir un apeadero con materiales suntuosos como el cobre

[ALCINTAS]

¿Donde puedo ver más sobre los proyectos? Así con esas fotos es difícil hacerse a una idea, pero a mí la que más me ha gustado de las 5 es la propuesta 3.

[JaVI®]

Todavía es complicado saber más, pues están en la fase de elección de la propuesta ganadora por parte del jurado, por lo que aun no se sabe a que arquitecto corresponde cada propuesta (otra cosa es lo que vayamos suponiendo cada uno), pero imagino que una vez fallado el concurso se podrá saber más del mismo en la web de los diferentes autores.

[JaVI®]

Con motivo del concurso un periodico local hace una encuesta y pone las imágenes a una mayor resolución que las que colgué.
Las dejo, y también el enlace, por si quereis votar:

Encuesta Huelva Información

1- Dunas



2- Flujo de cobre



3- HuelvAve



Puerta Umbría



La llegada

[aby_since82]

1ºDunas, 2ºUmbría, 3ºCobre

"La llegada" a simple vista, el render me parece demasiado sencillo ¬¬ si hay poco presupuesto, saldrá ganadora fijo.

Gracias Javi

[neuromancer]

Coincido contigo. Rafael de la Hoz Está ultimamente que se sale jeje.

La Comisión de Valoración de Adif ha propuesto la adjudicación del contrato a la UTE Aepo y Rafael de la Hoz Arquitectos
El jurado del concurso para la nueva estación de Huelva emite el informe técnico y la puntuación de las empresas finalistas

• Para la realización de la propuesta de adjudicación se han tenido en cuenta tanto los criterios técnicos como la valoración económica de los distintos proyectos

Foto de la noticia09/03/2011. - Adif ha reunido hoy por segunda vez a los miembros del jurado del concurso para el contrato de servicios para la redacción de los proyectos básico y de construcción de la nueva estación de Huelva, dentro de la Línea de Alta Velocidad Sevilla-Huelva.

En esta segunda sesión, el jurado, que ha estado presidido por Antonio González Marín, presidente de Adif, ha realizado el informe técnico de selección, firmado por sus miembros, en el que se detalla la puntuación obtenida por cada una de las cinco empresas finalistas.

Dicho informe técnico ha sido seguidamente entregado a la Comisión de Valoración de Adif, desplazada a Huelva para tal fin, de acuerdo con el pliego y la normativa de aplicación, que ha procedido a la correspondiente apertura de ofertas económicas.

La Comisión de Valoración, teniendo en cuenta el informe técnico de los proyectos junto con la valoración económica de los mismos, ha realizado la correspondiente propuesta de adjudicación del contrato mencionado, que será elevada al órgano de contratación de Adif, a la UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Aepo y Rafael de la Hoz Arquitectos, que concurría a este concurso con el lema “Puerta Umbría/Estación Huelva alta velocidad”

Deliberación y puntuación del jurado

El jurado ha estado presidido por Antonio González Marín, presidente de Adif, actuando como vocales del mismo, el consejero de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, José Juan Díaz Trillo; la presidenta de la Diputación Provincial de Huelva, Petronila Guerrero Rosado; el alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez González; el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Demarcación Andalucía), José Abraham Carrascosa Martínez, y Gonzalo Prieto Rodríguez, decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Andalucía.

Completan la lista de miembros otros cinco vocales, representantes de Adif, y ha actuado como secretaria del mismo la secretaria general y del Consejo de Adif. En total, doce miembros.

Tal y como recoge el pliego de condiciones particulares del citado concurso, la selección de la propuesta que aporte la mejor calidad arquitectónica y técnica será realizada mediante un concurso de proyectos con intervención de jurado, resultando del mismo la adjudicación al autor de la propuesta que resulte ganadora.

En este sentido, la puntuación del jurado a los distintos proyectos presentados con los lemas: “Puerta Umbría”, “Flujos de cobre”, “Dunas”, “Huelv/a/ve” y “La llegada a la Estación” ha seguido los criterios de valoración recogidos en el referido pliego, destacando los siguientes:

- Calidad urbanística y arquitectónica.

- Interés general, creatividad e innovación de la propuesta técnica.

- Integridad y coherencia constructivas. Valoración de costes de mantenimiento según certificación energética y otras exigibles a la construcción propuesta.

- Calidad en la resolución de la integración del entorno.

- Adecuación de la propuesta a las funciones.

- Mejor solución constructiva y de usos.

- Accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas.

- Medidas de gestión medioambiental durante la realización de los trabajos.

- Proyectos de I+D+i aplicados en la ejecución de los trabajos.

- Procedimientos de certificación de calidad y control de calidad durante la ejecución de los trabajos.

Como se recordará, el jurado quedó constituido en su reunión del pasado 4 de febrero. En esa reunión los miembros del jurado procedieron a examinar el contenido de las cinco ofertas, tanto de la documentación en soporte papel y digital como de las maquetas correspondientes. Los componentes del jurado y sus asesores técnicos han estudiado en este tiempo, ya por separado, la documentación aportada por las empresas ofertantes, al objeto de preparar esta segunda y definitiva reunión en la que se ha elaborado el dictamen correspondiente. Dicha documentación no contenía el nombre de las mencionadas empresas sino el lema seleccionado para este concurso.

Una vez elaborado por el jurado el correspondiente dictamen, que incluye el Informe Técnico, dichos documentos han sido remitidos a la Comisión de Valoración.

Esta Comisión de Adif se ha trasladado a Huelva y tras recibir el correspondiente informe del jurado ha procedido seguidamente a la apertura de las proposiciones económicas presentadas por los licitadores. En ese momento se ha conocido el nombre de cada empresa licitadora y su correspondencia con cada lema, haciéndose público además en dicho acto la correspondiente propuesta de adjudicación del contrato mencionado, tras haberse tenido en cuenta los criterios técnicos y económicos.

Redacción de los proyectos de la nueva estación de Huelva

El contrato de servicios para la redacción de los proyectos básico y de construcción de la nueva estación de Huelva, que cuenta con un presupuesto de 2.399.999,9 euros (IVA incluido), fue licitado por Adif con fecha 19 de julio y publicada esta licitación en BOE de 23 de julio de 2010. Estos trabajos incluyen la redacción del proyecto básico, la redacción del proyecto constructivo y la supervisión, durante la ejecución de las obras, de la identidad artística del proyecto.

El proyecto básico incluye todas aquellas actuaciones a realizar para definir de modo orientativo las obras que habrán de efectuarse y su proceso de realización, de forma que el grado definitivo de desarrollo corresponda a un posterior proyecto de construcción que permita la contratación y ejecución de las obras previstas.

Este proyecto incluye, entre otras actividades, la realización de las actuaciones públicas previas (permisos oficiales, licencias...) así como las expropiaciones que sea necesario ejecutar como consecuencia de la construcción del edificio de la estación, su urbanización, viales de acceso, ocupaciones temporales o cualquier otra circunstancia. Además se realizará también un estudio geotécnico de los terrenos en los que está previsto el desarrollo de la actuación.

La empresa adjudicataria para la redacción de este proyecto deberá cumplir con el Código de Conducta Medioambiental de Adif, que entre otros puntos recoge el estricto cumplimiento de la normativa medioambiental vigente y la colaboración con los organismos oficiales encargados de su supervisión y desarrollo o la implantación de programas que permitan el uso más racional del agua y de los recursos energéticos, limitando el uso de materiales perjudiciales para el entorno.

Todo ello pretende buscar la reducción máxima de los impactos ambientales por medio de nuevos edificios de construcción sostenible que incluyen la utilización de energías alternativas para su funcionamiento.

Con respecto al proyecto constructivo del edificio de viajeros, objeto de este concurso, tendrá una superficie en planta estimada de aproximadamente 3.000 m2 a desarrollar no necesariamente a una sola altura. Esta nueva estación dará servicio a las circulaciones de largo recorrido y media distancia que se presten entre las localidades unidas mediante la Línea de Alta Velocidad Sevilla-Huelva y posteriores conexiones que puedan desarrollarse.

El edificio proyectado dispondrá de vestíbulo principal para uso de viajeros, sala de embarque de alta velocidad, sala club, zona de información, venta de billetes y atención al cliente, aseos, vestuarios, locales comerciales, oficinas, almacenes, centro de control y prevención de seguridad y cuartos de instalaciones.

Este proyecto resolverá la conexión entre el edificio de viajeros y los andenes. Al ser Huelva una estación término, el acceso a los diferentes andenes podrá realizarse a nivel, preferiblemente, del vestíbulo principal y la zona de embarque.

En caso de optar por un paso a distinto nivel, bien sea inferior o superior, en ambos casos se proyectarán sus acabados de todo tipo, dotándolos, además de con escaleras fijas, de escaleras mecánicas y de ascensor accesible a personas con movilidad reducida y carritos portaequipajes.

Proyecto de infraestructura ferroviaria de la nueva estación

Al margen de la construcción e integración del edificio de viajeros, la construcción de la nueva estación de Huelva requiere de otra actuación complementaria: la ejecución de las obras de todos los elementos ferroviarios (vías, andenes, accesos, edificios técnicos, aparcamientos...). Estas últimas obras de los elementos ferroviarios, adjudicadas el pasado año por Adif, están en ejecución por importe superior a los 53 millones de euros.

Este proyecto de infraestructura ferroviaria de la estación de Huelva incluye la construcción de la playa de vías, la electrificación, las instalaciones de seguridad ferroviarias, los andenes, marquesinas, edificios técnicos y los servicios e instalaciones necesarios para su explotación (instalación eléctrica, fontanería, saneamiento, protección de incendios, evacuación, televigilancia, climatización, ventilación, instalaciones de comunicación, teleindicadores, megafonía y cronometría, entre otros equipamientos).

Financiación Europea

Este proyecto podrá ser cofinanciado por las ayudas RTE 2007-2013.

adif.es

[JaVI®]

Algunas imágenes del proyecto ganador, de la web de Huelva Información:

Primera sección que se puede "ver" del proyecto:

Y ahora un par de imágenes del acceso (la vista siempre publicada y otra más)

[frantala]

a mi me parece una pasada,descomunal e impactante,quiza demasiado para una ciudad como Huelva,pero bueno,mejor que peque de grande que de pequeña.Ojala comiencen pronto las obras.