PLAN MAESTRO CALZADA DE AMADOR l Cd. de Panamá

[Pty000]

EN MARZO SE LICITARÁ LA ACTUALIZACIÓN DEL PLAN MAESTRO
Tres nuevos rellenos para unir El Chorrillo y Amador



El costo de las obras sería de 200 millones de dólares aproximadamente, y la idea es inyectar valor a nuevas áreas de uso comercial y turístico.
MINERVA BETHANCOURTH
mbethancourth@prensa.com

Tres nuevos rellenos y la ampliación a cuatro carriles de la calzada de Amador forman parte del plan de inversiones que adelanta el Gobierno. El proyecto tendría un costo conjunto estimado de $200 millones y para su construcción se utilizaría material extraído de la ampliación del Canal de Panamá.

Es una especie de tres en uno. Incluye un primer relleno en la Avenida de los Poetas, en el populoso barrio de El Chorrillo, concebido originalmente para construir un centro de convenciones. Esta ubicación se descartó para el centro, y ahora el Gobierno incluso se plantea construirlo sobre el relleno que fue secuestrado a Jean Figali.

Aunque ya no vaya a albergar el centro de convenciones, el nuevo relleno de Barraza se destinaría a desarrollos comerciales y turísticos. Esta obra sería adicional a la construcción de la tercera fase de la cinta costera, que conectará la Avenida Balboa con el Puente de las Américas a través de la Avenida de los Poetas.

Sobre el segundo relleno, que estará frente al museo del arquitecto Frank Gehry, se prevé el desarrollo de áreas verdes. El tercero en cuestión contempla una marina y un muelle al otro lado de la isla Naos, mirando a la ciudad de Panamá, y la habilitación de dos nuevos carriles a lo largo de la calzada de Amador.

El coordinador de Proyectos Especiales de la Unidad Administrativa de Bienes Revertidos, Alexis Ho, expresó que el propósito es contar con un proyecto que mueva la economía y genere de forma simultánea varias actividades.

Diferencias

Este desarrollo, que no es la primera vez que se plantea, ha generado ciertas discrepancias.

El presidente de Fuerte Amador Resort & Marina, Miguel López Piñeiro, apeló a que la propuesta se consulte con los inversionistas activos en el área. Además cuestionó la intención de replicar negocios similares a los establecidos en el lugar, cuando el área se presta para nuevas actividades.

El arquitecto urbanista Álvaro Uribe expresó que antes de tomar una decisión de construir nuevos rellenos en Amador es oportuno considerar que la capacidad de carga de las islas artificiales no es infinita. Para el especialista, el desarrollo de los mismos no es conveniente. En su lugar, apostó por utilizar las facilidades que ofrecerá el proyecto del Metro y el Metro Bus o un tren ligero para conectar Amador con el resto de la ciudad. Lo anterior formaría parte de un producto turístico sin impactar la zona con la afluencia de más vehículos al ampliar la vía. El arquitecto Rodrigo Mejía-Andrión expresó cierta cautela sobre los rellenos y cuestionó la ampliación de la calzada.

El próximo 21 de marzo tendrá lugar una licitación para actualizar el Plan Maestro de Amador, en el que se incluiría el polémico proyecto, hecho que servirá para definir los usos del suelo y la financiación. Una comisión interinstitucional que trabaja en la confección del proyecto analiza posibles fuentes de financiación, como el traslado de partidas de otras entidades públicas y la colaboración privada.

[Pty000]

Ya alguien puso esto en otro hilo pero para referirse a el centro de convenciones. Yo no había escuchado de estos rellenos hasta ahora me parece bien sobretodo porque se piensa crear un gran espacio público frente al museo.

[djmegabyte]

Me parece excelente, tambien hay que pensar en la vialidad que conecte el tunel con la calle que da hacia el puente de las Americas mas la nueva calle que debe conducir directamente hacia Amador (si es que piensan hacerla)

Me gustaria ver algun plan piloto.

[Pty000]

Yo pensaba que esto debía ir en el foro de infraestructura, sorry.

[SLC09]

Muy bien en gral., pero no me gusta la idea de OTRO club de yates en esa área de la calzada. Siempre comienzan pequeños y se van apropiando del frente de mar y la vista poco a poco... Hagan un club de yates en las riveras del canal, donde hay lugares mucho más apropiados, y dejen esa vista de la ciudad abierta para los seres humanos, no la conviertan en un estacionamiento de botes.

[Panasky]

Ya lo moví a la sección correspondiente.

[Panasky]

Licitarán actualización de plan maestro de Amador 1525776

PROYECTO. El próximo 21 de marzo se efectuará la licitación para actualizar el plan estratégico para el desarrollo turístico y urbanístico de Amador. El acto se realizará en las oficinas de la Unidad Administrativa de Bienes Revertidos y será una acto abreviada y por mejor valor.

La iniciativa busca definir el uso de algunas áreas que están pendientes por desarrollar.

[Pty000]

Yo en las noticias vi que iba a estar entre los 250 millones y 400 millones.

[Kenneth26]

qué bueno! al parecer ya estamos comenzando a aprender a trabajar con planes maestros. y no a ensayo y error.

[CHI3]

Originally Posted by Kenneth26

qué bueno! al parecer ya estamos comenzando a aprender a trabajar con planes maestros. y no a ensayo y error.

Este gobierno le va a dejar todo mascado al pròximo que venga, ojala que el pròximo no se queje y en vez de hacer polìtica con esto, siga las obras.

Este gobierno està continuando en buena forma las etapas 2 y 3 de la Cinta Costera que es un proyecto del gobierno pasado, muy bueno.

[Panapty_2]

interesante, serìa bueno saber para cuàndo estarìa listo.

[churro357]

Así es!, lo importante es que se hagan los proyectos con una buena planificación y que haya continuidad sin importar los cambios de gobierno y partidos políticos en el poder.

[Puente del Mundo]

No me gusta nada.

1. Otro club de Yates en el Causeway, y justo en el área donde todavía queda una pequeña playita que en el futuro (con la bahía limpia) quizas sea utilizable.

2. La velocidad máxima permitida en el Causeway es de 40Km./h, la gente va a mucho más.

3. Lo correcto sería la colocación de un tranvía turistico, lo ideal sería que fuera de Flamenco hasta la Cinta Costera pasando por San Felipe o al menos teniendo corresponcencia con el de San Felipe-Cinta Costera.

4. 4 vías, isleta, tranvía y otra acera. Se duplicará el ancho del Causeway, me parece que parte de su encanto es que es angosto.

5. ¿Para qué otro centro de convenciones en esta zona? Con uno colocado en esta (logicamente) calle sin salida basta y sobra.

[Querubin Alasnegras]

Concuerdo en el rechazo a las 4 vías. Demasiada tentación para los pichones de Juan Pablo Montoya que abundan en nuestras calles, y si está tan cerca de andenes para caminadores, patinadores y ciclistas, la combinación es fatal. El único paliativo que veo es la colocación de policias muertos cada tantos metros. Yo se que es muy engorroso y que multiplicaría el tranque, pero es la única previsión que creo posible para evitar los atropellos.

[No Change No Future]

Como se oponen a esto?? El Causeway necesitaba un overhaul desde hace tiempo, y ademas esa calle es de UN carril en cada sentido, de ninguna manera se podian desarollar las islas con esa calle, no se podria tener un puerto de cruceros, ni hoteles, ni nada si se quedaba esa calle tan angosta.

[CHI3]

Originally Posted by No Change No Future

Como se oponen a esto?? El Causeway necesitaba un overhaul desde hace tiempo, y ademas esa calle es de UN carril en cada sentido, de ninguna manera se podian desarollar las islas con esa calle, no se podria tener un puerto de cruceros, ni hoteles, ni nada si se quedaba esa calle tan angosta.

Si queremos tener un puerto de cruceros allì, se necesita una calle de 4 vias por lo menos.

[VIP]

Pero para eso podría utilizarse un tranvía, como Puente del Mundo propone, ¿o no?

No sé, siento que ampliar la calle no es la mejor solución. El Causeway en muchos momentos se torna una calle solitaria y se volverá la nueva Calle 50 para los "corredores".

.

[CHI3]

Originally Posted by VIP

Pero para eso podría utilizarse un tranvía, como Puente del Mundo propone, ¿o no?

No sé, siento que ampliar la calle no es la mejor solución. El Causeway en muchos momentos se torna una calle solitaria y se volverá la nueva Calle 50 para los "corredores".

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Si es para un Home Port se necesita que los autos puedan llegar hasta el puerto, ya que los pasajeros van cargados de maletas. No serìa conveniente que tengan que bajar maletas del auto a un tranvìa y despuès del tranvìa al puerto de cruceros.

Que tengan policias constantemente para cuidar que los autos vayan a una velocidad moderada y asì mismo cuidar a nuestros turistas.

[Jose Dej Perry]

Recuerdo el teleferico de Ruben Blades, era muy buen proyecto pero los ambientalista critacaron el edificio de 3 ´0 4 pisos no recuerdo que se penso construir en el cerro. Creo que se debe hacer, pero solo la estación del teleferico en la cima y mejorar el mirador.

No creo que una estructura como esta haga tanto daño en la cima del cerro.



Ese es el de Guatemala

[Pty000]

Ojalá lo hagan para traer a esta señora a que lo evalúe.