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Old June 23rd, 2011, 07:17 PM   #1
Jaykar
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MAYAGÜEZ | Puerto de Mayagüez | Muelle Turístico | Muelles de Carga

PUERTO DE MAYAGÜEZ
Mayagüez

Alberto Delucca



Ciudad de Mayagüez
Port of Mayagüez
Mayagüez Seaport District

El Puerto de Mayagüez es el tercer puerto comercial más grande de Puerto Rico. Es de bahía abierta en el punto medio de la costa oeste. Mide 3.8 millas de ancho y su costa está protegida por una cadena de arrecífes que se extienden a través de su entrada, corriendo generalmente en dirección de norte a oeste.
El canal principal tiene un ancho de 0.4 millas con un calado en la entrada que fluctúa entre 47 y 120 pies de profundidad. Este canal está demarcado con boyas iluminadas y 12 torres de alineamiento. La profundidad cercana al lateral del muelle es de 28 a 29 pies.
La compañia America Cruise Ferries es su usuario principal ofreciendo un servicio de transportación de pasajeros y carga entre Puerto Rico y la República Dominicana. Contiene amplias facilidades de pasajeros y de carga.

Historia

Construido originalmente como la Mayagüez Shipping Terminal en 1935, pasó a propiedad de la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico en 1959. Llegó a ser el principal puerto de exportación de azúcar antes de 1940 y durante los años 1960 al 1990 albergó dos plantas procesadoras de atún, al día de hoy solo queda operando una de ellas siendo la única procesadora de atún del país.
Desde la década de 1980 es terminal del ferry de carga y pasajeros hacia la República Dominicana.
Actualmente es propiedad de la Ciudad de Mayagüez y es administrado desde el 2007 por la compañía Holland Group.

Last edited by Jaykar; June 23rd, 2011 at 07:46 PM.
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Old June 23rd, 2011, 07:23 PM   #2
Jaykar
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cebarreras
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Old June 23rd, 2011, 07:23 PM   #3
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A punto de zarpar el Ferrie
Por Redacción, EL VOCERO el 10 de marzo de 2011 en Negocios · 3 comentarios
El presidente de Marine Express, Néstor González, operador del nuevo servicio de ferry-crucero de America Cruise Ferries, que operará a partir del próximo miércoles desde la zona oeste y San Juan entre Puerto Rico y la República Dominicana, anunció que la embarcación atracará este fin de semana en el Puerto de Mayagüez, donde será surtida de las provisiones necesarias, para comenzar su operación.


González anunció que la Ceremonia de Inauguración, a celebrarse en el Puerto de Mayagüez el próximo martes, 15 de marzo de 2011 a las 11:00AM, contará con la participación de más de 350 invitados del sector turístico, empresarial, funcionarios gubernamentales y los 17 Alcaldes de Porta del Sol. Para la actividad estarán visitando la isla los propietarios de Baja Ferries, propietarios de la embarcación. La misma es más moderna, más rápida y puede transportar 1,200 pasajeros en cada vía y cuenta con una capacidad de carga y transporte de vehículos dos veces y media mayor.


González indicó que America Cruise Ferries atracará y zarpará los miércoles y viernes desde el Puerto de Mayagüez al recientemente remodelado Puerto Don Diego en Santo Domingo. Los lunes atracará y zarpará desde el Puerto Panamericano, en el Distrito del Centro de Convenciones en San Juan, dando servicio hasta el Puerto Don Diego. Se espera que con la tarifa de inauguración desde $169 por persona desde Mayagüez y desde $189 en el servicio desde San Juan, aumente el intercambio turístico, educativo, deportivo y cultural entre ambas islas.
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Old June 23rd, 2011, 07:25 PM   #4
Jaykar
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jueves 2 de junio de 2011
INICIAN VIAJES DE PASAJEROS A REPÚBLICA DOMINICANA EN EL FERRY
06:41 Noticias SC
MAYAGÜEZ, Puerto Rico.- El servicio de pasajeros entre Puerto Rico y la República Dominicana, a través de America Cruice Ferries, se reanuda en la noche de hoy, desde el puerto de Mayagüez, confirmo Néstor González, presidente de Marine Express, empresa que hace décadas transporta carga entre ambos destinos.

González dijo que Caribbean Fantasy, el barco de la línea America Cruice Ferries, realizará la travesía los lunes, desde el muelle de San Juan, mientras que los miércoles y viernes los pasajeros abordarán el ferry en la terminal marítima de Mayagüez.

“Ya tenemos todos los permisos y certificados de las agencias federales para reanudar los viajes, los lunes desde San Juan y los miércoles y viernes desde el puerto de Mayagüez hasta el muelle Don Diego en Santo Domingo”, dijo González a Primera Hora.

Indicó que desde el vecino país los usuarios podrán salir los domingos en la noche para estar en San Juan en horas de la mañana, y los martes y jueves, en el mismo horario nocturno, para llegar a Mayagüez miércoles y viernes en la mañana.

“Ya toda la embarcación fue inspeccionada por las autoridades federales y nos otorgaron el certificado para poder mover los pasajeros sin ningún tipo de problemas”, informó el empresario, natural de Moca.

Recordó que los viajes turísticos entre ambos países se vieron afectados desde abril del pasado año, cuando se detuvo la travesía del ferry Caribbean Express, que ahora ha sido sustituido por el Caribbean Fantasy, mucho más amplio y moderno.

El Caribbean Fantasy tiene 140 camarotes y unas 450 butacas.

Al contar con más velocidad y con dos veces y media mayor capacidad de carga que el último ferry que estuvo en la ruta, puede llevar en cada viaje una combinación de 166 contenedores de carga y 98 vehículos, tanto autos, como camiones.

Durante las temporadas de demanda alta, como la Navidad y el verano, podrá realizar hasta cinco viajes semanales, cumpliendo con los horarios requeridos.

El ferry generará en el puerto de Mayagüez alrededor de 100 empleos, incluyendo al personal de oficina y boletería; además se crearán unos 300 empleos indirectos, según estima González.

“Esta reanudación de viajes de pasajeros desde el puerto de Mayagüez representa un impacto positivo, porque las estaciones de gasolina, Kuioscos, empresarios del área, estaban deseosos que regresáramos, porque se mueve la economía en toda esta región”, sostuvo.

Cuando operó el anterior ferry -de 1998 hasta abril de 2010- se movieron un millón 400,000 mil pasajeros, alrededor de 400 mil vehículos y sobre 160 mil furgones de carga.

Según González, la tarifa introductoria de pasaje ida y vuelta desde Mayagüez será de $169, por persona, incluyendo los cargos portuarios, mientras que desde San Juan será de $189.

El costo de camarotes comienza desde $48, adicionales al costo del pasaje y las primeras tres maletas tamaño normal serán gratis.

El Caribbean Fantasy, según en empresario, cuenta con casino, club nocturno, piano bar, joyería, tienda libre de impuesto, salón de belleza y piscina. Un equipo de experimentados chefs internacionales estará a cargo de los dos restaurantes de la embarcación, tanto del buffet, como del restaurante a la carta. Allí “habrá una amplia variedad de vinos y licores para acompañar una cornucopia de aromas, sabores y colores de platos criollos e internacionales, elaborados artesanalmente con productos de primera calidad, comprados en Puerto Rico y a precios bien económicos para los comensales de ambos restaurantes”, dijo González.

El ferry cuenta con siete niveles de los cuales tres son accesibles a los pasajeros y tendrán música en vivo.
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Old June 23rd, 2011, 07:26 PM   #5
Jaykar
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Ferries de pesajeros reinicia operaciones este miércoles entre Mayagüez y RD
Por El Puerto.com.do el 31/05/2011
MAYAGÜEZ, Puerto Rico.- La empresa Marine Express informa que el servicio de pasajeros de America Cruise Ferries Inc. (ACF) comenzará este miércoles, 1 de junio, zarpando desde el Puerto de Mayagüez hacia República Dominicana a las 8:00 de la noche.
“El servicio de transporte de pasajeros tendrá una tarifa de introducción en pasaje de ida y vuelta desde US$169 por persona, incluyendo cargos portuarios, desde el Puerto de Mayagüez. La tarifa introductoria de ida y vuelta desde San Juan es de $189 por pasajero, incluyendo cargos portuarios”, dijo el presidente de Marine Express Inc., Néstor González.
El ejecutivo explicó que la embarcación cuenta con camarotes que van desde US $48 adicionales al costo de pasaje y las primeras tres maletas tamaño standard serán gratis en adultos, resalta el diario Primera Hora.
El “Caribbean Fantasy” de America Cruise Ferries cuenta con casino, night club, piano bar, joyería, tienda libre de impuesto, salón de belleza y piscina, y un equipo de chefs internacionales estará a cargo de los dos restaurantes buffet y a la carta.
El ferry-crucero posee 140 camarotes y 450 lujosas butacas, estilo primera clase de aviones interoceánicos, y la capacidad para transportar 1,100 pasajeros y en cada viaje una combinación de 165 contenedores de carga y unos 70 vehículos, tanto autos, como camiones.
“El ferry zarpará todos los lunes a las 7:00 p.m., desde el Terminal Panamericano frente al Centro de Convenciones de Puerto Rico en San Juan y los miércoles y viernes a las 8:00 p.m., desde el Puerto de Mayagüez. En sus tres llegadas a Puerto Rico atracará a las 8:00 a.m. para desembarque”, explicó González.
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Old June 23rd, 2011, 07:30 PM   #6
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Angel Santiago Photo
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Old June 23rd, 2011, 07:37 PM   #7
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Old June 23rd, 2011, 07:40 PM   #8
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Old June 23rd, 2011, 07:42 PM   #9
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Old June 23rd, 2011, 07:47 PM   #10
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Choppy waters at Mayagüez Port
By : EVA LLORENS
eval@caribbeanbusinesspr.com
Edition: May 5, 2011 | Volume: 39 | No: 17

Senate bill broadens ‘Sultana del Oeste’ Port Commission’s powers, ‘overlooks’ Holland Group’s 30-year contract to manage port
Nearly a month after the ferry resumed cargo service between Mayagüez and the Dominican Republic, the fate of a bill that would broaden the powers of the Port of Mayagüez Commission is still in the air because of concerns it would violate contractual obligations with the port's manager.

"This bill seeks to further develop the Port of Mayagüez. This [bill] and the StarKist plant are needed by the city," said New Progressive Party Sen. Evelyn Vázquez, the bill's author.

The bill was approved in the Senate, but the House postponed a vote on it last month to conduct public hearings, even though the legislation has the support of all parties involved.

The Mayagüez Port Commission was created in 1959 as a public corporation to develop the port, but became inoperable until the city revived it following the creation of the island's western region as the Porta del Sol tourism area. Senate Bill 1058 broadens the power of the commission to turn the port into an important economic sector and, to attract investors, eliminates the 6% interest on bond issuances, using instead the prevailing market interest rate.

The legislation clarifies that the commission has the power to impose tariffs and resolve disputes. However, Holland Group Port Investments was granted a 30-year contract in 2007 to administer the port.

Holland Group officials complained the Senate's Government Committee failed to cite the company, even though the bill violates its contractual obligations.

Holland Group says it has done everything possible to bring users to the port despite efforts by Mayagüez's Popular Democratic Party Mayor José Guillermo Rodríguez, Ferries del Caribe and Marine Express (which abandoned the port) to derail its work. They noted the bill "violates the contract clause" of the local and federal constitutions. The bill allows the commission to sign contracts to purchase goods and services for the port, bypassing Holland Group. The port managers said the legislation should focus on the development of the port without hindering its contractual obligations with the central government.

Ferries del Caribe Vice President Maribel Más said the problem is that the company filed six complaints with the Mayagüez Port Commission against Holland Group because it has charged the company an excessive $2.5 million in tariffs. She said Holland Group has declined to uphold the commission's decisions. Holland Group said the commission's own rules don't grant it the power to resolve disputes, which must be taken to court.

Officials, however, have complained that Holland Group failed to turn the port into an important economic magnet. The company had promised to invest more than $600 million to expand the port and make other changes.
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Old June 23rd, 2011, 07:54 PM   #11
Jaykar
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lopezoscari




Puerto de Mayagüez
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Old June 25th, 2011, 07:03 PM   #12
Rod(y)
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Es triste ver como pasa el tiempo y no se ha puesto un clavo para desarrollar el puerto de Mayaguez, que es una de las bujias del desarrollo economico del oeste. Infraestructura que ante el abandono del gobierno central en inversion se podria desarrollar por la empresa privada. Mas aun cuando casi todas las regiones tienen un plan de desarrollo economico menos la oeste.
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Old June 25th, 2011, 07:21 PM   #13
luisr
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Aparte de la dejadez y falta de iniciativa del gobierno está el hecho de que se ha "demonizado" este tipo de desarrollo por parte de la industria privada. Aquí "privatización" es una palabra fea. Claro, fea para el liderato de las uniones y otras instituciones que se han ocupado de chupar y chupar pero ven su modelo de operar amenazado por la empresa privada.
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Old June 29th, 2011, 04:18 AM   #14
Jaykar
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espinell
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Old June 29th, 2011, 08:26 PM   #15
Jaru123
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El MS Statendam es fijo en mayaguez
__________________

{JR}

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Old June 29th, 2011, 08:34 PM   #16
Jaykar
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Jajaja, estan el MS Rotterdam, el MS Staterdam, el MS Princendam, MS Westerdam, entre otros.
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Old June 30th, 2011, 07:59 PM   #17
Terick
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Yo pienso que Guillito no debe esperar por el gobierno central para comenzar a desarrollar su puerto y su turismo.

Me parece que Aguadilla le esta comiendo los dulces en muchas cosas, y esto se debe a una sola cosa, falta de visión y pro-actividad del alcalde.

Mientras Mayaguez duerme, Aguadilla sigue innovando y posicionando la ciudad, no solamente turisticamente, sino en materia de negocios.

Me parece que Mayaguez se le esta llendo el barco!!

1-Perdieron la gran oportunidad de desarrollar su aeropuerto
2-Perdieron la gran oportunidad de edificar la estatua de Colón en la ciudad, como ícono emblemático de la ciudad e impulsar el turismo
3-Podrían perder el posible desarrollo de su puerto, si Ponce se les va en delantera.
4-En materia de atractivos turísticos, Aguadilla se los esta llevando por mucho.

Y digo mas, cuando se expanda el Aeropuerto de Aguadilla, no duden que Aguadilla se convierta en la principal ciudad del oeste.
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Old June 30th, 2011, 08:54 PM   #18
Bori427
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Los planes siempre han sido desarrollar el aeropuerto de Aguadilla como el principal del Oeste so no veo problema con eso, aunque en mi opinion el de Maya tenga mejor localizacion.

El que Aguadilla tenga el aeropuerto principal no necesariamente lo va a convertir en la ciudad principal, esto es algo que se da en muchos paises...

Que Guillito no tiene vision, eso lo sabemos muchos en Maya pero mientras el siga contando con el voto de las personas mayores y los fanaticos ciegos...
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Old July 1st, 2011, 08:53 PM   #19
A.F
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Originally Posted by TERICK View Post
Yo pienso que Guillito no debe esperar por el gobierno central para comenzar a desarrollar su puerto y su turismo.

Me parece que Aguadilla le esta comiendo los dulces en muchas cosas, y esto se debe a una sola cosa, falta de visión y pro-actividad del alcalde.

Mientras Mayaguez duerme, Aguadilla sigue innovando y posicionando la ciudad, no solamente turisticamente, sino en materia de negocios.

Me parece que Mayaguez se le esta llendo el barco!!

1-Perdieron la gran oportunidad de desarrollar su aeropuerto
2-Perdieron la gran oportunidad de edificar la estatua de Colón en la ciudad, como ícono emblemático de la ciudad e impulsar el turismo
3-Podrían perder el posible desarrollo de su puerto, si Ponce se les va en delantera.
4-En materia de atractivos turísticos, Aguadilla se los esta llevando por mucho.

Y digo mas, cuando se expanda el Aeropuerto de Aguadilla, no duden que Aguadilla se convierta en la principal ciudad del oeste.
El alcalde de Mayaguez es un alcalde de pacotillas sin vision de desarrollo. Como va ser q un pueblo con menos recursos cm Aguadilla este desarrollandose grandemente y Mayaguez se quede estancado???
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Old July 3rd, 2011, 01:41 AM   #20
Jaykar
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Inauguran servicio de ferry de America Cruise Ferries
Por Ileanexis Vera Rosado, EL VOCERO el 1 de julio de 2011 en Negocios · 1 comentarios
America Cruise Ferries, Inc. inauguró oficialmente el nuevo servicio de ferries entre Puerto Rico y la República Dominicana, a la vez que anunciaron serán el “hub” de America Cruise Ferries (ACF) hacia otras Islas del Caribe.

El ferry comenzó sus viajes el 3 de junio de este año con una tarifa de introducción en pasaje de ida y vuelta desde $169 por persona (incluyendo cargos portuarios) desde el puerto de Santo Domingo y Mayagüez; al igual que una tarifa introductoria de ida y vuelta desde San Juan de $189 por pasajero (incluyendo cargos portuarios. La empresa, incorporada en Puerto Rico, República Dominicana y Estados Unidos, anticipa excederá las expectativas de ventas para su primer año.


Suministrada.

Néstor González y Maribel Más, Presidente y Vicepresidente respectivamente de Marine Express, Inc., compañía que agenciará y promoverá a America Cruise Ferries, Inc., informaron que el ferry zarpa los lunes a las 7:00PM, desde el Terminal Panamericano frente al Centro de Convenciones de Puerto Rico en San Juan y los miércoles y viernes a las 8:00PM, desde el Puerto de Mayagüez. En sus tres llegadas a Puerto Rico atracará a las 8:00AM para desembarque.

Para esta operación han invertido unos $60 millones, estimando que la misma impactará anualmente con unos $30,000,000 la economía turística de República Dominicana y Puerto Rico. America Cruise Ferries proyecta transportar unos 80,00 pasajeros, 15,000 autos y 18,000 contenedores de carga en los próximos 12 meses.

Representa unos mil empleos directos e indirectos entre República Dominicana y Puerto Rico. Unas 350 pequeñas y medianas empresas, principalmente de carga entre los dos destinos dependen del puente marítimo que constituye America Cruise Ferries. Marine Express, operadores de America Cruise Ferries, transportaron en los pasados 12 años 1,250,000 pasajeros, 230,000 furgones y 210,000 autos lo que los constituye los operadores marítimos más experimentados en la región del Caribe. El rebautizado ferry “Caribbean Fantasy” cuenta con casino, night club, piano bar, joyería, tienda libre de impuesto, salón de belleza, piscine y dos restuarantes.

El ferry cuenta además con siete “decks” o niveles de los cuales tres son accesibles a los pasajeros, 140 camarotes y unas 450 butacas. El “Caribbean Fantasy” puede llevar en cada viaje una combinación de 150 contenedores de carga y unos 70 vehículos, tanto autos, como camiones. Durante las temporadas de demanda alta como en navidades y verano podrá realizar hasta cinco viajes semanales, cumpliendo con los horarios requeridos.
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