[León] - Nueva Estación del AVE y desarrollo urbanístico

frado · March 29th, 2006, 07:34 PM

Hoy en El Mundo - La Crónica de León han aparecido estos artículos, que pego directamente dado que este periódico no tiene hemeroteca, abajo del todo unos renders del periódico en cuestión

El AVE provoca el nacimiento de un nuevo León
La incógnita sobre cómo quedará la ciudad de León con la revolución urbana que provocará la llegada del tren de alta velocidad se despejó ayer.

El consejo de administración de la sociedad León Alta Velocidad eligió el proyecto presentado por las empresas I-3 Consultores y Mecsa y denominado 'Desde Lancia' como ganador del concurso y su diseño será el que cree la nueva ciudad.

El proyecto fue elegido por unanimidad de todos los miembros del consejo de administración que lo consideraron el mejor, más vanguardista y con una alta calidad urbanística y arquitectónica. La suma de todos estos factores convirtió al equipo capitaneado por los arquitectos Eduardo Leira, Raimundo Argüesa y Asunción Rodríguez en el ganador frente a otras cinco propuestas presentadas por equipos nacionales e internacionales.

La novedad del diseño reside en que, como su propio nombre indica, busca unir el lado Oeste de la ciudad, la otra orilla del río Bernesga, con Lancia. Con este proyecto se recoge una vieja idea que ya quedó plasmada en el Plan General de 1980, cuando se proyectó salvar la barrera del río prolongando la avenida de Lancia. Sin embargo en aquel entonces se desechó el plan porque la entonces recién inaugurada estación de autobuses suponía un freno expansivo.

Ahora ese escollo se ha eliminado porque la estación de autobuses quedará integrada en la del AVE y desde ese nuevo inmueble, emblemático pero no monumentalista, se accederá a los andenes de los dos medios de transporte.

Junto al desarrollo urbanístico que presenta el proyecto, con la construcción de 3.369 viviendas, nuevos viales y accesos, la gran novedad reside en dos áreas: el edificio vanguardista que acogerá la estación y el nuevo puente que desde Lancia conectará la ciudad actual con la que surgirá antes de una década.

La estación será el emblema del proyecto e integrará en un mismo contenedor las terminales ferroviarias y la de autobuses. Todas las plantas se convertirán en un gran hotel coronado por un restaurante panorámico mientras que las plantas a nivel se convertirán en un centro comercial.

El nuevo puente, la otra gran novedad, se ha creado basándose los autores en el Novo Ponte Vecchio de Florencia porque desean que sea habitado o animado. El puente representa el anclaje a la ciudad de siempre. Estará cubierto y protegido. Para acceder a ese nuevo puente desde Lancia se construirá un kiosko de cristal con bar y restaurante y donde también se podrán instalar las máquinas expendedoras de billetes.

Todos los miembros del consejo de administración coincidieron en señalar que habrá un antes y un después en León tras este proyecto.

Para el alcalde de León la gran novedad del diseño estriba en el nuevo puente que cumple un viejo sueño de la ciudad. Para que la alegría sea completa el alcalde sólo espera que el proyecto definitivo incluya también la integración de la avenida de Ordoño con el León más vanguardista que se creará con la estación del AVE y el Palacio de Congresos.

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El proyecto
3.369 viviendas en León y San Andrés y zonas verdes

En los terrenos que queden liberados del tren, es decir, los que se urbanizarán tras la eliminación de talleres, estación de clasificación y de materiales, se construirán 3.369 viviendas, de las que 500 estarán en suelo de San Andrés. Con el dinero que genere la venta de esas viviendas, as plusvalías, se financiará el proyecto urbanístico en la zona. La nueva estación, el complejo que la albergará y el nuevo puente sobre el Bernesga estarán financiados por el Plan Vialia. El proyecto también contempla crear tres grandes zonas verdes, una en San Andrés y dos en León que estarán ubicadas en el entorno de la estación y en la zona paralela al río por donde comenzará a descender el trazado ferroviario antes de alcanzar la ciudad.

Seis meses de plazo para presentar y tramitar el estudio

El equipo que ha elaborado el proyecto 'Desde Lancia' cuenta con un plazo de seis meses para presentar el estudio e iniciar los trámites burocráticos que permitirán redactar todo el proyecto y acometer su adjudicación. Para ello el Estado cuenta con una partida de 617.370 euros que es lo que costará la adjudicación. A partir de ese momento se iniciará la transformación urbana de León que se prolongará hasta más allá de 2010. Cuando el AVE llegue a la capital lo hará en una estación provisional que suplirá la definitiva diseñada por I-3 y Mecsa.

Los últimos tiempos para el paso a nivel del Crucero

La llegada del AVE a León implicará la desaparición del paso a nivel del Crucero, una reivindicación histórica de la ciudad. En esa zona, al igual que en los terrenos por donde estará la nueva estación, el tren irá soterrado. En el resto del trazado urbano el tren circulará a una profundidad de entre 4 y 8 metros bajo el nivel de la calle.

Un quiosco de acceso de vidrio y la vieja estación

El proyecto diseñado da un especial protagonismo al revestimiento exterior superior de todo el complejo que albergará la nueva estación y el puente animado. El vidrio permitirá recoger la luz exterior e integrar las instalaciones en el entorno verde que rodeará toda la zona. Pero el proyecto también contempla conservar vestigios del pasado como es la actual estación de Renfe, aunque en el diseño no se especifica su uso futuro. Siempre se proyectó como sede del futuro museo del ferrocarril para albergar y mostrar máquinas de vapor recuperadas.

Cifras de vértigo para un proyecto vanguardista

La intervención que se desarrollará con la llegada de la alta velocidad afectará a 383.000 metros cuadrados de los que la nueva estación ocupará 37.000. El coste global de la operación asciende a 143 millones d euros y sólo la estación requerirá una inversión de 36,5 millones, según estimaciones oficiales, aunque el equipo que ha realizado el proyecto la eleva hasta los 40 millones para incluir el nuevo puente y el centro comercial. El hotel de la torre tendrá una superficie de 8.00 metros cuadrados y 155 habitaciones.

Nace una nueva centralidad en la ciudad de León

Cuando esté operativa la nueva estación del AVE generará una nueva centralidad urbana y desplazará la actual del eje Santo Domingo-Ordoño. Para no correr riesgos y que la estación no fuera suficiente como foco de atracción se apostó por un centro comercial y salvar la barrera del río

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«Es una propuesta ambiciosa que trata de superar la barrera del ferrocarril en León»

El río Bernesga y las vías del tren son dos barreras que han marcado la fisonomía de la capital leonesa. Vivir a un lado u otro constituía una importante diferencia que con el paso de los años se ha ido difuminando. El proyecto elegido en el Plan Regional de Integración Ferroviaria en León rompe aún más estos antiguos límites. «Es una propuesta ambiciosa que intenta superar esa barrera física que tiene León en el ferrocarril, creando un nexo de unión con el Ensanche», explicaba ayer el arquitecto ponferradino Alfonso Correa, que está integrado dentro de la empresa i-3 Consultores, ubicada en la capital madrileña.

Correa señala que uno de los objetivos principales del proyecto era «dinamizar el otro lado del Bernesga» alrededor de la nueva estación del AVE. Por este motivo el proyecto incluye varias propuestas como la construcción de un hotel de 18 plantas y más de 8.000 metros de superficie, así como una gran zona comercial articulada en dos plantas.

«El proyecto se basa en un acceso a la estación del AVE desde la calle Lancia, con la construcción de una pasarela que cruza el río Bernesga, pasando al otro lado y estableciendo una relación entre la estación de autobuses y la de AVE en la que se compartirán muchos usos, como oficinas», señala Correa.

De la propuesta elegida ayer, este arquitecto berciano destaca además la importancia de la creación de un gran parque público ajardinado y la construcción de zonas residenciales.

«Queremos unir las dos partes del río y abrir la estación a la ciudad desde Lancia», subraya Correa. El arquitecto señala además que miembros de la UTE constituida por i-3 Consultores y Mecsa explicarán más adelante y en detalle el proyecto a los leoneses.

«En los próximos meses realizaremos una visita para ir explicando la propuesta», agregó. Correa apunta que la creación del proyecto ganador se ha realizado mediante un amplio conocimiento de las características de la capital leonesa. «El proyecto marca las pautas de actuación, pero es un plan de urbanismo, no un proyecto de arquitectura, por lo que se tendrán que detallar más cosas más adelante, como los materiales», apunta el arquitecto, que también subrayó la amplitud de este plan, que comprende varios municipios. El arquitecto ha destacado además el hecho de que i-3 Consultores quedara en segunda posición en el proyecto del AVE en Valladolid.

La empresa está capitaneada por el arquitecto Eduardo Leira, del que Correa destaca su prestigio en aspectos urbanísticos dentro del ámbito nacional, con proyectos a lo largo de toda la geografía, desde la cercana ciudad de Avilés hasta Almería, además de proyectos en Lisboa.

En algunos de ellos la dificultad de integrar unas vías de ferrocarril en un concepto amplio de ciudad es uno de los elementos definitorios, por lo que la empresa tiene ya experiencia en la realización de propuestas en torno a la complicación que supone el paso de una línea ferroviaria por un núcleo urbano.

Precisamente en Almería i-3 Consultores presentó hace tres años un plan especial de integración urbana del ferrocarril, similar en sus objetivos al de León. Se trata de un plan que parte del soterramiento de las vías y la estación de tren y que comunica con el puerto de la ciudad andaluza. En este caso la línea ferroviaria no está enterrada del todo, ya que existe una abertura lateral.

Asimismo i-3 Consultores es la responsable del Plan General de Avilés, que también tiene el tren como uno de los elementos principales de la propuesta.

Este plan se centra en la transformación urbana en el entorno de la ría de esta ciudad asturiana, contemplando el soterramiento del ferrocarril y el desplazamiento de actividades portuarias para crear un área lúdica con viviendas.

La empresa también planteó el desarrollo de un área en El Prat de Llobregat que estaba sin ejecutar por estar separada del núcleo urbano por barreras ferroviarias, industriales y una autopista y cuya superación no había sido resuelta. En este caso y dada la dificultad de soterramiento del tren, la propuesta pasó por «subir la ciudad», creando una parte en una cota superior y articulando este área con el resto de la urbe.

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Los renders

oxddans · March 29th, 2006, 10:26 PM

Os pongo unos renders del proyecto.

Estos son del Diario de León. En uno de ellos, se ve más o menos la torre del hotel.

Y estos otros son de la La Crónica el mundo de León. Según esta imagen la torre será de 18 pisos. (X cierto, en el periódico la imagen sale seguida, yo es q no se poner las dos fotos seguidas pa qparezcan 1 sola)

frado · March 29th, 2006, 10:40 PM

Entonces el hotel
18 plantas x 3 metros por planta = 54 metros más o menos

que sería de lo más alto de León

Kazurro · March 29th, 2006, 10:48 PM

^ Más que el Edificio Faro o los hospitales?

Valia · March 29th, 2006, 10:50 PM

un museo del ferrocarril en la antigua estación es una gran idea

frado · March 29th, 2006, 10:55 PM

los hospitales creo que tienen 12 plantas, pero estan en un alto.
el edificio faro creo que tiene 10 o 12, no estoy seguro.

Kazurro · April 1st, 2006, 12:19 PM

Quote:

Originally Posted by frado

los hospitales creo que tienen 12 plantas, pero estan en un alto.
el edificio faro creo que tiene 10 o 12, no estoy seguro.

El faro tiene más eh? Sobre 16 o 17

De pequeño pasaba por allí todos los días, y los que tienen 10 o 12 son los bloques de apartamentos que hay por la zona de la anunciata, pero el faro tenía más.

Eso sí, me da la impresión de que son pisos bastante bajitos

Hiram · March 29th, 2006, 10:58 PM

Tiene muy buena pinta. Esperemos que no tarden mucho en urbanizarlo y construirlo.

Badajocense · March 29th, 2006, 11:52 PM

enhorabuena leonesessss, me encanta el proyecto, en serio....aunque no soy experto en esos temas, pero me permito opinar:

me gusta por que la estación estará en el casco urbano, y eso será muy beneficioso para la ciudad, además, estará muy cerca del centro.

además, no solo es la estacion del AVE, si no tambien de autobuses, y se complementa con un hotel, un centro comercial, zonas verdes, viviendas, y todo rematado con esa guinda, el puente que cruza el río....esta muy guapo, enhorabuena.....ya por lo menos sabeis como irá el proyecto, ejjejejej,e que empiecen cuanto antes.

saludos

Manu84 · March 30th, 2006, 01:16 PM

muy callados teniais este proyecto ehhh...

Kazurro · March 30th, 2006, 01:30 PM

Una cosa...

¿para esto hay financiacion? Licencias? ¿quien lo va a pagar? Pasará como con el paso a nivel del Crucero que se han tenido 50000 proyectos aprobados y nunca ha habido obras?

Y se sabe cuando empezarían las obras? (en menos de 10 años a poder ser

)

gooth · March 30th, 2006, 03:04 PM

Ya he incluído este hilo en el índice.

frado · April 2nd, 2006, 01:07 PM

espera, que creo que me he colado, el edificio faro es el mismo que la casona???

diagrama de León en Skyscraperpage.com
http://skyscraperpage.com/diagrams/?c796

pero bueno, las torres de la catedral tienen más de 60 metros.

frado · April 2nd, 2006, 01:25 PM

me respondo a mi mismo, no son el mismo edificio, según emporis, el edificio faro tiene 18 plantas, y la casona 12

oxddans · April 2nd, 2006, 01:29 PM

La casona está en Pinilla y el Faro está en Trobajo en la calle Parroco Pablo Díez (si no me equivoco)

Kazurro · April 2nd, 2006, 02:57 PM

Así es en Párroco Pablo Díez, justo enfrente de los laboratorios de Syva

frado · April 2nd, 2006, 03:18 PM

vosotros dos que estais en León podriais pasaros en algún momento y sacarle una foto para incluirla en Emporis y en el foro, si no es mucho pedir.

Kazurro · April 2nd, 2006, 05:05 PM

Pff a mi es que me queda a tomar por culo

oxddans · April 2nd, 2006, 05:27 PM

Intentare pasar la proxima semana y se la hago.

antirules · April 2nd, 2006, 05:30 PM

y os pilla bien padre isla? arriba del todo? allí hay un edificio de quince plantas me da la sensación o 16, no estoy seguro.

March 29th, 2006, 07:34 PM	#1
frado de acero soy... Join Date: May 2005 Location: Leonés exiliado en Madrid Posts: 776 Likes (Received): 0	[León] - Nueva Estación del AVE y desarrollo urbanístico Hoy en El Mundo - La Crónica de León han aparecido estos artículos, que pego directamente dado que este periódico no tiene hemeroteca, abajo del todo unos renders del periódico en cuestión El AVE provoca el nacimiento de un nuevo León La incógnita sobre cómo quedará la ciudad de León con la revolución urbana que provocará la llegada del tren de alta velocidad se despejó ayer. El consejo de administración de la sociedad León Alta Velocidad eligió el proyecto presentado por las empresas I-3 Consultores y Mecsa y denominado 'Desde Lancia' como ganador del concurso y su diseño será el que cree la nueva ciudad. El proyecto fue elegido por unanimidad de todos los miembros del consejo de administración que lo consideraron el mejor, más vanguardista y con una alta calidad urbanística y arquitectónica. La suma de todos estos factores convirtió al equipo capitaneado por los arquitectos Eduardo Leira, Raimundo Argüesa y Asunción Rodríguez en el ganador frente a otras cinco propuestas presentadas por equipos nacionales e internacionales. La novedad del diseño reside en que, como su propio nombre indica, busca unir el lado Oeste de la ciudad, la otra orilla del río Bernesga, con Lancia. Con este proyecto se recoge una vieja idea que ya quedó plasmada en el Plan General de 1980, cuando se proyectó salvar la barrera del río prolongando la avenida de Lancia. Sin embargo en aquel entonces se desechó el plan porque la entonces recién inaugurada estación de autobuses suponía un freno expansivo. Ahora ese escollo se ha eliminado porque la estación de autobuses quedará integrada en la del AVE y desde ese nuevo inmueble, emblemático pero no monumentalista, se accederá a los andenes de los dos medios de transporte. Junto al desarrollo urbanístico que presenta el proyecto, con la construcción de 3.369 viviendas, nuevos viales y accesos, la gran novedad reside en dos áreas: el edificio vanguardista que acogerá la estación y el nuevo puente que desde Lancia conectará la ciudad actual con la que surgirá antes de una década. La estación será el emblema del proyecto e integrará en un mismo contenedor las terminales ferroviarias y la de autobuses. Todas las plantas se convertirán en un gran hotel coronado por un restaurante panorámico mientras que las plantas a nivel se convertirán en un centro comercial. El nuevo puente, la otra gran novedad, se ha creado basándose los autores en el Novo Ponte Vecchio de Florencia porque desean que sea habitado o animado. El puente representa el anclaje a la ciudad de siempre. Estará cubierto y protegido. Para acceder a ese nuevo puente desde Lancia se construirá un kiosko de cristal con bar y restaurante y donde también se podrán instalar las máquinas expendedoras de billetes. Todos los miembros del consejo de administración coincidieron en señalar que habrá un antes y un después en León tras este proyecto. Para el alcalde de León la gran novedad del diseño estriba en el nuevo puente que cumple un viejo sueño de la ciudad. Para que la alegría sea completa el alcalde sólo espera que el proyecto definitivo incluya también la integración de la avenida de Ordoño con el León más vanguardista que se creará con la estación del AVE y el Palacio de Congresos. ------------------- El proyecto 3.369 viviendas en León y San Andrés y zonas verdes En los terrenos que queden liberados del tren, es decir, los que se urbanizarán tras la eliminación de talleres, estación de clasificación y de materiales, se construirán 3.369 viviendas, de las que 500 estarán en suelo de San Andrés. Con el dinero que genere la venta de esas viviendas, as plusvalías, se financiará el proyecto urbanístico en la zona. La nueva estación, el complejo que la albergará y el nuevo puente sobre el Bernesga estarán financiados por el Plan Vialia. El proyecto también contempla crear tres grandes zonas verdes, una en San Andrés y dos en León que estarán ubicadas en el entorno de la estación y en la zona paralela al río por donde comenzará a descender el trazado ferroviario antes de alcanzar la ciudad. Seis meses de plazo para presentar y tramitar el estudio El equipo que ha elaborado el proyecto 'Desde Lancia' cuenta con un plazo de seis meses para presentar el estudio e iniciar los trámites burocráticos que permitirán redactar todo el proyecto y acometer su adjudicación. Para ello el Estado cuenta con una partida de 617.370 euros que es lo que costará la adjudicación. A partir de ese momento se iniciará la transformación urbana de León que se prolongará hasta más allá de 2010. Cuando el AVE llegue a la capital lo hará en una estación provisional que suplirá la definitiva diseñada por I-3 y Mecsa. Los últimos tiempos para el paso a nivel del Crucero La llegada del AVE a León implicará la desaparición del paso a nivel del Crucero, una reivindicación histórica de la ciudad. En esa zona, al igual que en los terrenos por donde estará la nueva estación, el tren irá soterrado. En el resto del trazado urbano el tren circulará a una profundidad de entre 4 y 8 metros bajo el nivel de la calle. Un quiosco de acceso de vidrio y la vieja estación El proyecto diseñado da un especial protagonismo al revestimiento exterior superior de todo el complejo que albergará la nueva estación y el puente animado. El vidrio permitirá recoger la luz exterior e integrar las instalaciones en el entorno verde que rodeará toda la zona. Pero el proyecto también contempla conservar vestigios del pasado como es la actual estación de Renfe, aunque en el diseño no se especifica su uso futuro. Siempre se proyectó como sede del futuro museo del ferrocarril para albergar y mostrar máquinas de vapor recuperadas. Cifras de vértigo para un proyecto vanguardista La intervención que se desarrollará con la llegada de la alta velocidad afectará a 383.000 metros cuadrados de los que la nueva estación ocupará 37.000. El coste global de la operación asciende a 143 millones d euros y sólo la estación requerirá una inversión de 36,5 millones, según estimaciones oficiales, aunque el equipo que ha realizado el proyecto la eleva hasta los 40 millones para incluir el nuevo puente y el centro comercial. El hotel de la torre tendrá una superficie de 8.00 metros cuadrados y 155 habitaciones. Nace una nueva centralidad en la ciudad de León Cuando esté operativa la nueva estación del AVE generará una nueva centralidad urbana y desplazará la actual del eje Santo Domingo-Ordoño. Para no correr riesgos y que la estación no fuera suficiente como foco de atracción se apostó por un centro comercial y salvar la barrera del río ------------- «Es una propuesta ambiciosa que trata de superar la barrera del ferrocarril en León» El río Bernesga y las vías del tren son dos barreras que han marcado la fisonomía de la capital leonesa. Vivir a un lado u otro constituía una importante diferencia que con el paso de los años se ha ido difuminando. El proyecto elegido en el Plan Regional de Integración Ferroviaria en León rompe aún más estos antiguos límites. «Es una propuesta ambiciosa que intenta superar esa barrera física que tiene León en el ferrocarril, creando un nexo de unión con el Ensanche», explicaba ayer el arquitecto ponferradino Alfonso Correa, que está integrado dentro de la empresa i-3 Consultores, ubicada en la capital madrileña. Correa señala que uno de los objetivos principales del proyecto era «dinamizar el otro lado del Bernesga» alrededor de la nueva estación del AVE. Por este motivo el proyecto incluye varias propuestas como la construcción de un hotel de 18 plantas y más de 8.000 metros de superficie, así como una gran zona comercial articulada en dos plantas. «El proyecto se basa en un acceso a la estación del AVE desde la calle Lancia, con la construcción de una pasarela que cruza el río Bernesga, pasando al otro lado y estableciendo una relación entre la estación de autobuses y la de AVE en la que se compartirán muchos usos, como oficinas», señala Correa. De la propuesta elegida ayer, este arquitecto berciano destaca además la importancia de la creación de un gran parque público ajardinado y la construcción de zonas residenciales. «Queremos unir las dos partes del río y abrir la estación a la ciudad desde Lancia», subraya Correa. El arquitecto señala además que miembros de la UTE constituida por i-3 Consultores y Mecsa explicarán más adelante y en detalle el proyecto a los leoneses. «En los próximos meses realizaremos una visita para ir explicando la propuesta», agregó. Correa apunta que la creación del proyecto ganador se ha realizado mediante un amplio conocimiento de las características de la capital leonesa. «El proyecto marca las pautas de actuación, pero es un plan de urbanismo, no un proyecto de arquitectura, por lo que se tendrán que detallar más cosas más adelante, como los materiales», apunta el arquitecto, que también subrayó la amplitud de este plan, que comprende varios municipios. El arquitecto ha destacado además el hecho de que i-3 Consultores quedara en segunda posición en el proyecto del AVE en Valladolid. La empresa está capitaneada por el arquitecto Eduardo Leira, del que Correa destaca su prestigio en aspectos urbanísticos dentro del ámbito nacional, con proyectos a lo largo de toda la geografía, desde la cercana ciudad de Avilés hasta Almería, además de proyectos en Lisboa. En algunos de ellos la dificultad de integrar unas vías de ferrocarril en un concepto amplio de ciudad es uno de los elementos definitorios, por lo que la empresa tiene ya experiencia en la realización de propuestas en torno a la complicación que supone el paso de una línea ferroviaria por un núcleo urbano. Precisamente en Almería i-3 Consultores presentó hace tres años un plan especial de integración urbana del ferrocarril, similar en sus objetivos al de León. Se trata de un plan que parte del soterramiento de las vías y la estación de tren y que comunica con el puerto de la ciudad andaluza. En este caso la línea ferroviaria no está enterrada del todo, ya que existe una abertura lateral. Asimismo i-3 Consultores es la responsable del Plan General de Avilés, que también tiene el tren como uno de los elementos principales de la propuesta. Este plan se centra en la transformación urbana en el entorno de la ría de esta ciudad asturiana, contemplando el soterramiento del ferrocarril y el desplazamiento de actividades portuarias para crear un área lúdica con viviendas. La empresa también planteó el desarrollo de un área en El Prat de Llobregat que estaba sin ejecutar por estar separada del núcleo urbano por barreras ferroviarias, industriales y una autopista y cuya superación no había sido resuelta. En este caso y dada la dificultad de soterramiento del tren, la propuesta pasó por «subir la ciudad», creando una parte en una cota superior y articulando este área con el resto de la urbe. --------- Los renders __________________ *frado* dioptrias frado photoblog Last edited by frado; March 29th, 2006 at 09:58 PM.

March 29th, 2006, 10:26 PM	#2
oxddans Manzanas traigo Join Date: Mar 2006 Location: León & Calatayud Posts: 136 Likes (Received): 0	Os pongo unos renders del proyecto. Estos son del Diario de León. En uno de ellos, se ve más o menos la torre del hotel. Y estos otros son de la La Crónica el mundo de León. Según esta imagen la torre será de 18 pisos. (X cierto, en el periódico la imagen sale seguida, yo es q no se poner las dos fotos seguidas pa qparezcan 1 sola) Last edited by oxddans; March 30th, 2006 at 04:25 PM.

March 29th, 2006, 10:40 PM	#3
frado de acero soy... Join Date: May 2005 Location: Leonés exiliado en Madrid Posts: 776 Likes (Received): 0	Entonces el hotel 18 plantas x 3 metros por planta = 54 metros más o menos que sería de lo más alto de León __________________ *frado* dioptrias frado photoblog

March 29th, 2006, 10:48 PM	#4
Kazurro Con la roja a muerte. Join Date: Jan 2005 Location: León-Spain-EU Posts: 2,403 Likes (Received): 47	^ Más que el Edificio Faro o los hospitales? __________________ LEÓN/LLÏON-SPAIN URBE REGIA LEGIONENSE

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Valia A L.G.D.G.A.D.U. Join Date: Feb 2005 Location: Salamanca, nearly on Portugal in every sense Posts: 4,129 Likes (Received): 1	un museo del ferrocarril en la antigua estación es una gran idea __________________ Y mi blog SALAMANCA ARQUITECTURA +

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frado de acero soy... Join Date: May 2005 Location: Leonés exiliado en Madrid Posts: 776 Likes (Received): 0	los hospitales creo que tienen 12 plantas, pero estan en un alto. el edificio faro creo que tiene 10 o 12, no estoy seguro. __________________ *frado* dioptrias frado photoblog

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Hiram Registered User Join Date: Feb 2004 Posts: 1,012 Likes (Received): 0	Tiene muy buena pinta. Esperemos que no tarden mucho en urbanizarlo y construirlo. __________________ Proyectos en Salamanca (Actualizado: 07/12/09) Fábrica de Sueños

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Badajocense BANNED Join Date: Jun 2004 Location: B-A-D-A-J-O-Z (Extremadura-ESPAÑA) Posts: 17,964 Likes (Received): 0	enhorabuena leonesessss, me encanta el proyecto, en serio....aunque no soy experto en esos temas, pero me permito opinar: me gusta por que la estación estará en el casco urbano, y eso será muy beneficioso para la ciudad, además, estará muy cerca del centro. además, no solo es la estacion del AVE, si no tambien de autobuses, y se complementa con un hotel, un centro comercial, zonas verdes, viviendas, y todo rematado con esa guinda, el puente que cruza el río....esta muy guapo, enhorabuena.....ya por lo menos sabeis como irá el proyecto, ejjejejej,e que empiecen cuanto antes. saludos

March 30th, 2006, 01:16 PM	#10
Manu84 BANNED Join Date: Nov 2003 Location: Segovia/Valladolid Posts: 9,970 Likes (Received): 0	muy callados teniais este proyecto ehhh...

March 30th, 2006, 01:30 PM	#11
Kazurro Con la roja a muerte. Join Date: Jan 2005 Location: León-Spain-EU Posts: 2,403 Likes (Received): 47	Una cosa... ¿para esto hay financiacion? Licencias? ¿quien lo va a pagar? Pasará como con el paso a nivel del Crucero que se han tenido 50000 proyectos aprobados y nunca ha habido obras? Y se sabe cuando empezarían las obras? (en menos de 10 años a poder ser ) __________________ LEÓN/LLÏON-SPAIN URBE REGIA LEGIONENSE

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gooth Running circles... Join Date: Nov 2005 Location: Málaga-Valladolid Posts: 6,651 Likes (Received): 0	Ya he incluído este hilo en el índice.

April 2nd, 2006, 01:07 PM	#13
frado de acero soy... Join Date: May 2005 Location: Leonés exiliado en Madrid Posts: 776 Likes (Received): 0	espera, que creo que me he colado, el edificio faro es el mismo que la casona??? diagrama de León en Skyscraperpage.com http://skyscraperpage.com/diagrams/?c796 pero bueno, las torres de la catedral tienen más de 60 metros. __________________ *frado* dioptrias frado photoblog Last edited by frado; April 2nd, 2006 at 01:18 PM.

April 2nd, 2006, 01:25 PM	#14
frado de acero soy... Join Date: May 2005 Location: Leonés exiliado en Madrid Posts: 776 Likes (Received): 0	me respondo a mi mismo, no son el mismo edificio, según emporis, el edificio faro tiene 18 plantas, y la casona 12 __________________ *frado* dioptrias frado photoblog

April 2nd, 2006, 01:29 PM	#15
oxddans Manzanas traigo Join Date: Mar 2006 Location: León & Calatayud Posts: 136 Likes (Received): 0	La casona está en Pinilla y el Faro está en Trobajo en la calle Parroco Pablo Díez (si no me equivoco)

April 2nd, 2006, 02:57 PM	#16
Kazurro Con la roja a muerte. Join Date: Jan 2005 Location: León-Spain-EU Posts: 2,403 Likes (Received): 47	Así es en Párroco Pablo Díez, justo enfrente de los laboratorios de Syva __________________ LEÓN/LLÏON-SPAIN URBE REGIA LEGIONENSE

April 2nd, 2006, 03:18 PM	#17
frado de acero soy... Join Date: May 2005 Location: Leonés exiliado en Madrid Posts: 776 Likes (Received): 0	vosotros dos que estais en León podriais pasaros en algún momento y sacarle una foto para incluirla en Emporis y en el foro, si no es mucho pedir. __________________ *frado* dioptrias frado photoblog

April 2nd, 2006, 05:05 PM	#18
Kazurro Con la roja a muerte. Join Date: Jan 2005 Location: León-Spain-EU Posts: 2,403 Likes (Received): 47	Pff a mi es que me queda a tomar por culo __________________ LEÓN/LLÏON-SPAIN URBE REGIA LEGIONENSE

April 2nd, 2006, 05:27 PM	#19
oxddans Manzanas traigo Join Date: Mar 2006 Location: León & Calatayud Posts: 136 Likes (Received): 0	Intentare pasar la proxima semana y se la hago.

April 2nd, 2006, 05:30 PM	#20
antirules Miembro junior?? Join Date: Nov 2003 Location: Pucela Posts: 2,069 Likes (Received): 0	y os pilla bien padre isla? arriba del todo? allí hay un edificio de quince plantas me da la sensación o 16, no estoy seguro.

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