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Old July 27th, 2004, 06:46 AM   #1
itxlan7
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BCN | Aeropuerto de Barcelona-El Prat

El impulso de los vuelos intercontinentales en el aeropuerto de El Prat, que se encuentra actualmente en plena fase de ampliación, se ha convertido en uno de los objetivos prioritarios de las administraciones catalanas. La Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y la Cámara de Comercio firmaron ayer un convenio para trabajar conjuntamente para captar nuevas rutas internacionales desde Barcelona. Nueva York (aeropuerto de Newark), Filadelfia, Buenos Aires o Sao Paulo y Dubai son los destinos que, en principio, parecen más posibles de captar para el aeropuerto de Barcelona, según los firmantes del convenio.
El acuerdo fija la creación de un grupo de trabajo para la promoción de nuevos enlaces transoceánicos, que coordinará las estrategias de desarrollo comercial y de promoción, en función de los estudios que han realizado tanto la Cámara de Comercio como la Generalitat. Esta acción se enmarca en un plan estratégico de desarrollo del aeropuerto para convertirlo en un eje de impulso de la economía catalana.

DEMANDA INSATISFECHA
De momento, salvo un acuerdo con la compañía Cubana de Aviación para un enlace directo con La Habana, en el pacto no figura ninguna línea que, a corto plazo, pueda operar en El Prat. El conseller de Politica Territorial i Obres Publiques, Joaquim Nadal, reconoció que todos los estudios realizados concluyen que al aeropuerto de Barcelona "le hace falta un empujón". Miquel Valls, presidente de la Cámara de Comercio, admitió que el plan de desarrollo obedece "a una demanda insatisfecha" de dos millones de personas que, potencialmente, tomarían vuelos intercontinentales sin escalas en El Prat.
El pacto cuenta con la colaboración de AENA, la empresa pública que gestiona el aeropuerto, y que, dentro de los planes de expansión, prevé consolidar el aeródromo de Barcelona como un hub (aeropuerto de conexión) de referencia en el espacio mediterráneo y en el sur de Europa. El objetivo es que, a medio plazo, más allá del 2007 cuando esté lista la nueva terminal sur, el 30% del tráfico total del aeropuerto, que ahora es de 23 millones de pasajeros anuales, sea de conexión.

CONVENCER A LAS COMPAÑÍAS
Para desarrollar el convenio, la Generalitat tiene previsto crear un fondo de promoción de nuevas rutas aéreas, donde el mayor trabajo serán las tareas de promoción para convencer a las compañías aéreas de abrir nuevas líneas desde El Prat. El conseller Nadal anunció, como primera medida, la presencia en la feria internacional Routes 2004, a la que se ha destinado ahora 67.000 euros (más de 11 millones de pesetas). Sobre la ayuda de AENA en esa labor de promoción, Nadal resaltó que "asume que empiezan nuevos tiempos".
El aeropuerto de El Prat tiene previsto inaugurar próximamente dos nuevas rutas intercontinentales con Cubana de Aviación y Varig, que se sumarán a los vuelos que actualmente ofrece la compañía Delta Airlines con EEUU. El estudio identifica también como destinos potencialmente viables Montreal, Miami, Quito y Bogotá, y como enlaces estratégicos de futuro, las conexiones con Japón, México, China e India.
El alcalde de Barcelona, Joan Clos, resaltó la necesidad de crecimiento del aeropuerto "como núcleo de prosperidad y actividad económica", y alertó sobre el "riesgo" de que, si no se potencian los servicios logísticos y la actividad de carga, la instalación se convierta en zona de despegue y aterrizaje "y poca cosa más".
También se avanza, según Nadal, en el objetivo de compartir con Aena la gestión del aeropuerto. "Existe una sintonía total con la ministra de Fomento --concluyó el conseller--, así como con los agentes económicos y sociales".




http://www.elperiodico.com/EDICION/E...F/g036mR91.PDF
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Old July 27th, 2004, 07:17 AM   #2
Met
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Creo que todo el mundo ya sabía el potencial que tiene El Prat... xD!
Parece que hayan descubierto la sopa de ajo....

Lo que si es cierto es que ahora con el cambio de gobierno, soplan nuevos aires... y no pasará mucho tiempo para que la lógica del mercado se imponga de una vez por todas a las presiones y concepciones políticas de un "sistema" aeroportuario descentralizado.

Sin duda, los vuelos transoceánicos son tan necesarios como otras infraestructuras para que la economía catalana salga de su ahogo y se quite el corsé que le han impuesto desde hace años....

a10!
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Old July 27th, 2004, 09:07 AM   #3
Vapour
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El mapita ese me recuerda al de Fomento con las líneas del AVE.
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Hell is others Jean-Paul Sartre
La objetividad son los padres Vapour 18/11/2010 10:40 GMT
東急線の利用者
Eu sou o maior da minha aldeia - Presidente da comissão "Alcoutim a megalópole"
Los panzersuegra arden en ladrillingrado. Nadie los recordará avanzando al 17% En idealista.com, abril de 2007.
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Old July 27th, 2004, 09:24 AM   #4
Met
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Originally Posted by Vapour
El mapita ese me recuerda al de Fomento con las líneas del AVE.
Posiblemente... pero es más realista.

Hay tres tipos de colores según la prioridad y/o demanda de las líneas...
Poco a poco...

a10!
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Old July 27th, 2004, 11:50 AM   #5
itxlan7
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perdon, este thread debía ir en el de aviación y aeropuertos...:p
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Old July 27th, 2004, 04:12 PM   #6
maple
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Acuerdo institucional para captar vuelos transoceánicos en BCN

Parece ser que de momento hay voluntad política. Creo que es una buena noticia aunque venga un poco tarde y con la casa por barrer...





Acuerdo institucional para captar vuelos transoceánicos en BCN

XAVIER HOSTE
BARCELONA

El impulso de los vuelos intercontinentales en el aeropuerto de El Prat, que se encuentra actualmente en plena fase de ampliación, se ha convertido en uno de los objetivos prioritarios de las administraciones catalanas. La Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y la Cámara de Comercio firmaron ayer un convenio para trabajar conjuntamente para captar nuevas rutas internacionales desde Barcelona. Nueva York (aeropuerto de Newark), Filadelfia, Buenos Aires o Sao Paulo y Dubai son los destinos que, en principio, parecen más posibles de captar para el aeropuerto de Barcelona, según los firmantes del convenio.
El acuerdo fija la creación de un grupo de trabajo para la promoción de nuevos enlaces transoceánicos, que coordinará las estrategias de desarrollo comercial y de promoción, en función de los estudios que han realizado tanto la Cámara de Comercio como la Generalitat. Esta acción se enmarca en un plan estratégico de desarrollo del aeropuerto para convertirlo en un eje de impulso de la economía catalana.

DEMANDA INSATISFECHA
De momento, salvo un acuerdo con la compañía Cubana de Aviación para un enlace directo con La Habana, en el pacto no figura ninguna línea que, a corto plazo, pueda operar en El Prat. El conseller de Politica Territorial i Obres Publiques, Joaquim Nadal, reconoció que todos los estudios realizados concluyen que al aeropuerto de Barcelona "le hace falta un empujón". Miquel Valls, presidente de la Cámara de Comercio, admitió que el plan de desarrollo obedece "a una demanda insatisfecha" de dos millones de personas que, potencialmente, tomarían vuelos intercontinentales sin escalas en El Prat.
El pacto cuenta con la colaboración de AENA, la empresa pública que gestiona el aeropuerto, y que, dentro de los planes de expansión, prevé consolidar el aeródromo de Barcelona como un hub (aeropuerto de conexión) de referencia en el espacio mediterráneo y en el sur de Europa. El objetivo es que, a medio plazo, más allá del 2007 cuando esté lista la nueva terminal sur, el 30% del tráfico total del aeropuerto, que ahora es de 23 millones de pasajeros anuales, sea de conexión.

CONVENCER A LAS COMPAÑÍAS
Para desarrollar el convenio, la Generalitat tiene previsto crear un fondo de promoción de nuevas rutas aéreas, donde el mayor trabajo serán las tareas de promoción para convencer a las compañías aéreas de abrir nuevas líneas desde El Prat. El conseller Nadal anunció, como primera medida, la presencia en la feria internacional Routes 2004, a la que se ha destinado ahora 67.000 euros (más de 11 millones de pesetas). Sobre la ayuda de AENA en esa labor de promoción, Nadal resaltó que "asume que empiezan nuevos tiempos".
El aeropuerto de El Prat tiene previsto inaugurar próximamente dos nuevas rutas intercontinentales con Cubana de Aviación y Varig, que se sumarán a los vuelos que actualmente ofrece la compañía Delta Airlines con EEUU. El estudio identifica también como destinos potencialmente viables Montreal, Miami, Quito y Bogotá, y como enlaces estratégicos de futuro, las conexiones con Japón, México, China e India.
El alcalde de Barcelona, Joan Clos, resaltó la necesidad de crecimiento del aeropuerto "como núcleo de prosperidad y actividad económica", y alertó sobre el "riesgo" de que, si no se potencian los servicios logísticos y la actividad de carga, la instalación se convierta en zona de despegue y aterrizaje "y poca cosa más".
También se avanza, según Nadal, en el objetivo de compartir con Aena la gestión del aeropuerto. "Existe una sintonía total con la ministra de Fomento --concluyó el conseller--, así como con los agentes económicos y sociales".
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Old July 27th, 2004, 04:17 PM   #7
maple
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Perdona Itxlan, no he visto la noticia en aviación y la he colgado. Como pude dudar ni un momento. Eres una máquina. Bueno, no se que se hace ahora. Imagino que el moderador puede trasladarlo...
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Old July 27th, 2004, 04:20 PM   #8
Booze
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Lo realmente importante es que haya compañías dispuesta a hacerlo. Lo que no entiendo es como se puede dejar escapar una demanda potencial de 2 millones de clientes, es muy triste.
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Old July 27th, 2004, 05:01 PM   #9
itxlan7
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Vaya, he puesto la misma noticia esta mañana en el lugar equivocado (lo he puesto infraestructuras de transporte)...si lo pueden borrar los moderadores...gracias Uf, este calor...
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Old July 27th, 2004, 05:04 PM   #10
itxlan7
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Originally Posted by maple
Perdona Itxlan, no he visto la noticia en aviación y la he colgado. Como pude dudar ni un momento. Eres una máquina. Bueno, no se que se hace ahora. Imagino que el moderador puede trasladarlo...
Lo puse en el tema equivocado... disculpa
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Old August 3rd, 2004, 01:49 PM   #11
Danzig
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Helipuerto BCN Zona Forum

He aqui un par de fotos del Helipuerto que hay al lado del forum:





No podia hacer link directo a la imagen. Si al autor de la foto le molesta, las quitaré.
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Old August 3rd, 2004, 04:28 PM   #12
ocai
q cara d gilipollas tengo
 
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No parece que este muy nivelao... no esta en los terrenos del zoo marino?
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Old August 3rd, 2004, 08:57 PM   #13
jorge skyline
temporally out of order
 
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Pues por aki en el foro valenciano hay un forero algo obsesionado con los helipuertos urbanos.....
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Old August 3rd, 2004, 09:44 PM   #14
ÎNÃÐÄþTÅT
Països Catalans
 
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eso es provisional
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Old September 19th, 2004, 09:35 PM   #15
frommadridtothesky
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Air Berlin conectará Madrid con 24 destinos de Alemania, Austria y Suiza

Air Berlin conectará Madrid con 24 destinos de Alemania, Austria y Suiza vía Palma de Mallorca

La compañía aérea alemana Air Berlin conectará el aeropuerto de Madrid-Barajas, vía Palma de Mallorca, con 24 destinos alemanes, austriacos y suizos, informó la compañía, que continúa así con su estrategia de expansión en el mercado aéreo español.

Los nuevos vuelos de la aerolínea germana conectarán la capital española con los aeropuertos alemanes de Berlin-Schonefeld, Berlin-Tegel, Bremen, Colonia, Dortmund, Dresde, Düsseldorf, Erfurt, Francfort, Hamburgo, Hannover, Karlsruhe, Leipzig-Halle, Munster-Osnabruck, Mulhouse, Munich, Nuremberg, Paderborn, Rostock-Laage, Saarbrücken y Sttutgart, así como las ciudades austriacas de Viena y Salzburgo y la suiza de Zurich.

Air Berlin subrayó que las nuevas conexiones permitirán volar diariamente a más de doce aeropuertos alemanes, saliendo a las 17.20 horas desde Madrid con llegada al aeropuerto de Palma de Mallorca a las 18.40 horas, desde donde parten las conexiones hacia Alemania, Austria y Suiza. Los vuelos de vuelta tienen salida de Palma a las 14.45 horas con llegada a Madrid a las 16.00 horas.
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Old September 19th, 2004, 10:16 PM   #16
Darconte
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Vamos, la misma operacion que va a hacer desde Bilbao, poner un vuelo directo a Mallorca y venderlo como que van a conectar Madrid con 24 destinos de Europa.
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Old September 19th, 2004, 11:15 PM   #17
cellete
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Vaya..unos tanto y otros tan poco...en fin.
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Old September 19th, 2004, 11:32 PM   #18
Booze
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Si, la noticia debería ser, air berlin conectará más destinos desde Palma de Mallorca,

En fin, es una buena noticia al fin y al cabo, además, creo que aumentan frecuencias entre MAD y PMI, no?
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Old September 24th, 2004, 06:53 PM   #19
dirdam
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Joder, como es posible que Palma tenga como código PMI, por favorrrrrrrrrrrr Que me acuerdo del tío de la Eurocola y me entran retortijones. Yo si fuera de Palma le enviaba una carta a los de IATA para que cambiaran el código del aeropuerto YA!
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Old September 24th, 2004, 10:11 PM   #20
Booze
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ya adivino el título de la carta de dirdam a los de la IATA:

Hay alternativa, hay alternativa!!!!!!!!!

^_^

Por cierto que significa la I de PMI (el aeropuerto )?? Isla? Insular? Indiferentes?
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barcelona, vueling

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