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Old January 2nd, 2008, 03:14 PM   #1
sdani
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Transporte Público en Tenerife

Trantf presenta el Plan ¡Carrilbus ya!

Trantf quiere dar a conocer a todo el mundo su nuevo plan, el Plan ¡Carrilbus ya!, que pretende hacer que las administraciones competentes en materias de transporte público creen una red de carriles bus a nivel metropolitano e insular.

A día de hoy existen poco más de 3 carriles bus en Santa Cruz que impunemente, bajo la presencia policial, son invadidos por conductores que no respetan que ese espacio es, bajo el Código de Circulación, un espacio reservado al transporte colectivo y que es una infracción estar en él.

El plan se basa, prácticamente, en dar a conocer el porqué de la instalación de carriles bus en unas vías donde la saturación de coches, provocada por la actual política de creación de nuevas vías para vehículos privados, impide el resplandor de un medio de transporte como es la guagua. Además, presentamos una serie de carriles bus, algunos ya existentes, para crear una red para satisfacer la movilidad de la guagua en zonas altamente colapsadas.

Además, hemos creado una web en donde cualquier persona anónima o institución puede sumarse a esta iniciativa de manera totalmente gratuita con la única finalidad dar a conocer el proyecto y que esté valorado por toda la ciudadanía. A través de www.carrilbus.trantf.es, cualquier persona puede acceder al site donde se ofrece toda la información sobre estre proyecto y el porqué de él.

En unas semanas esperamos entregarle en mano al Coordinador de Movilidad y Seguridad del Cabildo de Tenerife, Manuel Ortega, este plan y más adelante a los ayuntamientos de Santa Cruz y La Laguna.

http://www.trantf.es/prensa/0032.html
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Old January 2nd, 2008, 05:21 PM   #2
kozi
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os lo currais, teneis todo mi apoyo.
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El edificio se alzaba, alto y brillante, con sus 125 plantas, desde el suelo hasta el mástil de la radio y televisión que se clava agudo en el cielo. En comparación con las masas gemelas del cercano centro de comercio, el edificio parecía delgado, casi delicado, pero con ocho sótanos bajo la calle, sus raíces estaban profundamente clavadas en el suelo rocoso de la isla; y su núcleo y esqueleto externo, cuidadosamente diseñados, tenían la fuerza del acero de muelles laminado....
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Old January 2nd, 2008, 06:07 PM   #3
sdani
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os lo currais, teneis todo mi apoyo.
¡Gracias kozi! Estamos preparando muchas cosas para este año y poco a poco irán viendo la luz.
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Old January 9th, 2008, 04:54 PM   #4
sdani
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Pues hoy hemos salido en el informativo de la tarde de Antena 3, que me hicieron una entrevista en la tarde de ayer sobre el Plan. A toda la Asociación nos encantaría que, cualquier persona que sufre las consecuencias de la falta de estos carriles y apoye la iniciativa, se sumen al Plan, desinteresadamente. Cuantos más seamos, más caso se nos hace.

Un saludo!
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Old January 9th, 2008, 06:49 PM   #5
SeVi
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Podrías haber avisado antes para verlo, que yo Antena 3 como que no suelo ponerla la verdad...

Por cierto, suerte con el plan, aunque a mi parecer es muy radical y dudo que se pudiera hacer todo todo, pero está muy bien pensado
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SeVi estuvo aquí :)
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Old January 10th, 2008, 03:51 PM   #6
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http://www.skyscrapercity.com/showpo...0&postcount=56
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El edificio se alzaba, alto y brillante, con sus 125 plantas, desde el suelo hasta el mástil de la radio y televisión que se clava agudo en el cielo. En comparación con las masas gemelas del cercano centro de comercio, el edificio parecía delgado, casi delicado, pero con ocho sótanos bajo la calle, sus raíces estaban profundamente clavadas en el suelo rocoso de la isla; y su núcleo y esqueleto externo, cuidadosamente diseñados, tenían la fuerza del acero de muelles laminado....
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Old January 13th, 2008, 03:04 PM   #7
kozi
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Titsa es una de las empresas de transporte público de mayor innovación tecnológica
La consolidación del Sistema de Ayuda a la Explotación, la adquisición de simuladores de conducción o el sistema de reconocimiento de matrículas, establecido recientemente en el párking del Intercambiador, sitúan a la compañía en la vanguardia técnica a nivel nacional.
EL DÍA, S/C de Tenerife

Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa), empresa del Cabildo de Tenerife, con más de 596 vehículos y 1.650 trabajadores en la plantilla, de los cuales 1.400 son conductores, es en la actualidad, la tercera empresa más importante en España de transporte de viajeros, de capital público, después de la EMT de Madrid y la TMB de Barcelona.

La compañía da cobertura a los servicios de transporte regular de viajeros por carretera en Tenerife contando para ello con una amplia flota de vehículos de alta generación y con una red de líneas y expediciones que conectan todos los rincones de la Isla.

La consolidación del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) y del servicio SMS, la inauguración de dos simuladores de conducción para perfeccionar el aprendizaje de los conductores, la actualización de la página web (www.titsa.com), la progresiva instalación de paneles informativos en las paradas de Titsa y la reciente incorporación de un sistema de reconocimiento de matrículas digitalizado para los vehículos que acceden al párking del Intercambiador de Santa Cruz, se suman a las políticas de calidad y mejora continua basadas en la modernización de los servicios a través de las nuevas tecnologías.

El SAE, que sitúa en todo momento a cada guagua en su posición real y contabiliza los minutos de retraso o de adelanto que lleva el vehículo con respecto a los horarios establecidos, así como cualquier circunstancia que acontezca en el tráfico, hace posible que sus responsables puedan ordenar a los conductores para que hagan modificaciones en las paradas o que aminoren la marcha con el objetivo de cumplir las frecuencias.

Sus grandes prestaciones se basan en una comunicación permanente con cada vehículo. El SAE incorpora un ordenador, un localizador de posición (GPS), varios sensores de diversos parámetros y un sistema de transmisión en tiempo real de los parámetros fundamentales en cada guagua.

También para ello, la flota cuenta con sistema de audio y pantalla de datos, donde el conductor recibe las instrucciones de forma permanente desde la sala de control del SAE, al tiempo que desde su guagua puede comunicar las anomalías que se produzcan, incluidas las situaciones de emergencia.

En este sentido, este innovador sistema, que controla todo lo que acontece en las expediciones de Titsa, ofrece información crucial para optimizar el rendimiento de los servicios de la compañía.

Del mismo modo, el Centro de Control del SAE envía información en tiempo real a los paneles situados en las paradas, que se complementa con la indicación de la fecha, la hora y la temperatura, además de mostrar indicaciones de utilidad para el pasajero.

Por otro lado, la inauguración de dos simuladores de conducción, sitúan a Titsa como empresa pionera en España en la instalación de esta herramienta formativa aplicada por carretera. Los dos simuladores de conducción se presentan como una novedosa herramienta formativa que contribuye en la mejora de la calidad de la enseñanza práctica y permite recrear la conducción.



no hay otro thread con el mismo nombre?¿
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Old January 19th, 2008, 01:59 PM   #8
sdani
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El Cabildo de Tenerife recibe a Trantf.

El pasado martes 14 de enero, Trantf se reunión con Manuel Ortega, Coordinador de Movilidad y Seguridad del Cabildo de Tenerife, a la que también asistieron el Director de Explotación de TITSA y otros dos cargos del Cabildo de Tenerife. Por parte de la Asociación, acudió a la reunión Daniel Bravo, Presidente de Trantf.

La reunión comenzó hablando del Plan ¡Carrilbus ya!, en el que todos los asistentes a la reunión se mostraron a favor de dicho Plan, que apoyarán a nivel metropolitano, a la vez que estudiarán la ampliación del carril bus de entrada a Santa Cruz hasta la curva de Ofra. En palabras del Director de Explotación de TITSA, "el Plan lo firmaré para pedírselo el próximo año a los Reyes Magos, a ver si nos lo traen".

El plan será entregado al Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife en unas semanas, con el apoyo del Cabildo insular y muy probablemente con la colaboración del colectivo taxista. La llegada al consistorio lagunero podrá retrasarse un poco.

Reordenaciones

Trantf hizo saber el malestar de los usuarios de la línea 013, tras su fusión con la 136, en la zona de La Cuesta. La Asociación instó a TITSA que mejorara la conexión con la 014 en La Cuesta, para poder hacer una conexión eficaz.

Así mismo, Trantf ha dado su propuesta, por escrito, a la reordenación de la 014, llevándola hasta la Estación de San Benito, por comodidad y ser la única opción para llegar a ella, y dejándola en la Avda. Benito Pérez Armas de Santa Cruz, para evitar el tráfico en la zona del Intercambiador y que ya queda surtida por una infinidad de líneas. El llevar la 014 hasta San Benito, TITSA ha dicho que lo estudiarían. Las razones de la Asociación para llevar esta línea hasta la estación lagunera, es el triple trasbordo innecesario y la incapacidad de la línea 025 de absorber la capacidad de la 014 en este tramo.

Trantf-AFTPT, pudo hacer un comentario sobre la 015. Desde esta Asociación se dio a conocer la opinión sobre mantener el recorrido por el Campus de Guajara, que hace que la línea pierda hasta media hora en este tramo. Desde la Asociación hemos pedido al Cabildo y a TITSA que elimine este recorrido a lo que TITSA ha afirmado que se hará esta petición de Trantf, y parará en la parada de la autopista, TF-5 Las Chumberas

Primer contacto con TITSA

Esta reunión ha sido el primer contacto con TITSA, después de meses intentando concertar una cita con la empresa de transportes en guagua de la isla. El Director de Explotación acudió a la cita tras la invitación de Manuel Ortega, para abordar estos temas sobre la guagua.

Desde la Asociación, esperamos que TITSA nos deje vía libre para mantener un contacto, como el que tenemos con Metropolitano de Tenerife, para realizar críticas constructivas, con fundamento y apoyadas en ejemplos y soluciones.

El Cabildo nos invita a reuniones con los vecinos

En palabras del Coordinador de Movilidad, "El Cabildo de Tenerife tiene muy en cuenta esta Asociación, ya que es la única asociación dedicada únicamente al transporte público y que no busca beneficio alguno". Así mismo, el Cabildo nos invitará a reuniones con los vecinos para mostrar un punto objetivo, que no sea el que beneficie a una de las partes sino a ambas, ofreciendo un servicio de calidad a los usuarios.

Trantf ha agradecido al Cabildo esta iniciativa, mostrando también su disposición a ser todo lo objetivo posible. En ningún momento la Asociación apoyará una iniciativa del Cabildo sino está de acuerdo con ella, no somos defensores de esta institución sino del transporte público. Ante esta afirmación el Cabildo ha afirmado que escuchará siempre lo que tenga que decir Trantf, "porque hasta ahora han hecho un trabajo muy laborioso y con un gran sentido común."

http://www.trantf.es/gestor/webopera...dos/com-9.html
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Old January 19th, 2008, 04:57 PM   #9
SeVi
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Felicidades a la asociación, va por buen camino. Y felicidades a su presidente también
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Old January 21st, 2008, 05:12 PM   #10
sdani
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TITSA refuerza las líneas en Carnaval.

TITSA pondrá a disposición de los usuarios una programación especial de sus servicios con motivo de las fiestas de Carnaval, que incluye un refuerzo en las frecuencias de las líneas más importantes.

Estos servicios especiales se iniciarán el 30 de enero, día de la Gran Gala de Elección de la Reina del Carnaval de Santa Cruz de Tenerife, hasta la finalización de las fiestas que unen las zonas urbanas de Santa Cruz, así como los servicios metropolitanos.

Los días 30 de enero, 6 y 7 de febrero, las líneas 014, 232, 234, 236, 901 y 908 serán reforzadas hasta las 02:00 horas según la demanda de usuarios.

Del mismo modo, las noches del carnaval más importantes, como los días 3, 5 y 8 de febrero las líneas 014, 232, 234, 236, 901 y 908, saldrán durante toda la noche según la demanda.

En las mismas fechas también se reforzarán las líneas interurbanas 050, 102, 111, 121, 122 y 135, que conectan la capital con el norte, la zona metropolitana y el sur de la isla para facilitar el acceso de todos los tinerfeños al Carnaval de Santa Cruz de Tenerife.

Los días 1, 2, 4 y 9 de febrero, las se ofrecerá un servicio nocturno de los servicios 014 y 015 con salidas cada 15 minutos, servicio que se complementará con el Tranvía de Tenerife. Durante estos días, también se reforzarán las líneas 050, 135, 232, 101, 363, 111, 121 y 122 del servicio interurbano, así como las 901 y 908 del servicio urbano.

La guagua facilita en un solo viaje la movilidad de muchas más personas y contribuye a que el tráfico sea más seguro. Además, el transporte público, es la mejor opción para viajar de forma divertida con un grupo de amigos o con toda la familia desde cualquier punto de la isla.

El Intercambiador de Transportes de Santa Cruz de Tenerife, situado en la zona de Cabo Llanos, permanecerá abierto las 24 horas del día para contribuir a que las conexiones entre las líneas sea fácil y cómoda, así como por la situación clave de esta estación por la cercanía al meollo carnavalero.

Recuerden que la tarifa nocturna se aplica desde las 00:00 horas y tiene un sobrecoste del 25% frente la tarifa normal.

Puede consultar los horarios en el teléfono de Atención al Cliente, 922 53 13 00, acudiendo a las instalaciones de TITSA, Avda. Punta Anaga, 1 Cuevas Blancas-Santa Cruz de Tenerife, o accediendo a su web, www.titsa.com.

Recuerda, envía TITSA (espacio) [Código parada] al 5676
http://www.trantf.es/prensa/0036.html
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Old January 24th, 2008, 05:24 PM   #11
sdani
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Trantf se suma a la iniciativa del Cabildo de Tenerife de promoción del Transporte Público en Carnaval

La Asociación en Favor del Transporte Público de Tenerife se suma a la iniciativa del Cabildo de Tenerife, TITSA y Metropolitano de Tenerife para la promoción del Transporte Público en Carnaval.

Desde la página web de Trantf se puede ver el spot televisivo preparado para esta promoción. Además, desde la Asociación se incitará a través de los medios disponibles a la utilización de la guagua, el tranvía y el taxi.

Se trata de una campaña pionera en la isla, pues la primera vez que esta institución prepara una campaña como esta motivando a la ciudadanía a subirse al transporte público. Desde Trantf instamos a la corporación insular que se sume al carro de la guagua, al del tranvía y al del taxi para promocionar, de esta manera, a los medios de transportes disponibles a todos.

Metropolitano
El tranvía ofrecerá el servicio diurno habitual (con las frecuencias normales)

Los servicios nocturnos se prestarán desde la parada de La Paz hasta La Trinidad.
Días 1, 2, 4, 6, 8 y 9 de febrero; a partir de las 12 de la noche, se prestará el servicio nocturno ininterrumpido.

Taxis
Las paradas próximas a la zona de Carnaval son:
Confluencia Avenida San Sebastián con Bravo Murillo
Avenida Tres de Mayo (Edificio de Usos Múltiples, en sentido ascendente)
Calle Valentín Sanz -Puente Serrador
Intercambiador

Titsa
Titsa refuerza de las frecuencias en las líneas más importantes que conectan Santa Cruz de Tenerife con distintos puntos de la Isla.

Días 30 de enero, 6 y 7 de febrero: las líneas 014, 232, 234, 901 y 908 serán reforzadas hasta las 02:00 horas, según la demanda de usuarios.

Las noches del 3, 5 y 8 de febrero: las líneas 014, 015, 232, 234, 901 y 908 saldrán durante toda la noche, según la demanda.

También se reforzarán las líneas interurbanas (050, 102, 111, 121, 122, 135) que conectan la capital con el norte, la zona metropolitana y el sur de la Isla para facilitar el acceso de todos los tinerfeños al Carnaval de Santa Cruz.

Días 1, 2, 4 y 9 de febrero: las líneas 014 y 015 que conectan la zona metropolitana realizarán salidas cada 15 minutos durante toda la noche. También tendrán refuerzo las líneas 050, 135, 232, 101, 102, 363, 111, 121, 122, y las urbanas de Santa Cruz, 901 y 908.

Intercambiador de Transportes: permanecerá abierto las 24 horas del día, con 1.400 plazas de aparcamiento disponibles, con unas tarifas muy atractivas, y con la posibilidad de ofrecer descuentos especiales de hasta 10 horas de parking gratuito si se acredita el uso combinado de la guagua
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Old January 28th, 2008, 05:04 PM   #12
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Daniel Bravo critica la reordenación del tráfico durante estos días

lunes, 28 de enero de 2008
Tenerife/ Daniel Bravo, presidente de Trantf, ha criticado la reordenación del tráfico durante estos días, que ha afectado a la movilidad en transporte público en los corredores más importantes de la ciudad de Santa Cruz de Tenerife.


Con motivo de la instalación de los escenarios del Carnaval, se ha cortado, entre otras, la Avda. de Anaga a la altura del Cabildo Insular, desviando el tráfico por la Avda. Bravo Murillo. Dicho desviamiento no cotempla el paso de guaguas en esta zona, lo que ha hecho inevitable que se vean metidas en los contínuos atascos provocados por estos desvíos.

Teniendo en cuenta que en el Corredor Anaga, las frecuencias totales de guaguas, no pasan de los 5 minutos, podemos afirmar que esta mala reordenación del tráfico ha afectado a un número importante de usuarios del transporte público, llegando a sumar al trayecto original unos tiempos de entre 20 y 30 minutos como mínimo.

Es por ello que Daniel Bravo pide responsabilidades al Ayuntamiento de Santa Cruz y al Consejal de Tráfico, Hilario Rodríguez, por no contemplar el uso de las guaguas en esta zona, y por no haber habilitado un espacio para que las guaguas fueran independientes del resto del tráfico.

Así mismo, el Presidente de la Asociación en Favor del Transporte Público, muestra su indignación y tristeza ante la empresa TITSA, ya que en ningún momento anunció el cambio de recorrido debido a estos desvíos y tampoco anunció el cambio o supresión de las paradas afectadas por el corte al tráfico. Igualmente, el también Vocal de Guaguas de la Asociación, mostró su enfado por no llevar las líneas afectadas por el interior del Puerto de Santa Cruz, haciendo que las guaguas no entraran en el atasco formado durante todo el día de hoy.

Desde Trantf se insta a las autoridades y a las empresas explotadoras que se comprometan por un servicio público de calidad y cercano al ciudadano. También insta al Ayuntamiento de Santa Cruz a que se comprometa por hacer de la guagua algo básico, y a TITSA a que programe bien estos cambios de recorrido, anunciándolo en los medios y en su propia web. El transporte público debe ser primordial; la política actual de movilidad, dándole prioridad al coche, no se sostiene por ninguna parte.

http://www.canarias24horas.com/index...4373&Itemid=28

Joe! Los medios... No han tardado ni 5 minutos en publicar esta noticia, pero bien que nos cuesta sacar otras
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Old January 28th, 2008, 05:41 PM   #13
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Originally Posted by La Opinión
El Cabildo cede al Estado la gestión del tren ya concluido
Delgado asegura que la corporación no puede asumir el coste del mantenimiento de esta infraestructura
SONIA GALDÓN | SANTA CRUZ DE TENERIFE El convenio para la financiación del tren del Sur, presentado ante el Ministerio de Fomento en abril de 2006, estipula que "el Cabildo renuncia a la gestión y al mantenimiento del tren, una vez construido, a favor del Estado y, por tanto, a las competencias en transporte ferroviario" que le han sido delegadas por el ejecutivo regional, según explicó el consejero insular socialista José Luis Delgado. El grupo de gobierno del Cabildo ha defendido, en innumerables ocasiones, que este documento era suficiente para que el Gobierno central, al que ha acusado de no querer colaborar con esta infraestructura, accediera a costearla. Además, este convenio cuenta con el respaldo de todos los grupos políticos del Cabildo, en el acuerdo plenario del 21 de diciembre.
El consejero socialista explicó que esta delegación de competencias se debe a que "está claro que el Cabildo no tiene capacidad para gestionar la obra y mantener esa infraestructura. Es un esfuerzo de espectacularidad y no son consecuentes de las responsabilidades que se asumen con su construcción". No en vano, sólo la construcción supondrá una inversión mínima de 1.300 millones de euros, casi 400 millones más que todo el presupuesto de la corporación para 2008.
Delgado criticó que el Cabildo quiere sacar adelante el proyecto del tren del Sur para resolver un problema de movilidad, pero "lo está haciendo como un tema exclusivamente publicitario, sin ninguna idea clara de proyecto insular. Además, lo están usando como un instrumento que le va a facilitar su estrategia de discusión con el Gobierno central". Para el consejero socialista, este es un ejemplo más de la "política de fuegos artificiales del grupo de Gobierno, que nos mantiene a todos obnubilados, mientras no se defienden nuestros intereses".

Plan del Transporte. El consejero socialista considera que, para poder construir el tren, primero hay que aprobar el Plan Territorial de Ordenación del Transporte, para el que ya existe un compromiso plenario de que estará redactado a finales de 2008 y no dentro de cuatro años, como estaba previsto inicialmente. En este sentido, señaló que no hay que esperar a que esté implantado el tren, sino que éste sea el último eslabón de un sistema integral de movilidad.
José Luis Delgado explicó que "lo primero que el Cabildo tenía que haber hecho, antes de ampliaciones de las autopistas, anillo insular y planificación de los trenes, era un plan de Movilidad, pero se ha hecho lo que más llama la atención, al igual que con el tranvía".
Para el consejero socialista, todo esto exige una planificación clara porque "se nos asegura que el Cabildo va a apostar por el transporte público, lo que no parece compatible con llenar la Isla de carreteras, como la Vía Exterior, y, además, pagar el tren. Hemos de tener claro que costearlo es un tema de solidaridad nacional y, si tenemos carreteras por todos sitios, no parece lógico que tengamos un tren", matizó Delgado.

Nuevo periodo de exposición pública del Plan
José Luis Delgado anunció más novedades relativas al Plan del tren del Sur, como que el Cabildo ya ha pactado un nuevo periodo de información pública con el juez del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, que dictó la paralización del Plan a principios de diciembre de 2007, tras un recurso presentado por Ben Magec. El nuevo periodo incluirá aspectos como el nuevo trazado por la montaña de Guaza o el sitio exacto en el que irán las cocheras y talleres, que aún se está estudiando trasladarlas a Fasnia, Arico o Granadilla, pero que, en su ya tercera ubicación, saldrán de la cantera de Güímar donde estaba previsto -que obligaba a rellenar una fosa con más de 5 millones de metros cúbicos de tierras y que incumplía el tan discutido Plan de los Barrancos de Güímar-.
http://www.laopinion.es/secciones/no...tren-concluido
No por dios... Fomento gestionando un tren a 2.500 kilómetros como que no. Personalmente, y será que hoy estoy muy muy crítico, me niego en rotundo a que Renfe esté en la isla, al no ser que se me demuestre que puede hacer algo correctamente, y no las chapuzas que lleva haciendo durante mucho tiempo en la Península.
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Bueno, es que hoy en día en la península Renfe es sólo el operador. El que construye, mantiene y administra las redes ferroviarias y las estaciones es Adif, algo así como el Aena de los transportes ferroviarios. Pero la verdad, sería mejor tener algo como en Cataluña con los FGC o Valencia con los FGV, sería mejor aunque eso sí, financiado por el Estado, porque la verdad que si Fomento se encarga de esto, la obra se retrasará años y años y años... Contando además con reformas para ahorrar costes que perjudicarían el proyecto con más retrasos ¬¬
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Old January 28th, 2008, 06:44 PM   #15
sdani
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Lo que me parece mal es que sea Renfe quien opere. La infraestructura, según el Cabildo, tiene que construirla Fomento pero no sé si será propiedad de Adif o de Metropolitano de Tenerife. A lo que me refiero es que no me imagino a Renfe en Tenerife. Imagínate tú, lo que pasó en Barcelona por una mala gestión y eso que están a unos 400/500 km de Madrid; si Renfe opera en Tenerife pues el caos es total.

La red de Cercanías Madrid me la conozco al (medio) dedo y no es que se lleve muchas felicitaciones. Evidentemente no es un caos como la de Barcelona (a la cual me ha invitado La PTP ha conocerla e iré en cuanto pueda), pero quitando la C5, pues no hay cosa muy buena.

Mis preguntas al señor consejero insular del PSOE es, ¿por qué Catalunya, Valencia o País Vacos tienen un sistema autonómico de ferrocarril y Tenerife no puede tener el suyo? ¿Quedamos entonces en que lo va a pagar Fomento o qué? Porque yo lo que veo aquí es que, el Cabildo le pasa la pelota a Fomento, dando unos argumentos (que al menos los han cambiado, ya no es Catalunya), que para mí se quedan cortos y Fomento dándole la pelota al Cabildo. Seamos sinceros, ¿por qué la Ministra dijo que iba a pagar el Tren, aunque no dijo si la totalidad? Porque el señor Melchior se abstuvo de sacarla del Gobierno, en el Senado. Al final todo se queda en un politiqueo barato, y nosotros metidos en unas guaguas (que no dan abasto), que a su vez están metidas en numerosos atascos como el de hoy en Santa Cruz.

Y soy duro con esto, porque esta mañana llegué más de una hora tarde a donde tenía que llegar. La 013 atascada en la Refinería, y la 910 que no avanzaba en la Avda. de Anaga. Y la vuelta no fue mejor. Pues yo pido a los políticos que de una vez por todas den la cara, y den una explicación a todos que, como yo, nos hemos visto atrapados en una marea de humos por no planificar bien, y lo mismo le digo a TITSA y a su bodrio de web...

(Dios mio que tocho)
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Old January 29th, 2008, 05:24 PM   #16
sdani
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Trantf pide que Hilario Rodríguez se disculpe públicamente por echar la culpa del tráfico al tranvía.

Una vez más el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife desvela sus intenciones con el transporte público. En unas declaraciones públicas, el Consejal de Tráfico, Hilario Rodríguez, comentó que el causante del caos circulatorio de estos días es el semáforo del tranvía.

A la Asociación en Favor del Transporte Público de Tenerife le sorprenden estas declaraciones de un cargo público, cuando precisamente los más afectados fueron los servicios de transporte público. En el día de ayer los tranvías iban con retraso debido a que, como los agentes municipales no tienen experiencia ni preparación para actuar en estos casos, paraban a los tranvías aún teniendo el semáforo abierto, para darle prioridad a los coches. Algo inaudito en toda Europa, al primar el transporte privado al público.

Trantf se ha puesto en contacto con Metropolitano de Tenerife y ha hecho saber que no apoyará una nueva regulación de los semáforos para favorecer al coche. En declaraciones de Santiago Correa, Responsable de Comunicación, se nos ha hecho saber que la misma empresa estaba atónita con la respuesta del consejal municipal.

Trantf pide una disculpa pública de Hilario Rodríguez por sus declaraciones, y pide que asuma que la reordenación del tráfico no ha sido la adecuada, dejando a 44.000 pasajeros del tranvía y a otros miles de usuarios de las guaguas desamparados, por culpa de una mala gestión y de no tener en mente al transporte público en estas reordenaciones.

Así mismo, la Asociación exige a TITSA que expida sus rutas de Anaga (909, 910, 917, 918, 920 y 921) por la Vía Interior del Muelle, informando previamente a los usuarios mediante la prensa y su web. Para ello se deben habilitar paradas en los accesos de la Avda. de Anaga al Puerto de Santa Cruz, frente a Plaza España y en los alrededores de Radio Club Tenerife.

La Asociación, y todos sus miembros, se encuentran descontentos por estas medidas que han afectado a más de 10 líneas de guaguas de la zona, provocando un caos total en el transporte público. Queremos además, una explicación al Consejal de Servicios Públicos, Norberto Plasencia, del porqué no se piensa en el transporte público ante estos casos.

La Asociación pide una reunión urgente con el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife

Trantf pide una reunión urgente con el Alcalde de la ciudad, Miguel Zerolo, y el Consejal de Servicios Públicos para tratar el caos circulatorio en la ciudad, caos en el que se ve involucrado la guagua. La Asociación pretende que el Consistorio se implique al 100% en el transporte público y no promocione y apoye al Tranvía, cuando luego el Consejal de Tráfico vierte unas opiniones que lo único que hacen es dar mala imagen a este transporte.

Así mismo, Trantf quiere presentar el Plan ¡Carrilbus ya! al Ayuntamiento y que éste se comprometa a cumplirlo.
http://www.trantf.es/gestor/webopera...os/com-10.html
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Old February 13th, 2008, 07:47 PM   #17
sdani
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El Presidente de la PTP se suma al Plan ¡Carrilbus ya!

Santa Cruz de Tenerife/ Ricard Riol Jurado, Presidente de la Associació per a la Promoció del Transport Públic (Asociación para la Promoción del Transporte Público de Catalunya), se ha sumado al Plan ¡Carrilbus ya! que Trantf ha redactado y se encuentra gestionando y buscando colaboradores para presentarlo ante los ayuntamientos de Santa Cruz de Tenerife y San Cristóbal de La Laguna.

El plan consiste en la creación de una red de carriles bus en el área metropolitana, así como carriles bus insulares que partan de las autopistas principales de la isla. Para ello la Asociación en Favor del Transporte Público de Tenerife busca la colaboración de ciudadanos, administraciones y entidades para que apoyen, junto a Trantf, este plan.

Por ello, cualquier persona interesada en el plan, puede sumarse de manera totalmente rápida y respetando la Ley de Protección de Datos, a esta iniciativa que busca una mejora sustancial en el transporte en guagua.

Trantf colabora con asociaciones en favor del transporte público nacionales.

La Asociación en Favor del Transporte Público de Tenerife ha venido manteniendo contactos con Andén 1-Amigos del metro de Madrid y con La PTP para que entre mantener un hilo conductor en diferentes vertientes.

Así, con la Asociación Andén 1, se mantienen conversaciones sobre sistemas de transportes urbanos sobre raíles, como metro, tranvías o trenes de cercanías, ofreciéndose toda la información que se pueda para llevar las mismas propuestas, si hacen falta, a las diferentes empresas de transportes.

Con La PTP, Trantf ha venido hablando sobre diferentes medios de transportes urbanos, periurbanos e interurbanos, en sus diferentes medios: Guagua, Tren, Metro, Tranvía, Cremallera... Trantf ha contado desde sus comienzos con esta Asociación catalana, con la cual comparte unos principios fundamentales, todos relacionados con la movilidad en transporte público.

Trantf, es una Asociación a favor del transporte público y la forman un grupo de personas interesadas en el fomento y la reivindicaicón de la actual red de transporte de Tenerife en todos sus aspectos. Desde Trantf queremos promover el conocimiento de dichos aspectos otorgando a nuestro transporte la importancia que éste se merece.

http://canarias24horas.com/index.php...rilbus-ya.html
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Old February 17th, 2008, 04:05 PM   #18
sdani
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Reportaje realizado por La Opinión de Tenerife sobre las guaguas


Portada


Un medio de transporte con poca consideración social.


Un medio de transporte con poca consideración social.


Los conductores sondean la sociedad desde sus volantes


La oposición habla.


Historias en la guagua.


Entrevista a Trantf


Diario de un reportaje + Paradas de guagua en La Gomera
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Old February 20th, 2008, 06:01 PM   #19
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Originally Posted by Trantf
La pregunta del turista: "¿Hay trenes aquí?"

Tenerife, una de las siete islas del paraíso, o eso nos hacen creer muchos. Una isla de unos 2000 km2 y con una red de carreteras que asciende a los 2.000 kilómetros. Para una población de unos 900.000 habitantes existen más de 600.000 vehículos, y estos datos datan de 2003.

Muchas veces que entro o salgo de Tenerife me encuentro a muchos turistas con la finalidad de pasar unos días disfrutando del buen clima de la isla, intentando salir de las ciudades donde el humo es algo ya declarado como Patrimonio Municipal. Y la primera pregunta que te hacen los turistas es... "Do trains exist here?", "Des trains existent-ils ici?", "Existieren Züge hier?", "¿Existen trenes aquí?".

Es evidente que una persona venida de Inglaterra, Francia, Alemania o de la misma España, no se va a subir a una guagua. Los motivos son claros, es mucho más atractivo subirte a un tren que a una guagua (debido, tal vez, a la mala imagen que tiene la guagua como comentamos el otro día en La Opinión). Aunque personalmente, y viendo como están las guaguas que "llevan" a los aeropuertos, recomendaría que ni se subieran a ellas.

La respuesta a la pregunta del turista es clara... No existen trenes en las Islas Canarias. Parece mentira, pero es así. Seguimos estando a la cola de España (¡Qué ya es decir!) en cuanto a materia ferroviaria. Hoy, mientras la Ministra de Fomento inaugura el AVE Madrid-Barcelona, Tenerife sigue pensando en si una u otra administración paga o no la infraestructura en la que se verían beneficiados unos 500.000 habitantes de la isla.

Y yo, que pienso que las guaguas no lo son todo (es lo básico, pero no lo exclusivo), sigo diciendo que Tenerife necesita una red ferroviaria básica ya. En el hipotético caso que las obras empezaran este año, la obra estaría acabada en 2015, un año bastante lejano para la grave crisis de movilidad que sufre Tenerife.

Y para aquellos que piensan que soy un 'amante de la catenaria' (cosa que nunca he afirmado ni desmentido), doy algunos porqués de la instalación de los trenes en la isla, porque los hay:
  • El flujo de pasajeros es mayor que el de una guagua, por carril, hora y sentido. Por poner un ejemplo, un tren CIVIA de Renfe tiene una ocupación de 2000 pasajeros. Una guagua que realiza el servicio 110, tiene una capacidad para unas 150 personas. Para realizar el servicio que puede realizar el tren en un solo viaje hacen falta, aproximadamente, 13 guaguas (de entre 15 y 18 metros) que salgan al mismo tiempo, con la misma velocidad con la misma frecuencia y tráfico prioritario.
    Es por esto mismo que la solución a la instalación de un tren no es la instalación de Carriles-bus en las autopistas.
  • El gasto energético desciende hasta 10 veces más. Un tren gasta mucho menos que lo que puede gastar una guagua. Debido al poco rozamiento con el raíl, el tren consume mucho menos energía que la que necesita una guagua que está constantemente en rozamiento con el asfalto. Además, al ser energía eléctrica, puede generarse mediante energías renovables.
  • No se emiten gases de efecto invernadero. El servicio ferroviario eléctrico se caracteriza por no emitir a la atmósfera gases invernaderos. Además si se consiguiera obtener energía limpia, el servicio sería 100% ecológico.
  • Mayor población atendida. El tren y la guagua cumplen la mismo cometido, pero no la misma función. Mientras la guagua se caracteriza por realizar y atender la demanda en distancias medias-cortas, el tren se caracteriza por atender la demanda en distancias medias-largas. Nunca una guagua podrá realizar la función de tren. La velocidad comercial del tren es muy superior a la de la guagua, debido a este mismo motivo. Las estaciones se plantean, o deberían plantearse, mediante círculos en el que, en su radio, atendiera a una población alta.

A pesar de lo que muchos piensan, defender que la guagua realice una función que le corresponde a un tren de cercanías, significa no querer a la guagua como elemento básico de movilidad en la isla, así como no conocer otras redes de transportes en el mundo.

¿Qué quiere Trantf? Una red ferroviaria básica en la que se vea reforzada a nivel municipal o comarcal con guaguas con frecuencias altas que enlacen la estación de tren con el resto del municipio o la comarca. Algo que en Europa se dieron cuenta desde hace bastante tiempo, y que aún los canarios no hemos aprendido.

Daniel Bravo Tejera
Presidente de Trantf-Asociación en Favor del Transporte Público de Tenerife.
http://www.trantf.es/areas/presidenc...nion/0001.html
..
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Old February 20th, 2008, 08:10 PM   #20
LuisMAG
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Muy buen artículo, si señor
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