[LJUBLJANA] - Zelena jama -> Stanovanjski kompleks/Residential Complex

[blaszs]

Stanovanjska soseska Zelena jama


www.iprojekt.si



Stanovanjski sklad mol




Začetek gradnje: 2007
Zaključek gradnje: 2009
Vertikalni gabariti:
- objekt ob Šmartinski cesti 3K+VP+5N+2T (26m)
- samostojni objekt znotraj zemljišča in del objekta, ki seže iz Šmartinske ceste v notranji del zemljišča 3K+P+3N+2T
Število stanovanj: 126
Investitor: MOL


Stanovanjsko naselje Atrium






Začetek gradnje: 2008
Zaključek gradnje: 2010
Vertikalni gabariti:
- višji objekt ob šmartinski cesti 3K+P+M+5N+2T
- 6 vila blokov 3K+P+3N+2T
Število stanovanj: 289
Investitor: Iprojekt d.o.o
www.iprojekt.si

Stanovanja SCT



Začetek gradnje: 2008
Zaključek gradnje: ?
Vertikalni gabariti: 3K+P+3N+2T
Investitor: SCT d.d.

Poslovno stanovanjski objekti Šmartinka





www.vizualizacije.com

Začetek gradnje: ?
Zaključek gradnje: ?
Vertikalni gabariti:
- višja objekta ob šmartinski cesti 3K+P+5N+2T
- vila blok 3K+P+3N+2T
Investitor: Sava IP d.o.o., www.smartinka.si

[LJ-city]

26.1.2008

[LJ-city]

Za lažjo predstavo,da vidite kok se bo gradil v Zeleni jami.Trenutno gradi stanovanjski sklad(označen je z črno barvo)Za Atrium se koplje gradbena jama(rdeča barva)Ostalo se bo gradilo v tem in prihodnjem letu.

[Klemzi]

Construction update

9.2.2008

[LJ-city]

16.2.08

[blaszs]

Hitijo!

[LJ-city]

1.3.08

[blaszs]

tukaj manjka še eno nadstropje


tukaj pa še kar 4 nadstropja


Tale objekt ,ki bo gledu na šmartinsko bo kar ogromen.

[Ljubljana City]

Groza, direktno ob Šmartinki... To bo tak prometni kraval. Ob njej še ob nedeljah ni miru.

[LJ-city]

Originally Posted by Ljubljana City

Groza, direktno ob Šmartinki... To bo tak prometni kraval. Ob njej še ob nedeljah ni miru.

Jah še trije taki kolosi pridejo ob Šmartinski cesti
Kar sm obkrožil z črno se zdej gradi.Lah pa vidš kaj bojo vse še zgradil.

[blaszs]

Lepo rastejo objekti.

[Capital78]

Res je, ti objekti bodo zgrajeni tik ob pločnikih. Dobro, ob Dunajski ni toliko manevrskega prostora, ampak okolica Šmartinske dopušča gradnjo nekoliko stran od ceste. Kako mislijo iz Šmartinske narediti avenijo? Kje bodo drevesa?

[LoKeY]

Sj majo ogrooomno prostora na drugi strani ceste..

[GREMI]

Originally Posted by LoKeY

Sj majo ogrooomno prostora na drugi strani ceste..

Res je. Sem zadnjič opazoval. Rezidenca, Zeleni trikotnik in Summit Motors so kar precej oddaljeni od ceste. Petrolova črpalka med Jarško in Pokopališko tudi.

Torej je prostora za bulevar dovolj (mogoče tudi za avenijo - za kaka mala drevesca). Vendar bodo vse omenjene zgradbe ostale brez parkirišč ob vhodih - oz. bodo le ta precej manjša. Pa še podreti bo treba Petrol na Središki in tisto staro hišo med črpalko in Rezidenco. Ona druga Petrolova črpalka bo morala pa verjetno podzemne rezervoarje kam drugam premaknit.

Čeprav je res bebasto. Precej lažje in ceneje bi bilo, če bi cesto širili na drugo stran, kjer še ni ni zgrajenega (tam kjer zdaj šele gradijo). Čudna logika. Razen če je zadaj kak catch, ki mi ni znan.

[_VeNeT_]

Ne razmišljajo v naprej.

[LJ-city]

Originally Posted by GREMI

Res je. Sem zadnjič opazoval. Rezidenca, Zeleni trikotnik in Summit Motors so kar precej oddaljeni od ceste. Petrolova črpalka med Jarško in Pokopališko tudi.

Torej je prostora za bulevar dovolj (mogoče tudi za avenijo - za kaka mala drevesca). Vendar bodo vse omenjene zgradbe ostale brez parkirišč ob vhodih - oz. bodo le ta precej manjša. Pa še podreti bo treba Petrol na Središki in tisto staro hišo med črpalko in Rezidenco. Ona druga Petrolova črpalka bo morala pa verjetno podzemne rezervoarje kam drugam premaknit.

Čeprav je res bebasto. Precej lažje in ceneje bi bilo, če bi cesto širili na drugo stran, kjer še ni ni zgrajenega (tam kjer zdaj šele gradijo). Čudna logika. Razen če je zadaj kak catch, ki mi ni znan.

Ne strinjam se ,da bi blo ceneje,ker potem bi ostal brez vseh teh blokov ob cesti če bi šli z širitvijo na tej strani in posledično 1x manj stanovanj.Šli so na maksimalno pozidavo območja.So se že investitorji zmenil z občino,kje bo potekala širitev ŠmartinskeVerjetn bojo kej dnarja tud sami primaknil ampak vseen manj jih bo koštal kot če bi ostal brez teh blokov ob cesti.

[LJ-city]

Zelena jama je tipičen primer kako kapital narekuje urbanizem.

[GREMI]

Originally Posted by LJ-city

Zelena jama je tipičen primer kako kapital narekuje urbanizem.

Res je. Rešitev je povsem po meri investitorja. Precej manj po meri vseh ostalih - vključno MOL in njenih prebivalcev. Žalostno je le, ker lastnikom stavb na nasprotni strani ceste ne bo preostalo drugega, kot da kapitulirajo in prodajo tista zemljišča (parkirišča) MOL, da se bo lahko Šmartinka širila. Če ne bodo hoteli, bodo javno opljuvani s strani Jankovića in še kako grožnjo bodo dobili - da jih v MOL ne čaka nič dobrega, če ne bodo kooperativni.

Res je, da se pod Jankovićem marsikaj dogaja v LJ, ampak prav nič mi niso ti Machiavellistični pristopi všeč. Zoki je pravi bully. Še iz časov Mercatorja.

Btw, tista zelenica med Šmartinko in Žalami (bivši vrtički) ne bo prav dolgo tako obširna. Slejkoprej bodo pozidali del ob Šmartinki, park pa bo le ob Žalah. Samo še tistih nekaj zaplat, ki so še v zasebni lasti morajo odkupit od zasebnikov (večina območja je itak v lasti MOL) - tudi z izsiljevanjem, če bo treba. Ko bo vse v lasti MOL, bo zelo hitro sprejet prostorski akt in znan investitor. Menda se za ta del močno zanima SAVA IP.

In še to: MOL mora pohiteti z urejanjem infrastrukture na območjih novogradenj. Če se ne bo sledilo tempu pozidave, bo sledil prometni in komunalni kaos. Dosedanja praksa je porazna - ponavadi infrastruktura zamuja za nekaj let. Se računa na submisivnost in pasivnost slovenceljev - ki raje sebe od znotraj ražirajo in "fentajo" (ali pa svojo familijo), namesto da bi se raje začeli resneje pritoževati pristojnim. No, pa itak v MOL ne bi nič dosegli, ker pri nas ima Zoki vedno prav.

[Capital78]

V tem threadu smo nekaj že govorili o avenijah. Tisti, ki se vozimo po Šmartinski vemo, da je največji problem te ceste tam, kjer se Šmartinska razcepi v Masarykovo, Vilharjevo in Topniško. Še posebej je kritično zavijanje na Masarykovo, tam se zaradi ozkega predora naredi največji zamašek. Ker se bo Masarykovo razširila v štiripasovnico in po zadnjih informacijah bo štiripasovnica postala še Vilharjeva (kar prej ni bilo načrtovano), ni nobene potrebe, da bi širili še Šmartinsko. Širši Masarykova in Vilharjeva bosta bistveno izboljšali pretočnost prometa po Šmartinski. Verjetno bo Šmartinska ostala štiripasovna, lahko pa zasadijo drevesa ob strani. Jih pač ne bodo tu, kjer zdaj gradijo stanovanja.

Pa tudi Jankovič je v zadnjem intervjuju za InDirekt dejal, da bodo samo Celovška, Dunajska in Tržaška cesta postale šestpasovne avenije. Dunajska bo končana že v tem mandatu.

Torej je zdaj povsem razumljivo, zakaj ta novi kompleks gradijo tako blizu ceste. Ker širitve Šmartinske ne bo!

[Metrodusa]

Originally Posted by Capital78

V tem threadu smo nekaj že govorili o avenijah. Tisti, ki se vozimo po Šmartinski vemo, da je največji problem te ceste tam, kjer se Šmartinska razcepi v Masarykovo, Vilharjevo in Topniško. Še posebej je kritično zavijanje na Masarykovo, tam se zaradi ozkega predora naredi največji zamašek. Ker se bo Masarykovo razširila v štiripasovnico in po zadnjih informacijah bo štiripasovnica postala še Vilharjeva (kar prej ni bilo načrtovano), ni nobene potrebe, da bi širili še Šmartinsko. Širši Masarykova in Vilharjeva bosta bistveno izboljšali pretočnost prometa po Šmartinski. Verjetno bo Šmartinska ostala štiripasovna, lahko pa zasadijo drevesa ob strani. Jih pač ne bodo tu, kjer zdaj gradijo stanovanja.

Pa tudi Jankovič je v zadnjem intervjuju za InDirekt dejal, da bodo samo Celovška, Dunajska in Tržaška cesta postale šestpasovne avenije. Dunajska bo končana že v tem mandatu.

Torej je zdaj povsem razumljivo, zakaj ta novi kompleks gradijo tako blizu ceste. Ker širitve Šmartinske ne bo!

Mislim, da je potrebno počakati na konec razpisa na Partnerstvo Šmartinska, ki ni tako daleč od zaključka, in se bo potem videlo, kako in kaj. Ker VSE je izvedljivo, če sta prisotna volja in denar.