IBAGUÉ | Noticias

[Rodrigo Ibaguereño]

Con este nuevo thread se publicaran los hechos más importantes en Ibagué y el Departamento del Tolima.
La idea es publicar noticias sobre Ibagué y el Tolima, LO MAS RELEVANTE.


www.elnuevodia.com.co


www.eltiempo.com/nacion/tolima

Inicio con una noticia que tiene que ver con los cerros nor-occidentales de Ibagué.


Secretario de Infraestructura de Ibagué salpicado por el colapso de la Cárcava La Aurora

La directora de la Corporación Autónoma Regional, Cortolima, Carmen Sofía Bonilla, confirmó que esa entidad adelanta procesos administrativos contra los ingenieros Mauricio Aldana García y José Domingo Torres Casares, contratistas de las obras que se ejecutaron en la cárcava de La Aurora, así como contra el secretario de Infraestructura de Ibagué, ingeniero Jaime Orlando Vélez Osorio, quien ofició como interventor de este proyecto.

En el caso del ingeniero Aldana García, Cortolima le adjudicó contratos por mil 12 millones 450 mil pesos, mientras que a Torres Casares el monto de los contratos asciende a 573 millones 272 mil 144 pesos. El trabajo de interventoría del ingeniero Vélez Osorio tuvo un costo de 169 millones 335 mil 688.

Sin embargo, Cortolima precisó que a la fecha ninguno de los tres contratos ha sido liquidado por cuanto la obra colapsó en mayo de 2007, antes que se desembolsara la totalidad del dinero.

Cortolima contrató los diseños: Ingeniero Vélez
El secretario de Infraestructura de Ibagué, Jaime Orlando Vélez Osorio, explicó que en ningún momento validó los diseños.

"Fueron contratados y avalados por Cortolima. En el caso de la obra ejecutada en la cárcava de La Aurora se ejecutó con base en el tratamiento que se hizo a las cárcavas de El Pañuelo y El Cucal", dijo Vélez Osorio.

Además, el funcionario indicó que esa obra fue contratada con la figura de emergencia manifiesta.

"El contrato se firmó el 6 de abril de 2006 y al otro día se inició el trabajo", aseguró.

Igualmente, el ingeniero Vélez Osorio dijo que desde un comienzo se tenía claro que obra de esta cárcava era de mitigación tal como reconoce el propio estudio de la Universidad Nacional.

Finalmente, el Secretario de Infraestructura comentó que el colapso de la cárcava de La Aurora se inició en la parte central, que no fue objeto de la intervención hecha en la zona por Cortolima.

"Cuando se produce esa falla, inmediatamente desestabiliza el sector en que se había ejecutado la obra", puntualizó Vélez Osorio.


Sólo se ha perdido el ocho por ciento: Cortolima

La directora de Cortolima, Carmen Sofía Bonilla, indicó que de acuerdo con la evaluación hecha por esa entidad en el caso de la cárcava de La Aurora, las pérdidas sólo ascienden a 156 millones de pesos.

"Las obras de esta cárcava tuvieron un costo de cerca de mil 900 millones de pesos. Además vale la pena recordar que el trabajo consistió en obras de mitigación por lo que no podemos garantizar que sean estables, pero la idea es que el material que se aplicó allí logre contenerse y de esta forma evitemos que la cárcava siga colapsando", señaló Bonilla.

En cuanto a la responsabilidad de los contratistas y el interventor de las obras ejecutadas en la cárcava de La Aurora, la Directora de Cortolima indicó que desde el año pasado se están adelantando un procesos administrativo.

El Personero de Ibagué, Tirso Bastidas Ortiz, recordó que en varias oportunidades los organismos de control y la Procuraduría Judicial, Ambiental y Agraria habían dejado constancias en el sentido de que esta obra iba a colapsar.

"Sabíamos desde un comienzo que esa es un montaña frágil en la que hay deslizamientos por el mal uso del suelo generado por las explotaciones de minería ilegales en la parte alta. Esta situación se presenta sin que haya control por parte del Municipio", aseguró el Personero.

Bastidas Ortiz calificó esta obra como "un experimento muy costoso para la ciudad", y dijo que esa es una amenaza muy grande para los habitantes de su zona de influencia.

"Hoy el costo es económico, pero si se toman medidas en el corto plazo mañana podemos estar lamentando una tragedia", señaló.

Otro de los aspectos que destacó el representante del Ministerio Público es el tratamiento que se dio al diseño de las obras ejecutadas en la cárcava de La Aurora.

"No hay que ser ingeniero ni experto en la materia para entender que cada cárcava ameritaba un tratamiento especial, pero en el caso de La Aurora se actuó siguiendo el mismo criterio de las otras cárcavas de los cerros noroccidentales", indicó Bastidas Ortiz.

Por último, el Personero explicó cuando los organismos de control que interpusieron la acción popular hablaron de hacer efectivas las pólizas de seguros, Cortolima planteó que las obras en la cárcava de La Aurora habían colapsado por problemas de sismicidad en la zona.

"Esa teoría la desmiente el informe de la Universidad Nacional cuando responsabiliza a Cortolima, a los contratistas, al interventor y al propio Comité Local de Emergencias".

Y ahora con el Tolima:

Febrero 22 de 2008

No se ha solicitado licencia para explotar mina de oro de Cajamarca (Tolima), dice MinAmbiente
La exploración minera se inició en junio del año pasado en las veredas La Luisa y Palomas.En un comunicado, la entidad confirmó las razones que llevaron a la Corporación Regional del Tolima (Cortolima) a ordenar suspender labores de búsqueda en el yacimiento.

Cortolima determinó que Anglogold Ashanti violó normativas ambientales y de planeación y que la zona de exploración corresponde a una reserva forestal de vieja data.

"Las actividades que se adelantan en tales zonas requieren, previamente, de un pronunciamiento especial de este Ministerio a solicitud del interesado. A la fecha no cursa ante esta entidad ninguna solicitud respecto de la actividad de exploración en el Municipio de Cajamarca", precisó el Ministerio.

La orden de suspensión afecta las labores de exploración en las veredas La Luisa y Las Palomas, ubicadas a una hora en carro de la zona urbana de Cajamarca, con más de 4.100 hectáreas en páramos y bosques.

El hallazgo de oro en la zona fue revelado por el presidente Alvaro Uribe en diciembre.

Carmen Sofía Bonilla, directora de Cortolima, señaló que Anglogold Ashanti Colombia tenía la obligación de hacer trámites de sustracción del área de reserva para poder realizar actividades de exploración minera.

"Se violaron normativas ambientales y de planeación. A la fecha el Ministerio de Ambiente no ha recibido una solicitud de sustracción del área", dice.

Advierte que la la empresa debió solicitar la sustracción del área para poderla intervenir en exploración. "Y no lo hicieron", asegura.

En busca del oro perdido
Para reiniciar las labores Anglogold Ashanti Colombia deberá ahora realizar una serie de trámites ante el Ministerio.

El Ministerio es la única entidad que puede desafectar esa área como reserva forestal y autorizar la actividad minera.

Aunque no existen estudios que lo determinen, Cortolima cree que la exploración afectaría las corrientes de los ríos Bermellón y Coello y la quebrada La Colosa, que corren por Cajamarca.

Bonilla dice que la exploración podrá reiniciarse una vez la empresa obtenga la sustracción del área que corresponde a la reserva forestal y otros permisos ambientales.

Aurelio Ganoza, director del proycto que ha generado 400 empleos directos y 300 indirectos en Cajamarca, afirma que aún no conoce la decisión de Cortolima.

"Emitiremos un concepto una vez conozcamos la resolución", señala.

Sin embargo Alberto Núñez, delegado de Anglogold Ashanti, que ayer habló del proyecto en la Asamblea del Tolima, dice que la empresa se ha comprometido a respetar las normas sociales y ambientales.

"Con este proyecto, que por ahora es un prospecto, no vamos en contravía de la comunidad ni de la autoridad, por el contrario, queremos aportar y hacer parte del desarrollo de Cajamarca", asegura.

El diputado del Tolima, Carlos Arturo Reyes, considera que es importante la intervención que ha hecho Cortolima al parar el proceso de exploración de la mina.

"Considero que es demasiado tarde porque la empresa ya lleva un proceso largo de investigación y estudios del subsuelo. Lo que queremos es que el proceso de exploración se haga bajo los parámetros de la ley, conservando el esquema social y económico".

Voces encontradas frente al proyecto de exploración


Jorge Matallana, presidente de la junta de acción comunal de la vereda La Luisa afirma que, por ahora, no ve ningún tipo de afectación en el medio ambiente por la explotación de la mina. "La zona donde se ejecutan los trabajos es un área de protección, pero yo no veo que la exploración pueda causar daños en la parte forestal e hídrica del municipio", aseguró.

Agrega que Anglogold Ashanti adelanta correctivos en este momento y ha establecido algunos semilleros para la arborización de la zona.

Por su parte Raúl García, habitante de la vereda El Diamante, vecina de La Luisa, pide protección de la riqueza ambiental.

"Hay temor por los daños que se puedan generar a futuro. La zona tiene 70 afluentes de agua".

[Rodrigo Ibaguereño]

Habría dos tuneles en La Línea
Las empresas del sector de la infraestructura, tanto nacionales como extranjeras, podrán participar de la licitación del Túnel de la Línea, cuyo proceso fue abierto el día anterior.

Así lo dio a conocer el Ministerio de Transporte, a través del titular de esa cartera, Andrés Uriel Gallego Henao.

Dentro de las hipótesis que se venían manejando se encontraba la posibilidad de realizar dos túneles y que la construcción sería condicionada a que se cumpla en 70 meses, temas que fueron confirmados por el Ministerio.

Efectivamente, el proceso licitatorio apunta a que las empresas interesadas compitan en cada uno de los componentes del proyecto, siendo lo más significativo que el Gobierno ya no quiere uno, sino que sean dos, los túneles que atraviesen la cordillera central.

Todas las compañías que participen deberán incluir en su presupuesto un segundo tubo vial y adjuntar un presupuesto en este caso; si quieren tener esperanzas de ser elegidas por el comité evaluador.

El cierre de la licitación se llevará a cabo el primero de abril del presente año.

Condiciones

"El proyecto prevé la construcción de dos túneles unidireccionales de 8.8 kilómetros respectivamente, cada uno con dos carriles. El primero deberá estar listo en 2012 y el segundo en 2013.

"Adicionalmente, la obra tendrá 23.7 kilómetros de doble calzada entre Cajamarca y Calarcá", dijo Gallego Henao.

Este será un proceso de selección abreviada en el marco de la reglamentación de contratación de la Ley 1150, es decir
que se trata de un contrato bajo la modalidad "Llave en mano".

Los proponentes tendrán que ofertar el valor para cada uno de los cinco módulos del proyecto, en tanto que la selección se hará teniendo en cuenta la mejor propuesta técnica y la más favorable económicamente.

Los módulos cuyos presupuestos deberán estar detallados para ser evaluados son:

1. Estudios, diseños y gestión predial, social y ambiental para todos los tramos de la exploración. Igualmente, se deberá reportar el tiempo y la inversión de toda la excavación y el soporte del primer Túnel unidireccional en sentido Cajamarca - Calarcá; asimismo la doble calzada entre Bermellón y Cajamarca.

2. El revestimiento, los materiales, el pavimento y los complementarios del Túnel Unidireccional uno.

3. Detalles de la segunda calzada entre el portal de Las Américas y Calarcá

4. La excavación y el soporte (diseño y financiero) del segundo túnel unidireccional, cuyo sentido sería Calarcá - Cajamarca.

5. El suministro, la instalación, puesta en marcha y operación de los equipos electromecánicos.

Otras disposiciones finales

De igual forma, se ratifica el presupuesto de alcance básico por 611 mil 500 millones de pesos

Sin embargo, las compañías podrán ofertar sus términos económicos en lo que se ha denominado "alcance condicionado", unos 300 mil millones de pesos adicionales, que irían a cargo del tesoro nacional o de la pignoración o
administración de los peajes del corredor.

El Ministro aseguró que la Nación asumirá los riesgos geológicos que puedan hallarse en el denominado Túnel Piloto que actualmente se construye.

En esta oportunidad, fue garantizado el acceso a los beneficios tributarios que ofrece el Plan Vallejo, en lo relacionado con la importación de todos los elementos que se requieran para la realización de las obras.

En la licitación podrán participar las empresas nacionales o internacionales en las mismas condiciones jurídicas.

Por último, el Gobierno incentivará el acceso de alta tecnología para la construcción, mediante la calificación de los rendimientos de la excavación de los túneles uno y dos.

[Rodrigo Ibaguereño]

Alcalde gestiona recursos para terminar el panóptico
El alcalde de Ibagué, Jesús María Botero, se reunirá hoy en Bogotá con representantes de importantes organizaciones internacionales para gestionar recursos dirigidos al proyecto del panóptico.

Estas reuniones se sostendrán en horas de la tarde con directivos de la agencia Usaid y delegados del Parlamento Andino. En la reunión también se contará con la presencia de funcionarios de la Vicepresidencia de la República.

De otra parte, el mandatario local asistirá en la mañana a una reunión de la Federación Colombiana de Municipios donde se tratarán asuntos relacionados con la asignación de presupuestos. Este evento se llevará a cabo en el hotel Tequendama.


Alcalde supervisa proyectos del Bulevar y el Limón
Conocer el avance de las obras es el objetivo de una visita que realizará hoy el alcalde de Ibagué a varios proyectos como el Bulevar de Las Brisas y la Urbanización El Limón.

En la agenda también se encuentra incluida una inspección a las obras de los cerros noroccidentales. El recorrido está programado para las horas de la tarde.

El proyecto El Limón está ubicado en el barrio El Salado y contará con 386 viviendas para familias de escasos recursos que ya recibieron subsidio.
Actualmente se terminan las obras de urbanismo de este proyecto.

[Ibague]

Rodrigo, especificamente de que se trata el proyecto del Boulevard Las Brisas?

Como se supone que quedara y desde donde arranca y donde termina?

Gracias por poner noticias aqui, no me las pierdo.

[Rodrigo Ibaguereño]

Originally Posted by Ibague

Rodrigo, especificamente de que se trata el proyecto del Boulevard Las Brisas?

Como se supone que quedara y desde donde arranca y donde termina?

Gracias por poner noticias aqui, no me las pierdo.

El Boulevard de Las Brisas, como su nombre lo indica es una vía ubicada en el barrio del mismo nombre, y creo si no estoy mal es el equivalente a la famosa avenida fantasma del fatídico ex-alcalde (ALELUYA) Rubén Darío. Se trata de adecuar esta vía (Cra 2?), como una especie de vía arborizada y con andenes. Tratare de averiguar más al respecto.

[Rodrigo Ibaguereño]

Alcaldía suscribiría convenio con Manizales para proceso de valorización

La Alcaldía de Ibagué suscribiría un convenio interadministrativo con el Instituto de Valorización de Manizales, Invama, para iniciar el proceso de valorización que aprobó el anterior Concejo de la ciudad, con el objeto de construir cinco megaobras de infraestructura vial.

Aunque el tema del gravamen por valorización genera expectativas, susceptibilidades y temores en la ciudadanía, la administración municipal manifestó estar confiada en el exitoso acompañamiento que podría brindar Invama, debido a la amplia experiencia que tiene en el desarrollo de proyectos que se han efectuado en Manizales por medio de esta contribución.
Alejandro Maya Martínez, gerente de Invama, explicó que a partir de los proyectos adelantados en Manizales sobre el tema de valorización, el propósito del convenio es aplicarlos en Ibagué.
"Me parece muy importante la herramienta de la valorización para cambiarle la cara a la ciudad, siempre y cuando, ésta sea una herramienta bien utilizada y se beneficie la comunidad dependiendo de las necesidades", subrayó el Gerente del Invama.
Así mismo Maya Martínez sostuvo que el próximo lunes estaría en la Ciudad Musical, "para finiquitar detalles y los alcances del convenio, porque estamos prestos a colaborarle a la ciudad de Ibagué", dijo.
El Gerente del Instituto de Valorización de Manizales indicó, además, que sobre la propuesta económica se han hecho algunos acercamientos con el alcalde Botero, "pero aún no tenemos definido el valor del convenio. No me atrevería a dar una cifra porque para eso es la reunión de la próxima semana, que espero sea el lunes".
Sin embargo, anotó que los costos serán "muy razonables con el ánimo de colaborarle a Ibagué y que esos procesos lleguen a feliz término, como lo fue en la ciudad de Manizales", puntualizó.

"La Alcaldía no quiere fallar"
La secretaria de Apoyo a la Gestión, Martha Peña, indicó que hasta la fecha el alcalde de Ibagué, Jesús María Botero, no ha dado la autorización de celebrar el convenio con el Invama.
"Simplemente, el doctor Botero se había trasladado a la ciudad de Manizales con algunos secretarios de despacho, para conocer la estructura técnica con la que trabaja el Instituto de Valorización de Manizales, Invama, teniendo en cuenta las recomendaciones que recibió de la labor que ha desarrollado esta institución en Manizales", explicó la Martha Peña.
Después de la visita del Alcalde de Ibagué a Manizales, el equipo directivo de Invama se trasladó a esta ciudad, para conocer los actos administrativos existentes e iniciar el proceso. "Estuvimos trabajando de manera conjunta con el Secretario de Infraestructura, el Secretario de Planeación, el Secretario Administrativo y la Secretaria Jurídica a fin de mostrarle todos los documentos que tenía la ciudad, para efectos de iniciar el proceso de valorización", dijo Peña.
A su vez, el equipo técnico y directivo del Instituto de Valorización de Manizales explicó en qué consistía la asesoría e ilustraron los procesos de carácter legal, administrativo y financiero que se debían adelantar, para que, finalmente, se iniciara el trámite de la propuesta técnica de servicios que ofrece Manizales.
"El Alcalde, en este momento, está considerando a Invama como la mejor opción para que Ibagué inicie su proceso de valorización", señaló Peña, quien añadió: "La propuesta ya fue revisada por él y por algunos de los secretarios de despacho; por lo que el doctor Botero autorizó para que llamáramos directamente al gerente de Invama, Alejandro Maya Martínez, quien está por venir a Ibagué para negociar la oferta económica; es decir, los costos que Invama le cobraría al municipio por ese proceso de acompañamiento".

¿Hasta dónde iría Invama?
Invama adelantaría un acompañamiento de carácter técnico, poniendo su personal especialista en el tema a disposición del proceso; a su vez, el proyecto incluye la capacitación de algunos funcionarios del municipio, "porque la idea es que la Alcaldía de Ibagué aprenda sobre valorización y los procesos que se den a futuro, se hagan directamente a través de los funcionarios del municipio", adujo la Secretaria de Apoyo a la Gestión.
Asimismo, Peña indicó que "lo que no quiere el señor Alcalde es que nos vayamos a equivocar, sino que hagamos un proceso con muchísima responsabilidad y, en esa medida, no podemos experimentar", manifestó la funcionaria.

¿Seguirá el proceso que ya se había iniciado?
Si bien es cierto que el estudio y análisis sobre el cobro por valorización, lo venía desarrollando el ex concejal Luis Betancourth, quien fue el ponente del proyecto de acuerdo, la Alcaldía en este momento, pareciera que no deseara contar con su aporte, pues el cronograma que dio a conocer por este medio no podría cumplirse.
Sin embargo, Martha Peña explicó que "no podemos definir exactamente cuál sería el cronograma; el doctor Luis Betancourth nos ha ayudado muchísimo en el proceso, porque fue el ponente del proyecto en el Concejo anterior. Él ha sido muy bondadoso con esta administración al permitirnos darnos el conocimiento que él tiene sobre el proceso de decretación de la valorización por parte del Concejo Municipal", dijo.
Ahora bien, la jefe de la cartera de Apoyo a la Gestión aseguró que, en esa medida, "el doctor Betancourth nos va a acompañar, también, en la exposición que nos va a dar el Invama, para saber si se celebra el convenio interadministrativo".

Única propuesta
Hasta el momento, la Alcaldía de Ibagué no ha recibido ninguna otra propuesta, para las asesorías en los estudios que requiere el proceso de cobro por valorización. Por esto, Martha Peña reiteró que existe interés en escuchar la propuesta, "por el éxito, la experiencia y el beneficio de ciudad que le dio Invama a Manizales".
Aunque el Gerente del Invama aseguró que los acercamientos entre Manizales e Ibagué se dieron entre los alcaldes de estas dos ciudades, se pudo establecer que un sagaz ingeniero manizalita, que posee relaciones cercanas con los dos mandatarios, fue el gestor de este convenio que, seguramente, se firmará el próximo lunes.

[Rodrigo Ibaguereño]

Este domingo todos al Totumo
La Alcaldía de Ibagué y la Gobernación del Tolima ya tienen listo todos los detalles de la próxima caravana turística que se realizará el próximo 2 de marzo al Totumo.

La caravana saldrá a las 9 de la mañana del Parque Murillo Toro y llegará al colegio Fernando Villalobos del Totumo. Allí los turistas podrán apreciar una feria con las iniciativas productivas de los campesinos del sector.
Además se podrá disfrutar de una feria Gastronómica y un partido de fútbol entre el equipo de la Alcaldía y la Gobernación y un conjunto del Totumo.

De igual manera los participantes de la caravana observarán una muestra artística preparada por los jóvenes y niños del corregimiento.

[paul22]

Gracias por las noticias viejo Rodri, yo puse algunas en el subforo noticias (generales), tal vez sería bueno que ud colocara las más relevantes en ese subforo noticias (dentro de "la recocha") para que más foristas y visitantes se enteren...

[Towersville]

Miraba que Avianca e Easyfly piensa entrar, pero Cuales son las aerolineas que prestan servicio a Ibague?

[Rodrigo Ibaguereño]

Originally Posted by Towersville

Miraba que Avianca e Easyfly piensa entrar, pero Cuales son las aerolineas que prestan servicio a Ibague?

Avianca se encuentra aquí en Ibagué, desde el 2006; además Easyfly entró acá el año pasado.
Además de contar con estas dos aerolineas, tambien opera Aires.

[Rodrigo Ibaguereño]

Generaciones de Santa Helena conviviendo lo bueno y lo malo
Son más de 50 años de historia los que tiene el barrio Santa Helena, sector por donde han pasado viejos conocidos como el ex presidente Darío Echandía. Actualmente, esta zona vive situaciones favorables como la arborización y la construcción de un parque, y otros no tan gratos como la inseguridad.

El barrio y su gente
Aproximadamente en el año 1956, comenzó el barrio Santa Helena (desde la calle 41 hasta el canal de Mirolindo, desde la carrera Segunda hasta la Cuarta) cuando era llamado el "Reformatorio de maridos", comenta el ex magistrado Jaime Leguizamón Caycedo, antiguo miembro de la Junta de Acción Comunal, quien añade que la segunda etapa (Carrera Cuarta A hasta Cuarta C entre calles 38 y 42) se completó en 1960.
"Mi familia y yo llegamos al barrio en junio del 56, y por ese entonces, la única vía de acceso era por la carrera Quinta, en lo que hoy es el Sena. Todavía no existía el camino de la Cuarta que colinda con el Estadio", asegura Hernando Bonilla, vecino del sector y, según él, uno de los que todavía quedan en la primera etapa, en la que no comparten las zonas residenciales con las de comercio.
Al pasar de los años, sobre estas etapas vivieron y transitaron personajes de la ciudad y el departamento, además de Echandía, como el ex embajador Manuel Coronado y Alberto Santofimio Santofimio Botero, entre otros, afirma el actual presidente de la JAC, Emiro Silva.
Hoy por hoy, la mayoría de las casas residenciales las habitan personas mayores, en ciertos casos viudas que viven con uno de sus hijos y en otros mujeres que se encuentran solas; sin embargo, en el barrio residen niños, sean nietos de los vecinos de siempre o miembros de familias recientes.
"Sobre la carrera Cuarta A, por ejemplo, se celebra diciembre en la misma calle, se lleva a cabo una fiesta con conjunto musical y baile. Además, las calles de la segunda etapa se iluminan durante esa época", asegura Leguizamón.

De mucho cuidado
Como un problema recurrente en buena parte de Ibagué, la inseguridad también toca a Santa Helena, principalmente con los robos, sostienen habitantes del barrio. En el sector se presentaron casos en algunas cuadras como las cercanas al canal, en las que delincuentes hacen de las suyas. Por tal motivo, viviendas como la de la Segunda Etapa decidieron instalar rejas en las entradas de sus casas. "Tenemos ocho alarmas como ayuda adicional", comenta Emiro Silva, presidente de a JAC.
La Primera Etapa cuenta, igualmente, con celadores, sin embargo, asegura Hernando Bonilla, "uno no puede dejar las casas, de todas maneras, y toca turnarnos".
Los vecinos también se han venido quejando de la presencia de personas que piden limosna en las cuadras del barrio, muchos de los cuales han habitado debajo del puente de la calle 42 sobre el canal, uno de los sitios con mayor riesgo de la Segunda Etapa. En ocasiones la Policía ha tenido que sacarlos.
Finalmente, advierten que hay un tramo el cual consideran no apto para transitar solo es la calle 39 con Cuarta, en la ni lo taxis se atreven a parar.

Medio ambiente
La comunidad de Santa Helena ayuda en la conservación de zonas verdes y espacios limpios en el barrio lo que le da una imagen favorable ante la ciudad; por ejemplo, la arborización de la calle 42 entre las barandas del puente, y la que hay a orillas del canal, en la cuadra de la Primera Etapa, en límites con el barrio Casaclub.
Para infortunio de visitantes y residentes, en algunos casos esos lugares no se respetan, debido a que algunos dejan la basura sobre las aceras, la zona verde junto al canal o en los sardineles.
Según Carlos Ospina, quien vive en la Cuarta frente a la Iglesia San Judas Tadeo, "son los comerciantes son quienes se deshacen de la basura de esa forma. Los recicladores, posteriormente, esculcan las bolsas y el desorden se esparce junto con el olor. Deberían exigirle a los locales que tengan listos los desperdicios cuando llegue el carro de la basura".
En la esquina del puente de la 42, curiosamente, junto al parque del barrio, que permanece limpio, hay un basurero público pegado a las aguas del canal, y cuyos materiales van desde desechables como vasos y platos hasta Cds e inodoros. Por ahora no ha cambiado el panorama, lo que alimenta más el riesgo, principalmente de una posible contaminación del líquido vital que pasa por varios sectores como Santander, Metaima y Santa Helena.

Más dificultades
Entre los problemas que todavía persisten, está la nomenclatura, que varía dependiendo las cuadras. Un ejemplo es la calle 42 en dirección a la Universidad del Tolima, que entre la carrera Cuarta y la Segunda pasa a ser calle 41.Los vecinos lidian con la correspondencia, "porque los mensajeros se enredan y se equivocan de domicilio, además, cuando vamos para nuestras casas en taxi, tenemos que indicar la dirección exacta", afirma Jaime Leguizamón.
Otra dificultad son las calles, ya que algunas no se encuentran en el mejor estado y en otras se ha afectado la red de acueducto y alcantarillado. Los vecinos han protestado por el hecho de que sobre éstas ha pasado tráfico pesado, además, de que persisten salidas de agua sobre tramos como la carrera Cuarta A, la cual se encuentra acordonada y con vallas del IBAL.
Por otro lado, la iglesia San Judas Tadeo, punto de referencia obligado del barrio, se convirtió en un parqueadero, y no es porque cuenta con un espacio destinado para eso, sino que hasta la las aceras las usan con ese fin."En ocasiones no se puede transitar por el andén y le toca hacerlo por la calzada, en una de las vías más transitadas de la ciudad y del país. He visto personas de avanzada edad haciendo maromas", comente Hernando Bonilla.
También añade que persisten las dificultades con los sitios comerciales, junto con los barrios Altos de Santa Helena y La Castilla. En el caso de Bonilla, tiene que lidiar con un vecino al frente de su casa: Es un lugar en donde le hacen mantenimiento a las redes telefónicas. "Primero el ruido es molesto, además que dejan objetos de hierro en las aceras".

Por el cuidado de los parques
El barrio Santa Helena cuenta con dos parques, uno en cada etapa y uno de propiedad de la Junta de Acción Comunal. La entrada principal a este escenario de esparcimiento se encuentra en la calle 42 junto al puente sobre el canal, tiene sus puertas cerradas durante la mañana y la noche, permitiendo el acceso al público todos los días de 2 a 6 de la tarde. "Dentro de éste se encuentra el salón cultural, utilizado para reuniones y eventos especiales. También hace parte de la JAC el edificio donde está un supermercado y que anteriormente era el teatro del barrio", cuenta Emiro Silva.
Estos lugares se mantienen limpios con el fin de que los niños y sus padres del barrio tengan sitios donde divertirse y pasar un rato alegre en familia; hay mayor cuidado con el de la Junta, puesto que las horas en las que está cerrado se le hace mantenimiento y adentro permanecen personas que lo cuidan. Por su parte el parque de la Primera Etapa, como es abierto, está más expuesto a que lo ensucien, pero los vecinos no han dejado que eso pase.

AIPA cuida cerca de 172 caninos abandonados

La Asociación Ibaguereña de Protección Animal, AIPA, cuida actualmente cerca de 172 caninos callejeros o abandonados por sus dueños.
Esta cifra aparece dentro de un informe detallado de la Asociación, sobre su gestión como administradora del coso municipal. Lugar que sirve de albergue temporal o permanente de caninos, equinos y porcinos, entre otros animales domésticos.

El centro de zoonosis funciona mediante convenio adelantado con la Alcaldía de Ibagué y AIPA.
El balance presentado corresponde a los meses de enero y febrero. En el mismo aparece que, al inicio del presente año, tenían 149 caninos, aumentando esa cifra con la recolección de 21 más, en operativos desarrollados en los barrios Las Ferias, Popular y El Bosque, de la comuna 11.
Asimismo, le suman 26 perros que recibieron al ser abandonados por sus dueños y 45 cachorros menores de tres meses, lo que daría un total de 241 animales. Sin embargo, AIPA aclaró que, de los anteriores, murieron 20 y tuvieron que practicarle la eutanasia a otros 36, pero pudieron dar 13 en adopción.

Los equinos
AIPA indicó en su balance que emprendieron operativos en la plaza La 21, en estos últimos dos meses, junto a los inspectores de Policía, Dirección de Justicia y la Policía Ambiental.
Durante los mismos, veterinarios revisaron la salud de nueve equinos, usados para tracción de carretas, necesitando cuatro de ellos una formulación médica.
Además, la Asociación indicó que orientaron a los propietarios sobre la tenencia de los animales, pero explicó que se vieron obligados a decomisar dos caballlos, por encontrarlos en un mal estado general.

[Rodrigo Ibaguereño]

Segunda etapa del parque lineal costará 950 millones de pesos
La Alcaldía de Ibagué, la Gobernación del Tolima, Cortolima, Sena y el Terminal de Transporte, se comprometieron ayer a desarrollar la segunda etapa del parque lineal.
La reunión se efectuó en las instalaciones de la Universidad de Ibagué.

El objetivo de este proyecto del colectivo “Ibagué Para Mi” es dotar a la ciudad de un moderno parque deportivo construido en forma lineal.

El parque se ubicará en la avenida Ferrocarril y contará con ciclorutas y senderos de trote desde el Sena hasta el Terminal de Transporte. De igual forma el parque Lineal tendrá estaciones deportivas donde la comunidad encontrará gimnasios al aire libre.

De acuerdo con el alcalde, Jesús María Botero, el proyecto tiene un costo cercano a los 950 millones de pesos.

Primera fase
Gracias al trabajo del Colectivo Ibagué Para Mi, la comunidad ibaguereña ya puede disfrutar de la primera fase del parque lineal que está ubicada en la Avenida Ferrocarril entre calles 28 y 37.

Allí los deportistas disfrutan de un gimnasio al aire libre, recorridos peatonales y zonas de recreación pasiva.

En esta fase se invirtieron cerca de 190 millones de pesos.

[Ibague]

Las dos entraron ya. Que yo sepa estan Aires, Avianca, Easyfly

[Ibague]

Que buena noticia esa.

La avenida del ferrocarril tiene muchisimo potencial. En mi parecer, deberia ser la arteria de un SITM, pero en su defecto, esta avenida podria ser inclusive mas bonita que la quinta, ya que es mucho mas espaciosa, tiene mucho espacio para zona verde y arborizacion, y podria convertirse en un gran boulevard si recuperan las zonas deprimidas por donde pasa.

[ch'i]

Excelente noticia. ¿Hay alguna foto de la Primera Fase del Parque Lineal?

[Rodrigo Ibaguereño]

Originally Posted by ch'i

Excelente noticia. ¿Hay alguna foto de la Primera Fase del Parque Lineal?

Tratare de conseguir imagenes.

[Rodrigo Ibaguereño]

Sale del trancón proyecto de movilidad para la ciudad

Luego de dos periodos administrativos ‘oscuros’ en el tema de movilidad, el actual gobierno municipal le da un nuevo impulso, evitando que Ibagué quede por fuera de la iniciativa Ciudades Amables, enmarcada dentro del Plan Nacional de Desarrollo.

Su entrada a este proyecto le significa al Municipio acceder a grandes sumas de dinero, destinadas a cambiarle la cara a la dinámica vial de la Musical, que hoy evidencia un atraso preocupante.
"Teníamos la amenaza de no ser una de las 12 ciudades intermedias beneficiadas, pues anteriormente se hicieron unos estudios, en los que la Nación gastó mil 200 millones de pesos. Inversión que, desafortunadamente, no se vio", dijo el secretario de Tránsito, Alfonso Pineda Bonilla.
Sin embargo, mediante gestiones en Planeación Nacional, el alcalde Jesús María Botero consiguió que el Gobierno pusiera a disposición de Ibagué 300 millones de pesos más, para ‘refrescar’ los estudios.
"Algunos conceptos tienen plena vigencia, otros criterios deben revaluarse. Por ejemplo, antes no se hablaba de sistemas de movilidad, sino de tránsito ágil, pero hoy tenemos claro qué es lo que busca la *Nación", señaló el funcionario.
Pineda estima que, en cerca de mes y medio, Planeación Nacional tendrá contratado el consultor que actualizará los estudios. Algunos estuvieron archivados desde su creación en 1999.
"Es una consultoría par, conformada por un profesional extranjero y uno nacional, que conocen mucho sobre movilidad", dijo.

Empresas, asociarse o desaparecer
El Alcalde fue enfático con los transportadores al decirles que no existe posibilidad de implementar un sistema masivo. La Nación no lo permite, pues el número de habitantes de la ciudad no supera los 600 mil, pero Botero les estaría dando la primera opción, para la conformación de la empresa operadora de un sistema integrado de transporte colectivo.
"Les advirtió que si se unen, el negocio seguirá siendo de ellos, pero si no, la Administración tendría el deber de sacar adelante el proceso y quedaría libre de iniciarlo por otra vía, si llegara a ser necesario", señaló el Secretario de Tránsito.
Este momento es decisivo para el futuro de las empresas, por cuanto la legislación no permitiría el funcionamiento de otros operadores, como lo son las cooperativas.
"La idea es que exista una sociedad que las aglutine a todas, no existe impedimento legal para que cooperativas hagan parte", dijo Pineda.
Esta sociedad tendría la facultad de ser operadora del sistema integrado de transporte colectivo de Ibagué y, además, ser recaudadora del sistema unificado de pago de los pasajes, que se deberá implementar.
El Municipio ha ido labrando el terreno en este sentido, mediante reuniones con los representantes del gremio, en las que hablan de cómo asociarse.
El Secretario de Tránsito indicó que los empresarios son muy "receptivos" a la idea, y la Administración Municipal busca dejar firmada la "carta de intención de sociatividad", es decir, la promesa de sociedad, durante la visita que hará pasado mañana (viernes), el Viceministro de Transporte, quien vendrá acompañado de representantes de la comisión Sexta del Senado.

[Ibague]

Originally Posted by Rodrigo Ibaguereño

Sale del trancón proyecto de movilidad para la ciudad

Luego de dos periodos administrativos ‘oscuros’ en el tema de movilidad, el actual gobierno municipal le da un nuevo impulso, evitando que Ibagué quede por fuera de la iniciativa Ciudades Amables, enmarcada dentro del Plan Nacional de Desarrollo.

Su entrada a este proyecto le significa al Municipio acceder a grandes sumas de dinero, destinadas a cambiarle la cara a la dinámica vial de la Musical, que hoy evidencia un atraso preocupante.
"Teníamos la amenaza de no ser una de las 12 ciudades intermedias beneficiadas, pues anteriormente se hicieron unos estudios, en los que la Nación gastó mil 200 millones de pesos. Inversión que, desafortunadamente, no se vio", dijo el secretario de Tránsito, Alfonso Pineda Bonilla.
Sin embargo, mediante gestiones en Planeación Nacional, el alcalde Jesús María Botero consiguió que el Gobierno pusiera a disposición de Ibagué 300 millones de pesos más, para ‘refrescar’ los estudios.
"Algunos conceptos tienen plena vigencia, otros criterios deben revaluarse. Por ejemplo, antes no se hablaba de sistemas de movilidad, sino de tránsito ágil, pero hoy tenemos claro qué es lo que busca la *Nación", señaló el funcionario.
Pineda estima que, en cerca de mes y medio, Planeación Nacional tendrá contratado el consultor que actualizará los estudios. Algunos estuvieron archivados desde su creación en 1999.
"Es una consultoría par, conformada por un profesional extranjero y uno nacional, que conocen mucho sobre movilidad", dijo.

Empresas, asociarse o desaparecer
El Alcalde fue enfático con los transportadores al decirles que no existe posibilidad de implementar un sistema masivo. La Nación no lo permite, pues el número de habitantes de la ciudad no supera los 600 mil, pero Botero les estaría dando la primera opción, para la conformación de la empresa operadora de un sistema integrado de transporte colectivo.
"Les advirtió que si se unen, el negocio seguirá siendo de ellos, pero si no, la Administración tendría el deber de sacar adelante el proceso y quedaría libre de iniciarlo por otra vía, si llegara a ser necesario", señaló el Secretario de Tránsito.
Este momento es decisivo para el futuro de las empresas, por cuanto la legislación no permitiría el funcionamiento de otros operadores, como lo son las cooperativas.
"La idea es que exista una sociedad que las aglutine a todas, no existe impedimento legal para que cooperativas hagan parte", dijo Pineda.
Esta sociedad tendría la facultad de ser operadora del sistema integrado de transporte colectivo de Ibagué y, además, ser recaudadora del sistema unificado de pago de los pasajes, que se deberá implementar.
El Municipio ha ido labrando el terreno en este sentido, mediante reuniones con los representantes del gremio, en las que hablan de cómo asociarse.
El Secretario de Tránsito indicó que los empresarios son muy "receptivos" a la idea, y la Administración Municipal busca dejar firmada la "carta de intención de sociatividad", es decir, la promesa de sociedad, durante la visita que hará pasado mañana (viernes), el Viceministro de Transporte, quien vendrá acompañado de representantes de la comisión Sexta del Senado.

Muy buena noticia. Lo unico triste es que por muy poquito la ciudad no alcanzo a clasificar para un STM. Se supone que para ciudades con mas de 600K habitantes, e Ibague llega muy cerca con aprox. 530K.

Toca esperar unos pocos anos para alcanzar la cifra de los 600K y obtener los recursos del gobierno nacional para el STM

[Aina Menorca]

Originally Posted by Rodrigo Ibaguereño

Sale del trancón proyecto de movilidad para la ciudad

Luego de dos periodos administrativos ‘oscuros’ en el tema de movilidad, el actual gobierno municipal le da un nuevo impulso, evitando que Ibagué quede por fuera de la iniciativa Ciudades Amables, enmarcada dentro del Plan Nacional de Desarrollo.

Su entrada a este proyecto le significa al Municipio acceder a grandes sumas de dinero, destinadas a cambiarle la cara a la dinámica vial de la Musical, que hoy evidencia un atraso preocupante.
"Teníamos la amenaza de no ser una de las 12 ciudades intermedias beneficiadas, pues anteriormente se hicieron unos estudios, en los que la Nación gastó mil 200 millones de pesos. Inversión que, desafortunadamente, no se vio", dijo el secretario de Tránsito, Alfonso Pineda Bonilla.
Sin embargo, mediante gestiones en Planeación Nacional, el alcalde Jesús María Botero consiguió que el Gobierno pusiera a disposición de Ibagué 300 millones de pesos más, para ‘refrescar’ los estudios.
"Algunos conceptos tienen plena vigencia, otros criterios deben revaluarse. Por ejemplo, antes no se hablaba de sistemas de movilidad, sino de tránsito ágil, pero hoy tenemos claro qué es lo que busca la *Nación", señaló el funcionario.
Pineda estima que, en cerca de mes y medio, Planeación Nacional tendrá contratado el consultor que actualizará los estudios. Algunos estuvieron archivados desde su creación en 1999.
"Es una consultoría par, conformada por un profesional extranjero y uno nacional, que conocen mucho sobre movilidad", dijo.

Empresas, asociarse o desaparecer
El Alcalde fue enfático con los transportadores al decirles que no existe posibilidad de implementar un sistema masivo. La Nación no lo permite, pues el número de habitantes de la ciudad no supera los 600 mil, pero Botero les estaría dando la primera opción, para la conformación de la empresa operadora de un sistema integrado de transporte colectivo.
"Les advirtió que si se unen, el negocio seguirá siendo de ellos, pero si no, la Administración tendría el deber de sacar adelante el proceso y quedaría libre de iniciarlo por otra vía, si llegara a ser necesario", señaló el Secretario de Tránsito.
Este momento es decisivo para el futuro de las empresas, por cuanto la legislación no permitiría el funcionamiento de otros operadores, como lo son las cooperativas.
"La idea es que exista una sociedad que las aglutine a todas, no existe impedimento legal para que cooperativas hagan parte", dijo Pineda.
Esta sociedad tendría la facultad de ser operadora del sistema integrado de transporte colectivo de Ibagué y, además, ser recaudadora del sistema unificado de pago de los pasajes, que se deberá implementar.
El Municipio ha ido labrando el terreno en este sentido, mediante reuniones con los representantes del gremio, en las que hablan de cómo asociarse.
El Secretario de Tránsito indicó que los empresarios son muy "receptivos" a la idea, y la Administración Municipal busca dejar firmada la "carta de intención de sociatividad", es decir, la promesa de sociedad, durante la visita que hará pasado mañana (viernes), el Viceministro de Transporte, quien vendrá acompañado de representantes de la comisión Sexta del Senado.

No se si me pueden confirmar:
existen buses en la ciudad?? o solo con las diferentes ciudades??
no sabramn que empresa es la que gestiona el transporte dento de la ciudad?

[Rodrigo Ibaguereño]

Empresarios van por todo el negocio del sistema integrado de transporte
Los transportadores de Ibagué firmaron ayer un compromiso de asociación, con el que le apuestan a hacer parte del proyecto del sistema integrado de transporte colectivo de la ciudad y quedarse con el negocio, enmarcado dentro de la iniciativa Ciudades Amables, contemplada dentro del programa del Gobierno nacional Visión 2019.

Al evento asistió el Viceministro de Transporte, Ignacio García, y Ramón Elías López, senador de la comisión sexta, que en este momento impulsa un proyecto de Ley, para reglamentar el recaudo unificado de los sistemas de transporte de las ciudades intermedias.
Los transportadores, con la firma del compromiso que impulsó el alcalde Jesús María Botero, quieren adelantarse a la sanción de dicha Ley, para poderse asociar, no sólo como operadores, sino a modo de recaudadores y quedarse con ‘toda la torta’.
Pese a que el anterior modelo dejaría todos los recursos en la ciudad, inquieta que se pueda convertir en un monopolio.
Al preguntársele al Viceministro de transporte qué tan prudente sería que la futura sociedad de transportadores fuera a su vez recaudadora, no se mostró muy de acuerdo y contestó que, en cuanto a eso, "no hay nada definido", pero, de todos modos, apoyó la iniciativa con su firma.
"Hacerlo depende de las características de cada ciudad y del sistema transportador. Es muy prematuro hablar de temas de integración de empresas", concluyó García.

Telefónica invertirá unos 40 mil millones de pesos en el Tolima

En servicios de banda ancha, ampliación de redes de telefonía fija y mayor cobertura para móviles, la multinacional Telefónica invertirá 40 mil millones de pesos durante el 2008 en el departamento del Tolima. El anuncio lo hizo el presidente de la compañía, Alfonso Gómez Palacio.

Gómez se mostró preocupado por los problemas que algunas entidades gubernamentales han puesto para instalar unas antenas, "lo cual retarda el proceso de competitividad de Ibagué". Adicionalmente, le solicitó a las autoridades que controlen mucho más el robo de los cables, de los cuales los amigos de lo ajeno extraen el cobre para venderlo por su cuenta.
En esta oportunidad, la Fundación Telefónica presentó un programa de acompañamiento educativo para 400 niños de la ciudad que tienen asegurado a partir de la fecha su proceso escolar hasta el bachillerato. El grupo Telefónica controla en el país a Telecom (telefonía fija e internet), Movistar (celulares), Terra (TV por internet) y Atento (Contac Center).

Sin cable
Ibagué es una de las ciudades donde el hurto a la infraestructura de Telefónica-Telecom se encuentra en los rangos más altos del país.
A juicio del presidente de la empresa, "esto es grave, pues hay unos agentes que están obstaculizando los servicios de la compañía y con ello se le niega la posibilidad a las personas de bien que se comuniquen o que tengan conexiones a internet de banda ancha.
"Las pérdidas por robo del cable de la telefonía fija, de la cual extraen el cobre para venderlo en un mercado negro, son significativas en la ciudad y en el departamento. Se están quedando escuelas sin internet por esta causa.
"Ante esto lo único que le estamos pidiendo a la comunidad es que denuncien estos atropellos y a las autoridades policiales que ejerzan un mayor control, pues nos estamos perjudicando todos con estos hechos delictivos", dijo Gómez, quien directamente le ha solicitado a los ibaguereños que cuando observen un hurto contra la infraestructura de las telecomunicaciones en la capital musical lo denuncien en las líneas 01 8000 91 93 93 ó al numeral de Movistar 393.

Sin permisos
De igual manera, Telefónica se alista para dar un sustento científico y legal ante la Personería de Ibagué y ante la Administración que dirige Jesús María Botero por las restricciones existentes a la hora de colocar las antenas para móviles (celdas) en el perímetro urbano.
"El decreto 328 de julio de 2005 dice que las antenas no se pueden colocar en un radio de acción de 300 metros en el que existan escuelas, hospitales y población. Esto nos ha generado inconvenientes para ampliar la cobertura de móviles (celulares) en esta capital.
"Por ello, vamos a hablar con la Administración y con la Personería para entrarles a explicar que las antenas no generan ningún problema en la salud humana. En las grandes capitales de Europa las celdas son puestas en puntos estratégicos y no se conoce de alguien que haya sufrido una grave enfermedad por esta situación.
"Es extraño que mientras la ciudadanía nos pide más ampliación de la cobertura, algunos entes colocan cortapisas. Somos respetuosos del POT, pero no podemos limitar nuestra operación con base en conceptos equivocados. En estos momentos el sector de Cádiz y Villarrestrepo exigen la instalación de unas celdas", explicó Gómez Palacio.

Inversión
De todas formas, la multinacional española espera invertir durante este año unos 40 mil millones de pesos en infraestructura en el departamento del Tolima, concentrados principalmente en ampliación de redes para líneas fijas, móviles y en programas puntuales de tránsito de las telecomunicaciones del orden nacional, "y si las autoridades nos ayudan con el tema del hurto del cable y la Alcaldía con el decreto, estos recursos podrían desembolsarse más efectivamente", enfatizó Gómez Palacio.
Aunque se cuenta en el Tolima con 170 mil líneas de teléfono y unas 17 mil inscripciones en banda ancha, "con el nuevo cable submarino Sam-1, es posible hoy que todas las personas que tengan una línea de teléfono *accedan al mejor ámbito virtual del continente.
"En otras palabras, si los 170 mil usuarios de los fijos tuviesen una computadora, todas estas personas podrían acceder a banda ancha si quisieran hoy mismo".
En cuanto a celulares, en la región se contabilizan 275 mil usuarios, de los cuales 210 mil están en Ibagué, "sin embargo, el tema va más lejos, pues en la medida en que podamos colocar antenas con código WAP, los usuarios podrán comenzar a tener en sus móviles conexiones a televisión e internet. En tres años tendremos que masificar esta tecnología", concluyó el presidente de Telefónica.